Istekohtade nimed lennukis. Näpunäiteid lennureisijatele

Pobeda Airlinesi Boeing 737-800 lennukil istekoha valimine on lisateenusena tasuline. Pobeda lennuki parimad kohad saab valida broneerimisprotsessi käigus veebilehel või kõnekeskuse kaudu. Seetõttu peate selleks teadma lennuki salongi paigutust.

Lehe sisu

Tavaliselt antakse veebisaidil pileti broneerimise käigus teile Victory Boeing 737-800 lennuki skeem. Seal on märgitud saadaolevad istekohad, märgitud on hõivatud toolid, samuti on kirjas hinnad.

Lennuki istme valimise üldreeglid

Reeglina valitakse lennukis istekohti individuaalsete eelistuste põhjal. Pardal pole ideaalset istet, mis sobiks absoluutselt iga reisija maitsele. Mõnele meeldib istuda akna, teisele vahekäigu ääres, sest neil pole vaja tõusmisel kedagi segada. Mõne jaoks on oluline jalad ette sirutada, teisele aga see, et naabrid ja mööduvad reisijad teda ei segaks. Mõni eelistab rahu ja vaikust, teine ​​vajab seltskonda, et rääkides ja lõbutsedes aeg lendu kiiremini mööduks.

Mugavuse ja suurema jalaruumi seisukohalt peetakse lennukis parimateks istmed kõige esimeses reas, kuna reisijad istuvad väljapääsu lähedal või vahetult vaheseina taga ning teisi istmeid nende ees ei ole.

Ohutuse seisukohalt peetakse parimateks kohtadeks neid, mis asuvad avariiväljapääsude läheduses ja kummalisel kombel lennuki tagaosas asuvaid istmeid. Statistika järgi asus lennuki sabas suurim protsent hädaolukordadest üle elanud reisijaid.

Mugavuse seisukohalt on kõige ebasoovitavamad kohad lennuki päris tagaosas asuvad istmed, kuna seal on vibratsioon kõige tugevam ja seal on kõige rohkem tualetti järjekorras seisvaid inimesi.

Istmekaart Pobeda lennukis

Pobeda käitatavatel Boeing 737-800 lennukitel on ainult turistiklass. Istmed on paigutatud 32 rida 2 rida paremal ja vasakul. Igas reas on 6 tooli - 3 tooli paremal ja vasakul.

Tualettruumid ja köögid asuvad nii lennuki päris alguses kui ka tagaosas.

Pobeda lennukis istekoha valikul võib salongikaart olla väga kasulik, eriti kui ostate piletit telefoni teel ja teil palutakse nimetada istekohad, mida soovite broneerida.

"joonis, lennuki salongi skeem"

Parima istme valimine Pobeda lennukis

Istmed 1. (A, B, C) ja 2. reas (D, E, F) on tänu suurenenud jalaruumile lennuks üsna mugavad, kuna puuduvad esiistmeread. Reisijad võivad aga kogeda kerget ebamugavust lisamüra ja sebimise tõttu, mis võib tekkida tualeti järjekordade kogunemisel. Eriti ebamugavad on selles osas 1. rea istmed C, teises reas C ja D istmed, kuna mööduvad reisijad võivad sind küünarnukkidega puudutada, sulle toetuda, jala peale astuda jne.

Istmed 15. ja 16. ridades on ohutuse mõttes kõige mugavamad ja parimad. Need asuvad avariiväljapääsude juures. Tänu sellele suureneb jalaruum, teie ees pole vaheseinu ega esiistmerea.

Kuid mitte kõik reisijad ei pruugi nendel kohtadel istuda. Fakt on see, et vastavalt ohutuseeskirjadele on nendel istmetel istuvad reisijad hädaolukorras kohustatud aitama lennupersonalil inimesi evakueerida. Sellest tulenevalt ei saa nendel istmetel istuda mitmed inimeste kategooriad: rasedad naised, laste ja loomadega reisijad, eakad ja puuetega inimesed.

Kohad 31. ja 32. kohal Mõned neist on mugavuse poolest ebamugavad, kuid ohutuse mõttes peetakse neid parimateks. Need kohad asuvad tualeti kõrval, kus on pidev inimeste ummik, kõnnib, kostab loputusvee häält ja on tunda võõrast lõhna. Lisaks on turbulentsi tsoonis raputamine alati tugevamalt tunda lennuki sabas.

Pobeda lennukis istekoha valimise hind

Pobeda Airlines on odavlennufirma, mille pardal pakutakse minimaalselt tasuta teenuseid, nii et isegi lennukis soovitud istekoha valimisel tuleb maksta lisatasu, mis tõstab lennu maksumust. Kui soovite osta lennupileti võimalikult odavalt, võite sellest teenusest keelduda. Sel juhul jaotatakse kohad automaatselt.

Kui soovite suurendada oma lennu mugavust või ohutust, saate broneerimise käigus valida soovitud istekoha lennuki pardal. Selleks antakse teile broneerimise 4. etapis Pobeda lennuki skeem koos teabega vabade ja juba hõivatud kohtade kohta.

Pobeda lennuki istekohtade valiku hinnad:

• Kahe esimese rea istmete valimiseks peate lisaks maksma 599 rubla.
• Istekohtade valimine ridades 3 kuni 11 maksab 349 rubla.
• Istmed ridades 12–14 maksavad üsna odavalt - ainult 149 rubla.
• Kuid kõige kallimad on istmed ridades 15–16, kuna need on kõige mugavamad ja turvalisemad. Maksumus - 999 rubla.
• Istme valimine ridades 17–30 maksab 149 rubla.
• Lennuki tagumises osas 31.–32. ridade istme valimine maksab 399 rubla, kuna neid peetakse hädaolukorras kõige ohutumaks.

Kas Pobeda istmevaliku teenust tasub kasutada?

Kuna Pobeda lennukis istekoha valimise teenus on tasuline, peate võrdlema hinda ja konkreetse istekoha eest tasumise otstarbekust.

