ماذا يعني اعتراض كشافة الطائرة. الطيران من روسيا

حول ما "اعتراض" طائرة في الهواء يعني وأي غرض يقام، حسبما قال AYF.RU قائد الطائرات السابق، أخصائي سلامة الطيران ألكسندر رومانوف:

- كل دولة لديها طيار خاص على أراضيها، على مقاتلي المقاتلين - اعتراضهم في الخدمة. كقاعدة عامة، يكون الطاقم صحيحا في قمرة القيادة لبدء تشغيل المحرك ويخلع إلى السماء. استعداد القتال - خمس دقائق.

العثور على ورسم الخرائط الهدف، يقترب المقاتل من ذلك. يعزى اعتراضي إلى المخالف على الجانب الأيمن ويسحب الانتباه إلى هز الأجنحة (كما يتم تفسير هذه المناورة من قبل الطيارين في التحية). على جميع قنوات التواصل معه، يجري المفاوضات، من أجل معرفة سبب مظهره في مجال أجواء شخص آخر أو على الحدود معها. يمكن أن يكون هذا تأثيرا متعمدا (جمع الذكاء أو الاستفزاز)، أو يمكن ببساطة أن يطرد المجلس من الدورة التدريبية، وفقدان الموقف المكاني.

على أي حال، فإن مهمة القوات الجوية هي إيقاف الدخيل. هناك مثل هذا الصوف الدولي: إذا صلب مقاتل اعتراضي مسار طائرات وأوراق أخرى، فلن نقول، إلى اليسار، وهذا يعني أن طياروه يجب أن يتبعونه.

وهذا هو، هناك فرصة عمليا لإجبار الطائرة على الجلوس على المطار الصحيح لمعرفة ما إذا كانت الطائرة لديها إذن بالطيران في هذا المكان. أيضا، يمكن "تحديد المقاتل" من الأسفل لأعلى، مما يدل على أن الطريق محظور آخر. هناك العديد من الإشارات المماثلة، حوالي 25، وكلها معروفة لكل طيار.

هذا هو جوهر "اعتراض" الطائرات في الهواء. حول أي تدمير "العدو" في الهواء لا يتحدث. يقف مقاتل اعتراضي ببساطة على المخالف المنقولين لضبط الدورة التدريبية (اترك المجال الجوي المحروس عند مصحوبا) أو يجلس على الأرض لمزيد من تحديد ظروف الحادث في انتهاك حدود الهواء.

- ماذا يحدث إذا كان المخالف لا يتفاعل؟

- في حالة استمرار الطائرات المكتشفة في الطيران إلى منطقة خطيرة أو حظرها، تجاهل متطلبات سلاح الجو، يمكن للجيش فتح نيران التحذير من خلال تتبع القذائف قبل المقصورة التجريبية. إذا لم يكن هناك رد فعل هنا، فيمكنهم التقاط الهزيمة.

كقاعدة عامة، إذا كان المنتهك هو مجلس مدني، فمن أجل "اعتراضه" مقاتل واحد فقط، إذا نتحدث عن الطائرات العسكرية، فقد ارتفع عدد المقاتلين العسكريين الاعتراضين في السماء.

اليوم، تذبذب العديد من الطائرات العسكرية ومحمولات المخابرات في المناطق المحايدة وأقل من أراضي مساحات المياه. لسوء الحظ، كل هذه لعبة استراتيجية غير مهذب (أو سياسية إلى حد ما). لسوء الحظ، حتى كانت هناك حالات عندما منع الضيوف غير المدعون من رحلات السفن المدنية، واضطروا إلى الخروج لدورهم، مما أدى إلى صدمة الركاب.

رفع الجيش الروسي يوم السبت، 25 نوفمبر، مقاتلة SU-30 إلى الهواء بعد اكتشاف البحر الأسود بالقرب من المياه المحايدة لهدف الهواء. تم تحديدها لاحقا كطائرة مخابرات أمريكية.

