Norra maalilisemad teed. Atlantic Road (Norra) – kõige maalilisem turismimarsruut
Mille poolest on kuulus Norra Atlandi tee? Kuidas sinna jõuda ja mida näha. Kuhu parkida auto ja kuidas leida vaateplatvorme.
Salapärane nimi “Atlandi tee” peidab endas kaherealist kiirteed Norras Møre og Romsdali kubermangus. Briti ajalehe The Guardian andmeil tunnistati see Norras maantee maailma turistide kiirteede seas parimaks ja maalilisemaks. Nii arvavad ka paljud riigi külalised, kellel oli õnn siin käia.
Atlandi tee ehitamist alustati 1983. aastal, kuid seda ei suudetud niipea kui võimalik lõpetada. Seetõttu sai struktuur valmis alles 1989. aasta suveks. Selle aja jooksul nägid ehitustöölised 12 orkaani. 36-kilomeetrise turismimaantee nr 64 pikenduseks saanud uus, 8,27 km pikkune maantee sai 2005. aastal tiitli “Norra sajandi ehitis”.
Tänapäeval lookleb maantee nagu rullnokk ja kulgeb üle mitme silla, mis ühendavad saari kahe asula – linna vahel Molde Ja Kristiansund. Sildadest kõrgeimat nimetatakse Storseysund. See ehitati 23 meetri kõrgusele spetsiaalselt laevade selle alt läbimiseks.
Millal on parim aeg Atlandi teele minna?
Paljud reisijad kogunevad Norra Atlandi teele sügisel, kui ilm on tuuline. Möllava tormi ajal tekitavad otse kiirteele puhkevad lained uskumatu vaatemängu.
Atlandi tee ei ärata halba ilma kindlustunnet
Soojal aastaajal muutuvad maastikud heledamaks
Atlandi tee ainulaadsust on panoraamfotol lihtsam ette kujutada
Marsruudil on vaateplatvormid, mis on varustatud spetsiaalsete kalapüügiplatvormidega. Tänu nendele struktuuridele saate jälgida kohalikke linde ja hülgeid. Kahjuks on vaalad neis vetes haruldased, nii et kõik ei saa neid näha.
Suvekuudel on saadaval kalapüügi- ja rattaretked. Sukeldumiseks sobivad tugevate hoovustega rannikuveed. Seetõttu korraldatakse Atlandi tee läheduses sageli sukeldujatele ekskursioone. Surfihuvilised pole ka Hystadviki lahes haruldased.
Mida teha ja näha
Enamiku reisijate jaoks on peatus ühel Atlandi tee vaateplatvormil vaid üks vaatamisväärsustest, mis on teel Tromsøsse. Ühest-kahest tunnist piisab kõige tegemiseks.
Muul Håholmen Havstueri külas Atlandi tee lähedal
Kuid kui piirkond teile meeldib, võite käänuliselt maanteelt kõrvale kalduda ja minna lähimasse Hoholmeni saar, mille pindala ei ületa nelja hektarit. Turistid lähevad sinna paadiga, jättes auto ühte parklasse (need on tasuta ja täiesti turvalised).
Ainus asula saarel on väike külake, mille nimi on tõlkimatu. Håholmen Havstuer. Nagu 18. sajandil, saab külas elada osaliselt säilinud, osaliselt taastatud onnides ja tunda end viikingitena. Hokholmeni saare elanikud tegelesid sajandeid ainult kalapüügiga, saavutades tõenäoliselt selles küsimuses täiuslikkuse. Tänapäeval hoitakse neid traditsioone hoolikalt – ehkki turismi eesmärgil. Külas on traditsioonilised kõrtsid, kus saab maitsta Norra värskeimaid kalaroogasid!
#1. Håholmen Havstuer
Sellised majad ootavad sind Hoholmenil. Vaated Atlandi teele, päikeseloojangud, kalastamine ja muu romantika on garanteeritud! Muide, ärge muretsege mugavuse pärast - tubades on kõik mugavused, kvaliteetsed voodid, madratsid, torustik. Parem on õhtusest hommikusöögist vaikida, et näha, kes on Norras käinud ja teab, kui rikkalik ja helde toit seal on. Ainuüksi heeringat on 3-5 liiki.
Kokkuvõtteks: kas tasub minna?
Norra Atlandi tee on koht, mida peab nägema. Kõigi meremaastike poolehoidjate unistus, kes armastab autoga reisida (ja mis kõige tähtsam, ärge unustage rentida just seda autot). Disaini poolest ainulaadne struktuur sobib ideaalselt maastikku.
