Boeing 737 800 ieșiri de urgență cu aspect interior. Avantajele și dezavantajele Boeing

Care este cel mai popular avion de pasageri din lume? Probabil ai zburat pe acesta de mai multe ori. Acesta este celebrul Boeing 737, produs de compania cu același nume încă de la sfârșitul anilor 60. Aeronava este liderul absolut în numărul de aeronave de pe cer în fiecare secundă, așa că dacă utilizați serviciul „AERA RADAR”, care monitorizează zborurile online, atunci puteți număra mai mult de o mie de aeronave Boeing în aer în orice moment. Aeronava are mai mult de o duzină de modificări, dar să aruncăm o privire la una dintre cele mai populare: Boeing 737-800 de pasageri.

Boeing 737-800 este o aeronavă de pasageri cu caroserie îngustă, cu 190 de locuri, mărită în lungime cu 6 metri, Next Generation este al treilea grup de avioane, ai căror principali competitori sunt celebrul Airbus A320. Se deosebește de grupul Classic printr-un motor îmbunătățit, aripi mai lungi și un cockpit modernizat. Boeing este una dintre cele mai fiabile avioane fabricate americane. Componentele și ansamblurile servesc mai mult de o duzină de ani, iar structura metalică este capabilă să reziste la sarcini enorme și la căderi de presiune.

Înainte de a pleca într-o călătorie cu avionul, ar fi bine să calculezi toate subtilitățile călătoriei pentru cea mai confortabilă distracție. Înainte de zbor, familiarizați-vă cu aspectul cabinei Boeing 737-800 și selectați cele mai bune locuri pentru o călătorie confortabilă.

• Lungime - 39 m 49 cm;
• Înălțime - 12 m 51 cm;
• Lățimea cabinei - 3,54 m;
• număr de locuri
• O clasă - până la 189 de locuri;
• Două clase - 160 de locuri.

Aspect interior

Locația scaunelor poate fi schimbată în funcție de un anumit zbor, dar la Aeroflot arată cam așa:

Boeing 737-800 cu o singură clasă:

Petele galbene și roșii în conformitate cu schema pot provoca disconfort în timpul zborului.

• Primul rând din diagramă, marcat cu galben, are mai puțin spațiu pentru picioare deoarece în faţă începe „zona de personal”.
• Lipsa ferestrei pe rândurile 10 și 11;
• Ieșirile de urgență sunt situate între rândurile 14 și 15 și între rândurile 14 și 13. Scaunele din rândurile 14 și 15 nu se înclină în conformitate cu reglementările de siguranță.
• De asemenea, spatele scaunelor nu se înclină complet pe al 31-lea rând.

Cele mai confortabile locuri sunt în rândul 16 din cauza spațiului suplimentar pentru picioare, doar cereți o pătură - poate fi curent de aer din cauza ieșirii de urgență.

Modificare în două clase:

Cele mai confortabile locuri sunt B și C în rândul 15 datorită spațiului suplimentar pentru picioare.

Scaune cu confort minim:

• Spațiu redus pentru picioare în toate scaunele din rândul 7.
• Lipsa ferestrelor pe același rând al 11-lea și al 10-lea pe partea stângă.
• Ieșiri de urgență pe rândurile 13 și 14.
• Ultimul rând din cauza deflexiunii incomplete a spătarului scaunului.

Aspectul interior al altor modificări ale lui 737

De zeci de ani, Boeing Corporation a deținut numele celui mai mare din industria sa. Principalele sale facilități, angajate în producția de echipamente militare și civile utilizate în aviație și spațiu, sunt situate în Seattle. Avioanele Boeing 737 800 sunt fabricate de Boeing Commercial Airplanes.

Prezentare generală

Boeing a început să producă avioane civile turboventilatoare cu caroserie îngustă din familia 737 în 1967. Modelul în cauză aparține numeroasei familii Next Generation, care trebuia să devină un concurent demn al Airbus A320.

Prima comandă a corporației pentru crearea Boeing 737 800 a fost primită în 1994, iar după 4 ani compania aeriană „TUIfly” (numită atunci „Hapag-Lloyd Flug”) a primit acest model. După aceea, a început o producție intensificată a unei noi modificări a aeronavei familiei NG, iar mulți dintre cei mai importanți transportatori aerieni din lume și-au reînnoit flota datorită acestor aeronave.

Nici Rusia nu a stat deoparte. Companiile sale aeriene sunt deservite și de aceste linii de linie:

• folosește Boeing 737 800 Aeroflot - în prezent sunt 25 dintre ele în flota companiei;
• UTair are mai multe modificări Boeing, inclusiv 737-800 - 9 unități;
• alături de Airbuses, S7 folosește și Boeing, printre care se numără 19 737-800 de avioane;

• compania aeriană low-cost Pobeda zboară exclusiv cu aeronave din familia Next Generation - sunt 12 dintre ele în flotă.

Informații suplimentare. De-a lungul anilor, corporația a produs aproximativ 2135 de unități Boeing 737 800 de pasageri, plus câteva modificări - o versiune de afaceri cu prefixul BBJ2 și echipament militar 737-800ERX. Modelele de aviație civilă ale acestei familii sunt încă în circulație datorită cererii lor.

Specificații

În termeni tehnici, Boeing 737 800 s-a dovedit a fi o opțiune bună, ceea ce a făcut ca modelul să fie popular printre transportatorii aerieni. Aceasta vorbește despre competitivitatea aeronavelor 737 Next Generation - practic nu sunt inferioare în caracteristicile lor față de Airbuses.

Parametrii comparativi ai aeronavelor de 2 mărci sunt prezentați în tabelul de mai jos.

Prezentare generală a caracteristicilor Boeing 737 800 și Airbus A320

Opțiuni	Unitate rev.	Boeing	Airbus
Disponibilitate de locuri în avion, 2 opțiuni: standard și cu defalcare pe clase	PCS.	189; 160	189; 160
Salon, latime	m	3,6	3,7
Distanța de zbor a căptușelii încărcate	mii m	5,4	6,1
Viteza maxima (de croaziera)	km/h	850	840
Kilometraj, distanță	mii m	1,63	1,53
Greutatea goală a aeronavei	tn	41,14	42,1
Greutatea la decolare	tn	78,24-79,0	73,5-78
Căptușeală în lungime	m	39,5	37,6
Căptușeală în înălțime	m	12,5	11,8
Întinde aripile	m	34,3	34,1-35,8

Modelul Boeing este echipat cu 2 motoare CFMI CFM56-7B24 / 26 cu o putere maxima de 11930 kgf, cu rezervoare de combustibil cu o capacitate de 26020 litri. Motoarele situate sub aripi sunt mai silențioase și mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil decât modelele anterioare.

Boeing 737 800 diferă de alte aeronave din familia sa cu o aripă modificată, a cărei suprafață a crescut cu 25%. Acest lucru a ajutat la creșterea anvergurei aripilor cu aproape 5 m, ceea ce a condus la posibilitatea de a lua încă 30% mai mult combustibil la bord. Caracteristicile tehnice ale acestui model Boeing îi permit să fie utilizat pentru zboruri transcontinentale.

