У дома Оборудване Практическа информация за Янгон. До Мианмар сам

Практическа информация за Янгон. До Мианмар сам

Едно самостоятелно пътуване до Мианмар ми позволи да видя забележителностите на Мандалай, да посетя двореца на последния крал на Бирма, да изкача хълма Мандалай, да разбера къде да хапна евтино в Мандалай; за да научите повече, прочетете доклада от пътуването до Мандалай

Спомняйки си как вървеше качването в автобус в Лаос, Виетнам и Камбоджа, предположих, че Мианмар ще бъде запомнен с нещо подобно. Реалността обаче ме зарадва: процедурата по напускане вървеше като по часовник. Разбира се, автогарата в Янгон все още е малко място, с характерна суматоха, прах и липса на нормално осветление, но големите компании осигуряват на своите клиенти максималния възможен комфорт. За да не се лутате из територията, трябва да уведомите таксиметровия шофьор предварително кой превозвач имате нужда и той ще ви вземе от края на автогарата, откъдето са необходимите полети от Янгон до Мандалай, Баган и други части на страната тръгват. Шофьорът ми знаеше точно до коя врата се намира офисът на JJ Expres и след като му платих, минута по-късно вече стоях пред входа на офиса.

По това време нямах билет, а само резервация за място и колкото и да се опитвах да прогоня спомените за неприятностите с нощния автобус от Виентян до Луанг Прабанг, този негатив все още стоеше здраво някъде в моя тяло. Добре, че притесненията ми бяха бързо разсеяни от бързия персонал на рецепцията, който присъстваше в брой от цели 5 бр. Веднага ми издадоха обещания билет, въпреки че бяха малко смутени, когато поисках в същото време да издам билет за полет от Баган до Янгон. Трябваше да се обадят някъде и да съгласуват нещо, но в крайна сметка въпросът беше решен положително за няколко минути. Приятно беше също, че бирманските жени охотно приемаха плащане в долари - това е малко необичайно в Мианмар. От друга страна, онлайн, JJ Expres цитира доларови курсове; Да кажем, че „Първа класа“ от Янгон до Мандалай струва $18, за да стигнете до езерото Инле първа класа, ще трябва да платите $19 и т.н. Накратко, платих, както исках, във валута, но добре.

Време е да разгледаме какво представлява офисът на JJ и цялата автогара в Янгон. Чакалнята е доста малка, има около петдесет стола и няколко маси. На клиентите, които се регистрират за полет, се сервират безплатни чай и кафе - това е първият път, когато виждам това в страни от Югоизточна Азия. Тоалетна има, но е мръсна и калпава. Почти същото може да се каже и за цялата автогара. Табели на офиси на превозвачи светят с неон, а под краката има дупки и отломки. Но има много магазини и кафенета, където можете да се освежите преди път или да си купите различни хранителни продукти. С една дума, по време на разходката реших, че автогарата в Янгон все пак ще е по-хубава от много гари за заминаване в региона - само гарата в Манила си заслужава, да не говорим за чистия позор в Сием Реап, където няма къде тези, които чакат заминаването, наистина да седнат.

След като се върнах там, където се намира офисът на JJ Expres, реших да презаредя смартфона си преди дълго пътуване и тъй като всички налични контакти бяха заети, седнах до тройника, през който се захранваше каната в офиса. Не минаха и пет минути и един от местните работници започна упорито да ме отпраща. Първоначално не разбрах защо размахва ръце толкова усърдно и започна да обяснява, че искам да заредя батерията. Тогава помощникът на шофьора извади от дълбините на паметта си набор от налични английски думи и по някакъв начин обясни, че предоставеният транспорт има контакти. Беше приятна изненада! Но, между другото, взех „Първа класа“ - защо да чакам нещо друго!

В допълнение към контактите, интериорът на автобуса ме зарадва с удобни седалки, които ми позволяват да се изпъна в целия си ръст, и индивидуални екрани със слушалки и контролен панел. Веднага заредих смартфона си, включих филма и започнах спокойно да чакам заминаването.

Държа да отбележа, че преди да се качите в автобуса, дори ако той вече е зареден, трябва да маркирате билета си на гишето за регистрация, защото шофьорът няма да ви пусне в кабината без необходимия печат. И никога не трябва да губите етикетите за багаж, издадени при качване на борда: те се проверяват много стриктно на крайната дестинация на пътуването. И това, което е важно да направите, е да обуете маратонки, да навлечете дънки и да се запасите с нещо като ветровка: нощните автобуси в горния ценови сегмент са оборудвани с такива климатици, че охлаждат купето за нула време и дори одеялата, предоставени на пътниците, не могат да ви спасят от ветреца, който създават.

Като цяло условията за нощно пътуване в Мианмар се оказаха много по-добри от очакванията ми. Първо успях да подремна в легнало положение. Второ, имаше само една спирка и като си спомних как изглеждаше пътуването от Агра до Джайпур с постоянно качване и слизане на пътници, благодарих на Провидението, че такова отвратително нещо не се повтори. Трето, хареса ми изборът на филми, както и индивидуалният контрол на гледането. Четвърто, скоро след тръгването всеки получи комплект малка пица, торта и бутилка вода, което ми беше много полезно сутринта. И накрая, пето, магистралата не оставяше много да се желае - колата караше гладко, без трептене или спиране, за разлика от кенийския автобус, който карах от Кампала до Найроби през непрекъснати дупки и дупки.

Всичко вървеше добре, докато нощният автобус от Янгон пристигна в Мандалай. Не беше възможно да изтегля карти на Мианмар на смартфон поради липсата им и не можах да се ориентирам полузаспал къде се озовахме - беше ясно само, че това се случва в града, а не на автогарата. Когато две трети от пътниците се изсипаха в тъмнината преди зазоряване в шест часа сутринта, аз също се опитах да изляза, но тогава реших първо да стигна до автогарата в Мандалай и след това да разбера къде отидете следващия. Ако знаех какво е какво, всичко щеше да е по-лесно...

Всъщност се оказа доста добре: автобусът, след като разтовари желаещите, се обърна и потегли по дългата улица. Както се оказа по-късно, това беше улица 78, плавно завиваща на юг към магистрала № 1. На нея се намира автогарата, която според добрата стара традиция бирманците отведоха Бог знае къде. И би било хубаво, ако точката на отпътуване беше просто в средата на нищото, но да няма транспорт до нея никъде. Изглежда, че можете да стигнете от автогарата до центъра на Мандалай с автобуси, които минават по магистралата, но не се знае къде ще ви отведат в крайна сметка.

Всъщност, веднъж на автогарата, не бях много притеснен, тъй като реших, че тъй като беше 6 сутринта, рецепционистката едва ли ще се зарадва на неочаквания гост. Между другото, не трябваше да мисля така, защото местните са много спокойни за ранното настаняване в хотелите в Мианмар.

След като прекарах времето до около седем с гледане на филм, видях, че през прозореца вече се зазорява и се приготвих да тръгвам. Бирманските таксиметрови шофьори, които пазеха плячката си на изхода от автогарата, бързо се задоволиха с отказа и след като се отървах от тях, около двеста метра по-късно се натъкнах на мотоциклетист, който се съгласи да ме остави на мястото на жп гара Manadalay, от която беше само на един хвърлей от моя хотел.

