Най -високото летище. Инженерно чудо: най -красивото летище в света е построено на летище Паро Хималаите в Кралство Бутан

Кацане на вода, директно нагоре, 45-градусова кука при кацане, 5,5 км писта в Тибет и място, където не повече от десет души по света могат да кацнат, са в нашия избор на летища, където и да отидете. се съгласиха да кацнат, ако ги бяха видели предварително.

Куршевел (Франция)

Гледайки снимката на пистата на това планинско място, искам веднага да дам на летището Куршевел титлата на най -страховитата в света. Когато научите, че пистата е дълга 525 метра, по нея има вдлъбнатини и няма система за плъзгане, която да помага на пилотите по време на кацане, желанието се увеличава. Но всъщност не всичко е толкова страшно: големите самолети не кацат в Куршевел, а за малки такава ивица е повече от достатъчна. Въпреки че всичко изглежда наистина страшно.

Нарсарсуак (Гренландия)

Нарсарсуак - началник международно летищеГренландия и всички 160 жители на едноименното селище са свързани по някакъв начин с приемането и изпращането на самолети. Абсурдно е да се очаква удобно и естетично летище от остров с суров климат и оскъдно население. Дължината на пистата тук е добра, но опасността се крие във фиордите, обграждащи летището, летящи до които е лесно да се влезе в силна турбуленция. Освен това пред пистата има вода, непосредствено зад нея е планина. През зимата всичко изглежда още по -опасно.

Агати (Лакшадуип, Индия)

Сред 36 -те коралови острова Лакшадип (друго име е Лаккадивите), само 11 са населени, а летището е построено на един - на остров Агати. И дори тогава дължината по нея очевидно не е достатъчна и е по -добре неопитни пилоти да седнат някъде другаде. ПИК е ограничена до разстояние от 1219 метра, а отвъд е океанът. Местните власти обмислят проекти за увеличаване на дължината, но засега наистина е много опасно да седнете тук.

Паро (Бутан)

В света има само десетина пилоти, които имат необходимото ниво на умения за кацане на летище Паро с дължина на пистата по -малка от 2 км. Около града има планини с височина до пет хиляди метра, по склоновете на които растат високи дървета, а преди кацане самолетът внимателно маневрира между тези купчини. Не е изненадващо, че по -голямата част от туристите отиват в Паро заради местните жители Будистки храмове- след такъв екстремен полет трябва да намерите добро мястоза медитация и за успокояване на нервите.

Мадейра (Португалия)

Популярният сред туристите португалски остров край бреговете на Африка приветства туристите с много опасно кацане. ПИК в Мадейра беше удължен на почти 3 км, но основният проблем не беше в него или по -скоро не само в него, но и в маневра, която пилотите изпълняват при кацане. За известно време самолетът се изкачва право нагоре в планината, а след това рязко излиза вдясно по посока на пистата. За да се избегне паника, се препоръчва да не гледате в прозорците при кацане.

Летище Toncontin (Тегусигалпа, Хондурас)

Първо, летището се намира в долина сред планините. Второ, той стои в средата на града. Трето, пристигането и заминаването на самолети преминава от едната страна. Четвърто, ивицата е с дължина по -малка от 2 км. Пето, преди кацане, пилотите трябва да направят рязко заобикаляне под ъгъл от 45 градуса. Всичко по -горе очевидно не подобрява безопасността на полетите, но големи самолети като Boeing 757 продължават да летят редовно до Тегусигалпа.

Когато територията на държавата е само 6,5 км 2, трябва да сте подготвени за нестандартни решения на стандартни проблеми. В случай на летището, което се намира в средата на града, беше необходимо да се организира най -обикновеният трансфер. И тук се използват бариера и светофар, само че всичко изглежда по -впечатляващо, отколкото в класическата железопътна версия. Пътят в средата на пистата добавя работа към диспечерите и ви позволява да измислите куп невероятни сценарии с появата на кола под колелата на самолет.

