Pociągi to ciekawe ładunki. Gra intelektualna „O kolei wiemy wszystko

: historia pojawienia się pierwszej lokomotywy i pierwszych kolei. Najbardziej niezwykłe dworce i koleje. Przepisy dotyczące „stacji” we Francji i pomnik psa w Shibuya.

1. Pierwsze pociągi, czyli wózki konne, pojawiły się w XVII wieku... W Europie. Pierwsza w historii lokomotywa parowa do pchania wagonów została zbudowana przez angielskiego wynalazcę Richarda Trevithicka. Stało się to w 1801 roku. Celem takiego transportu był transport rudy żelaza w zakładzie Pen-y-Darren, a prędkość jego ruchu wynosiła 8 kilometrów na godzinę.
2. Pierwsza kolej na świecie została otwarta w Anglii w pierwszej połowie XIX wieku.... Końcowe przystanki trasy pociągu znajdowały się w miastach Stockton i Darlington, a sama droga miała przewozić zarówno towary, jak i pasażerów. Długość takiego odcinka wynosiła 50 km, a skład składał się tylko z 6 wagonów.
3. Pierwsze zawody amerykańskiej lokomotywy parowej Tom Thumb (tłumaczone jako "Boy-with-Thumb") z bryczką konną odbyły się we wrześniu 1830 roku. Akcja toczyła się na torze od wioski Railies Tavern do Baltimore. Sama awaria samego transportu i awarie w pracy kotła zadecydowały o losach zawodów. Zwierzę odniosło zwycięstwo, a „Thumb Boy” nigdy nie dotarł do mety.

   3
   

4. Co łączy profesjonalnych muzyków i trackmenów? Okazuje się, że to wyjątkowe ucho do muzyki. To wrażliwy słuch tego ostatniego umożliwia wykrycie w czasie defektów kół na podstawie różnic w tonie stukania.
5. Na początku XX wieku. We Francji uchwalono ustawę zabraniającą zakochanym parom całowania się na terenie dworców kolejowych. Powodem tego były częste zakłócenia w rozkładzie jazdy pociągów spowodowane długimi, „namiętnymi” pożegnaniami. Ta zasada obowiązuje do dziś. Wszędzie rozwieszone są znaki ostrzegawcze, a na pożegnania zakochanych wydzielono osobne strefy.
6. Ferrocaril Austral Fueguino (Argentyna) nazywany jest pociągiem na sam koniec ziemi... Jest to najkrótsza kolej w stanie (rozstaw - 50 cm). Na trajektorii pociągu znajduje się stacja „Koniec Świata”, która jest niezwykle popularna wśród tych, którzy chcą dostać się na ostatni przystanek na „żelaznym koniu”, a nie tańszym autobusem. Co ciekawe, pierwotnie droga ta była przeznaczona do transportu więźniów do pracy poprawczej.

   6
   

7. Pomnik Hachiko poświęcony wiernemu i oddanemu psu znajduje się na terenie stacji kolejowej Shibuya (Japonia). Zwierzę zasłynęło w całym kraju w latach 30-tych. XX wiek, po opublikowaniu w jednej z największych gazet artykułu o starym psie, codziennie czekającym na stacji na swojego zmarłego kilka lat temu właściciela. Podczas otwarcia pomnika, rok przed śmiercią, Hachiko był osobiście obecny.

   7
   

8. W „pociągu miłości” można podróżować pomiędzy najbardziej romantycznymi miastami świata - Wenecją i Paryżem.

   8
   

9. Targ spożywczy jednej z osad w Tajlandii znajduje się tuż przy torach kolejowych... Kilka razy dziennie na 10-15 minut przed nadejściem transportu handlarze pakują żywność i opuszczają markizy. Po przejeździe pociągów rynek w pełni wznawia swoją pracę.
10. Pasażerowie przybywający do Monte Carlo po raz pierwszy pociągiem są często witani przez miejscowych... Nieznajomi oferują nowym graczom możliwość gry w kasynie zamiast nich, obiecując solidną nagrodę.
11. Najgładsza linia kolejowa, bez jednego zakrętu, znajduje się w Australii... Jego długość to 500 km.
12. Opłata za przejazd ekspresem „The Eastern & Oriental”, którego trasa przebiega przez Azję Południowo-Wschodnią, wynosi 3000-9000 USD. W skład pociągu wchodzi kilka wagonów restauracyjnych, urządzonych w różnych stylach, biblioteka, sklep, bar, a na tylnej platformie znajduje się wspaniały taras widokowy.

