Академічний міст у Венеції. Мости Венеції, легенди та історія

Міст Академії (Ponte dell"Accademia) - міст, що полюбився жителям міста невеликої висоти і довжини, який збудований над Гранд-каналом. Це четвертий міст, що зустрічається по шляху руху Гранд-каналу, що знаходиться в найпівденнішій його частині. Міст Академії є пішим мостом, його довжина складає 48 метрів, і слугує він зручним з'єднанням цієї частини міста Венеції.

Історія виникнення.

Міст Академії у Венеції має тривалу історію, пов'язану з численними зносами мосту та побудовами більш удосконалених його версій на тому самому місці, в тій же частині каналу у Венеції. Містом Академії з'єднані два соціально важливі райони Венеції - Дорсодуро та Сан-Марко. Своїм ім'ям цей міст завдячує відомому італійському художньому музею Галереї Академії, на честь якого він був названий. Сучасна Галерея Академії сьогодні, як і раніше, знаходиться в приміщенні Скуоли Гранде ді Санта-Марія делла Каріта, яка раніше була монастирем. Галерея Академії славиться своєю колекцією унікальних зібрань венеціанського живопису 13-18 століть. Тут зберігаються оригінальні роботи видатних італійських майстрів (Веронезе, Тіціана, Тінторетто). Виставки робіт у галереї проводяться щодня.

Архітектура.

Архітектура Міста Академії заслуговує на окрему увагу, пов'язана вона з історією виникнення мосту. Перші пропозиції про побудову мосту виникли ще в 1488 році, але у зв'язку зі складностями зведення конструкції та нестачі коштів у робочому стані міст був завершений лише до 1854 року. Розробником цього проекту мосту став Альфред Невілл, який запропонував закласти в основу конструкції сталеві компоненти. Але цієї версії моста у Венеції не було проіснувати до наших днів. У 1933 році було зведено новий варіант Моста Академії, знісши повністю попередній. Нова зведена конструкція була дерев'яною та розроблена італійським інженером Євгеніо Міоззі. Цей міст був другим по порядку і проіснував також недовго. Рішенням місцевої влади його знесли та створили схожий за архітектурою та конструкцією міст, у 1985 році. Побудована версія мосту у Венеції служить мешканцям та приїжджим донині, і є дуже популярним місцем перетину мальовничого каналу. Реконструкції мосту проводилися неодноразово, і це суттєво продовжило його життя. Але, на жаль, з 2011 року ведуться активні обговорення італійськими інженерами-конструкторами про знесення цього варіанта мосту та про зведення нового на тому ж місці, оскільки занепад зовнішнього вигляду, а головне несучих конструкцій, може бути визнано аварійним.
Аварійний стан Міста Академії у Венеції пов'язаний із безліччю факторів, від знакозмінних навантажень на несучі балки мосту, до найменших змін ваги - наприклад, цікава традиція, що склалася роками, обвішувати металевими замочками перила моста. Ці замочки приносять закохані, які вірять у знаковість цього процесу, як підтвердження їхньої нескінченної та взаємної любові.

Околиці.

У зв'язку з незвичайною історією Моста Академії, варто відвідати прабатьку цього об'єкта - Галерею Академії. А також буде цікавим пройтися у Венеції рештою трьох мостів, що перетинають Гранд-канал в інших районах міста. По дорозі можна зустріти безліч архітектурних пам'яток і визначних пам'яток, таких як Палац Ка-Пезаро, Палац Ка-Да Мосто, Палац Ка-Реццоніко.

Венеція – місто в Італії, адміністративний центр регіону Венето та провінції Венеція. Утворює комуну, поділену на 6 самоврядних районів.

Населення – 264 534 особи (грудень 2013 року). Розташована на материку (після об'єднання з містом Местре у 1926 році) та 118 островах Венеціанської лагуни Адріатичного моря. Схильна до осінніх повеней від нагінної хвилі з боку моря.

Великий туристичний та науково-освітній центр. У материковій частині - морський порт та міжнародний аеропорт Марко Поло, нафтопереробний та інші заводи. Місце проведення Венеціанського карнавалу та Венеціанського кінофестивалю.

