Bu St. SV: bu qanday mashina, nimaga kiritilganligi, xizmatlari, fotosuratlari va sharhlari

Onlaynda poezd chiptasini sotib olayotganda, har bir vagon ma'lum bir sinfga tegishli ekanligini sezishingiz mumkin. Ular qisqartirilgan 2K, 2L, 1C, 3E va boshqalar. Belgilanishning mohiyati yo'lovchiga transportning turini (ajratilgan o'rindiq, kupe, hashamatli va boshqalar) va unda ko'rsatilishi kerak bo'lgan xizmatlarning taxminiy ro'yxatini ko'rsatishdir.

Tafsilotlar tashuvchiga bog'liq - ularning har biri avtomobil klassi tomonidan o'ziga xos nuanslarni anglatadi. Rossiya poezdlarining aksariyati Federal yo'lovchi kompaniyasi (FPK OAJ) tomonidan tashkil etilgan va umuman, printsiplar mos keladi. Shu sababli, avtoulovlarning markirovkasi ostida FPC standartlariga muvofiq boshqa tashuvchilardan alohida qo'shimchalar bilan izohlanadi.

Sapsan poezdlari

Barcha avtomobillar konditsioner bilan ta'minlangan.

• 1P - kupe-yig'ilish xonasi, faqat butunlay sotiladi. Ichimliklar, charm stullar, kiyinish xonasi, proektor bilan jihozlangan yig'ilish xonasi va boshqa ko'p narsalar.
• 1B - yig'ilish xonasi bo'lmagan, faqat 1-sinf vagonidagi o'rindiqlar. Barcha qulayliklar va xizmatlar eng yuqori darajada. "
• 1C - bu biznes-klassdagi arava. Kreslolar va stollar, shkaflar, oyoq tayanchlari. Yuqori sifatli xizmat. O'rindiqlarning har bir bloki uchun rozetkalar, ichimliklar, alakart issiq taomlar, so'nggi matbuot va hk.
• 2C - ekonom sinfga o'tirgan vagon. Stol va stoldan tashqari o'rindiqlar, kiyim osgichlari, yuk joyi, minigarnituralar.
• 2B - "Iqtisodiy +" klassi (10-sonli va 20-sonli vagon). Ekonom-klassdan farqi shundaki, u yanada kengroq, har bir blok o'rindiq yonidagi chiqish joyi, chiptalar narxiga tushlik qutisi kiradi, Wi-Fi mavjud.
• 2E - bistro avtomobildagi o'rindiqlar, chiptaning narxiga menyudan 2000 rubl miqdorida ovqatlanish kiradi. Siz jo'nash kuni va keyingi kunida onlayn xarid qilishingiz mumkin.

Striz poezdlari

Barcha avtomobillarda konditsioner va ichimlik suvi mavjud (bepul). Quruq shkaflar, video monitorlar ishlaydi, poezd xavfsizlik bilan birga keladi. Barcha avtoulovlarda alohida rozetkalar mavjud - o'rindiqlar ostida yoki bo'linmada

• 1E - CB (VIP). Butun kupe sotiladi, u 1 yoki 2 yo'lovchini tashiy oladi. Yuqori qavat pastga buriladi, pastki o'rindiq ikkita kresloga aylanadi. Bo'limda dush, dush va lavabo bilan jihozlangan o'z hammom mavjud. Xavfsiz, soketlar, kengaytirilgan sayohat vositasi, video dasturlarni tanlash imkoniyatiga ega televizor. Chipta narxiga ovqat va choyshablar kiradi.
• 1E - 1E sinfiga o'xshash, ammo siz kupedagi bitta joyni sotib olishingiz mumkin.
• 1P - 1 sinf o'tirgan mashinalar. Keng, shinam kreslolar, narxlari ovqatlanish, sanitariya-texnik vositalar va gazetalarni o'z ichiga oladi.
• 2C - o'tirgan 2-darajali avtoulovlar.

Umumiy tashish

• 3O - umumiy tashish. Qoida tariqasida, xuddi o'sha javonlar zaxira o'rindiqda bo'lgani kabi joylashgan, ammo har bir pastki tokchada 3 tadan chipta sotiladi. Bu yashash joylari deb taxmin qilinadi. Yangi poyezdlarda ushbu vagonlar yanada qulay va ixtisoslashgan holda ishlab chiqarilgan. Konditsioner va quruq shkaf mavjud bo'lmasligi mumkin.
• 3B - o'rindiq raqamlarisiz umumiy tashish. Konditsioner va quruq shkafga kafolat berilmaydi.

