Supervizor de schimb al Serviciului de securitate a aviației. Ofițerii SAB însoțesc aeronava în timpul tractării la o distanță sigură
4.1. Serviciul de securitate aeriană al companiei aeriene (operator) este condus de un șef care este numit și revocat de directorul general al companiei aeriene (operator), în acord cu organele teritoriale ale FAS Rusia.
4.2. Șeful adjunct al SAB al companiei aeriene (operator) și alți angajați ai SAB ai companiei aeriene (operator) sunt numiți și demiși de directorul general al companiei aeriene (operator) la propunerea conducerii SAB a companiei aeriene (operator).
4.3. Șeful SAB al întreprinderii (operatorului) de aviație este supraveghetorul direct pentru toți angajații SAB al întreprinderii (operatorului) de aviație.
Șeful SAB al companiei aeriene (operator) este responsabil de:
4.3.1. Dezvoltarea și implementarea măsurilor de prevenire a actelor de interferență ilegală în activitățile companiei aeriene (operator).
4.3.2. Organizarea lucrărilor pentru asigurarea siguranței vieții și sănătății pasagerilor și a membrilor echipajului aeronavei companiei aeriene (operator).
4.3.3. Luarea de măsuri pentru a asigura securitatea aviației și pentru a preveni daunele economice asupra companiei aeriene (operator).
4.3.4. Starea disciplinei muncii în SAB a companiei aeriene (operator).
4.3.5. Selectarea, instruirea și educarea angajaților întreprinderii (operatorului) de aviație SAB.
4.3.6. Pentru organizarea activităților serviciului SAB al companiei aeriene (operator), asigurarea interacțiunii cu SAB a aeroportului pe baza problemelor de acces și regim intra-facilități.
4.3.7. Implementarea programului de securitate a aviației.
4.3.8. Organizarea lucrărilor de birou în SAB a companiei aeriene (operator) și controlul executării la timp a documentelor primite de SAB.
4.4. Șeful Serviciului de securitate aeriană al companiei aeriene (operator) este obligat să:
4.4.1. Cunoașteți cerințele documentelor de reglementare care reglementează problemele de securitate a aviației și organizați lucrul la implementarea acestora
4.4.2. Pregătiți propuneri pentru îmbunătățirea securității aeriene a transportului aerian al companiei aeriene (operator) și prezentați-le pentru dezvoltarea unor tehnologii eficiente pentru serviciile de pasageri, manipularea bagajelor.
4.4.3. Să fie direct implicat în pregătirea comenzilor și comenzilor directorului general al companiei aeriene (operator), instrucțiunilor de service și a altor documente de reglementare privind securitatea aviației.
4.4.4. Organizați interacțiunea SAB cu alte divizii ale companiei aeriene (operator) pentru a îmbunătăți securitatea aviației.
4.4.5. Să participe la activități educaționale care vizează creșterea nivelului de pregătire specială și vigilență a membrilor echipajului și a personalului terestru al unei companii aeriene (operator) în asigurarea securității aviației.
4.4.6. Efectuați măsuri preventive pentru a asigura securitatea aviației și a păstra activele materiale ale companiei aeriene (operator).
4.4.7. Pregătiți propuneri pentru trimiterea ofițerilor SAB în afaceri oficiale în Rusia și în străinătate.
4.4.8. Pregătiți propuneri și aplicații pentru suportul material și tehnic al SAB.
4.4.9. Pentru a coordona și controla eliberarea de permise speciale pentru personalul de zbor (cărți de identitate) către personalul companiei aeriene (operator), permise pentru admitere în zonele controlate ale aeroportului.
4.4.10. Analizați eficacitatea sistemului de măsuri pentru a asigura securitatea aeriană a companiei aeriene (operator) și dezvoltați propuneri pentru îmbunătățirea acestuia.
4.4.11. Efectuați inspecții periodice ale performanței personalului companiei aeriene (operator) și a mijloacelor tehnice care asigură securitatea aviației.
4.4.12. Efectuați un briefing cu privire la situația operațională a aeroporturilor de aviație civilă și sarcinile angajaților SAB pentru a asigura securitatea aviației.
4.4.13. Efectuați funcțiile șefului grupului de lucru al sediului operațional al companiei aeriene (operator) în cazul amenințării unui act de interferență ilegală în activitățile companiei aeriene (operator).
4.5. Șeful Serviciului de securitate aeriană al companiei aeriene (operator) are dreptul:
4.5.1. Solicitați personalului companiei aeriene (operator) să respecte cu strictețe ordinele și instrucțiunile FAS Rusia, organismul teritorial al FAS Rusia pentru securitatea aviației și directorul general al companiei aeriene (operator).
4.5.2. Verificați starea și organizarea muncii pentru a asigura securitatea aviației, dați instrucțiuni, în competența sa, pentru a elimina deficiențele identificate.
4.5.3. Realizați o investigație oficială privind încălcarea măsurilor de securitate a aviației.
4.5.4. Luați o decizie de a refuza să transportați un pasager, un bagaj sau o marfă dacă aceasta implică o încălcare a cerințelor de siguranță a zborului și de siguranță a aviației.
