هيكل السفينة. أنواع وتعيين السفن

من المعروف أن الحركة على الأنهار والبحار على السفن في التاريخ أكثر من خمسة آلاف سنة. اليوم، وفقا للمصطلحات المقبولة عموما، السفينة البحرية هي شحنة أو مسافر أو غمر غمر تجاري كبير الحجم، سفينة - جيش. المدرجة والسفن يمكن أن تكون طويلة. البحرية الأكثر شهرة هي المراكب الشراعية واليخوت، بطانات الركاب والبخار، القوارب، الناقلات وخدمات الشحن الجافة. السفن هي حاملات الطائرات والبطاريات والطراد والمدمرات والغواصات.

هيكل السفينة

أيا كان العقل أو الطبقة لم تنطبق على غمر الغمر، فهي متأصلة في العناصر الهيكلية العامة. بادئ ذي بدء، بالطبع، يتم تثبيت الوظائف الإضافية لأغراض مختلفة، والصاري والقطع. عنصر مهم في جميع الأوعية عبارة عن محركات وبرامج تشغيل، بشكل عام، محطات الطاقة. بالنسبة لسبل العيش الظروف العائمة، فإن أهمية الجهاز والأنظمة والمعدات الكهربائية وخطوط الأنابيب ومعدات المبنى مهمة.

مجهزة بقابر آخر والتزوير.

يسمى الأنف الأمامي والأعلاف - النهاية الخلفية للسكن، والأسطح الجانبية - على الجانبين. يطلق على الجانب الأيمن من حركة البحارة سبلورا البسكويت البسكويت.

يسمى الجزء السفلي أو الأسفل الجزء السفلي من السفينة، الطوابق تتداخل أفقي. متجر السفن هو أدنى غرفة تقع بين القاع والسطح السفلي. يطلق على مساحة داخلية Twindek.

تصميم الجسم السفينة

إذا تحدثنا عن السفينة بشكل عام، فهل تكون حربية أو مدنية، ثم الجسم عبارة عن جثة مقاومة للماء من الشكل المبسط، أجوف في الداخل. يضمن الجسم الطفو للسفينة وهو قاعدة أو منصة يتم تركيبها بالمعدات أو الأسلحة اعتمادا على الغرض من السفينة.

يحدد نوع السفينة شكل الجسم وحجمه.

يتمثل جسم السفينة من مجموعة وتقليم. خفيفة الوزن والطوابق هي العناصر الكامنة في أنواع معينة من السفن.

يمكن أن تكون الغلاف مصنوع من الخشب، كما هو الحال في العصور القديمة واليوم، البلاستيك المطبوخ مع بعضها البعض أو صفائح الصلب الإلتصاق أو حتى الخرسانة المسلحة.

من الداخل للحفاظ على قوة وشكل الجسم، يتم دعم الغلاف والسطح من قبل مجموعة من الحزم المستعبدين بشكل صارم أو خشبي أو فولاذي، الموجود في الاتجاهات العرضية والطولية.

في النصائح، غالبا ما ينتهي الإسكان بأعالب متينة: في Stern - Ahersterene، وفي الأنف - الكريست. اعتمادا على نوع السفينة، قد تكون قواعد الجزء الأنف مختلفا. ذلك يعتمد على الانخفاض في مقاومة حركة السفينة، مما يضمن القدرة على المناورة وصفات ابحار.

يقلل الأنف تحت الماء من السفينة مقاومة الماء، مما يعني أن سرعة الزيادة الزائدة، ويتم تقليل استهلاك الوقود. وعلى النظرة الجليدية، يتم توسيل الافتراء بقوة إلى الأمام، بسبب تعطل السفينة على الجليد وتدميرها بشكتك.

مجموعة من الإسكان

يجب أن يكون لسكان أي وعاء روابط قوية في الاتجاهات الرأسي والطولية والعرضية لمقاومة ضغط المياه والصدمات من الأمواج بأي عاصفة وغيرها من الجهود التي تعمل عليها.

أجزاء تحت الماء من السفينة تعاني من الجزء الأكبر. لذلك، في منتصف المجموعة السفلية، تم إنشاء العلاقة الطولية الرئيسية، والذي يتصور الجهود الناشئة عن الانحناء الطولي للسفينة - عارضة عمودي. يمر طول كامل طول السكن، يتصل بالثناء و Ahtersteve، ويعتمد تصميمه على نوع السفينة.

بالتوازي، يمر عارضة في الجزء السفلي من Stringers، وكمياتها تعتمد على حجم السفينة وتقليل إلى الأنف والثدي، لأن العرض السفلي يصبح أقل.

في كثير من الأحيان، يتم تثبيت Keel الجانب لتقليل تأثير السفينة الملعب للسفينة، فإنها لا تتجاوز حجم السكن في العرض ولديها تصميم مختلف.

يتم تثبيت أوراق الصلب العمودي، والتي تسمى النباتات السفلية، عبر المساكن واللحفة بالكاريل ويمكن أن تكون نذرا ومباشرة.

تواصل مجموعة Onboard المجموعة السفلية وتتكون من Stringers (الحزم الطولية) و SPLINE (أضلاع صلابة مستعرضة). يعتبر الافتراء في بناء السفن العسكرية مع جبيرة صفرية، والمتجمد المتوسط \u200b\u200bهو متوسط.
مجموعة سطح السفينة عبارة عن نظام من الحزم الطولية والعناية المتعددة - BIMS.

شل السفينة

تتكون شل السفينة من أسفل خارجي وبشرة على متن الأرض وأرضيات سطح السفينة. شاتل في الهواء الطلق - من الأحزمة الفردية الأفقية المتصلة بطرق مختلفة: vnakroy، جاك، الصدأ، شجرة عيد الميلاد.

