كما قال Tupolev: "الطائرات الجميلة فقط يمكن أن تطير جيدا. untrect الطائرات - لا تطير؟ الطائرات القبيحة لا تطير من قال

في انتظار الطائرة في 28 ديسمبر 1995888 ° 22'55 'يو. sh.، 80 ° 38'03 '' z. د. دن هادئة. ضباب أبيض. أنا صنعت جهازا للبوصلة. كان 12 ساعة. في انتظار وصول الطائرة وإعادة تعيين منتجاتي. يبقى اثنين

طائرة - في الدخان "... 12.1.45 عند 20.47 ساعة. كان هناك انهيار الطائرات في 2. اندلعت الطائرة أمام البوابات الأكثر توجيها، لكنه لم يسجل الارتفاع ... الحمل: 6 قنابل ... "أعتقد: ما هو الحظ؟ أتذكرني أولا رحلات رحلاتي الأولى عندما تريد التمييز. حول كل ب.

أذكركم بالكلمات الجميلة في الأكاديمية الراحل أندريه نيكولاييفيتش كلموغوروف: "في الرياضيات، الجانب الجمالي مهم - فرضية جميلة غالبا ما تؤدي إلى الحقيقة".

هناك تأثير ملحوظ للفن على العلوم. أنا لا أوقف عن تكرار بيان ألبرت آينشتاين ضرب من قبل مفاتكها: "dostoevsky يعطيني أكثر من أي مفكر، أكثر من غاوس". لكن غاوس هو عالم رياضيات رائع!

من كلام هؤلاء الأشخاص المشهورين، نريد أن نبدأ محادثة في "العلوم - الفن" العظيمين، الفروج، الذي كان لدى أوليغ كونستانتينوفيتش أنتونوف علاقة مباشرة - مصمم فنان - شاعر.

سيكون: أنتونوف، خالق الطائرات، منشئ موهوب. جميع هواياته الأخرى هي "هواية" نموذجية، حتى يتكلم، ضرورية، ولكن ليس إلزاميا للتفريغ بعد الأوراق العلمية.

حقيقة الأمر هي أنه ليس كذلك. كان أنتونوف عملا نموذجيا لهذه العمليات الرائعة الجديدة.

والتي تحدث في نهاية الألفية الثانية (إذا كان العد والكبيرة) نتيجة للثورة العلمية والتكنولوجية التي تغطي جميع الأطراف في الحياة.

سنحاول معرفة ذلك في هذه العملية المعقدة والمثيرة للغاية.

طرق لا مبرر لها من تطوير العلوم، ولكن في هذه العملية السريعة، جلبنا إلى الثورة العلمية والتقنية، يمكن للمرء أن يرى أنماطها. مرة واحدة، في السنوات البعيدة من تشكيل العلوم، غطت العالم بشكل شامل تقريبا جميع فروع المعرفة والثقافة البشرية تقريبا. في تمثيله، لم يتم سحق العلم في المناطق الفردية أو الأقسام. العلوم الدقيقة اقتربت من الفن. عمل العالم العملاق تقريبا بنفس النجاح في مجالات مختلفة من حياته.

وكذلك كان ليوناردو دا فينشي العظيم. الفنان الرائع، المخترع الرائع، مزود رائع ... الإبداعات الفنية الإيطالية العظيمة لأهميتها تساوي إبداعاته كفنانة. خلق هياكل على مستوى قرنها، والعلماء بئر بجرأة في معالم المستقبل. أعطى مشاريع الطائرات، والتي لم تفكر في ذلك الوقت. مع تفاني طبيب المودور، غزت منطقة التشريح الأصلي.

نفس تنوعا كان ميخائيل Lomonosov. من خلال دراسة علم الفلك، فتح قوانين جديدة في تطوير الكيمياء، كتب قصائد، وضع أسس الشعر الروسي. ولم يكن من أجل أي شيء في أحد الموسوعات الفرنسية المبكرة المسجلة للأحفاد: "يطلب من الكيميائي المستحق لومونوسوف عدم التخويف مع الشاعر الشهير لومونوسوف". نعم، هذا هو، Lomonosov العظيم، في نفس الوقت شاعرا وعالم، أنشأ أيضا لوحات فسيفساء جميلة أيضا.

في أشخاص مثل عمالقة الماضي البعيد، لم يكن هناك حد كبير ليس فقط بين العلوم، ولكن أيضا بين العلم والفن. تم إغلاق المجمع بأكمله للمعرفة البشرية والنظرة العالمية في وعيهم في الدائرة السحرية للمشاكل الحقيقية للذوبان الموهوبين.

لكن سنوات مرت، وبدأت عملية التكسير المشتركة في الإدارات المنفصلة في جميع العلوم المعقدة. غير قادر على تغطية رعد المعرفة، ويعزز العلماء على المواقع الضيقة، وإغلاق دائرة الصناعات الفردية والمدارس والاتجاهات. فقط الفيزيائي. وأين الفنان أو الشاعر أو القشرة! تم التوصل إلى التخصص، بدا، مثل هذا المستوى الذي توقف العلم عن فهم جاره على العلم مشارك في مشاكل الصلب. الرياضيات فقط. فقط ميكانيكي. ولكن بمجرد أن كان مختلفا: فقط Lomonosov، فقط ليوناردو ...

لكن سنوات مشى. لا شيء أبدي تحت القمر. ومرة أخرى على طريق الثورة العلمية، أضواء جديدة، سلط الضوء على الاتجاهات الجديدة، بدأت في التوهج. يبدو أن العلوم، التي توحد، أنها غير ألغفة، تم إثارة عالم الرياضيات مع المعرفة المجزأة في مؤامرة الحديد على أقسام مختلفة. جاء شاب Cybernetics إلى الطب. أدت دراسة الفضاء إلى أفضل معرفة بيولوجيا الكوكب. هذه العمليات خدمت على توحيد العلوم المرتبطة مسبقا، حتى على ما يبدو على ما يبدو.

الحقيقة الثابتة هي أن الجديد في تطوير العلوم وغالبا ما يتم إنشاؤه على المناطق الحدودية، بالقرب من تمزق العلماء الذين قطعواهم مرة واحدة. كل هذا أجبر على مراجعة مفهوم الانتصار التخصص الضيق نحو الجامعات.

