Un drum din Franța care trece sub apă. Passage du Gua (Franța) - drumul care se scufundă

Passage du Gua - drum de mareeîn Golful Bourneuf, care leagă insula Noirmoutier cu continent Franţa. De două ori pe zi, timp de o oră sau două, șuvoiul de apă pleacă și drumul devine vizibil și accesibil pentru mișcare. În restul timpului este inundat până la un nivel de 1-4 metri și nu poate fi folosit.

Deși drumuri similare există și în alte locuri (de exemplu, în județul Hindo din Coreea), unicitatea Passage du Gua constă în lungimea sa excepțională - 4,5 km. În secolul al XVIII-lea, drumul era mult mai lung pentru că vechile diguri erau situate mult mai departe de coastă.


Inițial, singura modalitate de a ajunge la Noirmoutier era cu barca. Dar, într-o zi, Golful Bourneuf s-a retras treptat, formând un drum ca o cale naturală către insulă. Pasajul care leagă continentul de insulă a fost menționat pentru prima dată pe hărți în 1701.


Un timp mai târziu, în 1840, au fost instalate suporturi suplimentare și a fost construit un drum major pietruit. Era posibil să se deplaseze de-a lungul ei atât călare, cât și cu mașina. Și în 1971 a fost construit un pod care leagă insula de continent.


Traversarea drumului este considerată foarte riscantă. Deși orele de maree înaltă sunt marcate cu precizie de ambele părți ale drumului pe indicatoare mari, apa crește foarte repede la niveluri ridicate și mulți vizitatori sunt prinși în fiecare an. Turnuri speciale de salvare sunt situate în Passage du Gua. Poți să te cățări pe ele și să aștepți până când coboară multă apă. Dar mașinile nu mai pot fi salvate...


La valul scăzut, sute de turiști și localnici vin aici pentru o plimbare. Traseul atrage și pescari de scoici, care adună crustacee direct de pe nisip după reflux. Din 1986, cursa neobișnuită Fulis du Gua se desfășoară prin Pasaj. În 1999, aici a avut loc etapa cursei de biciclete Turul Franței.

Passage du Gois este un drum de maree din Golful Bourneuf, care leagă insula Noirmoutier de continentul Franței. De două ori pe zi, timp de o oră sau două, șuvoiul de apă pleacă și drumul devine vizibil și accesibil pentru mișcare. În restul timpului este inundat până la un nivel de 1-4 metri și nu poate fi folosit.

Deși drumuri similare există și în alte locuri (de exemplu, în județul Hindo din Coreea), unicitatea Passage du Gua constă în lungimea sa excepțională - 4,5 km. În secolul al XVIII-lea, drumul era mult mai lung pentru că vechile diguri erau situate mult mai departe de coastă.

Inițial, singura modalitate de a ajunge la Noirmoutier era cu barca. Dar, într-o zi, Golful Bourneuf s-a retras treptat, formând un drum ca o cale naturală către insulă. Pasajul care leagă continentul de insulă a fost menționat pentru prima dată pe hărți în 170

Un timp mai târziu, în 1840, au fost instalate suporturi suplimentare și a fost construit un drum major pietruit. Era posibil să se deplaseze de-a lungul ei atât călare, cât și cu mașina. Și în 1971 a fost construit un pod care leagă insula de continent.

Traversarea drumului este considerată foarte riscantă. Deși orele de maree înaltă sunt marcate cu precizie de ambele părți ale drumului pe indicatoare mari, apa se ridică foarte repede la niveluri ridicate și mulți vizitatori sunt prinși în fiecare an. Turnuri speciale de salvare sunt situate în Passage du Gua. Poți să te cățări pe ele și să aștepți până când coboară multă apă. Dar mașinile nu mai pot fi salvate...

La valul scăzut, sute de turiști și localnici vin aici pentru o plimbare. Traseul atrage și pescari de scoici, care adună crustacee direct de pe nisip după reflux. Din 1986, cursa neobișnuită Fulis du Gua se desfășoară prin Pasaj. În 1999, aici a avut loc etapa cursei de biciclete Turul Franței.

