principalul Metode de pescuit Digul în lungimea Baku. Secretele Baku: Poveste lungă a bulevardului Primorsky

Digul în lungimea Baku. Secretele Baku: Poveste lungă a bulevardului Primorsky

O.Bulanova.

Primorsky Boulevard este o fațadă cu adevărat la mare Baku, în aproape două secole a determinat fața capitalei din Azerbaidjan.

Istoria bulevardului Primorsky, inclusiv digitația, care purtată în diferite ani nume diferite este incredibil de interesantă. În 2009, secolul bulevardului a fost marcat solemn, dar povestea lui este mult mai lungă.

Vorbește despre faptul că Baku are nevoie de digare, a fost cu mult timp în urmă, au fost discutate diverse opțiuni.

Potrivit versiunii originale a proiectului dintre zidul cetății, care a fost înconjurat de icheri-șecher și de mare, iar clădirile din spatele ei au fost prevăzute să pună strada cu un lucru fără precedent pentru acel moment al lățimii - 18 m. Pe Cu o parte, strada ar limita zidul cetății, pe de altă parte - fațadele spate ale clădirilor. Cu diferențe semnificative de înălțimi, noua stradă nu a putut juca un rol semnificativ în oraș și ar fi un arhitectural inexpresiv.

Prin urmare, în 1865, guvernatorul militar Baku și guvernatorul Partidului Civil, locotenentul general Mihail Petrovich, o petiție a unui complot de un zid de fortăreață veche, care a separat Icheri-Sheher de pe coasta mării și "a intervenit cu inutilitatea lui la mișcarea de aer liber ". Rezoluția a fost obținută și a demolat peretele.

Cu toate acestea, după demolarea zidului a început imediat să simtă nevoia de proiectare arhitecturală a digului. Prin urmare, banii (44 mii de ruble) au fost contactați de la vânzarea pietrei (44 de mii de ruble), au scris ziarele acelor ani, - și un gangment elegant de piatră, decid curând lângă frumoasele case private ".

Prima amenajare a teritoriului Baku este obligată să arhitect Karl Hippius, care, apropo, a apărat Palatul lui Shirvanshah, când a încercat să se adapteze la o închisoare din oraș. K.GipPius a participat la formarea unui număr de străzi și în proiectarea primelor case de pe dig. Cognacurile și istoricii sunt bine cunoscuți pentru acuzatul său 1867, unde se prezintă digul și casele de pe ea, inclusiv casa gabernatorială (mai târziu a existat un club de lucrători din domeniul sănătății cu un etaj al treilea scăzut, mai târziu la acest loc a fost construit hotel "patru sezoane ").

Buffalni și vedere generală a bulevardului (1917)

Arhitectul Azerbaidjan Gasambek Gadzhibabababekov (1811-1874) a luat pentru structura de dig (1811-1874). Antic Turnul de Maiden - un simbol al Baku - apoi a jucat rolul unui far și este dificil de spus dacă acest monument uimitor ar fi trăit până în prezent dacă nu ar fi fost pentru această circumstanță.

G. Magibababeckov a făcut o activitate semnificativă de inginerie și planificare cu privire la îmbunătățirea digului, angajat în construcția sa și însumând de apă proaspătă.

În 1867, o fântână de apă a fost construită pe viitoarea zonă a Azneft (de asemenea vizibilă pe acuarelă K.GipPius) și alte structuri, a fost planificată un trotuar larg, a strigat de copaci și între parcelele posesiunilor private - aleile de 13 m lățime. Prin intermediul lor, doamna a deschis vederi ale arhitecturii expresive a Cetății Baku - Icheri-Sheher.

După aceea, ganglionul a primit statutul bulevardului, care a devenit, potrivit contemporanilor, decorarea orașului. Trebuie spus că digitarul a fost obiectul unei atenții apropiate a autorităților orașului, de asemenea, pentru că a găzduit casa guvernatorului. În 1882, digul ar fi trebuit să construiască un bulevard conceput de arhitectul A.Kushkin.

Dar, în ciuda tuturor eforturilor, ramblanca nu a rămas nici cea mai promițătoare și bine întreținută parte a orașului, deoarece numeroase jachete private ale firmelor comerciale și companii de transport maritim cu depozite și alte clădiri au fost plasate pe ea, atât de aglomerate și poluante pe malul mării Chiar și evenimentele au avut loc îmbunătățirea a fost redusă "la nu".

