Полет dc 4 с номер 914. Където изчезват кораби, влакове и самолети

Мистерията на полет 914

Самолетът, излетял от Ню Йорк през 1955 г. и изчезнал, кацнал 37 години по-късно във Венецуела...

Чартърен самолет DC-4 с 57 пътници на борда кацна в Каракас, Венецуела през 1992 г.… 37 години след като изчезна през 1955 г. по време на полет от Ню Йорк до Маями! Но след по-малко от няколко минути призрачният самолет отново излетя и изчезна в облаците!

Разкази на очевидци и записани на касета радиокомуникации между пилота и контролната кула дават неопровержимо доказателство, че това кошмарно кацане на самолет все пак е било истинско.

Свидетелствата на служителите на летищната контролна служба, които са видели този инцидент, съвпадат по същество, - каза заместник-министърът гражданска авиацияРамон Естовар. Но решаващият момент според Естовар е малък календар от 1955 г., който пилотът хвърлил на пистата секунди преди DC-4 да излети и изчезнал.

Видях самолета... Чух гласа на пилота. Дори държах календар в ръката си, но още не мога да повярвам“, каза Хуан де ла Корте, който ясно видя всичко, което се случи от поста си на кулата за управление на полета. - Хората на борда все още си мислеха, че е 1955 г. и че са кацнали във Флорида. Но не е. Един Бог знае къде са били през всичките тези години.

Според де ла Корте и други ръководители на въздушно движение те разбрали, че се случва нещо свръхестествено, когато самолет с витло внезапно започнал да се приближава към летището, което не се появило на радарните екрани.

Видяхме самолета със собствените си очи, но нямаше следа от него на радара“, каза де ла Корте. - Помолихме пилота да се легитимира, а той ни съобщи по радиото: "Къде сме?" Гласът му беше уплашен и объркан, но накрая каза, че го прави чартърен полет 914 от Ню Йорк до Маями с екипаж от 4 души и 57 пътници на борда. Диспечерът каза, че след тези думи на пилота в контролната зала е настъпила тишина. Всички бяха зашеметени. Дестинацията на полет 914… Маями… 1800 километра от Каракас…

Отговорих на пилота: „Това е Каракас, Венецуела… Южна Америка". Тогава попитах: „В беда ли си?“ Нямаше отговор и освободих коридора за кацане на самолета. Приземяването мина страхотно. Точно когато започнах да си мисля, че всичко е минало добре, чух пилота да казва на своя втори пилот: „Исусе Христе, Джими! Какво по дяволите е това?" Те гледаха реактивния самолет и се държаха като космически кораб.

Според де ла Корте пилотът е заявил, че трябва да кацне на международното летище в Маями в 9:55 сутринта на 2 юли 1955 г.

Тогава го чух да казва: „Тук нещо не е наред“. Обадих се по радиото на самолета: „Капитане, това международно летищев Каракас. Днес е 21 май 1992 г." Той просто възкликна: "О, Боже!" Чуваше се как диша тежко. Опитах се да го успокоя, като му казах, че наземен екип вече се насочва към тях.

Според де ла Корте, когато наземният екипаж и танкерът се приближиха до самолета, пилотът извика по радиото: „Не! Не се доближавайте! Излитаме от тук!" По-късно служители на наземната служба съобщиха, че са видели лица на пътници, притиснати до прозорците. И пилотът отвори прозореца на пилотската си кабина и им махна да излязат.

Той размахваше папка, каза де ла Корте. - Явно от него е изпаднал календар, който по-късно открихме. Пилотът запали двигателите и самолетът излетя. Ръководителите на гражданската авиация са задържали всички записи на разговори със самолета, както и намерения календар, и продължават да разследват този инцидент. Между другото, календарът беше от 1955 г.!

През юли 1911 г. фирмата Санети покани стотина богаташи на развлекателна обиколка. Локомотив с три вагона се качи до планински тунел. Според показанията на двама пътници, които в последния момент скочиха в движение, всичко изведнъж се покри с млечнобяла мъгла, хората изведнъж се паникьосаха. Влакът влязъл в тунела и никога повече не бил видян. Издирвателните работи бяха неуспешни, а входът на тунела беше засипан с камъни за всеки случай.

