Trafic maritim in limba rusa. Traficul navelor maritime si fluviale

Pe această pagină puteți urmări mișcarea navelor maritime și fluviale în timp real.

AIS (Automatic Identification System) - în transport maritim, un sistem folosit pentru a identifica navele, dimensiunile lor, direcția și alte date folosind unde radio VHF/VHF.

Recent, a existat o tendință de a interpreta AIS ca un sistem de informații automat (în engleză: AIS Automatic Information System), care este asociat cu extinderea funcționalității sistemului în comparație cu sarcina obișnuită de identificare a navelor.

În conformitate cu Convenția SOLAS 74/88, este obligatoriu pentru navele cu o deplasare mai mare de 300 de tone înregistrate în călătorii internaționale, navele cu o deplasare mai mare de 500 de tone înregistrate care nu sunt angajate în călătorii internaționale și toate navele de pasageri. Navele și iahturile cu o deplasare mai mică pot fi echipate cu un dispozitiv de clasă B. Transmiterea datelor se realizează pe canalele de comunicații internaționale AIS 1 și AIS 2 în protocolul SOTDMA (Self Organizing Time Division Multiple Accses). Se folosește modularea în frecvență cu codificare GMSK.
Scop

AIS este conceput pentru a crește nivelul de siguranță a navigației, eficiența navigației și funcționarea centrului de control al traficului navelor (VTCS), protecția mediului, asigurând următoarele funcții:

Ca mijloc de prevenire a coliziunilor în modul navă-navă;
ca mijloc de obținere a informațiilor despre navă și marfă de către serviciile de coastă competente;
ca instrument VTC în modul ship-to-shore pentru controlul traficului navelor;
ca mijloc de monitorizare și urmărire a navelor, precum și în operațiunile de căutare și salvare (SAR).

Componentele AIS

Sistemul AIS include următoarele componente:

transmițător VHF,
unul - două receptoare VHF,
receptor global de navigație prin satelit (de exemplu, GPS, GLONASS), pentru Rusia modulul GLONASS din dispozitivul AIS este strict obligatoriu, principala sursă de coordonate. GPS-ul este auxiliar și poate fi preluat de la receptorul GPS prin magistrala NMEA;
modulator/demodulator (convertor de date analogice în digitale și invers),
controler bazat pe microprocesor
echipamente de intrare/ieșire a informațiilor către elementele de control

Principiul de funcționare al AIS
Prezentare generală a sistemului de la Garda de Coastă din SUA

Funcționarea AIS se bazează pe recepția și transmiterea mesajelor prin unde VHF. Emițătorul AIS funcționează la lungimi de undă mai mari decât radarele, ceea ce permite schimbul de informații nu numai pe distanțe directe, ci și în zone cu obstacole sub formă de obiecte mici, precum și în condiții meteorologice nefavorabile. Deși un canal radio este suficient, unele sisteme AIS transmit și primesc pe două canale radio pentru a evita problemele de interferență și pentru a nu perturba comunicarea altor obiecte. Mesajele AIS pot conține:

Informații de identificare despre obiect,
informații despre starea obiectului, primite automat de la elementele de control ale obiectului (inclusiv de la unele dispozitive de navigație electro-radio),
informații despre coordonatele geografice și orare pe care AIS le primește de la sistemul global de navigație prin satelit,
informații introduse manual de personalul de întreținere a instalației (referite la siguranță).

Este oferit transferul de informații text suplimentare între terminalele AIS (paging). Transmiterea unor astfel de informații este posibilă atât către toate terminalele din rază, cât și către un anumit terminal.

Pentru a asigura unificarea și standardizarea AIS, Regulamentul Radio Internațional prevede două canale pentru utilizare în scopuri AIS: AIS-1 (87V - 161.975 MHz) și AIS-2 (88V - 162.025 MHz), care ar trebui să fie utilizate peste tot, cu excepţia regiunilor cu reglare specială a frecvenţei.

Rata de transmisie a informațiilor digitale în canalul AIS este selectată la 9600 bps.

Funcționarea fiecărei stații AIS (mobilă sau de bază) este strict sincronizată cu ora UTC cu o eroare de cel mult 10 μs de la receptorul GNSS încorporat (în Federația Rusă, conform semnalelor de la receptorul combinat GLONASS/GPS GNSS ). Pentru transmiterea informațiilor se folosesc cadre care se repetă continuu cu o durată de 1 minut, care sunt împărțite în 2250 de sloturi (intervale de timp) fiecare cu o durată de 26,67 ms.