"في حوالي الساعة 13:00 صباحا في موسكو، تم اكتشاف الأهداف الروسية التي تقترب بسرعة عالية إلى حدود حكومة الاتحاد الروسي من قبل السيطرة على المجال الجوي الروسي وسائل المياه المحايدة للبحر الأسود. لاعتراض الهدف في الهواء، تم رفع مقاتل SU-30 من مقاتلي المقاتلين في المقاطعات الجنوبية العسكرية. يقول الدائرة الصحفية للمنطقة العسكرية الجنوبية إن الحاربين، المقاتل الروسي طار بعيدا عن الكائن الجوي وحددها بصريا كطائرة استطلاع أمريكية R-8A بوسيدون ".

تجدر الإشارة إلى أنه بعد اكتشاف المقاتل الروسي، غيرت طائرة الاستخبارات الأمريكية R-8A بوسيدون مسار رحلته وبدأت في إزالتها من المجال الجوي لروسيا.

من خلال استكمال المهمة، عاد المقاتل الروسي إلى مطار المحتوى.

• مقاتل متعدد الأغراض SU-30CM
• أخبار ريا
• سيرجي بيفوفاروف

"بالطبع على احتواء روسيا"

إن رئيس مجلة أرسنال آرسنالاند، الخبير العسكري فيكتور موراكهوفسكي يعتقد أن مظهر الطائرات الاستخبارات البحرية الأمريكية في حدود الاتحاد الروسي هي جزء من الاستراتيجية العامة لأمريكا، والتي تهدف إلى تحية روسيا.

"تضاعفت الولايات المتحدة تقريبا نشاط رحلات طيرانها العسكري بالقرب من حدود الاتحاد الروسي. ويتم ذلك، كما يقولون في مذهب الناتو، ل "توحيد روسيا". للقيام بذلك، زادوا كثافة رحلات الطيران، وزيادة نطاق التمارين والمدة وعدد التمارين في البلدان المتاخمة لروسيا، والوفاء بانتظام برحلات الطيران بدون طيار "، أوضح الخبير.

أشار المدير التجاري لمجلة آرسنال الوطن أليكسي ليونكوف إلى النشاط البارز للطائرات الأمريكية في البحار البلطيق والأسود. وفقا له، هذا يرجع إلى مصلحة الأميركيين في عينات جديدة من الأسلحة الروسية لتحديث قواعد البيانات الخاصة بهم.

"من نهاية العام الماضي، يسافر الأمريكيون بنشاط في بحر البلطيق وعلى البحر الأسود، على طول الحدود الشرقية. إنهم يحاولون إزالة توقيعات ما يسمى بالأسلحة الجديدة والمعدات العسكرية وتحديث قاعدتهم. وقال الخبير العسكري في محادثة مع RT: "يحاولون تتبع جميع تعاليمنا".

أسباب الهواء الكشافة البحرية الأمريكية

ذكر ليونكوف أنه خلال التعاليم الروسية البيلاروسية "WEST-2017"، كانت الطائرات الأمريكية في الهواء على أراضي المناورات على مدار الساعة تقريبا.

"هذا هو ممارسة شائعة. ولكن عندما يبدأون في كسر وتطير بعيدا، ارتفع مقاتلي اعتراضنا إلى الهواء. ومع ذلك، إذا تم رفعها في الهواء (الروسية. - راجع) الطائرة العسكرية، وهذا يعني أن طائرات المخابرات الأمريكية بدأت تتصرف بوقاحة وحدها ".

في وقت سابق بشأن اعتراض طائرة البحرية الأمريكية، ذكرت المقاتل الروسي SU-30 الممثل الرسمي للبنتاغون ميشيل بلدانز.

"الطائرة الأمريكية تدير في مجال جوي دولي ولم تفعل أي شيء يمكن أن يثير طاقم المقاتل الروسي"، القناة التلفزيونية الخاصة ب CNN لممثل وزارة الدفاع الأمريكية.

تصرفات المقاتل الروسي، وفقا للمصلفة، غير آمنة، لأن SU-30 طار مباشرة أمام P-8 بوسيدون. نتيجة لذلك، أجبرت الطائرة الأمريكية على جعل مناورة حادة، مما أدى إلى "الاضطرابات القوية للغاية".

