Orarul trenului: Teheran. De-a lungul Drumului Mătăsii: trenul Golden Eagle pleacă la prețurile autobuzului din Teheran

În general, trenul este fermecător: sunetul roților, fulgerarea copacilor în afara ferestrei, clinchetul ușor al unei lingurițe și al unui suport de sticlă evocă o stare romantică deosebită.

Dar cumpărăturile în gările din Rusia nu sunt întotdeauna atât de pozitive.

Serviciul Anywayanyday a fost creat pentru a păstra romantismul călătoriilor și pentru a face toate evenimentele organizatorice convenabile. Așa că vă oferim să cumpărați bilete de tren Moscova - Teheran pe site-ul nostru.

Bilete electronice de tren Moscova - Teheran: mai puține documente de uitat

Fiecare angajat Anywayanyday a ajuns la gară fără bilet cel puțin o dată în viață. Și nu ne-a plăcut. Prin urmare, vă recomandăm să cumpărați Moscova - Teheran în avans și online. Toate cele mai importante lucruri despre călătoria ta vor fi întotdeauna la îndemână în „contul tău personal”.

Achiziționarea comodă a biletelor de tren fără cozi

Acum puteți alege cea mai confortabilă trăsură și cea mai bună oră de plecare în timp ce sunteți acasă, la școală sau la serviciu. Orarul trenului Moscova Teheran este chiar în fața dvs. - selectați data programului în widget-ul din stânga.

Prețuri flexibile ale biletelor pentru trenul Moscova - Teheran

Este mai multă libertate în tren. Nu este doar „pui sau pește”, ci orice mâncare familiară. Poți să te plimbi în jurul căruciorului, să dormi în poziție orizontală și să nu stai câteva ore într-o poziție incomodă la o înălțime mare. Alegerea este a ta în fiecare moment. Și la costuri. Uneori biletele de tren sunt mai ieftine decât biletele de tren.

Prețul biletelor de tren pentru Moscova Teheran la Anywayanyday este flexibil, precum oamenii care sar prima dată pe raftul de sus.

Toate beneficiile sunt clare și de înțeles. Și cele mai bune bilete pentru trenul Moscova Teheran vă așteaptă deja - priviți orarul trenului selectând data necesară. Să mergem?

Informații despre stația din Moscova

Gara din Moscova este situată în Rusia.
Cod gară OKATO din Moscova: 45000000.
Cod feroviar: ED.

După cum probabil știți, Iranul este un stat bogat în resurse, așa că combustibilul este ieftin. Și, ca urmare, transportul în Iran este, de asemenea, foarte ieftin. Astăzi vă voi spune în detaliu despre avioane, trenuri și autobuze: ce sunt, unde puteți ajunge acolo și cât costă.

O tonă mai multe informații practice aici:

Avioane

Dacă aveți puțin timp, atunci avioanele sunt exact ceea ce aveți nevoie. Vă vor ajuta să parcurgeți distanțe semnificative în câteva ore, mai ales că prețurile sunt foarte încurajatoare.

Există mai multe companii aeriene în Iran: cea națională Iran Air cu cea mai mare rețea de rute, precum și Mahan Air, Aseman Airlines, Kish Airlines și multe altele despre care nu auzisem niciodată înainte de călătorie. Din cauza sancțiunilor, avioanele sunt în mare parte vechi, adesea închiriate sau achiziționate din Rusia, deși guvernul a început recent să cumpere modele noi.

Există o mulțime de zboruri interne, atât de la Teheran către regiuni, cât și zboruri intraregionale. Cel puțin ușor accesibil pe calea aerului.

Cum să cumpăr bilete?

Este mai bine să cumpărați bilete în avans, de exemplu online. Această oportunitate a apărut destul de recent și este foarte tare. De exemplu, am luat bilete de la Shiraz la Teheran pentru 30 USD (acesta este 900 km, alegerea locului și prânzul cald inclus). A doua opțiune este să cumpărați local de la agenții de turism sau birouri ale companiilor aeriene.

Sunt cea mai populară formă de transport din țară - sunt foarte ieftine și merg în toate orașele mari și mijlocii și aproape în toate orașele mici. Singurul dezavantaj este limita de viteză de 80 km/h și, în general, o rată ridicată a accidentelor pe drumuri din cauza stilului de condus al șoferilor nesăbuiți locali.

