Kodu ristikarpkala Venemaa raudteede skeemid. Mis on raudteejaam Kaubajaamad Venemaa Raudtee kaardil

Venemaa raudteede skeemid. Mis on raudteejaam Kaubajaamad Venemaa Raudtee kaardil

Vene Föderatsiooni raudteevõrk on üsna ulatuslik. See koosneb mitmest maanteede lõigust, mis kuuluvad Venemaa Raudtee OJSC-le. Lisaks on kõik piirkondlikud teed ametlikult JSC Russian Railways filiaalid, samas kui ettevõte ise tegutseb Venemaal monopolina:

Tee kulgeb läbi Irkutski ja Chita piirkondade ning Burjaatia ja Sahha-Jakuutia vabariikide territooriumi. Maantee pikkus on 3848 km.

Tee kulgeb mööda kahte paralleelset laiussuunda: Moskva – Nižni Novgorod – Kirov ja Moskva – Kaasan – Jekaterinburg, mis on omavahel ühendatud maanteedega. Tee ühendab Venemaa kesk-, loode- ja põhjapiirkondi Volga piirkonna, Uuralite ja Siberiga. Gorki maantee piirneb järgmiste raudteedega: Moskva (Petuški ja Cherusti jaamad), Sverdlovsk (Tšeptsa, Družinino jaamad), Põhja (Novki, Susolovka, Svecha jaamad), Kuibõševskaja (Krasnõi Uzeli, Tsilna jaamad). Tee väljatöötatud kogupikkus on 12066 km. Peamiste raudteerööbaste pikkus on 7987 km.

Raudtee läbib viie Vene Föderatsiooni moodustava üksuse - Primorski ja Habarovski territooriumi, Amuuri ja Juudi autonoomse piirkonna ning Sahha Vabariigi (Jakuutia) territooriumi. Selle teeninduspiirkond hõlmab ka Magadani, Sahhalini, Kamtšatka piirkondi ja Tšukotka - üle 40% Venemaa territooriumist. Töö pikkus - 5986 km.

Trans-Baikali raudtee kulgeb Venemaa kaguosas, läbi Trans-Baikali territooriumi ja Amuuri oblasti territooriumi, asub Hiina Rahvavabariigi piiri kõrval ja sellel on ainus otsene maismaapiiri raudteeületuspunkt aastal Venemaa Zabaikalski jaama kaudu. Töö pikkus - 3370 km.

Lääne-Siberi raudtee läbib Omski, Novosibirski, Kemerovo, Tomski oblasti, Altai territooriumi ja osaliselt Kasahstani Vabariiki. Maantee põhiradade väljatöötatud pikkus on 8986 km, tööpikkus 5602 km.

Tee töötab erilistes geopoliitilistes tingimustes. Lühim tee Venemaa keskusest Lääne-Euroopa riikidesse kulgeb läbi Kaliningradi. Teel ei ole Venemaa Raudteega ühist piiri. Maantee kogupikkus on 1100 km, põhiliinide pikkus üle 900 kilomeetri.

Kiirtee läbib nelja suurt piirkonda - Kemerovo oblast, Hakassia, Irkutski oblast ja Krasnojarski territoorium, ühendades Trans-Siberi ja Lõuna-Siberi raudteed. Piltlikult öeldes on see sild Venemaa Euroopa osa, selle Kaug-Ida ja Aasia vahel. Krasnojarski maantee tööpikkus on 3160 km. Kogupikkus on 4544 kilomeetrit.

Raudtee ulatub Moskva piirkonnast Uurali jalamile, ühendades Venemaa Föderatsiooni kesk- ja lääneosa Uuralite, Siberi, Kasahstani ja Kesk-Aasia suurte sotsiaalmajanduslike piirkondadega. Tee koosneb kahest peaaegu paralleelsest joonest, mis kulgevad läänest itta: Kustarevka - Inza - Uljanovsk ja Rjažsk - Samara, mis ühendavad Chishmy jaamas, moodustades kaherajalise liini, mis lõpeb Uurali mägede säärtel. Veel kaks liini Ruzaevka – Penza – Rtištševo ja Uljanovsk – Syzran – Saratov kulgevad põhjast lõunasse.