في البنتاغون، يعتقد أن اعتراض "غير آمن" ل SU-30 قد يؤدي إلى "إصابة خطيرة" أعضاء أطقم الطائرة كلا الطائرة.

منذ بداية عام 2017، يبلغ عدد المقاتلين SU-30CM حوالي 120 مرة لمرافقة طائرة الاستخبارات والذكاء بدون طيار من الحدود الجنوبية لروسيا. تم الإبلاغ عن ذلك من قبل قائد القوات الجوية الرابعة للجيش والدفاع الجوي، الملازم العام فيكتور سيفوستيانوف. تعني إدارة الاستخبارات الجوية الأمريكية أن أعظم نشاط على مساحة المياه في البحر الأسود بالقرب من شبه جزيرة القرم.

بما في ذلك، وفقا للملاط العام، في أيار / مايو 2017، طائرة بوسيدون بوسيدون بوينجب - 8 بوزيدون في البحرية الأمريكية، ثم أجرت عملية استطلاع المدير الاستراتيجي الكثيف RQ-4 Global Hawk الذكاء من ساحل القرم. كلتا المرتين في الاعتراض روز مقاتلي SU-30CM من القوات الجوية الرابعة للجيش والدفاع الجوي.

في الولايات المتحدة، ويبدو أن رف "تسديدة الطيارين" وصل. ومع ذلك، عاد طاقم طائرة الاستطلاع RC-135U، مع المهمة على قيد الحياة وغير معروف. ولكن، أولا، لا يزال - تسقط من الدورة. ثانيا، خائف حتى الموت. اعتاد أن يكون المقاتلين الروس قريبين، ربما رأوا فقط على المحاكاة. وهنا، يمكنك أن تقول، تقريبا الجناح في الجناح والأنف إلى الأنف. على الأقل البنتاغون الآن، بعد أسبوع من الحادث في السماء فوق البلطيق، لذلك يقول. وإجراءات الروسية SU-27، التي طارت إلى الأميات الأمريكية من قبل ستة، تدعو "خطيرة وغير مهنية". حسنا، إنه من الاضطراب. في أسلوب قوقط الرفيق لدينا من القوقاز الأسير. "استمع، إهانة، أقسم، لا شيء فعل أي شيء، ودخلت فقط." حتى لم تدخل، وتوضيح المباشر في واشنطن. ومع البراءة المسيئة، يعلن أنها رحلة عادية.

"الرحلة المعتادة"، وفقا لتصنيفها، تتمثل ذكاء المحمولة جوا على بعد ألف كيلومتر من حدودهم دون تحديد علامات. وغير عادي لهم، وبالتالي خطير هو حفل استقبال مناسب ومتعطلي. مقبولة SU-27 جاسوس، محمية، تم تحديدها وتحولت إلى رحلة. من الممكن أن هؤلاء وأرادوا التحقق من سرعة التفاعل الروسي. لكنهم أنفسهم لم يتوقعوا كم يمكن أن يكون البرق والحاسمة. مجلس الموظفين رسميا في الفضاء المحايد. ولكن، أولا، اقترب بسرعة دوراننا. ثانيا، طار عرض التخفي، وهو بالفعل لسوء الحظ على الأقل. ثالثا، حتى الوضع الذي اشتعلت فيه مقاتلنا، سمح له بالكامل بمتابعة الأنشطة العسكرية في غرب البلاد وفي كالينينغراد.

وليس أننا خجولون تماما. في إطار المعاهدة الدولية "السماء المفتوحة" الأمريكيون، من بين الناتو الآخرين، يمكنهم مراقبة روسيا على أساس قانوني. ولكن يبدو لهم أنه من خلال قفل جيد مرئي أفضل. RC الطيار، نتيجة لذلك، رأى طوال حياته. الآن سيكون ما يخبر الزملاء. وربما علماء النفس. على الرغم من أن فريق المدمرة "دونالد كوك" لم يساعدهم. بالضبط قبل عام، بضبط سفينة أمريكية في البحر الأسود، لوحتهم الروسية فقط مع الجناح. لا تدع مرة واحدة وإذن من أجله، إذا رغبت في ذلك، يمكن أن تعقد. ومع ذلك، دون اتصال. لكن ثلاثة عشرات البحارة على الفور "قفزوا" إلى الشاطئ مع التماسات المتقاعدين. ثم دعا واشنطن أيضا تصرفاتنا "غير مهنية".