Архітектурний образ міста сформувався у період розквіту Венеціанської республіки у XIV-XVI століттях. Разом із Венеціанською лагуною внесено до списку Світової спадщини ЮНЕСКО.

За часів античності район Венеції населяли Венети (звідси назва міста). Острівне місто з IX століття. У середні віки - центр Венеціанської республіки з численними колоніями в Середземному морі. Зростання Османської імперії призвело до занепаду Венеції у XVII-XVIII століттях; під час Наполеонівських воєн потрапила під владу Австрії. 1866 року увійшла до складу Італії.

Міст Скальці – один із чотирьох мостів, прокладених над Гранд-каналом. Його поява пов'язана з будівництвом у цьому районі залізничного вокзалу Санта-Лючія.

Міст був побудований за правління Габсбургів, тому не дивно, що автором проекту виступив саме австрійський інженер. Як і міст Академії, його збудував Альфред Невілль. Обидва мости були виконані в індустріальному стилі, без найменшого натяку на відповідність прекрасним венеціанським спорудам. Мабуть, Невілль, людина з австрійським корінням, при будівництві керувався лише принципами раціональності. Не дивно, що і міст Академії, і міст Скальці викликали неприйняття у городян.

У 1932 році рішенням влади Венеції було розпочато будівництво нового мосту за проектом архітектора Євгеніо Міоцці. На зміну залізної конструкції прийшов витончений кам'яний міст із одним прольотом заввишки близько 7 метрів. Особливістю мосту Скальци стало те, що його широкі у основи ступені поступово звужуються, а у верхній частині, в самій середині, ширина майданчика всього 80 сантиметрів. І ще: це найгучніший міст у Венеції. Численні пасажири, що прямують від вокзалу і до вокзалу, коліщатками своїх валіз створюють характерний шум, цокаючи ними по сходах моста.

Міст Свободи

Міст Свободи, починаючи з 1933 року, пов'язав Венецію із материком автомобільною магістраллю. До цього моменту потрапити до міста можна було лише за допомогою залізниці.

Перший залізничний міст для зв'язку з материковою частиною було збудовано ще 1846 року, коли Венеція входила до складу Австрійської імперії. Залізнична гілка, прокладена ним, закінчувалася на венеціанському вокзалі Санта-Лючія.

Двадцяте століття принесло небачений розвиток автомобільного транспорту, і в 1931 італійський інженер Еудженіо Міоццо запропонував реконструювати і розширити залізничний міст, зробивши його придатним для пересування машин. У 1933 році, під час правління Беніто Муссоліні, запропонований проект був реалізований під назвою понте Літоріо. Таким чином, виник зовсім новий міст, який після закінчення Другої світової війни цілком закономірно був перейменований на Міст Свободи.

Загальна довжина мосту становить майже 4 кілометри. Рух по ньому здійснюється по двох смугах у кожну сторону. Крім того, є велосипедна та пішохідна доріжки. Міст веде до площі Рома, де знаходиться величезна стоянка машин та автобусів. Щоб потрапити звідси до історичної частини Венеції, слід пересісти на водний трамвайчик.

Міст Трьох Арок

Ріо-де-Каннареджо, канал, що з'єднує лагуну та Гранд-канал, перетинають всього два мости: міст Гульє (Міст Шпілей) та чудовий Міст Трьох Арок. Останній є єдиною спорудою такого типу, що збереглася у Венеції до наших днів.

Історія мосту, як це часто буває, починалася із простої дерев'яної конструкції, яка пов'язувала два береги. У 1533 році дерево, що стало непридатним, замінили каменем, але і тоді це була всього лише утилітарна будова, позбавлена ​​будь-яких видатних архітектурних прикмет.

Той міст, який ми бачимо сьогодні, був збудований у 1688 році Андреа Тіраллі. Його незвичайний дизайн із трьома арками різних розмірів був запозичений архітектором із нарисів відомого живописця та графіка епохи Відродження Якопо де Барбарі. Спочатку міст носив ім'я Святого Йови, через розташування поруч із однойменним собором.