    12
    

13. Trzykilometrowy odcinek linii kolejowej, znajdujący się w pobliżu wsi Klewan (Ukraina), nazywany jest „Tunelem Miłości”.
14. Pod koniec XIX wieku. lokomotywa stała się bohaterem filmu braci Lumiere... Dziś nakręcono dziesiątki filmów o pociągach, wśród najbardziej znanych są „Uciekający pociąg”, „Autostrada”, „Stacja dla dwojga” itp.

    14
    

15. Mimo, że pociąg uważany jest za kilkadziesiąt razy bezpieczniejszy od samochodu, przy zakupie biletów wskazane jest preferowanie miejsc siedzących w wagonach centralnych.

Mamy nadzieję, że podobała Ci się kolekcja ze zdjęciami - Ciekawostki o pociągach (15 zdjęć) dobrej jakości online. Proszę zostawić swoją opinię w komentarzach! Każda opinia ma dla nas znaczenie.

Zasadniczo istnieje opinia, że \u200b\u200bpociąg jest tak banalny, tak nudny, tak pospolity, inną rzeczą są samoloty z ich nadmierną prędkością, jak linie Michałkowa. " Usiadłem na krześle, zjadł śniadanie... Co? Przybył! " Albo ogromne liniowce oceaniczne, rozrywające bezkresne przestrzenie morskie, jak piękne oazy na środku pustyni. Ale wierzcie mi, kolej jest również w stanie nasycić swojego pasażera pozytywnymi emocjami i wszelkiego rodzaju ciekawymi rzeczami.

Na przykład jednotorowa kolej Qinghai-Tybet, najwyższa droga na świecie, corocznie przyciąga setki tysięcy turystów z całego świata, którzy podziwiają magiczne tybetańskie krajobrazy „dachu świata” na wysokości ponad 5000 km nad poziomem morza.

Żadna firma morska ani lotnicza nie może zaoferować Ci takiego romansu. Oczywiście takie ekstremalne warunki wymagają specjalnych pociągów. Samochody są całkowicie uszczelnione, wyposażone w osobiste maski tlenowe i w razie potrzeby system dostarczania tlenu, a na stacjach pośrednich i obserwacyjnych samochody osobowe naturalnie się nie otwierają, ponieważ poza nimi nie ma czym oddychać. Sami Chińczycy czują niezwykłą dumę ze swojej konstrukcji inżynieryjnej i stawiają ją na równi z Wielkim Murem Chińskim.

Nie mniej niesamowita jest tajska kolej, która przechodzi przez prawdziwy rynek! 60 km na zachód od Bangkoku, w miejscowości Maeklong, targ spożywczy znajdujący się tuż przy torach kolejowych szybko składa swoje stragany, zwija markizy i rozsypuje się tuż przed pociągami kilka razy dziennie.

Ale najbardziej zdumiewające jest to, że nawet w tym czasie handel się nie kończy! Z otwartych okien pociągu pieniądze wpadają do kupców, a ryby, słodycze, owoce i inne zakupy wlatują z powrotem do okien. Najważniejsze, żeby móc złapać! :-) Chociaż wydaje mi się, że pasażerowie mają talent do tego biznesu po wytarciu oczu z połamanych pomidorów i powiedzeniu „nie złapałem tego znowu!” :-) Po przejechaniu pociągów skrzynie z pozostałymi warzywami, rybami i innymi towarami znowu wracamy na tory i handel staje się bardziej cywilizowany :-)

Linia kolejowa Napier-Gisborne jest wyjątkowa, ponieważ przecina główne lądowisko na lotnisku Gisborne w Nowej Zelandii. Jest to jedyna kolej na świecie, na której służba kontroli ruchu lotniczego zezwala lub zabrania pociągom przekraczania pasa startowego w celu kontynuowania trasy.

Czasami samoloty i pociągi dzieli dosłownie kilka sekund! To dziwaczne „rozwiązanie” to prawie pierwsza propozycja dla turysty z przewodników z Nowej Zelandii! Zgadzam się, pędząca na spotkanie lokomotywa i samolot to częsty widok w filmach hollywoodzkich czy indyjskich, ale nie w życiu codziennym!

Jeśli już znalazłeś swoją bratnią duszę lub nadal szukasz, kolej zdecydowanie poleca odwiedzenie wspaniałego „Tunelu Miłości” znajdującego się w pobliżu wsi Klevan na Ukrainie. Ten malowniczy 3-kilometrowy odcinek linii kolejowej prowadzi do fabryki płyt pilśniowych. Pociąg kursuje tutaj trzy razy dziennie, dostarczając drewno do zakładu obróbki drewna Orzhevsky. To pociąg sprawia, że \u200b\u200brosnące gałęzie drzew omijają tory i utrzymują tunel w tym stanie.