Пътят не беше лесен: докато се наслаждавах на сутрешния бриз, шофьорът ми трудно поддържаше баланса на скутера - като се има предвид, че пътникът зад него с раница тежеше два пъти повече от него, това беше нетривиална задача. За Бога, Бирмата с видимо облекчение спря железния си кон, когато реши, че сме пристигнали. Но той се зарадва напразно: следващите две минути спорихме за крайната точка, защото ми трябваше „гара“, а колегата ми по някаква причина чу „хотел Great Wall“. Как успя да направи този номер, не знам...

Накрая се разбрахме, че все пак ще ме закара до гарата, но ще платя три хиляди киата вместо уговорените две. Въздишайки, бирманецът се качи обратно на седлото...

Колкото по-близо до центъра карахме, толкова повече лицето ми се изпъваше: сградите наоколо ми се струваха смътно познати. И така, какво мислите? Когато спряхме на гара Mandalay, това беше същото място, където автобусът ни беше разтоварен два часа по-рано. Мислех, че хората кацат в покрайнините, добре, по стандартите на Санкт Петербург, близо до, да речем, Балтийската гара или метростанция Парнас. Истинското състояние на нещата дори не ми хрумна и беше трудно да се види нещо в тъмнината. Добре, поне пътят от автогарата до центъра на Мандалай не беше скъп...

5 минути по-късно, след като прескочих железопътните релси покрай виадукта, влязох във фоайето на хотел Royal Pearl, където не останах дълго: въпреки ранния час веднага ми дадоха ключовете и стаята от клас по-висока от тази, която бях резервирал.

След като изхвърлих нещата си, влязох под душа и започнах да се убеждавам да отида да разгледам забележителностите на Мандалай. Ако полетът до Югоизточна Азия беше минал по план, веднага щях да изляза навън, но тъй като през предходните четири дни бях спал нормално само една нощ, умората просто ме събори от краката. След като споменах негодниците от “China Southern” с поредната добра порция псувни, се строполих в леглото...

Сънят определено ми се отрази добре, но когато станах, вечерта наближаваше и беше твърде късно за разглеждане на Мандалай. Все пак беше необходимо времето да се управлява разумно и следователно да се съсредоточи върху практическите въпроси. Реших първо да си купя билет от Мандалай до Баган и след това да се установя в центъра на града.

За мое голямо съжаление JJ Express не работеше по желания маршрут и за следващото преместване беше необходимо да се намери офис на OK Express, разположен, както разбрах в Интернет, недалеч от моя хотел, на 25-та улица, между улиците 86 и 87. Това е нормална практика, почти всички адреси в Манадалай са обозначени по този начин и трябва да кажа, че няма проблеми с ориентацията.

Няма проблеми и с билетите: когато си купих желания билет, две трети от местата във вечерния микробус, който ми трябваше, бяха все още свободни. Сделката мина безпроблемно и след като платих 9000 киата, получих и твърдо обещание за безплатен трансфер от хотела до мястото на тръгване на микробуса.

Отбелязвам, че добър начин да стигнете до Баган от Мандалай е с лодки и параходи, плаващи по река Иравади. Когато се подготвях за пътуването, сериозно обмислях възможността да направя многочасово пътуване по вода. Две важни обстоятелства ме спряха: лодките тръгват много рано, в 6-7 сутринта, а аз не съм създаден за ранни ставания и най-важното, съдейки по рецензиите, круизът по Иравади е интересен за първата половина час, след което монотонните пейзажи започват да приспиват пътниците. Е, цената също изигра роля: автобус от Мандалай до Баган струва 8-10 долара, просто няма лодки по-евтини от 35 долара.

След като приключих с посещението си в агенцията, побързах на изток, за да отида до главната атракция на Мандалай и да снимам Кралския дворец в лъчите на залеза.

Огромният комплекс, всяка страна на който се простира на 2 километра, е заобиколен от широк ров и внушителни стени - всичко заедно изглежда изключително живописно. Интересно е, че на места по външния насип на рова са поставени пейки, което ви позволява да се любувате на пейзажа в удобни условия. Вярно е, че пътят на водата е неравен и често трябва да гледате не към двореца, а към краката си, за да не дрънчете на земята.

Кралският дворец Мандалай може да бъде посетен, но тъй като сега е зает от военна част, единственият вход, предвиден за посетители, се намира от източната страна на комплекса. В мое присъствие няколко туристи, които възнамеряваха да влязат от юг, бяха ескортирани обратно до моста от часовите. Е, планирах посещение за следващата сутрин и с леко сърце се отклоних в комплекса, запътвайки се към стърчащите в далечината небостъргачи.

Трябва да кажа, че Мандалай, който ми се струваше нещо като Луанг Прабанг, се оказа по-скоро като Пном Пен, ако беше изчистен и актуализиран. В по-голямата си част сградите изглеждаха представителни; тук-там имаше дори луксозни имения зад силни огради. За разлика от Мексико, по улиците нямаше въоръжени патрули, въпреки че Мианмар все още се управлява от военна диктатура. Частните магазини водеха оживена търговия, кафенетата предлагаха храна, като цяло мирният живот течеше навсякъде.

Бях особено приятно изненадан от търговския комплекс Diamond Plaza, разположен на 78-ма улица, между улици 33 и 34. Заобиколен от сгради с модерна архитектура, самият той е декориран по модерен начин и би изглеждал доста достойно както на Kurfürstendamm, така и някъде в отбраната. Въпреки това Югоизточна Азия си е Югоизточна Азия, а до гиганта има битпазар а ла Черкизовски пазар, а вместо коли за паркиране по фасадата има редици от скутери.

Пазаруването в Мандалай не беше част от плановете ми, не може да се каже за храната и бях много доволен, че в Plaza открих не само бутици, но и супермаркет за хранителни стоки Ocean, ушит по западни образци. Оказа се, че можете да влезете в ръцете му от 78-ма улица, като слезете по стълбите.

Озовавайки се сред щандовете и рафтовете, първото нещо, което забелязах, бяха ниските цени на местния алкохол: бутилка бира Dagon, популярна в Мианмар, струваше малко над 1000 кята. Но цените на соковете се оказаха високи и например за гроздовия нектар трябваше да платите повече от 3000 киата, а любимото ми манго отиде за 1600 киата за литър. Странни ми се сториха и цените на плодовете. Мандарините вървяха за около 1200 киата за килограм, както и бананите, но гроздето струваше 740 киата за 100, точно 100 грама! Това са 10 долара за килограм!

След като претърсих Ocean Supercenter, стигнах до извода, че няма нужда да търся места, където можете да ядете евтино в Мандалай: пържена риба и месо, салати и гарнитури се продават тук по тегло. Все още се тревожех за стомаха си, който все още не беше свикнал с азиатската храна и затова не смееше да се храни в уличните кафенета, така че предложението на супермаркета ме направи много щастлив. Както се оказа по-късно, напразно се радвах, тъй като рибата, която купих, беше напълно напоена с някакъв пикантен сос и трябваше да страдам от болки в стомаха вечер. И по това време си помислих, че съм купил страхотна сделка, като купих добро количество риба, наречена Hilsa за 980 киата за грам, 500-грамова купа ориз за 400 киата и кутия смесени плодове за десерт. Дори като се вземе предвид сока, трябваше да платя по-малко от $5 на касата...

Връщайки се в хотела след тъмно, по пътя открих място, където можете да си купите фалшиви часовници в центъра на Мандалай само за 2-3 долара. Оказа се, че търговците на тази стока ловят риба след 17-18 часа, заемайки западните рампи на виадукти, прехвърлени на релсите край ж.п. Пазаруването на практика на път изглежда плашещо, но цените на часовниците и бижутата са не просто ниски, те са най-ниските...