Три мостові прольоти височіють над каналом: у центрі – високий, з обох боків – два менші. Вони поділяють водну гладь на три частини, тому пройти під мостом можуть тільки невеликі човни. Історики висловлювали думку, що Міст Трьох Арок був створений саме в такому вигляді, щоб утруднити доступ великим ворожим кораблям до міста через канал Каннареджо. Однак правдоподібніше звучить версія про те, що вибір був продиктований простими математичними розрахунками, які дозволили створити міцну споруду, зберігаючи при цьому витонченість його ліній.

Міст делле Гульє

Єдиним у Венеції мостом, прикрашеним по обидва боки баштами-шпилями, є міст делле Гульє. Він перекинувся над каналом Канареджо, неподалік місця його злиття з Гранд-Каналом.

Перший дерев'яний міст на цьому місці було збудовано ще в 1285 році, проте в 1580 його змінив кам'яний. У 1641 і 1677 роках міст зазнав перебудов, і остаточний вигляд він набув у 1823 році, коли з обох боків з'явилося по два білі шпилі, поставлені на кам'яний парапет. Тоді ж міст отримав свою сучасну назву Guglie, що означає шпиль. До цього моменту він називався Канареджо.

Різьблена балюстрада мосту, перила та обрамлення прольоту над водою пофарбовані в білий колір, який чудово гармонує з основною цегляною кладкою. Міст прикрашений двома гербами дожа Паскуале да Понте і кам'яними масками чи то казкових тварин, чи то сатирів. У 1987 році міст зазнав нової реконструкції з метою забезпечити доступність для осіб з обмеженими можливостями.

Міст Академії

Міст Академії був відкритий для пішоходів 19 лютого 1933 року як тимчасова споруда. Але, як відомо, немає нічого більш постійного, ніж тимчасове – вже 80 він з'єднує район Сан-Марко та галерею Академії мистецтв.

Вперше про необхідність будівництва мосту заговорили ще 1488 року, але минуло майже чотириста років, перш ніж від слів розпочали справу. Довго точилися суперечки, де саме з'єднати береги, яким чином – мостом чи тунелем, поки 1852 року не прийняли пропозицію інженера Альфреда Невіля, враховуючи його великий досвід у цій галузі. Через два роки з'явився міст з одним горизонтальним металевим прольотом довжиною 50 метрів, єдиний свого роду в Італії. Незважаючи на очевидні зручності, які новий міст приніс городянам, він викликав неоднозначну реакцію. Його конструкції, що нагадують промислові, не вписувалися в історичний вигляд району. Зрештою було вирішено замінити його на кам'яний. Напередодні нового будівництва міст Невіля розібрали, а на його місці лише за 37 днів звели дерев'яний. Тепер міст Академії перетворився на легку аркову споруду завдовжки 48 метрів.

По обидва боки моста до його центрального горизонтального майданчика ведуть щаблі. Металеві поручні обвішані замочками – закохані у всьому світі саме так намагаються символічно скріпити свої почуття. Влада Венеції всіляко бореться з цією традицією, але замочки з'являються знову і знову. Піднявшись на найвищу точку мосту, не забудьте обернутися на 360 градусів навколо себе – у ваше поле зору потрапить маса пам'яток.

Міст Ріальто

Міст Ріальто - найдавніший міст, який сполучає два береги Великого каналу у Венеції. Також Ріальто є однією з найзнаменитіших і найпопулярніших пам'яток Венеції. Спочатку береги каналу з'єднували дерев'яні мости, але після кількох руйнувань, в 1591 міст був зведений у камені.

До проекту мосту було висунуто вимогу, щоб він зміг витримати торгові лавки, які могли розміститися під його аркадами. У результаті міст вийшов не лише міцним, а й красивим, і досі прикрашаючи місто. Довжина арки мосту становить 28 метрів, максимальна висота на воді – 7,5 метрів. На мосту розміщуються 24 сувенірні магазини. Детально розглядати міст найкраще з води, а з самого мосту відкривається чудовий краєвид на місто.

