На скільки занурюється підводний човен глибина занурення. Глибоке занурення: визначення та межі

Щоб бути завжди з водою, при цьому не перевантажуючи обладнання, що викачує, важливо встановити насос на оптимальному рівні. Зазвичай цим займаються фахівці, які виготовляють водоносну криницю. Іноді цим доводиться займатися домовласникам самостійно. Ось тоді і виникає питання про те, на яку глибину опускають насос у свердловину, як визначити без спеціальних приладів та знань оптимальний рівень розташування водяної помпи. Сподіваємося, що інформація, викладена нижче, допоможе розібратися з проблемою, що виникла, і правильно встановити насосне обладнання в свердловині будь-якого типу.

Кожен водоносний колодязь індивідуальний за основними показниками, що його характеризують. Мається на увазі не тільки діаметр обсадної труби та загальна глибина (відстань від гирла до дна), а й такі показники:

  • статичний водяний рівень;
  • динамічний водний рівень;
  • дебет свердловини (приплив).

Ці дані завжди є в паспорті водоносної споруди, і вони безпосередньо впливають не тільки на глибину занурення насоса свердловин, але і на вибір його оптимальної потужності і продуктивності. Давайте розберемося, що кожна з цих характеристик означає як впливає на глибину установки водяної помпи.

Якщо зі свердловини певний період не відбирати воду, у порожнині обсадної труби встановиться постійний рівень. Водяний стовп, що утворився, врівноважує тиск у водоносних пластах, який там стабільний. З цієї причини статичний рівень, тобто постійний. Він може незначно змінюватися протягом року в залежності від гідрологічної ситуації та інтенсивності забору води з водоносного пласта сусідніми свердловинами. Як правило, чим глибша криниця, тим стабільніший цей свердловинний показник.

Коли відбувається відкачування води, верхній рівень обсадної труби непостійний, тому називається динамічним. Нас цікавить мінімальний динамічний рівень, що формується за тривалої безперервної роботи насосного обладнання.

Цей показник залежить від двох факторів:

  • продуктивність насосу;
  • приплив води у свердловину.

Тобто, динамічний рівень величина непостійна, адже не виключена заміна помпи на іншу, з характеристиками, що відрізняються, дебет колодязя також може зазнавати змін у процесі замулювання. Але саме ця характеристика водоносної споруди цікавить найбільше при виборі правильної глибини занурення водяного насоса. Адже для того, щоб занурювальна помпа не виявилася сухою в процесі водозабору, потрібно ставити її нижче за мінімальний динамічний рівень в обсадній трубі хоча б на метр. Це пов'язано з особливостями свердловинних насосів, про які дізнаєтеся далі.

Який насос потрібний для свердловини?


Для роботи в умовах свердловинного стовбура однозначно не підходять занурювальні вібраційні насоси, і це підтвердить будь-який грамотний фахівець. Потрібне лише обладнання відцентрового типу. Особливість таких пристроїв у тому, що вони не всмоктують воду активно, вона потрапляє в порожнину насоса під тиском стовпа, що знаходиться вище. Ось чому важливо, щоб над приладом, що викачує, завжди було не менше метра води.

Другою причиною, яка зумовлює необхідність постійного знаходження насоса у водяній товщі, є спосіб його охолодження, яке також відбувається за рахунок води. Таке обладнання на суху довго не пропрацює. За відсутності охолоджуючої рідини підшипники, що забезпечують обертання валу двигуна, легко розплавляться.

Щоб насосне обладнання постійно знаходилося у воді, слід не тільки його правильно заглибити в її товщу, але і правильно підібрати продуктивність помпи. Важливо, щоб цей показник співвідносився або був меншим за дебет свердловини. Іншими словами, потрібно створити умови, щоб при максимальному заборі води вона встигала поповнюватися за рахунок притоку.

Простий практичний спосіб занурення насоса


Така методика зручна і в більшості випадків дозволяє без визначення характеристик колодязя вдало помістити обладнання, тобто на потрібну глибину. Але подібний спосіб працює тільки на неглибоких свердловинах, максимум на тих, де водозабір походить із піщаного водоносного пласта. Методика полягає у наступних діях.