Рибата, както вече казах, не ми подхождаше за бъдеща употреба, въпреки че справедливо трябва да се нарече вкусна. На следващата сутрин обаче се почувствах бодър и закусих чудесно на последния етаж на хотела, където има ресторант с панорамна гледка. След това, след като събрах нещата си, напуснах стаята си, оставих раницата си на грижите на рецепционистката и отидох да разгледам забележителностите на Мандалай.

Първата ми цел беше, разбира се, Кралският дворец, с който случайно се запознах предишния ден. Сега трябваше да посетя комплекса и забързах към източната му страна, където е разрешено влизането на туристи. Там също има военна охрана, но отстрани на портата има будка с надписи на английски. Учтивите лели, които го заеха, взеха от мен 10 хиляди киата, точно колкото струва един цялостен билет, който ви позволява да посетите всички основни забележителности на Мандалай. Той е валиден 7 дни от датата на продажбата, трябва да го представите на входа на следващия обект - служителите внимателно проверяват датата и поставят печати на гърба на касовата бележка, показваща влизане.

След като приключих с формалностите, минах през портата, зад която ме чакаха оживени дами, наемащи велосипеди. Идеята като цяло не е лишена от смисъл, тъй като входа на комплекса и двамата ги дели разстояние от около километър, което те трябва да преодолеят в жегата без възможност за подслон. Исканата цена от 1000 киата също ми се стори разумна, но аз предпочетох да се разхождам - все пак това не са храмовете на Баган, които наистина е по-добре да обикаляш с колело. Лелите, между другото, не се разстроиха много от отказа ми, след като се огледаха зад гърба ми за три лица с вид на раници, които тъпчеха около касата. Не разочаровах бирманските жени с посланието, че е малко вероятно тези, които дойдоха, да имат честта да наемат велосипед, предвид английските думи, които произнесоха, когато видяха цената на билетите - перспективата да платят $8 за всички най-много ценните атракции на Мандалай им изглеждаха като грабеж...

Пристигайки директно в двореца, бях впечатлен от размерите и украсата му. Тогава обаче ръководството за Мандалай постави точката на i: изграждането на ансамбъла е извършено в периода от 1857 до 1859 г., тоест изглежда само древно. Освен това по време на Втората световна война британските бомби оставят комплекса в руини, а по време на реконструкцията, започнала през 1989 г., бирманците използват широко съвременни материали като желязо и бетон. Така Кралският дворец на Манадалай ме разочарова два пъти. Затова препоръчвам да не изучавате подробно неговите тънкости и просто да се насладите на необичайната архитектура - тогава всичко ще бъде наред. Също така трябва да забравите, че на територията бродят призраци на хора, които според слуховете бирманският крал заповядал да бъдат зазидани живи по време на строежа на двореца. Според местните вярвания призраците на невинни жертви бродят из мястото на екзекуцията и по някаква причина пазят убийците - толкова странни са легендите на Мианмар...

И така, ансамбълът изглежда много красив, зашеметяващ с палитра от изцяло червено и златно. На места изглежда, че сте в турския Топкапъ, а на места дървените конструкции напомнят домашните Кижи. В една от стаите можете да видите мрачни фигури в национални костюми: последният монарх на Бирма Тибау Мин, който продаде страната на британците, седи до съпругата си.

Там, където определено трябва да си пъхнете носа, е наблюдателната кула, издигаща се вляво от главния вход. От палубата за наблюдение се виждат ясно всички сгради на двореца, а в далечината ясно се вижда комплексът на втората най-важна атракция на Мандалай, известният хълм, облицован с храмове.

Лично аз отложих изкачването на хълма Мандалай за следобеда, защото щях първо да проуча разпръснатите пагоди, разположени на югоизток от него. Картата ми ясно очерта цели четири обекта, две пагоди и два манастира. Именно към тях се насочих след раздялата с двореца.

Честно казано, разходката не ми достави особено удоволствие: докато дворцовият комплекс и центърът на града изглеждаха цивилизовани, парчето земя между 15-та и 18-та улица приличаше повече на село, при това камбоджанско. Мръсотия, боклук и пране, окачени пред ламаринените колиби, бяха допълнени от крави, пасящи точно там, на поляната. Контрастът се оказа още по-поразителен малко по-късно, когато се скитах до величествения манастир Атумаши - след общия позор беше изненадващо да се види чистотата на околната територия.

Бирмата построява петстепенния манастир на будистки монаси през 1857 г. по заповед на крал Миндон. Вероятно е силно впечатлил съвременниците му, защото се е различавал по необичайната си архитектура от другите свещени сгради: прави, равни тераси заемат мястото на обичайните сложни структури. Но огромните каменни дракони, които пазят входа, не са изчезнали. На входа има и охрана, която проверява билетите. Не мога да си представя защо някой пише в интернет, че според тях всички забележителности на Мандалай, с изключение на двореца, могат да бъдат посетени безплатно - нищо подобно, обектите на археологическата зона са под бдителна охрана.

За да посетя будистки храм, трябваше да събуя обувките си и да ходя боса. Вървях през дворцовия комплекс с обувките си; Шведагон в Янгон предлагаше стая за съхранение на обувки; тук трябваше да оставя сандалите си на собствен риск. Честно казано, няма нищо особено в манастирския комплекс, останах доволен само от прохладата на основната зала. Освен това ръководството за Мандалай добави отрова и тук, като каза, че оригиналният манастир Атумаши е напълно изгорял в края на 19 век и това, което се появява пред очите на туристите сега, не е нищо повече от късна реконструкция.

Следващият обект на културното наследство ми хареса много повече, манастирът Швенандау. Това наистина е древна сграда, която преди това се е намирала на територията на Кралския дворец. Манастирът е проектиран в традиционния стил на бирманската архитектура, изработен е изцяло от тиково дърво, стените му са богато украсени с резбовани фигури от будистката митология. Когато го видях, бях толкова зашеметен, че някак си се обърках и не забелязах къде е входът. Гледам, това означава, че хората ходят зад оградата, възхищавайки се на красотата на сградата, но не е ясно как да влязат вътре. Американецът, който седеше до решетката, според мен беше много изненадан, когато го попитах откъде е портата. Оказа се, че не съм стигнал до тях на около пет метра;

След като получих поредния печат на моя вече доста изтъркан билет за Мандалай, обиколих два пъти манастира, възхищавайки се на изкусната работа на майсторите, които са го създали. За по-внимателна проверка, естествено, беше необходимо да сваля обувките си и, честно казано, моето колебание продължи дълго време: нямам нищо против да проявявам уважение към вярванията на другите хора, но наоколо, в крайна сметка, Югоизточна Азия с собствената му специфика означава да вземете някакво гадно нещо голо с подметките си, можете да го направите за нула време. Въпреки това жаждата за красота победи и прекарах следващия половин час в подробно изучаване на моделите, митологичните сцени и фигури.

След като най-накрая напуснах манастира Shwenandaw, изминах няколко пресечки на север до следващата атракция в Mandalay, пагодата Kuthodaw. В центъра на огромния му комплекс е златна ступа с височина 57 метра. Но не тя ме порази (Шведагон е много по-голям), а мястото за молитва пред статуетка на Буда близо до южния вход: зад лицето на светеца имаше екран, който от време на време показваше цветни спирали ; композицията приличаше на ротативка. Друга особеност на ансамбъла бяха пътеките с килими, положени през главния двор. Все още не разбирам защо са ги сложили там, било за да не си изцапат краката, било за да предпазят подметките си от нагорещени плочки на слънце. Третият нюанс на пагодата Кутодо е търговията с каменни маски, фигурки и други боклуци точно до централната пагода. Тъй като не намерих други места, където можете да си купите сувенири в Мандалай, съветвам ви да имате предвид това скривалище.

