Jak poruszać się po Indiach: transport w Indiach. Sposoby przemieszczania się w Indiach lub indyjski system transportowy Indii
W Indiach do poruszania się po kraju dostępne są zarówno standardowe, jak i niezbyt standardowe środki transportu - od publicznych i prywatnych autobusów i rozległej sieci kolejowej po tanie samoloty i riksze, które są egzotyczne dla rosyjskich turystów. Z naszego artykułu dowiesz się o wszystkich zawiłościach poruszania się po Indiach.
Samolot
W ostatnich latach ruch lotniczy między miastami w Indiach kwitnie; ceny biletów lotniczych są często porównywalne z cenami biletów kolejowych na drogie pociągi, ale z wymiernymi oszczędnościami czasu podróży. Tak więc loty krajowe są obsługiwane przez następujących lokalnych przewoźników i tanie linie lotnicze:
Pociąg
Transport kolejowy w Indiach jest dobrze rozwinięty. Koleje pojawiły się w kraju w 1853 roku, dziś są obsługiwane przez państwową spółkę Indian Railways.
Na dużych dworcach kolejowych znajdują się osobne kasy dla turystów, w których można kupić bilety bez stania w kolejkach w specjalnej kwocie turystycznej (jeśli płacisz za bilet w rupiach, musisz okazać paragon z kantoru lub czek z bankomatu).
Rodzaje pociągów indyjskich
Szybki „Shatabdi” (Shatabdi Express), kursuje między głównymi miastami. Posiada dwa typy wagonów - „siedzący, klimatyzowany” (fotel AC) oraz „siedzący klimatyzowany o podwyższonym komforcie” (fotel AC executive).
Szybki „Rajdhani” (Rajdhani Express) łączący Delhi ze stolicami stanów. Posiada wagony klas: „I klimatyzowane” (AC 1 klasa, 1AC), „dwupoziomowe klimatyzowane” (dwupoziomowe AC, 2AC), „trzypoziomowe klimatyzowane” (trójpoziomowe AC, 3AC), „II klasa” ).
Untitled Express, posiadać wagony następujących klas: 2AC, "siedzące" (wagon krzesełkowy), "spanie bezwarunkowe" (bez klimatyzacji, pościel trzeba zabrać ze sobą), "II klasa bezwarunkowa" (bez AC 2 klasa).
Pociągi podmiejskie różnią się bardzo warunkową obsługą (bilety bez siedzeń, drewniane siedzenia, brak toalety, wentylator zamiast klimatyzacji itp.)
Klimatyzowane samochody AC mają konduktora, pościel, koc, klimatyzację, a na określone miejsca sprzedawane są bilety. Bilety na samochody nieuwarunkowane sprzedawane są bez miejsc (często na jedno miejsce przypada kilka osób). W pociągach „Shatabdi” i „Rajdhani” posiłki są wliczone w cenę biletu.
Dla turystów, którzy chcą dużo podróżować indyjskimi pociągami, pomocna może być karta Indiarail Pass. Sprzedawany jest za dolary lub rupie (trzeba okazać paragon za wymianę) na dworcach kolejowych w dużych miastach oraz w biurach turystycznych w Indiach. Różni się okresem ważności i klasą samochodu. Koszt jest podany w dolarach amerykańskich.
|
Czas trwania Indiarail Pass |
Klasa AC, dorosły / dziecko |
Pierwszy |
Podkład |
Jeśli odległość do miasta docelowego przekracza 500 km, po zakupie biletu kolejowego masz prawo do jednego przystanku na swojej drodze maksymalnie na dwa dni. Aby to zrobić, wysiadając na stacji pośredniej, należy oznaczyć bilet u kapitana stacji lub kasjera.
Jeśli kupujesz bilet kolejowy i chcesz podróżować samochodem najlepszej klasy (jeśli jest tam wolne miejsce), możesz zapłacić konduktorowi różnicę w cenie.
Rozkład jazdy pociągów między głównymi stacjami widać.
Pełne informacje o cenach biletów można uzyskać pod adresem.
Autobus
Autobusy są bardzo popularną formą transportu publicznego w Indiach i znacznie wygodniejszą niż pociągi (zwłaszcza na długich dystansach): autobusy jeżdżą częściej, a bilety są tańsze.
Istnieją autobusy publiczne i prywatne.
Autobusy państwowe odjeżdżają zgodnie z rozkładem z oficjalnych dworców autobusowych i kolejowych, bilety na nie można kupić w kasie oraz u kontrolera w kabinie. Linie autobusowe łączą duże i pobliskie miasta (w ciągu 3-4 godzin jazdy), ich interwał podróży to 15-30 minut. Rozkłady jazdy autobusów publicznych można znaleźć na stacjach kolejowych i dworcach. Autobusy dalekobieżne po drodze rzadko zatrzymują się na żądanie pasażerów.
Cena biletu zależy od odległości podróży i należy je podać w kasie w każdym indywidualnym przypadku (średnio około 1 rupii za 1 km). Bilety mogą być wypisane odręcznie lub mini czek kasowy.
Prywatne autobusy odjeżdżają z obu stacji państwowych i własnych stacji. Biegają według własnego harmonogramu i co 3 godziny po drodze robią przystanki sanitarne. Istnieją różne typy autobusów prywatnych, w tym autobusy turystyczne (z miękkimi siedzeniami i wodą w cenie biletu) oraz autobusy nocne - „pantofelki-basy” (z 2 poziomami miejsc - dolna i górna leżąca), które konkurują z pociągami.
