Construcția complexelor de schi. Perspective pentru construirea de centre de schi în Urals

Procesele politice din vremurile recente sunt obligate să caute oportunități de a crea noi tipuri de activități legate de utilizarea rezervelor interne. În mod semnificativ, acest lucru se aplică și dezvoltării turismului intern. De exemplu, un interes tot mai mare pentru schi a căutat în mod tradițional aplicații în stațiunile străine. Cu toate acestea, în țara noastră există atât de multe site-uri potrivite pentru dezvoltarea acestui sport, ceea ce merită să luați în considerare cu atenție ideea de afaceri de a crea o stațiune de schi.

Bineînțeles, crearea unei astfel de întreprinderi mari este un caz scump, dar nevoile generale ale societății în dezvoltarea turismului intern face posibilă să se bazeze pe interesul autorităților locale, obținând împrumuturi pentru implementarea unor astfel de proiecte de afaceri.

Condiția principală pentru crearea stațiunii de schi este prezența unei zone și a autostrăzilor adecvate.

De fapt, multe teritorii frumoase sunt responsabile de aceste condiții, care sunt ușor vizitate de turiști, dar nu au nici o infrastructură elementară. Pentru a implementa ideea de afaceri a stațiunii de schi, este necesar să trecem în mod consecvent o serie de pași necesari, să creeze condiții pentru dezvoltarea mai multor activități. În primul rând, este necesar să închiriați și să aranjați în mod legal dreptul de a utiliza teritoriul. Deoarece atașamentele din infrastructura stațiunii de schi sunt suficient de mari, este necesar să se ia măsuri pentru a proteja aceste investiții.

La alegerea unui teritoriu, este necesar să se procedeze la considerații pragmatice, având în vedere dezvoltarea drumurilor și a industriei energiei electrice în acest domeniu.

Existența căilor de acces gata facilitează în mare măsură crearea de infrastructură, reduce costul total al proiectului. Același lucru este valabil și pentru prezența liniilor electrice de putere suficientă, deoarece obiectele stațiunii vor necesita resurse semnificative în ceea ce privește aprovizionarea cu energie.

Al doilea pas în implementarea acestui proiect de afaceri ar trebui să fie crearea unei infrastructuri adecvate.

Pentru a face acest lucru, este necesar să se proiecteze și să construiască pârtii de schi, ascensoare, să construiască facilități imobiliare. Este lipsit de sens atunci când planificați o stațiune de schi pentru a naviga numai pentru o vizită sezonieră la turiștii săi. Investițiile mari în acest proiect ar trebui să își asume randamentele pe tot parcursul anului și, prin urmare, este necesar să planifice inițial utilizarea teritoriului în cursul anului. Prin urmare, baza viitoarei afaceri ar trebui să fie crearea de proprietăți confortabile ale oaspeților, campingurilor, hotelurilor, precum și facilități de service asociate.

Dacă există deja obiecte similare pe teritoriul viitorului stațiune, este necesar să se planifice reconstrucția și modernizarea lor pentru a îmbunătăți calitatea serviciului.

O altă parte a creării infrastructurii stațiunii de schi ar trebui să fie dezvoltarea unei baze tehnice.

Deoarece clima din majoritatea regiunilor nu permite să se angajeze în schi pe tot parcursul anului, atunci este necesar să planificați dezvoltarea altor sporturi și turism sau să creați piese artificiale pentru a continua cursurile de către sporturile montane. Este clar că ambele implică planificarea obiectelor și crearea unui suport tehnic adecvat.

Este destul de realist în sezonul de vară pentru a oferi și complexe tipuri de servicii, de exemplu, pentru a organiza o pistă cu zăpadă artificială acoperită și pentru a da restul teritoriului să se utilizeze pentru alte sporturi: biciclete, tenis, golf, bowling, role de patinaj, alergând.

Este posibil să fie eficient pentru a combina elementele stațiunii de schi și a parcului de apă, care permite utilizarea teritoriului în timpul tuturor anotimpurilor anului.

Terrainul montan vă permite, de asemenea, să dezvoltați și sporturi extreme, care sunt fascinate de mulți turiști, inclusiv printre oamenii securizată. În orice caz, trebuie să construiți 2-3 ascensoare, nu mai puțin de 3-4 piese pentru călărie, inclusiv pentru începători, sisteme de control, precum și achiziționarea de zăpadă specializată.

A treia pași Implementarea acestui proiect de afaceri ar trebui să fie crearea unor companii turistice relevante care vor fi angajate în atragerea și recrearea clienților.

Furnizarea de transport și plasarea turiștilor care sosesc ar trebui să fie angajată în operatorul turistic, care, la rândul său, contracte de vânzare a tururilor cu firme de călătorie. O astfel de varietate de activități în crearea unei stațiuni de schi necesită un nivel ridicat de planificare și studiere a tuturor detaliilor proiectului viitor. Aici, ca în orice altă formă de afaceri, nu faceți fără un plan de afaceri bun.

Investiția totală în crearea unei stațiuni de schi poate estima de la 250 de mii la câteva milioane de dolari. Astfel de investiții pot fi făcute în cazul unei posibilități reale de a atrage aproximativ 1000 la 5.000 de turiști pe zi, ceea ce vă permite să accentuați investiția în termen de trei până la patru ani. Stațiunile de schi demonstrează, de obicei, profitabilitate ridicată, de la 40 la 70%, iar numai necesitatea unei investiții inițiale ridicate devine o frână pe calea dezvoltării unor astfel de proiecte de afaceri.

Popularitatea schiului din Rusia asigură un interes constant față de antreprenori și investitori la implementarea proiectelor legate de cu construcția de complexe de schi. În țara noastră cu condiții climatice unice și oferite cu o varietate de peisaje, puteți implementa cele mai îndrăznețe proiecte din domeniul afacerilor de schi. Deja pe teritoriul Rusiei există mai mult de 300 de stațiuni de schi și baze de date de schi echipate, în timp ce destul de multe obiecte au fost proiectate și construite cu sprijinul Expo și partenerii de construcții de schi.

În ciuda numărului foarte semnificativ de complexe de schi din Rusia, nu toți satisfac cerințele unui iubitor foarte discernământ al schiului. De regulă, nu există plângeri cu lipsa infrastructurii datorate și inconsecvența nivelului de serviciu al tarifelor propuse. În multe privințe, problemele grave și deficiențele sunt o consecință a erorilor în proiectarea și construirea complexelor de schi.

În etapa de proiectare a unui complex de schi, în etapele de instruire a unui plan general, compilarea unui studiu de fezabilitate al proiectului și dezvoltarea unui plan de afaceri, puteți evita problemele care apar deja după construirea unui complex de schi asociate cu selecția incorectă a locului de construcție a stațiunii de schi, un teritoriu bolnav al teritoriului, design de înaltă calitate a pârtiilor de schi și restul infrastructurii stațiunii.

De la dezvoltarea cu succes a unui studiu de fezabilitate al proiectului, depinde de modul în care complexul de schi va fi prevăzut cu echipament, echipament special, personal, dacă echipamentul utilizat în stațiunea de schi, nu numai nevoile inițiale, ci și perspectivele pentru Extinderea activităților, sezonalitatea afacerii. Cablu de cablu selectat cu succes, Snowstate, Sistem de protecție artificială, Sistem de securitate și iluminat, CPS * facilitează semnificativ funcționarea și controlul stațiunii de schi.

Pentru a lua o decizie ponderată la începutul proiectului de construcție a complexului de schi, investitorii au nevoie de planuri de a dezvolta o stațiune de schi, costuri așteptate și costuri neprevăzute, precum și informații privind veniturile și fluxurile financiare sunt, de asemenea, una dintre etapele Designul stațiunii montane.

Reducerea cheltuielilor și îmbunătățirea eficienței antreprenorilor de afaceri de schi va ajuta la sprijinirea expo-urilor de schi și a partenerilor. Toți sunt interesați de proiectarea și construirea complexelor de schi, vă recomandăm să explorați următoarele sugestii și informații:

→ Construirea stațiunii de schi al muntelui vulpilor din Balashiki lângă Moscova.