În exterior, acest model nu este diferit de alți reprezentanți ai familiei 737. Secțiunea nasului și secțiunea fuselajului sunt aceleași pentru toate modificările. Dar există și un plus: sub ușa din stânga față se află o scară acționată electric, care este folosită de tehnicienii aeronavelor în munca lor. Deși, în unele cazuri, unele companii aeriene îl folosesc pentru debarcarea pasagerilor.

Schema de locuri în cabina aeronavei

Inițial, interiorul Boeing 737 800 a fost creat pentru clasa economică, ceea ce permite creșterea numărului de locuri și economisirea costurilor de operare. Această opțiune este utilizată de compania aeriană internă low-cost Pobeda.

Marile companii aeriene internaționale încheie un acord cu producătorul pentru furnizarea de aeronave cu o defalcare a cabinei în 2 clase - economic și de afaceri. Pe navele de transport rusești, schemele Boeing 737 800 pot diferi ușor unele de altele.

Aici, ca exemplu, vom lua în considerare salonul uneia dintre mașinile companiei „S7”, unde pentru locurile prioritare sunt alocate 12 locuri, situate în 3 rânduri în perechi pe ambele părți ale culoarului.

În clasa economică, există o dispunere a scaunelor triple. Doar în seria mijlocie de ieșiri de urgență, în rândul al 13-lea, scaunele sunt dispuse în perechi. Compartimentele de catering și toaletele sunt situate la începutul cabinei (în fața clasei business) și în secțiunea de coadă (în spatele ultimelor rânduri). Dispunerea cabinei Boeing 737 800 al companiei „S7” este prezentată în Fig. de mai sus.

Descrierea locurilor pe blocuri de rânduri

În oricare dintre cabine, unele locuri de pe Boeing 737 sunt mai confortabile, în timp ce altele sunt dotate cu o mulțime de inconveniente. Atunci când există posibilitatea de a alege un scaun potrivit în garnitură, doar un pasager cu experiență sau care cunoaște bine amenajarea scaunelor din cabină va putea să nu greșească.

Clasa business

Chiar și compartimentul prioritar al căptușelii are propriile sale caracteristici care determină zone bune și nu atât de bune. Pentru a ghici cu cel mai bun loc pe transportatorul aerian Boeing 737 800 "S7 ", merită să luați în considerare fiecare dintre cele 3 rânduri:

• Rândul 1 are spațiu liber și absența scaunelor rabatabile în față. Dar pe tot parcursul zborului, pasagerii vor trebui să contemple despărțitorul care separă salonul de afaceri de bucătărie și dressing;
• Inconvenientele randului 2 constau doar in scaunele rabatabile in fata pasagerilor care stau in fata;
• În spatele rândului al 3-lea există o partiție care o separă de clasa economică. Este destul de subțire, așa că zgomotul care vine din compartimentul din spate se va auzi clar.

Dar puteți închide ochii la toate aceste nuanțe, ținând cont de confortul sporit, scaunele confortabile și serviciul înalt.

Clasa economica

În cabina economică a Boeing 737, majoritatea scaunelor sunt standard. Câteva locuri sunt considerate incomode, dar există și o aranjare foarte bună a scaunelor:

1. Rândul 1 al salonului economic (sau al 4-lea după numerotare) se află imediat în spatele despărțitorului, ceea ce vă va împiedica să vă așezați confortabil pe scaun. Întregul zbor va trebui să ia în considerare ecranul divizor. Există atașamente pentru căsuțe pentru copii, așa că este mai bine să stai în acest rând cu copii mici, dar un astfel de cartier poate părea prea zgomotos pentru alți pasageri; Dintre avantaje, se pot distinge 2 nuanțe:

• nu există scaune înclinate în față;
• serviciul începe de la începutul salonului, de aceea există o alegere prioritară a preparatelor.

1. În al 9-lea rând, scaunele extreme din laterale pot fi numite în siguranță rele; dacă îți place să te uiți pe fereastră, nu există hublouri;
2. Rândul 12 poate avea câteva comentarii - este situat în fața ieșirilor din mijloc. Prin urmare, spătarele scaunelor de aici fie au un unghi mic de înclinare, fie nu se înclină deloc;
3. Unora le place rândul al 13-lea, alți pasageri nu sunt mulțumiți de el:

• amplasarea scaunelor este incomod - rândul este situat între 2 serii de ieșiri, astfel încât spătarul acestor scaune nu se înclină;
• dar există spațiu suplimentar care vă permite să vă îndreptați picioarele;
• aceste locuri atrag cupluri;
• pe aceasta banda nu se poate circula cu copii, se transporta animale, aici nu sunt permise persoane cu dizabilitati;
• nicăieri unde să depună bagajul de mână.

1. Se preferă rândul 14 - aici sunt cele mai bune locuri din avion. Există suficient spațiu în față pentru a sta confortabil pe scaun. Dar scaunele laterale (pe laterale) sunt ușor înclinate și nu există cotieră pe partea laterală a ieșirii de urgență;
2. În al 27-lea rând, locurile extreme ale culoarului se dovedesc a fi inconfortabile din cauza apropierii toaletei. Nu doar plimbarea frecventă a pasagerilor în jurul cabinei poate interfera, ci și coada pe care o creează până la baie;
3. Cel mai inconfortabil rând este ultimul - al 28-lea. Spătarul scaunelor nu se înclină, sprijinindu-se pe despărțitorul în spatele căruia se află toaleta. Pasagerii sunt deranjați de ușile trântite, traficul de pasageri și zgomotul unui rezervor de spălare.

Ținând cont de particularitățile unor locuri din cabina economică și de afaceri, va fi mai ușor să găsești un loc pe Boeing 737 800 pentru un zbor confortabil (mai ales dacă călătorești cu copii).

Persoanele care au probleme cu aparatul vestibular sunt mai bine să aleagă scaune în nasul căptușelii - există mai puține turbulențe. Persoanele care călătoresc singure se pot simți inconfortabile în locații centrale.

Notă! Pentru cei care se tem de avioane sau claustrofobi, alegeți scaunele pe culoar în zonele mai apropiate de ieșiri. Scaunele din apropierea lateralelor, unde nu există ferestre, sunt deosebit de nedorite pentru ei.

Facilităţi

În cabinele aeronavelor Boeing 737.800, scaunele sunt echipate cu prize pentru reîncărcarea dispozitivelor electronice. În ceea ce privește internetul, transportatorii aerieni interni au în vedere proiecte de conectare wi-fi în avioanele pe care le operează.

În cabinele unor avioane operate de Aeroflot, monitoare sunt montate pe panourile din spate ale scaunelor. Este posibil să vă conectați gadgeturile la aplicația mobilă a companiei. Sistemul de divertisment Panasonic eXW este plin cu videoclipuri grozave - și o bibliotecă muzicală pentru a vă distra în timpul zborului.