Deci, de exemplu, compania de transport maritim "Caucaz și Mercur", construită pe digul digului și o serie de alte structuri pe dig, împărțind că a fost localizată banda de coastă în două părți: a fost localizată ganglionii Alexandrovskaya (în cinstea împăratului Alexander II) de-a lungul ICheri-Shercher despre viitoarea zonă a Azneft și la viitoarea păpușă de teatru, care, desigur,, desigur, nu a fost, și Petrovskaya, care a mers mai departe de-a lungul timpului litoral.

Prin urmare, în 1897, a fost construită o barieră, separarea unui complot de 50 m larg de la mare, denotată clar de bulevard ca o structură arhitecturală holistică.

În 1900, comisia de grădină a orașului a decis să se bazeze pe digitală o grădiniță mare de copaci decorativi pe dig, iar din acest moment a început să arate activ în bulevard. Un design detaliat al teritoriului de amenajare a teritoriului, ținând seama de lățimea aleii și lungimea lor, rasele copacilor, arbuștilor etc. au fost întocmite de un inginer civil (arhitect) Casimir Zarevich, polul din serviciul rus, împreună cu Gardenerul orașului Vasilyev.

În primii ani ai secolului al XX-lea. Bulevardul a avut un aspect destul de atractiv, digul a continuat să fie în captivitate de marine și dane. Pentru transformarea digului într-o autostradă excelentă, precum și la locul de odihnă și de parcul orașului, deținătorii orașului au luat doar în 1909, iar această dată este considerată anul oficial al "nașterii" bulevardului Baku . După cum a raportat ziarul "Caspian" din nr. 77 pentru 1909, "pe dispozitivul de bulevard de pe duma duma a alocat 10 mii de ruble".

Ramblankment.

Un inginer talentat Mamed-Hasan Gajinsky a preluat afacerea de îmbunătățire nobilă; Arhitectul german Adolf Eikler a luat parte. Proiectele de pavilioane mari asupra digului în stil modern sub numele de voce "Olympia" pentru Sinemishograf și Restaurantul Eldorado, fântâni și arbori, precum și scările care duc la mare sunt compilate.

Bulevardul sa dovedit încă nu prea lung: planurile organizatorilor s-au ciocnit foarte repede de interesele capitalei mari - să-și sacrifice docurile, depozitele și marinile celor care doreau. Prin urmare, teritoriul de coastă, situat între Danetul Caucazului și Societatea Mercurului și Casa Seled Mirbabaeva, a fost bine susținută, adică. De fapt, Alexandrovskaya digital. Pentru interesele societății "Caucaz și Mercur" nimeni nu a riscat să încalce.

În viitor, cantitatea de alocări a crescut la 600 de mii de ruble. Suportul material a furnizat, de asemenea, patronii Baku. Autoritățile orașului au fost anunțate o competiție pentru cel mai bun proiectÎn care au participat aproximativ treizeci de specialiști, dintre care au fost arhitecți proeminenți și constructori de ingineri. Au fost teritorii, arbuști, arbuști, paturi de flori au fost plantate.

În plus, a fost anunțat un concurs pentru un proiect de scăldat cu un restaurant, precum și pentru treisprezece chioșcuri în diferite scopuri. Proiectul unui inginer civil și, în același timp, arhitectul urban (principal) Baku Nikolai Baeyeva (1878-1949), iar în 1914 a fost construit Alexandrovskaya Kupall. O îmbăiere din lemn pe picior, potrivit contemporanilor, a atras atenția asupra arhitecturii sale originale ", arăta ca un palat de vară fabulos, pe acoperișul a fost un solar confortabil cu un duș. Această baie a transformat complet vederea bulevardului.

Apropo, această baie nu este prima. Înainte de a fi altul, care a fost numit și Alexandrovskaya. A fost construită în 1884 privind proiectul de inginer civil și arhitectul orașului în 1881-1886 Mikhail Botova (1855-1886). Bothingul Botovskaya a fost incomparabil mai ușor de arhitectură și a dat din păcat în treizeci de ani.

Baia Baevskaya a fost demolată la începutul anilor '60., În legătură cu creșterea nivelului apei din Marea Caspică și reconstrucția parțială a bulevardului.