Clasele

Există două clase de autobuze: VIP și mahmooly (normale). Autobuzele VIP au 3 locuri largi pe un rând, care se înclină într-o poziție confortabilă, aproape înclinată, au aer condiționat, servesc sucuri și chifle - în general, tot ce ai nevoie pentru o călătorie confortabilă.

Autobuz VIP

Autobuzele normale sunt ceva mai vechi și au standard de 4 locuri la rând și aer condiționat. Din punct de vedere al prețului, sunt cu 30-50% mai ieftine decât basurile VIP.

O copie veche

Preturile autobuzelor

Tariful este destul de mic - de exemplu, un autobuz VIP de la Teheran la Isfahan costă 8,5 USD, adică puțin mai mult de o rublă (!) pe kilometru.

Cum să cumpăr bilete?

Peste o duzină de companii de autobuz asigură transportul, așa că la stația de autobuz, numită aici „terminalul”, trebuie să ocoliți și să întrebați la diferite case de bilete direcția de care aveți nevoie. Adesea, când ajungi, vei fi întâmpinat de lătrători care te vor duce la locul potrivit. Nu m-am deranjat prea mult și am călărit ce mi s-a oferit, nu căutam nicio companie anume.

Puteți cumpăra bilete cu o săptămână înainte de plecare la stația de autobuz, la birourile companiei din centru sau în hoteluri.

Puteți încerca să faceți față site-ului iranian (pe care hotelurile vă vor rezerva bilete pentru un mic comision) - (doar în farsi).

Autobuzele circulă frecvent între orașe turistice populare, fără probleme, chiar și de sărbători, dar în orașele mici pot fi 1-2 zboruri pe zi și este indicat să cumpărați un bilet cu câteva zile înainte.

Trenuri în Iran

Am călătorit de două ori cu trenul: de la Teheran la și înapoi. În general, un lucru grozav - economisirea costurilor hoteliere și livrarea la locul potrivit! Acesta este o modalitate ieftină, sigură și confortabilă de a călători prin țară - o recomand.

O linie trece de la granița cu Turcia și Armenia prin Teheran prin partea de nord a țării și mai departe până la Mashhad. În plus, mai sunt câteva ramuri la sud: una spre Ahvaz și mai departe spre Golful Persic, a doua de la Teheran prin Isfahan, Yazd și mai departe până la Bandar Abbas până la golf. Există o ramură către Shiraz și către Kerman-Zahedan până la granița cu Pakistanul.

Schema generală a căilor ferate iraniene. Aceasta nu include zonele în construcție sau planificate, ci doar pe cele reale.

Clasele

De regulă, în Iran toate trenurile sunt așezate în două clase, plus există și un reclinat (ghazal). De exemplu, într-un tren de noapte convenabil spre Tabriz există vagoane cu 4 rafturi și cu 6 rafturi pe compartiment, diferența de preț este de 30%. În general, aceste trenuri sunt asemănătoare cu ale noastre, doar toaleta este asiatică cu o gaură în podea. Pretul biletelor la trenurile clasa I include pranzul sau cina, eu am dormit peste al meu, asa ca nu sunt fotografii :-)

Coupe cu șase locuri

Preturi

Un raft într-un compartiment cu șase locuri pentru o călătorie de 12 ore de la Teheran la Tabriz m-a costat 10 dolari, ceea ce este foarte ieftin. Tariful de la Teheran la Isfahan este de 12 USD pentru o călătorie de 7 ore.

Colegi de călători în tren

Cum să cumpăr bilete?

Este mai bine să cumpărați bilete de tren cu o zi sau două înainte de călătorie la gară sau la o agenție de turism din centrul orașului, deși acestea încep să fie vândute cu 30 de zile înainte de data călătoriei.

Pentru a vă face o idee despre prețuri în avans, aruncați o privire pe site-ul oficial sau pe unul mai uman. Pe cel de-al doilea, poti chiar sa cumperi bilete online, dar treaba este tulbure... Recomand sa-l cumperi pe loc doar daca nu mergi in Novruz.

microbuze

La distante apropiate de 3-4 ore gasesti minibasuri mici, bineinteles toate facute in Iran. Nu sunt foarte confortabile, dar sunt ieftine și le puteți suporta cu ușurință câteva ore.

Savary

Savari este un taxi comun pentru 3-4 persoane. Aproape peste tot unde drumul nu durează mai mult de 3 ore, puteți găsi un astfel de transport. Parcările lor sunt situate în apropierea stațiilor de autobuz sau la noduri, iar costul este de 2 ori mai mare decât cel al microbuzelor sau autobuzelor obișnuite, dar mult mai rapid. Pentru a le găsi, trebuie doar să întrebați „savariul” local și direcția dumneavoastră. Am călătorit așa de la Shiraz la Marvdasht când călătorim în.