1. Kui keeldute istekoha valikuteenusest, pääsete absoluutselt igasse kohta.
2. 1. reas tasub võistelda kohtadele A, B, C ning 2. reas kohtadele D, E, F ning nende eest lisaraha maksta. 2. rea istmed A, B, C ei erine sisuliselt palju 3., 4., 5. rea istmetest, kuid maksavad 599 rubla, 3. rida aga 349 rubla.
3. Makske standardse istme valiku eest ainult siis, kui teil on põhimõtteliselt oluline istuda akna ääres või vastupidi, sellest kaugemal. Istmete valimise minimaalne maksumus on 149 rubla. Parimad kohad maksavad rohkem. Nii et kas on mõtet maksta 149 rubla, kui pääsete nendesse kohtadesse tasuta?
4. Valige lisatasu eest istekohad, kui lendate mitme inimesega ja teie jaoks on oluline kõrvuti istuda. Istmevaliku teenuseta piletite broneerimisel ja ostmisel võidakse teie istekohad automaatselt lennuki erinevatesse otstesse jaotada ning te ei tohi teiste reisijatega istekohta vahetada.

Seega peate oma istekohad lennukis valima targalt, makstes selle eest lisaraha. Ettevõtte veebisaidil pileti broneerimisel pakutakse lisatasu eest võimalust valida soovitud istekoht ning hindade ja tähtede tähistustega orienteerumise hõlbustamiseks on kaasas Boeing 737-800 lennuki skeem. Võttes arvesse ülaltoodud soovitusi, teenuse hindu ja teie eelarvet, saate broneerimist jätkata ilma istekohta valimata või soovitud istekohta valides.

1. august 2013, kell 11:55

Pakun täna arutluseks ühe lennureisija jaoks kõige olulisema teema – istekoha valimine salongis! Ja kui arvate, et on ainult kolm võimalust: "akna ääres - vahekäigus - keskel", siis eksite sügavalt... Nüansse on nii palju! Ja kui lühikesel lennul on ebamugavused väga tingimuslikud, siis pikal lennul võib selle probleemi ignoreerimine maksta vähemalt rikutud tuju ja väsimust, sest enamik meist lendab turistiklassis, me räägime sellest! Ja sarnase hinna/graafiku/sobiva lojaalsusprogrammiga populaarsetel liinidel pööran tähelepanu lennuki tüübile ja istekohtade paigutusele selles.

Kus sulle meeldib istuda? Tavapäraselt on Sinu kogemus kommentaaridesse oodatud, postitust täiendatakse huvitavate ideede ja näpunäidetega...

Lennuki skeem

Sama tüüpi lennukitel võivad olla täiesti erinevad istekohad, isegi sama lennufirma piires!
Uurige kindlasti lennuki diagrammi. Mulle meeldib sait http://www.seatguru.com. Jah, kõiki lennufirmasid pole seal, kuid populaarseimad on siiski olemas. Otsing toimub nii lennufirma kui ka konkreetse lennu järgi, soovitan teist võimalust.
Seal on ka http://www.seatexpert.com, aga see mulle ei meeldi.

1.

Peamised parameetrid on reisijaistme laius ja ridade vaheline kaugus:

2.

Eriliste eeliste/miinustega tool

Pagasit ei saa õhkutõusmisel ja maandumisel esiritta panna.
- tualeti kõrval
- illuminaatorit pole isegi aknaistmel
- on olemas turvahälli kinnitus
- selles kohas on vähem jalaruumi, kuna parda meelelahutussüsteemi hooldusüksus on teie jalge all
- aknaistmel on vähem jalaruumi, kuna selles kohas on kere painutus
- pistikupesade olemasolu või puudumine
- meelelahutussüsteemi olemasolu või puudumine pardal
- tool ei kaldu
jne.

3.

Erinevad tootjad – erinevad standardid

Kuid "mitte kõik jogurtid pole võrdselt tervislikud"!

Fakt on see, et Boeingu tavaline reisijaistme laius on 17 tolli, Airbusi oma aga 18 tolli! Miks? Ja kõik sellepärast, et Airbusi sõitjateruumi laius on suurem! Isegi A320, võrreldes B737-ga, on 3,95 m versus 3,76 m. See on oluline turundusomadus, mida sa tõesti tunned :) Praktilises rakenduses ei ole see mitte ainult samaväärne ja kongruentsed sirgelt istudes tagumiku mõõtmetega, vaid ka võimalus istuda veidi külili jne.

Näiteks Boeing 787 Dreamliner on ökonoomse istme paigutusega 3-3-3 – istme laius on standardselt 17 tolli.
Kere laius 5,75m.

4.

5.

Ja uusima Airbus A350-XWB (muide, eXtra Wide Body:) 3-3-3 paigutusega istme laius on 18 tolli!
Kere laius 5,96m.

6.

Samal ajal uuritakse 3-4-3 sisekujunduse võimalust, mille puhul on istme laius 16,7 tolli.
Allolev foto ei ole päris tool, vaid täissuuruses makett, et visualiseerida selle paigutuse võimalusi.

7.

Või turistiklass A380, istme laius üle 18 tolli:

Teine näide on Boeing 777 Transaero salongis, turistiklassi paigutus on 2-5-2, istme laius on 18,5 tolli (9 istekohta reas):

8.

Veel üks paigutus 9 istekoha jaoks samale Tranaerole - B777 3-3-3 ökonoomsuses:

9.

Samal Boeing 777-l firmalt Aeroflot või Emirates on turistiklassi paigutus: 3-4-3 istme laiusega 17 tolli (10 istekohta järjest):
Tihedamat paigutust saab kasutada tšarterlendudel või majanduslikel (kasumi nimel mugavuse arvelt) kaalutlustel.

10.

11.

Tavaline või õhuke?

Lühikestel marsruutidel hakkavad paljud lennufirmad nüüd tellima üliõhukeste istmetega salongikonfiguratsiooni, millel on väiksem kaal ja mis võimaldavad vähendada lennuki stardimassi ning suurendada istekohtade arvu 1 võrra. 4, olenevalt lennukist. Sageli nad ei kaldu ja neis istumine pole nii pehme. Aga see on maitse asi, Euroopa-sisestel liinidel võib kannatust varuda.