А 15 години по-късно роднина на един от изчезналите пътници се натъква на странен запис в архивите. В него се посочва, че през 1845 г. 104 италианци се появяват в Мексико Сити, твърдейки, че са пристигнали с влак от Рим. Тогава ги смятаха за луди. Доказателство за това са записките на психиатър от Мексико.

По-нататъшната съдба на тези хора остава неизвестна. Очевидци забелязаха, че дрехите и вещите на италианците по никакъв начин не отговарят на 40-те години на 19 век. Някои неща са оцелели и до днес, като например табакера с цифрите "1907".

Мистериозна мъгла

Облакът от мъгла се появява в много други истории без следи от изчезване. На 12 август 1915 г. батальонът на полковник Хорас Бошан и доброволческата рота на капитан Франк Бек, част от Норфолкския полк на британската армия, получават заповед да заемат високо място близо до турското село Анафарта. Изпълнявайки бойна задача, 250 войници и 16 офицери навлязоха в странен мъглив облак, който покриваше подстъпите към гората. Никой никога не е виждал тези хора отново, въпреки че британците не се отказаха от надеждата до средата на 60-те години да намерят поне някои следи от изчезналите военни. През 1967 г. сред секретните материали, свързани с операцията в Дарданелите, беше открит доклад за уж намерени тела на изчезнали войници, но само двама от тях бяха идентифицирани. И, което е забележително, дори генерал Иън Хамилтън, който изпрати частите на Бошам и Бек в битка, не ги разпозна - и той, според съвременниците, познаваше почти всеки войник от Норфолкския полк от поглед.

Мистерията на полет 914

Има десетки, ако не и стотици случаи на безследно изчезване на самолети. Една от най-загадъчните истории е мистерията на полет 914. Чартърен самолет DC-4 с 57 пътници на борда, летящ от Ню Йорк до Маями през 1955 г., каца 37 години по-късно във Венецуела. След по-малко от няколко минути призрачният самолет излетя отново и изчезна в облаците.

Разкази на очевидци и записани на касета радиокомуникации между пилота и контролната кула доказват, че кацането наистина се е състояло. „Видях самолета, чух гласа на пилота. Дори държах календар от 1955 г. в ръката си, но все още не мога да повярвам“, каза Хуан де ла Корте, който наблюдаваше всичко от поста си на кулата за управление на полета. „Тези хора на борда все още си мислеха, че е 1955 г. и че са кацнали във Флорида. Един Бог знае къде са били през всичките тези години."

Контрольорите разбраха, че се случва нещо странно, когато самолет с витло започна да се приближава към летището, което не се появи на радарните екрани. „Помолихме пилота да се легитимира и той ни съобщи по радиото: „Къде сме?“ Гласът му беше уплашен и объркан, но накрая той каза, че е на чартърен полет 914 от Ню Йорк до Маями, спомня си Хуан де ла Корте. - Приземяването мина добре. Но тогава чух пилота да казва на своя втори пилот: „Исусе Христе, Джими! Какво по дяволите е това?" Те погледнаха самолета и се държаха като космически кораб."

Според де ла Корте, когато наземният екипаж и танкерът се приближиха до самолета, пилотът извика по радиото: „Не! Не се доближавайте! Тръгваме си от тук!" По-късно служители на наземната служба съобщиха, че са видели лица на пътници, притиснати до прозорците. И пилотът отвори прозореца на пилотската си кабина и им махна някаква папка да излязат. Очевидно от него е изпаднал календар от 1955 г., който по-късно е намерен на пистата.

Изчезналите самолети могат внезапно да бъдат намерени

На 13 август 1937 г. самолетът DB-A с номер H-209, пилотиран от Героя на Съветския съюз Леваневски, с петима членове на екипажа на борда, изчезва в Арктика. Последното съобщение, изпратено от екипажа, беше доста странно: "Чуваш ли ме?.. Чакай!" Търсенето не даде нищо. Според ръководителя на един от клоновете на Руското географско дружество Андрей Фандюшин „цяла Якутия е разкопана, но самолетът не е намерен“. Но на 1 февруари 2013 г. експедиция на Руското географско дружество откри в Ямал останки, които може да принадлежат на самолета на Леваневски.

