Kohtade asukoht Boeing 737 800. Kirjeldus ja tehnilised omadused

Boeing 737-800 viitab kitsastele keha külglaevadele, salongi skeemi ja lennukiga parimad kohad on valimisel väga olulised. See teave tuleb esialgu enne registreerimist hoitakse.

Kui te esimest korda lendate, siis on teil eriti oluline teada, kus on väga "parim" koht. Aga inimesed, kes peavad sageli lendama tellimuslende, see ei kahjusta ka. Lõppude lõpuks võivad nad pidevalt kurdavad lennuettevõtja ebamugavuste pärast, kuigi oleks võimalik valida koht mugavamaks ja nautida lendu ja mitte pidevalt ebamugavustunne.

Salongikava

Airlineri keha (kere) on esi- ja tagaosa sujuv kitsenemine. Boeingi kogupikkus on 39,5 m võimeline mahutama 162-189 istekohta. Joonised, mida Aeroflot pakub väga üksikasjalikult illustreerivad selle omadusi, nimelt iga rida, klassi, istekohtade arvu ja avariitlusade asukohta.

Parimad kohad lennukis

Boeing 737-800 Aeroflot Salon skeem Parimad kohad võivad tunduda üks õhusõiduki reisija kõige mugavam ja teine \u200b\u200bei ole väga. Kuna kõik on väga individuaalne, kaalume head kohad keskmise inimese seisukohast.

Reisijate airliner Boeing 737 800 võib olla nii kaks kui ka üks klass. Mugavad ja mugavad kohad on - 6. ja 13. reas asuv tugitoolid. Kõige suurepärasemad read, muidugi on "äri" auastmed, alates esimesest kuni viiendikuni. Aga sa ei tohiks olla väga ärritunud, sest 11 ja 12 rõngast ei ole iseenesest halvad.

Üldpõhimõtted istekohad reisijad

Iga inimene kardab midagi, kõrgusi, pimedust ja keegi kardab lennata, kuid sunnitud töö tõttu või selle tõttu, mida teise riigi juurde pääseda, on muidu võimatu. Selle põhjal saab reisija valida seeria, milles ta on kõige mugavam ja kus see tunneb piisavalt kaitstud.

1. Reisijatele esimeses klassis.
2. Portlales'i reisijad.
3. Reisijad, kelle kohad rida keskel.
4. Reisijad, kelle kohad lõigud.

Kui puudusi ei ole probleeme, on reisijal veel õigus valida oma arvates parim rida, muidugi, kui sellel lennule registreerimise ajal on tal aega ja nende vajavad kohad jäävad tasuta.

Reisijate majutus tugineb istekohtade võimsusele ja arvule. Muidugi on teil võimalus valida mis tahes kohas salongi. Boeing 737 viimane tuba ise on umbes 4 meetrit. Istmed toolid on piisavalt lai, kuid tänu suurenenud reisijakompleks, kõrged inimesed ei pruugi sobida nende jalad ja põlved tugineda naaber tagasi.

Jah, lisand on ebamugavustunne, mis ei ole piisav, et sa ei saa mugavalt istuda, nii et enne istumislauad lennul võib lennata oma toolit otse põlvili.

Aeroflot Aircraft võimaldab sõita valida mis tahes rida ja koht, mida soovite. Väikesed valikupiirangud kehtivad ainult teatud isikute rühmale.

Avariiväljapääsude asukoht

Niisiis, näiteks avariiväljapääsude okupatsioonide viivitamatu keeld kehtib lastega, puudega inimeste ja loomade kandvate isikute suhtes. See on tingitud asjaolust, et erakorralise atmosfääri ajal peavad luuk lähedal asuvad reisijad avama. Ja see kategooria isikud, kes tõenäoliselt ei suuda selle ülesandega toime tulla, sest lapsega või käes olevate loomadega naine on väljapääsu avamine raske.

Rida, mis on keelatud nendele isikutele kahe klassi laeva all 13. ka siis, kui te hoolikalt vaadata jooniseid, siis 12 rida on absoluutselt sama. See tähendab, et selgub, et hädaolukorra luugid asuvad otse tiibade kohal ja nende kaks külje mõlemal küljel. Nimelt esimene luuk näiteks paremal pool asub vahemikus 11 ja 12 lähedal ja teine \u200b\u200bvahemikus 12 ja 13, kolmas ja neljas on vastasküljel.

Äriklass

Loomulikult on see klass kallim, teda nimetatakse nii. Järelikult on mugavus selles asjakohane. Kõige olulisem erinevus on see, et istuvate istuvate saitide arv on ainult kakskümmend, nad asuvad pilootide vahetus läheduses. See tähendab, alates esimeste toolide selle klassi ja auastmed seeria algab.

Peamine eelis "äri" on see, et toolid salongi kahes read, vaid kaks. See tähendab, et iga inimese ruumid on suuremad ja igas kohas on oma käetoe, mis võib kadestada "majandust". Alates 20ast kohast, vastavalt viie auastmed. Economy klassi algab kuuendal real.

Turistiklass

Kuuendist kuni kahekümne kaheksandani kuuluvad mitmed kohad "Majandus" kategooriasse. Nad on juba kolm igas reas ja tingimusteta muutub istuvas mees veidi hoolikalt. Muidugi "Majandus" ei ole Canning Bank, kuid reisijad ei ole kilaadid selles, kuid siiski mõned ebamugavused on olemas. Esiteks, see on tingitud inimese individuaalsetest omadustest, tingimusel, et reisija võib kogeda teatud ebamugavusi.

Niisiis, kui valisite keskel asuva koha, siis te olete problemaatiline ja ebamugavalt surutud teie naaber, kes istuvad sinult, kui sa tahad ennast üles tõusta ja liikuda. Aga kui pardal ajal oli teil valiku valik, parem on valida teine \u200b\u200bkoht. Kuigi istudes põlvnemine või otse lõigust on ka oma miinused ja nüansid.

