Unde este de 538 km de MU) din centrul regiunii Moscovei pentru centrul de siguranță rutieră al regiunii Moscovei

Road Federal Automobile M2 "Crimeea" (autostrada Simferopol) - Drumul Automotive al Semnificației Federale.

Moscova - Tula - Eagle - Kursk - Belgorod - frontiera de stat cu Ucraina. Este o parte integrantă a traseului european E 105.

Versiunea inițială a drumului ca traseul a fost comandat în 1950.

Pe teritoriul Ucrainei, drumul continuă și trece prin Harkov, Dnepropetrovsk, Zaporizhia și se termină în Simferopol sau Sevastopol.

În mod obișnuit, traseul folosește vacanții de la Moscova și alte orașe pentru a ajunge la coasta de sud a Crimeei.

Lungimea autostrăzii este de 720 kilometri.
Lățimea M-2 "Crimeea" - 8-10 metri.

Se trece prin teritoriul regiunilor din Moscova, Tula, Orlovskaya, Kursk și Belgorod.

Traseul "Crimeea" are închideri de orașe importante: Tula (48 km), MtSensk (24 km), Eagle (26 km), Kursk (28 km), Belgorod (24 km).

Drumul trece în condițiile de holly, un teren dur. Un număr de site-uri necesită o atenție sporită a driverului:
- cu coborâre abruptă și ascensoare
- cu rotații abrupte.

Drumul traversează râuri semnificative: Oku (în Serpukhova), Ulu (lângă Tula), Flov (lângă Plavok), Zuhu (în apropiere de orașul M. Szemsk), Oku (U. Kursk), Sevesky Donets (lângă Belgorod).
Podurile prin obstacole de apă cu o lungime mai mare de 50 de metri au o capacitate de încărcare de 60-80 de tone.

Traseu

Autostrada M2 începe la intersecția autostrăzii din Varșovia și a Roadului de Ring Moscova, urmat de teritoriul regiunii Moscovei la est de orașele Shcherbinka, Podolsk, Klimovsk, Chekhov, Serpukhova sub forma unei autostrăzi moderne fără intersecție, pieton treceri și mișcări de cale ferată la un nivel, nu mai puțin de 2 benzi în fiecare direcție cu o bandă de separare.

Apoi, autostrada trece prin teritoriul regiunii Tula, ocolind Tula din Vest și modul în care autostrada se termină la intersecția cu traseul R132 Tula-Kaluga în zona așezărilor ajutați, grăsimile, deplasându-se la cele obișnuite 2 - Road stripat.

Mai mult, drumul trece prin teritoriul regiunii Oryol, ocolind orașul MtSensk și Eagle din partea estică a orașului și PGT. Chrome cu vest. Mai departe. Cablul conține o ramură A142 / E 391 la Zheleznogorsk și Kalinovka (denumită în continuare Kievul) și se transformă în direcția sudică.

Mai mult, drumul trece prin teritoriul regiunii Belgorod în direcția sud-est, la est de orașul constructorului, bypass Belgorod pe un drum de bypass de la vest și apoi merge la sud-vest la granița de stat cu Ucraina.

start
(28 km)
Shcherbinka.
(38 km)
Podolsk.
(47 km)
Klimovsk.
(71 km)
Cehov.
(98 km)
Serpukhov.
(181 km)
Tula.
(242 km)
Plavsk.
(313 km)
MtSensk.
(361 km)
Vultur
(403 km)
Crom
(518 km)
Kursk.
(588 km)
Oboyan.
(669 km)
Belgorod.
(720 km)
Frontiera de stat cu Ucraina.

Pe teritoriul Ucrainei, autostrada continuă ca autostrada M-20 la Kcharkov și M-18 Kharkov - Zaporizhia - Simferopol - Yalta.

Plot zona între stațiile de capăt ale telecabinei cu echipamentul BD situat pe acesta. Sursa: PB 10 559 03: Reguli de dispozitiv și funcționarea în siguranță a suspensiei pasagerilor și a cablurilor de remorcare ... Directorul dicționar Termeni de reglementare și documentație tehnică

Circuitul Americii ... Wikipedia

traseu - s, g. Tracé m. aceasta. Traseu. 1. Linia de pe desen sau localitate, observând direcția cărora l. Traseul conductei. Metrou. Track-ul de telecomunicații. Bass 1. Piesa este poziția axei drumului, în cazul particular al poziției de mijloc a drumului ... Dicționarul istoric al limbajului rusesc Gallicalism

Interstate 60 ... Wikipedia

Artist Alice Group ... Wikipedia

Plasați cartierul Adler, Sochi, Teritoriul Krasnodar, R ... Wikipedia

- "gunoi" (festival regional deschis de creativitate de tineret "traseu") Open Festival Regional de Creativitate pentru tineret, care vizează identificarea unui tânăr creativ talentat din regiunea Murmansk, dezvoltarea creativității tineretului ... Wikipedia

Calea, traseul, tractul; plan, desen; linie, autostradă; Road, amprentă, Râul, Dicționar arterat de sinonime rusești. Trasee vezi calea 1 dicționar din sinonimele limbii ruse. Directoare practice. M.: Rusă. Z. E. Alexandrova ... Dicționar sinonim.