А през 30-те години и американците ни търсеха загубата, абсолютно със същия успех. Въпреки това способността на янките да подобни търсенияизвестни: те също не можаха да намерят своята знаменитост, не по-малко от Леваневски в СССР, писателката Амелия Еърхарт, която изчезна през същата 37-ма по време на полет над остров Хауланд. Точно като нейния самолет.

Но се случва привидно изчезналите самолети да бъдат локализирани. Доказателство за това е скорошната история на изчезналите в Свердловска областАн-2 на челябинската авиокомпания "Авиа-Кол". Полет RA 40312 излетя от летището на град Серов с 12 пътници на борда на 12 юни 2012 г. и изчезна. В издирвателните дейности са участвали хиляда и половина души - Министерството на извънредните ситуации, полицията и дори ОМОН. Участваха 13 самолета и 330 единици наземна техника. Безрезултатно. През ноември издирването е прекратено. И на следващата година, през май, неочаквано бяха открити тела и отломки - на 10 километра от Серов. На онези места, които бяха прересвани няколко пъти от доброволци от местните. Как стана така, че не забелязаха това, което търсят, никой не може ясно да обясни.

призрачни кораби

Легендите за корабите-призраци живеят от векове и се допълват с нови. истински истории. Вероятно най-известният от тях е изчезването на танкера Sulphur Queen през Бермудски триъгълникпрез февруари 1963 г. Танкерът напусна американския Beaumont и два дни по-късно изчезна заедно с товар от 15 000 тона сяра. Търсенето на танкера или неговите останки се извършва до 1972 г., но не довежда до успех. Ентусиастите все още търсят кораба.

Ето най-новата история. Двупалубният круизен кораб "Любов Орлова" е построен в Югославия по съветска поръчка през 1976 г. Оттогава корабът многократно сменя собственици и наематели, докато не беше изведен от експлоатация през 2013 г. На 23 януари корабът беше изпратен на буксир от Канада до Доминиканска република. По пътя буксирното въже се скъса и корабът се понесе заедно с дузина доминиканци. Както и да търсиха, не можаха да го намерят. Известно време се смяташе, че корабът е потънал. Но "Любов Орлова" беше намерена няколко месеца край бреговете на Ирландия. Миналото лято британската брегова охрана съобщи, че е наблюдавала потъването на същата „Любов Орлова“. Дори са снимали кораб, който потъва в бездната. А преди месец сигнали от кораба "Любов Орлова" бяха взети от руски моряци - корабът се носеше в Атлантика, сякаш нищо не се е случило. Но той се удави! И къде е екипажът, къде изчезнаха доминиканците? Като цяло определено ще има достатъчно мистериозни истории за нашия век. А дали сред тях ще остане и историята с изчезналия малайзийски боинг – кой знае?

Подобно на летящ фантом от Зоната на здрача, чартърен самолет DC-4 с 57 пътници кацна в Каракас, Венецуела през 1992 г.… 37 години след като изчезна през 1955 г. по време на полет от Ню Йорк до Маями!

Но след по-малко от няколко минути призрачният самолет отново излетя и изчезна в облаците!

Разкази на очевидци и записани на касета радиокомуникации между пилота и контролната кула дават неопровержимо доказателство, че това кошмарно кацане на самолет все пак е било истинско.

„Свидетелствата на контролния персонал на летището, който е видял този инцидент, са по същество същите“, каза заместник-министърът на гражданската авиация Рамон Естовар.

Но решаващият момент според Естовар е малък календар от 1955 г., който пилотът хвърлил на пистата секунди преди DC-4 да излети и изчезнал.

- Видях самолета... Чух гласа на пилота. Дори държах календар в ръката си, но все още не мога да повярвам“, каза Хуан де ла Корте, който ясно видя всичко, което се случи от поста си в кулата за управление на полета. „Тези хора на борда все още си мислеха, че е 1955 г. и че са кацнали във Флорида. Но не е. Един Бог знае къде са били през всичките тези години.

