سافر على طول دائرة موسكو المركزية. كل الأشياء الأكثر أهمية عن دائرة موسكو المركزية

32 روبية

20 رحلة - 747 ج 40 رحلة - 1494 ج 60 رحلة - 1765 ج

60 ج

نقل مجاني من MCC إلى المترو
والعودة - في غضون 90 دقيقة لإجراء عملية زرع مجانية تحتاج احفظ تذكرتكومره اخرى يربط
له على الباب الدوار. دون دفع ثمن السفر مرة أخرى، يمكنك أيضًا إجراء عملية زرع ثلاثية:
مترو - مركز عملائي - المترو

من خلال إنشاء نظام نقل فريد من نوعه، قامت موسكو بدمج مركز عملائي (MCC) في شبكة النقل الحالية للمدينة، والأهم من ذلك، في نظام مترو موسكو. أصبح مركز تحدي الألفية هو الخط الدائري الأرضي لمترو أنفاق العاصمة.
يمكنك دفع ثمن تذكرتك في مكتب التذاكر في أي محطة MCC باستخدام بطاقة مصرفية.
من المخطط في المستقبل إدخال تقنيات دفع الأجرة الحديثة: NFC (الدفع مقابل السفر باستخدام الهاتف المحمول)، Pay Pass / Pay Wave (الدفع بدون تلامس عن طريق البطاقة المصرفية).

"بدون صوت العجلات"

وتصل سرعة "السنونو" السريعة إلى 160 كلم/ساعة، لكنها في الوقت نفسه لا تسبب "إزعاجاً صاخباً" للمواطنين.

تعتبر جميع عربات السكك الحديدية المكهربة أكثر هدوءًا بشكل ملحوظ من قاطرات الديزل وتلبي المتطلبات البيئية الحديثة.

ستحمي الشاشات الواقية المواطنين من الضوضاء غير الضرورية
وإنشاء ما يسمى بـ"الطريق المخملي" - بدون صوت العجلات.

تتضمن هذه التقنية مد خطوط السكك الحديدية باستخدام تقنية خاصة في أقسام منفصلة بطول 800 متر.

لماذا سيصبح قطار المدينة وسيلة نقل شائعة بين سكان موسكو؟

ستكون الرحلة على طول مركز عملائي (MCC) أكثر راحة عدة مرات من رحلة المترو. 110 طائر سنونو يسير على طول حلقة السكة الحديد، كل منها مصمم لاستيعاب 1200 شخص.

تم تجهيز الجيل الجديد من القطارات الكهربائية في المدينة

الأمان في مركز عملائي (MCC).

يظل النقل بالسكك الحديدية تقليديًا واحدًا من أخطر وسائل النقل في العالم. ومع ذلك، فإن حالات الطوارئ لا تحدث مع القطارات، ولكن مع الركاب الغافلين الذين يصعدون على القضبان في الأماكن المحظورة.
تم تركيب سياج على طول محيط مركز عملائي بالكامل، مما سيمنع الوصول غير المصرح به إلى خطوط السكك الحديدية.

وكان الطول الإجمالي للسياج 108 كم

جزء من السور (16 كم) عبارة عن حواجز ضوضاء تم تركيبها داخل حدود المباني السكنية.

تصريح مرور
– لا يعني غير المنضبط

في دائرة موسكو المركزية، يتم تنفيذ جميع تدابير أمن النقل المطبقة في المترو والسكك الحديدية. على سبيل المثال، سيتم أيضًا إجراء عملية التنميط هنا.

التنميط

تقوم هذه الطريقة بتقييم السلوك البشري والتنبؤ به بناءً على تحليل خصائص المظهر والسلوك غير اللفظي واللفظي.
سيكون هناك أيضًا بحث تقليدي كما هو الحال في مترو الأنفاق. وسيتم توفير حماية متزايدة للركاب من خلال نظام الباب الدوار الحديث، وإطارات الكشف وكاميرات المراقبة، فضلا عن إنشاء وحدة شرطة منفصلة.

محاور النقل

سيكون من الممكن التغيير من نوع نقل إلى آخر في غضون دقائق باستخدام محاور تبادل النقل (TPU). وهي تتألف من محطات مع مكاتب التذاكر والبوابات الدوارة، بالإضافة إلى نظام من صالات العرض المغطاة للمشاة - الممرات العلوية وتحت الأرض التي تحمي الركاب من سوء الأحوال الجوية.

• 31

  محطة إم سي سي

• 17

  التحويلات إلى 11 خط مترو

• 10

  النقل إلى 9 اتجاهات شعاعية للسكك الحديدية

توفر جميع المحطات خدمة النقل إلى وسائل النقل العام في المدينة

الحافلات والترام وحافلات الترولي والخطوط الآلية

لا يضطر الركاب حتى إلى الخروج، ولهذا السبب يسمى هذا النوع من النقل "المبدأ" أقدام جافة».

الآن ينقل النقل الحضري البري المواطنين مباشرة إلى المحطات الدائرية

وفي المستقبل، ستصبح مراكز النقل متعددة الوظائف: فهي ستشمل المكاتب ومراكز التسوق والمتاجر والمقاهي. سيستثمر المستثمرون الأموال في بناء الجزء التجاري، حيث تقوم المدينة، باستخدام أموال من ميزانية موسكو، ببناء الجزء التكنولوجي فقط من المركز، الذي يؤدي وظيفة النقل. ويلبي هذا المفهوم مصالح المستثمرين، الذين من المهم بالنسبة لهم استرداد استثماراتهم في البناء، واحتياجات المواطنين، الذين سيكونون قادرين على العثور على عمل أو الحصول على الخدمات الضرورية بالقرب من المنزل.

وفي المستقبل، ستتمكن بعض قطارات المسافات الطويلة من إنزال الركاب قبل الوصول إلى المحطة. باستخدام مركز عملائي (MCC)، سيتمكن الناس من توفير وقتهم، وستصبح محطات القطار في وسط موسكو أكثر حرية.

وقوف السيارات وركوب الخيل

ستكون هناك أيضًا زيادة في عدد الركاب على مركز عملائي (MCC) بسبب بعض سائقي السيارات الذين سيختارون حركة "خالية من حركة المرور" حول المدينة عبر النقل بالسكك الحديدية. سيؤدي هذا إلى تخفيف بعض العبء عن الطرق السريعة المزدحمة في المدينة.

ستتمكن من ركن سيارتك في مواقف السيارات الموجودة في 17 محطةدائرة موسكو المركزية. وهم على استعداد للقبول 2 ألف سيارة.