Trasee, piese, soții. (IT. tras din Franz. Trace baraj). 1. Desenul zonei pe care ar trebui să se facă orice lucrări de terasa (efectuarea drumului, canalul etc.), indicând toate adâncirele și digurile (speciale). 2. Direcția liniei de drum ... Dicționar explicativ ushakov.

urmăriți pentru antrenament - Pista de tracțiune [Departamentul de Servicii lingvistice ale Comitetului de Organizare Sochi 2014. Glosar de termeni] EN Subiecte Sporturi (Terminologie Generală) Sinonime Trainul de antrenament EN Curs de instruire ...

cabluri de canalizare - Site de canalizare din tastatură de autostradă - [L.G.Sumenko. Engleză Dicționar rusă pe tehnologia informației. M.: GP TSNNIIS, 2003.] Teme Tehnologii Informatice Sinonime generală Canalizare canalizare Canalizare En Conduit Run Directorul traducătorului tehnic

Cărți

• Traseul zero, Eva de Nord. "Rouss zero" este mărturisirea reprezentanților generației pierdute. Cum să trăiești în realitate, unde nu am găsit aplicații? Intrăm în creativitate sau dependență, devenind adrenalină ...
• Traseul zero, North E .. "Route Zero" este o mărturisire a reprezentanților generației pierdute. Cum să trăiești în realitate, unde nu am găsit aplicații? Intrăm în creativitate sau dependență, devenind adrenalină ...

Traseul M2 de pe segmentul de la Moscova către Serpukhova este o autostradă modernă fără treceri pietonale, intersecții și treceri feroviare la un nivel. Aici drumul merge la două benzi în fiecare direcție și este echipat cu o bandă de separare (C21 kilometru).

Drumul care acoperă locul de traseu M2 de la Moscova la Serpukhov nu provoacă cenzuri și este adesea reparat. Fenomenul natural în apropierea capitalului nostru și în el sunt blocaje de trafic, aici fără ele oriunde. Te poți grăbi de căi de bypass, dar aici spun ei, cât de norocos.

Singurul lucru care poate fi informat este să se apropie de Moscova adânc noaptea, ci să-l lase dimineața și de preferință nu în weekend. Camera, radarele și mașinile de patrulare ale poliției rutiere pe secțiunea Drumului de la Moscova către Serpukhov mai mult decât suficient.

Asistența medicală profesională poate avea 36, \u200b\u200b51,74 kilometri. Serviciul de la această secțiune a traseului M2 este minunat. În apropierea drumului există cafenele și restaurante, hoteluri și magazine, stații de benzină, o sută și anvelope.

Road M2, traseul Serpukhov - Tula

De la Serpukhov la Tula, este necesar să conducă 91 de kilometri de-a lungul drumului M2 "Crimeea", acoperirea drumului pe acest site este, de asemenea, destul de rău, calea în regiunea Tula, drumul va intra într-un mod de mișcare pentru fiecare direcție. Până la 130 de kilometri de traseul M2 este stabilit de o bandă de divizare. Solicită reconstrucția secțiunii drumului de la 123 la 156 de kilometri (promite să repare în 2013).

Până în prezent, cea mai complexă bucată de creastă este podul peste râul Oku. În această toamnă, reparația a început aici și, respectiv, a redus lățimea de bandă a pistei. În acest loc, blocajele de trafic se acumulează adesea, care se întind la 7-10 kilometri în weekend.

Ocolizarea acestei secțiuni a piesei nu este rațională datorită faptului că cel mai apropiat pod peste Oku nu este foarte aproape. Cea mai bună modalitate de a minimiza ștecherul este să alunece podul pe timp de noapte. Mă bucur unul, promisiunile de reparații pentru a termina noul an. Apoi, gemul poate fi atins pe drumul deprosat Tula și mulți sfătuiți să treacă prin oraș (timpul poate fi salvat, în același timp și turtă dulce pentru a cumpăra).

Intrați în oraș și pe semne se deplasează pe autostrada Kaluga și din nou pe piesa M2. În direcția opusă, mergeți la Tula de la autostrada Kaluga și reveniți la drumul spre Moscova de la autostrada Moscovei. De-a lungul drumului (inclusiv joncțiunea) în regiunea Tula, iluminarea este asamblată în mod activ.

