Никозия (летище). Изоставено летище в Никозия Основни туристически терминали на Кипър

В резултат на турската инвазия в Кипър през 1974 г. островът е разделен на две части. Много важни сгради, градове и региони оттогава са изоставени и бавно се срутват. Едно от най-изоставените места на остров Кипър и летището в Никозия.

Летището в Никозия някога е било главното островно летище. Разположен в самия център на острова, недалеч от столицата, той можеше да приема всички самолети, пристигащи на острова. Строителството му започва през 30-те години на миналия век. Първата основна писта е построена през 1939 г. Летището е било собственост на британската армия.

Първоначално летището се използва предимно от RAF, но редовните граждански въздушни услуги започнаха скоро след изграждането на бетонната писта. След началото на войната е спряно. По време на Втората световна война инфраструктурата на летището е разширена и е увеличена дължината на пистите и пътеките за рулиране. През 1943-1944 г. летището е използвано като база за бомбардировачи, атакуващи румънски петролни рафинерии в Плоещ.


След войната гражданският въздушен трафик до Никозия е възстановен, но самото летище не е напълно подходящо за обслужване на граждански трафик поради липсата на терминал. Строежът му започва едва в началото на 1949 г. Работата струва около £50 000 и е завършена през май същата година. С течение на времето, за да се справят с нарастващия пътникопоток, през 1959 г. те решават да разширят терминала. Тогава летището в Никозия получи официален статут на международно летище.



През 60-те години потокът от пътници, свързан с развитието на курортите на острова, нараства все повече и повече, а летището в Никозия не може да поеме такъв поток от цивилни и военни превозни средства. Затова през 1966 г. Кралските военновъздушни сили официално преместват своите части на други летища на острова. Това даде възможност да се започне реконструкция на летището и да се построи нов, много по-голям терминал.

На 27 март 1968 г. е открит нов, модерен терминал, разработен от немската компания Dorsch und Gehrmann. Цената на изграждането му беше 1,1 милиона паунда. Сградата може да побере 800 пътници и да побере 11 самолета. През 1974 г. е планирано разширяване, но през юли всички планове се сринаха поради преврат на острова.



Летището беше затворено за цивилен трафик и се използваше за приемане на гръцки военни самолети, които осигуряваха подкрепа за гръцките революционери. На 18 юли на летището е организирана хаотична евакуация на туристи и чужди граждани от Кипър. В резултат на турската инвазия летището в Никозия става една от основните цели на десанта. Още на 20 юли те бомбардираха и значително повредиха някои от сградите и инфраструктурата му. След боевете летището е класифицирано като демилитаризирана зона, контролирана от ООН.


Скоро летището е отворено отново през 1977 г., за да евакуира три самолета, принадлежащи на Cyprus Airlines. Един от тризъбците Hawker Siddeley, негоден за полет, и останките от разрушения преди това Avro Shackleton останаха на летището.

Някои от сградите в покрайнините на летището бяха превзети от силите на ООН, които ги използваха за собствени нужди, но терминалът и повечето хангари и работилници бяха оставени на произвола на съдбата. Рушащите се сгради бързо стават привлекателни за авантюристи, които успяват да стигнат до останките на старото летище.



Загубата на голямо летище оказа значително влияние върху икономиката на острова. Ето защо още през 1975 г. едно от британските военни летища в южната част на острова е превърнато в гражданско летище - международното летище Ларнака. През 1983 г. е пуснато друго летище - международно летище Пафос.



Въпросът за летище в Никозия е повдиган няколко пъти, но въпреки дискусиите по този въпрос, не са предприети действия. Като основна причина се смята липсата на необходимост от възстановяване на разрушеното летище, докато на острова вече има 3 нови.

:LCNC

Информация Тип

военен (бивш цивилен)

Местоположение

Координати: 35°09′00″ с.ш. w. /  033°16′38″ и. д. d.35.15000° с.ш. w. 33.27722° и. д. d. / 35.15000; 33.27722

(G) (I) Собственик Оператор LUM височина Карта Местоположение на летището на картата на острова

Писти за излитане и кацанеМеждународно летище Никозия Διεθνές Αεροδρόμιο Λευκωσίας (гръцки , обиколка Lefkoşa Uluslararası Havaalanı ; IATA: NIC , ИКАО:слушайте)) е международно летище на Република Кипър, разположено западно от Никозия в предградието Лакатамия. В миналото е било основното летище на остров Кипър до турската инвазия през 1974 г., след което е затворено за гражданска авиация. В момента там е базиран контингентът на мироопазващите сили на ООН в Кипър.