Според де ла Корте и други ръководители на въздушно движение те разбрали, че се случва нещо свръхестествено, когато самолет с витло внезапно започнал да се приближава към летището, което не се появило на радарните екрани.

„Видяхме самолета със собствените си очи, но нямаше следа от него на радара“, каза де ла Корте. „Помолихме пилота да се легитимира и той ни съобщи по радиото: „Къде сме?“ Гласът му беше уплашен и объркан, но накрая каза, че е на чартърен полет 914 от Ню Йорк до Маями с екипаж от 4 души и 57 пътници на борда.

Диспечерът каза, че след тези думи на пилота в контролната зала е настъпила тишина. Всички бяха зашеметени. Дестинацията на полет 914… Маями… 1800 километра от Каракас…

- Отговорих на пилота: "Това е Каракас, Венецуела... Южна Америка." Тогава попитах: „В беда ли си?“ Нямаше отговор и освободих коридора за кацане на самолета. Приземяването мина страхотно. Точно когато започнах да си мисля, че всичко е минало добре, чух пилота да казва на своя втори пилот: „Исусе Христе, Джими! Какво по дяволите е това?" Те гледаха реактивния самолет и се държаха като космически кораб.

Според де ла Корте пилотът е заявил, че трябва да кацне на международното летище в Маями в 9:55 сутринта на 2 юли 1955 г.

„Тогава го чух да казва: „Тук нещо не е наред“. Обадих се по радиото на самолета: „Капитане, това е международното летище в Каракас. Днес е 21 май 1992 г." Той просто възкликна: "О, Боже!" Чуваше се как диша тежко. Опитах се да го успокоя, като му казах, че наземен екип вече се насочва към тях.

Според де ла Корте, когато наземният екипаж и танкерът се приближиха до самолета, пилотът извика по радиото: „Не! Не се доближавайте! Тръгваме си от тук!"

По-късно служители на наземната служба съобщиха, че са видели лица на пътници, притиснати до прозорците. И пилотът отвори прозореца на пилотската си кабина и им махна да излязат.

„Той размахваше досие“, каза де ла Корте. - Явно календарът е изпаднал от него, което по-късно открихме. Пилотът запали двигателите и самолетът излетя.

Ръководителите на гражданската авиация са задържали всички записи на разговори със самолета, както и намерения календар, и продължават да разследват този инцидент.

