Пешеходен мост Европа Азия. Свързващи части на света: пешеходен мост през Урал в Оренбург - подмосква - LiveJournal

Днешното слизане до Урал всъщност почти напълно повтаря това, което е издигнато през петдесетте години на миналия век. Величественият сталинистки стил ампир е сдържан и елегантен. Но какво беше насипът преди това? Нека си припомним заедно най -известните обекти, издигнати по бреговете на Урал и тяхната история.

Някога насипът на Урал се простираше на почти два километра от църквата „Введенска“ на улица 9 януари до военната катедрала „Свети Георги“ във Ворщатде. Това беше любимо място за разходка на гражданите. Тогава беше забранено да се строят жилищни сгради близо до крайбрежния склон, а ресторант Белова беше най -известната и разпознаваема сграда, построена недалеч от Урал на булевардът на насипа. След революцията ресторантът е разрушен, но името на насипа - Беловка - е оцеляло и до днес.

Друга градска атракция, разположена на насипа, се появи още преди дървения мост през Урал. Елизабетската порта, един вид порта към Азия, е предоставена от императрица Елизабет Петровна през 1755 г. Първоначалното им местоположение беше водната порта на укреплението. Дъщерята на великия Петър представи царския подарък на провинцията след победоносния доклад на Неплюев за потушаването на въстанието, избухнало в башкирските степи.

За съжаление днешната порта е само копие на този подарък. През шестдесетте години на миналия век крепостта Оренбург е премахната, валът е изравнен със земята, а Елизабетската порта е преместена в началото на спускането на реката. Там те постепенно се сриват под влиянието на времето и климата. Копие на портата се появи през 2008 г., барелефите бяха възстановени от снимки и рисунки от онова време.

Мостът през Урал е неразделна част от насипа. Първият мост е построен през 1835 г. Точно тогава нямаше насип като такъв и мостът, разбира се, беше различен от днешния: беше плаващ, дървен и се издигаше всяка година през пролетта след потопа.

По -младите жители на Оренбург вероятно ще се затруднят да си представят, че постоянен мост се е появил на насипа едва през 1982 г. Решението за изграждане на постоянен мост е взето от Юрий Гаранкин. Металният окачен кабелен мост на две опори, дълъг 220 метра, е станал постоянен. Интересното е, че оттогава Южен брягстроителството е извършено по обичайния начин - отвъд реката, от другата страна, участъкът е подреден по брега, след което е разгърнат и свързан с другата половина.

И накрая, прочутото спускане на Беловка. През 2015 г. навършва 60 години: през 1955 г. е построено стълбище с колони и беседки по проект на архитекта Павел Перминов. На 12 юли 1955 г. вестник „Чкаловская комуна“ публикува снимка с надпис „Работниците на град Чкалов получиха прекрасен подарък. Изграждането на спускане от булевард „Свердлов“ до Урал приключи. След това спускането водеше до дървен мост. На добре известни празници тук се извършвали шествия на кръста и градските църкви за освещаване на водата.

Работниците имат близък достъп до наблюдателна платформаи надолу

Днес, 10 април, v Оренбургспускането към Урали нататък пешеходен мостпрез реката. Планира се достъпът до забележителностите на областния център да бъде до Деня на града, тоест до края на август.

Строителите затварят достъпа до пешеходния мост през Урал

Спускането към река Урал беше затворено поради продължаването на реконструкцията му, както и за премахване на идентифицираните. Предвижда се голям списък от работи, включително нанасяне на горния слой бетон върху стъпалата, мазилки и бояджийски работи. Докладва се и фактът, че обектът ще бъде затворен за реконструкция зимата 2017 г.когато основната работа приключи. Беше обявено, че няма да е възможно да се продължи работата при ниски температури.

Спускане и пешеходен мост през река Урал

Днес работници на фирми LLC "Скиб"затворен достъп до горната палуба за наблюдение, до моста от Зауралната горичка и до моста от Елизаветинското спускане.

Как да стигнем до насипа и Зауралната горичка?

Можете да отидете до насипа на реката Фериботна лентаи през Елизабетски произход... Обърнете внимание, че градските власти обещаха тази година да ремонтират това историческо спускане, но все още не е известно кога ще започне работата. За да влезеш Трансурална горичкаможете да използвате лифта, или през селото Ковач.