Transport local

Metroul

Metroul este pe deplin operațional în Teheran, există până la 7 linii și este foarte ușor să te deplasezi prin oraș. Metroul este construit în Mashhad, Isfahan, Tabriz și Shiraz și, deși unele stații sunt operaționale, este incomod de utilizat. Primul și ultimul vagon sunt doar pentru femei.

Autobuze

Există autobuze regulate în toate orașele mari, tariful pentru care costă 0,3-0,5 USD. De câteva ori am fost alungat gratuit din bunătatea inimii lor. Numerele și traseul sunt doar în farsi, cu rare excepții, așa că trebuie să întrebați localnicii, dar în general puteți călători. Autobuzele sunt separate în mod similar în funcție de sex - femeile stau în spatele autobuzului.

Autobuz urban în Isfahan

Taxi

Taxiurile din orașele iraniene sunt ieftine, iar utilizarea lor într-un grup mare este foarte profitabilă și convenabilă. Există așa-numitele taxiuri navetă care stabilesc o rută și circulă între piețele principale și adună 4-5 persoane.

Există, de asemenea, un taxi obișnuit numit dar baste, adică „închide ușa”. Se poate întâmpla să luați un taxi comun, iar când toată lumea iese șoferul să vă întrebe „dar baste?”, ceea ce înseamnă că nu luăm pe nimeni altcineva, caz în care va trebui să plătiți puțin mai mult. Dacă nu sunteți de acord, spuneți „na dar baste”, adică fără a închide ușa.

De exemplu, voi spune că am mers din centrul orașului Shiraz la aeroport pentru 2,5 USD, deși nu l-am prins pe strada principală.

Este vorba despre modalități de a călători în Iran. Călătorii fericite!

Pe 11 noiembrie, trenul turistic „Vulturul de Aur” a pornit de la gara Kazansky din Moscova pe 11 noiembrie pentru o călătorie de două săptămâni de-a lungul traseului Drumul Mătăsii, ai cărui pasageri vor vizita Baikonur, Samarkand, Bukhara și Tașkent, precum și Turkmenistanul și Iranul. .

Compania rusă RZD Tour și British Golden Eagle Luxury Trains au organizat o călătorie cu trenul de mai multe zile de la Moscova la Teheran. Corespondentul Sputnik a însoțit trenul turistic și, în același timp, a privit în interiorul vagoanelor de lux pe roți ale acestui hotel.

20 de cetățeni din Marea Britanie, Statele Unite, Spania, Canada, Republica Taiwan, China și Africa de Sud au fost trimiși într-o călătorie de 18 zile din capitala Rusiei. Lor li se vor alătura 30 de turiști din Australia în Tașkent.

Un tren a avut loc la Moscova spre Teheran. Ruta trenului trece prin Rusia, Kazahstan, Uzbekistan și Turkmenistan. Vizitarea Uzbekistanului este o parte importantă a programului turistic. Trenul va opri în Tașkent, Samarkand, Bukhara și Khiva. În Tașkent, turiștii se vor uita la cel mai vechi manuscris al Coranului, în Samarkand vor deveni spectatori ai unui spectacol de lumini, iar în Bukhara și Khiva vor vedea atracțiile orașului, în special, madrasa Mir-Arab.

Înainte de aceasta, compania organizase deja excursii în Uzbekistan și Iran. Decizia de a combina rute, după cum a spus Marina Linke, directorul executiv al Golden Eagle Luxury Trains, a fost luată după agravarea situației din Kurdistanul turc.

În general, compania britanică lucrează de mult timp cu Uzbekistanul. Potrivit Marina Linke, cooperarea a început în 1998.

„Colaborăm cu Uzbekistanul din 1998. Succesul în cooperare este excelent. Am început cu un tren pe an, iar acum trimitem șase trenuri. Vizităm întotdeauna Tașkent, Samarkand, Bukhara, Khiva din SUA, Marea Britanie, Australia și Africa de Sud Uneori vin turiști din China, Taiwan și Hong Kong, dar mai ales din țări vorbitoare de engleză”, a comentat Linke.

Într-adevăr, printre pasagerii din sala de așteptare veți găsi cu greu vorbitori de limbă rusă - în cea mai mare parte aceștia sunt supuși în vârstă și bine îmbrăcați ai Reginei Angliei sau cetățeni ai Uniunii Europene. Unul dintre pasagerii din tren, un rezident al Londrei, nu se află pentru prima dată în Rusia și, prin urmare, este îmbrăcat pentru vremea din noiembrie - într-o haină de blană și o pălărie de blană.