  • Насос оснащений трубою ПНД опускається на тросі до дна колодязя.
  • Після зіткнення з твердою основою обладнання піднімається приблизно на 2 м і тимчасово фіксується в такому положенні.
  • Виконується тестовий запуск пристрою, що викачує, приблизно на годину. Весь цей період потрібно відстежувати напір води, що виходить, і її якість (забрудненість твердими домішками). Якщо якість води задовільна і стабільний напір, значить таке положення обладнання придатне для постійної експлуатації. Коли у воді багато піску або інших ґрунтових частинок, слід підняти пристрій приблизно на півметра та повторити тест. Якщо під час випробування натиск різко почав знижуватися, потрібно відразу ж вимкнути насос, заглибити його і повторити пробу.
  • Коли знайдено оптимальне положення обладнання, його надійно закріплюють для постійної експлуатації.

Такий спосіб можна застосувати для свердловини, на яку немає документації з характеристиками, або вона загублена. Загальноприйнятою методикою визначення оптимального занурення насоса в колодязь, якою користуються фахівці, є розташування обладнання по відношенню до динамічного водяного рівня.

Оптимальний спосіб визначення глибини установки насоса


Найбільш точно і правильно встановлюється насосне обладнання, виходячи з наявних характеристик свердловини, точніше, враховуючи динамічний водний рівень. Цей показник завжди вказаний у паспорті водоносної споруди. Однак, слід звернути увагу на супутні дані. У документі, крім мінімального рівня води під час експлуатації, зазначено, за якої продуктивності насоса він фіксувався. Якщо хочете скористатися даними про динамічний рівень, враховуйте, що більш продуктивний пристрій, що викачує, при цьому встановлювати не можна. Якщо ж насос вже куплений і він потужніший за належний, потрібно буде його встановлювати глибше розрахункового рівня.

Тепер про те, як визначити глибину встановлення обладнання у свердловині. Правила занурення насоса свідчать про наступне:

  • пристрій повинен бути нижчим за динамічний рівень не менше 1 метра (більше можна);
  • оптимальне встановлення насоса щодо дна колодязя, - не менше 3 м.

Тобто пристрій, що викачує воду, слід розташовувати в обумовленому проміжку. Практично розрахувати, яку глибину потрібно опускати всмоктувальне устаткування щодо гирла свердловини можна так.

Загальна глибина колодязя (від оголовка до дна) - 21 м. Динамічний рівень (відстань від гирла до водяного дзеркала в момент водозабору) - 14 м. Значить стовп води під час активної експлуатації свердловини становить 21-14 = 7 м. Вище згадувалося , що зверху насоса має бути не менше метра води, а наближати до дна менше 3 м не рекомендується. Залишається проміжок 7-(3+1)=4 м, у якому оптимально розташовується обладнання. Тобто, якщо брати конкретний випадок, потрібно опустити пристрій, що викачує на тросі, довжиною 15-18 метрів.

Важливо! Якщо свердловина давно не експлуатувалася, показник динамічного рівня міг змінитися, оскільки можливе зменшення потужності водоносного шару або замулювання дна колодязя. Також цей показник часто знижується у сезон активного водозабору. Це враховується під час вибору глибини установки свердловинного насоса.

Наш експерт - кандидат медичних наук, завідувач відділення ГБО РНЦХ РАМН, завідувач кафедри ГБО РМАПО МОЗ РФ Володимир Родіонов.

Хто на новенького?

Найчастіше рішення пірнути на глибину до туристів приходить спонтанно. Наприклад, коли вони опиняються в місті, щоб купити сувеніри, і до них підходять усміхнені продавці підводних екскурсій та пропонують здійснити незабутню подорож до морських глибин за смішними цінами. Однак купувати сертифікат на занурення у випадковій екскурсійній лавці – велика помилка. Нормальні дайвінг-центри (які належать до найвідоміших дайверських асоціацій - PADI, PDA, CMAS) з такими посередниками не пов'язуються. Низька ціна екскурсії теж має насторожити. Третій момент - під час укладання договору потрібно заповнити спеціальну анкету, що дозволяє з'ясувати, чи немає в людини якихось захворювань, при яких занурення може бути небезпечним (насамперед це стосується всіх гострих недуг та більшості важких хронічних захворювань, особливо легеневих та серцево-судинних). патологій, а також уроджених вад серця).

Перше занурення за всіма правилами має відбуватися в так званій «закритій» воді: басейні чи бухті, а не в морі («відкритій» воді). Також є чітке правило безпеки для новачків: максимум два клієнти на одного інструктора. Насправді все часто відбувається зовсім не так: туристів відразу вивозять у море, при цьому бот буває переповнений, не рідкість, коли на 10 недосвідчених дайверів - всього 1-2 інструктори.