O'tirgan mashina

O'tirgan vagonlar (C toifasi) alohida o'rindiqlar bilan jihozlangan. Shu bilan birga, avtomobilning shartlari, qulayligi va joylashuvi sezilarli darajada farq qilishi mumkin, chunki bu toifaga ham Sapsanlar, ham mintaqalararo arzon avtomobillar kiradi. Ikkinchisida ular tobora eng qulay sharoitlarni yaratishga harakat qilmoqdalar: katlamali stollar, har bir stul ostidagi chiqish joyi va boshqalar.

• 1C, 2C, 3C - bunday belgilarga ega bo'lgan vagonlar turli xil poezdlarda (tezyurar poyezdlardan shahar atrofidagi "tezyurar poezdlarga") uchraydi va sharoitlar har holda har xil. Qoida tariqasida, 1 va 2-sinflar konditsionerdir (kafolat berilmaydi), 3-chi - yo'q. Qo'shimcha xizmatlar aniq poezdga bog'liq. Sinf (va navbati bilan) vagondagi o'rindiqlar soni, o'rindiqlar turi va boshqalar bilan belgilanadi.
• 1P - ikki qavatli o'tirgan vagonda kupedagi o'rindiqlar shu tarzda belgilanadi (masalan, 045/046 Moskva - Voronej poezdidagi 133, 134 o'rindiqlar). Chipta narxiga oziq-ovqat, gazeta, gigiena vositalari kiradi. Siz yo'riqnomadan adyol so'rashingiz mumkin.
• 1B - individual joylashtirilgan vagon, ya'ni barcha o'rindiqlar sotib olinadi. Chipta narxiga oziq-ovqat, gazeta, gigiena vositalari kiradi. Siz yo'riqnomadan adyol so'rashingiz mumkin.
• 2P - hashamatli vagon, konditsioner va quruq shkaf bilan jihozlangan. Sovuq atıştırmalıklar chiptalar narxiga kiritilgan.
• 2V, 3J - konditsioner bo'lmasligi mumkin, qo'shimcha xizmatlar tarifga qo'shilmaydi. Ushbu sinf hayvonlarini tashish mumkin. Agar hayvonlar borligi sayohat qilishingizga to'sqinlik qilishi mumkin bo'lsa yoki o'zingiz chorva mollari bilan sayohat qilishingiz kerak bo'lsa, buni ko'rib chiqing. ...
• 2E - konditsionerga ega o'tirgan vagon, quruq shkafning mavjudligi kafolatlanmaydi.

Platzkart avtomobillari

Bu yotadigan joylari bo'lgan vagonlar, bitta vagonga 52 yoki 54 javon. Odatda 3-sinf deb nomlanadi.

• 3E - konditsioner va quruq shkafi bo'lgan ikkinchi darajali vagon.
• 3T - mashina konditsioner, quruq shkaf bo'lmasligi mumkin.
• 3D - mashinada konditsioner mavjud. Quruq shkafning mavjudligi kafolatlanmaydi.
• 3U - 3D ga o'xshash, ammo konditsionerning mavjudligi kafolatlanmagan.
• 3L - konditsioner va quruq shkaf bilan ta'minlanmagan.
• Agar tashuvchi TKS YoAJ bo'lsa, u holda 3U sinfidagi vagonda konditsioner va quruq shkaflar bo'lishi kerak. Har bir xonada rozetkalar mavjud, videokuzatuv ishlari. Yo'lovchilarga sayohat to'plami, choyshablar beriladi. Hayvonlarga ruxsat berilmaydi.

Kupe

Avtomobil har biri 4 javonli yopiq bo'linmalarga bo'lingan. Hammasi bo'lib, vagon 32 dan 40 gacha o'ringa ega. 2-sinf sifatida belgilangan. Yotoq choyshablari har doim kupedagi chiptalar narxiga qo'shiladi.