Conducătorii auto trebuie să acorde o atenție deosebită unor situri ale traseului M2 de la Serpuhov la Tula, și anume 167, 138, 140, 143, 147, 153, 140, 143, 147, 153, 163, 143, 147, 153, 163,173, coborâri și ascensoare kilometrate.

Asistența medicală poate fi obținută numai în așezări mari sau 167 și 180 de kilometri. Credite de poliție de trafic pe acest site de pistă o mulțime, camere și radar prea. Există o postare staționară de 170 de kilometri.

În regiunea Tula, poliția rutieră monitorizează zelând intersecția liniilor solide. Adesea, vă puteți întâlni pe partea laterală a interdicției de depășire pe un baston acoperit de pământ, lângă linia de marcă intermitentă și apoi în tufișuri echipajul cu pregătire deplină pentru a apuca intrusul. Semnul expune în locații periculoase ale drumului și de ce linia nu este o întrebare mare solidă.

Fii vigilent și nu rupe regulile drumului. Serviciul de pe acest site al traseului M2 nu este bine dezvoltat. Nu va exista nici o problemă cu realimentarea, nici locurile unde puteți mânca sau petrece noaptea.

Traseul Moscova - Crimeea, Traseul Tula - Eagle

Din Tula la Eagle, este necesar să depășim 190 de kilometri de-a lungul autostrăzii M2. În regiunea Oryol, drumul este, de asemenea, îngust, dar cu o suprafață bună a drumului și multe se transformă în drumurile secundare. În nici un caz nu fac depășirea pe bandă, destinată rândului, sunt șanse foarte mari să se întâlnească cu echipajul poliției rutiere, în picioare după intersecție.

În plus, nu trebuie să depășiți în cazul în care există semne prohibitive. Locul preferat de capturare a violatorilor de către poliția de trafic Kilometri de la Vulturul, unde este pus noul asfalt, nu există nici o marcare și stați semnul care interzic depășirea.

În plus, mulți au remarcat că echipajele poliției rutiere vă pot urmări și pentru o lungă perioadă de timp, vă așteaptă să încălcați regulile. În general, posturile DPS sunt situate la 204, 293, 304, 333, kilometru de autostrada M2. Medicamentele sunt 210, 245, 248, 329.365 kilometri.

Atenția trebuie plătită la 268 de kilometri de drum, unde se află turnul abrupt. În acest an, reparațiile și reconstrucțiile în masă au fost efectuate pe segmentul drumului de la Tula la Eagle, un suport prin piste de cale ferată în zona Plavsk (261kilometru). O boală obișnuită a autostrăzii M2 poate fi numită adânc, fără garduri și viața foarte zdrobită, curbură.

Deși drumurile sunt reparate, pe marginea drumului este rar plâns, regiunea Tula și Oryol nu este o excepție. Fii atent la Congresul de pe marginea drumului, mai ales în întuneric. În ceea ce privește locurile pentru șederea și odihnirea peste noapte, acestea pot fi găsite și în apropierea acestui site de piesa M2. Nu vor exista probleme cu punctele de catering și realimentare, deși se găsesc aici și puțin mai puțin de multe ori în regiunea Moscovei.

Traseul Moscova - Simferopol, Eagle Route - Kursk

De la Eagle la Kursk, trebuie să conduceți 160 de kilometri. În regiunea Oryol, suprafața drumului nu este rea, ci în Kursk - cel mai rău în ceea ce privește suprafața drumului din autostrada M2. Aici drumul este îngust, cu beacon mare, cu umflături și uciși complet de drumuri.

Faceți depășirea pe acest site, calea nu este foarte simplă. Mulți numesc această parte a căiii M2 "cu tot felul de defecte". Cu toate acestea, în această vară, drumul din regiunea Kursk a fost reparat activ, undeva felii decente, undeva găuri letalie. Lățimea autostrăzii M2 nu sa schimbat, dar bordonul într-un fel atașat și extins.

Acum, reparați în mod activ podul de pe by-passul Kursk (există un gem, mulți merg prin oraș pentru a evita acest lucru). În regiunea Kursk, nu se recomandă să depășească modul de mare viteză, deoarece în acest sens este un inspector de poliție trafic foarte vigilent. Posturile permanente pot fi găsite la 388, 407, 408,466 kilometri de autostrada M2.

De asemenea, în regiunea Kursk, au fost văzute un număr mare de radare pe trepiede. Asistența medicală poate fi găsită la 388, 437.516 kilometri de M2. Serviciul rutier pe site-ul calea dintre vulturul și Kursk nu este bine dezvoltat. Există hoteluri și cafenele, magazine și benzinării.

