سبات يامال. وظائف شاغرة في شركة يامال للغاز الطبيعي المسال

أول مركز في القطب الشمالي في روسيا هو مطار سابيتا الدولي. تقع بالقرب من المستوطنة التي تحمل الاسم نفسه في منطقة يامالو-نينيتس المتمتعة بالحكم الذاتي. ذات أهمية استراتيجية لتطوير صناعة النفط والغاز في المنطقة.

موقع

يقع معسكر سابيتا التناوبي على مقربة من المطار. يقع الميناء الجوي على الشاطئ الشرقي بالقرب من خليج أوب التابع لبحر كارا.

البنية التحتية لمنطقة يامال

منطقة يامال صعبة للغاية بالنسبة لتنمية وتطوير الموارد المعدنية. ولا يرجع ذلك إلى قسوة المناخ فحسب، بل أيضا إلى تخلف البنية التحتية. أحد الأهداف الرئيسية لمشروع يامال للغاز الطبيعي المسال هو حل هذه المشكلة.

وكان أقرب مركز للنقل الجوي بالقرب من قرية سابيتا قد تم افتتاحه في نهاية عام 2012 وهو مملوك بالكامل لشركة غازبروم. تقع أقرب محطة سكة حديد "كارسكايا" على نفس المسافة من القرية. ولذلك، فإن مشكلة البنية التحتية للنقل أعاقت بشكل خطير تطوير حقل جنوب تامبيسكوي.

مطار سابيتا (يامال): البناء

كان إنشاء مركز نقل جوي بالقرب من قرية سابيتا بمثابة مشروع يامال واسع النطاق للغاز الطبيعي المسال. يتضمن هذا المشروع إنشاء البنية التحتية للنقل لحقل جنوب تامبيسكوي، وهو أحد أكبر احتياطيات الغاز الطبيعي في منطقة يامالو-نينيتس ذاتية الحكم. كما أنها موطن لمصنع للغاز الطبيعي المسال. بدأ العمل في إنشاء البنية التحتية للنقل في عام 2012، عندما بدأ بناء مطار سابيتا. وفي نفس العام بدأ بناء الميناء البحري. تم تصميم الميناء للملاحة طوال العام، وفي المستقبل، سيتم توطين أسطول كاسحات الجليد الروسي هنا.

مشغل "البوابة الجوية" في القطب الشمالي هي شركة ذات مسؤولية محدودة مطار سابيتا الدولي، والتي بدورها مملوكة لشركة يامال للغاز الطبيعي المسال، التي تنفذ مشروع تطوير حقل جنوب تامبيسكوي. ومن بين المساهمين في شركة يامال للغاز الطبيعي المسال:

1. شركة روسية مستقلة نوفاتيك (صاحبة 60% من الأسهم).
2. شركة النفط والغاز الفرنسية توتال (20% من الأسهم).
3. الشركة الوطنية للنفط والغاز من الصين CNPC (أسهم 20%).

وبلغ إجمالي الاستثمارات في تنفيذ مشروع يامال لرابطة الدول المستقلة، بحسب التقديرات الأولية، نحو 27 مليار دولار. ويصل حجم إنتاج الغاز الطبيعي خلال العام إلى 30 مليار متر مكعب. يتم تصدير الغاز بشكل رئيسي في حالة مسالة. ويقدر حجم احتياطيات المواد الخام بحوالي 492 مليار متر مكعب، والمواد الهيدروكربونية السائلة الأخرى - 14 مليون طن.

تضمن بناء مركز القطب الشمالي استخدام أحدث التقنيات لبناء الهياكل على التربة الصقيعية والتربة المغمورة بالمياه. تم نشر مشروع بناء مبنى المطار المكون من طابقين في نهاية عام 2013 على بوابة الإنترنت Novatek. في بداية عام 2014، ذكرت شركة يامال للغاز الطبيعي المسال أنه وفقا للتقديرات الأولية، بلغ حجم الاستثمارات في بناء مركز النقل الجوي 150 مليون روبل.

تضمن مشروع البناء المعقد مرحلتين من العمل. الأول شمل إنشاء محطة خدمات وركاب تقع على مساحة 36×42م والثاني شمل إنشاء محطة دولية على مساحة 36×36.5م ومبنى للقيادة والسيطرة برج. وبالتالي، ينبغي أن يقع كلا المحطتين على مساحة 36 × 78.5 م، وفي البداية، كان من المقرر افتتاح أول مطار في القطب الشمالي في يونيو 2015.