ستعمل مواقف السيارات هذه بنفس وضع مواقف السيارات المعترضة في محطات المترو والتي يبلغ عددها 31 (سعة 6.6 ألف سيارة). أكبرها يتسع لـ 1.48 ألف سيارة ويقع في محطة مترو أنينو.

سوف تبث دائرة موسكو المركزية الحياة في المناطق المهجورة المحيطة

لمدة 90 عامًا، تم استخدام السكك الحديدية بالمنطقة لتسليم البضائع.

خلال فترة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، تم توفير الحمل اللازم لها من قبل المؤسسات البلدية والصناعية الموجودة حولها. لكن الإنتاج انخفض تدريجيًا، وفي هذه الأيام تُستخدم هذه المواقع، في أحسن الأحوال، للمستودعات، وفي أغلب الأحيان تكون خاملة.

يعد مركز تحدي الألفية مشروعا فريدا ليس فقط من وجهة نظر تطوير البنية التحتية للنقل، ولكن أيضا من وجهة نظر خلق فرص عمل جديدة.

وبعد استحداث عقارات جديدة في منطقة محطات MCC سيتم خلق حوالي 40 ألف فرصة عمل.

وقد أعرب المستثمرون بالفعل عن استعدادهم للاستثمار في تطوير المناطق المحيطة بـ 11 محطة MCC. فيما بينها:

"حديقة نباتات"

"فلاديكينو"

"ياروسلافسكايا"

"الطريق السريع المفتوح"

"نوفوخوخلوفسكايا"

"زيل"

"طريق وارسو السريع"

"مركز الأعمال"

"شيليبيخا"

"نوفوبيشانايا"

"نيكوليفسكايا"

إن جذب الاستثمار الخاص سيسمح لموسكو بتوفير أموال الميزانية وتوجيهها نحو تطوير البنية التحتية الاجتماعية والنقل في مناطق أخرى من المدينة.

وسوف تتحول المناطق الصناعية السابقة إلى مناطق حضرية جديدة

حول الحلبة، وبحسب حسابات معهد الخطة العامة، يمكن بناء ما يلي:

750 ألف قدم مربع م من العقارات التجارية.
منهم 300 ألف «مربعات»- الفنادق،
250 ألف - منصات التداول،
200 ألف - مكاتب جديدة ومجمعات تكنولوجية.

يحق لموسكو أن تتوقع أن يهتم المطورون بالاستثمار في البناء العقاري، لأنه بعد إطلاق مركز عملائي، ستزداد تكلفة الأراضي المحيطة به بشكل كبير. لقد أصبحت المناطق الصناعية السابقة المحيطة بمركز تحدي الألفية في حالة سيئة: وكانت هذه المناطق تتطلب نهجا متكاملا. وأصبح ترتيب الأراضي المحيطة بحلقة السكة الحديد أكبر مشروع للتحسين الحضري في عام 2016. كل يوم، شارك 25.9 ألف شخص في تحسين مركز عملائي في صيف عام 2016. وفي الوقت نفسه، لم يكن العمل يهدف فقط إلى تحسين مظهر المحطات، بل كانت المهمة أيضًا إنشاء روابط مشاة مريحة بين مركز تحدي الألفية ومحطات النقل الحضري الأرضية.

• تمت زراعة 2800 شجرة في مركز تحدي الألفية.
• واجهات مجددة 111 56 مبنى تاريخي. قريب 11 محطةيتم إنشاء مناطق العرض.

  لن يتم فتح محطة Kanatchikovo التاريخية في مركز عملائي (MCC) أمام الركاب، ولكنها ستصبح موقعًا مثيرًا للرحلات.

  كما تم الحفاظ على مبنيين سكنيين وبوابة حراسة وكشك مركزي ومستودع. تزين محطة كاناتشيكوفو الدائرة المركزية في موسكو، فهي ذات قيمة لأي شخص مهتم بتاريخ السكك الحديدية في موسكو والهندسة المعمارية الحضرية.

  ويرجع هذا القرار إلى انخفاض حركة الركاب في هذه المنطقة. يقع "Kanatchikovo" بين محطتي "Krymskaya" و"Ploshchad Gagarina" بالتوازي مع محطة Kanatchikovsky Proezd. يعد مبنى المحطة المكون من طابقين والذي يعود تاريخه إلى أوائل القرن العشرين أحد مواقع التراث الثقافي.

  1903 1908 50 فيرست

  دائرة موسكو المركزية في مجملها
  تم دمجها في نظام مترو موسكو.

سيرجي ويت

تاريخ إنشاء مركز عملائي (MCC).

في عام 2018، ستحتفل دائرة موسكو المركزية بذكرى فريدة من نوعها: اتخذ الإمبراطور نيكولاس الثاني قرارًا ببناء السكك الحديدية الدائرية في موسكو في خريف عام 1897.

كان البادئ بالمشروع متحمسًا كبيرًا للنقل بالسكك الحديدية، وزير مالية الإمبراطورية الروسية سيرجي ويت. كان للسكك الحديدية الدائرية أهمية وطنية كبيرة، لذلك شارك في المشروع أفضل المهندسين والمعماريين الروس.

على مدار 110 أعوام، لم تتغير مهمة مركز تحدي الألفية: توفير وقت الركاب.

على 50 تم بناء فيرست (54 كم).
14 محطة

2
نقاط التوقف

30
الجسور

72 جسرا
(منها 4 من خلال
نهر موسكو)

كان يسير على طول المنطقة 35 زوجًا من القطارات يوميًا. لم يستمر نقل الركاب على مركز عملائي لفترة طويلة، فقد تم إيقافهم بسبب عدم الربحية. لأكثر من قرن من الزمان، تم استخدام حلقة السكك الحديدية فقط لنقل البضائع وتخدم المناطق الصناعية المحيطة بها.

إن فكرة استعادة حركة الركاب لم تترك مخططي مدينة موسكو أبدًا، لكن العمل بدأ فقط في عام 2012.
كان من الضروري تحديث البنية التحتية بالكامل: كهربة الطريق، وإعادة وضع القضبان، والأهم من ذلك، إعادة بناء ثمانية جسور عند التقاطع مع الطرق السريعة من أجل رفعها إلى ارتفاع يسمح بمرور القطارات الجديدة.

سافر أول الركاب على طول المنطقة في 10 سبتمبر 2016. عشية هذا الحدث، تم إعطاء الطريق اسما جديدا - دائرة موسكو المركزية (MCC).