Dar un alt turist din Regatul Unit clar nu era pregătit pentru vremea de la Moscova - se plimbă de-a lungul platformei într-o jachetă, cu o haină de ploaie ușoară aruncată peste braț. Lipit de reverul jachetei lui este un mac roșu fals, un simbol al Primului Război Mondial. Cu toate acestea, nici londonezul, nici domnul cu un mac pe rever nu au ghicit vremea - pentru a doua zi la Moscova, din cer se revărsa un amestec de apă înghețată și zăpadă, ceea ce a stricat destul de mult impresia că trenul pleacă.

Un cvintet cu instrumente de suflat a trebuit să se ascundă sub un baldachin - îmbrăcat în haine și șepci stilizate ca pardesiul soldaților Imperiului Rus, tinerii cântă alternativ „Katyusha” și „Este timpul să pornești la drum”. Am tot așteptat ca ei să interpreteze tradiționalul „Adio femeii slave”, dar în schimb șeful trupei oprește acțiunea și începe să le explice acoliților săi ceva aproximativ trei sferturi. Ei bine, mergem în tren.

Trenul în sine nu este diferit de un tren obișnuit de pasageri din exterior - cu excepția faptului că părțile laterale ale vagoanelor de culoare albastru închis sunt decorate cu cuvintele Vulturul de Aur pictat în vopsea aurie și vulturi de fier stilizati.

Principalele diferențe față de un tren obișnuit de pasageri sunt în interior. Sunt 11 vagoane în total, iar doar șase dintre ele sunt vagoane de pasageri. 4 vagoane aparțin așa-numitei clase Silver - acestea sunt vagoane cu cinci compartimente cu camere duble (nu îndrăznesc să le numesc compartimente obișnuite) și băi private. Pasagerii mai bogați călătoresc în vagoane Gold - au camere mai spațioase. Și, în final, cei mai importanți turiști vor călători într-o trăsură de clasă imperială.

De fapt, clasele de vagoane diferă doar în două lucruri - dimensiunea camerei și numărul de băuturi incluse în prețul de la bar. Toți pasagerii sunt întâmpinați în compartiment cu același „pachet de bun venit” - broșuri în limba engleză, două sticle de apă și o sticlă mică de vodcă rusească.

Pasagerii de toate clasele se distrează și mănâncă împreună - există o mașină bar și un vagon restaurant în acest scop. Pe lângă un tejghea cu un barman vorbăreț care îi învață pe străini rusă, barul are o bibliotecă cu cărți și chiar un pian Yamaha adevărat.

Două vagoane din tren sunt vagoane de serviciu; în ele se prepară mâncare pentru călători, iar personalul trenului locuiește acolo. Potrivit organizatorilor turului, trenul este complet autonom - rezervele de hrană sunt mai mult decât suficiente pentru întreaga călătorie, iar electricitatea este generată de un vagon generator diesel.

Trenul Golden Eagle, pe care organizatorii britanici îl închiriază de la Căile Ferate Ruse, constă de obicei din 19 vagoane. Numărul lor a trebuit să fie redus la 11 din cauza unei decizii de lungă durată a împăratului rus Nicolae I - prin ordinul său, lățimea ecartamentului feroviar din Rusia este mai mare decât cea europeană. Boghiuri potrivite pentru trecerea la ecartamentul iranian au fost găsite la granița dintre Iran și Turkmenistan în orașul Serakhs - aceste roți au fost odată destinate trenului turistic Teheran-Almaty. Dar concurentul Vulturului de Aur nu a trecut niciodată pe această rută, iar 11 perechi de cărucioare adunau praf la granița dintre Turkmenistan și Iran, de parcă ar aștepta în mod special sosirea trenului ruso-britanic.

Toate biletele pentru călătoria curentă de-a lungul traseului s-au epuizat deja. În 2017, trenul va călători pe această rută de două ori - în martie și noiembrie. Costul turului Persian Odyssey cu trenul Vulturul de Aur este de minim 19.595 de euro - acesta include călătoria cu trenul, mesele, programul de excursii, transferurile și cazarea în hoteluri de cinci stele.