Atlandi tee(inglise: The Atlantic Ocean Road, norra: Atlanterhavsveien) on võib-olla maailma kõige ilusam ja maalilisem kiirtee, see asub Møre og Romsdali (norra keeles Møre og Romsdal) kubermangus (krahvkonnas), Norra. Kiirtee kulgeb piki Atlandi ookeani põhjarannikut ning koosneb teedest ja 12 sillast, mis ühendavad ebatavaliselt mitut saart.
Atlandi tee, see on üks Norra aardeid - see kiirtee näib olevat mõeldud turistidele, maalilised maastikud, ookean, vahelduvad pildid erinevatest saartest ja närve kõditavad sillad, mis võivad meenutada neist üle sõitvat Vuoristorata. . Ja kui ilm on tuuline, võivad lained otse teele murda, mis tekitab erakordseid sensatsioone.
Kiirtee või kiirtee Atlandi tee on osa 36-kilomeetrisest riiklikust turismiteest nr 64 (Bud - Korvåg). Atlandi tee on kaherealine kiirtee, mis ühendab Atlandi ookeani väikesaari Molde ja Kristiansundi asulate vahel, esimese punkti ja maantee vahel - 47 km ning teise punktini ulatuv teekond on 30 km.
Kiirtee pikkus on ligi 8,5 kilomeetrit ja koosneb mitmest maanteest ning suurtest sildadest ja viaduktidest. Atlandi tee See kulgeb siksakiliselt läbi paljude saarte, nii et jõuate üsna lühikese ajaga ükskõik millisele neist. Tegelikult see kallis ja raskesti ehitatav kiirtee rajatigi seetõttu. Varem, kuni peaaegu 1970. aastate keskpaigani, veeti autosid saartele hoopis vaid autopraam, mis sõitis Romsdali linnaosa ja Averoy saare vahel. Kuid see meetod oli üsna aeglane ja autode arvu suurenemisega ei tulnud see enam oma ülesannetega toime, mistõttu otsustati see kiirtee ehitada.
Tee planeerimist alustati 1970. aastal, kuid ehitus algas alles 1. augustil 1983. aastal. Ehitamine ei olnud lihtne, tee puutus pidevalt kokku looduslike elementidega, nii ka kuus aastat kestnud ehituse ajal tee elas üle 12 võimsat orkaani. Pärast avamist 7. juulil 1989 oli Atlandi tee veel 10 aastat tasuline, kuid pärast seda, kui see ära tasus, on see alates 1999. aasta juunist täiesti tasuta sõita.
Norras on maantee üks peamisi vaatamisväärsusi - (Storseisundet) või nagu seda nimetatakse - "Joobnud sild" või "Bridge to Nowhere", mis on saanud nime, sest see ei seisa täpselt nagu tavalised sillad, vaid väänab ja teatud nurga alt vaadates on selle ülaosa suunatud ülespoole ja sellest mööduvad autod tunduvad lendavat. taevasse. Storsezandeti sild See on ka kogu marsruudi kõrgeim punkt, mis on tõstetud vee kohal 23 meetri kõrgusele.
Atlandi ookeani tee sai auhinna "Norra sajandi hoone 2005" ja on ajalehe The Guardian andmetel ka "Parim turismitee riigis". Ja mitte asjata, turisti jaoks on sellel teel kõik vajalik, et saaksite unustamatu puhkusekogemuse.
Kuna me räägime Norrast ja viimasel ajal olen pidanud päris palju tunde “sadulas” veetma, siis oleks loogiline need kaks teemat omavahel siduda ja rääkida ainulaadsest Norra maanteest, mida tuntakse üle maailma.
See pole mitte ainult Norra kõige ilusam tee. Kallis britt "Eestkostja" 2006. aastal saavutas see maailma kõige maalilisemate teede kategoorias esikoha, isegi võrreldes selliste maailma vaatamisväärsustega nagu Northern Ireland Coast Road või Himalayan Route. Nii et kui olete Norras käinud
ja te ei sõitnud mööda seda teed, see tähendab, et te pole Norrat näinud.
Atlanterhavsveien / Atlandi tee / Atlandi tee - algupärase disainiga kaherealise kiirtee lõik Norra Kuningriigis.