Oma praegustes piirides korraldati Moskva raudtee 1959. aastal kuue maantee: Moskva-Rjazani, Moskva-Kursk-Donbassi, Moskva-Okružnaja, Moskva-Kiiev, Kalinini ja Põhja-tee täieliku ja osalise ühendamise tulemusena. Paigaldatud pikkus on 13 000 km, tööpikkus 8800 km.

Oktjabrskaja põhiliin läbib üheteistkümne Vene Föderatsiooni moodustava üksuse - Leningradi, Pihkva, Novgorodi, Vologda, Murmanski, Tveri, Moskva, Jaroslavli oblasti, Moskva ja Peterburi linna ning Karjala Vabariigi territooriumi. Töö pikkus - 10143 km.

Volga (Rjazani-Uurali) raudtee asub Venemaa Euroopa osa kagus Alam-Volga piirkonnas ja Doni keskjooksul ning hõlmab Saratovi, Volgogradi ja Astrahani piirkondade territooriume ning mitmeid jaamad, mis asuvad Rostovi, Samara piirkondades ja Kasahstanis. Tee pikkus on 4191 km.

Kiirtee ühendab Venemaa Euroopa ja Aasia osi, ulatub poolteist tuhat kilomeetrit läänest itta ja läbib põhjasuunas polaarjoone. Läbib Nižni Tagili, Permi, Jekaterinburgi, Surguti, Tjumeni. See teenindab ka Hantõ-Mansi ja Jamalo-Neenetsi autonoomset ringkonda. Töö pikkus - 7154 km. Kasutatud pikkus on 13 853 km.

Kiirtee saab alguse Venemaa keskusest ja ulatub kaugele riigi põhjaossa. Suurem osa põhjapoolsest põhiliinist opereeritakse Kaug-Põhja ja Arktika karmides tingimustes. Kokkuvoldimata pikkus on 8500 kilomeetrit.

Tee teeninduspiirkond hõlmab 11 Venemaa Föderatsiooni Lõuna-Föderaalringkonna üksust, see piirneb vahetult Ukraina, Gruusia ja Aserbaidžaaniga. Maantee tööpikkus on 6358 km.

Kaguraudtee on raudteevõrgus kesksel kohal ja ühendab idapiirkonnad ja Uuralid keskusega, samuti põhja-, loode- ja keskosa piirkondi Põhja-Kaukaasia, Ukraina ja Taga-Kaukaasia riikidega. Kagutee piirneb Moskva, Kuibõševi, Põhja-Kaukaasia ja Ukraina Lõunaraudteega. Töö pikkus - 4189 km.

Lõuna-Uurali raudtee asub kahes maailma osas – Euroopa ja Aasia ristmikul. See hõlmab Tšeljabinski, Kurgani, Orenburgi ja Kartalinski filiaale. Kasahstani territooriumi läbivad mitmed põhiraudteeliinid. Kagutee piirneb Moskva, Kuibõševi, Põhja-Kaukaasia ja Ukraina Lõunaraudteega. Töö pikkus - 4189 km. Välja töötatud pikkus on üle 8000 km.

Venemaal hõlmab raudtee peaaegu kõiki riigi piirkondi. Raudteel saadetakse tohutul hulgal erinevaid veoseid, paljud, kes esimest korda otsustasid raudteel mingit lasti saata, seisavad silmitsi mitmete küsimustega ja esimene küsimus on, millised raudteejaamad asuvad tarnekoha lähedal. lastist. Igal Venemaa raudteejaamal on oma jaamakood, kuid mitte iga raudteejaam ei saa vastu võtta laaditud vaguneid. Raudteejaama töö ei pruugi olla koormatud autode vastuvõtmine, vaid autode sorteerimine. Raudteejaama töökorraldus seisneb vagunite töötlemises, kaubaraudteejaam korraldab vagunite paigutamise vagunite peale- ja mahalaadimiseks.