على الرغم من أن ما يمكن أن يكون في أعمال عسكرية أكثر احترافية من نداء العدو المحتمل للهروب دون استخدام القوة؟ ثم، والآن، كانت مجرد مجوهرات وتقنية تخريمية وأعلى طيار. من الضروري أن تكون قادرا على: عدم اللمس، ولمس للعيش. البنتاغون الآن يهدد روسيا بتدهور في العلاقة، كما لو كنت تستطيع تفاقم ما لا. ويعد بالعواقب بأنه ليس طياره خائفا.

مواصلة رئيس تحرير رئيس مجلة "الدفاع الوطني" ايجور كوروتوشكو.

حاول أن تفترض ما يعتقدون متى يخططون لبرنامج هذه الرحلة؟ ربما أرادوا أن يتقاطعوا بشكل صحيح؟

- أعتقد أن الأمريكيين لم يتوقع أجهزة كاشفات الدفاع الجوي الروسية وتلبية اعتراض طائرات الاستخبارات. إلى حد ما، لم يكن الطيارون الأمريكيون صدمة، لأنهم يستخدمون في الطيران، حيث يريدون متى يريدون وكل البقية يوضح تفوقهم. ومع ذلك، أظهر الدفاع الجوي الروسي أنها لا تتساءل خبزها. لذلك، فإن الأمريكيين بعد أن قاموا بعملاتنا SU-27 بعدة معدلات حول طائرات الكشفية الخاصة بهم، من الواضح. ربما كانوا خائفين وقرروا الخروج من رافيس. لقد حقق جيشنا واجبه، ويمكنك فقط تهنئة القوات الجوية الروسية التي لدينا مثل هذا الطيارين..

البنتاغون بعد هذا الحادث يهدد تفاقم التوترات وبعض العواقب. هذا يعني - يستحق انتظار استفزازات جديدة. ماذا يمكن أن يكون؟

- يمكنهم تخويف أي شيء. دعهم يخافون بعض جمهوريات الموز، وليس الاتحاد الروسي. أستطيع الواضح تماما: إذا استمرت طائرة الاستخبارات الأمريكية الرحلات الجوية بالقرب من حدودنا، فستظل اعتراضا. وفي حالة انتهاك المجال الجوي الروسي، سيكون لدينا جميع الاحتمالات لإجبار مثل هذا المخالفين على الأرض.

من قبل وكبثر، يخشى البنتاغون تماما من أن الطيارين الروس قد لا يحسبون الأبعاد. كان من شأنهم أنهم كانوا سيخرجون في السماء في 9 مايو، ربما سيكون أكثر استرخاء لحياتهم، حيث اتضح، المحاربين الحساسة للغاية. على الرغم من أن الاستنتاج من هذه المخابرات يفشل في واشنطن يجعل الشخص المناسب. آمنة - هذا هو عندما تكون على مسافة محترمة. لذلك ليس حول هذا نحن الصلبة طوال الوقت.

في الآونة الأخيرة، تعتبر تقارير الاعتراض الجوي من قبل مقاتلي الطائرات الأمريكية بانتظام على قدم المساواة كمعلومات حول إعداد موكب النصر.

في 14 أبريل، اعترض SU-27 الكشافة الأمريكية RC-135 في السماء فوق بحر البلطيق. لم يعجبني هذه المناورة إلى الجنرالات الأمريكية. وذكروا أن الطيار الروسي كان بشكل غير صحيح، يهدد أمن زميلي الأمريكي. أخاف وتغيير الدورة.

في 21 أبريل، اعترض MIG-31 طائرة أمريكية من المضادة للغواصات R-8 في منطقة Kamchatka. في الوقت نفسه، أعرب الجنرالات الأمريكية عن ارتياحهم من تصرفات الطيار الروسي، وذكر أن كل شيء تم القيام به بكفاءة.