يجب أن تكون الأجزاء تحت الماء من السفينة هي الأكثر دواما، لذلك يتم تنفيذ حزام الحزام السفلي (اللسان) في سماكة الأحزمة المتوسطة. نفس الشيء في سمك هو حزام الحزام، الذي يسمى اتساع، في بسيارات سطح السفينة المستمر العلوي.

تتكون أرضيات سطح السفينة من الأوراق الطويلة القصوى التي تستريح على مجموعة سطح السفينة، وتحد من الحجاب على القمة. تقع صفائح طويلة على طول السفينة. أصغر سمك أرضيات سطح السفينة المعدنية هو 4 مم. يمكن أن تكون مصنوعة من المجالس.

سطح السفينة هي مجموعة من الطلب والأرضيات.

سطح السفينة

في الارتفاع، تنقسم بدن السفينة إلى عدة طوابق ومنصات. المنصة هي سطح السفينة لا تذهب على طول طول السفينة بأكملها، ولكن فقط بين العديد من الرؤوس الحربية.

تسمى الطوابق السفن السفلية والمتوسطة والأعلى. في نصائح السفينة (على الأنف والقديس)، فإن المنصات التي تعتبر من أعلى إلى أسفل تمريرة أسفل سطح السفينة.

يعتمد كمية الطوابق والمنصات على حجم السفينة، موعدها وتصميمها.

تحتوي ملاعب النهر وملاعب السباحة المختلطة على سطح رئيسي أو أعلى. البحر، مثل، على سبيل المثال، سفينة ركاب، أكثر دقة، سفينة الركاب، ثلاث طوابق.

تحتوي سفن ركاب البحيرة الكبيرة على سطح متوسط، بالإضافة إلى الجيل الرئيسي من Interprapasace.

يمكن أن يكون بطانة الرحلات البحرية المزيد من الطوابق. على سبيل المثال، على "Titanic"، كان هناك أربعة، التي امتدت على طول طول السفينة بأكملها، ومنصتان لم تصل إلى الأنف، ولا قبل ستيرن، تمت مقاطعة واحد في الأنف، وكان واحد موجود فقط في أمام بطانة. أحدث بطانة الأميرة الملكية لديها تسعة عشر طوابق .

السطح العلوي، يطلق عليه أيضا الرئيسية، أو الواحدة الرئيسية، يقاوم أعلى الفولتية في الضغط المستعرض والانضمام الطولي للسكن. عادة ما يتم تنفيذ سطح السفينة عادة مع ارتفاع طفيف في الوسط إلى الأنف والصقيع والتحدب في الاتجاه العرضي، بحيث تسقط المياه على سطح السفينة مع الإثارة للبحر.

سفينة الضبط

الهياكل الفرقية المنطقية الموجودة في جميع أنحاء العرض بأكمله من السفينة. أنها تشكل أحجاما مغلقة تستخدم كخدمة ومباني سكنية. تسمى Onboard الهيكلية، الجدران الجانبية التي تواصل مجلس السفينة. ولكن في معظم الأحيان المباني فوق سطح السفينة العليا لا تصل إلى الجانب. لذلك، هناك العديد من الانقسامات الشرطية على الفوز البالية، والتي تقع على طول كبير إلى حد ما من السفينة، والقطع، وإضافة أيضا، ولكن قصيرة.

نظرا لأن سطح السفينة العلوي ينقسم إلى مناطق له أسمائه، فإن نفس الأسماء يتم إعطاءها وإضافتها، عليها: خزان أو ناسال، ستيرن أو لدغة ومتوسط. شبه الهيئات - الفوتوغرافي للأنف - مصمم لزيادة جسم الأنف.

يمكن أن تشغل الخزان ما يصل إلى 2/3 من طول السفينة. في الدبابة الممدودة هناك كابينة على سفن الركاب، والشاحنات هي شاحنات.
في الوظيفة الإضافية للتغذية - يوتا أو سبان - في المباني السكنية للفريق.

بين الفحص البصري، فإن سطح السفينة هو سياج مع كاذب، والتي يجب أن تحمي سطح السفينة من الماء.

على المحاكم البحرية، اعتمادا على نوع وجهة السفينة، يتم تنفيذ القطع في عدة مستويات.

على سفن النهر، يطلق عليه فقط المبنى الذي يوجد فيه عجلة القيادة والراديو، وجميع الهياكل الأخرى على السطح العلوي هي الفوز بالبشرة.

مقصورات السفينة

إن بنية سفينة سفينة عسكرية أو مدنية تنطوي على وجود مقصورات مقاومة للماء التي تزيد من عدم التأمين.

يتم تنفيذ الجدران العمودي الداخلية (Bulkheads) عن طريق مقاوم للماء، ويفصل طول الحجم الداخلي للسيارة على المقصورات. يمنعون الماء لملء الصوت الداخلي بأكمله عند تلفه في الجزء تحت الماء من السفينة وانتشار النار.

مقصورات السفينة، اعتمادا على الوجهة، لها أسمائهم الخاصة. يتم تثبيت إعدادات الطاقة الرئيسية في المقصورة، والتي تسمى محرك أو مقصورة جهاز. يتم فصل مقصورة الآلات من غرفة الغلاية بتقسيم مقاوم للماء. يتم نقل الأحمال في مقصورات الشحن (يحمل). وتسمى المباني السكنية للطاقم والركاب العقبات السكنية والركاب. يتم تخزين الوقود في مقصورة الوقود.

المباني في المقصورات تحمي مع bulkheads الخفيفة. للوصول إلى المقصورات، يتم تنفيذ بفقات الشكل المستطيل في أرضيات سطح السفينة. أحجامهم تعتمد على الغرض من المقصورات.

وحدة الطاقة السفينة

إن محطة توليد الكهرباء على السفينة هي محركات وآليات مساعدة لا تقود السفينة فقط، ولكنها توفر أيضا الكهرباء الخاصة بها.