Meie veebisait sisaldab täielikku teavet kõigi Venemaa raudteejaamade kohta. Kõik raudteejaamad ja ristmikud on jagatud teedeks, mis vastutavad raudteejaamade eest teatud Venemaa piirkondades. Kõik Venemaa raudteejaamad on määratud kindlatele raudteedele ja kõigil on raudteejaama koodid. Raudteejaamade vaheline kaugus võib olla erinev, kuid peaaegu igas Venemaa linnas on lähim raudteejaam.

Meie kodulehelt leiate raudteejaamade nimede järgi teile vajaliku raudteejaama ja saate teada jaama koodi, või vastupidi, raudteejaama koodi järgi leiate raudteejaama nime.

Meie kataloog sisaldab teavet kõigi raudteejaamade kohta kõigis raudtee osakondades, raudteejaama koodi, raudteejaama nime, raudtee nime, millele raudteejaam on määratud ja raudteejaama koodi.

Raudteejaamade kataloog sisaldab raudteeosakondade ja kõigi nendega seotud raudteejaamade loetelu.

Valides loendist vajaliku raudteeosakonna, leiate raudteejaama hõlpsalt.

Märksõnad: raudteejaam, raudteejaama toimimine, raudteejaamad ja sõlmed, raudteejaamade töökorraldus, raudteejaamade vaheline kaugus, raudteejaamad Venemaal, raudteejaamade koodid, kaubaraudteejaam, lähim raudteejaam, reisiraudtee jaam, raudtee kaubajaam, raudtee sorteerimisjaam, uus raudteejaam, raudteejaamade nimed, raudteejaamade kataloog, raudteejaamade ja sõlmede allalaadimine, raudteejaamade loend, vana raudteejaam, raudteejaama piir, raudteejaam, raudteejaama nimi raudteejaam, raudteejaama koodid, raudteejaama kood, kood Venemaa raudteejaamad, raudteejaamade koodid, Venemaa raudteejaamade koodid, sihtjaamade koodid, Venemaa raudteejaamade koodid, saate teada jaama koodi, raudtee koodid jaamad Venemaal, jaamakoodi dekodeerimine, jaama koodi väljaselgitamine, raudteejaamad, raudteejaamade nimed, raudteejaamad Venemaa jaamad, Oktjabrskaja raudteejaam, raudteejaamade vaheline kaugus, põhjaraudteejaamad, Gorkovski raudteejaam, Peterburi raudteejaamad, raudteejaamade nimekiri.

See loend sisaldab linke vastavatele loenditele Venemaa piirkondade kaupa. Piirkonna kood Nimekiri Kogus 01 Adygea raudteejaamade ja perroonide loend 18 03 Baškortostani raudteejaamade ja platvormide loend 04 raudteede loend... ... Wikipedia

- ... Vikipeedia

Moskva Kõigist Moskva jaamadest on olemas ümberistumine metroosse (ja seega mugav üksteisega suhtlemine), kuid ka mõnel raudteeliinide jaamadel ja platvormidel on ka ümberistumine metroosse (metroo kõrval asumisest jalakäijani ... ... Vikipeedia

Põhiartikkel: Ühistransport Moskva Moskva raudteesõlmes. Moskvas töötab 9 raudteed... Wikipedia

Põhiartikkel: Ühistransport Moskva Moskva raudteesõlmes. Moskvas töötab 9 raudteejaama ja plaanis on rajada veel kolm eurojaama, jaama piirkonda jaam... Wikipedia

Linnaliinibuss Ikarus 280 Moskva linna- ja linnalähiliinide reisiliikluse ühistransport ... Wikipedia

Linnaliinibuss "Ikarus 280" Moskva ühistransport, Moskva linna- ja linnalähiliinide reisijatevedu, üldsusele juurdepääsetav ja nõutud regulaarliinidega. Kitsa tõlgenduse järgi... ... Vikipeedia

Tere! Täna räägin teile, mis on raudteejaam, milleks neid vaja on, millest need on valmistatud ja kuidas neid liigitatakse. Tegelikult pole midagi keerulist, peate selle lihtsalt välja mõtlema ja keerulised raudteekontseptsioonid vene keelde tõlkima. Täpselt seda me nüüd teemegi. Esiteks lubage mul anda teile ametlik määratlus:

Raudteejaam on raudteetranspordi põhiobjekt, üks eraldiseisvate punktide liikidest, millel on rööbastee arendus, mis võimaldab toiminguid rongide vastuvõtmiseks, saatmiseks, ületamiseks ja möödasõiduks, kauba, pagasi ja kaubapagasi vastuvõtmiseks, väljastamiseks, teeninduseks. reisijatele ning väljatöötatud rööbasteeseadmetega - manöövritööd rongide moodustamisel ja laialisaatmisel ning tehnilistel toimingutel rongidega.

Vau, kui huvitav! Ma sattusin kirjutamise ajal segadusse, nii palju on kirjutatud. Aga see on raudtee keele spetsiifika, paraku ei saa midagi teha, jätkame.

Lihtsamalt öeldes on raudteejaam koht, kus on palju rööpaid. Kõik. See on lühidalt. Ja kõik ülaltoodu on eesmärk. Ja kui te ikka aru ei saa, vaadake fotot.

Nüüd on see kindlasti selge. Siin on näha marsruudi arengut ja eemal on isegi mõned hooned.

EESMÄRK

Vaatame nüüd eesmärki. Jaamad on mõeldud:

rongide saabumine ja väljumine
rongide ületamine ja möödasõit
kauba ja pagasi vastuvõtmise ja väljastamise toimingute teostamine
reisijateveod
rongide moodustamine ja laialisaatmine

Muidugi on ka muid funktsioone, mille jaoks jaamad on mõeldud, keskendume peamistele. Milline on rongide vastuvõtt ja väljumine, peaks olema kõigile selge. Mul on õigus? Ma arvan, et jah. Selgitan lühidalt ülejäänu. Ülesõit on see, kui üksteisele vastu sõitvad rongid kuidagi imekombel kokku ei põrka. Tegelikult liigub üks rongidest pöörme abil teisele rööbasteele ja ootab, kuni vastutulev rong kõrvalolevalt rööbasteelt mööda sõidab, ning kasutab siis jälle pöörme põhirajale sisenemiseks ja liigub edasi. See on võimalik ainult jaamades.

Möödasõit on praktiliselt sama, mis ülesõit, ainult rongid sõidavad üksteise järel. Ja kui üks rong peab ees olema, siis liigub ees olev rong jaamas teisele rajale ja peatub ning teine rong möödub sellest mööda peateed. Tavaliselt lastakse sel viisil ette reisirongid, kuna nende kiirus on suurem kui kaubarongidel. Möödasõidupunkte saab kasutada ka möödasõiduks.

LAUBATÖÖD

Lasti ja pagasi vastuvõtmiseks ja väljastamiseks ehk teisisõnu lasti ja pagasi peale- ja mahalaadimiseks ning reisijate teenindamiseks on jaamad varustatud spetsiaalsete seadmetega - platvormid, laod, peale- ja mahalaadimisalad, sorteerimisplatvormid ja liumäed. . Kui on vaja maha- ja peale laadida suuri lasti (näiteks kivisüsi, maak), on jaamades varustatud terved raudteepargid, mis asuvad peajaama pargist eraldi ja on sellega ühendatud täiendavate rööbasteedega.

Raudteetransport on mõeldud suurte kaubamahtude vedamiseks ja loomulikult püütakse selleks ronge võimalikult pikaks muuta. Ühelt saatjalt ei ole alati võimalik kaasata ainult ühte tüüpi lasti. Võttes arvesse neid piiranguid, moodustatakse ja saadetakse jaamades laiali ronge, see tähendab, et ühte rongi saab võtta täiesti erinevaid veoseid - vedellasti (bensiin, nafta, kütteõli), puistlasti (kivisüsi, maak, teravili), külmutatud tooteid. külmutusautodes, konteinerites jm. Selleks töötab jaamades pidevalt spetsiaalne veerem - manöövrivedur, mis teeb manöövritöid (autode ümberpaigutamine, rongide külge- ja lahtihaakimine).