История

Летището в Никозия е открито през 30-те години на миналия век и първоначално е използвано като авиобаза на Кралските военновъздушни сили и до днес официално принадлежи на британското министерство на отбраната. Но през 1939 г. компанията Shell построява писта, която започва да използва за кацане на своите самолети. През същата година арабската авиокомпания Misrair започва да лети до Кипър. По време на Втората световна война тук са базирани американски бомбардировачи, за да бомбардират Румъния.

От 1948 г. полетите на граждански самолети до летище Никозия са възобновени, включително Misrair, BOAC, Cyprus Airways и Middle East Airlines. През 1949 г. е построена първата сграда на терминала, тъй като преди това са били използвани колибите на Нисен. През 1959 г. сградата е разширена, но през 1968 г. е построена нова сграда, а старата е предоставена на местния аероклуб. Разширяването на летището е планирано за 1974 г., но събитията през юли, които завършват с турската инвазия, зачеркват този план. След това полетите до летище Никозия бяха спрени. Последните пътнически самолети излитат от летището през 1977 г. с разрешение на ООН, когато British Airways поема трите самолета на Cyprus Airways, останали на летището.

Напишете отзив за статията "Никозия (летище)"

Връзки

• от уебсайта Great Circle Mapper. Източник: DAFIF (валиден октомври 2006 г.).
• на NOAA/NWS
• на Мрежа за авиационна безопасност

Гражданска Военен Затворено Никозия

Откъс, характеризиращ Никозия (летище)

Иля Андреич преглътна с удоволствие и бутна Пиер, но Пиер също искаше да говори. Той пристъпи напред, чувствайки се оживен, без още да знае защо и още да не знае какво ще каже. Той тъкмо беше отворил уста да говори, когато един сенатор, напълно без зъби, с интелигентно и ядосано лице, стоящ близо до оратора, прекъсна Пиер. С видим навик да води дебати и да задава въпроси, той говореше тихо, но ясно:
— Вярвам, скъпи господине — каза сенаторът, мърморейки с беззъбата си уста, — че не сме призовани тук, за да обсъждаме кое е по-удобно за държавата в настоящия момент — набиране или милиция. Призовани сме да отговорим на призива, с който Императорът ни удостои. И ще оставим на висшите инстанции да преценят кое е по-удобно - набор или милиция...
Пиер внезапно намери изход от анимацията си. Той се огорчи срещу сенатора, който въведе тази коректност и ограниченост на възгледите в предстоящите занимания на благородството. Пиер пристъпи напред и го спря. Самият той не знаеше какво ще каже, но започна оживено, като от време на време избухваше на френски и се изразяваше книжно на руски.
„Извинете ме, Ваше превъзходителство“, започна той (Пиер беше добре запознат с този сенатор, но сметна за необходимо да се обърне към него официално тук), „въпреки че не съм съгласен с г-н... (Пиер направи пауза. Той искаше да каже mon tres honorable preopinant), [моят скъп опонент,] - с Mr.... que je n"ai pas L"honneur de connaitre; [когото нямам честта да познавам], но вярвам, че благородническата класа, освен да изрази своята симпатия и възхищение, е призвана и да обсъди мерките, с които можем да помогнем на отечеството. Вярвам - каза той, вдъхновен, - че самият суверен би бил недоволен, ако намери в нас само собствениците на селяните, които му даваме, и ... столът е канон [фураж за пушки], който правим от нас самите, но не бих намерил никакви ко...ко... съвети в нас.
Мнозина се отдръпнаха от кръга, забелязвайки презрителната усмивка на сенатора и факта, че Пиер говореше свободно; само Иля Андреич беше доволен от речта на Пиер, както беше доволен от речта на моряка, сенатора и изобщо винаги от речта, която последно чу.
„Вярвам, че преди да обсъдим тези въпроси“, продължи Пиер, „трябва да помолим суверена, с най-голямо уважение да помолим Негово Величество да ни съобщи колко войски имаме, какво е положението на нашите войски и армии и след това.. .”
Но Пиер нямаше време да довърши тези думи, когато внезапно беше нападнат от три страни. Този, който го нападна най-много, беше един играч на Бостън, който го познаваше отдавна и винаги беше добре настроен към него, Степан Степанович Апраксин. Степан Степанович беше в униформата си и, дали заради униформата, или по други причини, Пиер видя пред себе си съвсем друг човек. Степан Степанович, със старчески гняв, внезапно появил се на лицето му, извика на Пиер:
- Първо, ще ви докладвам, че ние нямаме право да питаме суверена за това, и второ, ако руското благородство е имало такова право, тогава суверенът не може да ни отговори. Войските се движат в съответствие с движенията на врага - войските тръгват и пристигат...
Друг глас на човек със среден ръст, около четиридесетгодишен, когото Пиер беше виждал навремето сред циганите и знаеше, че е лош играч на карти и който, също преоблечен в униформа, се приближи до Пиер, прекъсна Апраксин.

