Gdzie są pozostałości latarni morskiej w Aleksandrii. Latarnia morska Aleksandria (Pharos) - ciekawe fakty historyczne

Po podboju Egiptu w 332 pne. Aleksander Wielki założył miasto nazwane jego imieniem - Aleksandria w delcie Nilu. Za panowania Ptolemeusza I miasto osiągnęło bogactwo i dobrobyt, a port aleksandryjski stał się tętniącym życiem ośrodkiem handlu morskiego. Wraz z rozwojem żeglugi sternicy, którzy przywozili statki z ładunkiem do Aleksandrii, coraz bardziej odczuwali potrzebę latarni morskiej, która wskazywałaby statkom bezpieczną drogę wśród płycizn. A w III wieku. PNE. na wschodnim krańcu wyspy Faros, leżącej w morzu w odległości 7 stadionów (1290 m) od Aleksandrii, architekt Sostratus, syn Deksyfanesa z Knidos, zbudował słynną latarnię morską, która stała się jednym z siedmiu cudów starożytny świat.
W celu zaopatrzenia w materiały budowlane wyspa była połączona z lądem zaporą. Prace trwały tylko sześć lat - od 285 do 279 pne. Widząc tę ​​wieżę nagle wyrosłą na bezludnej wyspie, współcześni byli zszokowani. Z listy siedmiu cudów świata natychmiast skreślono „cud numer 2” – mury Babilonu, a jego miejsce zajęła latarnia morska Pharos.
100 ukończono późnym latem 1997 roku. W październiku 1998 roku projekt ten otrzymał prestiżową nagrodę Projekt Roku, przyznawaną corocznie przez Międzynarodowy Instytut Betonu.

Aleksandryjski poeta Possidippus (ok. 270 pne) gloryfikował tę niesamowitą strukturę w jednym ze swoich epigramatów:
Wieża na Faros, zbawienie dla Greków, Sostratus Dexifanes, architekt z Knidos, wzniesiony, o Panie Proteuszu!
Na klifach w Egipcie nie ma strażników wysp, ale z Ziemi wydobyto molo do kotwiczenia statków,
I wysoko, przecinając eter, wznosi się wieża, Wszędzie przez wiele mil w ciągu dnia widoczny dla podróżnika, W nocy, z daleka widzą te cały czas unoszące się nad morzem, Światło z wielkiego ogniska na samym szczycie latarni morskiej. Za. L. Blumenau
Tak zachowała się latarnia morska w czasach panowania rzymskiego. Według Pliniusza Starszego świecił „jak gwiazda w ciemności nocy”. Ta monumentalna budowla miała wysokość co najmniej 120 m, a jej światło można było zobaczyć z odległości nawet 48 km.
Według Strabona latarnia została zbudowana z lokalnego wapienia i wyłożona białym marmurem. Dekoracyjne fryzy i ozdoby wykonane są z marmuru i brązu, kolumny z granitu i marmuru. Latarnia zdawała się wyrastać ze środka obszernego dziedzińca, otoczonego potężnym ogrodzeniem, na rogach którego znajdowały się potężne bastiony przypominające pylony starożytnych świątyń egipskich. D nich, jak i wzdłuż całej ściany, wycięto liczne strzelnice.
Sama latarnia składała się z trzech kondygnacji. Pierwszy, kwadratowy (30,5 × 30,5 m), zorientowany do punktów kardynalnych i licowany kwadratami z białego marmuru, miał wysokość 60 m. Na jego narożach zamontowano monumentalne posągi przedstawiające trytony. Wewnątrz pierwszej kondygnacji na różnych poziomach znajdowały się pomieszczenia dla robotników i strażników. Były też spiżarnie, w których przechowywano paliwo i żywność. Na jednej z bocznych fasad można było przeczytać grecki napis: „Bogom-zbawicielom – o zbawienie żeglarzy”, gdzie bogowie oznaczali króla Egiptu Ptolemeusza I i jego żonę Berenice.

Mniejsza ośmioboczna środkowa kondygnacja była również wyłożona płytami marmurowymi. Osiem jego twarzy było rozmieszczonych w kierunkach, w których przeważają w tych miejscach wiatry. Nad obwodem znajdowały się liczne posągi z brązu; niektóre z nich mogą służyć jako wiatrowskaz wskazujący kierunek wiatru. Przetrwała legenda, że ​​jedna z postaci z wyciągniętą ręką podążała za ruchem słońca i opuszczała rękę dopiero po zachodzie słońca.
Górna kondygnacja miała kształt walca i służyła jako latarnia. Otaczało go osiem polerowanych granitowych kolumn i zwieńczono stożkowatą kopułą zwieńczoną 7-metrową figurą z brązu Izydy Farii, patronki marynarzy. Jednak niektórzy badacze uważają, że był tam posąg boga morza Posejdona.
Sygnalizacja świetlna została zrealizowana za pomocą mocnej lampy umieszczonej w ognisku wklęsłych metalowych luster. Uważa się, że do góry doprowadzały paliwo zamontowane wewnątrz wieży mechanizmy podnoszące – pośrodku latarni znajdował się szyb prowadzący z dolnych pomieszczeń do oświetlenia. Według innej wersji paliwo przywożono spiralną rampą na wozach ciągniętych przez konie lub muły.

W podziemnej części latarni znajdował się magazyn wody pitnej dla garnizonu wojskowego znajdującego się na wyspie: zarówno pod Ptolemeuszami, jak i za Rzymian latarnia pełniła jednocześnie funkcję fortecy, uniemożliwiając wpłynięcie wrogich statków do głównego portu Aleksandria.
Uważa się, że górna część latarni (cylindryczna, z kopułą i posągiem) zawaliła się w II wieku, ale latarnia działała jeszcze w 641 roku. W XIV wieku. trzęsienie ziemi ostatecznie zniszczyło to arcydzieło starożytnej architektury i technologii budowlanej. Sto lat później egipski sułtan Kite Bey polecił wybudować na pozostałościach fundamentów latarni morskiej fort nazwany na cześć jego twórcy. Dziś wygląd latarni możemy ocenić jedynie po jej wizerunkach na monetach z czasów rzymskich oraz kilku fragmentach granitowych i marmurowych kolumn.
W 1996 roku archeologom podwodnym pod kierunkiem słynnego francuskiego naukowca Jean-Yvesa Emperera, założyciela Alexandria Research Center, udało się odnaleźć na dnie morskim pozostałości konstrukcji latarni morskiej, która zapadła się do morza w wyniku trzęsienia ziemi. Wywołało to duże zainteresowanie na całym świecie. W 2001 roku rząd belgijski podjął nawet inicjatywę odbudowy latarni morskiej Pharos w tym samym miejscu, w którym została zbudowana 2200 lat temu. Jednak teraz mury twierdzy Qayt Bey wciąż tu wznoszą się, a rząd egipski nie spieszy się z wyrażeniem zgody na jej zburzenie.

Wyspa i latarnia morska

Latarnia została zbudowana na małej wyspie Faros na Morzu Śródziemnym, u wybrzeży Aleksandrii. Ten tętniący życiem port został założony przez Aleksandra Wielkiego podczas wizyty w Egipcie w 332 pne. NS. Struktura została nazwana na cześć wyspy. Budowa musiała trwać 20 lat i została ukończona około 280 rpne. NS. , za panowania Ptolemeusza II, króla Egiptu.

Trzy wieże

Latarnia morska Pharos składała się z trzech marmurowych wież, które stały na podstawie z masywnych kamiennych bloków. Pierwsza wieża była prostokątna i zawierała pomieszczenia, w których mieszkali robotnicy i żołnierze. Nad tą wieżą znajdowała się mniejsza, ośmioboczna wieża ze spiralną rampą prowadzącą do wieży górnej.

Przewodnik światła

Górna wieża miała kształt walca, w którym płonął ogień, co pomagało statkom bezpiecznie dotrzeć do zatoki.

Polerowane lustra z brązu

Do podtrzymania płomienia potrzebna była duża ilość paliwa. Drzewo zostało przywiezione po spiralnej rampie na wozach ciągniętych przez konie lub muły. Za płomieniami stały brązowe talerze, kierujące światło na morze.

Śmierć latarni morskiej

W XII wieku naszej ery NS. zatoka Aleksandryjska była tak wypełniona mułem, że statki nie mogły już z niej korzystać. Latarnia popadła w ruinę. Brązowe talerze, które służyły jako lustra, prawdopodobnie zostały przetopione na monety. W XIV wieku latarnię zniszczyło trzęsienie ziemi. Kilka lat później muzułmanie wykorzystali jego wrak do budowy twierdzy wojskowej Qayt Bay. Twierdza była następnie wielokrotnie przebudowywana i nadal stoi w miejscu pierwszej na świecie latarni morskiej.

Fundacja Wikimedia. 2010.

Zobacz, co „latarnia morska Pharos” znajduje się w innych słownikach:

- (latarnia Aleksandria), latarnia morska na wschodnim brzegu wyspy. Faros w granicach Aleksandrii, hellenistycznej stolicy Egiptu; jeden z Siedmiu Cudów Świata (patrz SIEDEM CUDÓW ŚWIATA). Budowniczy tego cudu techniki, pierwszej i jedynej latarni morskiej w całym greckim świecie ... ... słownik encyklopedyczny

Marmurowa wieża zbudowana na wyspie Faros przez Ptolemeusza Filadelfosa miała 300 łokci wysokości i składała się z kilku pięter, stopniowo zwężających się ku górze. Na jej szczycie w nocy rozpalono ogień, widoczny daleko w morzu. Budowa tej wieży ... ... Słownik encyklopedyczny F.A. Brockhaus i I.A. Efron

Zobacz w art. siedem cudów świata. (Źródło: „Art. Modern Illustrated Encyclopedia” pod redakcją prof. AP Gorkina; Moskwa: Rosmen; 2007.) ... Encyklopedia sztuki

Latarnia morska- Latarnia morska, Wielka Brytania. LIGHTHOUSE, konstrukcja typu wieżowego, zwykle instalowana na brzegu lub w płytkiej wodzie. Służy jako punkt odniesienia dla statków. Wyposażone w tzw. światła ostrzegawcze, a także urządzenia do nadawania sygnałów dźwiękowych, ... ... Ilustrowany słownik encyklopedyczny

LIGHTHOUSE, konstrukcja typu wieżowego, zwykle instalowana na brzegu lub w płytkiej wodzie. Służy jako punkt odniesienia dla statków. Wyposażone w tzw. światła ostrzegawcze, a także urządzenia do nadawania sygnałów dźwiękowych, sygnałów radiowych (radio beacon)... Współczesna encyklopedia

Latarnia morska- Po przekształceniu Aleksandrii w najbardziej odrodzoną. centrum morza handel ptolemejski Egiptu powinien był liczyć na przybycie znacznej liczby statków w nocy. To wymagało budowy M., ponieważ rozpalenie ... ... Słownik starożytności

Latarnia morska- po przekształceniu Aleksandrii w najbardziej zrewitalizowane. centrum morza handel ptolemejski Egiptu należało liczyć na to, że przybędzie do niego także w nocy. liczba statków. Wymagało to budowy M., od czasu rozpalenia pożarów na … … Świat starożytny. słownik encyklopedyczny

Latarnia morska, konstrukcja typu wieżowego, która służy jako punkt odniesienia do identyfikacji wybrzeża, określenia pozycji statku i ostrzegania o zagrożeniach nawigacyjnych. M. wyposażone są w układy optyczno-świetlne, a także inne techniczne środki sygnalizacji: ... ... Wielka radziecka encyklopedia

Latarnia morska w Aleksandrii (Pharos)- latarnia morska na wyspie Faros niedaleko Aleksandrii w Egipcie, jeden z siedmiu cudów starożytnego świata. Zbudowany w 285 280 PNE. Sostratusa z Knidos w celu zabezpieczenia wejścia statków do portu w Aleksandrii. Była to wieża trójkondygnacyjna o wysokości ... ... Świat starożytny. Słownik referencyjny.

Struktura przypominająca wieżę znajdująca się na wodach żeglownych lub w ich pobliżu. Służy jako widoczny punkt orientacyjny w ciągu dnia i emituje ciągłe światło lub błyski światła w nocy, aby ostrzec żeglarzy o zagrożeniach i pomóc im zidentyfikować ... ... Encyklopedia Colliera

Książki

• 100 wielkich cudów świata, Ionina Nadieżda Aleksiejewna. Wielkie Piramidy, Wiszące Ogrody Babilonu, latarnia morska Faros, Partenon, Katedra Notre Dame, Wieża Eiffla, Katedra Chrystusa Zbawiciela… Świat wciąż z zachwytem snuje o nich legendy…

Faros, czyli latarnia morska aleksandryjska - jeden z siedmiu cudów świata - znajdowała się na wschodnim wybrzeżu wyspy Faros w granicach Aleksandrii. Była to wówczas pierwsza i jedyna latarnia morska o tak gigantycznych rozmiarach. Budowniczym tej budowli był Sostrat z Knidos. Obecnie latarnia aleksandryjska nie przetrwała, ale odnaleziono pozostałości tej konstrukcji, potwierdzające realność jej istnienia.

Od dawna wiadomo, że pozostałości latarni morskiej znajdują się pod wodą w regionie Pharos. Jednak obecność egipskiej bazy morskiej w tym miejscu uniemożliwiła przeprowadzenie jakichkolwiek badań. Dopiero w 1961 roku Kemal Abu el-Sadat odkrył w wodzie posągi, bloki i skrzynie wykonane z marmuru.

Z jego inicjatywy wyjęto z wody posąg bogini Izydy. W 1968 r. rząd egipski poprosił UNESCO o egzamin. Zaproszono archeologa z Wielkiej Brytanii, który w 1975 roku przedstawił raport z wykonanych prac. Zawierała listę wszystkich znalezisk. Tym samym potwierdzono znaczenie tego miejsca dla archeologów.

Aktywne badania

W 1980 roku grupa archeologów z różnych krajów rozpoczęła wykopaliska na dnie morskim w regionie Pharos. W tej grupie naukowców, oprócz archeologów, znaleźli się architekci, topografowie, egiptolodzy, artyści i konserwatorzy, a także fotografowie.

W efekcie na głębokości 6–8 metrów odkryto setki fragmentów latarni, zajmując powierzchnię ponad 2 hektarów. Ponadto badania wykazały, że obiekty na dnie morskim są starsze niż latarnia morska. Z wody wydobywano wiele kolumn i kapiteli z granitu, marmuru, wapienia z różnych epok.

Szczególnym zainteresowaniem naukowców zainteresowało się odkrycie słynnych obelisków zwanych „igłami Kleopatry” i sprowadzonych do Aleksandrii z rozkazu Oktawiana Augusta w 13 rpne. NS. Następnie wiele znalezisk zostało odrestaurowanych i wystawionych w muzeach w różnych krajach.

O Aleksandrii

Aleksandria, stolica hellenistycznego Egiptu, została założona w delcie Nilu przez Aleksandra Wielkiego w latach 332-331 p.n.e. NS. Miasto zostało zbudowane według jednego planu opracowanego przez architekta Dinohara i podzielone na dzielnice szerokimi ulicami. Dwa najszersze z nich (30 metrów szerokości) przecinały się pod kątem prostym.

Aleksandria była domem dla wielu wspaniałych pałaców i grobowców królewskich. Pochowano tu także Aleksandra Wielkiego, którego ciało zostało sprowadzone z Babilonu i pochowane w złotym sarkofagu we wspaniałym grobowcu z rozkazu króla Ptolemeusza Sotera, który w ten sposób chciał podkreślić ciągłość tradycji wielkiego zdobywcy.

W czasach, gdy inni przywódcy wojskowi walczyli między sobą i dzielili ogromną władzę Aleksandra, Ptolemeusz osiadł w Egipcie i uczynił Aleksandrię jedną z najbogatszych i najpiękniejszych stolic starożytnego świata.

Dom Muz

Sławę miasta w dużej mierze ułatwiło stworzenie Ptolemeusza Musejona („siedziba muz”), gdzie król zapraszał wybitnych naukowców i poetów swoich czasów. Tutaj mogli żyć i prowadzić badania naukowe całkowicie na koszt państwa. W ten sposób Museion stał się czymś w rodzaju akademii nauk. Przyciągnięci sprzyjającymi warunkami, gromadzili się tutaj naukowcy z różnych części świata hellenistycznego. Ze skarbca królewskiego hojnie uwolniono fundusze na różne eksperymenty i ekspedycje naukowe.

Do Museion ściągała też wspaniała Biblioteka Aleksandryjska, w której znajdowało się około 500 tysięcy zwojów, w tym dzieła wybitnych greckich dramaturgów Ajschylosa, Sofoklesa i Eurypidesa. Król Ptolemeusz II rzekomo poprosił Ateńczyków o te manuskrypty, aby skrybowie mogli wykonać ich kopie. Ateńczycy poprosili o ogromną kaucję. Król zapłacił potulnie. Ale odmówił zwrotu rękopisów.

Kustoszem biblioteki był zwykle znany naukowiec lub poeta. Przez długi czas funkcję tę pełnił wybitny poeta swoich czasów Kalimach. Następnie został zastąpiony przez słynnego geografa i matematyka Eratostenesa. Udało mu się obliczyć średnicę i promień Ziemi i popełnił tylko nieznaczny błąd 75 kilometrów, co przy dostępnych wówczas możliwościach nie umniejsza jego zasług.

Oczywiście car, udzielając gościnności i wsparcia finansowego naukowcom i poetom, dążył do własnych celów: zwiększenia sławy swojego kraju jako ośrodka naukowego i kulturalnego na świecie, a tym samym i własnego. Ponadto poeci i filozofowie musieli w swoich utworach wychwalać jego cnoty (rzeczywiste lub urojone).

Szeroko rozwinęły się nauki przyrodnicze, matematyka i mechanika. W Aleksandrii mieszkał słynny matematyk Euklides, twórca geometrii i wybitny wynalazca Heron z Aleksandrii, którego prace znacznie wyprzedzały swoje czasy. Na przykład stworzył urządzenie, które w rzeczywistości było pierwszym silnikiem parowym.

Ponadto wynalazł wiele różnych automatów napędzanych parą lub gorącym powietrzem. Ale w dobie powszechnego rozprzestrzeniania się niewolniczej pracy wynalazki te nie mogły znaleźć zastosowania i służyły jedynie rozrywce dworu królewskiego.

Najbardziej pomysłowy astronom Arystarch z Samos, na długo przed Kopernikiem, powiedział, że Ziemia jest kulą, która obraca się wokół własnej osi i wokół Słońca. Wśród współczesnych jego pomysły wywołały tylko uśmiech, ale pozostał nieprzekonany.

Powstanie latarni morskiej w Aleksandrii

Odkrycia aleksandryjskich naukowców zostały zastosowane w prawdziwym życiu. Przykładem wybitnych osiągnięć nauki była latarnia morska Aleksandria, uważana w tym czasie za jeden z cudów świata. W 285 pne. NS. wyspę z brzegiem łączyła tama - sztucznie wylany przesmyk. A pięć lat później, do 280 p.n.e. Pne budowa latarni została zakończona.

Latarnia aleksandryjska była trzypiętrową wieżą o wysokości około 120 metrów.

• Dolna kondygnacja została zbudowana w formie kwadratu o czterech bokach, z których każdy miał 30,5 metra długości. Krawędzie placu zwrócone były w czterech kierunkach kardynalnych: północnym, południowym, wschodnim, zachodnim - i były wykonane z wapienia.
• Drugie piętro wykonano w formie ośmiobocznej wieży licowanej marmurowymi płytami. Jej krawędzie były zorientowane w kierunku ośmiu wiatrów.
• Trzecie piętro, sama latarnia, zwieńczono kopułą z brązowym posągiem Posejdona, którego wysokość sięgała 7 metrów. Kopuła latarni spoczywała na marmurowych kolumnach. Spiralne schody prowadzące na górę były tak wygodne, że wszystkie niezbędne materiały, w tym paliwo do ognia, zostały podniesione na osłach.

Złożony system metalowych luster odbijał i wzmacniał światło latarni morskiej i było wyraźnie widoczne dla żeglarzy z daleka. Ponadto ten sam system umożliwiał monitorowanie przestrzeni morskiej i wykrywanie wrogich statków na długo przed tym, zanim pojawiły się w zasięgu wzroku.

Specjalne wskazówki

Na ośmiobocznej wieży tworzącej drugie piętro umieszczono posągi z brązu. Część z nich została wyposażona w specjalne mechanizmy, dzięki którym mogły służyć jako wiatrowskaz wskazujący kierunek wiatru.

Podróżni opowiadali o cudownych właściwościach posągów. Jedna z nich podobno zawsze wskazywała ręką słońce, śledząc jego drogę po niebie, i opuszczała ją, gdy zachodziło słońce. Drugi bił co godzinę przez cały dzień.

Mówiono, że był tam nawet posąg, który, gdy pojawiły się wrogie statki, wskazywał na morze i wydawał ostrzegawczy okrzyk. Wszystkie te historie nie wydają się tak fantastyczne, jeśli pamiętamy maszyny parowe Czapli z Aleksandrii.

Możliwe, że do budowy latarni wykorzystano osiągnięcia naukowca, a posągi mogły wywoływać wszelkie mechaniczne ruchy i dźwięki po odebraniu określonego sygnału.

Latarnia była także nie do zdobycia fortecą z potężnym garnizonem. W części podziemnej na wypadek oblężenia znajdowała się ogromna cysterna z wodą pitną.

Latarnia morska Faros nie miała odpowiednika w starożytnym świecie ani pod względem wielkości, ani pod względem danych technicznych. Wcześniej zwykłe ogniska były zwykle używane jako latarnie morskie. Nic dziwnego, że latarnia morska w Aleksandrii ze swoim skomplikowanym systemem luster, kolosalnymi rozmiarami i fantastycznymi posągami wydawała się wszystkim prawdziwym cudem.

Kto stworzył latarnię morską w Aleksandrii

Budowniczy tego cudu, Sostratus z Knidos, wyrył na marmurowej ścianie napis: „Sostratus, syn Deksyfanesa z Knidos, poświęcony bogom-zbawicielom ze względu na marynarzy”. Napis ten pokrył cienką warstwą tynku, na którym umieścił pochwałę króla Ptolemeusza Sotera. Kiedy z czasem odpadł tynk, w oczach otaczających go osób pojawiło się nazwisko mistrza, który stworzył wspaniałą latarnię morską.

Chociaż latarnia znajdowała się na wschodnim wybrzeżu wyspy Pharos, częściej nazywa się ją Aleksandrią niż Pharos. Ta wyspa jest wymieniona w wierszu Homera „Odyseja”. W czasach Homera przebywał w delcie Nilu, naprzeciwko małej egipskiej osady Rakotis.

Ale do czasu budowy latarni, zgodnie z uwagami greckiego geografa Strabona, znacznie zbliżył się do brzegów Egiptu i był o jeden dzień drogi od Aleksandrii. Wraz z rozpoczęciem budowy wyspa została połączona z wybrzeżem, zmieniając ją z wyspy w półwysep. W tym celu sztucznie wylano tamę, którą nazwano Heptastadion, ponieważ jej długość wynosiła 7 etapów (etap to starożytna grecka miara długości, która wynosi 177,6 metra).

Oznacza to, że pod względem systemu pomiarowego, do którego jesteśmy przyzwyczajeni, długość zapory wynosiła około 750 metrów. Po stronie Pharos znajdował się główny, Wielki Port Aleksandrii. Ten port był tak głęboki, że duży statek mógł zakotwiczyć u wybrzeży.

Nic nie jest wieczne

Wieża jest moim pomocnikiem dla żeglarzy, którzy zgubili drogę.
Tutaj w nocy rozpalam jasny ogień Posejdona.
Miała upaść od tępego szeleszczącego wiatru,
Ale Ammonius ponownie wzmocnił mnie swoją pracą.
Po zaciekłych murach ich ręce wyciągają się do mnie
Wszyscy żeglarze, honorując was, o wibratorze ziemi.

Mimo to latarnia przetrwała do XIV wieku i nawet w opłakanym stanie osiągnęła wysokość 30 metrów, nadal zadziwiając swoim pięknem i wielkością. Do dziś z tego słynnego cudu świata zachował się tylko cokół, który stanowi średniowieczna forteca. Dlatego archeolodzy i architekci praktycznie nie mają możliwości zbadania pozostałości tej wspaniałej konstrukcji. Teraz na Pharos znajduje się egipski port morski. A po zachodniej stronie wyspy znajduje się kolejna latarnia morska, która w niczym nie przypomina swojej wspaniałej poprzedniczki, ale nadal wskazuje drogę statkom.

Latarnia morska w Aleksandrii od prawie 1000 lat jest jedną z najwyższych budowli stworzonych przez człowieka i przetrwała prawie 22 trzęsienia ziemi! Ciekawe, prawda?

W 1994 roku francuscy archeolodzy odkryli kilka ruin na wodach u wybrzeży Aleksandrii. Znaleziono duże bloki i artefakty. Bloki te należały do ​​latarni morskiej Aleksandrii. Zbudowana przez pierwszego Ptolemeusza latarnia morska w Aleksandrii, zwana także latarnią morską Pharos, była jedynym starożytnym cudem, którego celem była pomoc marynarzom i statkom w wejściu do portu. Znajdował się na wyspie Faros w Egipcie i jest doskonałym przykładem starożytnej architektury. Latarnia była źródłem dochodów i wizytówką miasta.

Historia

◈ Aleksander Wielki założył miasto Aleksandria w 332 pne.

◈ Po jego śmierci Ptolemeusz I Soter ogłosił się faraonem. Zbudował miasto i zlecił latarnię morską.

◈ Faros była małą wyspą powiązaną z Aleksandrią kopcem zwanym Heptastadion.

◈ Aleksander nazwał 17 miast własnym imieniem, ale Aleksandria jest jedynym miastem, które przetrwało i kwitnie.

◈ Niestety Aleksander nie mógł zobaczyć tej pięknej budowli w swoim mieście, ponieważ zmarł w 323 pne.

Budowa

◈ Latarnia Aleksandryjska została zbudowana w latach 280-247 p.n.e. Na budowę to około 12 do 20 lat. Ptolemeusz I umarł przed jego ukończeniem, więc odkrył go jego syn Ptolemeusz z Filadelfii.

◈ Koszt budowy wyniósł około 800 talentów, co dziś odpowiada 3 milionom dolarów.

◈ Latarnia miała około 135 metrów wysokości. Najniższa część była kwadratowa, środkowa ośmioboczna, a górna okrągła.

◈ Do budowy latarni użyto bloków wapiennych. Zostały uszczelnione stopionym ołowiem, aby wytrzymać silne fale.

◈ Na górę prowadziły kręcone schody.

◈ W ogromnym zakrzywionym lustrze światło odbijało się w ciągu dnia, a nocą na samym szczycie palił się ogień.

◈ Światło latarni można było zobaczyć według różnych źródeł z odległości od 60 do 100 km.

◈ Niepotwierdzone źródła twierdzą, że lustro było również używane do identyfikowania i spalania wrogich statków.

◈ 4 posągi boga Trytona stały w czterech rogach u góry i posąg Zeusa lub Posejdona pośrodku.

◈ Projektantem latarni był Sostrat z Cnidus. Niektóre źródła przypisują mu również sponsoring.

◈ Legenda głosi, że Ptolemeusz nie pozwolił Sostratusowi na wpisanie swojego imienia na ścianach latarni. Nawet wtedy Sostratus napisał na ścianie „Sostratus, syn Dekstyfona, poświęcony bogom zbawicielom ze względu na morza”, a następnie położył na nim tynk i napisał imię Ptolemeusza.

Zniszczenie

◈ Latarnia została poważnie uszkodzona przez trzęsienie ziemi w 956, a następnie ponownie w 1303 i 1323.

◈ Chociaż Latarnia przetrwała prawie 22 trzęsienia ziemi, ostatecznie zawaliła się w 1375 roku.

◈ W 1349 roku słynny arabski podróżnik Ibn Battuta odwiedził Aleksandrię, ale nie był w stanie wspiąć się na latarnię morską.

◈ W 1480 roku w tym samym miejscu do budowy Fort Kite Bay użyto pozostałości kamienia.

◈ Teraz na miejscu latarni znajduje się twierdza wojskowa Egiptu, więc naukowcy nie mogą się tam dostać.

Oznaczający

◈ Pomnik stał się idealnym modelem latarni morskiej i ma duże znaczenie architektoniczne.

◈ Słowo „Pharos” – latarnia morska pochodzi od greckiego słowa φάρος w wielu językach, m.in. francuskim, włoskim, hiszpańskim i rumuńskim.

◈ O latarni Aleksandryjskiej wspomina w swoich pracach Juliusz Cezar.

◈ Latarnia morska pozostaje symbolem miasta Aleksandrii. Jego wizerunek znajduje się na fladze i pieczęci prowincji, a także na fladze Uniwersytetu Aleksandryjskiego.

Jeden z najwybitniejszych zabytków starożytnego świata leży obecnie pod wodą w ruinach. Ale każdy może pływać po ruinach ze sprzętem.

Latarnia morska Aleksandryjska, należąca do siedmiu cudów starożytnego świata, ma inną nazwę – Faros. Obecność drugiej nazwy zawdzięcza swojemu położeniu - wyspie Faros, położonej u wybrzeży miasta Aleksandria, które znajduje się na terytorium Egiptu.

Z kolei Aleksandria swoją nazwę wzięła od imienia zdobywcy starożytnych ziem egipskich – Aleksandra Wielkiego.

Do wyboru miejsca pod budowę nowego miasta podchodził dość ostrożnie. Na pierwszy rzut oka może wydawać się dziwne, że obszar osady wyznaczył Macedończyk 20 mil od południa delty Nilu. Gdyby zaaranżował to w delcie, miasto znalazłoby się na skrzyżowaniu dwóch ważnych dla tego obszaru dróg wodnych.

Drogami tymi były zarówno morze, jak i rzeka Nil. Jednak fakt, że Aleksandria znajdowała się na południe od delty miał ważkie uzasadnienie - w tym miejscu wody rzeki nie mogły zatkać portu szkodliwym dla niego piaskiem i mułem. Aleksander Wielki wiązał duże nadzieje z powstającym miastem. Jego plany obejmowały przekształcenie miasta w solidne centrum handlowe, gdyż z powodzeniem ulokował je na przecięciu lądowych, rzecznych i morskich szlaków komunikacyjnych kilku kontynentów. Ale tak ważne miasto dla gospodarki kraju potrzebowało portu.

Do jego aranżacji wymagane było wdrożenie wielu skomplikowanych rozwiązań inżyniersko-budowlanych. Ważną koniecznością była budowa tamy, która mogłaby łączyć wybrzeże z Pharos oraz falochronu chroniącego port przed piaskiem i mułem. W ten sposób Aleksandria otrzymała jednocześnie dwa porty. Jeden port miał przyjmować statki handlowe płynące z Morza Śródziemnego, a drugi - statki płynące wzdłuż Nilu.

Marzenie Aleksandra Wielkiego o przekształceniu prostego miasta w dobrze prosperujące centrum handlowe spełniło się po jego śmierci, kiedy do władzy doszedł Ptolemeusz I Soter. To pod jego rządami Aleksandria stała się najbogatszym miastem portowym, ale jej port był niebezpieczny dla żeglarzy. Ponieważ zarówno żegluga, jak i handel morski stale się rozwijały, potrzeba latarni morskiej była coraz bardziej odczuwalna.

Zadania dla tej konstrukcji były następujące - zabezpieczenie żeglugi statków na wodach przybrzeżnych. A taka troska doprowadziłaby do wzrostu sprzedaży, ponieważ cały handel odbywał się przez port. Jednak ze względu na monotonny krajobraz wybrzeża żeglarze potrzebowali dodatkowego punktu odniesienia, a zadowoliłby ich sygnał świetlny oświetlający miejsce wejścia do portu. Według historyków Aleksander Wielki wiązał inne nadzieje z budową latarni - zapewnienie miastu bezpieczeństwa przed atakami Ptolemeuszy, którzy mogliby atakować od strony morza. Dlatego, aby wykryć wrogów, którzy mogliby znajdować się w znacznej odległości od wybrzeża, potrzebny był imponujący posterunek strażniczy.

Trudności w budowie latarni Aleksandryjskiej

Oczywiście budowa tak solidnej konstrukcji wymagała wielu zasobów: finansowych, pracy i intelektualnych. Ale nie było łatwo ich znaleźć w tym burzliwym dla Aleksandrii czasie. Niemniej jednak ekonomicznie sprzyjające środowisko do budowy latarni morskiej było spowodowane faktem, że Ptolemeusz, który jako car podbił Syrię, sprowadził do swojego kraju niezliczonych Żydów i uczynił ich niewolnikami. W ten sposób nadrobiono brak siły roboczej potrzebnej do budowy latarni. Nie mniej ważnymi wydarzeniami historycznymi było wówczas podpisanie przez Ptolemeusza Sotera i Demetriusza Poliorketesa (299 p.n.e.) układu pokojowego oraz śmierć Antygonusa, wroga Ptolemeusza, którego królestwo oddano w ręce diadochów.

Budowę latarni rozpoczęto w 285 p.n.e., a wszystkimi pracami kierował architekt Sostratus z Knidus... Chcąc uwiecznić swoje imię w historii, Sostratus wyrył na marmurowej ścianie latarni napis, że budował tę konstrukcję dla żeglarzy. Następnie ukrył go pod warstwą tynku, a na nim uwielbił cara Ptolemeusza. Jednak los chciał, aby ludzkość rozpoznała imię mistrza - stopniowo odpadł tynk i ujawnił tajemnicę wielkiego inżyniera.

Cechy konstrukcyjne latarni morskiej Aleksandria

Konstrukcja Pharos, zaprojektowana do oświetlania portu, miała trzy poziomy, z których pierwszy był reprezentowany przez kwadrat o bokach 30,5 m. Wszystkie cztery boki dolnego kwadratowego poziomu były skierowane we wszystkie punkty kardynalne. Osiągał wysokość 60 m, a jego narożniki zdobiły posągi trytonów. Przeznaczeniem tego pomieszczenia było zakwaterowanie robotników i strażników, a także wyposażenie spiżarni do przechowywania zapasów żywności i opału.

Środkowa kondygnacja latarni aleksandryjskiej została zbudowana w formie ośmiokąta, którego krawędzie były zorientowane zgodnie z kierunkiem wiatrów. Górna część tego poziomu była ozdobiona posągami, a niektóre z nich były wiatrowskazami.

Trzecia kondygnacja, wykonana w formie walca, była latarnią. Otaczało go 8 kolumn i przykryto kopułą w kształcie stożka. A na jego szczycie wznieśli 7-metrowy posąg Izydy-Farii, uważanej za opiekunkę żeglarzy (niektóre źródła podają, że była to rzeźba Posejdona – króla mórz). Ze względu na złożoność systemu metalowych luster światło ognia zapalonego na szczycie latarni zostało zintensyfikowane, a strażnicy monitorowali przestrzeń morską.

Jeśli chodzi o paliwo potrzebne do podtrzymywania latarni w płomieniach, dostarczano je po spiralnej rampie wozami ciągniętymi przez muły. Zbudowano tamę między lądem stałym a Pharos, aby ułatwić żeglugę. Gdyby robotnicy tego nie zrobili, paliwo musiałoby być transportowane łodzią. Następnie zapora wyrzucona przez morze stała się przesmykiem oddzielającym obecnie porty zachodnie i wschodnie.

Latarnia aleksandryjska była nie tylko lampą – to także warowna forteca strzegąca morskiego szlaku do miasta. Ze względu na obecność dużego garnizonu wojskowego w budynku latarni przewidziano również część podziemną do zaopatrzenia w wodę pitną. Dla zwiększenia bezpieczeństwa całą konstrukcję otoczono mocnymi murami z wieżami strażniczymi i strzelnicami.

Ogólnie trójkondygnacyjna wieża latarni osiągała wysokość 120 m i była uważana za najwyższą konstrukcję na świecie.... Ci podróżnicy, którzy widzieli tak niezwykłą konstrukcję, z entuzjazmem opisali niezwykłe posągi, które służyły jako ozdoba wieży latarni morskiej. Jedna rzeźba wskazywała dłonią słońce, ale opuszczała je dopiero wtedy, gdy wyszło poza horyzont, druga służyła jako zegar i co godzinę podawała aktualny czas. A trzecia rzeźba pomogła rozpoznać kierunek wiatru.

Losy latarni morskiej w Aleksandrii

Po prawie tysiącu lat latarnia aleksandryjska zaczęła się zapadać. Stało się to w 796 r. n.e. z powodu potężnego trzęsienia ziemi górna część konstrukcji po prostu zawaliła się. Z ogromnego 120-metrowego budynku latarni pozostały tylko ruiny, ale nawet one osiągnęły wysokość około 30 m. Nieco później wrak latarni przydał się do budowy fortu wojskowego, który był kilkakrotnie przebudowywany . W ten sposób latarnia morska Pharos zamieniła się w Fort Qayt Bey – tę nazwę otrzymała na cześć sułtana, który ją zbudował. Wewnątrz fortu znajduje się muzeum historyczne, w jednej z jego części muzeum biologii morskiej, a naprzeciwko budynku fortu znajdują się Akwaria Muzeum Hydrobiologii.

Plany renowacji latarni morskiej w Aleksandrii

Z niegdyś majestatycznej latarni morskiej Aleksandrii pozostał tylko jej cokół, ale jest on całkowicie wbudowany w średniowieczną fortecę. Dziś służy jako baza egipskiej marynarki wojennej. Egipcjanie planują prowadzić prace mające na celu odtworzenie utraconego cudu świata, a niektóre kraje Unii Europejskiej chcą przyłączyć się do tego przedsięwzięcia. Włochy, Francja, Grecja i Niemcy planują włączyć budowę latarni do projektu „Medistone”. Do jego głównych zadań należy rekonstrukcja i konserwacja zabytków afrykańskich pochodzących z epoki Ptolemeusza. Eksperci oszacowali projekt na 40 milionów dolarów - tyle zajmie wybudowanie centrum biznesowego, hotelu, klubu nurkowego, sieci restauracji i muzeum poświęconego Latarni Aleksandryjskiej.