اريد ان اعرف المزيد
حول البناء في موسكو

اقلب هاتفك

ستقام المرحلة الأولى من دائرة موسكو المركزية في 10 سبتمبر. موقع النشر الإلكتروني أجاب على أهم الأسئلة حول النوع الجديد من النقل الحضري.

ما هو؟

دائرة موسكو المركزية هي شبكة تربط خطوط المترو والخطوط الشعاعية للسكك الحديدية في الضواحي. كان يطلق عليه اسم "سكة حديد موسكو الدائرية". يقع مركز عملائي (MCC) بالقرب من الطريق الدائري الثالث في جنوب شرق وغرب المدينة وفي المنتصف بين حزام النقل الثالث وطريق موسكو الدائري في شمال العاصمة.

وتتمثل المهمة الرئيسية للطريق في تقصير المسار من نقطة بعيدة عن وسط المدينة إلى أخرى. وبحسب الخبراء، فإن إطلاق خط السكة الحديد من شأنه أن يقلل زمن الرحلة بمعدل 20 دقيقة، ويخفف الازدحام على خط مترو الأنفاق الدائري بنسبة 15 في المائة، والمحطات المركزية بالمدينة بنسبة 20 في المائة.

كم عدد المحطات التي سيتم فتحها على MCC؟

تضم الحلقة 31 محطة، توفر كل منها خدمة النقل إلى أنواع أخرى من وسائل النقل العام. وسيتم ربط 17 محطة بـ 11 خط مترو، و10 بخطوط السكك الحديدية الشعاعية.

في المرحلة الأولى، ستكون 26 محطة متاحة للركاب، حسبما أفادت الخدمة الصحفية لمجمع البناء في موسكو، نقلاً عن نائب عمدة سياسة التنمية الحضرية مارات خوسولين. وسيبدأ الباقي العمل قبل نهاية العام.

حتى عام 2018، سيتحسن الاتصال بين محطات MCC ومحطات المترو وخطوط السكك الحديدية الشعاعية والنقل الحضري السطحي تدريجيًا.

الصورة: المركز الصحفي MCC في مترو موسكو

أين يمكنني التحويل من مركز عملائي؟

في المجموع، مع إطلاق MCC، يمكن لسكان موسكو وضيوف العاصمة إجراء أكثر من 350 عملية تحويل، وسيتم تقليل وقت السفر عند التنقل في جميع أنحاء العاصمة بمقدار ثلاث مرات.

سيتمكن الركاب من تغيير القطارات بحرية عند السفر على الطرق التالية: مترو – MCC – مترو؛ مترو – مركز عملائي؛ مركز عملائي – مترو – مونوريل؛ مونوريل – مترو – MCC – مترو.

تتوفر أيضًا خدمات النقل من القطارات إلى الحافلات وحافلات الترولي والترام. سيتم تعديل جدول النقل البري ليتوافق مع جدول MCC.

بلغت الفواصل الزمنية لطرق النقل البري التي تخدم الحلقة حوالي 10 دقائق منذ 8 سبتمبر. في المستقبل، من المخطط تقليلها إلى 6-8 دقائق، بحيث يمكن للركاب الانتقال على الفور تقريبًا من مركز عملائي إلى النقل البري.

وتم تحديث خرائط المناطق لأكثر من أربعة آلاف محطة نقل بري، وأصبح الآن 15 محطة بها محطات على الدائري الجديد.

سيكون من الممكن أيضًا الوصول إلى خط السكة الحديد الجديد بوسائل النقل الشخصية: سيتم تركيب مواقف خاصة للسيارات في 13 محطة.

كيفية التنقل في مركز عملائي؟

في المجموع، تم إعداد عدة إصدارات من مخطط مركز عملائي. على إحداها، تم رسمها على خريطة المدينة مع تحديد خطوط السكك الحديدية في الضواحي، وكذلك خطوط المترو، بما في ذلك حلبة التبادل الثالثة قيد الإنشاء.

في الثانية، تم تضمين خريطة مركز عملائي (MCC) في خريطة المترو المستخدمة حاليًا ويشار إليها هناك بخط المترو الرابع عشر. في المجموع، سيتم نشر 50 ألف مخططات جديدة في مترو الأنفاق. ستحتوي الخرائط المحدثة أيضًا على معلومات حول المدة التي سيستغرقها النقل من محطة المترو إلى محطة MCC.

تم تجهيز المحطات الحلقية نفسها بلوحات ملاحية باللغتين الروسية والإنجليزية. سيتم تركيب طريقة برايل للمسافرين ضعاف البصر. أيضًا في كل محطة ستكون هناك لوحات توضح مواعيد وصول القطار. سيكون لدى العديد منهم عدادات "الاتصال المباشر".

أين يمكنني العثور على معلومات تفصيلية حول مركز عملائي (MCC)؟

ظهر قسم مخصص لدائرة موسكو المركزية على الموقع الرسمي لمترو العاصمة.

تحتوي الصفحة الجديدة على معلومات حول تاريخ إنشاء مركز عملائي (MCC) وقطارات Lastochka الحديثة التي تدور حول الحلبة. كما يمكن لزوار الموقع التعرف على خريطة النقل من المترو إلى مركز عملائي واختيار الطرق المناسبة.

بالإضافة إلى ذلك تم فتح صفحة للحلقة المركزية على بوابة النقل الموحدة. هنا يمكنك أيضًا الحصول على معلومات مفصلة حول الطرق التي سلكتها والوقت الذي تقضيه على الطريق.

ما هي التذاكر التي ستكون صالحة في مركز عملائي؟

تذاكر مركز عملائي هي نفسها تذاكر المترو. في الشهر الأول بعد الافتتاح سيكون السفر مجانيا.

يحتاج المسافرون الذين يستخدمون البطاقة الموحدة أو بطاقة الترويكا التي تم شراؤها قبل 1 سبتمبر إلى تجديد بطاقات السفر الخاصة بهم. يمكن تجديد المفردة في مكتب تذاكر المترو، ويمكن تجديد الترويكا من خلال الجهاز عن طريق تعبئة البطاقة بأي مبلغ.

لا تتطلب البطاقات الاجتماعية التحديث. وينطبق الشيء نفسه على التصاريح التي تم شراؤها في سبتمبر.

سيكون من الممكن شراء التذاكر من المحطات الدائرية نقدًا أو بالبطاقات. إنهم يخططون أيضًا لإدخال نظام دفع الأجرة بدون تلامس، والذي سيسمح لك بدفع تكاليف السفر باستخدام الهاتف المحمول، بالإضافة إلى نظام PayPass/PayWave - سيتم خصم الأموال تلقائيًا إذا قمت بإرفاق بطاقة مصرفية بجهاز التحقق.

