تدق سفينة نيفيس. أكبر ناقلة في العالم - نيفيس نيفيس ← هودور

ULCC (الناقل النفط الخام الكبير Ultra) ضربة نيفيس صمم من قبل الشركة اليابانية Sumitomo Heavy Industries Ltd. (شي) في عام 1974 وبني على حوض بناء السفن من Oppama في يوكوسوكا، ولاية كاناجابا. عند بناء السفينة لديها أعلى مبلغ 376.7، فإن العرض هو 68.9 وطول الجانب هو 29.8 متر. وكان الوزن القمم 418،610 طن. كان الناقلة مدفوعة بمرض توربينات بخار سوميتومو ستال لافال AP سعة 37300 كيلوواط عند 85 ثورة في الدقيقة. كان مسمار خطوة دائمة من 4 بليد بقطر 9.3 متر لتوفير ناقلة 16 عقدة (29.6 كم / ساعة). في 4 سبتمبر 1975، تم تخفيض الناقلة رسميا. لفترة طويلة، لم يكن لدى السفينة اسم واسمها لعدد البناء في الفيلق - السفينة رقم 1016. أثناء إجراء اختبارات تشغيل المصنع، تم الكشف عن اهتزاز قوي للغاية من القضية عندما كان الجهاز يعمل على العكس. كان هذا هو السبب في رفض مالكي السفن اليونانية من استقبال السفينة. الرفض بدوره أدى إلى التقاضي الطويل بين البنائين والعملاء. في النهاية، أفلت الشركة اليونانية، وفي مارس 1976 ذهبت السفينة إلى شي وحصلت على اسم Oppama.

شي، باستخدام الحق القانوني للمالك القانوني، باعت OPPAMA لشركة Hong Kong Orient Orient في الخارج، صاحب ما كان المغناطين C.Y.Tung، الذي خمن حوض بناء السفن لإعادة بناء الناقلة. تم التخطيط لإضافة إدراج أسطواني لزيادة الجمود في السفينة بمقدار 156000 طن. انتهت أعمال إعادة المعدات في عامين، في عام 1981، وتم نقل السفينة المحدثة إلى مالك السفينة المسماة عملاق كبير وأثار العلم الليبيري.

نتيجة لإعادة الهيكلة، كان أكبر طول السفينة 458.45، والرواسب على العلامة التجارية الصيفية للبضائع - 24.611 متر، وزيادة الوزن القمم إلى مستوى قياسي 564،763 طن (بيانات من جمعية تصنيف DET Norske Veritas Society). ارتفع عدد خزانات البضائع إلى 46، وكانت منطقة سطح السفينة الرئيسي 31،541 متر مربع. متر. بعد إعادة الهيكلة، كان لدى الوحش نزوحا في الكثير من البضائع 657،018 طن متري، والذي، جنبا إلى جنب مع حجمها، جعل العملاقة عاصفة أكبر سفينة، تطفو على الأرض. صحيح، انخفضت السرعة إلى 13 عقدة. جعلت الرواسب العملاقة خالية من القنوات السويس وبنامان سالطة بالنسبة له وبارا دي كاليه.

تم تصميم السفينة وتستخدم لنقل النفط الخام من الشرق الأوسط إلى الولايات المتحدة الأمريكية حول الرأس رجاء جميلوبعد خلال رحلة واحدة من هذه الرحلة خلال الحرب الإيرانية العراقية، في 14 مايو 1986، هاجمت الناقل المقاتل العراقي. تمت متابعة عملاق الرحيم مضيق أورموز مع البضائع من النفط الخام الإيراني. صواريخ Excet المضادة للعمل ضرب ناقلة في الجانب الأيسر في المنطقة الوسطى. اندلع حريق غير مراقب على متن السفينة وتركه الطاقم له. توفي 3 أشخاص. وقتل الناقلة تقطعت بهم السبل بالقرب من الجزيرة الإيرانية لارارا وأعلنت غارقة.

على الفور في نهاية الحرب في الخليج الفارسي، اشترت شركة النرويجية العملاقة من قبل شركة نورمان الدولية النرويجية، على الأرجح من اعتبارات مكانة، وأثارت وتسميتها العملاقة السعيدة. بعد الارتفاع، في أغسطس 1988، رفع العلم النرويجي، وتم غادره في سنغافورة، حيث أصاب أعمال الإصلاح والاستعادة على شركة حوض بناء السفن Keppel. على وجه الخصوص، تم استبدال حوالي 3.7 ألف طن من هياكل مجلس الوزراء. حتى قبل التكليف في تشرين الأول / أكتوبر 1991، تم بيع ULCC من قبل شركة Loki Company النرويجية Loki Company AS، صاحب Jørgen Jahre، مقابل 39 مليون دولار، وترك حوض بناء السفن تحت الاسم الجديد Jahre Viking.