Traseul M2, Route Kursk - Belgorod

De la Kursk la Belgorod, calea va dura 140 de kilometri. În regiunea Kursk, așa cum sa menționat deja mai sus, se observă în principal un drum îngust, cu plaje de șold, cu o reparație a găurilor de yam și drumuri proaste. Serviciile rutiere încearcă să o îmbunătățească, dar în fiecare an este o parte din pistă rămâne cea mai uciși.

Distribuția specială a drumului este situată timp de aproximativ 30 de kilometri, unde traseul M2 merge de la satul Medvenka în orașul Oboyan. Planurile sunt programate să repare și să reconstruiască aceste zone ale drumului, dar se întinde pe toate acestea până în 2015.

Cea mai bună și cea mai bună calitate a drumului este sărbătorită în regiunea Belgorod. În locuri, traseul M2 merge la două dungi de mișcare într-o singură direcție. În regiunea Belgorod, poliția rutieră monitorizează, de asemenea, respectarea regimului de viteză. Posturile staționare pot fi găsite la 568, 588,633 kilometri de autostrada M2.

Îngrijirea medicală calificată poate fi obținută prin 590, 650,680 kilometri de drum. În apropierea autostrăzii M2 de pe acest segment al scenei și de ședere peste noapte. Există magazine și stații de benzină.

Traseul M2, Stretch Belgorod - frontieră cu Ucraina

De la Belgorod la non-designer (la granița cu Ucraina), trebuie să conduceți 38 de kilometri. Traseul M2 aici este pur și simplu superb, plimbare o plăcere: un nou asfalt și două benzi în fiecare direcție de mișcare. Medpunkt este la 690 de kilometri de drum. Jamul poate fi atins lângă non-designer, care se datorează trecerii autobuzului și obiceiurilor.

În timpul verii există cozi decente, ca opțiune de a trece la vamă la începutul dimineții sau de a merge la unul dintre cele mai apropiate posturi vamale din Shebekino sau în GAIVORON. Dezavantajul punctului vamal Nailoronsky este o bucată de un drum rău (kilometri 20) imediat în străinătate pe întreg teritoriul Ucrainei. Nu ar trebui să apară dificultăți cu trecerea frontierei și obiceiurilor, mai ales dacă vă pregătiți în avans.

Anume: Aducem pachetul necesar de documente, vino într-o zi de lucru (mai bine noaptea). Amintiți-vă, nimeni nu are dreptul de a solicita documente cu dvs. care nu sunt enumerate în lista frontierelor.

Un alt sfat, pe teritoriul Ucrainei, nu lăsați niciodată documentele dvs. în mâinile inspectorilor DAII (poliția de trafic din Ucraina), nu trebuie să faceți acest lucru (le puteți arăta prin sticlă). Când treceți granița în timpul luminos al zilei, opriți lumina apropiată a farurilor, ceea ce este modul în care luptătorii sunt calculați mai des de străini.

În ceea ce privește infrastructura autostrăzii M2 pe teren de la Belgorod la granița cu Ucraina, dezvoltarea este bună. Există hoteluri, cafenele, stații de benzină și magazine. De asemenea, un birou complet care oferă asistență în vamă și documente. Mai mulți călători auto mai experimentați, sunt în mod categoric sfătuiți să realimenteze în realimentarea Lukoil în fața non-designerului. Este mai bine să utilizați realimentarea în zona Oktyabrsky.

Traseul M2 Crimeea intenționează, de asemenea, că parcelele plătite, dar plătite nu va apărea mai devreme de 2015. În concluzie, vreau să spun, nu încalcă regulile drumului, rămâi la timp pentru noapte și prânz.

Și când întotdeauna cer să las comentarii cu privire la starea autostrăzii M2, deoarece numai împreună putem face informații cele mai relevante și mai sincer.

Acoperirea complet asfaltului. Are de la 1 la 4 benzi în fiecare direcție. Segmentul dintre Moscova și Tula pe tot parcursul căii are starea unei autostrăzi, cu o viteză permisă de 110 km / oră. După Tula, se transformă într-un drum obișnuit cu o viteză permisă de 90 km / oră. Toate marile orașe găsite au drumuri de bypass. Timpul obișnuit de trecere a segmentului de la Moscova la Kursk de la 6,5 \u200b\u200bla 10 ore în modul unic. Segmentul dintre Moscova și Tula trece în 2 ore.

Plecări din orașe

Mișcare în direcția Moscovei în Tula

• 22 km.

Poziția de plecare în direcția sudică este imediat după Congresul de la Road Ring Moscova. Pentru a ajunge acolo, este suficient să ajungeți la stația de metrou "Anino" și să mergeți spre sud de aproximativ 1,8 km. În ciuda faptului că drumul de centură din Moscova este vizibil din poziția metricei metrice mamă neînarmate, raportează imediat că sunteți la 22 km de autostrada M2.

