Bateriile au fost interzise să fie transportate în avioane. Ce să fac? Este posibil sau nu să transporti bateriile în avion? Este posibil să aduceți încărcătoare într-un avion?

Companiile aeriene controlează strict transportul bateriilor litiu-ion. Dacă sunt permise în bagajele de cală sau de mână, depinde de dimensiunea și capacitatea bateriilor.

Bateriile litiu-ion sunt cel mai popular tip de baterie, pot arăta ca bateriile AA sau bateriile încorporate în smartphone-uri, laptopuri, monocicluri, hoverboard-uri, dispozitive medicale etc.

Bateriile cu litiu-ion sunt marcate cu literele Li-ion.

Companiile aeriene au cerințe speciale pentru bateriile litiu-ion din cauza riscului de ardere spontană sau de explozie într-o aeronavă în timpul zborului. Înainte de zbor, vă rugăm să citiți cu atenție regulile.

Dacă zburați cu dispozitive obișnuite de uz casnic, cum ar fi o tabletă, un smartphone, un încărcător extern, atunci nu trebuie să notificați în mod special compania aeriană despre transportul lor.

Când transportați electronice cu baterii de mare capacitate și vehicule alimentate cu baterii, trebuie să informați în prealabil transportatorul aerian.

Nu puteți transporta baterii nefuncționale sau deteriorate care au defecte externe pe carcasă. Bateriile cu bornele deschise trebuie plasate într-o carcasă de protecție specială sau fiecare baterie trebuie plasată separat într-o pungă de plastic. Este important să evitați atingerea bornelor bateriei în timpul zborului, deoarece acest lucru poate provoca un scurtcircuit și incendiu.

Interzicerea bateriilor pentru avioane

De la 1 aprilie 2016, toate companiile aeriene au interzis transportul bateriilor litiu-ion ca marfă în compartimentul de bagaje al aeronavei, a raportat Organizația Aviației Civile Internaționale. Dispozitivele electronice personale cu baterii sunt permise pe zborurile de pasageri.

Unii bloggeri și instituții media au stârnit panică că toate dispozitivele electronice transportate într-un avion pot fi interzise. Dar ICAO a clarificat că interdicția se aplică numai transporturilor comerciale din magaziile de marfă ale aeronavelor de pasageri.

Interdicția includea doar transportul de mărfuri (marfă) pe zborurile de pasageri, care uneori transportă mărfuri comerciale. Această interdicție este legată de siguranța zborului, este periculos să transporti cantități comerciale de baterii pe zborurile de pasageri din cauza posibilității de ardere spontană.

Avioanele comerciale de marfă sunt echipate cu containere speciale care previn incendiile, astfel încât zborurile de marfă pot și vor transporta baterii așa cum au făcut-o în trecut.

Interdicția de a transporta bateriile litiu-ion ca marfă în compartimentul de bagaje al aeronavelor de pasageri este planificată să fie ridicată până în 2018, după aprobarea standardelor de siguranță pentru transportul bateriilor.

Interdicția a fost introdusă aproximativ până în 2018 (când se încheie lucrările la un nou standard de ambalare pentru bateriile litiu-ion).

Această știre a stârnit un val de emoții și o mulțime de zvonuri pe multe resurse de pe Internet, dar, din păcate, nu am putut găsi informații care să poată fi considerate de încredere pe niciun site. Ei chiar au difuzat această informație la televizor, dar s-au înșelat din nou. Acest subiect a fost explorat mai amănunțit, dar nu complet.

A trebuit să-mi dau seama singur. Am încercat să învăț maxim din ceea ce este disponibil în acest moment. Dacă există modificări, le voi publica pe această pagină. Dacă călătorii găsesc informații suplimentare, vă rugăm să le postați în comentariile acestui articol.

Ce ai reusit sa instalezi?

Interdicția se aplică numai bateriilor care conțin litiu. Acest lucru nu se aplică altor baterii. Dar există din ce în ce mai multe surse de litiu datorită capacității lor specifice ridicate.

Interdicția se aplică tuturor transporturilor aeriene. Atât companiile aeriene regulate, cât și charterele.

Pasagerii tuturor companiilor aeriene începând cu 1 aprilie 2016 se pot confrunta cu o problemă serioasă. (aceasta nu este o glumă a lui Aprilie). Acesta implică transportul bateriilor litiu-ion și litiu-polimer și bateriilor cu litiu. Aceste surse de alimentare moderne sunt utilizate în multe dispozitive electronice. Unul dintre cei mai mari producători este SONY.