În aeronavele S7, pe lângă reîncărcare, în cotiere este instalat un sistem de ascultare a muzicii. Nu este oferită nicio altă divertisment. Boeing-urile modelului luat în considerare, care sunt utilizate de transportatorii ruși UTair și Pobeda, nu au niciun sistem electronic care să ofere pasagerilor o călătorie interesantă.

În general, modelul 737 al modificării Boeing 800 este un transport destul de convenabil, confortabil pentru călătorii în străinătate, cu proprietăți aerodinamice bune. Avioanele din familia Next Generation a corporației americane Boeing aduc o contribuție demnă la dezvoltarea aviației mondiale.

Video

Martie 2018 a fost marcată de un eveniment special pentru industria aeronautică americană: a fost asamblat cel de-al 10-lea model Boeing 737. Acest fapt este interesant pentru mulți din punct de vedere comercial.

Faptul este că caracteristicile aerodinamice, operaționale excelente și un aspect bine gândit de cabină au făcut din Boeing 737-800 NG (generația următoare) una dintre cele mai populare avioane care deservesc companiile aeriene moderne.

Astăzi, Boeing 737, care este în producție din 1967, este cel mai bine vândut avion din istoria transportului aerian de pasageri. Asamblarea Boeing este efectuată de mai multe fabrici, dintre care cele mai mari sunt situate în Everett și Renton. Cea de-a 737-a versiune a căptușelii este produsă în orașul Renton (statul Washington).

Boeing 737 este un avion cu reacție de pasageri cu caroserie îngustă care a fost proiectat inițial pentru zboruri cu rază relativ scurtă de acțiune cu un număr mic de pasageri la bord. Totuși, concurența constantă pe piață a dus la faptul că în acest moment Boeing 737 este numele unei întregi familii de avioane, care include 4 generații de nave de linie.

Cel mai popular avion de linie din a treia generație este Boeing 737-800, o versiune îmbunătățită bazată pe 737-400. Lucrările la proiectarea sa au început în toamna anului 1994. Luând în considerare dorințele clientului (compania aeriană germană „Hapag-Lloyd Flug”), versiunea 737NG a fost dezvoltată ținând cont de continuitatea cu generația anterioară de Boeing. Cu toate acestea, asemănarea este păstrată doar extern.

De fapt, aeronavele acestei generații au fost modernizate pe scară largă:

• Astfel, modelul 737-800 are un fuselaj mare, ceea ce a făcut posibilă găzduirea unui număr mai mare de pasageri la bord.
• Motoarele au fost schimbate.
• Cabina este echipată cu EFIS (Fully Digital Electronic Flight Data Monitoring System) produs de Honeywell.
• S-a adăugat sistemul Head-Up Display.
• Suprafața aripii a fost mărită cu 25%, iar geometria acesteia a fost modificată. În 2013, designerii au instalat Split Scimitar Winglets pe aripi. Prin reducerea rezistenței la vortex, aripioarele au permis aeronavei să mărească portanța, să reducă consumul de combustibil cu 5,5% și să reducă zgomotul la decolare.
• Cu 5 ani mai devreme (în 2008) compania Safran Messier-Bugatti, specializată în producția de sisteme de aterizare și frânare a aeronavelor, și-a propus să instaleze un sistem de frânare alternativ pe Boeing (oțelul a fost înlocuit cu carbon), care a redus greutatea aeronavei cu 250-320 kg, reducând astfel consumul de combustibil cu încă 0,5%.

Ca urmare, aeronava a primit următoarele caracteristici tehnice:

Boeing model 737-800
Lungime	39,5 m
Anvergura aripilor	35,7 m
Lățimea fuzelajului	3,76 m
Suprafața aripii	128,3 mp m
Greutatea	41000 kg
Greutatea maximă la decolare	79010 kg
Alimentare cu combustibil	26000 l
Motor de avion cu turboventilator (2)	Versiunea CFM56-7B24 fabricată de CFM International
Viteză	870 km/h
Altitudine de zbor (maximum)	12500 m
Raza de zbor	5600 km

Asamblarea primului model 737-800 a fost finalizată în ultima zi a lunii iunie 1997, iar o lună mai târziu a decolat pentru prima dată.

Dispunerea cabinei pentru pasageri

Amenajarea interioară a fiecărei generații are propriile sale caracteristici. Depinde de dorințele clientului, de dimensiunea aeronavei, de apariția noilor tehnologii și de dorința companiei producătoare de a crea cele mai confortabile condiții pentru pasageri. Saloanele din seria 737 NG au fost create pe baza versiunilor 757 și 767.

Salonul Boeing 737-800 (ca și alți reprezentanți ai acestei generații) este prezentat în două versiuni:

În primul caz, toate scaunele din clasa economică sunt în cabină (al 800-lea model este proiectat pentru 189 de pasageri).

A doua opțiune presupune prezența scaunelor din clasa business și clasa economică în cabină. Cele mai confortabile scaune sunt în clasa business, care este întotdeauna situată în prova căptușelii și este de obicei separată de clasa economică printr-o partiție sau perdea din plastic.

Există fotolii moi confortabile, cu un unghi impresionant de înclinare. Bucătăria și toaletele pentru clienții de elită sunt, de asemenea, situate în partea din față a aeronavei. În clasa Economy, scaunele sunt mai puțin confortabile. Deasupra lor sunt rafturi pentru bagajele de mână. Pentru camerele de bucătărie și toaletă, designerii au alocat un loc în spatele aeronavei.

Cele mai confortabile locuri din clasa „economy” sunt situate imediat după salonul de elită. Aceste scaune sunt departe de zonele de zi și au spațiu destul de mare pentru picioare. Multe companii aeriene vând bilete la astfel de locuri la un preț mai mare sau deținătorilor de carduri bonus.

Cele mai proaste locuri sunt în ultimul rând. Cu toate acestea, statisticile numesc aceste locuri cele mai sigure în cazul unei epave de linie.

Principii generale de așezare a pasagerilor

Atunci când plasează pasageri la bordul unei aeronave, angajații companiilor aeriene trebuie să ofere clienților lor nu doar confort, ci și siguranță. Numărul locului de pe cartea de îmbarcare este indicat la check-in. Fiecare pasager are dreptul de a alege locul pe care îl consideră cel mai convenabil pentru sine. Cu toate acestea, există reguli de urmat.

Aeroflot

Una dintre cele mai mari companii aeriene din lume este Aeroflot rusă, a cărei naștere datează din anii 30 ai secolului trecut. Astăzi, Aeroflot operează 253 de avioane, a căror vârstă medie este de puțin peste 4 ani (date din ianuarie 2019). Din 2013, compania a fost deservită de 47 de avioane Boeing 737-800.

Parcul de transport este în permanență actualizat, așa că putem vorbi de fiabilitate ridicată și siguranță a traficului de pasageri.

Boeing 737-800, a cărei configurație a cabinei presupune 2 clase de serviciu, este utilizat pe zborurile pe distanță medie. Bordul poate găzdui 20 de pasageri din clasa business și 138 de pasageri din clasa economică.