• 2E - bu 4 kishilik bo'linmalarga ega konditsioner hashamatli vagon. Chipta narxiga oziq-ovqat, gazeta, sanitariya-gigiyena to'plami kiradi. Siz bilan borishingiz mumkin Vagonda quruq shkaf bor.
• 2E - ikki qavatli poezdlarda - odatdagi poezdlarda 2E ga o'xshash, ammo gigiena to'plami va press ta'minlanmagan
• 2B - 2E ga o'xshash, ammo quruq shkafning mavjudligi kafolatlanmaydi.
• 2K - avtoulovdagi konditsioner va quruq shkaf, Qo'shimcha xizmatlar (choyshablardan tashqari) chipta narxiga kiritilmagan.
• 2U - 2K ga o'xshash, ammo mashinada quruq shkafning mavjudligi kafolatlanmagan.
• 2L - qo'shimcha variantlar yo'q, faqat choyshab narxiga qo'shiladi. Vagonda konditsioner va quruq shkaf bo'lmasligi mumkin.
• 2D - qo'shimcha xizmatlarsiz kupe, siz choyshab uchun pul to'lashdan bosh tortishingiz mumkin (boshqa kupelarda bu mumkin emas). Konditsioner va quruq shkafning mavjudligi kafolatlanmaydi (bu ushbu sinfning qaysi aravachalari ajratilishiga bog'liq). Hayvonlarni tashish ta'minlanmagan.
• Agar tashuvchi "TKS" YoAJ bo'lsa, u holda 2T tashish klassi siz tanlagan kechki ovqat yoki nonushta (vegetarian menyusi mavjud), sanitariya-gigiyena to'plami, terlik, bosma nashrlar, ko'rpa-to'shaklarni anglatadi. Avtomobillar konditsioner, quruq shkaflar ishlaydi. Bo'limda LCD monitor, alohida rozetkalar, seyf mavjud. Bolalarga sovg'alar, iltimosga binoan, bolalar uchun joy beriladi. Vagonda qo'shimcha haq evaziga siz yangi pishirilgan kofe yoki choyga buyurtma berishingiz, dirijyordan esdalik sovg'alarini yoki yo'lda kerakli kichik narsalarni sotib olishingiz mumkin. Hayvonlar taqiqlanadi.

Suite (SV)

Bular 2 kishilik kupeli vagonlardir. Yotoq uchun yumshoq javonlar, mashinada 16 dan 20 tagacha. Ichki kiyim har doim tarifga qo'shiladi, barcha avtomobillar konditsioner. 1-sinf sifatida belgilangan.

• 1B - biznes-sinf. Chipta narxiga ichimliklar, oziq-ovqat mahsulotlari, gazetalar, gigiena vositalari va boshqalar kiradi. Narx kattalar yo'lovchisi sayohat qilayotgan butun kupe uchun ko'rsatilgan.
• 1E - 1B bilan bir xil, lekin siz kupedagi bitta joyni sotib olishingiz mumkin va uni butunlay sotib olmaysiz.
• 1U - qo'shimcha xizmatlar chipta narxiga qo'shilmaydi (choyshabdan tashqari), ammo qulaylik darajasi birinchi sinfga to'g'ri keladi.
• 1L - vagon SV. Qo'shimcha xizmatlar chipta narxiga kiritilmagan, konditsioner mavjud, ammo quruq shkaf mavjud bo'lmasligi mumkin. Choyshablar chiptalar narxiga kiritilgan, hayvonlarga ruxsat beriladi.
• Agar tashuvchi "TKS" YoAJ bo'lsa, unda 1B "Business TK" transport vositasi klassi kechki ovqat va nonushta, ichimliklar, sanitariya-gigiyena to'plami, terlik, bosma nashrlar, ko'rpa-to'shaklarni anglatadi. Avtomobil konditsioner, quruq shkaflar va gigienik dush ishlayapti. Har bir bo'limda 2 ta televizor va alohida rozetkalar, seyf mavjud.

Yumshoq vagon

Bular ham 1-sinfdagi mashinalar, ammo hashamatli mashinalarga qaraganda qulayroq. Ikki kishilik bo'linmalar, har bir vagon uchun 8-12 o'rindiq.