وشمل مشروع مجمع المطارات بناء مدرج وحظائر للطائرات. تم الانتهاء من بناء المدرج بحلول ديسمبر 2014.

وفي يوليو 2015 حصلت إدارة المطار على شهادة المطابقة لتشغيل المطار. تم أيضًا إدراج المحور الجوي في سجل الدولة. وفي 5 أكتوبر من نفس العام، اعترفت لجنة الطيران المشتركة بين الولايات رسميًا بملاءمة المطار لاستقبال وإرسال الرحلات الجوية الدولية. وفي 24 ديسمبر، تم افتتاح نقطة تفتيش عبر حدود الدولة.

مطار سابيتا: الإفتتاح

على الرغم من أنه كان من المقرر افتتاح المركز في عام 2015، تم قبول الرحلة الأولى في عام 2014. وفي 22 ديسمبر وصلت الطائرة الأولى إلى قرية سابيتا. وكانت الطائرة من طراز بوينغ 737 تابعة لشركة الطيران المحلية يو تي إير. كانت الرحلة ذات طبيعة فنية في المقام الأول. بدأ قبول الطائرات ورحلات الركاب الخدمية في 2 فبراير 2015. تم افتتاح المطار للسفر الجوي الدولي في 29 يوليو من نفس العام. وكان السبب في ذلك هو أمر الحكومة الروسية، وكذلك تركيب نقطة تفتيش لنقل البضائع والركاب عبر حدود الدولة. تمت أول رحلة دولية ليلة 4 مارس 2016، والتي تم تشغيلها على طريق بكين - سابيتا - موسكو. وصلت الطائرة من العاصمة الصينية وسلمت أربعة ركاب إلى سابيتا (منطقة يامال)، ثم غادرت إلى موسكو.

خصائص المدرج

يمتلك مطار سابيتا مدرجًا مصنوعًا من الخرسانة المسلحة، والذي يتوافق تمامًا مع متطلبات الفئة الأولى من منظمة الطيران المدني الدولي. تبلغ أبعاد الشريط 2704 م طولاً و 46 م عرضًا.

أنواع الطائرات المقبولة

يمكن لمركز القطب الشمالي استقبال وإرسال الأنواع التالية من الطائرات:

• "ايل-76".
• "ايرباص A-320".
• "بوينغ 737-300".
• "بوينغ 767-200".

كما أنها قادرة على استقبال طائرات خفيفة الوزن وجميع أنواع طائرات الهليكوبتر.

شركات الطيران، الرحلات الجوية

حاليًا، يتعامل مطار سابيتا مع رحلات الركاب الدورية المنتظمة التي تديرها الشركات المحلية UTair وYamal.

تقوم UTair بتشغيل رحلات جوية من سابيتا إلى موسكو (مطار فنوكوفو)، ونوفي يورنغوي وسامارا. تقوم شركة النقل الجوي يامال بتشغيل رحلات جوية إلى موسكو (مطار دوموديدوفو) ونوفي يورنغوي.

وبالتالي فإن مطار سابيتا القطب الشمالي يتمتع بأهمية وطنية استراتيجية كبيرة. تم بناؤه كجزء من مشروع يامال للغاز الطبيعي المسال، المصمم لتحسين البنية التحتية للنقل في حقل الغاز الطبيعي جنوب تامبي. بدأ بناء المركز عمليا من الصفر في عام 2012 واكتمل بحلول نهاية عام 2014. يشير V. V. بوتين إلى أن المشروع ممول من أموال خاصة وعامة. يعتقد المدير العام لشركة UTair Airlines A. Martirosov أن افتتاح المطار سيزيد من مستوى إمكانية الوصول إلى وسائل النقل في شبه جزيرة يامال وسيكون بمثابة قوة دافعة لتنمية شمال غرب سيبيريا. أصبحت قرية سابيتا في الواقع أكبر مركز للنقل الجوي الدولي في منطقة يامالو-نينيتس ذاتية الحكم.

موقع سابيتا لبيع البضائع عبر الإنترنت. يسمح للمستخدمين عبر الإنترنت، في المتصفح الخاص بهم أو من خلال تطبيق الهاتف المحمول، بإنشاء أمر شراء، واختيار طريقة الدفع وتسليم الطلب، ودفع ثمن الطلب.