Това е островна държава и приема голям брой туристи от цял ​​свят. Тук посетителите са многократно повече от местните жители и тези, които имат бизнес отношения с Кипър. Освен това островът има най-ниските данъци в Европа, така че е и бизнес център. Най-добрият начин да стигнете до този рай за туристи и бизнесмени е със самолет.

Колко летища има в Кипър?

В Кипър има седем летища. Две от тях се намират в северната част на острова. Първият се нарича Лефкоса или по-често Никозия. Винаги се посещава от туристи, които планират да прекарат почивката си в Северен Кипър. Вторият се намира в северната част на страната, вече не се използва. Това е Гечиткале.

В южната част се намира най-голямото летище, което се нарича. Получава максимален брой посетители. Можете също да летите до Пафос. Но тук приемат предимно чартърни полети.

Международните летища в Кипър, които са предназначени за граждански полети, включват летищата в Ларнака и Пафос. Останалите функционират като военни бази.

Най-голямото летище в Кипър е Ларнака

Огромното летище заема площ от около сто хиляди квадратни метра. Построен е наскоро и отваря врати през 2009г. Построен е на мястото на въздушен терминал, който съществува на тази територия от 1975 г. По-голямата част от редовните полети на Кипър се извършват през това летище, което посреща повече от седем милиона пътници годишно. Може да приема не само редовни, но и чартърни полети.

Летището разполага с един терминал, където са разположени местните авиолинии. Това са Eurocypria Airlines, а също и Cyprus Airways. Ларнака се счита за отличителна черта на Кипър, тъй като именно това летище посреща туристи от цял ​​свят.

Има кафенета и барове, където можете да пиете кафе и да хапнете, докато чакате полета си. Ако желаете, можете да пазарувате, да разгледате магазините за сувенири, както и да използвате безмитния магазин. Ако е необходимо, можете да пазарувате в аптеката и будката за вестници.

В терминала има пункт за първа помощ, можете да получите услуги и в банкови клонове и в туристическия офис. Летището разполага с бизнес център и ВИП зала. Безмитните магазини тук привличат туристите с голям избор от алкохолни продукти. Работното им време е от шест сутринта до десет вечерта, но всъщност те отварят час по-късно и затварят час по-рано. И тези, които планират да направят покупки там, трябва да вземат това предвид.

Как да стигна до там?

Пристигането на летищата в Кипър не е крайната цел на пътуването, така че е важно да знаете как и какво можете да направите след това. Има директни автобусни трансфери от и до летище Ларнака. Цената на еднопосочен билет е 8-9 евро. Билет за дете от три до дванадесет години струва €4,00. Автобусите работят от три сутринта до три следобед.

И в двете посоки можете да стигнете с такси или с кола. Пунктовете за отдаване под наем (а те са две) се намират на територията на летището. Можете да наемете кола от Eurocar или Avis, като наемът ще ви струва приблизително от €21.00 до €210.00, като цената ще зависи от времето, за което ще наемете колата, нейната марка и сезон.

На летището има паркинги, където първите двадесет минути ще струват 1,00 евро. На летището няма свободни места за паркиране.

Полезна информация:

• адрес: 6650 Международно летище Ларнака, Ларнака, Кипър
• Телефонен номер на ръководството на летището: +357 24 816 130
• +357 24 816 400
• факс: +357 24 643 633
• Имейл: [имейл защитен]
• Официален сайт на летището: www.cyprusairports.com.cy
• Базови авиокомпании: Aegean Airlines (Aegean Airlines), Eurocypria Airlines (Yurocypria Airlines)

Международно летище Кипър - Пафос

– втори по големина и пътникооборот в Кипър. Намира се в близост и е построен през 1983г. Летището приема и редовни полети, но повечето самолети са чартърни.