Passage du Gua leagă Insula Noirmoutier (care înseamnă „Mănăstirea Neagră”) cu departamentul Vendee, care aparține continentului Franței. În 830, pe insulă a fost construit un castel pentru a proteja împotriva atacurilor vikingilor, care a fost complet reconstruit în secolul al XII-lea. În această formă, a fost bine păstrat până în vremea noastră, deși a fost atacat în mod repetat de britanici și spanioli. Acum asta castel vechi incluse în listă monumente istorice Franța și este folosit ca muzeu. Astăzi, insula este minată un numar mare de sare și crește o varietate de elită de cartofi „La Bonnotte”, din care un kilogram costă 500 de euro. vile de lux, pădure de conifere iar numeroșii tufișuri de mimoză fac din insula o destinație grozavă de vacanță.

Pe vremuri, singura modalitate de a ajunge la Noirmoutier era cu barca. Și apoi Golful Burneuf și-a expus treptat fundul noroios și a format un drum care a permis oamenilor și animalelor să traverseze liber golful pentru a ajunge pe insulă. În 1701, a fost cartografiat pentru prima dată pasajul care lega continentul de insulă. Dar prima mențiune despre el în texte datează din 843, când captivii normanzilor, care erau ținuți pe Noirmoutier, au scăpat printr-un banc de nisip la punctul de întâlnire a doi curenți. Din aproximativ 1840, drumul a fost circulat în mod regulat cu mașina sau caii. În 1971, a fost construit un pod care leagă insula de continent, care a devenit o modalitate alternativă de a ajunge pe insula Noirmoutier, dar Passage du Gua încă nu și-a pierdut popularitatea.

Acest obiect curios s-a format din cauza distrugerii platoului, care a contribuit la formarea Golfului Burneuf. Timp de mii de ani, doi curenți din nord și sud s-au ciocnit în golf, ducând la depunerea de nămol. S-a mișcat constant până s-a așezat acum aproximativ o sută de ani și a format o structură puternică și stabilă.

Ulterior, s-a lucrat la montarea suporturilor, timp în care s-a așezat și un pavaj pietruit pentru a împiedica mișcarea nisipului. Aproape tot drumul este acum acoperit cu asfalt, dar sunt tronsoane de pavaj pe care este destul de alunecos. În plus, unul dintre principalele pericole este ceața, care poate fi indusă în eroare cu ușurință.

Conducerea pe șosea este, în general, considerată o afacere destul de riscantă. Deși orele mareelor ​​sunt marcate cu precizie pe indicatoare mari de pe ambele părți ale Passage du Gua încă din 1830, apa ajunge într-un ritm incredibil și mulți șoferi sunt prinși în capcană în fiecare an. Turnuri înalte de salvare din lemn sunt situate de-a lungul întregului Passage du Gua pentru a-i ajuta pe cei prinși între maree. Adâncimea apei, chiar și pe bancuri aparent sigure, poate crește dramatic până la patru metri. Oamenii care se găsesc pe drum într-un moment nefericit pot urca aceste turnuri și aștepta până sunt salvați (pe insulă sunt bărci de salvare special pentru acest scop), sau până când timpul de maree se termină din nou.

La valul joase, sute de turiști și localnici fac drumeții, plimbă în cerc sau pur și simplu conduc prin Passage du Gua. Drumul atrage și mulți căutători de scoici, mai ales după ușoarele maree de primăvară, când se deschid mari întinderi nisipoase, bogate în tot felul de scoici. Localnicii iau găleți, lopeți, coșuri și adună scoici, creveți și stridii.

În 1942, drumul propriu-zis, barajul, semnele de avertizare și geamanduri au fost incluse în lista monumentelor istorice. Din 1986 pe acest drum în fiecare an au avut loc un fel de curse „Fulis du Gua”. Și în 1999, cursele de biciclete din Turul Franței au avut loc chiar și pe Passage du Gua.

Passage du Gua (inițial Le Passage du Gois) este, pe de o parte, un obișnuit autostradași, pe de altă parte, o atracție extremă. De fapt, aceasta este o tranziție naturală de la continentul Franței la insula Noirmoutier (Original Noirmoutier).

Atractia acestui loc este ca de doua ori pe zi drumul este complet scufundat. Mai mult decât atât, stratul de apă este de obicei de la 1 la 4 metri !!! Drumul poate fi folosit nu mai mult de două ore pe zi.

unde este

Passage du Gua se află în Golful Bourneuf și leagă insula Noirmoutier de orașul Beauvoir-sur-Mer din departamentul Vendée din nord-vestul Franței.