ملابس في سابيتا

الملابس الرجالية والنسائية التي يقدمها المتجر في سابيتا. شحن مجاني وخصومات مستمرة، عالم لا يصدق من الموضة والأناقة مع ملابس مذهلة. ملابس عالية الجودة وبأسعار تنافسية في المتجر. خيار كبير.

متجر للأطفال

كل شيء للأطفال مع التسليم. قم بزيارة أفضل متجر للأطفال في سابيتا. شراء عربات الأطفال ومقاعد السيارات والملابس ولعب الأطفال والأثاث ومنتجات النظافة. من الحفاضات إلى أسرة الأطفال وروضة الأطفال. أغذية الأطفال للاختيار من بينها.

الأجهزة

يعرض كتالوج الأجهزة المنزلية في متجر Sabetta منتجات من العلامات التجارية الرائدة بأسعار منخفضة. الأجهزة المنزلية الصغيرة: أجهزة الطهي المتعددة، معدات الصوت، المكانس الكهربائية. أجهزة الكمبيوتر وأجهزة الكمبيوتر المحمولة والأجهزة اللوحية. مكاوي، غلايات، ماكينات خياطة

طعام

كتالوج كامل للمنتجات الغذائية. في سابيتا يمكنك شراء القهوة والشاي والمعكرونة والحلويات والتوابل والبهارات وأكثر من ذلك بكثير. جميع محلات البقالة في مكان واحد على خريطة سابيتا. توصيل سريع.

حسنًا، أيها الأصدقاء الأعزاء، لقد استراحت قليلاً بعد السفر الجوي والمهام الرسمية المختلفة، وسكبت كوبًا من مشروب شيرباكوفسكي الطازج (وهذا مهم!) لذا استرخ وأخبرني كيف وجدت نفسي فجأة في الدائرة القطبية الشمالية :) بعد التفكير بعناية قررت أن المنشور سيكون تحت القفل والمفتاح - لا يبدو أنني أقدم أي اشتراكات، لكنك لا تعرف أبدًا...

تجدر الإشارة إلى أنه لم يكن لدي أي نية للسفر إلى هناك (أي، يبدو أنه كانت هناك محادثة حول ضرورة القيام ببعض الأعمال، ولكن يبدو أن ذلك كان ممكنًا بدوننا و لورد سيكلف بينما نعمل في مشاريع أخرى - لكنه لم ينجح :) لذلك، كنا نخطط بشكل عاجل ولم نستعد حقًا، على وجه الخصوص، لم أحزم كوبي الحراري المفضل، وفي النهاية اضطررت إلى الاستدانة و شرب الشاي من أطباق عشوائية :)

كما هو معتاد معنا، كان لا بد من إنجاز العمل بالأمس، لذلك أسرعوا بنا - كانت ابنتي لينا في رحلة عمل في ماجنيتوجورسك حتى نهاية الأسبوع، وأخيراً بدأت العمل على السيارة، لكن كلا - لقد اتصلوا و قال أنك ستسافر بالطائرة لمدة ثلاث ساعات عبر إيكات.

أي أننا لم نتمكن من شراء تذاكر لأي من رحلات موسكو العديدة التي تحلق من بالاندينو - كان علينا أن نستقل سيارة أجرة إلى مطار كولتسوفو البعيد في الضواحي ومن هناك نسافر إلى دوميك بالطائرة من S7.

في موسكو، اضطررنا مرة أخرى إلى ركوب سيارة أجرة والتوجه إلى فنوكوفو (في الطريق تعرضت سيارة الأجرة لكسر في إطارها على طريق موسكو الدائري)، حيث استقلنا في الصباح رحلة طيران أوتير على متن طائرة بوينج 767-200 الغريبة إلى مطار يحمل الاسم الفرنسي تقريبًا Sabetta. حسنًا ، لقد أمضينا الليل على كراسي صلبة في فنوكوفو ، وتذوقنا كل المأكولات اللذيذة في المطار في Mu-mu و Kroshka Potatoes بأسعار غير لائقة تمامًا مقارنة بأسعار موسكو العامة.

ومع ذلك، تم تعويض كل شيء بالمنظر الرائع من النافذة عندما طارنا فوق يامال :)

حسنًا، لقد وصلنا - لقد خضعنا لفحص صارم (لا يمكن نقل أشياء مختلفة إلى أراضي حقل غاز جنوب تامبي، بما في ذلك معدات التصوير الفوتوغرافي، وبالطبع المواد التي تحتوي على الكحول - لذلك غادرنا بدون زجاجة من كحول الأيزوبروبيل تنظيف الألياف الضوئية، كنا في حاجة إليها تصدر على الفور :))

بعد أن مررنا عبر الأطواق، خرجنا إلى الساحة - وكانت هناك مركبات مناوبة، وسيارات جيب أصغر (سنتحدث عنها بشكل منفصل)، بالإضافة إلى "تراكول" الهوائية.