Bilety na autobusy prywatne są sprzedawane w biurach turystycznych (w tym samym miejscu - rozkład jazdy) lub w autobusie. Cena biletu - w zależności od odległości od kilkudziesięciu do kilkuset rupii.
W Indiach jest inny typ autobusów - taksówki o stałej trasie (na 10-12 osób) „strzyżone”, duże samochody terenowe Tata i Mahindra, kursujące po trudno dostępnych (głównie górzystych) terenach. Opłata jest nieco droższa niż autobus, odjeżdżają, gdy się zapełniają.
Taxi
W Indiach są prywatne i publiczne taksówki.
Taksówki rządowe to zazwyczaj czarno-żółte i czarno-zielone stare ambasadory, czarne, żółte i białe samochody Tata oraz jeepy Mahindra (z niebieskim paskiem i napisem turystycznym) należące do indyjskiego Ministerstwa Turystyki. Prywatne taksówki to biały ambasador lub mały Tata. Cena wycieczki z kierowcą do uzgodnienia przed wejściem na pokład, targowanie się jest mile widziane. W taksówkach turystycznych jest orientacyjny cennik kosztów przejazdu, w zależności od odległości, targowanie się jest niewłaściwe.
Taksówki można zabrać z parkingów (prywatnych i publicznych), zamówionych w hotelu. Z lotnisk i stacji kolejowych można wyjeżdżać publicznymi taksówkami, których kasy biletowe koniecznie znajdują się w pobliżu wyjścia. Są to tzw. Prepaid Taxi - taksówki z przedpłatą. Płacisz za przejazd, bierzesz paragon dla kierowcy (ale nie wręczaj mu go do końca wycieczki!), Który nie ma prawa żądać dodatkowej kwoty za przejazd. Ponadto natychmiast ostrzeż kierowcę, że wycieczka do sklepów jego przyjaciół i krewnych nie jest uwzględniona w twoich planach.
Riksze
Autentyczny indyjski transport publiczny - riksze. Riksze mogą być napędzane silnikiem, jeździć na rowerze i biegać (zachowane tylko w Kalkucie).
Riksza rowerowa to mały dwukołowy wózek z dwoma siedzeniami przymocowany do roweru. Taki transport może być wygodny tylko na spacer widokowy w deptaku starego miasta.
Auto riksza to trójkołowa modyfikacja skutera Bajaj Auto, z kabiną dla pasażerów, przypominająca popularny azjatycki tuk-tuk. Cena przejazdu rikszą to zazwyczaj połowa lub nawet 2/3 kosztu przejazdu taksówką. Cena do uzgodnienia z wyprzedzeniem. Niektóre riksze samochodowe są wyposażone w liczniki, częściej cena przejazdu na określonej trasie podana jest w cenniku w kabinie.
Riksze motorowe są również prezentowane w wersjach cargo i publicznych (analogicznie do tajlandzkiego songkhteo), w Indiach nazywane są „tempem”. Tempo jest bardziej rikszą, ma 2 drewniane ławki z tyłu i może pomieścić od 6 osób. Taryfa jest stała.
Wszelkiego rodzaju riksze można zabrać z atrakcji turystycznych lub „złapać” na ulicy.
Indie mają bardzo dużą krajową sieć lotniczą. Lotniska znajdują się w każdym większym mieście i centrum dzielnicy. Główne lotniska w kraju to lotniska w Delhi, Bombaju, Goa, Kalkucie, Ćennaju i Bengaluru. Większość z nich posiada dobrze rozwiniętą infrastrukturę.
Transport miejski w kraju jest reprezentowany głównie przez autobusy, aw dużych miastach i kurortach autobusy są nowoczesne i wyposażone w klimatyzację. Autobusy podmiejskie i prywatne są generalnie w złym stanie.
Indie mają złe drogi, autobusy są bardzo zatłoczone, a kradzieże kieszonkowe szaleją. Z tych powodów turyści nie powinni korzystać z autobusów. Jednak autobusy są uważane za najtańszy sposób podróżowania po kraju.
Transport wodny w Indiach jest słabo rozwinięty. Istnieje połączenie morskie między Port Blair (Wyspy Andamańskie), Kalkutą i Madrasem, a także między Kalkutą a Madrasem, ale tylko w sezonie turystycznym.
Bardziej nowoczesna linia działa między Cochin a wyspami Lakshadweep.
Statki pasażerskie regularnie pływają wzdłuż wybrzeża Kerali. Istnieją loty łączące Allapuja i Kovalam.
Pomiędzy Bombajem a Goa kursuje nowoczesny katamaran wyposażony w klimatyzowane salony. Cudzoziemcy mają możliwość zapłaty w rupiach, jeśli posiadają pokwitowanie wymiany walut.
New Delhi ma metro. Podróż jest niedroga. Pociągi i stacje metra mają mocną klimatyzację. Istnieje również niezawodny system przeciwpożarowy.
Bardzo duży ruch pasażerski i towarowy odbywa się koleją. W większych miastach kraju są nowoczesne pociągi dużych prędkości. Pociągi ekspresowe są mniej wygodne, ale podróż jest tańsza.
W Indiach istnieją trzy rodzaje taksówek: zwykłe, riksze i riksze. Podróż jest bardzo niedroga. W nocy stawki są półtora raza wyższe.