• Scaunele de elită ocupă 5 rânduri. Pe fiecare rând sunt 4 locuri, situate în perechi pe ambele părți ale cabinei. Lățimea dintre rânduri este de 1 m. Această distanță este suficientă pentru pasagerii de orice înălțime. Cele mai convenabile locuri sunt pe rândurile 2, 3 și 4. Pasagerii din rândurile 1 și 5 pot fi deranjați de apropierea bucătăriei, toaletei sau de zgomotul din clasa economică.
• Pentru pasagerii care au luat bilet economic, le putem recomanda al 6-lea rand (sau primul din sectiunea buget a cabinei). E calm aici, spatiu mare pentru picioare, spatarul din fata randului nu interfereaza.
• De obicei, nu există plângeri de la pasagerii pentru rândurile 7 și 10.
• În ceea ce privește 8 și 9, scaunele de la geam pot fi frustrante. Dacă până la 9 locația ferestrei este mutată pe rândul din față, atunci până la 8 acestea sunt absente cu totul.
• Rândurile 11 și 12 nu se potrivesc acelor pasageri care au planificat să petreacă timp pe un scaun înclinat în timpul zborului. Spătarul scaunelor din aceste rânduri este fix, deoarece în spatele lor există trape de evacuare. Singurul lucru care poate mulțumi pasagerii din al 12-lea rând este spațiul crescut pentru picioare.
• Al 13-lea rând (contrar superstițiilor) este foarte confortabil: scaunul se desfășoară bine, la mare distanță de al 12-lea rând. Cu toate acestea, din cauza măsurilor de siguranță, pasagerii cu dizabilități, persoanele în vârstă, cu copii, animale și femeile însărcinate nu sunt cazați aici.
• Scaunele din rândul 28 se pot dovedi a fi incomod: apropierea bucătăriei, toaletei și spătarului scaunului nu este întotdeauna suficient de înclinat.

Nivel de confort	Rânduri (locuri)
Cel mai bun
Regulat	14–27
Incomod	8 (A, F), 9 (A, F) 11–12, 27 (C, D), 28

S7 Airlines (numele de marcă Siberia Airlines)

Acest transportator rus deține cea mai mare rețea de rute interne bazate pe hub-uri de transport aerian din Moscova, Novosibirsk și Irkutsk. Efectuează transport intern și internațional de pasageri. În total, compania operează 92 de aeronave, inclusiv 21 Boeing 737-800, care au 2 layout-uri ușor diferite.

Boeing 737-800 (dispunerea cabinei unei versiuni diferă de cealaltă doar prin faptul că în unul dintre rânduri nu sunt 6, ci 4 locuri) este echipat cu două clase de servicii. Există 8 locuri pentru clasa business, 168 pentru clasa economică (176 locuri în total).

• Într-una dintre amenajări, compartimentul business class include 8 locuri dispuse pe 2 rânduri.
• Clasa economică începe cu rândul 3, care poate fi, de asemenea, clasificat drept cel mai confortabil.
• 4-11 și 15-29 au un nivel bun de confort. Singurul lucru care ar trebui clarificat în timpul înregistrării este prezența ferestrelor în rândul 9 (s-ar putea să nu fie acolo).
• Rândurile 12 și 13 nu pot fi numite convenabile din cauza amplasării lor în zona de ieșire de urgență. Prin urmare, spătarul scaunelor din rândurile 12 și 13 nu se înclină în poziția dorită.
• 14 - rând foarte confortabil: spătare reclinabile, spațiu amplu pentru picioare.
• Ultimul al 30-lea rând nu este foarte convenabil datorită potrivirii strânse pe perete, bucătărie și toaletă.

"Victorie"

Compania aeriană low-cost Pobeda (o subsidiară a Aeroflot) a fost înființată în septembrie 2014. În 2017, timpul zilnic de zbor al avioanelor Pobeda a fost mai mare decât cel al altor transportatori aerieni mondiali.

Transportul de pasageri al companiei este efectuat numai de Boeings. La sfârșitul anului 2018, în flotă erau 23 de aeronave și au fost comandate încă 7 modele Boeing 800.

Aeronavele care deservesc compania au un aspect de clasă economică.

Boeing 737-800 (dispoziție standard de cabină) poate transporta 189 de pasageri. Cabina are 32 de rânduri. Sunt 3 locuri pe fiecare parte a cabinei.

În primul rând, sunt doar 3 locuri pe partea stângă. Puteți alege singur locurile, dar contra cost.

Distanța dintre rânduri este mică, spătarul scaunelor este statice. Cu toate acestea, chiar și aici puteți găsi locuri mai confortabile.

• Cele mai scumpe și confortabile (cu spațiu crescut pentru picioare) sunt scaunele situate în rândul 1 (A, B, C), 2 (D, E, F), precum și scaunele din rândurile 15 și 16.
• Locurile de pe rândurile 3-14 și de pe rândul 2 (locuri A, B, C) vor fi mai ieftine. Dar în zona rândului al 12-lea nu există ferestre. Aceste scaune sunt potrivite pentru pasagerii care se grăbesc spre ieșire la sfârșitul zborului.
• Pentru cei care nu se grăbesc și economisesc bani, puteți cumpăra bilete pentru locurile din spate, situate de la rândul 17 până la rândul 30 inclusiv.
• Locurile 31, 32 de rânduri nu sunt estimate ieftin de companie, deși aici nu există facilități vizibile.

"Rusia"

Rossiya Airlines a început să opereze zboruri în 2006. În 2017, a ocupat locul doi în ceea ce privește numărul de pasageri transportați. În flotă sunt 17 avioane Boeing. Avioanele sunt de două configurații: cu și fără clasă business.

Schemele saloanelor de garnituri cu numere laterale diferite diferă în numerotarea locurilor:

• A, B, E, F la liner cu numărul de înregistrare VP-BUS;
• A, C, D, F pentru VQ-BUV, VQ-BVV.

În Boeings „Rusia” clasa business este proiectată pentru 12 persoane: 3 rânduri de 4 scaune confortabile late (câte o pereche pe fiecare parte a cabinei). În fața primului rând sunt instalate suporturi pentru leagăne. Pasagerii deosebit de pretențioși vor fi mai confortabili pe al 2-lea rând.

Saloanele de diferite niveluri de servicii sunt separate printr-o partiție goală. Clasa economică începe la 4 și se termină la rândul 29. Dispunerea cabinelor de pasageri pentru aeronavele cu numere diferite de cozi este ușor diferită.

• Scaunele din rândul 4 sunt considerate cele mai bune. Distribuția alimentelor la bord începe cu aceasta, spătarele din fața rândului în picioare, aproape de ieșire, nu interferează. În plus, VQ-BUV, VQ-BVV au un suport pentru leagăn pe partiția care separă clasa business (acest lucru este foarte important pentru pasagerii cu copii mici).
• Scaunele cu spatar fix nu sunt foarte confortabile. Acestea sunt rândurile 12, 13 și 29 pentru Boeings cu denumiri laterale VQ-BUV și VQ-BVV. Și căptușeala VP-BUS are 11, 12, 29 de rânduri.
• Cele mai confortabile scaune din clasa economică (ceea ce se numește „SPACE+”) sunt situate în rândurile 13 (VP-BUS) și 14 (VQ-BUV și VQ-BVV).
• Cele mai incomode (din cauza apropierii de toaletă) sunt rândurile 28 și 29.