Въпреки факта, че е по-малък от Ларнака, той има отлично обслужване и развита инфраструктура. На летището има магазини, където можете да закупите не само сувенири, но и безмитни търговски центрове. Има и барове и малки кафенета, които предлагат лека закуска и кафе, докато чакате полета си. Тук можете да използвате банкомат или да наемете кола. Предлагат се медицински услуги, паркинг и ВИП зала.

Как да стигна до там?

Има специални автобуси за трансфер от летището до градовете. Полети до Пафос се изпълняват от седем сутринта до един сутринта, автобус номер 612. Само не забравяйте, че този график е по време на пиковия туристически сезон, април-ноември. През другото време има по-малко полети. Автобус номер 613 прави две пътувания на ден, тръгва от летището в осем сутринта и в седем вечерта. От тук можете да стигнете до Лимасол с автобус, цената е 8,00 €, за деца 3-12 години - 4,00 €.

Можете също да вземете такси от летището до града, цената е приблизително €27.00-€30.00. Можете да стигнете до Ларнака с такси за €110,00, а до Лимасол за приблизително €65,00. Шофьорите говорят немски, руски, гръцки.

В Кипър има руски таксиметрови компании. Пътуването от летище Пафос до града ще ви струва 27,00-30,00 евро, до Ларнака - 110,00 евро, до Лимасол - 60,00-70,00 евро.

Чекирането за международни полети се извършва два часа преди заминаването, включително проверка на самоличността и обработка на вашия багаж. Освен това, ако имате стоки, закупени в Кипър, тук можете да получите приспадане на данъка върху покупките, без данъци.

Полезна информация:

• адрес: 8061 Международно летище Пафос, Кипър
• Телефон за информация на летището: +357 24 816 400
• факс: +357 26 007 100
• Имейл: [имейл защитен]
• Базови авиокомпании: Eurocypria Airlines

Летище ERCAN

Това е името на друго летище в Кипър на английски. Понякога се нарича Ерджан или Никозия, но правилното име е Ерджан. Намира се на двадесет и пет километра от Лефкоса, но това разстояние с кола може да бъде изминато само за половин час. От летището можете да стигнете и до основната туристическа точка на Северен Кипър - Кирения за около четиридесет минути. Отнема около час, за да стигнете до Фамагуста.

Всеки ден летището приема транзитни полети от Pegasus, Turkish Airlines и Aeroflot. Същите полети с много кратко чакане през Турция се правят от много градове в Русия, Украйна, Казахстан и някои други страни, включително европейски. И всяка година списъкът с отправни точки нараства.

Това летище има една особеност - пътниците вървят пеша от пристигащия самолет до терминала. Но иначе летището е доста удобно.

Когато планирате да летите до летището на Турската република Северен Кипър, разчитайте на факта, че ще летите през Турция. Но ако не планирате да прекарвате много време в Анталия или Истанбул, тогава нямате нужда от виза и нещата ви ще пристигнат директно в Ерджан.

Когато преминавате през митнически контрол, за да избегнете бъдещи проблеми с получаването на шенгенска виза, помолете митническия служител да постави печат върху формуляра, а не върху паспорта.

Характеристики на обичаите

Можете да внесете собствени бижута и спортно оборудване, както и фотоапарати и видеокамери на територията на Северен Кипър. Максималната разрешена сума за внос е десет хиляди долара или еквивалента в друга валута. Ако не искате да плащате мито, можете да внесете четиристотин цигари и половин килограм тютюн, както и литър алкохол. Когато напускате територията, не забравяйте, че е строго забранено изнасянето на всякакви археологически обекти, не само цели, но и части от тях.

Как да стигна до там?

Лесно е да летите до Ерджан с прекачване в Турция или без прекачване от няколко града в тази страна, като използвате услугите на турските авиолинии.

По-добре е да стигнете до съседните населени места от летището с такси; за 30-40 минути можете да стигнете до Никозия, Фамагуста или Кирения.

Кипър е един от най-слънчевите средиземноморски острови, така че развитието на туристическата инфраструктура тук беше неизбежно. Международните кипърски въздушни терминали посрещат гости денонощно - безкраен поток от пътници достига до острова на любовта. Просто хората стигат до южната и северната част на острова по различни пътища.