Coordonate geografice 46.930765, -2.124455

De unde vine numele

Totul este clar cu pasajul. Tradus din franceză, acesta este pur și simplu un drum sau o trecere.

Dar de unde au venit Gois? Unii spun că înseamnă vad. Alții susțin că „Gois” provine de la cuvântul latin „guazzare”, care înseamnă „învăluire în noroi” sau „mers cu picioarele ude”.

Motivul formării drumului

Golful Burneuf este interesant prin faptul că în el se întâlnesc doi curenți opuși. Unul din nord, celălalt din sud. De mii de ani, acești curenți s-au ciocnit în golf. Ca urmare, s-au format bancuri de nisip.

În cele mai vechi timpuri, aceste bancuri se mișcau constant de-a lungul golfului. Până în secolul al XVIII-lea, s-a format o direcție aproximativă drumul viitor Passage du Gua. Iar la sfârșitul secolului al XIX-lea, bancurile au încetat să se mai miște și a apărut o rută modernă de pe insulă către continent.

Înainte de asta, oamenii ajungeau pe insula Noirmoutier doar cu barca.

Istoria drumului Passage du Gua

În 1701, acest drum a apărut pentru prima dată pe harti geografice... Deși prima mențiune despre ea datează din 843.

Asociat cu aceasta interesanta poveste... Pe parcursul războaie medievale, prizonierii erau ținuți pe insulă (după alte surse de prizonieri). Dar într-o zi numărul lor a scăzut. S-a dovedit că unii dintre prizonieri... pur și simplu au părăsit insula. Deși înainte de asta se credea că a ajunge de aici pe continent fără barcă era nerealist.

În timpul aflării motivelor zborului, s-a dovedit că există o potecă de-a lungul zonelor puțin adânci și este foarte posibil să ajungeți pe malul opus.

Din 1840, drumul a fost deja popular printre localnici. A fost consolidată și pavată cu pavaj.

Din 1935 până în 1939, drumul a fost lărgit semnificativ. După aceea, două mașini se pot despărți cu ușurință de el. În mod firesc, munca se desfășura doar la reflux și de două ori pe zi.

În 1971, a fost construit un pod obișnuit către insula Noirmoutier. În ciuda faptului că acum este posibil să ajungi pe insulă fără niciun risc, drumul extrem este încă popular. Poate fi folosit doar la reflux.

Există drumuri similare în lume, dar Passage du Gua le depășește semnificativ în lungime. Lungimea totală a căii este de 4125 de metri.

Passage du Gua - drumul care se scufundă de 2 ori pe zi

Riscuri rutiere Passage du Gua

Deoarece drumul este sub apă de 2 ori pe zi, atunci, desigur, tocmai aici sunt asociate principalele riscuri. Este foarte important să fii cu ochii pe val și să cunoști momentul acestuia. Începând cu anii 1830, orarul mareelor ​​a fost indicat pe abordările către drumul Passage du Gua.

Este optim să treci de drum cu o oră și jumătate înainte de maree mare și cu o oră și jumătate după el.

Fiți conștienți de faptul că mareele în această zonă pot fi foarte rapide.

Nu uita de ceață. Este și el destul de periculos. Este ușor să te pierzi în ceață și să fii prins cu nerăbdare de val. Acum, de-a lungul marginilor drumului, sunt mici stâlpi de-a lungul cărora poți naviga.

Pe Passage du Gua au fost raportate în trecut multe accidente. Prin urmare, pe întreg traseul au fost construite turnuri de salvare. Nu, salvamarii nu stau pe el. Ele sunt destinate persoanelor care stau cu gura căscată. La maree înaltă, puteți urca aceste turnuri și puteți aștepta sau cere ajutor. Dar dacă rămâi brusc blocat aici într-o mașină, atunci este puțin probabil să o poți salva.

Sunt 6 turnuri in total. Sunt situate aproximativ la fiecare 500 de metri.

Fapt interesant - Aceste turnuri sunt adesea numite „catarge de papagal”.