Piękny, słoneczny letni korytarz przyciąga zakochane pary, a jesienią i zimą fotografów chcących uwiecznić ten cudowny cud natury. Uważa się, że jeśli odwiedzając „Tunel Miłości”, spełnisz cenne życzenie, to z pewnością się spełni.

Kolej Transsyberyjska to najdłuższa kolej na świecie, dziś ma 9300 km torów i jest całą siecią kolejową między Moskwą a rosyjskim Dalekim Wschodem. Ponadto droga ma odgałęzienia do wszystkich sąsiednich krajów granicznych. Budowę Kolei Transsyberyjskiej z pełną siłą rozpoczęto już w 1891 r. Pod osobistą kontrolą Siergieja Witte, który wówczas minister finansów zrozumiał, że Rosja musi być po prostu strategicznym partnerem między Zachodem a Wschodem. Aby budowa drogi i infrastruktury towarzyszącej dotrzymała sobie kroku, rosyjskie kierownictwo rozpoczęło budowę jednocześnie od wschodu i zachodu, dążąc w głąb lądu. Aby zrozumieć pełną skalę projektu, wystarczy powiedzieć, że dopiero w 2002 roku zakończono jego pełną elektryfikację!

Po przebudowie niektórych odcinków drogi na początku XXI wieku Rosja zorganizowała pierwszy stały korytarz wielkoskalowego ruchu towarowego między Chinami, Mongolią, Białorusią, Polską i Niemcami, co znacznie zwiększyło obroty handlowe i przyczyniło się do dalszego rozwoju Dalekiego Wschodu jako regionu strategicznego.

Oryginalna nazwa drogi to Wielka Droga Syberyjska. I jest wielki nie dlatego, że budowa drogi trwała prawie sto lat, ale dlatego, że rosyjski rząd świadomie odmówił wówczas zachodniej „pomocy”, nie chcąc dopuścić do rosnącego wpływu zagranicznych kapitalistów na Dalekim Wschodzie. Budowali tylko własnymi siłami! I mogli! Wybudowany!

Nic dziwnego, że mówią, że jazda Koleją Transsyberyjską oznacza zobaczenie połowy świata. To żart? Słynny fotograf Todd Selby, który przebył długą drogę koleją z Paryża do Szanghaju, twierdzi, że taka jest prawda: „Fantastycznie jest budzić się za każdym razem, odwracać wzrok od mapy i próbować zrozumieć, gdzie się jest ... Nadszedł siódmy dzień podróży, a my wciąż na Syberii! Syberia jest bardzo duża. A Bajkał jest bardzo duży. Ale to tylko część wielkiej Rosji! ”

Jeśli wszystkie poprzednie fakty dotyczące kolei nie wzbudziły w Tobie silnego uczucia, nie rozpaczaj. Na świecie jest jeszcze jedna kolej, której podziwianie ludzi nie męczy się do dziś! Cóż, nawet jeśli jesteś zagorzałym krytykiem i słowo „podziwiaj” nie jest dla ciebie, to nie martw się, znajdziesz tu również dla siebie ogromną „porcję” do dyskusji i potępienia. Co to za kolej? To jest BAM!

Nie chciałbym dyskutować z tymi, którzy twierdzą, że BAM to ślepy zaułek ery sowieckiej, że zbudowali go zeksowie, że całe terytorium BAM-u to ogromna strefa lub obóz ... Cokolwiek można powiedzieć, ten genialny projekt inżynieryjny wciąż istnieje ogromna liczba opowieści i legend ... Jednak dla tysięcy tysięcy mieszkańców BAM ta konstrukcja pozostała najszczęśliwszym i najsłabszym wspomnieniem. Mówią o nim jako o jasnym, romantycznym, bohaterskim i najlepszym czasie w ich życiu. I tak to było.

Przyjechała najlepsza młodzież z całego Związku Radzieckiego, pracowała, osiadła. Tutaj powstały rodziny, dokonywały prawdziwych wyczynów pracy, dokonywały się odkrycia. BAM budowany był przez cały kraj.

« Przez przełęcze, rzeki i bagna
Autostradę będziemy układać przez wieki. Żadna praca nie jest dla nas straszna,
Na wezwanie naszych serc przybyliśmy tutaj! ”

BAM został zaprojektowany w ramach systemowego projektu zagospodarowania znaczących zasobów naturalnych obszarów mało rozpoznanych, wzdłuż których faktycznie została położona droga.