بعد اعتماد القوانين التي تحظر مناسبة الصهاريج دون لوحة مزدوجة في الموانئ الأمريكية وأوروبا، في عام 2004، غير جاهري فايكنغ مرة أخرى المالك والاسم. في مارس من نفس العام، تم شراؤها من قبل الشركة النرويجية أول ناقلات أولسن PTE. المحدودة وإعادة تسمية نيفيس نيفيس. من هذه النقطة، انتهى حياته المهنية، كسفينة نقل،. في دبي، تم تحويل ULCC إلى ناقلة تخزين زيت الخام (FPSO - تخزين الإنتاج العائم والتفريغ) ومثبتة في حقل الشهيد البحري بالقرب من ساحل قطر.

بحلول عام 2010، تم تناول الموعد النهائي لانتهاء نيفيس طردي. تم بيعها إلى شركة Amber Development Corporation لمزيد من التخلص منها. تمت إعادة تسمية المالك الجديد طرح نيفيس إلى مونت ورفع علم سيراليون على ذلك. في ديسمبر 2009، قام آخر بانتقال له إلى شواطئ الهند. في 4 يناير 2010، ألقيت مونت على الشاطئ من مدينة جانانج الهندية، غوجارات، حيث تم تقسيم فيلقه خلال العام إلى المعادن.

تم حفظ واحدة من المراسي العملاق البحري 36 طن وعرض الآن في التعرض متحف البحار في هونغ كونغ.

ناقلة الأكثر شهرة تحت الاسم طرق نيفيس، هو أكبر سفينة صناعيةالتي بنيت من أي وقت مضى من قبل رجل. خلال وجوده الصعب، كان لديه وقت لتغيير الاسم والأحجام، وكذلك نطاق التطبيق عدة مرات.

بمجرد أن لم يسمى! في سنوات مختلفة، كان الناقلة العملاق بحري., جاهري فايكنغ, العملاق سعيد., طرق نيفيس. و مونت.وبعد وبدأت قصته في عام 1974، منذ ما يقرب من 40 عاما. في هذا الوقت، تلقى أحواض السفن اليابانية أمرا - للبناء أكبر ناقلة في العالموبعد احتاجت الشركات 5 سنوات إلى تجسيد حلم مالك السفن اليوناني في الواقع: في عام 1979، تم تخفيض صهر الناقلات العملاقة من قبل أحجامها.

لكن هذا بدا في البادئ بهذا، وأصر على زيادة حجم السفينة. نتيجة لذلك، تم قطع السفينة في النصف، وإدراج أقسام إضافية في الوسط. في ذلك الوقت، ارتدت أكبر ناقلة على الأرض اسم العملاق بحري.

نتيجة لذلك، لا يزال حجمه الضخم هو مندهش فقط: كان طول السفينة 458.45 متر، العرض هو 68.86 متر. وفي وقت واحد يمكن أن تنقل السفينة 564.8 ألف طن من البضائع. في الوقت نفسه، كان وزن ناقلة نيفيس نيفيس 81.9 ألف طن، وإذا كان المشي على طول مكوناته المنفصلة، \u200b\u200bفإن وزن المسمار التجديف المرصف كان 50 طنا، وبلغ وزن عجلة القيادة 230 طنا.

ولكن أظهرت "السيرة الذاتية" الإضافية من الصهريج، فقد كانت هذه الأبعاد المثيرة للإعجاب التي أصبحت ليست فقط ميزة السفينة فحسب، بل أيضا عيبها الكبير. من الصعب تخيلها، ولكن مع الحمل الكامل من اللجنة الوطنية للانكثارة، فقد غمرها حوالي 30 مترا لحوالي 30 متر، وهو المبلغ - للمقارنة، منزل تسعة طوابق.

ليس من المستغرب أن مثل هذه الرواسب الخطيرة لم تسمح ل Tankeer بالاندفاع أو بانامسكي ولا قناة السويس. في الوقت نفسه، لم يناسب قناة بانامان أن تناسب NNC NEVIS أيضا في العرض والطول، لأن الناقلة كانت 1.5 مرة تجاوز الحد الأقصى للحجم المسموح به للعبارات.