În ciuda semnelor de avertizare, în fiecare an oameni sunt prinși pe drumul Passage du Gua. Din fericire, acum, de obicei, totul merge fără tragedii.

Passage du Gua în sport

În 1993 și 1999, aici s-au desfășurat a doua etapă a Turului Franței. Mai mult, în 1999, în această etapă, mulți dintre favoriții cursei au urcat pe un drum alunecos.

În 2011, Passage du Gua a fost punctul de plecare pentru prima etapă a acestei plimbări cu bicicleta.

În fiecare an, începând cu 20 iunie 1987, aici au loc curse de sportivi. Ei încep cu un val. Sarcina alergătorilor este să ajungă la linia de sosire fără a se uda picioarele. Dar unii dintre participanți sunt deja în apă până la genunchi.

Passage du Gois este un drum de maree din Golful Bourneuf, care leagă insula Noirmoutier de continentul Franței. De două ori pe zi, timp de o oră sau două, șuvoiul de apă pleacă și drumul devine vizibil și accesibil pentru mișcare. În restul timpului este inundat până la un nivel de 1-4 metri și nu poate fi folosit.

Hai să aflăm mai multe despre ea...

Poza 2.

Deși drumuri similare există și în alte locuri (de exemplu, în județul Hindo din Coreea), unicitatea Passage du Gua constă în lungimea sa excepțională - 4,5 km. În secolul al XVIII-lea, drumul era mult mai lung pentru că vechile diguri erau situate mult mai departe de coastă.

Poza 3.

Inițial, singura modalitate de a ajunge la Noirmoutier era cu barca. Dar, într-o zi, Golful Bourneuf s-a retras treptat, formând un drum ca o cale naturală către insulă. Pasajul care leagă continentul de insulă a fost menționat pentru prima dată pe hărți în 170

Fotografie 4.

Un timp mai târziu, în 1840, au fost instalate suporturi suplimentare și a fost construit un drum major pietruit. Era posibil să se deplaseze de-a lungul ei atât călare, cât și cu mașina. Și în 1971 a fost construit un pod care leagă insula de continent.

Fotografie 5.

Traversarea drumului este considerată foarte riscantă. Deși orele de maree înaltă sunt marcate cu precizie de ambele părți ale drumului pe indicatoare mari, apa crește foarte repede la niveluri ridicate și mulți vizitatori sunt prinși în fiecare an. Turnuri speciale de salvare sunt situate în Passage du Gua. Poți să te cățări pe ele și să aștepți până când coboară multă apă. Dar mașinile nu mai pot fi salvate...

Fotografia 6.

La valul scăzut, sute de turiști și localnici vin aici pentru o plimbare. Traseul atrage și pescari de scoici, care adună crustacee direct de pe nisip după reflux. Din 1986, cursa neobișnuită Fulis du Gua se desfășoară prin Pasaj. În 1999, aici a avut loc etapa cursei de biciclete Turul Franței.

Poza 7.

Passage du Gua leagă Insula Noirmoutier (care înseamnă „Mănăstirea Neagră”) cu departamentul Vendee, care aparține continentului Franței. În 830, pe insulă a fost construit un castel pentru a proteja împotriva atacurilor vikingilor, care a fost complet reconstruit în secolul al XII-lea. În această formă, a fost bine păstrat până în vremea noastră, deși a fost atacat în mod repetat de britanici și spanioli. Acum acest castel antic este inclus pe lista monumentelor istorice din Franta si este folosit ca muzeu. În zilele noastre, pe insulă se extrage o mare cantitate de sare și se cultivă o varietate de cartofi de elită „La Bonnotte”, al cărui kilogram costă 500 de euro. Vile luxoase, pădurea de pini și numeroase tufe de mimoză fac din insula o destinație grozavă de vacanță.

Fotografia 8.

Pe vremuri, singura modalitate de a ajunge la Noirmoutier era cu barca. Și apoi Golful Burneuf și-a expus treptat fundul noroios și a format un drum care a permis oamenilor și animalelor să traverseze liber golful pentru a ajunge pe insulă. În 1701, a fost cartografiat pentru prima dată pasajul care lega continentul de insulă. Dar prima mențiune despre el în texte datează din 843, când captivii normanzilor, care erau ținuți pe Noirmoutier, au scăpat printr-un banc de nisip la punctul de întâlnire a doi curenți. Din aproximativ 1840, drumul a fost circulat în mod regulat cu mașina sau caii. În 1971, a fost construit un pod care leagă insula de continent, care a devenit o modalitate alternativă de a ajunge pe insula Noirmoutier, dar Passage du Gua încă nu și-a pierdut popularitatea.