Într-una din zilele expoziției din Moscova "18 salon de schi", directorul general al Complexului de schi Mountain Mountain, ca parte a programului de Expo Ski Bild, a sugerat lingufextrem să-și viziteze stațiunea.

Ca parte a delegației la care au participat:

• director pisteharpowder.- programe de schi non-standard Alfred Hartmann. din Germania;
• Director lingauxtrem. - Biroul de sprijin multilingv în domeniul industriei de schi și a sporturilor extreme Maria Danilova.
• Câștigătorul de premii "Big Blogger Portal Despre schi și snowboarding, stațiuni de schi și călătorii ski.ru" Maxim Danilov..

În măsura în care " Fox Mountain.ro"" Aceasta este o stațiune în aer liber - nu există zăpadă pe pante și puteți vedea mai întâi volumul de muncă care vine în plină desfășurare pe pante.

Asa de. Informații generale despre stațiune:

Site-ul oficial al stațiunii http://www.foxrock.su

Pante complete pentru schiuri patru.

Lungimile lor, fără răsturnări:

• Prima pantă este de 285 de metri
• A doua pantă 315 de metri
• A treia ședință de 320 de metri
• Al patrulea 315 de metri.

Datele specificate ale pantelor sunt mai precise și diferă de stațiunea publicată pe site-ul oficial.

Punerea maximă a înălțimilor de echitație până în octombrie 2011. Este de 65 de metri. (Munteul dormea \u200b\u200bîntr-o înălțime față de sezonul trecut).

Datorită prelucrării uriașe a structurii pieselor stațiunii (despre el mai jos), în cele din urmă panta cu cheesecakes separate de versanții de călărie și de panta școlară. Aceasta este logică, precum și în Parcul Tuutari din St. Petersburg.

Capacitatea disfitului este mărită de două ori mai departe de 2010, ceea ce permite ninsoare cu zăpadă mai repede, mai denser și mai mult. Acum, la stațiunea 7 tunuri de zăpadă puternice Lenko și Technoalpin.

Înălțimea capacului de zăpadă, începând cu 15 decembrie, se desfășoară la 70 cm, cea mai mare parte a stratului de zăpadă este întotdeauna artificială.
Signments - 5 tampoane și un lift de cablu pentru copii.

Cefalele puternice de laminare și surse de multe plângeri - ascensoarele slavice Tatrapoma ale producătorului slav au trecut o revizuire completă a materialului rulant și au înlocuit partea electrică a sistemelor de management al ascensoarelor.

Toate pantele echipate cu camerele de urmărire, permițând urmărirea violatorilor de călărie, vizitatori și freebies inadecvate fără a sări, care au decis că pot merge pe pante.

Traseele în fiecare sezon sunt procesate zilnic. Stațiunea are 2 RAG în stațiunea din stațiune, totuși, ei practic nu se opresc pentru prelucrarea unei astfel de zone de călărie din momentul în care pantele sunt închise pentru vizitatori în 12 nopți și până la deschiderea pantelor a doua zi. Ca rezultat, dimineața toată lumea poate conduce în jurul "Velvetu" proaspătă!

Pe pantă a actualizat stâlpii de iluminat, au devenit mai mari și au crescut forța și numărul de spoturi de iluminat.

Un plus important - o recreere și pavilion laminat a ajuns în cele din urmă plafonul și acum cea mai mare parte acoperită va fi mai caldă decât înainte.
Singurul "dar" - restaurantul stațiunii este slab, o copertină de schi ca restaurantul principal, cu siguranță nu corespunde statutului și scopului stațiunii.

Închirierea este reluată în mod semnificativ cu privire la sezonul ultimelor sezon și seturi de snowboarduri, snowboarding Kits pentru foarte puține snowboarderi au apărut. Lățimea totală de bandă a punctului de închiriere a crescut cu o jumătate de ori.

Timpul de deschidere al stațiunii și cafenea de la 12 la 24 și de la 10 la 23h. Sâmbătă și duminică.

Reuniunea delegației

Întreaga delegație a luat gena în sine. Directorul Alexey și băieții deschisi, de la conducerea complexului.

Reprezentant pisteharpowder.din Bavaria, a fost afectată de volumul recreat de echitatie pe o platformă mică, cu o diferență inițială de înălțimi mai mici de 42 de metri și o lungime a pantelor de 130 de metri.

Deja acum puteți vedea desenul pârtiilor, pe pământul format, desenul pistelor de patinaj.

Acum, în stațiune există o construcție globală de piese noi - acest lucru va observa toți cei care vor ajunge la stațiune în această iarnă. Muntele a primit o pantă nordică chică mică, este o păcat pentru a pune în funcțiune doar într-un an. În acest an, piciorul acestei pante va fi platforma sub "Vatrușhka".

Creșterea lungimii și pantelor tuturor rutelor existente.
Schimbările montane pentru o altă treime și în 2012 vor deveni o înălțime de 90 de metri. Aceasta este o înălțime maximă posibilă pentru muntele creată de metoda "în vrac" fără a crește zona de bază!

Volumul de muncă efectuat - zilnic până la 100 de camioane de la începutul lunii iunie, fără sfârșit de weekend, aduc suport și elemente de fixare pentru sol.

Toți participanții delegați sunt greu de crezut într-o astfel de "terraformare" a unei scale planetare.

Toți cei care au fost deja acolo înainte de suporturile superioare ale ascensoarelor stăteau deasupra ... și acum ei sunt literalmente în groapă, în raport cu noul vârf al muntelui.

La capacitatea de producție a tuturor ascensoarelor, Tatrapoma sunt cele mai rapide ascensoare Bougal, stațiunea poate trece până la 3 mii de oameni într-o oră. Acest lucru este o mulțime pentru o astfel de zonă spa mică, iar absența altor facilități de stațiune limitează numărul de vizitatori posibili.
Limitarea parametrilor sunt:

• parcare mică,
• Închiriere mică
• prezența a doar 10 instructori din Liga instructorilor. Acest lucru nu este suficient pentru stațiunea de lângă Moscova.

Cea mai importantă problemă a stațiunii este complexitatea cu transportul de la Moscova la sfârșitul zilei de lucru. Și autostrada Nosovykhinskoye și Gorky în zona de 6 pm reprezintă un dop permanent și pentru că este dificil să se plimbe în seara după ce a lucrat la schiuri.

Puteți ajunge pe tren spre Balashikha, dar rareori merg. Un taxi nu este scump, 300-400r la m. Novogireevo, dar, de asemenea, inerente în blocajele de trafic.

Stațiunea în sine este chiar fără zăpadă - foarte impresionantă. Mai ales în comparație cu alte stațiuni din apropierea Moscovei, unde a fost posibil să ieșiți în timpul salonului de schi 18.

Pe Muntele de vulpe, există într-adevăr unde să călătoriți, să priviți sănătoși la Moscova afară, de la înălțime. Pentru obosit de spiritul călătorilor în apropierea proprietății lui Pekhra-Yakovlevsky cu Biserica Antică Actorie. Și pentru arheologii "Parcare Krivich" - Monumentul federal al secolului al XI-lea!

Conducerea a împărtășit planurile stațiunii pentru viitorul apropiat:

• Deschiderea sezonului următor va fi aproximativ 8-12 decembrie.
• Prețurile pentru trecerile de schi ale sezonului următor nu sunt încă definite, dar patinajul va costa fie ca în 2010-2011, fie doar mai scump. Și este clar că construcția de scale incredibile trebuie să fie recuperată cumva.
• Planurile de achiziționare a unor aluni suplimentare pentru pregătirea traseului.
• După contracția solului în perioada 2012-2013. La noua înălțime, se va instala un ascensor de scaun cu inflexiunea în direcția râului, iar panta cu 4 și 5 piste va crește cu încă 100 de metri în lungime și apoi "Fox Mountain" va putea să concureze serios Resorturile la distanță ale autostrăzii Dmitrovskoye.
• În plus, este programată un ascensor de panglică pentru a instala o ridicare de panglică care vă permite să îmbunătățiți situația pentru începători.
• Final Global Chord va suna o parcare imensă și clădirile hotelului-rets.