Lățimea curbei nu permite o problemă de oprire a transportului. Locuri pentru a opri durerea principală cântărind mai mult de 12t- pur și simplu nu. Maxim pe mine am reușit să obțin o peluză de gazon gazdă cu o masă de până la 5T. Problema este exacerbată de prezența a 4 metri pentru mișcări și debite de aproximativ 80-100 km / oră. În mod optim, nu mai aproape decât Serpukhov.

• 42km.

Pe segmentul de la 22 km m2 până la prima întoarcere spre Klimovsk, drumul are un dublu, care este separat de traseul principal cu o ciocnire surdă. Nu este recomandat să cădeți în această zonă a terenului pe care acesta poate fi folosit de foarte mult timp. După 42 km, se dublează.

• 97km rândul său, pe serpukhov

Pentru a nu fi într-o situație în care v-ați târât în \u200b\u200bultimul rând, iar șoferul se întoarce deja spre Serpukhov, ar recomanda să intrați în stația de benzină la 1 km până la oraș. Poziția pentru oprire Există destul de adecvată, există un buzunar accelerat cu o stație de benzină care poate fi utilizată pentru a se opri.

• 156 km porniți o scurtă bypass Tula

Dacă șoferul călătorește în Kaluga sau în Tula în sine, s-ar recomanda să scăpați în această poziție și să prindeți următoarea mașină care să urmeze mai departe decât Tula. Vă rugăm să rețineți că Tula are două drumuri de bypass. Urmărirea lungă ocolește orașul pentru arcul mai mare și se învecinează cu by-pass scurt la 195 km de M2. Dacă aveți nevoie de Tulu, este necesar să vă deplasați de-a lungul unui drum scurt. Pentru a lovi un drum scurt, la 156 km este necesar să faceți o întoarcere spre dreapta, cu un capăt la Acekad. Bypassul lung merge în jurul orașului la est și se învecinează cu drumul R-132, care îl conectează pe Kaluga și Ryazan. În sine, drumul R-132 este finanțat din bugetul regional, iar prezența unei curbe largi (precum și o poziție bună) este rară. Dacă șoferul dvs. merge la Kaluga, nu ați sfătuit să-l trageți în cele din urmă, este mai bine să mergeți la 156 km de autostrada M2

Mișcare în direcția tula în vultur

• 195 km Dezvoltare: Tula-Moscova-Kaluga Ryazan

Când conduceți pe autostrada de la sud la nord, dacă șoferul este norocos pentru dezvoltare - oprit oprit după ea, pentru a tăia pe cei care conduc în direcția Kaluga și Ryazan. Când se deplasează de la nord la sud, este furat optim opusul monumentului agenției de poliție rutieră sub forma unei motociclete. În condiții de condiții meteorologice nefavorabile sau noaptea, este mai bine să ieșiți aici, deoarece următoarea poziție în care va exista iluminare bună și debit scăzut, va fi doar 357 km de M2

• 232 km Dezvoltare: M2-M4

În intervalul dintre satele lamelor și Lukino există o lovitură de ramificare pe m4. Cu reticență, învățați de la M4- poate fi utilizat de această opțiune (teoretic). În chiar locul în care dezvoltarea este poziția este așa. Este mai bine să treceți la 700 de metri la Lukino. Imediat după începerea satului din dreapta, va fi un buzunar confortabil sub forma unei opriri pentru autostradă. Aceasta este poziția dvs. În foarte multe lame, când se deplasează de la Moscova la sud, partea dreaptă va fi o cafenea bună, ca și în numărul de feluri de mâncare și prețuri. Singurul defect, numărul de mese nu este mare și există riscul ca toate locurile să fie ocupate.

• 244 km de Plavsk

Dacă șoferul merge în acest oraș, în cele din urmă nu a recomandat să-l tragi la acesta din urmă, pentru că orașul este construit într-un teren deluros și are o lungime mai mare. Când se deplasează de la nord pe pozițiile de sud pentru autostradă, nu există. Când se deplasează de la sud la nord, "Poziția Erzatz" situată în creștere. Ieșiți în mod optim undeva în fața orașului. Nu este o poziție foarte proastă în fața orașului (când conduceți de la nord la sud) - lângă Kurganul Gloriei.

• 284 km Mobile.

Orașul are o lungime mai mare decât placarea preziculară, dar terenul nu este atât de hormi, iar pozițiile se găsesc în ambele direcții. Există un tip de magazin "Pyaterochka" (vizibil de pe pistă).

• 293 km kharchevnya.