وعلق هذان الحدثان على الجنرالات المختلفة، لأنه في كلتا الحالتين، اقترب الطيارون الروس من الأهداف التي اعترضت عن نفس المسافة في 15 مترا.

يتكرر هذا النوع من الحوادث فيما يتعلق بتفاقم العلاقات بين روسيا والولايات المتحدة. في الوقت نفسه، يتهم الغرب بشكل تقليدي الجانب الروسي في مناورات خطيرة. وهذا هو، كل شيء يتحول رأسا على عقب. نظرا لأنها في الواقع، فإن اعتراضاتها هي استجابة للأفعال غير الودية لقوات الطيران الناتو، والتي تكثفت رحلات الاستخبارات من الحدود الروسية. وإذا لم يفيوا بذراعين، فسيتم تقديم طائرات المخابرات في المجال الجوي لدينا.

في الوقت نفسه، فإن المناورة، التي يدعو البنتاغون "خطيرة"، ليست فعالة فحسب، ولكن أيضا بالوسائل الوحيدة لفرض الحدود المحتملة للحدود لتغيير الدورة بشكل حاد. أصغر مسافة التقارب، تعاني العواطف الكبيرة من الطيارين الأمريكيين، في هذا القرن لم يواجهون العلاقة بأنفسهم. لذلك، في منتصف عام 2014، طار الطيار SU-27 فوق نفس بحر البلطيق إلى RC-135، طائرة محرجة إلى حد ما، مسافة حوالي ثمانية أمتار. أمر الأمريكي بالصدمة لدرجة أن مع الخوف غزت المجال الجوي للسويد. أظهر السويدات أكثر صدفة له.

ما هو اعتراض الطائرة

لتكون دقيقة في العلاقة المصدرة، ثم قيل كل شيء أعلاه، هذا ليس اعتراضا. مظاهرة للنوايا والفرص. الاعتراض هو حدث جيش الدفاع الجوي، الذي يهدف إلى تدمير الهدف أو لإخراجه أو الهبوط القسري. يستخدم الخدمات الأرضية (نقاط RLS واستهداف الفريق) ومجمعات الصواريخ المضادة للطائرات ومجمعات المدفعية، وكذلك الطيران المقاتل. علاوة على ذلك، المتخصصة الطيران - اعتراضي تشمل طائرات MIG-31 و SU-27.

تسلسل الإجراءات هو كما يلي. الرادارات الأرضية تكتشف هدفا. يتم احتساب إحداثياتها والمسافة والسرعة واتجاه الحركة. يتم تحديد مسار الحركة. ويتم تقديم الأمر لبدء صاروخ مضاد للطائرات. إما أن اعتراضي يرتفع إلى الهواء، الذي يصدر مهمة الطيران - سرعة وتوجيه الرحلة. ما يسمى إصابة الهدف. بعد فرق من الأرض، يقترب اعتراضي في مرحلة ما من مسارها على الهدف عند مسافة الهجوم. وهو في وضع مناسب للهجوم. وإما قذف الهدف من البندقية، أو ضرب الصاروخ.

إذا كنا نتحدث عن الهبوط القسري، فإن مهاجمة المقاتل لإظهار خطورة نواياه يجعل طلقات تحذير من البندقية. تحذير القصف الصاروخي مستحيل لأن الصاروخ لديه نظام صاروخي هدف.

يتم تقديم مطالب أعلى إلى اعتراضية مقاتلة من الطائرة التي تهدف إلى غزو الهيمنة في الهواء - في السرعة وفي ارتفاع. لأنه من الضروري القتال مع الكشافة، والتي، كقاعدة عامة، أيضا سرعة وعالية (RC-135، التي تمت مناقشتها أعلاه، لا تنطبق على ذلك).

حتى الآن، استغلالها في دول العالم الثالث، بما في ذلك أوكرانيا، فإن Interceptor With-25 السوفيتي لديه أقصى سرعة قدرها 3000 كم / ساعة وسقف 27000 متر. تم استغلاله من 1970 حتى عام 2012. كان مسلحا بأربعة صواريخ يمكن التحكم فيها.