Не знаючи броду, не лізь у воду

Поринати вперше дозволено на глибину не більше 10-12 метрів, тому місця для дайвінгу в нормальних центрах вибирають дуже ретельно і так, щоб там не було жодних підводних течій. У новачків при зануренні на глибину більше 40 метрів часто проявляється наркотична дія азоту (так зване «глибинне сп'яніння»). Ейфорія, що виникла, часто штовхає їх на неадекватну поведінку і, зокрема, змушує спливати різко, без зупинки. А робити цього не можна в жодному разі.

При випливанні навіть з невеликої глибини важливо не перевищувати швидкість підйому 10-18 м/хв. Якщо порушити режим декомпресії (тобто спливання), може розвинутись декомпресійна (або кесонна) хвороба. Суть її ось у чому. У міру занурення в кров дайвера проникає азот та розчиняється там. А при швидкому випливі (під великим тиском і при значному споживанні повітря) цей газ не встигає виводитися з організму. У результаті крові і тканинах утворюються бульбашки, руйнівно що діють організм. При легкому ступені кесонної хвороби найчастіше виникають біль у суглобах і м'язах, відчуття тяжкості у серці, підвищеної втоми. При тяжких формах можливі ураження легеневої тканини, паралічі та інші неврологічні порушення, аж до смерті.

Винні французи
Кесонна хвороба називається так за аналогією з винаходом французького вченого Триже, який в 1839 запатентував кесон (ящик) для будівництва опор мостів. З того часу люди змогли відносно довго перебувати в умовах підвищеного тиску. Відразу після цього винаходу безліч кесонних робітників помирали від декомпресійної хвороби. Але ця недуга була відома і раніше, ще задовго до винаходу кесона і скафандра, щоправда, її наслідки були менш важкими, оскільки люди без спеціальної техніки не могли дуже довго перебувати під водою. Але з давніх-давен японські пірнальниці ама страждали на захворювання таравана (з 30 років нещасні жінки відзначали у себе хиткість ходи, тремор рук, порушення пам'яті). Недугу пов'язують із гіпоксією та утворенням газових бульбашок у центральній нервовій системі при систематичних пірнаннях.

Інтенсивність газоутворення залежить як від режиму спливання, а й від індивідуальної стійкості людини до декомпресійної хвороби. Ризик розвитку недуги прямо пропорційний часу, проведеному під водою та на глибині. Так, при 6-годинному перебуванні на глибині 7-8 м і швидкому випливі хворіють 5% людей; з 16 м – кожен другий; з глибини 24 м – практично кожна людина.

І молимося, щоб страховка не підвела

Щоб занурення було успішним, дайвер повинен не тільки заздалегідь продумати вибір режиму спливання (і точно дотримуватись його під водою), але і бути на той момент абсолютно здоровим, що відпочив. Також він не повинен курити та приймати алкоголь та ліки (особливо транквілізатори) ні до, ні після спливання. Спочатку треба також уникати важкого фізичного навантаження - наприклад, не варто йти ввечері займатися в тренажерний зал.

Також небезпечно літати літаком раніше, ніж через добу після занурення (і через 72 години після багаторазових занурень протягом одного дня). Це посилює розвиток декомпресійної хвороби.

Про всяк випадок потрібно дізнатися, де знаходиться найближча рекомпресійна барокамера, яка необхідна для лікування кесонної хвороби. Але оскільки 1 година роботи цієї установки коштує від $700 до 2500, а при важких формах хвороби може знадобитися безперервне лікування протягом кількох діб, то оптимальний вихід для людини, яка планує заняття дайвінгом, придбати спеціальну медичну страховку. На строк до 20 днів її вартість буде близько 30 євро, а на рік вона коштуватиме приблизно сотню євро.

Дихайте глибше!

Якщо у постраждалого розвинулася кесонна хвороба, краще приступати до лікування якомога раніше, а не чекати до приїзду на батьківщину. Тим більше, що спеціальних рекомпресійних барокамер, у яких можна встановлювати особливий режим, у звичайних російських медичних закладах сьогодні, на жаль, немає. Востаннє така барокамера працювала в РНЦХ РАМН у 90-х роках, але у зв'язку з великою дорожнечею її використання вона вже не функціонує.

