طريق في فرنسا يمر تحت الماء. Passage du Gois (فرنسا) - الطريق الذي يغرق
باساج دو جويس - طريق المد والجزرفي خليج بورنيف ، وتربط جزيرة نويرموتييه البر الرئيسىفرنسا. مرتين في اليوم ، لمدة ساعة أو ساعتين ، ينحسر تدفق المياه ويصبح الطريق مرئيًا ويمكن الوصول إليه من قبل حركة المرور. أما باقي الوقت فتغمره المياه إلى مستوى 1-4 أمتار ولا يمكن استخدامها.
على الرغم من وجود طرق مماثلة في أماكن أخرى (مثل مقاطعة هندو في كوريا) ، فإن Passage du Gois فريد من نوعه في طوله الاستثنائي البالغ 4.5 كم. في القرن الثامن عشر ، كان الطريق أطول بكثير لأن السدود القديمة كانت تقع على مسافة أبعد بكثير من الساحل. 
في البداية ، كانت الطريقة الوحيدة للوصول إلى Noirmoutier هي عن طريق القوارب. ولكن في يوم من الأيام ، انحسر خليج بورنيف تدريجياً ، مشكلاً طريقًا كمسار طبيعي للجزيرة. تم ذكر الممر الذي يربط البر الرئيسي بالجزيرة لأول مرة على الخرائط عام 1701. 
في وقت لاحق ، في عام 1840 ، تم تركيب دعامات إضافية ، وتم بناء طريق رئيسي مرصوف بالحصى. كان من الممكن أن تتحرك على طولها سواء على ظهور الخيل أو بالسيارة. وفي عام 1971 ، تم بناء جسر يربط الجزيرة بالبر الرئيسي. 
عبور الطريق يعتبر مخاطرة كبيرة. على الرغم من تحديد أوقات المد والجزر بدقة على جانبي الطريق على لافتات كبيرة ، إلا أن المياه ترتفع بسرعة كبيرة إلى مستويات عالية ويتم احتجاز العديد من الزوار كل عام. توجد أبراج الإنقاذ الخاصة في جميع أنحاء Passage du Gois. يمكنك التسلق عليها والانتظار حتى تنزل المياه الكبيرة. لكن السيارات لا يمكن إنقاذها ... 
عند انخفاض المد ، يأتي مئات السياح والسكان المحليين إلى هنا في نزهة على الأقدام. يجذب الطريق أيضًا صيادي المحار الذين يجمعون المحار مباشرة على الرمال بعد انخفاض المد. منذ عام 1986 ، أقيم سباق Foulis du Gois غير العادي عبر الممر. في عام 1999 ، أقيمت هنا مرحلة سباق الدراجات الهوائية Tour de France.
يعد Passage du Gois طريقًا للمد والجزر في خليج Bournief ، ويربط جزيرة Noirmoutier بالبر الفرنسي. مرتين في اليوم ، لمدة ساعة أو ساعتين ، ينحسر تدفق المياه ويصبح الطريق مرئيًا ويمكن الوصول إليه من قبل حركة المرور. أما باقي الوقت فتغمره المياه إلى مستوى 1-4 أمتار ولا يمكن استخدامها.
على الرغم من وجود طرق مماثلة في أماكن أخرى (على سبيل المثال في مقاطعة هندو في كوريا) ، فإن Passage du Gois فريد من نوعه في طوله الاستثنائي البالغ 4.5 كيلومترات. في القرن الثامن عشر ، كان الطريق أطول بكثير لأن السدود القديمة كانت تقع على مسافة أبعد بكثير من الساحل.
في البداية ، كانت الطريقة الوحيدة للوصول إلى Noirmoutier هي عن طريق القوارب. ولكن في يوم من الأيام ، انحسر خليج بورنيف تدريجياً ، مشكلاً طريقًا كمسار طبيعي للجزيرة. تم ذكر الممر الذي يربط البر الرئيسي بالجزيرة لأول مرة على الخرائط عام 170
في وقت لاحق ، في عام 1840 ، تم تركيب دعامات إضافية ، وتم بناء طريق رئيسي مرصوف بالحصى. كان من الممكن أن تتحرك على طولها سواء على ظهور الخيل أو بالسيارة. وفي عام 1971 ، تم بناء جسر يربط الجزيرة بالبر الرئيسي.