Po drodze BAM planowano wybudować około dziesięciu kompleksów terytorialno-przemysłowych-gigantów, ale bardzo „obiecująca” pierestrojka Gorbaczowa, pozwoliła ukończyć tylko jednąKompleks węglowy w Południowym Jakucku. Następnie nie mniej „obiecująca” prywatyzacja z wielkimi nadziejami przekazała w prywatne ręce szereg złóż surowcowych, ale zamiast załadować moce BAM-u i masowy rozwój złóż kopalin w rejonie autostrady „u wylotu”, pojawili się tylko oligarchowie z jachtami. Na początku 2000 rokuprawie wszystkie projekty zagospodarowania strefy Bajkał-Amur zostały zawieszone pod „ideologicznymi” pretekstami niecelności, a decyzja sowieckiego kierownictwa o budowie BAM została pilnie zawieszona piętnem błędu i beznadziejności. Jakże prawdziwie „oligarchiczne” jest chowanie się za nagłą „beznadziejnością” projektu, który w opinii wszystkich ekspertów przez pół wieku uważany był po prostu za niezbędny dla Syberii i Dalekiego Wschodu.

Ogrzewa tylko duszę, że obecne przywództwo kraju jest poważnie nastawione na ożywienie BAM i regionu jako całości. I to nie są tylko słowa. Niedawno Z powodzeniem funkcjonuje złoże Elginskoye, na którym latem 2011 roku wydobyto pierwszy węgiel. Trwa budowa dojazdowej linii kolejowej łączącej ją z główną linią. W maju tego roku po BAM jechały pierwsze pociągi towarowe o masie superciężkiej, pozwalające na przewiezienie 7100 ton zamiast dotychczasowej normy wagowej 4800 ton, co powinno kilkakrotnie zwiększyć opłacalność przewozów. Stało się to możliwe po uruchomieniu nowych potężnych lokomotyw dwusekcyjnych serii 2ES5K Ermak i lokomotyw spalinowych 2TE25A Vityaz. Pociągi z powodzeniem pokonują najtrudniejszy odcinek trasy - Przełęcz Kuzniecowską.

Zrekonstruowano i wzmocniono tory kolejowe na przełęczy, oddano do użytku tunel Nowy Kuzniecowski.Uwaga dla krytyków: „Pociągi ruszyły, nie będą. Przełęcz została zrekonstruowana, ale kiedyś nie będzie. "Ermaki" i "Vityazi" zostały uruchomione, ale nie są na etapie projektowania. "

Jestem pewien, że BAM czeka świetlana przyszłość, bo droga zbudowana z miłością nie może nie żyć wiecznie!

Alena Yurievna Seliverstova
Gra intelektualna „O kolei wiemy wszystko”

Cele:

Skonsoliduj wiedzę dzieci na temat popędzać, transport kolejowy, o zasadach bezpieczeństwa popędzać... Kształtować umiejętność pracy w zespole, pomagać i wspierać się nawzajem.

Rozwijaj uwagę wzrokową i słuchową, pamięć, logiczne myślenie. -Formularz zainteresowanie zawodami kolejowymi.

Ekwipunek: 4 puzzle, tablica multimedialna, pomoce wizualne, akompaniament muzyczny, żółte flagi, semafor, pomoce wizualne.

Czas organizacyjny. W quizie biorą udział 4 drużyny. Za każdą poprawną odpowiedź zespół otrzymuje jedną łamigłówkę, na koniec gry zwycięska drużyna musi uzupełnić obrazek. Jeśli zdjęcie nie jest całkowicie zmontowane, drużyna zajmuje 2. miejsce itp.

Widok poleceń: drużyny wybierają kapitana, wypowiadają jego imię.

("Lokomotywa", "Łyk", „Sapsan” i „Lokomotywa elektryczna”)

Wiersz o popędzać(Przeczytane przez ucznia).

Co droga? na skroniach jest pot

To są zrogowaciałe dłonie, to sążienie w ramionach,

Odgłos kół pod wózkiem i migotanie twarzy.

To są pieśni ze stali o niekończących się ścieżkach

Ciąg zielonych świateł semafora

Co droga?

Aby to zrozumieć, po prostu potrzebujesz droga

Daj swoje serce!

1 zadanie: „Pokaż, jak nadam nazwę” (dzieci z każdej drużyny są zaproszone do pokazania obiektów na zdjęciu terminologia kolejowa). Załącznik 1.

* Lokomotywa * Wagony * Szyny * Podkłady * Tunel * Wiadukt * Szlaban * Przejazd * Pociąg dużych prędkości * Lokomotywa spalinowa

2 zadanie: „Zgadnij, co się kryje” (dzieciom pokazano część ilustracji na ten temat « Kolej żelazna» członkowie zespołu muszą odgadnąć, co jest przedstawione, 1 zadanie dla każdego zespołu.