Fotografie 9.

Acest obiect curios s-a format din cauza distrugerii platoului, care a contribuit la formarea Golfului Burneuf. Timp de mii de ani, doi curenți din nord și sud s-au ciocnit în golf, ducând la depunerea de nămol. S-a mișcat constant până s-a așezat acum aproximativ o sută de ani și a format o structură puternică și stabilă.

Fotografie 10.

Ulterior, s-a lucrat la montarea suporturilor, timp în care s-a așezat și un pavaj pietruit pentru a împiedica mișcarea nisipului. Aproape tot drumul este acum acoperit cu asfalt, dar sunt tronsoane de pavaj pe care este destul de alunecos. În plus, unul dintre principalele pericole este ceața, care poate fi indusă în eroare cu ușurință.

Fotografie 11.

Conducerea pe șosea este, în general, considerată o afacere destul de riscantă. Deși orele mareelor ​​sunt marcate cu precizie pe indicatoare mari de pe ambele părți ale Passage du Gua încă din 1830, apa ajunge într-un ritm incredibil și mulți șoferi sunt prinși în capcană în fiecare an. Turnuri înalte de salvare din lemn sunt situate de-a lungul întregului Passage du Gua pentru a-i ajuta pe cei prinși între maree. Adâncimea apei, chiar și pe bancuri aparent sigure, poate crește dramatic până la patru metri. Oamenii care se găsesc pe drum într-un moment nefericit pot urca aceste turnuri și aștepta până sunt salvați (pe insulă sunt bărci de salvare special pentru acest scop), sau până când timpul de maree se termină din nou.

Fotografie 12.

La valul joase, sute de turiști și localnici fac drumeții, plimbă în cerc sau pur și simplu conduc prin Passage du Gua. Drumul atrage și mulți căutători de scoici, mai ales după ușoarele maree de primăvară, când se deschid mari întinderi nisipoase, bogate în tot felul de scoici. Localnicii iau găleți, lopeți, coșuri și adună scoici, creveți și stridii.

Fotografie 13.

În 1942, drumul propriu-zis, barajul, semnele de avertizare și geamanduri au fost incluse în lista monumentelor istorice. Din 1986 pe acest drum în fiecare an au avut loc un fel de curse „Fulis du Gua”. Și în 1999, cursele de biciclete din Turul Franței au avut loc chiar și pe Passage du Gua.

Fotografie 14.

Fotografie 15.

Fotografie 16.

Fotografie 17.

Fotografie 18.

Fotografie 19.

Fotografie 20.

Fotografie 21.

Fotografie 22.

Fotografie 23.

Fotografie 24.

Fotografie 25.

Fotografie 26.

Fotografie 27.

Fotografie 28.

Fotografie 29.

Fotografie 30.

Fotografie 31.

Fotografia 32.

Fotografia 33.

Fotografia 34.

Fotografia 35.

Passage du Gois este un drum care trece de-a lungul fundului golfului Bourneuf și face legătura continent Franța cu insula Noirmoutier. De două ori pe zi, după fluxul scăzut, devine disponibil pentru mișcare timp de câteva ore. În restul timpului, marea îl inundă până la un nivel de patru metri.

1. Tranziția naturală dintre insulă și continent, proeminentă la reflux, a fost menționată pentru prima dată pe hărți în 1701. În 1840, de-a lungul ei a fost construit un drum pietruit, care a făcut posibilă deplasarea atât călare, cât și cu căruțe.

2. Acum lungimea drumului este de 4,5 kilometri. Drumul pare a fi mic, dar este considerat foarte riscant.

3. În ciuda semnelor mari de maree de pe ambele părți ale drumului, un număr mare de oameni sunt prinși în fiecare an din cauza apei năvalnice.

4. Pentru astfel de ratați au fost construite turnuri de salvare, unde pot aștepta până când apa va dispărea, dar nu vor putea salva mașina.