uy sazan Frantsiyadagi suv ostidagi yo'l. Frantsiya: Passage du Gois - To'lqinli yo'l

Frantsiyadagi suv ostidagi yo'l. Frantsiya: Passage du Gois - To'lqinli yo'l

Passage du Gois (Frantsiya) - cho'kib ketadigan yo'l

5 (100%) 1 ovoz

Bugungi kunda vaqti-vaqti bilan cho'kayotgan transport arteriyalari hech kimni ajablantirmaydi, aslida sayyoramizning turli qit'alarida har yili 1000 dan ortiq yo'llar toshqin ko'rinishidagi tabiiy ofatlardan aziyat chekmoqda. Biroq, ushbu maqolada keltirilgan avtomagistral haqiqatan ham g'ayrioddiy. Bu Passage du Gois - cho'kib ketadigan yo'l.

cho'kish yo'li

Arkada du Gois - bu shunchaki inson tomonidan qulay harakatlanish uchun yaratilgan xizmat yo'nalishi emas, bu marshrut tabiat tomonidan yaratilgan. U Frantsiyada joylashgan bo'lib, shtatning kontinental qismini Burnief ko'rfazi orqali o'tgan Noirmoutier oroli bilan bog'laydi.

Bunday noodatiy hodisaning tarixi miloddan avvalgi ming yillikda boshlangan. Xronikaga ko'ra, o'sha paytda Noirmoutier orolida qamoqxona bo'lgan. Bir marta qo'lga olingan Normanlar unga joylashtirildi va ular g'oyib bo'la boshlagani rasmiylar uchun ajablanib bo'ldi. Ma'lum bo'lishicha, oroldan parvoz ikki oqim tomonidan yuvilgan qumli tupurik bo'ylab amalga oshirilgan.

Suzish yoki minish? Bu savol

834 yilda tabiat tomonidan yaratilgan bu yo'l haqida birinchi marta eslatib o'tilgan. Bu vaqtga qadar orollarga faqat qayiqda borish mumkin edi. Keyinchalik, tupurik orolga yo'l sifatida ishlatila boshlandi. 1701 yilda bunday tabiiy hodisa Vendee (Fransiya) dan Noirmoutiergacha bo'lgan qimmatli quruqlik yo'li sifatida xaritaga kiritilgan. Vaqt o'tishi bilan avtomagistral yulka toshlari bilan yotqizildi, u bo'ylab otlar, keyinroq esa mashinalar yura boshladi.

Ushbu yo'lning o'ziga xos xususiyati uning "ishlash tartibi" bo'lib, u deyarli bir kun suv ostida, yaxshi chuqurlikda (2 - 4 m). Va faqat ertalab va kechqurun suv toshqini tufayli siz Arkada du Gua bo'ylab piyoda yurishingiz yoki haydashingiz mumkin. Noyob marshrutning uzunligi 4,5 kilometrni tashkil etadi, bu Muso mo‘jizasi yo‘lidan 1,7 kilometrga ko‘pdir.

Adrenalin dengizi va to'liq xavfsizlik

Ushbu noodatiy diqqatga sazovor joy ko'p sabablarga ko'ra sayyohlar orasida mashhurlikka erishdi. Bu o'ziga xos diqqatga sazovor joy, agar siz quruqlikka o'z vaqtida etib kelishga vaqtingiz bo'lmasa, unda ko'tarilgan suv sizni buning uchun maxsus jihozlangan minoralarda juda tez yashirinishga majbur qiladi.

Ular cho'kayotgan Arkada du Gois yo'liga kiraverishda har tomondan o'rnatilgan belgilarga e'tibor bermaydigan sayyohlar uchun qutqaruv orollari vazifasini bajaradi. Ular unda xavfsiz qolish vaqtini ko'rsatadilar.

Agar orolga mashinada borishning iloji bo'lmasa, bu juda mumkin, chunki suv juda tez qoladi, haydovchilar eng yaqin minoraga qarab qochishga majbur bo'lishadi.

Aytgancha, orol tomonida va qit'a tomonida qutqaruv postlari mavjud bo'lib, ularda navbatchi mutaxassislar minoralarda o'tirgan sayyohlarga quruqlikka etib borishga yordam berishadi. Odatda, 12 tagacha hayajon izlovchilar sig'adigan maxsus qutqaruv qayiqlari kuniga 24 soat ishlaydi.

Bunday joylarda siz hali ham ta'tilingizni muammolar bilan soya qilmaslik uchun ehtiyot bo'lishingiz kerakligini eslatish ortiqcha bo'lmaydi.