عبور الطريق يعتبر مخاطرة كبيرة. على الرغم من تحديد أوقات المد والجزر بدقة على جانبي الطريق على لافتات كبيرة ، إلا أن المياه ترتفع بسرعة كبيرة إلى مستويات عالية ويتم احتجاز العديد من الزوار كل عام. توجد أبراج الإنقاذ الخاصة في جميع أنحاء Passage du Gois. يمكنك التسلق عليها والانتظار حتى تنزل المياه الكبيرة. لكن السيارات لا يمكن إنقاذها ...
عند انخفاض المد ، يأتي مئات السياح والسكان المحليين إلى هنا في نزهة على الأقدام. يجذب الطريق أيضًا صيادي المحار الذين يجمعون المحار مباشرة على الرمال بعد انخفاض المد. منذ عام 1986 ، أقيم سباق Foulis du Gois غير العادي عبر الممر. في عام 1999 ، أقيمت هنا مرحلة سباق الدراجات الهوائية Tour de France.
يربط Passage du Gois جزيرة Noirmoutier (التي تعني "الدير الأسود") بقسم Vendée ، الذي ينتمي إلى البر الرئيسي الفرنسي. في عام 830 ، تم بناء قلعة على الجزيرة للحماية من هجمات الفايكنج ، والتي أعيد بناؤها بالكامل في القرن الثاني عشر. في هذا الشكل ، تم الحفاظ عليها جيدًا في عصرنا ، على الرغم من أنها تعرضت أكثر من مرة لغارات من قبل البريطانيين والإسبان. الآن هذا القلعة القديمةالمدرجة في القائمة المعالم التاريخيةفرنسا وتستخدم كمتحف. في الوقت الحاضر ، الجزيرة ملغومة عدد كبير منالملح وزرع نخبة متنوعة من البطاطس "La Bonnotte" التي يبلغ سعر الكيلوجرام منها 500 يورو. فيلات فاخرة غابة الصنوبروالعديد من شجيرات الميموزا تجعل الجزيرة مكانًا رائعًا للاسترخاء.
ذات مرة ، كانت الطريقة الوحيدة للوصول إلى Noirmoutier هي القارب. ثم كشف خليج بورنوف تدريجياً قاعه الموحلة وشكل طريقًا سمح للناس والحيوانات بعبور الخليج بحرية للوصول إلى الجزيرة. في عام 1701 ، تم رسم خريطة للممر الذي يربط البر الرئيسي بالجزيرة لأول مرة. لكن أول ذكر له في النصوص يعود إلى عام 843 ، عندما هرب أسرى النورمان ، الذين كانوا محتجزين في نويرموتييه ، عبر شريط رملي عند نقطة التقاء تيارين. منذ حوالي عام 1840 ، كانت السيارات أو الخيول تتنقل بانتظام على طول الطريق. في عام 1971 ، تم بناء جسر يربط الجزيرة بالبر الرئيسي ، والذي أصبح طريقة بديلة للوصول إلى جزيرة Noirmoutier ، لكن Passage du Gois لم يفقد شعبيته حتى الآن.
تم تشكيل هذا الكائن الغريب بسبب تدمير الهضبة ، مما ساهم في تكوين خليج بورنوف. منذ آلاف السنين ، اصطدم تياران من الشمال والجنوب في الخليج ، مما أدى إلى ترسب الطمي. كانت تتحرك باستمرار حتى ما يقرب من مائة عام استقرت وشكلت بنية قوية ومستقرة.
تم تنفيذ أعمال لاحقة لتركيب الدعائم ، تم خلالها أيضًا وضع رصيف مرصوف بالحصى لمنع حركة الرمال. الطريق بالكامل تقريبًا الآن مغطى بالإسفلت ، ولكن هناك أقسام من الرصف زلقة نوعًا ما. بالإضافة إلى ذلك ، يعد الضباب أحد المخاطر الرئيسية ، مما قد يؤدي بك إلى الضلال بسهولة.