في الحركة، يتم تشغيل السفينة بواسطة وحدة الدفع الرئيسية المتصلة بالعمود.

توفر الآليات المساعدة السفينة بالكهرباء والمياه المحلاة والبخار.

وفقا لمبدأ التشغيل ونوع المحرك الرئيسي، وكذلك مصادر الطاقة، قد يكون محطة طاقة السفن توربينات البخار أو البخار أو الديزل أو التراجع أو التوربينات الغازية أو الذرية أو مجتمعة.

أجهزة ونظم السفن

هيكل السفينة ليس فقط الإسكان والبنية الفوقية، كما أنه يشحن أيضا أجهزة ومعدات خاصة وآليات سطح السفينة تضمن تشغيل السفينة. بدون جهاز توجيه أو مرساة، لا تمثل السفينة حتى الناس بعيدا عن بناء السفن. وعلى كل سفينة هناك سحب، مرسو، قارب، جهاز شحن. جميعها تعمل بالطاقة والخدمات من خلال آليات دعم سطح السفينة، والتي تشمل آلات التوجيه والسحب والشحن وروافع القوارب والمضخات وأكثر من ذلك بكثير.

تستخدم أنظمة السفن على بعد كيلومترات من خطوط الأنابيب مع المضخات والأجهزة والأجهزة والأجهزة التي يتم ضخ المياه بها من الخطوط أو المصارف أو يتم توفير مياه الشرب أو الرغوة أثناء الحريق والتدفئة وتكييف الهواء والتهوية.

يتم تقديم آليات مقصورة الجهاز بواسطة نظام الوقود لتشغيل المحركات والهواء لتزويد الهواء المضغوط وتبريد المحرك.

بمساعدة المعدات الكهربائية، يتم ضمان الإضاءة على السفينة وتشغيل الآليات والأجهزة التي تتغذى من محطة طاقة السفن.

تم تجهيز جميع الأوعية الحديثة بمعدات ملاحة معقدة لتحديد اتجاه الحركة (بالطبع) وعمق، وقياس سرعة واكتشاف العقبات في الضباب أو المواجهات.

يتم إجراء الاتصالات الخارجية والداخلية على السفينة بمساعدة المعدات الراديوية: محطات الراديو، الهواتف الراديوية الفيريوريون، محطات الهاتف السفن.

مباني السفينة

مباني السفينة، بغض النظر عن مقدار ما كانوا على الوعاء، مقسمة إلى عدة مجموعات.

هذه هي المباني السكنية للفريق (كابينة الضابط والبحار كوبريكس) والركاب (كابينة ذات سعة مختلفة).

بطانة الركاب اليوم نادر. قليل من الناس يسمحون لأنفسهم بالتحرك بسرعة منخفضة على مسافات طويلة. يمكنك جعل رحلة أسرع بكثير. لذلك، فإن كابينة الركاب هي بالفعل أكثر انسجاما لسفن الرحلات البحرية.

تنقسم كابينة الركاب، خاصة في سفن الرحلات البحرية، إلى عدة فصول للراحة. يذكر أبسط المقصورة مقصورة سيارة السكك الحديدية بأربعة أرفف ومرة \u200b\u200bعمليا بدون أثاث، غالبا ما تواجه داخل القضية وليس لديها الفصالة أو النافذة، مع الإضاءة الاصطناعية. يوفر The Royal Princess Liner ركاب وأجنحة فاخرة بغرفتي نوم مع شرفات.

المقصورة على السفينة، وهي على سفينة السفينة - هذه غرفة لضباط الترفيه. قائد السفينة وكبار الضباط لديهم كابينة واحدة منفصلة.

المباني العامة هي صالونات، قاعات السينما والمطاعم والمكتبات. على سبيل المثال.

تشمل المباني الصحية صحية وصحية (غسيل الملابس، الاستحمام، الحمامات، الحمامات) والأسراحة المنزلية، والتي تشمل مطابخ وجميع أنواع المخازن وغرف المرافق.

في أماكن الخدمة، عادة ما يحظر الركاب من خلال الوصول. هذه هي المباني التي تتم فيها إدارة السفينة، أو هي معدات الراديو، غرفة المحرك، ورش العمل، ومخازن لقطع الغيار وأجهزة احتياطيات السفن الأخرى.
تشمل المباني الخاصة شحن البضائع أو تخزين الوقود الصلب أو السائل.

السفينة الشراعية

جهاز سفينة الإبحار يختلف قليلا عن الأوعية المعتادة. الأسلحة الإبحارية فقط، الرسن والتزوير.

الأسلحة الإبحارية - مجموعة من جميع أشرعة السفينة. حفانة - التفاصيل التي تحمل الأشرعة مباشرة. هذه هي الصواري، ري، خطوات، معالجات، مصاتحة وغيرها من العناصر المطلقة مع الكتب عن قراصنة القرون الماضية.

معالجة خاصة، بمساعدة منها الصواري والجدران والجدران ثابتة في وضع معين، تسمى تزوير الدائمة، مثل اللاعبين. لا يزال مثل هذه المفاجئة لا يزال مصنوعا من مواد خضروات سميكة مصنوعة من الخضروات أو كابل الحديد أو الصلب المجلفن، وفي بعض الأماكن.

معدات المنقولة، مع المساعدة منها وضعت وتنظيف الأشرعة، تؤدي العمليات الأخرى المتعلقة بإدارة سفينة إبحار تسمى تشغيل تزوير. هذه صدمة وحمقى وعناصر أخرى مصنوعة من الكابلات الصلب أو الاصطناعية أو القنب المرنة.

بنفس الطريقة، حتى في عدد الطوابق، مثل زميل.