يتم إلزام عالم حديث معرفته بشكل قاطع ما يجري في المواقع المجاورة للعلوم. غالبا ما يؤدي غزو الإقليم "الأجنبي" إلى قفزة جديدة في المعرفة. والأكثر غير متوقعة، ويبدو أنه غير مفهوم، مثل هذا الغزو، والمزيد من النتائج التي لدينا الحق في توقعها من هذه الملاحظات في العلوم.

اليوم، كانت عملية جديدة مرئية بوضوح في عالم العلوم. يتم إرجاع العلماء، كما كان، إلى عالمية المنسية بالفعل في الماضي، والذي ولدت بسخاء لوومونوسوف ولوناردو.

من الآمن أن نقول إن تطور العلوم، كجزء من الثقافة البشرية، يقوم بملفات دوامة أخرى لتطوره اليوم، في حين عودت علماء بلا حدود إلى أوسع تغطية الأفق بأكمله، والمعرفة من العلوم إلى الفن. نحن نعيد بتعميم هذه العملية نسمي كلمة واحدة - الإبداع.

تطور العملية الإبداعية وفقا للوالب اللطيفة. من العام إلى القطاع الخاص ومن القطاع الخاص مرة أخرى إلى الجنرال - هذا هو طريق الإبداع، المخصب باستمرار في مجرى الوقت جميع الإنجازات الجديدة والجديدة في المجال والعلوم والفن.

نحن نرى اليوم، كخياسة اثنين - خيط العلوم والفن - كما لو أننا ننذوا على الحلزون، وتثريها باستمرار بعضنا البعض. غريبة، ولكن من المتوقع أن يتفوق في حالة غامضة قديمة.

هنا نتعامل مع الشيء الرئيسي، حيث بدأنا محادثتنا: العلم الحديث يفعل اليوم بدوره آخر، في إحالة، على سبيل المثال، حتى في العثور على الإبداع في مجال اللوحة الخليجية، تتخللها الشعور المحدد بالمستقبل.

وهذا لافت للنظر، فإن المنعطفات من الحلولين في مجال العلوم والفن متشابكة فيما بينهم، مثل دوامة وراثية مزدوجة من الحمض النووي - حاملة الحياة. في رحلاتها الغامضة وضعت نوى من الميزات القادمة - جينات المستقبل. أليس من رزق العلوم الفنية الفعالة والخارجية خارجيا؟

والأهم من ذلك - الفن، كما كان، يصبح جزءا لا يتجزأ من العلوم والظهر، والعصائر الحية للعلوم مدعوم من الفن المعاصر.

في هذا، كنا مقتنعين في معرض "تعادل العلماء"، الذي وقع في مركز كييف في قاعة المعارض الجديدة. كان في عام 1981، عندما أوليغ كونستانتينوفيتش - من آخر؟ - اعتنى منظمتها.

بموجب ترتيبات قاعات المعارض، تم جمع القماش والأعمال الرسمية للعلماء والمصممين المعروفين في البلاد.

قبل الزوار إلى المعرض - عدة قماش من المصممين العام. بطل الأكاديمية العمالية الاشتراكية Oleg Konstantinovich أنتونوفا. سنوات قوية وغير قوية على أعمال المصمم والفنان. بعد كل شيء، فإن خالق "Antea" المجنح للغاية ورفع الحمل في وقت الطائرات في العالم - تحولت "Ruslana" إلى لوحة وأعقص، على الرغم من العمر. لوحاته هي الأزرق في الغالب، الباستيل الظل. شفافية الهواء المرنة، والتي من خلالها الفنان، كما لو كان من رحلة الطيور، يرى بشكل مدهش العالم من حوله. تستمر السنوات، وتبقى العالم على الحوادث هي نفسها.

اللوحة الجميلة "وطننا". كما لو كان الفرار بين القائد المنطقي للغيوم التراكمية، فإن الجمهور يغطي بلده الأصلي في منظور غير عادي - وهذا هو رأي الطيار مع نفس نورطانتيا، فإن الفنان يتجه في المجهرية في الصورة "هيكل المادة" أو تحاول ربط مشاعرها بمشاعر مجردة مثل "الغضب"، أو المشبعة اجتماعيا مثل "معركة السلام". أعمال ناضجة لفنان ناضج. ليس من السهل أن نعتقد أن هذه هي أعمال منشئ الطائرات الشهيرة العالمية.

وهو ليس وحده في هذا. في مكان ما قريب - مقالات مؤسسي من رواد فضاء الأفراد المقابلين في أكاديمية العلوم من الاتحاد السوفياتي ميخائيل كولاديفيتش تيخونرافوفا، أكاديميسي بوريس نيكولاييفيتش يورييفا، بطريرك الطائرات الوطنية كونستانتين كونستانتينوفيتش أرزيلوفا.

عمل هؤلاء العلماء والطيارين المشهورين في العالم يشبهون الفن. توضح رغباتهم، كما كانت، الكلمات O. K. Antonov، موجهة في المقام الأول إلى الجيل الأصغر:

"الطفل حرفيا من الخطوات الأولى حريصة على خلق. إنه يخلق وعندما يكسر - يستكشف. يجب الحفاظ على هذا العطش. من غير المقبول شحذ الطفل في نائب البالغين "يمكنك"، "لا يمكنك"، "Siti Skidno"! ماذا ستوصلت البشرية إذا كانت تتألف فقط من الناس، من الحكمة المبالغة؟ ..

أنا عن أنوف ملونة، لسجوتات على ركبتيك، للذرة على يديك. دع اللاعبين يجادلون، مخطئ، أخطاء صحيحة، تعلم كيفية التعامل مع الأدوات، حاكم، فرشاة. لا تخف من الصعوبات، تسعى إلى الطيران أكثر، أعلاه، أسرع.

ومع ذلك، فمن الضروري أن نتذكر الحقيقة البسيطة الأخرى، الطائرة القبيحة لن تطير. الأجنحة ضرورية للجميع، ليس فقط أولئك الذين يرتبط مصيرهم مباشرة بالطيران ".

الكلمات الأخيرة تتعلق بنا، للفنانين، المصممين، العمال، الطيارون، سائقي السيارات، لك، القارئ.

التحول إلى الشباب، يكشف المصمم المتميز أن هذا سر الإبداع العلمي - وهو اتصال غير قابل للتغيير للعلوم مع الفن.

طائرة قبيحة ... أوه، كيف تبكي مصير مبيتها. دماغهم لا يرى السماء!

إلى أي نوع من الأنشطة العلمية والتقنية، يجب أن نعزو هذا المبدأ. التوافق الوحيد هو مزيج من الجمال والعقلانية - يعطي نتائج حقيقية في أي مجال من مجال الإبداع.

