Tym razem Admiralicja jasno sformułowała cel wyprawy - otworzyć drogę morską od Atlantyku do Oceanu Spokojnego przez północną Amerykę. Jak wiecie, rezultatem drugiej wyprawy Cooka było zaprzestanie poszukiwań nowych ziem na południowych szerokościach geograficznych. Wszystko, co można było otworzyć, było już otwarte.

Trzecia trasa wyprawy Jamesa Cooka

Tym razem wyprawa składała się również z 2 jednostek pływających: sprawdzonego okrętu flagowego „Resolution” oraz drugiego statku o mniejszej wyporności - „Discovery”. Statki wypływały w różnych terminach w środku lata 1776 roku. Zjednoczyli się w Kapsztadzie i 1 grudnia udali się nad Ocean Spokojny. 26 stycznia 1777 roku oba statki znajdowały się już na Tasmanii. Następnie przez Nową Zelandię udaliśmy się na Wyspy Przyjaźni, a następnie na Tahiti, które stało się prawie rdzennym Kuku, gdzie dotarliśmy 12 sierpnia.

7 grudnia 1777 roku statki skierowały się na północ. Przekroczyliśmy równik 22 grudnia. Dwa dni później, 24 grudnia, ekspedycja odkryła Wyspę Bożego Narodzenia. Na tej wyspie zaobserwowano zaćmienie słońca.

Wyspy Hawajskie

18 stycznia 1778 roku wyprawa odkryła wyspy Hawajów, które były śmiertelne dla ich dowódcy. Kucharz nazwany od Sandwich, ale nie na cześć kanapki, ale na cześć jednego z inspiratorów jego podróży, Pierwszego Lorda Admiralicji Jonah Sandwichi. (Niestety, pan nie miał szczęścia - nazwa się nie przyjęła.)

Tydzień później przenieśli się na wybrzeże Ameryki Północnej, wpadli w burzę i zbliżając się do wybrzeża, w rejonie dzisiejszego Vancouver, rozpoczęto ich naprawę. 26 kwietnia ruszyliśmy dalej. Na Alasce ponownie rozpoczęto naprawy. Następnie na początku sierpnia minęli cieśninę oddzielającą Azję i Amerykę, przekroczyli koło podbiegunowe i wpłynęli na Morze Czukockie. A potem statki wpadły na lodowe garby. Nie można było iść dalej. Zbliżała się zima, więc Cook postanowił udać się w ciepłe ziemie.

Spotkanie z Rosjanami

2 października 1778 Cook po raz pierwszy spotkał rosyjskich przemysłowców na Aleucach. , co okazało się o wiele dokładniejsze niż karty, które on sam posiadał. Cook ponownie narysował tę mapę i nazwał cieśninę między Azją a Ameryką.

26 listopada 1778 roku oba statki bezpiecznie dotarły na Wyspy Hawajskie. Na brzegu witały ich tysiące tubylców, którzy najwyraźniej pomylili Cooka z jednym ze swoich bóstw.

Z wyspiarzami nawiązano dobrosąsiedzkie stosunki, ale tubylcy okazali się ludem złodziejskim, ciągnącym wszystko, co się pod ręką. Aby nie pogarszać stosunków Cook opuścił zatokę, ale niestety „Resolution” wpadł w sztorm, takielunek został poważnie uszkodzony i wymagał obowiązkowej naprawy. Wyprawa nie miała innego wyjścia, jak wrócić na nieszczęsne wyspy, gdyż w pobliżu nie było innego obozu. Wszystko, co wymagało naprawy, zostało wyciągnięte na brzeg - żagle, takielunek i tak dalej. Tymczasem postawa tubylców stała się otwarcie wroga. - A każdy był ponaglany przez czarownika, przebiegłego i niegodziwca! Atu, złapcie Cooka! ”

Dlaczego tubylcy jedli Cooka

14 lutego 1778 r. Tubylcy porwali łódź. Cierpliwość dowódcy dobiegła końca, Cook postanowił wziąć jednego z tubylczych przywódców jako zakładnika. Wraz z grupą uzbrojonych marynarzy udał się do wioski, zaprosił dowódcę na statek. Udał, że przyjął zaproszenie, ale się oparł. A jego współplemieńcy otoczyli licznie oddział. Kto dokładnie rozpoczął walkę, historia milczy, tubylcy zabili samego Cooka i kilku jego towarzyszy w starciu.