TASHKENT, 11 noiembrie – Sputnik, Anton Kurilkin. Compania rusă RZD Tour și British Golden Eagle Luxury Trains au organizat o călătorie cu trenul de mai multe zile de la Moscova la Teheran. Corespondentul Sputnik a însoțit trenul turistic și, în același timp, a privit în interiorul vagoanelor de lux pe roți ale acestui hotel.

20 de cetățeni din Marea Britanie, Statele Unite, Spania, Canada, Republica Taiwan, China și Africa de Sud au fost trimiși într-o călătorie de 18 zile din capitala Rusiei. Lor li se vor alătura 30 de turiști din Australia în Tașkent.

Ruta trenului trece prin Rusia, Kazahstan, Uzbekistan și Turkmenistan. Vizitarea Uzbekistanului este o parte importantă a programului turistic. Trenul va opri în Tașkent, Samarkand, Bukhara și Khiva. În Tașkent, turiștii se vor uita la cel mai vechi manuscris al Coranului, în Samarkand vor deveni spectatori ai unui spectacol de lumini, iar în Bukhara și Khiva vor vedea atracțiile orașului, în special, madrasa Mir-Arab.

Sputnik/Stringer

Înainte de aceasta, compania organizase deja excursii în Uzbekistan și Iran. Decizia de a combina rute, după cum a spus Marina Linke, directorul executiv al Golden Eagle Luxury Trains, a fost luată după agravarea situației din Kurdistanul turc.

În general, compania britanică lucrează de mult timp cu Uzbekistanul. Potrivit Marina Linke, cooperarea a început în 1998.

„Colaborăm cu Uzbekistanul din 1998. Succesul în cooperare este excelent. Am început cu un tren pe an, iar acum trimitem șase trenuri. Vizităm întotdeauna Tașkent, Samarkand, Bukhara, Khiva din SUA, Marea Britanie, Australia și Africa de Sud Uneori vin turiști din China, Taiwan și Hong Kong, dar mai ales din țări vorbitoare de engleză”, a comentat Linke.

Într-adevăr, printre pasagerii din sala de așteptare veți găsi cu greu vorbitori de limbă rusă - în cea mai mare parte aceștia sunt supuși în vârstă și bine îmbrăcați ai Reginei Angliei sau cetățeni ai Uniunii Europene. Unul dintre pasagerii din tren, un rezident al Londrei, nu a fost pentru prima dată în Rusia și, prin urmare, a fost îmbrăcat pentru vremea din noiembrie - într-o haină de blană și o pălărie de blană.

Sputnik/Stringer

Dar un alt turist din Regatul Unit clar nu era pregătit pentru vremea de la Moscova - se plimbă de-a lungul platformei într-o jachetă, cu o haină de ploaie ușoară aruncată peste braț. Lipit de reverul jachetei lui este un mac roșu fals, un simbol al Primului Război Mondial. Cu toate acestea, nici londonezul, nici domnul cu un mac pe rever nu au ghicit vremea - pentru a doua zi la Moscova, din cer se revărsa un amestec de apă înghețată și zăpadă, ceea ce a stricat destul de mult impresia că trenul pleacă.

Un cvintet cu instrumente de suflat a trebuit să se ascundă sub un baldachin - îmbrăcat în haine și șepci stilizate ca pardesiul soldaților Imperiului Rus, tinerii cântă alternativ „Katyusha” și „Este timpul să pornești la drum”. Am tot așteptat ca ei să interpreteze tradiționalul „Adio femeii slave”, dar în schimb șeful trupei de băieți oprește acțiunea și începe să le explice acoliților săi ceva aproximativ trei sferturi. Ei bine, mergem în tren.

Trenul în sine nu este diferit de exteriorul unui tren obișnuit de pasageri - cu excepția faptului că părțile laterale ale vagoanelor albastru închis sunt decorate cu cuvintele Vulturul de Aur pictat în vopsea aurie și vulturi de fier stilizat.

Sputnik/Stringer

Principalele diferențe față de un tren obișnuit de pasageri sunt în interior. Sunt 11 vagoane în total, iar doar șase dintre ele sunt vagoane de pasageri. 4 vagoane aparțin așa-numitei clase Silver - acestea sunt vagoane cu cinci compartimente cu camere duble (nu îndrăznesc să le numesc compartimente obișnuite) și băi private. Pasagerii mai bogați călătoresc în vagoane Gold - au camere mai spațioase. Și, în final, cei mai importanți turiști vor călători într-o trăsură de clasă imperială.