Близката пагода Сандамуни е известна в целия свят със своите 1744 ступи, всяка от които съдържа мраморна плоча с запис на ученията на Буда. Щом на снимката от Мандалай се появят дълги редове в стил противотанково поле, това означава, че в обектива е пагодата Сандамуни. Друго бижу от ансамбъла е огромна статуя на Буда, изработена изцяло от желязо. Разглеждайки пътеводителя за Мандалай, разбрах, че тежи повече от 18 тона...

При влизането в последните два обекта трябваше отново да си събуя сандалите и накрая спря да ми харесва тази процедура. Но хълмът Мандалай, чието подножие беше в съседство, ме довърши. Преди да успея да направя дори няколко крачки по стъпалата на стълбите, водещи нагоре, те ме спряха и настоятелно ме помолиха да си събуя обувките. Като се има предвид, че облицованите с плочки стълби, осеяни с бетонни площадки, бързо спрях да се наслаждавам на похода. Да, отгоре се откриваха прекрасни панорами на Мандалай, да, храмовете, които срещнах по пътя, изглеждаха много впечатляващи. Обаче перспективата да газя бос по не много чиста повърхност Бог знае колко време ме изморяваше все повече и повече с всяка крачка. Изглеждаше, че орди от микроби само чакат да ме атакуват и да ме „наградят” с гъбички или други боклуци. Междувременно наградата за аскетизма ще бъде само още една пагода.

Общо взето никога не съм стигала до върха. Той оплю всичко, направи серия от панорамни снимки и след това си тръгна. Може би вместо да се ходи до хълма Мандалай, трябваше да се използва асансьор или ескалатор или дори да се качи с кола, тъй като местните предприемачи с готовност предоставят такава услуга. Между другото, движейки се по стръмната, змиеобразна магистрала, срещнах двама туристи, които бяха избрали още по-екзотична форма на изкачване. Според мен ходенето по стъпалата и под покрива все още е по-удобно от ходенето отстрани на магистралата, точно на слънце. Нищо чудно, че изглеждаха напълно изтощени, когато ги попитаха колко още им остава. Вярно, в отговор на съвета ми да се качат на някаква кола, момчетата поклатиха глави, разбирате ли, не им липсваше упоритост...

Ще добавя, че там, където е началото на пътя към хълма Мандалай, има малко светилище на бирманския дух Бо Гя, което може да се превърне в забележителност. А след похода можете да се отпуснете на територията на пагодата Chaiktogyi. Комплексът, построен през третата четвърт на 19 век, е известен със своята огромна статуя на Буда, издълбана от едно парче мрамор. Хареса ми и изобилието от килими, постлани тук и там...

Подходите към пагодата са претъпкани с таксиметрови шофьори, мотоциклетисти и тук-тукери, така че за тези, които искат бързо да стигнат до центъра на Мандалай, съветвам да наемат транспорт тук, докато има много за избор. Но е по-добре да игнорирате сергиите на търговците: бирманската храна заслужава дегустация, но не и в тази форма, когато скъпите гости се сервират от вани с юфка и шкембе, изливайки горещи сосове в чинията.

Недалеч от известния хълм близо до северната порта на Кралския дворец се намира зоопаркът Мандалай. Отзивите за него лично не ме вдъхновиха и не видях особена нужда да посещавам атракцията. Друго нещо е културно-историческият музей, който заема сграда на ъгъла на 24-та улица и насипа на дворцовия ров, известен още като 80-та улица. Там, за съжаление, билетът за археологическа зона не е валиден, но тъй като таксата е малка, можете да отделите три хиляди киата, за да научите повече за древното изкуство на Бирма.

Това, което можете да видите в Мандалай, е пагодата Махамуни, която се намира в южната част на града, в самия край на 81-ва улица, приблизително там, където на картите е отбелязано старото летище. Светилището е едно от най-почитаните в цялата страна; смята се, че посещението му носи късмет. Освен това има цяла огърлица от малки архитектурни паметници, концентрирани на североизток от местния университетски кампус. Не говоря за онези забележителности на Мандалай, които се намират извън града...

В края на разходката пред мен възникна въпросът къде мога да ям евтино и вкусно в Мандалай. Веднага ще кажа, че някак си не попаднах на прилични ресторанти, предлагащи да опитате бирманска кухня в елегантна обстановка, със сервитьори и покривки на масите. Това, което виждах постоянно, бяха заведения в западен стил и бързо хранене. Особено ми хареса офисът на Five Star на улица 78 южно от гарата, който предлагаше парчета пържено пиле с гарнитура на разумни цени от 3-4 хиляди киата. Почти бях решил да ям пиле, когато си спомних как приключи предишната рибна дегустация и в очакване на дълго пътуване предпочетох да се огранича с по-скромно хранене. Почти родният „Ocean supercenter“ с готовност продаде няколко пакета нарязани плодове и, като взех драконово зрънце, пъпеш и микс, щастливо прекарах около половин час на слънце, заемайки бордюра на фонтана на ъгъла на търговския комплекс Diamond Plaza.

Вече се стъмваше, когато стигнах до хотела и се настаних във фоайето в очакване на обещания трансфер. В този момент бъдещето изглеждаше безоблачно: имах билети, за да стигна от Мандалай до Баган и след това до Янгон, хотелът беше резервиран за следващата вечер, храната беше заредена за вечерен чай, планът за посещение на храмовете в Баган беше готов.

Започнах да се изнервям по-късно, щом мина пет, а пред сградата на хотел Роял Пърл не се появи шатъл...

Следващата дестинация по пътя ни е Мандалай. Когато споменете пътуването от Санкт Петербург до Москва, веднага се сещате за известните бележки на Александър Радищев „Пътуване от Санкт Петербург до Москва“. По същия начин човек не може дори да си помисли за пътуване до Мандалай, без веднага да се сети за стиховете на Ръдиард Киплинг. Или по-скоро за едно от неговите стихотворения, наречено „По пътя към Мандалай“:
Върни се тук бързо
Чуваш ли как водата цвърчи -
Колесни кораби се втурват към Мандалай от Рангун.
Разбира се, Киплинг не пътува с влак, а с параход нагоре по река Иравади. Но Радищев описва и пътуването не с влак или кола, а с файтон. Но и двамата успяха, ако не завинаги, то за много дълго време да „приватизират“ своя участък от пътя.
От Янгон до Мандалай дори и сега - чисто теоретично - можете да пътувате с лодка. Но това ще отнеме поне седмица. Дори в обратната посока от Мандалай до Янгон надолу по течението трябва да плувате поне пет дни. Можете да стигнете много по-бързо с междуградски автобус - само за 12 часа. Но все още трябва да се тревожим за автобусите - в Мианмар това е основният междуградски транспорт. На много места – и единствен. Но можете също да пътувате от Янгон до Мандалай с влак. Британците построиха железницата в Мианмар. Постепенно се разпада, но влаковете все още се движат по него. Би било грехота да не се възползваме от това.
Ако междуградската автогара се намира в покрайнините на северния град, недалеч от летището, тогава жп гарата се намира почти в самия център на Янгон.