Bardzo często taksówkarze oszukują turystów. Budki można znaleźć w miastach
przedpłata za usługi taksówkarskie, co jest dość wygodne. Tutaj nadpłata jest mniejsza.
Turyści mogą również wypożyczyć samochód. W kraju działają wszystkie największe międzynarodowe wypożyczalnie samochodów. Ich biura można znaleźć na lotniskach iw hotelach. Istnieją również biura lokalnych małych firm.
Prawie wszystkie drogi w Indiach są w bardzo złym stanie. Tory są tu zbyt wąskie, często nie ma oznaczeń i znaków drogowych. Przepływ samochodów jest dość gęsty. Jazda samochodem w Indiach jest lewostronna.
Lokalni kierowcy nie przestrzegają przepisów ruchu drogowego. Maszyny są w bardzo złym stanie technicznym. Na drogach często pojawiają się krowy i słonie. Ludzie chodzą wzdłuż drogi.
Aby wynająć samochód, wymagane jest międzynarodowe prawo jazdy, a także ubezpieczenie OC. Stawki są bardzo wysokie.
Indie to wspaniały kraj, w którym ludzie zawsze gdzieś się spieszą. Na drodze bardzo trudno jest zrozumieć, jakich zasad przestrzegają kierowcy samochodów, riksz, motocykli, rowerów i motorowerów - nikt nie przestrzega przepisów ruchu drogowego. Każdy idzie tam, gdzie chce.
India Air Transport
- kraj o dobrze rozwiniętej sieci transportu międzynarodowego indyjskie linie lotnicze... Największym z nich jest Air India. Loty krajowe, a także loty do krajów sąsiednich (Afganistan, Pakistan, Bangladesz, Nepal) zapewnia indyjska firma. Niedawno małe prywatne linie lotnicze o nazwie „Aviataxi” stały się bardzo popularne w Indiach. W Indiach jest 9 takich firm i wspólnie z liniami państwowymi oferują pasażerom całkiem korzystne warunki lotu. Pasażerowie mogą zapoznać się z rozkładem lotów na łamach czasopism Excel i Divan, w telegazecie, a także kontaktując się z biurami podróży lub serwisami informacyjnymi głównych portów lotniczych w kraju.
Indie mają 4 główne lotniska - 2 z nich to międzynarodowe, zlokalizowane w Bombaju i w Bombaju. Delhi International to lotnisko położone około 20 km od Delhi. Bombajskie lotnisko „Mumbai”, położone 30 km od miasta. Możesz dostać się z lotnisk do głównych hoteli lub biur lotniczych czarterowymi autobusami lub taksówką ze stałą stawką ryczałtową (jeśli zamówisz samochód w poczekalni na lotnisku).
Ponadto Indie mają około 70 lotnisk obsługujących loty krajowe. Dzięki temu można wygodnie latać do najbardziej odległych stanów Indii. Autobusy i pociągi kursują z pobliskich miast na lotniska.
Wszystkie wewnętrzne lotniska w indiach wyposażone w pokoje wypoczynkowe, toalety i inne udogodnienia dla pasażerów, można tu skorzystać z bankomatów, odwiedzić liczne sklepy czy kawiarnie. Postoje taksówek zwykle znajdują się w pobliżu lotnisk.
Należy pamiętać, że w sezonie turystycznym loty są zatłoczone i mogą wystąpić problemy z zakupem biletów. Bilety najlepiej rezerwować z wyprzedzeniem. Odprawa pasażerów na lot rozpoczyna się 2 godziny przed odlotem.
Na lotniskach międzynarodowych pasażerowie lecący do Sri Lanki, Birmy, Bhutanu, Afganistanu, Pakistanu, Nepalu, Bangladeszu lub Malediwów są zobowiązani do uiszczenia opłaty celnej w wysokości 50 Rs. Pasażerowie lecący do innych krajów muszą uiścić opłatę w wysokości 100 Rs.
Pasażerowie w wieku od 12 do 30 lat mogą skorzystać ze specjalnego programu tzw Indyjskie taryfy dla młodzieży i pozwala na loty krajowe, a także loty Indie-Nepal.
Loty indyjskich linii lotniczych są bardzo często odwoływane lub opóźniane. Dzieje się to na tle częstego nieprzestrzegania praw pasażerów lotniczych.
Transport kolejowy Indii
Transport kolejowy jest najbardziej popularny w Indiach... Indie zajmują pierwsze miejsce w Azji i drugie na świecie pod względem wielkości międzynarodowej sieci kolejowej. Prawie wszystkie większe miasta w kraju są połączone koleją, a bilety kolejowe są stosunkowo tanie. W niektórych miejscach kolej może zostać przerwana, w takim przypadku można dostać się z jednej stacji na drugą autobusem.
Indian Pass - tak nazywa się działający w kraju specjalny program, co oznacza „Przełęcz do Indii”. Program jest przeznaczony wyłącznie dla obcokrajowców i obywateli Indii mieszkających za granicą i umożliwia podróżowanie koleją przez określony czas z jednym biletem. Takie bilety mogą być wydawane przez przedstawicieli biur podróży w Indiach lub innych krajach, pracowników międzynarodowych lotnisk, Bombaju i Delhi. Zakup tego biletu uprawnia jego posiadacza do nieuiszczania opłat rezerwacyjnych i dopłat do wagonów sypialnych. Bilet należy wykorzystać w ciągu jednego roku od daty zakupu. Należy również pamiętać, że jest to dokument osobisty i inna osoba nie może z niego korzystać. Dla dzieci dostępny jest program „Children's Pass to India”, który daje 50% zniżki na przejazdy koleją dla dzieci w wieku od 5 do 12 lat. Dzieci do lat 5 mogą podróżować pociągami bezpłatnie.
W pociągach indyjskich istnieje kilka klas komfortu:
1. przedział 2-osobowy z klimatyzacją (klasa 1A);
2. przedział czteroosobowy z klimatyzacją (klasa 2A);
2. 6-osobowe coupe z klimatyzacją (klasa 3A);
3. Wagon sypialny (klasa sypialna);
4. Wspólny wózek (siedzenie II drugiej klasy).
W zależności od klasy cena biletu znacznie się waha.
Lokalne pociągi mają dwie umywalki i cztery toalety w każdym wagonie (indyjskim i zachodnim). Woda tutaj jest bardzo złej jakości, więc można nią myć tylko ręce.
W wagonach konduktorzy oferują pasażerom ciepłe posiłki (w niektórych pociągach są one wliczone w cenę biletu).
Na dworcach kolejowych w kraju znajdują się oddzielne kasy dla turystów zagranicznych. Najlepiej jednak rezerwować bilety z wyprzedzeniem za pomocą specjalnych automatów zainstalowanych na stacjach.
Ponadto na dworcach w pobliżu kas biletowych znajdują się zazwyczaj biura informacji turystycznej, za pomocą których można najdokładniej zaplanować podróż i zarezerwować niezbędne bilety.
Prędkość ruch pociągów w Indiach znacznie niższy niż w krajach europejskich. Dlatego najlepiej jest jechać pociągami ekspresowymi.
Podróżując kolejami indyjskimi uważnie obserwuj swój bagaż - najlepiej zapiąć go pod siedzeniem za pomocą łańcucha i zamka.
W kilku dużych miastach Indii (Bombaj, Nowe Delhi) znajduje się metro, na stacjach i w pociągach zainstalowane są potężne systemy klimatyzacji i przeciwpożarowe.
Transport drogowy w Indiach
Długość indyjskich autostrad to ponad 3,3 miliona kilometrów. Według tego wskaźnika Indie zajmują trzecie miejsce na świecie. Na podstawie statystyk drogi stanowią około 80% ruchu pasażerskiego w Indiach i 65% ruchu towarowego.
Stan powłoki indyjskie autostrady bardzo złe, podczas gdy są bardzo wąskie i często brakuje im oznakowania i znaków drogowych.
Rozległa sieć tras autobusowych łączy wszystkie części Indii, co jest szczególnie istotne na obszarach bez kolei, a także w wysokich górach. Większość nowoczesnych pociągów ekspresowych ze wszystkimi udogodnieniami jeździ po głównych autostradach kraju, ale stare autobusy można znaleźć na drogach krajowych. Autobusy są prawie zawsze zatłoczone, więc bagaż przewożony jest na dachach, w wyniku czego często jest kradziony lub gubiony.
W Indiach jest wiele samochodów taksówki w kolorze żółtym. Często mają brakujące lub zepsute liczniki, dlatego koszt przejazdu trzeba wcześniej negocjować z kierowcą. Jeśli mimo to w samochodzie znajduje się licznik roboczy, konieczne jest, aby podczas lądowania wymagać jego przełączenia. Taksówkarz jest zobowiązany do okazania pasażerowi kopii aktualnej taryfy na żądanie, ponieważ ceny często się zmieniają. Koszt wycieczki po mieście waha się od 325 do 450 rupii za 80 km. Nocna przejażdżka taksówką kosztuje 100 Rs. W przypadku konieczności wyjazdu poza miasto, pasażer będzie musiał zapłacić od 2 do 3 rupii za kilometr w mieszkaniu i 6 rupii za kilometr na terenach górskich.
Warto wiedzieć, że w niektórych stanach Indii (na przykład) „dni taksówkarzy” są oficjalnie zatwierdzane. W te dni na terenie hoteli dozwolone są tylko autobusy, które przywożą turystów z lotniska i tam ich zawożą. Prawo do innego transportu, w tym wycieczek, przysługuje tylko taksówkarzom.
W dużych miastach kraju turystom oferowane są samochody z kierowcami, ale ich koszt będzie nieco wyższy niż usługi taksówkarskie.
Wynajem samochodów w Indiach, co wymaga międzynarodowego prawa jazdy oraz ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej. Biura wynajmu samochodów znajdują się w większości hoteli.
Riksze To najpopularniejszy transport indyjski. Dzielą się na riksze rowerowe i riksze motorowe. Kierowcy tych pojazdów pomogą Ci jak najszybciej dotrzeć w dowolne miejsce w mieście, a koszt przejazdu to połowę ceny taksówki.
Auto-wicker lub tuk-tuk porusza się z prędkością do 60 kilometrów na godzinę. Ten środek transportu z kołem z przodu może wykonywać ostre zakręty. Trzy główne rzeczy, o których myślą kierowcy riksz samochodowych, to głośne, mocne klaksony, dobre hamulce i szczęście.
Po mieście wygodnie jest poruszać się rikszą rowerową. Trishaw To taksówka napędzana przez ludzi. Ten rodzaj transportu powoduje horrendalne korki, ale jednocześnie rekompensuje zanieczyszczenia pochodzące z samochodów.
Należy pamiętać, że na drogach indyjskich panuje ruch lewostronny, a także sporo wykroczeń drogowych. Pojazdy są w kiepskim stanie technicznym, w przepływie pojazdów można spotkać wozy ciągnięte przez woły, słonie a czasem krowy, które tu uważane są za święte zwierzęta, wychodzą na drogę (w tym przypadku cały przepływ pojazdów będzie czekał aż krowa dobrowolnie opuści jezdnię ).
Ponadto turyści-zmotoryzowani mogą zostać wprowadzeni w błąd konwencjonalnymi znakami i sygnałami, za pomocą których komunikują się głównie lokalni kierowcy.
Nadjeżdżające samochody rozpoczynają wyprzedzanie, ostrzegając o tym jedynie sygnałem dźwiękowym i tym samym zmuszając nadjeżdżające pojazdy do zjeżdżania na pobocze. W przypadku riksz samochodowych kierunkowskazy prawie zawsze nie działają lub są nieobecne, w wyniku czego wskazują zmianę kierunku krótką falą ręki.
Strona 3
8. Rozwój kompleksu transportowego.
Indie to jedna z największych potęg kolejowych na świecie. Długość jego linii kolejowych wynosi około 62 tys. Km.
Koleje stanowią 55% transportu lądowego w Indiach, co stanowi 800 tysięcy ton ładunków i 9 milionów pasażerów dziennie. Pod względem ruchu towarowego - 173 mld ton / km rocznie - Indie zajmują 5. miejsce na świecie. Oczekuje się, że do 2000 r. Natężenie ruchu na kolejach indyjskich prawie się podwoi w porównaniu z 1985 r. Główny wzrost ruchu spodziewany jest na liniach kolejowych łączących cztery największe miasta - Delhi, Kalkutę, Bombaj i Madras. Obecnie planowane jest zelektryfikowanie ponad 10 tys. Km. Koleje w Indiach są opłacalne. W latach 1984/85 przyniosły one rządowi Indii dochody w wysokości 14,57 miliardów rupii.
Główne miasta Indii połączone są ze sobą drogami krajowymi, które są stale rozbudowywane i przebudowywane, te autostrady są bardzo ruchliwe, a komunikacja autobusowa międzymiastowa jest rozwinięta. Łączna długość dróg w Indiach o nawierzchni twardej tzw. „Całorocznej” w okresie od 1950/51 do 19984/85 wzrosła z 157 tys. Km. Do 833 tys. Dostęp do takich dróg ma jednak tylko 1/3 miejscowości.
Większość dróg w Indiach, zwłaszcza na odludziu, jest nieutwardzona. W porze deszczowej stają się trudne do przejścia, a tysiące indyjskich wiosek zostaje odciętych od świata zewnętrznego.
Przy stosunkowo niewielkiej liczbie pojazdów (5,2 mln, w tym 218 tys. Autobusów, 734 tys. Ciężarówek i 1,5 mln samochodów) Indie charakteryzują się wysokim wskaźnikiem wypadków drogowych.
Indie to potęga morska. Posiada 736 statków handlowych o łącznej pojemności 6,5 mln ton. Jednak 62,9% handlu morskiego jest obsługiwane przez osiem głównych portów. Największym z nich jest Bombaj.
Transport lotniczy osiągnął znaczący rozwój w Indiach, zarówno na trasach międzynarodowych, jak i krajowych. Bombaj, Delhi i Kalkuta to największe międzynarodowe porty lotnicze w Indiach, obsługują również dużą liczbę lotów tranzytowych zagranicznych linii lotniczych z Europy do Azji Południowo-Wschodniej i Australii. Międzynarodowe lotniska istnieją również w Madrasie i Trivandrum.
9. Rozwój społeczno-gospodarczy niektórych obszarów. Przyczyny nierównomierności ich rozwoju społeczno-gospodarczego. Wyrównywanie poziomów rozwoju gospodarczego.
Poszczególne regiony Indii znacznie różnią się pod względem poziomu rozwoju społeczno-gospodarczego i specjalizacji gospodarczej. Każdy taki obszar obejmuje kilka państw połączonych jedną wspólnotą geograficzną i gospodarczą, rzadziej jest ograniczony do jednego państwa.
Podział gospodarczy i geograficzny Indii jest prowadzony przez różnych badaczy - indyjskich i zagranicznych - na różne sposoby. Indie mają siedem dużych regionów gospodarczych i geograficznych: Północny (Uttar Pradish), Północno-Zachodni (Pendżab, Haryana, Radżastan, Dżammu i Kaszmir, Himachal Pradisz), Wschód (Zachodni Bengal, Bihar, Orisa), Północno-Wschodni ( Assam, Meghala, Nagaland, Tripura, Manipur, Mizoram, Arunachal Pradesh), Central (Madhya Pradesh), Western (Maharashtra, Gujarat, Goa) i Southern (Tamil Nadu, Andhra Pradesh, Karnataka, Kerama, Puttucheri), Laksha. W tym przypadku terytorium związkowe Delhi otrzymuje specjalne miejsce.
Delhi łączy funkcje polityczno-administracyjnego centrum Indii z transportem, przemysłem i kulturą. Do dawnych gałęzi produkcji - tekstylno-spożywczej, precyzyjnej, metalurgicznej i chemicznej. Delhi ma trzy uniwersytety i dziesiątki instytutów badawczych. Region północny jest krajem rolniczym. Ma 18,8 mln hektarów. Tereny nawadniane i jest największym producentem zbóż, w tym pszenicy, ryżu, jęczmienia, kukurydzy, ziemniaków, owoców. Region dostarcza połowę indyjskiej trzciny cukrowej. Północne Indie to jedno z ostatnich miejsc w Indiach pod względem produkcji przemysłowej i rozwoju gospodarczego.
Brak dużego przemysłu wskazuje na północno-zachodnie Indie.
Unikalne połączenie minerałów wschodnich Indii warunkuje aktywną industrializację regionu, będącego głównym zapleczem węglowo-metalurgicznym Indii.
Północny wschód jest bogaty w zasoby hydroenergetyczne, ale ze względu na oddalenie regionu są one bardzo słabo wykorzystywane.
Środkowe Indie są największym stanem pod względem powierzchni i wiodącym ośrodkiem przemysłu bawełnianego.
Zachodnie Indie są głównym regionem roponośnym kraju.
Region południowy jest ważny dla uprawy ryżu, dużego producenta bawełny, nasion oleistych, kokosów.
10. Zewnętrzne stosunki gospodarcze. Eksport. Import. Udział w integracyjnych związkach gospodarczych
Udział Indii w światowym handlu jest stosunkowo niski, ponadto wskaźnik ten wykazuje tendencję spadkową: udział Indii w światowym eksporcie spadł z 1,05% do 0,43%. Jednocześnie bezwzględna wielkość indyjskiego eksportu i importu stale rośnie. Główny import Indii to: ropa i produkty naftowe, maszyny i sprzęt, perły i kamienie szlachetne, nawozy mineralne, oleje roślinne, metale żelazne i nieżelazne oraz produkty chemiczne.
Głównymi partnerami handlowymi Indii są: w eksporcie - USA, Rosja, Japonia i Wielka Brytania, w imporcie - Rosja, USA, Niemcy, Wielka Brytania, Kanada.
Głównymi towarami eksportowymi są herbata, ruda żelaza, tkaniny bawełniane, odzież gotowa, juta, skóry i wyroby z niej, perły i kamienie szlachetne, maszyny i urządzenia.
Nazwa: Ekonomiczna charakterystyka Indii
Sekcja: Geografia, geografia ekonomiczna
Data publikacji: 2007-04-28 20:30:43
Czytać: 3256 razy
Transport z Indii
Ruch międzynarodowy
Indie mają dobrze rozwiniętą międzynarodową sieć usług lotniczych obsługiwaną przez Air India i inne linie lotnicze. Indian Airlines obsługuje loty krajowe do iz sąsiednich krajów. Oprócz powietrza istnieją morskie i lądowe szlaki komunikacyjne z krajami: Sri Lanka (promy z Rameshwaram (linia nie jest obsługiwana w czasie monsunów); Pakistan (obecnie jedyna droga transportu lądowego łącząca Amritsar i Lahore); Nepal (najbardziej praktyczny i popularny trasa - kolej, do Raxaul (Bihar), a następnie autobusem do Katmandu; pociąg do Nantanwa (Uttar Pradesh), a następnie autobusem do Kathmandu / Pokhara lub z Bhairava do Lumbini w tranzycie do Pokhary; można dojechać autobusem przez południowe doliny z Darjeeling do Kathmandu); Bhutan (pociągiem do Siliguri, a następnie autobusem do Puntssholing; są też loty z Kalkuty do Paro (Thimphu) obsługiwane przez Druk Air); Bangladesz (pociągiem z Kalkuty do Bangaon (Bengal Zachodni), riksze przez granicę bengalską z transfer w Kulna lub Jessore w celu dalszej podróży do Dhaki lub z Darjiding przez Siliguri, a następnie pociągiem lub autobusem do Haldibari); Birma (brak komunikacji naziemnej); Kit ah (brak komunikacji naziemnej).
Transport lotniczy
Indie mają 4 główne lotniska, z których dwa są międzynarodowe - w Delhi i Bombaju.
Delhi („Delhi International”), 21 km na południowy zachód od miasta. Z lotniska kursują autobusy czarterowe na "Konat Place" oraz taksówki (według stałej stawki, zamówienie na lotnisku).
Mumbai (Bombaj), 29 km na północ od miasta (czas przejazdu 40 minut). Czarter autobusów do biur Air India i głównych hoteli. Taxi do miasta według stałej stawki.
Kalkuta, 17 km na północny wschód od miasta (czas przejazdu 20 minut). Istnieją autobusy czarterowe do biura Indian Airlines i głównych hoteli. Do miasta można też dojechać taksówką.
Chennai (Madras), 16 km na południowy zachód od miasta. Autobus czarterowy obsługuje wszystkie loty między 09:00 a 23:00. Pociąg co 20-30 minut od 05:00 do 23:00. Regularny autobus co 35 minut od 05:00 do 22:00. Taxi.
Indian Airlines obsługuje jedną z największych krajowych sieci lotniczych na świecie - około 70 miast. Indyjskie linie lotnicze obsługują również regularne loty do krajów sąsiednich - Pakistanu, Nepalu, Bangladeszu, Sri Lanki, Afganistanu i Malediwów.
Jeśli podróżujesz w szczycie sezonu turystycznego (wrzesień-marzec), zarezerwuj bilety z wyprzedzeniem, ponieważ loty są o tej porze bardzo zatłoczone. Musisz przybyć na lotnisko 2 godziny wcześniej w celu rejestracji i specjalnej kontroli na lotnisku. W niektórych miastach znajdują się terminale lotnicze, skąd autobusy zawiozą Cię na lotnisko.
Pasażerowie lecący do Afganistanu, Bangladeszu, Bhutanu, Birmy, Malediwów, Nepalu, Pakistanu i Sri Lanki, w tym dzieci, zostaną obciążeni opłatą w wysokości 50 Rs lub więcej; od pasażerów lecących do innych krajów - od 100 rupii.
Usługi na pokładzie są światowej klasy, ale napoje alkoholowe są serwowane tylko podczas lotów międzynarodowych. Dorosły pasażer może przewozić 20 kg bagażu, aw klasie biznes - 30 kg.
Opłata za zwrot kosztów biletów zakupionych lokalnie jest bardzo wysoka, ale nie dotyczy to biletów na loty lokalne uwzględnione w jednym bilecie międzynarodowym.
W Indiach działa program „Discover India”, który zapewnia nieograniczone loty w klasie ekonomicznej we wszystkich krajowych liniach lotniczych. Ten sam punkt można odwiedzić tylko raz, z wyłączeniem transferów. Cena: 750 USD. Program jest ważny przez 21 dni od daty pierwszego lotu.
Indyjski program taryfowy dla młodzieży. Z taryfy młodzieżowej mogą korzystać pasażerowie w wieku od 12 do 30 lat w klasie ekonomicznej lub biznes na trasach krajowych w Indiach oraz na trasach z Indii do Nepalu. 25% zniżki na cenę biletu w dolarach amerykańskich. Ważne przez 120 dni.
Program „Wycieczka do południowych Indii”. Loty klasą ekonomiczną między dowolnymi miejscami docelowymi w południowych Indiach - Chennai (Madras), Trichy, Madurai, Thiruvananthapuram, Cochin, Coyamputur i Bangalore. Dla turystów indywidualnych ten program jest ważny, jeśli kupią bilety na lot z Malediwów lub ze Sri Lanki do Indii przez Chennai (Madras), Tiruchirappalli lub Thiruvananthapuram.
Nowe krajowe linie lotnicze
Niedawno rząd Indii zezwolił na wykonywanie lotów przez prywatne linie lotnicze pod nazwą Air Taxi. Wraz z państwowymi Indian Airlines, dziewięć prywatnych firm może oferować wygodne i dochodowe programy w całym kraju.
Prywatne linie lotnicze „Jagsons”, „Modiluft”, „Jet Airways”, „East-West Airlines”, „Sahara” obsługują tylko niektóre krajowe linie lotnicze.
Rozkłady lotów są publikowane w czasopismach Divan i Excel oraz wyświetlane w telegazecie. Można je również znaleźć w biurach podróży i na głównych lotniskach.
Kolej żelazna
Międzynarodowa sieć kolejowa Indii jest największą w Azji i drugą co do wielkości na świecie. Składa się z 62 300 km torów, ponad 7030 stacji kolejowych i ponad 11 200 lokomotyw. Opłata za przejazd jest stosunkowo niedroga. Duża liczba pociągów ekspresowych łączy główne miasta. Tam, gdzie pociągi są przerywane, możesz dostać się ze stacji na stację autobusem.
Kategorie podróży są różne, zaczynając od najdroższej klasy I z klimatyzacją (cena biletu jest porównywalna z kosztem podróży podobnej klasy w innych krajach), a kończąc na najtańszej opcji - wspólnym wagonie z biletem bez miejsca. Istnieją również klimatyzowane wagony sypialne z podwójnymi przedziałami oraz klimatyzowane wagony z miejscami do siedzenia (obie klasy II); istnieją wagony II klasy z wentylatorami.
Po przyjeździe do kraju wskazane jest wcześniejsze zamówienie biletów na pociągi na trasie. Wiele dworców posiada systemy komputerowe umożliwiające rezerwację biletów na przejazdy z innych miast. W dużych miastach istnieją specjalne sekcje turystyczne, których obsługa mówi po angielsku, gdzie zapewniają obcokrajowcom bilety, ale trzeba za nie zapłacić w dolarach amerykańskich (akceptowane są czeki podróżne lub gotówka). Jeśli nie ma sposobu, aby zarezerwować bilet, ale istnieje ogromna potrzeba podróżowania, spróbuj porozmawiać z szefami stacji, może on będzie mógł przydzielić Ci bilet z biura rezerwacji turystycznej lub biura zwrotu biletów.
Biura informacji turystycznej w kasach biletowych mogą pomóc w planowaniu podróży i zakupie biletów.
Miłośnicy podróży koleją mogą kupić szczegółowy rozkład jazdy „All India Railway Time-Table” lub krótki, ale szczegółowy rozkład „Trains At A Glance”.
Nie zapomnij wyjaśnić, z której stacji odjeżdża twój pociąg i przybyć na stację co najmniej godzinę - pół godziny przed odjazdem pociągu, aby znaleźć swój wagon i miejsce. Listy pasażerów z numerami przedziałów i miejscami są wywieszane na godzinę przed odjazdem pociągu. Możesz skorzystać z pomocy pracownika stacji kolejowej oraz konduktora odpowiedzialnego za nadanie pociągu.
Pociągi w Indiach są wolniejsze niż w Europie, więc jeśli się spieszysz, korzystaj z pociągów ekspresowych. Ceny biletów kolejowych są stosunkowo niskie.
Uważaj na swój bagaż w pociągu. Z wyprzedzeniem zaopatrz się w zamki i łańcuchy, aby przymocować go pod siedzeniami.
Jedzenie można zamówić za pośrednictwem konduktora, aw niektórych pociągach koszt jedzenia jest wliczony w cenę biletu. Materace do spania wydawane są za opłatą na niektórych trasach w wagonach klasy I i II, ale można je również uiścić przy rezerwacji biletu. Pościel jest przewidziana tylko w klimatyzowanych wagonach klasy I.
Poczekalnie (tylko na krótkie pobyty) są dostępne na ponad 1100 stacjach; możesz dostać się do nich na zasadzie kto pierwszy, ten lepszy, ale zazwyczaj wszyscy są zajęci. We wszystkich salonach pierwszej klasy znajdują się kanapy dla pasażerów, ale będziesz musiał korzystać z własnej pościeli. Salony tranzytowe zostały zbudowane na stacjach kolejowych w New Delhi i Kalkucie, a poczekalnie można rezerwować z wyprzedzeniem.
Szafki, w których pasażerowie mogą zostawić swój bagaż, są dostępne na większości stacji kolejowych, ale pamiętaj, aby zamknąć walizki i torby i nie zgubić paragonów. Sprawdź godziny otwarcia szafek, aby odebrać bagaż na czas.
W Indiach istnieje specjalny program „Pass in India”, w ramach którego turysta z jednym biletem może podróżować bez ograniczeń w dowolnych pociągach w okresie ważności biletu. Z programu mogą korzystać wyłącznie obcokrajowcy i obywatele Indii mieszkający za granicą z ważnym paszportem. Karnet można kupić będąc w Indiach lub za pośrednictwem biur podróży za granicą. Płatności przyjmowane są wyłącznie w swobodnie wymienialnej walucie. Dzieci w wieku od 5 do 12 lat mogą podróżować z Kid's India Pass za połowę ceny biletu dla osoby dorosłej. Dzieci poniżej 5 lat podróżują bezpłatnie. Bilet należy wykupić przed przyjazdem do kraju. Nie do sprzedaży w Indiach. „Przepustka” jest imienna i nie można jej przekazać innej osobie do użytku. Podróżni muszą mieć przygotowany paszport na wypadek kontroli. Posiadacze „Karnetu” są zwolnieni z opłat za rezerwację miejsc i diet za miejsca w wagonie sypialnym. Kupując „Pass”, jesteś zwolniony z konieczności załatwiania wszelkich innych formalności lub martwienia się o zakup dodatkowych dokumentów podróży gdziekolwiek się wybierasz. Karnet należy wykorzystać w ciągu jednego roku od daty zakupu. Okres ważności rozpoczyna się od rozpoczęcia pierwszego rejsu i kończy o północy po wskazanej na nim dacie. Koszt „Karnetu” nie podlega zwrotowi i nie można go przywrócić w przypadku utraty lub uszkodzenia. „Karnet” można zwrócić tylko w urzędzie, w którym został zakupiony, a koszt jest rekompensowany, jeśli korzystanie z dokumentu nie zostało rozpoczęte, a miejsca w pociągu nie zostały jeszcze zarezerwowane. „Pass to India” można kupić (zaleca się to zrobić z co najmniej miesięcznym wyprzedzeniem) w niektórych agencjach w różnych krajach lub w Indiach, w kolejowych biurach towarzyskich, a także u wielu oficjalnych dystrybutorów „Pass” w New Delhi, Bombaju, Kalkucie i Madras. Karnet można również kupić na międzynarodowych lotniskach w Delhi, Bombaju i Madrasie.
Transport drogowy
W Indiach istnieje rozległa sieć autobusowa łącząca wszystkie części kraju. Dotyczy to zwłaszcza obszarów, na których nie ma połączenia kolejowego, w szczególności obszarów wysokogórskich. Stare autobusy jeżdżą po większości wiejskich dróg, ale na głównych drogach coraz częściej pojawiają się klimatyzowane autobusy ekspresowe. Na wielu trasach, nawet lokalnych, bilety można rezerwować z wyprzedzeniem. Większość bagażu przewożona jest na dachu autobusu, dlatego walizki muszą być zamykane i sprawdzane na postojach.
W wielu miastach są autobusy.
Taksówki i riksze jeżdżą w dużych miastach, opłacane zgodnie z podatkiem. Nie zawsze mają liczniki, ale jeśli licznik jest zainstalowany, wymagaj, aby był włączony podczas lądowania. Ceny taksówek zmieniają się od czasu do czasu i dlatego nie zawsze są zgodne ze wskazaniami liczników, jednak kierowca musi posiadać kopię aktualnej taryfy. Taksówki są dostępne z klimatyzacją lub bez. Ceny wahają się od Rs 325 do Rs 450, jeśli samochód jest klimatyzowany. Na wyjazdy poza miasto obowiązuje stawka za kilometr, przeważnie w wysokości 2,30-3 rupii za kilometr na terenach płaskich (na terenach górskich jest to zwykle 6 rupii za 1 km), a stawka za nocny wyjazd to 100 rupii.