تعتبر القيادة على الطريق بشكل عام نشاطًا محفوفًا بالمخاطر. على الرغم من أن توقيت المد والجزر محدد بدقة على اللافتات الكبيرة على جانبي Passage du Gois في وقت مبكر من عام 1830 ، فإن المياه ترتفع بمعدل لا يصدق والعديد من السائقين محاصرون كل عام. تصطف أبراج الإنقاذ الخشبية الطويلة Passage du Gois بالكامل لمساعدة أولئك الذين تقطعت بهم السبل بين المد والجزر. يمكن أن يزيد عمق المياه ، حتى في المياه الضحلة التي تبدو آمنة ، بشكل كبير حتى أربعة أمتار. يمكن للأشخاص الذين يجدون أنفسهم على الطريق في اللحظة الخطأ تسلق هذه الأبراج والانتظار حتى يتم إنقاذهم (توجد قوارب إنقاذ في الجزيرة خصيصًا لهذا الغرض) ، أو حتى ينتهي المد المرتفع مرة أخرى.
عند انخفاض المد ، يقوم مئات السياح والسكان المحليين على حد سواء بالتنزه سيرًا على الأقدام أو الركوب في دوائر أو القيادة ببساطة عبر Passage du Gois. يجذب الطريق أيضًا العديد من الباحثين عن المحار ، خاصة بعد انخفاض المد الربيعي ، عندما تتفتح مساحات رملية كبيرة غنية بجميع أنواع المحار. السكان المحليينخذ الدلاء والمجارف والسلال واجمع الأصداف والجمبري والمحار.
في عام 1942 ، تم إدراج الطريق نفسه والسد وعلامات التحذير والعوامات على أنها آثار تاريخية. منذ عام 1986 ، يُقام نوع من سباق Foulis du Gois على هذا الطريق كل عام. وفي عام 1999 ، أقيم سباق الدراجات الهوائية Tour de France في Passage du Gois.
يعد Passage du Gois (في Le Passage du Gois الأصلي) ، من ناحية ، عاديًا الطريق السريع، وعلى الجانب الآخر من الجاذبية الشديدة. في الواقع ، يعد هذا انتقالًا طبيعيًا من البر الرئيسي لفرنسا إلى جزيرة Noirmoutier (في Noirmoutier الأصلية).
جاذبية هذا المكان هو أنه مرتين في اليوم يمر الطريق بالكامل تحت الماء. علاوة على ذلك ، فإن طبقة الماء عادة ما تكون من 1 إلى 4 أمتار !!! يمكن استخدام الطريق لمدة لا تزيد عن ساعتين في اليوم.
أين هو
يقع Passage du Gois في خليج Bourneuf ، ويربط جزيرة Noirmoutier بمدينة Beauvoir-sur-Mer في مقاطعة Vendée في شمال غرب فرنسا.
الإحداثيات الجغرافية 46.930765 ، -2.124455
من أين أتت التسمية
مع المقطع ، كل شيء واضح. تمت ترجمته من الفرنسية على أنها مجرد طريق أو ممر.
لكن من أين أتت Gois؟ يقول البعض أنها تعني فورد. يدعي آخرون أن "Gois" تأتي من الكلمة اللاتينية "guazzare" ، والتي تعني "التدحرج في الوحل" أو "المشي بأقدام مبتلة".
سبب تشكيل الطريق
خليج بورنف مثير للاهتمام لأن تيارين متعاكسين يلتقيان فيه. واحد من الشمال والآخر من الجنوب. منذ آلاف السنين ، اصطدمت هذه التيارات في الخليج. نتيجة لذلك ، تم تشكيل الحواجز الرملية.
في العصور القديمة ، كانت هذه المياه الضحلة تتحرك باستمرار حول الخليج. بحلول القرن الثامن عشر ، تم تشكيل اتجاه تقريبي طريق المستقبلباساج دو جويس. وفي نهاية القرن التاسع عشر ، توقفت المياه الضحلة عن الحركة وظهر مسار حديث من الجزيرة إلى البر الرئيسي.
قبل ذلك ، كان الناس يصلون إلى جزيرة نويرموتييه فقط بالقوارب.
تاريخ Passage du Gois
في عام 1701 ظهر هذا الطريق لأول مرة الخرائط الجغرافية. على الرغم من أن أول ذكر لها يعود إلى عام 843.
متعلق بهذا قصة مثيرة للاهتمام. أثناء حروب القرون الوسطى، تم الاحتفاظ بالسجناء في الجزيرة (وفقًا لمصادر أخرى ، سجناء). لكن ذات يوم تضاءلت أعدادهم. اتضح أن بعض السجناء ... ببساطة غادروا الجزيرة. على الرغم من أنه كان يعتقد قبل ذلك أن الوصول من هنا إلى البر الرئيسي بدون قارب أمر غير واقعي.