Sunt sigur că dispozitivele dumneavoastră electronice au o mulțime de ele. Acestea sunt telefoane, laptopuri, tablete și chiar ceasuri. Prin urmare, această problemă este importantă pentru toți călătorii.

Există o Organizație a Aviației Civile Internaționale (ICAO din engleza ICAO - International Civil Aviation Organisation). Este o agenție specializată a ONU care stabilește standarde internaționale pentru aviația civilă și coordonează dezvoltarea acesteia pentru a îmbunătăți siguranța și eficiența. Organizația include 191 de state, inclusiv Rusia.

Există și IATA (Asociația Internațională a Transporturilor Aeriene). Aceasta este o organizație neguvernamentală.

Așadar, la 1 ianuarie 2016, IATA a lansat cea de-a 54-a ediție a Manualului privind transportul mărfurilor periculoase. În ea, ea s-a concentrat în mod special pe transportul tipurilor de surse curente de mai sus. Acest document prevede că aceste tipuri de baterii și acumulatori pot fi transportate în bagajele avionului cu o taxă de cel mult 30%. Această interdicție nu se aplică surselor de energie situate în interiorul dispozitivelor transportate sau aflate împreună cu acestea în același pachet.

De exemplu, dacă transportați o cameră cu 3 baterii, atunci una din cameră poate fi încărcată complet, iar restul sunt descărcate (încărcare mai mică de 30%). În același timp, toate bateriile suplimentare trebuie ambalate în așa fel încât să prevină posibilitatea scurtcircuitarii contactelor.

Pe 22 februarie, ICAO acceptă tot ce era în noua ediție a IATA. Cel mai bun loc pentru a căuta este în documentul în sine. Este bine că există o sursă primară în rusă.

Sursele de energie cu litiu-ion și litiu sunt recunoscute ca mărfuri periculoase. Bateriile sau bateriile cu litiu-ion, de rezervă, pentru dispozitivele electronice de larg consum, sunt permise pentru transport. doar în bagajul de mână.Produsele numite baterii externe sunt considerate a fi baterii de rezervă. Aceste baterii trebuie protejate separat, astfel încât să nu existe posibilitatea unui scurtcircuit Dispozitivele care pot genera căldură (de exemplu, unele tipuri de lanterne și multe altele) sunt permise pentru transport numai cu permisiunea operatorilor. Pot fi transportate atât în ​​bagajele de mână, cât și în bagajele de cală: dispozitive electronice portabile care conțin litiu metal, celule sau baterii cu ioni de litiu, inclusiv dispozitive medicale și electronice de larg consum, cum ar fi camere, telefoane mobile, laptopuri și tablete, atunci când sunt transportate de către. pasageri sau echipaj pentru uz personal. Bateriile nu trebuie să depășească un conținut de litiu de 2 g pentru bateriile cu litiu metal și 100 Wh pentru bateriile cu ioni de litiu Toate sursele de alimentare care nu se află în interiorul echipamentului transportat trebuie să fie ambalate astfel încât să fie exclusă posibilitatea de scurtcircuitare.

Ce înseamnă toate acestea?

Voi traduce din rusă în rusă ceea ce privește inovațiile.

Notă! Toate gadgeturile tale pot fi transportate doar în cabină, în bagajul de mână. Nimeni nu vorbește despre ce se va întâmpla cu telefonul tău, cu lanterna sau chiar cu un ceas (!!!) care funcționează cu baterii cu litiu dacă verifici aceste articole în bagaj. Dar nu recomand să experimentezi.

Orice dispozitive care pot genera căldură dacă sunt pornite accidental nu trebuie transportate fără permisiunea specială.

Bateriile suplimentare de mare putere nu pot fi transportate în cabină sau în bagaje. Este dificil de spus cum se măsoară cantitatea de litiu (2 grame sau mai mult) dacă nu este indicată pe sursa de alimentare, dar capacitatea de 100 W* ore nu este de fapt atât de mare. Cum se calculeaza:

(Capacitate W*oră) = (Capacitate A-oră)*(Tensiune de ieșire, V).

Dacă curentul este indicat în mA, atunci ar trebui împărțit la 1000. Adică 15.000 mA*oră este egal cu 15 A*oră.

Adică dacă ai o baterie externă ce depășește 20.000 mAh și o tensiune de 5 volți, atunci, teoretic, nu va fi permisă la bord sub nicio formă. De exemplu, bateria Inter Step PB24000 are deja 120 Wh și nu este permisă pentru transport.