Тому такі хворі можуть лікуватися лише у кисневих барокамерах. Метод гіпербаричної оксигенотерапії (ГБО) – не найефективніший у такому випадку, але це краще, ніж нічого.

Глибина занурення підводного човна

відстань від поверхні води до місця встановлення глибиноміру центрального посту Розрізняють глибину перископної занурення; граничну, на якій міцний корпус підводного човна при його зануренні та плаванні не відчуває залишкових деформацій; робочу (80-85 % граничної), при тривалому плаванні де гарантується нормальна робота всіх систем і устройств; розрахункову (в 1,5-2,2 рази перевищує граничну), на яку розраховується міцність міцного корпусу при проектуванні.

  • - терміновий її перехід із підводного становища до надводного...

    Словник військових термінів

  • - Перехід підводного човна з підводного положення в надводне. Для цього частково або повністю продуваються баластові цистерни.

    Словник військових термінів

  • - приведення навантаження підводного човна до заданих значень диферента н плавучості. Виготовляється з метою підготувати підводний човен до занурення і плавання під водою.

    Словник військових термінів

  • - величина зміни глибини ПЛ, що занурюється, в одиницю часу. Розрізняють С. п. з поверхні моря в підводному положенні.

    Словник військових термінів

  • - спеціальні ємності для занурення, управління плавучістю н диферентом підводного човна, зберігання жндкик вантажів та інших цілей.

    Словник військових термінів

  • - перехід підводного човна з підводного становища в надводне у разі будь-якої аварії.

    Морський словник

  • - занурення підводного човна з метою встановлення достатності баластування та правильності розподілу на човні переносного баласту.

    Морський словник

  • - відстань від поверхні води до місця встановлення глибиноміру центрального посту Розрізняють глибину перископної занурення...

    Морський словник

  • - зварена або клепана балка, що приварюється до днищової частини корпусу підводного човна для збільшення поздовжньої міцності, запобігання пошкодженню корпусу під час кладки на кам'янистий...

    Морський словник

  • - складається з міцного корпусу та легкого корпусу, а також з надбудов та рубки. Міцний корпус складається із сталевої корпусної обшивки, підкріпленої зсередини набором, що складається зі шпангоутів.

    Морський словник

  • - міцна рубка в середній частині човна, що обшивається легким кожухом для зручності; верхній його майданчик служить містком у надводному положенні.

    Морський словник

  • - спеціальні ємності для зміни плавучості підводного човна, зміни диферента, зберігання палива, рідких вантажів та інших цілей.

    Морський словник

  • - процес переходу підводного човна з підводного становища до надводного. Сплив затонулого корабля - при суднопідйомних роботах...

    Морський словник

  • - приведення плавучості, крену та диферента підводного човна до певних значень. Виготовляється з метою підготовки підводного човна до занурення та плавання під водою.

    Морський словник

  • - частини легкого корпусу, що простягаються від кінцевих перебірок міцного корпусу до форштевня і ахтерштевня відповідно. Служать для надання обтічної обводів носа і корми.

    Морський словник

  • - сукупність механізмів допоміжних, трубопроводів з арматурою, цистерн, контрольно-вимірювальних приладів, елементів керування та інших пристроїв, призначених для...

    Морський словник

"Глибина занурення підводного човна" у книгах

ГАЛЬЮН ПІДВІДНОЇ ЧОВНИ

З книги Не служив би я на флоті… [збірка] автора Бойко Володимир Миколайович

ГАЛЬЮН ПІДВІДНОЇ ЧОВНИ Бойова Служба – офіційна назва. Автономка - те саме, що і БС, але в нашому побуті. Що БС, що автономка, все це – автономне плавання підводного човна тривалий час для виконання завдань Бойової Підготовки. Уявіть собі підводну

Командир підводного човна

З книги Вогонь в океані автора Йоселіані Ярослав

Командир підводного човна

З книги Вогонь в океані автора Йоселіані Ярослав

Командир підводного човна У каюту поспіхом увійшов захеканий Лифар. - Ось це мені подобається! - розвів він руками, грюкнувши дверима. - Що? - я відсунув від себе книгу і повернувся до товариша. - Тебе скрізь шукають, а ти... - Хто шукає?