ظهرت سفينة متعددة جبال الألب تحت الشراع في القرن السابع عشر. على الطلبلونات الإسبانية، اعتمادا على النزوح يمكن أن يكون من 2 إلى 7 طوابق. تم بناء البنية الفوقية أيضا في عدة مستويات، حيث توجد أماكن سكنية ضباط الفريق والركاب.

بنية السفينة، على الأقل عناصرها الهيكلية الرئيسية، لا تعتمد على نوع ووجهة السفينة، سواء كانت المراكب الشراعية مدفوعة بسلطة الرياح أو الأشرعة المتضخمة أو مراكب البخار العجلة مع آلة بخار كدفعة، بطانات كروز مع تثبيت التوربينات البخارية، أو الجليد الذرية.

.
سفن ومياه الغواصات Superwater، التي بنيت للبحرية المحلية في فترة الراحل USSR، أمر بالغ الأهمية
بالنسبة لخلل تكوين التسلح، عدم القدرة على تطبيقه على مدى كامل، ونقص
نظام مكافحة المعلومات والإدارة مماثلة ل "IJIS" - لأي شيء آخر غير النقص الجمالي.
الصور الظلية المفترسة الأنيقة من الطرادات، BOD، المدمرات، الغواصات متعددة الأغراض الذين ذهبوا إلى الإرث من السوفيتي
مدرسة بناء السفن، تستمر في فرحة العينين وتسبب الفخر بين مواطني روسيا واحترام في النصف
مع الحسد في موضوع الدول الأجنبية (المدمرات، لسوء الحظ، فقط إرضاء العينين).

اذا حكمنا من خلال مشاريع سفن الجيل الأخير (الرابع) الذي تم تطويره في شمال حزب العمال الكردستاني والتخطيط المركزي الماسي (22350 و 20380)،
تواصل بنية السفن الاهتمام الواجب، على الرغم من القادمة حديثا ضد جماليات
إن رؤية الرادار من NC، والجمال والأوراق الخاضعة للإنشاءات ممتعة للعين، وكذلك أسلوائهم. لكن،
موقف التبجيل إلى التقاليد والأشرطة الطويلة الأجل من النوع، لسوء الحظ، ليس عالميا. حتى تاريخه
كان هناك بالفعل مكالمتين مزعجين، مما تسبب في الاهتمام بالمظهر الجديد للبحرية للاتحاد الروسي.

1. وشملت قطع موازل جدار الأنف ADCR (RPKSN) مشروع 955 "Borea"

قطع المبارزة APKR AVE. 955 (يشار إليها قليلا إلى الصورة مع أخبار Readers.ru من Skroznik مع حفظ Tsonyo مع Forums.Airbase.ru)

هذا العبث المعماري يفضل أن نذكر في تصميمات تصميم Boreev، لكن الأسئلة تنشأ من
كثيرون وأحيانا يسألون المؤلفين المشروع. اقتبس : "(مراسل البوابة البحرية المركزية ديمتري
Glukhov) - لماذا الجزء الأنف من القطع (على وجه التحديد، فإن سياج الأجهزة القابلة للسحب) لمشروع RPKSN "Borey" يتم ذلك
تماما مع زاوية الميل السلبي؟ (الرئيس التنفيذي لشركة CEC السابقة "Rubin" Andrei Dyachkov) - يتم ذلك بسبب الخصوصيات
الإقامة في هذا المكان واحد من محطات المجمع الهيدروجوسي للقارب "(رابط).

وهذا هو، في وقت سابق، طوال تصميم وبناء الغواصة بالكامل، نحن في الخارج، لم تكن هناك مثل هذه الميزات،
ولكن، تحدث فجأة، تبين أنهم مهمون للغاية بالنسبة للفعالية القتالية في كروز الاستراتيجية تحت الماء
rA، أنه لهذا الأمر الذي استغرقه حث صورة ظليةه (من الصعب للغاية أن تخيل سيارة تحتوي على الزجاج الأمامي
سيتم إمالة خارج أو دولفين مع جبهة غير طبيعية). شكوك حول جدوى هذا البناء
تنشأ القرارات أيضا لأنه في التعليق A. Dyachkov نتحدث، بالطبع، ليس عن الشيء الرئيسي، ولكن عن المساعدة (الثانية
الغاز) محطة الغاز، من الضروري تصديق - الوزارة (الرأيفضولي جيم forums.airbase.ru).

النقطة هنا على الأرجح في الآخر. CKB "روبن" لم تعلق أبدا على شكل سياج تخفيضات مشاريعها -
كانوا دائما مستطيلين بدقة (الأسرة 667، 877، 677)، أو ما يقرب من (949 / 949A). من الواضح أن الميثاق من مثل هذا
تشكيل، قررت قيادة المكتب دخول تاريخ بناء السفن مع "مفهوم تسجيل جديد "(عبارة من البشد مع
forums.airbase.ru). لسوء الحظ، لم يجد المبادل العسكري، اللجنة الرئيسية للأسطول وقيادة الدولة ذوقا كافيا،
لمنع البحوث المعمارية ل "Rubin" وقال للقيام به كما ينبغي، وهذا هو جميل. جعل جميلة دون
الأضرار التي لحقت إمكانية قابلية المنتجات الفردية يمكن أن تكون دائما رغبة (أعرف من الخبرة).

من أجل الإنصاف، تجدر الإشارة إلى أنه في بعض الصور، حيث يطبع ACCR في ثلاثة أرباع مجهول من الأنف أو
التغذية، التشوه المكتسب غير ملحوظ، ولكن فن التصميم الصناعي على وجه الخصوص
تبدو كائناتها مثيرة للإعجاب بنفس القدر من جميع الأطراف.

2. اقتصاص نصيحة الأنف dvkd نوع "mistral"

Mistral (صور مع Nemiga.info) -سيتم انسداد هذا في مبنى موكبنا في أسفل البحرية!