• 1A - vagon 4 ta bo'linma va salon-bardan iborat. Har bir xonada dush, quruq shkaf, lavabo mavjud. Bo'lim ikkita joyga ega: keng katlama divan (120 sm) va yuqori raf (90 sm, standart). Kreslo bor. Oziq-ovqat, ichimliklar, matbuot beriladi. Narx har doim butun kupe uchun ko'rsatiladi; 1-2 kattalar va 10 yoshgacha bo'lgan bola bepul sayohat qilishlari mumkin (Rossiyada). Siz kichkina bilan yurishingiz mumkin
• 1I - 1A ga o'xshash yagona farq shundaki, bar yo'q, uning o'rniga beshinchi bo'linma mashinada joylashgan.
• 1M - xuddi shunday, lekin aravachada 6 ta bo'linma.
• 1G - xalqaro qatnov poezdlarida vagonni belgilash (Finlyandiyadan tashqari). Vagonda 4-6 bo'linma, har biri 1-2 yo'lovchini tashiy oladi. 12 yoshgacha bo'lgan ikkita bola bitta kattalar bilan (bepul), ikkita kattalar bilan - 12 yoshgacha bo'lgan bitta bola bilan yurishi mumkin. Har bir xonada kreslo, keng katlama divan va standart kenglikdagi yuqori raf mavjud. Siz butun bo'limni yoki undagi bitta o'rindiqni sotib olishingiz mumkin.

RIC vagonlari

Xalqaro poezdlarda (Moskva - Berlin, Moskva - Parij va boshqalar) printsipial jihatdan boshqacha tartibdagi vagonlar - RIC o'lchamidagi vagonlar bo'lishi mumkin. Ular bo'linmalarga bo'linadi, ularning har biri ikki yoki uch marta bo'lishi mumkin.

• RIC 2 kishilik avtoulovlar - shartlari va markirovkalari jihatidan hashamatli avtomobillarga o'xshaydi.
• 3 kishilik RIC avtomashinalari (2I sinf) - vertikal javonlarga ega uch o'rindiqli bo'linmalar. Bu erda stul, lavabo mavjud. To'shak choyshablari chiptalar narxiga kiritilgan.

Ma'lumot faqat ma'lumot uchun. Agar kerak bo'lsa, tashuvchiga murojaat qiling.

Sayohatlaringizdan zavqlaning!

Rossiyadagi shaharlarga yoki qo'shni mamlakatlarga uzoq safar qilishni rejalashtirayotganda, ko'p odamlar kupe va SV o'rtasida qiyin tanlov qilishadi. Agar avtomobil turlari orasidagi narx sezilarli darajada farq qilsa, unda qulaylik darajasi juda taqqoslanadi. Keling, ushbu masalani yaxshilab tushunishga harakat qilaylik va qaysi variant qisqa va uzoq safarlarga ko'proq mos kelishini tushunib olaylik.

Ta'rif

SV 18 yo'lovchiga mo'ljallangan (har bir qutida 2 tadan) uxlab yotgan mashina, konduktor uchun qo'shimcha kupe, shuningdek 2 ta umumiy hojatxona bilan jihozlangan. Qolish shartlari yuqori qulaylik bilan ajralib turadi, interyer klassik uslubda tayyorlangan.

Kupe Bu zaxira o'rindiq va SV o'rtasida tashish turi bo'lib, u iqtisodiy sinf sifatida tavsiflanadi. U 9 \u200b\u200bta bo'linmada joylashgan 36 yo'lovchiga mo'ljallangan. Bu erda 4 ta javon mavjud: 2 ta yuqori va 2 ta pastki. Ushbu mashinada, shuningdek, 2 ta hojatxona va 2 ta o'tkazgich uchun bo'linma mavjud.

Taqqoslash

Shunday qilib, belgilangan turdagi avtoulovlarning asosiy farqi ularning mo'ljallangan maqsadidir. SV dastlab katta qulaylik bilan sayohat qilishni istagan boy yo'lovchilar uchun yaratilgan. 9 ta alohida bo'linmada har biri 2 ta javon bor - faqat dam olish uchun joylar. Bo'limda mos ravishda 4 ta javon bor (2 ta yuqori va pastki), u ko'proq o'rta sinfga qaratilgan.

SV yuqori qulaylik bilan ajralib turadi, hatto ichki makon ham klassik ruhida yaratilgan. Bo'limda pastki rafning yumshoq orqa tomoniga qaramay, stol va oynaning mavjudligi, minimalizm ustunlik qiladi. Ammo bunday joyning narxi SV-ga qaraganda ancha past: taxminan 2 baravar. Agar yo'lovchi pastki pog'onada sayohat qilsa, u ko'rsatilgan avtomobil turlari o'rtasida alohida farqlarni sezmaydi. Shuni ta'kidlash kerakki, SV bitta, ikki yoki uch kishilik bo'lishi mumkin, kupe har doim maksimal 4 yo'lovchiga mo'ljallangan.

