Будівництво гірськолижних комплексів. Перспективи будівництва гірськолижних центрів на Уралі

Політичні процеси останнього часу змушують шукати можливості створення нових видів бізнесу, що стосуються використання внутрішніх резервів. Значною мірою це відноситься і до розвитку внутрішнього турізма.К наприклад, зростаючий інтерес до гірськолижного спорту традиційно шукав додатки на закордонних курортах. Однак в нашій країні так багато відповідних для розвитку цього виду спорту місць, що варто уважно розглянути бізнес-ідею створення гірськолижного курорту.

Безумовно, створення такого великого підприємства є дорогою справою, однак загальні потреби суспільства в розвитку внутрішнього туризму дозволяють розраховувати на інтерес місцевої влади, отримання кредитів на реалізацію подібних бізнес-проектів.

Головною умовою створення гірськолижного курорту є наявність відповідний місцевості і автомобільних доріг.

Насправді, цим умовам відповідає безліч прекрасних територій, які охоче відвідуються туристами, але не мають ніякої, навіть елементарної, інфраструктури. Для реалізації бізнес-ідеї гірськолижного курорту необхідно послідовно пройти ряд необхідних етапів, створити умови для розвитку кількох напрямків діяльності. Насамперед, необхідно орендувати і юридично оформити право на використання території. Оскільки вкладення в інфраструктуру гірськолижного курорту досить великі, необхідно вжити заходів для захисту цих інвестицій.

При виборі території необхідно виходити з прагматичних міркувань, розглядаючи розвиненість автомобільних доріг і електроенергетики в даному районі.

Існування готових під'їзних шляхів в значній мірі полегшує створення інфраструктури, знижує загальну вартість проекту. Те ж саме відноситься до наявності ліній електропередач достатньої потужності, оскільки об'єкти курорту вимагатимуть значних ресурсів в частині енергозабезпечення.

Другим кроком реалізації цього бізнес-проекту має стати створення відповідної інфраструктури.

Для цього необхідно спроектувати і побудувати гірськолижні траси, підйомники, побудувати об'єкти нерухомості. Безглуздо при плануванні гірськолижного курорту орієнтуватися тільки на сезонне відвідування його туристами. Великі інвестиції в цей проект повинні припускати цілорічну віддачу і, отже, необхідно спочатку планувати використання території протягом цілого року. Тому основою майбутнього бізнесу має стати створення комфортабельних об'єктів розміщення гостей, кемпінгів, готелів, а також супутніх об'єктів сервісного обслуговування.

Якщо на території майбутнього курорту вже розташовані подібного роду об'єкти, то необхідно запланувати їх реконструкцію і модернізацію для підвищення якості обслуговування.

Іншою частиною створення інфраструктури гірськолижного курорту має стати розвиток технічної бази.

Так як клімат в більшості регіонів не дозволяє займатися гірськолижним спортом круглий рік, то необхідно планувати розвиток інших видів спорту і туризму, або створювати штучні траси для продовження занять гірськими видами спорту. Зрозуміло, що і те, і інше має на увазі планування об'єктів і створення відповідного технічного забезпечення.

Цілком реально в літній сезон пропонувати і комплексні види послуг, наприклад, організувати трасу зі штучним сніговим покриттям, а решту території віддати під використання для інших видів спорту: велосипеда, тенісу, гольфу, боулінгу, роликового катання, бігу.

Ефективним може виявитися поєднання елементів гірськолижного курорту та аквапарку, що дозволяє використовувати територію протягом всіх сезонів року.

Гірська місцевість також дозволяє розвивати і екстремальні види спорту, якими захоплюються багато туристів, в тому числі серед забезпечених людей. У будь-якому випадку, потрібно побудувати 2-3 підйомника, не менше 3-4 трас для катання, в тому числі для початківців, системи контролю, а також закупити спеціалізовану снегоуплотняющую техніку.

Третім кроків реалізація цього бізнес проекту має стати створення відповідних туристичних компаній, які будуть займатися залученням і організацією відпочинку клієнтів.

Забезпеченням перевезення і розміщення туристів, що прибувають повинен займатися туристичний оператор, який уклав, в свою чергу, договори на продаж турів з туристичними фірмами. Така різноманітність видів діяльності при створенні гірськолижного курорту вимагає високого рівня планування та опрацювання всіх деталей майбутнього проекту. Тут, як ні в якому іншому виді бізнесу, не обійтися без добротного бізнес-плану.

Загальний розмір інвестицій в створення гірськолижного курорту може оцінити від 250 тисяч до декількох мільйонів доларів. Такі інвестиції можуть бути зроблені в разі реальної можливості залучення порядку від 1000 до 5000 туристів в день, що дозволяє окупити вкладення протягом трьох-чотирьох років. Гірськолижні курорти зазвичай демонструють досить високу рентабельність, від 40 до 70 відсотків, і тільки необхідність високих початкових інвестицій стає гальмом на шляху розвитку подібних бізнес-проектів.

Популярність гірськолижного спорту в Росії забезпечує постійний інтерес з боку підприємців та інвесторів до реалізації проектів, пов'язаних з будівництвом гірськолижних комплексів. У нашій країні, що має унікальні кліматичні умови і забезпеченої різноманітними ландшафтами, можна реалізувати найсміливіші проекти в сфері гірськолижного бізнесу. Вже зараз на території Росії діють понад 300 гірськолижних курортів і обладнаних гірськолижних баз, при цьому, досить багато об'єктів було спроектовано і побудовано саме за підтримки «Ski Build Expo» та партнерів.

Незважаючи на досить значну кількість гірськолижних комплексів в Росії, далеко не всі вони задовольняють вимогам навіть не дуже вимогливого любителя гірських лиж. Як правило, нарікання викликають відсутність належної інфраструктури і невідповідність рівня сервісу пропонованим тарифами. Багато в чому серйозні проблеми і недоліки є наслідком помилок при проектуванні і будівництві гірськолижних комплексів.

Саме на стадії проектування гірськолижного комплексу, на етапах підготовки майстер-плану, складання техніко-економічного обґрунтування проекту і розробці бізнес-плану можна уникнути проблем, що виникають вже після закінчення будівництва гірськолижного комплексу, пов'язаних з неправильним вибором місця будівництва гірськолижного курорту, непродуманої забудовою території, неякісним проектуванням гірськолижних трас і решті інфраструктури курорту.

Від успішної розробки техніко-економічного обґрунтування проекту залежить, наскільки згодом гірськолижний комплекс буде забезпечений устаткуванням, спецтехнікою, кадрами, чи буде відповідати, що використовується на гірськолижному курорті обладнання, не тільки початковим потребам, а й перспективам розширення діяльності, сезонності бізнесу. Вдало підібрані канатна дорога, снігоущільнюючі техніка, система штучного засніження, система безпеки і освітлення трас, КПС * значно полегшує експлуатацію і управління гірськолижним курортом.

Для прийняття виваженого рішення про початок реалізації проекту з будівництва гірськолижного комплексу інвесторам потрібні плани з розвитку гірськолижного курорту, за очікуваними витратами і непередбачених витрат, а також інформація про доходи і фінансові потоки - це також один з етапів проектування гірського курорту.

Знизити витрати і підвищити ефективність гірськолижного бізнесу підприємцям допоможе підтримка «Ski Build Expo» та партнерів. Всім зацікавленим в проектуванні і будівництві гірськолижних комплексів рекомендуємо вивчити наступні пропозиції та інформацію:

→ Будівництво гірськолижного курорту Лисяча Гора в підмосковній Балашисі.