Бамда (Китай)

Най -високото летище в света се намира в Тибет на 4334 метра надморска височина. Основният проблем тук дори не са високите планини, а редкият въздух, който причинява дискомфорт на пилотите и пътниците и влияе върху работата на двигателите. Поради последния фактор пистата трябваше да бъде увеличена на 5,5 км. За да кацнат без проблеми, пилотите трябва да бъдат максимално концентрирани и да следят отблизо показанията на сензорите.

Бара (Шотландия)

Външно летище остров Бара Хебриди- един от най -необичайните в света. Неговата уникалност е, че самолетите кацат в залива директно върху водата, на която с помощта на дървени стълбове са маркирани три писти под формата на триъгълник. В същото време нивото на водата постоянно се променя поради приливите и отливите.

Лукла (Непал)

Основният проблем на летището в Лукла е трудният околен пейзаж. От едната страна на пистата прозира бездна, от другата се издига планина, всичко на надморска височина от почти 2860 метра над морското равнище. Летището в Лукла е едно от най -близките до Еверест, поради което е популярна отправна точка за катерачите, решили да завладеят най -много висока планинапланети. Изглежда, че за тези, които са решили такова пътуване, опасното кацане в Лукла ще стане по -малкият от проблемите.

Открито е 100 -тото летище на Индия Хималаите, в североизточната държава Сиким. Поради най -трудния терен и неблагоприятните метеорологични условия, за изграждането само на пистата са били необходими 9 години. Но резултатът оправда всички очаквания - летището вече се нарича най -красивото и живописно в света.

Сиким е бивше кралство в Хималаите, свързано с осем високопланински прохода с Бутан, Непал и Тибет. Сега Сиким е индийска държава, която никога не е имала летище. Но властите решиха, че е време да поправят ситуацията.

Летището е построено отстрани на планина в окръг Пакьонг, на 30 километра от столицата на щата Гангток. Строителството беше толкова трудно, че вече се нарича инженерно чудо.

Между другото, в Сиким има планината Канченджанга, която заема третия ред в класацията на най -много високи върховеСветът. И поради изключително трудния терен, държавата няма железопътна връзка.

Ако говорим за пътища, те често страдат от свлачища и наводнения, а изобщо няма пътища на север от района Miang.

Летището е построено на хълм на 1371 метра над морското равнище, на 60 километра от границата с Китай. Структурата е заобиколена от планински долини от всички страни.

Що се отнася до пистата, дължината й е само 1,75 километра, но все пак са били необходими 9 години за изграждането.

В допълнение към времето и пейзажа, строителството се усложняваше и от факта, че инженерното оборудване трябваше да се транспортира през тесни планински пътища. Сиким също се характеризира с висока сеизмичност и от април до септември е сезонът на дъждовете.

Земята за летището буквално е изрязана от планината - използвани са специални геотехнически инженерни инсталации. Експертите изградиха и опорна стена с височина 80 метра, за да защитят сградата на летището - това е една от най -високите конструкции от този вид в света.

Летищният терминал може едновременно да обслужва около 100 пътници; сградата разполага и с паркинг за 50 автомобила.

Летището ще започне да работи на 4 октомври, което се очаква да увеличи броя на туристите, посещаващи Сиким. Нещо повече, този индийски щат може да се похвали с истинските красоти на Хималаите: живописни планински върхове, древни манастири, алпийски езера и ледници.

Голям брой хора наистина се страхуват от пътуване със самолет и всеки има свои причини за това. Хората, които са запознати с въздушния транспорт и характеристиките на неговото управление, разбират отлично, че най -опасно е по време на полети операции по излитане и кацане... Разбира се, не трябва да забравяме природни факторизасягащи спокойствието по време на пътуването, включително скалисти терени, планини, пясъчни брегове и други характеристики на естествения пейзаж, които трябва да бъдат взети под внимание от екипажа на самолети. Освен това ще бъдат разгледани най -опасните летища в света, където маневри за излитане и кацане изискват специални умения и изключителна концентрация от екипажа.