În plus, toate echipamentele transportate care conțin litiu trebuie să fie pentru uz personal. Dacă îl luați pentru revânzare, este posibil ca compania aeriană să nu vă permită bagajele să intre în cabină.

Pentru a rezuma toate cele de mai sus, cred că nu există niciun motiv pentru panica care a fost creată în mass-media. În practică, mulți călători își transportau dispozitivele doar în cabina aeronavei. Există unele restricții care sunt ușor de luat în considerare.

Acest material va fi actualizat pe măsură ce situația se schimbă.

Să aveți un zbor reușit!

Șeful Clubului Free Travelers WelcomeWorld Yuri Fedorov

Din ianuarie 2013, statul și companiile aeriene au înăsprit cerințele pentru transportul bateriilor externe. Potrivit noilor reguli, astfel de dispozitive sunt interzise să fie luate la bordul unei aeronave. Restricțiile sunt stabilite din motive de siguranță. E chiar asa? Sau mai sunt si cateva exceptii?

Ce sunt bateriile litiu-ion și ce dispozitive le conțin?

Bateriile litiu-ion sunt un tip modern de baterie internă. Este utilizat pentru echiparea următoarelor echipamente:

• telefoane;
• laptopuri;
• tablete;
• camere digitale și alte dispozitive mobile.

Bateriile funcționează pe baza reacției chimice a componentelor lor. Ele țin o încărcare mult timp și sunt, de asemenea, ușor de întreținut.

Notă. Transportul unei baterii litiu-ion în cabina unui avion are anumite restricții.

Ele se datorează faptului că astfel de baterii se pot aprinde și exploda spontan. Temperatura lor de ardere ajunge la 600 de grade. Acest lucru nu va duce numai la fum în habitaclu. Această temperatură este suficientă pentru a provoca deformarea fuzelajului de aluminiu.

Restricțiile privind transportul bateriilor au fost introduse dintr-un motiv. În 2013, cazuri de aprindere a acestora direct la bord au fost înregistrate în Japonia și Statele Unite. Bateriile s-au supraîncălzit, făcându-le să explodeze. Anterior, în compartimentul de marfă al aeronavei au fost înregistrate cazuri de incendiu.

O pot duce la salon?

Transportul unui power bank autonom are anumite limitări. Această baterie a fost considerată a fi periculoasă și reglementările de transport trebuie verificate cu personalul companiei aeriene. Transportatorii înșiși stabilesc restricții în acest caz.

Conform regulilor, bateria litiu-ion trebuie scoasă din echipament. De exemplu, un hoverboard, laptop, netbook și așa mai departe. Îl iau cu ei în cabină, iar dispozitivele din care este scos sunt înregistrate ca bagaje.

Notă. Dacă bateria este încorporată, trebuie să informați angajatul companiei aeriene despre acest lucru. Dispozitivul în care este instalat este considerat periculos. Și pentru el vor exista reguli diferite de transport. În unele cazuri, pasagerilor le este interzis să aducă dispozitive cu baterii încorporate la bordul unei aeronave.

De asemenea, astfel de cerințe vor fi prezentate pentru bateriile care sunt ambalate ca elemente separate. Această categorie include și bateriile care sunt ambalate separat, dar sunt în aceeași cutie. Aceste dispozitive se pot aprinde din cauza unei reacții chimice între ele.

Pot lua un power bank într-un avion? Este posibil, dar există anumite limitări ale puterii sale.

Un pasager poate transporta până la 10 piese. baterii de rezervă sau baterii cu litiu. Trebuie să fie în aceeași valiză. Toate laptopurile și alte gadgeturi similare trebuie să fie oprite în timpul zborului.

Important. Toate bateriile externe trebuie protejate împotriva scurtcircuitelor.

Există reguli și pentru asta. Bateriile sau dispozitivele care le conțin trebuie să fie ambalate în material neconductor. O pungă de plastic este perfectă pentru asta. Acest pachet poate conține doar o baterie. Nu trebuie să conțină articole suplimentare din metal sau alt material conductor.

Pot lua un power bank într-un avion? Da, dacă puterea sa nu depășește 160 Wh și capacitatea nu depășește 30.000 Mah. În caz contrar, va fi confiscat. Acesta trebuie să fie în bagajul de mână și împachetat în conformitate cu regulile stabilite.