În sat, ursul este situat Cafe "Tula-50". În care cea mai largă posibilare de feluri de mâncare de pe autostrada M2 și prețuri destul de imputate. Modul de funcționare de la 9 la 22.00 (informații referitoare la modul de funcționare ar putea fi depășite). Dacă șoferul dvs. este acolo pentru prima dată, nu-l sfătuiți să se apropie de cafeneaua în sine, mai ales în offseason. Asfaltul este absent în apropierea înființării, iar după ploaie, terenul se transformă într-o mlaștină.

• 305 km kharchevnya.

Imediat după MtSensk (când se deplasează de la sud la nord), pe partea dreaptă a drumului va exista o altă cafenea bună, dar rangul de mai mic de 293 km. În plus, este un mod de funcționare rotund. Când conduceți de la nord la sud, poziția de lângă întoarcere pe MtSensk va fi mai rea decât ceea ce mâncați de la sud la nord.

• 354 km DPS Post

Dacă șoferul urmărește orașul Eagle, sa recomandat să ieșiți aici și să prindeți o mașină la 30 de metri de postul la semnul de oprire interzis. Fluxul din acel loc se mișcă foarte mușcat, iar șoferii au suficient timp pentru a "explora". Dacă șoferul sa oprit intră într-unul din aceste locuri: Voronezh, Lipetsk, Novosil, Bryansk și orice alt loc, indiferent de orașul bypass de vultur, atunci este mai bine să refuze să călătorească. Bypass-ul în sine are o lungime de 27 km și trebuie să fie strict condus pe o singură mașină. Nu se găsește adesea pe poziția de lovitură de stat.

Mișcare în direcția vulturului la Kursk

• 381 km capăt al unui vultur de călătorie

Când se deplasează de la nord la sud, la 700 de metri sud, până la cea mai apropiată stație de benzină există aproape perfectă, cu excepția faptului că partea din flux va sperie banda galbenă din dreapta. În vara anului 2017, în fața cafenelei, au instalat o bombă solidă, iar terenul din apropierea punctelor de catering nu a devenit potrivit pentru oprirea cuiva. Cu toate acestea, când conduceți de la sud la nord, dacă șoferul dvs. prezis conduce în Orel sau, de exemplu, Bryansk și a sugerat să vă aterizeze lângă cafeneaua din apropierea orașului - nu sunteți de acord ", drumul spre iad este pavat în bine intenții." Fluxul de trafic care merge la vulturul va interveni și de a dezvălui pe cei care călătoresc lângă oraș - te uiți. Dacă vă opriți direct lângă cafenea, atunci există un risc pentru a rămâne blocat de mult timp. Mergeți optim la nordul 1,7 km până la locul unde bypass-ul va începe să renunțe, drumul are o înclinare ușoară, iar majorarea nu va fi dificilă. În acest caz, nu va fi "confuz sub picioarele voastre", fluxul de lângă orașul Vultle.

• 436 km Dezvoltare M2-Zheleznogorsk

Dacă șoferul dvs. se plimba în Zheleznogorsk, aveți 3 opțiuni. Primul și cel mai mult - pentru a ajunge la satul de cai. În satul însuși există atât poziția pentru autostrada, cât și hotelul (chiar lângă hotel și există o poziție). Al doilea este de a ieși direct pe furculiță pe Zheleznogorsk. După ce trebuie să mergeți la 1 km până la capătul ascensorului. Există o poziție aproape adecvată pentru autostradă, cu excepția faptului că există o mică înclinație a zonei, care poate sperie o parte din mașina încărcată. "Micul" este de aproximativ 6 grade (evaluare prin ochi), dar rețineți că noaptea creșterea nu este acoperită. Problema este agravată de faptul că, înainte de a se întoarce la Zheleznogorsk există o coborâre pe care mașinile accelerează la viteze considerabile, iar la sfârșitul creșterii nu se vor opri și nu vor fi în bucurie pentru a nu te ridica. Prin urmare, în întreaga poziție este potrivită pentru autostrada pentru 3 puncte din 5. A treia opțiune - de la întoarcerea la Zheleznogorsk pentru a trece la 3,5 km în satul de trestie, în satul de trestie, există iluminare.

Dacă șoferul sugerează să vă aterizeze puțin mai departe decât satul Znnurnovc, în satul Mukhanovo inferior (care va fi mai aproape de furculiță de 7 km) - atunci nu suntem de acord! Inferior mukhanovo se află într-un teren deluros, și va trebui să bateți pe lift încât va complica oprirea oricui

• 440 km Cheren.

Când se deplasează de la sud la nord, la sfârșitul satului, imediat după ultima tranziție pietonală, există o poziție ideală pentru picioarele tot ceea ce este posibil numai, noaptea este acoperită. Când conduceți de la nord la sud, acesta va fi imediat după întoarcerea spre stânga, după intrarea în sat.