Xulosa sayti

1. Vagon va kupedagi yo'lovchilar soni. Bo'lim 36 kishiga, SV - 18 kishiga mo'ljallangan.
2. Raflarning soni. Bo'limda 4 ta javon bor (2 ta yuqori va 2 ta pastki), SHda - faqat 2 ta (ikkalasi ham pastki).
3. Ichki ishlar. Kupe minimalizm, SV-klassikada ustunlik qiladi.
4. Qolish shartlari. SV kupedan ko'ra qulayroq, xizmat ko'rsatish darajasi yuqori.
5. Qaror. Kupe klassik versiyasi bo'lib, har doim 4 o'ringa mo'ljallangan. CB tashish turiga qarab 1, 2 yoki 3 o'rinli bo'lishi mumkin.
6. Narxi. SV narxi kupedan taxminan 2 baravar qimmatroq.

Bir shahardan ikkinchisiga o'tish uchun juda qulay, ammo unchalik tez bo'lmagan transport - bu poezd. Bir tomondan, qoida tariqasida, temir yo'l stantsiyasi shahar ichida joylashgan bo'lib, unga har qanday transport vositasida borish oson va chiptalar narxi samolyot yoki avtobusga qaraganda ancha arzon.

Ammo poezdda sayohat qilish havoga qaraganda ancha uzoq davom etadi. Va agar siz 12 soatdan ko'proq, ba'zan esa 2-3 kundan ko'proq uzoq safarga chiqsangiz, albatta o'zingizga qulaylik haqida g'amxo'rlik qilishingiz kerak: bu yo'l bilan vaqt tezroq uchib ketadi va sayohat juda charchagan ko'rinmaydi.

Vagon turlari

Bugungi kunda bizning temir yo'llarimiz, ko'rib chiqishda, boshqa mamlakatlarning poezdlarini hisobga olmaydilar, ular bir necha turdagi vagonlarni etkazib berishadi. Keling, ularni qulaylikning ortib boruvchi tartibida ko'rsataylik:

• o'tirgan arava;
• ajratilgan o'rindiq;
• bo'lim;
• SV-mashina;
• hashamatli vagon.

Biroq, OnlineTicket vagonlar uchun chiptalarga eng ko'p talab qilinadi: zaxira o'rindiqlar, arzonligi, kupesi va SV, qulayligi oshgani uchun.

Kupe aravachasi nima?

Kupeli vagon - bu 9 yoki 10 ta alohida kupeli ikkinchi sinf vagon. Har bir bo'linma toymasin eshik bilan izolyatsiya qilingan. Ichkarida: 4 ta uxlash joyi, stol, ikkita yuk javoni, yangi poezdlarda - konditsioner va radio.

SV-mashina

Dekodlash bo'yicha, SV-mashina - bu 9 ta ikkita bo'linmani o'z ichiga olgan yuqori qulaylikdagi uxlab yotgan avtomobil. Kupe, odatda 1 yoki 3 to'shak bilan. Kupe aravachasidan farqli o'laroq, yumshoqroq, yanada qulayroq yotadigan tokchalar, o'zgaruvchan stol, kreslo, ichki gardrop, shiftdagi asosiy soyalardan tashqari, kichik o'qish lampalari ham mavjud.

Shuningdek, markali poyezdlarda televizor va yuvish uchun aksessuarlar mavjud. SV avtomashinasida konduktorni chaqirish tugmasi mavjud. SV-avtomashinasining ichki jihozlari qimmatroq va biroz uy jihozlariga o'xshaydi.

Aytgancha, CB-avtoulov ixtirochisi amerikalik muhandis Jorj Pullman bo'lib, u 1867 yilda birinchi bo'lib yo'lovchilarga o'tiradigan o'rindiqlarga o'tish qobiliyatiga ega o'rindiqlarni taqdim etgan. Bungacha vagonlardagi yo'lovchilar qattiq o'rindiqlarda o'tirar edilar, bu juda noqulay edi.

Hashamatli vagon

Shuningdek, siz hashamatli mashinani kupeli yoki SV bilan aralashtirmasligingiz kerak. Hashamatli avtoulov - bu qulaylik sharoitlari oshgan holda ma'lum bir yo'lovchilar guruhini tashish uchun ijaraga olingan mutlaqo alohida avtoulov.

Notanish odamlar uchun ushbu aravaga kirish joyi ko'milgan. Hashamatli mashina dush, yaxshi hojatxona, minibar, yotoqxona va boshqa hashamatli buyumlar bilan jihozlangan. Ushbu aravani VIPlar uchun arava kabi deyish mumkin: yulduzlar, siyosatchilar.