Tak więc trzecia podróż dookoła świata była ostatnią dla Jamesa Cooka. On, podobnie jak Fernando Magellan, zginął z rąk tubylców na wyspach Oceanu Spokojnego. Stało się to wieczorem 14 lutego 1779 roku. Okazuje się, że w Walentynki.

Kapitan Clerk przejął dowodzenie nad wyprawą. W drodze negocjacji próbował uzyskać przekazanie ciała Cooka przez tubylców. Nie wypracował. Następnie urzędnik zorganizował zbrojny nalot na najeźdźców, spalił kilka osad i wypędził tubylców w góry. Nie ma co robić, Hawajczycy wrócili do „Rozdzielczości” czterdzieści kilogramów mięsa i ludzkiej głowy bez dolnej szczęki.

22 lutego 1779 roku szczątki wielkiego nawigatora Jamesa Cooka, jak przystało na oficera marynarki, zostały pochowane na morzu.

Wyniki trzeciej wyprawy Cooka

Odkryto Wyspy Hawajskie

Trasa północno-zachodnia wokół Ameryki Północnej nie była otwarta

Wielki nawigator Cook został znaleziony martwy z rąk tubylców.

Więcej stron o Jamesie Cooku i jego wyprawie

P. kompozytorzy epoki odkryć geograficznych

Kiedyś omawialiśmy temat, ale wydaje mi się, że krzyżuje się on z innym bardzo popularnym tematem. Pamiętasz Wysockiego? Dlaczego tubylcy jedli Cooka?

Zwykle kapitan i utalentowany kartograf James Cook znany jest jako odkrywca Morza Południowego, który został zabity i zjedzony przez tubylców. Wbrew powszechnemu przekonaniu nie został zjedzony, a przynajmniej nie był to kluczowy moment tragedii, która rozegrała się od 16 stycznia do 14 lutego 1779 roku na Hawajach.

Co się wtedy tam wydarzyło? Teraz o tym przeczytamy ...

Zew morza

Kapitan James Cook urodził się 27 października 1728 roku w małej wiosce w Yorkshire. Od dzieciństwa marzył o zostaniu nawigatorem. W wieku siedemnastu lat Cook wszedł do sklepu spożywczego jako pracownik. Jednak po pewnym czasie poprosił o praktykę u armatorów, braci Walker, którzy zajmowali się transportem węgla.

Przez prawie dziesięć lat jeździł na podstawkach z węglem. Pomiędzy lotami Cook przeglądał stosy książek z matematyki, spraw nawigacyjnych i astronomii. Ani kropli alkoholu i żadnych kobiet. W rezultacie John Walker docenił wytrwałość i ciężką pracę Cooka i zaproponował mu stanowisko partnera. Trzy lata później bracia postanowili mianować Jamesa kapitanem. Ale nie mogli trzymać blisko siebie zdolnego młodego człowieka. W 1755 roku, w wieku 27 lat, James został pierwszym marynarzem marynarki wojennej.

Potem nastąpiło kilka lat ciężkiej pracy, długa wojna z Francją, a na koniec brygady brygadzisty - w wieku 32 lat.

Pierwsze wyprawy

Cook rozpoczął podróż z Plymouth w sierpniu 1768 roku. Na pokładzie „Endeavour” znajdowały się 94 osoby, w tym członkowie załogi i naukowcy. Już w kwietniu następnego roku dotarli na Tahiti, gdzie miejscowi radośnie witali żeglarzy. Cook następnie udał się do brzegów Nowej Zelandii, gdzie spotkał plemiona Maorysów na wojskowych łodziach. Potem było wybrzeże Tasmanii i wschodnie wybrzeże Australii. Statek „Endeavour” omal nie rozbił się na rafach koralowych, ale załoga Cooka poradziła sobie z niebezpieczeństwem.

Podczas żeglugi u wybrzeży Batawii (dzisiejsza Dżakarta) wielu członków załogi zmarło na gorączkę. Cookowi udało się zapobiec rozprzestrzenianiu się choroby, utrzymując statek w doskonałej czystości. W 1771 roku, po trzyletniej podróży, Cook wrócił do Anglii. Z załogi tylko 56 członków załogi mogło postawić stopę na swojej ojczyźnie.