اتصلنا بالمضيف، وأخبرونا ما هي السيارة التي يجب أن نركبها وأين نذهب - وصلنا إلى قرية سابيتا، وهناك حصلنا على سرير في مسكن. في وقت لاحق حصلنا على بطاقات يمكننا من خلالها دفع ثمن الطعام في المقاصف (وليس جميعها - يوجد 4 أو 5 منها في المنطقة)، وكذلك شراء جميع أنواع الأشياء الجيدة في المتجر، مثل الحلويات :)

في اليوم التالي، مررنا بجميع أنواع التعليمات (العشرات من "اللاءات" الصغيرة، التي يتبع انتهاكها عقوبات مختلفة لكل من المخالف والمنظمة التي أرسلته، والغرامات المفروضة على كيان قانوني هائلة للغاية) - وقد نجح الأمر أيها الرفاق، على الأقل طوال حياتي رأيت شخصًا واحدًا فقط خاطر بإحضار زجاجة كونياك هنا، والتي كان مقيدًا بها في المطار.

في الواقع، لم يعد هناك ما نكتب عنه - لمدة أسبوعين ذهبنا إلى المطار في الصباح وقمنا بحل مشاكل الإنتاج المختلفة :) نظرًا لأن الذهاب لتناول الغداء يعني إضاعة الوقت الثمين، فقد تحولنا إلى وجبتين يوميًا - وجبة إفطار دسمة في الصباح (عصيدة، طبق رئيسي، خبز بالزبدة والجبن، شاي) وتناول العشاء عند العودة من الموقع (مع حساء، طبق رئيسي وسلطة). لذلك، في الواقع، لا يوجد شيء خاص للكتابة عنه - على الرغم من أنني سألاحظ بشكل منفصل بعض النقاط، خاصة وأن القليل من الناس يعرفون عنها.

إقامة

ينتقل الجميع تقريبًا إلى مساكن الطلبة - الجديدة والحديثة تمامًا. يعيش من ثلاثة إلى ستة أشخاص في الغرف (هذا عظم أسود عادي، وهو تكوين دائم - عمال المناوبة الذين، على سبيل المثال، يعملون في المطار، يتم ترتيبهم بشكل أفضل :)). يوجد مرحاضان على الأرض، يتم الحفاظ عليهما نظيفين ومرتبين باستمرار، ويوجد في الطابق الأول دش، بالإضافة إلى مطبخ صغير مزود بثرموسبوت، وما يشبه الزاوية الحمراء مع تلفزيون. يتم غسل وتنظيف المراحيض والأرضيات بواسطة عمال النظافة، ومعظمهم من السيدات في منتصف العمر من ذوي المظهر الباشكيري :)

وبالمناسبة، حوالي عشرة في المئة من العدد الإجمالي هم من النساء.

يُسمح بالتدخين فقط في المناطق المخصصة

توجد كنيسة في وسط القرية - جاء كيريل بنفسه لتكريسها

تَغذِيَة

ثلاثمائة روبل تكفي ليوم واحد - الأسعار معقولة جدًا. الأجزاء كبيرة وكل شيء لذيذ ومتنوع

هنا في المتجر التشكيلة سيئة للغاية والأسعار غير مناسبة،

يمكنك الدفع إما عن طريق البطاقة ضمن الحد، أو نقدًا، أو عن طريق البطاقة المصرفية. يتم تنفيذ جميع عمليات التغذية والتنظيف وإزالة القمامة من خلال مكتب من نويابرسك، وكل الأمن من نوفي يورنغوي

الصحة والعلاج

كقاعدة عامة، في اليوم الثاني أو الثالث، الجميع تقريبا، باستثناء أولئك الذين يعملون باستمرار في التحولات، يصابون بالمرض في شكل خفيف - المخاط، السعال، البعض لديهم درجة حرارة منخفضة. أي أنك بحاجة إلى المجيء إلى هنا ومعك مجموعة من العوامل المضادة للفيروسات والفيتامينات والأعشاب المعبأة للتخمير (البابونج والمريمية والزعرور). من حيث المبدأ، هناك مراكز صحية حيث يقومون بتوزيع الأدوية ويعفوننا من العمل - ولكن، على سبيل المثال، كان علينا إنهاء عملنا في أسرع وقت ممكن والعودة إلى المنزل.