Suv va loyga ko'milgan transport arteriyalari bugungi kunda hech kimni ajablantirmasa kerak, chunki tabiiy ofatlar tufayli.

Suv va loyga ko'milgan transport arteriyalari bugungi kunda hech kimni ajablantirmasa kerak, chunki tabiiy ofatlar tufayli bor-yo'g'i bir yil ichida 1000 dan ortiq yo'l suv ostida qoladi. turli qit'alar sayyoralar.

Ammo ushbu maqolada muhokama qilinadigan yo'l haqiqatan ham g'ayrioddiy. (Passage du Gois) inson tomonidan qulay harakatlanish uchun yaratilgan boshqa trek emas, bu tabiatning o'zi tomonidan yaratilgan yo'ldir. U Frantsiyada joylashgan va shtatning kontinental qismini Burnief ko'rfazi orqali o'tuvchi Noirmoutier oroli ("Qora monastir") bilan bog'laydi.

Ushbu noodatiy hodisaning tarixi bizning eramizning 1-ming yilliklariga borib taqaladi. Xronikalarga ko'ra, o'sha paytda Noirmoutier orolida qamoqxona bo'lgan. Bir marta asirga olingan Normanlar unga joylashtirildi va ularning g'oyib bo'lganligi aniqlanganda, rasmiylarni hayratda qoldirdi. G'oyib bo'lish sababi ikki oqim bilan yuvilgan qumli tupurish bo'ylab sodir bo'lgan oroldan qochish sifatida tan olingan. Keyin 834 yilda tabiat tomonidan yaratilgan bu yo'l birinchi marta tilga olingan. Bundan oldin orolga borishning yagona yo'li qayiqlar hisoblangan.

Keyinchalik, tupurik orolga quruqlikdagi yo'l sifatida ishlatila boshlandi. Va allaqachon 1701 yilda tabiiy hodisa Vendee (Fransiya departamenti) dan Noirmoutiergacha bo'lgan to'liq quruqlikdagi yo'l sifatida xaritaga kiritilgan. Vaqt o'tishi bilan tabiiy yo'l tosh bloklar bilan mustahkamlandi, u bo'ylab otlar, keyinroq esa avtomobillar mina boshladi.

Ushbu yo'lning o'ziga xos xususiyati uning "ishlash tartibi": u deyarli kechayu kunduz suv ostida va sezilarli chuqurlikda (2 metrdan 4 metrgacha) qoladi. Va faqat ertalab va kechqurun past suv toshqini Passage du Gois bo'ylab yurish yoki haydash imkonini beradi. Yo‘l o‘zining uzunligi bo‘yicha ham o‘ziga xosdir – 4,5 km, bu Janubiy Koreyadagi Muso mo‘jizasidan 1,7 km uzunroqdir.

G'ayrioddiy yo'l ko'p sabablarga ko'ra sayyohlar orasida mashhurlikka erishdi. Birinchidan, bu o'ziga xos jozibadorlik: agar siz quruqlikka o'z vaqtida etib bora olmasangiz, tez oqadigan suv sizni maxsus jihozlangan minoralarga juda tez ko'tarilishga majbur qiladi. Bu minoralar Passage du Gois kirishining ikkala tomonida o'rnatilgan ulkan belgilarga e'tibor bermaydigan sayyohlar uchun qutqaruv orollari bo'lib xizmat qiladi. Aynan shu belgilarda aniq vaqt yo'lda xavfsiz qolish. Sohilga mashinada borishga ulgurmaganlar esa juda omadsiz – suv sathi tez ko‘tarilib, mashinani suv bosadi. Haydovchilar shunchaki eng yaqin minoraga qochishga majbur. Aytgancha, orol tomondan ham, materik tomondan ham maxsus qutqaruv postlari mavjud bo‘lib, ularda mutaxassislar minoralarga “tiqilib qolgan” sayyohlarga quruqlikka yetib borishlariga yordam berish uchun navbatchilik qilishadi. Odatdagidek, maxsus qayiqlarda qutqaruvchilar kuniga 3 dan 10-12 gacha hayajon izlovchilarni olib ketishadi.

Passage du Gois mashhurligining ikkinchi sababi Noirmoutier orolining o'zi. Ushbu kichik er uchastkasi diqqatga sazovor joylarga boy: Viking qal'asi (qal'a yaxshi saqlangan va hozirda muzey mavjud), qimmatbaho elita La Bonnotte kartoshkasining ulkan plantatsiyalari (bu navning 1 kg uchun ular 450 dan 600 evrogacha so'rashadi) , shuningdek, juda ko'p hashamatli villalar ular ijaraga beriladi va juda chiroyli manzara.