Rignamentul a fost o compoziție spațială largă; În combinație cu bulevardul, verdele de numeroși copaci (care, apropo, au fost aleși foarte gânditori - luând în considerare nu numai supraviețuirea, dar, ținând cont de umbrele create de ei, ce designeri de peisaj modern sunt deloc Gândindu-se la), această secțiune a orașului a fost foarte pitorească și era cea mai plină de viață parte din ea. Nu este întâmplător ca contemporanul să remarcă faptul că cea mai strălucită parte a lui Baku este digul său.

Panorama de dig cu pl. Azelt. 1930.

Până la începutul anilor '50. Lungimea bulevardului de pe litoral era aflată deja la 2,7 km - de la instalația de reparații a navelor. Comunitatea Parisului la noul vierme de pasageri. În anii '60, după construirea noului port maritim.Bulevardul sa extins (în Piața Azadlyg) în fața guvernului. Apoi pătratul purta numele lui Lenin. Autorul proiectului a fost arhitectul M. Housinov.

În 1966, pe proiectul acestui arhitect asupra bulevardului Primorsky, în zona Piața Azadlig, o platformă deschisă spre mare, care sa încheiat cu băncile la coastă, decorată cu verdeață, paturi de flori și o cascadă de fântâni. În 1967, a fost pregătit M.Guseynov proiect nou Reconstrucția întregului bulevard de pe litoral.

Datorită unei scăderi semnificative a nivelului Mării Caspice, care a atins cea mai mică marcă din 1977, ca urmare a căreia o bandă largă a fostului fundat a fost goală, a fost întreprinsă de lucru pentru a crea a doua terasă inferioară a parcului Primorky, unde au fost aranjate alei, peluze și fântâni.

Contribuția nivelului caspian a coincis cu olictul politic și economic din anii '90. Terasa inferioară a bulevardului este o pasaj de mers pe jos, precum și marina cu barca și clubul de iahturi au fost inundate, copacii au început să moară de apă sărată, în unele locuri chiar au apărut stufurile. Ca urmare a lucrării de reconstrucție, terasa inferioară a bulevardului a crescut la câțiva metri.

Bulevardul de pe litoral care se întinde de câțiva kilometri de mai multe generații de oameni din Baku a fost o destinație preferată de vacanță, plimbări, întâlniri cu prietenii. Plantele sale verzi au inclus o gamă largă de reprezentanți de flori că a fost numită pe bună dreptate patrimoniul național.

Au fost utilizate materialele medicului de științe istorice Kamil Ibrahimova. Din arhivele ziarului ecou

Materialul face parte din seria ""

* Toate fotografiile și imaginile aparțin proprietarilor lor de drept. Logo - măsura împotriva utilizării neautorizate.

Primorsky Boulevard - o parte integrantă a Baku. Se pare că el a existat întotdeauna aici, fără el este imposibil să prezinte orașul. În 2009, Boulevard și-a sărbătorit aniversarea de vârstă și se pare că este doar începutul lui istorie bogată, pentru că acum trece prin a doua naștere. Dar mai întâi lucrurile mai întâi.

Care a fost un bulevard cu o sută de ani în urmă

Boulevardul Baku se va construi chiar și la începutul secolului al XIX-lea, dar construcția a început doar în 1909 la inițiativa Inginerului Baku Mammadgasan Gadzhinsky. Banii pe crearea bulevardului au fost alocate din trezoreria urbană, nu au costat fără ajutorul patronilor locali. Peisajul teritoriului de coastă a început cu un complot de la coasta Caucazului și a Societății Mercurului în casa celebrului Oilman și cântăreței HANEEND SEID MIRBABAEVA. Acum, în acest loc este teatrul de păpuși. Atragerea bulevardului a fost o piscină, construită în stilul palatului, înconjurată de copaci și paturi de flori.

În vremurile sovietice, baia a fost eliminată din cauza unei schimbări a nivelului caspian. Trebuie spus că Marea a forțat în mod repetat orașul și puterea Baku, făcându-și propriile ajustări ale peisajului bulevardului Primorsky. Următorii douăzeci de ani de la nivelul caspian scade constant, ceea ce a făcut posibilă realizarea nivelului inferior al digului și a zonei deschise de la mare, care a fost decorată cu cascade de fântâni. În anii nouăzeci, nivelul caspian se ridică din nou, iar o parte din construirea este sub apă. Instalară de mers pe jos, clubul de iahturi și barina cu barca. Este necesar să se reconstruiască din nou și să ridici nivelul inferior pentru câțiva metri.