Ca o recomandare pentru cea mai recentă idee, dezvoltatorii pot fi invitați să se familiarizeze cu deciziile complexelor de restaurante din Austria, când există o zonă mare a complexului fast-food și la celălalt podea există un restaurant separat. Acest lucru va permite separarea mulțimilor de fast-food suferă de la gurmanzi.

Delegația dorește acest succes minunat de succes independent.

A fost interesant să știți că istoria stațiunii a fost în jur de 10 ani și este legată de Austria cu primul său nume "satul tirolez", este o păcat că stațiunea a fost redenumită și dezvoltată numai în ultimii 3 ani. Desigur, volumul de construcție la această stațiune nu este proporțional cu evenimentele realizate în stațiuni cu diferențe naturale de înălțime, dar pentru dealurile create artificial - este într-adevăr schimbări globale.

Reprezentanții delegației susțin în unanimitate inițiativa Direcției stațiunii de a elimina oricine care voia să facă o plimbare pe "Muntele Fox", fără a cumpăra ascensiuni. Și acest lucru este de înțeles: forțele uriașe sunt investite în stațiune. În fiecare fulg de zăpadă artificială, dorința de a face stațiunea este mai bună.

Toți participanții la delegație mulțumesc organizatorii salonului de schi, Anastasia Parafilo, pentru oportunitatea de a vedea mai multe complexe de schi din regiunea Moscovei - Kant și Buldball.

Destinate dezvoltării republicilor Caucazului de Nord. În istoria creației sale, au fost reflectate principiile de bază ale organizării construcției și funcționării celor mai recente facilități turistice: planificarea în toate etapele și utilizarea numai cele mai noi tehnologii, inclusiv în domeniul protecției ingineriei.

Introducere

Condiții naturale

În ceea ce privește caracteristicile lor climatice, Arkhyz depășește cea mai mare parte a stațiunilor montane străine și domestice: nu există căldură și arde de îngheț - temperatura anuală medie este de + 5 ° C, temperatura medie din iulie - +15 ° C, ianuarie - + 5.5 ° C pentru comparație: În stațiunea Krasnaya Polana, temperatura medie anuală anuală este de două ori mai mare datorită celor mai fierbinți, până la + 35 ° C, de vară, deși iarna este înghețată la - 10 ° C. Iarna în Văile lui Arkhyza durează aproximativ patru luni, începând cu cele mai renumite stațiuni alpine, în a doua jumătate a lunii noiembrie și se încheie în martie. Toamna și primăvara sunt scurte, colorate, mai ales uscate, cu perioade mici de ploaie la începutul lunii mai și noiembrie. Vara este lungă și foarte însorită.

Arkhyz. - Districtul de munte al Republicii Karachay-Cherkess, cu o suprafață totală de aproximativ 40 mii de hectare, se referă la pantele nordice ale intervalului șef al Caucazului. Valea Arkhyz este situată la o altitudine între 1440 m și 3790 m deasupra nivelului mării. Puncte superioare - munți de pshish și Sofia. Pe teritoriul valei există 60 de ghețari, mai mult de 70 de lacuri montane și 12 cascade. Artera principală de apă este râul Big Zelechuk cu o lungime de aproximativ 170 km.

Datorită acestor caracteristici climatice, precum și lungimea considerabilă a luminii de zi (de la 6:00 și 19:00) și natura unică a Arkhyz a fost recunoscută ca o platformă atractivă de investiții pentru crearea unei stațiuni de clasă internațională pentru o vacanță confortabilă de familie. Poziționarea viitoarei stațiuni ca o familie, adică destinată schiorilor oricărui nivel de profesionalism și pentru învățarea noilor veniți, a devenit decisivă atunci când alegeți un șantier de construcție viitoare: este larg, cu pante moi și picături netede ale înălțimilor din valea râurilor de munte Arkhyz și Pheiya (districtul Zelenchuk). Rețineți că stațiunile pentru schiorii novici din Rusia sunt trei - acesta este Elbrus, "Sunny Valley" în sudul Uralilor și "Rosa Khutor" în Polonia Roșie.

Cluster de schi

În 2010, după înființarea stațiunilor "Resorturile Caucazului de Nord" (KSK), teritoriul defileului Arkhyz a fost inclus în clusterul turistic din Caucazul de Nord și după evaluarea activității desfășurate pe baza principiilor Parteneriatul public (în 2009, construcția satului romantic), a devenit platforma pilot. Potrivit proiectului, până în 2025, se vor crea șapte zone economice speciale în regiune și se construiesc șapte noi stațiuni de schi din lume: Lagonaki (teritoriul Krasnodar și Republica ADYGE), Arkhyz (Karachay-Cherkessia), Elbrus-Benengi (Kabardino-Balkaria), Mamison (Osetia de Nord, Alanya), Matlas (Dagestan), Tori și Arch (Ingushetia), precum și stațiuni de plajă pe coasta Mării Caspice (Dagstan).

Caucaz și este acum o destinație turistică populară - pantele lui Elbrus și Dombaya folosesc dragostea meritată de zeci de ani. Cu toate acestea, noul proiect va schimba radical scara și calitatea de odihnă la stațiunile de schi ale Rusiei: iubitorii de schi montan, numărul căruia se estimează la 5-10 milioane de persoane pe an, va putea alege un loc de odihnă de la mii de kilometri bine echipate cu 250 de ascensoare și folosesc serviciile de cluster de la Hotel cu 167 mii de locuri. Pentru comparație: în fiecare an mai mult de 400 de stațiuni de schi situate în Alpii francezi (6 mii km de pante echipate și peste 4 mii funiculare și ascensoare) sunt luate cu aproximativ 15 milioane de oameni, aproximativ 50 de mii dintre ei - ruși.

Prima etapă a creării stațiunii Arkhyz a cerut un număr semnificativ de probleme legate de teritoriul neobișnuit. În 2008, grupul "Sinar", investitorul și operatorul de proiect au semnat un acord privind distribuirea investițiilor în 2008, potrivit cărora Guvernul sa angajat la construirea infrastructurii trunchiului însumate - stabilirea drumurilor, oferta de alimentare electrică, de gaz și apă, construirea de instalații de tratare a apelor reziduale. Grupul Sinara din cadrul proiectului a fost acela de a construi o infrastructură de agrement adecvată. Licitația de dezvoltare a planului general privind dezvoltarea integrată a complexului de schi cu sistemul de servire a câștigat consorțiul francez Gorimpex Sarl, Dianeige, BDO MG Hotels & Tourisme (deține, de asemenea, proiectul realizat al stațiunii Polyana Roșie sub Sochi) .

Pentru a mări, faceți clic pe imagine

Resort de proiect

În conformitate cu Planul General, centrul turistic modern și de agrement (PRTC), care vă permite să combinați vederile de iarnă și de vară ale turismului, cu o vacanță confortabilă, vor include patru sate turistice pentru 30 de mii de cazare. Trei sate vor fi situate în valea râului Arkhyz - acest lucru deja funcționează "Romantic", "Lună Valley" și Dukka; Un alt sat - Pheii - va apărea în valea râului același nume.

Satele turistice sunt planificate să fie asociate cu un singur sistem de pârtii de schi și de cabluri, care vor permite să se odihnească liber între așezări și spații tematice sportive - piese, role, călcuri, stadion de schi, zone de snowboarding, freestyle și freeride, trasee de rafting. În centrul designului satului a pus principiul de schi ("patinaj de la ușă"), care asigură cea mai confortabilă recreare activă: pe schiuri, puteți ajunge până la cea mai mare infrastructură turistică.

Stațiunea ar trebui să creeze 264 de pârtii de schi de diferite complexități cu 69 de ascensoare și o lățime de bandă totală de 140 mii de persoane pe oră

Lungimea totală a traseelor \u200b\u200bproiectate ale stațiunii Arkhyz va fi de aproximativ 1.100 km, ceea ce este mai mult de două ori de două ori lungimea francezilor "Trei văi" (faimoasele stațiuni de schi Kursavel, Valonarans și Meribel). Se presupune că, după ieșirea din stațiune, la capacitatea de proiect, fluxul turistic asupra arcicii va depăși 500 de mii de persoane pe an - acest lucru este de aproximativ două ori mai mare decât numărul oaspeților care vizitează stațiunile de polana roșie în actualul olimpic an.