Alohida vagon - bu restoran avtomobili, u erda siz mazali taom yeyishingiz, kofe, choy ichishingiz, agar sayohat sherigingiz bilan bo'lsa, ishbilarmonlik muzokaralarini olib borishingiz yoki bir stakan sharob uchun kupega sherigingizni taklif qilishingiz mumkin.

Yil oxirida men sizga sayohat qilgan tajribam haqida gapirib beraman hashamatli vagonlar Rossiya temir yo'llari.

Shunday qilib, bu yozda men Sochidan Rossiyaning markaziy qismigacha butun oilam bilan (o'zim, erim va go'dak bolam) shoshilinch sayohat qilishim kerak edi. Yo'nalishning o'ziga xos xususiyatlari tufayli ular temir yo'lda yoki avtoulovda borishlari kerak edi. Barcha ijobiy va salbiy tomonlarni tarozidan o'tkazib, bizda bitta variant - poezd bor degan xulosaga keldik.

Safar boshlanishiga taxminan bir hafta qoldi. Va sayohatni qanday qilib eng yaxshi (qulay va arzon) tashkil qilishni hal qilish kerak edi? Qabul qiling, har bir aqli raso ota-ona ruletka o'ynashga va barcha xavf-xatarlari bilan hammaga tanish bo'lgan xonada, hattoki ajratilgan joyda o'tirishga rozi bo'lmaydi. Yozda Sochi yo'nalishidagi poezdlar doimo to'la va shuning uchun "horlama-paypoq-duman-doshirak-bema'nilik-ya-ytsa-va boshqalar" to'plamidan nimanidir olish ehtimoli bor. juda katta.

Shuning uchun men "Rossiya temir yo'llari" veb-saytidan o'zimning tenglamamga echim izlay boshladim va 5 daqiqadan so'ng, quvonch bilan qo'llarimni qoqib, erimni taklif qilingan qulaylik uchun narxga ko'zlarini yumish zarurligiga ishontirdim. Va men "Hashamatli aravani" topdim: http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID\u003d5217

Bu erda hech qanday qo'shnilar yo'q, va katta to'shak (chaqaloq bilan uxlash uchun juda qulay) va dush bilan jihozlangan xususiy hojatxona, iqlim nazorati va boshqa ko'p narsalar. Shuncha ko'pki, men chiptalar narxiga ko'z yumishni xohladim - bir kishi uchun bir yo'l uchun 13,600 rubl! Ular bitta yo'lni tanlagani yaxshi ...

Ichkarida qandaydir shubha bor edi, RZD R qisqartmasida ular ruscha, demak hamma narsa shunchalik shirin bo'lishi mumkin emas. Xo'sh, yaxshi, ko'raylik ...

Ammo mashinada birinchi bo'lib ko'zga tushgan narsa bu odatdagidek edi va har bir mashina uchun maksimal 5 ta va'da qilingan kupe o'rniga oddiy kupedagidek ichkarida ular bor edi. Men darhol o'yladim - ular hojatxonalarni qaerda yashirishgan? Mening xonamga kirib, narsalarimni qo'yganimda, bu erda hech kim hech narsani yashirmasligini angladim - biz NORMAL kupedagi vagonda, ehtimol yuqori javonlarsiz. Ammo yuqori javonda hatto narvon ham bor edi! Unga qayerga ko'tarilish kerak?!

Biroz shok holatida bo'lganim uchun chiptani tekshirib ko'rdim va qora va oq rangdagi vagonimiz LUX ekanligini ko'rsatdi. Haqiqatni aziz yo'riqchidan bilish qoldi. Va keyin bizda ... SV borligi aniqlandi! Agar kimdir SV avtomashinalari bilan sayohat qilgan bo'lsa, u uning kupedan qanday farq qilishini biladi - nafaqat yuqori raf yo'qligida. Men hali ham to'liq aqldan ozmaganligimga ishonch hosil qilish uchun planshetda "Rossiya temir yo'llari" veb-saytini ochdim. Va keyin dirijyor (aftidan, bu uning birinchi ishi emas) shunday deydi: "Xo'sh, sahifaning pastki qismiga qarang, lyuks sinfining kupelari M - yumshoq harf bilan belgilanadi (diqqat !!!). Va bu Lyuks. oddiy SV bor ". Mening shokka tushganimga "Lekin bu mashina SV emas, balki ustki qutilarsiz oddiy kupe", dirijyor shunchaki mohirona qo'llarini tashladi va dedi: "Xo'sh, bu nima?" O'sha paytda, menda mavjud bo'lgan barcha g'azab bu aziz kishiga qarshi otilishni xohladi. Ammo bu bilan hech qanday aloqasi yo'q. Ushbu qizil-oq egri monopolistni boshqarishda izlarni izlash kerak. Dirijyorga va SOFT aravachasini qanday va qayerda to'g'ri bron qilish haqida hikoya uchun rahmat!