Jah, on sildu, mis on palju pikemad ja kõrgemad. Kuid maailmas on vähe kiirteid, mis nii harmooniliselt keskkonda sobituvad. Atlandi tee tundus olevat loodud koos maastikuga – mäed, saared ja ookean. Ja see on võib-olla peamine, miks see nii hämmastav on. Oskus elada kooskõlas loodusega on üldiselt norralaste kui rahvuse üks peamisi omadusi. Atlanterhavsveien on selle üks silmatorkavamaid kinnitusi.
Atlandi tee on osa tunnustatud riiklikust turismimarsruudist, mis järgib marsruuti Rv64, mis ühendas Molde / Molde(linnas on lennujaam) ja meresadam Kristiansund (Vene turistid nimetavad seda sageli ekslikult "Kristiansundiks") (otseselt kalurikülad Vevang ja Kårvåg maakond (provints) Möre og Romsdal / Möre og Romsdal. Loopy 8274 meetrit läbi saarte, laidude ja riffide viib tee ookeani rannikule, mille järgi see ka oma nime on saanud. Norras endas on see 20. sajandi peamise rahvushoone staatus.
Tee koosneb kaheksast sillast ja paljudest viaduktidest. Sageli loevad muljet avaldanud turistid sellel teel kokku 10 või isegi 12 silda. Aga tegelikult on olukord täpselt selline, nagu ma ütlesin: sildasid on tegelikult kaheksa; ülejäänud on viaduktid.
Norra Vikipeedia andmetel maksis tee 122 miljonit Norra krooni(NOK) (1989. aasta hindades). See on ligikaudu 110 miljonit eurot. Atlantic Road on riigi külastatavuselt kaheksas turismimagnet.
Peaaegu keegi ei tea, et selle trassi prototüüp kavandati juba 1900. aastatel üherajalise raudteena: kui Norras veetakse inimesi ja autosid tavaliselt parvlaevadega, siis suurte koormate puhul on see kulukas ja problemaatiline. Projektiga aga kaugemale ei jõutud. Aga kui parvlaevaületuskohad ei suutnud enam reisijate- ja sõidukite liikluse suurenemisega toime tulla, meenus 1970. aastatel riiulisse lükatud grandioosne projekt, mida hakati ümber ehitama kaherealiseks maanteeks.
Ehitustööd ise algasid alles kümmekond aastat hiljem, 1. augustil 1983. aastal. Just nii kaua kestnud kuue aasta jooksul tuli ehitajatel silmitsi seista paljude probleemidega, mille hulgas oli ka 12 võimsat orkaani, mis pole neis kohtades haruldased ja mis visalt püüdsid pooleliolevat ehitist koos ehitajatega minema uhta. Atlandi ookean. Pole üllatav, et kogu Norra jälgis ehitust huvi ja murega ning ehitusprotsessi kajastati põhjalikult meedias. 7. juulil 1989 sai “sajandi ehitus” valmis.
Teine väljakutse oli sillad. Peamine raskus seisnes selles, et üks sildadest tuli tõsta merepinnast piisavalt kõrgele, et suured praamid ja kalakuunarid saaksid alt läbi sõita. Ehitajad tulid ehitades olukorrast auväärselt välja Storseisundbrua sild, ühendab mandri saarega Averøy / Averøy- Atlandi tee pikim ja kuulsaim sild, millest on saanud tõeline sillaehituskunsti meistriteos, tuntud kogu maailmas.
Kui sõidad üle silla esimest korda ega tea selle iseärasusi, võib ühel hetkel tekkida kange tahtmine pidurit vajutada: teatud nurga alt vaadates tundub, et sild on pooleli ja näeb välja nagu hüppelaud. 260-meetrine sild näeb välja nagu rullnokk: see teeb peadpööritava pöörde üle vee, kaldudes 23 meetrit merre! Tegemist on ilmselt ainsa sillaga maailmas, millel on risttasapinnas kõverad, mille tulemuseks on ainulaadne olukord, kus mõnest vaatenurgast näib sild lõppevat või otse taevasse viivat ning tundub, et sillal liiguvad autod. tuleb selle pinnalt üles tõsta nagu hüppelaualt alla hüppamine ja pilvedesse tõusmine. Sellepärast on sillal teine nimi: "Bridge to Nowhere". Noh, kuidas me ei mäleta Led Zeppelini kuulsat “Stairway to Heaven”?