Міст Конституції

Міст Конституції – найновіший міст Гранд-Каналу. Створений на початку ХХІ сторіччя, він своїм конструктивістським виглядом явно кидає виклик традиційним мостам венеціанським.

Автором проекту виступив знаменитий іспанський архітектор та художник Сантьяго Калатрава. Знаючи його попередні роботи, можна було припустити, що цей проект буде абсолютно оригінальним. І Калатрава не обдурив очікувань: використовувати як один з основних матеріалів при будівництві моста скло – дуже сміливе рішення.

Основна дугоподібна конструкція виконана із надміцної сталі. А ось парапети та сходи – із загартованого скла. Парапети обрамлені бронзовими поручнями, які вмонтовані лампи підсвічування. Довжина моста дугою – 94 метри. Починаючи на березі із ширини з 5,58 метра, у центральній частині міст розширюється майже до 10 метрів. Це, до речі, дуже зручно для туристів: ті, хто зупинився зробити фотографії чи просто насолодитися видом прекрасних венеціанських палаццо, не заважають решті пішоходів. Вночі міст підсвічується із землі. Світло, проникаючи через скляні поверхні, створює химерне сяйво, перетворюючи міст майже на неземний об'єкт.

Міст Баретері

Міст Баретері, можливо, не найвидатніший за розміром та конструкцією у списку мостів Венеції, але є в ньому якась особлива чарівність, яка так приваблює сюди туристів.

Якщо ви будете гуляти старовинними венеціанськими вуличками, то не полінуйтеся знайти цей невеликий кам'яний міст, який пов'язує вулиці Merceria San Zulian та Merceria del Capitello. Назва мосту не відрізняється особливою поетичності - у перекладі вона означає Міст Шляпников, оскільки в цьому районі здавна працювали майстри виготовлення головних уборів.

Всього один проліт, по десять кам'яних баляс у балюстраді з кожного боку – здається, нічого особливого. Але варто затриматися на середині мосту, озирнутися на всі боки, і ви побачите ту саму хрестоматійну Венецію, якою ми її уявляємо. Вузький канал відокремлює один ряд будинків від іншого. Здається, простягни руку, і ти дістанеш до протилежного балкона. На вікнах – традиційні віконниці, на підвіконнях – яскраві герані. Тут усе залишилося таким, яким було в середні віки. І сам місток виглядає якимось казковим, що прийшли їх епохи галасливих венеціанських карнавалів.

До речі, з мосту видно потайну ходу до колишнього будинку всемогутнього прокурора Венеції Марка Венієра (нині Французький культурний центр). Кажуть, що легковажна дружина прокурора під час карнавалів водила до цього будинку своїх молодих коханців. Під мостом Баретері завжди була напоготові гондола, готова врятувати чергового кавалера від гніву обдуреного чоловіка.

Міст зітхань

Міст зітхань - старовинний арочний міст, розташований у Венеції, Італії. Міст дуже гарний і користується неабиякою популярністю серед туристів.

Міст зітхань перекинуто через Палацовий канал. Він з'єднує Палац дожів, де раніше містився міський суд, і будівлю колишньої венеціанської в'язниці. Свою назву міст отримав саме через сумні зітхання засуджених злочинців, яких відправляли відбувати висновок.

Однак, незважаючи на сумну історію походження назви, архітектуру мосту ніяк не можна назвати похмурою. Міст зітхань був побудований в 1602 році під керівництвом архітектора Антоніо Конті, який багато прикрасив свій витвір барочним різьбленням і білим мармуром. Міст виглядає дуже легким та повітряним.

Сьогодні Міст зітхань - одна з найромантичніших пам'яток Венеції та найпопулярніше місце для побачень. Згідно з місцевими легендами, закохана пара, яка поцілувалася на цьому мосту, ніколи не розпадеться. Крім того, Міст зітхань користується особливою любов'ю туристів - він дійсно дуже гарний, і рідко яка екскурсія містом обходиться без його відвідування.

