Плавателен кораб IOL. Гледайте какво е "iol" в други речници

ААК - (Notele. Aak) - Еднопосочен кораб с плосък дъно,

използван в долния рейн за транспортиране на вина. Според дизайна - малък товарен кораб от конструкция на клинкер с полукръгла палуба, плоско дъно, без форма и ahtestreps. Чрез носа и хранене, дъното на кораба на двата края е плоска и художникът се издига от кръста. Не са имали странични сълзи, носят просто платно платно и фока-стаксел. Кратък Бушритът даде възможност да пренесе кубляя и обикновено такелаж на Ааак е като изгаряне на корабите на брега.

Най-старият образ на Aaak се отнася до 1530 година

Kölsche Aak, XVI.

Барк (Netherl. BARK) - голям кораб с голям морски кораб за транспортиране на стоки с прави платна на всички мачти, с изключение на фураж (Bizan-мачтата) плавателни оръжия. Най-големите кора, които са все още в редиците - "Седов" (Мурманск), Kruzenshtern (Kaliningrad).

BARK "SEDOV"

Barquentine. (Шуна-кора) е три-пет-пет (понякога шестстотин) морски платна с наклонени платна на всички мачти, освен назалната (мачтата на гърба), носещи прави платна. Съвременните стоманени башини имат преместване до 5 хил. Тона и са оборудвани с спомагателен двигател.

Бриг - (BRIG) - съд с два тома с директно платно въоръжение на мачтата на гърба и пещерните мачти, но с една наклонена гафела плава на пещерата - Gota Gaf-Trisel. В литературата, особено художествените, авторите често наричат \u200b\u200bтова платно брояч, но трябва да се помни, че корабът с платно броня бриг няма странна мачта и следователно няма аксесоари за тази мачта, въпреки че функционалното натоварване на Gota-Gaf-Trisel Beliel Brig е точно както и фрегата на борбата с Бяха.

Бригантин (Ital. Бригантино - Шуна-бриг, Бригантина - Bizan) - лек и високоскоростен съд с така наречените смесени плавателни оръжия - директни платна на предната мачта (мачтата на гърба) и с наклонена на гърба (грот. В XVI-XIX век двуизмерните бриганти обикновено се използват от пирати (Италия. Бриганте е разбойник, пират). Модерните блясъци са двуизмерни плавателни съдове с мачтата в гърба, като оръжия, като бриг и мачта с наклонени платна, като шхуна - хрот-тризел и отгоре. Бригантинът с Бермудска пешел в нашето време, очевидно, не съществува, въпреки че се намират препратки към самия факт на тяхното съществуване.

Галлеон - голям многофазен ветроходен кораб на XVI-XVIII век с достатъчно силни артилерийски оръжия, използвани като военна и търговия. Най-голямата слава на галеоните, получени като кораби, носещи испански съкровища и в битката при голямата армада, която се случи през 1588 година. Галеън е най-напреднал вид плавателен съд, който се появява през XVI век. Този вид платнорен кораб се появява по време на еволюцията на Каравел и Каракк (NEBEL) и е предназначена за далечни океански пътувания.
Намаляването на надстройката на резервоара и удължението на тялото доведе до увеличаване на стабилността и намаляване на съпротивлението на вълните, което води до по-бърз, морски и маневрен съд. Галеън се отличава от ранните кораби в това, че е по-дълъг, по-нисък и прав, с правоъгълна храна вместо кръгла, и присъствието на носа на галоун, сервиране под нивото на резервоара. Разселването на галеона е около 500 тона (въпреки че галените на Манила достигнаха 2000 тона). Първото споменаване за него се отнася до 1535. В бъдеще, галонът става основата на флота на испанците и британците. Стентът, много извит и опънат напред, имаше декорации и във форма прилича на галерията на колана. Дългият бускрит носеше платно - руса. Назалната надстройка беше преместена назад и не се мотаеше над терацела, като нещата. Фуражната добавка, висока и тясна, беше поставена върху рязана кърма. Надстройката имаше няколко нива, в които бяха разположени жилищни помещения на офицери и пътници. Силно наклонено Achterstevnya имаше травма над товарната водолиния. На гърба, кърмата на надстройката беше украсена с дърворезби и балкони. Бележката се използва до XVIII век, когато те отстъпват на по-модерни кораби с пълни плавателни оръжия.