В один із днів московської виставки «18 лижний салон» генеральний директор гірськолижного комплексу Лисяча гора в рамках програми ski bild EXPO запропонував компанії linguaXtrem відвідати його курорт.

У складі делегації були присутні:

• директор pisteandpowder- програми нестандартного гірськолижного відпочинку Альфред Хартманн з Німеччини;
• директор linguaXtrem - бюро мультимовної підтримки в області гірськолижної індустрії і екстремальних видів спорту Марія Данилова
• Володар нагороди "Великий блогер порталу про гірських лижах і сноуборді, гірськолижних курортах і подорожах SKI.RU" Максим Данилов.

оскільки " Лисяча гора"- це курорт під відкритим небом - снігу на схилах ще немає, і можна на власні очі побачити обсяги робіт, що виконуються повним ходом на схилах.

Отже. Загальна інформація про курорт:

Офіційний сайт курорту http://www.foxrock.su

Повноцінних Схилів для гірськолижного катання чотири.

Їх довжини, без викотився:

• Перший схил 285 метрів
• Другий схил 315 метрів
• Третій схил 320 метрів
• Четвертий 315 метрів.

Зазначені дані довжин схилів більш точні і вони відрізняються від опублікованих на офіційному сайті курорту.

Максимальний перепад висот катання до жовтня 2011р. складає 65м. (Гора була досипати в висоту щодо минулого сезону).

З огляду на величезній переробки структури трас курорту (про це нижче), нарешті схил з ватрушками відокремили від схилів катання і навчального схилу. Це логічно, так само зроблено і в Туутари-парку в Пітері.

Потужності засніження збільшені в два рази на відміну від 2010 року, що дозволяє засипатися снігом швидше, щільніше і рівніше. Зараз на курорті 7 потужних снігових гармат lenko і \u200b\u200btechnoalpin.

Висота снігового покриву, починаючи з 15 грудня, утримується на рівні 70см, велика частина пласта снігу - завжди штучна.
Витяги - 5 бугельних і один дитячий канатний підйомник.

Сильний головний біль катаються і джерела багатьох нарікань - бугельні підйомники слов'янського виробника tatrapoma пройшли ПОВНИЙ капітальний ремонт рухомого складу і замінена електрична частина систем управління підйомниками.

Всі схили обладнали камерами спостереження, що дозволяють відслідковувати порушників катання, неадекватних відвідувачів і халявщиків без пропусків, які вирішили, що їм можна ходити по схилах.

Траси кожен сезон обробляються щодня. Як пристрої сніго-підготовки на курорті коштують 2 ратрака, однак для обробки такої площі катання вони практично не зупиняються з моменту закриття схилів для відвідувачів в 12 ночі і до моменту відкриття схилів на наступний день. У підсумку з ранку кожен може проїхати по свіжому «вельвету»!

На схилі оновили щогли освітлення, вони стали вище і збільшена сила і кількість освітлювальних прожекторів.

Важливе доповнення - павільйон для відпочинку та прокату нарешті отримав стелю і тепер в основному критому приміщенні буде тепліше, ніж раніше.
Єдине "але" - ресторанна частина курорту слабенька, апрески-тент в якості основного ресторану точно не відповідає статусу і розмаху курорту.

Прокат значно поповнено щодо минулого сезону комплектами лиж і сноубордів, з'явилися сноуборд комплекти для зовсім маленьких сноубордистів. Загальна пропускна спроможність пункту прокату збільшилася в півтора рази.

Час роботи курорту і кафе з 12 до 24 год і з 10 до 23ч. в суботу і в неділю.

зустріч делегації

Всю делегацію приймав сам ген. директор Олексій і доброзичливі відкриті хлопці з керівництва комплексу.

представник pisteandpowderз Баварії був вражений відтворювати обсягами катання на невеликому майданчику з початковим перепадом висот менше 42 метрів і довжиною схилів в 130 метрів.

Вже зараз можна бачити малюнок схилів, по формованому землею малюнку трас для катання.

Зараз на курорті йде глобальне будівництво нових трас - це помітять усі, хто приїде на курорт цієї зими. Гора придбала шикарний крутий широкий північний схил, шкода його зможуть ввести в експлуатацію тільки через рік. Цього року біля підніжжя цього схилу буде майданчик під "ватрушки".

Збільшилася довжина і ухили всіх існуючих трас.
Гора досипається ще на ТРЕТИНУ і в 2012 році стане висотою 90м. Це максимально можлива висота для гори, створюваної "насипним" методом без збільшення площі підстави!

Обсяг виконуваних робіт - щодня до 100 самоскидів з початку червня без вихідних підвозять засипку і кріплення для грунту.

Всім учасникам делегації складно повірити в такий "терраформинга" планетарного масштабу.

Всі, хто там вже був - раніше верхні опори підйомників стояли на вершині .... а тепер вони буквально в ямі, щодо нової вершини гори.

За пропускної потужності всіх підйомників, tatrapoma є найшвидшими бугельні ліфтами, курорт може за годину пропускати до 3х тисяч чоловік. Це багато для такої невеликої площі курорту і відсутність інших курортних потужностей обмежує кількість можливих відвідувачів.
Обмежують параметрами є:

• невелика парковка,
• маленький пункт прокату,
• наявність всього 10-ти інструкторів з Ліги Інструкторів. Цього мало для курорту поряд з Москвою.

Найсуттєвішою проблемою курорту є складність з транспортом з Москви в кінці робочого дня. І Носовіхінское і Горьківка Шосе в районі 6 вечора представляють постійну пробку, і, тому, покататися ввечері після роботи на лижах складно.

Можна добиратися на електричці до Балашихи, але вони рідко ходять. Таксі коштує не дорого, 300-400р до м. Новогиреево, але і йому притаманне стояння в пробках.

Сам курорт навіть без снігу - дуже вражає. Особливо, якщо порівняти з іншими курортами поруч з Москвою, куди була можливість вибратися за час 18 лижного салону.

На лисячій горе, дійсно є, де покататися, здорово дивитися на Москву зовні, з висоти. Для втомлених духом подорожніх поруч Садиба Пехра-Яковлевское зі старовинної діючою церквою. А для археологів "стоянка Кривичів" - федеральний пам'ятник 11 століття!

Керівництво поділилося планами курорту на найближче майбутнє:

• Відкриття наступного сезону орієнтовно буде 8-12 грудня.
• Ціни на скі паси наступного сезону поки не визначені, але катання буде коштувати або як в 2010-2011 сезоні, або трохи дорожче. І воно зрозуміло, будівництво неймовірних масштабів треба якось окупати.
• У планах придбання додаткових ратраков для підготовки трас.
• Після усадки грунту в 2012-2013г. на новій висоті буде встановлено Підйомник з перегином в бік річки, а схил з 4 і 5 трасою збільшиться ще на 100 метрів в довжину і тоді «Лисяча гора» зможе серйозно конкурувати з трасами віддалених курортів Дмитровського шосе.
• Крім цього, на навчальну майданчик заплановано встановити стрічковий підйомник, що дозволяє здорово поліпшити ситуацію для початківців.
• Завершальним глобальним акордом прозвучить величезна парковка і Будова готелю-расторан.