3 zadanie: „Inteligentne pytania” (pytania zadawane są kolejno każdej drużynie, jeśli gracz jednej drużyny nie może sobie poradzić, odpowiada gracz drugiej drużyny)

Jak nazywają się ludzie, którzy jeżdżą pociągiem? pasażerowie

Która część popędzać czy przyszli pasażerowie mogą iść? Platforma

Jak pasażerowie powinni przejść na inną płytę postojową? most

Co jest na stacji kolejowej?

Co kupuje się w kasie kolejowej? bilet

Po co? iść

Co znajduje się na bilecie kolejowym? imię i nazwisko, data, miejsce, godzina wyjazdu i przyjazdu

Dlaczego stacja kolejowa potrzebuje głośników? co słychać było wszędzie

Opowiedz nam o zachowaniu swojego dziecka na stacji kolejowej.

Jakie są samochody? Pasażer, fracht

jeśli żółta flaga jest zwinięta, co robi kierowca (idzie szybciej)

Rozmieszczony (powolny)

Kto jako pierwszy wynalazł lokomotywę parową? Bracia Czerepanowowie

4 zadanie: „Zbierz zdjęcie” (zespołom proponuje się wycięte zdjęcia lokomotywy parowej i lokomotywy elektrycznej, według jednego z fragmentów dzieci muszą odgadnąć, który obrazek zbiera drużyna, potem zbierają zdjęcie - kto jest szybszy)

Podczas gdy zespoły są zajęte, odbywa się konkurs kapitanów.

5 zadanie: „Konkurs kapitanów”

Puzzle logiczne (jeden dla wszystkich - kto jest szybszy): jesteś mechanikiem, twój pociąg ma 5 wagonów, każdy wagon ma 2 konduktorów, każdy konduktor ma 25 lat. Ile lat ma kierowca?

Którego węzła nie można rozwiązać? Kolej żelazna.

- "O czym mówię?" (kapitanom podaje się definicje (na przemian) przez które muszą odgadnąć ukryty przedmiot). Po pierwsze, ogon, zamek błyskawiczny, ciągnięty, miękki, niebieski, spanie, zatłoczony, tramwaj, kolej żelazna, przedział…. (wagon kolejowy).

- "Kto szybko?" (kapitanom oferuje się łamigłówkę, która wymówi ją szybciej i czyściej): Trzydzieści trzy powozy z rzędu, paplanina, paplanina, paplanina, paplanina.

Wiersz (dziecko czyta).

Pociąg pędzi gdzieś w oddali

Pasażerowie śpią od dawna

Dyżurny kierowca

Wygląda przez okno

I nie pójdę dziś do łóżka

Przed świtem przewodnik

Dyspozytor i mechanik,

Nie kładź się ani na chwilę

Ponieważ ich praca jest

Transport, długa podróż,

Dlatego ci ludzie

Nie ma nawet czasu na drzemkę!

6 zadanie: « Znaki kolejowe»

Na stacji, wzdłuż peronu

Zasady wszędzie i wszędzie

Powinieneś je zawsze znać;

Bez nich nigdy nie wyjdą

Z dworca kolejowego.

Każdej drużynie są oferowane 2 znaki, które można zobaczyć z bliska popędzać, dzieci powinny wyjaśnić ich znaczenie. Załącznik 2.

7 zadanie: „Wesoła lokomotywa parowa” (ruchomy gra) ... Prezenter posiada sygnał dźwiękowy i 2 żółte flagi. Dzieci idą do muzyki, na sygnał przyczepki ustawiają się za parowozem - kapitan od 1 do 5 wagonów, podczas podróży zwracaj uwagę na sygnały prowadzącego. Jeśli żółta flaga jest zwinięta, jeżdżą szybko, jeśli rozłożona - powoli, jeśli czerwony kolor semafora - zatrzymują się.

8 zadanie:

Aby żarliwość nie zniknęła,

Więc czas płynie szybciej.

Przyjaciele, zapraszam

Szybko do zagadek.