На гарата

Гарата, разбира се, е построена от британците през 1877 г. - както всъщност всичките 5000 км железопътни линии на Бирма. Самите британци обаче го унищожават през 1943 г., когато бягат от Янгон. Те не искаха да оставят станцията си на японците. Японците не успяха да възстановят станцията. И самите бирманци, след като получиха независимост, трябваше да възстановят тази станция. Затова сградата се оказала в типичен бирмански стил - с покрив като на пагода и кули като в храмове. Новата гара е открита през 1954 г. И оттогава, ако тук са правени ремонти, те са били чисто козметични. Всички конструкции и съоръжения са на половин век. Само в чакалнята (пускат само с билети) има нововъведения - стари лампови телевизори (вече не работят) и червени пластмасови столове. Касите са още стари. Разбира се, там няма компютри. Билетите се продават по стария начин, на ръка. За чужденци - отделна каса, валута. Но няма други технически разлики между него и съседните касови апарати. Тук също се издават билети ръчно. Въпреки че все още има напредък. Сигурно през 50-те години на билетите се пишеше с химикалки, а сега се пишат с химикалки. Това прави цялата разлика.

Билети за чужденци
За чужденци в Мианмар билетите за влак се продават само в долари. Например от Янгон до Мандалай пътуването струва 15 долара в общ вагон и 33 долара в спален вагон. Не е нужно да питате колко струва пътуването за Бирма, за да не се разстроите. Но дори и на „цените на Интурист“ пътуването с влак не може да се нарече много скъпо. Но влаковете се движат много бавно. Разстоянието между двете „столици“ (Янгон е столицата на Долна Бирма, а Мандалай е столицата на Горна Бирма) е само 622 км, което е със 100 км по-малко, отколкото между Москва и Санкт Петербург. Но влакът - или по-скоро супер бърз експрес по местните стандарти, а не обикновен пътнически - отнема поне 15 часа.
Билети не се продават предварително на гарата - дори и на чужденци. И още повече, че не можете да ги купите през интернет. Или се свържете с държавна туристическа агенция. Или отидете до билетната каса около час и половина преди тръгването на влака и си го купете сами - срещу пари в брой. Вълнение обаче няма. Поне в разгара на дъждовния сезон. Когато пристигнахме на гарата, за да вземем билети (пеша беше невъзможно да стигнем - тъкмо беше започнал обилен тропически дъжд), се оказа, че няма други чужденци, които да кандидатстват за пътуване до Мандалай.
Купихме билети за общ вагон - по-близо до обикновените хора. И наистина те се оказаха единствените чужденци в пълен вагон. Общият вагон на бирманския влак е много подобен на външен вид на вагона на нашия електрически влак. Само седалките са неудобни - те са предназначени за бирмански размери. Явно няма да е достатъчно за европейците. Но искаха да са по-близо до хората. Тук сме.

Виза. За 28 дни чрез туристическа агенция на Khao San Road - 2500 бата.
Валута. 1 USD = 700 чат.
транспорт. Такси от хотел Motherland II до жп гара Янгон - 2 хиляди Влак Янгон - Мандалай - 15 долара в обикновена класа, 33 долара в спална класа.
През нощта. Хотел Moverland II - в Янгон - 16 долара за 2 човека. Хотел Garden Hotel в Мандалай - 12 долара за 2 човека.
Храна. Ананас - 200 – 700 чат/бр, манго 200 чат/бр. Бисквитки 300 г - 1 хил. чат. Юфка с месо - 1500 чат. Бира Мианмар 1250-2000 чат. Бира Мандалай 0,64 - 950 чат. Ориз със зеленчуци - 1200 чат. Супа с фиде - 500 чат. Супа - 300 чат. Чай с мляко - 200 чат.
атракции. Sule Stupa в Янгон - 2$.

Цената на полета винаги зависи от времето на пътуване. Графиката ще ви позволи да сравните цените на самолетни билети от Янгон до Мандалай, да проследите динамиката на промените в цената им и да намерите най-добрата оферта.

Статистиката ще помогне да се определи сезонът на ниските цени. Например през декември цените достигат средно 30 506 рубли, а през юни цената на билетите пада до средно 10 287 рубли. Планирайте пътуването си сега!

Ние анализираме тази информация и създаваме диаграми, за да ви улесним при планирането на вашите пътувания.

Какво е по-изгодно – да закупите самолетни билети предварително, избягвайки общата натовареност, или да се възползвате от „гореща“ оферта по-близо до датата на заминаване? Таблицата ще ви помогне да определите най-доброто време за закупуване на самолетни билети.

Вижте как се е променила цената на самолетните билети от Янгон до Мандалай в зависимост от момента на закупуване. От началото на продажбите стойността им се е променила средно с 58%. Минималната цена за полет от Янгон до Мандалай е 49 дни преди заминаването, приблизително 9610 рубли. Максималната цена за полет от Янгон до Мандалай е 4 дни преди заминаването, приблизително 27 558 рубли. В повечето случаи ранното записване ви помага да спестите пари, възползвайте се от това!

Самолетните билети от Янгон до Мандалай не представляват фиксирана и постоянна сума. Зависи от много фактори, включително деня на заминаване. Динамиката на промените се вижда на графиката.

Според статистиката най-достъпният вариант за полети от Янгон до Мандалай е във вторник, средната им цена е 11 089 рубли. Най-скъпите полети са в събота, средната им цена е 21 298 рубли. Струва си да се има предвид, че полетите по празниците обикновено са по-скъпи. Надяваме се, че тази информация ще ви помогне да планирате пътуванията си по-ефективно.

Цената на самолетните билети зависи не само от датата, но и от часа на заминаване. Една авиокомпания може да изпълнява няколко полета в един ден и те ще се различават по ценова категория.

Графиката показва цената на заминаване в зависимост от времето на деня. Например средната цена на билет от Янгон до Мандалай сутрин е 18 552 рубли. Оценете всички условия и изберете най-добрата оферта.

Графиката показва сравнителни цени на самолетни билети от Янгон до Мандалай на най-популярните авиокомпании. Въз основа на тази информация можете да планирате пътуването си и да закупите самолетни билети от Янгон до Мандалай от превозвача, който ви подхожда.

Статистиката ще ви помогне да изберете полет въз основа на вашите финансови възможности, както и вашите желания по отношение на комфорт и условия на полет. Най-ниските цени за самолетни билети от Янгон до Мандалай се предлагат от Golden Myanmar Airlines Public Co., Ltd, най-високите цени са от Bangkok Airways.

Мианмар (известен още като Бирма) е страна, която сравнително наскоро отвори врати за независими туристи, така че сега е вкусна хапка за пътуващите до Югоизточна Азия. Разбира се, тук туризмът не е толкова развит, колкото в съседен Тайланд или Малайзия. Следователно туристите от различни страни трябва да импровизират и да използват разума си, за да изградят удобно своя маршрут из страната и да видят максимума за определеното време, без да използват пакетни обиколки и без да харчат цяло състояние. В тази статия ще разбием всички налични методи за придвижване в страната, за да можете да изберете най-рационалния и приемлив за себе си.