В якості рекомендації до останньої ідеї, розробникам можна запропонувати ознайомитися з рішеннями ресторанних комплексів в Австрії, коли є велика площа комплексу швидкого харчування і на іншому поверсі окремо ресторан. Це дозволить відокремити натовпу страждушіх фастфуду від гурманів.

Делегація бажає цього чудового самостійного корорту успіхів.

Було цікаво дізнатися, що історія існування курорту налічує вже 10 років і пов'язана з Австрією своїм першим назвою "Тирольская село", шкода, що Курорт перейменували і розвивати почали тільки в останні 3 роки. Звичайно обсяг будівництва на цьому курорті непорівнянний із заходами проведеними на курортах з природними перепадами висот, але для штучно створених височин - це дійсно глобальні зміни.

Представники делегації одноголосно підтримують ініціативу дирекції курорту видаляти будь-якими силами бажаючих погуляти по «Лисячій горі» без покупки підйомів. і це зрозуміло: в курорт вкладаються величезні сили. У кожну штучну сніжинку вкладено бажання зробити курорт краще.

Всі учасники делегації дякують організаторам Лижного Салону, Анастасію Парафіло, за надану можливість подивитися ще кілька гірськолижних комплексів Підмосков'я - Кант і Сніжком.

Спрямованого на розвиток республік Північного Кавказу. В історії його створення було використано основні принципи організації будівництва і функціонування новітніх туристичних об'єктів: планування на всіх етапах і використання тільки новітніх технологій, в тому числі і в області інженерного захисту.

Вступ

Природні умови

За своїми кліматичними характеристиками Архиз перевершує більшість зарубіжних і вітчизняних гірських курортів: тут не буває виснажливої \u200b\u200bспеки і пекучих морозів - середньорічна температура дорівнює + 5 ° С, середня температура липня - +15 ° С, січня - + 5,5 ° С. Для порівняння : на курорті Червона Поляна середньорічна температура повітря вдвічі вище за рахунок більш жаркого, до + 35 ° С, літа, хоча взимку нерідкі морози до - 10 ° С. Зима в долинах Архиз триває близько чотирьох місяців, починаючись, як на більшості знаменитих альпійських курортів , у другій половині листопада і закінчуючись в березні. Осінь і весна - короткі, барвисті, здебільшого сухі, з невеликими періодами дощів на початку травня і листопада. Літо ж тривалий і дуже сонячне.

Архиз - гірський район Карачаєво-Черкеської Республіки загальною площею близько 40 тис. Га, відноситься до північних схилах Головного Кавказького хребта. Долина Архиз розташована на висоті між 1440 м і 3790 м над рівнем моря. Вищі точки - гори Пшиш і Софія. На території долини знаходиться 60 льодовиків, більше 70 гірських озер і 12 водоспадів. Головною водною артерією є річка Великий Зеленчук протяжністю близько 170 км.

Завдяки цим кліматичних особливостей, а також значної протяжності світлового дня (з 6 ранку до 19 вечора) і унікальною природою Архиз був визнаний інвестиційно привабливою площадкою для створення курорту міжнародного класу для комфортного сімейного відпочинку. Позиціонування майбутнього курорту як сімейного, тобто призначеного для гірськолижників будь-якого рівня професіоналізму і для навчання новачків, стало визначальним при виборі майбутньої будівельного майданчика: це широкі, з м'якими схилами і плавними перепадами висот долини гірських річок Архиз і Пхія (Зеленчуцький район). Зауважимо, що курортів для початківців гірськолижників в Росії три - це Приельбруссі, «Сонячна долина» на Південному Уралі і «Роза Хутір» в Червоній Поляні.

Гірськолижний кластер

У 2010 році після створення держкорпорації «Курорти Північного Кавказу» (КСК) територія Архизского ущелини була включена в Північно-Кавказький туристичний кластер, а після оцінки робіт, що здійснювалися на основі принципів приватно-державного партнерства (в 2009-му почалося будівництво селища Романтик), стала його пілотним майданчиком. Згідно з проектом, до 2025 року в регіоні буде створено сім особливих економічних зон і побудовано сім нових гірськолижних курортів світового класу: Лагонаки (Краснодарський край і Республіка Адигея), Архиз (Карачаєво-Черкесія), Ельбрус-Безенгі (Кабардино-Балкарія), Мамісон ( Північна Осетія, Аланія), Матлас (Дагестан), Цорі і Армхи (Інгушетія), а також пляжні курорти на узбережжі Каспійського моря (Дагестан).

Кавказ і зараз є популярним туристичним напрямком - схили Ельбрусу і Домбая користуються заслуженою любов'ю протягом десятиліть. Однак новий проект радикально змінить масштаб і якість відпочинку на гірськолижних курортах Росії: любителі гірських лиж, число яких оцінюється в 5-10 мільйонів чоловік в рік, зможуть вибирати місце відпочинку з тисяч кілометрів відмінно обладнаних трас з 250 підйомниками і користуватися послугами готельного кластера на 167 тисяч місць. Для порівняння: щорічно понад 400 гірськолижних курортів, розташованих по французьких Альпах (6 тис. Км обладнаних схилів і понад 4 тисяч фунікулерів і підйомників), приймають близько 15 мільйонів чоловік, з них близько 50 тисяч - росіяни.

Перший етап створення курорту Архиз зажадав рішення значного числа проблем, пов'язаних з неосвоєнням території. У 2008 році група «Сінара», інвестор і оператор проекту, підписала з урядом Карачаєво-Черкеської Республіки угоду про розподіл інвестицій, згідно з яким уряд взяв на себе зобов'язання з будівництва підвідної магістральної інфраструктури - прокладання доріг, підведення електро-, газо- і водопостачання, будівництву очисних споруд. Група «Сінара» в рамках проекту вела будівництво власне рекреаційної інфраструктури. Тендер на розробку генплану з комплексного розвитку гірськолижного комплексу з обслуговуючою системою виграв французький консорціум Gorimpex Sarl, Dianeige, BDO MG Hоtels & Tourisme (їм же належить реалізований проект курорту Червона Поляна під Сочі).

Щоб збільшити, клікніть на зображенні

проект курорту

Відповідно до генплану сучасний всесезонний туристично-рекреаційний центр (ВТРЦ), що дозволяє поєднувати зимові та літні види туризму з комфортабельним відпочинком, включатиме чотири туристичних селища на 30 тисяч місць розміщення. Три селища розташуються в долині річки Архиз - це вже функціонуючий «Романтик,« Місячна Долина »і Дукка; ще одне селище - Пхія - з'явиться в долині однойменної річки.

Туристичні села планується зв'язати між собою єдиною системою гірськолижних схилів і канатних доріг, що дозволить відпочиваючим вільно переміщатися між поселеннями і спортивними тематичними просторами - трасами, катками, трамплінами, лижних стадіоном, зонами для сноуборда, фрістайлу та фрірайду, трасами для рафтингу. В основі проектування сіл закладено принцип ski in - ski out ( «катання від дверей»), що забезпечує максимально комфортний активний відпочинок: на лижах можна буде під'їхати до більшості об'єктів туристичної інфраструктури.

На курорті передбачається створити 264 гірськолижні траси різної складності з 69 підйомниками і загальною пропускною здатністю 140 тисяч осіб на годину

Загальна протяжність трас, що курорту Архиз складе близько 1100 км, що більше ніж в два рази перевершує довжину трас французьких «Трьох долин» (знаменитих гірськолижних курортів Куршавель, Вальтаранс і Мерібель). Передбачається, що після виходу курорту на проектну потужність туристичний потік на Архиз перевищить 500 тисяч чоловік в рік - це приблизно вдвічі більше, ніж число гостей, що відвідали в нинішньому олімпійському році курорти Червоної Поляни.