SU-27 مع أكثر سرعة متواضعة ومؤشرات عالية السرعة (2500 كم / ساعة و 18500 م) لديها أسلحة أكثر جدية. أولا، هذا بندقية MIG-25. ثانيا، كامل العقد 10 تعليق، حيث تشير الطائرة إلى فئة المقاتلين الثقيلة.

وأخيرا، دون شك، أفضل اعتراض في العالم MIG-31، والتي تم تعديلها الآن إلى إصدار MIG-31BM. على الرغم من أنه تم تشغيله منذ عام 1981، قادت معدات الرادار الجديد ونظام إدارة التسلح الجهاز إلى جيل 4 ++. الطائرة لديها بندقية. مجهزة ب 8 صواريخ من المدى الصغير والمتوسط \u200b\u200bوالعالي (ما يصل إلى 300 كم) في مجموعات مختلفة. MIG 31BM قادر على الوصول إلى أي طائرة فقط، ولكن أيضا الصواريخ المجنحة. السرعة القصوى هي 3000 كم، السقف الديناميكي - 29000 متر، عملية - 20600 م.

المعارضين

في منتصف الخمسينيات، يتم تفجير طائرة Boeing RB-47 Stratojet، التي تم تجديدها من المهاجم الرئيسي الأمريكي التفاعلي، في منتصف الخمسينيات. كان لديه سرعة خاطفة وسقف 13 ألف متر، لكنه أخذ قوته. تسديدة من سلاحين وكانت حيوية كبيرة. نظرا لقدرة الحمولة العالية (تصل إلى 11 طن)، حجم كبير من برامج التجسس، التي خدمها ثلاثة ضباط. في عام 1954، لم يستطع ستة MIG-17 السوفيت أن يفعل أي شيء مع "الأمريكية" في منطقة كولا شبه الجزيرة. في نفس العام، كانت ثلاث غزوات أخرى في الحدود السوفيتية غير منهم. ومع ذلك، إذن، منذ عام 1955، أغلى القوات الجوية الأمريكية، سلاح الجو الأمريكي مع لقطة أخرى سنويا.

كان الأكثر إثارة للإعجاب هو الاعتراض، الذي تم تنفيذه في صيف عام 1960 على شبه جزيرة كولا الكابتن فاسيلي أمفروسيفيتش Polyakov على ميج 19.

بعد أن سلمت الأعمدة إلى CP، والتي حددت بصريا نوع الطائرة وانتمائه، دخلت النظام لزرع المخالف. الطيار RB-47 وليام النخيل لم يطيع الإشارة: "الانتباه! اتبعني".

بعد ذلك، استقبل الفريق من الأرض لتدمير الهدف. منذ أن كانت الأعمدة على بعد 30 مترا من "الأمريكية"، كان من المستحيل الاستفادة من الصواريخ غير المدارة. ثم أعطى قائمة انتظار من بندقية 30 مم، إنفاق 111 قذيفة.

الاستخبارات لديها نار لمحركاتين. فقدت الطائرة السيطرة وبدأت في فقدان الارتفاع. غادر الطاقم الذي يتكون من ثلاثة أشخاص الطائرة واستفادوا عن نفخ الطوافات. توفي القائد في الماء من Supercooling. قطعت اثنان من سفينة صيد السمك "TOBOLSK". ثلاثة مشغلين لاستكشافات لأسباب غير معروفة لم يغادر الطائرة، وذهب معه إلى الأسفل.

في عام 1956، لا يزال ضابط المخابرات Lockheed U-2 لديه أعلى جودة الديناميكية الهوائية في العالم (نسبة قوة الرفع إلى المقاومة الأمامية) بين الطائرات التسلسلية. في الواقع، إنه طائرة شراعية مع محرك طائرة. من الممكن أن تطفو على ارتفاع أكبر من 20 كم، ووقت طويل، وإغلاق المحرك بشكل دوري. لمدة 4 سنوات كاملة، كان غير كاف للطيران المقاتل السوفيتي - لا يمكن أن تصل طائرة إلى هذا الارتفاع. لمدة 4 سنوات، صنعت U-2 24 رحلة فوق إقليم الاتحاد السوفياتي. يرسل موقع Baikonur Cosmodrome وعدد من الكائنات الاستراتيجية الأخرى.