Îl pot înregistra ca bagaj?

Bateriile litiu-ion și power bank-urile pot fi transportate numai în bagajele de mână. Mai mult, a fost stabilit numărul acestora, care ar trebui să fie în geanta pasagerului din cabină. Este strict interzisă înregistrarea unor dispozitive precum bagajele.

Bateriile trebuie să aibă un autocolant care să conțină următoarele informații:

• numele producatorului;
• cel mai bun înainte de data;
• putere;
• numărul de piese din pachet (dacă se transportă mai mult de o baterie).

Dacă un pasager plasează din greșeală un power bank în bagaj, acesta va fi obligat să scoată dispozitivul la punctul de control de securitate. Trebuie să-l împachetați în bagajul de mână. Dacă nu este marcat, va fi confiscat ca obiect periculos.

Sfat. Regulile pentru transportul bateriilor trebuie clarificate pe site-ul companiei aeriene sau prin apelarea liniei de avertizare.

Sunt bateriile periculoase în timpul zborului?

Din păcate, cazuri de incendii și explozii ale încărcătoarelor autonome au început să fie înregistrate în 2013. În 2016, au mai avut loc încă 30 de arderi spontane ale acestor dispozitive. Prin urmare, companiile aeriene impun restricții asupra transportului lor.

Bateriile litiu-ion și powerbank-urile sunt periculoase dacă sunt conectate la sursa de alimentare. În timpul zborului, presiunea se modifică de mai multe ori. În ele apar diferite reacții chimice. Unele dispozitive nu pot rezista la o astfel de sarcină și explodează sub influența rețelei de alimentare instalate la bord.

Important! Dispozitivele trebuie să fie ambalate și încărcarea la bordul unei aeronave este interzisă.

Excepție fac telefoanele mobile și tabletele. Nu au baterii atât de puternice ca alte gadget-uri moderne.

Cerințe pentru transportul bateriilor de către diferite companii aeriene

Un număr mare de transportatori aerieni interzic transportul bateriilor autonome în bagajele de mână și ca bagaj de cală. O excepție de la reguli este pentru ajutoarele de mobilitate pentru persoanele cu dizabilități.

Acestea sunt cerințele de transport a bateriei propuse de companiile aeriene ruse.

Pentru a evita problemele legate de transportul bateriilor și încărcătoarelor portabile, este mai bine să clarificați nuanțele transportului acestora cu angajații transportatorului aerian.

Cum să transportați bateriile cu litiu într-un avion

09.02.2017 Site-ul echipei

Pentru a preveni ca avionul să devină un cal troian sau o dronă la bordul unei aeronave

„Cum să transportați bateriile cu litiu într-un avion. Noi reguli pentru transportul litiuluibaterii"

În timpul uneia dintre călătoriile mele de afaceri, stând confortabil pe un scaun de avion, am auzit brusc un anunț prin difuzor că proprietarii de telefoane Samsung Galaxy Note7 trebuie să contacteze însoțitorii de bord. Am fost surprins și m-am gândit: „Este păcat că nu am un telefon atât de cool, probabil că proprietarii acestor gadget-uri se pot aștepta la bonusuri sau la wi-fi gratuit în avion.” Cu toate acestea, vecinul meu m-a descurajat spunându-mi că bateriile acestor telefoane uneori iau foc și chiar explodează.

Se pare că pasagerii cu astfel de telefoane trebuie să predea dispozitivele lor în cutii speciale în timpul zborului.

Când drona zboară ca pasager.

Era 2015. Atunci reglementările aeriene internaționale au devenit mai stricte.
transportul bateriilor cu litiu. Motivul este riscul aprinderii cu litiu din cauza scurtcircuitului sau impactului mecanic.  În cabină, o persoană își poate controla propriul smartphone, dar în compartimentele de bagaje sau de marfă nu este atât de ușor să detectezi și să localizezi un incendiu în timp util. Interdicția a fost introdusă aproximativ până în 2018, când este planificată finalizarea lucrărilor la un nou standard de ambalare pentru bateriile litiu-ion.

În ianuarie 2017, am avut o călătorie de afaceri la Samara. Bateriile noastre cu polimer litiu Phantom 4 sunt o clasă de baterii litiu-ion care sunt supuse noilor reglementări de transport.