Rywalizacja zagadek (dla każdego gracza przygotowana jest zagadka, jeśli będzie mu trudno odpowiedzieć, na ratunek przychodzi kapitan)

* W polu jest klatka schodowa, dom wbiega po schodach. (szyny, podkłady, pociąg)

* Chociaż ma dwoje oczu, nie patrzy na wszystko naraz, I zawsze patrzy samotnie, kierowca go obserwuje. (semafor)

* Bracia podczas wizyty wyposażali się, trzymali się siebie. I pędzili daleko, zostawiając tylko dym. (wagony)

* Zarówno koń, jak i robotnik, łowca do wody. Prycha, ale pije, prowadzi w domu. (lokomotywa)

* Na duże odległości pędzi bez zwłoki. Ten pociąg zniknął w jednej chwili, nazywa się ... (wyrazić)

* Żelazo chaty są ze sobą połączone. Jeden z fajką prowadzi wszystkich. (Pociąg)

* Jem węgiel, piję wodę, jak się upiję, dodam prędkości. Noszę pociąg na stu kołach i nazywam siebie…. (lokomotywa)

* Są różne, zielone i czerwone. Biegną po szynach w oddali, spotykają się i czekają na nich wszędzie. (wagony)

* Rush, rush Żelazny Koń, przez żelazne grzechotki żelazne... Wiruje para, wiruje dym, pędzi, pędzi Żelazny Koń. (Pociąg)

* Jest zawsze na stacji, podjeżdżają do niego pociągi. (Platforma)

Jestem panią mobile home

Zawsze dam ci herbatę.

Pracuję dzień i noc bez zmęczenia.

Nazwij mój zawód! (konduktor)

9 zadanie: „Zabawne zadania” (każdy zespół w kopercie otrzymuje zadanie za pomysłowość - (Praca zespołowa)

* Autobus wyjeżdża z miasta. Co się stanie, jeśli wypadnie z torów?

* Lokomotywa parowa i parowiec jeżdżą po szynach. Kto pierwszy przybędzie na stację?

* Lokomotywa spalinowa i samolot przeleciały po niebie. Kto będzie latał szybciej?

* Jak to się zaczyna i jak się kończy kolej pasażerska?

10. Facylitator zadaje pytania z opcjami odpowiedzi:

1. Jak w przedostatnim wieku, oni dzwonili pracownicy kolei?

a) Woźnice;

b) woźnicy;

c) podróżni;

re) Banany.

2. Które z tych zawodów istnieją?

a) Ulotka dotycząca autostrady;

b) wędrowca;

c) Nadzorca drogi;

d) Kontroler fartuchów.

(To pracownik koleiregularne omijanie przydzielonego mu obszaru w celu obserwacji i ochrony tor kolejowy.)

3. Profesjonalny nośnik walizek stacja kolejowa to ... Kto?

a) przewoźnik;

c) Porter;

d) Wędrowny.

4. Jakie miejsce zajmuje tabela personelu stacja kolejowa?

a) Kompilator szyn;

b) kompilator minut;

c) kompilator pociągów;

d) Kompilator walizek.

5. Jakie urządzenie umożliwia tabor (do pociągów) przejść z głównej ścieżki na sąsiednie?

a) strzałka;

b) Bariera;

c) semafor;

d) But.

(Przełącznik kolejowy.)

6. Które z tych pojęć NIE istnieje?

i) Węzeł kolejowy;

b) Linia kolejowa;

w) Łóżko kolejowe;

re) Szprychy kolejowe.

7. Jak nazywa się koniec tor kolejowy?

b) wyjazd;

c) destylacja;

8. Jak nazywa się zespół taboru specjalnie zaprojektowany do trakcji pociągów i nie przystosowany samodzielnie do przewozu osób lub towarów?

a) Dynamo;

b) lokomotywa;

c) olej napędowy;

d) Motris.

9. Jakich lokomotyw NIE ma na rosyjskim szyny kolejowe?

pasażer;

b) fracht;

c) manewrowanie;

d) sport.

Wiersz (mówi dziecko)

Przez przestrzenie popędzać

Pociągi latają jak ptaki ...

Oblewanie wszystkich wiatrem i dymem

I trąbią nas dźwiękiem: „Vivat!”

Dźwięk kół jest jak bęben

Szyna wybija melodię

Wozy śpiewają do rytmu

Huk idzie aż do nieba!

A lokomotywy spalinowe histerycznie sapią,

Cały pociąg pędzi do przodu przez przypadek,

Pasażerowie drzemią spokojnie w przedziale,

Dyrygent nosi markową herbatę ...

Cóż, pomachamy do nich ręką,

Życzymy powodzenia w drodze!

Pragniemy popędzać,

Nigdy nie zbaczaj z trasy!

Dla całej ludzkości pociągi stały się już czymś więcej niż znanym środkiem transportu. Jednak świat wagonów i torów kolejowych nie jest prosty. W tym artykule opowiemy o kilku interesujących faktach związanych z tym pojazdem, od historycznych po zabawne.