Джонка - (Малайск. Джек, изкривен кит. Chuan - кораб), дървени плавателни товари два четири-пикантски кораб на реката и крайбрежната морска плаване, разпространена в Югоизточна Азия. В ерата на ветроходния флот D. Използва се за военни цели; На съвременния транспорт на Д. те често служат за жилища. Г. имат малък седимент, капацитет за повдигане - до 600 тона; Характерните характеристики са много широки, почти правоъгълни в плана, повдигнат нос и фураж, платна от четири клас от подложки и бамбукови райони.

Iol - (Holle. Jol), разнообразие от два-обем плавателен съд с наклонени платна. Позицията на захранващата мачта (зад оста на волана) на IOL се различава от висящия, от когото флашката е пред ос на волана. IOLA Failing Arms имат някои големи яхти и търговски кораби.

Caravel. (ITAL. CARAVELLA) - 3-4 мачта едно-смазка универсален ветроходство дървен кораб, способен на океан плуване. Каравел имаше висок нос и кърма за съпротива на океанските вълни. Първите две мачти имаха прави платна, а последното - наклонено платно. Каравел е бил използван през XIII-XVII век. През 1492 г. на 3 каравели имаше трансатлантическо плаване на Колумб. В допълнение към навигацията, Karavella имат висок капацитет за товарене.

Каракка. (IP. Carraca) - голям търговски кораб или военен плавателен съд от XVI-XVII век. Изместване до 2 хиляди (по-често 800-850) тона. Въоръжение на 30-40 пушки. Корабът може да побере до 1200 души. Корабът имаше до три палуби и е предназначена за дългосрочно плуване на океана. Каракката беше тежка в движение и притежаваше лоша маневреност. Видът на такъв съд е изобретен от генуезката. 1519-1521 Karakki "Виктория" от изпращането на Магелан, направено по целия свят. За първи път оръдия пристанища бяха нанесени върху дренажните и реализирани оръжия в затворени батерии.

Каракка "Виктория", пресъздадена в испански проби от XVI век

Kech, Чех (Английски. Ketch), двуизмерен ветроходен кораб с малка фуражна мачта, разположена пред ос на волана. Платно оръжие тип К. (Бермудска или Гафел) имат някои риболовни кораби, големи спортни яхти.

Размазвам- вид плавателен съд, имащ следните отличителни характеристики:
* Дължината на тези плавателни съдове в 4 - 6 и повече пъти повече от тяхната ширина, което им позволява да ходят под платна, вече са доста готини на вятъра.
* Изобретенията бяха въведени през 1570
* Височината на мачтата надвишава дължината на кораба и REI стана съкратен, което направи възможно да се правят тесни и удобни платна и да намалите общия брой на горната команда.

Първата флейта е построена през 1595 г. в гр. Рога, Центъра за корабостроене на Холандия, в залива Zider-Ze. Платното въоръжение на Fock и Grota мачете се състоеше от Fock и Gott и съответните Марсилия, а по-късно и на големи флейти и бръмссели. На бизанската мачта се повдигна прясно платно от извивката над обичайното наклонено платно. На Бушрит постави правоъгълно платно руса, понякога бубче. На флейта за първи път се появи воланът, който улеснява обработката на волана. Флейтата от началото на XVII век са с дължина около 40 m, ширина от около 6.5 m, утайка 3 - 3,5 м, товарен капацитет от 350-400 тона. За самозащита, 10 - 20 пистолета са монтирани на тях . Екипажът се състоеше от 60 - 65 души. Съдът от този тип се характеризира с добри морски качества, висока скорост, голям капацитет и се използва главно като военен транспорт. През XVI-XVIII век, флейтата заемат господстващо положение на всички морета.