Tee ääres on neli tasuta parklat ning külalistele mõeldud vaateplatvormid, millelt saab imetleda ümbritsevaid mägede ja merevaateid. Tee ääres, eriti kuulsa “küüraka” silla lähedal, on mitme auto jaoks väikesed taskud, kuhu saab oma sõiduki parkida ja jalutada.
Ja nüüd ma teen oma lemmikasja - jätan teid ilma paarist illusioonist, mis on seotud selle silla ja selle teega.
Endalegi üllatuseks avastasin, et interneti venekeelne osa on täidetud väljaannetega, kus mantrana korratakse sama fraasi: Kohalikud kutsuvad seda silda purjuspäi. Ilmselt kirjutas selle üks "tark mees" ja kasvatas usinalt tuhandeid teisi nutikaid mehi.
Olen pettunud – see pole tõsi. Nad ei kutsu seda. Legend sündis ilmselt silla nimetuse tõttu - Storsezandetsky (nimi on logopeedi unistus; Eyjafjallajokull puhkab), mida 99,9% "vene turistidest" ei suuda hääldada, mistõttu nad mõtlesid välja vastuvõetava alternatiivi. . Kohalikud elanikud teavad muidugi epiteeti "purjus sild", kuid kasutavad seda ainult vene turistidega suheldes, mis ilmselt tekitas mulje, et norralased ise seda nii kutsuvad.
On veel üks legend - et see tee on tormise ilmaga "surmaohtlik". Mõned inimesed läksid hirmust nii kaugele, et arvasid selle tee isegi maailma kõige ohtlikumate teede esikümnesse.
Muidugi pole keegi ka vesilennutamist ära öelnud. Kuid lubage mul öelda neile, kes ei tea – Norra on liiklusohutuse vallas maailmas üks liidritest ja ta lihtsalt ei luba endale oma kodanikele "surmavaid" teid ehitada. Reegel on siin lihtne: ohtlikud teelõigud on blokeeritud – ja mitte piiretega, vaid terastõketega nagu raudteeülesõidukohtadel, millest ülestõstmisel saab üle vaid paagiga; ja kui tee on avatud, on see ohutu. Aastate jooksul on Atlantic Roadil juhtunud mitu väiksemat õnnetust ja ükski pole lõppenud surmaga. Nii et sõitke sellega oma tervise nimel. Mitte ainult ei imetle ümbrust, vaid jälgi ka teed.
Atlandi tee avati 7. juulil 1989. aastal. 2011. aasta suvel maksis maanteesõit 20 NOK (umbes 2 eurot), nüüd ausalt öeldes ei teagi. Mõned ütlevad, et tee on nüüd vaba.
Atlantic Roadil on teine nimi - "et eldorado for sportsfiskere / paradise for fishers." 2010. aastal lisandusid sellele spetsiaalsed kalasillad - 80 ja 100 meetri pikkused, mis läksid maksma 12 miljonit NOK. See on veel üks silla unikaalsus ja mitte ainult Norra jaoks. Sarnaseid analooge pole mujal maailmas. Kalapüük on siin tasuta ja püügikohad on hoolega tagatud ka ratastoolis liikujatele.
Räägitakse, et külma ilmaga nägid nad siin mitu korda isegi vaalu, kes ujusid lähemale, et uudistada, mida need rahutud inimesed siia üles ehitanud on... Kas kellelgi õnnestus vaala õngitseda ja mis juhtus nii eduka kalamehega, ma isiklikult ei tea. ei tea.
Teest lääne pool on kurikuulus laht Hustadvika / Hustadvika, kus halli-roheka vee paksuses lebavad arvukad tormide ajal purunenud või kapriisse põhjamere poolt kaldale uhutud uppunud laevajäänused... Sukeldumishuvilistel on ainulaadne võimalus ujuda uppunud laevade vahel... Nad räägivad muljetest on unustamatud.
Atlandi tee ääres näete üht kuulsaimat Norra traditsioonilist astkirikut - Kvernes / Kvernesi sauakirik / Kvernesi Kirke, ehitatud juba 14. sajandil, mis oma traditsiooniliselt arhitektuurilt on üks tüüpilisemaid Norra traditsioonilisi sauakirikuid. See on uskumatult ilus hoone, eriti seest, millest lihtsalt ei saa mööda sõita, kuid tuleb märkida, et kirik on külastajatele avatud ainult suvel.
Pärast Atlandi teed algab enam kui 5700 meetri pikkune, graniitkividesse raiutud sama kuulus Atlandi tunnel, mis ühendab Averøy ja Kristiansundi saart, mille sügavus ulatub 250 meetrini, kuid see on hoopis teine lugu.