Хуанчо Е. Ираускин

Първата въздушна порта в нашия списък се намира на една от най -красивите острови Карибите – Саба... Може би най -опасното летище в света, което оглавява върха с катастрофално късата си писта. Дължината му е приблизително 396 метра... Ако обаче този факт все още може да бъде някак примирен, тогава картината се допълва от високите скали, обграждащи зоната за кацане, и близкия стръмен склон, водещ директно към океана.

Кацането тук изисква абсолютна концентрация от екипажа - неправилните изчисления могат да костват живота на всички пътници, тъй като има голяма вероятност корабът да падне в бездната. Повечето пилоти се опитват да заобиколят това летище. Дори професионалистите не рискуват да летят тук. Маневри за излитане и кацане често са достатъчно трудни дори за малки самолети. Метеорологичните условия на острова също понякога са непредсказуеми. Разбира се, тази ситуация води до значително намаляване на потока от туристи, които искат да се отпуснат на този остров, въпреки красотата и уединението на това парче рай.

Летище Хуанчо Е. Йраускин

Камдо бамда

Тибетският въздушен комплекс Qamdo Bamda се превърна в рекордьор с най -висока надморска височина. Местоположението му на 4250 метранадвишава морското равнище. Излитането и кацането на такава височина е много опасно, така че летището е оборудвано с доста голяма зона за излитане и кацане, чиято продължителност е 3500 метра. Но тук все още е позволено да се обслужват както големи, така и малки самолети.

Дори на морското равнище, скоростта при приближаване е 241 км / ч... За да се осигури безопасно кацане и пълно спиране, средният самолет може да се нуждае от около 1520 метра, но на височината, на която се намира тибетското летище, това разстояние е поне удвоено.

Летище Камдо Бамда

Густав III

Следващият въздушен хъб се намира на карибския остров Сен Бартелеми. За пилотите условията тук са доста тежки:

• първо, зоната за излитане и кацане тук има много тесен коридор, който застрашава катастрофално близкото приближаване на самолета до хълмовете на местния пейзаж по време на кацане;
• второ, дължината на зоната за излитане и кацане на летището е само 640 метра, което е подходящо изключително за малки самолети (до 20 пътници);
• трето, пистата започва от пътен възел и завършва точно на местния плаж, поради което самолетите летят точно над главите на летуващите.

Въздушна порта Gustaf III

Ледена писта

За характеристиките на следващата писта може да се предположи само от името й. Той беше включен в нашия списък с 10 -те най -опасни летища в света заради него ледено покритиеа също и заради непредсказуеми метеорологични условияцаруващи в тази област. Тази ивица, разположена в Антарктида, се използва предимно за нуждите на гара McMurdo. За да се улесни по някакъв начин задачата, стояща пред екипажа, лентата се грижи внимателно, превръщайки я в добре поддържан десант зона от лед и сняг... Кацането тук се усложнява от факта, че пилотът трябва да изчисли дали ледът ще се счупи под тежестта на самолета и дали корабът ще заседне в снега. Ако изведнъж ледът тук започне да се топи малко, самолетите незабавно се пренасочват към други антарктически въздушни хъбове.

Ледена писта Ледена писта

Куршевел

Вероятно всеки е чувал за един от най-доброто ски курорти Европа - Куршевел. Намира се в едноименния град на френските Алпи. Но това място се е прославило не само с отличните си условия за първокласен спортен отдих. Популярният курорт има собствено летище, разположено точно в средата на планините.

Летището в Куршевел стана основното място в един от филмите на легендарната Bondiana Tomorrow Never Dies, в който главният герой успява майсторски да кацне на самолет на опасна ивица.