Prima etapă din Arkhyz, satul "romantic", ia decizii din 2013. Stațiunea este situată pe un complot de 20 de hectare în vale între Abishira Akhuba Mountain Ranges și Gabulu, pe malul stâng al râului Arkhyz. Proiectul satului statiunii a fost dezvoltat cu funcții de mediu, iar acest lucru a permis cele mai mari peisaje naturale și natura unică a defileului în crearea infrastructurii și a construcției unui set în stilul uniform al complexului de clădiri - centrul administrativ, restaurantul Hoteluri (Romantic-1 Hoteluri 4 * și "Romantic 2" 3 *, Fondul rezidențial comun - 105 camere).

Stațiunea are patru pârtii de schi cu o lungime totală de 7,3 km, cu o bază tehnică și de serviciu necesară: cele două niveluri cele mai simple de dificultate ("verde"), unul simplu ("albastru") și un nivel ridicat de complexitate ("roșu") , care a primit în certificatul 2013 al Federației Internaționale de Sporturi de schi (FIS), care vă permite să efectuați concursuri internaționale de schi pe ea.

În timpul iernii, 2013/14 "Arkhyz-1650" a fost vizitat de 35 de mii de turiști, au fost implementate 98 de mii de abonamente la lift - schiuri. Pentru comparație: cea mai mare stațiune de schi interne "Rosa Khutor" cu nouă ascensoare și 72 km de trasee Olimpice 201/14 au primit mai mult de 100 de mii de oaspeți și cu un an mai devreme - 73 mii.

După sezonul de iarnă 2013/14 se completează pe teritoriul stațiunii Arkhyz, programul de vacanță de vară a început să opereze - Arkhyz Park. În plus față de hoteluri, un oraș cort 200 de locuri a fost deschis pentru un sejur confortabil, au fost organizate cai și jeepuri, drumeții însoțite de ghiduri experimentate, excursii cu autobuzul la atracții naturale și culturale locale - vechi temple Alan. Pentru turiști, a fost creat un parc de rope montană, mai multe piscine în aer liber, un cinematograf de vară, precum și cluburi de paintball și de volei. La modul Excursion, ambele operațiuni de operare au funcționat, care au livrat turiști la o platformă panoramică de vizionare la o altitudine de 2.200 de metri. În sezonul de vară, stațiunea a avut mai mult de 40 de mii de oaspeți.

Infrastructura primei etape a Centrului de agrement al All-Season "Arkhyz" se extinde anual: iarna curentă va apărea în autostrada tubului, o nouă mașină de cablu de scaun va câștiga; În timpul verii, construcția de trasee și ascensoare a început pe panta nordică și mai înzăpezită a văii, care va crește zona de echitatie de până la 14,5 km. Și în viitorul apropiat, șase hoteluri, un complex de spa, restaurant, vor fi adăugate la obiectele enumerate mai sus.

Riscuri naturale și soluții de inginerie

Teritoriul Karachay-Cherkessia este expus la o gamă largă de fenomene naturale periculoase cu natura ciclică: este inundată și furtună, sa așezat și alunecă de alunecare.

Zona stațiunii Arkhyz nu este o excepție - în partea superioară a râului Arkhyz anual au prezis umbrele, în primăvară, există adesea inundații puternice, iar pentru panta sudică a lui Abishira-Ahuba și pantele Văile tuturor afluenților râului Ptiuus, unde construcția de noi sate turistice din stațiunea Arkhyz este planificată pentru a construi caracterizată prin activități ridicate de avalanșă

Cealaltă problemă este complexă, saturată cu vane de sol de lut de apă ale râului Arkhyz. Astfel de soluri sunt mobile, în plus, ei schimbă puternic și neuniform volumele atunci când înghețarea / dezghețarea, care poate duce la sedimente neuniforme ale bazelor clădirilor și structurilor și distrugerii acestora.

Riscurile descrise, precum și necesitatea de a minimiza efectul antropic asupra peisajelor naturale, au cerut utilizarea unei game largi de soluții de protecție în domeniul ingineriei. La construirea infrastructurii trunchiului însumate, au fost utilizate atât tehnologii tradiționale - consolidarea amestecului de nisip-pietriș de soluri slabe atunci când se pune drumul Archez-Dukka care duce la stațiunea și utilizarea ștampilelor speciale de asfalt, precum și construirea de Un baraj de protecție de 2 kilometri atunci când puneți conducta de gaze Zelencheuk Arkhyz-Dukka - atât de multe soluții de inginerie moderne.

În special, a fost aplicată o soluție interesantă de inginerie atunci când se stabilește o linie de alimentare de înaltă tensiune Zelenchukskaya-Moonloe Polana în zona de jos a regiunii Ermolok: firele au fost montate pe vergeturi fixate pe diferite părți ale defileului.

Ca rezultat, pădurea protejată a fost păstrată, iar cablul tăiat în adâncimea de unul și jumătate de metri a întărit în mod fiabil pârtiile.

Specificitatea stațiunii de schi a determinat, de asemenea, o atenție deosebită anumitor tipuri de riscuri.

În primul rând, acestea sunt riscuri apărute în timpul utilizării ascensoarelor. Pentru a asigura siguranța, fundamentele pentru toate suporturile și structurile au fost utilizate pentru a compensa mobilitatea solurilor saturate cu apă. Și pentru a instala stația inferioară a mașinii de cablu a tipului de gondolă de către specialiștii grupului Gormpek, a fost dezvoltată o nouă tehnologie, care a permis să pregătească o bază de bază a structurii în timpul zilei și ridicând un design complet asamblat de 70 de tone pe el. Umplerea cu fundația betonului din stația superioară datorită dificultăților cu garnitura drumurilor de-a lungul solurilor de mai sus a fost efectuată de la elicopter.

În al doilea rând, acestea sunt riscurile care apar în timpul călătoriei. Siguranța depinde, în special, de înălțimea capacului de zăpadă, care ar trebui să fie de cel puțin 1,5 metri. Cu toate acestea, datorită încălzirii climei, înălțimea capacului de zăpadă în Valea Archiezei este mult mai mică - 5-26 cm. Prin urmare, sezonul trecut, au fost utilizate patru sisteme mobile de formare artificială de zăpadă ca parte a operațiunii de testare, care a oferit numărul necesar de pistă de zăpadă "albastră" și a amplasatului ascensorului. Iar vara actuală a început instalarea a 93 de modele staționare de zăpadă de către DeMaclenko. Lucrarea lor va face posibilă începerea exploatării pantelor chiar la temperaturi relativ ridicate și va extinde sezonul de iarnă 2014/15 cel puțin o lună.

În stadiul actual de dezvoltare a stațiunii este foarte atașat. Potrivit lui Yu. B. Starkova, directorul general al Arkhyz-1650 LLC, o acoperire de zăpadă constantă în satul Arkhyz (1500 m) este formată până la mijlocul lunii decembrie și se coboară până la mijlocul lunii martie. Pe versanții montani ai stațiunii, această perioadă este întinsă de la luna octombrie până la mai, în funcție de expunerea și mărcile de înaltă altitudine. Înălțimea medie a capacului de zăpadă în timpul sezonului de iarnă crește cu creșterea: de la 70-80 cm timp de 1500-2000 m și până la 200 cm pentru înălțimi de 2500-3000 de metri. Deși aceste date variază foarte mult în funcție de tipul de ierni din zăpadă, teritoriul complexului, situat deasupra semnelor de 2.200 m, este expus la cea mai mare pericol avalanșă.

Deoarece până în prezent, construcția cablurilor de stațiune a atins această înălțime, crearea riscurilor naturale ale zonei complexului este plătită creării unei atenții speciale. Această lucrare este efectuată de experți europeni cu experiență, participanți la proiectele de protecție anti-polen a stațiunilor de schi din Olimpic Sochi. Pe baza concluziilor lor și principalele direcții de protecție a teritoriilor dezvoltate vor fi determinate. În prezent, pentru a proteja sistemele de defecțiune artificială și a ilumina piesele de pe versantul sudic Abishira Akhuba, instalarea structurilor de sintetizare la semne de înaltă altitudine este de 2250-2490 m deasupra nivelului mării.