Фрегата - военен кораб с пълно плаване и един пистолет. Фрегатите бяха една от най-разнообразните характеристики на класовете от ветроходни кораби. Произходът на фрегатите води от белите дробове и високоскоростните съдове, използвани за набези в пролива La Mans от около XVII век. С растежа на морските флоти и техния радиус, характеристики fundirk Freigates спря да отговаря на адмиралтейството, а терминът започна да прекъсва разширяването, което означава, всъщност, леко превозно средство, способно да предприеме независими действия. Класическите фрегати на ветроходния век са създадени във Франция в средата на XVIII век. Това са средни кораби с изместване на около 800 тона, въоръжени с около две или три десетки 12-18 паунд оръжия на една страна на инструмента. В фаталното изместване и силата на оръжията на фрегатите нараства по времето на Наполеоновите войни, те имаха около 1000 тона преместване и до шестдесет денонощни оръжия. Най-големият от тях може да бъде включен в борбата и да работи името на линейните фрегати, като линейните крайцери на 20-ти век. Подобно на текущите крайцери, фрегатостите бяха най-натовареният тип кораби на ветроходния флот. В мирно време, фрегатостите, като правило, не бяха поставени на шега, като линейни кораби, и бяха използвани за патрулиране и покусиране, борба с пиратството и обучителните екипи. Надеждността и скоростта на фрегатите ги направиха популярни съдилища за изследователи и пътници. Например, френският пътешественик Луи Антоан де Бугугвил направи кръгъл свят плуването на фрегата "Буйон" (ядосана) през 1766-1769, и известната Фрегат "Палада", на която през 1855 г. адмирал Ев Путатин пристигна в Япония Установяването на дипломатически и търговски отношения е построено през 1832 г. като лична яхта на император Николай I. В британския кралски флот, който в много свидетелства, най-големият брой фрегати в света, те са се нареждаха от четвъртия на шестата .

Фрегата "Святия Дух"

Шега(Малък корвт) (пожал. Sloep, от Sluipen - да се плъзга) - тристранния военен кораб от втората половина на XVIII - началото на XIX век с директни плавателни рамена. Изместване до 900 тона. Въоръжени 10-28 пушки. Използвани за дистанционни и пратенически услуги и като транспорт и плаващ кораб. В допълнение, портата се нарича вида на ветроходните оръжия - една мачта и две платна - фронт (стаксел в Бермудското въоръжение, прилепването с пряко въоръжение) и задната (кореспонденция, пехота и фик).

Съветски уличница "предприятие"

Шхуна(инж. Schooner) - вид плавателен съд най-малко две мачти с наклонени платна. От вида на плавателните оръжия, шхуните са разделени на Гафел, Бермудските острови, Staxel, Marseille и Brahsels. Брахл Шунър е различен от присъствието на Bamms-стени и още едно допълнително директно платно - Brahsels. В същото време, в някои случаи Марсилия и марковите двуизмерни шхуни (особено с кратка) могат да бъдат объркани с бригантин. Независимо от вида на наклонените платна (гафел или бермуд), шхуната може да бъде Марсел (Braymnel). Първите кораби с такелаж на Шхун се появяват през XVII век в Холандия и Англия, но широкото използване на Шунов има в Америка. Те имаха две мачти с варени платна и бяха използвани за крайбрежен транспорт. В края на XIX век състезанието на параходи доведе до необходимостта от намаляване на екипите на корабите. Благодарение на простотата на плаващите ръце и лекота на контрол, той беше успял да стои в тази борба. По същество изградени два и трима шхуни, по-рядко четири-, пет и шест вълни. И през 1902 г., в гр. Кнейски (САЩ), единствената седемдневна шхуна "Томас Ю. Луи" стартира на света. Томас U.Luson е предназначен за транспортиране на въглища. Всяка от седемте стоманени мачти с височина 35 m тежи 20 тона. Те продължават дървените 17-метрови стени. Работата на моряците улеснява различни механизми. Schooner, който не е имал двигателя, е оборудван с парен волан, пара лебедки, електрическа система и дори телефонна мрежа! След Първата световна война, когато нямаше достатъчно търговски кораби, американците, притежаващи отлични гори, построили много дървени шнун с различни размери с три до пет мачти.