Аерокомплексът е принудително изграден върху планински склон с наклон 18 градуса. Но има и други предизвикателства за пилотите:

• гърбица на пистата;
• дължината на местната зона за кацане е около 530 метра.

Излишно е да казвам, че полетът до Куршевел се превръща в много вълнуващо пътуване. Полетите често се отменят тук поради лоши метеорологични условия.

Летище Куршевел - известно и опасно

Бара

Уникалният летищен плаж се намира на остров Бара (Шотландия). Това е уникален въздушен комплекс, чиято зона за излитане и кацане е плаж... Трябва да се отбележи, че при отлив той е напълно изпълнен с вода, така че полетите трябва да се планират, като се вземат предвид тези природни фактори.

Единственият помощник пилот при кацане по време на нощни приливи е светлината от фаровете на преминаващи автомобили.

За да могат туристите да знаят за пристигането на самолети, специално предупредителни знаци... Кацането тук спира дъха не само за екипажа, но и за местните.

Уникален плаж-летище Barra

Тонконтин

Летището на Хондурас е известно по целия свят за няколко инциденти. Летището започна да обслужва самолети през 1934 г.... В онези дни самолетите не бяха толкова мощни и не изискваха много място за ускоряване и излитане. Зоната за излитане и кацане на комплекса има дължина 2133 метраи се намира в долина, заобиколена от планини от всички страни. Заслужава да се отбележи, че Toncontin има само един маршрут за излитане и кацане на самолети.

Летище Тонконтин

Тенцинг-Хилари

Летището Tenzing Hillary се намира в източната част на Непал. По принцип тук се обслужват катерачи: някой мечтае да завладее Еверест, докато някой просто се интересува от региона. Всички гости, пътуващи по въздух, вече на подхода, разбират опасностите от летене и кацане на тези места. На територията на региона те често бушуват силни ветровеи доминират дебела облачна покривка... Тук е доста трудно да се извършат някакви маневри. Освен това единият край на местната писта завършва с рязък спад.

Летище Тенцинг-Хилари

Мадейра

Опасността от португалския въздушен хъб на Мадейра се крие в относително късата дължина на пистите му. Скали и океанбуквално притиснати помежду си въздушния комплекс. Екипажът на всеки самолет по време на кацане е изправен пред много трудна задача - първо да насочи колата към планината, а след това да направи джапанкипреди да завършите маневрата.

ПИК на въздушния терминал е издигнат на високи стълбове, а самата конструкция прилича на мост.

Известното летище Мадейра

Гибралтар

Въздушният хъб на Гибралтар заслужено се появи в нашия връх. Счита се не само за един от най -опасните, но и за изключително натоварен въздушен комплекс в света. Особеност на това летище е местоположението на пистата му - той пресича една от главните улици на града! Всеки път, когато самолет излита или каца, целият градски транспорт трябва да бъде напълно спрян.

Най -високото летище в света е Даочен Ядин, разположено в провинция Съчуан. Построен е на височина 4411 метра над морското равнище. Преди това титлата на рекордьора принадлежеше на Куамдо Бамдо, издигнат в Тибет. Последният е на 77 метра под настоящия рекордьор.

Изненадващо, най -високото летище е построено само за две години. Строителството му струва 255 милиона долара. В момента самолетите на Air China летят изключително до Ченгду, столицата на провинцията, където се намира Даочен Ядин. Това обаче може да се нарече голям пробив за местните китайци. На хората им отнемаха два дни, за да стигнат до Ченду. Днес 800 километра се изминават за 65 минути. Полети "Chengdu Daochen Yadin" работят ежедневно, а цената на полета е само 1600 юана, което варира около $ 262.

Най -високото летище се намира на 159 километра от световноизвестната забележителност. Природният резерват Jaazhin, който също се нарича Shangri-La, е неофициалното „последно чисто място на Земята“. Местните пейзажи са поразителни по красота. Може да се предположи, че след изграждането на летището потокът от любопитни туристи тук ще се увеличи. Тази прогноза също е очевидна, защото в близко бъдеще тук ще бъдат изпратени полети от Чунцин, Гуанджоу, Сиан и Шанхай. Според експерти потокът от пътници към региона ще бъде увеличен до половин милион души.