سيتم تطبيق نفس التعريفات على مركز عملائي (MCC) كما هو الحال في المترو.

• رحلة واحدة - 50 روبل.
• قطار واحد ببطاقة الترويكا – 32 روبل؛
• 90 دقيقة – 60 روبل.

هل سيكون هناك أي فوائد في MCC؟

ستبقى جميع المزايا صالحة في المترو. سيحصل أكثر من ثلاثة ملايين مستفيد من رأس المال على حق السفر مجانًا على طول الحلقة الثانية، بما في ذلك:

• المتقاعدين.
• الأشخاص المعوقين والمشاركين في الحرب الوطنية العظمى؛
• المشاركين في الدفاع عن موسكو؛
• عمال الجبهة الداخلية؛
• سكان لينينغراد المحاصرة؛
• السجناء السابقون في المعسكرات والسجون والأحياء اليهودية؛
• أبطال الاتحاد السوفييتي؛
• أبطال الاتحاد الروسي؛
• أبطال العمل الاشتراكي وحاملي أوسمة المجد ومجد العمل من ثلاث درجات؛
• قدامى المحاربين في العمل؛
• الجهات المانحة الفخرية (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أو روسيا أو موسكو) ؛
• أحد الوالدين والأطفال من عائلات كبيرة؛
• الأيتام والأطفال الذين تركوا دون رعاية الوالدين، وأوصياءهم (الأوصياء)؛
• تلاميذ المدارس والطلاب.

ما هو الجدول الزمني الذي سيعمل عليه مركز عملائي (MCC)؟

سيعمل مركز عملائي (MCC) وفق نفس جدول المترو – من الساعة 5:30 إلى الساعة 01:00.

خلال ساعات الذروة، ستعمل القطارات على فترات مدتها ست دقائق، وفي الأوقات العادية، سيتعين على القطارات الانتظار لمدة 15 دقيقة.

كم من الوقت سيستغرق السفر عبر مركز عملائي (MCC)؟

الوقت الذي يمكنك خلاله قطع الحلقة بأكملها: 84 دقيقة، بما في ذلك التوقفات. لن يضطر الركاب إلى الذهاب إلى الخط الدائري للمترو للوصول، على سبيل المثال، من Mezhdunarodnaya إلى Leninsky Prospekt أو من Vladykino إلى Rokossovsky Boulevard. ومع افتتاح الطريق ستستغرق تغطية هذه الأجزاء من 10 إلى 12 دقيقة بدلاً من 28 إلى 39 دقيقة على التوالي.

ما هي القطارات التي ستسافر على مركز عملائي (MCC)؟

سوف ينقلون الركاب. ومن المخطط تجهيز جميع المعدات الدارجة بالمعدات الكهربائية الموفرة للطاقة وكاميرات الفيديو وتكييف الهواء وشواحن الهواتف وخدمة الواي فاي المجانية.

سيكون لكل "سنونو" خمس عربات. ستحتوي العربتان الرئيسيتان على مرحاضين، تم تكييفهما للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة، وستكون هناك صناديق عند مخارج القطار.

في الأشهر الأولى، سيفتح الركاب أبواب Lastochkas في مركز عملائي (MCC) بأنفسهم. ولهذا الغرض سيتم تركيب أزرار خاصة على مصاريع الأبواب خارج السيارة وداخلها. لن يكونوا نشطين إلا عندما يتوقف القطار تمامًا. سيشير المؤشر الأخضر القريب إلى أن الزر يعمل.

هل ستشير القطارات إلى وقت السفر إلى المحطة التالية؟

ستحتوي جميع قطارات مركز عملائي (MCC) على شاشات فيديو ستبث عليها شاشة العد التنازلي لوقت السفر إلى المحطة التالية. سيتمكن الركاب من معرفة عدد الدقائق المتبقية قبل الوصول إلى المنصة. وستعرض الشاشات أيضًا سرعة القطار والتغييرات في جدول المترو.

سيتم إطلاق أول قطارين مزودين بمعلومات فيديو على الفور في سبتمبر، وسيتم تجهيز جميع القطارات بشاشات بحلول الخريف المقبل. ومن المخطط تركيب أربع شاشات في كل عربة.

هل تم تكييف مركز عملائي (MCC) للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة؟

نعم. تم تجهيز جميع المنصات ببلاط ملموس لسهولة الحركة للركاب ضعاف البصر. تم تركيب المصاعد والسلالم المتحركة في 26 محور نقل، كما تم تركيب مصاعد خاصة في 5 محاور نقل.

هل سيكون من الممكن السفر بالدراجة أو عربة الأطفال؟

نعم. يمكنك حملها في قطارات MCC، ويوجد مثبتات في السيارتين الثانية والرابعة. ستحتوي العربة الأولى من القطارات على مقاعد للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة. يوجد نظام ملاحة أرضية داخل القطارات، سيخبرك بالمكان الذي يجب أن يذهب إليه راكبو الدراجات والأشخاص الذين يعانون من قيود على الحركة.

تتم الإشارة إلى هذه المعلومات أيضًا على الجزء الخارجي من القطارات. وبجوار كل مركز نقل تابع لـ MCC، سيتم تركيب مواقف للدراجات ومحطات لمشاركة الدراجات.

هل مركز عملائي (MCC) وحلبة التبادل الثالث هما نفس الشيء؟

لا. يخلط الكثير من الناس بين الدائرة المركزية في موسكو وبين الدائرة المركزية في موسكو، لكنهما ليسا نفس الشيء. والفرق الرئيسي هو أن MCC عبارة عن اتصال بالسكك الحديدية، وTPK عبارة عن حلقة لمترو الأنفاق.

سوف تصبح TPK حلقة كبيرة جديدة لمترو موسكو. ويبلغ طوله الإجمالي 59.5 كيلومتراً مع 28 محطة. سيتم افتتاح القسم الأول من الحلبة هذا العام، ومن المقرر إطلاق الخط بأكمله خلال السنوات الأربع المقبلة.

متى ظهرت فكرة إنشاء مركز عملائي؟

تم بناء الطريق عام 1903 تحت الإشراف الشخصي للحاكم العام لموسكو الدوق الأكبر سيرجي ألكساندروفيتش.