• 480 km bypass soarta satului

Terrainul este deal, pe fiecare parte a drumului, există un bumpman, care complică hitchhikingul. Când conduceți în orice direcție, este extrem de recomandat să cădeți din partea by-passului, datorită numărului foarte mic de poziții.

• 516 km DPS post la intrarea în Kursk

Dacă tu și șoferul trebuie să mergi la Kursk, atunci cel mai bun lucru nu este să mergi aici și după 6 km - în locul unde drumul bypass traversează strada. 50 octombrie, deoarece oprirea finală a transportului de traseu este situată doar pe drumul bypass.

Când se deplasează de la sud la nord, locul optim pentru oprirea oricărui tip de transport este la 1,2 km de post - veți vedea stația de autobuz și un buzunar confortabil de oprire pe partea dreaptă.

Pe timp de noapte, acest complot nu este acoperit, cel mai bun lucru este de a bate sau 300 de metri, există o lumină de la realimentare. Dar, rețineți că terenul din acest loc este de așa natură încât când oprește tractorul principal, el își va bloca corpul din trupa backway, care va sperie cu siguranță șoferii de camioane grele. De asemenea, după 2 km în cursul mișcării, va fi un sat de V. Medvedits în care drumul este complet electrificat și există o poziție acolo

Furnizarea de comunicații de transport de înaltă calitate în direcția Moscovei - Crimeea a fost o problemă de presare pentru o lungă perioadă de timp. El a dobândit o relevanță specială după aderarea peninsulei din Crimeea la Federația Rusă. Una dintre principalele drumuri, oferind un mesaj între Moscova și Simferopol, este piesa M2. Să aruncăm o privire la povestea acestei autostrăzi și să învățăm despre problemele ei urgente.

Caracteristici generale

Autostrada M2 "Crimeea" face parte din traseul european E105 Kirkenes (Norvegia) - Yalta. Se întinde din capitala Rusiei la punctul de automobile multilaterale de a trece "nonhevka" în regiunea Kursk la granița dintre Rusia-ucraineană. Fugi prin teritoriile a cinci unități administrative: Regiunea Moscovei, Tula, Orlovskaya, Kursk, Belgorod. Lungimea totală a traseului este de 720 kilometri. De la Moscova la Tula, este o autostradă de mare viteză, cu o lungime de 155 de kilometri. Apoi, piesa până la granița ucraineană în sine este autostrada obișnuită. Traseul are șase stații de benzină. Distanța medie dintre ele este de 73 de kilometri.

Calitatea stratului de acoperire

Drumul M-2 "Crimeea" are o acoperire solidă din beton de asfalt. Se pare mai bine pe site-ul de mare viteză al traseului de la Moscova la Tula. De asemenea, acoperirea bine conservată în regiunea Belgorod. Dar pe teritoriul regiunii Kursk, drumul are defecte mai diferite. În același timp, există o reparație constantă de masă a stratului de acoperire a traseului. Lățimea carosabilului variază de la opt la zece metri.

De asemenea, puteți judeca calitatea stratului de acoperire plasată în această recenzie.

Istoria traseului

Tractul din Crimeea este cunoscut din Evul Mediu. Inițial, a început pe teritoriul regiunii moderne Dnipropetrovsk din Ucraina și întinsă spre peninsulă. A fost un drum de tranzacționare, în care sarea a fost importată din Crimeea pe teritoriul Ucrainei, iar în direcția opusă - cereale și alte produse.

Odată cu aderarea la Hetmanns la împărăția rusă, calea de tranzacționare a început să ajungă la Moscova. În mijlocul secolului al XIX-lea, drumul a fost construit, care a conectat Moscova și Kharkov. Imediat în anii postbelici au creat ruta nr. 4 Moscova - Simferopol, trecând prin Kharkov, care avea deja o acoperire solidă de asfalt.

Construcția traseului M2.

Ideea construirii unui traseu modern Moscow - Crimeea a apărut cu exploatația Olimpiadei de vară în 1980 în Uniunea Sovietică. A fost planificată că ar fi un analog de mare viteză al unui drum existent. Cu toate acestea, în multe domenii, noul traseu M2 este reconstrucția vechii autostrăzi. Dar până la începutul Jocurilor Olimpice au fost gestionate doar pentru a construi un segment ținut pe teritoriul regiunii Moscovei și nu complet. Până în 1983, traseul a fost continuat numai la Serpukhov. În același timp, a început construcția site-ului de cablu - Tula.

Până la sfârșitul anilor '80, cea mai mare parte a lucrărilor de reconstrucție a traseului vechi nu a fost încă finalizată. De la începutul anilor 1990, proiectul a fost în mare parte minimizat, iar reconstrucția a fost produsă doar din când în când, episodic. Autostrada reală, care a fost planificată de a construi în Crimeea, a fost adusă numai la Tula. Avea un segment de 155 km.