Как да влезем в страната

Със самолет

Няма директни полети от Русия/Украйна/Беларус, а страната също не е свързана с полети до централните летища в Дубай, Катар и Турция. Можете да летите само от близки азиатски страни. Множество нискотарифни авиокомпании изпълняват редовни полети до Мианмар от Тайланд (Бангкок, Чианг Май, Пукет), Малайзия (Куала Лумпур, Пенанг), Виетнам (Ханой), Сингапур, някои китайски авиокомпании също извършват полети от Гуанджоу и Кунмин, както и индийски авиокомпании от Колката. Цената на билетите от най-близките градове (Бангкок, Пенанг) варира около 20-50 долара в едната посока, но с промоция можете да намерите билети за поне $14. Страната разполага с две международни летища – в Янгон и Мандалай.

По сухопътната граница

Влизането по суша в страната е възможно от Тайланд, но от 4 сухопътни точки само една постоянно приема туристи, които ще влязат в страната по суша. Нарича се Mae Sot – Myawady и се намира в северозападната част на Тайланд. Останалите точки позволяват на туристите да влязат в страната, но от тази територия не винаги е възможно да се стигне по-далеч по земята. Влизането в страната понякога е възможно само с вътрешни авиокомпании. Тези точки се използват и за висарана от живеещите в Тайланд. Преди да влезете в страната, разберете най-новата информация от блоговете на пътешествениците, за да не загубите визата си за еднократно влизане, като влезете от грешна посока.

Можете да стигнете от Мианмар до Индия по суша и обратно, но този метод не е лесен и изисква допълнителни финансови разходи. Първо трябва да получите разрешение за посещение на определени територии на Мианмар чрез агенция от Бирма. В същото време няма да можете да прекарвате неограничено много време на пътя и да спирате където пожелаете по пътя, тъй като често на туриста се назначава гид, който гарантира вашата безопасност и че няма да се намесвате къде не е нужно. Тази възможност съществуваше през последните няколко години, но през юни 2016 г. издаването на разрешителни беше временно спряно. Свържете се с туристическите агенции на Мианмар, за да осигурите най-новата информация.

Има едно сухопътно преминаване от Китай, но то допуска туристи само в ограничен район. Няма гранични пунктове с Лаос и Бангладеш.

На борда

Възможно е да стигнете до Мианмар с воден транспорт от националния парк Thai Ranong до най-южния бирмански град Kawthoung. Но, за съжаление, вашето запознанство със страната ще приключи в тази област, тъй като няма да стигнете по-нататък в страната. Това е по-скоро еднодневна екскурзия.

Също така е възможно да се види територията на Мианмар от „Златния триъгълник“ - границите на Тайланд, Лаос и Мианмар. Но тук на екскурзия с лодка ще можете да разгледате едно село и един остров. Възможност за екскурзия;

Преместване в страната

Въпреки неотдавнашното затваряне на Мианмар, днес пътникът може да използва много видове транспорт, за да стигне до основните забележителности. Стандартно 1-2 седмично пътуване из страната обикновено следва добре установен маршрут, така наречената „златна четворка“: Янгон – Баган – Мандалай – Инле.

Ако имате повече време, можете допълнително да посетите бившата лятна столица Pyin Oo Lwin и шанските села Hsipaw и Lashio, село Kalo, златния камък на скалата близо до Kyaikto, официалната столица на Naypyitaw, град Mawlamyang, пещери в Hpa An, плажен курорт Ngapali, древен град Mrauk-U и дузина други интересни места. Атракциите на „златната четворка“ са свързани помежду си с голям брой транспортни средства, докато по-малко популярните места могат да бъдат достигнати само с вътрешни авиолинии или на автостоп, тъй като автобусните и влаковите мрежи не са добре развити навсякъде.

Ето приблизителна карта с всички видове транспорт в Мианмар:

Автобуси

Най-предпочитаният начин за придвижване от туристите в Бирма. Четириъгълникът Янгон-Баган-Мандалай-Инле е свързан с голям брой превозвачи за всеки бюджет. От стари редовни автобуси (но с климатик), до VIP автобуси със самолетни седалки и тоалетна вътре. Нивото на комфорт на автобуса зависи пряко от цената на билета. Повечето от тези автобуси покриват дълги разстояния, така че работят през нощта. Доста удобен начин да стигнете където трябва и в същото време да спестите нощувка в хотел.

Неприятна черта на голяма част от автобусите е, че правят задължителни спирки на всеки 4-5 часа. На спирките всеки е изхвърлен на улицата независимо от желанието си. Да те събудят в два през нощта и да те принудят да спреш не е много приятно. Попитайте предварително, когато купувате билет, дали автобусът спира през нощта.

Купуване на билет

И тук всичко не е толкова просто.

Парадоксът на пътуването с автобус в Мианмар е, че е по-евтино да си купите автобусен билет в хотела, отколкото на автогарата.

Има и специални пунктове за продажба на билети от различни компании (в Янгон например се намират срещу жп гарата), но дори и там ще ви вземат комисионна. Абсолютно същото като в хотел или на автогара. Следователно няма смисъл да ходите някъде да търсите билети, по-удобно е да си купите билет на рецепцията в хотела или къщата за гости. В този случай можете да бъдете взети директно от хотела с трансферен автобус. Стигането до автогарата сами ще отнеме много време и вероятно ще бъде скъпо. Например в Янгон автогарата се намира далече от града; можете да стигнете до там с местен автобус № 34 (тръгва от Sule Pagoda) за 200 чат (16 цента) или с такси за около 8 000 чат ($7) . В същото време трябва да вземете предвид, че пътуването може да отнеме час и половина, трябва да тръгнете предварително, за да хванете полета си. Самата автогара в Янгон е огромна и всичко е написано на бирмански, но не е нужно да го разбирате сами, тъй като на изхода на автобус номер 34 има „помощници“, които ще ви отведат до правилния автобус , и е безплатно (вече сте платили такса за техните услуги при закупуване на билет).

Можете да опитате да закупите билет директно на автогарата в деня на пътуването си, но това също е добър вариант, защото:

Билетите за популярни дестинации се разпродават бързо; рискувате да не стигнете навреме, ако пристигнете в същия ден.
Пунктовете за продажба на билети на автогарата също взимат комисионна, като понякога тя е дори по-висока от това, което се предлага в хотела или в пунктовете за продажба в града.
Ако в този ден има само 1-2 автобуса, пътуващи в желаната посока, може да ви бъде начислена неприлична комисионна, защото всъщност нямате избор.

Приблизителна цена на автобусни билети за юни 2016 г.:

Янгон – Инле $11
Инле – Мандалай $9
Мандалай – Баган $9
Баган – Янгон $12

Билетите за VIP автобуси в клас чехли могат да струват около 15 долара, но това ще бъде модерен автобус със седалки „самолет“, тоалетна вътре, електрически контакти, луд климатик (ще ви дадат одеяло, но е по-добре да вземете допълнително топло яке със себе си), също често Те ви дават малко вода и лека закуска.

Когато пристигате с автобус на туристически места като Баган и езерото Инле, автобусът спира близо до будка, събираща пари от чужденци за влизане на територията. В същото време тези билети почти никога не се проверяват на самата територия. В Inle таксата е около 10 долара, в Bagan почти 25 (към юни 2016 г.). Ако не искате да плащате тази такса, ще трябва да измислите алтернативен начин да стигнете до там. Например, кабината близо до Баган е отворена до десет вечерта и ако пристигнете там с последния автобус от Мандалай, няма да има кой да вземе подкуп от вас. И ако се качите на автостоп от юг, изобщо няма да видите будката.