أي تفسيرات معقولة حول سبب حدوث طرف الأنف "Mistral" أن يتم قطعها بدقة كقطعة
النقانق، لم أتمكن من العثور عليها. وضعت المنتديات أكثر الافتراضات لا تصدق، مثل انخفاض في الشراع
(صنبور صغير وسطح هائل! ) أو إعادة توجيه تدفق حادثة الحادث من أجل الحد
الاضطراب على سطح الأسطول يمثل مشكلة لسبب ما بالكاد لا يريد ولا تريد أن تلاحظ أجهزة العرض من جميع الآخرين
سفن الإيطالي في العالم.

أو ربما يكون كل شيء أكثر بساطة، وقطع تقليم DVKD المستقبل يكمن في مدخرات Banal لشركة المقاول
على المعدن ورجل ساعات؟ أو في إحترس (عدم القدرة) من جهاز الإسقاط لإيجاد طريقة أخرى للقاء في TTZ المحدد في TTZ
تحميل الجماهير وتوفير التركيز العادي؟ بعد كل شيء، عدة أطنان من الحديد، إزالتها حركة الضوء من اليد (الأفكار)
الأنف والقمة جدا من جسم السفينة، قادرون على وضع مركز الثقل نفوذ أكثر بكثير، بدلا من
عدة مئات من الأطنان الموجودة في الوسط في منطقة Waterlinia. المزيد من الخيارات : ليس هناك حاجة إلى سطح الطائرة لطول أكبر،
ويجعل القضية بما يتناسب مع أقصر (بسبب إدراج أسطواني) لا يبدو أنه ممكن (أو ببساطة لا تريد
يمكنني تغيير التخطيط) - لماذا الفنون الفني عديمة الفائدة، إذا كنت تستطيع قطع ببراعة واحدة.

بشكل عام، يناسب "Mistral" اقتصاص بالكامل إلى جماليات التصفية الأوروبية (إن لم يكن العالم)
بنية السفن معها "دارمينج" و "آفاق". الله معهم، هذا هو اختيارهم، ولكن لماذا جر هذا الانحناء في
روسيا؟ أن نكون صادقين، إلى نزول "فلاديفوستوك"، كان يأمل طفولي في حقيقة أنه في إطار تحويل المشروع ل
تلبية احتياجات الاتحاد الروسي للاتحاد الروسي، "الحثاء" الروسي من قبل قطعة من الحزام، بحيث يكون ("mistral") لا تشريح للغاية
مع تكوين السفينة بالنيابة للأسطول المحلي. لا تتحقق. كما هو الحال في "Borea" العميل لم يلاحظ أو
تظاهر بأنه لم يلاحظ تشوه واضح ولم يصر على إجراء تغييرات على المشروع (كان الفرنسيون للغاية
نحن بحاجة إلى هذا الأمر وربما كانوا قد جربوا).

أود أن أعتقد أن "Borey" غير Zeroisky "و" Misttrali "- سوء فهم مزعج لن يتكرر، وجيشنا
السفن كانت، سيكون هناكالأكثر جمالا في العالم .

صور أخرى لمفهوم السياج الجديد السياج CKB "روبن"

يتم صنع السفن الحديثة من المواد التي تكون كثافتها أعلى عديدة من كثافة الماء. لكنهم لا يغرقون، لأنهم مصممون بهذه الطريقة التي تحتوي فيها الداخل على الكثير من الغرف مليئة بالهواء.

عندما يتعلق الأمر بالسفينة، نستخدم المصطلحات " سفينة " أو " وعاء "في هذه الأثناء، هذه المفاهيم لا تعني نفس الشيء. بشكل عام، يتم أخذ السفينة من قبل أي مركبة تستخدم لنقل الركاب والبضائع على الماء. قواعد ومختلف الرموز تفسر هذا المفهوم بطرق مختلفة. على سبيل المثال، في القواعد الدولية تتم كتابة تحذيرات اشتباك السفن في البحر أن السفينة هي أي وسيلة للحركة على الماء. لذلك، السفينة هي مفهوم أوسع. والسفينة تعتبر سفن بحرية كبيرة وأوعية أي حجم يحمل العلم البحري. كل سفينة لها فريدة من نوعها ينطبق الاسم تحت علم الدولة المسجلة رسميا.

كيف يتم ترتيب السفينة

1 - الأنف، 2 - لمبة، 3 - مرساة، 4 - بورش، 5 - تغذية، 6 - تغذية، 7 - مدخنة، 8 - الشاسيه، 9 - سطح السفينة.

يتكون جسم السيارة من عدة أجزاء.

يسمى الجبهة الأنف وبعد أثناء الحركة، يقطع الأمواج وبالتالي فهو له مثل هذا النموذج لمقاومة الماء ليكون ضئيلا. يسمى الطرف الأمامي للأنف فورستن وبعد وجزء من الأنف، الذي يبرز تحت Waterlinnia يسمى مصباح وبعد إنه يغير اتجاه تدفق المياه من قبل الجسم، بسبب انخفاض المقاومة، ويزيد سرعة السيارة واستهلاك الوقود.

يسمى الجزء الخلفي من السفينة تغذية. هي تشارك في ذلك افتتح و تحت الماء القطع. في الجزء تحت الماء ترتيب قاعدة و المسمار المروحة وبعد على السطح هو غرفة المحرك ومقصورة البضائع.

جزء جانبي اتصل صعد على متنها . bulwark. - هذا جزء من الجانب الموجود فوق سطح السفينة.

المنقسم الفضاء الداخلي للرأس العمودي إلى الغرفة مع تداخل أفقي - ظهر السفينة. يمكن أن تكون الطوابق قليلة: السطح العلوي، سطح القطع، سطح الفوئي، سطح الخزان، أول، سطح السفينة الثاني، إلخ. كل هذا يتوقف على حجم والغرض من السفينة. على سبيل المثال، يتم وضع قوارب النجاة على سطح السفينة القارب. على سفن الركاب هناك طوابق المشي الخاصة.