Soarta ulterioară a traseului

Odată cu lichidarea Uniunii Sovietice, traseul M2 Moscow - Crimeea și-a pierdut fostul transport și semnificația economică. De fapt, a fost împărțită între două stări: Rusia și Ucraina. În Nimeni din aceste țări, această direcție de mișcare nu a fost prioritară, sarcina de transport a scăzut semnificativ. În acest sens, autoritățile ruse au acordat mai multă atenție dezvoltării drumurilor regiunii Volga și a Siberiei. Din momentul prăbușirii URSS, autostrada a dobândit numele său actual în clasificarea drumurilor Rusiei - traseul M2 "Crimeea".

În anii '90 ai secolului al XX-lea, nu a fost de fapt nici o lucrare la reconstrucția drumului. Până la sfârșitul primei decade a secolului XXI, a fost reconstruit un segment de 12 kilometri lungime. Acum autostrada a ajuns la intersecția cu traseul R-132.

Perspective

În 2012, administrația regiunii Tula a anunțat că intenționează să inițieze o construcție suplimentară a autostrăzii până la granița ucraineană. În prezent, putem spune că autostrada M-2 de pe site-ul Moscovei Tula este complet reconstruită. Alte miniere a autostrăzii este încă discutabilă. De fapt, de la Tula la granița ucraineană și apoi pe teritoriul Ucrainei, autostrada este un drum construit înapoi în anii postbelici.

Se planifică că în viitorul apropiat traseul M2 va fi plătit. Mai degrabă, taxa va fi luată pentru a călători pe un complot de la 21 la cel de-al 108-lea kilometru. Această linie a autostrăzii, cunoscută sub numele de autostrada Simferopol, este complet amplasată pe teritoriul regiunii Moscovei. Se planifică să construiască douăzeci și unu de element, unde vor lua plata pentru călătorie.

În prezent, soarta piesei este în mare parte legată de problemele de politică externă. Pe de o parte, după aderarea Crimeei în Rusia în 2014, autostrada M2 a început să fie considerată o direcție mai promițătoare. Dar, pe de altă parte, o relație semnificativă de deteriorare între Ucraina și Rusia a influențat faptul că traficul pe autostradă a fost semnificativ redus. Astfel, autostrada M2 ca direcție principală de transport atunci când călătoresc în Crimeea poate fi luată în considerare numai după normalizarea relațiilor cu Ucraina.

Traseu

Traseul M2 își ia începutul în Moscova, mai precis, la intersecția drumului de inel Moscova și a autostrăzii din Varșovia. Înainte de intersecția cu MMK, drumul are 3 dungi de mișcare în fiecare direcție. După MMK, traseul M2 se îngroașă până la două benzi. Apoi autostrada traversează "betonul mare".

Apoi, calea pistei trece prin podul râului Oka, prin orașul Serpukhov și trece prin teritoriul regiunii Tula. La cel de-al 155-lea kilometru, autostrada este spartă, iar autostrada obișnuită merge la Tula, care este o parte din traseul vechi Moscova - Simferopol. Autostrada însuși înconjoară Tula de la Occident și se descompune la intersecția drumului Kaluga - Ryazan.

În acest sens, principala autostradă se termină, iar apoi în direcția frontierei cu Ucraina, drumul Moscova - Crimeea este un traseu convențional. După traseul Tula trece prin teritoriul regiunii Oryol, ocolind astfel de orașe importante ca Eagle și MtSensk și traversează frontierele regiunii Kursk. După ce drumul înconjoară orașul Kursk, acesta se desfășoară pe teritoriul regiunii Belgorod, centrul administrativ, Belgorod, rămâne de asemenea deoparte. Sfârșitul pistei este considerat granița de stat a Rusiei și Ucrainei, și anume punctul de control multilateral al mașinii "Nonhevka".

Secția ucraineană de scumpe

Deși secția ucraineană a drumului Moscova este Simferopol și este continuarea reală a autostrăzii M2, dar oficial el purtă deja un alt nume - M20. Acest drum se desfășoară din punctul de automobile multilaterale ucrainene de a trece "Goptovka" lui Kharkov. După aceea, pista ia numele M-29 și merge la Novomoskovsk în regiunea Dnipropetrovsk ca un drum de mare viteză. După aceea, numărul de autostrăzi se schimbă la M-18 și se întinde la frontierele Crimeei. Pe teritoriul Crimeei, traseul trece prin Simferopol la Yalta. Conform clasificării ucrainene, se numește 35a002, iar în limba rusă - P20. Este în Yalta că traseul european E105 se încheie.