МИСТЕРИЯТА НА ПОЛЕТ 914

САМОЛЕТ, ИЗЧЕЗНАЛ ПРЕЗ 1955 г., КАЦА СЛЕД 37 ГОДИНИ

Като летящ фантом от Зоната на здрача, чартърен самолет DC-4 с 57 пътници на борда кацна през 1992 г. в Каракас, Венецуела, отразен на радара и се появи от нищото. Разкази на очевидци и записани на касета радиокомуникации между пилота и контролната кула дават неопровержимо доказателство, че това кошмарно кацане на самолет все пак е било истинско.
- Свидетелствата на служители на службата за контрол на летището, които са видели този инцидент, съвпадат по същество - каза заместник-министърът на гражданската авиация Рамон Естовар. Но решаващият момент според Естовар е малък календар от 1955 г., който пилотът хвърлил на пистата секунди преди DC-4 да излети и изчезнал.
- Видях самолета... Чух гласа на пилота. Дори държах календар в ръката си, но още не мога да повярвам“, каза Хуан де ла Корте, който ясно видя всичко, което се случи от поста си на кулата за управление на полета. - Хората на борда все още си мислеха, че е 1955 г. и че са кацнали във Флорида. Но не е. Един Бог знае къде са били през всичките тези години.
Според де ла Корте и други ръководители на въздушно движение те разбрали, че се случва нещо свръхестествено, когато самолет с витло внезапно започнал да се приближава към летището, което не се появило на радарните екрани.
„Видяхме самолета със собствените си очи, но нямаше следа от него на радара“, каза де ла Корте. - Помолихме пилота да се легитимира, а той ни съобщи по радиото: "Къде сме?" Гласът му беше уплашен и объркан, но накрая каза, че е на чартърен полет 914 от Ню Йорк до Маями с екипаж от 4 души и 57 пътници на борда. Диспечерът каза, че след тези думи на пилота в контролната зала е настъпила тишина. Всички бяха зашеметени. Дестинацията на полет 914… Маями… 1800 километра от Каракас…
- Отговорих на пилота: "Това е Каракас, Венецуела... Южна Америка." Тогава попитах: „В беда ли си?“ Нямаше отговор и освободих коридора за кацане на самолета. Приземяването мина страхотно. Точно когато започнах да си мисля, че всичко е минало добре, чух пилота да казва на своя втори пилот: „Исусе Христе, Джими! Какво по дяволите е това?" Те гледаха реактивния самолет и се държаха като космически кораб.
Според де ла Корте пилотът е заявил, че трябва да кацне на международното летище в Маями в 9:55 сутринта на 2 юли 1955 г.
- Тогава го чух да казва: „Тук нещо не е наред“. Обадих се по радиото на самолета: „Капитане, това е международното летище в Каракас. Днес е 21 май 1992 г." Той просто възкликна: "О, Боже!" Чуваше се как диша тежко. Опитах се да го успокоя, като му казах, че наземен екип вече се насочва към тях.
Според де ла Корте, когато наземният екипаж и танкерът се приближиха до самолета, пилотът извика по радиото: „Не! Не се доближавайте! Излитаме от тук!" По-късно служители на наземната служба съобщиха, че са видели лица на пътници, притиснати до прозорците. И пилотът отвори прозореца на пилотската си кабина и им махна да излязат.
„Той размахваше папка“, каза де ла Корте. - Явно от него е изпаднал календар, който по-късно открихме. Пилотът запали двигателите и самолетът излетя. Ръководителите на гражданската авиация са задържали всички записи на разговори със самолета, както и намерения календар, и продължават да разследват този инцидент.

Тази статия беше автоматично добавена от общността

Подобно на летящ фантом от Зоната на здрача, чартърен самолет DC-4 с 57 пътници кацна в Каракас, Венецуела през 1992 г.… 37 години след като изчезна през 1955 г. по време на полет от Ню Йорк до Маями! Но след по-малко от няколко минути призрачният самолет отново излетя и изчезна в облаците!

