Najlepsze zabytki Daugavpils ze zdjęciami i opisami. Odpocznij w Daugavpils Daugavpils, gdzie

Daugavpils (poprzednio Dvinsk, Dinaburg (przed 1893), Borisoglebov, według rosyjskich kronik Nevgin - miasto republikańskiego podporządkowania na Łotwie, drugie co do wielkości i najważniejsze miasto w kraju po stolicy. Położone nad Dźwiną (Zachodnia Dźwina), w pobliżu granic Litwy (25 km) i Białorusi (33 km).

Fabuła

W ramach Inflant

Stary Dinaburg (obecnie Vecpils, parafia Naujene) został założony przez rycerzy-szermierzy nad brzegiem Dźwiny, 19 km w górę rzeki od obecnego miasta. Pierwsza wzmianka o zamku w źródłach historycznych pochodzi z 1275 roku. W 1275 r. Mistrz zakonu kawalerów kawalerskich baron Ernst von Ratzeburg (Szac.)rosyjski założył kamienny zamek Dinaburg, który stał się centrum komturii.

Wkrótce po powstaniu nowego zamku przez kilka tygodni oblegał go litewski książę Troyden. Kilka lat później atak następcy Troydena, księcia Witena, był bardziej skuteczny i zamek został po raz pierwszy zniszczony. W 1313 r. Mistrz zakonu Gerd von York przebudował Dinaburg, aw 1347 r. Mistrz Goswin von Guericke dodał jeszcze cztery wieże. W 1481 roku zamek zajęły wojska Iwana III; wojska zostały później wycofane.

W ramach Rzeczypospolitej

W 1558 roku rozpoczęła się wojna inflancka. W 1559 r. Dinaburg został scedowany przez Liwów na Wielkiego Księcia Litewskiego i króla Polski Zygmunta II Augusta. Na mocy porozumienia Zygmunta II z landmasterem Zakonu Krzyżackiego w Inflantach Gotthardem Kettlerem, zawartym w 1561 r., Dinaburg znalazł się w granicach Wielkiego Księstwa Litewskiego. W 1569 roku książę Gotthard Kettler ostatecznie porzucił zamek na rzecz Rzeczypospolitej Obojga Narodów.

Podczas wojny inflanckiej w lipcu 1577 roku zamek zajęły wojska Iwana Groźnego, które nakazały zbudować rów 19 km od zniszczonego zamku inflanckiego - u ujścia rzeki Szunicy, naprzeciw wsi Jerozolimy. Jednak w 1578 roku Iwan Groźny został zmuszony do opuszczenia regionu inflanckiego, zwracając go Rzeczypospolitej.

Podczas wojny o tron \u200b\u200bszwedzki między królem Zygmuntem a księciem Karlem Södermanlandem, a także za Gustawa II Adolfa Szwedzi dwukrotnie zdobyli Dinaburg, ale za każdym razem zwracali go Polsce.

W wyniku unii Keidan w 1655 r. Miasto zostało zajęte przez Szwedów. Jednak rok później, podczas wojny rosyjsko-szwedzkiej w latach 1656-58, Dinaburg został oblężony i zajęty przez wojska cara Aleksieja Michajłowicza, który przemianował miasto na Borysoglebsa. W 1666 r., Podczas wojny polsko-rosyjskiej pod Borisoglebovem, polska ofensywa została odparta, ale w wyniku zawieszenia broni w Andrusowie miasto ponownie znalazło się w granicach Rzeczypospolitej.

W ramach Imperium Rosyjskiego

Zgodnie z wynikami pierwszego rozbioru „Rzeczpospolitej”, w 1772 r. Dinaburg został włączony do prowincji pskowskiej Cesarstwa Rosyjskiego, a od 1802 r. Był miastem powiatowym województwa witebskiego. W latach 1810-1878 zbudowano w mieście nowoczesną twierdzę Dinaburg na tamte czasy.

Od drugiej połowy XIX wieku miasto było jednym z centrów handlowych zachodniej Rosji.

Miasto zyskało nowe znaczenie wraz z budową odcinków linii kolejowej Sankt Petersburg - Warszawa w latach 1860-1862, linii z Rygi (1861), Witebska (1866) i Radzivilishkov (1873) (więcej szczegółów na węźle Daugavpils) . Od połowy XIX wieku rozpoczął się szybki rozwój przemysłu (patrz rewolucja przemysłowa w Rosji).

W 1897 r. Miasto liczyło 69 675 mieszkańców, w tym Żydzi - 32064, Rosjanie - 19153, Polacy - 11420, Niemcy - 3126, Białorusini - 1525, Łotysze - 1274.

Podczas I wojny światowej i wojny domowej

Podczas pierwszej wojny światowej większość przemysłu została ewakuowana w głąb Rosji. Front zbliżył się do miasta jesienią 1915 r., Kiedy to podczas przełomu święconego wojska niemieckie zdołały ruszyć w kierunku Dźwiny i Dwińska. Zdobycie Dwińska, jako ważnego punktu strategicznego, otworzyło drogę do stolicy kraju - Piotrogrodu.

Wokół miasta toczono bitwy pozycyjne, w 1917 r., Po rewolucji lutowej, rozpoczęło się zbratanie na froncie, jesienią 1917 r. Front rozpadł się, pojawili się dwiniec, a wpływy bolszewików w wojsku wzrosły.

Po rewolucji październikowej i zawieszeniu broni na froncie (dekret pokojowy) w listopadzie delegacja pełnomocna Rady Komisarzy Ludowych przejechała z Piotrogrodu do Brześcia Litewskiego przez Dwińsk, by prowadzić negocjacje pokojowe z Niemcami. 31 grudnia 1917 r. Uchwałą Rady Komisarzy Ludowych RFSRR powiat dwiński obwodu witebskiego został przeniesiony do radzieckiej Łotwy (Republika Iskolata). 18 lutego 1918 r. Miasto zajęły wojska niemieckie.

Po rewolucji listopadowej w Niemczech 9 grudnia 1918 r. Wojska niemieckie opuściły Dwińsk bez walki na rzecz Armii Czerwonej. Dwińsk stał się częścią Łotewskiej Socjalistycznej Republiki Radzieckiej, proklamowanej 17 grudnia 1918 r.

W czasie wojny polsko-radzieckiej w czasie walk o Dwińsk 3 stycznia 1920 r. Miasto zajęły wojska polskie pod dowództwem gen. Rydza-Śmigły. Zgodnie z traktatem pokojowym w Rydze z Rosją Radziecką z 11 sierpnia 1920 r. Miasto i powiat zostały przydzielone niepodległej Łotwie, aw tym samym roku miasto zostało przemianowane na Daugavpils („miasto nad Dźwiną”).

W ramach 1. Republiki Łotewskiej

Dom Jedności

W 1935 roku otwarto pierwszy stalowy most w krajach bałtyckich - Unity Bridge łączący Dyneburg z Grivą.

Na początku grudnia 1939 r. Personel ewakuowanej ambasady fińskiej w Moskwie przejechał przez miasto koleją do Niemiec w związku z wybuchem wojny 1939–1940. Ambasador Finlandii spędził kilka dni w jednym z hoteli w mieście.

Podczas drugiej wojny światowej

Wraz z wybuchem wojny polsko-niemieckiej 1 września 1939 r. Oddziały Wojska Polskiego przeszły na terytorium Łotwy w rejonie Dyneburga, a jesienią w twierdzy utworzono obóz internowania Polaków.

26 czerwca 1941 r. Miasto zajęły wojska niemieckie. Masowe egzekucje odbyły się w lesie Poguliansky. Za północnym wałem twierdzy znajdował się obóz dla jeńców radzieckich „Stalag-340” (Stalag 340).

W sierpniu-październiku 1944 r., Po wyzwoleniu miasta 27 lipca od wojsk niemieckich, miasto pełniło rolę stolicy łotewskiej SRR.

W czasie II wojny światowej na terenie miasta zginęło ponad 165 tys. Osób, a miasto zostało zniszczone w ponad 70%.

W ramach ZSRR

5 listopada 1946 r. Tramwaj został uruchomiony. W okresie od 8 kwietnia 1952 do 25 kwietnia 1953, miasto było regionalnym centrum regionu Dyneburg łotewskiej SRR. 30 maja 1953 roku dekretem Prezydium Rady Najwyższej Łotewskiej SRR miasto Griva zostało przyłączone do Daugavpils.

W 1957 roku oddano do użytku 180-metrową wieżę telewizyjną Daugavpils. XX wieku dodano helikopter o kolejnych 24 metrach, obecnie jego wysokość wynosi 204 metry. W 1959 roku Ogólnounijny Spis Ludności ZSRR odnotował w mieście 65,5 tys. Osób. Powstały nowe osiedla mieszkaniowe, fabryka łańcuchów napędowych w Daugavpils, fabryka włókien chemicznych, fabryka samochodów, fabryka mebli, Latremstanok i inne przedsiębiorstwa, na przykład przetwórnia mięsna, fabryka konserw.

W 1970 roku Ogólnounijny Spis Ludności ZSRR wykazał w mieście 100,6 tys. Osób. W okresie powojennym miasto znalazło się na liście NATO stu obiektów poddanych bombardowaniu nuklearnemu pod względem znaczenia i pozycji militarno-strategicznej, gdyż miasto posiadało ważny węzeł kolejowy, magazyny wojskowe, szkołę wojskową, lotnisko wojskowe (obecnie międzynarodowe lotnisko w Daugavpils).

W 1979 roku rozpoczęto budowę elektrowni wodnej Daugavpils w regionie Rugeli, budowę przerwano w 1987 roku. W 1989 roku na starych bykach zainstalowano nową podłogę mostu Unity. W 1989 roku Ogólnounijny Spis Ludności ZSRR wykazał w mieście 126,7 tys. Osób. Od 1 stycznia 1992 r. W mieście mieszkało 127 619 osób, następnie liczba ludności zaczęła się zmniejszać (stan na 1 stycznia): 1995: 120 897; 2000: 115 574; 2005: 107 269; 2010: 95 962; 2015: 86435 osób.

Nowoczesność

Dyneburg to dziś nowoczesne i rozwijające się miasto na Łotwie, które jest jednym z najważniejszych ośrodków kulturalnych w kraju. Dyneburg słynie z największej fortyfikacji w krajach bałtyckich - Twierdzy Daugavpils, a także słynnego rodzimego, abstrakcyjnego artysty Marka Rothko. Dyneburg to ważny węzeł komunikacyjny między Rosją a Unią Europejską. Miasto posiada dworzec kolejowy i autobusowy, w Lociki, niedaleko miasta, odnawiane jest dawne radzieckie lotnisko wojskowe, które zostanie przekształcone w lotnisko o znaczeniu krajowym.

Uniwersytet Daugavpils

W Dyneburgu znajdują się zarówno państwowe, jak i prywatne uniwersytety, teatr, w którym odbywają się przedstawienia w językach rosyjskim i łotewskim, lokalne muzeum historii i sztuki. Główną atrakcją miasta jest dobrze zachowana forteca Daugavpils z początku XIX wieku, zbudowana pod kierownictwem generała majora EF Gekela.

Na spędzenie wolnego czasu w Dyneburgu znajduje się Ice Palace, kręgielnia w młodzieżowym centrum rozrywki Orange Bowling w centrum handlowym Ditton Nams, a także Muzeum Daugavpils, przestrzenie wystawowe, wiele restauracji, kawiarni i barów. Latem czynne jest centrum rekreacyjne Stropu „Stropu Vilnis” położone nad jeziorem Stropsky. W 2008 roku rozpoczęto budowę wielofunkcyjnego kompleksu sportowego Dyneburg, który został oddany do użytku 29 października 2009 roku.

Zimą istnieje możliwość odwiedzenia ośrodka narciarskiego Eglukalns, położonego w pobliżu Dyneburga. Od 11 września 2009 roku w mieście można zwiedzać sześciosalowe kino „Silver Screen” na 1200 miejsc, które jest obecnie jedynym kinem w Europie Wschodniej z technologią wyświetlania filmów w Sony CineAlta 4K i RealD 3D . Kino znajduje się w centrum handlowym Ditton Nams. Trwa odbudowa architektonicznej dominanty miasta - fortecy Dyneburg. We wrześniu 2010 r. Zakończyła się renowacja jednego z najważniejszych budynków w mieście - Domu Jedności.

W najbliższym czasie planowane jest rozpoczęcie budowy pierwszej elektrowni słonecznej w krajach bałtyckich w Daugavpils.

W dniach 4-6 czerwca 2010 r. Dyneburg obchodził 735-lecie istnienia. Jubileusz upłynął pod znakiem festiwalu piosenki, w którym wzięło udział ponad 3000 uczestników z całej Łotwy. Wśród honorowych gości święta byli prezydent kraju Valdis Zatlers, premier Valdis Dombrovskis i wybitny łotewski kompozytor Raimonds Pauls.

W 2010 roku Forteca Daugavpils obchodziła 200-lecie swojego powstania.

W mieście działają dwa zakłady poprawcze, położone na różnych brzegach Dźwiny. Jeden z nich jest największy na Łotwie. Więzienie Daugavpils, znane jako „Biały Łabędź”, zostało zbudowane w 1863 roku na obrzeżach miasta. Obecnie znajduje się w pobliżu nowoczesnego centrum.

Jeśli zbadałem resztę Łotwy w lipcu, przyjeżdżając tam pociągiem, Łatgalię - w maju i samochodem. I należy zauważyć, że był to typowy przypadek tego, jak można zepsuć wrażenie kraju, chwytając się go „z niewłaściwego końca”. Pierwszym łotewskim miastem, które odwiedziłem, było Daugavpils (101 tys. Mieszkańców) - drugie co do wielkości na Łotwie, ale przede wszystkim podobne do naszych miast „105 kilometra”. Dyneburg to rzadki przykład miasta, które szczerze mi się nie podobało, paskudna karykatura Rosji dla Europejczyków i krajów bałtyckich dla Rosjan.

Niemniej jednak ma bogatą historię i jest co zobaczyć. Opowiem o Dyneburgu w trzech częściach - centrum, fabrycznych przedmieściach i ogromnej twierdzy Dinaburg.

Depil (jak to się popularnie nazywa) znajduje się 230 kilometrów od Rygi: według lokalnych standardów to prawie Daleki Wschód. Dźwina to łotewska nazwa Dźwiny, „pils” oznacza „zamek” lub „miasto”, dlatego wszystkie warianty jej nazwy - Dyneburg, Dwińsk, Dinaburg - oznaczają w rzeczywistości to samo: „miasto nad zachodnią Dźwiną”. Jego historię zapoczątkował zamek krzyżacki, założony w 1275 roku przez landmistrza Ernsta Ratzenburga jako siedziba komtura. W następnych stuleciach było oblegane, a nawet zdobywane przez Litwinów, Szwedów, Iwana III (1481) i Iwana Groźnego, aż wreszcie w latach 1577-78 ani namiestnik tego ostatniego, ani zdobywca Łatgalii Stefan Batory nie rozważali odbudowy zamek niewłaściwy. Nowy Dinaburg został założony 19 kilometrów w dół Dźwiny, aw 1581 roku otrzymał prawo magdeburskie. Rosjanie wrócili tu w 1656 r. (Kiedy Łatgalię już od roku przetrzymywali Szwedzi) iz oczywistym oczekiwaniem, że potrwa to długo - udało im się nawet zmienić nazwę Dinaburga na Borisoglebsk, ale w 1666 r. na warunkach pokoju Andrusowa przywrócili Rzeczpospolitej Obojga Narodów. zrób to wtedy, teraz mało kto pamiętałby o jej nierosyjskiej przeszłości ... Zgodnie z sekcją I (1772) Łatgalia stała się częścią Rosji, początkowo (1772) -1802) do województwa pskowskiego, a od XIX wieku do witebskiego. W tym samym czasie Dinaburg ponownie został przesunięty o pięć kilometrów wyżej - na miejscu Starego Miasta w 1810 roku rozpoczęto budowę twierdzy, no cóż, w obecnym kształcie Dyneburg stworzyła oczywiście kolej:

Jeden z pierwszych węzłów kolejowych w imperium powstał w latach 1860-73 i ma 6 kierunków, w planie przypominającym krzyż z dwiema poprzeczkami: kolej Petersburg-Warszawa przecinała Rigo-Orłowskaja i Libawo-Romenskaja na różnych brzegach Dźwiny. . Co to oznaczało w tamtych czasach? Oczywiście gwałtowny wzrost - na początku XX w. Powiat Dwińsk (nazwa ta stała się oficjalna w 1893 r.), Wojewódzki Witebsk, a później stolica Mińsk były w przybliżeniu równe (100-110 tys. Osób), a następnie główną populacją byli Żydzi (46%), Rosjanie (30%) i Polacy (16%). Po zaciętych walkach I wojny światowej i upadku imperium rosyjskiego pozostało tu ok. 20 tys. Mieszkańców, do 1941 r. Miasto rozrosło się do 59 tys., Po czym ponownie zostało zdewastowane - i to już nie w 1941 r. (Kiedy Niemcy zajęli 3 dnia wojny, a Armia Czerwona nie zdążyła nawet wysadzić mostów), aw latach 1943-44 - naloty i walki o wyzwolenie. Jednak miasto przemysłowe było potrzebne Związkowi Radzieckiemu, Dyneburg odbudowano dość szybko, zaludniając je robotnikami z całej Unii, a swój szczyt osiągnął pod koniec lat 80-tych - mieszkało tu 127 tys. Osób, prawie jedna trzecia więcej niż teraz ...

3. Zawokzalnaya część miasta - obszar Nowego Budynku uformowany na początku XX wieku. Wieża po lewej stronie to odlewnia śrutów, ciekawy zabytek przemysłu.

Obecne Dyneburg to naprawdę przygnębiający widok. Wydawało się, że miasto wpadło w szał, czas zatrzymał się tu w połowie lat 90. - przynajmniej tak wspominam moje dzieciństwo Perm. Pijani robotnicy, Gopnik jak czarnuchy z filmu „Brat 2”, jakaś mroczna tożsamość w drzwiach, bluzy, ogolone głowy, nawet mata na progu kościoła, obojętna wrogość opinii - wszystkie te wrażenia przytoczyłem już w. Sytuację dopełnia skład etniczny: jest tu tylko 19% Łotyszy, kolejne 14% to Polacy, 7% to Białorusini, a 55% to Rosjanie, co oczywiście bardzo cieszy nacjonalistów od Estonii po Ukrainę. Ale faktem jest, że normalny stutysięcznik w Rosji, nawet najbardziej zabójczy, jest jeśli nie milszy, to żywszy pod względem swojego kontyngentu.

4.

Szczególnie duży był kontrast z sąsiednią Litwą. Jadąc tutaj, trzeba nastawić się nie na kraje bałtyckie, ale takie miejsca jak Donbas czy Ural, czyli przygotować się psychicznie na ewentualną agresję wobec siebie i nie prowokować jej rzeczami typu fotografowanie przechodniów. Jednak i tutaj gopota jest osobliwa - nudna, odrapana i bardziej skłonna do obrzydliwej niegrzeczności niż do prawdziwej bójki.

5.

Generalnie niech mi wybaczą miejscowi (wśród których jest oczywiście wielu adekwatnych i inteligentnych ludzi, którzy kochają swoje miasto i ze szczerym bólem uświadamiają sobie jego upadek), ale takie mam wrażenie. Jeden jednak pozytywny moment po Litwie, od razu tu zanotowałem - w Dyneburgu jeździ tramwaj, otwarty w 1946 roku - już o tym pisałem (w tym auta z trolejbusami) w.

6.

Wszystkie powyższe klatki zostały sfilmowane w okolicach stacji. Należy zaznaczyć, że przed wojną węzeł kolejowy był tu jeszcze bardziej skomplikowany niż obecnie - w mieście były aż dwie stacje pasażerskie. Stanowa stacja autostrad Petersburga znajdowała się poza miastem, gdzie obecnie znajduje się stacja Daugavpils-Sortirovochny i \u200b\u200bbyła jedną z największych w imperium w swoim czasie (1858-60):

7.

Dworzec Riżski bliżej centrum był końcowym punktem prywatnej kolei Rigo-Dinaburg (1861):

8.

Obaj zostali zniszczeni przez wojnę i nie odbudowali Petersburga, a zamiast Rygi zbudowali „poszarpany stalin”, dużą, ale zupełnie brzydką stację. Teraz jest tu cicho - mija go tylko jeden pociąg dalekobieżny Sankt Petersburg-Wilno i kilka silników diesla do Rygi. Jako punkt wyjścia wybraliśmy stację licząc, że będzie kantor, ale (to było w niedzielę) pracownicy stacji doradzili nam, żebyśmy poszli na bazar i wymienili lita na łaty (brzmi jak „szydło na mydło”! ) Z rąk - rzecz niespotykana w krajach bałtyckich.

9.

W pobliżu znajduje się pomnik Dwinci - żołnierzy bolszewików, którzy latem 1917 roku ogłosili nieposłuszeństwo, zaczęli bratać się z Niemcami i domagać się „wszelkiej władzy Sowietom”! Wkrótce zostali oni (ok. 800 osób) związani przez Kozaków i wysłani do Moskwy w Butyrce, co było strategicznym błędem - w październiku Dwintsy stali się siłą uderzeniową czerwonego powstania, siedmiu z nich spoczywa pod murem Kremla.

10.

Moje surowe wypowiedzi na temat Daugavpils dotyczyły przede wszystkim jego kontyngentu i wyglądu przedmieść. centrum jest dość zadbane, zwłaszcza deptak Rizhskaya, który zaczyna się od fasady dworca:

11.

Typowe kontrasty łotewskie. Z zaniedbanych dziedzińców:

12.

Przed uroczymi instalacjami ... w tle ten sam bazar:

13.

Centrum w Daugavpils jest wyraźnie wytyczone i reprezentuje historycznie ukształtowany obszar, który jest zwykle klasyfikowany jako Nowe Miasto: Stary Dinaburg został prawie całkowicie zburzony w 1810 roku podczas budowy twierdzy - podobna historia miała miejsce w Bobrujsku i Brześciu. Nowe miasto zostało zbudowane w pewnej odległości od twierdzy i według regularnego planu (1826) z prostokątną siatką długich ulic. Zachował on przedrewolucyjną zabudowę znacznie lepiej niż Witebsk i Mińsk, dorównując mu wówczas, a Ryżskaja stanowi zachodnią granicę tego obszaru:

14.

15.

16.

16a.

Mniej więcej w połowie drogi do Dźwiny znajduje się najstarsza zachowana świątynia w mieście, kościół św. Piotra w łańcuchach (1845-48). Katolicyzm, prawosławie i staroobrzędowcy (o których później) w Dyneburgu są w przybliżeniu równoważne i zauważalnie przeważają nad luteranizmem: w końcu nawet miejscowi Łotysze to przede wszystkim katoliccy Łatgalowie.

17.

Kolejny blok (po drugiej stronie, poza krawędzią ramy, znajduje się wielokondygnacyjny hotel i galeria handlowa, na piętrze której zmieniliśmy walutę):

18.

I wychodzisz na główny plac w mieście Unity (Vienibas), przed rewolucją aleksandrowską. Jak widać, jeśli chodzi o zagospodarowanie terenu, wszystko nie jest beznadziejne - zarówno kafelek z figurą (i na Łotwie, delikatnie mówiąc, nie taki jak nasz), jak i herb kwiatowy:

19.

I dominuje nad placem (oprócz wspomnianego już hotelu) totalitarnego Domu Jedności (1935-37) z czasów Ulmanisa. Koncepcja była następująca: Dom łączył teatr, salę koncertową, muzeum, hotel, dom towarowy, bibliotekę, księgarnię, basen, bank, ośrodek turystyczny - nie wszystkie jednocześnie, ale przynajmniej kilka z wymienionych obiektów stale się w nim znajdowało. Dlatego oglądany z różnych stron robi zupełnie inne wrażenie - po prawej stronie widać wyraźnie dom towarowy lub gospodarstwo domowe, po lewej hotel lub bank ...

20.

A od fasady jest klasyczny Dom Kultury. To największy pomnik I Republiki Łotewskiej poza Rygą i Jurmałą i prawie jedyny budynek z tamtych czasów w Dyneburgu. Jednak nadal - jeśli na początku I Rzeczypospolitej miasto było 5 razy mniejsze od przedrewolucyjnego, a na końcu - dwukrotnie, to nie było czym zapełnić starych domów.

21.

Unity House powstał w miejscu pasażu handlowego, a znajdujący się za nim dawny Ogród Aleksandra, znajdujący się za nim Plac Andrieja Pumpura (twórca Lachplesisa), został rozbudowany na zlecenie katedry Aleksandra Newskiego (1859-66), rozebrany w 1969 r., niecodzienna, aczkolwiek dość uciążliwa wersja „klona XXC”:

22.

Nie ma mowy o odbudowie katedry, a nowo wybudowany kościół Aleksandra Newskiego jest dla mnie znacznie bardziej elegancki niż jego poprzednik:

23.

Za placem znajduje się zespół budynków stacji drogowej Petersburg-Warszawa (1820-26) o architekturze podejrzanie przywodzącej na myśl zabudowę twierdzy Dinaburg - być może wzniesionych przez tych samych architektów.

24.

Z drugiej strony bliżej Dźwiny znajduje się typowy powojenny komitet regionalny. W rzeczywistości komitetem regionalnym było: w latach 1952-53 w bałtyckich SRR zdecydowali się wprowadzić podział regionalny: na Litwie utworzyli obwody wileńskie, kowieńskie, szawskie i kłajpedzkie, na Łotwie - Rygę, Daugavpils i Liepaja, w Estonii (! ) - Tallinn, Tartus i Pärnusskaya iw przyspieszonym tempie zaczęli budować budynki administracyjne. Wtedy pomysł uznano za niecelowy, a komitety regionalne (w gospodarstwie wszystko się przyda!), Gdy zostały uruchomione, zostały przekazane uczelniom. Podobne pomniki przetrwały przynajmniej w Lipawie.

25.

26.

27.

28.

29.

Chociaż istnieje wiele powojennych „łatek”, których charakterystyczną ponurą gamę zauważył Darriuss (którego historia jest znacznie bardziej szczegółowa niż moja):

30.

Jest tam również „cecha” architektoniczna - łatgalski barok. Raczej neobarok - styl ceglany z charakterystycznym wystrojem:

31.

32.

Wśród przykładów, których były również synagogi:

33a.

Jak można się domyślić, Dwińsk był częścią „strefy osadnictwa” i jako największe miasto powojenne w tym rejonie posiadał być może największą społeczność żydowską w białoruskich prowincjach (około połowy populacji). Takie jest pochodzenie amerykańskiego artysty Marka Rothko i pierwszego głównego rabina Izraela Abrahama Yitzhaka Cooka. Szerzej opowiem o miejscu, w którym zginęli Żydzi Dźwińscy w kolejnych częściach. Synagoga chóralna też nie zachowała się:

33b.

Ale dwie synagogi nadal stoją na rogu Tsietokshnya (Krepostnaya, prowadzi do twierdzy w linii prostej) i Lachplesis - jedna dawna:

34.

Kolejny, zbudowany w 1850 r. Jako dom modlitwy „Kadisz” („Memoriał”), został odrestaurowany, m.in. dzięki darowiznom bliskich Marka Rothki. Znamienne jest, że najbliższe sąsiedztwo synagog to najbardziej zadbane miejsce w centrum Dyneburga:

35.

Ale wróćmy do Unity Square - w dolnej części wzdłuż placu Rizhskaya znajduje się remiza strażacka:

36.

A za nim, aż do Dźwiny, znajduje się długi plac z fontanną, pomnikiem burmistrza (1876-90) Pavelem Dubrovinem i wojskowym pomnikiem „Dzień Zwycięstwa”:

37.

Najbardziej pamiętny Dom z Orłami w centrum miasta (1883), od 1959 roku Muzeum Wiedzy Lokalnej (założone z kolei w 1938 roku przy Domu Jedności) patrzy na niego:

38.

Centrum od Dźwiny oddziela wysoka tama (1833-41) - okazało się, że miejsce pod nowe miasto okresowo wylewa i ten problem trzeba było jakoś rozwiązać. Zapora jest podniesiona mniej więcej do poziomu drugiego piętra, wzdłuż niej przechodzi ruchliwa ulica Daugavas, a ponieważ parking tutaj jest reprezentowany głównie przez zużyte uszy, tak naprawdę nie ma czym oddychać pod zaporą.

39.

Dźwina jest szeroka i surowa:

40.

Po drugiej stronie znajduje się przedmieście Griva, dokąd prowadzi Unity Bridge (1935, płótno zostało wymienione w latach 80.). Faktem jest, że Łatgalia nie była na próżno skorelowana w okresie Rzeczypospolitej Obojga Narodów z Księstwem Zadwińskim - cały byłe lewobrzeżne miasto stało się częścią niezależnego Księstwa Kurlandii, a jego wschodnią trzecią stanowi historyczny region Celia (do którego nawiasem mówiąc, w starożytności należał do Zarasai, nawet nazwa jego Selonian), więc most naprawdę łączył Łatgalię i Kurzemę.

41.

Poszliśmy na wschód wzdłuż tamy i wzdłuż niej. Rada Miejska w budynku byłego Zgromadzenia Wydziału (1889) jest chyba najjaśniejszym przykładem „łatgalskiego baroku”.

42.

Przed nami ostry zakręt tamy, za którą majaczy rura kogeneracyjna:

43.

44.

Granica środkowa - tama biegnie prostopadle do wybrzeża, aż do naturalnej rzeźby terenu. Z zewnątrz widać fabryczne przedmieście Gayok, ale jak dotąd - widoki tylko „do wewnątrz”:

45.

46.

47.

O orzechach, grzywie i nowym budownictwie - w dalszej części.

Aleksandra Newskiego to cerkiew prawosławna imienia księcia Aleksandra Newskiego. Ta drewniana świątynia znajduje się w mieście Daugavpils na Łotwie. Znajduje się na starym cmentarzu w pobliżu twierdzy Dinaburg.

Kościół został zbudowany w 1897 roku bez gwoździ, w stylu typowym dla północnej Rosji. I konsekrowany w sierpniu 1897. Budynek zdobią drewniane rzeźby.

Żołnierze zniszczyli kościół, który przetrwał do dziś. Chroniony jako zabytek architektury drewnianej. W 1991 r. Nad kościołem ustawiono krzyż. Świątynia przez długi czas była bez księdza, tylko sporadycznie odprawiali nabożeństwa kapłani katedry w Borisoglebsku.

W 2002 roku ksiądz Vladimir otrzymał błogosławieństwo służenia temu kościołowi.

Międzynarodowy port lotniczy Daugavpils

Międzynarodowy port lotniczy Daugavpils znajduje się 12 km na północny wschód od centrum Dyneburga w miejscowości Lotsiki. W chwili obecnej jego infrastruktura techniczna składa się z budynków pozostałych po byłej bazie lotnictwa radzieckiego oraz lądowiska. Pod koniec lat 90. przez pewien czas startowały stąd samoloty pasażerskie i obsługiwały loty do Kopenhagi, Rygi i Lipawy. Po pewnym czasie lotnisko zostało zamknięte, a jego budynek służył jako kawiarnia. Obecnie wszystkie obiekty lotniskowe (poza stacją meteorologiczną) nie działają, większość z nich jest zniszczona.

Od 2005 roku projekt rozwoju lotniska poszukuje potencjalnych inwestorów. Jego celem jest organizacja przyjmowania lotów regionalnych i międzynarodowych, w tym czarterowych i cargo. Obecnie trwają tu prace nad renowacją dawnego lotniska wojskowego, w skład którego wchodzi główny pas startowy o długości 2500 metrów i szerokości 46 metrów.

Odbudowa międzynarodowego lotniska w dużym stopniu przyczyni się do rozwoju gospodarki, infrastruktury transportowej i kultury, a także przyciągnie nowe inwestycje nie tylko w Dyneburgu, ale w całym regionie.

Jakie atrakcje Daugavpils podobały Ci się? Obok zdjęcia znajdują się ikony, po kliknięciu których możesz ocenić dane miejsce.

Więzienie Daugavpils

Więzienie Daugavpils („Biały Łabędź”) znajduje się na Łotwie w centralnej części miasta Dyneburg, w dzielnicy Gajok. Jest to zabytek architektury o znaczeniu lokalnym.

Więzienie zostało zbudowane w 1863 roku. Początkowo elewacja budynku była czerwona i nazywano go „Czerwonym Domem”. Teraz więzienie jest białe, ogrodzone wysokimi murami z wieżyczkami na każdym rogu. Budynek posiada wiatrowskaz w kształcie łabędzia. Stąd obecna nazwa.

„Biały Łabędź” to jedyne więzienie na Łotwie, w którym na wieżach strażniczych nie ma wartowników. Nadzór prowadzony jest za pomocą sprzętu elektronicznego, a także uzbrojonych strażników.

W 2008 roku więzienie zostało połączone z więzieniem Griva, które również znajduje się w Dyneburgu. Stowarzyszenie zostało nazwane Daugavgrivas.

Plac Vienibas (lub plac Unity) znajduje się w centrum drugiego co do wielkości i najważniejszego miasta na Łotwie - Dyneburga. W pobliżu znajduje się Dom Jedności i hotel "Łotwa".

W całej swojej historii Unity Square przeszedł wiele zmian, został przemianowany, zrekonstruowany, a nawet przeniesiony w inne miejsce. Dawna lokalizacja placu to dziś Dom Jedności. Część terenu zajmują nasadzenia świerków błękitnych. Co roku mieszczanie przyjeżdżają na rynek, aby zobaczyć główną miejską choinkę, która jest tutaj zainstalowana. Na placu odbywają się koncerty, jarmarki i parady.

Lokalne plotki są bardzo popularne, że pod placem znajdują się podziemne przejścia do fortecy. Pomimo tego, że podczas budowy Domu Jedności ani podczas wykopywania fundamentów nie znaleziono żadnych przejść, legenda żyje.

Najpopularniejsze zabytki w Daugavpils z opisami i zdjęciami na każdy gust. Wybierz najlepsze miejsca do odwiedzenia słynnych miejsc w Daugavpils na naszej stronie internetowej.

Główną perłą Dyneburga jest jego twierdza, która dziś jest największa w całej Europie. Ta struktura architektoniczna została zbudowana na początku XIX wieku w celu ufortyfikowania granic Imperium Rosyjskiego i za jej życia widziała i przetrwała wiele wojen i bitew militarnych.

Wszystkie budynki w historycznym centrum miasta określane są mianem „Łatgalii” - wyróżnia je oryginalna forma oraz elewacje z czerwonej cegły z różnymi elementami dekoracji. Np. Budynek miejskiego muzeum historii lokalnej z ażurowym wzorem na łuku drzwi wejściowych, który został wzniesiony w II połowie XIX wieku z wielobarwnych płytek. W centrum można również zobaczyć zespół kościelny Jaunbuve na Cerchovny Hill, składający się z katedry prawosławnej, kościoła luterańskiego i kościoła katolickiego (wszystkie budynki z przełomu XIX i XX wieku). Centralną ulicą Dyneburga jest Rigas, wzdłuż której znajduje się 80 zabytków architektury. W latach 80. ubiegłego wieku stał się pierwszym deptakiem na Łotwie. W połowie XX wieku pomiędzy ulicami Rigas i Saules powstał Dom Jedności, w którym dziś mieści się biblioteka, teatr, sklepy, kawiarnie i bank. Odbywają się tu wszystkie najważniejsze wydarzenia miejskie.

Szczegółowe informacje „co warto zobaczyć i gdzie iść”, a także o wszystkich wydarzeniach i przedstawieniach w mieście można znaleźć w Centrum Informacji Turystycznej Dyneburga: ul. Rigas 22a.

Pod koniec XIX wieku prezydent miasta Pavel Dubrovin stworzył w centrum Dyneburga 3-hektarowy park - dziś park ten nosi imię swojego założyciela i jest ulubionym miejscem spoczynku wszystkich mieszczan. W północno-wschodniej części miasta Stropi, w rejonie jeziora Lielais Stropu, jest popularnym terenem rekreacyjnym. Dyneburg jest również dumny ze swojego kompleksu sportowego z Lodowym Pałacem i największym odkrytym basenem w krajach bałtyckich.

W drodze z Daugavpil do Kraslavy nad malowniczym brzegiem Dźwiny znajduje się Park Narodowy Daugavas loki. Na jego terenie powstał model twierdzy Dinaburg z XIII wieku, który zapoczątkował historię miasta. Niedaleko Daugavpils, w miejscowości Pilskalne, znajduje się leśny park krajobrazowy Pilskalnes of Siguldina ze ścieżkami edukacyjnymi i drewnianymi figurami tematycznymi.

Generalnie Daugavpils, jak żadne inne łotewskie miasto, jest otoczone zasobami wodnymi i leśnymi: 15 jezior, 8 rzek, niezliczone strumienie i 10 000 hektarów lasów i parków.

Jak się tam dostać

Codziennie z Rygi do Dyneburga kursują 4 pociągi (4 godziny po drodze) i 8 autobusów (co 2 godziny, 3 godziny 30 minut po drodze; www.autoosta.lv). Do autobusu można też dojechać z Rezekne (co 7 godzin, 2 godziny po drodze) i Aglony (3 loty dziennie, 1 godzina 30 minut). Rozkład tras z Daugavpils można obejrzeć na oficjalnej stronie internetowej www.buspark.lv. Pociągi kursują również z Homla, Sankt Petersburga i Wilna (3 pociągi dziennie, 3 godziny po drodze).

Najbliższe lotnisko znajduje się w Rydze, ale władze łotewskie obiecują wkrótce otwarcie ruchu lotniczego w samym Dyneburgu.

Droga z Rygi samochodem zajmie około 3 godzin. Istnieje również międzynarodowa autostrada E262 prowadząca z Litwy (Kowno) do Rosji.

Fabuła

Początki Daugavpils związane są ze szlakiem handlowym, który w czasach feudalizmu był jedną z największych arterii komunikacyjnych w Europie Wschodniej. Wspomina się o nim w skandynawskich sagach z V wieku, kiedy mieszkańcy Gotlandii podróżowali wzdłuż Dźwiny do Rosji i dalej do Grecji. O starożytnym osadnictwie w Daugavpils świadczą znaleziska monet rzymskich z I wieku. pne mi. - IV wiek. n. mi. na prawym brzegu Dźwiny w pobliżu Dyneburga.

Pierwsze wzmianki w źródłach o Dyneburgu pochodzą z 1275 r., Kiedy to zakon kawalerów kawalerskich z rozkazu mistrza zakonu Ernsta von Ratzeburga rozpoczął budowę kamiennego zamku Dinaburg na miejscu drewnianego zamku Łatgalii w Vecpils. Terytorium zamku obejmowało dzielnice Rezekne, Ludza, Liksna i Ilukste. W pobliżu zamku powstała osada, która w XIII - XIV wieku. miał duże znaczenie handlowe.

Na początku XV wieku. Dinaburg został dwukrotnie zdobyty przez Litwinów, w 1481 roku został pokonany przez wojska cara Iwana III, ale za każdym razem zamek był odnawiany. Wojna inflancka podważyła pozycję Zakonu Kawalerów Mieczowych i wraz z szeregiem innych zamków, zakon w 1559 roku przekazał twierdzę w zastaw królowi polskiemu i wielkiemu księciu litewskiemu Zygmuntowi II Augustowi. W 1566 roku, po likwidacji Zakonu Kawalerów Mieczowych, kiedy terytorium dzisiejszej Łatgalii i Vidzeme zostało włączone do Księstwa Litewskiego, Dinaburg stał się centrum jednego z województw i uzyskał własny herb.

W 1577 roku wojska Iwana Groźnego całkowicie zniszczyły Dinaburg. Punkt graniczny, na którym stykały się interesy Rosji i Polski i do którego czasami docierali Szwedzi, nie mógł pozostać nieufortyfikowany, dlatego Iwan Groźny rozpoczął budowę nowej twierdzy. Twierdza, wzniesiona przez wojowników rosyjskiego cara u wybrzeży Szunyup, podobnie jak reszta Łatgalii, po wojnie inflanckiej trafiła do Polski. W 1582 r. Polski król Stefan Batory nadał Dinaburgowi „prawo magdeburskie”, otwierając mu drogę do szerszego rozwoju.

Istotne zmiany w rozwoju miasta nastąpiły wraz z pojawieniem się tutaj jezuickich misjonarzy. Staje się centrum chrześcijańskiej misji Łatgalii. Wśród drewnianych domów mieszczan wyrósł drewniany kościół i dwukondygnacyjny klasztor. W 1625 r. Jezuici otworzyli pierwszą szkołę w Łatgalii. Po podpisaniu traktatu pokojowego w Altmark Dinaburg stał się także centrum administracyjnym Łatgalii.

Decyzją polskiego sejmu z 1647 r. Dinaburg stał się miejscem przeładunku zboża i innych towarów. W 1656 roku nad Dźwiną miały miejsce bitwy między Rosją a Szwecją. W dzień świętych Borysa i Gleba Rosjanie pojmali Dinaburga i cara Aleksieja. Michajłowicz przemianował miasto na Borysoglebsk. Rozpoczęto prace przy odbudowie twierdzy, wzniesiono drewniany kościół Borysa i Gleba, ale już w 1667 roku Dinaburg został przekazany Polsce i przekształcony w administracyjne centrum Łatgalii i rezydencję biskupa.

W wyniku aktywnej pracy jezuitów powstała katedra i szkoła duchowieństwa katolickiego, a tu przeniosła się polska szlachta. W 1772 roku, po pierwszym rozbiorze Polski, Dinaburg został przyłączony do Rosji i stał się miastem powiatowym w województwie połockim. Następnie został włączony do prowincji witebskiej. W 1810 roku, wraz z zaostrzeniem stosunków rosyjsko-francuskich, postanowiono przebudować małą twierdzę Dinaburg na pierwszorzędną twierdzę z pasem obronnym.

Teren został zakupiony od jezuitów i mieszczan, a budowę rozpoczęto pod kierownictwem pułkownika inżyniera E. Gekela. Przed najazdem Napoleona ukończono jedynie tymczasowe fortyfikacje. W 1812 roku, po odparciu natarcia Francuzów, wojska rosyjskie opuściły fortecę. Francuzi spalili drewniane budynki i zniszczyli kamienne fortyfikacje. Budowę twierdzy wznowiono w 1813 roku i kontynuowano do 1878 roku. Twierdza straciła swoje strategiczne znaczenie, a później służyła jako magazyn broni i żywności oraz więzienie.

W latach trzydziestych XIX wieku. XIX wiek. Wielkie Vorstadt, obecne centrum miasta, zaczęło nabierać kształtu. Architekt A. Staubert, który pracował nad rozwojem zespołu fortecznego, zaprojektował także budynki administracyjne nowego samorządu powiatowego. Aby uchronić miasto przed wiosennymi powodziami, według projektu inżyniera Mielnikowa zbudowano 8-kilometrową zaporę (ukończoną w 1841 roku). Ten zespół architektoniczny jest obecnie najpopularniejszy wśród turystów odwiedzających to miasto. Istotne zmiany w życiu gospodarczym miasta przyniosło połączenie kolejowe: w 1860 r. Linia Petersburg - Warszawa połączyła Dinaburg z Petersburgiem, aw 1862 r. - z Warszawą i Rygą. Otwarcie warsztatów lokomotyw w 1866 roku stało się naturalne. W 1893 roku dekretem rosyjskiego cesarza Aleksandra III Dinaburg został przemianowany na Dwińsk.

Rozwój gospodarczy miasta przerwała I wojna światowa. Część przedsiębiorstw przemysłowych wraz z robotnikami ewakuowano do Rosji. W lutym 1918 r. Do Dwińska wkroczyły wojska niemieckie, aw 1919 r. Bez walki przeszło w ręce bolszewików. Wojska polskie wraz z oddziałami wojsk łotewskich wyzwoliły miasto 3 stycznia 1920 r. Miasto zyskało nową nazwę - Daugavpils. 17 czerwca 1940 r. Do miasta wjechały radzieckie czołgi. W 1941 r. Okupację sowiecką zastąpiono niemiecką. W forcie przyczółka utworzono getto żydowskie, za północnym wałem twierdzy znajdował się obóz dla jeńców rosyjskich Stalag 340 (Stalag). W latach II wojny światowej 2/3 budynków miejskich zostało zniszczonych w wyniku bombardowań i pożarów: Gayok i centrum miasta zostały całkowicie zniszczone, większość Nowego Budynku spłonęła. 27 lipca 1944 r. Oddziały Armii Czerwonej wkroczyły do \u200b\u200bDyneburga. Druga okupacja sowiecka trwała do 1991 roku, kiedy ruch ludowy Atmod podniósł czerwono-biało-czerwone flagi w Dyneburgu.

Dyneburg od A do Z: mapa, hotele, atrakcje, restauracje, rozrywka. Zakupy, sklepy. Zdjęcia, filmy i recenzje o Daugavpils.

• Wycieczki na Nowy Rok na całym świecie
• Wycieczki last minute na całym świecie

Drugie co do wielkości miasto na Łotwie - Dyneburg, było przemianowywane czterokrotnie w swojej historii. I choć jego historia wywodzi się pierwotnie z należącej do Zakonu Kawalerów Dinaburskich Twierdzy Dinaburskiej, to później miasto przechodziło „z rąk do rąk” teraz przez Litwinów, teraz Polaków, teraz Rossa. Fuzja historii, kultur i losów stworzyła wyjątkową atmosferę i urok w nowoczesnym mieście Łatgalii.

Wyszukaj bilety lotnicze do Rygi (lotnisko najbliżej Daugavpils)

Jak się tam dostać

Codziennie z Rygi do Dyneburga kursują 4 pociągi (4 godziny po drodze) i 8 autobusów (co 2 godziny, 3 godziny 30 minut po drodze; www.autoosta.lv). Można się tam także dostać autobusem z Rezekne (co 7 godzin, 2 godziny po drodze) i Aglony (3 loty dziennie, 1 godzina 30 minut). Rozkład tras z Daugavpils można obejrzeć na oficjalnej stronie internetowej www.buspark.lv. Pociągi kursują również z Homla, Sankt Petersburga i Wilna (3 pociągi dziennie, 3 godziny po drodze).

Najbliższe lotnisko znajduje się w Rydze, ale władze łotewskie obiecują wkrótce otwarcie ruchu lotniczego w samym Dyneburgu.

Droga z Rygi samochodem zajmie około 3 godzin. Istnieje również międzynarodowa autostrada E262 prowadząca z Litwy (Kowno) do Rosji.

Popularne hotele w Daugavpils

Rozrywka i atrakcje Daugavpils

Główną perłą Dyneburga jest jego twierdza, która dziś jest największa w całej Europie. Ta struktura architektoniczna została zbudowana na początku XIX wieku w celu ufortyfikowania granic Imperium Rosyjskiego i za jej życia widziała i przetrwała wiele wojen i bitew militarnych.

Wszystkie budynki w historycznym centrum miasta zaliczane są do „Łatgalii baroku” - wyróżnia je oryginalna bryła oraz elewacje z czerwonej cegły z różnymi elementami dekoracji. Na przykład budynek miejskiego muzeum historii lokalnej z ażurowym wzorem na łuku drzwi wejściowych, który został wzniesiony w drugiej połowie XIX wieku z wielobarwnych płytek. W centrum można również zobaczyć zespół kościelny Jaunbuve na Cerchovny Hill, składający się z katedry prawosławnej, kościoła luterańskiego i kościoła katolickiego (wszystkie budynki z przełomu XIX i XX wieku). Centralną ulicą Dyneburga jest Rigas, wzdłuż której znajduje się 80 zabytków architektury. W latach 80. ubiegłego wieku stał się pierwszym deptakiem na Łotwie. W połowie XX wieku pomiędzy ulicami Rigas i Saules powstał Dom Jedności, w którym dziś mieści się biblioteka, teatr, sklepy, kawiarnie i bank. Odbywają się tu wszystkie najważniejsze wydarzenia miejskie.

Szczegółowe informacje „co warto zobaczyć i gdzie iść”, a także o wszystkich wydarzeniach i przedstawieniach w mieście można znaleźć w Centrum Informacji Turystycznej Dyneburga: ul. Rigas 22a.

Pod koniec XIX wieku prezydent miasta Pavel Dubrovin stworzył w centrum Dyneburga 3-hektarowy park - dziś park ten nosi imię swojego założyciela i jest ulubionym miejscem spoczynku wszystkich mieszczan. W północno-wschodniej części miasta Stropi, w rejonie jeziora Lielais Stropu, jest popularnym terenem rekreacyjnym. Dyneburg jest również dumny ze swojego kompleksu sportowego z Lodowym Pałacem i największym odkrytym basenem w krajach bałtyckich.

W drodze z Daugavpil do Kraslavy nad malowniczym brzegiem Dźwiny znajduje się Park Narodowy Daugavas loki. Na jego terenie powstał model twierdzy Dinaburg z XIII wieku, który zapoczątkował historię miasta. Niedaleko Daugavpils, w miejscowości Pilskalne, znajduje się leśny park krajobrazowy Pilskalnes of Siguldina ze ścieżkami edukacyjnymi i drewnianymi figurami tematycznymi.

Generalnie Daugavpils, jak żadne inne łotewskie miasto, jest otoczone zasobami wodnymi i leśnymi: 15 jezior, 8 rzek, niezliczone strumienie i 10 000 hektarów lasów i parków.