Яхта(Notele. Jacht, от Jagen - Chase, преследване) - първоначално лек, бърз съд за транспортиране на важни лица. Впоследствие всяко плаване, моторно или плаване и моторно плаване, предназначени за спортни или туристически цели. Най-често срещаните яхти за плаване.

Първото споменаване на спортни яхти за спорт принадлежат към XVII век. Модерна употреба на термина яхта в модерна употреба терминът яхт означава два различни класа кораби: ветроходни яхти и моторни яхти. Традиционните яхти се различават от работните кораби в общото назначение - като бързи и удобни средства за транспортиране на богати. Почти всички съвременни плавателни яхти имат спомагателен двигател (окачен двигател) за маневриране в пристанище или движение при ниска скорост при липса на вятър.

Плавателни яхти
Плаващите яхти са разделени на круинг с кабина и предназначени за капани на дълги разстояния и състезания, удоволствие и състезания - за плуване в крайбрежната зона. Под формата на тялото се различават военноморските яхти, в които дъното отива на баласт кил (по-точно равеныл), което увеличава стабилността на яхтата и предотвратява разрушаването му (дрейф) с курс под платна, малък мащаб ( wvertbotes), с плъзгащ се кил (SWAG) и компромиси с баласт и прибиращ се кил. Има две кръгови яхти - катамарани и трипластови яхти - Trimarans. Яхтите са единични и мулти-агенти с различни платна рамена.

Проект Кръпваща яхта с разселване от 16,8 тона

Кръпката яхта с разселване от 16,8 тона (проект D. A. Kurbatova) е предназначен за плуване в Балтийско море и езерото Ладога, както и за изход за обучение. Основните измерения и основните елементи на яхтата отговарят на изискванията за клас на яхтите на морето до класификацията на 1958 година

Разработени са два вида ветроходни оръжия: IOL и CEC. Въоръжението на типа на IOL с горната стаксел осигурява подобрение в ефективността на разходите и е по-лесно да се контролира.

Яхтата е плаваща кораба с рязане в кърмата. Има 10 легла (заедно с каютата на капитан) и резервно легло в камбуза.

Домашното оборудване на яхтата включва галозе с газова печка, вида на лодката, шкафове, праведна и прясна водна система.

1 - Ахторпик; 2 - кабина; 3 - рязане; 4 - Галерия; 5 - кабина; 6 - Galun;
7 - назална кабина; 8 - Погледнете.

Разработен е вариант на инсталиране на спомагателен двигател M51-Y с ъглово задна предавка от 62 литра. с. при 1650 rpm. Горивото от 300 литра осигурява автономността на навигацията до 100 мили при 8 възела.

Корпусът на яхтата има остри схеми. Коефициентът на обща пълнота δ \u003d 0.22; Коефициентът на надлъжна, пълнота φ \u003d 0.53 и относителната дължина l / d 1/3 \u003d 4.3. Формата на корпуса ще осигури достатъчна стабилност и мъчици на яхтата.

Тялото е заварено от стомана Чл. 3. Система, зададена напречна. Дебелината на външната струя е 4 mm; Пач - 400 мм. Подови настилки с дебелина 3 мм стомана ST. 3, покрита с мастика или дърво.

Барк

BARK е трима-пет мачта голям морски плавателен съд за превоз на стоки с директни платна на всички мачти, с изключение на фураж (Bizan-мачтата), носеща плавателни оръжия. Най-големите кора, които са все още в редиците - "Седов" (Мурманск), Kruzenshtern (Kaliningrad).

Barquentine.

Barchenina (SchooN-BARK) е триплат-пет вълна (понякога шестстосто) морски кораб с наклонени платна на всички мачти, освен носач (Fock Mash) носител на прави платна. Съвременните стоманени башини имат преместване до 5 хил. Тона и са оборудвани с спомагателен двигател.