Ja need on tavalised Airbus A320 istmed:

Millal ja kuidas kohta valida?

Lennupileti broneerimise ajal lennufirma või koondaja veebisaidil
- lennufirma veebisaidi jaotises „Halda minu broneeringut”.
- helistades lennufirma kõnekeskusesse rohkem kui 24-26 tundi enne väljalendu
- Internetis registreerimisel
- lennujaamas registreerimisel

Seega, mida varem teete valiku, seda suuremad on teie võimalused.
Nüüd valin istekoha pikale lennule kahe nädala pärast toimuvale lennule ja seega on jäänud ainult keskmise rea keskele... Pilet on nüüd ostetud.

Koha valiku ja isikliku kogemuse nüansid:

Kajuti esimesed read on sageli reserveeritud sagedastele lendajatele/"staatus" reisijatele
- esimesed read on premium economy, lisatasu eest istme eest.
- parimad istmed on saadaval lisatasu eest, isegi ökonoomsuses, ma ei räägi jaotusest premium-säästu või ökonoomseteks mugavusteks. Tasu eest pakutakse ka ökonoomseid istmeid privaatsematel aladel, näiteks Boeing 747 Transaero ülemisel korrusel.
- Internetis registreerimisel / veebisaidil istekoha valimisel eelnevalt "broneeringuhalduses" - jagage oma profiili sotsiaalvõrgustikes, kui soovite lennu ajal huvitavat vestluskaaslast. Paljud lennufirmad pakuvad seda teenust.
- teatud lennufirmade kajutite mõned omadused - iste kaldub "kookonis sissepoole" nagu Cathay-Pacific (siinkohal mulle väga ei meeldinud istme põhiplatvormi nihutamine minu 184 cm pikkusega ettepoole)
- kahte täiskasvanut ja kahte imikut ei istuta samas reas (!). See juhtus minuga Lufthansas Euroopa-sisesel lennul. Selle põhjuseks on lastele mõeldud lisahapnikumaskide hulk (neil on ainult 1 järjest).

Lennuaeg (päev ja öö), lennusuund ja istekoha valik:

Päike: kaaluge alati, kus päike teie lennu ajal viibib. Mulle meeldib einestada avatud aknavari, kuid mulle ei meeldi, kui päike on kuum ja pimestav. Ida - Lääs (päike paistab alati vasakul), Lääs - Ida (paremal). Hommikune lend: suund põhja-lõuna päike on vasakul pool ja lõuna-põhja paremal.
- päev-öö ja ajavööndi muutused: võib hästi selguda, et kõigest 2 tundi pärast Frankfurtist itta väljumist kell 24.00 algab Aasias juba koit.
- lennutee: ärge unustage, et lennuk lendab "kaares", mitte "otse mööda tasast kaarti" - see on muidugi väga tingimuslik, kujutage vaid ette maakera ja punktide vahelist lühimat vahemaad. Näiteks lend Kiiev-New York ei läbi Portugali ja Assoori, vaid läbi Rootsi-Islandi-Kreimaa.

Akna iste ja pildistamine

Eelistan istuda ees, aga 5.-8. ridades võivad lühi- ja keskmaalennukitel segada nii mootorid ise kui ka mootoripüloonid. Kuid tagumistes ridades võib segada mootorist väljuv heitgaaside voog, muutes pildi seebiks. Kuid kõik sõltub lennuki tüübist.

Näpunäiteid ja näpunäiteid:

Peale teadet “boarding lõpetatud” salongis vaheta kiirelt iste soodsama vastu, näiteks keskel asuvale reale, kus kedagi pole ja pika lennu ajal saad pikali heita. Parem on kohe peale seda teadet istet vahetada, mitte oodata stjuardessi ja luba küsida, teil on alati aega pardakaardil märgitud istekohale istuda :)
- registreerimise ajal antav altkäemaks aitab teil uuendada. Ma pole seda proovinud, kuid sarnaseid lugusid on palju. Põhimõtteliselt saab check-in letis uuendada odavamalt kui eelnevalt kodulehel.
- arvatakse ka, et lennuki tagaosas istumine on turvalisem, kuid see on vaid statistika.

Ja lõpuks...rohkem ruumi ja pehmem voodi – see on muidugi äriklass:

12.

13.

Noh, või Esiteks :) Küll aga on siin lennu maksumus võrreldav auto maksumusega...

14.

Mitte igaüks ei saa endale lubada äriklassis lendamist ja võtta veidi rohkem ruumi kui tavaline iste. Need, kes lendavad, teavad sageli, et võimalus istuda koos suure inimesega või kellegagi, kellel on teistsugused arusaamad hügieenist, on väga suur. Seda on võimatu vältida, kuid võite proovida istuda akna lähedal või vahekäigus, kui see muudab teie lennuraskuste üleelamise mugavamaks.

Vene Forbes annab praktilisi nõuandeid, kuidas lennukis istekohaga mitte eksida.

1. Uuri lähemalt mudeli ja istmete asukoha kohta lennukis

Lennufirma veebisaidilt saate teada, millise lennuki mudeliga konkreetne lend on. Erinevate lennufirmade lennukid erinevad üksteisest salongi mugavuse poolest üsna palju. Veebilehtedel SeatGuru, SeatExpert on kõik üksikasjad väga erinevate lennukite paigutuse kohta: elektripistikupesade ja telerite olemasolu istmete seljatoes, tualettruumide asukoht, ridade vahe (tavaliselt on see 80 cm, kuid mõned ettevõtted, näiteks JetBlue, on seda 5 cm võrra suurendanud) - see näiliselt väike erinevus on pikkadel lendudel väga märgatav.