Ще ви разкажем за международните летища на Кипър и ще ви помогнем да ги намерите на картата на острова. Трябва да погледнем вътре в терминалите, да измислим транспортните връзки и да начертаем оптималния маршрут от Москва.

Списък на летищата в Кипър

В Кипър има седем летища, които са насочени (основно) към нуждите на гражданската авиация. Има летищни терминали на следните места:

• Ларнака;
• патос;
• Лимасол;
• Никозия;
• Гечиткале;
• Епископи;
• Ерджан.

Нека отбележим, че летището в Никозия отдавна е изоставено, така че няма смисъл да мислите да стигнете до кипърската столица с директен полет.

Gecitkale и Ercan се намират в северната част на острова, но само едно от тези летища приема международни полети. По този начин списъкът на международните „въздушни врати“ на Кипър е доста оскъден - това са Еркан, Пафос и Ларнака.

Крайбрежни летища и популярни туристически дестинации

Международните въздушни терминали на Кипър са разположени в популярни крайбрежни райони с редовни транспортни връзки между тях.

Основното летище на Република Кипър е Ларнака, чийто пътнически оборот надхвърля марката от осем милиона души годишно.

В Ларнака пристигат туристи от Китай, ОАЕ, европейски страни, Санкт Петербург и Москва. Директни полети са възможни през цялата година, добавят се чартъри от Русия.

• В близост до летището са основните курорти на страната:
• Протарас;
• Лимасол;
• Агия Напа;

Разстоянието до изброените градове от Ларнака е около 50 километра. Пафос е на 100 км от Ларнака, но има собствено летище.

Ларнака е най-голямото и най-младото летище в Кипър.

В Кипър няма железопътна връзка, така че ще трябва да пътувате до близките градове с колесен транспорт. Опциите са:

• редовен автобус;
• кола под наем;
• такси (до най-близките курорти 50 евро, до Пафос - сто).

Най-удобно е да отидете до Лимасол - такситата се намират точно на входа на терминала. Редовните автобуси се движат постоянно (разликата се наблюдава само между полунощ и три часа сутринта). Билет до Лимасол ще ви струва 8-9 евро. Вярно е, че пътят от гарата до туристическата зона не е кратък, така че ще трябва да платите още 15 евро за такси.

До Агия Напа може да се стигне както от Ларнака, така и от Пафос. Добър вариант е междуградското такси. Отпътувайки от Ларнака за Агия Напа в делничен ден, ще платите 11,5 евро, през уикенда - 14,2 евро. От Пафос ще е по-скъпо - 30-35 евро. Междуградският автобус (от Ларнака) струва 7 евро. Коли под наем ще струва около 40-50 евро/ден.

Основната туристическа дестинация, свързана с летище Пафос, е самият Пафос. Елитният курорт е на един хвърлей разстояние - мижавите 6 километра. Автобус 612 се движи между терминала и Пафос. Ако пристигнете в един през нощта, ще трябва да изчакате полета до седем сутринта. Можете също да стигнете до града с такси - подгответе 30 евро за това.

Летища в Кипър на картата

Време е да направим малко географско проучване. Преди пътуването трябва внимателно да проучите местоположението на летищата. За да направите това, ние маркирахме ключови точки на картата - можете самостоятелно да прецените разстоянието до избрания курорт.

Основни туристически летища в Кипър

И така, помните, че островът е разделен на две от „зелената линия“, минаваща през центъра на Никозия. Затова ще разгледаме отделно летищата на юг и на север. Всички най-добри курорти в Кипър с пясъчни плажове. И ще започнем с преглед на „въздушните порти“ на Република Кипър - Ларнака и Пафос.

Ларнака е най-младото и най-голямо летище в Кипър. Не е далеч от най-близките градове, но все пак ще споменем ключовите разстояния:

• център на Ларнака – 5 км;
• Агия Напа – 46 км;
• Никозия – 49 км;
• Лимасол – 70 км;
• Пафос – 139 км.

Летището се намира в югозападната част на Ларнака. Официалният сайт на летището се намира на www.hermesairports.com. Можете да се свържете с бюрото за помощ на телефон +357 24 816 400. Има и онлайн табло, където можете да следите полетите, които ви интересуват.

Ето списък на базовите авиокомпании на Ларнака:

• Cyprus Airways;
• Aegean Airlines;
• Eurocypria Airlines.

