St hay. Разписание на влаковете: Сенная

Показаното на тази страница разписание на влаковете за гара Сенная е с информационна цел и не съдържа оперативни промени, свързани с ремонтни дейности и други обстоятелства. Когато планирате пътуване, препоръчително е да проверите разписанието на информационната станция.

Влакове, минаващи през гара Сенная

Към днешна дата графикът на влаковете за гара Сенная включва 87 железопътни полета голямо разстояние, от които 3 дневни. Минималното време за спиране на влака е 0 ч 2 м (влак по маршрута Уляновск-Централен - Анапа), а максималното е 0 ч 20 м (полет по маршрута Адлер - Иркутск-Пас.). Най-много в разписанието на влаковете пристигат от населени места: Адлер, Челябинск, Новоросийск, Анапа съответно в 07:49, 09:32, 00:44, 18:15. Влаковете, тръгващи от гара Сенная, следват маршрутите - Сенная - Челябинск, Сенная - Адлер, Сенная - Новоросийск, Сенная - Орск, тръгващи съответно в 01:03, 22:03, 09:35, 18:27 ч. При планиране на пътуване, трябва да вземете предвид, че графикът на някои влакове, като 493Y Уляновск-Централни - Анапа (пристигане - 00:35, заминаване - 00:37), 242С Адлер - Иркутск-Пас (00:20, 00: 40), 270С Адлер - Чита 2 (00:20, 00:40), 274С Адлер - Северобайкалск (00:20, 00:40) имат специално разписание, затова се препоръчва да проверите графика за конкретна дата.

Посочете маршрута и датата. В отговор ще намерим информация от руските железници за наличието на билети и тяхната цена. Изберете подходящия влак и място. Платете билета, като използвате един от предложените методи. Информацията за плащане ще бъде незабавно прехвърлена към Руските железници и билетът ви ще бъде издаден.

Как да върна закупен железопътен билет?

Мога ли да платя билет с карта? И безопасно ли е?

Разбира се. Плащането се извършва чрез платежния портал на центъра за обработка Gateline.net. Всички данни се предават по защитен канал.Порталът Gateline.net е разработен в съответствие с изискванията на международния стандарт за сигурност PCI DSS. Софтуерът на шлюза премина успешно проверката на версия 3.1.Системата Gateline.net ви позволява да приемате плащания с Visa и MasterCard, включително с помощта на 3D-Secure: Verified by Visa и MasterCard SecureCode.Формата за плащане на Gateline.net е оптимизирана за различни браузъри и платформи, включително мобилни устройства.Почти всички железопътни агенции в Интернет работят през този портал.

Какво е електронен билет и електронна регистрация?

Закупуването на електронен билет на сайта е модерен и бърз начин за издаване документ за пътуванебез участието на касиер или оператор.При закупуване на електронен железопътен билет местата се изкупуват веднага, в момента на плащането.След като платите за качване във влака, трябва или да преминете през електронна регистрация, или да отпечатате билет на гарата.Електронна регистрацияНе се предлага за всички поръчки. Ако има налична регистрация, тя може да бъде завършена чрез щракване върху съответния бутон на нашия уебсайт. Ще видите този бутон веднага след плащането. След това ще ви е необходим оригиналният ви документ за самоличност и разпечатка на вашата бордна карта, за да се качите на влака. Някои проводници не изискват разпечатка, но е по-добре да не рискувате.печат електронен билет можете по всяко време преди заминаването на влака в касата на гарата или на терминала за саморегистрация. За да направите това, имате нужда от 14-цифрен код на поръчката (ще го получите чрез SMS след плащане) и оригинален ID.

• Как да си купя железопътен билет?

  • Посочете маршрута и датата. В отговор ще намерим информация от руските железници за наличието на билети и тяхната цена.
  • Изберете подходящия влак и място.
  • Платете билета, като използвате един от предложените методи.
  • Информацията за плащане ще бъде незабавно прехвърлена към Руските железници и билетът ви ще бъде издаден.

• Как да върна закупен железопътен билет?

• Мога ли да платя билет с карта? И безопасно ли е?

  Разбира се. Плащането се извършва чрез платежния портал на центъра за обработка Gateline.net. Всички данни се предават по защитен канал.

  Порталът Gateline.net е разработен в съответствие с изискванията на международния стандарт за сигурност PCI DSS. Софтуерът на шлюза премина успешно проверката на версия 3.1.

  Системата Gateline.net ви позволява да приемате плащания с Visa и MasterCard, включително с помощта на 3D-Secure: Verified by Visa и MasterCard SecureCode.

  Формата за плащане на Gateline.net е оптимизирана за различни браузъри и платформи, включително мобилни устройства.