7. На зразок підводного човна

З книги Для юних фізиків [Досліди та розваги] автора Перельман Яків Ісидорович

7. На зразок підводного човна Свіже яйце у ​​воді тоне – це знає кожна досвідчена господиня і, коли бажає переконатися, чи свіжі яйця, випробовує їх саме таким чином. Фізик виводить із цього спостереження те, що свіже яйце важить більше, ніж такий обсяг чистої води.

На зразок підводного човна

З книги Фізика на кожному кроці автора Перельман Яків Ісидорович

На зразок підводного човна Бажаючи переконатися, чи свіже яйце, господиня відчуває його нерідко таким чином: якщо яйце тоне у воді – воно свіже, якщо спливає – воно негідне для їжі. Фізик виводить з цього спостереження те, що свіже яйце важить більше, ніж такий обсяг чистої

1.3. Влаштування підводного човна

З книги Довідник з морської практики автора Автор невідомий

1.3. Підводні човни - особливий клас бойових кораблів, які крім всіх якостей військових кораблів мають здатність плавати під водою, маневруючи за курсом і глибиною. По конструктивному виконанню (рис. 1.20) підводні човни бувають: - од н о к

Бій підводного човна «U-29»

автора

Бій підводного човна М-36

З книги Морські битви автора Хворостухіна Світлана Олександрівна

Бій підводного човна М-32

З книги Морські битви автора Хворостухіна Світлана Олександрівна

Бій підводного човна С-13

З книги Морські битви автора Хворостухіна Світлана Олександрівна

Бій підводного човна «U-29»

автора Хворостухіна Світлана Олександрівна

Бій підводного човна «U-29» На початку ХХ століття Британський військово-морський флот значно перевершував у силі своїх головних суперників: Росію, Францію та Америку. Проте 22 вересня 1914 року самовпевненість дорого обійшлася британським судам. У вересні на Ла-Манші було вітряно.

Бій підводного човна М-36

З книги Морські битви автора Хворостухіна Світлана Олександрівна

Бій підводного човна М-36 Підводні човни Чорноморського флоту часто потрапляли у складні ситуації на мілководді північно-західного району. 23 серпня 1942 року капітан-лейтенант В. Н. Комаров, командувач підводним човном М-36 XII серії, виявив німецький конвой. Перш ніж

Бій підводного човна М-32

З книги Морські битви автора Хворостухіна Світлана Олександрівна

Бій підводного човна М-32 У жовтні 1942 року радянський підводний човен М-32 XII серії під керуванням капітан-лейтенанта Н. А. Колтипіна атакував німецький міноносець «Змеул». На жаль для Колтипіна, торпеда не потрапила в ціль і лише вказала на місце знаходження підводної

Бій підводного човна С-13

З книги Морські битви автора Хворостухіна Світлана Олександрівна

Бій підводного човна С-13 У 1945 році радянський підводний човен С-13 знаходився на патрулі у південній частині Балтійського моря. Якось акустичний прилад човна вловив звуки руху гвинтів. Командир підводного човна відразу ж наказав направити судно назустріч противнику. У

1.3.3. Глибина занурення

З книги Електронні фокуси для допитливих дітей автора Кашкаров Андрій Петрович

1.3.3. Ще одну особливість хотів би викласти тут же. Зв'язок під землею можливий і при більш глибокому зануренні під землю: радіозв'язок під землею майже в рівній якості здійснюватиметься як при приміщенні обох кореспондентів на глибину 2 метри (у

Зануренням підводного човна називається перехід його з надводного положення в підводне або зміна глибини занурення з меншою на велику.

Перехід підводного човна з надводного положення в підводне проводиться заповненням цистерн головного баласту, а зміна глибини занурення з меншою на велику, як правило, ходом і горизонтальними кермами.

Занурення підводного човна у два етапи прийнято називати звичайним зануренням. Воно виготовляється:

При вивісці;

При диференціювання в районах, стиснених для маневрування в підводному положенні;

З навчальними цілями, а також на розсуд командира підводного човна.

При звичайному зануренні заповнюються спочатку кінцеві цистерни головного баласту, потім середньої групи незаповненої цистерни швидкого занурення.