Ushbu sayohat natijasida biz konditsionerni axlat sumkasi bilan bir necha marta yopishimiz kerak edi, shunda bola muzlab qolmasligi kerak edi (mo''jiza mashinasida konditsioner kamaymaydi va tashqi harorat 25 dan yuqori bo'lganda o'chmaydi), tun bo'yi turing va chaqaloqning uyqusini kuzatib turing (u bilan torga o'ting to'shakni tark etish va uni qarovsiz qoldirish mumkin emas - hech qanday tutqich yo'q). Bosh oshpaz bizni ikki ming kishilik talabalar oshxonasidan zavqlanib tugatdi.

Safar natijasi - bu vayron bo'lgan asab tizimi va deyarli ming AQSh dollari evaziga telba tunda!

2 hafta orqaga qaytish haqidagi fikrlar sizni tinch uxlashga imkon bermadi - hatto qattiq ota-onalar uchun ham bunday stressdan omon qolish deyarli imkonsiz bo'ladi.
Shuning uchun, yo'riqnoma maslahatiga amal qilib, yumshoq o'rindiqli boshqa poyezdni topdik. U erdagi xarajatlar allaqachon butun xonaga to'g'ri kelgan - 26000 dan ozroq. Va juda safarga qadar, bu mo''jiza-SV uchun birinchi chiptalardan pastroq bo'lganligi xijolat bo'ldi.

Ammo vagonga kirib, biz tinchgina nafas chiqarishga muvaffaq bo'ldik - bu o'sha LUX edi! Katta to'shakda (aslida ikkinchisi deyarli bir xil bo'lib chiqdi) ajoyib matraslar va choyshablar bilan, kreslo, dush bilan jihozlangan hojatxona, iqlim nazorati va isitish bilan (o'sha kunlarda u juda sovuq edi). Garchi vagon hali ham ikkita shunday yumshoq kupe va qolgan "tip" SV aralashmasiga o'xshash bo'lsa ham, biz xotirjam va zavq bilan haydadik.

Ikki lahza xursand bo'ldi: birinchisi - bu temir yo'l boshlig'ining biz hozir 5-yulduzli ko'chma mehmonxonada ekanligimiz (yoki u hech qachon bulardan birida bo'lmagan yoki u konyak bilan adashtirgan) so'zlari; va ikkinchisi - zanjir bo'ylab sayohat oxirida konditsioner ishlamaganligi, keyin qozon yoki hojatxonadagi drenaj (bitta ta'mirlangandan so'ng, ikkinchisi darhol kesilgan - va hokazo aylana shaklida).

Do'stlar, maslahatim shuki, temir yo'lda sayohat qilishda ehtiyot bo'ling va bu firibgarlarning monopolistlarining ahmoqona yemlariga tushmang. Va barchaga yoqimli sayohat!

SV vagon - bu Rossiya temir yo'llarining eng qulay takliflaridan biri. Ushbu turdagi joylar qulaylik va natijada yuqori narxlar bilan ajralib turadi. Keyinchalik, ushbu turdagi mashinalarning xususiyatlari nimada ekanligini tahlil qilamiz.

Umumiy tushunchalar

Umumiy qabul qilingan so'zlarga ko'ra, SV - bu yuqori darajadagi qulaylik bilan uxlab yotgan avtomobil. Ushbu turdagi aravalarda ikki kishiga mo'ljallangan 9 ta bo'linma mavjud. Bunday mashinalar standart bo'limlardan yuqori darajadagi qulaylik bilan ajralib turadi. SSSR davridan beri ular ayniqsa uzoq masofalarda harakatlanish uchun mo'ljallangan edi.