• Kolej łączy miasta, kraje, a czasem całe części świata! Taką drogą jest Kolej Transsyberyjska. Jego długość wynosi około 9300 km.
• W zbiorze jaj Faberge znajduje się również okaz przedstawiający Kolej Transsyberyjską. Jajko zawiera mechaniczny model pociągu cesarskiego, wykonany ze złota i platyny.

• Podobnie jak w Bolonii, gdzie według legendy krawężnik petersburski zmienia się w krawężnik moskiewski, tak Kolej Transsyberyjska ma swój środek - jest to stacja Połovina. Historycznie kolej transsyberyjska prowadziła z Władywostoku do Miassu, a „Połowa” podzieliła tę trasę na pół.
• Pierwszą linią kolejową była droga między Moskwą a Sankt Petersburgiem. W roku śmierci Mikołaja I, w którym rozpoczęto budowę, nazwano go Nikołajewską. Przez pierwsze trzy dni podróż koleją Mikołajowską była bezpłatna, ponieważ nikt nie chciał jeździć na nieznanej „strasznej rzeczy”.
• Pierwszy w naszym kraju pociąg z agregatem chłodniczym został zaprojektowany i stworzony specjalnie do przewozu świeżych ostryg z Sewastopola na stół carski.
• We Francji od stu lat obowiązuje prawo zabraniające całowania się na dworcach kolejowych. Powodem wydania takiej zasady były częste opóźnienia pociągów spowodowane wzruszającymi pożegnaniami pasażerów i żegnających się.

W Rosji na razie ograniczają się do prostych ostrzeżeń - na jednym z lotnisk można zobaczyć plakat z napisem: „Prosimy pasażerów, aby już teraz zaczęli się całować, aby samolot wystartował na czas”.

• Czy wiesz, jakie jest podobieństwo między skrzypkiem a trackmanem? Obaj potrzebują doskonałego dźwięku. Potrzebuje go kolejarz do ustalenia obecności usterek w kołach. Ale wielu myślało, że każdy może sobie poradzić z tą pracą - idź i pukaj do swojej przyjemności.
• W naszym stosunkowo płaskim kraju nie ma problemu z budową tras wysokogórskich. Ale w Peru ścieżki prowadzą wysoko w górach - na wysokości 3 km od poziomu morza. Na tym odcinku pasażerom oferowane są poduszki tlenowe.

• Wszystkie markowe pociągi w Rosji mają swoje własne imię wypisane z boku wagonu. Ale niektóre pociągi mają również nazwy nadane im przez pasażerów. To na przykład pociąg Rostów - Odessa. Nazywano go „tata - mama”.
• Australijska linia kolejowa, która przebiega przez pustynną równinę, jest wymieniona w Księdze Rekordów Guinnessa. Na jego 500-kilometrowym odcinku nie ma ani jednego zakrętu.
• Na stacji Shibuya w Japonii stoi pomnik psa, który przez dziewięć lat czekał na powrót swojego właściciela w pociągu. Ta historia stała się najbardziej znaną ilustracją lojalności i lojalności psów.
• Na pierwszym odcinku drogi zbudowanej między Liverpoolem a Manchesterem Brytyjczycy zdecydowali się na rywalizację pięciu lokomotyw parowych. Jednak tuż przed wyścigiem piąty uczestnik został zawieszony w zawodach z napisem „z powodu przestarzałego silnika”. Pod skórą lokomotywy ukryto prawdziwe konie.
• Kierowca pociągu Ahvaz-Teheran został surowo ukarany za poruszanie się podczas namaz (modlitwy). Faktem jest, że podczas ceremonii muzułmanin musi być skierowany ściśle do Mekki, a na każdym zakręcie pociągu pasażerowie musieli skręcać w miejscu.
• Eksperci zalecają zakup biletów na miejsca w centrum miasta oraz unikanie pierwszego i ostatniego wagonu w razie wypadku. Ogólnie rzecz biorąc, bezpieczeństwo pociągu szacuje się 45 razy wyżej niż samochodu.
• Mówią, że kiedyś doszło do zderzenia zupełnie różnych rodzajów transportu - pociągu i parowca. Jezioro Ohio w Stanach Zjednoczonych wylało jego brzegi i zalało tory kolejowe metrową warstwą wody. Kierowca zdecydował się jechać dalej zalanym torem, ale zderzył się z parowcem. Oczywiście, ani życie, ani nauka nie przygotowały tych kierowców na taki zwrot.

Pociągi zawsze fascynowały ludzi. A dla niektórych dali powód do kreatywności. Bracia Lumière jako obiekt swojego pierwszego filmu wybrali lokomotywę parową. Jak pamiętamy, film nosił tytuł „Przyjazd pociągu do La Ciotat” i przerażał widzów realizmem.