وبعد خمس سنوات، تم إطلاق أول قطار على خط السكة الحديد الجديد، وفي يوم واحد فقط، مرت أربعة قطارات على طول الخط. وعلى الرغم من أن نقل البضائع قد برر نفسه تمامًا، إلا أن نقل الركاب لم يفعل ذلك.

في البداية، كان سكان موسكو محرجين من ارتفاع أسعار التذاكر، وفي أواخر العشرينيات وأوائل الثلاثينيات، تم تحسين خدمات الحافلات والترام في المناطق التي كان يسير فيها الطريق الدائري، وانخفضت شعبية القطارات، وفي عام 1934 اضطرت خدمة الركاب إلى التراجع أن تكون مغلقة.

لقد أرادوا تجديدها في الستينيات، لكن الاقتراح لم يتم تنفيذه أبدًا، وفي أواخر الثمانينيات قررت السكك الحديدية ترميم المباني التاريخية وتشغيل قطارات الركاب.

ظهرت الفكرة الحديثة لتحويل الطريق إلى طريق سريع متصل بالمترو في عام 2001. وبدأت عملية إعادة الإعمار في عهد سيرجي سوبيانين في عام 2012.

لقد اعتاد العديد من سكان موسكو وضيوف العاصمة بالفعل على راحة MCC (دائرة موسكو المركزية) أو، كما كان يطلق عليها سابقًا سكة حديد موسكو الدائرية، سكة حديد موسكو الدائرية، التي ساهم افتتاحها في تفريغ حمولة العاصمة الخط الدائري لمترو موسكو بشكل خاص والمترو بأكمله بشكل عام.

خريطة MCC مع المترو

خريطة MCC مع النقل إلى المترو والقطارات ووسائل النقل في الضواحي

سيكون نظام MCC الشهير الآخر مع النقل إلى المترو والقطارات الكهربائية ووسائل النقل الأخرى في الضواحي مفيدًا للمسافرين الذين يسافرون بالقطارات الكهربائية أو النقل إلى مركز عملائي من المترو أو من الحافلات الصغيرة. يوضح الرسم البياني محطات المترو ومحطات السكك الحديدية الروسية ومحطات MCC بالإضافة إلى التحولات إليها.

نلفت انتباهكم إلى بعد عدد من محطات MCC عن المترو. على سبيل المثال، من محطة مترو Nagatinskaya إلى محطة Upper Fields MCC، تظهر خريطة Yandex 4 كم، على الرغم من أن خريطة المترو تشير إلى 10 - 12 دقيقة سيرًا على الأقدام.

المخططات والخرائط أثناء البناء (المشاريع) مع عقد النقل:

يمكن توجيه العديد من استعلامات البحث إلى الموقع الرسمي الوحيد لسكة حديد موسكو الدائرية http://mkzd.ru/

وفقًا للرسومات الأولية، كان من المفترض أن يبدو طريق موسكو الدائري على الخريطة كما يلي:

ساعات مركز عملائي والجدول الزمني

يعمل مركز عملائي بنفس الطريقة الرسومات، مثل مترو موسكو:

من الساعة 5:30 صباحاً حتى 01:00 صباحاً

قائمة محطات MCC (MKR):

سيكون هناك 31 محطة في المجموع. من المفترض أن يتم تمثيل المعدات الدارجة بواسطة قطارات Lastochka، التي أثبتت نفسها على الطرق بين المدن وستكون بالتأكيد ملائمة لمثل هذه وسائل النقل المحلية.

من المقرر افتتاح خط سكة حديد موسكو الدائري في نهاية عام 2016، ومن المقرر أن يبدأ الاختبار في يوليو 2016، لذلك نحن في انتظار معلومات جديدة وسيتم تحديثها عندما تصبح متاحة.

معلومات عن مركز عملائي:

ما هو طول مركز عملائي (MCC) بالكيلومتر؟

يبلغ طول الحلقة الصغيرة من سكة حديد موسكو، والتي يتم من خلالها تنظيم حركة قطارات MCC، 54 كم.

MCC كم من الوقت يستغرق القطار لإكمال الدائرة؟

يمكن إكمال دائرة كاملة على طول مركز عملائي (MCC) في حوالي ساعة و30 دقيقة.
ستكون الإجابة نفسها على أسئلة أخرى، مثل: ضع دائرة حول مركز عملائي في الوقت المناسب

ما هو مركز عملائي؟

مركز عملائي (MCC) هو الدائرة المركزية في موسكو، وهذه المقالة بأكملها تصف منشأة موسكو هذه من جميع الأنواع والزوايا، بما في ذلك تاريخ إنشائها.

حساب الوقت بين محطات MCC

لأن الآلة الحاسبة لم تتم كتابتها بعد وليست جاهزة، طريقة بسيطة لحساب وقت السفر بين المحطات: 90 دقيقة التالية / 31 محطة = حوالي 3 دقائق حساب تقريبي للوقت من محطة إلى أخرى.

ما هي فترات القطار على MCC؟

الفترات الفاصلة بين قطارات مركز عملائي لا تزيد عن 6 دقائق خلال ساعات الذروة، وهو أمر ليس سيئًا بشكل عام، خاصة في المحطات التقليدية التي تعاني من مشاكل ومكتظة. على سبيل المثال، بالقرب من المدينة، حيث يتم إخراجك من المترو في أيام المعارض في مركز المعارض.

وسألوا أيضاً:

1. متى سيتم فتح حركة الركاب على سكة حديد موسكو الدائري؟

ووفقا للموقع الرسمي، فإن الاختبار سيبدأ في يوليو 2016، ومن المقرر أن يكون تاريخ الافتتاح في نهاية عام 2016.

21.07.2016
2. المنصة لم تكن مناسبة لقطار موسكو الدائري، فقد تعطل الافتتاح والاختبار، بحسب ما ذكره موقع روسيا اليوم https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov(على ما يبدو، طُلب من أحد الأصدقاء حذف حسابه على Instagram، ومن هنا جاءت الصورة أدناه، لذلك اختفى سجل Navalny أيضًا، حيث كانت هناك إدراجات من Instagram، لكن الشاشة ظلت كما هي https://navalny.com/p/ 4967/:

تظل الصفحة في ذاكرة التخزين المؤقت لـ Google، لكنك لن تتمكن من مشاهدتها بالكامل بسبب بعض عمليات إعادة التوجيه الصعبة على Instagram:

يتم تضمين نفس عمليات إعادة التوجيه الدورية عند البحث في أرشيف الويب ليوم 21 يوليو من هذا العام. http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/

27.08.2016
4. ما هي أسعار السفر على MCC (MKR)؟
وفقًا للمعلومات الموجودة على موقع مجلس مدينة موسكو، ستكون الأسعار هي نفسها الموجودة في المترو:
«90 دقيقة» و«يونايتد» وبطاقة «الترويكا».
"موحد" لـ 20 رحلة - 650 روبل، لـ 40 رحلة - 1300 روبل، لـ 60 رحلة - 1570 روبل.
باستخدام بطاقة Troika، سيكلف السفر على مركز عملائي نفس تكلفة المترو - 32 روبل.
التذاكر للرقم 1 و 2 تساوي أيضًا سعر السفر بالمترو - 50 و 100 روبل على التوالي.

