Najlepsze miejsca Boeing 777 200er. północny wiatr

Kupując bilety, warto zwrócić uwagę na kilka rzeczy:

1. Nie wybieraj lokalizacji, które znajdują się w pobliżu siedziby firmy. Pasażerowie będą tam chodzić cały czas, a Ty nie będziesz miał okazji odpocząć.
2. Nie warto też kupować biletów na miejsca w ogonie samolotu - tutaj problemy już odnotowane uzupełnia brak możliwości rozbudowy fotela. Zgadzam się, niewłaściwe jest wybieranie miejsca, w którym nie ma możliwości odchylenia oparć. W końcu przebywanie w jednej pozycji przez długi czas jest bardzo niewygodne.

Wybierając miejsce w tym samolocie, należy unikać bliskości bloków technicznych i siedzeń ostatniego rzędu

Fakt, że w niektórych samolotach brakuje bloków 13 i 17 jest związany tylko z osobistymi motywami producentów, nie dotyczy to w ogóle bezpieczeństwa. Ponadto cechy konstrukcyjne wyściółki sugerują podobne zmiany.

Na koniec zauważamy ważny niuans dla początkujących. Postaraj się kupić bilety z wyprzedzeniem i skonsultuj się z pracownikiem lotniska na temat specyfiki wybranego miejsca. Wydruk schematu planszy, który turysta trzyma przy sobie, może również znacznie ułatwić wybór krzesła i uchronić go przed zepsutą podróżą.

Poniższy film przedstawia standardową kabinę nowej modyfikacji opisywanego modelu Boeinga 700 300.

Boeing 777 200 wykonał swój pierwszy lot w połowie lat dziewięćdziesiątych, ale wiele linii lotniczych nadal korzysta z tego samolotu do dziś. Układ jednego z samolotów linii Rossiya Airlines - na trzy bloki siedzeń w każdym rzędzie Układ kabiny samolotu użytkowanej przez Aeroflot Miejsca w przedziale pierwszej klasy samolotu Wybierając miejsce w samolocie należy unikać bliskości bloków technicznych i siedzeń ostatniego rzędu Najwygodniejszy lot gwarantują miejsca w klasie biznes. imponujące odległości i pomieścić wielu pasażerów, ale nie można tego nazwać przykładem komfortu

Najgorsze miejsca

A oto miejsca, których w żadnym wypadku nie powinieneś wybierać:

• 30-39 rzędów. Według pasażerów klimatyzacja nie zawsze tu działa, przez co jest duszno. Nie najlepsza opcja dla starszych pasażerów.
• 38 i 39 rzędów. Miejsca w ostatnim rzędzie nie są warte wyboru. Za nimi jest ściana toalety, co oznacza, że \u200b\u200boparcia nie będą się całkowicie odchylać. Dodatkowo, ze względu na bliskość toalety, ludzie będą tłoczyć się wokół ciebie, a jedzenie i napoje będą podawane prawie na końcu.
• 57 i 58 rzędów. Chociaż boczne siedzenia w tych rzędach są umieszczone parami, nadal istnieją wady. Są podobne do 38 i 39 obok siebie, z tyłu jest ściana, plecy są słabo odchylone, ludzie często przechodzą, powstanie hałas. Ponadto są to ostatnie rzędy w samolocie, jeśli wyjścia nie zostaną otwarte z tyłu, będziesz ostatni.

Możesz przeżyć lot w dowolnym miejscu, ale jeśli wybór miejsca jest dla Ciebie fundamentalny, nie powinieneś wybierać tych konkretnych miejsc.

Najlepsze miejsca w samolocie

Dla niektórych ważne jest, aby siedzieć przy oknie, dla innych lepiej usiąść przy przejściu. Układ wnętrza pomoże Ci wybrać najbardziej odpowiednie siedzenia:

Najlepsze miejsca:

• Pierwszy rząd to fotele klasy biznes. Tutaj siedzenia są ułożone parami, odległość między siedzeniami jest zwiększona. Oparcia mogą się bardziej odchylać i zapewniono dodatkową przestrzeń na nogi. Same siedzenia są tutaj wygodniejsze niż w drugiej klasie. Wyglądają jak na zdjęciu:

• Piąty rząd. To od niego zaczyna się klasa ekonomiczna. Ciekawe, że w tym rzędzie znajdują się tylko środkowe siedzenia od D do G. Są tu udogodnienia: przed Tobą będzie przegroda, a nie krzesła, co oznacza, że \u200b\u200bsiedzenia nie będą się na Tobie opierać. Ale z drugiej strony ze względu na przegrodę nie będzie można rozłożyć nóg, a będziesz musiał też patrzeć na ścianę, ponieważ w pobliżu nie ma nawet okien.
• Szósty rząd. To pierwszy rząd dla klasy ekonomicznej, w którym pojawiają się wszystkie siedzenia od A do K. Ale siedzenia boczne - A, B, C, H, J i K są tutaj wygodne. W tych miejscach jest zwiększona przestrzeń na nogi, ścianka działowa nie będzie Ci przeszkadzać. Dodatkowo lunch zostanie podany jako pierwszy, więc nie będziesz musiał długo czekać.
• 20 i 21 rzędów. Są trochę podobne do rzędów 5 i 6, ale nie znajdują się za klasą biznes, ale za toaletą. Jest trochę więcej miejsca na nogi, ale bliskość toalet może niektórym wydawać się dużą wadą, ponieważ ludzie często chodzą. W pobliżu jest też bufet, z którego słychać zapachy jedzenia, ale dla niektórych może to być plus.
• 45 i 46 rzędów. Tak samo jak poprzednie. Przed Tobą ściana, obok znajduje się toaleta - to z pewnością wady, ale plusy to miejsce na nogi, brak sąsiadów z przodu.

W ramach floty samolotów Nord Wind ( Nordwind Airlines lub „ północny wiatr») Istnieją trzy samoloty Boeing 777-200. Numery boczne tych samolotów: VP-BJB, VQ-BUD i VP-BJF. Samoloty są dalekie od nowych i udało im się latać dla kilku linii lotniczych. Wśród nich są firmy z krajów azjatyckich - Chin i Wietnamu:

• VP-BJB odbył swój dziewiczy lot w styczniu 1998 roku. Obsługiwany przez China Southern Airlines w latach 1998-2013.
• VQ-BUD odbył swój dziewiczy lot we wrześniu 1998 roku. W różnym czasie był obsługiwany przez Aeroflot - Russian Airlines i Vietnam Airlines. Został przekazany do użytku „Nord Wind” w maju 2014 roku.
• VP-BJF odbył swój dziewiczy lot w marcu 2004 roku. Obsługiwane przez China Southern Airlines w latach 2004–2013.

Układ liniowca jest dwuklasowy (klasa biznesowa i ekonomiczna). Pojemność wynosi 393 osoby. To o 70 osób więcej, niż wtrącałaby się ta sama firma Transaero (łącznie 323 osoby). Istnieją dwa wyjaśnienia tego. Po pierwsze, w samolocie Nord Wind jest bardzo mała klasa biznesowa - tylko 6 miejsc, pozostałe 387 miejsc to klasa ekonomiczna. Po drugie, dużą rolę odegrał układ siedzeń w rzędach w klasie ekonomicznej. W przypadku Nord-Wind przebiega zgodnie ze schematem: 3-4-3 (w przypadku Transaero schemat to 3-3-3). To dość gęsta opcja, dlatego trzeba korzystać z węższych siedzeń i zawężać przejścia między rzędami.

Wybór najlepszych miejsc w Boeingach 777-200

Układ kabiny samolotu, przedstawiony na oficjalnej stronie Nord Wind:

Przejdźmy do analizy najlepszych i najgorszych foteli w tym układzie kabiny.

Wiersz 1. Samoloty klasy biznes. Nie ma tu nic specjalnego. Odległość od siedziska do ścianki działowej wynosi 127 cm, a same siedzenia są około 1,5 raza szersze niż w klasie ekonomicznej. Istnieją wygodne, chowane podnóżki. W sumie jest sześć takich miejsc.

Rząd 5-6. Boeing 777-200 w klasie ekonomicznej w pierwszym rzędzie. Dobre miejsca do latania, ale z pewnymi wadami. Zacznijmy od profesjonalistów. Od pierwszego rzędu - nikt nie oprze na Tobie oparcia krzesła. Po drugie, w pobliżu nie ma toalet i kuchni, co oznacza, że \u200b\u200bjest tu spokojniej.