Бриг

Бриг е съд с два тома с директно платно въоръжение на фигурите на гърба и мачтите на пеша, но с една наклонена спускане на петна на пещера - GOTA GAF-TRISEL. В литературата, особено художествените, авторите често наричат \u200b\u200bтова платно брояч, но трябва да се помни, че корабът с платно броня бриг няма странна мачта и следователно няма аксесоари за тази мачта, въпреки че функционалното натоварване на Gota-Gaf-Trisel Beliel Brig е точно както и фрегата на борбата с Бяха.

Бригантин

Бригантинът е лек и високоскоростен кораб с така наречените смесени плавателни оръжия - прави платна на предната мачта (Fock мачтата) и с наклонена част на задната част (грот). В XVI-XIX век двуизмерни бриганти обикновено се използват от пирати. Модерните блясъци са двуизмерни плавателни съдове с мачтата в гърба, като оръжия, като бриг и мачта с наклонени платна, като шхуна - хрот-тризел и отгоре. Бригантинът с Бермудска пешел в нашето време, очевидно, не съществува, въпреки че се намират препратки към самия факт на тяхното съществуване.

Галлеон

Галеон е голям многофалатен ветроходен кораб на XVI-XVIII век с достатъчно силни артилерийски оръжия, използвани като военни и търговски. Най-голямата слава на галеоните, получени като кораби, носещи испански съкровища и в битката при голямата армада, която се случи през 1588 година. Галеън е най-напреднал вид плавателен съд, който се появява през XVI век. Този вид платнорен кораб се появява по време на еволюцията на Каравел и Каракк (NEBEL) и е предназначена за далечни океански пътувания.

Боклук

Джонка - Дървен ветроходствен товар Две-четири-четири-шапки кораба на реката и крайбрежната корабна плаване в Югоизточна Азия. В ерата на ветроходния флот D. Използва се за военни цели; На съвременния транспорт на Д. те често служат за жилища. Г. имат малък седимент, капацитет за повдигане - до 600 тона; Характерните характеристики са много широки, почти правоъгълни в плана, повдигнат нос и фураж, платна от четири клас от подложки и бамбукови райони.

Iol

IOL е разнообразие от два обем плавателен съд с наклонени платна. Позицията на захранващата мачта (зад оста на волана) на IOL се различава от висящия, от когото флашката е пред ос на волана. IOLA Failing Arms имат някои големи яхти и търговски кораби.

Caravel.

Karavella - 3-4 мачта едно-allest универсален ветроходен дървен кораб, способен на океан плуване. Каравел имаше висок нос и кърма за съпротива на океанските вълни. Първите две мачти имаха прави платна, а последното - наклонено платно. Каравел е бил използван през XIII-XVII век. През 1492 г. на 3 каравели имаше трансатлантическо плаване на Колумб. В допълнение към навигацията, Karavella имат висок капацитет за товарене.

Каракка.

Корака - голям търговски кораб или военен ветровръстен кораб от XVI-XVII век. Изместване до 2 хиляди (по-често 800-850) тона. Въоръжение на 30-40 пушки. Корабът може да побере до 1200 души. Корабът имаше до три палуби и е предназначена за дългосрочно плуване на океана. Каракката беше тежка в движение и притежаваше лоша маневреност. Видът на такъв съд е изобретен от генуезката. 1519-1521 Karakki "Виктория" от изпращането на Магелан, направено по целия свят. За първи път оръдия пристанища бяха нанесени върху дренажните и реализирани оръжия в затворени батерии.

Ketch.

Kech, кеш (инж. Ketch), двуизмерен ветроходен кораб с малка фуражна мачта, разположена пред ос на волана. Платно оръжие тип К. (Бермудска или Гафел) имат някои риболовни кораби, големи спортни яхти.

Размазвам

Флейта - вид платно, имащ следните отличителни характеристики:
* Дължината на тези плавателни съдове в 4 - 6 и повече пъти повече от тяхната ширина, което им позволява да ходят под платна, вече са доста готини на вятъра.
* Изобретенията бяха въведени през 1570
* Височината на мачтата надвишава дължината на кораба и REI стана съкратен, което направи възможно да се правят тесни и удобни платна и да намалите общия брой на горната команда.

Първата флейта е построена през 1595 г. в гр. Рога, Центъра за корабостроене на Холандия, в залива Zider-Ze.
Съдът от този тип се характеризира с добри морски качества, висока скорост, голям капацитет и се използва главно като военен транспорт. През XVI-XVIII век, флейтата заемат господстващо положение на всички морета.

Фрегата

Фрегата е военен тримарлен кораб с пълни плавателни оръжия и една пистолетна палуба. Фрегатите бяха една от най-разнообразните характеристики на класовете от ветроходни кораби. Произходът на фрегатите води от белите дробове и високоскоростните съдове, използвани за набези в пролива La Mans от около XVII век. С нарастването на морските флоти и техния радиус, характеристиките на фрегатите на Дюнкерк са престанали да отговарят на адмиралтейството, а терминът започва да прекъсва разширяването, което означава, всъщност, леко превозно средство, способно на независими действия. Класическите фрегати на ветроходния век са създадени във Франция в средата на XVIII век. Това са средни кораби с изместване на около 800 тона, въоръжени с около две или три десетки 12-18 паунд оръжия на една страна на инструмента. В фаталното изместване и силата на оръжията на фрегатите нараства по времето на Наполеоновите войни, те имаха около 1000 тона преместване и до шестдесет денонощни оръжия.

Шега

Вратата (малка Corvette) е тримасов военен кораб през втората половина на XVIII - началото на XIX век с директни плавателни рамена. Изместване до 900 тона. Въоръжени 10-28 пушки. Използвани за дистанционни и пратенически услуги и като транспорт и плаващ кораб. В допълнение, портата се нарича вида на ветроходните оръжия - една мачта и две платна - фронт (стаксел в Бермудското въоръжение, прилепването с пряко въоръжение) и задната (кореспонденция, пехота и фик).

Шхуна

Schooner е вид плавателен съд с най-малко две мачти с наклонени платна. От вида на плавателните оръжия, шхуните са разделени на Гафел, Бермудските острови, Staxel, Marseille и Brahsels. Брахл Шунър е различен от присъствието на Bamms-стени и още едно допълнително директно платно - Brahsels. В същото време, в някои случаи Марсилия и марковите двуизмерни шхуни (особено с кратка) могат да бъдат объркани с бригантин. Независимо от вида на наклонените платна (гафел или бермуд), шхуната може да бъде Марсел (Braymnel). Първите кораби с такелаж на Шхун се появяват през XVII век в Холандия и Англия, но широкото използване на Шунов има в Америка.

Яхта

Яхта - първоначално лек, бърз съд за транспортиране на важни лица. Впоследствие всяко плаване, моторно или плаване и моторно плаване, предназначени за спортни или туристически цели. Най-често срещаните яхти за плаване.

Модерна употреба на термина яхта.
В съвременната употреба терминът яхт означава два различни класа кораби: ветроходни яхти и моторни яхти. Традиционните яхти се различават от работните кораби в общото назначение - като бързи и удобни средства за транспортиране на богати. Почти всички съвременни плавателни яхти имат спомагателен двигател (окачен двигател) за маневриране в пристанище или движение при ниска скорост при липса на вятър.

Плавателни яхти

Плаващите яхти са разделени на круинг с кабина и предназначени за капани на дълги разстояния и състезания, удоволствие и състезания - за плуване в крайбрежната зона. Под формата на тялото се различават военноморските яхти, в които дъното отива на баласт кил (по-точно равеныл), което увеличава стабилността на яхтата и предотвратява разрушаването му (дрейф) с курс под платна, малък мащаб ( wvertbotes), с плъзгащ се кил (SWAG) и компромиси с баласт и прибиращ се кил. Има две кръгови яхти - катамарани и трипластови яхти - Trimarans. Яхтите са единични и мулти-агенти с различни платна рамена.