To'liq ko'prik 1971 yilda qurilgan bo'lsa-da, bu oroldan metrikaga va aksincha, erkin borish imkonini beradi, Passage du Gois Noirmoutierdagi eng mashhur yo'l bo'lib qolmoqda.

Qiziqarli fakt: Passage du Gois har yili Les Foulées du Gois yugurish chempionati bosqichiga mezbonlik qiladi, 1999 yilda u hatto mezbonlik qilgan. mashhur sayohat de Fransiya.

Passage du Gois - Burnief ko'rfazidagi to'lqinli yo'l bo'lib, Noirmoutier orolini bog'laydi. materik Fransiya. Kuniga ikki marta, bir-ikki soat davomida suv oqimi pasayadi va yo'l ko'rinadigan va transport uchun qulay bo'ladi. Qolgan vaqtda u 1-4 metr balandlikda suv ostida qoladi va foydalanish mumkin emas.

Keling, u haqida ko'proq bilib olaylik...

2-rasm.

Shunga o'xshash yo'llar boshqa joylarda ham (masalan, Koreyaning Hind okrugi) mavjud bo'lsa-da, Passage du Gois o'zining 4,5 km uzunligi bilan noyobdir. 18-asrda eski to'g'onlar qirg'oqdan ancha uzoqda joylashganligi sababli yo'l ancha uzunroq edi.

Surat 3.

4-rasm.

Biroz vaqt o'tgach, 1840 yilda qo'shimcha rekvizitlar o'rnatildi va katta toshli yo'l qurildi. U bo'ylab ham otda, ham mashinada harakat qilish mumkin edi. Va 1971 yilda orolni materik bilan bog'laydigan ko'prik qurildi.

5-rasm.

Yo'lni kesib o'tish juda xavfli hisoblanadi. Yo'lning har ikki tomonida katta belgilarda suv toshqini vaqti aniq belgilangan bo'lsa-da, suv juda tez yuqori darajaga ko'tariladi va har yili ko'plab tashrif buyuruvchilar tuzoqqa tushadi. Passage du Gois bo'ylab maxsus qutqaruv minoralari joylashgan. Siz ularga ko'tarilishingiz va katta suv tushguncha kutishingiz mumkin. Ammo mashinalarni qutqarib bo'lmaydi ...

6-rasm.

Suv oqimining pastligida yuzlab sayyohlar va mahalliy aholi sayr qilish uchun bu erga kel. Yo'l, shuningdek, suv toshqinidan keyin to'g'ridan-to'g'ri qum ustida qisqichbaqasimonlarni yig'adigan qobiqli baliqchilarni o'ziga jalb qiladi. 1986 yildan beri noodatiy Foulis du Gois poygasi Passage orqali o'tkazib kelinmoqda. 1999 yilda bu erda "Tur de Frans" velosiped poygasining bosqichi bo'lib o'tdi.

7-rasm.

Passage du Gois Noirmoutier orolini (bu "Qora monastir" degan ma'noni anglatadi) Frantsiya materikiga tegishli Vendee departamenti bilan bog'laydi. 830 yilda orolda Viking hujumlaridan himoya qilish uchun qal'a qurilgan, u XII asrda to'liq qayta qurilgan. Ushbu shaklda u bizning davrimizga qadar yaxshi saqlanib qolgan, garchi u bir necha bor inglizlar va ispanlar tomonidan reydlarga uchragan. Endi bu eski qal'a ro'yxatiga kiritilgan tarixiy obidalar Frantsiya va muzey sifatida ishlatiladi. Hozirgi kunda orol minalangan ko'p miqdorda tuz va kartoshkaning "La Bonnotte" elita navini etishtirish, bir kilogrammi 500 evro turadi. hashamatli villalar, Qarag'ay o'rmoni va ko'plab mimoza butalari orolni dam olish uchun ajoyib joyga aylantiradi.

8-rasm.

Bir paytlar Noirmoutierga borishning yagona yo'li qayiqda edi. Va keyin Bourneuf ko'rfazi asta-sekin loyqa tubini ochdi va odamlar va hayvonlarning orolga borish uchun ko'rfazni erkin kesib o'tishiga imkon beradigan yo'l hosil qildi. 1701 yilda materikni orol bilan bog'laydigan o'tish joyi birinchi marta xaritaga tushirildi. Ammo matnlarda u haqida birinchi eslatma 843 yilga to'g'ri keladi, o'sha paytda Noirmoutierda saqlanayotgan normanlar asirlari ikki oqimning uchrashish joyidagi qum barmog'i orqali qochib ketishgan. Taxminan 1840 yildan beri avtomobillar yoki otlar muntazam ravishda yo'l bo'ylab sayohat qilishgan. 1971 yilda orolni materik bilan bog'laydigan ko'prik qurildi, bu Noirmoutier oroliga borishning muqobil usuliga aylandi, ammo Passage du Gois hali ham mashhurligini yo'qotmadi.