Textul folosește coduri ASCII pe 6 biți.

Afișarea informațiilor despre mediu în AIS modern este posibilă în 2 moduri - atât textuale sub forma unui tabel cu o listă a navelor din apropiere și datele acestora, cât și sub forma unei hărți schematice simplificate care ilustrează pozițiile relative ale navelor și distanțele la acestea (calculate automat pe baza datelor transmise de coordonatele geografice ale acestora.) AIS este inclus în lista echipamentelor care trebuie asigurate cu alimentare neîntreruptibilă a bateriei.
Structura mesajului
Informații statice

numărul MMSI
Numărul Organizației Maritime Internaționale (IMO).
Indicativul de apel radio și numele ambarcațiunii
Dimensiuni
Tipul ambarcațiunii
Date despre locația antenei (de la GNSS Glonass sau GPS)

Datele sunt transmise la fiecare 6 minute
Informații dinamice

Locație (latitudine și longitudine)
Ora (UTC)
Vechimea informațiilor (cu cât timp în urmă a fost actualizată)
Îndreptare adevărată (față de sol), unghi de îndreptare
Adevărata viteză
Unghi de rulare, tăiere
Unghi de înclinare
Viteza unghiulară de viraj
Starea navigației (de exemplu: Nu se poate conduce sau Capacitate limitată de manevră)

Și alte informații de la repetoare și senzori ai dispozitivelor și sistemelor de navigație electro-radio
Alte informații

Destinaţie
Ora sosirii (ETA)
Pescajul navei
Informații despre marfă (clasă/categorie de marfă)
Numărul de persoane la bord
Mesaje de avertizare și siguranță a transportului de mărfuri

Debitul fiecărui canal este de până la 2000 de mesaje pe minut.

Sursa wikipedia

Trafic maritim

Acest proiect comunitar deschis este conceput pentru a colecta și prezenta date care pot fi utilizate în cercetare, cum ar fi:
- Studiul telecomunicatiilor maritime privind parametrii de eficienta si propagare
- Modelarea traficului navelor pentru a ajuta la siguranța maritimă și pentru a rezolva situațiile critice
- Sisteme informatice interactive de proiectare
- Proiectarea bazelor de date care furnizeaza informatii in timp real
- Prelucrarea statistică a traficului portuar folosind aplicații în cercetarea operațională
- Dezvoltarea de aplicatii pentru identificarea surselor de poluare
- Dezvoltarea unor algoritmi eficienți pentru rută maritimă și estimare pentru a determina ora estimată de sosire a navei
- Corelarea informatiilor primite cu datele meteorologice
- Cooperarea cu institutele implicate în protecția mediului.
Acest proiect oferă publicului informații gratuite în timp real despre mișcările navelor, în primul rând de-a lungul coastelor multor țări din întreaga lume.
Proiectul este organizat în prezent de Departamentul de Inginerie a Produselor și a Sistemelor, Universitatea din Marea Egee, Grecia.
Colectarea datelor primare se bazează pe Sistemul de identificare automată (AIS).
Există o căutare constantă de parteneri care să lucreze în comunitate.
Vor avea instalat un receptor AIS și vor putea să-și partajeze datele din zonă cu alții pentru a acoperi cât mai multe destinații și porturi din întreaga lume.

Sistemul este construit pe baza AIS (Automatic Identification System). Din decembrie 2004, Organizația Maritimă Internațională (IMO) a cerut ca fiecare navă de peste 299 GT să fie echipată cu un transmițător AIS, care transmite poziția, viteza, cursul și diverse informații statice precum numele navei, dimensiunile și detaliile zborului.

AIS a fost inițial destinat să ajute navele să evite coliziunile și, de asemenea, să ajute autoritățile portuare să gestioneze mai bine traficul maritim.
Transponderul AIS de la bordul unei nave include un receptor GPS (Global Positioning System) și un transmițător VHF care transmite date despre mișcarea navei pe două canale (frecvențe 161,975 MHz și 162,025 MHz) și pune aceste date la dispoziția publicului. Alte nave sau stații de bază pot primi aceste informații și, folosind un software special, pot afișa locația navei pe un plotter sau computer.