Перша черга ВТРЦ «Шаянська», селище «Романтик», приймає відпочиваючих з 2013 року. Курорт розмістився на ділянці площею 20 га в долині між гірськими хребтами Абішіра-Ахуба і Габулов, на лівому березі річки Архиз. Проект курортного селища розроблявся з природоохоронних позицій, і це дозволило максимально зберегти природні ландшафти та унікальну природу ущелини при створенні інфраструктури і будівництво витриманого в єдиному стилі комплексу будівель - адміністративного центру, ресторану і готелів (готелі «Романтик-1» 4 * і «Романтік- 2 »3 *, загальний житловий фонд - 105 номерів).

На курорті створені чотири гірськолижні траси загальною протяжністю 7,3 км з необхідною технічною і сервісної базою: дві найпростішого рівня складності ( «зелені»), одна проста ( «синя») і одна траса середнього рівня складності ( «червона»), що отримала в 2013 році сертифікат міжнародної Федерації лижного спорту (FIS), що дозволяє проводити на ній міжнародні змагання з гірськолижного спорту.

Взимку 2013/14 «Шаянська 1650» відвідали 35 тисяч туристів, було реалізовано 98 тисяч абонементів на підйомник - скі-пасів. Для порівняння: найбільший вітчизняний гірськолижний курорт «Роза Хутір» з дев'ятьма підйомниками і 72 км трас олімпійської взимку 2013/14 прийняв понад 100 тисяч гостей, а роком раніше - 73 тисячі.

Після завершення зимового сезону 2013/14 на території курорту «Шаянська» почала діяти програма літнього відпочинку - Архиз Park. На додаток до готелів був відкритий обладнаний для комфортного проживання наметове містечко на 200 місць, були організовано катання на конях і джипах, піші прогулянки в супроводі досвідчених гідів, автобусні екскурсії до місцевих природних і культурних пам'яток - древнім аланским храмам. Для туристів був створений гірський мотузковий парк, кілька басейнів під відкритим небом, літній кінотеатр, а також пейнтбольний і волейбольний клуби. В екскурсійному режимі діяли обидві канатні дороги, що доставляли туристів на панорамну оглядовий майданчик на висоті 2200 метрів. Всього за літній сезон курорт прийняв понад 40 тисяч гостей.

Інфраструктура першої черги всесезонного рекреаційного центру «Шаянська» щорічно розширюється: цієї зими з'являться траси для тюбінгу, запрацює нова крісельна канатна дорога; влітку почалося будівництво трас і підйомників на північному, більше сніжному схилі долини, що дозволить збільшити зону катання до 14,5 км. А в найближчому майбутньому до перерахованих вище об'єктів додадуться ще шість готелів, СПА-центр, ресторанний комплекс.

Природні ризики і інженерні рішення

Територія Карачаєво-Черкесії піддається впливу широкого спектра небезпечних природних явищ, що мають циклічний характер: це підтоплення паводкового і зливового характеру, сіли і обвали,.

Район курорту «Шаянська» не є винятком - в верхів'ях річки Архиз щорічно прогнозується сходження селів, навесні часто бувають потужні паводки, а для південного схилу хребта Абішіра-Ахуба і схилів долин всіх приток річки Птиш, де планується спорудження нових туристичних селищ курорту «Шаянська» , характерна висока лавинна активність

Іншу проблему представляють собою складні, насичені водою глинисті грунти долини річки Архиз. Подібні грунти рухливі, до того ж вони сильно і нерівномірно змінюють свої обсяги при замерзанні / відтаванні, що може привести до нерівномірного осідання фундаментів будівель і споруд та їх руйнування.

Описані ризики, а також необхідність мінімізувати антропогенний вплив на природні ландшафти, зажадали застосування широкого спектра рішень інженерного захисту. На етапі будівництва підвідної магістральної інфраструктури застосовувалися як традиційні технології - зміцнення піщано-гравійної сумішшю слабких грунтів при прокладці провідною в курорт дороги Архиз-Дукка і використання для її покриття особливо міцних марок асфальту, а також зведення 2-кілометрової захисної дамби при прокладанні газопроводу Зеленчук- Архиз-Дукка, - так і більш сучасні інженерні рішення.

Зокрема, цікаве інженерне рішення було застосовано під час прокладання високовольтної лінії електропередач Зеленчукская-Місячна Поляна в районі станиці Нижня Єрмоловка: дроти були змонтовані на розтяжках, закріплених на різних сторонах ущелини.

В результаті був збережений заповідний ліс, а врізаються на глибину півтора метра троси надійно зміцнили схили

Специфіка гірськолижного курорту також зумовила особливу увагу до деяких видів ризиків.

По-перше, це ризики, що виникають під час використання підйомників. Для забезпечення безпеки для компенсації рухливості водонасичених грунтів були використані пальові фундаменти для всіх опор і споруд. А для установки нижньої станції канатної дороги гондольного типу фахівцями групи «Горімпекс» була розроблена нова технологія, яка дозволила протягом світлового дня підготувати фундамент бетонний фундамент споруди та поставити на нього повністю зібрану 70-тонну конструкцію. Заливка бетоном фундаменту верхньої станції через складнощі з прокладанням доріг по вищезгаданим грунтам була здійснена з вертольота.

По-друге, це ризики, що виникають під час катання. Безпека залежить, зокрема, від висоти снігового покриву, яка повинна становити не менше 1,5 метрів. Однак через потепління клімату висота снігового покриву в долині Архиз набагато менше - 5-26 см. Тому в минулому сезоні в рамках тестової експлуатації були використані чотири мобільні системи штучного снегообразованія, які забезпечували необхідною кількістю снігу «синю» трасу і підніжжя схилу у підйомника . А цього літа почався монтаж 93 стаціонарних снігогенеруючим конструкцій фірми Demaclenko. Їх робота дозволить почати експлуатацію схилів навіть при відносно високих денних температурах і продовжить зимовий сезон 2014/15 принаймні на місяць.

На нинішньому етапі розвитку курорту велике значення надається. За словами Ю. Б. Старкова, генерального директора ТОВ «Шаянська 1650», стійкий сніговий покрив в селищі Архиз (1500 м) формується до середини грудня і сходить до середини березня. На гірських схилах курорту цей період розтягується з жовтня по травень, в залежності від експозиції і висотних відміток. Середня висота снігового покриву протягом зимового сезону збільшується з підйомом: від 70-80 см для 1500-2000 м і до 200 см для висот 2500-3000 метрів. Хоча ці дані сильно варіюються в залежності від типу зим по снежности, найбільшою лавинної небезпеки схильна територія комплексу, розташована вище позначок 2200 м.

Так як до цього часу будівництво канатних доріг курорту досягло даної висоти, створення карт природних ризиків території комплексу приділено особливу увагу. Цю роботу виконують досвідчені європейські експерти, учасники проектів протилавинні захисту гірськолижних курортів в олімпійському Сочі. На основі їх висновків і будуть визначені основні напрямки захисту освоюваних територій. На даний момент для захисту систем штучного засніження та освітлення трас на південному схилі хребта Абішіра-Ахуба виконується установка снігозатримуючої споруд на висотних відмітках 2250-2490 м над рівнем моря.

перспективи

Будівництво всесезонного гірського курорту Архиз ще далеко від завершення, проте вже зараз можна з упевненістю говорити про те, що його реалізація проходить успішно. Отриманий за час підготовки до Олімпіади в Сочі досвід, який стосується усі етапи створення сучасного гірськолижного курорту - від грамотного розміщення інвестицій і проектування до застосування новітніх технологій прокладки комунікацій, зведення будівель і споруд рекреаційної інфраструктури в умовах природних ризиків, - дозволяє учасникам проекту «Шаянська» діяти динамічно і ефективно. Завдяки цьому нинішній «Шаянська 1650» є привабливим місцем відпочинку і одночасно унікальною будівельним майданчиком нового типу.

Обидва ці обставини роблять благотворний вплив на інвестиційний клімат і ринок праці Карачаєво-Черкесії - будівельні та обслуговуючі роботи здійснюють зареєстровані в республіці підрядні організації, а на самому курорті працюють виключно місцеві жителі. В даний час з метою збільшення турпотоку на гірськолижний курорт розглядаються проекти створення аеропорту в станиці Зеленчукская і прокладки сучасної автомобільної траси Черкеськ-Адлер. Кожен з цих проектів може мати значний стимулюючий вплив на економіку Карачаєво-Черкеської Республіки в цілому. З цієї точки зору можна сказати, що первинна мета здійснення проекту «Всесезонний туристично-рекреаційний центр« Шаянська », а саме перетворення дотаційного регіону Росії в самодостатній і стійко розвивається, є цілком досяжною, а вихід курорту на повну потужність стане важливою віхою на шляху поліпшення економічної ситуації як в Карачаєво-Черкесії, так і на всьому Північному Кавказі.

Практично у всіх регіонах, що здобули у любителів славу «гірськолижних», йде будівництво. Автори уральських і сочинських проектів змагаються в масштабності ... Однак у інвесторів до сих пір маса питань. Наприклад, коли повернуться від трьох до семи мільйонів доларів, які (і це по мінімуму!) Потрібно зарити в землю, щоб створити власний гірськолижний курорт?

При цьому аудиторія є. Хто мочив лижі в квітні «у Тягачева» в Шуколово і простоював в чергах «Степанова» заради короткочасного, але незабутнього спуску (як ніяк, найдовший схил в Підмосков'ї), той знає. Жага кататися незнищенна. З горочек, пагорбів, нехай всього одну хвилину, але так, щоб це були справжні покатушки, таємно мріючи про альпійських просторах і згадуючи Домбайскій «пухляк».

Міські жителі, замкнені в офісах, дачах, квартирах і машинах, хочуть рухатися. Адже рух - це навіть не життя, а виживання. Тому клієнтура у власників приміських схилів буде завжди. Якщо, звичайно, глобальне потепління не втрутиться і не переставити всіх на ролики.

Російські гірки

Основних форматів два: повноцінний курорт в туристичній зоні площею від 100 гектарів і гірськолижний комплекс біля великого міста. Будівництво комплексів в туристичних районах вимагає значних вкладень (наприклад, потрібно будувати готель), а також більш активного маркетингу. Навпаки, ризики курортів у мегаполісів мінімальні, адже місто здатне забезпечити стабільний потік клієнтів. Та й вкладення відрізняються в рази.

Якщо спуск біля сибірського або приволзького «мільйонника» можна побудувати за три-сім мільйонів доларів (самарський проект групи «СОК» - вісім, «Новососедово» під Новосибірськом - сім мільйонів), а курорт в Підмосков'ї і Ленобласті - за 40-50 мільйонів, то в горах мова йде про суми більше 100 мільйонів.

Формати ці відрізняються і змістовно. По суті, це два різних принципи роботи. Те, що актуально в місті, може виявитися не потрібним в горах. Магазини з продажу інвентаря явно будуть успішні тільки в мегаполісах, а приміські траси, що задовольняють нагальні пориви «покататися», не обов'язково повинні працювати і висвітлюватися до глибокої ночі.

Ціни абонементів вихідного дня лижних курортах Підмосков'я і Ленобласті давно вже зрівнялися зі швейцарськими (30-40 доларів). Прийнято вважати, що на гірських лижах катаються не прості люди, а заможні. На цих клієнтів претендують не тільки зимові розважальні центри, а й криті картинги, кінотеатри, аквапарки, скеледроми і фітнес-клуби. Однак аналітик інвестиційної компанії "ФІНАМ" Сергій Фільченков впевнений, що «конкуренція тут близька до мінімуму: гірськолижні комплекси успішно обіграють моду на екстрим в поєднанні зі зростаючою популярністю здорового способу життя».

Зміст підмосковного курорту такого рівня, як «Волен», «Сорочан» або «Клуб Леоніда Тягачева», в високий сезон обходиться власнику в середньому від 250 до 300 тисяч доларів на місяць. Потік у вихідні досягає 6 000 осіб в день, при цьому середній чек відвідувача - 50-100 доларів. Напрошується висновок: такі курорти прибуткові! Та й місця в країні ще досить. А Сергій Фільченков підігріває інвестиційний запал: перспективи є не тільки у «мільйонників», а й у міст з населенням більше 500 тисяч чоловік.

Від трьох мільйонів

Успіх курорту визначають три групи факторів і характеристик: фізичні, ринкові і фінансові. Для початку потрібно провести рекогносцировку на місцевості, побудувавши майстер-план, в якому будуть підсумовані висновки екологів та інших фахівців з використанням аерофотозйомки, топографічних карт, тривимірних аналітичних моделей і аналітичних технологій планування. І це дорого.

Ключові ринкові чинники - транспортна інфраструктура, розмір і розташування основних і вторинних ринків, демографія (населеність, вік, рівень доходу, освіти). Очікувана відвідуваність вимірюється в людино-днях. Чим вище показник, тим, природно, вище окупність.
І, нарешті, фінанси. Головне при формуванні бізнес-плану - потенційна місткість курорту, тривалість сезону, вартість і доступність інфраструктури, споруд, а також ефективність експлуатації, основні джерела доходу і цінова політика. Все це потрібно вважати, і вважати якісно. Кілька грубих помилок або просто ставка на «авось» - і мільйони дійсно будуть «зариті».

Землю під лижний курорт можна викупити або взяти в безстрокову оренду. Але це теорія. А практика така: питання про землю варто тут так само гостро, як і в дореволюційній Росії. Навіть в Москві (не кажучи вже про інші міста) існують імпровізовані схили, створені на громадських засадах, які знаходяться на балансі районної управи або підприємства і укомплектовані архаїчними бугельні підйомники. Здавалося б, викуповуй ці активи, облаштовувати потихеньку. Але не тут-то було.

Земельну ділянку можна придбати на аукціоні, а оренда 200 гектарів землі обійдеться в середньому в 7-10 мільйонів рублів на рік, в залежності від регіону. Так, гірськолижний спуск Відважна гірка в Змеіногорске був проданий за 158 тисяч рублів - купив ділянку місцевий підприємець Олександр Созінов, власник мережі автозаправних станцій і магазинів побутової техніки. Додатково він планує вкласти в розвиток схилу ще близько мільйона рублів. Але найчастіше просто викупити порожню землю або занедбаний схил недостатньо. Необхідно підведення комунікацій, електрики. І ось з цим навіть міцний середній бізнес поодинці вже не впорається.

Реалізація більшості проектів в цій «адміністративно чутливою» сфері безпосередньо залежить від взаємин між місцевою владою і підприємцями. Мінімальний «поріг входу» експерти визначають зазвичай так: ціна підйомника - від 300 тисяч доларів, ратрака - від півмільйона. Створення інфраструктури - будиночка для переодягання, кафе, магазинів, пункту прокату - ще стільки ж. Тобто без трьох мільйонів в цьому бізнесі просто нічого робити. «Однак купівля обладнання - ніщо в порівнянні із загальним масштабом витрат, - запевняє Володимир Гордейчик, менеджер з розвитку гірськолижного комплексу« Благодать »(Белокуриха, Алтайський край). - Спочатку вам потрібно знайти гору, отримати на неї дозволу, провести електрику, всі комунікації, дорогу. Курорт повинен мати зручні під'їзні шляхи для автомобілів і громадського транспорту. Особливо критична ця позиція для міського парку ».

Формули ідеального курорту, звичайно, не існує. Але всі фахівці в один голос твердять про те, що показники бізнесу повинні бути збалансовані, інакше провал гарантований. Баланс в описі Миколи Спаського, менеджера курорту «Туутари-парк», - це розвинена інфраструктура, добре підготовлені схили, велика кількість додаткових послуг і висока пропускна здатність курорту.

Доведеться витратитися і на систему штучного засніження. Здавалося б, снігу в країні ще вистачає. Але насправді товщина сніжного покриву повинна становити від півтора до двох метрів, а такими показниками можуть похвалитися далеко не всі регіони. Штучний сніг дає і ще одна значна перевага. «Зараз розмова можна вести тільки про трасах зі штучним снігом, так можна більш-менш продовжити сезон», - зізнається Володимир Гордейчик. А справа ця витратна - з урахуванням монтажних робіт обійдеться в 15 мільйонів рублів.

Масштаб робіт і інвестицій прямо залежить від того, в якому стані знаходиться схил. Зазвичай в перший рік спилюють все дерева, дорівнює схил. Потім будуються готелі і технічні об'єкти. Мінімальний набір інфраструктури: снігові схили, готель, прокат, сертифікована і укомплектована інструкторами школа, дитяча гірськолижна школа, харчування, наявність в готелі додаткових послуг.

Тандем «готель і траса» обходиться в 60-100 мільйонів рублів (15-20 тисяч рублів за квадратний метр). 10 мільйонів піде на благоустрій території, від 3 до 10 (в залежності від обсягу робіт) - на облаштування гори, плюс комунікації - 1,5-2 мільйони. Підйомник коштує від 15 мільйонів, плюс додаткові витрати на безпеку і облаштування гори. І, нарешті, ратраки - по мільйону за одиницю.

Технічно трасу можна побудувати не швидше, ніж за два сезони, оскільки багато роботи просто не можна проводити взимку. Готель - ті ж два роки, за умови, що у вас на руках всі необхідні документи. А це також може зажадати декількох ... ні, не місяців - років. Знову-таки тому, що живемо в Росії.

«Про окупності можна говорити лише тоді, коли сезон триває шість-сім місяців в році, - попереджає Володимир Гордейчик. - Гірські лижі окупаються там, де є гори висотою понад дві тисячі метрів і льодовики, які дозволяють працювати вісім-дев'ять місяців в році. При цьому якщо хтось буде стверджувати, що термін «віддачі» такої справи - менш семи років, не вірте. Ці люди брешуть і, ймовірно, не бажають вам добра. Інвестори споруджуваних сьогодні комплексів вже закладають десятирічний період окупності. А щоб чекати плодів так довго, потрібно мати дуже довгі гроші. Або розвиватися по кроках, вкладаючись поступово ».

Збільшити дохід можна за допомогою додаткової інфраструктури. Наприклад, прокласти трасу для снігоходів і «квадов», прихистити базу дельтапланів або вертолітний клуб, завести собачі або оленячі упряжки для розваги публіки. Створення додаткової інфраструктури збільшує грошовий потік, але одночасно зростають і інвестиції - на 30-50%. В результаті терміни окупності залишаються колишніми, нехай навіть окремі об'єкти можна віднести до категорії швидко окупаються (наприклад, ресторан легко повертає вкладення за два-три роки).

Нарешті, далеко не всі «модні» віяння рентабельні в рамках цієї бізнес-моделі. Так, про будівництво сноупарків (зона для сноубордеров зі спеціальними фігурами зі снігу) в минулому році оголосили одразу кілька гірськолижних центрів. Число сноубордистів стрімко зростає, і їм необхідні умови для заняття улюбленим видом спорту. Вартість навіть пристойного обладнання невелика - близько 500 тисяч рублів. А ось підтримка сноупарка - задоволення дороге. Крім того, в процесі снегоуплотненія необхідно вибудовувати фігури, а це ручна робота. Катається же в підсумку від сили 20-30 чоловік - ніщо в порівнянні з тисячею лижників на звичайному підмосковному схилі.

небезпечна траса

Отже, вимальовується специфіка цього ринкового сегмента - необхідність чималих інвестицій, тривалий період окупності, а також труднощі із землевідведенням і отриманням дозволів на будівництво. Але є й інші ризики, про які підприємці не люблять поширюватися, хоча кожен з них стикається з ними на практиці.

Перш за все, сьогодні ніяк не можна виключати можливості агресивних дій (в тому числі спровокованих і оплачених конкурентами) з боку природоохоронних та інших органів, адже гірськолижний курорт повинен отримати дозволи держсанепіднагляду, Госархнадзора, Держгіртехнагляду та інших відомств. А значить, під час планової перевірки у вас цілком можуть «знайти» кілька незаконних споруд, виписати величезний штраф, а то і притягнути до суду.

Крім того, в країні геть відсутня кваліфікований менеджмент, здатний управляти такого роду проектами. Немає і скільки-небудь сформованого потоку туристів з інших країн і регіонів.

Інший негативний фактор, на який скаржаться керуючі: в останні роки просто немає снігу! У Шерегеше, де проблем зі снігом ніколи не було, а лижники каталися аж до травневих свят, в цьому році не могли відкрити сезон навіть 7 листопада. Влітку траси закриваються, курорт заморожується. А це збитки. В результаті оператори зимових курортів посилено шукають ключі до всесезонні - будують санаторії, поля для гольфу, басейни, створюють річну інфраструктуру. «Корпоративні свята і заходи почасти вирішують проблему, однак на території комплексу повинні бути котеджі або готелі», - каже Микола Спаський ( «Туутари-парк»).

На деяких курортах Франції і Австрії прибуток влітку становить близько 30% від зимової. Вистачає тільки на те, щоб заплатити персоналу. І все-таки цілорічний режим - це найбільш ефективна стратегія роботи, яка призводить до зростання доходів. Первинні вкладення в такому випадку можуть вирости на 50%, зате терміни окупності скоротяться на півтора-два роки.