Wadą jest to, że odległość do przegrody nie jest zbyt duża. Kolana pasują bez problemu, ale nogi nie mogą być w pełni wyprostowane. Również obecność przegrody przed oczami może zepsuć wrażenie lotu. Rozstaw siedzeń w rzędzie ekonomicznym wynosi 74 cm.

Rząd 12. Schemat pokazuje, że siedzenia znajdują się blisko kuchni, co oznacza, że \u200b\u200bjest tu trochę więcej ruchu. Również oparcia krzesła mogą być ograniczone w rozkładaniu z powodu przegrody za rzędem. Nie najlepsze miejsca na lot.

Rząd 20. Dość kontrowersyjny rząd siedzeń. Z jednej strony nie ma z przodu rzędu, co oznacza, że \u200b\u200bnikt nie oprze na Tobie oparcia krzesła. Z drugiej strony przed partycją nie ma dużo miejsca (minusy piątego rzędu). Ponadto w pobliżu znajdują się toalety i kuchnia, a to przynosi dodatkowe niedogodności (ruch pasażerski, próżność, trzaskanie drzwiami, zapachy itp.).

Rząd 21. Tylko siedzenia C i H są tutaj najwygodniejsze, ponieważ nie ma przed nimi krzeseł i można w pełni rozprostować nogi. Obraz psują jedynie pobliskie toalety i nieustannie wędrowni pasażerowie.

Rzędy od 30 do 39. Według opinii pasażerów w tych rzędach samolotu jest bardziej duszno, ze względu na brak indywidualnego systemu klimatyzacji. Chłodne powietrze zaczyna płynąć z 20. rzędu, więc nie zawsze dociera do ostatnich rzędów. Nie jest to najlepszy wybór dla osób o słabym zdrowiu.

Rząd 39. Niewygodne miejsca. Oparcia siedzeń mają ograniczone odchylenie ze względu na oddzielenie od toalet i wyjścia ewakuacyjnego. Ale krzesło będzie leżało na tobie bez problemów, będzie z tego jeszcze mniej miejsca. W trakcie lotu będzie również zwiększony ruch pasażerski.

Rząd 45. Dobre lokalizacje lotów, ale z nieodłącznymi wadami. Wyjście awaryjne z przodu zapewnia dodatkowe miejsce na nogi bez rzucania na Ciebie oparcia krzesła. To są zalety. Wadą jest bliskość toalet. Ponadto siedzenia A i K mogą nie mieć podłokietników z boku ściany samolotu.

Rząd 46. Krzesła opierają się o ścianę, dlatego 6 rzędów ma wady. Również blisko toalet.

Rząd 53. Miejsca na schemacie C i H. Tutaj zaczyna się zwężanie kadłuba statku powietrznego, tak więc siedzenia najbardziej wysunięte w przejściu są narażone na stały kontakt z przejeżdżającymi pasażerami i wózkami stewardessy.

Rząd 54-56. Najbardziej skrajne siedzenia mają tylko dwa miejsca, więc są wygodne do latania w parach.

Rząd 57-58. Niektóre z najbardziej niewygodnych miejsc do latania. Rząd charakteryzuje się wszystkimi wadami związanymi z 38. i 39. rzędem. Mianowicie: nie ma możliwości odchylenia oparcia krzesła, wysoki hałas i zapachy z toalet, ciągłe zamieszanie i kolejki.

Samoloty Boeing 77 zostały opracowane w latach 90. Samoloty te były przeznaczone do lotów długodystansowych. Model 777-200 wyróżnia się tym, że wszystkie jego rozwiązania zostały wykonane bez papieru. Oznacza to, że nie wykonano żadnych rysunków. Preferowana była grafika komputerowa.

Liniowiec zaczął przewozić pasażerów w 1995 roku. Podczas produkcji tych samolotów opracowano i zbudowano jego warianty. Są to 777-200ER, który ma zwiększony zasięg lotu, 777-200 LR, zdolny do operowania na trasach o bardzo dużym zasięgu oraz 777-200 Frighter, wersja cargo. Należy również wymienić Boeing 777-30. Ta modyfikacja różni się od podstawowej (777) tym, że ma wydłużony kadłub.

Samolot w zależności od układu kabiny może przewozić od 305 do 550 pasażerów. Jego różne warianty mogą operować na liniach o zasięgu od 9100 do 17500 kilometrów. To właśnie na Boeing-777 ustanowiono rekord zasięgu lotu samolotów pasażerskich. To 21601 kilometrów.