Перед зануренням на підводному човні осушуються трюми, вентилюються відсіки та акумуляторна батарея, готується до занурення місток, а при підході до точки занурення стопориться хід і продувається цистерна швидкого занурення. Занурення передує команді командира пл «Все вниз. По місцях стояти, до занурення». Особовий склад займає місця згідно з розкладом занурення, закриває забортні отвори і готує системи пл для плавання під водою. Головний командний пункт переводиться з містка до центральної посади або до бойової рубки. Спостереження за горизонтом ведеться через перископ та за допомогою радіотехнічних засобів. Потім заповнюються цистерни головного баласту носової та кормової (кінцевих) груп, причому вентиляція кормової групи відкривається на 1-2 секунди раніше за носовий, і підводний човен переходить у позиційне положення.

У позиційному положенні перевіряється заповнення водою осушувальної магістралі та незаряджених торпедних апаратів, оглядаються відсіки для встановлення якості герметизації міцного корпусу. Нахил і диферент підводного човна призводять до нуля.

Після виконання цих дій заповнюються цистерни головного баласту середньої групи. Клапани вентиляції цих цистерн закриваються на глибині 5-7 м. Якщо підводний човен з початком заповнення середньої групи почне швидко занурюватися, слід негайно закрити клапани вентиляції цистерн середньої групи, продути «середню», пустити насос на відкачування води з вирівнювальної цистерни за борт у позиційне положення, після чого встановити та усунути причину провалу підводного човна. Лише після цього повторити занурення. Якщо із заповненням середньої групи підводний човен не занурюється, він вважається «легким». У цьому випадку погашення позитивної плавучості проводиться прийомом води з-за борту зрівняльну цистерну. З приходом підводного човна на глибину трохи більше перископної закриваються клапани вентиляції всіх цистерн головного баласту.

Звичайне занурення на ходу

Прибувши до точки занурення і перейшовши на необхідний режим руху, командир підводного човна командує: «Все вниз. По місцях стояти, до занурення». При виконанні цієї команди здійснюються ті ж дії і в тому ж порядку, що й занурення без ходу. Після команди «Заповнити середню» командир наказує: «Занурюватися на стільки метрів, диферент стільки градусів». При зануренні на безпечну чи більшу глибину не рекомендується створювати диферент більше 5-7°.

При зануренні на рівному кілі заповнення цистерн головного баласту буде рівномірнішим. При цьому горизонтальні керма перекладаються «паралельно на занурення» таким чином, щоб диферент підводного човна дорівнював нулю. Таке положення зберігається до глибини приблизно 5-7 м-коду.

З приходом підводного човна на вказану глибину можна створювати диферент заданий командиром.

Якщо човен не поринає, слід приймати воду в зрівняльну цистерну. При цьому, щойно глибиномір покаже зміну глибини, прийом води припиняється. Якщо після заповнення середньої групи цистерн головного баласту підводний човен почне швидко занурюватися, необхідно створити диферент на корму, ходом та кермами утримуючи її від подальшого занурення. Одночасно потрібно відкачувати воду із зрівняльної цистерни за борт. Якщо цього виявиться недостатньо, слід частково продути середню групу цистерн головного баласту, відкачати із зрівняльної цистерни потрібну кількість води, а потім, знявши «міхур» із «середньою», продовжуватиме занурення.

Термінове занурення

Термінове занурення виконується командиром підводного човна або вахтовим офіцером і, як правило, однією бойовою зміною. Воно забезпечує догляд підводного човна під воду у мінімальний час.

За командою "Все вниз" особовий склад, що знаходиться на містку, швидко спускається в човен. По сигналу «Термінове занурення» особовий склад виконує такі действия:

Зупиняє дизелі, відключає носові муфти зчеплення, задраює шахти подачі повітря до дизелів та інші забортні отвори, відкриває клапани вирівнювання тиску цистерн головного баласту, в яких знаходиться паливо, а також клапан вентиляції цистерни плавучості;

Задраює верхній рубочний люк (командир пл або вахтовий офіцер);

Дає хід електродвигунам;

Заповнює цистерни головного баласту;

Керує горизонтальними кермами;

Продуває цистерну швидкого занурення та закриває її кінгстони;

Закриває клапани вентиляції середньої групи та цистерн головного баласту.

При терміновому зануренні середня група цистерн заповнюється після задраювання рубочного люка. Контрольний прилад станції сигналізації повинен показувати, що рубочний люк, закрепи шахти подачі повітря до дизелів, суднової та батарейної вентиляції закриті.

У початковий період занурення підводного човна носові горизонтальні керма слід покласти на занурення, а кормові на спливання. У цьому випадку обидві пари горизонтальних кермів створюють сили, що топлять. Кормові горизонтальні керма, що створюють диференціюючий момент на корму, сприяють утриманню човна на рівному кілі, врівноважуючи диференціюючий момент, що з'являється із заповненням цистерни швидкого занурення.

Після досягнення глибини, коли всі цистерни головного баласту виявляться заповненими, кормові керма слід перекласти на занурення, створити диферент до 10° на ніс (залежно від проекту пл) і утримувати його в процесі занурення.

Якщо підводний човен повинен залишитися на перископній глибині, цистерну швидкого занурення продувають на глибині, що дорівнює половині перископної. При необхідності піти на безпечну глибину цистерну швидкого занурення продувають на глибині не менше періскопної. Клапани вентиляції цистерн головного баласту закриваються відразу після відходу підводного човна під воду.

Як правило, з командою «Термінове занурення» дається наказ командиром пл (вахтовим офіцером): «Занурюватися на глибину стільки метрів з диферентом стільки градусів». З підходом до заданої глибини диферент відводиться, і кермовий-горизонтальщик повідомляє глибину занурення по глибиноміру.

При терміновому зануренні треба бути готовим зробити аварійне продування кінцевих цистерн головного баласту, якщо диферент швидко наростаючи перевищить допустимий. Продування середньої групи цистерн може знадобитися у разі втрати плавучості при неправильному розрахунку навантаження підводного човна або запізнілому продуванні цистерни швидкого занурення.

Занурення на граничну глибину

У підводному положенні пл може перебувати на глибинах: перископної (7-9 м), під РДП

Підводне кораблебудування має кілька цілей. Всі вони, так чи інакше, пов'язані зі зменшенням можливості виявлення підводного човна за рахунок збільшення відстані між ним і водною поверхнею, а також деяких інших факторів.

Звичайно, військово-промисловий комплекс взагалі особлива область, цілі якої часто сильно відрізняються від прагнень звичайної мирної людини. Однак у запропонованій статті розглянемо деякі дані про те, якою є глибина занурення підводних човнів, а також межі, в яких варіюється ця величина.

Трохи історії: батискаф

Мова в матеріалі піде, звичайно ж, про бойові кораблі. Хоча дослідження людиною морських просторів включають відвідування нею навіть планетного максимуму глибини - дна Маріанської западини, яке, як відомо, знаходиться більш ніж за 11 км від поверхні Світового океану. Однак історичне занурення, яке відбулося ще далекого 1960 року, було проведено в батискафі. Це апарат, що не має плавучості в повному розумінні, тому що він може лише тонути, а потім підніматися за рахунок хитрощів інженерного генія. Загалом, при експлуатації батискафа не йдеться про переміщення в горизонтальній площині на серйозні дистанції. Тому глибина занурення підводних човнів, які, як відомо, можуть долати величезні відстані, значно менші за рекордну для батискафу, принаймні поки що.

Найважливіша характеристика

Говорячи про рекорди в галузі освоєння океанських просторів, не слід забувати і про справжнє призначення підводних човнів. Військові цілі та бойовий заряд, що зазвичай розташовується на таких кораблях, має на увазі не тільки найвищу мобільність, необхідну для них. Крім цього, вони повинні вміло ховатися в водних товщах, що ідеально підходять для цього, спливати в потрібний момент і максимально швидко опускатися на необхідну для виживання після військової операції глибину. Власне, останнє і визначає рівень боєздатності корабля. Таким чином, максимальна глибина занурення підводного човна є однією з найважливіших її характеристик.

Фактори збільшення

У зв'язку з цим є кілька міркувань. Збільшення глибини дозволяє покращувати маневреність підводного човна у вертикальній площині, оскільки довжина бойового корабля зазвичай становить не менше кількох десятків метрів. Таким чином, якщо він знаходиться в 50 метрах під водою, а його габарити в два рази більші, переміщення вниз або вгору загрожує повною втратою маскування.
Крім того, у водних товщах є таке поняття, як теплові шари, які сильно спотворюють гідролокаційний сигнал. Якщо йти нижче їх, то підводний човен стає практично «невидимим» для слідкуючого обладнання надводних кораблів. Не кажучи вже про те, що на великих глибинах такий апарат набагато складніше знищити будь-якою зброєю, що є на планеті.