ومن المثير للاهتمام، حقيقة أن السفينة الموضحة للمساحة يمكن أن تتطور بسرعة تصل إلى 30 كم / ساعة، ولكن عندما يكبح له حتى محطة كاملة، كان على بعد 9 كيلومترات الإبحار. وحتى انعكاس السفينة مع هذه الأحجام العملاقة لم يكن سهلا: دون تحول ناقلة ضبط مع دائرة نصف قطرها 3.2 كيلومتر.

في عام 1981، بعد الزيادة النهائية في الأبعاد، بدأ نيفيس طرح أخيرا أرباح أرباحه. كان "عمله" نقل النفط من الشرق الأوسط إلى الولايات المتحدة. ومع ذلك، في ذلك الوقت، كانت الحرب الإيرانية العراقية مستعرة، مما جعل تعديلاتها الخاصة على السفينة.

منذ عام 1986، بدأت السفينة في استخدام محطة عائمة ضخمة لتحريك وتخزين النفط الإيراني، ولكن في عام 1988، هاجم المقاتل الإيراني نيفيس نيفيس، وتسببه في أضرار كبيرة، ونتيجة لذلك فقدت السفينة جميع النفط المنقل.

تجدر الإشارة إلى أن سمك جانبي ناقلة ضخمة كان سنتيمترات فقط. لذلك، في حدوث ثقوب، انخفض الآلاف من أطنان النفط بحرية في العالم البحري المحيط. نتيجة لطبيعة الأرض، كان هناك ضرر كبير، وكان الناقلة خارج نطاقها لمدة ثلاث سنوات.

عند إصلاح الناقلة، تم استبدال 3.7 ألف طن من الفولاذ التالف. وفي هذا الوقت أيضا، تم إعطاء السفينة اسم رسمي جديد - عملاق سعيد. ولكن حتى قبل نهاية أعمال الإصلاح (التي عقدت، بالمناسبة، في سنغافورة)، تم بيع الناقلة بمبلغ 39 مليون دولار من الشركة النرويجية وتركت أحواض إعادة التأهيل تحت اسم جاهري فايكنغ.

حدثت التغييرات الكبيرة التالية في حياة أكبر الأوعية الصناعية في عام 2004. في الولايات المتحدة وأوروبا، تم اعتماد قانون يحظر استخدام ناقلات رقيقة الجدران لنقل النفط. وبالتالي، ظل نيفيس طردي دون عمل. بعد ذلك، تم إعادة تسمية ناقلة Jahre Viking Tanker لطرق نيفيس، وتبدأ في استخدام البترول العائم.

في عام 2009، تغيرت السفينة سيده، مما يعطيه مرة أخرى اسم جديد - مونت. ثم يذهب الناقلة إلى رحلته الأخيرة: إلى الهند، إلى ALANG، وهو مقبرة السفن العالمية الشهيرة. هناك، لعدة أشهر، يتم قطع السفينة إلى أجزاء وتفسير.

اليوم، السمة الوحيدة التي ظلت من أكبر سفينة صناعية في العالم هي مرساة له، وزنها 36 طن. الآن يتم تخزينه في متحف هونغ كونغ البحرية.

قصة "تايتانيك" لم تقطع حلم الرجل في الجلسة والعظمة. محاكم ضخمة من وقتنا كسر إطارنا بالفعل. وتسمى أكبر سفينة في العالم النخالية ال 450 مترا "نيفيس". يتعلق الأمر به وسوف يكون خطاب.

مساعدة حول أكبر سفينة في العالم

وبعد حمولة السعة - 565 ألف طن
وبعد الطول - 458.45 م
وبعد العرض - 68.86 م
وبعد في أقصى عمل عبء العمل، فإنه يستقر على 24.611 م
وبعد قوة توربينات البخار - 50000 حصان
وبعد السرعة - 16 عقدة (30 كم / ساعة)
وبعد مسار الفرامل - حوالي 10 كم
وبعد طاقم - 40 شخصا