Boeing 737-800 echipat cu o singură clasă de servicii au, de asemenea, o ușoară diferență în aspectul cabinei. Aeronava cu numărul VQ-BUE pe primul rând are 3 locuri - D, E, F. Pentru alte avioane, locurile din primul rând sunt desemnate A, B, C. Cabina aeronavei este proiectată pentru 32 de rânduri. Fiecare rând (cu excepția celui 1) are 6 locuri: 3 pe fiecare parte a lateralului.

• Absența unei clase business face posibilă clasificarea scaunelor din primele 4 rânduri (în diagrama salonului sunt desemnate ca „rânduri din față”) la cele mai convenabile. Se vând la un cost suplimentar.
• Pentru pasagerii cu copii mici, este mai bine să optați pentru rândurile 1 și 2. În fața lor sunt leagăne pentru leagăne.
• Scaune nu foarte confortabile în rândurile 14, 15, 32 (spatarele scaunelor sunt fixe).
• Pasagerii din rândul 16 se vor simți confortabil. Există mult spațiu pentru picioare aici.
• Nu va fi o știre că pasagerilor nu le plac ultimele două rânduri.

„Nordwind”

Nordwind (North Wind) este un transportator rusesc care și-a început operațiunile în 2008. Acum compania este una dintre cele mai mari zece în ceea ce privește cifra de afaceri de pasageri. Zborurile „Vântului de Nord” asigură 7 Boeing din aceeași clasă de servicii. Parcul este în renovare. La sfârșitul lunii iulie și la începutul lunii august 2018, transportatorul a primit încă 2 Boeing 737-800 NG din ultimul ansamblu.

Boeing 737-800 (dispoziție standard de cabină) găzduiește 189 de pasageri.

Nivel de confort	Rânduri (locuri)
Confortabil	1, 2 (D, E, F). Dezavantajele includ cotiere statice)
Preferat	15 (un spațiu mare între rânduri, dar spătarul scaunelor nu se înclină) 2 (A, B, C) 3, 4, 17, 18, 19
Obișnuit (fără categorie)	20–30
Cel mai rău	14 (spațiu standard pentru picioare, nu scaune rabatabile) 30, 31 (aproape de toalete)

O comoditate suplimentară la aeronavele primite recent este că ferestrele de la trapele de evacuare pot fi închise de jos în sus.

Azur Air

Azur Air este o companie aeriană rusă foarte tânără care a început operațiuni independente în 2015. Înainte de aceasta, era o divizie a UTair. Zborurile companiei oferă Boeings o singură clasă de servicii.

Cabina are 32 de rânduri cu aranjamente standard de scaune:

"NordStar"

NordStar este unul dintre cei mai mari 15 transportatori aerieni ruși. Are 9 modele Boeing 737 800 în flota sa. Saloanele sunt prezentate în două planuri. Bordul poate găzdui până la 180 de pasageri.

Aspect 1

Clasa business are 6 locuri, clasa economica - 174 locuri.

• Scaunele din clasa business sunt cele mai confortabile de pe toate aeronavele. În Boeings care servesc „NordStar”, acestea sunt rândurile 1 și 2.
• Rândul 3, începând cu secția economie, aparține și el unor locuri foarte confortabile (aproape de ieșire, spațiu mare pentru picioare). Distanța dintre alimentare începe de la prova.
• Cele mai confortabile scaune sunt situate în al 15-lea rând ("SPACE +", scaune pliante).
• 13 și 14 ("SPAȚIU +", dar spătarele sunt fixe).
• Scaunele din rândul 31 sunt considerate cele mai proaste (spatarele scaunelor se sprijină pe perete și apropierea toaletei).

Aspectul 2

Clasa business are 10 locuri, clasa economică - 162.

• Cele mai confortabile sunt rândurile 1–3 în clasa business și rândul 5 în clasa economică.
• Rândurile 14 și 15 au spațiu amplu pentru picioare, dar spătarele sunt blocate.

UTair

UTair Aviation este una dintre cele mai mari din Rusia. În octombrie 2018, flota aeriană a transportatorului includea 9 Boeing 737-800. Ele sunt prezentate în două aspecte: cu și fără clasă business. Cabina aeronavei, echipată cu două clase de serviciu, găzduiește 159 de pasageri.

• Cu acest aranjament, cele mai convenabile sunt rândurile 1-3 din clasa business.
• Rândurile 4-9 sunt deja în clasa economică, dar această parte a cabinei este încă în zona de confort (adică confort economic): scaune confortabile, distanță suficientă între rânduri, o gamă mai largă de vase. Cele mai bune locuri sunt în al 4-lea rând.
• De la 10 la 28 rând - zonă „economie”. Cele mai bune locuri sunt în al 12-lea rând. Cele mai rele sunt la 27 și 28.

Cabina cu o singură clasă găzduiește 186 de locuri. Rândurile 1, 14 și 15 din diagramă sunt marcate ca fiind cele mai convenabile.

"Yakutia"

Yakutia este o companie aeriană rusă cu 5 avioane Boeing 737-800 în flota sa la începutul anului 2018. Aeronave de două configurații: 170 și 172 locuri. Diferența constă în două locuri suplimentare care completează clasa business.

Dispunerea cu 170 de locuri presupune 10 locuri pentru clasa business (3 rânduri de 2 locuri pe partea stângă și 2 rânduri pe dreapta). „Economy” este conceput pentru 162 de locuri.

• Cea mai reușită alegere poate fi numită locurile 2 și 3 rânduri, deoarece locurile A, C ale primului sunt aproape de camerele de toaletă.
• Cele mai bune locuri de buget sunt in al 5-lea rand: spatioase, poti alege mancarea potrivita. Toate rândurile din față (până la 12) sunt, de asemenea, o alegere bună: zgomot motor mai puțin, aproape de ieșire, meniu bun.
• Sunt mai puține turbulențe în cele 12-18 rânduri, dar vederea de la ferestre este parțial ascunsă de aripile aeronavei. Atunci când alegeți un loc confortabil, este mai bine să rămâneți la al 15-lea rând. Singurul inconvenient este că masa este încorporată în brațul scaunului. Rândurile 13 și 14 sunt situate în zona de ieșire de urgență, ceea ce nu permite înclinarea spătarului. Dacă zborul nu este lung, atunci scaunele acestor rânduri sunt destul de confortabile.
• Scaunele de la rândurile 19 la 31 se referă la cel mai scăzut nivel de confort (cel puțin datorită zgomotului crescut al motorului).