Солом'яний міст

Понте справи Палья – Солом'яний міст – належить до найстаріших мостів Венеції. Датою його будівництва прийнято вважати 1360 рік. Незважаючи на свою назву, зроблено він зовсім не з соломи, а з міцного істрійського каменю.

Існує кілька версій походження назви цього мосту. Найбільш достовірною є така: біля цього місця причалювали баржі з соломою, яка в суміші з глиною широко використовувалася бідняками як матеріал для дахів. Крім того, поряд були розташовані стайні, де теж потрібна була солома. В архівах було знайдено історичні документи, укази, які заборонили тут розвантаження солом'яних тюків через часті пожежі. Так чи інакше, але історична назва збереглася до наших днів.

У середні віки з обох боків моста стояли будки для вартових. Вони перевіряли всіх, хто проходив мостом, а також контролювали торгівлю та сплату податку до міської скарбниці.

Солом'яний міст – привабливий оглядовий майданчик для туристів. Звідси відкривається чудовий краєвид на похмурий Палацовий канал та його головну пам'ятку – Міст Здихів. А з іншого боку, перед вами відкриється чудова картина базиліки Санта-Марія делла Салюте, що стоїть на протилежному березі Гранд-каналу.

Міст Святого Мойсея

Міст Святого Мойсея цікавий насамперед своїм розташуванням. Він є сполучною ланкою між вулицею Calle Larga XXII та площею перед собором San Mois.

Цей міст є одним із найстаріших у Венеції. Під його вигнутою аркою розташувалася, мабуть, найжвавіша пристань, де гондоли причалюють і вирушають без перерви. Незважаючи на те, що місце тут досить вузьке, гондольєри із завидною вправністю керують своїми човнами, не допускаючи зіткнень. На мосту постійно юрмляться туристи, знімаючи цей «броунівський рух» на фото та відео.

Для розташованої на численних островах Венеції мости важливі як повітря. Невипадково їх тут налічується понад чотири сотні, і кожен по-своєму унікальний. Найбільшою популярністю користуються ті, що перекинуто через два головні канали міста – Палацовий та Гранд-канал.

Палацевий канал

На Ріо ді Палаціо, так італійською звучить назва Палацового каналу, існує всього два мости. Незважаючи на свою парадну назву, Палацовий канал – місце досить похмуре, оскільки спочатку він поєднував Палац дожів із будинком Нових тюрем.

Не по-венеціанськи похмура і безрадісна панорама Палацового каналу відкривається з моста, що називається Солом'яним. І це зовсім невипадково, адже цим каналом возили переважно в'язнів, а їм зовсім ні до чого було милуватися красою міста.
Своє дивне для білокам'яної споруди ім'я, міст отримав завдяки пристані, де швартувалися судна, що привозили свіжу солому для ув'язнених.
Міст був зведений в середині XIV століття і справно служив майже 500 років. Реставрація споруді знадобилася лише у ХІХ столітті, тоді її як відремонтували, а й трохи розширили.

Другою переправою через Палацовий канал служить дуже популярний у туристів, невеликий і дуже високий арочний місток з гарною назвою Міст Зітхань.
Легенда свідчить, що закохані, що поцілувалися тут у момент заходу сонця, вічно зберігатимуть вірність один одному.
Однак призначення мосту спочатку не було таким романтичним. Кілька століть він поєднував Палаццо Дукале, де зазвичай проходили судові засідання, з розташованою на іншому березі каналу міською в'язницею. І зітхання тут видавали зовсім не закохані, а арештанти, що проходять мостом. Багато хто з них бачив Венецію з Міста Здихів останній раз у житті.

Гранд-канал

Зовсім інше враження залишає широкий, обрамлений чудовими палацами Гранд-канал, перетнути який можна чотирма мостами.