ينتمي الأخير أيضا إلى Odessa Odessa المعلقة أو أوديسا و Odessa و Odessa N. Filatovu، متخصص في مجال اللحام B. A. Smirnov-Russetsk، مرشح العلوم الفنية M. D. D. Sterling، أستاذ موسكو الرياضيات A. T. Fomenko. لوحاتهم مبتكرة ومهارة دون شك.

إنها تستضيفها تطلعات عالية، Anatoly Timofeevich Fomenko تتحدث تماما:

"هناك الكثير من الشائع بين الرياضيات والرسم والعلوم والفن. والشيء الرئيسي، والعلماء والفنان يذهبون إلى فتح مجهول، غير معروف لهم، وجعل هذا الاكتشاف، مولعا بالآخرين ".

هل ليس قانون الإبداع؟ بعد كل شيء، لا ينطبق على الرسم فقط، ولكن أيضا للشعر. العديد من العلماء والمصممين يكتبون قصائد وليس فقط لألبومات الأسرة.

نشر بيت النشر "روسيا السوفيتية" إصدافا كتابا شعريا "موسى في معبد العلوم". يتمثل على نطاق واسع من قبل الإبداع الشعري للعلماء. من بينها الشاعر أوليغ أنتونوف.

وما هو مثير للاهتمام، تم تقديم العديد من الشعراءات وفي كتالوج المعرض "تعادل العلماء". هم الشعراء والفنانين والعلماء. ونقادهم؟ أوه، فهي دائما تقريبا النقد فقط.

جولة في السنة، وكان الناس مزدحمة عند مدخل هذا المعرض، ورغب في الانضمام إلى سر الإبداع في العديد من المجالات.

يقوم العلماء بتطوير نظريات جديدة. يرسم العلماء. العلماء يكتبون الشعر. العلماء يفعلون ... عيون تهرب من ضيوف المعرض. ولكن عليهم - تأملات الأسرار والأبدية الأبدية.

في كتاب ردود الفعل في معرض "العلماء رسم" قصائد مرشح العلوم البيولوجية N. بروملي.

إنها كذبة لا يوجد شعر في العلوم.

في انعكاس العالم العظيم

مئات الدهانات والأصوات العاطفة الشاعر

وكرر المعالج ليرة.

هذا العالم هو أيضا شاعر،

من أي وقت مضى عطشان لمعرفة وتتوقع.

من قال إنه لا يوجد شعر في العلوم؟

تحتاج فقط إلى فهم ونرى.

فهم وانظر ... اترك في الاعتبار هذا النوع واحد من غرب الرئيس الراحل لأكاديمية علوم الاتحاد السوفياتي الأكاديم A. N. Nesmeyanova، بيرو ينتمي إلى نفس أكثر من 300 قصائد. بالنسبة له، فإن هذه المناظر الطبيعية العضوية المتميزة، هذه المناظر الطبيعية الجميلة وما زالت لا تزال هناك حاجة إلى رشفة من المياه الرئيسية، مثل اندفاع القلب، كما خطوط شعرية عميقة على جوهر الحياة.

ساعد الشعر والرسم مؤسس البيولوجيا الكونية - عالم الابتكار ألكسندر ليونيدوفيتش تشيزيفسكي. من خلال إنشاء نظريةك الشهيرة لتأثير الدورات الشمسية في الحياة، كتب العلماء (أو سمعنا؟) قصائد جميلة ورسم المناظر الطبيعية الرومانسية. بالمناسبة، تقدر القصائد مثل هذه العمالقة باسم فلاديمير ماكوفسكي، فاليري بريوسوف، فولوشين ماكسيميليان.

وأليس من نفس صلة العلوم مع الفن يخبرنا بعمل العضو المقابل في أكاديمية العلوم في الاتحاد السوفياتي ديمتري إيفانوفيتش Blokhintsev؟ كان فيزيائيا رائعا، الذي قاد بناء أول محطة للطاقة النووية في العالم، وشاعر، ونوع من الفنان. بالإضافة إلى أهم المقالات النظرية حول الفيزياء النووية، نشرت Blochintsev مرارا وتكرارا مقالات نظرية مميزة حول طبيعة الإبداع، مع التركيز على تشابه العمليات الإبداعية في العلوم والفن.

يعلم الجميع أن طلاء لينين، رائد كهربة بلدنا، الأكاديمي غليب ماكسيميليانوفيتش كرزهاينوفسكي مؤلف قصائد. كلمات "Warsawyanka" الشهيرة تنتمي إليه. حتى الآن، يتم الكشف عن الأعمال الجديدة للعالم الثوري الذي كتبه في السجن والإشارة.

لكن صفوف قصائد عالم آخر - علم الوراثة السوفيتية المعلقة، أكاديمي نيكولاي بتروفيتش دوبينين. نظرا لأنه يكتب بشكل مجازي عن النهر المهيب، حيث كان يعمل في وقته من قبل طبيب مزخرف، فقد تم إرسال البحري في الأكاديمية Lysenko إلى الأورال خلال سنوات القمع لالتزامه بالعلاج الوراثي:

في فجر الأورال، بلدي الأزرق الأزرق،

مثل دمشق الصلب في الفضة.

الثناء، انه يقطع الصحراء،

ركوب البطة في الربيع.

قصائد بطل الأكاديم العمالة الاشتراكية إيغور فاسيليفيتش بيترينوف - الكيميائي، المتخصص العالمي الشهير في مجال الهباء الجوي:

هذه الأيدي يمكن أن تفعل كل شيء.

نريد أن يبنيها العالم كله، -

وهنا هؤلاء، ماهر، بلدي ...

وعدد الأغاني التي كتبتها لهم -

وهنا هذه ماهر، بلدي ...

بعد كل شيء، يمكن لهذه الأيدي أن تفعل كل شيء.

نعم، هذه الأيدي يمكن أن تفعل كل شيء.

لكنني لم أستطع مقاومةهم -

ها هي هذه المهارة، الألغام

على الرغم من أن هذه الأيدي يمكن أن تفعل كل شيء.

ما هو الحزيمة وما القوة الشعرية في هذه التكرار صورة الأيدي غير القوية ومثل هذه.

وأخيرا، قصائد عالم آخر متميز - بطل العمالة الاشتراكية، الأكاديمي نيكولاي أليكل شيلو. عالم الجيولوجي، عمل في الشرق لسنوات عديدة وفي الشمال الشديد - لأن أعماله الأدبية مخصصة للطبيعة الرائعة لهذه المنطقة.