Până de secolul bulevardului Primorsky, nu există analogi în lume o fântână muzicală, numeroase atracții sunt restaurate, cafenelele și cinematografele sunt deschise. Un turn de parașută este renovat, care, datorită iluminării unice, a devenit o altă atracție Baku.

Dacă vă lăsați la stânga de la Muzeul de covoare pentru a merge la stânga și mergeți la dig și acolo pentru a petrece cinci bilet de mana, apoi turnul strălucitor și puteți lua în considerare toate digurile în timp ce mergeți de-a lungul golfului Baku de pe barcă. Deosebit de bună plimbare la mare noaptea, ultimul zbor Barca face jumătate din noaptea a douăsprezecea. Vă puteți bucura de sala de cristal superioară, incendiile parcului nagororal, imagistica luminoasă pe pereții turnurilor de foc. Apropo, pentru zece Manat puteți călări pe barca din salonul clasei VIP, cu scaune moi și o cafenea de lucru. Dar considerați că atunci nu veți simți vântul de păr fluturând și mirosul mării.

Dar pentru a înota în Bay Baku, din păcate, este imposibil. Da, nimeni nu vine la cap - petele de petrol pe apă, suferă în mod explicit că este nesigur pentru sănătate. Din păcate, problema poluării Bay Bay până în această zi rămâne relevantă. Acest lucru este descărcat aici atât deșeurile interne, cât și cele industriale ale orașului. În 1996, aproximativ 5.000 de tone de deșeuri din metal și din lemn au fost ridicate din partea de jos a navelor, conductelor și alte structuri metalice.

Dacă vă lăsați la stânga de la Muzeul de covor, spre Hall Crystal, atunci veți vedea o nouă parte a bulevardului de pe litoral. Până în 2015, teritoriul parcului Primorsky va deveni de cinci ori mai mult, iar lungimea bulevardului va crește, iar acum există lucrări obișnuite privind îmbunătățirea și extinderea. Ride pe roata Ferris, uita-te lângă peretele cristalului holului, creat de numeroase ecrane luminoase, ajungeți la zona de pavilion. Drumul din întuneric va fi acoperit de bizar curbați în diferite direcții de lanterne multi-colorate: unii dintre ei sunt adormiți, vă întâmpinăm, alții au înghețat semnul de întrebare, al treilea ușor mutat deoparte, ca și cum ar fi privit la oaspeți. Veți merge direct la mare, puteți simți mirosul său, se culcă în soare. Există încă ceva foarte liniștit aici și foarte puțini oameni. Dar încă nu merită să cumpărați.

Bulevardul de pe litoral pentru poporul Baku este un loc preferat de odihnă, vin aici cu cupluri, aduc copii, aici merg cu câini. Spre deosebire de cele mai multe alte parcuri, nu există mese care interzic animalele de mers pe jos, pe fiecare gazon, astfel încât să vă întâlniți de masa poporului Baku cu patru picioare, este important să mergeți după proprietari.

Pentru copiii din parc, sunt instalate multe caruseluri, adolescenții se distrează cu role și cilindri de ciclism. Dacă este permisă finanțarea, puteți avea un moment bun într-unul din cafenelele de coastă, dacă nu - cumpărați doar în chioșc, pentru dig, o sticlă de suc și un pachet de jetoane.

Dacă vă duceți de-a lungul ganglionului spre stația marină, puteți găsi atracții foarte neobișnuite, de exemplu, aleea Cacti! Chiar în centrul aliului este evidențiat și împrejmuit cu o zonă semnificativă pe care cresc căci de cactusuri din toate dungi, de la apartamentul obișnuit la Texas exotic, cei din cele mai multe dintre care Tequila sunt în creșterea umană. Cine și de ce le-au aterizat aici? Cine a venit la minte ideea de a crea o expoziție vie tocmai cactia - un mister, dar arată foarte original. Nu mai puțin original și localizat o mică fântână care constă în bilele colectate în bile. Jeturile strânse ale apei disipate, oferind răcoroase tuturor celor care sunt rezolvați în apropiere.

La dig, veți găsi o mulțime de sculpturi interesante. Cleanerul de pantofi, îndoit peste bătălia lui, ca și cum vă așteaptă să-mi puneți piciorul pe ea. Cu toate acestea, acesta este exact ceea ce turiștii fac să facă o fotografie. Sau un căpitan singuratic, având în vedere îndeaproape golful Baku de pe țărm. Apropo, căpitanul din anumite motive este o înălțime foarte mică, poate un submarin?