De obicei, navele cu un receptor SAI conectat la o antenă externă situată la 15 m deasupra nivelului mării vor primi informații într-un interval de 15-20 de mile marine. O stație de bază situată la o altitudine mai mare poate extinde domeniul de recepție la 40-60 de mile marine, chiar și peste munți, în funcție de teren, tipul de antenă, obstacolele din jurul antenei și condițiile meteorologice. Cel mai important factor este înălțimea antenei. Cu cât mai mare, cu atât mai bine. De exemplu, o antenă situată pe un munte la o altitudine de 700 m poate primi semnale de la nave aflate la o distanță de 200 de mile marine!
Stațiile de bază care acoperă în mod fiabil o rază de 40 de mile marine pot primi periodic semnale de la nave mai îndepărtate.

Stația de bază este echipată cu o antenă de bandă marină, un receptor AIS și un computer conectat la Internet.
Dispozitivul AIS primește date, care sunt procesate folosind un software simplu pe un computer, iar apoi aceste date sunt trimise la o bază de date centrală printr-un serviciu web. Software-ul este gratuit pentru utilizatorii interesați sub licență GNU.
Datele primite de receptorul AIS sunt codificate într-o singură propoziție NMEA (text simplu pe 64 de biți).
Exemplu: !AIVDM,1,1,B,1INS<8@P001cnWFEdSmh00bT0000,0*38
Mesajele includ trei tipuri principale:
1. Informații dinamice - poziția navei, viteza, poziția curentă, cursul și viteza de viraj.
2. Informații statice - numele navei, numărul IMO, MMSI, dimensiuni.
3. Informații speciale - scop, ETA și proiecte.

Baza de date centrală primește și procesează o cantitate mare de date și stochează cele mai importante părți ale acestora. Include, de asemenea, informații geografice ale portului și zonei, fotografii ale navei și alte informații. Pozițiile curente ale navei și/sau ale pistei sunt afișate pe hartă folosind API-ul Google Map.

Datele primite sunt încărcate în baza de date în timp real și, prin urmare, sunt imediat evidențiate pe hartă. Cu toate acestea, este posibil ca unele poziții afișate pe diagramă să nu fie actualizate în mod constant (de exemplu, atunci când o navă iese din raza de acțiune). Pozițiile navelor afișate pe hartă pot fi depășite cu până la 1 oră.

Sistemul MarineTraffic acoperă numai anumite zone de coastă în care sunt instalate stații de bază de recepție AIS de pe uscat.
Motivele posibile pentru care pozițiile navelor nu sunt afișate pe hartă sunt următoarele:
- Nava nu este echipata cu transponder AIS, transponderul nu functioneaza sau nu functioneaza corect;
- Nava se află într-o zonă în care nu există o stație de recepție AIS de bază în apropiere;
- Puterea transponderului nu este suficientă pentru recepția normală a semnalelor de către stația de la sol. Puterea transponderelor din clasa A este mult mai mică decât puterea transponderelor din clasa B.
Depinde si de tipul si inaltimea antenei si de tipul cablului.
- Transponderul AIS nu este configurat corect.

Pictogramele hărții pot întârzia afișarea. Acest lucru se poate datora faptului că sunt afișate prea multe nave, tehnologie web, javascript și browsere web.
Browserul Internet Explorer (în special versiunea 6 și mai veche) este foarte ineficient în aplicațiile web de acest gen.
Următoarele browsere prezintă performanțe semnificativ mai bune și vă sugerăm să utilizați unul dintre ele: Opera, Chrome, Firefox.

Sistemul poate primi pozițiile navelor care nu au transmis încă informații statice (nume, dimensiuni, etc.) Acest lucru se întâmplă deoarece navele statice transmit informații mai rar. În acest caz, în loc de numele navei, va fi afișat MMSI acesteia (de exemplu, 239923000). Există, de asemenea, o mică posibilitate de înregistrare a datelor incorectă sau coruptă. Acest lucru se întâmplă din următoarele motive:
a) funcționarea defectuoasă a transponderului AIS al navei
b) Eroarea sistemului de poziționare globală (GPS) și
c) incapacitatea echipajului navei de a configura corect informațiile transmise de transponderul AIS (aceasta se referă la informații statice, cum ar fi numele, tipul și dimensiunile navei, precum și destinația și ora estimată a sosirii).