Според повечето пилоти излитането и кацането са най -опасните моменти на полета. Някои условия обаче са по -рискови от други, но изглежда, че никакво количество планински върхове, скални склонове, претъпкани плажове и главни пътища не спират смелите пилоти в този списък, които работят в такива условия всеки ден.

В този списък ще опишем най -екстремните и опасни летища от цял ​​свят. И така, затегнете коланите:

10. Летище Juancho E. Yrausquin
Остров Саба

Стигането до този невероятно красив карибски остров не е лесно поради пистата, която е дълга само 396 метра - което е само малко по -дълго от повечето писти на самолетоносачи. Невероятно късата писта е заобиколена от високи скали и е опасно близо до стръмен склон, който води директно в океана.

Поради тези причини това летище се счита за едно от най -опасните летища в света. Неправилната преценка на пилота по време на излитане може да изпрати самолета направо в бездната. Големите самолети избягват това летище по очевидни причини, но дори много малки самолети като Cessna са трудни за кацане, особено при лошо време. Е, поне всеки знае какво е виновно за постоянния спад на туризма на острова.

9. Летище Камдо Бамда
Тибет


Летище Chandu Banda е най -високото летище в света, разположено на повече от 4330 метра над морското равнище. В допълнение към височината на местоположението на това летище, той впечатлява и с почти 5,5-километрова писта.

Шестдесет писта за футболно игрище може да изглежда прекалено, но очевидно дължината на пистата е от решаващо значение за безопасно кацане на голяма надморска височина. Когато самолет започне да се спуска в район, разположен на морското равнище със скорост 241 километра в час, за да спре напълно, му е необходима писта с дължина най -малко 1524 метра. Но когато той седи на терен, разположен на надморска височина повече от 4330 метра над морското равнище, дължината на пистата, необходима за пълното му спиране, трябва да бъде два пъти по -дълга.

Пътуването на голяма надморска височина всъщност може да бъде изключително опасно и пътниците трябва да са наясно с опасността, преди да летят до такива места.

8. Летище Густав III
Сен Бартелеми


Малко летище Густав III, на Карибски остров Saint Barthélemy, излага пилотите и пътниците на доста сериозни опасности. Пистата, на която е построена пистата, е невероятно тясна и самолетите се приближават плашещо близо до склоновете на околността при кацане, което създава риск самолетът да падне в океана при всяко кацане.

Този видеоклип в YouTube е чудесна илюстрация за това, което ще трябва да преминете, ако нещо се обърка, когато кацнете. Добре е, че поне в този случай никой не получи дори леки наранявания.

7. Ледена писта
Антарктида (Антарктида)


Опасностите от Ледената писта са по -вероятно свързани с екстремността метеорологични условияс които пилотът трябва да се бори, а не с оформлението или местоположението на самото летище. Ледената писта е една от трите най -големи писти, използвани за транспортиране на учени и храна до станция Макмърдо в Антарктида. Както подсказва името, тук няма тармаци - само дълги ленти от внимателно почистен лед и сняг.

Не липсва място на ледената писта, така че дори извънгабаритни самолети могат да кацнат сравнително лесно. Трудността е да кацнете самолета, така че теглото му, съчетано с теглото на товара му, да не разбие леда и така самолетът да не се забие в мек сняг. След като ледът на тази писта започне да се разбива, самолетите се пренасочват към Pegasus Field и Williams Field, други две писти, обслужващи станцията.