Pearl Baku și una dintre cărțile sale de vizită - Bulevardul Primorsky nu sa născut imediat. Odată ajuns la acest loc, zidul urban care a apărat Baku de la raiduri de la mare.

În anii '60 ai secolului al XIX-lea, zidul nu era necesar - nu era nimeni care să facă raiduri pe Baku și sa hotărât să o demoleze. Zidul a fost dezmembrat, orașul orașului sa oprit pentru 44 de mii de ruble - bani uriași la acel moment. Pe acestea, autoritățile au organizat un spațiu de 30 de metri de-a lungul coastei - un preifun al viitoarei digare. La aproximativ același timp, clădirile originale din stilul Mauritan au început să crească acolo - la urma urmei, a fost pus în principal în depozite cu bunuri, iar companiile maritime de Marina. Toate acestea au fost destinate tranzacționării cu persionarea. Deci, istoria bulevardului Baku Primorsky a început mult timp și bogată în evenimente.

Astăzi este comparată cu celebrul Bulevardul Copacabana din Rio și Promenade Desi în Nisa. Dar bulevardul de pe litoral din Baku este unic. Acesta este un dig, care se întindea de 5 kilometri de-a lungul coastei mării și mâine literalmente lungimea sa va crește în alte cinci ori! Astăzi, doamna provine la poalele parcului Nagnamaya și merge de-a lungul coastei Mării Caspice, trecut pe Icheri Sheher - orașul vechi spre port maritim. Partea cea mai pitorească a bulevardului este situată între Parcul Nagorno și Gradina Guvernatorului (Piața Azneft). Aceasta nu este o bandă de asfalt plictisitoare sub soarele înfricoșător. Pe întregul spațiu al bulevardului, sunt plantate alei umbroase confortabile, snapshot-uri, asemănătoare cu paturile venețiene, sparte, sunt aranjate într-o cafenea în aer liber, unde este atât de bun să beți un pahar de sticlă minerală în căldură cu a Stâlp, gătit în cafeaua Azerbaidjan și a luptat în șah. Aici, pe acest bulevard, nimeni nu se grăbește nicăieri, mai ales în seara. Seara, când caldura zilnică cade, bulevardul înflorește. Se pare că toate Baku s-au adunat aici. Plimbarea cu familii, țesute în dragoste în iubitori, există totul. Muzeul de covoare este deosebit de interesant, în care probele de covoare antice Azerbaijani și iraniene sunt colectate și păstrate cu atenție.

Muzeul de Covoare este un port de carpe, unde se apropie uleiul de mers pe jos, merg la calea zilnică a canalelor pitorești și, la un moment dat, se pare că nu mai sunteți în Baku, ci în Veneția, mai ales că canalele sunt construite pe casele băncilor din stilul venețian și punțile de deschidere sunt aruncate prin canal. Un alt șoc așteaptă în orașul vechi. Chiar pe digitară vine simbolul Baku - mănâncă poeți ai turnului de fată. Primorsky Boulevard din Baku are o importanță statală. Ca Piața Roșie din Moscova, Khreshchatyk în Ucraina sau Piața Sf. Petru din Vatican. Decretul președintelui Republicii Azerbaidjan Ilham Aliyev din 10 ianuarie 2008, având în vedere importanța bulevardului Primorsky pentru istoria, cultura și ecologia capitalei Republicii Azerbaidjan, Biroul Bulevardului Primorky sub cabinetul Miniștrii au fost creați. În conformitate cu același document, bulevardul Primorsky a început să fie revizuit și reconstruit. Maria din Baku a fost alocată.

Când planul este implementat pe deplin, teritoriul parcului Primorsky se va bucura de cinci ori. Se îndepărtează de stația maritimă până la satul Zych și de la Palatul Jocurilor de mână la Moscheea Bibi-Eybat - cu 25 de kilometri. Astăzi, pe bulevard, o reconstrucție de capital continuă pe bulevard, zona verde continuă, zona verde se extinde, se construiesc noi fântâni muzicale, coasta este modernizată. Toate lucrările sunt planificate să fie finalizate până în 2015, iar apoi putem vedea bulevardul de pe litoral actualizat. Va apărea în toată magnifica de la înălțimile Baylovsky la uscat. Deja acum construirea de noi hoteluri ultra-moderne este aici. Este demn de remarcat faptul că toate facilitățile industriale situate pe drumul construcției vor fi transferate în oraș. Fără îndoială, va îmbunătăți situația ecologică din Baku - după cum demolarea zidului cetății a dat acces la oraș la vântul de mare proaspăt.