ومع ذلك، في 1 مايو 1960، قتل صاروخ من قبل نظام دفاع صاروخي للاتحاد السوفيتي ل VRS-75. من هذه النقطة، غرقت الإفلات من العقاب في U-2 في الماضي. كانت هذه الصواريخ التي تم تسديدها في الصين، وفي كوبا، وفي فيتنام. في سماءنا، لم تعد الطيارين من مصير الطائرة الجميلة.

مرارا وتكرارا u-2 لا يزال في الصفوف. لكن الرحلات الجوية التي ينظر إليها من قبل الطيارين لم تعد مفيدة أكبر بكثير مع أغراض ذكية، ولكن كفن نقي معين، مثل شعر السماء.

تمكنت Lockheed SR-71 الأسطورية ("Black Drozd")، التي تديرها حتى عام 1998، من التسارع إلى 3.3 م وتسلق ارتفاع 25600 متر. بسبب المناورات الحادة، يمكن أن يترك الصاروخ. عندما تم إنشاؤه، تم استخدام تقنيات التخفي. ومع ذلك، كانوا غير فعالين. بسرعات عالية، تختفي القضية بشكل كبير و Phonyl بقوة في نطاق الأشعة تحت الحمراء. أعطى رؤية أكبر للعادم النفاث.

لفترة طويلة، كان بهدوء تماما "زار" كامتشاتكا، وجمع الترسيب. صحيح، الحدود لم تعبر. ولكن بعد المظهر في قوات الدفاع الجوي MIG-31، توقفت حياة هادئة للطيارين الأمريكيين. على الرغم من ذلك، بالطبع، لم يظهر الخطر القاتل. عدة مرات التقى الطيارين من Migs في المنطقة المحايدة "Black Drozda". وهذا هو، لقد انتظروا متى سيدير \u200b\u200bاعتراضي على سرعته الرهيبة. بعد ذلك، اشتعلت "الأمريكية" في الأفق، "شعور" شعاع نظام التوجيه. SR-71 شعور "نخب"، غير المدرب بشكل كبير وذهب بعيدا عن كامتشاتكا إلى قاعدة أوكيناوان، دون الانتهاء من مهمة القتال.

"تمرير" الكشفية وفي مجال شبه جزيرة كولا. هنا استخدم MGI نفس التكتيكات للاعتراض الشرطي. ولكن مرة واحدة، في 27 مايو 1987، أصبح SR-71 مهتما وانتهى في إقليمنا. في نفس السيناريو، تم حل محله في منطقة محايدة.

في أواخر الثمانينات، انخفض نشاط الرحلات الجوية "Drosses Black" بشكل كبير. ثم لا يوجد أحد على الإطلاق. محاولات الولايات المتحدة لاستئناف المشروع في عام 1993 غير ناجحة. النسخة الرسمية هي تشغيل مكلفة للغاية لآلات فريدة من نوعها. ومع ذلك، هناك رأي أعرب عنه ليس فقط في روسيا فحسب، بل في الولايات المتحدة، إلى حد ما لرفض استخدام SR-71 يتأثر قدرة على مواجهة اعتراضات MIG-31. بالإضافة إلى اعتماد أحدث تعديلات ل Splink S-300، والتي يمكن بسهولة الحصول على "Drozda" في تورم، بغض النظر عن مدى سرعة التسارع.

أما بالنسبة ل RC-135 و P-8، التي اعترضت مشروطا في أبريل، فمن أجل اعتراضي روسي لا يمثلون أدنى مشكلة. تم إنشاء الأول في منتصف الستينيات. بدأت الثانية تديرها في عام 2013. ولكن، في الواقع، هي طائرات الركاب التي لديها نفس خصائص الطيران نفسها بالضبط. الأول عار مع برامج التجسس. الدوران الثاني مساحة المياه بحثا عن الغواصات. هذا قريب جدا من الشواطئ الروسية، لا ينبغي له النهج.

ذكر البنتاغون مرة أخرى أن طائرة سلاح الجو الأمريكي "اعترضت" الألغام الروسية للقاذفات الطويلة المدى TU-95.