Perspective

Construcția stațiunii montane din toată sezonul Arkhyz este încă departe de finalizare, dar acum este deja posibil să spunem cu încredere că implementarea sa are succes. Experiența dobândită de toate etapele de creare a unei stațiuni de schi moderne în Sochi a primit în timpul pregătirii pentru Olimpiada - de la plasarea competentă a investițiilor și desenele la aplicarea celor mai recente tehnologii pentru comunicarea, construirea de clădiri și structuri ale infrastructurii de agrement În fața riscurilor naturale - permite participanților la proiectul "Arkhyz" să acționeze dinamic și eficient. Datorită acestui fapt, actualul "Arkhyz-1650" este un loc atractiv de odihnă și, în același timp, un loc de construcție unic de un tip nou.

Ambele circumstanțe au un efect benefic asupra climatului investițional și asupra pieței muncii din Karachay-Cherkessia - activitățile de construcție și de servicii sunt efectuate de organizațiile contractante înregistrate în republică, iar la stațiunea în sine există exclusiv locali locali. În prezent, pentru a crește fluxul turistic la stațiunea de schi, sunt luate în considerare proiecte de creare a unui aeroport din satul Zelenchuk și garniturile de autostradă modernă Cherkessk-Adler. Fiecare dintre aceste proiecte poate avea un efect stimulativ semnificativ asupra economiei Republicii Karachay-Cherkess în ansamblu. Din acest punct de vedere, se poate spune că scopul inițial al implementării proiectului "Centrul de agrement turistic al sezonului" Arkhyz ", și anume transformarea regiunii dotaționale a Rusiei în dezvoltarea auto-suficientă și în continuă dezvoltare, este Destul de realizabil, iar producția stațiunii la capacitate maximă va fi o piatră de hotar importantă cu privire la modul de îmbunătățire a situației economice, atât în \u200b\u200bKarachay-Cherkessia, cât și în Caucazul de Nord.

În aproape toate regiunile care au câștigat faima gloriei "schiurilor", construcția este în construcție. Autorii proiectelor Ural și Sochi concurează în scară ... Cu toate acestea, investitorii au încă masa problemelor. De exemplu, când se va întoarce de la trei la șapte milioane de dolari, care (și cel puțin!) Trebuie să urleți în pământ pentru a vă crea propria stațiune de schi?

În același timp, există o audiență. Cine a urcat schiurile în aprilie "u taigacheva" din Shukolov și inactiv în cozile "Stepanov" de dragul unei coborâri pe termen scurt, dar de neuitat (ca în orice mod, cea mai lungă pantă din regiunea Moscovei), știe el. Sete de a merge indestructibil. De pe un deal, dealuri, lăsați doar un minut, dar astfel încât acestea să fie reale de croazieră, visând în secret a expanneze alpine și amintindu-se Dombiy "Pukhlyyak".

Locuitorii orașului, blocați în birouri, dacii, apartamente și mașini, doresc să se miște. La urma urmei, mișcarea nu este chiar viața, ci supraviețuirea. Prin urmare, clientela proprietarilor de pante suburbane va fi mereu. Cu excepția cazului în care, desigur, încălzirea globală nu intervinează și oprește toate rolele.

Rollercoaster

Formatele principale sunt două: o stațiune cu drepturi depline într-o zonă turistică de la 100 hectare și o cameră de schi lângă un oraș mare. Construcția de complexe în zonele turistice necesită investiții semnificative (de exemplu, trebuie să construiți un hotel), precum și un marketing mai activ. Dimpotrivă, riscurile stațiunilor la megapolise sunt minime, deoarece orașul este capabil să ofere un flux stabil de clienți. Da, iar investițiile diferă uneori.

Dacă coborârea din apropierea "milionului" Siberian sau Volga poate fi construită pentru trei până la șapte milioane de dolari (Proiectul Samara al Grupului de suc - opt, Novosydovo sub Novosibirsk - șapte milioane), iar stațiunea din suburbii și regiunea Leningrad - pentru 40-50 milioane, că în munți vorbim despre sumele mai mult de 100 de milioane.

Aceste formate diferă și în mod semnificativ. În esență, acestea sunt două principii diferite de muncă. Ceea ce este relevant în oraș poate să nu fie necesar în munți. Magazinele de inventar sunt în mod clar reușite numai în Megalopolis, iar piesele suburbane care satisfac rafalele momentale "plimbare" nu trebuie să lucreze și să lumineze până la noapte adânc.

Prețurile abonamentelor din week-endul stațiunilor de schi din regiunea Moscovei și regiunea Leningrad au fost mult timp egale cu elvețian (30-40 de dolari). Se crede că nu călătoresc oamenii obișnuiți pe schi, dar bogați. Nu numai centrele de divertisment de iarnă pretind pentru acești clienți, ci și kart-uri, cinematografe, parcuri de apă, alpiniști și cluburi de fitness. Cu toate acestea, analistul Companiei de Investiții Finam Serghei Filchenkov este încrezător că "concurența este aproape de minimum: Complexele de schi au jucat cu succes modă pe extremă, în combinație cu popularitatea crescândă a unui stil de viață sănătos".

Întreținerea stațiunii suburbane a unui astfel de nivel ca "Volya", "Socilary" sau "Leonid Tyagachev Club", într-un sezon înalt costă proprietarul în medie de la 250 la 300 de mii de dolari pe lună. Fluxul de la weekend ajunge la 6.000 de oameni pe zi, în timp ce verificarea medie a vizitatorilor este de 50-100 de dolari. Concluzia sugerează: astfel de stațiuni sunt profitabile! Da, și există încă locuri suficiente în țară. Iar Serghei Filchenkov este încălzit de praful de investiții: există perspective nu numai cu "milionari", ci și în orașe cu o populație mai mult de 500 de mii de oameni.

De la trei milioane

Succesul stațiunii definește trei grupe de factori și caracteristici: fizice, piețe și financiare. Pentru a începe, este necesar să se efectueze recunoașterea la fața locului, construind un plan general în care concluziile ecologiști și alți specialiști vor fi rezumate folosind fotografia aeriană, hărți topografice, modele analitice tridimensionale și tehnologii de planificare analitică. Și este scump.

Factori cheie de piață - infrastructura de transport, dimensiunea și locația piețelor de bază și secundare, demografie (populație, vârstă, nivel de venit, educație). Participarea așteptată este măsurată în zilele omului. Cu cât este mai mare indicatorul, naturale, deasupra rambursului.
Și în cele din urmă, finanțe. Principalul lucru în formarea unui plan de afaceri este capacitatea potențială a stațiunii, durata sezonului, costul și disponibilitatea infrastructurii, structurilor, precum și eficiența operațiunii, principalele surse de venit și politica de stabilire a prețurilor. Toate acestea trebuie luate în considerare și considerați calitativ. Mai multe greșeli grave sau doar un pariu pe "poate" - și milioane vor fi într-adevăr "îngropați".

Pământul sub stațiunea de schi poate fi răscumpărat sau luat într-o chirie nedefinită. Dar aceasta este teoria. Și practica este așa: problema Pământului este la fel de acută aici ca în Rusia pre-revoluționară. Chiar și la Moscova (să nu mai vorbim de alte orașe) există pante improvizate create în mod public, care se află pe bilanțul Consiliului Districtual sau al întreprinderii și sunt echipate cu ascensoare arhaice Bugel. Se pare că achiziționarea acestor active, trageți încet. Dar nu a fost acolo.

Terenul poate fi achiziționat la licitație, iar închirierea a 200 de hectare de teren vor costa o medie de 7-10 milioane de ruble pe an, în funcție de regiune. Astfel, orificiul de schi al diapozitivului de praf în Zmeinogorsk a fost vândut pentru 158 mii de ruble - a cumpărat un antreprenor local Alexander Covinov, proprietarul rețelei de stații de benzină și magazine de uz casnic. În plus, el intenționează să investească în dezvoltarea pantei de aproximativ un milion de ruble. Dar cel mai adesea răscumpărarea terenurilor goale sau o pantă abandonată nu este suficientă. Este necesar să se rezume comunicațiile, electricitatea. Și cu aceasta, chiar și o afacere de mijloc puternică nu se va descurca.