أثناء اكتشاف أسباب الرحلة ، اتضح أن هناك مسارًا على طول المياه الضحلة ومن الممكن تمامًا الوصول إلى الشاطئ المقابل.
منذ عام 1840 ، كان الطريق مشهورًا بالفعل لدى السكان المحليين. كانت محصنة ومرصوفة بالحصى.
من عام 1935 إلى عام 1939 ، تم توسيع الطريق بشكل كبير. بعد ذلك ، يمكن لسيارتين المرور عليها بسهولة. وبطبيعة الحال ، تم تنفيذ العمل فقط عند انخفاض المد ومرتين في اليوم.
في عام 1971 ، تم بناء جسر عادي في جزيرة نويرموتييه. على الرغم من حقيقة أنه من الممكن الآن الوصول إلى الجزيرة دون أي خطر ، إلا أن الطريق المتطرف لا يزال شائعًا. يمكن استخدامه فقط أثناء انخفاض المد.
هناك طرق مماثلة في العالم ، لكن ممر دو غو يتجاوزها كثيرًا في الطول. الطول الإجمالي للمسار 4125 متر.
Passage du Gois - طريق تغرق مرتين في اليوم مخاطر طريق Passage du Gois
نظرًا لأن الطريق تحت الماء مرتين في اليوم ، فإن المخاطر الرئيسية مرتبطة بذلك بالطبع. من المهم جدا مراقبة المد والجزر ومعرفة الجدول الزمني لظهوره. منذ ثلاثينيات القرن التاسع عشر ، تمت الإشارة إلى جدول المد والجزر على الطرق المؤدية إلى Passage du Gois.
من الأفضل اجتياز الطريق قبل ساعة ونصف من ارتفاع المد وساعة ونصف بعد ذلك.
اعلم أن المد والجزر في هذه المنطقة يمكن أن يكون سريعًا جدًا.
لا تنسى الضباب. هو أيضا خطير جدا. من السهل أن تفقد اتجاهاتك في الضباب وأن تفاجأ بالمد والجزر. يوجد الآن على طول حواف الطريق أعمدة صغيرة يمكنك التنقل من خلالها.
كانت هناك العديد من الحوادث في Passage du Gois في الماضي. لذلك ، تم بناء أبراج الإنقاذ على طول الطريق بالكامل. لا ، رجال الإنقاذ لا يجلسون عليه. هم مخصصون للشعب الجشع. عند ارتفاع المد ، يمكنك تسلق هذه الأبراج وانتظارها أو طلب المساعدة. ولكن إذا علقت هنا فجأة في السيارة ، فمن غير المرجح أن تتمكن من إنقاذها.
هناك 6 أبراج في المجموع. تقع كل 500 متر تقريبًا.
حقيقة مثيرة للاهتمام - غالبًا ما تسمى هذه الأبراج "صواري الببغاء".
على الرغم من علامات التحذير ، يُحاصر الناس كل عام في Passage du Gois. لحسن الحظ ، يمر كل شيء الآن عادة دون مآسي.
Passage du Gois في الرياضة
في عامي 1993 و 1999 ، أقيمت هنا المراحل الثانية من سباق فرنسا للدراجات. علاوة على ذلك ، في عام 1999 ، في هذه المرحلة ، سقط العديد من المرشحين المفضلين في السباق على طريق زلق.
في عام 2011 ، أصبح Passage du Gois نقطة الانطلاق في المرحلة الأولى من هذه الرحلة بالدراجة.
في كل عام منذ 20 يونيو 1987 ، تقام هنا سباقات الرياضيين. يبدأون مع المد. مهمة العدائين هي الوصول إلى خط النهاية دون أن تبلل أقدامهم. لكن بعض المشاركين غارقون في الماء بالفعل.
يعد Passage du Gois طريقًا للمد والجزر في خليج Bournief ، ويربط جزيرة Noirmoutier بالبر الرئيسي لفرنسا. مرتين في اليوم ، لمدة ساعة أو ساعتين ، ينحسر تدفق المياه ويصبح الطريق مرئيًا ويمكن الوصول إليه من قبل حركة المرور. أما باقي الوقت فتغمره المياه إلى مستوى 1-4 أمتار ولا يمكن استخدامها.
لنكتشف المزيد عنها ...
الصورة 2.