أكبر سفينة في العالم هي النخلة نيفيس طردي. الصورة: Gérard Né / Aukevisser.nl

وبعد بسبب الأحجام المثيرة للإعجاب، لم يستطع الناقلة المشي عبر السويس، وقنوات البنمان، وكذلك مضيق لا مان. بالإضافة إلى ذلك، ليس كل منفذ قادر على رفع سفينة من هذه الأحجام.
وبعد للتحول، هناك حاجة إلى السفينة فسيحة لا تقل عن 3.7 كيلومتر.
وبعد بالمقارنة مع هذه الأقمار الصناعية، فإن "تيتانيك" الشهيرة صغيرة جدا - "نيفيس طرز" أطول من 189 م.
وبعد في الدوائر الفنية "تدق نيفيس" يطلق عليها اسم UCCC (الناقل الخام الفائق).
وبعد لقد غيرت السفينة الاسم خمس مرات: "عملاق كبير"، "عملاق سعيد"، "Jahre Viking"، "نيفيس"، "Mont". ومع ذلك، فإن الاسم المشترك "نيفيس".
وبعد على الرغم من المشكلات المرتبطة بالأبعاد، فإن النقل النفطي في هذه الكميات الهائلة كانت فعالة من حيث التكلفة من نقلها في صهاريج عادية.
وبعد بلغت القيمة الإجمالية للنقل نقل كامل نقل حوالي 200 مليون دولار
وبعد أثناء الإصلاحات، تحتاج أحواض السفن إلى استبدال 3700 طن من تقليم التالفة.
وبعد من الجدير بالذكر أن 565 ألف طن من الزيت المنفصل عن بحر فقط 3.5 سنتيمترات من الصلب فقط (سمك الجانب).
وبعد للاستفادة من السفينة، استغرق الأمر سنة كاملة.
وبعد تم الحفاظ على مرساة 36 طن "نيفيس طرح" وأرسلت كعرض لمتحف هونغ كونغ البحرية.

أكبر سفينة في العالم "تدق نيفيس". الصورة: Gérard Né / Aukevisser.nl

تاريخ أكبر سفينة في العالم

بنيت "نيفيس" الشركة اليابانية (بنيت شركة يابانية) Sumitomo الصناعات الثقيلة في عام 1979. ولكن حتى قبل أن دخلت السفينة البحر، أفلست مالكه.

بعد بضع سنوات، أمر المالك الجديد بزيادة السفينة. وقدرة رفع مثير للإعجاب للغاية تبلغ 480،000 طن (للمقارنة، تم زيادة الناقلات الحديثة مع 280،000 طن). لهذا، تم قطع الناقلة في نصف مقصورات الشحن. تمكن "نيفيس طرق" من نقل 565000 طن من البضائع وأصبحت خارج المنافسة.

في عام 1981، كانت الناقلة جاهزة. في البداية نقل النفط من دول الشرق الأوسط إلى شواطئ الولايات المتحدة.

في عام 1986، خلال حرب إيران والعراق، أجرى مهمة التحميل الزائد وتخزين النفط الإيراني. ومع ذلك، لم يترك الناقلة مصير الشر الشرير: عندما كانت السفينة في مياه الخليج الفارسي، أطلق النار عليها المقاتل العراقي، وطرق نيفيس على أضرار كبيرة.

بعد الحرب، تم شراء الناقلة من قبل الشركة النرويجية. غادرت للإصلاحات في Shipyard Keppel في سنغافورة.

أكبر سفينة في العالم هي النخلة نيفيس طردي. الصورة: رولاند جرار / Aukevisser.nl

في عام 2004 الأكثر سفينة كبيرة تم تحويل العالم إلى تكوين نفط عائم. السبب وراء ذلك كان القانون يحظر نقل النفط مع ناقلات ماس \u200b\u200bكهربائى.

أنهى النخالية من عمرها في عام 2010 قبالة ساحل مدينة ألانان الهندية، حيث تم التخلص منها.

بقي "نيفيس النيفيس" في التاريخ ليس فقط أكبر سفينة في العالم، ولكن أيضا كأكبر كائن اصطناعي ذاتي الذاتي، الذي تم بناؤه من أي وقت مضى.

تدق نيفيس (في الماضي كان يسمى أيضا عملاق كبير، العملاقة السعيدة وجاهري فايكنغ) - أكبر السفن الحالية على الأرض

أصبح النفط منذ فترة طويلة العصب الأكثر حساسية للصناعة العالمية بأكملها. في كثير من الأحيان، "الذهب الأسود" أكثر ربحية للنقل ليس بالأرض، ولكن على الماء. المسار الذي تسمى السفن من هذا النوع "النفط". بالفعل في القرن التاسع عشر، عندما كانت المواد الخام الرئيسية للفحم، تم نقل النفط الخام في براميل خشبية وزينك في حاويات السفن الإبحارية الخاصة المقصودة لنقل النفط.