влакове

Много полезен сайт с всички маршрути и цени. Влаковете на Мианмар обикновено имат три класи:

Обикновени - дървени пейки, ветрила, малко страшен интериор, но евтино и весело. Билет от Мандалай до Янгон (700+ км, 14 часа път) струва малко под $4.

2. Горна – седалки като в автобус, с бели покривала под главата, меки, но не много чисти. По-свободно, по-удобно, малка разлика в цената с обикновен клас. Билет от Баган до Мандалай струва 1800 чат (един и половина долара), пътуването отнема 7 часа.

3. Спално място - подобно на нашето купе, но е по-просторно, има по-голяма площ, вътре има баня с умивалник, контакти, маса. Билет от Мандалай до Баган в тази класа струва около $20. За по-дълги разстояния разходите могат да бъдат доста сравними с тези за пътуване със самолет.

Влаковете пътуват сравнително бързо, но са много люлеещи се и твърде шумни вътре. Във влака, докато пътува, често се сервират местни храни и закуски. На спирките можете да си купите храна и дори напитки. Подобно на нашите влакове, те често сервират бира и други силни напитки. Няма осигурена „европейска“ храна, вземете всичко със себе си, ако искате. Не забравяйте дезинфектант за ръце, сапун и тоалетна хартия. Това рядко се случва тук.

Градският влак е бюджетна опция за забавление, налична в Янгон. Циркулярният влак около покрайнините на града струва 200 чат ($0,16) и отнема три часа. Страхотна възможност да се запознаете с живота на хората от Мианмар, просто седите неподвижно и обръщате глава.

Ако пътувате с влак в Мианмар, ви препоръчваме да посетите най-високия железопътен мост в страната, който се намира по пътя от Мандалай до планинския град Лашио. Отлично изживяване за тези, които обичат да си гъделичкат нервите. Влакът изминава разстояние от 600 метра за 20 минути, тъй като конструкцията е на повече от сто години. В същото време зрителите се наслаждават на великолепни гледки от прозорците на влака.

внимание!

Когато купувате билет за влак, проверете два пъти часа на заминаване.

Може да има една информация на таблото (ако все още разбирате това табло), друга на билета и всъщност влакът може да тръгне по-късно или дори по-рано. И пристигнете на гарата по-рано за всеки случай.

Самолет

Четири местни авиокомпании летят в страната:

Досега всички те работят на нединамично ценообразуване; билетите струват почти еднакво през цялата година, независимо от празниците, натовареността и други фактори. Цените започват от $90 в едната посока. Летища има в почти всички „средни“ градове в страната.

Бележка за бюджетни пътуващи:

Ако искате да посетите Mrauk-U, столицата на Кралство Rakhine от 15-18 век, местните туристически агенции единодушно ще настояват, че можете да стигнете до там само със самолет, до град Sittwe, а оттам с лодка. Предполага се, че няма път на земята и самолетът е единственият начин. Всъщност там има път, но наистина няма директни автобуси от Янгон (поне от юни 2016 г.). Но можете да вземете автобус до град Pyay и оттам да пътувате на стоп. Пътят е труден, планински, но се стига.

Воден транспорт

Можете да пътувате из страната с ферибот по река Иравади. Няколко туристически круиза работят в посока Мандалай - Баган - Янгон (или в другата посока, но по-бързо отгоре надолу). Круиз в класически стил - получавате каюта, храна в ресторанта на борда, водач и всички входни такси за атракциите по пътя. Вярно е, че цената на такъв круиз започва от $1000.

По-евтиният вариант да опитате воден транспорт в Мианмар е да се возите или по-скоро да плувате от Мандалай до Баган с редовен полет. Билетът за ферибот ще струва около $20, в зависимост от компанията посредник.

На езерото Инле можете да наемете лодка за половин ден, за да ви разведат из района и да ви покажат най-интересните неща. Цената на лодката е около $8 и се споделя между всички участници в турнето. Ако сте шестима, цената ще бъде малко повече от долар на човек.

Автостоп

Тук този тип движение, разбира се, не е популярно, но е напълно възможно, както и навсякъде по света. Първата трудност ще бъде взаимното разбиране, тъй като малко хора в страната говорят английски и е малко вероятно да успеете да научите бирмански дори до елементарно ниво като част от туристическо пътуване. Затова ви препоръчваме да си направите мини-речник с необходимите фрази. Запишете имената на градовете по маршрута и покажете на местните жители името на града на местния език.

Показването на картата на местните е безполезно; повечето от тях не знаят как да я използват. Колите, пълни с пътници, често се движат между малки села, като местно такси. Като цяло хората в Мианмар са много дружелюбни и ще се радват да ви помогнат. Моля, имайте предвид също, че когато излизате от големите градове, обикновено има много мотоциклети, които блокират дясната лента (в Мианмар трафикът е отдясно) и ще ви бъде трудно да хванете кола от трафика.

На мотоциклет

На теория мотоциклети не могат да се дават под наем на чужденци в Мианмар по закон. Но в действителност никой не следи това и „всички го правят“. Наемането тук със сигурност не е толкова развито, колкото в съседен Тайланд. Но можете да намерите опции. Например в Мандалай има два офиса под наем, които отдават мотоциклети под наем на чужденци, а гамата включва не само евтини китайски скутери, но и ендуро и дори хеликоптери. Паспортът не се взема като обезпечение, но се прави фотокопие. Обикновена китайска машина ще ви струва само $4 на ден, а Lanza ще струва около $25. С мотоциклет можете да обиколите покрайнините на Mandalay, до град Pyin Oo Lwin и по-нататък до Hsipaw, или можете да направите голям кръг около Mandalay - Bagan - Inle и да се върнете обратно. Някои момчета направиха това пътуване за 7-8 дни. Като цяло всичко тук е ограничено само от вашето въображение.

Пътищата в Мианмар не са лоши, но трафикът е много хаотичен и трябва да свикнете. След Тайланд/Малайзия ще е трудно да се премине към дясно каране. Тук няма да можете да ускорите; винаги трябва да сте нащрек. Презареждането не е толкова често, колкото ни се иска. Не се отчайвайте от цените на бензина - цените обикновено са за британски галон, което е около 4,5 литра. По пътя няма магазини като 7/11 и като цяло тук има дефицит на магазини. Инфраструктурата в страната тепърва започва да се развива, но и това си има своите прелести.

В Баган на туристите се дават електрически мотопеди под наем на цена от около 3,5-6 долара на ден. Интересен вид транспорт, който трябва да опитате сами. Обикновено тези велосипеди са ограничени в скоростта, като се движат с максимум 30 км в час. Някои имат турбо бутон, но собствениците стриктно молят да не го натискате (не ви казахме това, ако има нещо). Можете също така да наемете велосипед в Баган за около $1 на ден. Но ще бъде по-бавно, а територията на Баган е доста голяма за изследване. Редовните бензинови мотоциклети не се допускат на туристи в Баган под строга забрана.

Моля, имайте предвид също, че в Янгон използването на мотоциклети е забранено от закона в границите на града. Това е особеното: навсякъде в страната може, но тук не може. Янгон вероятно е един от малкото големи градове в Югоизточна Азия, където мотоциклетите не са разрешени.

Транспортната система в Мианмар се подобрява буквално всяка година. От една страна, това е много добре за туристите, от друга страна, отидете веднага, ако все пак искате да усетите автентичността на Мианмар.

Тази статия е за това какво можете да използвате, за да пътувате от Мандалай до съседните градове и обратно.