На летището има само един терминал, но инфраструктурата е доста развита. В близост има паркинги, а в сградата се помещават барове, кафенета, магазини за сувенири и безмитни магазини. Тук ще откриете и VIP салон, бизнес център, туристически офис, банкови клонове и пункт за първа помощ. Всичко необходимо е разположено компактно, организацията е на високо ниво. Бързина, усмивки, гостоприемство на кипърците - това са отличителните черти на това малко летище.

Сега е ред да обсъдим летище Пафос. Счита се за втория най-натоварен град след Ларнака. Пафос е насочен към луксозни плажни почивки, които не всеки може да си позволи. Следователно тук идват значително по-малко туристи. Ниският пътникооборот обаче не се отразява на качеството на предоставяните услуги.

Терминалната инфраструктура включва:

• кафенета и ресторанти;
• магазини;
• банкомати;
• офиси под наем.

Единственото летище в Северен Кипър е Еркан.

Основната разлика между въздушния терминал на Пафос е доминирането на чартърните полети. Пафос е свързан с Русия чрез авиолинии, контролирани от Transaero. Можете да се възползвате от нискотарифните авиокомпании (Ryanair е добър вариант), които имат изградени редовни връзки с Европа.

Транспортният проблем в Пафос е липсата на директни автобусни линии до съседните курорти. Пригответе се да използвате услугите на таксиметровите шофьори, те ще струват около 20-70 евро (в зависимост от дестинацията). Можете да научите повече за това летище, като посетите официалния им ресурс - www.hermesairports.com. Можете също да видите онлайн таблицата с резултати тук. Референтен номер: +357 24 816 400. В Пафос има само две базови авиокомпании - Eurocypria Airlines и Cyprus Airways.

Следните градове са наблизо:

• Пафос (център) – 15 км;
• Политика – ​​50;
• Лимасол – 63;
• Никозия – 146;
• Ларнака – 129.

Ерджан е единственият път към Северен Кипър

Повечето държави в света не са признали Северен Кипър за независима държава, така че за да стигнете до там от Русия ще са необходими трансфери.

Основното летище на Северен Кипър, което има и международен статут, е Ерджан. Летището се намира близо до Никозия - в североизточна посока от бившата столица. Ercan е скромен по размер, така че ще трябва да се разходите от самолета до терминала.

Когато планирате почивка в Северен Кипър, бъдете готови да летите през турска територия. Трансферът се извършва в Анталия или Истанбул. Тук стигаме до един интересен момент. Ако желаете, можете да летите до Северен Кипър през Пафос или Ларнака. Но ако пристигнете в Еркан, забравете за проникването на юг. Кипърците там ще сметнат това за нарушение на тяхното законодателство. Може да имате правни проблеми. Можете да заобиколите системата - поставете печат върху нещо различно от паспорта си (има специален формуляр за това, поискайте го).

• Следните курорти са разположени близо до Еркан:
• Никозия – 13 км;
• Фамагуста – 40;

Кирения – 63.

Всякаква информация, включително онлайн табло, можете да намерите на официалния ресурс - www.ercanhavalimani.com. Номер за информация: +90 392 600 5000. Единствената компания, чиито самолети кацат в Еркан, е Cyprus Turkish Airlines. Летището е свързано с автобус до най-близките курорти. Можете да използвате услугите на таксиметрови шофьори.

Оптимални маршрути за московчани

Най-популярни сред нашите сънародници са чартърните полети, чийто брой рязко се увеличава с настъпването на високия сезон. Информация за правилата за получаване на виза за Кипър за руснаци, не е трудно да се получи.

Полети на Cyprus Airlines и родния ни Aeroflot летят до Ларнака от Москва. Самолетите на Transaero летят между Пафос и Москва.
Заслужава да се отбележи, че кипърският превозвач основно обикаля турска територия, така че пътуването може да отнеме 4,5 часа.

Ако искате да се приберете вкъщи за три часа, поверете живота си на домашни таксиметрови шофьори.