وكانت أول ناقلة بحرية لنقل النفط في الخزان، وهي جدران التي كانت بمثابة غلاف، السفينة الإبحارية "الأطلسي"، بنيت في عام 1863. يعمل هذا النوع من الناقلات، خزان للشحن السائل كاسكان تم الحفاظ عليه حتى يومنا هذا. في بداية الحرب العالمية الأولى، شكلت ناقلات البحر بالفعل 3٪ من أسطول التجار العالمي.

كل عام تتزايد الحاجة إلى النفط. ترتبط هذه العملية بالتطوير المستمر للصناعة الثقيلة وظهور عدد متزايد من معدات المحرك. وفقا لذلك، يتم تشديد حجم إنتاج إنتاج النفط ومتطلبات نقله. أشك في أن هناك سفن وأجواء، والتي من شأنها أن يكون لها الأحجام والنزاعات لها نفس اتجاه التنمية السريعة مثل ناقلات.

يحدث تطوير بناء السفن من صهاريلات النفط، مع مراعاة خصائص ومزايا الناقل الناقل الناقد، منذ عند نقل النفط إلى سفينة البحروالتي يمكن أن تستوعب أكثر من 100،000 طن من النفط، تكاليف النقل ليست أعلى بكثير من عند استخدام ناقلة بسعة تحميل 16000 طن. اليوم، فإن ناقلات الناقلات الكبيرة والأقارب الصيني مؤتمتة بالكامل وخدمتها بواسطة عربة صغيرة نسبيا. حتى أطول نقل الشحنات القيمة يكلف أرخص بكثير من أثناء تشغيل سفينة عادية. وواحد من هذه "نيفيس".

بدأ تاريخ هذه السفينة البحرية في اليابان عام 1976 (تشير بعض المصادر إلى عام 1975) في أحواض بناء السفن في صناعات سوميتومو الثقيلة. ثم "نيفيس نيفيس" قد "قد ولد" تحت الرقم التسلسلي المتواضع 1016 ولم يكن كبيرا جدا. سرعان ما تباع سفينة الشحن إلى نوع من مالك السفن اليونانية، الذي أعطى أول اسم حقيقي ناقلة النفط "عملاق كبير". كانت قدرة الرفع الخاصة بها 480000 طن (تستوعب ناقلات النفط الحديثة النموذجية 280،000 طن). بعد ثلاث سنوات، تم بيع سفينة الشحن إلى مالك جديد أمر بزيادتها. قطع بناء السفن اليابانية وزيادة الناقلة، والتي كان هناك الكثير من الوقت. أخيرا، في عام 1981، كان Supertanker جاهزا مرة أخرى للعمل. زيادة المرفقات الإضافية السلكية إلى زيادة الوزن إلى 564763 طن.

يمكن أن تأخذ Supertanker News Nevis بسهولة على بناء المباني الإمبراطورية وبرج إيفل. لكن بضائعها هي النفط بمبلغ 195 مليون دولار. نجت سفينة ضخمة من العديد من المالكين ويرتدي الاسم الرابع "نيفيس نيفيس". تم إطلاق النار على الصواريخ وقطعت في النصف. وحتى الآن - أكثر من 20 عاما لا يزال أكبر سفينة على هذا الكوكب.

"نيفيس نيفيس" "مسار الفرامل" هو 5000 متر.

تحديد ناقلة نفط "طرق نيفيس":

طول - 458.4 م؛
العرض - 68.8 م؛
الرواسب (كاملة) - 24.6 م؛
نزوح المشروع - 657،018 طن؛
دعامات - 564763 طن؛
محطة توليد الكهرباء - توربينات البخار؛
السلطة - 50000 لتر. من عند.؛
السرعة - 13 عقدة؛
طاقم - 40 شخصا.

كانت أبعادها: 458.45 متر طول وعرض 69 متر، مما جعلها في الماضي أكبر سفينة من العالم. حتى بعد تكليف Supertanker-Gas Seryosaur "مقدمة FLNG"، ستبقى الأكبر في تاريخ السفينة عن طريق إزاحة المياه 657،018 طن.

بحلول عام 2010، تم تناول الموعد النهائي لانتهاء نيفيس طردي. تم بيعها إلى شركة Amber Development Corporation لمزيد من التخلص منها.

تمت إعادة تسمية المالك الجديد طرح نيفيس إلى مونت ورفع علم سيراليون على ذلك. في ديسمبر 2009، قام آخر بانتقال له إلى شواطئ الهند.