يتجول غزال طبي ذو دفع رباعي في جميع أنحاء المنطقة، وبمجرد وصول طائرة طبية من طراز Mi-8، يبدو أن شخصًا ما كان مريضًا تمامًا.

النقل بالسيارات

يتم نقل الجميع بواسطة عمال المناوبة على هيكل شاحنات KAMAZ و Ural ذات الدفع الرباعي ، وأحيانًا أواجه هيكل Sadko. تسريع سيارات الركاب - UAZ-Patriot؛ يقود الرؤساء من المستوى المتوسط ​​سيارة Mitsubishi L200، وفي كثير من الأحيان سيارة Toyota HiLux. تم العثور على ماركات ونماذج أخرى في جرعات المعالجة المثلية. يوجد عدد من المركبات الصالحة لجميع التضاريس على بكرات هوائية من شركة Trekol. الشاحنات - مختلفة

للأسف، لم أقم بتصوير قسم الإطفاء - القرية والمطار (الأخير مسلح بشاحنات كاماز،
اثنان منهم من فارغاشين، اسمع، تشاجا ?)

مطار

أعجبني حقًا - المباني جديدة وجميلة وحديثة، كلها على أرجل، وحيثما لا يكون ذلك ممكنًا، مع نظام تبريد - أي تحت المباني توجد أنابيب تدور فيها الأمونيا، بحيث لا يتسرب الأساس تطفو في الصيف (كان الجو حارًا هذا العام، كما يقولون، يصل إلى 30+). تصل من موسكو ونوفي يورنغوي من طائرتين إلى 6 طائرات يوميًا، ومعظمها من خطوط يامال الجوية (من كان يظن!)، وأحيانًا شركة يوتير وأيضًا طائرات هليكوبتر، بما في ذلك الطائرات الحدودية. ورأينا أيضًا An-12 وAn-24. ذات مرة طارت طائرة SSJ-100 وكان على ذيلها دب قطبي. جميع الموظفين تقريبًا من سامارا، وقد أحببنا العمل معهم :). حسنًا، بشكل عام - الجو رائع في المطار: د

الناس

إنهم يعملون بشكل مختلف تمامًا - هناك الكثير من الرفاق من باشكيريا، على سبيل المثال :) هناك أيضًا الشركة الصربية "Velesstroy" والشركة التركية Rega JV - بالطبع، لديهم الكثير من الروس الذين يعملون لديهم، ولكن هناك أيضًا الصرب والأتراك الطبيعيين. وهكذا يطير الناس من كل مكان - سانت بطرسبرغ، موسكو، أومسك، فولغوغراد، كما رأيت اثنين من الهنود.

رأيت Nentsev ذات مرة - كانوا يبيعون لحم الغزال والأسماك، وكان هناك أيضًا كشك لشركة Yamal Reindeer يقع على أراضي القرية. لكن يخنة الرنة فيه من كورغان :)

تمر ثعالب القطب الشمالي بشكل دوري عبر المنطقة - ويُحظر الاقتراب منها (ناهيك عن إطعامها). اصطياد أيضًا، فقط Nenets يمكنه فعل ذلك :) وقد أعطوا تعليمات خاصة حول الدببة القطبية - لكن رحم الله، لم أقابلهم. حسنا، المسمار له.

يقع خليج أوب في مكان قريب - لكننا لم نذهب إليه ولا إلى الميناء. يتم بناء محطة غاز، ويوجد في مكتبنا منشأة هناك، لكننا تمكنا من الخروج منها - يأتي الناس إلى هنا لمدة شهر، ولم نكن مهتمين بالبقاء هنا.

يعد الطيران بعيدًا عن هنا مهمة خاصة؛ يتم تقديم القوائم مسبقًا من خلال المقاول العام، ويتم إجراء الأعمال الورقية لإزالة المعدات والأدوات والأدوات، وإلا يمكنك القيادة بعيدًا بممتلكاتك الشخصية فقط. ومع ذلك، لا أحد في مأمن من الحوادث - على سبيل المثال، قدمنا ​​تفاصيل جواز السفر الخاطئة لورد ، كان علينا قطع الأنابيب وتغيير كل شيء بسرعة - وفي النهاية قمنا بذلك قبل 10 دقائق من نهاية التسجيل. عدنا مرة أخرى على متن الطائرة 767-200 إلى فنوكوفو، ومن هناك إلى تشي - على متن الطائرة B-737-800 بوبيدا. حسنا، يا لها من حافلة صغيرة! ولا حتى حافلة صغيرة، ولكن عربة قطار - نظرًا لوجود الكثير من الطلاب يطيرون، فقد ذكرني بوضوح بشبابي وقطار تشي-زلاتوست.