السماء الباردة، والقمر الشاحب،

نيسغراي الشمس فوق الأرض.

لا توجد قرى هنا، حتى لا اللثة -

العالم القاسي أغلقني.

أنا هذا العطور الأراضي ميلا،

في يوم رسوم متحركة، رنين في مهب الريح،

عندما عاصفة ثلجية، ماتت المساحات.

كأم هت، استيقظ في الصباح.

لا إرادي، أريد أن أسأل سؤالا:

من هو الفيزيائي هنا؟ ومن هي كلمات؟

لقد نمت في صورة موحدة لشخص موهوب. هذا الإبداع يضيء وجهه مع ضوءه.

لكن القصائد من نفس الكتاب من أوليغ كونستانتينوفيتش أنتونوفا. ودعاهم "ضوضاء المطر".

يدوم ضجيج المطر

كل أقوى، كل أقوى ...

فقط هذه الضوضاء ليست ضوضاء -

هذه هي موسيقى المطر!

يسقط يسقط، تدفق،

على السيقان، انزلاق على الأرض،

على شفرات، بواسطة شفرات

قطرات القفز، لامعة،

في التدفقات المتصلة،

على جذوع تشغيل إلى الأرض

ومع نشرة على النشرة -

هذه هي موسيقى المطر.

رقص اللؤلؤ في الفروع.

القفز، الخريف، التدفق

تحت الرطوبة الجذور الدافئة،

حل ملح الملح.

حريري الضوضاء والطعام -

موسيقى المطر الصمت.

مشط متكرر، ريدج المتكرر

أمشاط المطر الرياح.

الطلاب الأسود مع إنذار

في السماء، نظرة الظلام.

... ضجيج لا يهدأ من قطرات.

المطر الهادئ المطر.

الشعور بالجمال لا يغير الشاعر، كل ما تبنت حياته الطائرات.

كيف تفهم بيانك عن طائرة جميلة؟ - سأل بطريقة ما أنتونوف.

يبدو لي أنه في مجال الطيران يشعر بوضوح بشكل خاص "، أجاب أنتونوف بمقابلات غير مفهومة. - علاقة وثيقة بين الكمال الفني العالي والجمال. نحن نعلم جيدا أن طائرة جميلة تطير جيدا، وقبيح سيئا، ولا يطير على الإطلاق. هذا ليس الخرافات، ولكن موقف مادي تماما. هنا اتضح نوعا من الانتقاء الطبيعي داخل وعينا. لسنوات عديدة، كان هناك بعض القرارات الفنية المحسوبة والحسوبة والتجريبية. وجود هذه المعلومات اللازمة جزئيا، يمكن أن يذهب المصمم غالبا من الجمال إلى التقنية، من الحلول الجمالية إلى الحلول التقنية.

وفقا لشركة أنتونوف، فإن تعليمه الفني له أهمية كبيرة في عمل المصمم.

هذا هو السبب في أن القدرة على السحب، كما يقول، مهم جدا للمصمم. هذا هو السبب في أن المصمم، الدردشة مع المصمم، لا جزء مع قلم رصاص. التحدث، شرح، يرسم. العديد من السكتات الدماغية - وفكرة التصميم تصبح أكثر وضوحا ...

لا عجب ديدرو، رئيس الفلاسفة الفرنسيين الموسوعين في القرن السابع عشر، ادعى:

"الأمة التي ستعلم أطفالك أن يرسموا إلى نفس مدى القراءة والنظر والكتابة، ستتجاوز الآخرين في مجال العلوم والفنون والحرف".

مدى صحة! حقيقة أن Oleg Konstantinovich عرفت اللوحة في جميع التفاصيل الدقيقة، وفهمت الفن، كما يظهر من مراسلاته مع قائد الفرعاة السرب الفرنسية "نورماندي - نيمان" في عام 1977.

"ذو قيمة عميقة السيد بيير بولارد!

أهنئك بحرارة على الجائزة اللينينية الدولية لتعزيز العالم بين الأمم.

يمكنني استخدام القضية لأشكركم للحصول على هدية رائعة أعطتني فرحة ضخمة. إنها قيمة بالنسبة لي مضاعفة: أولا، كإنسة ورشة العمل لأحد الأعمال المبكرة للانطباع؛ ثانيا، كعمل صديقنا الكبير، قائد سرب مجيد "نورماندي - نيمان".

أحب فن الانطباعين الذين ارتكبوا أحد أعظم الانقلابات في الفن، معجب بمقاومتهم في الدفاع عن معتقداته الجمالية، ورؤيته في العالم.

في كتبنا الصادرة عن الانطباعية (على سبيل المثال، J. Revald وعدد من المؤلفين السوفيتي)، وكذلك تلك التي تمكنت من الشراء في فرنسا، إلى جانب أسماء مانا، مونيت، بيزارو، سيسلي، رينوارا، دجاس Cezanna، نادرا ما يلتقي الاسم بيرث موريزو.

لا تعتقد أنه على الرغم من دور متواضع نسبيا في تشكيل الانطباع، فإن أعمالها، على الأقل التي تمكنت من رؤيتها، الآن، بعد مائة عام، تبدو حديثة بشكل مدهش؟

لدينا القليل من العمل في عملنا. ومع ذلك، حتى Canvas Berti Morizo \u200b\u200bواحد لم يذكر في التروس الرائعة.

يبدو لي أنه سوف "مفتوح" من أي وقت مضى، على سبيل المثال، "فتح" يانا vermer delftsky.

أرسل لك مجموعة من بعض أعمال الهواة الخاصة بك: "أرضنا"، "كارثتروف".

مع أطيب التمنيات، مع خالص التقدير أنت أنتونوف.

أنتونوف مدعوم بدوارة ولم يفكر أحد الفنان الشهير Alexei Kozlov، الذي كان مألوفا وعمله وهو أقصى.

تم الحفاظ على خطاب الأكاديمي، موجه إلى مدير معرض ولاية تريسكوف بطلب لدعم شخص موهوب.

هذه الرسالة هي:

"قبل عشر سنوات قابلت أعمال كوزلوف - الفنان غريبة للغاية وطنية عميقة.

إنه جندي بسيط، وهو مشارك في الحرب العالمية الثانية، عند العودة إلى قرية قرية كوستروما منطقة كوستروما ونهاية المدرسة التقنية الفنية الممنوحة للرسم.