Esimest rida äriklassi taga peetakse kõige mugavamaks: seal on rohkem jalaruumi, keegi ei istu teie ees – see tähendab, et keegi ei kalluta istet teie peale tagasi, saate esimesena süüa, jooke, ajalehti, teie saavad tekid ja padjad, Väikelastega Reisimiseks on võimalik seinale kinnitada beebidele mõeldud turvahäll ja paigaldada turvatool. Kuid sellel on ka omad miinused - käetugedesse peidetud laudade tõttu on võimatu neid käetugesid tõsta ja tooli diivaniks muuta või magavat last endale sülle panna. Ja kui lähete näiteks teele tööle või valmistute ärikohtumiseks, siis vaevalt peaksite proovima esimestes ridades istuda: laste lähedus (ja neid on siin tavaliselt rohkem) ei aita tõenäoliselt kaasa. keskendumisele.

Avariiväljapääsude läheduses olevad istmed on kõrgelt hinnatud ka kogenud reisijate poolt: siin on ridade vahe 15 cm suurem kui ülejäänud salongis, kuid olenevalt salongi paigutusest ei lange istmete seljatoed sageli madalamale. (pikkadel lendudel kahetsete seda) ja te ei saa kätt pagasi põrandal hoida Reeglid nõuavad, et nendel istmetel istuksid ainult pikad täiskasvanud.

“Ausalt öeldes vaadatakse registreerimisel arusaadavatel põhjustel eelkõige seda, et inimene oleks füüsiliselt tugev, energiline ja, kuidas ma ütlen, tark,” ütleb konsultatsioonifirma Infomost direktor Boris Rybak. "Hädaolukorras peab ta ukse avama ja aitama meeskonnal reisijad evakueerida."

Kuigi on juhtumeid, kus isegi habras tüdruk suutis lennufirma töötajat veenda, et tal on vaja just selles reas lennata.

Olulise osa lennust leiad end keset salongi toidu, jookide, ajalehtede ja tollimaksuvabade kaupadega kärudest kinni. Lisaks on read 8-20 tavaliselt lennuki kõige mürarikkam ala, siia koondub kogu mootorite ja turbiinide müra. Kuid veebisaitidel ega salongikaartidel sellist teavet pole ning vaiksema koha leidmisel saavad aidata ainult lennufirma töötajad check-in ’is – eri tüüpi lennukitel on erinevad mürajaotuse graafikud.

Lennuki tagaosas on ruum veidi kitsam (selline on lennuki geomeetria) - seal istudes on rohkem rahvast, raputamine on tugevam, väike valik toitu, ajalehti ja ajakirju (põhimõttel sellest, mis on alles), selle kõrval on tualett, kus kõige sagedamini on järjekord - mis tähendab müra. Ainus pluss on see, et tagaistmeid peetakse ohutumaks.

2. Broneerige kohad ette

Eelbroneerimine võimaldab valida lennukis kohad juba ammu enne lendu. See on eriti mugav neile, kes lendavad suurte gruppidena – on raske eeldada, et nad kõik suudavad teid üksteise kõrvale istutada. British Airways kehtestas selle aasta oktoobrist lisatasu broneeringutele: nüüd tuleb turistiklassi reisijatel mugava istekoha valiku eest tasuda Euroopa lendudel 10 naela (16 dollarit) ja pikkadel lendudel 20 naela (32 dollarit). , ja vastavalt 20 naela (32 dollarit). ) ja 60 naela (98 dollarit) äriklassi reisijatele. Kuid enamik lennufirmasid (välja arvatud odavlennufirmad, kes võtavad kõike) pakuvad seda teenust endiselt tasuta, ostes pileteid nii veebist kui ka lennufirma kontoritest. Aga vähesed teavad sellest – sest millegipärast ei reklaami seda eriti ei vedajad ise ega agendid.

Istekoha eelbroneerides saad tellida endale ka spetsiaalse eine (millest teavad ka vähesed) – kõigil lennufirmadel on erinevad lõunasöögivõimalused. Transaero näiteks pakub valikus umbes 30 erinevat lõunasööki – taimetoitlane, koššer, moslemi, madala kalorsusega, diabeetik ja teised, lisaks 2 tüüpi beebitoitu.

3. Kasutage veebipõhist registreerimist

Internetis registreerimisel saate valida ka endale sobiva istekoha; see protseduur muutub üha populaarsemaks - saate registreeruda lennujaamas spetsiaalsetes kioskites ja isegi lennufirma veebisaidil. Nii säästad palju aega (lennujaama saab jõuda vähemalt 50 minutit enne väljalendu), samas on mitmeid piiranguid – reisida tuleb ilma pagasita, ilma väikelasteta, ilma loomadeta. Üldiselt sobib see valik ärimehele, kes reisib kergelt. Lisaks ei kuva mõned ettevõtted, näiteks Delta või Air Berlin, online-registreerimissüsteemis avariiväljapääsude läheduses (mida reisijad peavad heaks) istekohti, reserveerides need pikkadele ja suurtele reisijatele. Teine punkt on see, et kõigil Venemaa ettevõtetel pole veebipõhiseid registreerimisloendureid ja seni ainult Moskvas - Dodomedovos ja Šeremetjevo-2-s.

Lähitulevikus - ühtse grupi pardakaardi loomine, mis võimaldab näiteks suurel perel või reisijategrupil kõrvuti istekohti saada - selleks ei pea nad kõik kella lennujaamas viibima. samal ajal saab 1 inimene registreerida kogu grupi: Ühe pileti kiibile salvestatakse korraga mitme reisija andmed.

4. Registreerimiseks tule varakult kohale

Ärge jätke tähelepanuta kõige lihtsamat ja tõestatumat viisi soovitud istekoha saamiseks salongi: ärge olge laisk ja jõudke registreerimise algusesse. Lennufirma Transaero pressiteenistuse direktori Sergei Bykhali sõnul püüavad lennufirma töötajad alati poolel teel reisijatele vastu tulla ja nende soove arvesse võtta. Üksinda reisijatele on võimalik ka see võimalus: kasutage juhust ja mängige loterii – vastupidi, saabuge kohe sisseregistreerimise lõpus: õnne korral võidakse teile anda koht äriklassis ja kui sa ei vea, saad istekoha, millest kõik teised reisijad on juba keeldunud.