Так чи інакше, інвестори проявляють все більший інтерес до цього бізнесу. Однак чи може «потягнути» такий проект один інвестор без підтримки влади (адміністративного ресурсу), «олігархічних» вливань, великомасштабних інвестицій і «довгих» грошей, повернення яких не критичний? Що ж, якщо у вас є в наявності кілька десятків мільйонів неприлаштованих доларів і ви готові вкласти їх на тривалий термін, проект може вийти. Але потрібно готуватися до того, що обсяг підтримують інвестицій буде досить значний: витрати на амортизацію і підтримку схилів великі. Тільки на догляд за трасами влітку доведеться витратити не менше 100 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Всі без винятку експерти, опитані «Бізнес-журналом», зійшлися на думці: специфіка управління гірськолижними курортами така, що без державної участі тут не обійтися. Поодинці інвестори не впораються. Однак поки що намітилося пожвавлення навколо туристичних особливих зон не вражає інвесторів. Вони готові співпрацювати з владою і перетворювати країну на великий гірськолижний курорт. Але при зрозумілих і прозорих правилах гри.

На підйомі

Перш ніж з головою зануритися в гірськолижний бізнес, Дмитро Свищев, віце-президент Федерації гірськолижного спорту та сноуборду Росії і президент спортивного клубу «Нова Ліга», успішно заробляв на металоторгівлі (його компанія «Металпромкомплект» поставляла металопродукцію «Норильському нікелю», Уральської гірничодобувної компанії , «Русскому алюмінію») і кілька років очолював найвідоміше модельне агентство Modus Vivendis. Але зустріч з патріархом російської «горнолижку» Леонідом Тягачовим перетворила улюблене хобі в новий напрямок діяльності Свищева.

Спочатку народилася ідея створити професійний гірськолижний клуб. Починання підтримали, набрали тренерів, закупили інвентар, придумали звучну назву «Нова Ліга», стали працювати з національними збірними командами. Наступним закономірним кроком стало проектування «своїх» гірськолижних комплексів - невеликого «Новососедова», в 130 км від Новосибірська, і масштабного «Шерегеш» в Кемеровській області на горі Зеленої. Щоб повернути інвестиції, знадобиться не менше семи-десяти років, але Дмитро Свищев і акціонери (Вугільна гірничо-металургійна компанія і Кузбасрозрізвугілля) готові чекати. Вони вірять: до них поїдуть. Головне - створити умови.

- Дмитро, звідки впевненість, що росіяни не проміняють Зелену на Альпи?

Росія - унікальна країна, яка має пишатися своїми можливостями. Навіть незважаючи на глобальне потепління, сніжний період в середньому по країні у нас дуже тривалий. По ландшафту ми відстаємо від альпійських країн, але за різноманітністю гір можемо легко дати їм фору. Сніг в Шерегеше лежить більше півроку, сезон триває з 7 листопада по 9 травня. Які ще гори можуть цим похвалитися? В цілому ж ринок величезний, ви тільки уявіть: з 150 мільйонів росіян 50 мільйонів катаються на гірських лижах. Ще один індикатор перспективності галузі - результати конкурсу з особливим економічним зонам. 80% заявок були так чи інакше пов'язані з будівництвом гірськолижних курортів. Такі найбідніші регіони, як Алтай і Алтайський край, зацікавлені в притоці інвестицій. Але вони віддалені від центру; незважаючи на наявність корисних копалин, населення бідне. Будувати наукові містечка? Навряд чи це реально. А ось залучити туристів незайманою красою - цілком. Я сам строю курорт і прекрасно розумію, що це таке.

- Існує думка, що гірськолижні курорти - не бізнес, а улюблена іграшка металургійних комбінатів.

В цьому є логіка. Гроші дійсно великі і довгі. Без зв'язків з керівництвом області, краю, міста неможливо будувати. «Горнолижку», на мій погляд, - симбіоз комерції, спорту та соціальної сфери, який повинен залучати і державні органи (мерію, адміністрацію), і комерсантів, і спортсменів. Команда з цих базових гравців може зробити якісний і успішний продукт. Якби у нас не було підтримки губернатора Тулєєва, ми зараз все ще оформляли б паперу.

- Яка сьогодні окупність гірськолижних проектів за межами Москви і Санкт-Петербурга?

В середньому десять-одинадцять років. Але, безумовно, багато що залежить від формату. Я будую одночасно два курорту. Один з перепадом висоти в 200 метрів, а інший - в 800. У першому випадку мінімальні вкладення - сім мільйонів доларів. Гірськолижний центр в Шерегеше - від 150 мільйонів.

- «Шерегеш» - це багатомільйонні інвестиції, які невідомо коли повернуться ...

Так, мене часто запитують: вкладаючи гроші, інвестори впевнені, що буде віддача? Звичайно буде. А хто поїде? Москвичі. Але щоб вони поїхали до нас, їм потрібно спочатку створити умови, побудувати курорт європейського рівня. Тому що летіти до Новокузнецька ті ж чотири години, що і до Мюнхена. Але там через пару годин вони виявляються в гірськолижному раю: отримують море сервісу, задоволення і кайфу. Ціни, якщо порівнювати діючі російські курорти з альпійськими, дуже схожі, а от якість у нас європейським стандартом не відповідає. Не працюють ратраки, не скрізь є система штучного засніження, підйомники - «секонд-хенд» 60-х років. Якщо ж створити умови не гірші від західних (а сьогодні це можливо), то туристи залишаться в Росії. Сьогодні, щоб бути конкурентоспроможним, не можна купувати металобрухт.

- Яка структура цих витрат?

300 тисяч доларів ми заплатили канадцям за «майстер-план» «Шерегеш», 25 тисяч доларів - компанії з Санкт-Петербурга за «Новососедово». Снігоущільнюючі машина (ратрак) коштує від 300 тисяч доларів, підйомник - від півмільйона, ресторанний комплекс - ще півмільйона. Загалом, поріг входу - мінімум три мільйони.

- Як вони розподіляються?

Перш за все це комунікації: дороги (звичайні, траси, канатні), електрика, водопостачання. Після того як ви створили базову структуру, має сенс залучати сторонніх інвесторів - будувати готелі і так далі. Просто так покликати: «Приходьте до нас в тайгу», навіть використовуючи зв'язки, неможливо. А що у вас, хлопці, є? Тайга, але через 10 років буде гірськолижний комплекс. Тут такий же принцип: інфраструктура приваблює людей. Відомо, що котеджні селища дорожче, коли поруч є гольф-поля.

- Як виглядає структура доходів зимового курорту?

Дохідних статей не так вже й багато. Підйомники приносять 20-30%, близько 25 - громадське харчування і готелі, стільки ж - прокат і магазин, ще близько 20 - школа і атракціони.

- «Новососедово» - курорт при мегаполісі. Наскільки перспективним є цей формат?

З комерційної точки зору будуватися навколо мегаполісів дуже вигідно. Курорти Москви і Санкт-Петербурга заробляють не менше, ніж альпійські побратими. Тут живуть заможні люди. Перспективи розвитку курортів навколо мегаполісів колосальні. Але якщо такий курорт (перепад 100 метрів) побудувати десь на Алтаї, то туди приїдуть «три каліки». Якщо у комплексу немає яскраво виражених переваг - він не може взяти висотою перепаду, довжиною схилу, хорошими підйомниками, комплексом послуг, що надаються клієнтам, - його «смерть» неминуча. Тому що поряд з ним побудують якісний курорт, куди поїдуть люди.

Ви плануєте перетворити «Шерегеш» в основну тренувальну базу національних збірних команд з гірськолижного спорту. В цьому є економічний сенс?

Ми будемо регулярно проводити тут змагання найвищого рівня. В цілому спортивні споруди не приносять прибутку. Однак для популяризації курорту спортивний комплекс - неодмінна іміджева складова.