Salon i najlepsze miejsca

Dość często układ kabiny prezentowany jest w trzech klasach. To klasa biznesowa, komfortowa i ekonomiczna. W takim przypadku liniowiec może zabrać na pokład 402 pasażerów.

Układ siedzeń to 3 + 4 + 3. W części ogonowej, gdzie kadłub zwęża się, schemat to 2 + 4 + 2. W klasie biznes jest 30 miejsc, najwięcej w klasie ekonomicznej.

Kuchnia i toalety znajdują się w dziobie i ogonie wykładziny. Dodatkowo znajdują się na środku kabiny, na początku i na końcu.

Oczywiście najwygodniejsze siedzenia są w klasie biznes i klasie komfort. Jednak większość pasażerów podróżuje w klasie ekonomicznej. Tutaj jest mniej komfortu. Zdecydowana większość siedzeń to standardowy komfort, ale zdarzają się siedzenia lepsze i gorsze.

Pierwszy w tej klasie to 17. rząd. Tutejsze siedzenia są najwygodniejsze, ponieważ z przodu znajduje się właz awaryjny, co oznacza, że \u200b\u200bjest dużo wolnego miejsca i można rozprostować nogi.

W kolejnym 18-metrowym rzędzie najwygodniejsze są siedzenia C i H. Pomieszczenia gospodarcze są daleko stąd, z przodu nie ma krzeseł. Oznacza to, że jest dużo miejsca na nogi.

Rzędy 24, 38 i 39. Siedzenia w środkowej części dosłownie graniczą z kuchnią lub toaletami. Minus - pasażerowie podróżujący. Plus - nie ma sąsiadów, a przed nami dużo miejsca.

W przypadku siedzeń w rzędach 12, 13, 14 (z wyjątkiem 3 ostatnich siedzeń w 12 rzędzie) oparcia siedzeń nie odchylają się pod niewielkim kątem. Powód - znajdują się w bezpośrednim sąsiedztwie kuchni. Ten sam brak miejsc w 39 i 39 rzędzie. Ale nie chodzi o kuchnię. W pobliżu znajdują się łazienki. Inną wadą jest to, że pasażerowie prawie cały czas poruszają się po przejściach.

Część kabiny blisko części tylnej również ma najlepsze siedzenia. Znajdują się, w tym w 45. rzędzie. Znajduje się tuż za włazem ewakuacyjnym. Tutaj pasażerowie mają dużo miejsca na nogi.

Osoby siedzące w rzędzie 46 są niewygodne. Powodem jest to, że w pobliżu znajdują się toalety.

Udogodnienia znajdują się w 54, 55 i 56 rzędzie. Tutaj, ze względu na zwężenie kabiny, siedzenia są tylko parami.

Kolejny, 57. rząd, a także 58. rząd ma wady. Za budynkiem znajdują się pomieszczenia gospodarcze i toalety. Ze względu na obecność ścian za krzesłami, ich oparcia nie rozkładają się.

Kilka wyjaśnień na temat miejsc przed lukami ratunkowymi. Chociaż są uważane za najwygodniejsze, istnieją ograniczenia dla niektórych kategorii pasażerów. Nie mogą tu przebywać kobiety w ciąży, dzieci, pasażerowie z dziećmi ani zwierzęta. Zabronione jest zapewnienie miejsc siedzących dla starszych pasażerów i obcokrajowców ze słabą znajomością języka rosyjskiego lub angielskiego. Preferowani są mężczyźni, którzy budzą zaufanie. W nagłych przypadkach pasażerowie ci pomogą stewardowi otworzyć właz i pomogą ewakuować ludzi.

Wniosek

Boeing 777-200, który dość szybko zyskał popularność, jest największym samolotem z dwoma silnikami. Silniki te są najpotężniejszymi i największymi używanymi w lotnictwie.

Osobliwością samolotu są między innymi materiały kompozytowe obecne w jego konstrukcji. Ich łączna waga stanowi dziewięć procent masy samolotu.

Liner ma również największe i najpotężniejsze podwozie. Jego opony są też największe i najtrwalsze. W szczególności jedna opona jest w stanie wytrzymać 27-tonowe obciążenie.

Prędkość przelotowa tego samolotu wynosi 905 kilometrów na godzinę, maksymalna to 945. Liniowiec może wznieść się na wysokość 13100 metrów.