10.09.2016
تم افتتاح مركز عملائي:
26 محطة من أصل 31 محطة تعمل. سيتم فتح محطات سوكولينايا غورا ودوبروفكا وزورجي وبانفيلوفسكايا وكوبتيفو في وقت لاحق (حتى نهاية عام 2016).
تعمل قطارات Lastochka كل 6 دقائق خلال ساعات الذروة، وكل مرة - 12 دقيقة. تم دمج نظام دفع الأجرة مع مترو موسكو ويسمح لك بالانتقال من المترو إلى قطارات MCC والعودة دون دفع رسوم إضافية. خلال الشهر الأول من تشغيل الحلقة (حتى 10 أكتوبر ضمناً)، يكون السفر بقطارات MCC مجانيًا. وفقا للمعلومات من rasp.yandex.ru

تم افتتاح دائرة موسكو المركزية (MCC) في 10 سبتمبر 2016. 31 محطة متاحة للركاب. تعلم مراسل RIAMO كيفية استخدام نوع جديد من وسائل النقل الحضري.

في يوم الإطلاق، تم تشغيل 26 محطة: أوكروزنايا، ليكوبوري، بالتيسكايا، ستريشنيفو، شيليبيخا، خوروشيفو، ديلوفوي تسينتر، كوتوزوفسكايا، لوجنيكي، ساحة غاغارين "، "القرم"، "الغلايات العلوية"، "فلاديكينو"، "النباتية". "حديقة"، "روستوكينو"، "بيلوكامينايا"، "شارع روكوسوفسكي"، "لوكوموتيف"، "طريق إنتوزياستوف السريع"، "نيزجورودسكايا"، "نوفوخوخلوفسكايا"، "أوجريشسكايا"، "أفتوزافودسكايا"، "زيل"، وكذلك "إزمايلوفو". "و" أندرونوفكا ".

في عام 2018، سيتم الانتهاء من بناء المعابر الدافئة: سيكون من الممكن إجراء التحويلات دون الخروج. سيتم توفير إجمالي 350 عملية نقل للركاب، لذا يجب تقليل وقت السفر بمقدار 3 مرات.

أجرة

للوصول إلى محطة MCC، يمكنك استخدام أي بطاقة مترو موسكو (Troika، Ediny، 90 Minutes)، بالإضافة إلى البطاقات الاجتماعية. في غضون 90 دقيقة من لحظة التحقق من صحة التذكرة، يكون الانتقال من المترو إلى مركز عملائي والعودة مجانيًا. يتم أيضًا توفير الدفع مقابل السفر بالبطاقات المصرفية.

مخططات مركز عملائي

تم تطوير ثلاثة أنواع مختلفة من مخططات مركز عملائي (MCC) للركاب. الأول، بالإضافة إلى خطوط المترو ومحطات مركز عملائي، يشير إلى مراحل فتح المحطات والانتقالات، والمسافة بين محطات النقل والوقت الذي سيستغرقه النقل.

سيساعد الإصدار الثاني من الرسم التخطيطي الركاب في العثور على طريقهم: تُظهر الخريطة محطات السكك الحديدية وخطوط المترو الحالية بالإضافة إلى محطات MCC وخطوط المترو "الدافئة".

ويوضح الرسم البياني الثالث توقفات النقل الحضري البري بالقرب من محطات مركز تحدي الألفية، وكذلك الفاصل الزمني لحركته خلال ساعة الذروة. على سبيل المثال، من منصة Luzhniki التابعة لـ MCC، يمكنك الذهاب إلى محطة مترو Sportivnaya في دقيقتين. تعمل الحافلات رقم 806 و64 و132 و255 بانتظام هناك، لذا فإن الوصول إلى المكان الصحيح لن يكون صعبًا.

بالإضافة إلى ذلك، تُظهر الخريطة جميع مناطق الجذب الرئيسية في المدينة وحدائق الغابات والمحميات الطبيعية. يقع العديد منها على مسافة قريبة سيرًا على الأقدام من MCC، على سبيل المثال، منتزه Losiny Ostrov ومحمية Vorobyovy Gory الطبيعية.

زرع

تم دمج مركز عملائي (MCC) في نظام النقل العام في موسكو مع إمكانية النقل إلى المترو وقطارات سكة حديد موسكو ووسائل النقل العام الأرضية.

اعتبارًا من 10 سبتمبر، يمكنك النقل من مركز عملائي إلى المترو في 11 محطة ("مركز الأعمال"، "كوتوزوفسكايا"، "لوجنيكي"، "لوكوموتيف"، "ساحة غاغارين"، "فلاديكينو"، "الحديقة النباتية"، "روكوسوفسكي" Boulevard"، "Voikovskaya"، "Shosse Entuziastov"، "Avtozavodskaya")، بالقطار - على خمسة ("Rostokino"، "Andronovka"، "Okruzhnaya"، "مركز الأعمال"، "Likhobory").

بحلول نهاية عام 2016، سيرتفع عدد مراكز النقل إلى 14 و 6 على التوالي، وفي عام 2018 سيكون هناك 17 تحويلاً من مركز عملائي إلى المترو و 10 إلى القطار.

لإجراء خدمة نقل مجانية من المترو إلى MCC (خلال فترة 90 دقيقة)، يجب عليك إرفاق وثيقة سفر المترو الخاصة بك بالباب الدوار بملصق أصفر خاص عند مدخل محطة MCC.

يمكن للمسافرين الذين يخططون لرحلة فقط على مركز عملائي (MCC) أو يعتزمون إجراء انتقال واحد بالمترو - مركز عملائي (MCC) أو العكس، تطبيق تذاكرهم على أي بوابات دوارة، بما في ذلك تلك التي لا تحتوي على ملصقات صفراء.

إذا لم تستوفي الحد الزمني المحدد بساعة ونصف، فستحتاج إلى دفع ثمن الأجرة مرة أخرى عند إجراء التحويل.