Пагорби і хороми Яхроми

Спортивний парк «Волен» стартував в 1997 році з однієї гірки, одного підйомника і трьох котеджів як «корпоративний» будинок відпочинку співробітників фірми «Волен», що займалася тоді справою вельми далеким від спорту і розваг, а саме експортом шкіри і виробництвом взуття. Однак незабаром коло тих, хто катається розширився настільки, що стало зрозуміло: одного підйомника, ресторану і трьох будиночків мало, потрібна інфраструктура.

Так народилася ідея побудувати зимовий парк в Підмосков'ї. Взимку 1998-1999 років «Волен» зміг запропонувати сім трас, п'ять підйомників, 25 будиночків для бажаючих залишитися в парку на ніч, ресторан і кафе, стоянку для автомобілів, прокат спорядження, невеликий спортивний магазинчик і послуги інструкторів. Все літо 1999 року компанія займалася будівництвом.

До зими 2000-го на території парку виросли готель на 59 номерів і нове кафе з терасою. Поступово проект еволюціонував з лижного парку в спортивний: спектр спортивних розваг вийшов за рамки тільки гірських лиж і супутніх послуг. «Вільний» - успішний приклад покрокового розвитку комерційного проекту в гірськолижній галузі, без масштабних вливань з боку металургійних компаній і природних монополій. Про специфіку і переваги спортивного комплексу поблизу від мегаполісу розповідає Олена Скопінова, заступник генерального директора з комерційних питань та акціонер компанії «Спортивний парк« Волен ».

- Чи можна сьогодні заробити на гірськолижному бізнесі?

Якщо розглядати його тільки як гірськолижний, то заробляти на цьому вкрай складно. Сьогодні необхідно створювати середовище для активного відпочинку, розваг і проживання: будиночки, готелі. Не можна забувати про корпоративну клієнтуру - потрібно закладати в проект парку конференц-зали, обладнані зали для урочистостей і свят. Тільки при комплексному підході і уваги до дрібниць можна розраховувати на те, що бізнес буде прибутковим.

- На дворі плюс 4. Як парк переживає глобальне потепління?

Це аномалія, яка торкнулася всіх. Наскільки я знаю, європейські курорти теж зазнають збитків. Ми набрали персонал, продали путівки на грудень.

- Це перший в вашій практиці несподіваний «провал» погоди?

Погода в Підмосков'ї ніколи не буває стабільною. Різкі похолодання, потепління - все це відбувається. Знизити ризики покликана система штучного засніження, проте для того, щоб гармати почали працювати, нам потрібен «мінус». Хоча б мінус два. Так сильно погода не «била» ніколи. Ми всі щиро сподіваємося, що скоро випаде сніг або хоча б температура опуститься нижче нуля.

- Є думка, що підмосковні курорти заробляють, як альпійські побратими ...

Не можу порівнювати, тому що не знаю точних цифр. Горки на європейських курортах вище, і кататися там цікаво. По висоті гір ми не можемо зрівнятися ні з Червоної Поляною, ні з Альпами. Ми будуємо курорти не для того, щоб перебити потік тих, хто їде кататися в «великі гори», ми просто даємо можливість покататися тим, хто з якихось причин не може виїжджати за кордон часто. Щоб залучити жителів мегаполісу, треба робити упор не тільки і не стільки на катання, скільки на розваги і інфраструктуру. Досить специфічна «ніша» - батьки з маленькими дітьми. Всіх своїх дітей на лижі я ставила в «вільний», і коли ми виїжджаємо в Сент-Моріс або Куршевель, проблем немає: у мене діти вже вміють кататися.

Коли парк планувався, закладалася чи та інфраструктура, яка є сьогодні, чи ви розвивалися спонтанно?

Історично парк виник як корпоративна база відпочинку і поступово перетворився в масовий гірськолижний курорт, тому розвивалися ми крок за кроком. Як тільки з'являється фінансова можливість для розширення, ми її використовуємо. Наприклад, в цьому році у нас зводиться конференц-зал. У «Степанова» побудована нова крісельна дорога і нові підйомники, які дозволяють збільшити прохідність курорту. Ми відкрили два ресторани: фаст-фуд (обід коштує приблизно 200-250 рублів) і поруч ресторан для гурманів, для тих, хто любить харчуватися вишукано (там ще є веранда).

Ви на цьому ринку вже майже 10 років. Що змінилося за цей час в галузі з точки зору взаємодії з владою? Процес оформлення дозвільної документації - все ще найскладніший етап будівництва гірськолижних комплексів?

Паперова тяганина, безумовно, була, але, на щастя, все позаду. Зараз всі документи оформлені. Тому проблем немає. Що стосується законів, хотілося б пільг в податковому законодавстві. Поки ми влаштовуємо дні здоров'я для пенсіонерів, але нам хотілося б залучати більше молоді.

Коли ви починали, земля коштувала на порядки дешевше. Як ви оцінюєте нинішній поріг входу? Чи став він вище, і як це впливає на бізнес?

Мені дуже важко оцінювати поріг входу. Земля дійсно коштувала менше. Але як першопрохідці ми наробили купу помилок, які в процесі довелося виправляти. Інвестори, які входять на ринок зараз, витрачають набагато більше коштів на оформлення землі у власність або прав оренди землі. Зате, з огляду на наш досвід і помилки, вони можуть заощадити. А зекономлені гроші - зароблені гроші. Вони можуть зробити все правильно. І домогтися швидкої віддачі. З точки зору будівництва і організації бізнесу зараз будувати гірськолижні курорти набагато простіше. У нас не було ніякого досвіду, і вчитися було ні в кого. Тепер, я вважаю, у людей є можливість вчитися на чужих помилках.

- Наприклад?

Будувати цілорічний курорт, який буде однаково прибутковим взимку і влітку. Нам довелося робити це вже в процесі функціонування парку. Незважаючи на перебудову котеджів, ми не розглядали літній відпочинок як окремий проект. Побачивши баланс між поточними витратами і прибутковістю, з 2000 року ми зробили ставку на створення умов для активного відпочинку без снігу. Переклад на цілорічний режим - заняття трудомістке. Спільними зусиллями ми впоралися. Багато в чому ця «подушка» допомагає пережити примхи погоди.

- У перспективі ви уявляєте собі «Волен» в іншому місті?

У Самарі. Там зими снігові. В Новосибірську. Але в принципі формат всесезонного спортивного парку може прижитися біля будь-якого великого міста. Інша справа, що якщо ви будуєте великі парки, то потрібно розуміти, що приплив людей - обов'язкова умова. Якщо дотримуватися розумного бізнес-плану, варто розраховувати на довколишні міста. Немає сенсу сподіватися на міжміський і міжнародний туризм: на створення потоку необхідні роки просування. Якщо місто добре розвивається, у жителів адекватні зарплати - чому б і ні? Але якщо це маленьке село, жителі якої не можуть купувати такі послуги ...

В одному з інтерв'ю ви заявили, що в цьому році «Волен» окупиться. Але виникає відчуття, що бізнес постійно вимагає реінвестування. Чи так це і в чому причина?

Абсолютно вірно. Як тільки досягаєш нуля, віддаєш борги, з полегшенням вдихаєш ... і розумієш, що потрібно зробити ще багато всього. І знову - вливання, вливання, вливання. Одна снігоущільнюючі машина коштує близько мільйона.

,