في 1 و 11 سبتمبر 2018، طار المقاتلون الخفيين في F-22A إلى "اعتراض" في المياه المحايدة في منطقة ألاسكا في Turboprop TU-95M. في الوقت نفسه، لم تدخل الطائرات الروسية المجال الجوي أو كندا ولا الولايات المتحدة. 11 سبتمبر، رافق المفجر مقاتلي SU-35S.

سيكون أكثر صحة لاستدعاء هذه الاجتماعات ليس حسب الاعتراض، ولكن المرافقة، ل طار "Raptors" بطبقة واحدة مع "الدببة" في الإزالة، وليس الاقتراب ودون إظهار أي إجراءات عدوانية. أدى كل من الطيارين الروسيين والطيارين الأمريكيين إلى مهامهم - عملتنا منذ فترة طويلة مع التزود بالوقود في الهواء وأشارت إلى وجودها بالقرب من مناطق المسؤولية عن العدو المحتمل. عمل الأمريكيون وقت الاستجابة لظهور الطائرات الروسية - الإقلاع، التقارب، الدعم والعودة في المطار، كما شاهدت رحلة القاذفات وعملت إرشادات الأسلحة.

الاعتراض هو الإجراءات المختلفة قليلا من كلا الجانبين. يحصل الطيار من اعتراضي على المهمة لإيجاد كائن الاقتراب منه لجعله إما ترك المجال الجوي الروسي أو الجلوس على المطار في روسيا. في الحالة القصوى، مع فشل ضعف المتطلبات، يمكن إسقاطها.

يمكن استدعاء مثال كلاسيكي من اعتراضات تصرفات الطيارين من مقاتلي SU-27 على السود أو الباراديات أو بحار البلطيق، عندما تطير الطائرة إلى Benthene من حدودنا لجميع أنواع بوسيدونات وورميات دول الناتو وبعد في الوقت نفسه، تدعو البنتاغون هذه الحالات "خطيرة" و "غير مهنية". ولكن في رأينا، يمكن أن يكون ظهور "مجففات" الروسية بالقرب من الطائرات المخابرات الأمريكية الكاشفة خطيرة فقط للطيارين الأمريكيين (النرويجي، الكندي، إلخ)، لأن خارج المهمة، فهم يفهمون أين ولأي غرض يطيرون.

والدليل الثابت هو تصرفات كبار ملازم كبير في فاسيلي زيمبالا، الذين سافروا في 13 سبتمبر 1987 على SU-27 لاعتراض طائرة الاستخبارات P-3 Orion.

لم تكن الطائرات النرويجية ذكية فقط، وألقي الأولاد الهيدروكوسوسي على فارجوطة، وفقا لما تم نشر الغواصات السوفيتية في البحر. العثور على SU-27 المسلحة القريبة، لم يرد النرويجيون له واستمروا عملهم.

لمنع إعادة تعيين معدات الاستطلاع Vasily Tymbal قررت ضبط بطن أوريون، بعد أن أصدرت درع الفرامل، بدأت المناورة، لكنها لم تحسب سرعة التقارب وقوفت الطائرات النرويجية. حطام المسمار المنتشرة في اتجاهات ونسب مختلفة من جسم الطائرة أوريون. فقط بعد ذلك، غيرت الطائرة النرويجية الدورة وذهب نحو النرويج.

قاد SU-27 طائرات Exploy النرويجية P-3 Orion

لكن الملازم العالي قرر تعزيز معرفة طاقم الطائرات الاستطلاع حول ما يجد فيه الطيارون الروس، إذا كان "أصدقاءهم اليمين الدستورية" لا يظهرون باحترام كاف ل "الشركاء". بعد أن علمت الموقف أعلاه "النرويجية"، دمج Vasily Tsimbal في مقصورة جزء أوريون من الوقود وفقط بعد ذلك ذهب إلى مطاره.

عملت مهنيا الصنج؟ بالتأكيد! بقوة؟ بطبيعة الحال! ولكن دون ضغط، والحساسية والإجراءات غير القياسية لنقلها إلى "الشركاء"، والتي لا يمكن أن تكون خاطئة للسفر من حدودنا لا تعمل.