4.5.5. Aducerea la răspundere disciplinară a angajaților SAB pentru încălcări ale disciplinei muncii și tehnologice, precum și suspendarea temporară a angajaților de la îndeplinirea atribuțiilor lor oficiale în cazul în care acțiunile lor pot afecta securitatea aviației sau prestigiul companiei aeriene (operator).
3. Structura și compoziția serviciului de securitate a aviației aeroportuare.
3.1. Reglementările privind serviciul de securitate aeriană al aeroportului, precum și structura și personalul serviciului de securitate aeriană sunt aprobate de șeful aeroportului (compania aeriană).
3.2. Fișele de post ale angajaților serviciului de securitate a aviației sunt aprobate de șeful serviciului de securitate a aviației.
3.3. Numărul de angajați ai serviciului de securitate a aviației este determinat de șeful aeroportului, în funcție de volumul și natura sarcinilor îndeplinite, luând în considerare clasa aeroportului, numărul de puncte de inspecție, posturi și locația acestora.
3.4. Serviciul de securitate a aviației este condus în baza unui contract de muncă (contract) pentru o perioadă de timp prin acordul părților dintre cetățenii Federației Ruse, în principal bărbați care au servit în Forțele Armate ale Federației Ruse, FSB, Ministerul Afacerilor Interne și Serviciul Federal de Frontieră din Rusia și apt din motive de sănătate. Lucrează în SAB. Aceste persoane suferă o perioadă de probă de până la 3 luni pentru a verifica adecvarea profesională a acestora.
3.5. Atunci când recrutează pentru muncă în SAB, toate persoanele sunt supuse unui examen medical în conformitate cu procedura stabilită pentru a determina aptitudinea pentru îndeplinirea sarcinilor oficiale. În plus, candidații angajați pentru funcții legate de utilizarea armelor de foc sunt testați de organele de afaceri interne.
3.6 Angajații SAB urmează o formare specială obligatorie conform programelor și programelor.
3.7. Compensația pentru prejudiciile cauzate angajaților serviciului de securitate a aviației prin vătămări, boli profesionale sau alte daune aduse sănătății asociate îndeplinirii sarcinilor lor de muncă este reglementată de Codul civil al Federației Ruse și de Rezoluția Forțelor Armate ale Rusiei Federația din 24.1292. Nr. 4214-1.
4. Gestionarea serviciului de securitate a aviației aeroportuare.
4.1. Serviciul de securitate aeriană al aeroportului este condus de șeful serviciului AB, care se raportează șefului adjunct al aeroportului pentru securitatea aviației și, în absența unei astfel de funcții, direct la șeful aeroportului.
4.2. Șeful serviciului de securitate a aviației este numit și demis de șeful aeroportului în acord cu organele teritoriale ale Serviciului public de stat din Rusia.
4.3. Șeful serviciului AB de pe aeroport este personal responsabil de starea securității aeriene a aeroportului și de îndeplinirea sarcinilor și măsurilor funcționale de către serviciul AB în domeniul de aplicare complet al prezentului regulament.
5. Sprijin material, tehnic și financiar al serviciului de securitate a aviației aeroportuare.
5.1. Administrația aeroportului este obligată să creeze condițiile necesare pentru ca serviciul de securitate a aviației să îndeplinească sarcinile care îi sunt atribuite pentru a asigura securitatea aviației aeroportuare și protecția muncii. În acest scop ar trebui să fie furnizat:
Disponibilitate în clădirile aeroporturilor (terminalele aeriene) echipate și dotate cu mijloace tehnice ale zonelor speciale de control pentru screeningul bagajelor de mână, bagajelor și controlul personal al pasagerilor, cu excepția posibilității de contact a celor care au trecut controlul cu persoane care nu au nicio relație la gestionarea zborurilor specifice;
Disponibilitate în depozite de marfă și complexe de zone echipate pentru inspecția mărfurilor, poștă și catering;
Disponibilitatea de locuri de parcare echipate pe teritoriul aeroportului pentru inspecții speciale ale aeronavelor în caz de urgență;
Prezența gardurilor și a mijloacelor tehnice și tehnice de protecție a perimetrelor, facilităților, punctelor de control ale aerodromului;
Disponibilitatea condițiilor pentru depozitarea fiabilă a armelor și munițiilor, excluzând posibilitatea furtului și pierderii acestora;
Disponibilitatea materialului și a bazei tehnice necesare pentru instruirea și pregătirea avansată a personalului de securitate a aviației, a personalului de zbor și a angajaților altor servicii aeroportuare cu privire la problemele de securitate a aviației.
5.2. Administrația aeroportului oferă sprijin material, tehnic și financiar pentru serviciul de securitate a aviației aeroportuare.
Serviciul de securitate aeriană trebuie furnizate:
Facilități de service și depozitare, precum și echipamente și mobilier pentru acestea;
Prin transport rutier pentru a asigura activitățile serviciului de securitate a aviației;
Prin intermediul comunicațiilor radio și telefonice;
Îmbrăcăminte uniformă și specială de aviație civilă și alte mijloace materiale.
O variantă aproximativă a diagramei structurale a serviciului AB al aeroportului.
În funcție de starea și clasa aeroportului, de volumul de trafic efectuat de acesta, structura serviciului de securitate a aviației poate fi diferită, dar în majoritatea cazurilor include următoarele divizii structurale (grupuri, departamente):
Management SAB - șef serviciu AB;
Coordonarea activității unităților SAB - șef schimbabil al SAB;
Grupul pentru asigurarea măsurilor de securitate în timpul procesării fluxurilor de pasageri și mărfuri.
Diviziunile grupului:
Departamentul de examinare a pasagerilor, a bagajelor de mână și a bagajelor;
Departamentul de control al traficului de pasageri pe șorț.
Echipa de securitate a aeroportului.
Diviziunile grupului:
Departamentul de implementare a regimului de acces și intra-instalație;
Departamentul de efectuare a serviciului de patrulare de-a lungul perimetrului aerodromului;
Departamentul de protecție a obiectelor vitale și porțile de intrare (ieșire).
Grupul de securitate a aeronavelor.
Diviziunile grupului:
Departamentul de securitate a aeronavelor;
Departamentul de inspecție specială a aeronavei;
Departamentul pentru monitorizarea furnizării măsurilor AB la bordul aeronavei.
Grup pentru organizarea măsurilor de combatere a actelor de interferență ilegală.
Diviziunile grupului:
Departamentul de educație și formare a personalului din AB;
Departamentul pentru elaborarea planurilor „Nabat” și sprijin pentru funcționarea sediului operațional;
Departamentul de coordonare a interacțiunii și organizarea predării și formării practice.
Cerințela angajații serviciului de securitate a aviației.
Specificul muncii pentru a asigura securitatea aviației și utilizarea echipamentelor de înaltă tehnologie impune cerințe speciale angajaților serviciilor AB.
Personalul bine pregătit și înalt calificat al serviciilor AB este cheia succesului în asigurarea securității aviației la nivelul cerut.
În acest sens, selecția, recrutarea și formarea personalului SAB ar trebui să fie acordată o atenție constantă și serioasă la toate nivelurile.
Criterii pentru selectarea personalului de securitate aeriană.
Criteriile individuale pentru selectarea personalului SAB în majoritatea statelor sunt de altă natură. Cu toate acestea, în majoritatea țărilor de frunte ale lumii, selecția personalului de securitate a aviației se efectuează conform practicii general acceptate.
Această practică stabilește proceduri pentru gestionarea aeroporturilor (companiilor aeriene) care trebuie urmate atunci când se decide recrutarea unui candidat pentru angajarea în serviciul de securitate a aviației.
Recrutare.
Atunci când decid dacă angajează un angajat SAB, aeroporturile și companiile aeriene sunt încurajate să aplice următoarele proceduri de screening pentru angajați sau candidați, care ar trebui efectuate indiferent de locul de muncă anterior al candidatului, chiar dacă a servit în forțele armate sau a lucrat în alt aeroport ( companie aeriană).
Fiecare aeroport (companie aeriană), atunci când angajează angajați AB, trebuie să se asigure că toți angajații SAB au trecut o verificare a antecedentelor în conformitate cu cerințele locale și de stat pentru personalul de securitate din ultimii 10 ani și o verificare amănunțită a antecedentelor pentru ultimii 5 ani anteriori angajarea unui SAB, în care:
1. Verificarea nu a evidențiat cazier judiciar (infracțiuni administrative) în ultimii 10 ani pentru oricare dintre următoarele infracțiuni:
Diferite tipuri de condamnări (timp de executare, probă etc.);
Falsificarea diverselor documente, fraudă, extorcare, complicitate;
Huliganism, încălcare a ordinii publice, încălcare a regulilor de transport aerian;
Cazuri de aducere la răspundere administrativă (pentru depozitarea, transportul și utilizarea armelor, transmiterea informațiilor false, intrarea ilegală în zonele de securitate etc.);
2. Persoana inspectată trebuie să explice motivele întreruperilor în muncă (mai mult de 12 luni) din ultimii 10 ani, precum și infracțiunile de mai sus (dacă există);
3. Persoana angajată de SAB are studii medii, plus 3 ani de muncă în aplicarea legii, securitate economică sau controlor, sau o combinație de educație și experiență de lucru, care, în opinia angajatorului, este suficientă pentru îndeplinirea sarcinilor oficiale în SAB;
4. O persoană angajată de SAB poate vorbi, citi și scrie rusă suficient de bine pentru a:
a) să respecte instrucțiunile orale și scrise privind îndeplinirea atribuțiilor atribuite;
c) să înțeleagă întrebările, să le răspundă și să dea instrucțiuni în limba rusă persoanelor care se află pe teritoriul aeroportului;
d) introduceți informații despre incidente și înregistrați înregistrări în documentația de securitate a aviației în limba rusă.
5. Persoana angajată a SAB are capacitatea fizică și capacitatea de a îndeplini atribuțiile funcționale atribuite. În plus față de aceste abilități, candidații la personalul de control al securității trebuie să aibă capacitatea de a distinge culorile, vederea și auzul destul de bune, coordonarea mișcărilor și abilitățile motorii care îndeplinesc următoarele standarde:
a) personalul echipelor de căutare trebuie să fie capabil să înțeleagă și să urmeze instrucțiunile în limba rusă cu privire la îndeplinirea corectă a sarcinilor lor pentru căutare.
b) personalul grupurilor de căutare ar trebui să poată da instrucțiuni orale în limba rusă cu privire la procesul de inspecție persoanelor care efectuează percheziția.
c) angajații echipelor de inspecție trebuie să fie capabili să distingă pe monitorul cu raze X formele corespunzătoare de arme, muniție și articole și substanțe interzise. Dacă echipamentul cu raze X produce o imagine color, ofițerul de securitate trebuie să distingă toate culorile și să știe ce înseamnă fiecare culoare;
d) angajații echipelor de inspecție în procesul de lucru trebuie să fie capabili să audă și să răspundă rapid la semnalele de vorbire și sunet umane date de echipamentul punctului de inspecție;
e) membrii echipei de securitate care efectuează inspecția manuală a bagajelor și a bagajului de mână trebuie să poată vizualiza și manipula în mod eficient articolele bagajelor și bagajele de mână;
f) angajații echipelor de căutare care efectuează căutări personale prin „bătaie” sau folosind un detector manual de metale ar trebui să poată manipula echipamentul lor atunci când caută diverse părți ale corpului uman;
g) angajații grupurilor de căutare care efectuează căutări personale ar trebui să poată ajunge la toate părțile unui adult în picioare cu o mână sau cu un detector de metal portabil.
Doar acei lucrători care sunt capabili de o astfel de muncă ar trebui folosiți pentru a îndeplini funcții speciale de inspecție.
Toate deciziile cu privire la adecvarea unui candidat pentru îndeplinirea funcțiilor de securitate a aviației trebuie luate de către înaltul oficial al aeroportului (compania aeriană). La luarea acestei decizii, funcționarul trebuie să ia în considerare informațiile obținute în timpul inspecțiilor și, de asemenea, să ia în considerare acele perioade de timp pentru care nu a fost posibil să se obțină informații complete.
O persoană angajată de SAB a finalizat cu succes formarea inițială, ulterioară și, dacă este necesar, specială, în conformitate cu cerințele programului de securitate al aeroportului (companiei aeriene).
Instruirea angajaților echipelor de inspecție.
Fiecare aeroport (companie aeriană), atunci când angajează angajați ai serviciilor AB, ar trebui să acorde o atenție specială formării personalului de securitate. Fiecare membru al echipei de control de securitate trebuie să finalizeze pregătirea inițială privind utilizarea eficientă și sigură a echipamentelor de control de securitate, abilitățile și caracteristicile procedurilor de control.
Antrenament initial.
Pentru a îndeplini funcțiile de inspecție care necesită luarea deciziilor independente, angajaților ar trebui să li se permită să lucreze dacă:
a) au fost familiarizați cu lista articolelor interzise pentru transportul aerian și cu metodele de detectare a acestora prin mijloace tehnice de inspecție instalate în acest punct de inspecție.
b) a vizionat programele audiovizuale identificate pentru formarea inițială.
c) a identificat toate obiectele testate în condiții de muncă.
d) a studiat un curs de studiu în clasă timp de cel puțin 12 ore și a combinat predarea teoriei și practicii la locul de muncă timp de cel puțin 40 de ore.
Antrenament periodic.
Tot personalul echipelor de inspecție trebuie să urmeze o pregătire periodică cel puțin o dată pe an, care trebuie să includă:
a) cunoștințe generale și discuții cu privire la materialele subiectelor aprobate.
b) vizionarea programelor audiovizuale destinate instruirii periodice.
Pregătirea locului de muncă.
Aeroportul (compania aeriană) trebuie să aibă un program formal de instruire la locul de muncă pentru verificarea personalului echipei. Programul ar trebui să se concentreze pe următoarele:
a) toți membrii nou angajați ai echipelor de securitate vor începe inițial să lucreze sub supravegherea constantă a unui personal mai experimentat. În perioada inițială, înainte de a fi admis la muncă independentă (luarea deciziilor independente în timpul procesului de screening), aeroportul trebuie să testeze noul venit în conformitate cu procedurile stabilite și, dacă are succes, să îl certifice,
b) gestionarea SAB prin verificări periodice și o atenție sporită pentru noii veniți (oferindu-le instrucțiuni, manuale și ghiduri practice) trebuie să se asigure că aceștia au calificările necesare. Deficiențele identificate sau observațiile importante sunt înregistrate în evidența instruirii angajaților.
Aeroportul (compania aeriană) nu ar trebui să angajeze persoane care au primit o notă nesatisfăcătoare în verificarea pregătirii lor pentru acest lucru la locul de muncă în punctul de control de securitate, până când aceste persoane nu au finalizat pregătirea suplimentară prevăzută de programul de securitate.
Aeroportul (compania aeriană) trebuie să furnizeze o inspecție anuală (certificare sau testare) a fiecăruia dintre angajații săi din echipa de inspecție, înregistrând rezultatele acestor inspecții și prezentând rezultatele inspecțiilor pentru inspecție de către Serviciul Public de Stat din Rusia până la 3 luni după ce salariatul este concediat.
Un aeroport (compania aeriană) poate continua să-și folosească lucrătorii echipei de securitate la locul de muncă numai după ce se asigură, după verificare, că:
1) de la ultima inspecție, abilitățile fizice ale acestei persoane, necesare pentru îndeplinirea atribuțiilor sale, nu s-au deteriorat;
2) în ultimul an, această persoană nu a avut plângeri în munca sa și a fost atentă la îndatoririle sale;
3) persoana are toate abilitățile necesare pentru a efectua căutarea într-un mod curtenitor, vigilent și eficient.
Intrări.
În toate cazurile, aeroportul (compania aeriană) pentru fiecare angajat SAB recrutat trebuie să păstreze înregistrări corespunzătoare, care să indice:
a) că procesul de verificare a fost efectuat conform așteptărilor (în modul prescris),
b) rezultatele verificărilor cu concluzii pentru fiecare perioadă a activității candidatului, inclusiv perioadele pentru care nu a fost posibilă colectarea datelor;
c) cine a luat decizia privind adecvarea candidatului și acceptarea acestuia de către angajatul SAB.
Cerințe generale pentru angajatul SAB.
stii:
Bazele aviației civile, structura, activitatea și interacțiunea unităților structurale ale unui anumit aeroport (companie aeriană), schema de organizare și utilizare a diferitelor mijloace de comunicare în furnizarea AB;
Informații despre terorismul aerian, formele și metodele de combatere a acestuia;
Bazele cadrului legal de reglementare pentru funcționarea AB în aviația civilă a Federației Ruse;
Cerințe ale documentelor de reglementare ale Serviciului de Stat al Aviației Civile din Rusia pentru AB, programul de securitate al aeroportului (companiei aeriene), regulile și procedurile pentru asigurarea AB în aeroport (compania aeriană);
Structura și organizarea sprijinului AB în aviația civilă a Federației Ruse și la un aeroport specific (companie aeriană);
Structura, activitatea și interacțiunea unităților structurale ale SAB;
Acțiuni ale angajaților SAB la primirea informațiilor despre amenințarea unei explozii sau a unei urgențe (procedură de acțiune în situații de urgență, interacțiune cu agențiile de aplicare a legii),
Dispozitive de sabotaj și metode de detectare a acestora:
Obiecte periculoase și trăsăturile lor distincte externe, recunoașterea obiectelor periculoase;
Acțiuni la detectarea obiectelor periculoase,
Mijloace tehnice de detectare și localizare a obiectelor periculoase, atribuțiile lor funcționale în zona încredințată pentru furnizarea AB
Trebuie sa a fi capabil să:
Aplică normele și reglementările de stat, legile și regulamentele, standardele și liniile directoare care reglementează furnizarea AB, funcționarea SAB;
Determinați amplasarea tuturor clădirilor și serviciilor principale, evidențiați și descrieți trăsăturile caracteristice ale aeroportului (determinați granița dintre zonele controlate și necontrolate, regulile stabilite pentru circulația în zone etc.).
Monitorizați măsurile AB la aeroport (compania aeriană);
Inspectați spațiile și aeronavele în situații normale și de urgență, identificați explozivi, explozivi și alte obiecte și substanțe periculoase, acționați cu competență atunci când sunt detectate obiecte și substanțe periculoase, în special în manipularea explozivilor și a explozivilor identificați;
Detectați activitatea suspectă, evaluați corect situația (situația) și luați măsurile preventive necesare în cazul unei amenințări la adresa securității aeronavei, clădirilor, facilităților și serviciilor aeroportului (companiei aeriene);
Să acționeze în caz de urgență, în suprimarea ANV și eliminarea consecințelor acestora. Aplică în mod eficient normele (procedurile) în vigoare la aeroport în cazul atacurilor armate, apariția unui accident aerian grav amenințând securitatea.
Rezolvați incidentele atunci când apar,
Dacă este necesar, furnizați o notificare imediată conducerii SAB,
Dacă este necesar, rețineți persoane (fără utilizarea unor măsuri fizice), fără a vă pune în pericol pe ei înșiși și pe cei din apropiere.
Cerințe pentru ofițerul de securitate SAB.
Specialist în securitate aeriană trebuie stii:
Asigurarea protecției structurilor și facilităților terestre ale aeroportului (întreprinderii de aviație) GA de la ANV,
Protecția zonelor și teritoriilor controlate ale aeroportului;
Metode de securitate;
Organizarea regimului de acces și intra-facilități;
Siguranța aeronavelor:
Controlul accesului aeronavelor;
Proceduri de inspecție a aeronavelor în condiții normale și de urgență;
Mijloace tehnice de protecție (ITSO) și aplicarea acestora.
Trebuie sa a fi capabil să:
Aplică regulile și procedurile pentru controlul accesului în zona controlată, sistemul de trecere (verificarea documentelor) și verificarea membrilor echipajului aeronavei și a personalului aerian stabilit la aeroport (linia aeriană). Preveniți accesul neautorizat la zona controlată
Efectuați toate tipurile de escortă și patrulare (pe jos și cu mașina), pazați obiecte și aeronave, manipulați corect armele de serviciu și acționați cu pricepere în situații de urgență;
Lucrați și deplasați-vă în zone controlate conform regulilor stabilite, monitorizați circulația persoanelor și vehiculelor, respectați procedura stabilită și regulile de comunicare radio cu diverse servicii aeroportuare;
Asigurați manipularea în siguranță a armelor detectate sau a obiectelor periculoase până la sosirea specialiștilor.
Cerințe pentru angajatul SABinspecţie:
Specialist în securitate aeriană trebuie stii:
Fundamentele psihologiei umane și răspunsurile comportamentale în situații stresante;
Inspecția pasagerilor și a bagajelor de mână ale acestora:
Organizarea și echiparea punctelor de control;
Atribuțiile și responsabilitățile personalului echipelor de inspecție:
Metode de inspecție;
Utilizarea mijloacelor tehnice de inspecție;
Moduri inteligente de ascundere a obiectelor interzise pentru transportul aeronavelor;
Recunoașterea caracteristicilor și stereotipurilor de comportament ale potențialilor infractori;
Proceduri de escortare a pasagerilor, armelor, munițiilor, obiectelor periculoase etc. către aeronavă în zona controlată a aeroportului;
Inspecția bagajelor, încărcăturii, corespondenței și a bunurilor la bord,
Reguli pentru transportul mărfurilor periculoase;
Proceduri de screening;
Controlul și protecția bagajelor, încărcăturii, corespondenței și a bunurilor la bord;
Inspecția membrilor echipajului aeronavei și a personalului aerian;
capacitățile (parametrii) mijloacelor tehnice de inspecție aplicate, regulile pentru funcționarea lor în condiții de siguranță;
Ar trebui să poată:
Inspectați pasagerii și bagajele de mână în conformitate cu regulile, regulile și procedurile stabilite pentru inspecție, confiscați și înregistrați articole și substanțe interzise pentru transport, urmați procedurile stabilite pentru transportul armelor și interacționați cu autoritățile de aplicare a legii;
Ascultați și răspundeți rapid la semnalele de vorbire și sunet uman generate de echipamentul punctului de control de securitate;
Operați în mod competent mijloacele tehnice instalate la punctul de control. Manipulați un detector de metale manual atunci când efectuați o căutare personală a unui pasager (căutare a diferitelor părți ale corpului uman).
Distingeți toate culorile pe indicatorii detectoarelor de metale și monitoarele sistemelor de raze X utilizate, știți ce înseamnă fiecare culoare. Distingeți pe ecranul firului monitorului introscop 0,5106 mm.
Distingeți pe monitorul cu raze X formele corespunzătoare de arme, muniție și articole și substanțe interzise (identificați articolele de pe ecran).
Citiți informații de pe ecusoane de identificare, ID-uri, etichete pe sticle, aerosoli și ambalaje.
Efectuați o inspecție directă a bagajelor de mână;
Efectuați inspecția bagajelor, a încărcăturii, a poștei, a bunurilor la bord,
Vizualizați și manipulați eficient bagajele și obiectele de mână. Deschideți și închideți încuietori, fermoare, capace cu șurub; mișcați și simțiți conținutul bagajului; ajunge la toate cavitățile și partițiile de bagaje.
Pentru a identifica și identifica în procesul de control al pasagerilor și bagajelor de mână, UV-urile de casă, armele, articolele și substanțele interzise pentru transport:
Asigurați manipularea în siguranță a armelor identificate sau a obiectelor periculoase până la sosirea specialiștilor.
Aplică în activitățile lor (de lucru) metode moderne de recunoaștere (identificare) a potențialilor infractori și infractori;
Să cunoască fluent limba rusă (în scris și oral), să compună rapoarte despre incident, să mențină raportarea și documentația stabilite.
Efectuați politicos, proactiv, eficient și eficient procedurile de screening cerute de programul de securitate.
Asigurați colectarea, stocarea și prezentarea informațiilor solicitate către conducerea aeroportului pentru a fi incluse în raportul de inspecție.
Fii corect, să ai bune maniere, să judeci bine, să ai grijă de aspectul tău și să fii politicos cu membrii publicului.
Măsuri organizatorice pentru prevenirea și suprimarea actelor de interferență ilegală în activitățile aeroportului (companiei aeriene).
Prevenirea și suprimarea confiscării (deturnării) aeronavelor și a altor acte de interferență ilegală în activitățile de aviație civilă este una dintre sarcinile principale ale activităților aeroporturilor (întreprinderilor de aviație) ale aviației civile, ale organismelor și diviziilor relevante ale FSB, Ministerul Afacerilor Interne și alte ministere și departamente ale Federației Ruse care interacționează cu Administrația de Stat a Aviației Civile din Rusia cu privire la protecția activităților GA de la ANV.
Toate acțiunile din timpul măsurilor de răspuns împotriva ANV ar trebui să fie efectuate pe baza principiului priorității obiectivului de a păstra viața și sănătatea pasagerilor, a membrilor echipajului aeronavei și a altor persoane care se regăsesc în zona accidentului.
Pentru a preveni ANV în activitățile de aviație civilă, fiecare aeroport, întreprindere de aviație (operator) trebuie să dezvolte și să asigure punerea în aplicare a măsurilor preventive de securitate.
Toate măsurile pentru prevenirea și suprimarea cazurilor de sechestru, (deturnare) a forțelor armate, încercările de sabotaj și alte ANV în cadrul sistemului federal pentru asigurarea protecției aviației civile împotriva actelor de intervenție ilegală sunt efectuate de către întreprinderile de aviație ale aviației civile în cooperare cu organismele și instituțiile FSB, Ministerul Afacerilor Interne, unitățile militare ale Ministerului Apărării și Serviciul Federal al Poliției de Frontieră Federația Rusă.
Fiecare companie aeriană care furnizează servicii de trafic aerian pentru o aeronavă supusă ANV trebuie să colecteze și să trimită toate informațiile necesare despre zborul unei astfel de aeronave către toate celelalte întreprinderi de aviație și state care sunt responsabile de serviciile de trafic aerian relevante, inclusiv ATC la aeroport a destinației preconizate a aeronavei în scopul adoptării la timp a măsurilor de protecție necesare pe traseu și la o destinație cunoscută sau probabilă.
Toate organizațiile, instituțiile și întreprinderile, indiferent de apartenența lor departamentală, sunt obligate să furnizeze toate mijloacele de comunicare la dispoziția lor pentru transferul informațiilor despre ANV la activitățile AG, precum și alte informații care pot contribui la soluționarea acestor situații de urgență. .
Toate aeroporturile Federației Ruse, indiferent de apartenența lor departamentală și forma de proprietate, trebuie să fie deschise pentru a primi aeronave supuse ANV. O astfel de aeronavă ar trebui să aibă prioritate în sprijinul zborului, în utilizarea facilităților de comunicații,
echipamente de iluminat, piste și căi de rulare aeroport.
| " |
La primirea informațiilor despre prezența unui dispozitiv exploziv la bordul unei aeronave la sol, șeful de schimb al aeroportului (în primul rând) organizează evacuarea membrilor echipajului, a pasagerilor și a bagajelor de mână din aeronavă, direcționând pasagerii către clădirea terminalului sau hotelul. Apoi, aeronava este remorcată la o parcare îndepărtată de alte aeronave și clădirile aeroportului la o distanță de cel puțin 200 m.
Ofițerii SAB însoțesc aeronava în timpul tractării la o distanță sigură.
Aeronava este păstrată într-o zonă de parcare izolată pentru un timp egal cu timpul de zbor până la destinație. Bagajele de la bordul avionului sunt descărcate de serviciul AB printr-un transportor pe cărucioare și transportate la o distanță sigură.Aeronavele sunt inspectate de specialiști AT (angajați ai grupului operațional SAB), menținând contactul cu personalul tehnic familiarizat cu acest tip de aeronavă pentru consultare.
După finalizarea inspecției aeronavei, grupul operațional SAB inspectează bagajele pasagerilor folosind mijloace tehnice de inspecție. După inspecție și identificare de către pasageri, bagajul este încărcat la bordul aeronavei, pasagerii fiind reexaminați.
Acțiuni ale personalului aeroportului la primirea informațiilor despre prezența unui dispozitiv exploziv la bordul unei aeronave în zbor
Director de zbor la primirea informațiilor despre prezența unui UV la bordul unei aeronave aflate în zona sa de responsabilitate: la cerere, PIC permite aterizarea aeronavei în conformitate cu procedurile de urgență stabilite;
anunță alarma echipajului de salvare și dispecerilor principalelor servicii;
determină locul de parcare al aeronavei.
Capul mutant al aeroportului duplică informațiile primite de RP în SAB, FSB, FPS, Ministerul Afacerilor Interne și altele (în conformitate cu schema de notificare). Apelează forțele și mijloacele necesare la locul de parcare al aeronavei (pompieri, ambulanță, vehicul de remorcare, transportor mobil, autobuz etc.).
Când aeronava se apropie de aeroport, RP întreabă PIC despre situația de la bordul aeronavei, rezultatele inspecției aeronavei de către membrii echipajului.
Dacă echipajul aeronavei detectează un obiect străin, specialiștii AT dau recomandări echipajului cu privire la procedura de manipulare a unui obiect suspect și posibilitatea de a-l muta în locul cel mai puțin periculos din acest tip de aeronavă.
După ce aeronava a aterizat pe aeroport, acțiunile ulterioare ale specialiștilor și serviciilor sunt similare acțiunilor atunci când un avion cu un avion este la sol.
Acțiuni ale angajaților aeroportului la primirea informațiilor despre amenințarea cu deturnarea aeronavelor la sol
La primirea informațiilor despre o amenințare, raportați departamentelor și serviciilor corespunzătoare conform schemei actuale de notificare.Dispecerat CPAP transferă informații despre amenințarea capturării aeronavei către oficiali în conformitate cu schema de notificare.
Șef CPAP (supraveghetorul de schimb al CPAP, dispeceratul de serviciu al CPAP) dă comanda supraveghetorului de schimb al SOP de a opri îmbarcarea pasagerilor pe toate aeronavele care se pregătesc pentru plecare.
Șef al POS (supraveghetorii de tură) oprește îmbarcarea pasagerilor. Pasagerii din aeronavă sunt livrați la clădirea terminalului. Dă comanda de a îndepărta scările de toate aeronavele de pe șorț (lăsându-le în zona MS).
După o inspecție suplimentară a cabinelor aeronavei, îmbarcarea pasagerilor continuă cu examinarea fiecărui pasager și a bagajelor de mână folosind un TSD.
Șef al IAS (șeful schimbării IAS) transmite informații despre amenințarea capturii către grupurile IAS care lucrează la șorț. Angajații IAS care deservesc aeronavele de tranzit (după primirea informațiilor) ar trebui să se afle în apropierea aeronavei de tranzit, nepermițând persoanelor neautorizate și persoanelor care nu sunt asociate cu pregătirea aeronavei pentru zbor către aeronavă (cu excepția personalului SAB).
În absența rampelor, angajații IAS conduc independent rampele la 3-4 metri distanță de aeronavă.
Șef de gardădupă ce a primit informații despre amenințarea confiscării aeronavei, pune întreaga echipă de securitate a aeronavei în parcarea șorțului.
Alocă securitatea la ușile de intrare în terminalul aeroportului. Întărește protecția punctului de control, șorț.
Informează paznicii de la punctul de control cu \u200b\u200bprivire la consolidarea monitorizării posibilelor mișcări ale persoanelor neautorizate și vehiculelor din exterior.
Șeful serviciului de inspecție (șeful turei de screening) continuă examinarea pasagerilor pentru următorul zbor. Alocă personalul de securitate cu detectoare manuale de metale pentru a verifica pasagerii care intră în terminalul aeroportului și în punctul de control.În acest caz, doar pasagerii care au un bilet valabil pentru următorul zbor sunt permise la aeroport.
Ofițerii SAB de pe șorț verifică cărțile de identitate, trec în zona controlată de la persoanele de pe șorț, identificând încălcătorii regimului și persoanele neautorizate.
Ofițerii SAB pentru controlul aeronavelor, inspectează aeronava și le protejează până când ușile de intrare ale aeronavei sunt închise după ce pasagerii au aterizat.
Acțiuni ale angajaților aeroportului la primirea informațiilor despre exploatarea unui terminal aeroportuar sau o încercare de exploatare
Informațiile despre amenințarea primită de exploatare a clădirii terminalului sunt transmise conform schemei de transmitere a mesajelor stabilite.La primirea informațiilor despre mineritul clădirii terminalului, se efectuează evacuarea pasagerilor și a personalului aeroportului din clădirea terminalului.
Toate lucrările sunt supravegheate de șeful sediului operațional. Noaptea, weekendurile și sărbătorile, înainte de sosirea membrilor sediului operațional - o persoană autorizată de conducerea aeroportului (companie aeriană, operator).
Măsurile pentru evacuarea pasagerilor și a personalului aeroportului (linia aeriană, operator) din clădirea terminalului sunt efectuate de către SAB al aeroportului în cooperare cu LOVD. Ture pentru seniori rămân în spațiile de birouri ale terminalului pentru interacțiune.
La primirea informațiilor șeful unității de securitate (șef adjunct, șef al gărzii) întărește gărzile și desfășoară activitățile planificate.
Șeful serviciului de inspecție (supervizor de schimb)desfășoară activități de inspecție.
Șef serviciu AB alocă numărul necesar de angajați pentru o inspecție comună a clădirii terminalei cu personalul LOVD, examinând, în primul rând, zonele cele mai apropiate de zidurile centrale portante (inclusiv ieșiri de urgență, scări, toalete, holuri). Mai mult, inspecția se extinde la zonele periferice.
În primul rând, sunt examinate cele mai accesibile zone, apoi mai puțin accesibile. Tavanele false, canalele de ventilație și cablurile, căminele de întreținere sunt supuse inspecției. Zonele controlate pot fi ultimele inspectate.
Șeful grupului de inspecție trimite un mesaj despre fiecare obiect inspectat șefului Cartierului Operațional (șef al SAB, șef de schimb al CPAP).
Când pachetele, lucrurile sunt găsite nesupravegheate, nu sunt atinse. Proprietarul pachetului, lucrurile sunt stabilite. Dacă nu este posibil să se stabilească proprietarul lucrurilor, se evaluează realitatea amenințării obiectului abandonat, oamenii sunt evacuați din zona adiacentă (inclusiv de la etajele situate direct deasupra și dedesubtul acestui nivel).
Acțiuni ale angajaților aeroportului la primirea informațiilor despre aterizarea pe aeroport a unei aeronave deturnate de teroriști (înainte de începerea activităților conform planului de operațiune Nabat)
Mesajul despre aterizarea pe aeroport a unei aeronave capturate de teroriști este transmis de către dispeceratul de serviciu al CPAP conform schemei de notificare (fără trimiterea unui mesaj la biroul de informații).Dispozitiv CPAP în acord cu dispeceratul taxiului, pregătește o zonă specială de parcare pentru aeronava capturată.
Șef de gardă, comenzile evidențiate suplimentar blochează trecerea de-a lungul șorțului.
Șef al IAS reamintește specialiștii IAS care deservesc aeronava în parcările situate lângă parcarea specială.
Șef CPAP (schimbarea capului CPAP), RPA impune restricții asupra mișcării în jurul aerodromului, închide traficul în apropierea unei parcări speciale. Organizează remorcarea tuturor aeronavelor de tranzit către zona MS liberă în afara graniței liniei de cordon.
Taxi-in pe șorț, după aterizarea tuturor tipurilor de aeronave, se efectuează pe căi de rulare sigure.
Restul aeronavei continuă să se pregătească pentru zbor.
CONCLUZIE
Dezvoltarea internăși aviația civilă străină, capacitatea sa de a livra pe distanțe mari într-un timp scurtun număr mare de pasageri și mărfuri au făcut din această industrie una dintre cele mai importante din lumeeconomie. În această privință, cea mai urgentă problemă a prevenirii actelor de intervenție ilegală în activitățile deaviatie Civila.
Eficiență ridicată a acțiunilor tuturor personalului aerian peprevenirea actelor de interferență ilegală cu aviația civilăoferă o bună pregătire în securitatea aviației.
ANEXE
Atasamentul 1.