9-rasm.

Ushbu qiziq ob'ekt Burneuf ko'rfazining shakllanishiga hissa qo'shgan platoning vayron bo'lishi tufayli paydo bo'lgan. Ming yillar davomida ko'rfazda shimol va janubdan ikki oqim to'qnashib ketgan, bu esa loyning cho'kishiga olib kelgan. Taxminan yuz yil oldin o'rnashib, kuchli va barqaror tuzilmani shakllantirguncha doimiy ravishda harakat qildi.

10-rasm.

Keyinchalik rekvizitlarni o'rnatish bo'yicha ishlar olib borildi, uning davomida qumning harakatlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun toshli qoplama ham yotqizildi. Hozir deyarli butun yo'l asfalt bilan qoplangan, biroq yo'l qoplamalarining juda sirpanchiq bo'lgan qismlari bor. Bundan tashqari, asosiy xavflardan biri sizni osongina yo'ldan ozdirishi mumkin bo'lgan tumandir.

11-rasm.

Yo'lda haydash odatda juda xavfli faoliyat hisoblanadi. To'lqinlarning vaqti 1830-yilda Passage du Goisning ikkala tomonidagi katta belgilarda aniq belgilangan bo'lsa-da, suv aql bovar qilmaydigan tezlikda ko'tariladi va har yili ko'plab haydovchilar tuzoqqa tushadi. To'lqinlar orasida qolib ketganlarga yordam berish uchun butun Passage du Gois bo'ylab baland yog'och qutqaruv minoralari qurilgan. Suv chuqurligi, hatto xavfsiz ko'rinadigan sayozlarda ham, to'rt metrgacha keskin oshishi mumkin. Noto'g'ri vaqtda yo'lda o'zini topib olgan odamlar bu minoralarga ko'tarilib, ular qutqarilgunga qadar (orolda bu maqsad uchun maxsus qutqaruv qayiqlari mavjud) yoki suv toshqini yana to'xtaguncha kutishlari mumkin.

12-rasm.

Suv oqimi past bo'lganda, yuzlab sayyohlar va mahalliy aholi piyoda sayr qilishadi, aylana bo'ylab sayr qilishadi yoki shunchaki Passage du Gois orqali o'tishadi. Yo'l, shuningdek, ko'plab qobiq izlovchilarni o'ziga jalb qiladi, ayniqsa bahorgi suv toshqini past bo'lgandan so'ng, katta qumli kengliklar ochilganda, barcha turdagi mollyuskalarga boy. Mahalliy aholi chelak, belkurak, savat olib, chig'anoqlar, qisqichbaqalar va istiridye yig'adi.

13-rasm.

1942 yilda yo'lning o'zi, to'g'on, ogohlantiruvchi belgilar va suzgichlar tarixiy obidalar ro'yxatiga kiritilgan. 1986 yildan beri bu yo'lda har yili Foulis du Gois poygasi o'tkaziladi. Va 1999 yilda Tour de France velosiped poygasi hatto Passage du Goisda bo'lib o'tdi.

14-rasm.

15-rasm.

16-rasm.

17-rasm.

18-rasm.

19-rasm.

20-rasm.

21-rasm.

22-rasm.

23-rasm.

24-rasm.

25-rasm.

26-rasm.

27-rasm.

28-rasm.

29-rasm.

30-rasm.

31-rasm.

32-rasm.

33-rasm.

34-rasm.

35-rasm.

Passage du Gois - Borneuf ko'rfazidagi yo'l bo'lib, u kuniga atigi ikki marta, suv oqimi past bo'lganda chiqadi, lekin shunga qaramay, juda mashhur bo'lib qoladi - buning sababini sizga aytib beramiz.

Passage du Gois Noirmoutier orolini (bu "Qora monastir" degan ma'noni anglatadi) Frantsiya materikiga tegishli Vendee departamenti bilan bog'laydi. 830 yilda orolda Viking hujumlaridan himoya qilish uchun qal'a qurilgan, u XII asrda to'liq qayta qurilgan. Ushbu shaklda u bizning davrimizga qadar yaxshi saqlanib qolgan, garchi u bir necha bor inglizlar va ispanlar tomonidan reydlarga uchragan. Hozir bu qadimiy qasr Fransiyaning tarixiy yodgorliklari ro‘yxatiga kiritilgan va muzey sifatida foydalanilmoqda. Bugungi kunda orolda katta miqdorda tuz qazib olinmoqda va elita La Bonnotte kartoshka navi etishtirilmoqda, uning kilogrammi 500 evro turadi. Hashamatli villalar, qarag'ay o'rmoni va ko'plab mimoza butalari orolni dam olish uchun ajoyib joyga aylantiradi.