في 4 يناير 2010، ألقيت مونت على الشاطئ من مدينة ألانج الهندية (غوجارات)، حيث تم تقسيم فيلقه خلال العام إلى المعادن.

تم إنقاذ أحد المراسيات العملاقة التي تبلغ 36 عاما وأظهرت الآن في معرض المتحف البحري في هونغ كونغ.

طرق نيفيس هي أكبر سفن موجودة على الأرض

وكان الناقلة التي تلقت أكبر شهرة تحت اسم نيفيس أسماء سفينة ضخمة من أي وقت مضى مبني من قبل البشرية. خلال وجودها، غيرت هذه الأسماء العديد من الأسماء: عملاق كبير، العملاق السعيد، جاهري فايكنغ، نيفيس، مونت. علاوة على ذلك، تمكن من التغيير ليس فقط الاسم، ولكن أيضا الحجم، وكذلك مساحة تطبيقها.

ترتيب بناء أكبر ناقلة في عالم حوض بناء السفن الياباني في عام 1974. بعد خمس سنوات، في عام 1979، تم إطلاق سفينة عملاقة على الماء، وضربت بأحجامها. ولكن يبدو أن مالك السفن اليونانية يبدو أن هذا القليل. وأمر بزيادة في حجم الناقلة. بعد ذلك، تم قطع عملاق كبير (لذلك تم استدعاؤه بعد ذلك) إلى النصف، وأضافت أقسام إضافية إلى الوسط.

نتيجة لذلك، أخذ حجم أكبر سفينة في العالم المعاني التالية: الطول - 458.45 متر، العرض - 68.86 متر، كتلة البضائع المنقولة - 564763 طن، وزن السفينة نفسها 81879 طن، وزن عجلة القيادة - 230 طن، وزن المسمار الصف - 50 طن.

كما اتضح لاحقا، أصبحت هذه الأرقام ليست فقط زائد، ولكن أيضا عيب هذا العملاق. مع الحمل الكامل، مغمورة الناقلة بمقدار 29.8 متر (تقريبا ارتفاع منزل تسعة طوابق). فقط مقارنة صورتين، في الأول - يتم تحميل السفينة، في الثانية - فارغة.

في طقس جيد يمكن أن تسريع السفينة إلى 30 كم / ساعة، ولكن في هذه الحالة، للتوقف الكامل، سيستغرق الأمر حوالي 9 كيلومترات. نعم، وعلا تحول بدورا للسفن، لم يكن مثل هذه الأحجام العملاقة سهلا، وكانت دائرة نصف قطرها دون مساعدة من القاطرات على بعد 3.2 كم.

في عام 1981، بعد انتهاء كل العمل في الزيادة في الأبعاد، بدأ العملاق بحري أخيرا في وضع الأموال التي استثمرت فيها. ركض طريقه من الودائع التي تحمل الزيت من الشرق الأوسط إلى الولايات المتحدة والعودة. ومع ذلك، ساهمت الحرب الإيرانية والعراقية التي عقدت في ذلك الوقت في حياة الصهريج. منذ عام 1986، بدأت السفينة في استخدام المحطة العائمة لتخزين النفط الإيراني ومزيد من الزائد. لكنه لم ينقذ السفينة، في 14 مايو 1988، هاجم المقاتل العراقي عملاق بحري. حصلت الناقلة على أضرار كبيرة، فقدت جميع النفط على متن الطائرة (تجدر الإشارة إلى أن سمك جوانب السفينة العملاقة كانت فقط 3.5 سم، لم تعد مفصولة بآلاف الأطنان من النفط من المحيط ميرا البحر) وفشل لمدة ثلاث سنوات.

أثناء الإصلاح، تم استبدال السفينة بمقدار 3700 طن من الصلب التالف وغيرت الاسم. تحولت عملاق البحري إلى عملاق سعيد. ومع ذلك، قبل نهاية أعمال الانتعاش، غير الناقلة المالك، مقابل 39 مليون دولار تم شراؤها من قبل الشركة النرويجية. لذلك، قفصات سنغافورة (حيث إصلاح نفسها، أسفل السفينة تحت اسم جاهري فايكنغ.
حدث التغييرات التالية في حياة سفينة عملاقة في عام 2004. في الولايات المتحدة وأوروبا اعتمدت القوانين التي تحظر استخدام ناقلات فرقة واحدة لنقل النفط وأكبر سفينة في العالم لم تفعل ذلك. يتم إعادة تسمية Jahre Viking طرح نيفيس، ومن ثم يتم استخدام هذا الوقت كفتيرها بتروليوم.