FlyDubai

Companie aeriană de stat care deservește la tarife bugetare. Și-a început activitatea în 2008. Conform ratingului din 2018, Flydubai se află pe locul 77 în topul celor mai siguri 100 de transportatori aerieni. Din vara lui 2013, pasagerii au fost serviți de Boeing cu două tipuri de configurații. La începutul anului 2018, flota companiei avea 12 aeronave cu o clasă de serviciu și 43 cu două.

În cabina economică sunt 32 de rânduri.

• Rândul 16 este considerat cel mai bun.
• Scaunele nu sunt rău în rândul al 15-lea, dar au un dezavantaj: scaunele nepliabile.
• Pentru mulți, comoditatea scaunelor A, B, C din primul rând pare discutabilă (apropierea de toaletă; o masă încorporată în cotieră reduce suprafața scaunului). Prin urmare, este mai bine să luați un bilet pentru locurile D, E, F din al doilea rând.
• Cele mai nedorite locuri sunt situate pe rândurile 14 și 32 (spațiu mic pentru picioare, scaune nerabatabile și există și o toaletă în spatele rândurilor 32).

Boeing-urile cu zonă VIP au 12 locuri în clasa business situate pe 3 rânduri. Scaunele din clasa business și primele rânduri din clasa economică vor fi cele mai confortabile aici. Dacă biletele pentru aceste locuri au fost deja vândute, atunci vă puteți opri la 15 sau 16 rânduri (lângă trapele de urgență).

Alrosa

Alrosa este un transportator regional rus care operează ca entitate juridică independentă de la începutul anului 2013. Compania aeriană operează avioane și elicoptere din perioada construcției de avioane sovietice. Dar parcul aerian este în curs de reînnoire.

În acest moment, rutele aeriene sunt deservite de 3 Boeing 737-800. Cabinele navelor sunt proiectate pentru 156 de pasageri: 12 locuri la clasa business, 144 locuri la clasa economica.

Cu această configurație, distanța dintre rânduri este suficientă, astfel încât scaunele sunt destul de confortabile. Atunci când alegeți cele mai convenabile, ar trebui să acordați atenție scaunelor din clasa business, rândului inițial al clasei economice și rândurilor 11, 12 la ieșirile de urgență.

În amenajarea interioară, ultimul rând (al 27-lea) este oarecum depărtat, ceea ce sugerează scaune rabatabile și spațiu crescut pentru picioare.

Pentru ca experiența de zbor să rămână cea mai pozitivă, ar trebui să se acorde o atenție primordială unei alegeri echilibrate a scaunului pasagerului. Avioanele Boeing 737-800 deservesc companiile aeriene ale multor companii aeriene. Cu toate acestea, atunci când cumpără o căptușeală, fiecare transportator își exprimă cerințele și dorințele. Prin urmare, aeronavele cu o modificare au o serie de nuanțe în aspectul compartimentului pentru pasageri.

Pentru a găsi un loc confortabil pentru tine, ar trebui să folosești câteva sfaturi:

Și încă un secret. Este important să faceți o impresie bună asupra serviciului de înregistrare, iar aceștia vor indica cele mai bune locuri la bordul Boeing 737-800 care își deservește compania aeriană pe harta cabinei.

Design articol: Vladimir cel Mare

Video cu Boeing 737-800

Cei care călătoresc cu avionul au șanse mari să zboare cu un Boeing 737-800. Cu aripioarele sale caracteristice pe aripi, două motoare și liniile de carenă recunoscute, acest bărbat frumos este considerat unul dintre cele mai populare avioane cu rază medie de acțiune cu caroserie îngustă din clasă.

Istoria creației

Inginerii de proiectare ai familiei Next Generation în 1993 au avut două sarcini: să creeze o linie modernă, dar să păstreze recunoașterea identității corporative a corporației. Până atunci, principalul concurent al lui Boeing, Airbus, a introdus deja tehnologie avansată de avioane în avioanele A320. În schimb, Boeing a introdus 737-800, care a urcat pentru prima dată la mijlocul anului 1997.

Aeronava a devenit succesorul modificării Boeing 737-400, care a fost folosită în transportul de pasageri din 1988. Pe la mijlocul anilor 90, a devenit învechit: au apărut modele mai economice, mai sigure și mai convenabile. Pentru a nu pierde clienți, inclusiv companii aeriene mari din Germania, SUA, Japonia, Asia de Sud-Est, Boeing a înlocuit 400 învechit cu un produs nou - fiabilul 737-800 NG.

Opțiuni de amenajare a cabinei Boeing 737-800

Numărul maxim de locuri pe Boeing 737-800 este de 189. Predecesorul, 737-400, putea găzdui simultan 168 de persoane, fără să ia în calcul echipajul și însoțitorii de bord. Creșterea capacității de pasageri a fost realizată datorită prelungirii carenei și modificărilor din interiorul aeronavei. Pentru Boeing 737-800, au fost dezvoltate două configurații de cabină: clasa economică completă și economie plus business. Aspectul economic este posibil normal (175 de pasageri) și dens (189 de persoane). Cabina cu două clase poate găzdui 160 de pasageri.

Salon cu o singură clasă

Acest tip de locuri se găsește în companiile aeriene low-cost. Scopul lor principal este să transporte cât mai mulți pasageri pentru a crește profiturile. Sunt trei scaune pe fiecare rând. Locurile din clasa Economy de pe Boeing 737-800 pot fi împărțite în funcție de gradul de confort:
1. Cel mai confortabil:

• 17B, ​​​​17C, 17D, 17E: acestea sunt situate în fața ieșirilor de urgență și au spațiu sporit în raport cu scaunele din față. Vederea din ferestre acoperă aripile avionului, dar pentru cei care nu sunt interesați de vederea peste bord sau le este frică să zboare, acesta este un plus. Biletele nu se vând persoanelor cu dizabilități, deoarece în caz de accident, accesul la ieșiri trebuie asigurat imediat;
• 18A, 18F: au spațiu crescut între ele.

2. Comoditate medie:

• 2F, 2E, 2D sunt situate direct în spatele despărțitorului care separă salonul de zona steward, aici nu este mult spațiu, dar nu sunt locuri în față, ceea ce înseamnă că nimeni nu va coborî spatele și nu va reduce spațiul;
• 14A, 14B, 14C, 14D, 14E, 14F, conform observațiilor multor pasageri, mai rece decât alții. O alegere bună pentru cei cărora nu le place căldura;
• 15 (A – F), 16 (A – F) nu au funcția de rabatare a spătarului, ele fiind amplasate în apropierea ieșirilor de urgență. Acest lucru este compensat de spațiul crescut dintre rânduri.

3. Cel mai puțin confortabil: 33A, 33B, 33C, 33D, 33E, 33F. Aceste locuri sunt finale, sunt în coadă. Spatele lor nu se pliază, iar distanța față de rândul anterior este standard, ca în alte locuri. Pasagerii observă că aici este cel mai zgomotos, și nu doar din cauza motoarelor. În această parte a coridorului, pasagerii din toată cabină se acumulează dacă există coadă la toaletă. Dar locurile sunt potrivite pentru cei care au probleme de sănătate asociate cu nevoile constante ale toaletei: se află chiar în spatele rândului 33.