1. От Домодедово се организират редовни полети без кацане. През лятото Шереметиево се присъединява към транспорта. Ако търсите, можете да намерите много предложения от нискотарифни авиокомпании. Само за 12 000 рубли можете да стигнете до Ларнака от Москва с JatAirways. Има и по-евтини варианти:Егийски
2. – струва 11 хиляди рубли, връзка в Атина (доста дълго); airBaltic
3. – полетът ще ви струва 10-11 хиляди (трансфер в Рига); Orenair

Можете да летите от Санкт Петербург до Ларнака с Aeroflot - общо ще похарчите 16-18 хиляди. Има и други бюджетни опции - Transaero (15 хиляди), UIA (12 500) и S7 (същата сума).

Можете да стигнете до Пафос от Москва за 117-142 долара. Точките на отпътуване са летищата Домодедово и Внуково. Превозвачите са Transaero и C7. Трябва да летите до Ерджан през Истанбул. Отправна точка: Домодедово.

Нека да обобщим. Руснаците лесно стигат до Кипър през три международни летища, две от които се намират в южната част на острова, а третото в непризната северна част.

Полетът от Москва е бърз - около 3,5 часа (ако е без кацане). Цената ще варира от 12-18 хиляди (двупосочно пътуване).

Когато планирате почивка на север (TRK), не забравяйте за политическите характеристики на тази територия. Приятно пътуване!

Повече информация по темата можете да намерите в раздела.

Никозия е една от малкото световни столици без собствено летище.

Или по-скоро летище има, но то е затворено от 20 юли 1974 г., когато турските войски кацнаха на територията на Кипър. Миротворците на ООН решиха, че летището не трябва да отива на никоя страна. В резултат на това времето тук е спряло.

Летище Никозия е основното летище в Кипър от началото на тридесетте години. На 27 март 1968 г., 6 години преди войната в Кипър, е построен най-модерният за времето си терминал. Повече от милион лири стерлинги бяха похарчени за строителството. Новият терминал може да обслужва едновременно 11 самолета и до 800 пътници.

Тук дори летяха самолети на Аерофлот.

Запознанството ми с летището започна с контролната кула.

Ето как изглеждаше тя преди четиридесет години.

И ето как изглежда сега. Времето е безпощадно.

Въпреки разрухата, човек има чувството, че хората са напуснали тук съвсем наскоро. Железните кутии с карти, ръждясали в продължение на четиридесет години, явно бяха отворени набързо.

Най-добрата гледка към околността се отваря от покрива на контролната кула, където се намираше стаята на радиооператора.

От тук успях да заснема хеликоптери на ООН, които извършват тренировъчни полети над летището.

Оттам се вижда сградата на новия летищен терминал. Ето как изглеждаше в началото на седемдесетте години.

И днес е така. Стъклата са счупени, буквите се ронят, има следи от изстрели.

На табела в средата на залата има надпис Tipping porters not allowed (не давайте бакшиши на носачите). Последният портиер си тръгна оттук преди четиридесет години.

Четиридесет години тук летят само самолети, изрисувани по стените.

Основната атракция на летището е един от двата самолета, унищожени от турските войски - Hawker Siddeley HS-121 Trident в ливреята на Cyprus Airways.

Ето го пред терминала в началото на седемдесетте.

А ето как изглеждаше в деня след бомбардировката.

Повредено, но все още не е разграбено.

Колегата му имаше много по-малко късмет. Войната си е война.

В резултат на бомбардировката целият флот на Cyprus Airways, който по това време се състоеше от пет самолета, беше спрян. Другите два Trident и BAC1-11 претърпяха по-малко щети.

3 години след войната британските специалисти ги ремонтират (използвайки, между другото, резервни части от унищожени самолети) и те напускат летището в Никозия на собствен ход. Между другото, това беше последният полет от летището. Днес един от тризъбците (в ливреята на British European Airways) се намира в Имперския военен музей в Дъксфорд. BAC1-11 летя под флага на Cyprus Airways до 1995 г.

Състоянието на Тризъбеца на летището в Никозия очевидно не е музейно качество - интериорът е напълно разграбен, прозорците са счупени, а по фюзелажа има следи от куршуми.

Друг самолет на територията на летище Никозия е военният Avro Shackleton MR.3 XF700. През 1962 г. той направи аварийно кацане, ремонтът беше счетен за нерентабилен - самолетът беше използван като симулатор.

Както виждате, войната не го пощади и него.

На 29 август 1973 г., една година преди турската инвазия в Кипър, чехословашки Ту-104, летящ от Дамаск, се подхлъзва от пистата на летище Никозия. Няма загинали, но самолетът не подлежи на ремонт. Ето как е изглеждал самолетът ден след инцидента.