لسنوات عديدة، أحببت، عاش الإصابة ...

واحدة من أعماله، في رأيي، تستحق أن تكتسب من قبل GTG LED من قبلك.

نحن نتحدث عن صورة صديقه - ليسنيكا سينلينا زاليسكي. هذه ليست صورة لشخص منفصل. هذه صورة جماعية لشخص روسي، مرئي من خلال مواقع جميع التاريخ المذهل لشعبنا. الشيء الشعري والشاعرية والفلسفية العميقة. طلاءها ممتازة. قد يتم وضعها على التوالي مع أفضل صور عالمية لفرشاة Velasquez، فالنتينا سيروف، Modigliani، نيستروف. صورة لسيدس زاليسكي، وكذلك كل شيء آخر، قد كتبوا، في منزله، في ورشة العمل: Savelovsky لكل.، 8، مربع. 6.

أنتونوف. "

مثال مع الفنان Kozlov ليست موحدة.

تعرف العديد من الحالات عندما تناول أوليغ كونستانتينوفيتش للفنانين.

وجهة نظره من اللوحة كان غريبة، وبالطبع نفسه.

بالنظر إلى الصورة، - قال أنتونوف، - ابحث عن إسقاط، حيث تتلاقى جميع الخطوط في نقطة واحدة. ستجد، ثم كل شيء لن يكون مستنيرا. في هذه المعجزة من الفن. ثم تبدأ صورة بلاتونوفا "سنو" بشكل غير متوقع لتدفئة لك. على العكس، فإن اللوحة "النار" هي حساب. في هذا السحر من الرسم، تختتم أنتونوف.

إننا نشاطر نظرة على بعض الحلول غير التافهة في مجال الطيران، في اللقاء الأول محكوم عليه بالفشل، ولكن مع ذلك، تمكنت من الانفصال عن الأرض وتغلب على السماء. في سلسلة كاملة، لم يسبق لهذه الأجهزة، لا تشبه تماما الطائرات، مما يعني أنهم ليسوا على دراية بالجمهور العام. اليوم أنا إصلاح هذا الإغفال غير المنجد.

avrocar (1952 جم)

على الرغم من أن هتلر هتلر خسرت وفقدانها في الحرب العالمية الثانية، إلا أن تراثها الهندسي أصيب بعمق من قبل المتخصصين المتحالفين بإنجازاتهم وتطورات متعددة، والنماذج الأولية، والنفاد بشكل خطير، وتطوير القوى الرائدة الهندسية. ما كان يستحق أقراص الطيران السرية السرية فقط التي نسخ الجهاز الهندي القديم للأجانب - Vimana.

على ما يبدو، فإن النجاحات المثيرة للإعجاب في هذا المجال، أخذ المصممون الأمريكيون التحدي وبدأوا مع زملائهم الإنجليز في تطوير لوحات الطيران الخاصة بهم. واحدة من عروض أسعار استطلاعات التصميم هذه كانت الإقلاع العمودي لشركة Avrovz-9V Avrocar. على الرغم من الخصائص المعلنة الطموحة، فإن التصميم الذي أنفقه الكنديين الذي أنفقه حوالي سبع سنوات والميزانية الصلبة غير قادرين على الارتفاع فوق واحد ونصف فوق الأرض مقابل السقف الذي يبلغ طوله ثلاثة كيلومترات المعلن في المواصفات الفنية. تركت سرعة الحركة أيضا الكثير مما هو مرغوب فيه.

تم إنتاج مروحة تحلق مماثلة في إجمالي نسختين وتمكنت من الطيران مع شخصين على متنها - راكب وطيار. أحجام كبيرة تماما من الوحدة لم تترك فرصة التطوير المراد تنفيذها على الأقل في شكل وسائل النقل الحضري البديلة. وحتى "لوحة الطيران" وكانت قادرة على الرحلات المنخفضة فوق الأرض، لم تكن اهتمام الجيش. لكن اليوم يتم تجنيد هذه التطورات شعبية، حكما بظهور دراجات الطيران في المختبرات الروسية.

VVA-14 (1972 جم)

من المحتمل أن نرى الطائرات السوفيتية البرمائية، ألهمت جورج لوكاس لإنشاء فالكون ألف سنة في الملحمة المجيدة "حرب النجوم". كانت مركبات غرفة النجوم الكونية المستقبلة تشبه أشكال قنبلة طوربيد مع إقلاع عمودي تم إنشاؤه في Taganrog على مشروع تصميم الطيران لروبرت بارتيني. بالنظر إلى المواجهة المقيدة لشخصين عبر الإنترنت في تلك السنوات، تم تطوير العديد من المشاريع بحزن للأعمال العدائية التشغيلية على أراضي الخصم العسكري الخارجي. لذلك، فإن إنشاء Schicoplane المائي القادر على تسليم البحر العديد من الآلاف من الأطنان من البضائع والتكنولوجيا وقوة المعيشة كان واعدة للغاية. شيدت اثنين من وحدات التمثيل الفعلية كانت أحجام رائعة للغاية. كان لدى Screenoplan ما يصل إلى اثني عشر محركات ومسارتين. جنبا إلى جنب مع الحمولة، يزن جهاز خمسة وعشرين أمتار أكثر من خمسين طنا. صحيح، مع كل ما بين الوظائف والاختبارات الناجحة، لم يذهب Hydrosapol في الإنتاج الضخم.

CAPRONI CA.60 (1921)

إن فكرة الرحلات الجوية عبر الأطلسي من أجل نقل عدد كبير من الركاب لم تسمح للنوم من أجل النوم مع المهندسين منذ بداية القرن. قم بتوصيل الضوء القديم مع الطائرات الجديدة عالية السرعة هي مسألة يمكن أن تمجد العباقرة جريئة وجلب ربحا صلبا. في السعي إلى أن مثل هذه القرارات في عام 1921 ظهرت طائرة وكيل هيدروليكي عالي وعشرين، مصممة لنقل مائة راكب. اقترب الإيطاليون من القضية مع نطاق - ثلاثة قذائف من الأجنحة من المفجرين الثقيلين، والتي كانت تتألف أنفسهم من ثلاث طائرات حاملة تم تثبيتها على سيجار طويل من السكن. نتيجة لذلك، تفتخر الطائرة تسعة أجنحة، جاهزة لرفعها في الهواء. ظلت فقط للتأكد من أن رحلات الاختبار! لكن الرحلة الأولى أظهرت أوجه القصور مثل هذا التصميم: ترتفع إلى ارتفاع حوالي عشرين مترا، وانخفضت طائرة العجائب وانهارت في الماء. لحسن الحظ، لم يصب أحد. والطائرات نفسه حتى استعادتها بعد الحادث. صحيح، لم يعد يدير المزيد من الرحلات الجوية، ولكن ببساطة أحرقت محترقة، ربما كنتيجة للتخريب.