Міст Академії стане першим мостом, який зустрінеться на шляху, якщо рухатись Великому каналу з півдня на північ. Він названий на честь розташованої поряд Галереї Академії та покликаний поєднувати цей художній музей із площею Сан-Марко.
Незважаючи на близькість до історичного центру Венеції, міст можна вважати новобудовою. Задуманий ще в XV столітті, він був побудований лише в середині XIX століття, і спочатку був ажурною сталевою конструкцією, яка, на жаль, прослужила недовго.
Вже у середині XX століття Міст Академії довелося розібрати, але в його місці звести тимчасову дерев'яну переправу. Але, як відомо, немає нічого вічного, ніж тимчасове, і дерев'яний міст настільки сподобався городянам, що вирішено було зберегти його саме в такому вигляді.
На жаль, дерево не так довговічне, як сталь, і в 1985 році споруда, що сильно занепала, знову довелося перебудовувати. Сучасний Міст Академії так і залишився дерев'яним, до того ж, повністю повторює зовнішній вигляд свого попередника.

Якщо рухатися далі Гранд-каналом, погляду відкриється найзнаменитіший венеціанський міст, один із загальновизнаних символів міста - Міст Ріальто.
Історія його далеко не завжди була щасливою та безхмарною. Перший міст на цьому місці було зведено у 1181 році і був єдиною переправою через Великий канал. Спочатку міст був дерев'яним і в 1310, під час народного повстання Тьєполо, його спалили. Через століття, в 1444-му відновлений Ріальто раптово впав сам, не витримавши ваги натовпу, що милувався парадом кораблів. Міст знову відновили і навіть модернізували, оснастивши розвідним механізмом. Але ця нова дерев'яна конструкція виявилася неміцною і незабаром обрушилася.
Дож Венеції наказав не відновлювати старий міст, а збудувати новий, але вже з каменю. У зв'язку з цим по всій Італії було оголошено конкурс на найкращий проект майбутньої споруди. Серед претендентів був сам Мікеланджело, проте перемогу присудили Антоніо де Понте. Треба сказати, що вибір виявився вдалим, і архітектор успішно впорався із покладеним на нього завданням.
Кам'яний Міст Ріальто тоді можна було вважати дивом інженерної думки. Зовні він має форму сильно вигнутої арки, висотою в 7 метрів, а його основа лежить на декількох тисячах паль, міцно вбитих у дно каналу. Прямо на мосту спочатку були передбачені місця для торговців, і зараз тут працює десяток сувенірних лавок, які ніколи не скаржаться на відсутність покупців.

Наступним мостом через Гранд-канал є Міст Скальці, який у народі часто називається «Мостом босоногих». Можливо, це пов'язано з безліччю жебраків, які здавна облюбували цей район, але більш правдоподібна версія пов'язує таку назву з обителью кармелітів, що знаходиться неподалік, які завжди воліли ходити босоніж.
Міст був побудований в 1856 і пережив чимало нападок від критиків за свій «занадто сучасний» зовнішній вигляд. Через століття влада все-таки прислухалася до ремствування городян і перебудувала міст у традиційному венеціанському стилі, відповідно навколишньому пейзажу.

Останнім мостом упродовж Великого каналу став сучасний міст Конституції, відкритий вже у нашому столітті, у 2008 році. Він розташований за межами історичної частини міста та відкриває зручний прохід до залізничного вокзалу Санта-Лючія – головних сухопутних воріт Венеції.
Зведення споруди було доручено іспанському архітектору Сантьяго Калатраве, відомому своїми архітекторами. Як і сусідній Міст Скальці, новий міст ще в процесі будівництва зазнав жорсткої критики. Калатраву лаяли за вибір місця, зайву «модерність» проекту і навіть за те, що споруда абсолютно не пристосована для пересування інвалідів-візочників. Протести були настільки наполегливими, що венеціанська влада змушена була скасувати урочисту церемонію відкриття мосту і воно пройшло майже непомітно для громадськості.

Отже, історія головних венеціанських мостів далека від романтики. Ними водили арештантів, їх переслідували обвалення, і потім народні бунти, але це, слава богу, залишилося у минулому. Нині венеціанські мости – улюблене місце для туристів. Гості Венеції не втомлюються захоплюватися цими вузькими горбатими містками, які незмінно асоціюються із чимось загадковим та святковим, як, втім, і все місто. І дуже добре, що ці ілюзії так міцно засіли у нашій свідомості. Красива казка завжди приємніша, ніж звичайна реальність.