Bunday avtoulovlarda doimiy ravishda qulayroq to'shaklar, qo'shimcha atributlar (o'rnatilgan shkaf, o'qish lampalari va boshqalar) va dirijyorni chaqirish tugmasi mavjud. Ichki jihozlar va interyerlar mustahkamlik va yoqimli ko'rinish bilan ajralib turadi. Albatta, bularning barchasi narxga ta'sir ko'rsatdi - bu ekonom klassdagi samolyot chiptasi narxi bilan taqqoslanadi (agar biz marshrutning bir xil nuqtalari haqida gapiradigan bo'lsak).

SV tipidagi avtoulovlarning tasnifi

SV rusumli avtomashinalar bir-biridan qulaylik darajasi bilan ajralib turadigan bir nechta navlarga ega. Keyinchalik, ularning xususiyatlarini tahlil qilamiz.

Yuqori darajadagi qulaylik toifasi - 1 B

B biznes-klass degan ma'noni anglatadi. Ushbu avtoulovlarda konditsioner va ko'plab qo'shimcha xizmatlar mavjud (oziq-ovqat, yangi gazetalar, bepul wi-fi, gigiena vositalari va boshqalar).

Ushbu turdagi chiptalarni sotib olish uchun umuman kupe (ya'ni 2 o'rindiq) sotib olish kerak. Biznes-klassdagi avtoulovlar asosan rus markali poezdlarda mavjud. D.

VIP - 1E

Faqatgina "Strizh" tezyurar poezdlarida mavjud bo'lgan maxsus CB vagonlari. Ular xavfsizlik choralarini kuchaytiradi: tunu kun xavfsizlik, videokuzatuv va hk.

1B sinfidagi qo'shimcha xizmatlardan tashqari, 1E yo'lovchilarga quyidagilar taklif etiladi:

• Har bir xonada quruq shkaf va dush.
• Har bir yo'lovchi uchun rozetkalar.
• Plazma televizor.
• Bir nechta tugmachali seyf.
• Oyoq kiyimlarini parvarish qilish uchun mo'ljallangan mahsulotlar.

Xuddi biznes-klassdagi kabi, bunday chiptalar butun xonani sotib olishni anglatadi. Shu bilan birga, yo'lovchi yolg'iz sayohat qilishi mumkin, lekin birdaniga 2 o'ringa haq to'lagan.

Iqtisodiy sinf toifalari

Bozor talabini tushungan RZD yo'lovchilarga arzonlashtirilgan narxlarda ham takliflarni taqdim etadi (chegirmalar darajasi poezd turiga, marshrutga va boshqa parametrlarga qarab o'zgaradi).

• 1U - xizmatning birinchi sinfidagi vagonlar, ammo qo'shimcha xizmatlarsiz (yotoq choyshabidan tashqari, o'rindiq sinfidan qat'i nazar, u har bir yo'lovchiga beriladi).
• 1L - shartlar oldingi misol bilan bir xil, bir farq bilan - biotulet yo'qligi.
• 1E - qulaylik darajasi 1E va 1B sinflari bilan bir xil, faqat odam xonada faqat bitta o'ringa ega bo'lishi sharti bilan. Bunday chiptani oldindan sotib olish mumkin emas (muddat ma'lum bir poezdga bog'liq). Bu Rossiya temir yo'llarining "qaynoq taklifi" deb ayta olamiz. Ba'zi yo'nalishlarda SV vagonida ko'plab bepul o'rindiqlar mavjud bo'lganda, yo'lovchilarga arzonlashtirilgan narxlarda chiptalarni sotib olish taklif etiladi.
• RIC. Bu faqat xalqaro poezdlarda mavjud bo'lgan CB analogidir. Bo'limda pastki va yuqori raf mavjud bo'lganda farqlanadi. Qulaylik darajasi 1B sinfiga to'g'ri keladi.

SV vagonlari haqidagi videoda

SV-ga talab chiptalarning qimmatligi sababli sezilarli darajada kamaydi. Shu munosabat bilan, Rossiya temir yo'llari odamlarni bonusli takliflar orqali sotib olishga undashga harakat qilmoqda (endi jo'nashdan 2 oy oldin chiptalarni sotib olishda 40% gacha chegirma mavjud). Shunga qaramay, siz bir xil narxga samolyot chiptasini sotib olishingiz mumkin. Shuning uchun, bugungi kunda SV avtomashinalari asosan uchishdan qo'rqadigan yoki oddiygina poezdda ketishni yaxshi ko'radiganlar tomonidan qo'llaniladi.