Restul scaunelor sunt considerate standard: cu o distanță între rânduri de 75 cm pentru o potrivire confortabilă și 80 cm pentru un spătar normal, înclinat, cu vedere la cer de la ferestre (locuri sub literele A și F).

Salon cu zona business class

Versiunea cu două clase a scaunelor Boeing 737-800 este următoarea: în față sunt scaune clasa business, iar apoi în spatele unui despărțitor sau ecran - clasa economică.

În funcție de comoditatea zborului, locurile pot fi repartizate după cum urmează:

1. Cel mai confortabil:

• 2A, 2C, 2D, 2F, 3A, 3C, 3D, 3F, 4A, 4C, 4D, 4F, 5A, 5C, 5D, 5F - scaune confortabile cu spatiu sporit atat in interiorul scaunului cat si intre randuri;
• 6A, 6B, 6C, 6D, 6E, 6F - cele mai confortabile în economie, sunt situate imediat în spatele partiției care separă clasa economică de clasa business.

1. Comoditate medie:

• 1A, 1C, 1D, 1F - amplasate în fața despărțitorului, în spatele căruia se află toalete, o bucătărie și locuri pentru însoțitori de bord. Distanța până la compartimentare este mică, dar scaunele sunt perfecte pentru cei care vor dormi sau vor lucra pe tot parcursul zborului;
• 12 (A – F), 13 (A – F) - au spațiu crescut față de rândul din față, dar nu există nicio funcție de înclinare a spatelui din cauza apropierii ieșirii de urgență;
• 14A, 14B, 14C, 14D, 14E, 14F - sunt situate imediat în spatele ieșirilor de urgență, distanța este mai mare decât în ​​restul zonei.

1. Cele mai puțin confortabile 28A, 28B, 28C, 28D, 28E, 28F, deoarece sunt cele mai îndepărtate de conductori, nu se desfășoară.

Care sunt cele mai bune locuri?

Cele mai confortabile scaune ar trebui alese pe baza preferințelor personale și a opțiunilor de sănătate.

• Cele mai bune locuri pe o aeronavă Boeing pentru persoanele cu dizabilități grave, inclusiv utilizatorii de scaune cu rotile, sunt scaunele cu literele A și F, lângă fereastră. În cazuri extreme, pasagerii care se pot deplasa cumva independent ocupă locurile B și E, la mijlocul rândurilor;
• toți cei care doresc să stea la fereastră și să se uite la nori trebuie să caute locurile A sau F la ghișeul de check-in în orice rând, altele decât rândurile 11 până la 19;
• cei care plănuiesc să doarmă întregul zbor nu ar trebui să aleagă locuri în apropierea ieșirilor de urgență, deoarece nu există spătare foarte confortabile (rândurile 12-13, 28 într-un aspect cu două clase și rândurile 15, 16, 33 într-un aspect cu o singură clasă );
• Cele mai puțin bune locuri de pe Boeing 737-800 sunt considerate scaune cu literele B și E, ele fiind situate pe al doilea rând pe fiecare rând. Cei care zboară singuri se vor simți incomod aici din cauza apropierii de străini de ambele părți;
• unele companii aeriene oferă căsuțe speciale pentru pasagerii cu sugari. Sunt atașate de perete lângă rândurile din față în Business și Economy. Prin urmare, pentru cei care zboară cu un copil, este de preferat să rezerve în avans un loc în primul rând.

Majoritatea companiilor aeriene oferă un serviciu de check-in online care se deschide cu o zi înainte de plecare. Poți ocupa un loc preferat în funcție de dorințele și capacitățile tale financiare.

Persoanele cu dizabilități trebuie să avertizeze despre plecarea planificată cu cel puțin 2 zile înainte, aceasta este o cerință standard în aproape toate aeroporturile din lume: persoanele cu dizabilități sunt prevăzute cu escortă, un loc special este alocat în avion, nu lângă ieșirile de urgență și nu pe culoar.

Specificații

Boeing 737-800 diferă de predecesorul său prin creșterea siguranței zborului și a mediului, eficiența și comoditatea pentru transportul comercial.

• lungime garnitură - 39,5 m;
• inaltime - 12,55 m;
• anvergura aripilor - 35,8 m. La cererea clientului se instaleaza suplimentar aripioare, capete verticale ale aripilor pentru reducerea consumului de combustibil;
• Raza de zbor Boeing 737-800 - 5665 km;
• viteza de croazieră - 828 km/h;
• viteza maxima - 875 km/h;
• capacitate maximă de transport 79010 kg;
• greutate goală Boeing 737-800 - 41.413 kg;
• consum de combustibil - 3200 litri de combustibil pe oră.

Aeronavă Boeing 737-800

Boeing 737-800 este un avion comercial cu corp îngust, cu rază medie de acțiune. Poate petrece aproximativ 7 ore în aer fără a se alimenta.

La crearea avionului de linie 737-800, s-au folosit dezvoltări avansate din acea vreme. Ca urmare, modificările au afectat toate elementele:

• îmbunătățirea tehnică a motoarelor, a sistemului de alimentare cu combustibil;
• modificări ale liniilor exterioare, secțiune de coadă modernizată, tren de aterizare întărit;
• salon de lux: linii rotunjite de tavan și ferestre largi, un sistem de iluminat special conceput extinde vizual spațiul;
• scaunele confortabile au un nou sistem de reglare și material plăcut;
• liniile și culorile exteriorului fac linerul să fie recunoscut, semnul distinctiv al Boeing.

Fuzelaj, aripă și structură cockpit

Dintre caracteristicile de design, se pot distinge:

• aripi alungite alungite cu capacitatea de a instala aripioare;
• suprafața aripilor este cu 25% mai mare decât cea a predecesorilor săi;
• câte un motor pe fiecare aripă;
• în loc de cadrane analogice, piloții folosesc tehnologie modernă de control digital al zborului și un sistem de navigație modern;
• mai multe display-uri LCD pentru monitorizarea stării unităților în timpul zborului.

Motoare și sistem de alimentare

Aeronava este echipată cu două motoare, care au fost dezvoltate special pentru seria Next Generation - CFM 56-7B27. Acestea au făcut posibilă creșterea razei de zbor, a eficienței și a ușura greutatea căptușelii.

Volumul maxim al rezervoarelor de combustibil este de 26020 litri. Rezervoarele versiunii anterioare aveau 23.800 de litri. Furnizarea de combustibil a crescut din cauza aripilor mai incapatoare.

Motoarele au un sistem special de curățare a gazelor de eșapament, ceea ce face ca aeronava să fie mai sigură în ceea ce privește protecția mediului. În plus, sunt semnificativ mai puțin zgomotoase decât cele ale lui Boeing 737 Classic.

Şasiu

Sistemul de frânare al aeronavei este echipat cu discuri moderne: ceramică ușoară Messier-Bugatti. Au redus greutatea căptușelii și au îmbunătățit eficiența. Structura de șasiu întărită a făcut căptușeala mai fiabilă, a facilitat decolarea și aterizarea.