Unde este:

Articolul O. Bulanova privind istoria creării bulevardului Primorsky în Baku.

Potrivit numeroaselor sondaje, majoritatea rezidenților Baku cred că fața orașului este cu siguranță bulevardul primorsky. Aceasta este cu adevărat fațada de mare Baku, în aproape două secole, determinând fața capitalei Azerbaidjanului.

Vorbește despre faptul că Baku are nevoie de digare, a fost cu mult timp în urmă, au fost discutate diverse opțiuni.

Prin urmare, în 1865, guvernatorul militar al Baku și guvernatorul Partidului Civil, locotenentul general Mihail Petrovich, o petiție pentru demolarea vechii ziduri pentru fortăreață, care a fost separată de icheri-freze de pe coasta de mare și "cu inutilitatea lui interferat cu mișcarea aerului liber ". Rezoluția a fost obținută și a demolat peretele.

Cu toate acestea, după demolarea zidului a început imediat să simtă nevoia de proiectare arhitecturală a digului. Prin urmare, banii inversați din vânzarea pietrei (44 mii de ruble) au fost "folosite pentru construirea unui dig", a scris ziare ale acelor ani, - și un gangment elegant de piatră, în curând vom decide aproape frumoase case private ".

Prima îmbunătățire a lui Baku este obligată să arhitect Karl Gustavovich Hippius, care, apropo, a apărat Palatul lui Shirvanhakhov, când a încercat să se adapteze la închisoarea orașului. K.GipPius a participat la formarea unui număr de străzi și în proiectarea primelor case de pe dig. WaterColor 1867 este bine cunoscut experților și istoricilor., Unde sunt descrise doamna și casele pe care le-au fost descrise, inclusiv casa gabernatorială (mai târziu a existat un club de lucrători din domeniul sănătății cu un etaj al treilea atașat, iar acum există un hotel "Fo Sizons ").

Minunatul arhitect din Azerbaijani GAZAMBEK GADZHIBABABABAKS a luat pentru structura de dig (1811-1874). Antic Turnul de Maiden - un simbol al Baku - apoi a jucat rolul unui far și este dificil de spus dacă acest monument uimitor ar fi trăit până în prezent dacă nu ar fi fost pentru această circumstanță. G. Magibababeckov a făcut o activitate semnificativă de inginerie și planificare cu privire la îmbunătățirea digului, angajat în construcția sa și însumând de apă proaspătă.

Deci, de exemplu, compania de transport maritim "Caucaz și Mercur" construită pe digul de dig și o serie de alte structuri pe dig, împărțind linia de coastă în două părți: a fost localizată de-a lungul de-a lungul litoralului de coastă Icheri-Sheher despre viitoarea azneft pătrată și papusi de teatru viitoare, care, desigur, au fost, și Petrovskaya, care a mers mai departe de-a lungul coastei în direcția estică. Prin urmare, în 1897, a fost construită o barieră, separarea unui complot de 50 m larg de la mare, denotată clar de bulevard ca o structură arhitecturală holistică.

În primii ani ai secolului al XX-lea. Bulevardul a avut un aspect destul de atractiv, digul a continuat să fie în captivitate de marine și dane. Pentru transformarea digului într-o frumoasă autostradă de transport, precum și la locul de agrement și de parcul orașului, deținătorii orașului au luat doar în 1909, iar această dată este considerată anul oficial al "nașterii" bulevardului Baku . După cum a raportat ziarul "Caspian" din nr. 77 pentru 1909, "pe dispozitivul bulevardului de la doamna Duma a alocat 10 mii de ruble".

Un inginer talentat Mamed-Hasan Gajinsky (să nu fie confundat cu Isabecom Gajinsky, proprietarul unei case frumoase din dreapta turnului de fecioară) a luat-o pentru amenajarea nobile. Arhitectul german talentat Adolf Eichler a luat parte. Proiectele de pavilioane mari au fost elaborate pe ganglionarea stilului modern sub numele de voce "Olympia" pentru Sinematograf și Restaurantul Eldorado, fântâni și arbori, precum și scările care duc la mare.