في الجزء السفلي من السفينة، من الأنف إلى ستيرن، يتم عقد شعاع الطولون، الذي يسمى عارضة وبعد يوفر قوة الهيكل والأسفل.

يسمى خط اتصال السكن بسطح هادئ من الماء waterlinia. وبعد انها تقسم التقليدية الجزء السفلي تحت الماء والجزء تحت الماء من السفينة.

من أجل مقاومة في مكان واحد، السفينة في موقف السيارات يلقي بالضرورة على الأرض مذيع الأخبار .

محرك السفينة يتحرك في الحركة سائقين السفينة : الهواء والمروحة، عجلة التجديف). على سفن الإبحار، فإن السائقين هم أشرعة. (المحركون هم الأجهزة التي تقوم بتحويل طاقة المحرك أو أي طاقة أخرى، مثل طاقة الرياح، للعمل على حركة السيارة).

توفر إمكانية المياه في السفينة، الطفو وغير المستقرية الإسكان وبعد وهو يتألف من التوجيه والمجموعة.

مركز مركز وضغط السفن

عندما تطفو السفينة، هناك قوتين على ذلك، متساو في الحجم وعكس الاتجاه: قوة الجاذبية (الوزن) رديئة ودفع القوة.

وزن السفينة رديئة - هذا هو مجموع أوزان الهيكل والآليات والوقود وإمدادات المياه والطاقم والأسلحة، وما إلى ذلك. إن قوة الجاذبية موجهة دائما وتسحب السفينة إلى الأسفل. يتم تطبيقها على النقطة التي تسمى مركز شدة السفينة، أو مركز جماهير الجاذبية وبعد عند تصميم وبناء السفينة، حاول أن تجعل مركز الثقل في طائرة ذات ساعة وبعد هذه هي الطائرة الرأسية التي تمر عبر طول السفينة وتقسمها إلى قطعتين متماثلتين. يقع مركز الثقل سواء على نصف ارتفاع الجانب السطحي، أو أسفله قليلا.

يتم تطبيق قوة الدفع على المركز الهندسي من خطورة حجم السفينة المصنوعة من السفينة ويتم توجيهها عموديا للأعلى. يتم استدعاء نقطة تطبيق قوة طرد نقطة الضغط ، أو مركز الضغط .

عند إنشاء سفينة، اجعل كل من هذه المراكز (مركز ثقل السفينة ومركز الضغط) في الطائرة القطرية على رأس واحد.

معادلة التوازن بالنسبة للسفينة لديها النموذج:

p \u003d γ (v o -v n) ، أو:

ص \u003d γ الخامس

أين

v n. - حجم السيارة للماء فوق Waterlinia،

الخامس - كل حجم مقاوم للماء،

P. - وزن السفينة،

γ - كثافة المياه،

الخامس. - حجم مغمورة

وتسمى هذه المعادلة المعادلة الطفو الرئيسية.

الأسهم العائمة

المبنى هو أهم نوعية أبحار للسفينة. هذه القدرة على البقاء على قدميه مع الأحمال اللازمة لأداء مهام معينة. بعد أن فقدت الطفو، السفينة drowshes.

كل سفينة لديه الأسهم العائمة والتي يتم تعريفها على أنها نسبة من جميع أحجام السفينة للماء الموجودة فوق Waterlinia، إلى حجمها الكامل للماء.

د = الخامس. ن. / الخامس * 100

من وجهة نظر الفيزياء aPAs Buoyancy يساوي مثل هذا الحجم من الماء التي يمكن أن تأخذها السفينة على متن الطائرة، المتبقية على قدميه.

على سبيل المثال، إذا كان الأسهم الطفو بنسبة 50٪، فإن السفينة مغمورة في الماء بحيث تكون حجمها مقاوم للماء فوق الخط المائي يساوي حجم الصوت أدناه.

لم يتم تضمين حجم الوظائف الإضافية وجميع الأجزاء البارزة على سطح السفينة المضادة للماء العلوي في توريد الطفو. يتم أيضا استبعاد كميات مقصورات تالفة من ذلك.

إذا كانت السفينة ستتولى على متن الطائرة كمية المياه المساوية لسهم الطفو، فسوف يغرق في الماء على طول سطح السفينة الرئيسي. سيكون مخزونه من الطفو في هذه الحالة يساوي الصفر. والسفينة نفسها ستكون في وضع غير مستقر. في الفيزياء يسمى الطفو المحايد. حتى تأثير صغير على السفينة في مثل هذه الدولة يمكن أن يؤدي إلى حقيقة أن الطفو سوف تصبح سلبية، و drowshes السفينة. لذلك، Ch.أزواج السباحة كانت آمنة، لأي سفينة مثبتة إمدادات إلزامية من الطفو وبعد يشار إليه البضائع waterlinia. أو العلامة التجارية البضائع - علامة خاصة المطبقة على السفينة. يوضح المستوى الذي يمكن أن يتم تحميل السفينة. كلما زاد التحميل، أقرب ما إلى الماء هو العلامة التجارية للشحن.

للحفاظ على مخزون الطفو من السفينة وجميع غرفها مصنوعة مقاومة للماء. يتم فصلهم عن طريق الحاجز والطوابق. الأبواب للماء، الفوائد، البوابات. في حالة تناول المياه في بعض الغرفة على السفينة، لن تكون قادرا على اختراق أماكن أخرى. من المهم جدا أن تكون كل هذه التصاميم المركبة دائما في حالة جيدة.