Podróż dookoła świata

Rok po pierwszej wyprawie postanowiono rozpocząć drugą wyprawę pod dowództwem Cooka. Kapitan i jego załoga mieli odbyć podróż dookoła świata po szerokościach geograficznych Antarktydy na dwóch statkach tego samego typu co Endeavour.
Podczas tej podróży Cook najpierw przetestował zegarek morski (chronometr), który został stworzony przez Johna Harrisona i okazał się bardzo dokładny.

Śmierć kapitana Cooka (John Webber, 1784)

W ciągu roku (od stycznia 1773 r.) Statki Cooka kilkakrotnie wpływały za koło podbiegunowe, ale z powodu ostrego mrozu musiały wracać. Następnie Cook udał się do Nowej Zelandii, gdzie handlował z plemionami Maorysów. Następnie ponownie odwiedził Tahiti, zbadał Wyspy Melanezyjskie i Polinezyjskie, po czym udał się do Anglii przez Afrykę Południową. Podczas tej podróży wielu członków załogi Cooka zmarło z powodu chorób, a niektórzy zginęli podczas spotkania z plemionami Maorysów.
Po tej podróży James Cook został awansowany na kapitana statku w stopniu „kapitana”, nadanym przez króla Anglii Jerzego III.

Fatalna wyprawa

Podczas ostatniego rejsu statki Cooka opuściły angielski port Plymouth w 1776 roku. Misją wyprawy było znalezienie północno-zachodniej trasy między oceanami Pacyfiku i Atlantyku w Ameryce Północnej.

Cook opłynął Przylądek Dobrej Nadziei, przepłynął Ocean Indyjski i odwiedził Nową Zelandię i Tahiti. Jego droga leżała na północy - brytyjski parlament obiecał załodze statku, że odkrycie to przyniesie 20 000 funtów - fortunę w tamtym czasie. O świcie 18 stycznia 1778 roku Cook ujrzał ląd: była to wyspa Oahu (jedna z ośmiu wysp archipelagu hawajskiego). Silny wiatr przeciwny uniemożliwił statkom zbliżanie się do wyspy i przeniósł je na północny zachód, na wyspę Kauai.

Statki zakotwiczone w Zatoce Waimea. Panujący wódz postanowił wysłać na pokład swoich przedstawicieli. Ci, którzy weszli na statek, byli przerażeni: pomylili przekrzywione kapelusze oficerów z trójkątnymi głowami. Cook podał sztylet jednemu z wysokich wodzów, którzy przybyli na pokład. Wrażenie było tak silne, że lider ogłosił nowe imię swojej córki - Sztylet.
Następnie Cook chodził bez broni wśród Hawajczyków, którzy okrzyknęli go najwyższym przywódcą. Upadli na ziemię, gdy zbliżył się do niego i podarował mu jedzenie, maty i czeczot (materiał z kory drzewa).

Śmierć Cooka. Płótno anglo-niemieckiego artysty Johanna Zoffaniego (1795)

Hawajczycy z ekscytacją dyskutowali o ogromnym bogactwie obcokrajowców. Niektórzy nie mieli nic przeciwko chwytaniu żelaznych przedmiotów, które widzieli na pokładzie, ale wysoki szaman ostrzegł ich, żeby tego nie robili. On sam nie był pewien, czy przypisywać cudzoziemców bogom, czy zwykłym śmiertelnikom. W końcu postanowił umówić się na prosty test: zaoferować obcokrajowcom kobiety. Jeśli Brytyjczycy się zgodzą, to najwyraźniej nie są bogami, ale zwykłymi śmiertelnikami. Brytyjczycy oczywiście nie zdali egzaminu, ale wielu Hawajczyków nadal miało wątpliwości.

Dwa tygodnie później, odpoczywając i uzupełniając zapasy żywności, statki popłynęły na północ. Ale już pod koniec listopada 1778 Cook wrócił na Hawaje. Po chwili na pokładzie pojawił się władca Hawajów Kalaniopuu. Hojnie zaopatrywał Cooka w żywność i wszelkiego rodzaju prezenty. Każdego dnia na oba statki wchodziły setki Hawajczyków. Czasami było ich tak dużo, że nie można było pracować. Od czasu do czasu tubylcy kradli metalowe przedmioty. Te drobne, choć irytujące kradzieże zostały zignorowane.
Gdy statki dokonywały napraw i uzupełniały zapasy żywności, niektórzy Hawajczycy byli coraz bardziej przekonani, że Brytyjczycy są zwykłymi śmiertelnikami. Grzecznie zasugerowali marynarzom, że nadszedł czas i zaszczyt wiedzieć, i że mogą odwiedzić wyspy podczas następnych żniw, kiedy znowu będzie pod dostatkiem jedzenia.

4 lutego 1779 roku, cztery tygodnie po wejściu statków do zatoki Kealakekua, Cook nakazał podniesienie kotwicy. Hawajczycy z satysfakcją obserwowali wyjazd Brytyjczyków. Jednak już pierwszej nocy statki zostały złapane przez sztorm, a przedni maszt „Rezolucji” pękł. Musiałem wracać. Kucharz znał tylko jedną dogodną zatokę w pobliżu - Kealakekua.

Kiedy statki wpłynęły do \u200b\u200bznajomej zatoki, jej brzegi były puste. Łódź wysłana na brzeg wróciła z wiadomością, że król Kalaniopuu wprowadził tabu w całej zatoce. Takie tabu były powszechne na Hawajach. Zwykle po wyczerpaniu się ziemi i jej zasobów wodzowie na jakiś czas zakazali wstępu, aby umożliwić odtworzenie zasobów morza i lądu.

Brytyjczycy odczuwali rosnący niepokój, ale musieli naprawić maszt. Następnego dnia król odwiedził zatokę i przyjaźnie przywitał się z Anglikami, ale nastrój Hawajczyków już się jakoś zmienił. Początkowe ciepło związku stopniowo zanikało. W jednym przypadku prawie doszło do potyczki, kiedy wodzowie nakazali Hawajczykom, aby nie pomagali drużynie, która wyszła na brzeg w poszukiwaniu wody. Sześciu marynarzy pilnujących prac na brzegu otrzymało polecenie załadowania broni zamiast strzału. Cook i jego zaufany oficer, James King, wylądowali, aby rozstrzygnąć spór o wodę między załogą a wyspiarzami. Gdy tylko mieli czas na rozwiązanie kontrowersyjnej kwestii, usłyszeli odgłos wystrzału z muszkietu w kierunku statku „Discovery”. Kajak rzucił się ze statku na brzeg. Siedzący w nim Hawajczycy wiosłowali wściekle. Oczywiście coś ukradli. Cook, King i jeden marynarz podjęli nieudaną próbę złapania złodziei. Kiedy wrócili na brzeg, dowiedzieli się, że bosman z Discovery postanowił zejść na brzeg i przejąć czółno złodziei. Jak się okazało, kajak należał do przyjaciela Brytyjczyka, przywódcy Palei. Kiedy Palea zażądał zwrotu czółna, doszło do potyczki, podczas której wódz został uderzony wiosłem w głowę. Hawajczycy rzucili się na Brytyjczyków i zostali zmuszeni do ukrycia się wśród kamieni na brzegu. Na szczęście Palea przywróciła porządek, a rywale rzekomo rozstali się jako przyjaciele.

Następnego dnia o świcie Brytyjczycy odkryli, że łódź przywiązana do boi kilkanaście metrów od statku zniknęła. Cook była wściekła, ponieważ była najlepsza na pokładzie. Rozkazał zablokować zatokę, aby żaden kajak nie mógł się z niej wydostać. Cook, porucznik Phillips i dziewięciu marines zeszli na brzeg. Zadaniem Cooka było spotkanie z królem Kalaniopuu. Miał zamiar zastosować plan, który nigdy go nie zawiódł w podobnych okolicznościach w innych częściach oceanu: zaprosi Kalaniopu na pokład i zatrzyma go tam, aż poddani zwrócą łódź.

Kucharz obserwujący składanie ofiar z ludzi na Tahiti (1773)

Cook uważał się za przyjaciela Hawajczyków, którzy podobnie jak Hawajczycy nie mieli się czego obawiać.