Bulevardul sa dovedit încă nu prea lung: planurile organizatorilor s-au ciocnit foarte repede de interesele capitalei mari - să-și sacrifice docurile, depozitele și marinile celor care doreau. Prin urmare, teritoriul de coastă a fost amplasat în primul rând, situat între coasta Caucazului și Mercury Society și Casa Seled Mirbabaev, adică. De fapt, Alexandrovskaya digital. Pentru interesele societății "Caucaz și Mercur" nimeni nu a riscat să încalce.

În viitor, cantitatea de alocări a crescut la 600 de mii de ruble. Suportul material a furnizat, de asemenea, patronii Baku. Autoritățile orașului au anunțat un concurs pentru cel mai bun proiect, la care au participat aproximativ treizeci de specialiști, dintre care au fost arhitecți proeminenți și ingineri de construcții. Au fost teritorii, arbuști, arbuști, paturi de flori au fost plantate.

În plus, a fost anunțat un concurs pentru un proiect de scăldat cu un restaurant, precum și pentru treisprezece chioșcuri în diferite scopuri. Proiectul unui inginer civil și, în același timp, arhitectul urban (principal) Baku Nikolai Grigorievich Baeyeva (1878-1949), iar în 1914 a fost construit Alexandrovskaya Kupall. O baie de baie de lemn înoată pe grămezi, potrivit contemporanilor, a atras atenția asupra arhitecturii sale originale ", arăta ca un palat fabulos de vară, pe acoperișul căruia era un solar bine stabilit cu un duș. Această baie a transformat complet vederea bulevardului.

Apropo, această baie nu este prima. Înainte de a fi altul, care a fost numit și Alexandrovskaya. A fost construită în 1884 pe proiectul de inginer civil și arhitectul orașului în 1881-1886 Mikhail Dmitrievich Botova (1855-1886). Bothingul Botovskaya a fost incomparabil mai ușor de arhitectură și a dat din păcat în treizeci de ani.

Baia Baevskaya a fost demolată la începutul anilor '60., În legătură cu creșterea nivelului apei din Marea Caspică și reconstrucția parțială a bulevardului. Deși oamenii vechi Baku regretă încă frumusețea pierdută ...

Până la începutul anilor '50. Lungimea bulevardului de pe litoral era aflată deja la 2,7 km - de la instalația de reparații a navelor. Comunitatea Parisului la noul vierme de pasageri. În anii '60, după construirea noului port, bulevardul sa extins în zona actuală a Azadlyg în fața casei guvernamentale. Apoi pătratul purta numele lui Lenin. Autorul proiectului a fost arhitectul M. Housinov.

În 1966, pe proiectul acestui arhitect asupra bulevardului Primorsky, în zona Piața Azadlig, o platformă deschisă spre mare, care sa încheiat cu băncile la coastă, decorată cu verdeață, paturi de flori și o cascadă de fântâni. În 1967, M.Guseynov a fost pregătit un nou proiect pentru reconstrucția întregului bulevard al litoralului.

În același timp, Boulevard Ros Washyr: În legătură cu căderea la nivelul Mării Caspice, a fost formată o bandă dură largă, peste care a fost ridicată terasa inferioară. Dar foarte curând sa dovedit: marea sa retras nu pentru totdeauna. Contribuția nivelului caspian a coincis cu olictul politic și economic din anii '90. Terasa inferioară a bulevardului este o pasaj de mers pe jos, precum și marina cu barca și clubul de iahturi au fost inundate, copacii au început să moară de apă sărată, în unele locuri chiar au apărut stufurile. Ca urmare a lucrării de reconstrucție, terasa inferioară a bulevardului a crescut la câțiva metri.

Astăzi, embârnatul Baku în fosta sa formă trăiește numai în memoria celor mai în vârstă Bakunecers, dar bulevardul primorsky renovat în spiritul cerințelor moderne, care, apropo, în 2007, statutul parc naționalȘi de acum înainte va fi mândria locuitorilor capitalei din Azerbaidjan.

01. Pe de o parte, bulevardul este digul mării caspice care se întinde de-a lungul părții centrale a Baku.

02. Pe de altă parte, acesta este un loc de cult în care concertele sunt ținute în Baku, unde un parc minunat este rupt, o fântână muzicală lucrează, expozițiile stradale sunt ținute ... În cele din urmă, acesta este locul în care este Atât de cool să meargă și zi și noapte, respirația în grabă proaspătă marină.