Punerea în aplicare a majorității proiectelor din această sferă "sensibil din punct de vedere administrativ" depinde direct de relația dintre autoritățile locale și antreprenori. Experții minim de "prag de intrare" sunt, de obicei, determinate de acest lucru: prețul ascensorului este de la 300 de mii de dolari, Randa este de la o jumătate de milion. Crearea de infrastructură - o casă pentru îmbrăcăminte, cafenele, magazine, puncte de închiriere - la fel de mult. Asta este, fără trei milioane în această afacere, nu ai nimic de făcut. "Cu toate acestea, achiziționarea de echipamente nu este nimic în comparație cu scara globală a costurilor", a declarat Vladimir Gordemik, managerul de dezvoltare al harului (Belokurich, teritoriul Altai). - Mai întâi trebuie să găsiți un munte, să obțineți permisiunea pentru aceasta, să efectuați electricitate, toate comunicațiile, drumul. Stațiunea trebuie să aibă drumuri de acces convenabile pentru autoturisme și transport public. Mai ales critică această poziție pentru parcul orașului. "

Formulele din stațiunea perfectă, desigur, nu există. Dar toți specialiștii dintr-o singură voce spun că indicatorii de afaceri trebuie să fie echilibrați, altfel eșecul este garantat. Sold în descrierea Nikolay Spassky, managerul stațiunii "Tuutari Park", este o infrastructură dezvoltată, pante bine pregătiți, o abundență de servicii suplimentare și lățimea de bandă mare a stațiunii.

Va trebui să cheltuim bani pe sistemul de iluminare artificială. Se pare că zăpada din țară este încă suficientă. Dar, de fapt, grosimea capacului de zăpadă ar trebui să fie de la unu și jumătate până la doi metri, și nu toate regiunile se pot lăuda astfel de indicatori. Zăpada artificială oferă un alt avantaj semnificativ. "Acum, conversația poate face decât o parte a pieselor cu zăpadă artificială, astfel încât să puteți extinde mai mult sau mai puțin sezonul", a spus Vladimir Gordemik. Iar cazul este costisitor - luând în considerare lucrările de instalare, va costa 15 milioane de ruble.

Scara de lucru și de investiții depinde direct de ceea ce starea este panta. De obicei, toți copacii sunt vărsați în primul an, panta este de nivelare. Apoi hotelurile și obiectele tehnice sunt construite. Set minim de infrastructură: Pârâile situate, hotel, închiriere, certificat și echipat cu instrucțiuni de instructori, școala de schi pentru copii, mese, disponibilitatea serviciilor suplimentare.

Tandem "Hotelul și Rouus" costă 60-100 milioane de ruble (15-20 mii ruble pe metru pătrat). 10 milioane vor merge la amenajarea teritoriului, de la 3 la 10 (în funcție de domeniul de activitate) - privind amenajarea muntelui, plus comunicarea - 1,5-2 milioane. Costurile de ridicare de la 15 milioane, plus costuri suplimentare de siguranță și aranjamentul muntelui. Și în cele din urmă, randațiile sunt un milion pe unitate.

Din punct de vedere tehnic, pista poate fi construită nu mai repede decât două sezoane, deoarece multe lucrări pur și simplu nu pot fi efectuate în timpul iernii. Hotelul este același doi ani, cu condiția să aveți toate documentele necesare în mâinile voastre. Și poate necesita și mai multe ... Nu, nu luni - ani. Din nou, pentru că trăim în Rusia.

"Puteți vorbi doar despre returnare numai când sezonul durează șase până la șapte luni pe an", avertizează Gordechik. "Schiul de munte se plătește acolo unde există munți cu o înălțime mai mare de două mii de metri și ghețari care vă permit să lucrați cu opt-nouă luni pe an. În același timp, dacă cineva afectează că termenul "întoarcere" din acest caz este mai mic de șapte ani, nu cred. Acești oameni se află și probabil că nu vor bunăvoință pentru tine. Investitorii în construcție Complexele de astăzi stabilesc deja o perioadă de rambursare de zece ani. Și să așteptați ca fructul atât de mult, trebuie să aveți bani foarte lungi. Sau să se dezvolte în pași, introducând treptat. "

Puteți crește veniturile utilizând o infrastructură suplimentară. De exemplu, puneți o pistă pentru snowmobile și quad-uri, adăpostiți baza Deltaplanov sau a unui club de elicoptere, pentru a avea câine sau cerb tăcut pentru pasiunea publicului. Crearea unei infrastructuri suplimentare crește fluxul de numerar, dar, în același timp, investițiile cresc - cu 30-50%. Ca urmare, perioada de rambursare rămâne aceeași, chiar dacă obiectele individuale pot fi atribuite categoriei de rambursare rapidă (de exemplu, restaurantul returnează cu ușurință investițiile în doi sau trei ani).

În cele din urmă, nu toate tendințele "la modă" sunt profitabile în cadrul acestui model de afaceri. Deci, despre construirea de zăpadă (zona de snowboarderi cu figuri speciale de la zăpadă) anul trecut, mai multe centre de schi au fost anunțate simultan. Numărul de snowboarderi crește rapid și au nevoie de condiții pentru exercitarea unui sport preferat. Costul echipamentului chiar decent este mic - aproximativ 500 de mii de ruble. Dar menținerea unui zăpadă - plăcerea este scumpă. În plus, în procesul de snowstorming, este necesar să se construiască cifre, iar acest lucru este realizat manual. Același lucru ca urmare a 20-30 de persoane, nimic în comparație cu mii de schiori pe panta obișnuită din apropierea Moscovei.

Traseu periculos

Deci, specificul acestui segment de piață apare - necesitatea unor investiții considerabile, o perioadă lungă de returnare, precum și dificultăți cu terenurile și obținerea autorizațiilor de construcție. Dar există și alte riscuri despre care antreprenorii nu-i place să se răspândească, deși fiecare dintre ei le face față în practică.

În primul rând, astăzi este imposibil să se excludă posibilitățile acțiunilor agresive (inclusiv cele provocate și plătite de concurenți) de către organismele de mediu și de alte organisme, deoarece stațiunea de schi trebuie să obțină permise de stat-Poidnadzor, supravegherea marginală de stat, Gosgortecadzor și alte departamente . Deci, în timpul unui cec planificat, puteți să "detectați" mai multe structuri ilegale, să scrieți o amendă uriașă și chiar să atrageți în instanță.

În plus, nu există niciun management calificat în țară, capabil să ofere astfel de proiecte. Nu există niciun flux format al turiștilor din alte țări și regiuni.

Un alt factor negativ pe care managerii se plânge: În ultimii ani, nu există nici o zăpadă! În Sheregesh, unde nu au existat niciodată probleme cu zăpada, iar schiorii au mers până la sărbătorile de luna mai, în acest an nu a putut deschide sezonul chiar și pe 7 noiembrie. În timpul verii, piesele se închid, stațiunea este înghețată. Și aceste pierderi. Ca rezultat, operatorii de stațiuni de iarnă sunt în căutarea anticipată a tastelor în sezonul - construi un sanatoriu, terenuri de golf, piscine, creează o infrastructură de vară. "Sărbătorile și evenimentele corporative vor rezolva parțial problema, dar cabanele sau hotelurile ar trebui să fie pe teritoriul complexului", spune Nikolai Spassky ("Tuutari Park").

În unele stațiuni din Franța și Austria, profiturile din vara este de aproximativ 30% din iarnă. Suficient doar pentru a plăti personalul. Totuși, modul pe tot parcursul anului este cea mai eficientă strategie de lucru care duce la creșterea veniturilor. Investițiile inițiale în acest caz pot crește cu 50%, dar perioada de rambursare va fi redusă cu o jumătate sau jumătate sau doi ani.

Oricum, investitorii arată tot mai mult interes în această afacere. Cu toate acestea, un investitor poate "trage" un astfel de proiect fără a sprijini autoritățile (resursele administrative), infidelinele "oligarhice", investițiile la scară largă și "banii lungi", revenirea nu este critică? Ei bine, dacă aveți mai multe zeci de milioane de dolari neadexați și sunteți gata să le investiți de mult timp, proiectul se poate dovedi. Dar este necesar să se pregătească pentru faptul că volumul de investiții de sprijin va fi suficient de impresionant: costurile deprecierii și menținerea versanților marii. Numai în grija pieselor din vară va trebui să petreacă cel puțin 100 de mii de ruble.

Fără excepție, experții chestionați de "Magazine de Business" au fost de acord: specificul conducerii stațiunilor de schi este de așa natură încât fără participarea de stat aici nu este de făcut. Singur, investitorii nu vor face față. Cu toate acestea, până în prezent, renașterea emergentă în jurul zonelor speciale turistice nu este impresionantă de investitori. Ei sunt gata să coopereze cu autoritățile și să transforme țara într-o stațiune de schi mare. Dar cu reguli de înțeles și transparente ale jocului.

Pe lift

Înainte de a vă scufunda în afacerea de schi, Dmitri Svishev, vicepreședinte al Federației de schi și Snowboarding Rusia și președintele clubului sportiv din New Liga, a câștigat cu succes comercianții din metal (metalpromkomplekt-ul său a fost furnizat de Norilsk Nickel Metal Products, Ural Compania minieră, "Aluminul rus") și câțiva ani condus cea mai faimoasă Agenția Moded Modus Vivendis. Dar întâlnirea cu patriarhul "schiului" rus de Leonid Tyharachev și-a transformat hobby-ul preferat într-o nouă direcție a activităților lui Svischev.

La început, ideea sa născut pentru a crea un club de schi profesionist. Întreprinderea a fost susținută, antrenori recrutați, achiziționate inventarul, a venit cu numele sonor "New League", a început să lucreze cu echipele naționale de echipă. Următorul pas regulat a fost proiectarea "lor" complexelor de schi - un mic "Novosedov", la 130 km de Novosibirsk și o "Sheregesh" la scară largă în regiunea Kemerovo pe verde de munte. Pentru a returna investiția, acesta va dura mai puțin de șapte zece ani, dar Dmitri Svistev și acționarii (miniere de cărbune și compania metalurgică și Kuzbassonzugol) sunt gata să aștepte. Ei cred că vor merge la ei. Principalul lucru este de a crea condiții.

- Dmitry, unde vine încrederea de la acei ruși nu schimbă verde pe Alpi?

Rusia este o țară unică care ar trebui să fie mândră de capacitățile sale. Chiar și în ciuda încălzirii globale, perioada de zăpadă în medie în țară avem o lungă perioadă de timp. În peisaj, suntem în spatele țărilor alpine, dar pe varietatea de munți, le putem da cu ușurință cote. Zăpada în Sheregesh se află mai mult de șase luni, sezonul durează între 7 și 9 mai. Ce alte munți se pot lăuda cu asta? În general, piața este uriașă, vă imaginați doar: din 150 de milioane de ruși 50 milioane de schiuri de plimbare. Un alt indicator al perspectivelor industriei - rezultatele concurenței pentru zonele economice speciale. 80% din aplicații au fost cumva legate de construcția de stațiuni de schi. Asemenea regiuni mai sărace ca Altai și teritoriul Altai sunt interesate de afluxul de investiții. Dar ele sunt scoase din centru; În ciuda prezenței mineralelor, populația este slabă. Construi științewares? Este puțin probabil ca acesta să fie real. Dar pentru a atrage turiști cu frumusețea virgine - destul. Construiesc statiunea si inteleg perfect ce este.

- Există o opinie că stațiunile de schi nu sunt o afacere, ci o jucărie preferată a plantelor metalurgice.

Există logică în ea. Banii sunt cu adevărat mari și lungi. Fără legături cu conducerea regiunii, marginea, orașul este imposibil de construit. "Treci", în opinia mea, este simbioza comerțului, a sportului și a sferei sociale, care ar trebui să atragă organele de stat (primar, administrație) și comercianți și sportivi. Echipa acestor jucători de bază poate face un produs de înaltă calitate și de succes. Dacă nu aveam sprijin guvernatorului din Tulleyev, încă mai vom fi în continuare de hârtie.

- Care este returnarea proiectelor de schi în afara Moscovei și a St. Petersburg astăzi?

În medie zece-unsprezece ani. Dar, desigur, depinde mult de formatul. Sunt construit în același timp două stațiuni. Unul cu o scădere la o înălțime de 200 de metri, iar cealaltă în 800. În primul caz, investițiile minime sunt șapte milioane de dolari. Centrul de schi din Sheregesh - de la 150 de milioane.

- Sheregesh este investiții multi-milion de dolari, care sunt necunoscute când se întorc ...

Da, mă întreb adesea: investiții bani, investitorii sunt încrezători că va fi o întoarcere? Bineînțeles că va fi. Și cine va merge? Muscoviti. Dar astfel încât să meargă la noi, ei trebuie să creeze mai întâi condiții, să construiască o stațiune europeană la nivel european. Pentru că pentru a zbura spre Novokuznetsk în aceleași patru ore în ceea ce privește München. Dar acolo în câteva ore se găsesc în paradisul de schi: obțineți o mare de serviciu, plăcere și buzz. Prețurile, dacă comparăm stațiunile actuale rusești cu alpine, sunt foarte asemănătoare, dar calitatea standardului nostru european nu corespunde. Randile nu funcționează, nu peste tot există un sistem anormal artificial, ascensoarele - "second-hand" din anii '60. Dacă creați condiții nu sunt mai rău decât vest (și astăzi este posibil), atunci turiștii vor rămâne în Rusia. Astăzi, pentru a fi competitiv, nu puteți cumpăra resturi de metal.

- Care este structura acestor costuri?

300 de mii de dolari am plătit canadienilor pentru "Planul Master", "Sheregesh", 25 de mii de dolari - companii din St. Petersburg pentru Novosedovo. Mașina de zăpadă (aleatorie) costă de la 300 de mii de dolari, lift - de la o jumătate de milion, complex de restaurant - chiar și jumătate de milion. În general, pragul de intrare este cel puțin trei milioane.

- Cum sunt distribuite?

În primul rând, acestea sunt comunicații: drumuri (obișnuite, piste, frânghii), electricitate, alimentare cu apă. După ce ați creat o structură de bază, este logic să atrageți investitori terțe - construi hoteluri și așa mai departe. Doar apelați: "Vino la noi în Taiga", chiar și folosind comunicarea este imposibilă. Și ce ai baieti? Taiga, dar după 10 ani va fi un complex de schi. Iată același principiu: infrastructura atrage oamenii. Se știe că satele cabane sunt mai scumpe atunci când există un teren de golf următor.

- Cum arată structura veniturilor din stațiunea de iarnă?

Nu există atât de multe articole venituri. Ascensoarele aduc 20-30%, aproximativ 25 - catering și hoteluri, același - închiriere și magazin, aproximativ 20 de școli și atracții.

- Novosedovovo - Resort la un megalopolis. Cum este promițând acest format?

Din punct de vedere comercial, este foarte profitabil din punct de vedere comercial. Stațiunile din Moscova și Sankt Petersburg câștigă nu mai puțin decât alpinul. Oamenii bogați trăiesc aici. Perspectivele pentru dezvoltarea stațiunilor din jurul megalopolizelor sunt colosale. Dar dacă o astfel de stațiune (picătură de 100 de metri) este construită undeva în Altai, atunci "trei cripples" va ajunge acolo. Dacă complexul nu are avantaje pronunțate - nu poate lua înălțimea scăderii, lungimea pantei, ascensoare bune, un complex de servicii oferite clienților, "moartea" este inevitabilă. Pentru că lângă el va fi construit o stațiune de calitate, unde oamenii vor merge.

Aveți de gând să transformați Sheregesh la principala bază de instruire a echipelor naționale la schi. Există un înțeles economic?

Vom efectua în mod regulat cele mai înalte competiții. În general, facilitățile sportive nu aduc profituri. Cu toate acestea, pentru a populariza stațiunea, un complex sportiv este o componentă imagine indispensabilă.

Dealuri și biserici yachroma

Parcul sportiv "Volav" a început în 1997 de la un diapozitiv, un lift și trei cabane ca o casă de vacanță "corporativă" a angajaților Volya, care a fost apoi considerată foarte departe de sport și divertisment, și anume exportul pielii și producția de pantofi. Cu toate acestea, în curând, cercul de plimbări s-au extins atât de mult încât a devenit clar: un lift, restaurant și trei case nu sunt suficiente, infrastructura este necesară.

Deci, ideea sa născut pentru a construi un parc de iarnă în suburbiile. În timpul iernii din 1998-1999, "Vyat" a fost capabil să ofere șapte piese, cinci ascensoare, 25 de case pentru cei care doresc să rămână în parc pentru noapte, un restaurant și o cafenea, parcare pentru mașini, închiriere de echipamente, a Magazin de sport mici și servicii de instructor. Toată vara anului 1999, compania a fost angajată în construcții.

În timpul iernii din 2000, un hotel la 59 de camere și o cafenea nouă cu o terasă a crescut pe teritoriul parcului. Treptat, proiectul a evoluat de la un parc de schi la sport: spectrul de divertisment sportiv a depășit doar schiurile de schi și serviciile conexe. "Vyat" este un exemplu de succes al dezvoltării pas cu pas a unui proiect comercial în industria de schi, fără injecții la scară largă de la companiile metalurgice și monopolurile naturale. Elena Skopinova, director general adjunct pentru afaceri comerciale și acționar al parculului de sport Volten, povestește despre specificul și avantajele complexului sportiv în apropierea metropolei.

- Este posibil să faceți bani astăzi în afacerea de schi?

Dacă considerăm că este doar ca o schi, atunci o câștigă extrem de dificilă. Astăzi este necesar să se creeze un mediu pentru activități în aer liber, divertisment și cazare: case, hoteluri. Nu trebuie să uităm de clientele corporative - trebuie să așezați săli de conferințe, săli echipate pentru sărbători și sărbători. Numai cu o abordare integrată și atenția asupra lipsei se poate aștepta ca afacerea să fie profitabilă.

- În curte plus 4. Cum experimentează parcul încălzirea globală?

Aceasta este o anomalie care a atins toată lumea. Din câte știu, stațiunile europene au, de asemenea, pierderi. Am marcat personalul, vândut vouchere pentru luna decembrie.

- Este prima în practica dvs. un "eșec" neașteptat al vremii?

Vremea din regiunea Moscovei nu este niciodată stabilă. O răcire ascuțită, încălzire - toate acestea se întâmplă. Sistemul de iluminare artificială este conceput pentru a reduce riscurile, astfel încât armele au început să lucreze, avem nevoie de minus. Cel puțin minus două. Deci vremea nu este niciodată "Bila". Sperăm cu sinceritate că zăpada va cădea în curând sau cel puțin temperatura scade sub zero.

- Se crede că stațiunile din regiunea Moscovei câștigă ca și alpinul ...

Nu pot compara pentru că nu știu numerele exacte. Slidele de la stațiunile europene de mai sus și călătoresc acolo interesant. La înălțimea munților, nu putem compara pe nimeni cu polana roșie, nici cu Alpi. Construim stațiuni de a nu ucide fluxul celor care merg să călărească "munți mari", doar dăm ocazia de a merge pe cei care, din anumite motive, nu pot merge în străinătate de multe ori. Pentru a atrage locuitorii metropolei, este necesar să se concentreze nu numai și nu atât de mult pe călărie ca la divertisment și infrastructură. Destul de specific "nișă" - părinți cu copii mici. Mi-am pus toate copiii pe schiuri în "Vyat", iar când plecăm spre St. Maurice sau Courchevel, nu există probleme: copiii mei pot călători deja.

Când a fost planificat parcul, a fost infrastructura care a fost pusă astăzi sau te-ai dezvoltat spontan?

Din punct de vedere istoric, parcul a apărut ca un centru de recreere corporativă și sa transformat treptat într-o stațiune de schi de masă, așa că am dezvoltat pas cu pas. De îndată ce oportunitatea financiară pare să se extindă, îl folosim. De exemplu, în acest an avem o sală de conferințe. În "Stepanova" a construit un nou telescaun și ascensoare noi care permit creșterea permeabilității stațiunii. Am deschis două restaurante: fast-food (cina costă aproximativ 200-250 de ruble) și un restaurant pentru gurmanzi, pentru cei cărora le place să mănânce exquistitly (există încă o verandă).

Ai fost pe această piață de aproape 10 ani. Ce sa schimbat în această perioadă în industrie în ceea ce privește interacțiunea cu puterea? Procesul de înregistrare a permiselor - încă stadiul cel mai dificil de construcție a complexelor de schi?

Hârtie Volokol, desigur, a fost, dar din fericire, în urmă. Acum toate documentele sunt decorate. Prin urmare, nu există probleme. În ceea ce privește legile, aș dori beneficii în legislația fiscală. În timp ce suntem mulțumiți de zilele de sănătate pentru pensionari, dar am dori să atragem mai mulți tineri.

Când ați început, pământul costă despre comanda mai ieftină. Cum evaluați pragul curent de intrare? A fost mai mare și cum afectează acest lucru afacerea?

Este foarte dificil să evaluăm pragul de intrare. Terenul costă cu adevărat mai puțin. Dar ca pionieri am făcut o grămadă de greșeli care trebuiau corectate în acest proces. Investitorii care intră pe piață acum, petrec mult mai multe fonduri pentru proiectarea terenurilor în proprietatea sau drepturile de închiriere de terenuri. Dar, având în vedere experiența și greșelile noastre, pot salva. Și a salvat bani - câștigați bani. Pot face totul corect. Și obțineți returnări rapide. Din punctul de vedere al organizației de construcții și de afaceri, stațiunile de schi sunt mult mai ușor. Nu aveam experiență și nu era nimeni care să învețe. Acum, cred că oamenii au ocazia să învețe din alte erori.

- De exemplu?

Construiți o stațiune pe tot parcursul anului, care va fi la fel de profitabilă în timpul iernii și vara. A trebuit să facem acest lucru în procesul de funcționare a parcului. În ciuda restructurării cabanelor, nu am considerat sărbătorile de vară ca un proiect separat. Văzând echilibrul dintre costul curent și rentabilitatea, din 2000 am făcut un pariu pentru crearea condițiilor pentru activități în aer liber fără zăpadă. Traducere pentru modul rotund - consumul de ocupare. Am confruntat cu eforturi comune. În multe privințe, această "pernă" ajută la supraviețuirea capriciilor meteorologice.

- În viitor, vă imaginați "Wares" într-un alt oraș?

În Samara. Există iarnă cu zăpadă. În Novosibirsk. Dar, în principiu, formatul parcului sportiv de sezon poate fi obișnuit în aproape orice oraș major. Un alt lucru este că, dacă construiți parcuri mari, atunci trebuie să înțelegeți că afluxul de oameni este o condiție prealabilă. Dacă respectați un plan de afaceri rezonabil, merită să se bazeze pe orașele din apropiere. Nu are sens să sperăm pentru turismul pe distanțe lungi și internaționale: ani de promovare este necesar pentru a crea un flux. Dacă orașul se dezvoltă bine, locuitorii au salarii adecvate - de ce nu? Dar dacă este un mic sat al căror locuitori nu pot cumpăra astfel de servicii ...

În unul dintre interviuri, ați afirmat că în acest an "Vyat" va plăti. Dar sentimentul rezultă că afacerea necesită în mod constant reinvestiție. Este așa și care este motivul?

Absolut corect. De îndată ce ajungeți la zero, dați datorii, respirați cu ușurință ... și înțelegeți ce trebuie să faceți foarte mult. Și din nou - perfuzie, perfuzie, perfuzie. Un snowstate costă aproximativ un milion.

,