De fapt, clasele de vagoane diferă doar în două lucruri - dimensiunea camerei și numărul de băuturi incluse în prețul de la bar. Toți pasagerii sunt întâmpinați în compartiment cu același „pachet de bun venit” - broșuri în limba engleză, două sticle de apă și o sticlă mică de vodcă rusească.

Pasagerii de toate clasele se distrează și mănâncă împreună - există o mașină bar și un vagon restaurant în acest scop. Pe lângă un tejghea cu un barman vorbăreț care îi învață pe străini rusă, barul are o bibliotecă cu cărți și chiar un pian Yamaha adevărat.

Sputnik/Stringer

Două vagoane din tren sunt vagoane de serviciu; în ele se prepară mâncare pentru călători, iar personalul trenului locuiește acolo. Potrivit organizatorilor turului, trenul este complet autonom - rezervele de hrană sunt mai mult decât suficiente pentru întreaga călătorie, iar electricitatea este generată de un vagon generator diesel.

Trenul Golden Eagle, pe care organizatorii britanici îl închiriază de la Căile Ferate Ruse, constă de obicei din 19 vagoane. Numărul lor a trebuit să fie redus la 11 din cauza unei decizii de lungă durată a împăratului rus Nicolae I - prin ordinul său, lățimea ecartamentului feroviar din Rusia este mai mare decât cea europeană. Boghiuri potrivite pentru trecerea la ecartamentul iranian au fost găsite la granița dintre Iran și Turkmenistan în orașul Serakhs - aceste roți au fost odată destinate trenului turistic Teheran-Almaty. Dar concurentul Vulturului de Aur nu a trecut niciodată pe această rută, iar 11 perechi de cărucioare adunau praf la granița dintre Turkmenistan și Iran, de parcă ar aștepta în mod special sosirea trenului ruso-britanic.

Sputnik/Stringer

Toate biletele pentru călătoria curentă de-a lungul traseului s-au epuizat deja. În 2017, trenul va călători pe această rută de două ori - în martie și noiembrie. Costul turului Persian Odyssey cu trenul Vulturul de Aur este de minim 19.595 de euro - acesta include călătoria cu trenul, mesele, programul de excursii, transferurile și cazarea în hoteluri de cinci stele.

Indicați ruta și data. Ca răspuns, vom găsi informații de la Căile Ferate Ruse despre disponibilitatea biletelor și costul acestora. Alege trenul și scaunele care ți se potrivesc cel mai bine. Plătiți biletul folosind una dintre metodele sugerate. Informațiile de plată vor fi transmise instantaneu Căilor Ferate Ruse și biletul dvs. va fi emis.

Cum să returnezi un bilet de tren cumpărat?

Este posibil să plătiți un bilet cu cardul? Este sigur?

Da, sigur. Plata se face prin gateway-ul de plată al centrului de procesare Gateline.net. Toate datele sunt transmise pe un canal securizat.Gateway-ul Gateline.net a fost dezvoltat în conformitate cu cerințele standardului internațional de securitate PCI DSS. Software-ul gateway-ului a trecut cu succes auditul conform versiunii 3.1.Sistemul Gateline.net vă permite să acceptați plăți cu carduri Visa și MasterCard, inclusiv folosind 3D-Secure: Verified by Visa și MasterCard SecureCode.Formularul de plată Gateline.net este optimizat pentru diverse browsere și platforme, inclusiv dispozitive mobile.Aproape toate agențiile feroviare de pe Internet lucrează prin această poartă.

Ce este un bilet electronic și înregistrare electronică?

Achiziționarea unui bilet electronic de pe site este o modalitate modernă și rapidă de a emite un document de călătorie fără participarea unui casier sau a unui operator.La achiziționarea unui bilet de tren electronic, locurile sunt răscumpărate imediat în momentul plății.După plată, pentru a vă urca în tren trebuie fie să vă înregistrați electronic, fie să imprimați un bilet la gară.Înregistrare electronică Nu este disponibil pentru toate comenzile. Dacă înregistrarea este disponibilă, o puteți finaliza făcând clic pe butonul corespunzător de pe site-ul nostru. Veți vedea acest buton imediat după plată. Apoi veți avea nevoie de actul dvs. de identitate original și de o imprimare a cărții de îmbarcare pentru a vă urca în tren. Unii conductori nu necesită o imprimare, dar este mai bine să nu riscați.Imprimați biletul electronic Puteți face acest lucru oricând înainte de plecarea trenului la casa de bilete din gară sau la terminalul de autoînregistrare. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un cod de comandă din 14 cifre (il veți primi prin SMS după plată) și un ID original.