  Почти всички железопътни агенции в Интернет работят през този портал.

• Какво е електронен билет и електронна регистрация?

  Закупуването на електронен билет от сайта е модерен и бърз начин за издаване на документ за пътуване без участието на касиер или оператор.

  При закупуване на електронен железопътен билет местата се изкупуват веднага, в момента на плащането.

  След заплащане на качването на влака ви е необходимо:

  • или преминете през електронна регистрация;
  • или отпечатайте билета си на гарата.

  Електронна регистрацияНе се предлага за всички поръчки. Ако има налична регистрация, тя може да бъде завършена чрез щракване върху съответния бутон на нашия уебсайт. Ще видите този бутон веднага след плащането. След това ще ви е необходим оригиналният ви документ за самоличност и разпечатка на вашата бордна карта, за да се качите на влака. Някои проводници не изискват разпечатка, но е по-добре да не рискувате.

Село - типично местностКубан, който няма особено развита инфраструктура на хотелиерския и пансионния бизнес. Тук има само три от тях. Но процъфтява частния сектор. Напоследък се появяват все повече различни мини-хотели и къщи за гости. Също така в услуга на почиващите са отлични селски къщи, в които собствениците предоставят част от пространството под наем. Селото обикаля крайбрежието, така че плажът не е далеч от никъде. По принцип нивото на обслужване може да бъде оценено на две звезди. Всичко е доста просто и аскетично, но нищо излишно, освен това е доста евтино. При цени от 2020 г. можем да кажем, че средната цена на човек за престой в хотел ще бъде 600 рубли, а в частния сектор - около 300. И това е със закуска. AT висок сезонцената обаче ще бъде по-висока. Можете също така да наемете къща малко по-евтино в Приморски и Солени, села, които са част от община Сной.

Как да отида там

Сенной се намира на Тамански полуостровв района на Темрюк Краснодарски край. Селото се намира на брегова линияТаманският залив, заемащ почти цялата източна част на брега. най-близо Главен граде Анапа, до която 45 км, а до областния център - Темрюк - около 36. Курортните "съседи" на селото са селата Голубицкая и Таман, до които приблизително същото разстояние (около 25 км).

Има много начини да стигнете до Sennoy. Най-често почиващите отиват:

• през Анапа. Пристигайки със самолет или пристигайки с влак, можете бързо и лесно да стигнете до селото междуградски автобус;
• през Краснодар. Същото, но трансферът ще отнеме повече време, но изборът на полети е по-добър;
• през тунела. Тази гара е избрана от тези, които пътуват с влакове в Новоросийск;

Освен това много микробуси се движат между съседните села по Таман, така че транспортният обмен е доста удобен.

Главна информация

Сенной е селище от селски тип, което е административен център, който също подчинява селата Солени и Приморски. Около 3800 души живеят постоянно тук, а около 50 000 идват през ваканционния сезон. плажна почивка, селото е известно със своите лечебни водорасли, които, подобно на калта, обикновено се нанасят върху тялото. Има голяма винарна и център за археологически проучвания. Почивката в Sennoy е преди всичко интересна за тези, които искат не само да прекарат цялото си време на плажа, но и да се подложат на уелнес процедури. Курортът е особено предпочитан за двойки с малки деца.

Оттогава започва историята на селото Древна Гърция, както свидетелстват руините на Фанагория - най-голямото селище в Русия. Руското селище се появява тук на 5 юли 1794 г. с построяването на пощенската станция "Урочише Сенная Балка". Първите жители на селото са казаците от Каневския курен. С течение на времето името се промени, като днес се адаптира към по-кратка форма - Сена.

Неща за правене

Идвайки на почивка в Сеная, е необходимо, в допълнение към плажа, да посетите поне три основни атракции:

Посещение на селището Фанагория. Това всъщност са руините на древногръцко селище, които са отчасти на повърхността и отчасти под водата. Наричат ​​ги още Руска Атлантида. Не е обстойно проучен и изследван. В селото се създава голям археологически център. Но всеки летовник може да опита късмета си тук и да намери интересни артефакти.

Винарна "Фанагория". Едноименната винарна е известна далеч извън границите на Русия. Използва рецепти за вино от древногръцки времена. Дори за съхранението му се правят специални керамични амфори. Във фабриката има възможност да опитате най-популярните сортове вина.

Отидете до етнографския комплекс "Казашко село Атаман". Тук можете да се потопите с глава в живота на кубанските казаци, да гледате конни надбягвания и фолклорни театрални представления. От Sennoy до Atamani има около 20 километра и няма да е трудно да стигнете до там.