Sistemul se bazează exclusiv pe informațiile primite de la nave transmise prin transponderul AIS.
Prin urmare, configurarea corectă a transponderului AIS de către echipaj este foarte importantă! În special, persoana care este responsabilă cu operarea transponderului AIS poate ajuta foarte mult la prezentarea corectă a informațiilor despre navă, având grijă de următoarele:
a) Actualizarea și verificarea corectă a Informațiilor Statice care sunt înregistrate în blocul AIS. Acestea includ: numele navei, tipul navei, dimensiunile navei, IMO, numărul MMSI, poziția relativă a dispozitivului AIS.
b) Actualizarea corectă a informațiilor de călătorie, adică destinația, ETA și proiectul, înainte de începerea fiecărei călătorii. Dacă aceste informații sunt corecte, nava va apărea în „Sosire așteptată” pentru fiecare port și va fi furnizată o oră estimată de sosire pentru toate părțile implicate. Trebuie introdus un port de fiecare dată și orice informații suplimentare (cum ar fi țara sau mai multe porturi) trebuie evitată.

Navele în mișcare sunt afișate ca pictograme de nave. Navele care nu se deplasează sau se deplasează cu o viteză mai mică de 0,5 noduri, sunt ancorate sau ancorate sunt afișate ca pătrate.
Pictogramele și urmele navelor sunt colorate în funcție de tipul lor (marfă, cisternă, pasager etc.)

Sistemul MarineTraffic poate fi extins pentru a acoperi orice zonă din lume. Puteți instala independent o antenă, un receptor AIS, îl puteți conecta la un computer conectat la Internet și puteți începe să trimiteți date imediat. Veți vedea imediat pe hartă navele care au fost primite de receptorul dumneavoastră. Pentru cei care doresc ca zona lor să fie acoperită pe hartă, sunt incluse o confirmare pe site-ul principal, link-uri către o companie sau un site personal sau orice alte link-uri la cerere.

Dacă aveți o barcă cu pânze privată care se află în zona de acoperire a MarineTraffic, puteți instala un transponder AIS la bord pentru a vă înregistra poziția pe o hartă în timp real. Instalarea unui transponder AIS pe bărci mici este opțională și vi se permite să utilizați un transponder CLASA „B”. CLASA „B” este mai ieftină decât CLASA „A”. Transponderele CLASA B sunt destinate navelor cu o deplasare mai mică de 300GT. Pret intre 700 si 2000 euro.
În plus, puteți utiliza aplicația iAIS de pe smartphone-ul dvs. (iPhone/iPad sau Android) de la bord pentru a raporta poziția navei direct către MarineTraffic, fără a fi nevoie să operați un transponder AIS.
Există cel puțin 5 metode diferite pentru a vă trimite propria poziție în MarineTraffic.

MarineTraffic - ce este?

Traficul maritim este un serviciu shareware pentru a urmări locația unei nave online. Pe harta lumii puteți găsi orice nave care se află în port sau pe mare. În opțiunile de serviciu puteți urmări, de asemenea, locația navei după numele său în timp real.
Când selectați o navă pe hartă, apare o fereastră online cu informații despre navă:

• nume de navă
• tipul de navă (container, cisternă, navă de pasageri etc.)
• starea navei
• viteza navei
• cursul navei
• pescajul navei

Principiul de funcționare al traficului maritim și al sistemelor AIS

În prezent, aproape toate navele sunt echipate cu un sistem automat de identificare, AIS, care vă permite să urmăriți nava și să evitați coliziunile între nave. La ce distanță maximă poate fi urmărită o navă pe o hartă? Totul depinde de înălțimea antenei situată pe navă în sine și la cea mai apropiată stație de pe uscat. Stațiile AIS convenționale acoperă o rază de acțiune de aproximativ 40 de mile marine (aproximativ 75 km). În unele cazuri, locația navei poate fi urmărită la o distanță de 200 de mile, iar aceasta este, nu puțin, 370 km. Dar acesta este cazul dacă stația AIS este situată la înălțime deasupra nivelului mării, de exemplu pe un munte, iar nava în sine este echipată cu o antenă bună. Astfel, oricine poate urmări online o navă folosind serviciul Marinetraffic.

Cum să urmăriți o navă pe hartă?

Dacă aveți numele unei nave, cel mai simplu mod de a afla locația navei este să o introduceți în căutarea pe hartă, iar sistemul va afișa imediat poziția navei și informații despre aceasta. Dacă știți că nava nu a părăsit încă un anumit port sau nu ar fi putut merge departe de acesta, puteți încerca să găsiți portul dorit în același formular de căutare. Și apoi utilizați acțiunile familiare ale mouse-ului pentru a indica toate navele și pentru a vedea informații despre ele. De asemenea, pentru a vă ușura căutarea, puteți filtra navele după tip. De exemplu, selectați numai nave de pasageri, de pescuit sau de marfă. Serviciul este intuitiv și dacă aveți abilitățile de a folosi o hartă, atunci aflați locația navei în timp real nu vă va fi dificil.

