Полетният отряд е набрал височина на цените. Кражбата е разкрита в авиокомпанията, обслужваща първите лица на Русия 224-ти полетен отряд, писмо до St navigator

Осигурява транспортни въздушни превози в интерес на държавните агенции, а също така извършва нередовни търговски превози на товари в Русия и чужбина. Авиокомпанията извършва дейността си в съответствие с Хартата, одобрена от министъра на отбраната на Руската федерация.

История

Първоначално 224-та отделна транспортна ескадрила е създадена през 1979 г. за осигуряване на транспорт по време на войната в Афганистан. За целите на конспирацията отрядът официално е приписан към MGA на СССР, но е оборудван с екипажи и самолети Ан-12 от полковете на VTA и служи като консултативна ескадрила. Отрядът е в Афганистан от август 1979 г. до ноември 1988 г.

В съвременната история държавната авиокомпания "224-и летателен отряд" е създадена на базата на 12-та военнотранспортна авиационна дивизия на ВВС на Русия в съответствие със заповед на президента на Руската федерация от 15 януари 1993 г. № 37- rp „За осигуряване дейността на 223 и 224 летателни отряди на Министерството на отбраната на Русия“ за въздушен транспортпо указание на президента на Руската федерация, правителството на Руската федерация и Министерството на отбраната на Руската федерация (Министерство на отбраната на Русия). От тази година започнаха да се извършват товарни полети със самолети Ил-76 и Ан-124. В условията на недофинансиране на въоръжените сили постъпленията от транспорт спомогнаха за донякъде подобряване на финансовото състояние на ВВС.

Дейност

Авиокомпанията оперира със самолети, които са на баланса на руските ВВС. Полетите в съответствие с плана за летателна подготовка и задачите, изпълнявани от ВВС, се извършват в структурата на 6955-та авиобаза, в съответствие с правилника и документацията на ВВС на Русия. В същото време, в съответствие с учредителните документи, под "знамето" на 224-и летателен отряд се извършва превоз на пътници и товари по вътрешни и международни авиокомпании за решаване на национални икономически проблеми в съответствие с изискванията, приети в гражданска авиацияи под контрола на Министерството на отбраната на Руската федерация. Също така, "знамето" и позивните на 224-и летателен отряд се използват периодично за въздушен транспорт в чужбина в интерес на ВВС.

Според устава на авиокомпанията нейните самолети имат право да извършват парашутно кацане на товари и парашутисти от въздуха.

Флота

Инциденти

Бележки

1. съветски ескадрили (неопределено) .

Пълно име - State Airline 224 Flight Detachment. Това е руско авиационно предприятие, която е дъщерно дружество на Министерството на отбраната на Руската федерация. Въздушният превозвач е ангажиран в областта на въздушните пътувания за обществени цели. Освен това 224-и летателен отряд от време на време извършва търговски превоз на товари в Русия и в чужбина.

Историята на 224 отделна транспортна ескадрила е свързана с боевете в Афганистан. Дивизията е създадена за осигуряване на транспорт между Афганистан и СССР. Отрядът изпълнява тази мисия от 1979 до 1988 година.

Модерната компания е създадена още през 1993 г. на базата на 12-та военнотранспортна авиационна дивизия. Веднага компанията започва да произвежда търговски превози, превръщайки се в допълнителен източник на доходи за ВВС.

Самолетният парк на авиокомпанията е самолет, които са на баланса на руските ВВС. Местоположението на Аерофлот на компанията е летище Мигалово.

Дейност на авиокомпанията

Самолетите на компанията се използват предимно за транспорт, свързан с кабинета на президента. Например, именно този въздушен превозвач доставя кортежи за превоз на държавния глава до техните дестинации.

Самолетите от 224-ти полетен отряд, разположен на летище Сеша, са специализирани в превоза на свръхтежки, както и извънгабаритни товари. Извършват транспорт по целия свят. Именно тези самолети извършват транспортирането на "товар 200" от горещи точки до Русия.

Самолетите на въздушния превозвач могат да извършват парашутно кацане както на парашутисти, така и на товари. Ето защо тези самолети многократно са участвали в различни военни операции, например в съвместни учения с войските на НАТО.

Фирмен бизнес

Двойното подчинение на 224-ти летателен отряд носи противоречие, което и до днес не е окончателно разрешено. Факт е, че търговският транспорт, извършван от компанията, се отклонява от законодателството на Русия, тъй като забранява на военния персонал да извършва каквато и да е дейност от търговски характер.

Както стана известно на Комерсант, TFR разследва наказателно дело за измама в особено голям мащаб, извършено от бившето ръководство на държавната авиокомпания 224-ти летний отряд OJSC, предприятие, което осигурява въздушен транспорт в интерес на държавните агенции, включително превоз на кортежи за първи лица на Русия. Бившият заместник-директор на отряда Дмитрий Новицки беше арестуван по обвинение в присвояване на няколкостотин милиона рубли от АО "Рособоронекспорт". По делото фигурира и бившият генерален директор на предприятието Константин Вартанов.