Плажове

Плажовете в Сенной са пясъчни, но изкуствени. Местните власти всяка година в началото на сезона покриват брега с пресен пясък, донесен от континента. В дивата природа бреговете и дъното по бреговата линия са силно покрити с водорасли. Те са лечебни, като кал и тиня, но пречат на нормалното къпане, затова на оборудваните плажове непрекъснато се борят с тях, постоянно ги премахват. Централният селски плаж е напълно оборудван, по-голямата част от посетителите предпочитат да релаксират на него. диви плажовеподходящ както за медицински процедури (таласотерапия), така и за гмуркане отвъд бреговата линия на водораслите.

www.youtube.com/watch?v=CuoqkojJTaQ
Спестявания на "тласкачи"
Многофункционални проекти се изпълняват активно в Приволжская
Многофункционални са тези проекти за подобряване, в чието разработване участват представители на няколко съседни ферми. Такива технологии са бъдещето! По волжката железница това се разбра по-рано, отколкото по други магистрали.
Факт е, че икономическият ефект от изпълнението на един голям проект, за разлика от местния, се измерва не в хиляди, а в милиони рубли.

- Призовавам всички отсега нататък всички вие да мислите на първо място не за броя на разработените проекти за подобряване, а за тяхното качество. Нямаме нужда от количествени "рекорди"! - каза Валентин Гапанович, старши вицепрезидент на Руските железници, на последната онлайн видеоконференция за въвеждането на технологии за икономично производство в подразделенията на вагонната икономика, Централната дирекция на инфраструктурата и Централната дирекция за контрол на движението.

Показателно е, че приблизително същото, само преди два месеца, беше казано от главния инженер на Волжската железница Александър Смородин след обявяването на резултатите от конкурса „Най-добрият блок в проекта“ Спестяващо производство в руските железници "през ​​2013". Припомнете си, че тогава в номинацията „Най-добър Железопътна линия» Приволжката магистрала зае едно от последните места само защото комисията на Руските железници оцени броя на проектите за подобряване, а не тяхното качество. Жителите на Волга се справят добре с втория показател, така че е възможно тази година да сме сред победителите. За това пътят има всички шансове!

Според Бюрото за проектиране и технологии, от януари 2014 г. на полигона в Приволжска вече са реализирани няколко големи междуфункционални проекта, най-значимият от които е „Оптимизиране на работата на влаковете с тласкачи на участъка Сеная-Балаково“. Най-важното е, че освен дирекцията по тягата, с нейното развитие участва дирекция „Контрол на движението“. Само изпълнението на този съвместен проект ще спести повече от четири милиона рубли годишно!

„Този ​​проект се появи в резултат на научни изследвания на възловата работна група на гара Сенная“, обяснява един от разработчиците, ръководител на производствено-техническия сектор на оперативното локомотивно депо Сенная, Михаил Киндсватер. - Накратко, нашето предложение е да се използва така нареченото нон-стоп откачване на бутащи локомотиви от опашката на влака на гара Волск-2. В този проект освен нас участват локомотивци, хамали и вагонджии.

Идеята за оптимизиране на работата на локомотивите в участъка Балаково-Волск-2 се появи миналата година. Днес бутането на този участък се извършва по следния начин: спомагателни локомотиви се придържат към главата и опашката на бутания влак. След пристигане на гара Волск-2 „тласкачът” се откачва от влака, след което там се тестват автоматичните спирачки и едва след като са извършени всички необходими процедури, откаченият локомотив се качва на другия коловоз, а влакът се движи без помощен локомотив. Всеки път всички тези стандартни процедури отнемат около 30 минути.

„Загубата на време не е единственият проблем. Влакове с тегло над 5200 тона, поради терена и профила на коловоза на станция Волск-2, е просто невъзможно да се спре, за да се разкачи „тласкача“, казва Василий Хозяйкин, заместник-ръководител на бюрото за проектиране и технологии. - След извършване на всички необходими промени в този технологичен процес, тласкането ще изглежда така: самите "тласкачи", както и досега, ще бъдат в началото и опашката на влака, но бутането от опашката ще се извършва без свързване спирачната линия. В резултат на това разкачването ще се извърши в движение, така че необходимостта от принудително спиране на станция Волск-2 ще изчезне от само себе си.

Това технологично решение ще помогне да се спестят не само време и горивни и енергийни ресурси, но и фонд за заплати локомотивни бригадии вагонни работници. Освен това е изключено задържането на тласкани влакове на гара Волск-2.

Но засега всичко това е теория. За да се реализира този многофункционален проект, остава да се извършат необходимите експериментални тестове на този участък от пистата с помощта на тягово-енергийна лабораторна кола. След това ще бъде възможно да се говори за възпроизвеждане на нов подход за организиране на работа при други тегления.