1. Dwie długości równika.

Łączna długość linii kolejowych należących do Kolei Rosyjskich wynosi 85,2 tys. Km. Gdyby wzdłuż równika rozłożyć wszystkie dostępne szyny kolei rosyjskich, wystarczyłoby na dwa okręgi i zostało by trochę więcej. Co więcej, jeden z tych dwóch okręgów był zelektryfikowany i mogły po nim chodzić pociągi elektryczne i lokomotywy elektryczne. Drugi krąg pozostałby wyłącznie dla lokomotyw spalinowych, które dymią niebo z komina. Długość zelektryfikowanych linii to 42,9 tys. Km.

2. Koleje rosyjskie zużywają do 6% całej energii elektrycznej wytwarzanej w kraju, czyli 44 miliardy kWh rocznie oraz 10% oleju napędowego.

3. Pociągi dużych prędkości są chlubą kolei rosyjskich. Ich zdjęcia drukowane są na plakatach oraz w broszurach, banery z reklamami wiszą na całej stronie internetowej firmy. Dziś rosyjskie koleje mają pięć pociągów, które nazywa się pociągami dużych prędkości. Dwa z nich - „Sapsan” i „Newski Express” - kursują między Moskwą a Sankt Petersburgiem, między Moskwą a Niżnym Nowogrodem to „Sapsan”, „Burevestnik” (brat bliźniak „Newskiego Expressu”) i „Lastochka”. A z Petersburga do Helsinek jedzie „Allegro”. Najszybsze z nich to Sapsany i Allegro, miejscami jeżdżą nawet do 220 km / h.

4. Najdłuższą trasą pociągu jest Charków - Władywostok (nr 053), odległość 9722 km (w przeciwnym kierunku - 9715 km).

Najdłuższe bezpośrednie trasy to 10 267 km: Moskwa  Pjongjang przez Chabarowsk (bezpośredni samochód do pociągu nr 001/002 Moskwa Władywostok) i Kijów → Władywostok (bezpośredni samochód do pociągu nr 053 Charków  Władywostok).

5. Linia kolejowa wznosi się do najwyższego punktu na Transsib między stacjami Turgutui i Yablonovaya. Pociąg porusza się tutaj na wysokości 1040 metrów. Drugą co do wielkości wysokość zajmuje stacja Kizha, która znajduje się na zachód od Petrovsky Zavod, która ma ponad 900 metrów wysokości. A na trzecim miejscu piedestału na dużej wysokości znajduje się Przełęcz Andrianovskiy, która znajduje się na zachód od jeziora Bajkał. Jego wysokość sięga 900 metrów.

6. Najzimniejsze miejsce na kolei znajduje się na odcinku Kolei Transsyberyjskiej między miejscowościami Mogocha i Skoworodino. Co ciekawe, miejsce to nie jest najbardziej wysunięte na północ pod względem geograficznym, ale najzimniejsze pod względem klimatu. Miejsce to można nazwać prawdziwym biegunem zimna, gdyż temperatura zimą spada tu czasami do -62 stopni. Trudno sobie wyobrazić, jak kiedyś położono kolej w strefie wiecznej zmarzliny.

7. Rocznie 1 300 000 000 pasażerów korzysta z transportu kolejowego w Rosji. Oznacza to, że każdy mieszkaniec Rosji korzysta z pociągu 9 razy w roku. Jednak liczba ta jest daleka od limitu. W ZSRR na osobę przypadało 15 przejazdów pociągami.

8. Kolej Transsyberyjska uważana jest za najdłuższą kolej nie tylko w Rosji, ale na całym świecie. Długość tej linii kolejowej z Nachodki do Moskwy wynosi 9438 kilometrów. Na tej drodze znajduje się 97 głównych stacji.

9. Środkowa stacja Transsibu nosi nazwę „Połowa”. Stamtąd do Moskwy i do Władywostoku w tej samej odległości.

10. Przed rewolucją w Rosji istniało Główne Towarzystwo Kolei Rosyjskich o tej samej nazwie, utworzone 26 stycznia 1857 roku na mocy cesarskiego dekretu Aleksandra II. Założycielami towarzystwa byli bankierzy rosyjscy, polscy, angielscy i francuscy. Kapitał firmy wynosił 275 milionów rubli srebra. Pierwszym prezesem zarządu towarzystwa był baron Piotr Kazimirovich Meyendorff, a głównym dyrektorem Karl Caldignon, główny inspektor mostów i dróg we Francji.