Tensiune (V)–15,2

Capacitatea bateriei (mAh) – 5870 sau 5,87 (Ah)

15,2 V * 5,87 A/h = 89,22 (Watt/h)

După ce am studiat instrucțiunile companiei aeriene cu privire la regulile de transport al bateriilor, pentru a ne desfășura activitățile ne-am luat credinciosul cal de bătaie, mai degrabă Pegasus - DJI Phantom 4 Pro și șapte baterii de rezervă pentru acesta.

Nimeni nu ne-a verificat la plecarea din Moscova. Se pare că lucrătorii Aeroportului Domodedovo nu acordă încă prea multă atenție acestui lucru. Cu toate acestea, pe drumul de întoarcere către portul aerian uimitor de frumos, modern și confortabil din Samara, special construit pentru Cupa Mondială FIFA 2018, noile reguli de siguranță a zborului sunt tratate cu mare pasiune... Și, prin urmare, au apărut multe întrebări pentru compania noastră .

Înainte de a intra în aeroport, angajatul aeroportului a început un interogatoriu curios despre ce fel de baterii cărăm și care este puterea lor. Asigurându-se că îndeplinim standardele (până la 100 W/h), ea a început totuși să-și sune superiorii. În același timp, toți ceilalți pasageri au fost rugați să se mute pe o altă centură. După ce a primit aprobarea de la conducere, administratorul a cerut să ia cu ea bateriile în bagajul de mână. Și-a făcut timp să meargă cu noi la ghișeul de check-in pentru a verifica personal dacă nu ne-am încărcat bateriile în bagaj. După ce ne-am înregistrat pentru o căutare personală cu un alt operator, am început din nou un dialog interesant:

- Ce ai în geantă?

— Baterii

- Litiu-ion

— Câți amperi/oră sunt?

Am obiectat: „Ați vrut să întrebați de câți wați/oră sunt?”

Ea a insistat: „Câți amperi/oră?”

Am început să explic cu răbdare că capacitatea bateriilor pe care le transportam era în limitele permise (până la 100 Wh) aprobate prin Regulile de transport. Și această zână pământească a porții de aer a acționat conform unui algoritm deja cunoscut de noi - ea a început să cheme pe cineva misterios și probabil competent, cu un raport despre transportul bateriilor litiu-ion. Apoi am verificat personal puterea bateriei. Neascultând explicațiile noastre că serviciul de securitate al aeroportului a fost anunțat despre marfa noastră, ea a sunat din nou undeva și abia după aceea ne-a lăsat să ne urcăm în avion.

În februarie 2016 organizația internațională a aviației civile (ICAO)  noi reguli aprobate transportul bateriilor litiu-ion în compartimentele de bagaje ale aeronavelor civile, care se recomandă să se aplice în 191 de țări membre ICAO, inclusiv Rusia. Instrucțiunile oferă nuanțe diferite în funcție de tipul și capacitatea bateriilor.

Mai jos sunt câteva puncte care sunt deosebit de importante, după părerea mea:

• Sursele de energie cu litiu-ion și litiu sunt recunoscute ca mărfuri periculoase.
• Bateriile sau celulele cu litiu metal sau litiu ion pentru dispozitivele electronice de larg consum sunt permise numai în bagajele de mână.
• Produsele numite baterii externe sunt considerate a fi baterii de schimb. Contactele bateriei trebuie izolate unul de celălalt astfel încât să nu existe posibilitatea unui scurtcircuit.
• Dispozitivele electronice portabile care conțin litiu metal, celule sau baterii litiu-ion, inclusiv dispozitive medicale și electronice de larg consum (aparate foto, telefoane mobile, laptopuri și tablete) sunt permise atunci când sunt transportate de către pasageri sau echipaj pentru uz personal. Bateriile nu trebuie să depășească un conținut de litiu de 2 g pentru bateriile cu litiu metalic și 100 wați/oră pentru baterii litiu-ion.
• Toate sursele de alimentare care nu se află în interiorul echipamentului transportat trebuie să fie ambalate astfel încât să fie exclusă posibilitatea scurtcircuitarii contactelor.

Necunoașterea legii nu este o scuză.

Ce înseamnă asta, sau Pentru cei al căror timp sunt bani.