влакове

Главната жп гара на Мандалай се намира в центъра на града на 78-ма улица. Местоположението на гарата е повече от удобно, поне по-удобно от други транспортни възли в града. Пътуването до гарата може да бъде доста впечатляващо: това са цяла редица от кабини и билетни каси на приземния етаж, където се опитват да ви таксуват повече, отколкото трябва. По-специално, обърнете внимание на MTT, който изглежда най-професионален, уважаван и официален в тази серия: но цените там са два пъти по-високи, отколкото в други офиси. За да получите билети, по-добре е да се качите горе на втория етаж - обаче чужденците ще трябва да преминат през специални „обреди“ под формата на попълване на няколко листа хартия. Но можете да спестите от билети! И да, в този случай ще трябва да пристигнете на гарата по-рано, за да не изпуснете влака с всички тези процедури.

Билетите за чужденци при всички случаи са по-скъпи от тези за местните. И те често искат да плащат за билети в долари. Например, осемчасов автобус от Мандалай до Янгон ще струва на местните около 10 долара, докато 12-часово пътуване с влак ще струва на чужденец цели 40 долара. Освен това много местни влакове не позволяват влизане на чужденци или само на най-добрите вагони .класа, където билетите са по-скъпи. Също така имайте предвид, че влаковете тук не се движат особено по разписание. С други думи, ще трябва да се задоволите с „това, което дават“. В повечето случаи автобусът е по-бърз начин за придвижване, по-евтин и много по-удобен, но от друга страна влаковете ви превеждат през някои от най-красивите части на Мианмар: заслужава си!

Популярните влакови маршрути от Мандалай са както следва:

- в Memyo, Kyaokm, Zipu и Lashio

Най-красивият и известен маршрут за пътуване в цял Мианмар е може би Мандалай - Лашио. По пътя можете да се възхищавате Готейком, стоманен мост, свързващ градовете Лашио и Мемио. Мостът е дълъг около 700 метра, а водата под него е на повече от 100 метра. По време на строителството мостът е инженерен подвиг и един от най-големите подобни мостове в света (и е построен в края на 19 век). Цената на място за влак в тази посока е по-малко от $10, а влакът тръгва от Мандалай в 4 часа сутринта. И да, освен на моста, влакът ще спира в Kyaokm, Zipu и Lashi.

- до Баган

Ако искате да пътувате с влак от Мандалай до Баган, тогава вие, като чужденец, ще имате право да вземете само експресния влак, който тръгва от Мандалай в 21:00 и пристига в Баган в 4:00 сутринта. Цената варира от $6 до $10, но не забравяйте, че гарата в Баган е дори по-далеч от Nyaong U, отколкото дори летището. Ще трябва да вземете такси, често за много пари, но можете също да отидете до центъра на Баган с автобус или лодка, което понякога е дори по-удобно.

- в Thazi, Naypyitaw, Taungoo, Bago и Yangon

Влакът тръгва за Янгон в 06:00, 15:00 и 17:00 часа. Цените на билетите започват от $40.

- на Калау и Швенянг(за да стигнете до Nyonshue и Inle Lake)

За да стигнете до езерото Инле от град Мандалай с влак, трябва да поемете по маршрута на юг до Thazi и след това да се прехвърлите на влака на изток до Shwenyang. Последният участък от маршрута предлага изключително живописни гледки, въпреки че там влакът се движи много бавно. От Shwenyang трябва да вземете автобус до Nyon Xue. Ако нямате време за всички тези движения, просто отидете от Мандалай до езерото с автобус - ще бъде много по-бързо.

- до Myitkyina(Shuebo, Naba, Hopin)

Това е един от най-приключенските и красиви влакови маршрути в страната. Влакът ще ви преведе през прекрасни пейзажи, които малко чуждестранни туристи са виждали, и ще ви отведе в район, където между другото може да бъде много студено, което може да изглежда странно. Часовете на заминаване обикновено са в 12:00, 14:20, 16:20 и 15:30. Цените на билетите започват от $36. Пътуването ще отнеме от 24 до 48 часа.

Автобуси

Наскоро чисто нови автобуси от Европа бяха докарани в Бирма. Не само най-добрите могат да се похвалят с много удобни седалки, игрови конзоли и телевизори, но някои автобусни компании интегрират сензори за скорост, така че шофьорите на автобуси да не могат да карат твърде бързо (както правят много шофьори в тези части). Често в такива автобуси е много студено, защото климатиците са настроени на мразовитите 16 градуса дори през зимата. Различни компании се движат по различни маршрути и, за разлика от влаковете, можете да плащате в кят, а не в долари, и няма да бъдете влачени през досаден процес на документация като на гара. Автобусите, за разлика от влаковете, са собственост на частни компании.

Автобусите от Мандалай тръгват от три гари, разпръснати из целия град. Автогара Chan Mya Shwe Pyi(Kywe Se Kan) е основният и се намира на 10 километра южно от града, тоест на около 45 минути с такси. От тази гара автобусите отиват до Yangon, Bagan, Taunggyi, Inle Lake, Kalaw, Piyai и до по-южни дестинации като Myawaddy и Mawlamin. Можете да стигнете до автогарата с такси за около 6000 kyat (от центъра пътуването ще отнеме 45 минути). Уверете се, че тръгвате с достатъчно време, или още по-добре, резервирайте място в автобуса с помощта на хотелски служител: местата в тези автобуси често се разпродават бързо.

Автогара Pyi Gyi Myat Shinсе намира югоизточно от центъра на града, на ъгъла на ул. 60-та и 37-ма. На 23-та улица, западно от 88-ма улица и двореца, ще намерите Автогара Thiri Mandala.

Лодки

Река Иравади има много яхтени пристанища, но основното ( Gawein кея) се намира на 35-та улица. Дестинациите за ферибот и лодка включват древния град Мингун (от другата страна на реката), Баган на юг и Бамо в далечния север.

Да отида до Мингун,най-добрият ви залог е да вземете лодката от Mayan Chan Jetty, разположен на 23-та улица. При нормални условия времето за пътуване е около 1 час и 15 минути. Лодка тръгва от там всеки ден в 09:00 (билетите започват от 5000 киата на човек). Частни таксиметрови лодки могат да бъдат наети за групи от един до пет души за 25 000 киата или 5 000 киата на човек, ако шест или повече души ще се качат на лодката. Такситата с лодка могат да бъдат хванати на този кей до 16:00 ч., а последната лодка до Мингун тръгва в 17:00 ч.

Да отида до Баган, можете да вземете лодка, тръгваща в 06:30 (но билетите трябва да бъдат закупени преди 6 сутринта) от кея на Strand Road (между 26-та и 35-та улица). Пътуването отнема около девет часа и струва около $40 с включени закуска, обяд и вода.

Компания Круизи по река Malikha Irrawaddy(http://www.malikha-rivercruises.com) организират круизи, тръгващи от кея Malikha Mandalay на Strand Road (между 35-та и 26-та улица) в неделя и сряда, от 05:00 до 18:00 часа. Билет за такова пътуване струва приблизително 15 долара за място на палубата и 30 долара за каюта, но всичко това без храна и вода (взимаме всичко с нас или го купуваме там). Най-добре е да дойдете за билети час преди началото.

Ако искаш тръгвай в Бамо, след което круизите на горепосочената компания тръгват в тази посока понеделник, четвъртък и събота в 06:00ч. Пътуването продължава три дни и две нощувки, като цената на билета не включва храна и напитки. Билетите струват 12 долара за място на палубата и 60 долара за каюта.