В нашето небе има нещо, което не може да се нарече атмосферно явление или илюзия, игра на светлина и сянка. Вече повече от век тук и там много хора виждат самолети, които не би трябвало да са на това място, но не чуват звука на двигатели. Това могат да бъдат стари модели или, обратно, такива, които не са съществували по това време. Такива призрачни картини се наблюдават отдавна. През 1896-1897 г. от различни градове и села в Тексас имаше съобщения за странни колис големи крила и ветрила. Хората, които влетяха в тях, поискаха вода от населението, а двама от тях дори си казаха имената - Уилсън и Джаксън, те бяха от Илинойс. Първият успешен полет със самолет е направен от братята Райт едва през 1906 г. През 1932-1936 г. отново започват да пристигат съобщения за призрачни самолети. Те бяха много мощни, летяха без шум и нямаха опознавателни знаци. Този път сцена на действие станаха Норвегия, Швеция, Финландия. Особено често призрачни самолети се появяват на места, където се водят ожесточени битки. На тези места се разбиват и други самолети. На 19 август 1941 г. самолет Дакота се разбива в околностите на Шефилд, убивайки 26 души. През 1948 г. друга Dakota се разбива на същото място, никой не оцелява. През същата година самолет B-17 се разби на това място и B-29 изчезна. През 1995 г. пенсионираният Антъни Айнгъл, британски жител, който никога не е вярвал в паранормалното, излязъл на разходка с кучето си: „Когато излязохме на железопътна линия , тогава видяхме странна картина: точно срещу нас, на височина 12-15 метра, летеше самолет от времето на Втората световна война. Като се приближи, погледнах перките, въртяха се, но нямаше шум. След това самолетът се обърна и полетя към хълма. Очаквах да избухне сега, но не стана. Когато стигнахме до върха на хълма, в долината нямаше самолет. Сега кучето ми отказва да ходи по този път. През 1997 г. същият призрак (който беше идентифициран като американски самолет Dakota) беше видян в небето от жители на село Болтерстоун, което се намира на 15 километра от мястото, където Антъни Айнгъл видя самолета. През 1999 г. в британския град Хоуп се наблюдава странен инцидент. Жителите на града видяха в небето двумоторен самолет. От опашната част се извиваше кълбо дим. Самолетът се разби някъде в гората. Когато петдесет полицаи с два хеликоптера започнаха да търсят мястото на инцидента, нищо не беше открито. По принцип много мистични и зловещи случаи са свързани с авиацията. Каква е една история за Romeo Foxtrot-398. Този самолет сега се намира в един от британските музеи. Той често е посещаван от призрак. Призракът сяда на пилотската седалка и лостовете за управление започват да се движат сами. Това е заснето от паранормални изследователи в нощта на 20 юни 1987 г. Когато възпроизвеждате касетата, можете да чуете звук от работещ двигател и гласове. Може би това е така, защото когато са построили този самолет, са използвали останките от катастрофирали самолети. През 1927 г. известният летец Чарлз Линдберг лети от Ню Йорк до Париж. Неочаквано самолетът му попада в зона на непрекъсната облачност на височина 2500 метра. Той беше много сънлив и да заспи по време на полет означаваше да подпише собствената си смъртна присъда. Той се бореше с това състояние, но безуспешно. Самолетът му отново падна в облачната зона, той вече не разбираше къде е земята. Изведнъж в кабината му се появи призрак. Той сложи ръка на рамото на Чарлз и му каза къде да лети, а след това по време на пътуването даваше съвети как да управлява самолета. Чарлз Линдберг увери всички, че това е призракът на един от загиналите пилоти. Но призрачните пилоти не винаги са били склонни да помогнат на пилотите. Наскоро беше публикуван докладът на пилота на самолет F-106. На 2 февруари 1970 г. пилотът на своя изтребител се издига в небето, за да изпълни тренировъчна задача. Когато по някаква причина погледна назад, той видя до себе си призрак в пилотски костюм. Самолетът изпадна във въртене. Пилотът изравни курса и тогава се случи нещо неочаквано. Седалката на пилота спонтанно катапултира. защо стана така Дори специална комисия не можа да отговори на този въпрос. Докато пилотът се приземяваше с парашут, самолетът му продължи да лети. И същият призрак ги контролираше. Половин час по-късно той внимателно приземи изтребителя, не бяха открити повреди по самолета. През тридесетте години се случи друг странен инцидент. Виктор Годарт летеше на самолет, дизайнът му беше доста прост: отворен кокпит, нямаше навигационни инструменти и радио. Колата му се заби. Пилотът разбра, че този полет може да бъде последният в живота му и се опита с всички сили да спаси ситуацията. Но беше възможно да се изравни колата само на 60 метра от земята. Той летеше към летище Дрем. Облаците и дъждът създаваха допълнителни смущения. И тогава видя черните хангари на летището. Веднага времето се оправи, дъждът спря и слънцето се показа. Пилотът долетя по-близо и пред очите му се появи невероятна картина: всички биплани на летището бяха боядисани в жълтоа механиците са облечени в сини униформи. Пилотът беше наскоро на това място и там не бяха планирани промени. Как може толкова много коли да бъдат боядисани толкова бързо? Все пак бяха сребърни. А униформите на механиците бяха кафяви. Той летеше опасно ниско и почти се блъсна в хангарите, но никой от механиците дори не погледна нагоре. Пилотът е отлетял на друго летище. След няколко години самолетите наистина бяха пребоядисани в жълто, а механиците получиха сини униформи. Какво е това? Определено не е мираж. В крайна сметка те възникват в небето поради пречупването на светлината и отразяват главно обекти, които са наблизо. Неизследвани феномени на природата? Тогава е малко вероятно те да дадат съвет или да катапултират пилота. Самите пилоти вече са намерили обяснение за това. Казват, че когато пилот се разбие в самолет, душата му остава в небето. Не коментирам как да се свържа, не знам, но като приказки - чух подобни истории *.