Чим більша глибина занурення підводних човнів, тим міцнішим повинен бути корпус, здатний витримувати неймовірні тиски. Це знову ж таки на руку загальної обороноздатності корабля. Нарешті, якщо межа глибини дозволяє лягати на океанське дно, це також підвищує невидимість підводного човна для будь-якого локаційного обладнання, що є у розпорядженні сучасних систем відстеження.

Основна термінологія

Існує дві основні характеристики, що показують здатність підводного човна до занурення. Перша – це так звана робоча глибина. У зарубіжних джерелах вона також фігурує як оперативна. Дана характеристика показує, якою є глибина занурення підводних човнів, на яку можна опускатися необмежену кількість разів за весь період експлуатації. Наприклад, американський «Трешер» нормально здійснив 40 занурень за рік у межах цієї величини, поки при черговій спробі її перевищити трагічно не загинув разом із усім екіпажем в Атлантиці. Друга найважливіша характеристика – розрахункова чи руйнівна (у зарубіжних джерелах) глибина. Відповідає такій її величині, де гідростатичний тиск перевищує міцність корпусу, обчислену під час проектування апарату.

Тестова глибина

Є ще одна характеристика, про яку слід згадати у контексті. Це глибина занурення підводного човна, гранична згідно з розрахунками, знаходження нижче якого може викликати руйнування самої обшивки, або шпангоутів, або іншого зовнішнього обладнання. Вона також називається «тестовою» у зарубіжних джерелах. Вона не в жодному разі не повинна перевищуватися для конкретного апарату.

Повертаючись до «Трешера»: при розрахунковому значенні 300 метрів він пішов на тестову глибину 360 метрів. До речі, у США на цю глибину підводний човен відправляється відразу після спуску на воду із заводу і, по суті, «обкочується» на ньому певний час, перш ніж передається відомству, що його замовляє. Завершимо сумну історію «Трешера». Випробування на 360 метрах для нього завершилися трагічно, і хоча це було викликано не найглибшою, а технічними неполадками з атомним двигуном субмарини, проте випадковості, мабуть, не випадкові.

Підводний човен втратив хід через зупинку мотора, продування баластових цистерн не дало результату, і апарат пішов на дно. За даними експертів, руйнація корпусу субмарини відбулася на глибині близько 700 метрів, тож, як бачимо, між тестовим значенням і справді руйнівним є ще порядна різниця.

Середні цифри З часом, природно, значення глибин зростають. Якщо субмарини Другої світової були розраховані на значення 100-150 метрів, то наступні покоління підвищували ці межі. З винаходом можливості використання ядерного розпаду для створення двигунів глибина занурення атомних підводних човнів також збільшилася. На початку 60-х вона вже становила близько 300-350 метрів. Сучасні підводні човни мають межі близько 400-500 метрів. Поки що на цьому фронті спостерігається явний застій, схоже, справа за майбутніми розробками, хоча слід згадати про неординарний проект, створений у Радянському Союзі у 80-ті роки.

Абсолютний рекорд

Йдеться про підводний човен «Комсомолець», який, на жаль, трагічно затонув, проте йому належить все ще непокірна вершина в освоєнні морських глибин сучасними субмаринами. Цей унікальний проект поки що не має аналогів у всьому світі. Справа в тому, що для виготовлення її корпусу був використаний дуже міцний, дорогий та надзвичайно незручний у обробці матеріал – титан. Максимальна глибина занурення підводного човна у світі поки що все ще належить «Комсомольцю». Цей рекорд був встановлений у 1985 році, коли радянська субмарина досягла 1027 метрів нижче поверхні моря.
До речі, робоче значення для неї становило 1000 м, а розрахункове - 1250. У результаті «Комсомолець» затонув у 1989 році через сильну пожежу, що почалася на глибині близько 300 метрів. І хоча йому, на відміну від того ж «Трешера», вдалося випливти, історія все одно вийшла дуже трагічною. Пожежа настільки пошкодила підводний човен, що він майже відразу пішов на дно. Декілька людей загинули ще під час пожежі, а близько половини екіпажу потонуло в крижаній воді, поки наспівала допомога.

Висновок

Глибина занурення сучасних підводних човнів становить 400-500 метрів, максимальна зазвичай має дещо більші значення. Рекорд 1027 метрів, встановлений «Комсомольцем», поки не під силу жодній із субмарин, що є на озброєнні всіх країн. Слово за майбутнім