5. Valige lendamiseks väikseima liiklusega päevad.

Eksperdid soovitavad võimalusel lennud planeerida päevadel ja kellaaegadel, mil lennujaamad on kõige vähem hõivatud – esmaspäeval, teisipäeval, neljapäeval. Kõige tihedamad päevad on reede ja pühapäev. Kõige tihedamad lennud on hommikul ja õhtul. “Argipäevaste” lendude pooltühjades kajutites pakuvad stjuardessid ise teile istekoha vahetamist vabadele ridadele - kolmel istmel on täiesti võimalik magada.

6. Proovige mitteametlikke viise

Veel paar aastat tagasi oli laialt levinud tava saada pardal head istekohad või pääseda äriklassi lennufirma töötajatele altkäemaksu andes (passis sisalduv 500 rubla võib siiski avada tee varuväljapääsu juures olevale istmele, aga meie seda teeme ei soovita seda). Ameeriklane Forbes.com räägib loo reisijast, kellel New Yorgist Saksamaale suunduval lennul aitas sajadollarine rahatäht pääseda äriklassi. Tõsi, tagasiteel Saksa lennufirma personaliga sama nipp ei töötanud.

Lend, olenemata sellest, kas see kestab kaua või mitte, on iseenesest väsitav ja isegi kahjulik. Seega, kui on võimalus endale vähemalt lisamugavust luua, tuleb seda ära kasutada. Ja üks neist olulistest nüanssidest on lennukis parima istekoha valimine.

Esiteks peate mõistma, et ideaalset istet lennukis lihtsalt pole olemas. Peate selle enda jaoks individuaalselt valima, lähtudes oma vajadustest, millest ma selles artiklis nüüd räägin. Nii meeldib mulle näiteks istuda mootori lähedal aknal, kus tegelikult on kõige mürarikkam koht, see on ohtlik ja vaade on poole tiivaga suletud. Aga see on tingitud minu esimesest lennust ja harjumusest. Seetõttu vaatame probleemi juurt: kuidas valida lennukis istekoht isiklikest vajadustest lähtuvalt?

Navigeerimine

Lennukite istmete klassid

Seega, kui alustada nii, jagades laias laastus kõik lennuki istmed, siis esialgu võib need jagada turistiklassi, äriklassi ja esimese klassi istmeteks.

• Turistiklassi istmed on lennuki odavaim istmeklass, mida kasutavad peamiselt reisijad (kuigi miks mitte, ka Leedu president lendab turistiklassis ja ei midagi). See on baasmäär. Reeglina on need kolm istmerida (kaks rida kitsa kerega lennukitel), kus igas reas on kolm istet. Jalaruumi on minimaalne. Mugavus on umbes sama, mis väikebussis: ei midagi üleliigset, sind viiakse lihtsalt punktist A punkti B.
• Äriklassi istmed on kardinatega eraldatud istmed turistiklassist. Jalaruumi on veidi rohkem, lisaks on vähem istekohti (2 tooli reas). Lisaks sisaldab piletihind a la carte eineid ja tasuta alkohoolseid jooke. Samas on hinnad turistiklassist umbes 5 korda kõrgemad ja erilist vahet ei märka, eriti paaritunnistel lendudel. Sellegipoolest saab turistiklassis toite eraldi osta, vahe on vaid 10-20 taala.
• Esimese klassi istmed on mandritevahelistel lendudel alternatiiv äriklassile. Hinnad on 10 korda kõrgemad kui äriklassis.Selle eest saate kiiremini pardale registreeruda, kõrge teenindusklassi ja luksuslikud istmed (näiteks mõnel lennukil läheb iste ümber diivaniks, st täis. -lendlikud pikali istmed!Kas see on seda väärt?Siin mõtleb igaüks ise, aga see pole ilmselgelt meie blogi teema, arutleme siin kuidas soodsalt ja ilusti reisida :)

Seetõttu on eelarveturisti jaoks suure tõenäosusega valik turistiklass, välja arvatud juhtudel, kui see on tasuta versiooniuuendus boonuse kujul, näiteks .

Istekoha valimine lennukis

Seega, nagu ma ütlesin, on parimad kohad need, mis on isiklikud. Ja sa pead otsustama ühe. Sageli esitatakse need küsimused enne teie esimest lendu. Uurisin ka kogu internetist infot, millist kohta valida. Siis leiad aja jooksul oma ideaalse variandi, milles tunned end mugavalt ja edaspidi proovid lennukis istet võtta enda jaoks. Seniks aga vaatame kohtade valikul kõige levinumaid vajadusi.

Kõige turvalisemad istmed lennukis

Üldiselt on ohutute või ohtlike kohtade mõiste lennukis üsna ebamäärane. Seda vaatad nii. Lõppude lõpuks peate mõistma, et kõrgelt kukkudes pole mingit võimalust ellu jääda, olenemata sellest, kus reisija istub. Kuid kõige rohkem õnnetusi juhtub sageli õhkutõusmise/maandumise ajal, pilootide või lennujaama töötajate vigade tõttu, halva katvuse ja raja seisukorra või muude tegurite tõttu. Sel juhul võite olla päästetud. Aga jällegi, kuidas saab öelda, kus on turvalisem? Lennuk võib ju ninaga vastu tara põrutada või sabaga puid püüda. Mootor võib plahvatada või telik võib kinni jääda.

Ma ei räägi seda sulle hirmutamiseks. Kuid lihtsalt selleks, et teile näidata, pole kõige turvalisemat kohta. Küll aga saab valida koha avariiväljapääsu lähedal. See on enamikul juhtudel siiski ohutum. Kuid peamine on ikkagi teie psühholoogiline veendumus, et lennukis on kõige turvalisem koht. Milline iste asub konkreetse lennuki avariiväljapääsu lähedal, saate teada istmete paigutuse skeemidelt, mida käsitleme allpool.