فوغت V-173 "شيموفكا" (1942)

تحولت محاولة أخرى لتقليل طول المدرج إلى وحدة بأسعار معقولة بالكامل، للمظهر الرائع يسمى "فطيرة". في الواقع، ذكرت الطائرة ملفته الشخصية تسلسل طبق الطهي. على الرغم من الأنواع السخيفة، إلا أن الطائرة تحولت إلى أن تتحرك تماما في الهواء وتبرير الآمال المخصصة له. وكل ذلك بفضل المحركات القوية التي تؤدي إلى دوران مسامير كبيرة جدا بأنها ستؤذي الأرض على الإقلاع، إذا لم تكن هناك قضبان ممدود من الهيكل الأمامي، والتي نظرت إليها المقصورة التجريبية في السماء تحت زاوية حادة للغاية. هذا الجهاز كان بمثابة نموذج أولي لمقاتل سطح السفينة أكبر وثقيلة من نفس الشكل والتصميم المماثل. في سلسلة، لم تذهب هذه التطورات، على الرغم من الخصائص المشجعة للغاية، لأن الحرب العالمية الثانية في وقت إدخال النماذج المزعومة قد تمكنت بالفعل من النهاية.

Stipa-Caproni (1932 جم)

إذا لم ير الشخص الذي لم ير برميل تحلق، فإننا ننصح به إلقاء نظرة على أفكار المهندسين الإيطاليين الذين خلقوا الطائرة الثانية في العالم إلى طيارين، الذين استخدموا مبدأ مهندس توربو للهروب من الأرض وبعد في الواقع، كانت الطائرة النموذج الأولي للتوربينات من طائرة الركاب الحديثة، والتي كان مثيرا على الجناح من كل جانب. أبعاد هذا الرجل الدهون كان لديه متواضع للغاية، لكنه كان محطة توليد كهرباء متواضعة للغاية ويمكن أن يسرع بسرعة 130 كم / ساعة. لسوء الحظ، فإن الجيش لم يظهر اهتماما كافيا بهذا التطور وقيمته لصناعة الهواء التي كشفت لاحقا، عندما حان الوقت لتقديم الانتباه إلى الطيران المدني، أصبح تخطيط التربوفان من المحركات جذابة للغاية لزيادة قوة محطات الطاقة غزوات جديدة من السماء.

مكدونيل XF-85 عفريت (1948)

طائرة تشبه البراغيث وفي المظهر، وفي الحجم، ولكن مع ذلك، فإن المقاتل النفاث، تجمع المهندسين الأمريكيين في نهاية الأربعينيات من القرن الماضي. تم تعليق هذه الطائرة المصغرة، مثل لعبة شجرة عيد الميلاد تحت جسم الطائرة من مفجر استراتيجي كبير وكان هناك خلال حضن العملاق بأكمله أمام نقطة وجهته. في خطر اعتراض مقاتلي المهاجم في العدو، توقف طيار الطفل عن شرب القهوة وعقد مكانه في قمرة القيادة المصغرة. علاوة على ذلك، تم رفض المقاتل الصغرى، وجعل مضادا، وفي حالة النجاح، جر مرة أخرى إلى الصرح الأصلي. سيساعد المفهوم في ذلك الوقت على مواجهة مجموعة منخفضة من مقاتلي المرافقة التقليدية، لكن الأبعاد الصغيرة من "عفريت" لم تسمح له أن تكون جنبا إلى جنب مع اعتراضات التداخل، وبالتالي، فإن النموذج لا يستطيع أداء وظائفهم للحماية الفعالة للقاذفات وبعد لذلك، بغض النظر عن الإنتاج التسلسلي للأطفال لا يمكن أن يذهبون إلى الخطاب.

في قازان، اجتماع للطلاب والصحفيين مستشار المدير العام لمكتب التصميم "Tupolev" Andrei Tupolev، تم تأكيد الذكرى السنوية لحدث واسع النطاق - نقل توبانيا 144 من الفيلق السادس للجامعة في شارع Dementieva، حيث بلغ أكثر من 30 عاما، إلى المبنى رقم 8 على شارع CETAEV. نقل جسم الطائرة وزنه 50 طنا في الليلة من 14 إلى 15 أبريل 2017 استمرت خمس ساعات. وفقا لفكرة موظفي الجامعة، فإن بطانة رقم 77107 على متن الطائرة سوف تتحول إلى متحف تفاعلي لتكنولوجيا الطيران وسيستغرق أول زوار.

أعلى الفكر الهندسي في القرن العشرين

يمثل هذا العام نصف قرن من يوم أول رحلة TU-144. وفي بداية الستينيات من الستينيات، كانت فكرة إنشاء طائرات ركاب كبيرة قادرة على الطيران بالسرعة أكثر صوتا رائعة، لأن الإنجاز المطلق يبدو مؤخرا "قذائف".

تنفيذ المشروع الطموح الذي طلبت وزارة الدفاع السوفياتي إحدى مكاتب التصميم الأكثر خبرة على إنشاء طائرات نفاثة - CB Tupolev. وقد تم تجسد المشروع بريق.

أصبح "TU-144، الأول في العالم في فئتها، الجزء العلوي من الفكر الهندسي في القرن العشرين. نفذت مئات الابتكارات ذات المستوى العالمي، ويصنع في المرة الصعبة بعد الحرب، - كتاب Rector-Kai Albert Gilmutdinovوبعد - بدأ هذا المجلس تحت قيادة أندريه توبوليف في التصميم بعد عامين من المشاركين في المشروع الأنجلو الفرنسي، الذي خلق منافسا، "كونكورد". ولكن في الوقت نفسه، أقلعت سيارتنا قبل شهرين من أوروبا الغربية. هذه هي الطريقة التي عملت بعد ذلك.

أصبحت طائرة TU-144 الجزء العلوي من الفكر الهندسي في القرن العشرين. الصورة: AIF.