Наказателното дело за измама (част 4 от член 159 от Наказателния кодекс на Руската федерация) в 224-ти отряд беше поето от главния следствен отдел на TFR. Първоначално разследващият отдел на транспорта е разбрал за измамата. Първият обвиняем по делото беше бившият заместник-генерален директор на предприятието Дмитрий Новицки, който по искане на разследването беше задържан от Мещанския районен съд на Москва. В допълнение към стандартните аргументи, че Дмитрий Новицки не възнамерява да се крие и да пречи на разследването на наказателното дело, защитата се съсредоточи и върху „незаконно образуване на наказателно дело, липса на престъпно събитие“, където размерът на щетите дори не е установено. Защитата обаче не успя да постигне по-мека мярка за неотклонение в Московския градски съд.

Междувременно, според източници на Комерсант, по време на разследването е установено, че от 2010 до 2015 г. ръководството на 224-и летателен отряд е извършило кражба ПариАД "Рособоронекспорт", предназначен за организация на въздушен транспорт и спедиторски услуги. Основание за доследствената проверка и според резултатите от нея наказателното дело е изявлението на ръководството на акционерното дружество, което разкрива измама от страна на съдружника му. По предварителни данни загубите на Рособоронекспорт могат да бъдат оценени в размер от няколкостотин милиона до 2 милиарда рубли. Все още обаче не е приключила съдебно-финансовата експертиза, която трябва да установи точния размер на щетите.

В същото време източник на Комерсант в Министерството на отбраната, чието дъщерно дружество е 224-и летателен отряд, твърди, че Константин Вартанов, бившият шеф на Дмитрий Новицки, се твърди, че е друг обвиняем по това дело. Той загуби длъжността си, заедно със заместника си, още през 2016 г. във връзка с констатираните нарушения в дейността на отряда, който тогава беше част от наказателното дело. Според някои доклади става дума за многократно надценяване на "логистичните услуги", предоставяни на Рособоронекспорт. По-специално, отрядът се занимаваше с транспортиране на военни товари и товари с двойна употреба до Виетнам, Сирия, Алжир, Етиопия, Камбоджа и други страни. В същото време се твърди, че надценяването се дължи на използването на посредническа компания, която беше контролирана от бившето ръководство на 224-и летателен отряд. Парите, получени от Рособоронекспорт, според източник на Комерсант, са били изтеглени от сметките му в няколко близкоизточни банки. TFR отказа да коментира хода на разследването.

Все още не е избрана превантивна мярка за Константин Вартанов, който изчезна от полезрението на органите на реда след началото на разследването. Трябва да се отбележи, че през юли 2015 г. Константин Вартанов беше привлечен към административна отговорност за това, че ръководеният от него летателен състав е предоставял услуги за обучение на авиационни специалисти, без да има лиценз за образователна дейност. Тогава световният съд наложи глоба от 30 хиляди рубли на Константин Вартанов. Според данните на SPARK през същата 2015 г. приходите на 224-ия полетен отряд възлизат на около 2 милиарда рубли, а нетната печалба - 42 милиона рубли.

224-ти летателен отряд е основан през 1979 г. Той, по-специално, осигури трансфера на стоки и персонал по време на войната в Афганистан. По това време пилотите официално са назначени в Министерството на гражданското въздухоплаване. През 1993 г. се извършва реорганизация: със заповед на президента на Русия 224-ти полетен отряд е препрофилиран за въздушен транспорт по указание на държавния глава, както и различни правителствени агенции, включително започва транспортиране на кортежи на страната. висши служители. Въпреки това търговският транспорт остава важна дейност, която след това трябваше да попълни бюджета на ВВС. Сега отрядът използва самолети Ил-76МД и Ан-124-100 от няколко военнотранспортни авиационни полка, базирани на летища в европейската част на Русия.

Любопитно е, че офисът на самата фирма се намира в Соколники, буквално на един хвърлей от следствения арест "Матросская тишина". Може би това обстоятелство е причината обвиняемият Новицки първо да бъде настанен в следствения арест на Медвед, а след това, когато се призна за невинен и отказа да сътрудничи на разследването, той беше изпратен в по-малко удобната Butyrka.

Адвокатът на Дмитрий Новицки се въздържа от коментар, като се позова на липсата на съгласие на неговия директор. От "Рособоронекспорт", който е потърпевшата страна по делото, също се въздържаха от коментар.

„Тази история не ме засяга пряко, така че не виждам смисъл да се интересувам от съдбата на моите предшественици“, каза на свой ред пред „Комерсант“ настоящият генерален директор на 224-и летателен отряд Владимир Михейчик, който потвърди в по същото време, когато са иззети документи в четата.

Олег Рубникович, Иван Сафронов

Дата на публикуване: 01.02.2018 г

Образувано е наказателно дело за измама срещу бившия ръководител на 224-ти полетен отряд на Държавни авиолинии АД. Говорим за предприятие, което осигурява въздушен транспорт по поръчка на държавни агенции.