Kõige mugavamad istmed lennukis

Tavaliselt peetakse parimateks ja mugavaimaks istmeid esimeses reas. Teie ees ei ole teisi reisijaid, mis tähendab, et saate oma jalgu mugavalt sirutada, mis muudab need vähem tuimaks. See kehtib eriti minu pikkusega inimeste kohta (mis on 189 sentimeetrit). Kuigi pean tunnistama, et kahe tunni jooksul keskmistes ridades sa eriti ei kannata. Lisaks ei värise selles osas lennuk turbulentsitsooni sisenedes nii palju ja on stjuardessidele lähemal. Aga tualetti on pikk tee. Ja olge valmis selleks, et läheduses on beebisid ja väikelapsi, sest tavaliselt on sellised kohad neile mõeldud. Mitte igaüks ei ole sellise naabruskonnaga rahul.

Istmed lastele ja väikelastele lennukites

Lapsed peavad lendama kas spetsiaalse turvavööga koos vanematega (imikud) või eraldi istmel (üle teatud vanuse lapsed, olenevalt lennufirma reeglitest). Selliste reisijate jaoks ei ole spetsiaalseid istmeid, eriti kuna väikelapsi veetakse sageli tasuta. Teisest küljest on soovitatav osta kõige esimene rida. Ruumi on rohkem ja mõnikord on spetsiaalsed kohad, kus oma imikuid piimaseguga toita. Lisaks häirivad nad seal vähem inimesi, samas ei kalluta istme seljatuge istuja ette.

Istmed lennuki tagaosas

Kuna suurelt kõrguselt kukkudes langeb lennuk esimesena nina, katavad vahed kõige vähem sabaosa. See oli põhjus “musta kasti” paigutamiseks lennuki sabasse ja see viis ka arvamuseni, et see on kõige turvalisem koht. Nagu ma juba ütlesin, on see pigem enesehüpnoosi psühholoogia, kuid sellel on ka oma eelised: reeglina on mitte väga populaarsetel lendudel palju vähem reisijaid, kes teid häirivad. Sama kehtib ka lastega reisijate kohta - reeglina ei näe te neid siin, kui see pole kõrghooajal tšarter kuhugi Venemaa massiturismi kohtadesse.

Magamiskohad lennukis

Magamiskohti leidub esimeses klassis selliste ettevõtete lendudel nagu näiteks Emirates pikkadel lendudel. Ma pole seda kohanud ja olen seda näinud ainult teiste reisijate piltidel ja fotodel. Millegipärast pole see isegi huvitav.

Seisukohad lennukis

Ilukirjandus, mida levitab kollane ajakirjandus 😉 Loomulikult keelavad ohutusstandardid sellised lollused ja sellel pole alust. Aga kollane ajakirjandus vajab mingit PR-i, nagu ebaõnnestunud internetiprojektidki, nii et aeg-ajalt lastakse välja sarnaseid pärleid, et väidetavalt tekivad varsti ka seisukohad.

Halvad istmed lennukis

Minu meelest on kõige hullemad istmed tualeti juures sabas, otse tiiva kohal, kust midagi ei näe ja muidugi avariiväljapääsu ees olevad istmed, kuhu istmeid ei ole. lamada.

Istmete asukoht (skeemid) lennukis

Ja nüüd tundub, et olete juba otsustanud, kuhu ja millist kohta soovite. Aga enne kui hakkad interneti kaudu või registratuuris kohta valima (kui oled sinna esimeste seas, siis reeglina ei viitsi sulle häid istekohti anda. Nii et Sarajevos, kus internetis registreerimist polnud , nad andsid mulle suurepärase koha ja sulgesid registreerimise selle kõrval olevale istmele, nii et lendasin nagu kuningas =)), peate välja selgitama, millist istet, numbrit ja rida teil vaja on. Selleks on olemas erinevate mudelite lennukite diagrammid.

Istmete paigutus erinevate lennufirmade lennukitel reeglina ei erine. see tähendab, et Transaero ja Aerofloti istmete asukoht identsetel lennukimudelitel on sama, välja arvatud juhul, kui see on ettevõtte individuaalne tellimus (nagu näiteks magamiskohtade puhul).

Kust saada teada, kuidas lennukis istmed asuvad

Seal on selline suurepärane teenus nimega Seat Guru. See sisaldab diagramme tohutul hulgal erinevatel lendudel olevatest lennukitest koos reisijate ülevaadetega. Negatiivne külg on see, et ma ei leidnud andmebaasist mõnda suurt odavfirmat. Kuid sama lennukimudeli kohta leiate teiste lennufirmade skeeme. Ainus erinevus on arvustustes. Kuid millised kohad on vaheseina lähedal, millised on illuminaatori lähedal, kus tiivad varjavad teie vaate - saate üsna täpselt teada.

Näiteks allpool on Aerofloti Airbus 320 skeem:

Ja siin on Boeing 777 ja Boeing 737 istmeskeem.

Peagi saate teada, millised kohad teile sobivad, ja võimalusel broneerite need. Kahjuks ei saa mõne odavlennufirma (nt WizzAir) puhul istekohta ette valida, seega olge valmis lendama mis tahes istmel.

Oma kogemuse põhjal võin anda järgmise nõuande:

• Proovige ise lennufirma veebisaidil kohti valida ja broneerida. Minu blogis on juhised mõnede nende kohta, näiteks: .
• Kui sul ei ole broneeritud kohta, siis proovi olla esimeste seas check-in leti juures ja palu: anda sulle hea istekoht ja kui lend pole eriti populaarne, siis jätta kõrvalkoht tühjaks. . Reeglina töötavad check-in’is samad inimesed nagu sina, kes saavad aru, et tahad mugavalt lennata. Seetõttu garanteerivad sellised armsa naeratuse ja õige soojakraadiga hääles tehtud palved sulle reeglina hea koha.
• Kui lendate odavlennufirmadega, kus kohti ei ole tasuta reserveeritud, ärge kunagi lendake rahvahulgast ette. Esiteks sellepärast, et sind viiakse bussiga lennukile, kuhu viimasena alla tulles sisened ka viimasena, mis tähendab, et tuled esimesena maha ja sind ei suruta vastu tagaseina. Teiseks, kui lennul on palju rahvast, võib pardale minna viimasena.
• Ja jällegi odav. Kui näete, et lend saab täis, seiske põllul kuni viimase hetkeni, kuni teid lennukile karjatatakse. Sinu ülesanne on olla viimane, kes siseneb. Põhjus on lihtne: ettevõtted müüvad sageli veidi rohkem kohti, kui on saadaval, kuna umbes 90% reisijatest on lennul. Kellegi plaanid muutuvad, teise reis jääb ära ja kolmas hilineb... Arvestus on lihtne: kui istekohti napib, siis lähevad need, kel väheks jäi... kas siis kõrgendatud mugavusega istmetel (nagu WizzAir täiendava jalaruumiga) või üldiselt äriklassis.
• Lennates lendudel, mis on täis vene turiste, kes pole eriti intelligentsed, jätke maha istudes paar sõna inglise keeles. Väga sageli paluti mul istuda varuväljapääsu kõrvale, et häda korral saaksin käsklusele reageerida ja väljapääsu avada. Selles reas on paljudel odavlennufirmadel rida suurenenud mugavust koos täiendava jalaruumiga. See puudutab aga peamiselt füüsiliselt tugevaid mehi, kes ekstreemses olukorras ei minesta ning suudavad luugi avada ja evakuatsiooni aidata. Samuti pidage meeles, et sellesse ritta ei saa käsipagasit jalga alla panna, mõnikord ei kaldu istmed tagasi.
• Valige varjukülg. Ehk et päike läbi illuminaatori ei paistaks. See võimaldab teil pildistada ja lihtsalt allolevast aknast jälgida, mis toimub. Kuna 99% lendudest tehakse samal marsruudil, siis minu juhiste abil, kuidas teada saada, kuhu, kuidas ja millal lennukis lendate, saate pärast 5-minutilist ajaveetmist kiiresti teada, kus päikesepoolne külg ja varjupool paiknevad teie lennu ajal.

Kui minu artikkel oli teile kasulik või meeldis, jagage seda sotsiaalmeedias. See on minu jaoks väga oluline. Aitäh!

Küsimus, milliseid istmeid on lennukis kõige parem valida, on asjakohane ainult teie enda mugavuse tagamiseks. Ohutuse seisukohalt on absoluutselt kõik istmed samas asendis ning tund-kaks kestva lennu jaoks ei tundu istmevalik üldse asjakohane.

Kuid 10-12 või isegi rohkem tundi lennates on istme valik väga oluline. Maksimaalse mugavuse tagamiseks tuleb istmed valida kahe peamise kriteeriumi alusel – isiklikud eelistused lennu ajal ja istmete paigutuse tehnilised omadused.

Kohad eelistuse järgi

Igal reisijal on oma ettekujutus ideaalsest istekohast laeva pardal. Mõnele meeldib istuda akna kõrval, mõnele tualettruumile lähemal, reeglina on need inimesed, kellel on lendamisega kehvasti, kes tunnevad end sageli halvasti või kellel on soolteprobleemid, mõnele aga meeldib lennata tagaosas. lennuk.

Üldiselt saab kõik istmed vastavalt reisija eelistustele jagada järgmiselt:

• illuminaatori kõrval;
• läbipääsu poolt;
• keskel;
• avariiväljapääsude ja -luukide läheduses;
• sanitaarruumi kõrval;
• ees, “pilootide taga”;
• voodri sabas.

Igal neist valikutest on omad plussid ja miinused, millest pead teadma enne oma esimest lendu elus, kui sinu enda eelistused pole veel kujunenud.

Illuminaatori juures

Lapsed armastavad tavaliselt aknaistmeid, olenemata sellest, millises transpordis see on.

Rääkides täiskasvanud reisijatest, kes kohe esimest lendu võtavad, tuleb märkida, et lennu ajal on aknal ainult üks miinus – istmelt on raske lahkuda, muid miinuseid pole.

Läbipääsu juures

Esmapilgul tundub, et vahekäigulennul ei saa midagi head juhtuda, kuid see pole sugugi nii.

Üldiselt on ainsaks miinuseks see, et iga kord, kui allpool istujad tahavad välja tulla, tuleb püsti tõusta ja illuminaatorist väljapoole jäävaid pilvi ei näe.

Michael Gra / flickr.com

Absoluutsed eelised hõlmavad enda liikumisvabadust salongis, WC-sse või konduktorite juurde võid minna igal ajal kedagi segamata ning võimalust “jalad sirutada” vahekäiku. Kuigi "jalgade sirutamine" on suhteline, sest teised reisijad ja stjuardessid oma kärudega kõnnivad mööda vahekäiku ja üldiselt ei näe see eriti kena välja.

Kui aga lend on öösel, mille ajal peaaegu kõik magavad, võib võimalus ekskursioonidel kõndimisest väsinud jalgu sirutada olla lihtsalt hindamatu.

Keskel

Kui rääkida lennukiistmetest, siis tuntud ütlus “kuldse keskmise” kohta on täiesti vale. See on muidugi kõige ebamugavam korraldus kõigist võimalikest, kui me räägime soololennust. Kui pere või sõpruskond lendab, muutub pilt.

Kesklinnas istumise suurim miinus on naabrid. Sellistel istmetel lennates määrab kogu lennu täielikult see, milliseks saab naaber. Lisaks tuleb üles tõusta, kaugemal istujad välja lasta ja vahekäigule lähemal lendajaid häirida, kui tahad väljuda.

Avariiluukide ja väljapääsude juures

Üldiselt on kohad väga mugavad. Ridade vahel on suurem ruum, peaaegu keegi ei kõnni mööda ja suure lennukiga lennates, kus palju istekohti on reas, on neid vähem, tavaliselt pole reas rohkem kui kolm istet. varuväljapääsu ees.

Lennufirmadel on aga pooljuriidiline reegel – nad ei lähe kunagi pardale vanureid, naisi, lapsi ja inimesi, kes ei tekita usaldust. Viimase osas on see sisuliselt stjuardesside otsustada jäetud riietumisstiil.