أكثر من TU-144 فنانين يعملون

بطريقة ما، أظهر Tupolev نموذج للطائرة. "لا، لن تطير،" لقد تقديره للمظهر. - "لماذا؟" - "نموذج القبيح. لا تطير طائرة Untarchless. "

أندريه اليكسبيتش Tupolev - حفيد مصمم الطائرات الشهير A. N. Tupolev. الصورة: AIF / Venus Volskaya

على السؤال، في ما إذا كانت أندريه نيكولاييفيتش هو العبارة، التي أصبحت الوهم، أجاب حفيد مصمم الطائرات أن القصة كانت حقيقية.

"لديه، باستثناء المصممين، والعمل المصممين، وكان الفنانين مرتفع للغاية. و، بالمناسبة، وأنا أتفق معه "، قال أندريه أريكينش. وفقا لملاحظاته، تبين أن مصير الطائرات "القبيح" غير ناجحة - حتى مع بداية جيدة، ورحلات ذات خبرة مزدهرة، فهو لا يتلقى تذكرة في الحياة.

لماذا اختار أندريه ألكسينيتش مهنة جده العظيمة؟ - سأل حفيد الطائرات المستقبلية للمصمم.

مشيت مبكرا لأن أكون مهتما في صناعة الطيران. لكنني لم أكن من خلال "الطائرات السابقة". في المنزل، تم زيارة الطيارين في عطلة نهاية الأسبوع، وكان مصممون، وجده الجد إما في وزير الدفاع، أو في وزير الطيران المدني، استذكر. - تم تكريس حياة الجد وأكل الأب للطائرات، احتلت الأسرة مساحا أقل بكثير من الطيران. عندما أنهيت المعهد في عام 1983 (ماي في اتجاه "AircraSing" - إد.)، كان لدي مشروع تخريج على مواد CB Tupolev. لم أستطع إظهار الرسومات وحسابات الأب بسبب عمله. ونتيجة لذلك، أخبرني: جلب إلى 11 مساء ".

طلب الطلاب أندريه Tupolev. السؤال واحتمالات استخدام التقنيات المضافة أثناء بناء التقنيات المضافة (التي تتم إضافة مادة "إضافية" إلى المنتج المصنعة، وليس حذفها. - بقية. إد.)، في خاصة، طابعة صحية.

أجاب "أنا إيجابي". - إنهم يقللون بشكل كبير من تكلفة الإنتاج. بالإضافة إلى ذلك، تؤثر بشكل جذري على نظام مراقبة الجودة. تحتوي محطات الطاقة الأجنبية للطائرة أنظمة التحكم المدمجة التي تظهر، على سبيل المثال، أنه بعد نصف ألف ساعة من العملية يمكن أن تفشل هذه العقدة. لكن استخدام طابعة ثلاثية الأبعاد يعتمد على مستوى تحديث مرافق الطائرات. "

"واحدة من الشركات الأمريكية قد طورت محركا لطائرة كبيرة، مما أدى تقريبا باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد. وأضاف ألبرت جيلموتينوف أن المستقبل ".

"أفكار غير صحيحة في الغدة"

وقفت فكرة النقل TU-144، في الشركة المصنعة للطائرات في قازان لمدة 31 عاما، إلى مقاطعة نوفو سافينوفسكي، التي تسمى الكثير من الشكوك، وأشارت رئيس كتاب كاي ألبرت جيلموتينوف. ومع ذلك، تم تنفيذ المخطط. لتثبيت Riner House، كان رافعة 800 طن من Nizhny Novgorod، والتي كانت واحدة فقط مماثلة في منطقة Volga، اضطرت إلى قيادة موقع النشر المستمر.

"بعد ذلك، كان هناك استعادة خارجية للطائرة، شنت الإضاءة الخلفية الديناميكية المهنية. أول مرحلة كبيرة وراء، الآن ضرورية لتنظيم المتحف والمعقد التربوي. داخل الطائرة سيكون هناك حوالي 10 قاعات مواضيعية مع 50 معرضا، بما في ذلك التفاعلية. سيقومون بإعادة إنشاء قمرة القيادة من الطيارين، وسيكون من الممكن أن يجلسوا وراء عجلة القيادة، ولكن أيضا بمساعدة دعم الكمبيوتر للإقلاع والهبوط، والتغلب على حاجز الصوت، وتجربة تأثير الحمل الزائد أثناء الطيران. هنا ذاهبون أيضا لترتيب المهام.

سوف يكسب متحف قاعدة الطائرة في نهاية عام 2018. الصورة: AIF / Artem Dergunov

وقال جيلموتينوف إن "iPostasy" الرئيسي في المتحف هي ثلاثة: هذا مختبر تدريبي للطلاب ومركز التعليم التقني الإضافي للمستوى الفيدرالي والمتحف الفني للسياح. ولكن من أجل جذب السياح الأجانب، يجب أن يصبح المتحف لؤلؤة حقيقية. "تحتاج إلى أفكار مثيرة للاهتمام، ونحن ندركهم في الغدة،" تحولت رئيس الجامعة إلى الطلاب.

تقوم الخطط أيضا بإرفاق مبنى إضافي للطائرات التي يمكن فيها عرض محركات الطائرات والأشياء الرئيسية الأخرى. في كياتي، يريدون إنشاء مجال صحة صحية، لإظهار الأرض على الأرض من الفضاء، في الليل - سماء النجوم. افتح خطة المتحف في 31 ديسمبر 2018، في يوم الذكرى الخمسين لأول رحلة TU-144.

ربما، هذه العبارة أندريه نيكولاييفيتش Tupolev، المقدمة في العنوان، سمع الكثيرون. بدأوا في استثمار معنى واسع ومجازي - حسنا، لن ينجح أي شيء جيد بدون الروح والجهود المرفقة، دون غرض كبير وتصميم ممتاز، يجب أن يكون في شخص ما، إلى شيء مهم للبدء. كل شيء واضح ولا شك فيه. ومع ذلك، بعد كل شيء، وضع المصمم الذي قاد هذه العبارة نفسه المصمم في الواقع في الواقع معنى مباشر بالفعل. قام بتناولها إلى زملائه، وتموا على رفع هياكل سخيفة لا رجعة فيها في الهواء. Tupolev، جلبت إلى داء الكلب وسقطة تسوات!

أي شيء على دراية في حالة "Techinar" سيقول ذلك في عبارة "الطائرات القبيحة لا تطير" لا يوجد معنى! "الجمال" - مظهر جمالي جذاب - لا يوجد شيء لا علاقة له بالصفات العاملة للسيارة، ولا سيما صفات الطيران للطائرات؛ حتى على العكس من ذلك، إذا وضعت جماليات في الفصل، فعلا المزايا التقنية يمكن أن تذهب على الإطلاق ...