القطارات والفواصل الزمنية

تعمل القطارات الفاخرة الجديدة "Lastochka" بسعة 1200 شخص على مركز عملائي (MCC). تبلغ سرعتها القصوى 160 كيلومترًا في الساعة، وتتحرك على طول مركز تحدي الألفية بسرعة متوسطة تبلغ 50 كيلومترًا في الساعة.

تم تجهيز القطارات بتكييف وخزائن جافة ولوحات معلومات وخدمة الواي فاي المجانية ومقابس ورفوف للدراجات.

يتم فتح العربات يدويًا: للدخول أو الخروج، تحتاج إلى الضغط على زر خاص مثبت على الأبواب. يتم تنشيط الأزرار (الإضاءة الخلفية الخضراء) فقط بعد توقف القطار على الرصيف؛ وفي أوقات أخرى، يتم قفل الأبواب لأسباب تتعلق بالسلامة.

خلال ساعات الذروة الصباحية والمسائية، يكون الفاصل الزمني لحركة المرور 6 دقائق فقط. بقية الوقت عليك الانتظار حتى "ابتلاع" من 10 إلى 15 دقيقة.

تحديث (تفعيل) بطاقات السفر

من أجل الوصول إلى مركز عملائي باستخدام "90 دقيقة"، "United" لـ 20 و40 و60 رحلة، تذاكر "Troika" التي تم شراؤها أو تعبئتها قبل 1 سبتمبر 2016، تحتاج إلى تجديدها. للقيام بذلك، يمكنك الاتصال بمكتب تذاكر المترو أو السكة المفردة، وكذلك وكالة ركاب المترو (Boyarsky Lane، 6) أو مركز خدمة النقل في موسكو (Staraya Basmannaya St.، 20، Building 1).

يجب على حاملي بطاقة Strelka للسفر بالقطار استبدالها في مكتب تذاكر المترو للحصول على بطاقة مع تطبيق Troika.

ويتم التفعيل دون تغيير رصيد الرحلات ومدة صلاحية التذكرة، في حين ستسمح وثائق السفر الجديدة المعاد برمجتها بالانتقالات المجانية من المترو إلى مركز عملائي والعودة.

يمكنك أيضًا تحديث بطاقتك الإلكترونية Troika بنفسك عن طريق تعبئة رصيدك في ماكينات التذاكر في المحطات، على موقع الويب troika.mos.ru، عبر الرسائل النصية القصيرة أو في محطات الدفع. أما بالنسبة للبطاقات الاجتماعية فلا يشترط تفعيلها.

المساعدة والملاحة

يمكنك الحصول على معلومات مفصلة حول تحديث التذاكر ومحاور النقل والملاحة على مركز عملائي (MCC) من الاستشاريين عند مدخل محطات المترو الدائري أو في محطات المترو المجاورة لمركز تحدي الألفية (MCC). وسيقوم المتطوعون أيضًا بمساعدة الركاب على التنقل في وسائل النقل الجديدة. يتم أيضًا تطوير تطبيق خاص للهاتف المحمول يمكنك من خلاله اختيار المسار الأمثل.

هنا يمكنك رؤية طرق مريحة جديدة من خلال مركز عملائي (MCC).

يعود تاريخ "الحلقة الصغيرة" لسكة حديد موسكو إلى أكثر من مائة عام. في عام 1908، تم فتح الطريق الدائري لنقل البضائع في 9 اتجاهات لموسكو واتجاه واحد لسكك حديد أوكتيابرسكايا. وفي عام 2012، كان للحلقة 12 محطة تشغيل.

الآن أصبحت سكة حديد موسكو الدائرية عبارة عن "مترو خفيف" قيد الإنشاء، وهو وسيلة نقل أرضية جديدة مدمجة في النظام الحضري الشامل وتسمح للركاب بإجراء انتقالات مريحة إلى الحافلات والترام والمترو والقطارات الكهربائية.

أصبح افتتاح المسارات المعاد بناؤها قاب قوسين أو أدنى، لذا فقد حان الوقت لإخبار سكان موسكو وضيوف مدينتنا بمزيد من التفاصيل عن مزاياها.

آخر الأخبار عن السكك الحديدية الدائرية في موسكو

• في اجتماع عقد في منتصف أبريل 2016، أُبلغ فلاديمير بوتين أنه سيتم إطلاق أول قطارات سكة حديد موسكو الدائرية في سبتمبر 2016. سيتم تركيز المزيد من العمل على بناء الحلقة الصغيرة عند نقاط النقل.
• وفي العشرين من ديسمبر/كانون الأول، ظهرت خرائط المترو المحدثة في مترو أنفاق العاصمة، والتي شملت "الحلقة الصغيرة" لسكة حديد موسكو. تم القيام بذلك على وجه التحديد حتى يتمكن الركاب من التعرف على الآفاق الممتعة مسبقًا والتخطيط للطرق المستقبلية.
• سيكون لسكة حديد موسكو الدائرية نظام حديث لإعلام الركاب عبر الهواتف الذكية - على سبيل المثال، سيتمكن المستخدم، الموجود في نقطة معينة في العاصمة، من تلقي رسالة حول المحطة القريبة والمدة التي سيصل إليها القطار هو - هي.
• وفقًا للمدير العام لسكة حديد موسكو الدائرية، أليكسي زوتوف، يمكن تقليل فترات القطارات على الحلقة الصغيرة إلى 2-3 دقائق إذا لزم الأمر. بشكل عام، ستعمل القطارات وفقًا لجدول مترو الأنفاق - بفواصل زمنية مدتها 6 دقائق خلال ساعات الذروة و12 دقيقة في الأوقات الأخرى.
• سيتم تركيب كاميرات المراقبة في جميع المحطات ومراكز النقل في دائرة موسكو، مما سيساعد في الحفاظ على المستوى المناسب من الأمن.
• يعلم الجميع أن مترو العاصمة هو نصب معماري يذهل بعظمته حتى الأشخاص الذين اعتادوا ركوبه كل يوم. لكن "المترو الخفيف" سيكون أيضًا قطعة معمارية مثيرة للاهتمام، وإن كانت حديثة. وهكذا، أصبح من المعروف أن محطاتها ستضاء بألوان مختلفة في المساء، والتي من المحتمل أن تبدو مثيرة للاهتمام للغاية تحت السقف الشفاف.
• سيتم تكييف طريق موسكو الدائري بالكامل ليستخدمه الأشخاص ذوو الإعاقة. يوجد في مناطق مكتب التذاكر بكل محطة مكتب تذاكر خاص لمستخدمي الكراسي المتحركة، يبلغ ارتفاع شباكه أقل من متر.