Pole asjata, et üle Norra laiali pillutatud riigiteid kutsutakse tõelisteks pärliteks. Võimaldades teistmoodi vaadata karmi maa maalilist loodust, pakuvad need kiirteed turistidele suurt huvi.
Parim viis tundmatu riigi tundmaõppimiseks
Põnev reis autoga on suurepärane võimalus maad paremini tundma õppida. Peab ütlema, et just Norra arhitektid kuulutasid end hiljuti valjuhäälselt, paigaldades trassidele ebatavalisi kunstiobjekte, rõhutades siinsete maastike erakordset ilu.
Loodust ja disaini ühtseks tervikuks ühendavad riigimaanteed on riigi ainulaadne projekt, millesse on kaasatud nii kohalikud kui ka väliseksperdid.
Kõige maalilisem kiirtee
1989. aastal avati uus maantee - Atlanterhavsvegen (Atlandi tee), mis on tunnistatud maailma maaliliseimaks. Piki läänerannikut kulgev ja enam kui kaheksa kilomeetri pikkune kiirtee läbib arvukalt asustatud alade vahel asuvaid ookeanisaari. Atlandi tee (Norra) on ebatavalise disainiga kaherealise kiirtee lõik.
Populaarse turismimarsruudi tekkimise ajalugu
Norra tehnika ime on üsna võimas maanteetrass sildadega, mille kõrgus ületab 23 meetrit merepinnast. Eide saarestikku läbivat maanteed plaaniti kasutada raudteeliinina, kuid 20. sajandi alguses sellest mõttest rööbaste paigaldamise keerukuse tõttu loobuti.
1983. aastal algasid ulatuslikud tööd, mille katkestasid paljud probleemid ja ebasoodsad ilmastikutingimused: teadaolevalt on seda kohta tabanud 12 võimsat orkaani. Kuus aastat hiljem avati parimaks reisimiseks kiirteeks kuulutatud Atlandi tee (Norra). Aastaga tasusid kõik ehitusse investeeritud vahendid end ära.
Kultuuripärandi osa
Võime täie kindlusega väita, et enam kui kuue meetri laiune maantee on saanud osaks mitte ainult riigi infrastruktuurist, vaid ka kultuuripärandist. Atlandi tee (Norra) hõlmab kaheksa silda ja nelja panoraamvaateplatvormi.
Osariigi enimkülastatud vaatamisväärsus Põhja-Euroopas on lemmikpaik turistidele, kes unistavad nautida imelist sajandi ehitust, millel on ainulaadne arhitektuur, illusoorsed efektid ja imelised vaated ookeanile.
Atlandi tee (Norra), mille fotol on kujutatud järske pöördeid, on varustatud tagavaraplatside-taskutega, kuhu saab hõlpsasti oma sõiduki parkida ja kaljudele kalale minna.
Tee sillad äratavad külastajates uskumatut huvi. Näiteks Storseisundet on rahvasuus hüüdnimega “joodik” ja see meenutab tuntud rullnokkasõitu: teatud nurga alt vaadates tundub, et hüppelauataoline ehitis lõpeb otse taevas ning selline optiline illusioon rõõmustab ja hirmutab reisijaid. Nagu turistid ise ütlevad, on maanteel sõitmiseks vaja tõeliselt tugevat närvi.
260 meetri pikkuse ehitise loomisel lähtusid arhitektid reisijate tähelepanu köitmisest ning lisaks oli vaja tagada laevadele mugav juurdepääs maale. Storseysundeti sild, kust avaneb hingemattev vaade ookeanile, on tõeliselt unikaalne ehitis, mis ei ärata kindlustunnet neis, kes mööda Norra teed esimest korda reisivad.
Atlantic Road (Norra): ülevaated
Riigikülalised tunnistavad, et siksakiline kiirtee ei tekita mitte ainult imetlust. Erilised tunded tekivad ägeda tormi ajal, kui tee ääres murduvad lained, mis tahavad turiste alla neelata. Ekstreemsel rännakul eraldub verre adrenaliin, emotsioonid käivad üle katuse. See pole mitte ainult ilus tee, vaid ka üks ohtlikumaid. Nii uhus 2003. aastal tohutu laine Iisraelist pärit turisti ookeani, kuid tragöödiast hoolimata meelitab kiirtee riiki miljoneid külastajaid.