كم عدد الكثير من غير الزرادينات على نوع الطائرات طار تماما، كانت آمنة، فقد كانت قيمة وأحباء الطيارين! بدا الطائرات الهجومية الألمانية الشهيرة "Junkers" سخيفة للغاية أن مكتب الطيران الألماني لم يرغب حتى قبوله بالإفراج عن التسلسل، لكن الصفات الخيرية ذات الصلة بهذا النموذج حولت السلبية من الانطباع الجمالي الناتج عن ذلك. بدا المقاتل مصمما على نطاق واسع من قبل المهندس السوفيتي، لكنه طار تماما، مما يدل على المناورة غير المسبوقة، لذلك أحب الطيارين. تم إنشاؤه في عام 1947، بيبلان الشهيرة AN-2 حتى في ذلك الوقت بدا العاطلون، حرمانهم من أي أسطوري، "غبي"، بوجود جناح مع لاعبا بين الأجنحة. لكنها ارتفعت بسهولة بشكل غير عادي إلى الهواء، وللؤلاء مهامها "تحولت" كورنسمان "لتكييفها تماما، والبقاء في الهواء، والسيطرة المتبقية، على سرعة 50 كيلومترا في الساعة والقلاع من 100- منصة العشبية متر. وعاشوا هذه غير القطع في شكل معجزة في اليوم الحالي!

وهنا أحد برامس المفضل أندريه نيكولايفيتش - أول طائرة ركاب طائرة سوفيتية Jet TU-104، عملت في عام 1955 ... عرض سريع، جسم الطائرة الطويل ضئيلة، أجنحة الظهر السباحة مع الضغط بدقة إلى جسم الطائرة motogondals المختبئ في أنفسهم لمدة تسعة أطنان من الدفع التفاعلي ... وهنا - أول الرحلات الجوية الأولى تقريبا تحولت حول سلسلة من الكوارث، والتي ادعى حياة مئات الأشخاص.

نعم، واجه المصممون عامل غير مستكشئ: قبل ذلك، لم تطير طائرتنا على حدود التروبوسفير (9-11 كيلومترا)؛ اتضح أنه في هذه المرتفعات التي تذهب من الأرض، فإن التدفقات الصاعدة ترمي الطائرات. وهنا هذا النحافة، لم يكن لهذا الرابع TU-104 مساحة إغلاق كافية لتغيير قوة الرفع بشكل فعال، مما قلل عندما أصبح مفرطا، ويزيد عندما يكون من الضروري التغلب على "الفشل"؛ تم تصميم الطائرة حصريا على "الديناميات"، وهي حركة مستقرة إلى الأمام ... بعد الحوادث "بصوت عال"، تم تعزيز ميكنة الجناح على TU-104، ولكن لا يزال نائبا خلقيا، يعطي مناولة عمودي سيئة، لم تكن كذلك التغلب تماما.

ومع ذلك، كان Tupolev نفسه واثقا من تأليف أفكاره، كما أجاب العبارة الشهيرة أيضا: "هذه ليست طائرة سيئة، لا يمكنك الطيران عليه!"، من خلال السخرية قفزت سمعة مهندس رائع حقا كان يقف عند أصول الطيران لدينا.

وتكون الطائرات Tupolev سريعة وأنيقة، في كل شيء - كل ما يدعو السرعة والتورم في السماء ... تم إنشاؤه بعد "قاتلة" TU-104 TU-124، TU-134، لم تعد خطيرة للغاية، ولكن عرض في السماء فتنت. لاحظ أن بعض ميزات مشكلة Tupolev المميزة التي يتم الاحتفاظ بها - وهذا هو نفس "الإملاء"، وعدم كفاية التعامل، خاصة عند الهبوط ...

فلماذا رأى المصمم الكبير الرحلة من السيارات الجميلة فقط؟ ما هو الجمال (عدم الخلط بينه مع الفئة الجمالية الرئيسية - جميلة!)؟ نعم، يبدو أن انسجام نسبة الأجزاء يجب أن يتحدث عن كمال الهيكل، وهذا هو، يشير بالفعل إلى المزايا التقنية الحقيقية، وليس "جميل" على هذا النحو ... ربما رأيته tupolev. في رأيه، ما هو الكمال، يجب أن يكون جميلا. بالمناسبة، وإلى جانبه، رفض المصممون في بعض الأحيان مشاريعهم بسبب الأنواع السخيفة من الجهاز الناتج. مظهر متناغم هو التحقق معين من خطة التصميم، والتعبير عن ولائك.

لكن السيارة المثالية لن تكون جميلة دائما في المعنى المعتمد. التناقض هنا ربما يكمن في طائرتين. أولا، المعايير النمطية المثالية الخارجية لا تنطبق دائما على كائن تقني معقد، والتي يمكن أن تكون ببساطة جديدة وغير عادية؛ يجب كسر الصورة النمطية المألوفة للجمال في بعض الأحيان. ثانيا، من المستحيل أن يبدأ كل نوع من البداية في النهج المقابل: على سبيل المثال، عند إنشاء طائرة، فإن رأس الزاوية موثوق به، ولكن بالطبع، كل شيء لا يستنفد إليه بين الصفات التشغيلية - قد يكون الجهاز بسرعة عالية، مناورة، رفع الحمل؛ من بين الصفات، بشكل عام، هناك حاجة إلى نظرة متناغمة، لكن دوره ليس مطلقا، \u200b\u200bربما "سوف ينطبق" على الكمال الأساسية.

عندما رفع الإخوان الجباع أول الإنشاءات اليدوية أثقل من الهواء في الهواء، لم يكن الأمر متروكا للجماليات، وليس قبل معايرة الكمال؛ كان نوع من "Caracatitsa" عن بنك أفكارهم. أولا تحتاج إلى وضع، والعمل على أساس، ثم انتقل إلى الكمال البصري.

هذه هي الطريقة الطبيعية، بالمناسبة، ليس فقط المعدات، ولكن أيضا الطبيعة: الكائنات الحية الأولى "الأحفوري" - كم تبدو مثير للسخرية!

يبدو أن Tupolev الأكاديمي لم يكن أجنبيا لهذه الأفكار. حسنا، "الطائرات القبيحة لا تطير" - العبارة، مهجورة من آسف وما زلت لا تنطوي على فهم مباشر للغاية.