Kas olete kunagi mõelnud, kuidas toimib raudteejaam, miks liiguvad pidevalt vedurid, rongid, erinevad erimasinad ja kes seda kõike juhib? Mis on teie vastus? Esitasin endale selliseid küsimusi, mistõttu töötan praegu raudtees. Loomulikult on jaamades lisaks rööbastele ka erinevad spetsiaalsed seadmed, mis võimaldavad juhtida lüliteid ja foore. Suurtes jaamades on depoo, kus hooldatakse vaguneid ja vedureid. FC, ShCh, EC, NCH kohta saab ka palju huvitavat rääkida, aga nüüd pole asi selles, vaid selles, et olenevalt suurusest, töömahust ja suundadest on raudteejaamad klassifitseeritud.

RAUDTEEJAAMATE LIIGID

1. Vastavalt otstarbele ja töö laadile jagunevad jaamad järgmisteks osadeks:

reisija - põhieesmärk on töö reisijatega (reisijate teenindamine, piletimüük, reisirongide moodustamine ja organiseerimine);
kaubajaamad - toimingute teostamine kaubaga (laadimine, mahalaadimine, veodokumentide vormistamine, kaubarongide moodustamine ja liikumise korraldamine);
tehnojaamad - tehniliste toimingute tegemine rongidega (kaubarongide, kokkupandavate, eksportrongide moodustamine, rongide laialisaatmine);
vahejaamad on väikesed jaamad, mis on mõeldud ülesõiduks, möödasõiduks ja muudeks väiksemateks töödeks rongidega. Alloleval fotol on vahejaam.

Tehnilised jaamad jagunevad omakorda:

Sorteerimine - jämedalt öeldes sorteeritakse selles jaamas autosid kauba tüübi, saatjate, saajate, juhiste järgi;
Piirkonnajaamad - need jaamad asuvad üksteisest kuni 300 kilomeetri kaugusel. Üldiselt on iga sellise punkti jaoks oma teenindussektsioon - vedurimeeskonnad (juht ja abi) läbivad selle lõigu, puhkavad pöördepunktis ja lähevad tagasi. sellepärast on tal selline nimi;
Sadamaeelsed jaamad - teostavad toiminguid meresadamate ja raudteede ristmikul, st laadivad lasti ümber laevadelt vagunitesse ja vastupidi.

2. Raudtee ühendamisega on seotud veel üks klassifikatsioon:

dokkimisjaam - sellistes jaamades ühendatakse kontaktvõrgus erinevat tüüpi vooluga (otse-, vahelduvvooluga) sektsioonid;
sõlmjaamad - raudtee vähemalt kolme suunaga külgnev jaam (näiteks: üks lõunast, teine põhjast, kolmas läänest).
riikidevaheline ülekandejaam - jaam, mis asub erinevate osariikide piiril.
Interrail ristmikujaam on raudteejaam, mis asub raudteede piiril (raudtee Venemaal jaguneb maanteedeks - olenevalt piirkonnast nn piirkondlikud juhtimiskeskused. Töötan näiteks Kaug-Ida raudteel.).

RAUDTEEJAAMADE KLASSID

Olenevalt raudteejaama hõivatusest, töömahust, töö keerukusest ja tehnilise varustuse tasemest jaguneb jaam 6 klassi: klassivälised jaamad, esimese (I), teise (II), kolmanda (III), neljanda jaamad. (IV) ja viies klass (V).

Klassivälised jaamad – suured reisi-, kauba- ja enamik sorteerimisjaamu;
Esimese klassi jaamad - kauba-, reisijate-, linnaosa;
Teine klass - enamasti piirkonnapolitseinikud;
Kolmanda, neljanda, viienda klassi jaamad on vahejaamad.

Siin ma oma artikli lõpetan. Edaspidi plaanin täpsemalt rääkida iga jaama eripärast, jaamades töötavate inimeste ametitest ja muudest nüanssidest. Tellige värskendused, jagage sotsiaalvõrgustikes, avaldage oma arvamust - see on minu jaoks eriti väärtuslik. Tänan tähelepanu eest. Hüvasti!

Parimate soovidega, Sergei Tkachenko.