على الرغم من وجود طرق مماثلة في أماكن أخرى (مثل مقاطعة هندو في كوريا) ، فإن Passage du Gois فريد من نوعه في طوله الاستثنائي البالغ 4.5 كم. في القرن الثامن عشر ، كان الطريق أطول بكثير لأن السدود القديمة كانت تقع على مسافة أبعد بكثير من الساحل.
صورة 3.
في البداية ، كانت الطريقة الوحيدة للوصول إلى Noirmoutier هي عن طريق القوارب. ولكن في يوم من الأيام ، انحسر خليج بورنيف تدريجياً ، مشكلاً طريقًا كمسار طبيعي للجزيرة. تم ذكر الممر الذي يربط البر الرئيسي بالجزيرة لأول مرة على الخرائط عام 170
صورة 4.
في وقت لاحق ، في عام 1840 ، تم تركيب دعامات إضافية ، وتم بناء طريق رئيسي مرصوف بالحصى. كان من الممكن أن تتحرك على طولها سواء على ظهور الخيل أو بالسيارة. وفي عام 1971 ، تم بناء جسر يربط الجزيرة بالبر الرئيسي.
صورة 5.
عبور الطريق يعتبر مخاطرة كبيرة. على الرغم من تحديد أوقات المد والجزر بدقة على جانبي الطريق على لافتات كبيرة ، إلا أن المياه ترتفع بسرعة كبيرة إلى مستويات عالية ويتم احتجاز العديد من الزوار كل عام. توجد أبراج الإنقاذ الخاصة في جميع أنحاء Passage du Gois. يمكنك التسلق عليها والانتظار حتى تنزل المياه الكبيرة. لكن السيارات لا يمكن إنقاذها ...
صورة 6.
عند انخفاض المد ، يأتي مئات السياح والسكان المحليين إلى هنا في نزهة على الأقدام. يجذب الطريق أيضًا صيادي المحار الذين يجمعون المحار مباشرة على الرمال بعد انخفاض المد. منذ عام 1986 ، أقيم سباق Foulis du Gois غير العادي عبر الممر. في عام 1999 ، أقيمت هنا مرحلة سباق الدراجات الهوائية Tour de France.
صورة 7.
يربط Passage du Gois جزيرة Noirmoutier (التي تعني "الدير الأسود") بقسم Vendée ، الذي ينتمي إلى البر الرئيسي الفرنسي. في عام 830 ، تم بناء قلعة على الجزيرة للحماية من هجمات الفايكنج ، والتي أعيد بناؤها بالكامل في القرن الثاني عشر. في هذا الشكل ، تم الحفاظ عليها جيدًا في عصرنا ، على الرغم من أنها تعرضت أكثر من مرة لغارات من قبل البريطانيين والإسبان. الآن هذه القلعة القديمة مدرجة في قائمة الآثار التاريخية لفرنسا وتستخدم كمتحف. اليوم ، يتم استخراج كمية كبيرة من الملح في الجزيرة وتزرع مجموعة متنوعة من البطاطس La Bonnotte ، التي يبلغ سعر كيلوغرام منها 500 يورو. تجعل الفيلات الفاخرة وغابات الصنوبر والعديد من شجيرات الميموزا من الجزيرة مكانًا رائعًا للاسترخاء.
صورة 8.
ذات مرة ، كانت الطريقة الوحيدة للوصول إلى Noirmoutier هي القارب. ثم كشف خليج بورنوف تدريجياً قاعه الموحلة وشكل طريقًا سمح للناس والحيوانات بعبور الخليج بحرية للوصول إلى الجزيرة. في عام 1701 ، تم رسم خريطة للممر الذي يربط البر الرئيسي بالجزيرة لأول مرة. لكن أول ذكر له في النصوص يعود إلى عام 843 ، عندما هرب أسرى النورمان ، الذين كانوا محتجزين في نويرموتييه ، عبر شريط رملي عند نقطة التقاء تيارين. منذ حوالي عام 1840 ، كانت السيارات أو الخيول تتنقل بانتظام على طول الطريق. في عام 1971 ، تم بناء جسر يربط الجزيرة بالبر الرئيسي ، والذي أصبح طريقة بديلة للوصول إلى جزيرة Noirmoutier ، لكن Passage du Gois لم يفقد شعبيته حتى الآن.
الصورة 9.