Както се оказа, бившият заместник-директор на компанията Дмитрий Новицки Той вече е арестуван, а по наказателно дело е обвинен и бившият генерален директор на държавната авиокомпания Константин Вартанов.

Наказателното дело за измама (част 4 от член 159 от Наказателния кодекс на Руската федерация) в 224-ти отряд беше поето от Главното следствено управление на TFR. Първоначално разследващият отдел на транспорта е разбрал за измамата. При разследването е установено, че в периода от 2010 до 2015г. Висшето ръководство на компанията извърши кражба на средства, отпуснати за организиране на въздушен транспорт и спедиторски услуги. Основание за доследствената проверка, а според резултатите и наказателното дело, е изявлението на ръководството на акционерното дружество, което разкрива измама от страна на съдружника му.

Точният размер на щетите все още не е установен. Но на този моментИзвестно е, че загубите на Рособоронекспорт могат да бъдат оценени на сума от няколкостотин милиона до 2 милиарда рубли.

Помощ за MI*

224 Flight Detachment, пълно наименование Отворено акционерно дружество "Държавна авиокомпания 224 Flight Detachment" е руско авиационно предприятие, което е дъщерно дружество на Министерството на отбраната на Руската федерация. Авиокомпанията осигурява транспортен въздушен транспорт в интерес на държавните агенции, а също така извършва нередовни търговски превози на товари в Русия и чужбина. Авиокомпанията извършва дейността си в съответствие с Хартата, одобрена от министъра на отбраната на Руската федерация.

Първоначално 224-та отделна транспортна ескадрила е създадена през 1979 г. за осигуряване на транспорт по време на войната в Афганистан. За целите на конспирацията отрядът официално е приписан към МГА на СССР, но е оборудван с екипажи и самолети Ан-12 от полковете на ВТА и изпълнява функциите на консултативна ескадрила. Отрядът е в Афганистан от август 1979 г. до ноември 1988 г.

В съвременната история държавната авиокомпания "224-и летателен отряд" е създадена на базата на 12-та военнотранспортна авиационна дивизия на ВВС на Русия в съответствие със заповед на президента на Руската федерация от 15 януари 1993 г. № 37- rp „За осигуряване дейността на 223 и 224 летателни отряди на Министерството на отбраната на Русия“ за въздушен транспорт по указание на президента на Руската федерация, правителството на Руската федерация и Министерството на отбраната на Руската федерация ( Министерството на отбраната на Русия). От тази година започнаха карго полетите със самолети Ил-76 и Ан-124. В условия на недофинансиране Въоръжени силипостъпленията от транспорт спомогнаха за донякъде подобряване на финансовото състояние на ВВС.

През 2008 г., като част от военната реформа и за опростяване на дейността на компанията на международния пазар, в съответствие с Указ на президента на Руската федерация от 15 септември 2008 г. № 1359 „За Отворено акционерно дружество „Оборонсервис“, авиокомпанията се преобразува в отворено акционерно дружество. 100% от компанията принадлежи на държавата, представлявана от дъщерно дружествоМинистерство на отбраната АД "Авиаремонт".

Авиокомпанията оперира със самолети, които са на баланса на руските ВВС. Полетите в съответствие с плана за летателна подготовка и задачите на ВВС се извършват в структурата на 6955-та авиобаза, в съответствие с правилника и документацията на ВВС на Русия. В същото време, в съответствие с учредителните документи, под "знамето" на 224-ти полетен отряд се извършва превоз на пътници и товари по вътрешни и международни авиокомпании за решаване на национални икономически проблеми в съответствие с изискванията, приети в гражданското въздухоплаване, и под контрола на Министерството на отбраната на Руската федерация. Също така, "знамето" и позивните на 224-и летателен отряд се използват периодично за въздушен транспорт в чужбина в интерес на ВВС.

Самолетите Ил-76, разположени на летищата Мигалово, Таганрог-Централен и Оренбург-2, осигуряват основно транспорт в интерес на администрацията на президента на Руската федерация. По-специално, самолетите на авиокомпанията доставят кортежи до дестинации за превоз на висши служители на Русия.

Самолет Ан-124, разположен на летище Сеша, извършва широка гама от превози на свръхтежки и извънгабаритни товари по целия свят, вкл. Северна Америка(Одобрение от Министерството на транспорта на САЩ беше предоставено на 2 февруари 2010 г.). Поради наличието на уникално оборудване Ан-124, авиокомпаниите извършваха военни превози по споразумения между Руска федерацияи други страни, като например по време на операция Сервал и

Операции на НАТО в Афганистан.

Според устава на авиокомпанията нейните самолети имат право да извършват парашутно кацане на товари и парашутисти от въздуха.

Статутът на двойно подчинение на авиокомпанията, противоречията в учредителните документи и руското законодателство, което забранява на военните да се занимават с търговска дейност, многократно правеха авиокомпанията обект на проверки от надзорните органи. Към 2013 г. повечето от тези проблеми не са разрешени.

Самолетите на авиокомпанията са боядисани в цветовете на Аерофлот на СССР.