Kuniga ikki marta, bir yoki ikki soat davomida suv pasayadi va orolga boradigan yo'l transport uchun qulay bo'ladi. Kunning qolgan qismida u 1,3 dan 4 metrgacha chuqurlikda suv ostida qoladi. Passage du Gois kabi to'lqinli yo'llarni boshqa joylarda topish mumkin bo'lsa-da (biri Koreyaning Hindo okrugida), uni noyob deb hisoblash mumkin. Bu o'ziga xoslik uning ajoyib uzunligidadir - 4,5 kilometr. 18-asrda esa bu yo'l yanada kattaroq edi - eski to'g'onlar qirg'oqdan ham uzoqroqda edi.

Fransiya.
Passage du Gois - tutashadigan ko'rfazning pastki qismidan o'tadigan yo'l materik Frantsiya Atlantika okeanidagi Noirmoutier oroli bilan Kuniga ikki marta suv oqimi past bo'lganidan keyin u bir necha soat davomida transport uchun ochiq bo'ladi. Qolgan vaqtda suv toshqini uni 4 metr balandlikka ko'taradi.
Yo'lni kesib o'tish juda xavfli hisoblanadi. Yo'lning har ikki tomonida katta belgilarda suv toshqini vaqti aniq belgilangan bo'lsa-da, suv juda tez yuqori darajaga ko'tariladi va har yili ko'plab tashrif buyuruvchilar tuzoqqa tushadi. Passage du Gois bo'ylab maxsus qutqaruv minoralari joylashgan. Siz ularga ko'tarilishingiz va katta suv tushguncha kutishingiz mumkin. Ammo mashinalarni saqlab bo'lmaydi.
Suv oqimi past bo'lganda, yuzlab sayyohlar va mahalliy aholi bu erga sayr qilish uchun kelishadi. Yo'l, shuningdek, suv toshqinidan keyin to'g'ridan-to'g'ri qum ustida qisqichbaqasimonlarni yig'adigan qobiqli baliqchilarni o'ziga jalb qiladi. 1986 yildan beri noodatiy Foulis du Gua poygasi Passage orqali o'tkazib kelinmoqda. 1999 yilda bu erda "Tur de Frans" velosiped poygasining bosqichi bo'lib o'tdi.
So'nggi marta to'g'onni kapital mustahkamlash 1924 yilda bo'lib o'tgan va hozir bu to'liq yo'l.
1987 yil iyun oyidan buyon har yili bu yo'ldan "les Foulées du Gois" poygasining bir qismi sifatida professional yuguruvchilar foydalanadilar.
Hozirda yo‘lning uzunligi 4,5 kilometrni tashkil etadi. Yo'l kichik bo'lib tuyuladi, lekin u juda xavfli hisoblanadi.
Yo'lning har ikki tomonidagi katta belgilarga qaramay, suvning tez ko'tarilishi tufayli har yili ko'plab odamlar tuzoqqa tushib qolishadi.
Qutqaruv minoralari bunday yutqazganlar uchun qurilgan, ular suv oqguncha kutishlari mumkin, ammo mashinani qutqarib bo'lmaydi.
Paradoks. Deyarli har doim suvda, lekin yiqilmaydi, farqli o'laroq Rossiya yo'llari kamida har yili ta'mirlanadi.

Geografik koordinatalar

Kenglik
46°55'50 dyuym (46,930603)
Uzunlik
2°7'27" Vt (-2,124031)

Moskvadan sayohat

Sankt-Peterburgdan sayohat

Moskvadan masofa

Sankt-Peterburgdan masofa

Tarix

Dastlab, Noirmoutierga borishning yagona yo'li qayiqda edi. Ammo bir kuni Burnief ko'rfazi asta-sekin chekinib, orolga tabiiy yo'l sifatida yo'l hosil qildi. Materikni orol bilan bog'laydigan o'tish joyi birinchi marta 1701 yilda xaritalarda qayd etilgan.
Biroz vaqt o'tgach, 1840 yilda qo'shimcha rekvizitlar o'rnatildi va katta toshli yo'l qurildi. U bo'ylab ham otda, ham mashinada harakat qilish mumkin edi. Va 1971 yilda, yana bir zich joylashgan joyda, orolni materik bilan bog'laydigan ko'prik qurildi.