Obliczanie kosztu taksówki na lotnisko

Pozwolenie na darmowy bagaż

Bagaż rejestrowany

Ustala się następujące limity bezpłatnego bagażu:

• przy rezerwacji wycieczki od 15 marca 2019 r. i później przy wyjazdach od 1 maja 2019 r .:
  Gospodarczy - 1 sztuka do 15 kg
  Biznes - 1 sztuka do 30 kg
• w przypadku rezerwacji wycieczki przed 15 marca 2019 roku i wyjazdu zarówno przed, jak i po 1 maja 2019 roku:
  Gospodarczy - 1 sztuka do 20 kg
  Biznes - 1 sztuka do 30 kg

Bagaż podręczny

Ustalono następujące normy bagażu podręcznego na trasach krajowych i międzynarodowych:
maksymalne wymiary przez sumę trzech wymiarów i w szczególności każdego wymiaru nie przekraczać 115 cm (55x40x20 cm).

Na niektórych trasach i w przypadku niektórych taryf mogą obowiązywać wyjątki od standardowego limitu bezpłatnego bagażu. Pasażer zostanie o tym powiadomiony podczas rezerwacji transportu.

Możliwe jest połączenie dwóch sztuk bagażu w jedną o łącznej wadze do 30 kg.

Bezpłatny limit bagażu i bagażu podręcznego dotyczy pasażerów dorosłych, dzieci w wieku od 2 do 12 lat i dzieci poniżej 2 lat z miejscem do siedzenia. W przypadku dzieci poniżej 2 roku życia, które nie mają oddzielnego miejsca, dozwolony jest tylko bezpłatny limit bagażu, który wynosi 1 sztukę ważącą nie więcej niż 10 kg, a suma trzech wymiarów nie przekracza 203 cm. Bagaż podręczny nie jest przewidziany.

Rzeczy pasażera, niezależnie od ich nazwy i przeznaczenia, o wadze powyżej 30 kg na sztukę, ale poniżej 50 kg, uważa się za ciężki.

Więcej informacji na temat limitu bagażu można znaleźć na stronie internetowej Nordwind Airlines:
- bagaż podręczny: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage/hand-baggage
- bagaż: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage

Dodatkowe ważenie bagażu podręcznego - Cam Ranh (Wietnam)

Uwaga! W związku ze stale pojawiającymi się problemami z nadwagą bagażu podręcznego, przed wejściem na pokład samolotu wprowadzono dodatkowe ważenie bagażu podręcznego, które odbywa się na certyfikowanych wagach elektronicznych. Tylko towary zakupione w sklepach DUTY FREE, których są tylko 2 w hali odlotów lotniska Cam Ranh, nie mogą być ponownie ważone. zapakowany w szczelnie zamknięty polietylen z odpowiednimi symbolami... Należy pamiętać, że w strefie odlotów, oprócz oficjalnych sklepów DUTY FREE, znajdują się sklepy z kawą, herbatą, pamiątkami itp. "

Informacje o transporcie bagażu na oficjalnej stronie internetowej firmy.

Lot dzieci

Pasażer ma prawo do przewożenia dziecka do lat 2 bez siedzenia.

Bilet musi wskazywać datę urodzenia dziecka. Pasażer towarzyszący dziecku jest zobowiązany do okazania Linii Lotniczej (lub upoważnionemu agentowi) dokumentu potwierdzającego wiek dziecka przy zakupie biletu oraz przy odprawie. Linia lotnicza (lub upoważniony agent) ma prawo sprawdzić wiek dziecka. Wiek dziecka ustalany jest osobno dla każdego segmentu bryczki.

Informacje o locie dzieci na oficjalnej stronie internetowej firmy.

Flota samolotów

Airbus A321-200

Największy samolot z rodziny A320. Projekt wnętrza ma na celu zapewnienie większego komfortu i jest bardzo popularny wśród pasażerów. Samolot A321 jest najbardziej ekonomicznym samolotem wąskokadłubowym w swojej klasie.

Charakterystyka

Airbus A330-200

Szerokokadłubowy samolot pasażerski Airbus na średnie i długie dystanse, wyposażony w dwa silniki turbowentylatorowe.

Charakterystyka

Boeing 737-800NG

Samolot 737-800 jest znany ze swojej stabilności i ekonomii. Wyposażony w zaawansowane technologicznie silniki.

Charakterystyka

Boeing 777-200ER

Samolot 777-200 został wyprodukowany przez Boeinga, aby zapewnić pasażerom pełen komfort. Ten dwusilnikowy samolot z dwoma przejściami i wysokimi sufitami zapewni Ci komfort podczas całej podróży.

Charakterystyka

Boeing 777-300ER

Samolot 777-300 został wyprodukowany przez firmę Boeing w celu zapewnienia pełnego komfortu pasażerom. Ten dwusilnikowy samolot z dwoma przejściami i wysokimi sufitami zapewni Ci komfort podczas całej podróży.

Charakterystyka

Standard obsługi pasażerów w klasie biznes:

Wiele rosyjskich firm kupiło od amerykańskiego Boeinga małe, ale wygodne samoloty na loty czarterowe i regularne. Przyjrzyjmy się rozkładowi kabiny Boeinga 777-200 (Wim Avia) i zobaczmy, które siedzenia można nazwać najlepszymi, a które najgorsze. Kabina tego samolotu jest podzielona na kilka części, ale wszystkie siedzenia mają tylko jedną klasę komfortu - klasę ekonomiczną. Główne różnice między miejscami to bliskość lokalizacji toalet, kuchni, ścianek działowych i wyjścia ewakuacyjnego. Zwracają również uwagę na wygodę w tych miejscach, w których można swobodnie rozprostować nogi i opuścić siedzisko do pozycji leżącej.

Lokalizacja specjalnych pomieszczeń

Przed wyborem miejsca w Boeingu 777-200 (Wim) lepiej wcześniej przemyśleć układ kabiny. Pozwoli to lepiej zrozumieć, gdzie w kabinie znajdują się pomieszczenia biurowe. Dwie toalety znajdują się na dziobie i jedna na środku. Ale także tutaj są różnice w komforcie.

Toalety na początku kabiny znajdują się za ścianką działową i właściwie nie przeszkadzają pasażerom. Na dziobie znajduje się również kuchnia, z której słychać szum naczyń i zapach kawy. Kolejne pomieszczenie znajduje się na samym końcu, w części ogonowej, jak widać na układzie kabiny Boeinga 777-200 (Wim Avia). Ponadto za 9 i 19 rzędem znajdują się wyjścia awaryjne, co ma również swoje wady i zalety, o których bardziej szczegółowo omówimy później.

Najlepsze miejsca

Za najwygodniejsze siedzenia uważa się zwykle miejsca oddalone od pomieszczeń biurowych, gdzie nie słychać odgłosów ani zapachów toalety i kuchni. Szczególnie warto się zastanowić przy zakupie biletów dla pasażerów z dziećmi, wysokich obywateli z długimi nogami, osób z problemami układu moczowo-płciowego. Każdy na pokładzie Boeinga 777-200 (Wim Avia) może podejrzeć i przemyśleć siedzenia, które są dla siebie wygodne, w zależności od potrzeb i gustów danej osoby.

Niektórzy ludzie uwielbiają pierwszy rząd. Po pierwsze, znajduje się tuż za kokpitem, do toalety nie daleko, kuchnia w pobliżu, możesz jako pierwszy dostać jedzenie lub kawę, porozmawiać ze stewardami, ale jest jedno „ale”. Na jednym z podłokietników znajduje się mały stolik, którego nie można zdjąć. Okazuje się, że nie można użyć jednego podłokietnika. Ale mimo wszystko pasażerowie lubią te siedzenia, ponieważ można dobrze rozprostować nogi. Jednak ludziom odradza się robienie biletów w pobliżu przejścia, tak jak w Boeingu 777-200 od Wim Avia układ kabiny pokazuje, że na dziobie są jednocześnie dwie toalety, ale wciąż może być kolejka do łazienki w przejściu.

Nawet pod względem miejsc dziesiąty rząd jest uważany za dobry. Tutaj po obu stronach przejścia nie ma trzech, a tylko dwa siedzenia. Z przodu jest przejście do wyjść awaryjnych. Możesz idealnie wyprostować nogi do przodu, nikomu nie przeszkadzając, wstać i iść do toalety, jednocześnie nikomu nie przeszkadzając. Jednak w tak pięknych miejscach jest jedno „ale”. Zgodnie z zasadami bezpieczeństwa pasażerowie z dziećmi nie mogą usiąść w tak najlepszych miejscach na pokładzie samolotu Boeing 777-200 Wim Avia i zabrać ich ze sobą. bagaż podręcznyumieszczenie torby w przejściu. Wyjście awaryjne musi być przez cały czas wolne. Trzymaj torbę na górnej półce nad głową.

Siedzenia o średnim komforcie

Główna część kabiny samolotu ma zwykłe standardowe siedzenia o tym samym poziomie komfortu. Są to miejsca od drugiego do ósmego rzędu, od 12 do 18 i od 22 do 39 rzędu. Jedyną różnicą jest mała cecha tych samolotów. Pośrodku kabiny (niestety nie wiadomo gdzie dokładnie) znajduje się jeden rząd, który nie ma okien na dwóch przeciwległych końcach. Ale wiele osób nie nazywa tego minusem kabiny, najwyraźniej z powodu lęku wysokości, a od szyby jest mniej zimna.

Najgorsze miejsca

Najlepsze fotele w układzie kabin Boeinga 777-200 firmy Wim Avia zostały wcześniej przejrzane. Pozostaje do zrozumienia, które siedzenia są uważane za niewygodne? Miejsca w 9 rzędzie są uważane za złe, ponieważ ich plecy nie odchylają się do odpoczynku, ponieważ z tyłu znajduje się wyjście awaryjne. Ze względów bezpieczeństwa jest to surowo zabronione, aby nie zatykać włazów. W dziewiętnastym rzędzie - ta sama zasada, ale tam siedzenia można lekko obniżyć, ale kąt oparcia jest minimalny.

Uważany również za złe miejsca na końcu kabiny. To jest ostatni 40 rząd. Oparcia opierają się o ścianę. Oczywiście nie spadają. Co więcej, na końcu samolotu słychać mocny szum silników i jest dużo chłodniejszy niż przód.

Nordwind

Ten sam Boeing 777-200 został zakupiony przez inną rosyjską linię lotniczą o nazwie North Wind. Ten liniowiec ma dwa rodzaje siedzeń - klasę biznes i klasę ekonomiczną. Są kupowane na długie loty i są przeznaczone do dużego ruchu. Może pomieścić do 393 pasażerów.

Przyjrzyjmy się bliżej, które siedzenia są najlepsze w układzie kabiny Boeinga 777-200 z North Wind. Oczywiście najwygodniejsze fotele w klasie biznes. Jest tylko 6 miejsc siedzących, ogromna przestrzeń na nogi - 127 cm Siedzenia montowane są parami. Po tej klasie jest dzieląca solidna przegroda. Klasa ekonomiczna już za tym stoi.

Siedzenia rozmieszczone są w trzech kolumnach (3 - 4 - 3), między nimi są dwa przejścia o szerokości 74 cm Dla pasażerów 5 i 6 rzędów nogi nie mogą być wyprostowane i tak naprawdę nie chce się patrzeć na pustą ściankę przed oczami. Ale siedzenia przed wyjściami awaryjnymi (12 i 14 rzędy, 38 i 39 rzędy) są zawsze uważane za mniej wygodne, ponieważ ich plecy nie opadają. Siedzenia w ostatnich rzędach również nie spadają, opierają się o ścianę przedziału ogonowego, więc lepiej nie zajmować 57 i 58 rzędów, jeśli to możliwe. Zwłaszcza jeśli lot jest długi.

Aeroflot

Na koniec rozważmy najlepsze miejsca w kabinie Boeinga 777-300 firmy Aeroflot. W przypadku lotów międzykontynentalnych do Ameryki i Chin liczba miejsc została zwiększona do 402. Kabina podzielona jest na trzy klasy: biznes, komfort i ekonomiczna.

Komfort siedzenia zależy od opisanych wcześniej podstawowych zasad. Nie będziemy się powtarzać. Weź pod uwagę klasę komfortu. Tutaj każda osoba ma własną lampę i monitor, składany stół. Fotel przesuwa się do przodu, nie przeszkadzając innym pasażerom.

Ale najlepsze miejsca w kabinie Boeinga 777-300 firmy Aeroflot to fotele klasy biznes. Podano osobiste menu, wiele dodatkowych funkcji i rozrywki. Ale cena jest oczywiście odpowiednia.