Kus on halvimad kohad

Lugege kõige ebaõnnestumatute ridade kohtade asukohta, saate vaadata ka Boeing Saloni jooniseid. Kõige ebaõnnestunud "majanduse" peetakse viimaste ridade. See on tingitud asjaolust, et lõpus on vannituba ja pikka lennu ajal, inimesed lihtsalt füsioloogiliselt külastavad seda. Ja kui te olete 28. rida kohtades C ja D, siis mõõta mööduvaid inimesi ja pardal juhendid võtavad üle.

Teine puuduseks on seljasein, te ei saa istme alustada, see tähendab, et lend lõõgastav ja nautimine on problemaatiline. Eriti kui see puudutab pikki reisimist. Kui lennuaeg teil on 2 või maksimaalselt 3 tundi, siis sobite mis tahes kohale. Kuna sul ei ole aega väsinud ja teiste naabritega lendu ei ole palju vaja murda teid.

Äriklassi kohtade omadused

Äriklassi Aeroflot on parimad kohad kogu lennukis. Te lõpetate kindlasti, kuid see on seda väärt.

1. Esiteks, kui te ei meeldi elusolevate inimeste suur klastrile ja ei võta isegi vähimatki puudutust oma küünarnukkidega, samuti kaitsta oma isiklikku ruumi sissetungijatest, siis olete siin.
2. Kategooria "äri" on varustatud väga stiilne, elegantne ja mugav võrreldes "majandus".
3. Armutoolid ise on üsna ergonoomilised, mis on suur pluss rasvunud inimeste jaoks, on samuti piisav ka naabruses asuv kaugus seisva tooli ees ja keskmise kasvu ületav isik suudab mugavalt sirgendada.
4. Vaadates alla, tagaküljed istmed omakorda ei anna ka naabreid ebamugavuste.
5. Toolid on varustatud uusima tehnoloogiaga. Need on sisseehitatud puutetundlikud monitorid võimalusega USB-panuse telefoni laadimiseks.
6. Filmide kaart on pidevalt uuendatud, nii et kui sul ei olnud aega mõnda filmi näha, siis lendades "äri", mida saate seal teha.

Te lõõgastute, vaadake filmi, mida vajate ja nautige, töötage maast kuni 12,5 tuhat meetri kõrgusel. Ja mis kõige tähtsam, siis ei sekku lähedal naabri, käetoe keset kahekordse, kuid lai.

Keegi usub, et 1 seeria kohti ei ole väga mugav, keegi vastupidi - mis on parem mitte leida kohtades. See on tingitud asjaolust, et enne esimese rida on seina, mõned näod ei saa täielikult tõmmata jalad. Aga teie ees ei ole keegi, kes võiks jätta tool (vähemalt "äri" see ei põhjusta ebamugavustunnet ja ei häiri istungi tagaküljel).

Lennupiirkonda

Maksimaalne kaugus, mis on võimeline airlüüri ületama, on võrdne 5 tuhande 765 kilomeetri kaugusel. See tähendab, et pikem viis võrdne maksimaalse ületava vahemaa tagant on võrdne keskmiselt 7 tundi, koos reisikiirusega 850 km / h.

2013. aasta septembris täiendas Aeroflot oma parki uue õhusõidukitega - Boeing 737-800, mis viitab 737 järgmise põlvkonna perekonnale. Tahaksin märkida, et lennuettevõtja omandab erakordselt uute õhusõidukite tehnikaid, suurendades seeläbi selle prestiiži.

S. Obraztsov on uue vooderdise nimi, mida ta anti Venemaa kuulsa direktori, näitleja ja teatrisaktori auks - Orytroja Sergei. Ka Boeing 737-800 määrati pardal number VP-Brf.

Õhusõiduki paigutus on mõeldud 138 majanduslikule ja 20 äriklassi kohtadele. Pakume sulgema Boting 737-800 skeemi Aeroflot ja tähistage selle vooderdise parimaid ja halvimat kohta.

S. 1 kuni 5 rida - See on reisijate kohti äriklassi. Sul on rahulik ja mugav lend.

Kohad B. 6 rida - turistiklassi esimene rida. Eeliseks on käsitsi valmistatud toolide puudumine, mis võimaldab jalgade vabalt korraldada ja mitte muretseda, et tagaküljele visatakse. Hea kohti!

Kohad B. 11. rida - Need on majandusliku klassi tavalised kohad, kuid mõnes Boeingis 11 on hädaolukorra luugid, mille tõttu selle seeria jaoks puudub toolide seljatoimimise funktsioon või piiratud.

Siiski ei ole sellist teavet Aerofloti ametlikul veebilehel. Kui otsustate neid kohti võtta, kontrollige kindlasti enne registreerimist.

Kohad 12. rida. Peamine positiivne punkt võib nimetada üsna pikk vahemaa vahemikus 11 ja 12 rida, mis võimaldab teil saada mugav ja venitada jalad.

Negatiivsele - blokeeritud või seljatoe väikese nurga all. Kuna see rida on hädaolukorra luugi vahel, on 12. rea funktsiooni istmed täiesti blokeeritud või on piiratud.

Kohad 13. rida on parimad kohad selle lennukiga. Vahemaa 12-13 rida suureneb ja seljal on sätestatud nagu tavalised toolid. Nende kohtade broneerimisel pöörake tähelepanu ohutusseadmetega seotud piirangutele.

Kohad 12-13 rida ei saa hõivata puudega, reisijatele vanuses, väikeste laste ja loomadega.

Ebamugavusi 27. rida Kohtades C ja D on seotud tualettide lähedase paigutusega.