Căutarea și determinarea poziției navei

pe baza datelor de la AIS. Toate pozițiile navelor, plecarea din port și sosirea în portul de destinație în timp real.

Atenţie! Poziții în instanță uneori pot să nu corespundă cu cele reale și să rămână în urmă cu o oră sau mai mult. Toate coordonatele pozițiilor navei sunt prezentate doar în scop informativ. Datele de căutare din AIS nu pot fi utilizate pentru rutare

Când căutați, veți găsi informații exacte despre mișcarea navelor pe hartă conform datelor AISși puteți vedea fotografiile lor. Pentru a găsi o navă, selectați un sector de pe hartă în care este indicat numărul de nave aflate în prezent acolo. Facem clic, de exemplu, pe regiunea Europei și obținem imaginea pe care o vedeți mai sus.

Dacă măriți zona, veți vedea anumite nave. Harta primește actualizări la fiecare câteva secunde. Când treceți cursorul peste o navă, puteți vedea numele acesteia pe site, puteți obține alte informații care vă interesează să le căutați.

Pentru a găsi nava care vă interesează, introduceți numele navei și, dacă este posibil, locația acesteia în bara de căutare și apăsați tasta de căutare. Harta AIS va arăta poziția navei în timp real.

Această hartă informează nu numai despre nave, ci și despre încărcătura transportată pe acestea, ceea ce poate fi util pentru navlositorii de nave. Rămâi cu noi și nici o navă nu se va pierde.

Deplasarea feribotului pe trecerea cu feribotul Kerci pe net , informațiile provin de la sateliți

și este actualizat la fiecare 7 secunde. Analizând în formare din harta deplasării feribotului și

bloc de știri , puteți trage în mod independent propriile concluzii despre situația de la trecere.

Traversarea Crimeei - monitorizarea online a mișcării feribotului de-a lungul strâmtorii Kerci

Mișcarea feribotului pe feribotul Kerci

Traversare cu feribotul prin Strâmtoarea Kerci leagă continentul Federației Ruse de Peninsula Crimeea. Până la finalizarea podului, aceasta este cea mai comodă și mai rapidă modalitate de a ajunge în stațiunile republicii atunci când călătoriți pe uscat. Trecere deservesc 6 avioane cargo-pasageri feriboturi.

Portul „Caucaz”

Feriboturi plecați în funcție de anotimp și ora zilei cu un interval de 30 de minute până la 3 ore. Puteți urmări programul pe site-ul transportatorului. Controlul asupra circulaţie realizat de „Inspectoratul Unificat de Transport”. Trecerea este situată în cel mai îngust punct al strâmtorii, timp călătoria durează 20-45 de minute. Funcționează pe tot parcursul anului non-stop. Trec camioane feriboturi un fir separat.

Locația pe harta online BAC pot fi urmărite în timp real.

AIS (AIS Automatic Identification System) este un sistem care vă permite să identificați și să urmăriți mișcarea online a navei cu o precizie de până la 10 metri. in afara de asta Locațiile navelor AIS furnizează informații despre tipul lor, dimensiuni, destinație, viteza, ora estimată a sosirii și face posibilă familiarizarea cu istoricul rutelor și cursul așteptat. Informațiile specificate sunt prezentate într-un card, pentru a-l deschide, pe care trebuie să faceți clic pe obiectul de interes. Acces online la AIS al navelor furnizate direct de nave folosind un transmițător de frecvență radio. Este posibil ca unele nave sau porturi să nu poată fi vizualizate din cauza limitărilor de rază, interferențelor sau condițiilor meteorologice care afectează comunicațiile radio. Dacă " trafic maritim” nu afișează obiectul dorit, vă rugăm să încercați din nou mai târziu.

Harta traficului navelor în timp real acoperă întreaga lume și oferă utilizatorului posibilitatea de a-și vedea aranjamentul în diferite porturi și zone ale lumii. Pentru a găsi nave în alte regiuni și porturi, trebuie să micșorați harta și să selectați sectorul dorit.

Portalul Answer-Logistic se concentrează pe curent mișcarea și pozițiile navelor conform AISîn partea de est a Golfului Finlandei și a portului Sankt Petersburg. Rețineți că desfăşurarea navei afișat cu o ușoară întârziere. Puteți afla timpul care a trecut de la ultima actualizare a coordonatelor trecând cursorul peste un obiect.

Denumiri: