Atak na Pentagon 11 września. Kto naprawdę wysadził Bliźniacze Wieże w Nowym Jorku? A kim są sędziowie?

Ataki z 11 września 2001 r. (lub z 11 września) to seria czterech skoordynowanych ataków terrorystycznych na Stany Zjednoczone dokonanych przez islamską grupę terrorystyczną Al-Kaida w Nowym Jorku i Waszyngtonie. Odbyły się we wtorek 11 września 2001 r.

Cztery grupy terrorystyczne, każda z wyszkolonym pilotem, porwały samoloty pasażerskie i wysłały je na cele - bliźniacze wieże World Trade Center w Nowym Jorku i Pentagon. Czwarty samolot rozbił się na opustoszałym terenie Pensylwanii przed dotarciem do Waszyngtonu. Rząd USA poinformował, że organizatorzy ataku należą do grupy Al-Kaidy. Podczas tych ataków zginęło około 3000 osób. Większość z nich była obywatelami Stanów Zjednoczonych, ale około 300 pochodziło z Wielkiej Brytanii, Indii, Kanady i innych krajów.

Samoloty, które stały się instrumentami ataków terrorystycznych

Pierwszym z czterech uprowadzonych samolotów był samolot American Airlines Flight 11 (Boeing 767-200ER). Codziennie latał między Bostonem a Los Angeles. Podczas porwania o godzinie 7:59 11 września 2001 r. na pokładzie znajdowało się 81 pasażerów (na 158 miejsc). Czterdzieści siedem minut później samolot ten rozbił się na wysokości 94-98 w North Tower w nowojorskim World Trade Center z prędkością 440 mil na godzinę, przewożąc 9717 galonów paliwa do silników odrzutowych. (Galon amerykański to 3,78541178 litrów.)

Drugim był lot United Airlines Flight 175, również Boeing 767-200ER, również lecący z Bostonu do Los Angeles. Wystartował o 8:14 11 września i przewiózł 56 pasażerów (na 168 miejsc). Schwytany przez terrorystów, rozbił się o południową wieżę centrum handlowego o 9:03, przy prędkości 540 mil na godzinę, z 9,118 galonami paliwa w zbiornikach.

Trzeci terrorysta porwał samolot American Airlines Flight 77, Boeing 757-200. Samolot przyleciał z Waszyngtonu do Los Angeles o 8:20 11 września 2001 r. Samolot był pusty w dwóch trzecich (58 na 176 pasażerów). Rozbił się o Pentagon o 9:37 rano przy prędkości 530 mil na godzinę z 4000 galonów paliwa w zbiornikach.

Czwartym samolotem używanym przez terrorystów był United Airlines Flight 93, Boeing 757-200. Został schwytany 42 minuty po locie o 8 rano z Newark do San Francisco. Na pokładzie było tylko 37 pasażerów i nieco ponad 7000 galonów paliwa. Rozbił się z prędkością 560 mil na godzinę na pustym polu w pobliżu Shanksville w Pensylwanii o godzinie 10:03.

Ofiary i zniszczenia

W atakach zginęło wszystkich 246 osób w czterech samolotach, a także 19 porywaczy. Obie zaatakowane wieże World Trade Center zapaliły się. Wieża Południowa (WTC-2) płonęła przez 56 minut, aż upadła i zawaliła się. Wieża Północna (WTC-1) płonęła przez 102 minuty, po czym również upadła. Podczas zawalenia części baszt wpadły do ​​innych sąsiednich budynków. Z powodu tego uszkodzenia trzecia wieża nr 7 World Trade Center (WTC-7) spadła o 17:20. Wiele innych pobliskich budynków zostało tak mocno zniszczonych, że trzeba je było później rozebrać. 2602 osoby zginęły w World Trade Center.

Samolot uderzył w Pentagon od strony zachodniej. Uszkodził trzy z pięciu „pierścieni”, które tworzą Pentagon. W tym samym czasie w Pentagonie zginęło 125 osób.

Rząd Stanów Zjednoczonych wypłacił rodzinom ofiar ataków średnio 1,8 miliona dolarów.

W wyniku wydarzeń z 11 września 2001 roku zginęło łącznie 2996 osób, w tym strażacy i policjanci, którzy próbowali ratować inne osoby.

Uważa się, że był to pierwszy poważny atak terrorystyczny na Stany Zjednoczone. W 1941 roku, kiedy japońskie samoloty zaatakowały amerykańską bazę marynarki wojennej w Pearl Harbor Hawaje nie były jeszcze częścią Stanów Zjednoczonych. Było już kilka poważnych ataków na cele amerykańskie, ale większość z nich miała miejsce poza Stanami Zjednoczonymi (na przykład w obozie libańskich marines).

Przy badaniu przyczyn ataków wysunięto również „teorie spiskowe”, zgodnie z którymi niektóre osoby w rządzie USA z góry wiedziały o nadchodzących atakach lub wręcz je organizowały.

Po zamachach terrorystycznych z 11 września 2001 r. Prezydent Stanów Zjednoczonych Krzak ogłosiła tak zwaną „wojnę z terroryzmem”. Wyraziło się to najpierw we wzmocnieniu środków bezpieczeństwa w Stanach Zjednoczonych, a następnie w prawdziwych wojnach na tym terytorium”. Afganistan oraz Irak... Reżimy zostały obalone podczas tych wojen Talibowie oraz Saddam Husajn... W maju 2011 roku amerykańskie siły specjalne zabiły w Afganistanie przywódcę Al-Kaidy Osamę bin Ladena.

Grupy Al-Kaidy i Talibów są uznawane w Federacji Rosyjskiej za terrorystyczne i są prawnie zakazane.

Minęło 17 lat od tego dnia, od Nine-Eleven, kiedy w Nowym Jorku zawaliły się trzy drapacze chmur. Nie, nie pomyliłem się. Nie dwa, ale trzy, ale z jakiegoś powodu wolą nie pamiętać trzeciego. A kiedy trzeci samolot uderzył w naprawione skrzydło Pentagonu i w dziwny sposób prawie uległ samozniszczeniu, a drugi spadł na pustyni. I to nie wszystkie tajemnice tragedii, która się wydarzyła.

Tak więc rano 11 września 2001 r. Nieznane osoby uprowadziły cztery samoloty Boeinga (dwa w Bostonie, jeden w Waszyngtonie i jeden w Newark), po czym pierwsze dwa samoloty rozbiły się o nowojorskie drapacze chmur WTC-1 i WTC -2, trzeci uderzył w ścianę Pentagonu, a czwarty rozbił się w pobliżu Shanksville w Pensylwanii. Dwie wieże World Trade Center, zaatakowane przez samoloty, w ciągu półtorej godziny nagle zawaliły się w bardzo dziwny sposób, starannie złożone do środka. Z jakiegoś powodu sąsiedni wieżowiec WTC 7 również zawalił się całkowicie i porządnie, choć nie uderzył w niego żaden samolot.

Minęło zaledwie kilka dni po „atakach terrorystycznych”, kiedy pierwsza oficjalna wersja tego, co się wydarzyło, była gotowa i wymieniono wykonawców. Osama bin Laden, który prowadził tę akcję z Afganistanu i oczywiście jego pomysłodawca z Al-Kaidy, został natychmiast uznany za winnego. Wymieniono również nazwiska wszystkich 19 porywaczy, którzy porzucili swoje samochody w pobliżu lotnisk, w których znaleźli Koran i instrukcje w języku arabskim „Jak latać samolotem”, oraz cudem znaleźli ocalałe paszporty „terrorystów” w wrak samolotu. Z tego wynikała pilna potrzeba rozpoczęcia bombardowania Afganistanu i inwazji na Irak.

Jesienią 2002 roku utworzono specjalną komisję pod głośną nazwą „Narodowa Komisja ds. Ataków Terrorystycznych na Stany Zjednoczone”. Przewodniczył jej były gubernator New Jersey Thomas Kean. W skład komisji weszli byli pracownicy CIA, FBI, Departamentu Sprawiedliwości i innych agencji rządowych. Wszystkimi działaniami i przebiegiem śledztwa kierował Philip Zelikow, członek administracji prezydenta Busha Jr., który również pracował pod kierownictwem Busha seniora.

Ostateczny kształt wersji oficjalnej, wskazany powyżej, został przyjęty 22 lipca 2004 r., kiedy wspomniana komisja licząca 83 osoby uzupełniła raport na 585 stronach. Raport Komisji Keene potwierdził powyższą wersję, która nadal pozostaje jedyną i niepodważalną.

A teraz przytoczymy kilka faktów pokazujących, jak amerykańskie służby specjalne są w stanie „przeprowadzić śledztwo” i uzyskać potrzebne i celowo zapowiadane wyniki.

Telefony komórkowe

Oficjalny raport twierdzi, że wszystkie informacje z Boeinga, który rozbił się w wieżowcu WTC, były przekazywane na ziemię przez telefony komórkowe. W szczególności stewardesa Betty Ong przemawiała przez 23 minuty, a stewardessa Madeline Sweeney przez 25 minut. Ostatnie słowa Sweeneya brzmiały: „Widzę wodę! Widzę budynki!” ...

A teraz fakt, o którym „zapomnieli” autorzy oficjalnego raportu. W 2001 roku telefony komórkowe z samolotu lecącego z prędkością przekraczającą 700 km/h nie były możliwe.

Faktem jest, że gdy telefon wejdzie w obszar nadawania stacji bazowej lub „komórki”, następuje tak zwane „powitanie”, które w 2001 roku zajęło co najmniej osiem sekund. System powitalny nie został zaprojektowany do poruszania się z prędkością 700 km/h i jest możliwy przy maksymalnej prędkości 150 km/h. Dopiero w 2004 roku Qualcomm wraz z American Airlines opracował system, który za pomocą satelity zapewnia połączenia na telefony komórkowe z samolotu, na którym zainstalowana jest specjalna mobilna stacja bazowa. 15 lipca 2004 roku dokonano próbnego uruchomienia systemu, po którym zaczął on funkcjonować.

Szybkie oszustwo

Oficjalny raport Komisji Keane zawiera schemat rzekomego ruchu lotu 175, który rozbił się o południową wieżę World Trade Center, według którego samolot pokonał ostatni odcinek z Trenton do Nowego Jorku w cztery minuty.

Ruch Boeinga do Nowego Jorku

Teraz fakt: odległość w linii prostej między Trenton a Nowym Jorkiem wynosi 85 kilometrów. Dla równomiernego liczenia można nawet uznać, że jest to 80. Według oficjalnych danych samolot pokonał ten dystans w 4 minuty. Znajdźmy średnią prędkość liniowca na tym odcinku: V = 80 km / 4 min = 20 km / min = 1200 km / h. Otrzymujemy prędkość dźwięku.

Oczywiście Boeing 767 nie był naddźwiękowy. Z parametrów technicznych Boeinga 767-200 wynika, że ​​jego maksymalna prędkość przelotowa na wysokości 12 km wynosi 915 km/h. A to dopiero na wysokości 12 000 metrów, gdzie gęstość powietrza jest pięciokrotnie mniejsza niż na poziomie morza, a liniowiec wleciał do budynku na wysokości kilkuset metrów. Te same specyfikacje techniczne mówią, że maksymalna dopuszczalna prędkość Boeinga-767-200 (tzw. Vne - Velocity Never Exceed), przekroczenie której samolot po prostu zacznie się zapadać, wynosi 0,86 prędkości dźwięku, czyli około 1000 km/h. Dlatego nawet gdyby samolotowi udało się jeszcze rozwinąć prędkość dźwięku, rozpadłby się na długo przed Manhattanem. Oznacza to, że oficjalne śledztwo zachęca wszystkich do wiary w coś, co jest niemożliwe wyłącznie fizycznie. A więc jeszcze jedno kłamstwo oficjalnego śledztwa.

„Bliźnięta” nie mogły same się zawalić

Według oficjalnego raportu studziesięciopiętrowy wieżowiec WTC-1 zawalił się całkowicie po godzinie i 42 minutach od uderzenia samolotu, a jego bliźniak WTC-2 po 56 minutach. Powód jest oczywiście wskazany w następujący sposób – uderzenie i późniejszy pożar, który nastąpił po uderzeniu Boeinga w budynki.

Ale tutaj pojawiają się bardziej zaskakujące fakty.

Okazuje się, że Gemini zostały zaprojektowane tak, aby oprócz obciążenia wiatrem mogły wytrzymać czołowe uderzenie Boeinga-707, największego samolotu pasażerskiego w tamtych latach. Na początku lat 70. Leslie Robertson, który zbudował budynki, obliczył efekt zderzenia Boeinga 707 z wieżą WTC. Poinformował o wynikach New York Times, twierdząc, że wieże wytrzymają uderzenie liniowca lecącego z prędkością 960 km / h, to znaczy po uderzeniu liniowca wieżowiec pozostanie bez poważnej konstrukcji szkoda. Innymi słowy, rama środkowa i pozostały obwód do stania wytrzymają dodatkowe obciążenie wynikające z braku wyburzonej części konstrukcji wsporczych. Właśnie z takim marginesem bezpieczeństwa zbudowano „bliźniaki”.

Frank DeMartini, jeden z liderów projektu WTC, potwierdza tę ideę: budynek został zaprojektowany w taki sposób, aby wytrzymać uderzenie Boeinga 707 przy maksymalnej masie startowej. Był to największy samolot tamtych czasów. Jestem pewien, że budynek wytrzymałby nawet kilka uderzeń samolotów, bo jego konstrukcja przypominała gęstą moskitierę, a samolot jest jak ołówek, który przebija tę siatkę i nie narusza struktury reszty.

Ogień również nie mógł zniszczyć drapaczy chmur. Oto dowód na to, że oficjalny raport znowu kłamie:

Tak więc budynek WTC-1 wytrzymał pierwszy cios. Niemniej jednak w ciągu następnych półtorej godziny coś się wydarzyło w wyniku pożaru, który spowodował zawalenie się wieży. Nawiasem mówiąc, to pierwszy i jedyny przypadek w historii świata, kiedy w wyniku półtoragodzinnego pożaru drapacz chmur faktycznie zamienia się w kupę ruin - jeśli wierzyć oficjalnej wersji.

W połowie lat 90. dwie brytyjskie firmy, British Steel i Building Research Establishment, przeprowadziły serię eksperymentów w Cardington w celu określenia wpływu pożarów na konstrukcje o konstrukcji stalowej. Na doświadczalnym modelu ośmiopiętrowego budynku konstrukcje stalowe nie posiadały ochrony przeciwpożarowej. Pomimo tego, że temperatura belek stalowych osiągnęła 900°C (!) przy krytycznym maksimum 600°C, w żadnym z sześciu eksperymentów nie doszło do uszkodzenia, chociaż wystąpiły pewne odkształcenia.

W sierpniu 2005 r. John R. Hall Jr. z US National Fire Fighting Association opublikował pracę analityczną Fires in Tall Buildings. W szczególności podaje statystyki, według których tylko w 2002 r. w wieżowcach wybuchło 7300 pożarów, z których wiele było bardzo intensywnych i trwało wiele godzin, po czym udało się wchłonąć więcej niż jedno piętro. Pomimo strat i znacznych zniszczeń żaden z tych pożarów nie spowodował zawaleń.

Jeśli to nie wystarczy, oto kilka bardziej konkretnych przykładów najpoważniejszych pożarów w ostatnich dziesięcioleciach:

23 lutego 1991 roku na 38-piętrowym One Meridian Plaza w Filadelfii wybuchł pożar. Pożar rozpoczął się na 22. piętrze, objął 8 pięter i trwał 18 godzin. W wyniku tego pożaru pękło dużo szkła, pękł granit i zapadły się ściany nośne. Mimo to budynek przetrwał i ani jedna jego część się nie zawaliła.

4 maja 1988 zapalił się 62-piętrowy budynek First Interstate Bank w Los Angeles. Pożar trwał 3,5 godziny, wypaliło się 4,5 piętra - od 12 do 16. Ale konstrukcje nośne przetrwały całkowicie, a konstrukcje drugorzędne i kilka pięter międzykondygnacyjnych doznały tylko niewielkich uszkodzeń. Budynek ocalał.

5 sierpnia 1970 roku w 50-piętrowym budynku 1 New York Plaza doszło do eksplozji i wybuchł pożar, który trwał sześć godzin. Nie było zawaleń.

17 października 2004 r. w wenezuelskim mieście Caracas zapalił się wieżowiec. Pożar wybuchł na 34. piętrze, pokrył 26 (!) pięter i trwał 17 godzin. Budynek ocalał.

I wreszcie pożar w tym bardzo nowojorskim World Trade Center. 13 lutego 1975 roku w wieży północnej na XI piętrze wybuchł pożar, w wyniku którego doszczętnie spłonęło 65% kondygnacji. Ponadto pożar rozprzestrzenił się na 9. i 16. piętro, nie wpływając jednak na powierzchnię biurową i ograniczał się do szybów wewnątrz centralnej ramy. Pożar trwał trzy godziny i pomimo znacznie większego natężenia niż 11 września 2001 r. konstrukcja budynku nie została uszkodzona. Nie tylko rama środkowa, wewnątrz której głównie rozprzestrzeniał się ogień, ale także wszystkie stropy międzykondygnacyjne pozostały całkowicie nietknięte.

1975 Pożar World Trade Center

A 47-piętrowy „WTC 7” zawalił się sam… przez przypadek.

Z oficjalnego raportu wynika, że ​​WTC-7 „zawalił się” z powodu osłabienia konstrukcji wsporczych, mimo że nie trafił w niego żaden samolot.

Jak się okazało, bardzo niewiele osób wiedziało o rozbiórce 7. budynku WTC. Jego zniszczenie było jakoś niezauważalne na tle reszty wydarzeń tego dnia. Ten 47-piętrowy wieżowiec, zwany także Salomon Brothers, mieścił biura FBI, Departamentu Obrony, służbę podatkową 1RS (według Online Journal, z ogromną ilością kompromitujących dowodów, w tym niesławny Enron), kontrwywiad Stany Zjednoczone, giełda papierów wartościowych (z dowodami oszustw giełdowych) oraz różne instytucje finansowe. Jego upadek nastąpił około 17:20 czasu nowojorskiego i wiąże się z nim kilka dość ciekawych incydentów.

FEMA twierdzi, że ten budynek zawalił się z tych samych powodów, co „bliźniaki” - z powodu osłabienia konstrukcji nośnych. Ale dlaczego? Samolot w nią nie uderzył. Nie szalały w nim pożary - tylko w trzech miejscach wybuchły małe pożary lokalne: na siódmym, dwunastym i dwudziestym dziewiątym piętrze. Jeśli przypomnimy sobie schemat całego World Trade Center, to budynek nr 7 jest najbardziej oddalony od „epicentrum”, oddzielony od głównego kompleksu również ulicą. Skąd się wzięły szkody? Raport milczy na ten temat.

Tak mały pożar miał rzekomo doprowadzić do całkowitego zniszczenia budynku WTC-7.

I najbardziej „prawdziwy” na świecie, BBC nawet ogłosił z góry upadek WTC-7.

Rzeczywiście, raport brytyjskiej telewizji BBC (BBC) wygląda wyjątkowo. W telewizyjnym programie informacyjnym nadawanym o godzinie 10:00 czasu londyńskiego, czyli o 17:00 czasu nowojorskiego, prezenter powiedział widzom, że budynek WTC-7 w Nowym Jorku zawalił się. Ale zostało jeszcze 20 minut, zanim się zawaliło. Co więcej, korespondentka telewizyjna Jane Standley w swoim reportażu na żywo z Nowego Jorku mówiła o zawaleniu się WTC-7, będąc w jego tle. Rzadkie zdjęcie pokazuje ten moment - budynek WTC-7 zaznaczono strzałkami. Podpis u dołu ekranu głosi: „47-piętrowy budynek braci Salomonów w pobliżu World Trade Center również się zawalił”.

Siły Powietrzne mówią o zniszczeniu WTC 7

Jednak w pewnym momencie najwyraźniej telewizyjni ludzie zdali sobie sprawę, co się stało, i o 17:14 obraz audycji z Nowego Jorku został nagle zniekształcony przez zakłócenia, a po kilku sekundach całkowicie zniknął.

Jak inaczej wytłumaczyć tę niesamowitą „wpadkę”, jeśli nie obecność gotowego scenariusza? Czy to możliwe, że budynek miał zostać wyburzony nieco wcześniej, ale po prostu nie zdążyli poinformować Londynu o opóźnieniu tego mise-en-scene spektaklu, a Brytyjczycy nadal podążali za scenariuszem. Więc otrzymali informację prasową, zanim to wszystko się wydarzyło? Ale od kogo i jak?

Oczywiście taki incydent wywołał wiele pytań w kanale BBC TV. Jednak szef wiadomości Richard Porter wyjaśnił tę tajemniczą historię w następujący sposób: „Nie jesteśmy częścią spisku. Nikt nam nie powiedział, o czym mamy rozmawiać lub co robić w dniu 11 września. Nikt nie poinformował nas z góry, że budynek ma się zawalić. Nie otrzymaliśmy komunikatu prasowego ani scenariusza tego, co ma się wydarzyć.”

Okazuje się, że jeśli nikt im nic wcześniej nie powiedział, to znaczy, że sami z własnej inicjatywy opowiedzieli o zawaleniu się budynku, co nastąpi za 20 minut. Ale czytamy dalej: „Nie zachowaliśmy oryginalnego zapisu raportów z 11 września - nie z powodu spisku, ale z powodu zamieszania”. Rekord informacyjny jednego z najważniejszych dni w historii kanału telewizyjnego nagle zaginął.

Martwi „terroryści” żyli

Oficjalna lista „porywaczy”

Do listy dołączono następujący komentarz: „FBI jest absolutnie przekonane o dokładności identyfikacji dziewiętnastu porywaczy odpowiedzialnych za ataki z 11 września. Ponadto śledztwa z 11 września zostały zbadane przez Narodową Komisję ds. Ataków Terrorystycznych na Stany Zjednoczone oraz wspólnie przez Senat i Izbę Reprezentantów. Żaden z tych czeków nie wzbudził najmniejszych wątpliwości co do tożsamości dziewiętnastu porywaczy”.

23 września 2001 r. brytyjska agencja informacyjna BBC niespodziewanie poinformowała, że ​​Walid al-Shehri, Saudyjski porywacz lotu AA11, obecnie żyje i ma się świetnie w Casablance w Maroku. Ambasada Arabii Saudyjskiej potwierdziła, że ​​uczęszczał do szkoły lotniczej w Daytona Beach na Florydzie. Opuścił Stany Zjednoczone we wrześniu 2000 roku i pracuje dla Royal Air Morocco. Potwierdza to dalej Associated Press, według której Walid al-Shehri pojawił się w ambasadzie amerykańskiej w Maroku: „FBI opublikowało jego zdjęcie, które krążyło w gazetach i wiadomościach telewizyjnych na całym świecie. Ten sam pan al-Shehri pojawił się w Maroku, udowadniając tym samym, że nie był członkiem zespołu pilotów samobójców. Razem minus jeden.

Veil al-Shehri (AA11) również żyje i ma się dobrze. Pracuje jako pilot, a jego ojciec jest saudyjskim dyplomatą w Bombaju. The Los Angeles Times w artykule z 21 września 2001 r. donosi, że szef centrum informacyjnego ambasady Arabii Saudyjskiej w Stanach Zjednoczonych, Gaafar Allagani, potwierdził, że osobiście rozmawiał zarówno z ojcem, jak i synem. Razem minus dwa.

Abdulaziz al-Omari (AA11) podczas studiów w Denver zgubił paszport, o którym kiedyś zgłosił się na policję. Obecnie pracuje jako inżynier w Saudi Telecom. Gazeta Telegraph zacytowała go 23 września 2001 r.: „Nie mogłem uwierzyć, kiedy zobaczyłem siebie na listach FBI. Pokazali moje imię, zdjęcie i datę urodzenia, ale nie jestem zamachowcem-samobójcą. Jestem tutaj. Żyję. Nie mam pojęcia, jak latać samolotem. Nie miałem z tym wszystkim nic wspólnego ”. Razem minus trzy.

Said al-Ghamdi (UA93), pilot Saudi Airways, był w Tunezji podczas wydarzeń z 11 września, gdzie szkolił się z 22 innymi pilotami, aby latać Airbusem-320. The Telegraph zacytował jego wypowiedź: „FBI nie dostarczyło żadnych dowodów mojego udziału w atakach. Nie masz pojęcia, jak to jest zostać nazwanym martwym terrorystą, kiedy żyję i jestem niewinny. Razem minus cztery.

Ahmed al-Nami (UA93) pracuje jako urzędnik w Saudi Airlines w Rijadzie: „Jak widać, żyję. Byłem zszokowany, widząc moje nazwisko na listach [terrorystów]. Nigdy nie słyszałem o Pensylwanii, gdzie okazuje się, że porwałem samolot.” Razem minus pięć.

Salem al-Hamzi (AA77) pracuje w fabryce chemicznej w Yanbu w Arabii Saudyjskiej: „Nigdy nie byłem w Stanach Zjednoczonych, a przez ostatnie dwa lata nie opuściłem Arabii Saudyjskiej”. Razem minus sześć.

Khalid al-Midhar (AA77) - programista w Mekce, Arabia Saudyjska: „Chciałbym myśleć, że to jakiś błąd”. Według Chicago Tribune oglądał telewizję, kiedy jego przyjaciele zaczęli do niego dzwonić i pytać, czy żyje. Razem minus siedem.

Według ambasady Arabii Saudyjskiej w Stanach Zjednoczonych Mohand al-Shehri (UA175) i Satam al-Sukami (AA11) również żyją i mają się dobrze, minus dziewięć.

I dopiero 23 września 2001 r. szef FBI Robert Mueller powiedział: „Istnieją wątpliwości co do tożsamości niektórych porywaczy. Nie ma dowodów prawnych potwierdzających tożsamość porywaczy”.
Ale mimo całej oczywistości jawnego fałszowania nazwisk „terrorystów”, te same 19 oryginalnych nazwisk pojawia się w oficjalnym raporcie „Komisji Keane'a”.

Fałszywy bin Laden

A skoro teraz nie ma dowodów na udział „porywaczy” w zamachach terrorystycznych, oznacza to, że Al-Kaida wydaje się nie mieć z tym nic wspólnego i nie ma potrzeby bombardowania Afganistanu.

Jednak w ciągu kilku dni po zawaleniu się drapaczy chmur do dyspozycji Stanów Zjednoczonych „nagle” pojawia się nagranie ze spowiedzi Osamy bin Ladena z 14 grudnia 2001 roku. Została rzekomo znaleziona w domu w Dżalalabad. I to właśnie ten zapis stanowi podstawę ostatecznej konkluzji oficjalnej komisji – zamachy z 11 września zostały przeprowadzone przez Osamę bin Ladena i oczywiście Al-Kaidę.

Ale to, co od razu przyciąga uwagę, to fakt, że ten film jest bardzo niskiej jakości. A sam człowiek, który według FBI jest bin Ladenem, jest od niego zupełnie inny i widać to wyraźnie nawet pomimo kiepskiej jakości. Jest bardziej gęsty, ma inny kształt nosa, ust, brwi i kości policzkowych. Akta FBI mówią, że bin Laden jest leworęczny, a na nagraniu nagrywa coś prawą ręką. Ponadto ma na palcu złoty pierścień, a islam, jak wiecie, zabrania mężczyźnie noszenia złotej biżuterii, a w dossier bin Ladena nie ma ani słowa na ten temat.

Dwa "bin Laden"

Na zdjęciu dwa bin Ladeny: po lewej symulator z filmu Jalalabad, po prawej prawdziwy. Nawet gołym okiem widać, że w kadrze z wideo i na zdjęciu są dwie zupełnie różne osoby, a jedyne podobieństwo między nimi to broda i turban. I znowu uderza fantastyczna arogancja amerykańskich służb specjalnych, które nie zawracały sobie głowy takim „drobiazgiem”, jak wykorzystanie kogoś choćby trochę podobnego do prawdziwego bin Ladena.

W rezultacie, zdając sobie sprawę, że bin Laden również został przebity, szef Departamentu Śledczego FBI, Rex Tomb, przyznał: „Ataki z 11 września nie pojawiają się w dossier Osamy bin Ladena, ponieważ nie ma dowodów na jego udział we wrześniu 11 wydarzeń.” ...

29 marca 2006 r. wiceprezydent Richard Cheney również „podzielił się”: „Nigdy nie twierdziliśmy, że Osama bin Laden miał coś wspólnego z 11 września. Nigdy nie mieliśmy przekonujących dowodów ”.

Jednak w oficjalnym raporcie Komisji Keene Osama bin Laden pozostał głównym bohaterem, a głównym materialnym dowodem jest już obalone fałszerstwo wideo.

Jak zniszczono dowody

Stal, która pozostała po zniszczeniu wież WTC, została pospiesznie wysłana do przetworzenia, nie pozwalając nawet śledczym na dostęp. Z epicentrum zlikwidowano ponad 185 tys. ton stali. Strażacy donieśli do Kongresu USA, że około 80% (!) stalowych szczątków zostało usuniętych, a śledczy nie mogli nawet zażądać, aby szczątki zostały zachowane do analizy. W szczególności chińska korporacja Shanghai Baosteel Group zakupiła pięćdziesiąt tysięcy ton stali z rozpadu WTC w postaci złomu w cenie 120 dolarów za tonę. Tysiące ton stali wysłano również do przerobu do Indii.

Takie działania wywołały falę oburzenia wśród niezależnych badaczy i rodzin ofiar, ale świeżo upieczony burmistrz Nowego Jorku Mike Bloomberg, który zastąpił na tym stanowisku Rudolpha Giulianiego pod koniec 2001 roku, odpowiedział, że są inne sposoby na zbadanie tragedii 11 września. Zauważył również, że „samo spojrzenie na kawałek metalu nic ci nie powie”.

Mimo protestów wszystkich chcących obejrzeć te „kawałki metalu”, wywóz złomu szedł pełną parą. Oficjalnym powodem tego pośpiechu było to, że były to „całkowicie bezużyteczne śmieci, które tylko przeszkadzają”. Najwyraźniej owe "śmieci" były aż tak "bezużyteczne", że ich usuwanie odbywało się pod ścisłą kontrolą, a ciężarówki które przewoziły stalowe gruz z obszaru "epicentrum" wyposażone były w drogie urządzenia namierzające tak, że nie daj Boże, te zupełnie bezużyteczne śmieci nie okazałby się nigdzie indziej niż piece do wytapiania. Stal została usunięta z „miejsca zbrodni” w tak szybkim tempie, że nawet specjalnie powołana komisja rządowa VRAT (Zespół Oceny Wydajności Budynków), mając okazję tylko przyjrzeć się szczątkom, nie miała prawa ani badać tych szczątków, ani zapoznać się z rysunkami budynków. Co w istocie stawia pod znakiem zapytania samo znaczenie powołania tej komisji.

Bill Manning, redaktor naczelny Fire Engineering Magazine, w imieniu strażaków, wyraził niezadowolenie z działań organizacji rządowych mających na celu zniszczenie dowodów i całkowite zakazanie niezależnym badaczom ich badania: „Mamy powody, by sądzić, że ' oficjalne śledztwa „… są niczym więcej niż rażącą farsą narzuconą nam przez siły polityczne, których główne interesy, delikatnie mówiąc, są bardzo dalekie od ujawnienia prawdy… Niszczenie dowodów musi natychmiast się skończyć”.

Manning podkreślił również, że niszczenie tej stali jest nielegalne: „Zgodnie z krajowym standardem badania pożarów, wszystkie dowody na jakikolwiek pożar w budynkach o wysokości powyżej 10 pięter muszą być zachowane i nie ma od tej reguły żadnych wyjątków”.

26 września 2001 r. burmistrz Rudolph Giuliani zakazał wszelkich filmów wideo i fotografii na obszarze „epicentrum”. Jeden fotograf, który zdecydował się nie ujawniać swojego nazwiska, został skasowany przez swój aparat cyfrowy i zagrożony aresztowaniem, jeśli pojawi się ponownie, ale był w stanie odzyskać skasowane obrazy za pomocą PhotoRescue.

W rezultacie wszystko, co mogło rzucić światło na atak terrorystyczny z 11 września, zostało szybko zniszczone i żaden ekspert nie był w stanie zapoznać się z „dowodami materialnymi”.

Konsekwencje „ataków terrorystycznych”

Niespełna dwa tygodnie po 11 września przedstawiono Kongresowi do zatwierdzenia bardzo ciekawy akt prawny (tzw. Patriot Act), który w ciągu zaledwie miesiąca przeszedł w życie. A na początku października 2001 rozpoczęła się amerykańska inwazja na Afganistan. To bezprecedensowe tempo podejmowania decyzji, przygotowania do ich wdrożenia i faktycznej realizacji. Ale istota tych środków rodzi wiele pytań.

Rozpatrzenie tak zwanej ustawy antyterrorystycznej, zwanej Patriot Act, Kongres rozpoczął 24 września 2001 r. Ogólnie rzecz biorąc, projekt ten okazał się bardzo godny uwagi zarówno pod względem treści, jak i sposobów jego realizacji.

Najpierw trafił do Kongresu do rozpatrzenia, z pominięciem kanałów przewidzianych prawem, czyli bez uprzedniej dyskusji pod nadzorem Biura Administracyjno-Budżetowego.

Po drugie, ówczesny prokurator generalny John Ashcroft zażądał, aby Kongres przyjął go w ciągu tygodnia i bez zmian. Mimo tak surowych i konkretnych instrukcji kontrowersyjny dokument wywołał jednak pewne dyskusje – ku oczywistemu niezadowoleniu ministra. Zdając sobie sprawę, że „przeforsowanie” ustawy nie będzie łatwe, Ashcroft ostrzegł na wspólnym spotkaniu z szefami Senatu i Izby Reprezentantów, że prawdopodobnie nadejdzie więcej ataków terrorystycznych, a Kongres będzie winny, jeśli prawo zostanie nie minął teraz. Był to wyraźny szantaż, a samo oświadczenie wydawało się absurdalne, ale Kongres nie był gotowy, by wytrzymać takie naciski ze strony ministra.

Na wszelki wypadek, aby ostatecznie „pchnąć” przyjęcie tego aktu, dwóch szczególnie upartych kongresmanów - Tom Daschle i Patrick Leahy, którzy aktywnie się sprzeciwiali, otrzymali pocztą koperty ze sporami o wągliku ...

Republikański kongresman Ron Paul powiedział The Washington Times, że żadnemu kongresmenowi nie pozwolono nawet przeczytać ustawy. Jednak 12 października został zatwierdzony przez obie izby Kongresu, a 26 października 2001 r. prezydent Bush złożył podpis na dokumencie, nadając ustawie Patriot Act status prawny.

Jakie jest znaczenie ustawy Patriot Act? Po pierwsze, ustawa ta daje pracownikom federalnym prawo do przeszukania domów, miejsc pracy, komputerów i własności prywatnej obywateli albo bez powiadamiania ich w ogóle, albo z powiadomieniem post factum, gdy przeszukanie zostało już przeprowadzone.

Po drugie, CIA otrzymała nieograniczoną możliwość, bez decyzji sądu, inwigilacji swoich obywateli, jeśli odbywa się to „w celach wywiadowczych”. Obejmuje to podsłuchiwanie i śledzenie aktywności użytkownika w Internecie. Nawiasem mówiąc, do tego momentu celem CIA było prowadzenie działań wywiadowczych wyłącznie przeciwko zagranicznym „elementom”.

Po trzecie, FBI i inne organy ścigania mają prawo żądać akt medycznych, finansowych i akademickich oraz archiwów państwowych dla każdej osoby, jedynie przedstawiając nakaz, który sąd musi wydać, jeśli jest to wymagane do dochodzenia w celu ochrony przed „międzynarodowym terroryzmem”. ”. Jednocześnie wystarczający powód przeszukania nie jest nawet wymagany, a organizacja, której złożono nakaz, nie ma prawa nikomu mówić, że FBI zażądało tych danych. W tym ten, którego dane zostały poproszone!

Po czwarte, wolność słowa jest de facto ograniczona, ponieważ każdą nieostrożną frazę można teraz uznać za spisek terrorystyczny. Zgodnie z tą ustawą terroryzm wewnętrzny obejmuje „działania, które wymieniane są jako próby wpływania na polityczny kurs państwa za pomocą gróźb lub przemocy”. Jak widać, pojęcie „terroryzmu wewnętrznego” jest zdefiniowane tak niejasno, że prawie każda polityczna lub inna grupa aktywistów (na przykład ten sam Greenpeace) może podlegać tej definicji. I każdy, kto nie zgadza się z działaniami rządu, również nie jest od tego odporny. Oprócz tych aktów pojawiło się jeszcze kilka dyrektyw o podobnej orientacji.

PS A to tylko niewielka część „dowodów” znalezionych w „najbardziej wiarygodnym” oficjalnym śledztwie dotyczącym tragedii z 11 września. Ale to, moim zdaniem, wystarczy, aby zrozumieć, jakimi metodami Stany Zjednoczone zmierzają do swoich celów, niszcząc ponad trzy tysiące Amerykanów. W kontynuacji śledztwa opowiem o tajemniczym samolocie, który rozbił się w Pentagonie i w dziwny sposób zniknął, oraz o pozostałych, nie mniej tajemniczych samolotach z tego strasznego dnia - 11 września 2001 roku.

TBILISI, 11 września – Sputnik. Największy akt terrorystyczny w historii ludzkości miał miejsce w Stanach Zjednoczonych dokładnie piętnaście lat temu.

11 września 2001 r. zamachowcy-samobójcy z organizacji terrorystycznej Al-Kaida porwali w Stanach Zjednoczonych cztery samoloty pasażerskie, celując dwa z nich w symbol biznesu Nowego Jorku – wieże World Trade Center, a pozostałe dwa w Pentagon i prawdopodobnie Biały Dom lub Kapitol. Wszystkie samoloty, z wyjątkiem ostatniego, osiągnęły swoje cele. Czwarty porwany samolot rozbił się na polu w pobliżu Shanksville w Pensylwanii.

W zamachach zginęło również 19 terrorystów, 15 z nich było obywatelami Arabii Saudyjskiej, dwóch pochodziło ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich, jeden z Egiptu i jeden z Libanu.

Chronologia

O 8:46 rano (zwany dalej czasem lokalnym) Boeing 767 linii American Airlines lecący z Bostonu do Los Angeles rozbił się między 93. a 99. piętrem w North Tower of the World Trade Center (WTC) na Manhattanie w Nowym Jorku. Na pokładzie było 81 pasażerów (w tym pięciu terrorystów) i 11 członków załogi.

O 9:03 Boeing 767 United Airlines, lecący z Bostonu do Los Angeles, rozbił się o południową wieżę World Trade Center między 77. a 85. piętrem. Na pokładzie było 56 pasażerów i dziewięciu członków załogi.

O 9:37 rano Boeing 757 linii American Airlines, lecący z Waszyngtonu do Los Angeles, uderzył w budynek Pentagonu. Na pokładzie było 58 pasażerów i sześciu członków załogi.

O 10.03 Boeing 757 linii United Airlines, lecący z Newark w stanie New Jersey do San Francisco, rozbił się na polu w południowo-zachodniej Pensylwanii, niedaleko Shanksville, 200 kilometrów od Waszyngtonu. Na pokładzie było 37 pasażerów i siedmiu członków załogi.

W wyniku najsilniejszego pożaru o godzinie 9:59 zawaliła się Wieża Południowa, a o godzinie 10:28 - Wieża Północna WTC.

O godzinie 18:16 zawalił się 47-piętrowy budynek kompleksu World Trade Center, położony w bezpośrednim sąsiedztwie wież WTC.

Dokładna liczba szkód spowodowanych atakami z 11 września jest nieznana. We wrześniu 2006 r. prezydent USA George W. Bush ogłosił, że koszt ataków z 11 września 2001 r. dla Stanów Zjednoczonych był najniższy, szacowany na 500 miliardów dolarów.

Śledztwo i poszukiwanie sprawców

27 listopada 2002 r. w Stanach Zjednoczonych powstała niezależna komisja do zbadania ataków z 11 września. 22 lipca 2004 r. komisja opublikowała raport końcowy ze śledztwa w sprawie okoliczności tragedii. Jednym z głównych ustaleń 600-stronicowego dokumentu było uznanie, że sprawcy ataków wykorzystali „głębokie niepowodzenia administracyjne” w pracy rządu USA.

Jedynym oskarżonym w Stanach Zjednoczonych w sprawie ataku terrorystycznego jest obywatel francuski pochodzenia marokańskiego, Zacarias Moussaoui. Został aresztowany w sierpniu 2001 roku po ukończeniu szkoły lotniczej w Oklahomie i szkoleniu na symulatorze Boeinga 747 w Minnesocie. W kwietniu 2005 roku Moussaoui został uznany winnym zamiaru dokonania ataku terrorystycznego, który miał być piątym z serii tragicznych wydarzeń z 11 września 2001 roku. Na osobiste polecenie Osamy bin Ladena miał porwać samolot i staranować Biały Dom w Waszyngtonie – sam terrorysta stwierdził to na rozprawie. W maju 2006 roku decyzją sądu federalnego w Aleksandrii w Wirginii, gdzie odbywał się proces, Zacarias Moussaoui został skazany na dożywocie.

Sześciu innych podejrzanych o udział w atakach zostało aresztowanych w 2002 i 2003 roku, spędziło kilka lat w więzieniach CIA, aw 2006 roku zostało zabranych do obozu w amerykańskiej bazie w Guantanamo na Kubie.

W lutym 2008 roku Departament Obrony USA oskarżył sześciu więźniów o morderstwo i zbrodnie wojenne w ramach śledztwa w sprawie ataków z 11 września.

Oskarżono Khalida Sheikha Mohammeda, który według raportu Komisji 9/11 jest główną postacią w przygotowaniu zamachów terrorystycznych w Stanach Zjednoczonych z 11 września 2001 r.; pochodzący z Jemenu Ramzi Binalshiba (inna pisownia Ramzi bin al-Shiba), który udzielał terrorystom wsparcia organizacyjnego i przekazywał im pieniądze; Mohammed al-Kahtani, który według śledztwa 11 września 2001 r. miał zostać kolejnym, dwudziestym porywaczem czterech amerykańskich samolotów; a także Ali Abdul Aziz Ali, Mustafa Ahmed Hawsawi (inna pisownia Mustafy Ahmada Hausawi) i Walid bin Attash.

W maju 2008 roku Pentagon wycofał zarzuty wobec Mohammeda al-Qahtaniego.

Po tym, jak w styczniu 2009 r. prezydent Barack Obama nakazał zawieszenie wszelkiej działalności prokuratury wojskowej w więzieniu Guantanamo i obiecał zamknąć tę instytucję, resort wojskowy musiał wycofać zarzuty. Jednak ta obietnica prezydenta pozostała niespełniona.

Nie otrzymując poparcia Kongresu, głowa państwa na początku marca 2011 roku zarządziła wznowienie procesów wojskowych przeciwko podejrzanym o terroryzm, które odbyły się w Guantanamo Bay.

Na początku kwietnia 2011 r. prokurator generalny USA Eric Holder potwierdził, że oskarżony Khalid Sheikh Mohammed i czterech innych oskarżonych w sprawie z 11 września nie zostanie postawiony przed amerykańskim sądem cywilnym, ale przed specjalną komisją wojskową w Guantanamo Bay.

31 maja 2011 r. amerykańska prokuratura wojskowa ponownie postawiła zarzuty udziału w organizacji zamachu terrorystycznego z 11 września 2001 r. na pięciu podejrzanych, w tym Khalida Sheikha Mohammeda.

5 maja 2012 r. trybunał wojskowy wniósł formalne oskarżenia przeciwko pięciu podejrzanym o udział w organizacji zamachu terrorystycznego z 11 września 2001 r. w Stanach Zjednoczonych. Oskarża się ich o zorganizowanie spisku, atakowanie ludności cywilnej, umyślne wyrządzanie krzywdy fizycznej, morderstwo, łamanie praw wojennych, powodowanie zniszczeń, porwanie samolotu i terroryzm.

Cała piątka oskarżonych odmówiła odpowiedzi, czy przyznali się do winy.

W lipcu 2014 r. trybunał wojskowy w Guantanamo Bay orzekł, że proces jednego z pięciu oskarżonych o udział w zamachu terrorystycznym – Ramziego Binalshibha – powinien się odbyć oddzielnie, ponieważ lekarze wojskowi uznali go za „poważną chorobę psychiczną”. "

Trwają przesłuchania w sprawie oskarżonych o udział w organizacji zamachu terrorystycznego.

Odpowiedzialność Iranu

W marcu 2016 roku sędzia okręgu federalnego Nowego Jorku George Daniels wydał zaocznie orzeczenie sądu, zgodnie z którym Iran musi zapłacić 7,5 miliarda dolarów krewnym i innym przedstawicielom osób zabitych w World Trade Center i budynku Pentagonu. Sędzia ustalił, że władze Iranu muszą zapłacić kolejne trzy miliardy ubezpieczycielom, którzy pokryli szkody majątkowe i inne straty materialne. Wcześniej sędzia Daniels orzekł, że Teheran nie może udowodnić swojej niewinności w udzielaniu pomocy organizatorom zamachu terrorystycznego, w związku z czym władze irańskie ponoszą współodpowiedzialność za wyrządzone podczas niego szkody.

Memorial i New World Trade Center

Na miejscu zniszczonych Twin Towers w Nowym Jorku, 11 września 2011 roku odsłonięto pomnik World Trade Center Memorial. Składa się z dwóch kwadratowych basenów fontannowych, znajdujących się w fundamentach dawnych bliźniaczych wież, wzdłuż wewnętrznych ścian których woda spływa kaskadowo do kwadratowych otworów znajdujących się na dnie każdego z basenów. Na brązowych płytach otaczających balustrady obu fontann wyryte są nazwiska 2983 ofiar ataków (w tym sześciu, którzy zginęli w ataku na World Trade Center w 1993 roku).

© fot. Sputnik / Vladimir Fedorenko

Miejsce wybuchu World Trade Center w Nowym Jorku. Zdjęcie archiwalne

W listopadzie 2014 roku otwarty został nowy kompleks World Trade Center. Jest to czwarty najwyższy wieżowiec na świecie - jego wysokość wynosi 541 metrów. Budowę rozpoczęto w kwietniu 2006 roku na rogu 65 000 metrów kwadratowych, na którym wcześniej stały bliźniacze wieże zniszczonego centrum handlowego.

Od 2002 roku 11 września obchodzony jest w Stanach Zjednoczonych jako Dzień Patriotów, od 2009 roku, po zatwierdzeniu Ustawy 111-13 Prawa Generalnego Stanów Zjednoczonych, data ta nazywana jest również ogólnopolskim Dniem Służby i Pamięci.

Dziesięć lat temu 19 osób wyszkolonych przez Al-Kaidę przeprowadziło skoordynowany atak terrorystyczny na Stany Zjednoczone Ameryki. Opracowanie planu ataku zajęło kilka lat. Terroryści jednocześnie porwali 4 duże samoloty pasażerskie z zamiarem wykorzystania ich do zniszczenia najsłynniejszych zabytków Stanów Zjednoczonych, zabijając jak najwięcej istnień ludzkich. Trzy samoloty osiągnęły swoje cele, czwarty rozbił się na polu w Pensylwanii. W ciągu jednego dnia te akty masowych mordów zabiły około 3000 osób z 57 krajów na całym świecie. Zginęło ponad 400 z nich - strażacy, policjanci i brygady pogotowia ratunkowego. Wydarzenie to odbiło się maksymalnym echem w całej historii środków masowego przekazu, a nawet dziesięć lat później trudno na te zdjęcia patrzeć. Ataki i reakcje na nie w dużej mierze ukształtowały świat, w którym żyjemy dzisiaj, dlatego bardzo ważne jest, aby spojrzeć na te zdjęcia i przypomnieć sobie, co wydarzyło się tamtego dnia. Ten post jest drugim z trzech poświęconych atakom z 11 września.

(50 zdjęć łącznie)

1. Widok i pokryty chmurami dymu i kurzu z Jersey City, New Jersey, 15 września 2001 r. (Zdjęcie AP / Dan Loh)

2. Dym wydobywa się z dziury w ścianie i z górnych pięter WTC North Tower po zderzeniu się z nim lotu 11 American Airlines. (Zdjęcie AP / Richard Drew)

3. Lot 175 United Airlines, na sekundę przed zderzeniem z południową wieżą World Trade Center. Północna wieża już się pali. (Reuters / Sean Adair) #

4. Eksplozja w południowej wieży podczas zderzenia z nią przez lot United Airlines Flight 175 w Nowym Jorku, 11 września 2001 r. Samolot uderzył w budynek z prędkością 945 km/h. (Reuters / Sean Adair) #

5. Zderzenie samolotu z południową wieżą World Trade Center. Na pokładzie było 56 pasażerów (w tym 5 porywaczy). (Spencer Platt / Getty Images)

6. Eksplozja 3800 litrów paliwa pozostającego na pokładzie samolotu podczas zderzenia z południową wieżą World Trade Center w Nowym Jorku. (Zdjęcie AP / Ernesto Mora)

7. Dwie pilnujące się kobiety patrzą na palący się po zamachu terrorystycznym budynek WTC. (Zdjęcie AP / Ernesto Mora)

8. Za Empire State Building widać płonące bliźniacze wieże. (Zdjęcie AP / Marty Lederhandler)

9. Chmura dymu z budynków WTC na dolnym Manhattanie. Zdjęcie z satelity USGS nad tym obszarem około godziny 9:30 we wtorek, 11 września 2001 r. (Zdjęcie AP / USGS)

10. Ludzie zwisający z okien północnej wieży WTC po ataku. (Jose Jimenez / Primera Hora / Getty Images)

11. Mężczyzna wyskakuje na śmierć z zadymionej północnej wieży World Trade Center. (Jose Jimenez / Primera Hora / Getty Images)

12. Mężczyzna skacze z górnych pięter płonącej wieży północnej WTC. (Zdjęcie AP / Richard Drew)

13. Mężczyzna skaczący z północnej wieży WTC. (Zdjęcie AP / Richard Drew)

14. Kamera bezpieczeństwa w Pentagonie zarejestrowała eksplozję, która spowodowała zderzenie z porwanym samolotem American Airlines z 58 pasażerami i 6 załogą na pokładzie 11 września 2001 r. (Zdjęcie AP)

15. Po eksplozji z budynku Pentagonu wystrzeliły płomienie i dym. (Zdjęcie AP / Will Morris)

17. Medycy udzielają pomocy rannym w pobliżu Pentagonu po tym, jak porwany samolot rozbił się w południowo-zachodnim narożniku budynku. (Reuters / US Navy Photo / Dziennikarz 1. klasy Mark D. Faram)

19. Kłęby dymu z wież World Trade Center po tym, jak dwa porwane samoloty zderzyły się z nimi podczas ataku terrorystycznego na Nowy Jork. (Mario Tama / Getty Images)

20. O 9:59 11 września 2001, 56 minut po zderzeniu, południowa wieża World Trade Center zaczyna się zawalać. (Zdjęcie AP / Gulnara Samoilova)

21. Południowa wieża World Trade Center zawala się, a pobliskie ulice zasypuje gruz. (Zdjęcie AP / Richard Drew)

22. Policja i piesi uciekają w poszukiwaniu schronienia podczas ataku terrorystycznego w Nowym Jorku. (Doug Kanter / AFP / Getty Images)

23. Ludzie pokryci kurzem spacerują po gruzach w pobliżu World Trade Center w Nowym Jorku 11 września 2001 r. (Zdjęcie AP / Gulnara Samoilova)

24. Maru Stahl z Somerset w Pensylwanii pokazuje migawkę miejsca katastrofy lotu United Airlines 93. Samolot rozbił się w pobliżu Shanksville, a Stahl, słysząc eksplozję, udał się na miejsce katastrofy i zrobił zdjęcie, zanim ratownicy otoczyli teren. Samolot rozbił się w Pensylwanii wkrótce po atakach na Nowy Jork. (Reuters / Jason Cohn) #

Widok z lotu ptaka na miejsce katastrofy lotu 93 w Shanksville w Pensylwanii wykonany przez FBI 12 września 2001 r. Boeing 757 leciał z Newark w stanie New Jersey, kiedy nagle skręcił w pobliżu Cleveland i rozbił się w Shanksville w Pensylwanii. Zginęły 44 osoby. Ten samolot był jednym z czterech, które były częścią planu ataku z 11 września i jedynym, który nie trafił w swój cel. (Zdjęcie AP / FBI)

26. Strażacy i ratownicy badają miejsce katastrofy lotu 93 w pobliżu Shanksville w Pensylwanii. (Zdjęcie AP / Tribune-Democrat / David Lloyd)

27. O godzinie 10:28 11 września 2001, 102 minuty po zderzeniu się samolotu z nią, zawala się północna wieża World Trade Center w Nowym Jorku. (Zdjęcie AP / Diane Bondareff)

28. Zawalenie się wieży WTC 11 września 2001 roku w Nowym Jorku. (Jose Jimenez / Primera Hora / Getty Images)

29. Zdjęcie Departamentu Policji Nowego Jorku pokazuje popiół i dym rozprzestrzeniający się nad Manhattanem podczas zawalenia się Północnej Wieży World Trade Center. (AP Photo / NYPD, Det. Greg Semendinger)

Kurz, dym i gruz wypełniają powietrze, gdy wieża WTC spada 11 września 2001 roku w Nowym Jorku. (Reuters / Shannon Stapleton) #

31. Kurz, dym i popiół spowijają sąsiednie budynki po zawaleniu się obu wież WTC 11 września 2001 r. w Nowym Jorku. (AP Photo / NYPD, Det. Greg Semendinger)

32. Ludzie opuszczają zawalone wieże, uciekając przed dymem i kurzem. W wyniku ataku terrorystycznego z 11 września 2001 r. w Nowym Jorku zawaliły się obie 110-piętrowe wieże WTC. (Zdjęcie AP / Suzanne Plunkett)

33. Północna wieża World Trade Center zamienia się w chmurę kurzu i gruzu pół godziny po upadku Południowej Wieży 11 września 2001 roku. Zdjęcie zrobione z Jersey City, New Jersey, po drugiej stronie rzeki Hudson. (Reuters / Ray Stubblebine) #

34. Ludzie przedzierają się przez gruzy w pobliżu ruin World Trade Center 11 września 2001 r. w Nowym Jorku. (Zdjęcie AP / Gulnara Samoilova)

35. Ksiądz pomaga ludziom po upadku wież WTC w Nowym Jorku 11 września 2001 r. (Zdjęcie AP / Gulnara Samoilova)

36. Ludzie zakrywają twarze przed kurzem, przekraczając Most Brookliński, aby uciec przed chmurą kurzu i dymu, która po atakach przykryła Manhattan. (Zdjęcie AP / Daniel Shanken)

37. Ludzie na ulicy w pobliżu Bliźniaczych Wież 11 września 2001 r. (Mario Tama / Getty Images)

38. Zastępca szeryfa pomaga kobiecie, która została ranna w ataku terrorystycznym 11 września na World Trade Center w Nowym Jorku. (Zdjęcie AP / Gulnara Samiolava)

41. Gruz i popioły z upadku wież WTC podczas ataku terrorystycznego wypełniają ulice Manhattanu, zmieniając widok miasta w obraz Apokalipsy. Budynki zawaliły się, grzebiąc pod gruzami tysiące ludzi. (Zdjęcie AP / Boudicon One)

42. Strażak wzywa ratowników do demontażu wraku WTC. Zdjęcie zrobione 15 września 2001 r. (Reuters / US Navy / dziennikarz 1. klasy Preston Keres)

43. Podwozie jednego z uprowadzonych samolotów leży na ulicy obok zniszczonych budynków World Trade Center w Nowym Jorku, 11 września 2001 r. (Reuters / Shannon Stapleton) #

44. Strażacy szukają ocalałych pod gruzami bliźniaczych wież po ataku z 11 września 2001 roku. (Zdjęcie AP / Matt Moyer)

45. Światło ledwo przebija się przez kłęby dymu i popiołu w miejscu zawalenia się wież WTC. (Zdjęcie AP / Baldwin)

46. ​​​​Strażacy nowojorscy gaszą 7. budynek World Trade Center, który został zniszczony wraz z bliźniaczymi wieżami podczas ataku terrorystycznego z 11 września 2001 roku. (Reuters / Mike Segar) #

47. Grupa strażaków w pobliżu ruin południowej wieży World Trade Center w Nowym Jorku, 11 września 2001 r. (Reuters / Peter Morgan) #

Gruz pokrywa tory kolejowe w tunelu metra w Nowym Jorku na liniach 1 i 9 Cortland Street pod World Trade Center. Uszkodzenia były tak poważne, że ponad milę tunelu trzeba było odbudować, według urzędników New York City Transportation. (Zdjęcie AP / Tranzyt w Nowym Jorku)

49. Ratownicy przeprowadzają akcję poszukiwawczo-ratowniczą schodząc pod gruzy World Trade Center w piątek 14 września 2001 r. (Reuters / Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych / Fotografa Mate 2 klasy Jim Watson)

50. Mężczyzna stoi w ruinach wież WTC i próbuje zadzwonić do ocalałych, pyta, czy ktoś potrzebuje pomocy. (Doug Kanter / AFP / Getty Images)

11 września 2001 r. w Stanach Zjednoczonych zamachowcy-samobójcy organizacji terrorystycznej „Al-Kaida” uprowadzili cztery samoloty pasażerskie – wieże World Trade Center i dwa inne – na Pentagonie i przypuszczalnie na Białym Domu czy Kapitol. Wszystkie samoloty, z wyjątkiem ostatniego, osiągnęły swoje cele. Czwarty porwany samolot rozbił się na polu w pobliżu Shanksville w Pensylwanii.

Ofiary zamachów z 11 września, w tym 343 strażaków i 60 policjantów. Zginęli nie tylko obywatele USA, ale także 92 inne stany. W Nowym Jorku zginęło 2753 osób, w Pentagonie - 184 osoby, 40 osób rozbiło się w Pensylwanii.

W zamachach zginęło również 19 terrorystów, 15 z nich było obywatelami Arabii Saudyjskiej, dwóch pochodziło ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich, jeden z Egiptu i jeden z Libanu.

O godzinie 8.46 (dalej czasu lokalnego) Boeing 767 linii American Airlines, lecący z Bostonu do Los Angeles, rozbił się w North Tower of the World Trade Center (WTC) na Manhattanie w Nowym Jorku między piętrami 93 i 99. Na pokładzie było 81 pasażerów (w tym pięciu terrorystów) i 11 członków załogi.

O 09.03 Boeing 767 linii United Airlines, lecący z Bostonu do Los Angeles, rozbił się o południową wieżę World Trade Center między 77. a 85. piętrem. Na pokładzie było 56 pasażerów i dziewięciu członków załogi.

O 9.37 Boeing 757 American Airlines, lecący z Waszyngtonu do Los Angeles, rozbił się na budynku Pentagonu. Na pokładzie było 58 pasażerów i sześciu członków załogi.

O 10.03 Boeing 757 linii United Airlines, lecący z Newark (New Jersey) do San Francisco, spadł na pole w południowo-zachodniej Pensylwanii, w pobliżu miasta Shanksville, 200 kilometrów od Waszyngtonu. Na pokładzie było 37 pasażerów i siedmiu członków załogi.

W wyniku najsilniejszego pożaru o godz. 9.59 zawaliła się wieża południowa, a o godz. 10.28 wieża północna World Trade Center.

O 18:16 zawalił się 47-piętrowy budynek kompleksu World Trade Center, który znajdował się w bezpośrednim sąsiedztwie wież WTC. Rozpoczął się w nim ogień.

Dokładna liczba szkód spowodowanych atakami z 11 września jest nieznana. We wrześniu 2006 r. prezydent USA George W. Bush ogłosił, że szkody spowodowane atakami z 11 września 2001 r. były najniższym szacunkiem dla Stanów Zjednoczonych.

27 listopada 2002 r. w Stanach Zjednoczonych powstała niezależna komisja do zbadania ataków z 11 września. W 2004 roku opublikowała raport końcowy ze śledztwa w sprawie okoliczności tragedii. Jednym z głównych ustaleń 600-stronicowego dokumentu było stwierdzenie, że sprawcy zamachów wykorzystali pracę rządu i służb wywiadowczych USA.

Jedyną osobą skazaną w sprawie zamachów terrorystycznych z 11 września 2001 r. w Stanach Zjednoczonych jest obywatel francuski pochodzenia marokańskiego, Zacarias Moussaoui. Został aresztowany w sierpniu 2001 roku po ukończeniu szkoły lotniczej w Oklahomie i szkoleniu na symulatorze Boeinga 747 w Minnesocie. W kwietniu 2005 roku Moussaoui został uznany winnym zamiaru dokonania ataku terrorystycznego, który miał być piątym z serii tragicznych wydarzeń z 11 września 2001 roku. Na osobiste polecenie Osamy bin Ladena miał porwać samolot i staranować Biały Dom w Waszyngtonie – to terrorysta.

W maju 2006 roku decyzją sądu federalnego w Aleksandrii w Wirginii, gdzie odbywał się proces, Zacarias Moussaoui został skazany.

Sześciu innych podejrzanych o udział w atakach zostało aresztowanych w 2002 i 2003 roku, spędzili kilka lat w więzieniach CIA, a w 2006 roku w amerykańskiej bazie w Guantanamo na Kubie.

W lutym 2008 r. Departament Obrony USA popełnił morderstwa i zbrodnie wojenne w ramach śledztwa w sprawie ataków z 11 września.

Oskarżono Khalida Sheikha Mohammeda, który według raportu Komisji z 11 września jest główną postacią w przygotowaniu ataków terrorystycznych w Stanach Zjednoczonych; pochodzący z Jemenu Ramzi Binalshiba (inna pisownia Ramzi bin al-Shiba), który udzielał terrorystom wsparcia organizacyjnego i przekazywał im pieniądze; Mohammed al-Kahtani, który według śledztwa 11 września 2001 r. miał zostać kolejnym, dwudziestym porywaczem czterech amerykańskich samolotów; a także Ali Abdul Aziz Ali, Mustafa Ahmed Hawsawi (inna pisownia Mustafy Ahmada Hausawi) i Walid bin Attash.

Przesłuchania w sprawie oskarżonych o udział w organizacji zamachu terrorystycznego.

W marcu 2016 roku sędzia okręgu federalnego Nowego Jorku George Daniels wydał zaocznie orzeczenie sądu, zgodnie z którym Iran musi zapłacić 7,5 miliarda dolarów krewnym i innym przedstawicielom osób zabitych w World Trade Center i budynku Pentagonu. Sędzia ustalił, że władze Iranu muszą zapłacić kolejne trzy miliardy ubezpieczycielom, którzy pokryli szkody majątkowe i inne straty materialne. Wcześniej sędzia Daniels orzekł, że Teheran nie mógł udowodnić swojej niewinności w udzielaniu pomocy organizatorom zamachu terrorystycznego, w związku z którym władze irańskie za wyrządzone podczas niego szkody.

We wrześniu 2016 roku Kongres USA uchwalił ustawę zezwalającą spadkobiercom ofiar 9/11 na pozwanie Arabii Saudyjskiej, gdzie większość terrorystów, którzy przeprowadzili ataki, stanowili obywatele. Już na początku października 2016 roku Amerykanka, która straciła małżonka podczas zamachu terrorystycznego 11 września 2001 roku, złożyła pierwszy pozew przeciwko Arabii Saudyjskiej. W marcu 2017 r. krewni ofiar w Stanach Zjednoczonych. W kwietniu okazało się, że ponad dwa tuziny amerykańskich organizacji ubezpieczeniowych złożyły pozew przeciwko dwóm bankom w Arabii Saudyjskiej i firmom związanym z rodziną Osamy bin Ladena, a także przeciwko kilku organizacjom charytatywnym na łączną kwotę co najmniej 4,2 miliarda dolarów w związku z atakami.