لاحظت كم هو سهل التنفس على البحر؟ الشيء هو أنه في الهواء في الهواء يحتوي على جزيئات مياه البحر الصغيرة غنية بالمعادن. من خلال التأثير على الجهاز التنفسي المخاطي، فإنهم ليس فقط ترطيبها، ولكن أيضا مساعدة الخلايا الظهارية للعمل بشكل أكثر كفاءة.

يمارس غسل أنف مياه البحر لفترة طويلة، لكن لا يمكن إثبات تأثيره الإيجابي على الصحة في وقت واحد. حتى الآن، هذا هو الرأي أن حل ملح الطبخ (أو المالحة) قابلة للمقارنة مع الملكية مع بخاخات بناء على مياه البحر.

ومع ذلك، فإنه لا يتوافق مع الواقع:
آثار المواد المعدنية ممكنة فقط عند استخدام ملح البحر. بالإضافة إلى الصوديوم والكلور، ترد أيونات المغنيسيوم والكالسيوم في مياه البحر، مما يحفز تشغيل الغشاء المخاطي للأنف. أيونات المغنيسيوم ذات أهمية خاصة التي تسهم في إنتاج الطاقة المطلوبة من قبل الخلايا الدلالية للغشاء المخاطي لإخراج الكائنات الحية الدقيقة المرضية من تجويف الأنف هو 1؛

المنظف الميكانيكي سوف يساعد في كل من الوقاية وفي علاج البرد. تعرض فعالية الوقاية والمعاملة للبرد بمساعدة غسل الأنف المنتظم مرارا وتكرارا للدراسات السريرية في روسيا وخارجها.
يساعد الغسيل الأنف في الأمراض مثل البرد (ORVI)، التهاب الأنف (سيلان الأنف)، التهاب الأنفية (التهاب الأنفية الأنفية)، التهاب الأنف التحسسي، وكذلك في الأمراض الجهاز التنفسي المرتبطة بتلوث الهواء في المدن الكبيرة والإنتاج 1 وبعد سيساعد غسل أنف مياه البحر، كجزء من العلاج الشامل، على تجنب تطور هذه المضاعفات غير السارة، مثل التهاب الأذن الوسطى، الجيوب الأنفية، ويرخص، وكذلك سجلات العملية 1؛

كما يحدث فقدان المخاط والإغاثة من إزالته من الأنف بشكل مختلف. تمنع خياطة الأنف العادية من مياه البحر سماكة المخاط في تجويف الأنف وتنقية الغشاء المخاطي من البكتيريا والفيروسات والحساسية، مما يحسن أداء الميكرومرينات المسؤولة، المسؤولة عن توزيع المخاط في تجويف الأنف والفيروس مع المخاط، ومع تكنولوجيا المعلومات والبكتيريا والفيروسات والحساسية من nasopharynx.

لمعرفة كيفية غسل أنفك بشكل صحيح، انظر إلى الأسطوانة المتحركة لدينا في هذا الموضوع.

تذكر النظافة الشخصية ونظافة تجويف الأنف. في الأخير يمكن أن تساعد مياه البحر.

Maeruse هو مياه بحرية طبيعية لمنع وعلاج البرد. بفضل نظام الرش المبتكرة، لحقن واحد، يتم توزيع طاهرات مياه البحر المتعددة بلطف بلطف في تجويف الأنف والمساعدة في تنظيفه بشكل فعال من المخاط 2.

في كل micropacticle من مياه البحر، تساهم العناصر النزرة المفيدة المستفيدة في دعم المهام الواقية للأنف من بداية علاج Rincy. يساعد الهيكل الفريد من المظلة على تجنب الأحاسيس غير السارة، مما يوفر استخداما ناعما ومريحا. سيسمح لك مجموعة واسعة من المنتجات باختيار تنسيق مناسب لكل فرد من أفراد الأسرة 2.

يتم جمع مياه البحر في الفاخرة كل يوم، بعيدا عن الشاطئ في عمق عدة أمتار في مياه المحيط الأطلسي في الخليج بالقرب من القديس القليل. في هذا الخليج، يوفر المد والجزر القوي ويقلل، والخلط المستمر للمياه مجموعة متنوعة غنية من الأعشاب البحرية، وبالتالي فإن المحتوى العالي للعناصر المعدنية.

يتم توفير العقم من خلال عملية microfiiltration دون التعرض واستخدام المطهرات (لا تستخدم المواد الكيميائية أثناء معالجة المياه). في غضون أيام قليلة من جمع، المياه المعبأة في زجاجات. أثناء عملية الإنتاج، تتم مراقبة جودة المياه لضمان أعلى مستوى من الأمن. يمنع صمام خاص في فوهة البكتيريا وغيرها من التلوث في القارورة.

ينشئ نظام رذاذ مبتكر (منتشر Microfyl) الحجم الأمثل للسقطات / جزيئات الهباء الهبائية، وتوفير الرش الأنيق والمستمر والتوزيع الموحد والأكثر اكتمالا للحل على سطح الغشاء المخاطي.

1 G. S. Maltseva، "استخدام مياه البحر لمنع وعلاج أمراض تجويف الأنف والناسوفين في الأطفال". // مجلة "طب الأطفال"، №03، 2013.
2 تعليمات للاستخدام الطبي لاستعدادات موتر فورتي ومورينر من 07/05/2015 و 06.05.2015.

بالنظر إلى السفينة في الملف الشخصي، يمكنك تقدير الخطوط العريضة وخطوطه. السفينة نفسها هي إطار يسمى مجموعة، والقليم. يتم استخدام مجموعة من السكن لإعطاء الهيكل الكامل من الصلابة. كما أنه يشكل مظهر السفينة، الرقابة. يمكن ملاحظة أنه في الجزء الأمامي (الأنف) من جانبها، فإن السفينة لها شكل خاص. يجعل أنف السفينة على وجه التحديد، بحيث عند القيادة من خلال سمك الماء، شهدت السفينة الحد الأدنى من مقاومة الوسيلة.