تم تشكيل هذا الكائن الغريب بسبب تدمير الهضبة ، مما ساهم في تكوين خليج بورنوف. منذ آلاف السنين ، اصطدم تياران من الشمال والجنوب في الخليج ، مما أدى إلى ترسب الطمي. كانت تتحرك باستمرار حتى ما يقرب من مائة عام استقرت وشكلت بنية قوية ومستقرة.
صورة 10.
تم تنفيذ أعمال لاحقة لتركيب الدعائم ، حيث تم أيضًا وضع رصيف مرصوف بالحصى لمنع حركة الرمال. الطريق بالكامل تقريبًا الآن مغطى بالإسفلت ، ولكن هناك أقسام من الرصف زلقة نوعًا ما. بالإضافة إلى ذلك ، يعد الضباب أحد المخاطر الرئيسية ، مما قد يؤدي بك إلى الضلال بسهولة.
صورة 11.
تعتبر القيادة على الطريق بشكل عام نشاطًا محفوفًا بالمخاطر. على الرغم من أن توقيت المد والجزر محدد بدقة على اللافتات الكبيرة على جانبي Passage du Gois في وقت مبكر من عام 1830 ، فإن المياه ترتفع بمعدل لا يصدق والعديد من السائقين محاصرون كل عام. تصطف أبراج الإنقاذ الخشبية الطويلة Passage du Gois بالكامل لمساعدة أولئك الذين تقطعت بهم السبل بين المد والجزر. يمكن أن يزيد عمق المياه ، حتى في المياه الضحلة التي تبدو آمنة ، بشكل كبير حتى أربعة أمتار. يمكن للأشخاص الذين يجدون أنفسهم على الطريق في اللحظة الخطأ تسلق هذه الأبراج والانتظار حتى يتم إنقاذهم (توجد قوارب إنقاذ في الجزيرة خصيصًا لهذا الغرض) ، أو حتى ينتهي المد المرتفع مرة أخرى.
صورة 12.
عند انخفاض المد ، يقوم مئات السياح والسكان المحليين على حد سواء بالتنزه سيرًا على الأقدام أو الركوب في دوائر أو القيادة ببساطة عبر Passage du Gois. يجذب الطريق أيضًا العديد من الباحثين عن المحار ، خاصة بعد انخفاض المد الربيعي ، عندما تتفتح مساحات رملية كبيرة غنية بجميع أنواع المحار. يأخذ السكان المحليون الدلاء والمجارف والسلال ويجمعون الأصداف والجمبري والمحار.
صورة 13.
في عام 1942 ، تم إدراج الطريق نفسه والسد وعلامات التحذير والعوامات على أنها آثار تاريخية. منذ عام 1986 ، يُقام نوع من سباق Foulis du Gois على هذا الطريق كل عام. وفي عام 1999 ، أقيم سباق الدراجات الهوائية Tour de France في Passage du Gois.
صورة 14.
صورة 15.
صورة 16.
صورة 17.
صورة 18.
صورة 19.
صورة 20.
صورة 21.
صورة 22.
صورة 23.
صورة 24.
صورة 25.
صورة 26.
صورة 27.
صورة 28.
صورة 29.
صورة 30.
صورة 31.
صورة 32.
صورة 33.
صورة 34.
صورة 35.
Passage du Gois - طريق ممتدة على طول الجزء السفلي من خليج Bournief وتتصل البر الرئيسىفرنسا مع جزيرة نويرموتييه. مرتين في اليوم ، بعد انخفاض المد ، يصبح متاحًا لحركة المرور لعدة ساعات. وبقية الوقت ، فإن المد يغرقها إلى مستوى أربعة أمتار.
1. تم ذكر الانتقال الطبيعي بين الجزيرة والبر الرئيسي ، البارز عند انخفاض المد ، لأول مرة على الخرائط في عام 1701. في عام 1840 ، تم بناء طريق رئيسي مرصوف بالحصى ، مما جعل من الممكن التحرك على ظهور الخيل والعربات.
2. طول الطريق الآن 4.5 كيلومترات. يبدو أن المسار صغير ، لكنه يعتبر محفوفًا بالمخاطر للغاية.
3. على الرغم من العلامات الكبيرة على جانبي الطريق مع جدول المد والجزر ، فإن العديد من الناس محاصرون كل عام بسبب الارتفاع السريع في المياه.
4. أقيمت أبراج الإنقاذ لهؤلاء الخاسرين ، حيث يمكنهم الانتظار حتى تصريف المياه ، لكن لن يكون من الممكن إنقاذ السيارة.