Pentru a nu mă mai deranja încă o dată cu recitirea unui document de 31 de pagini, am identificat principalul lucru pentru mine, sper să vă fie de folos:

1. Puteți înregistra bateriile litiu-ion în bagaj! Pentru a face acest lucru, bateria trebuie instalată pe dispozitivul dumneavoastră electronic (sau integrată în acesta), iar capacitatea bateriei trebuie să fie mai mică de 100 Wh.  La transportul bateriilor litiu-ion, a căror putere specifică în wați-oră este mai mare de 100 Wh/h, dar nu depășește 160 Wh/h în interiorul echipamentului, este necesară permisiunea companiei aeriene de transport de transport al companiilor aeriene Aeroflot și S7, permise Standardele specifice de putere variază de la 100 Wh la 160 Wh. Vezi regulile de transport exact compania ta aeriană.
2. Bateriile de rezervă, adică bateriile care nu sunt instalate nicăieri, nu pot fi transportate în bagaje! Acestea trebuie luate cu dvs. în cabină (bagajul de mână) și aveți voie să transportați două (2) baterii litiu-ion de cel mult 100 Wh fiecare. În cazul nostru, acestea sunt baterii pentru Phantom 4 Pro . Acestea includ baterii de rezervă pentru laptopuri și majoritatea bateriilor litiu-ion pentru echipamente audio/video profesionale. Majoritatea bateriilor litiu-ion pentru aplicații de uz general sunt mai puțin puternice.
3. Bateriile care au un conținut ridicat de litiu sunt interzise să fie transportate în portbagaj și pot fi transportate ca mărfuri periculoase, în conformitate cu normele IATA.
4. Când sunt în tranzit, bateriile de rezervă trebuie protejate separat, astfel încât să se prevină scurtcircuitele (de exemplu, prin plasarea lor în ambalaje de vânzare cu amănuntul sau prin împachetarea cu bandă adezivă în jurul terminalelor expuse sau plasarea fiecărei baterii într-o pungă de plastic separată sau o pungă de protecție). Dacă bateria nu are ambalaj, iar angajații punctului de control cred că este nevoie, îți vor da genți și chiar vor împacheta bateriile în ele.
5. Este de remarcat faptul că toate celelalte tipuri de baterii, în special alcaline sau nichel-cadmiu, pot fi transportate pe calea aerului, atât în ​​bagajele de mână, cât și în bagajele de cală, cu condiția să fie protejate corect de scurtcircuite.

Severitatea legii este compensată, însă...

Totul este teorie, dar în practică nu totul este atât de strict. În viața reală, poți transporta în siguranță până la trei baterii (inclusiv) cu o capacitate de până la 160 (inclusiv) Wh în bagajul de mână și le oferi restul (două fiecare) colegilor tăi, de preferință direct în timpul procesului de inspecție. .

Acum, atunci când planificați un zbor al unei companii aeriene, fiți pregătit să vi se solicite informații despre capacitatea și conținutul de litiu atât al bateriilor de rezervă, cât și al bateriilor care fac parte din echipament.

Acestea nu sunt doar reguli. Aceasta este, în primul rând, SIGURANȚA ZBORULUI. Instrucțiunile de aici sunt întotdeauna scrise cu sânge. Pentru a preveni ca avionul să devină, din cauza neatenției tale, un cal troian care transportă danaani insidioși sub formă de surse de curent litiu-ion și litiu, dedica câteva minute din timpul tău prețios citirii cerințelor și calculelor de bază ale capacității tale. echipamente. Acest lucru vă va salva viața dvs. și a întregii aeronave.

Doar aritmetică.

Pentru informații : Cum se măsoară cantitatea de litiu (2 grame sau mai mult) dacă nu este indicată pe sursa de alimentare este greu de spus, dar capacitatea de 100 V/oră nu este de fapt atât de dificilă. Cum se calculează: (Capacitate W/oră) = (Capacitate A-oră)*(Tensiune de ieșire, V). Dacă curentul este indicat în mA, atunci ar trebui împărțit la 1000. Adică 15.000 mA/oră este egal cu 15 A/oră.

Să luăm de exemplu Baterie litiu polimer pt DJI A inspira:

Tensiune (V)–22,8

Capacitatea bateriei (mAh)–5700 sau 5,7 (Ah)

22,8 V * 5,7 A/h = 129,96 (Watt/h)

Conform regulilor internaționale, o astfel de baterie nu poate fi transportată de aviația civilă, dar transportatorii aerieni permit transportarea bateriilor de până la 160 Watt/oră, așa că înainte de zbor, nu fi leneș și citește regulile transportatorului tău aerian, în caz contrar, este posibil ca bateriile să nu fie acceptate pentru transport.

Zboruri sigure către tine! 🙂

Renat Yagudin și echipa Fotometru

Zboruri în Samara minus 15C° și vânt