Kohad 28. rida Kas kogu liinilainer on kõige kergemikum ja fussy. See on viimane rida, nii et istekohtade seljatugi puhata tehnilise ruumi seina, köögi või vannitoa seinal ning seetõttu ei vähenda seina.

Siiski on võimalik, et selle Boeingi puhul on istekohtade kaldenurk samamoodi nagu standardtoolid. Kehv kohad!

Samuti põhjustab tualetti lähedane asukoht mitmeid negatiivseid punkte - avatud uksed tualettruumidesse, autsaideritele, ebameeldivatele lõhnale ja lõpututele inimeste lähedal asuvatele inimestele. Need kohad on tasapinnal halvim.

Hoolimata võimaluse arvukust maailma nurgasse jõudmiseks, peetakse üks kiiremini ja mugavamaid viise lennukiga reisi. Sageli pakkuda lennuettevõtja reisijaid õhusõiduki "Boeing" seeria 737 erinevate muudatustega. Need Ameerika ettevõtte "Boeing" vooderdid hakkasid tootma kahekümnendate sajandi 90-ndate aastate lõpust (1998. aastal möödunud tööstusdisainilahenduste esimesed testid) vastuseisu kogu reisijate lennunduse "Airbus A320" legendaarsele mudelile. "Boeing 737-200" (300, 400, 500) algselt toodetud väiksema arvu VIP-klassi istmed (2 rida 2 tugitoolid mõlemal pool keskmise läbipääsu ja kokku - 8 istekohta) ja ainult Mudel 737-800 nad said saavutada number 12, 16 ja isegi 20.

Praegu on õhusõidukil umbes 10 modifikatsioone, sealhulgas Boeing 737 800W vooderdis, mis on varustatud oksaritega (tiivad vertikaalsed klambrid) ja isegi sõjaväe üleandmise mudel. Paljud ettevõtted varustasid nende pargid nende õhusõidukitega, ostavad need rendilepingu või ettemakstud. Dubai lennufirma "Fly Dubai" ei läinud nende tähelepanu ümber.

Üldine informatsioon

Fly Dubai õhusõiduki disain

"FlyDubai" on 2008. aastal Dubavievi halduse madala hinnaga lennufirma ja mis on omistanud Dubai lennujaama teisele terminalile. Alates 2009. aastast õhusõiduki omandamise tulemusena hakkas organisatsioon tegema regulaarseid lende Jordaaniasse, Ammanile, Beirutile ja Liibanonile. 2014. aasta alguseks suurenes ettevõtte, samuti lennupargi hõlmatud lendude arv mitu korda ja jõudis 68 erineva asulaga. 2014. aasta keskpaigaks täiendati lennuettevõtjate õhusõiduki laevastikku nelikümmend ühikuga, mille koguelu ei ületata 5 aastat.

Märge!Ettevõtte äriühingu identiteet, mis on välja töötatud disaineri Martin Snellingi poolt, on taevas esile tõstetud, kuna airlistari korpus on helge oranž ja sinised triibud. Esimene rääkida reisijate suhete soojust ja teine \u200b\u200b- sarnaneda sinise taeva, merede ja ookeanide lõputu laiendused.

Boeing 737-800 "Fly Dubai" salongi skeem

Õhusõiduki sees on varustatud isikliku elektroonilise meelelahutussüsteemiga, mugav kaasaegne interjöör laienenud pagasiruumidega, kohti ja ruumi korruse ja ruumi arvu ülemmäära juurde (see võimaldab teil istumisest täielikult kasvada Professional mängijad korvpalli). "FlyDubai" on saanud esimene ettevõte, mis on kasutanud kolmanda põlvkonna NG Boeing ng õhusõiduki (järgmise põlvkonna) kõige mugavam modifikatsiooni 737-800 taevasse sisekujundusega salong.

Majandustoolid "Boeing 737 800 ng"

Salon selle vooderdise mudeli salong on varustatud infeelse meelelahutusega (IFE) süsteem ja monitorid, mis on ehitatud kõikide vooderdiste istmed, mitte ainult VIP-tsooni toolides, nagu kõigis teistes. Kasutajasõbraliku liidese vasakpoolne osa sisaldab tasulist teenust (tollimaksuvaba toit ja kaubandus, filmid, seeriad) ja õigus - mittekaubanduslikud teenused lennuteabe vormis, audio kanalid ja mängud.

Saloni uute omadustega tutvumine ja infotöötajate süsteem (IFE) süsteem ei lähe reisijaid tavaliselt mitte rohkem kui 30 minutit. Ja ülejäänud aeg, mil saate mängu läbida, jälgides vooderdise asukohta interaktiivse kaardi asukohta, teostades kaupade ostmist lennuettevõtjate juuresolekul ja kohvi, vee ja muu toidu tellimiseta.

Sisseehitatud interaktiivne meelelahutussüsteem

Lineri disaini ja peamiste tehniliste parameetrite omadused

Enamik õhusõidukite parkist (21 vooderdis majapidamislasside salongiga 189 istekohas ja 14 õhusõidukiga 12 VIP-klassi toolid ja 162-kohaline majanduslik) Fly Dubai lennufirma moodustavad turbokokkuselt kitsas liikmesriigi reisijate õhusõidukite Boeing 737-800. Õhusõidukite omadused, mis täidavad regulaarlendu lennud, on järgmised:

• dual CFM International CFM56-7B24S CFM56-7B24S CFM56-7B24S Motors 107,6 kN või CFM56-7B27S 121,4 KN-trakiga, võimaldades suurendada vooderdise koormuse võimsust;
• eFIS Digital Aviate, Põhja-Ameerika Company "Honeywell" ja 6 multifunktsionaalsed LCD-monitorid kõigi lendude ja kõrvalandmete väljundi jaoks;
• lennukliini pikkus on 39,49 meetrit, tiibade ulatus ja pindala - 34,31 m. Ja 125 m2. vastavalt. Õhusõiduki kõrgus jõuab 12,51 meetrit ja hinnatud kiirus on 851-920 km / h. Samal ajal ei ületa kütusepaakide maht 26,020 liitrit, mis võimaldab lendudele kuni viie tuhande neljasaja kilomeetri kaugusele. Saloni laius on 3,54 meetrit ja meeskonnapaikade arv ei ületa kahte;
• Ühekordsed salongid kuni 189 istekohad ja topeltklass - kuni 162 majandusklassi kohta (toolide arv võib varieeruda sõltuvalt lennuettevõtja poolt omandatud vooderdise muutmisest).