يتم تحديث القسم باستمرار بأحدث المعلومات.

سكة حديد موسكو الدائري بالأرقام

والخاتم الصغير هو:

• 54 كممسارات السكك الحديدية، مع مراعاة المداخل والفروع المجاورة - 145 كم;
• 32 نقاط التوقف لنقل الركاب في المستقبل و 12 محطات الشحن الموجودة قبل بدء إعادة الإعمار العالمي؛
• 212 مليار روبل.استثمرت في أعمال الإصلاح.
• 20 دقيقةتوفير الوقت عند السفر حول وسط العاصمة؛
• 300 مليونالركاب الذين سيستخدمون "المترو الخفيف" بحلول عام 2025؛
• قبل 100 زوجالتراكيب يوميا.

مخطط محطة سكة حديد موسكو الدائري على الخريطة

ستكون محطات السكك الحديدية الدائرية الصغيرة بمثابة محاور نقل كاملة (TPU). وهذا يعني أنها ستضم مكاتب ومقاهي ومحلات تجارية ومراكز تسوق. يوجد في كل محطة خدمة نقل إلى وسائل النقل العام الأرضية.

وسوف تشمل السكك الحديدية الدائرية موسكو 32 محطة. دعونا نقسمهم إلى فئات.

المحطات التي يمكنك الانتقال منها فقط إلى وسائل النقل البري

كوبتيفو، بريسنيا، بيلوكامينايا، سوكولينايا جورا، زيل، سيفاستوبولسكايا، نوفوبيشانايا، خودينكا، فولجوجرادسكايا، بارك أوف ليجندز

المحطات التي يتضمنها النقل إلى المترو

فلاديكينو، الحديقة النباتية، الطريق السريع المفتوح، تشيركيزوفو، حديقة إزمايلوفسكي، طريق المتحمسين السريع، ريازانسكايا، دوبروفكا، أفتوزافودسكايا، ساحة غاغارين، لوجنيكي، كوتوزوفو، شليبيخا، خوروشيفو، فويكوفسكايا، أوكروزنايا

المحطات التي يمكنك من خلالها النقل إلى الخط الشعاعي للسكك الحديدية الروسية

ستريشنيفو، نيكولاييفسكايا، ياروسلافسكايا، أندرونوفكا، نوفوخوخلوفسكايا، وارسو

المحطات التي تسمح بالانتقال إلى كل من المترو والخط الشعاعي للسكك الحديدية الروسية

منطقة، ريازان، المدينة

خطة البناء ومتى سيتم افتتاحه؟

بدأت عملية إعادة بناء الحلقة الصغيرة، والتي ستؤدي إلى حركة مرور عالية السرعة للركاب، في عام 2011. وكان من المقرر سابقًا إطلاق المترو الخفيف على أربع مراحل. كان من المقرر إطلاق حركة المرور في قسم المرحلة الأولى بريسنيا - كاناتشيكوفو في نهاية عام 2014، وفي قسم المراحل الثانية والثالثة والرابعة بريسنيا - ليفورتوفو - كاناتشيكوفو - في نهاية عام 2015.

ومع ذلك، فقد تقرر عدم التسرع وإطلاق الحلقة عندما كانت جاهزة تمامًا - كان المشروع معقدًا للغاية وواسع النطاق.

في ديسمبر 2015، كان من المفترض أن تنطلق القطارات على طريق موسكو الدائري في وضع الاختبار، ولكن اعتبارًا من الربع الثالث من عام 2015، اكتمل العمل بنسبة 70٪.

ومن المتوقع أنه في موعد لا يتجاوز خريف عام 2016، سيتم إنشاء وسائل نقل كاملة للركاب على "الحلقة الصغيرة".

سكة حديد موسكو الدائري وكأس العالم 2018

منذ بعض الوقت، تم الإعلان عن معلومات تفيد بأنه سيتم إعادة بناء طريق موسكو الدائري من أجل كأس العالم لكرة القدم 2018. ولكن الآن، وفقا للمسؤولين، سيتم إطلاق حركة المرور على طوله في خريف عام 2016.

الأسعار على سكة حديد موسكو الدائري وفترات القطار

ستكون تكلفة السفر على الطريق الدائري الصغير هي نفسها في مترو الأنفاق. سيتم تطبيق نفس التعريفات والتصاريح هنا، والتي، كما ترى، مريحة للغاية للركاب.

سيتم تشغيل قطارات المترو الخفيفة كل 6 دقائق.

• يُطلق على سكة حديد موسكو الدائري اسم "طريق المستقبل". وبفضلها، ستجد المناطق الصناعية "المهجورة" في العاصمة رياحاً ثانية وستدخل ضمن حلقة النقل المزدحمة.
• ستربط الحلقة الصغيرة مناطق البستنة في موسكو، وهي أيضًا مريحة جدًا لضيوفها والمقيمين. نحن نتحدث عن Sparrow Hills وعقارات Mikhailovo وStreshnevo والحديقة النباتية وVDNKh ومتنزه Losiny Ostrov الوطني.
• ستتمكن القطارات على سكة حديد موسكو الدائري من تسريعها 120 كم/ساعة، لذلك السفر مضمون. توفر المقصورة خدمة الواي فاي المجانية ومآخذ للهواتف والأدوات الأخرى ونظام التحكم في المناخ.
• تسمى مسارات سكة حديد موسكو الدائرية بالفعل "المخملية" - لن يسمع سكان موسكو صوت العجلات، وستحميهم الشاشات الخاصة من الضوضاء الزائدة.

الموقع الرسمي لسكة حديد موسكو الدائري

موسكو، أكبر مدينة في أوروبا، تنمو وتتطور سنة بعد سنة. إنه لأمر رائع أنه في عصرنا يمكننا أن نلاحظ مثل هذه التغييرات الإيجابية مثل النمو في عدد الطرق الحديثة عالية الجودة ومحطات المترو ونوع جديد بشكل أساسي من وسائل النقل يجمع بين سرعة مترو الأنفاق وإمكانية الوصول إليه مع القدرة على النقل إلى الحافلات والترام وحافلات الترولي. نحن على ثقة من أن السكك الحديدية الدائرية الصغيرة وقطاراتها ستحظى بشعبية كبيرة بين سكان العاصمة الذين يقدرون الوقت أكثر من أي شخص آخر.