Kuid vastupidi, nad püüavad visalt varuväljapääsude juurde istutada õiguskaitseorganite või sõjaväe esindajaid, päästjaid või sportlasi.

img-fotki.yandex.ru

Lennu ajal on luukidel oluline erinevus kõigist teistest istmetest, mis võib olla nii puuduseks kui ka eeliseks. Asi on selles, et siin asuvatel toolidel on konstruktsioonipiirangud avamisel, see tähendab "lamavas" asendis. Neile, kes soovivad lennata lamamisasendis, on see muidugi miinus.

Kuid nende istmete vaieldamatu eelis on see, et väikeste lastega naised ei istu siin peaaegu kunagi, see on väga oluline vaikse pika lennu jaoks ja see, et keegi ees ei viska istet tagasi, lüües reisija sülearvutit.

Kui plaanid veeta suurema osa lennust arvuti taga, siis avariiluukide lähedal asuvad istmed on parim lahendus.

Kõrval sanitaarala

Need istmed pole populaarsed, kuna tualeti lähedal lendamine on psühholoogiliselt ebamugav ja sageli tualetti sõitvad reisijad ei too kaasa positiivseid emotsioone.

Aga kui teil on seedimisega raskusi, mis tulenevad näiteks närvilisusest, ärevusest või hirmust, siis on parim valik sanitaarala kõrval vahekäigu lähedal asuv iste.

Istmed “pilootide taga” on head, sest päris esimestes ridades pole teisi istmeid ees. Võite rahulikult jalad ette sirutada või oma istet akna taha jätta, ilma et peaksite naabritel püsti tõusma.

cdn.airlines-inform.ru

Kuid nende kohtade valimisel peate kontrollima, kas läheduses on pistikupesasid, kuna peaaegu alati pole siin vidinate laadimist ette nähtud.

Sabas

Neile ei meeldi salongi tagaosas lennata, kuid see on täiesti individuaalne vastumeelsus. Sest siinsed kohad ei erine kõigist teistest.

Arvamus, et turbulentsi sattudes väriseb “saba” palju tugevamini, on täiesti subjektiivne ega vasta tegelikkusele. Mis puutub illuminaatorist pildistamise võimalusesse, siis pole siinne koht halvem. Lennuki nina muidugi kaadrisse ei kuulu, kuid turbiini pildid ei tundu vähem muljetavaldavad.

Maandumisel ehk täpsemalt pärast selle lõpetamist ja enne õhkutõusmist on mõttekas ringi vaadata, kui määratud istekoht tundub ebamugav. Kui on iste, mis on sinu arvates mugavam, siis pole vaja häbelik olla, tuleks paluda stjuardessil istet vahetada.

Lennufirma töötajad suhtuvad sellisesse reisijate liikumisse täiesti rahulikult, kuna rahulik ja tervislik keskkond pardal sõltub täielikult inimeste mugavusest lennu ajal.

Video: parimad istmed lennukis - kuidas valida?

Vooderdis olevate istmete disainifunktsioonid

Kõik lennukid on erinevad, nende peamine erinevus seisneb selles, kui palju istekohti on reas. Neid võib olla 2, 3, 4, 5 - mida suurem on vooder, seda rohkem istmeid asub vahekäigu ja akna vahel, pealegi, seda kitsam on ridade endi vaheline kaugus. Üldiselt on suurte lennukitega lendamine vähem mugav kui väikeste lennukitega.

Samuti võib lennukiti erineda sanitaarala ja teenindusruumide asukoht, samuti pistikupesade asukoht, käsipagasiruumi suurus, monitoride olemasolu ja palju muud.

Lennuki parimate istmete valimisel peate arvestama järgmiste punktidega:

1. Peaksite tutvuma reisilennuki mudeli üksikasjaliku salongiplaaniga - erilist tähelepanu tuleks pöörata pisiasjadele - monitoride olemasolu, pistikupesad, ridade vaheline kaugus jne, salongi paigutust pole keeruline läbi viia leida lennufirmade teenustest.
2. Kui soovite rahulikult ja aeglaselt istekohta valida, peate eelnevalt broneerima veebiteenuste kaudu, juhindudes jällegi salongi paigutusest, mis on saadaval peaaegu kõigis lennupileteid müüvates portaalides.
3. Kui eelvalikut ei toimunud, jagatakse lennukisse minnes kohad "prioriteedi järjekorras", stjuardess näitab lihtsalt tühja kohta. Kuid ka lennujaamahoones on võimalik aru saada, millised istekohad lennukis on vabad ja valida kõige optimaalsem – selleks tuleb kasutada iseteeninduse terminale või küsida istekohtade skeemi aadressil lett, kus toimub sisseregistreerimine.

Lisaks kõikidele detailidele, mis tagavad mugavuse lennu ajal salongi sees, tuleb arvestada ka sellise momendiga nagu lennuki liikumissuund, see on eriti oluline nende reisijate jaoks, kes plaanivad lennata aknast.

See on oluline punkt, mida tuleb arvesse võtta, kui valida, millised kohad illuminaatori lähedal sobivad kõige paremini pildistamiseks ja lihtsalt pilvede imetlemiseks. Ilma suunda arvestamata võib selguda, et päike pimestab kogu lennu ning suurimaks pettumuseks osutuvad hoolikalt valitud parimad istmed.

Viimastel aastatel on lennufirmad olnud väga tõrksad jaotama istekohti vahetult enne väljalendu salongis, eelistades reisijate esialgset istekohtade valikut. Üldiselt on see hea trend, kuid mõnikord tekivad kattumised ehk samale toolile kandideerib mitu inimest.

Selliseid probleeme saate vältida, tehes oma valiku otse lennufirmade portaalides. Lisaks jääb kõigis vastuolulistes olukordades eelistamine alati otsesele broneeringule, mitte vahendusettevõtte kaudu tehtud broneeringule, sõltumata sellest, millal see broneering registreeriti.

Küsimus, millised istmed on lennukites parimad, on täiesti individuaalne ja iga inimene otsustab ise, kus täpselt tal on mugavam lennata, ning see selgub pärast esimest lendu. See võib muutuda väga mugavaks ja positiivseid emotsioone täis, kui valite hoolikalt, vastutustundlikult oma lennu, lennukimudeli ja istekoha salongis ning broneerite kõik ette.