6. Летище Куршевел
Франция


Град Куршевел във френските Алпи е един от най -известните ски курорти в Европа, но изглежда, че градът дължи голяма част от славата си на летището си, което се намира в планините. Летище Courchevel е известно не само със своите невероятно високи и странно мястоместоположение, но и фактът, че е изиграл важна роля във филма за Джеймс Бонд „Утре никога не умира“, в който г -н Бонд успешно кацна със самолет на изключително опасно летище.

5. Международно летище Бара
Шотландия


Вероятно е единственото летище в света, което служи и като плаж. Излитанията и кацанията на летище Barra се извършват върху същия пясък, по който хората ходят извън часа на летището. И това не е всичко: по време на прилив вечер, осветлението от фаровете на всички преминаващи автомобили помага на пилота да кацне на самолета. За тези, които просто искат да се насладят на романтична разходка по плажа, са поставени предупредителни знаци, информиращи хората за всяко предстоящо кацане на самолет.

Вярвате или не, Barra все още е официално признато международно летище на Организацията на въздушното движение и изглежда, че никакви логични или рационални предложения не се вземат предвид от властите. Можем само да се надяваме, че те са по -добре информирани от нас за всички тънкости на това летищно местоположение!

4. Международно летище Тонконтин
Хондурас


В Тегусигалпа, столицата на Хондурас, можете да кацнете на едно от най -опасните и прословути летища в света. Той служи като обект на наказателно преследване след няколко инциденти, включително самолетна катастрофа през 2008 г., при която загинаха петима пътници. Това летище е открито през далечната 1934 г., когато самолетите бяха по -малко мощни и нямаха нужда от такива дълги писти.

Пистата Тонкотин е дълга малко над 2133 метра и се намира в долина, заобиколена от планини. И което е още по -невероятно - нататък този моментопасността на това летище е, че то има само една писта и една лента за кацане за самолети, което значително увеличава риска от инциденти. Въпреки всички тези високорискови фактори, това летище е дом на следното ежедневно. големи самолетикато Боинг 757.

3. Летище Тенцинг-Хилари
Непал


Първоначално това летище се е наричало летище Lukla, но по -късно е преименувано на Tenzing and Hillary Airport, за да почете паметта на първите хора, достигнали върха на Еверест. Разположено в Лукла, Непал, летището обслужва хиляди катерачи с надеждата да „завладеят“ Еверест, както и катерачи любители, които искат да разгледат района на Еверест.

Сред опасностите на това летище може да се посочат силни ветрове и силни облаци - но това изобщо не са най -лошите фактори. Както в случая с летище Густав III, единият край на пистата на летището Tanzing и Hillary завършва на висок терен, само вместо красив пясъчен плажв другия край ще паднете на 609 метра.

На това летище вече имаше няколко инциденти, последната от които на 12 октомври 2010 г.

2. Международно летище Мадейра
Португалия


Когато международното летище Мадейра е открито за първи път през 1964 г., всяка от двете му основни писти не надвишава 1600 метра.

След ужасяваща катастрофа през 1977 г., при която десантният Boeing 727 се разби на каменен мост и се озова на плаж, една от пистите беше удължена на 200 метра. В началото на 2000 -те години пистата беше удължена още повече, а сега тя минава през плажа и се опира на стълбове.

Дори и с удължената писта, дори най -опитните пилоти все още намират предизвикателството за най -честото кацане. Срещу всичките си инстинкти и за да настроят самолета на правилния курс за кацане, пилотите трябва първо да насочат самолета към неясното очертание на върха на планината, а след това бързо да се отклонят наляво, за да избегнат сблъсък с планината.

1. Летище Гибралтар
Гибралтар


Летище Гибралтар е не само едно от най -опасните летища в света, но и едно от най -натоварените (особено в сравнение с други опасни летища в този списък). Независимо колко невероятно звучи, пистата на това летище всъщност минава през главната улица на града.

Превозни средствапринуден да спира всеки път, когато самолетът каца или излита. Още по -изненадващо е, че тук никога не е имало нито една голяма катастрофа - и се надяваме, че те няма да се случат тук.