Снимка: Висящ мост за пешеходци на брега на Оренбург

Снимка и описание

Един от символите на Оренбург е пешеходният мост през река Урал. Река Урал символично разделя града на Европа и Азия, за което свидетелства стелата в средата на моста. И така, преминавайки половината от моста в Европа, изведнъж се озовавате в Азия. От моста отворен прекрасни гледкиживописни брегове на Урал. Благодарение на предишните и настоящите власти, които забраниха строителството на къщи в крайбрежната зона, бреговете на историческата река са запазили първоначалния си вид.

От азиатската страна на моста е Трансуралската горичка със сенчести дървета и крайбрежни пейзажи. От европейска страна има любимо място за отдих и разходки на гражданите - набережната на Оренбург. Има стълбище от моста към реката, любимо мястодеца през лятото.

Пред входа на Оренбургския насип има паметник на Чкалов (преди градът за кратко е преименуван на Чкаловск) на просторна наблюдателна площадка с декоративни парапети. На малък уютен насип има летни кафенета, малък парк с пейки и детски Железопътна линия... Наблизо е монтирана Елизабетската порта към Азия. въжена линияи Градският исторически музей се издига в сградата на бившата Стража.

На тъмно висящият мост и насипът са осветени с ярки светлини, което прави една от основните атракции на град Оренбург незабравима.

През 1835 г. в Оренбург е построен първият мост през Урал. По това време в града живее Владимир Дал, който участва в проектирането и изграждането му. Мостът беше плаващ и дървен; в края на пролетния наводнение той се възстановяваше всяка година. По -късно е заменен с купчина. Постоянният мост свързва бреговете на Урал едва през 1982 г.

Окаченият метален кабелен мост се поддържа от две опори, от които високи стълбове, свързани с буквата "P", се простират нагоре. Стоманени кабели се простират от всеки пилон до моста, за да го поддържат. Теглото на моста е около деветстотин тона, а дължината му е двеста и двадесет метра. Интересно е, че от двете страни на реката се строи мост. От южния бряг строителството му протича по обичайния начин - през реката. Разстоянието на моста на северния бряг първо беше подредено по него, а след това се обърна и се свърза с другата половина.

Мостът изглежда почти безтегловност, въпреки доста значителните си размери. В Оренбург това е най -разпознаваемата забележителност на града. В средата му е инсталирана стела, която показва, че Урал е символична граница, разделяща Азия и Европа.

От азиатската страна на моста е Трансуралската горичка с крайбрежните пейзажи и сенчестите дървета. Севропейская е набережната на Оренбург, която се превърна в любимо място за почивка на повечето граждани.

Международният географски съюз обаче не признава тази граница от 1959 г. след приемането на становището на руските учени за преминаването й по река Емба, Уралските планинии Мугоджарам. Според това твърдение река Урал може да се счита за водна граница между части на света само в горните й течения. Така Оренбург е изцяло европейски град. Но жителите на Оренбург все още са сигурни в обратното, защото това е толкова страхотно: една крачка встрани - и вие сте в Европа, стъпка в другата посока - в Азия.

Първият мост през река Урал в град Оренбург е построен през 1835 г. Руският писател Владимир Дал, който по това време е живял в Оренбург, участва в проектирането и изграждането на моста. Мостът беше дървен и плаващ; той се възстановяваше всяка година в края на пролетния потоп. По -късно този мост беше заменен с купчина; той също беше дървен и временен.

Постоянен мост през Урал се появява в Оренбург едва през 1982 г. Построен е по инициатива на председателя на градския съвет Юрий Гаранкин. Това е метален окачен кабелен мост. Издигнат е на два стълба, от които се издигат два високи пилона, свързани отгоре под формата на буквата „Р“. Стоманени кабели, които поддържат моста, се простират от всеки от стълбовете. Дължината на моста е двеста и двадесет метра, а теглото е около деветстотин тона. Интересно е, че мостът е построен от двете страни на Урал. От южния бряг строителството се извършваше по обичайния начин - през реката. А на северното крайбрежие е построен мостов участък по крайбрежието. и след това се разгъна, свързвайки се с другата половина.

Въпреки доста значителните си размери, мостът изглежда почти безтегловност. Той се превърна в една от най -разпознаваемите забележителности на града. В средата на моста е издигната метална стела, маркираща символичната граница между Европа и Азия.