بشكل عام، هذا هو مشروع البناء المثالي للرأسمالية! هل سأذهب هنا مرة أخرى؟ من يدري، أنت بحاجة إلى المال :)... والمكان جميل هنا، نعم.

رأيت الأضواء القطبية عدة مرات :)

ميناء سابيتا البحري على الخريطة هو اسم جغرافي جديد تماما ظهر منذ سنوات قليلة تقريبا، عندما ظهرت الحاجة لتطوير حقول النفط والغاز الضخمة في شبه جزيرة يامال وتوصيل البضائع إلى ميناء سابيتا، وكذلك النقل الهيدروكربونات عبر طريق بحر الشمال. سمي الميناء على اسم القرية العمالية التي يقع شمالها بخمسة كيلومترات. يقع ميناء سابيتا على الخريطة في الجزء الشرقي من يامال، على شاطئ خليج أوب الذي يبلغ طوله 800 كيلومتر، والذي ينفتح على بحر كارا في القطب الشمالي.

أقيم الحفل الرسمي لبدء بناء ميناء سابيتا البحري في 20 يوليو 2012، كجزء من مشروع يامال للغاز الطبيعي المسال.

وكأولوية، كان على بناة ميناء سابيتا بناء أرصفة بحرية قادرة على استقبال أي بضائع - من مواد البناء إلى المعدات. ولهذا الغرض تم تنفيذ أعمال التجريف وحفر المدخل والقنوات البحرية، وعمق منطقة مياه الميناء أكثر من 15 مترا. تم حل هذه المهمة بالكامل، وبالفعل في أكتوبر 2013، افتتح ميناء سابيتا الملاحة الشتوية واستقبل أولى سفن الشحن.

الآن قدرة ميناء سابيتا تسمح له بقبول البضائع على مدار السنة. يجري حاليًا الانتهاء من بناء المرحلة الثانية - محطات شحن الغاز الطبيعي المسال، والتي يتم تسليمها من حقل مكثفات الغاز بجنوب تامبي.

وفي المستقبل، من المخطط توريد النفط والغاز الطبيعي ومكثفات الغاز من ميناء سابيتا ليس فقط إلى دول أوروبا الغربية ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ، ولكن أيضًا إلى دول أمريكا الشمالية والجنوبية. وستكون المرحلة التالية من العمل هي بناء مصنع لمعالجة الغاز الطبيعي المسال.

التعدين النشط يغير شبه الجزيرة حرفيًا. في السابق، لم يكن هناك سوى عدد قليل من الثكنات القديمة المتداعية في قرية العمال، ولكن الآن أصبحت قرية سابيتا الساحلية في الصورة مستوطنة على الطراز الأوروبي.

ويضم عشرات المهاجع الجديدة المصممة لاستيعاب 17 ألف شخص. لديها مقصف خاص بها ومركز شرطة ومركز طبي. تم بناء فندق ومجمع إداري ومرافق مع صالات رياضية مجهزة بمعدات التمارين الرياضية. في صورة ميناء سابيتا يمكنك أن ترى أنه يحتوي على غرفة غلايات خاصة به ومركز للطاقة ومحطة للحماية من الحرائق ومواقف دافئة للسيارات ومرافق تخزين الوقود ومواد التشحيم والمواد الغذائية والسلع الضرورية الأخرى. يتم ضمان بيئة القرية من خلال مرافق الصرف الصحي ومعالجة المياه.

تسليم البضائع إلى ميناء سابيتا

حاليا، الطريقة الأكثر شعبية واقتصادية لتسليم البضائع إلى ميناء سابيتا هي التسليم عن طريق النقل بالسيارات على طول الطرق الشتوية - الطرق الشتوية. بالإضافة إلى ذلك، يوجد في قرية سابيتا الساحلية مطار عامل، والذي حصل على مكانة دولية. أثناء بناء ميناء سابيتا، من المتوقع الالتزام الصارم بالمعايير البيئية الدولية، في حين يتم بذل الجهود لتقليل التأثير على الطبيعة.