Tänu sildade hämmastavale disainile ei näe reisijad sõidu ajal, kus lõpeb ja algab Atlandi tee (Norra) ning selline ebatavaline teekond, mis ühendab seikluse romantika ja põnevuse, jääb igaveseks meelde.
Paljud inimesed märgivad, et maantee ääres on hubaseid hotelle, kus saate mugava toa aknast lõõgastuda ja halba ilma imetleda. Piirkond sobib ideaalselt ka sukeldumiseks ja meelitab suve jooksul kohale sukeldumishuvilisi üle kogu maailma. Väga populaarsed on ka spordikeskuste korraldatavad kalastusretked.
Ekskursioonid Norrasse
Külastajatele mõeldud Atlandi tee (Norra) on pakkunud suurt huvi juba aastaid. Fly&Drive tuur võimaldab kõigil tutvuda põhjamaa peamiste vaatamisväärsustega, kus legendi järgi elavad trollid.
See on ainulaadne võimalus külastada Skandinaavia riigi peamisi linnu, näha oma silmaga maalilisi fjorde ja sõita mööda serpentiinseid mägiteid, sealhulgas kõige maalilisemaid neist.
Mõnel pool on parvlaevad aga juba asendatud sildadega, mis on hea uudis - sild on palju mugavam ja kiirem. Kuigi muidugi mitte nii romantiline. :-)
Nii jõudsime Atlandi teele. See tee ei ole ausalt öeldes täiesti standardne ehitis. See asub kahel väikesel saarestikus, mis koosnevad kümnetest pisikestest saartest ja küladest. Ülevalt näeb see välja selline:
Nende saarte ühendamise idee rändas norralaste peas väga pikka aega. 20. sajandi alguses tekkis isegi projekte, kuidas seda plaani ellu viia, kuid 30ndatel tehti neile punkt. Kuid 70ndate lõpus pöördusid Norra võimud tagasi selle tee ehitamise idee juurde ja ehitus algas 1983. aastal. See kestis 6 aastat, mille jooksul ehitajad elasid üle 12 orkaani - need kohad pole avatud ookeani eest kaitstud, nii et siinne ilm jätab soovida, eriti sügisel. Selle tulemusena ehitati tee - selle pikkus on veidi üle 8 kilomeetri, kuid 10% sellest läheb üle sildade, millest koguni 8 ehitati. 2005. aastal kuulutati tee "20. sajandi Norra ehituseks" ja ajakiri The Guardian nimetas seda "Maailma kõige märgilisemaks teeks".
Loomulikult ei saanud ma sellest märkamata jätta, eriti kuna konks osutus üsna väikeseks. :-)
Kui me tee algusesse jõudsime, oli kogu piirkond udus. Läbi loori paistis tohutu hulk väikesaari, millest enamik olid asustamata.
Otsustades oodata, kuni udu veidi vaibub, jalutasime ümbruskonnas ringi. Loodus on seal karm, taimestik kidur. Erkpunased marjad, mida alguses pidasime pohladeks, osutusid maitsetuks karulauguks.
Sinililli leidub kõikjal Norras. :-)
Üks pool on juba selginenud ja päike välja tulnud.
Lõpuks hakkas udu selginema ja juba võis näha Storsisundeti silda, mida kohalikud kutsuvad “Joobnud sillaks” ja turistid “Teeks eikusagile”.
Miks “purjus”, saab üsna selgeks, kui vaadata selle 23-meetrise silla kapriisset kurvi.
Aga kui sellest mööda sõita, siis mingi hetk tundub, et sild on lihtsalt pooleli - murdub nagu hüppelaud ära. Ja veel mõnikümmend meetrit – ja sa kukud vette.
Teisest küljest näeb see välja nagu täiesti tavaline sild:
Mida te sellest vaatenurgast arvate? :-) Väljast vaadates ei suuda ma uskuda, et neid pöördeid mööda sõidavad tavalised autod, mitte rullnokkhaagised.
Ilmaga meil üsna vedas – olime ju seal keset suve. Kuid sügisel algab orkaanide periood ja siis muutub reis sellel teel tõeliselt ohtlikuks vaatamisväärsuseks. Avamerelt tulevad hiiglaslikud lained, mis ületavad tee täielikult. See näeb välja umbes selline (foto pole minu tehtud):
Meie, imestades inimese loodud imet, sõitsime oma marsruudil edasi, nautides kauneid vaateid.
Navigaator reisiaruannete jaoks Norrasse.