يطلق على الطرف الأمامي للشحن على المصطلحات البحرية القوس. في موقعه، هو عكس ستيرن. غالبا ما يكون أنف السفينة شكل ممدود، ضاقا من الجانبين. وظيفتها - قطع الأمواج التي تمنع الحركة السريعة للسفينة. مثل هذا الشكل الغريب من الجزء الأنف أفضل يطابق ظروف تشغيل السفينة.

عناصر الأنف السفينة

أنف السفينة لديها جهاز معقد. تم تصميمه بطريقة تقليل مقاومة العنصر المائي إلى الحد الأدنى. في نهاية الأنف، هناك StentEvere. هذا شريط سميك، وهو نوع من استمرار عارضة. في المكان الذي يكون فيه الحزام مناسب ل Waterlinia، غالبا ما يضع بطانة معدنية، يسمى "جرين" أو "قطع المياه".

في العصور القديمة على أنف السفن الإبحارية، تم وضع الزينة عادة في شكل أرقام - روزترا، والتي نفذت الوظيفة الزخرفية. هذه الصور سمح ليس فقط لجعل السفينة أكثر جاذبية، ولكن في كثير من الأحيان تعلق على قتال السفن نظرة رهيبة. غالبا ما كانت السفن القتالية الرومانية بدلا من الأرقام الزخرفية دوراة تارانا الضخمة، والتي أنهت الأنف.

عادة ما تحتوي عناصر سطح السفينة في الجزء الأمامي على أسماءها الخاصة. مساحة الأنف من أعلى السفينة في السفينة هي اسم "خزان". على وعاء الإبحار، يبدأ الخزان في فوك الصاري وينتهي مع الطرف الأمامي الشديد من السفينة. في بعض الأحيان تحتوي السفينة على ارتفاع في الجزء الأمامي من شبه البسكويت. يمكن أن يستغرق هذا العنصر من التصميم ما يصل إلى نصف طول السفينة بأكمله. على الجزء الأمامي من سطح السفينة، يتم تثبيت معدات تزوير والرسو.

في منطقة الجزء الأنف، يتمتع جسم السفينة بتعزيز البناء. المجموعة هنا أكثر متانة ومتكررة، والغلاف لديه سمك كبير وقوة. يتم ذلك من أجل أن تكون السفينة قادرا على الذهاب بثقة ضد الرياح وموجة قوية. هناك حاجة أيضا إلى جزء الأطباء القوي عندما يتم لمس الرصيف في وقت الراسية. يأخذ الأنف في جميع ظروف السباحة على الحمل الرئيسي للبيئة الخارجية، وبالتالي فإن متطلبات تصميمها دائما أكثر صرامة.

عند النظر إلى سفينة المحيط، ليس من الممكن دائما أن تتخيل، من أي أجزاء تتكون منها. في الأول، يتم إلقاء الأشكال الخارجية للتصميم والإسكان والبشرة الفوقية في العينين. وفي الوقت نفسه، فإن أي سفينة هي نظام معقد يتضمن عددا من العناصر، كل منها له هدف خاص به والاسم.

الأجزاء الأساسية من السفينة

أساس أي سفينة، سواء كانت سفينة صغيرة، أو بطانة محيط عملاقة، هي جسده. يتكون من مجموعة تتضمن عناصر طولية ومتعرضة صلبة، وكذلك من تقليم، والتي تعلق على مجموعة من الخارج. المحدد الموجود مع تقليم يعطي الخطوط العريضة الملساء السفينة، والضمانات مقاومة للماء وحماية القضية من التلف. هذا هو نوع من العمود الفقري، والهيكل العظمي للسفينة.

كما يمكن تقسيم القضية إلى قسمين. الأمام يسمى الأنف، والخلف الخلفي. هذا الجزء من السفينة، وهو ما هو تحت Waterlinia، يسمى تحت الماء. كل ما يرتفع فوق سطح الماء هو سطح السفينة. تتصل العلف والأنف على كلا الجانبين من الخط المحوري بالجانب.

السطح الأفقي في الجزء العلوي من القضية يسمى سطح السفينة. لقد تم تجنيدها منذ فترة طويلة من لوحات مجهزة بإحكام. على طوابق السفن الإبحارية، يتم تثبيت الصواري العمودي واحد أو أكثر، والتي يتم فيها إصلاح الأشرعة والمعدات تزوير.

يتم تجهيز السفن الكبيرة في أعلىها بالبنية الفوقية. يعمل هذا التصميم كمستمر للجوانب ويمكن أن يشغل جزءا كبيرا من منطقة سطح السفينة. تتيح لك الفوز الهائل استخدام المساحة على سطح السفينة بشكل فعال، ولكنه يزداد سوء الاستقرار في السفينة ويزيد من المراكب الشراعية. للسيطرة على السفينة، فإن الجزء القطع من الفوز هو المقصود.

عناصر تصميم السفن الأخرى

في منتصف السفينة وأنف السفينة، غالبا ما يكون من الممكن رؤية استمرار الجانب، شاهقا قليلا فوق سطح السفينة. يسمى هذا التصميم الخفيف من الخشب أو القماش المشمع ضيق كاذب. يمكن أن تكون ثابتة أو مؤقتة. FalseBort لا غنى عنه أثناء الإثارة القوية في البحر، عند تمرير الشعاب والحركة الخطرة تحت الأشرعة.

لديك أسماء وعناصر مجموعة الأوعية. يشار إلى الجزء الطولي الرئيسي من الهيكل، الذي يذهب على طول الجسم بأكمله في الجزء السفلي، كعليج. أمام عارضة يدخل في جزء يميل. يطلق على طرف شديد من عارضة الأههار. وعادة ما تعلق عليه. من خلال Ahterstevin يمكن أيضا تفويتها رمح