03 În plus, bulevardul deschide o vedere bună asupra oras modern.

04. Există, desigur, aici și toate atributele obișnuite ale lumii moderne, cum ar fi centrele de cumpărături și de divertisment

05. Ei bine, unul dintre ei este Boulevard Park. Arhitectura modernă în combinație cu parcurile arată destul de atractivă, în opinia mea. În partea de sus există o verandă, cu restaurante plăcute, vă recomand.

06. În general, este frumos să mergi aici. Teritoriul bulevardului este un parc național, astfel încât statul investește finanțele aici, teritoriul de reconstrucție a capitalului. Deci, până în 2015, este planificată faptul că durata parcului va crește în cinci (!) Timpuri și va fi de 25 km.

07. Ei bine, astăzi, în partea reconstruită a bulevardului - bun. Aceste specii sunt deschise din partea laterală a stației marine (unde începe parcul).

08. Sentimentul meu de confort la domiciliu și o atitudine atentă față de parc nu ma lăsat tot drumul. Pure, frumos ...

11. Desigur, plantele colonoase sunt livrate aici de departe.

12. Nu se adâncește mai ales în istoria originii parcului, menționând că a fost mai mare de 100 de ani! În 1909, au fost calculați copacii, arborii au fost plantați, paturile de flori au fost sparte, în plus, a fost creată o zonă de îmbăiere, cu speciale palat de varaUnde ai putea să-ți lași lucrurile, să schimbi hainele sau să bei ceai.

13. Astăzi nu mai se scaldă (uleiul plutitor pe care nu l-am văzut, dar turnul din mare este vizibil la orizont). Dar tradiția de a bea ceai pe digare, în numeroase cafenele - a rămas.

15. Există un adevărat turn de parașutare care seamănă cu un turn de petrol. Această structură de 75 de metri a fost stabilită aici în 1936 ca mijloc de divertisment extrem. Așa că am spune astăzi. În acele zile, atitudinile față de pregătirea inițială militară a tinerilor erau mult mai grave, iar săriturile din turn a fost destul de onorabil. Au fost patru semne la altitudini 10, 20, 25 și 60 de metri. Parașutul avea o cupolă permanentă, care nu sa schimbat și nu sa dezvoltat. Indiferent de, în anii '60, după un caz tragic, turnul și-a schimbat scopul, transformându-se într-un punct de referință tăcut și vizitarea urbană recunoscută.

16. Câteva pui merg la mare, unii dintre ei au acces liber și puteți merge de-a lungul acesteia, respirând într-o briză proaspătă de mare sau mângâie pește.

17. Sau gândiți-vă la propria sa distanță în depărtare ...

18. Pier deschide o vedere bună a reperelor urbane. Centrul de afaceri modern, cu o sală de expoziții mari și câteva săli de conferințe mici, în plus, în interiorul spații de birouri, săli de întâlnire și un restaurant. În ceea ce am înțeles, orice companie poate închiria temporar (pentru o zi sau oră) una dintre locuințe, pentru negocieri sau un eveniment. Amuzant.

19. Ca și cum ne place acest lucru, dar acum Baku arată ca ceva de genul asta.

20. La țărmul însuși, pașii merg la mare sunt situate, este frumos să meargă, sau să stai, comunicând cu prietenii sau cu o prietena. Apropo, nu am văzut berea de bere oriunde sau ce este încurcat ...

21.Syuda poate fi observată pentru setarea feriboturilor caspice în port. "Profesorul Gul" și același tip cu el, lucrează la linii de feribot Baku - Turkmenbashi (Turkmenistan) sau Baku - Aktau (Kazahstan). Mașinile feroviare, mașinile și pasagerii sunt transportate.

22. Apropo, liniile sunt destul de ocupate, portul servește două trei feriboturi pe zi.

23. Ei bine, nu despre ei povestea noastră. Să ne întoarcem la Bulevardul Primorsky.

24. Partea de pe litoral a bulevardului, am privit deja. Din partea orașului, există o vedere asupra bulevardului petrolier (sau a petrolului). Aceasta este probabil principala stradă Baku. Există multe obiecte importante și atracții ale orașului. Fotografia a capturat elementul Palatului Guvernului.