Locul de producere

Aeronava 737-800 este fabricată în întregime în Statele Unite. Birourile reprezentative și clădirile de producție ale companiei Boeing sunt situate în statele Washington, California, Illinois, Missouri.

Ai zburat vreodată cu un Boeing 737-800?

daNu

Firme operator

Boeing 737-800 este popular printre companiile aeriene low-cost care doresc să găsească o cale de mijloc între un bilet ieftin și un zbor confortabil. Flota de avioane a companiei aeriene interne „Pobeda” este 100% din acest model cu o cabină de o singură clasă de capacitate maximă.

FlyDubai, IZAir, Air India Express, CanJet, 9air, FlyEgypt, Globus și alții aleg și ei doar 737-800, unii dintre ei au achiziționat deja 737 MAX 8 actualizat, care a devenit recent succesorul lui 800. Aceștia sunt în principal transportatori aerieni low-cost care efectuează zboruri charter, sezoniere și regionale. Această aeronavă a câștigat popularitate în rândul acestor clienți datorită economiei și confortului său.

Există și operatori privați de Boeing 737-800. Boeing Busines Jet (BBJ) este special creat pentru ei. În acest rol, garnitura devine o casă de lux pe aripi, cu un dormitor, lămpi pe noptiere, duș, zonă de luat masa și alte privilegii ale celor înstăriți.

În flota de zbor a fiecărei companii mari, „800th” este în mod necesar listat printre alte modele de Boeing, Airbus, Tu, An etc. Această aeronavă a fost creată pentru transportul comercial și își face față cu succes sarcinilor.

Boeing 737-800 este surprinzător de versatil, practic și fiabil, motiv pentru care este atât de răspândit în întreaga lume. MAX 8 actualizat a câștigat cu ușurință această popularitate și este gata să cucerească inimile pasagerilor.

Pentru companiile de aviație cu buget, în mod tradițional, toate au același aspect. Aceasta este o cabină cu o singură clasă cu 189 de locuri pentru pasageri.

Având în vedere că Ryanair este un low-fire, nu este nevoie să vorbim despre un zbor confortabil. Neplăcerile încep deja de la aeroport, care poate fi la o distanță foarte considerabilă de destinație, de exemplu, aeroportul Frankfurt-Hahn se află la 140 de kilometri de Frankfurt.

Acum să ne uităm la avion și configurația lui.

Un detaliu important al tuturor aeronavelor Ryanair este că spătarele scaunelor pasagerilor nu sunt deloc înclinate. Adică nu există un singur spătar în întregul avion.

De asemenea, ar trebui să țineți cont de faptul că lățimea îngustă a scaunului este de numai 17 inchi (43 de centimetri), iar pasul dintre rânduri este de 30 de inchi (76 de centimetri). Toate aceste măsuri ajută la creșterea numărului de locuri.

Dar, chiar și în această versiune, există locuri puțin mai proaste și puțin mai bune decât cele standard.

Rețineți că, la fel ca multe alte companii aeriene cu buget redus, cartea de îmbarcare Ryanair nu indică locul dvs. Adică pasagerul poate ocupa orice loc în cabină.

Dar există două posibilități pentru a obține locuri mai confortabile - ÎMBARCARE PRIORITĂ și LOCUL REZERVAT.

PRIORITY BOARDING (7 euro) - imbarcare prioritară. Adică vei fi livrat mai întâi în avion, astfel încât să poți ocupa orice loc care nu este ocupat de RESERVEDSEATING.

LOCUL RESERVAT (10 euro) rezervarea oricăror locuri în avion, inclusiv locuri lângă trapele de urgență. Este posibil să comandați fie online, fie la aeroport. Locurile fluviului: 1,2,5,15,16,17,32,33 sunt disponibile doar cu o astfel de rezervare.

Câteva puncte generale despre aranjarea scaunelor în Boeing 737-800 sunt dezavantajele și avantajele acestora.

1. Scaunele, care sunt situate lângă hublo, au avantajul de a putea privi în el în timpul zborului (acest lucru, desigur, depinde de timpul de zbor și vreme). Dacă zbori noaptea, acest avantaj nu contează. De asemenea, vecinul nu te va deranja dacă vrea să se ridice. Aceste locuri au un dezavantaj - nu este foarte convenabil să le lăsați singur. Prin urmare, dacă nu este nevoie să mergeți des la toaletă sau intenționați să dormiți peste tot zborul, alegeți un loc lângă fereastră.

2. Scaunele, care sunt situate în apropierea culoarului, au demnitatea lor - este foarte ușor să te ridici din el, dacă este necesar, la toaletă. Dezavantajele sunt că un vecin îl poate deranja dacă trebuie să se ridice. Însoțitorii de zbor cu cărucioare și pasagerii care trec prin cabină către bucătărie și toalete pot interveni și ei. Prin urmare, dacă zbori cu un copil și, cel mai probabil, de multe ori va trebui să mergi la toaletă. Sau tu însuți trebuie să mergi mai des la toaletă, apoi să alegi de la marginea locului.

1 p. - suficient spatiu pentru picioare si genunchi.

1A este puțin mai rău, deoarece ușa de urgență iese ușor în habitaclu. De asemenea, acest scaun nu are una dintre cotiere.

2 p .: F, E, D-partiția este situată la o distanță destul de mare, este convenabilă. Dar apropierea de bucătărie va fi puțin îngrijorătoare. Mesele pliante, ca în 1 p., sunt situate în cotiere, ceea ce le imobilizează.

11A - nu există un hublou lângă acest scaun.

16 și 17 p. situat în apropierea trapelor de evacuare. Aici distanța până la rândul din față este ușor crescută. Vă puteți întinde confortabil picioarele. În aceste rânduri, este interzisă împiedicarea accesului la trape cu bagajele de mână. Pasagerii trebuie să îndeplinească următoarele restricții: vârsta de 16 ani sau mai mult; gata și capabil să ajute în caz de urgență; fara bebelusi si copii. Este interzis pasagerilor cu dizabilități să stea. Aceste locuri pot fi ocupate doar contra unei taxe suplimentare.

33 p. - ultimul rând al avionului. Situata foarte aproape de bucatarie si toalete. Este întotdeauna anxietate și forfotă. De asemenea, nu există un dulap pentru bagaje suspendat deasupra acestui rând. Este adesea folosit pentru depozitarea diferitelor echipamente de către membrii echipajului.

Cereți sfatul unui angajat al companiei aeriene

Dacă este posibil, studiază cu atenție diagrama avionului de linie pe care vei zbura

Nu luați locuri unde locurile nu sunt înclinate sau sunt limitate.

Nu luați locuri lângă toalete, bucătării și alte încăperi tehnice chiar la coadă.

Dragi utilizatori ai site-ului!

Sperăm că acest articol v-a fost de ajutor.

Dacă ați zburat vreodată în viața dvs. cu un avion al unei companii aeriene, vă rugăm să ne transmiteți feedbackul despre zbor.

Cer senin pentru tine, așa cum spun piloții, și o aterizare moale!