Istekohtade valik

Arutagem üksikasjalikumalt seeria paigutusplaani ja Boeingi 737-800 liner "FlyDubai" salongiskeemi skeemi, et optimaalne valik maandumispaik reisimiseks. Me võtame arvesse interjööri konfiguratsiooni, et määrata kindlaks parimad ja mugavamad kohad, samuti vähem mugavad, praktika poolest, pikad vahemaad.

Lennukid "B. 737-800 "Flubai lennuettevõtja võib sisaldada ühe või kahe mugavuse klassi kohtakohad. Kõige mugavam ja turvaline on:

• ergonoomilised äriklassi toolid;
• esimene rida pärast VIP-tsooni;
• Õhusõiduki majandusliku klassi esimesed auastmed;
• 15 ja 16 rida varude väljundite lähedal.

Salon "Boeing 737-800" kokkuleppe skeem FlyDubai "Boeing 737-800"

Kohtade kirjeldus Sõltuvalt nende asukohast kabiinis

Rida: 4 või 1 (kui puudub partitsioon, eraldas VIP-tsoonist majanduse klassi või ärististe istmete istmetest), 15, 16 - lisakohad täiendava jalaruumiga;

Rida: 14, 15 ohutusseadmete tõttu fikseeritakse nii, et seljaosa ei ole ülerahvastatud;

Radrunid: 15, 16 Tänu varude läheduse tõttu ei ole mõeldud kuni 16-aastastele lastele reisijatele, loomadele ja puudega inimestele.

Salongi istekohtade arv on ainult majanduslik klass ja klassi VIP-saitide olemasoluga varieerub lennuettevõtjalt vedajale ja mudeli mudeli järgi. Seetõttu on oluline uurida salongis asuvate kohtade asukoha seadeid enne pilete ostmist. Me ei tea, et võidu lennufirma on kõige õhusõidukite oma pargis sarnaste istekohtade konfiguratsiooni õhusõiduki salongi.

Märge! Viimase seeria toolide mis tahes modifikatsioonides Boeing 737-800 peetakse kõige mederiocre mõttes mugavuse ja mugavuse, sest see asub kohe lähedal WC.

Arvestades, et vooderdis asuvad tualetid on vaid 3 (1 - õhusõiduki saba "pea" ja 2 -s), pidev järjekord ja seetõttu müra ja mitte alati meeldiv lõhnad - kõik see ootab reisijaid viimased istmed. See ei ole väärt diskonteerimist ja turbulentsi olukorda (põnevuse ala õhus, mis loob õhusõiduki konkreetse raputamise).

Esimesed read, kui VIP-tsooni all ei ole antud, on reisi jaoks väga mugavad. Siin on alati vaikne, raputamine on praktiliselt tundnud, kohti serveeritakse kõigepealt korrapidajate poolt ja sisaldab ka riidekappi ja laste ratastoolide spetsiaalseid manuseid. Aga esimesed istmed, kui kogu õhusõiduk sisaldab ainult ökonoomseid istekohti, asuvad kohe pärast teeninduspersonali tuba ja seetõttu on seina kujul partitsioon, mis on klaustrofoobia all kannatavate inimeste jaoks väga ebamugav (Hirm suletud ruumi).

Numbri "A" ja "F" kohad, mis asuvad Portholes'i lähedal, on vastunäidustatud reisijate vastu, kellel on hirm kõrguse ees. Istmed kesklinnas (number "B" ja "e") ei tohiks katsetada ühe üksikteenused, kuna lisaks teistele stiimulitele on nad "kinni peetud" kahest küljest nende poole.

Arvestades mõningate järgmiste lendude hirmu, tuleks VIP-tsooni toolid valida "suhtelise" turvalisuse tunne ja kui see puudub, siis liinilaevapea, sest nende lähedus pilootide ja personali läheduse tõttu, nagu samuti 15. ja 16. rea istmed nende seadmete jaoks varuohutuse väljapääsudega.

Märge!15. ja 16. rida istmed kuuluvad kõige mugavamale, kuna need paigutatakse suure vahemaaga ridade vahel, kuid nad saavad ainult täiskasvanute ja tervislike (ilma puudega inimesteta) hõivata, reisides ilma laste ja koduloomadeta. Kriitilises olukorras on need missioon avada hädaolukorra väljumise luugid.

Õpilaste reisijad, et saada positiivseid muljeid lennu, järgmised näpunäited valik reisijate istekohtade aitab:

• Võimaluse korral ärge võtke viimati pileteid viimases reas ja need, kes ei ole sõitnud (mitu koha Boeing 737-800-s on selliseid funktsionaalsuse piiranguid) leida enne pileti ostmist).
• Uurige enne lennuõjakabiini kava all sõitmist või paluge nõukogul valitud kohad lennundusühingu esindaja kohta.
• Ärge vali esimese rea kohta istmed (ei kehti äriklassi toolide jaoks sisaldavate salongide kohta) ja porthole lähedal isikutele, kes kardavad suletud ruumi, lende ja kõrgusi.
• Ärge valige kohti üksi reisivate inimeste keskel.

Mis hoolikas ja vastutustundlik suhtumine lennuettevõtja värbamisse, salongis asuvates kohtades ja ülaltoodud soovituste vastavus, on lennu positiivsed muljed peaaegu alati tagatud. Lennukogemusega antakse valik iga kord, kui kõik on lihtsam ja lihtsam ning turbulentsuse tunded ja mitte alati piisavad salongi naabrid kaotavad psüühika jaoks rõhutamisel.

Boeing 737 on kõige edukam versioon kitsaste keha reisijate vooderdis kogu õhusõiduki ajaloos. 2018. aastal tõsteti Ameerika mure selle modifikatsiooni kümnepäevase õhusõidukiga, rohkem kui 4500 tellimust tehakse.

Boeing 737 reaktiivne turbofan õhusõiduk oli projekteeritud 60ndatel eelmise sajandi. Esimene katse lahkumine toimus 1967. aastal ja tema ametlik kaubandusoperatsioon algas aasta hiljem.

Tänapäeval kasutavad selle mudeli lennuk palju maailma lennuettevõtjate poolt. B737 mudeli vahemikus, mitmed põhiversioonid (aegunud mudelid) ja neli uue põlvkonna mudelit parema jõudluse ja tehniliste omaduste ja kaasaegse sõitjateruumiga, millel on kõik vajalik mugava ja ohutu õhu streigi jaoks.

Artiklis me räägime kitsastest keha turboclerous jet reisijate õhusõidukite Boeing 737st, selle versioonidest ja muudatustest, mis lennuettevõtjad kasutavad vooderdist, anname oma võrdlevatele omadustele, samuti kaalume istekohtade asukohta ja määrame kõige rohkem Mugavad kohad.

Saloni omadused ja paigutus B737

Boeing 737 Line lennukid jagunevad nelja põlvkonna: originaal, klassikaline, uus ja max. Iga põlvkonna jaoks iseloomustab konkreetseid funktsioone.

Lennuklientide üldised omadused Boeing 737:

1. Double-Link Turbofan õhusõidukid ühe pistiku ja pühkimisega.
2. Voolajate, tõhusa kliimaseadme ja toiteallikavarustuse varustamises. Reisijate kaasaegsete boobieside salongides on individuaalne valgustussüsteem paigaldatud võimalusega valguse heleduse reguleerimiseks. Seljatoolid on varustatud monitoridega multimeedia meelelahutusprogrammiga.
3. Algse põlvkonna õhusõidukile paigaldatakse avioonika analoogikompleks. Klassikalise seeria vooderdised on varustatud digitaalse kompleksi. Uues põlvkonna mudelites on sarnane süsteem, kuid ühendatud ühe inertsiaalse navigatsioonisüsteemiga õhu signaalide süsteemiga.
4. Uue põlvkonna vooderdise paigaldamine - CFM56-7B. Varasemad versioonid viidi lõpule Dual JT8D ja CFM56-3 turbofanide mootoritega.
5. Varustus kolme hüdraulikasüsteemi ja ümberkujundatud šassii amplifikatsiooniga.

Lennu ja tehnilised parameetrid Boeing 737 (10 modifikatsiooni):

Muudatused B737	737-100	737-200	737-300	737-400	737-500	737-600	737-700	737-800	737-900	737-900ER
Pikkus / kõrgus / Fuselaudi laius	28.6	30.5	33.2	36.4	31.0	31.2	33.6	39.4	42.1	42.1
Laius / salongi kõrgus	Salon Laius kõigi Boeing 737 standardmudelite jaoks - 3,54 m. Salon kõrgus 737-100 - 2,19 m, 737-200 - 2,11 m kõigil muudel muudatustel - 2,20 m
Kiirus	817 km / h		807 km / h			852 km / h
Kohtade arv (max)	103	133	149	168	132	130	148	189	189	215
Maksimaalne lennu kõrgus	10 670 M.		10 700 M.	11300 M.	11300 M.	12500 M.
Küsimuseaasta	1967		1984	1988	1990	1998	1997	1998	2001	2007

Avia Tootja koostab liinitoega 1-2-3 teenistuse klassi järgi lennufirmade järjekorras. Teeme ettepaneku kaaluda, kuidas istmed ühes kõige populaarsemad Boeing muudatused on 737-800 kahe klassi interjööriga 160 reisijat.

Buffet, WC ja garderoob on varustatud vooderdise nina ninaga. 12-13-14 vahel asuvad avariiluugid. Õhusõiduki sabal on mitu vannituba varustatud majanduse klassi reisimisega, sealhulgas puuetega inimestega. Siin on ka kaks kööki.

Parimad kohad lennukis

Lennu kõige mugavam on äriklassi kohad. Kui te navigeerite ülalmainitud skeemi puhul, on need kolm esimest rida ja asuvad 2x2 paigutusel. Kokku istekohtade arv - 12. Seal on pehmed laia tugitoolid tagurpidi paigutusmehhanism mitmetes positsioonides. Nad on varustatud suurte monitoridega meelelahutusega. Lisaks pakutakse äriklassi reisijatele erinevaid privileege ja suur valik roogasid ja jooke menüüst, mis on ette nähtud tariifikavaga.

4 kuni 28-ga - ökonoomne teenusklass, mis on ette nähtud 148 reisija lennu jaoks. Istutusalad paigaldatakse paigutus 3x3, välja arvatud 13 rida (2x2). Sellel salongil on ka kõrge mugavuse kohad laiendatud jalaruumiga.

Omadused istungil salongi majanduses:

1. Kohad, kus on suurenenud ruumi samm on 4, 13 ja 14 rida. Nendel toolidel saavad reisijad lennu ajal asuda keha mugava positsiooni. Kuid neil ridadel on mõned puudused. Näiteks 4 ridadel on kokkuklapitavad lauad paigaldatud juhttoolide käetugedele, mis muudab need fikseeritud. 13 rida asub avariiväljapääsu lähedal, nii et toolide seljad on blokeeritud (ei lähe tagasi). Toolid B, C, D, E rea rea \u200b\u200bkohta peetakse lennu jaoks kõige mugavamaks, suurema vahemaa jalgade ja funktsionaalse tagasi.
2. Toolid 12 rida ei ole sätestatud. Selle seeria asuvad reisijad peavad veetma kogu lennu vertikaalasendis.
3. Kõige ebamugavamad kohad salongi on viimase 28 rida. Nende istekohtade puudused: fikseeritud seljaosad, sulgege tualettruum. Lennu ajal saavad lärmakas ja ülerahvastatud reisijate järjekorrad, kes soovivad vannituppa sattuda ebamugavust. Samuti ebamugav lennu asukoha kohta läbipääsu 27 rida.
4. 10-16 rida - piiratud ülevaade õhusõiduki tiivad peidetud portholes.
5. Kohad A ja F 9 rida - pole porthole.

Mudelid ja modifikatsioonid Boeing 737

Esimene põlvkond Boeing 737 - originaal lennukid. See rühm hõlmab muudatusi 737-100 ja 737-200. Need mudelid tehti kuni 1988. aastani. Nad kaotasid kiiresti populaarsuse suure müra tõttu salongi ja kõrge kütusekulude tõttu. Täna on selle liini õhusõidukid töötavad mitmeid arengumaade lennuettevõtjaid.

Teise põlvkonna Boeing - Classic:

1. Mudel 737-300 - uue rea põhiversioon pikliku 3 meetri kerega.
2. 737-400 - Keha on pikenenud veel 2 meetrit. Parandatud kliimaseadme süsteem on seadmesse ilmunud. Liner oli varustatud täiendavate avariide luugiga.
3. 737-500 - Tootja on juurdunud 2 meetrit selle versiooni õhusõiduki kere, kuid suurendas lennu valikuvõimalust. Mudel on muutunud samaväärseks asendusversiooniga 737-200.

Kolmanda põlvkonna Boeing 737 vooderdis - Järgmine põlvkond:

1. 737-600 - uue põlvkonna põhimudel. Liner on mõeldud lendudele lühikestele maanteedele.
2. 737-700 - õhusõiduk, millel on laienenud lennu ja optimeeritud varustamine.
3. 737-800 - pikliku 6 meetri kerega mudel.
4. 737-900 / 737-900er - Boeingi täiustatud versioon täiendavate kütusepaakidega, vähendada kütusekulu ja muid positiivseid muutusi tulemuslikkuse ja tehnilise osa.

Boeingi 737 - max neljanda põlvkonna uusim muudatus ilmus 2016. aastal. Kaasaegse tehnilise varustusega õhusõidukite ja mugav sõitjateruumi loodi mineviku põlvkonna Boeing linkerite asendamiseks. Varustatud võimsamate mootoritega on vähendatud kütusekulu 16% võrra. See töötab 7 lennuettevõtjaid maailmas, millest üks Venemaa vedaja on S7.

Lisaks reisijate vooderdistele tekitab Boeingi õhulaev B737 sõjaväe ja kaubaveo mudeli järjekorras.

Millised lennuettevõtjad tegutsevad Boeing 737

Täna, Boeing 737 lennukid erinevate muudatuste kasutatakse lendudel keskmise ja väikeste maanteel paljude lennuettevõtjate poolt 115 riigis maailmas. Sellel mudelil on suurem nõudlus Venemaa lennuettevõtjate seas.

Aerofloti

Suur Venemaa vedaja on sõlminud leping boobies tarnimise kuulus American Airproductor 2011. aastal. 2018. aastani on 42 õhusõidukit kõige populaarsemate kodumaiste lennuettevõtja toimimises, oodatakse veel 5 ühikut.

Lennukid on varustatud kahe klassi reisijate salongiga 158 inimesele. Tariifitegevuses reisimiseks pakutakse 20 istekohta eraldi mugavas salongis.

S7 Airlines.

Vene lennufirma S7 lennufirmad, kes tegeleb reisijatevedu kodumaiste ja rahvusvaheliste sihtkohtade, kasutab 21 Boeing 737-800 ja 2 max8 modifikatsiooni airliner. Järjekorras veel 9 õhusõiduki.

Reisijate liinisalongidel on kahe klassi paigutus. Istekohtade koguarv - 176 (8 tooli - äriklassi).

Nordwind Airlines.

Õhusõiduki laevastikus Vene harta lennufirma Nordwind 5 Boeingi modifikatsioonid 737-800. Ühtne ökonoomse klassi salong mahutab 189 reisijat.

Võit

Vene eelarvefirma võit, mis on tütarettevõte Aerofloti, kasutab oma marsruutidel 23 Boeing 737-800 mahuga 189 reisijat. Need on kõik selle vedaja lennunduspargis kättesaadavad õhusõidukid. Varsti täiendatakse õhurünnak selle muutuse teise 7 vooderdisega. Samuti tellides 20 rind versiooni 737s8.

Alrosa

Piirkondlik lennufirma ALROSA tegutseb oma 3 vooderdis Boeing 737-800.

FlyDubai.

Riigieelarve lennuettevõtja lennuettevõtja lennuettevõtja pargis AÜE 51 Boeing 737-800, 10 muudatusi 737 MAH 8 ja 2 õhusõidukit 737 mAh 9.

Põhimudeli salongikomponent ühe teenuseklassi jaoks, mille võimsus on 189 inimest. On ka linereid kahe klassi paigutusi, arvutatakse lennule 174 reisijat.

Neljanda põlvkonna Boeing on varustatud mugavate kahe klassi salongiga 166 ja 172 istekohas.

Orgas Carrier Felubay 121 Boeing 737 max 8, 68 - max 9 ja 50 ühikut max 10.

Uduir

Vene vedaja käitamisel Utair 9 Boeing 737-800. Salongid on komponendid ühe ja kahe teenuse klassi jaoks. Reisijate maht - 159/186 inimest.

Royal Flight.

Vene harta Lennufirma Royal Flight on lennukil 2 Boeing 737-800. Salongid on ühe teenuse klassi komponendid majanduse poolt 189 istekohtadega.

Azur Eir

Kodumaise lennufirma Azur Air kasutab oma lennuettevõtjatest 6 vooderit 737-800. Salon 1 teenuseklassis mahutab 189 reisijat.

Belavia

Valgevene lennufirma Belavia sisaldab 737-300 (klassikaaslaadi 189 inimesele), 6 vooderdis 737-500 (kahe klassi salongid 120/123 ja 148 inimesele) ja 5 õhusõidukit 737-800 (klassikaaslane 189 inimest). Tellimus on 4 Boeingi modifikatsiooni Max8.

Yakuutia

Vene firma lennunduspargis on Yakutia 5 Boeing 737-800 kell 189 istekohta.

Venemaa

Lennufirma Venemaa tegutseb 16 vooderdist 737-800. Salongid on komponendid 1 ja 2 teenuseklassina. Kogu istmed - 168/189.

Nordavia

Vene Carrier Nordavia töös, mis asub Arkhangelskis, 9 Boeing 737-500 (ühekordse klassi salongid 132/135 reisijatel) ja 2 vooderdises 737-700 (1 hooldusklass, mahutab 148 inimest). Selleks, et 2 õhusõiduki B737-800.

Nordstar

Nordstar lennufirma (Taimyri) sisaldab 9 Boeing 737-800 õhusõidukit. Kahe klassi sisekujundus 180 inimesele. Üks Boeing Modifikatsioonid 737-300 on kaasatud ka majanduse klassi reisijatemajandusega 148 inimest.

PEGAS Fly

Vene lennuettevõtja lennupargis on PEGAS Fly 4 Boeingi modifikatsiooni 737-800. Klassiruumis salong 189 reisijatele.

Türgi lennuettevõtjad

Suurem lipulaev Lennufirma Türgi tegutseb oma marsruutidel 105 Boeing 737-800. Salon komponent 2 klassiruumis klassi. Istekohtade koguarv - 165.

Lennundusparkil on ka Boeing 737-700 (1 õhusõiduk, mille võimsus on 149 inimest ökonoomse klassi salongis) ja 737-900ERi muutmine (15 vooderdis, kahe klassi salongid 159 inimesele).

Turkia lennufirmade järjekorras Boeing 737 mah 9 ja 10 ühikut 737 mAh 9.

Boeing Line 737 populaarsus on üsna põhjendatud usaldusväärsuse, tõhususe, turvalisuse ja maksimaalse mugavuse taseme järgi reisijate jaoks. B737 Erinevad muudatused hõivavad paljude maailma vedajate õhusõiduki laevastikus valdav enamus.

Õhusõiduki liikumine on reisi parim ja ohutum vaade. Üks tuntud ja sagedamini kasutatavat reisijate õhusõidukit peetakse Boeing 737-800 Boeingiks (mõned on ekslikult nimega "BOING"). Ta tegi oma esimese lennu kaugele 1997. aastal ja asendas selle paagi 737-400 ja 1999. aastal sai ta nii Venemaal kui ka kogu maailmas kõige populaarsemaks reisijaks. Hoiab oma nõudluse täna.

Õhusõiduki parameetrid

Lennundusliku transpordi kasutamiseks ei ole vaja teada mudeli omadusi, kuid selline teave võib olla kasulik.

• Kere pikkus on 30,5 meetrit. Fuselage on õhusõiduki otsene keha ilma tiibadeta, lennu ajal on see suletud.
• Wingspan on 34,3 meetrit.
• Tiibade ala on 125 ruutmeetrit.
• Maksimaalne kere laius - 3,54 meetrit.
• Maksimaalne stardikass - 78240 kg.
• Kaalumine - 63320 kg.
• Tühja "Boeing" mass on 41140 kg.
• Kütusepaagid mahutavad 26020 liitrit.
• Lennu kestus sõltub kütuse tarbimisest ja jõuab maksimaalse vahemaa 5400 - 5700 km kaugusele.
• Mootorid CFMI CFM56-7B24 / 26, 2 x 10980-11930 KGF Arendada kiirust kuni 800-900 km / h.

"Boeing 737-800" reisija

Lennuki skeemi ja teenuseklassid

S7 Airlines Airplaned on mõeldud 160 reisijatele, 12 kohta kuuluvad äriklassi. Boeing 737-800 koha valimisel tuleb S7-salongi kava eelnevalt uurida, kuna kõik lennuettevõtjad Erinevad transpordi erinevate omadustega. S7-s kasutatakse standardset sisemist skeemi - igas reas 6 istekohta nende vahelise lõiguga. On võimalik näha ametliku lennuettevõtja toolide täpset asukohaplaani.

Äriklass

Äriklassi kohad asuvad meeskonna taga ja neil on mitmeid eeliseid. Tavaliselt on paljudes vaid neljas kohas, mis võimaldas laiendada istmete vahemaid, mis ulatuvad 87 kuni 97 cm. Fakt on see, et iga vooderdis kogutakse konkreetse kandja järjekorras ja on parameetrid muuta tahtel. Nendel kohtadel on rohkem ruumi jalgadele, mis on pikaajalistes lendudel oluline.

Märge! Piletihind sisaldab suurt valikut kuumade toite, jooke, sealhulgas alkoholi. Vajadusel küsib lennujuhtaja isiklikud padjad ja plaidid reisijate taotlusel.

Äriklass

Äriklassil on eraldi tualett. Nende kohti pardal asuv asukoht võtab tavaliselt 3-4 rida, mis eraldatakse ühisest salonist partitsiooniga. Õhusõiduki saabumisel lahkuvad äriklassi kasutajad esmalt salongist. Lisaks andsid reisijad eraldi lennujuhi saatja. Aga seal on üks puudus - mõnikord reisijad tunnevad lõhna toidu köögist ja ei meeldi see mõned.

Turistiklass

Economy klassis on 154 kohta asub 29 rida. Kohad algavad 4 rida, 6 toolid. See vahemik on soodsalt erinev ülejäänud toolide puudumisest, mis annab jalgadele suurema ruumi. Kuid need kohad annavad sageli lastega reisijaid, sest neid peetakse kõrge mugavuse tsoonile. Mõned vedajad võtavad isegi lisatasu selle rea esimehe valimise eest. Kui reisija sai pileti selle koha jaoks tasuta, siis tõenäosus on see, et laps on lähedal.

6.-poolsetele 9-ndale ei ole erilisi auastmeid. Siiski leitakse Boeing 737-800 S7 vooderdised, millel ei ole Porthole Port-ja F-s 9. rida, mis võib olla kliendile ebameeldiv üllatus ja mõjutab negatiivselt lennu mulje. See kehtib eriti armastusest, et imetleda linna või koitu ööselisi. Kuid selline nüanss ei ole aerofoobia inimeste ebasoodne seisund.

Oluline! 11. rea taga on hädaolukorra väljundid ja ohutusreeglite kohaselt ei lase istmete seljatoe lahja või osaliselt lahja. Selline teave, mida peate eelnevalt teadma, et mitte lennata ebamugavustunnet.

Rida 12 kuni 14-ni kuuluvad kõrge mugavuse tsooni. Need sisaldavad kolme avariiväljapääsu, nii et ridade vaheline kaugus suureneb. Suurenenud omadused hõlmavad suuremat ruumi jalgade ja pardal asuva eesmise ruumi. Lisaks lähedusse hädaolukorra väljapääsude korral vabakutseliste olukordade puhul, mis võivad säästa tervist või isegi reisija elu.

Turistiklass

Ka neil ridadel on mitmeid puudusi. Näiteks müra mootorite kuulatakse, eriti stardi- ja maandumise ajal. Õhusõiduki tiivad on peaaegu poole valguse läbivaatamisest. Seetõttu kaaluvad fännid linnade öövalgustid, päikesetõusu ja päikeseloojangute pildistamist tuleks kaaluda selleks hetkeks.

Reeglina algab toidu jaotus nasaalsete ja saba osadega samal ajal, nii et need read saadakse selle viimasel ajal. Toolide seljaosas 14. reas, nimelt A ja F natuke välja, mis on märgatav, kuid see ei mõjuta lennu mugavust.

12-14 ridade toolidel hädaolukorra väljapääsu lähedal on võimatu istutada puuetega inimesi, vanemaid inimesi ja lastega reisijaid, samuti rasedaid naisi. Nende kohtade piletiomanikud peavad õnnetuse korral avama luukid, tutvustavad nad juhiseid eeltingitult.

Funktsioon S7 Salon "Boeing 737-800" reisija peitub asjaolu, et 13. rida on ainult 4 istekohta, kaks mõlemal küljel. Istu ühe naabriga on palju mugavam kui kahel, eriti kui reisija lendab suhtelise või sõbraga.

Auastmed 15.-st 29-ni ei ole eriti erinevad, kuid 20. rida võib olla tiibade tõttu halb ülevaade. Samuti mõnikord kuuldakse mootori müra.

Märge! Negatiivne külg on 30. rea toolide asukoht tualettruumi lähedal. See võib häirida reisijaid nendes kohtades, nagu klastrid inimesed, pidev liikumine ja vestlused on võimelised rikkuda lendu.

Ridade sabaosasid peetakse alati kõige turvalisematesse kohtadesse, kuid sageli ei ole need Boeing 737-800 mööduvad toolid täis. Seetõttu on võimalik leida koht juba lennu ajal, kuid kindlasti teavitada kõigepealt stjuardess nii, et nad teaksid inimeste juuresolekul nende kohtades ja reisijate erakorralise hoolduse korral.

Boeing 737 800 S7 Salon skeem

Et vältida rikutud lendu, peate hoolitsema ruumi valiku eest ja vaadake õhusõiduki salongi fotot ametlikust lennuettevõtjal. Kui teil on vaja saada mugavaid kohti või kohad, kus on kõrge mugavuse tase, peate need broneerima kolm kuud enne planeeritud reisi kuupäeva. Samuti on kasulik järgida lennuettevõtja uudiseid ja osaleda mitmesugustes reklaamides ja programmides.

Kokkuvõttes võime öelda, et optimaalsed kohad pardal "Boeing 737-800" C7 on õhusõiduki nina nina, nimelt 2., 5. ja 12-14 rida. Lisateavet saab alati leida lennuettevõtja ametlikul veebisaidil. Kui huvitatud küsimustele ei ole vastuseid, peate pöörduma lennuettevõtja esindajatega ühendust ja nad annavad kogu vajaliku teabe.

Üldiselt pakub S7 reisijatele mugavaid tingimusi nii äriklassi kui ka majanduse lendude ajal. See kehtib mitte ainult Boeingi 737-800 õhusõidukite, vaid ka teiste liinide lennukite puhul.