Kalaniopuu przyjął zaproszenie, ale żony króla błagały go, żeby nie szedł. W końcu udało im się posadzić króla na ziemi, na samym brzegu wody. W tym czasie nad zatoką rozległo się echo strzałów. Hawajczycy byli wyraźnie zaniepokojeni. Kucharz zdawał sobie już sprawę, że nie będzie możliwe sprowadzenie króla na statek. Wstał i sam poszedł do łodzi. Ale Hawajczyk wpadł na podekscytowany tłum i krzyknął, że Brytyjczycy zabili wysokiego przywódcę, kiedy próbował wydostać się z zatoki w swoim czółnie.

To było wypowiedzenie wojny. Kobiety i dzieci zniknęły. Mężczyźni założyli ochronne wiklinowe maty, w ich rękach pojawiły się włócznie, sztylety, kamienie i pałki. Cook wszedł po kolana do wody i odwrócił się, aby wezwać łodzie i zarządzić zawieszenie broni. W tym momencie na głowę spadło mu miażdżące uderzenie drewnianej maczugi. Kiedy upadł, inny wojownik dźgnął go w plecy sztyletem. Godzinę po tym, jak wyszedł na brzeg, Cook nie żył.

Porucznik King próbował przekonać Hawajczyków do zwrotu ciał poległych. W nocy wartownicy usłyszeli ostrożny dźwięk wioseł w pobliżu Rozdzielczości i wystrzelili w ciemność. Prawie uderzyli dwóch Hawajczyków, którzy poprosili o pozwolenie na wejście na pokład. W rękach trzymali małą paczkę zawiniętą w tapę (garbowaną tkaninę z kory drzewa). Uroczyście rozłożyli tapa iw migoczącym świetle latarni Brytyjczycy byli przerażeni, widząc krwawe mięso, które najwyraźniej zostało wycięte z ciała Cooka.

Brytyjczycy byli przerażeni takim potraktowaniem ciała ich kapitana, niektórzy zaczęli podejrzewać Hawajczyków o kanibale. A jednak szczątki Cooka traktowano jak ciała najwyższych przywódców. Tradycyjnie Hawajczycy oddzielali mięso od kości bardzo szanowanych ludzi. Kości zostały następnie związane i zakopane potajemnie, aby nikt nie mógł ich nadużywać. Jeśli zmarły był przedmiotem wielkiej sympatii i szacunku, kości można było przez jakiś czas zatrzymać w domu. Ponieważ Cook był bardzo szanowany, części jego ciała zostały podzielone między najwyższych przywódców. Jego głowa powędrowała do króla, a jeden z naczelników wziął skalp. Okropne traktowanie było w istocie najwyższym zaszczytem ze strony Hawajczyków.

Przez kilka następnych dni Brytyjczycy brali udział w brutalnych odwetach. Jednym ze skutków rozlewu krwi było to, że przestraszeni Hawajczycy postanowili zwrócić Brytyjczykom dodatkowe szczątki Cooka. Jeden z wodzów, ubrany w uroczysty płaszcz z czerwonych piór, zwrócił kapitanowi ręce, czaszkę, przedramiona i kości nóg.

Wieczorem 21 lutego 1779 r. Szczątki kapitana Jamesa Cooka zostały przyszyte do płótna i po modlitwie pogrzebowej odmawianej przez kapitana Clerke zostały zanurzone w wodzie zatoki. Załoga opuściła brytyjską flagę i salutowała dziesięciostrzałowo. Wielu marynarzy i piechurów na pokładach obu statków otwarcie płakało. Hawajczycy nie obserwowali ceremonii z brzegu, ponieważ wódz ustanowił tabu w zatoce. Następnego ranka Brytyjczycy wypłynęli i opuścili wyspy na stałe.

Osiągnięcia Jamesa Cooka w eksploracji Pacyfiku, Nowej Zelandii i Australii radykalnie zmieniły geografię świata i dowiodły, że był najlepszym nawigatorem, jaki kiedykolwiek żył w Anglii.

Kto jest winny?

Ale co naprawdę wydarzyło się tego ranka w zatoce Kealakekua? Jak przebiegała walka, w której zginął Cook?

Pierwszy oficer James Burney pisze: „Przez lornetkę widzieliśmy, jak Kapitan Cook uderzył pałką i spadł z klifu do wody”. Bernie najprawdopodobniej stał na pokładzie Discovery. A oto, co kapitan statku Clark opowiedział o śmierci Cooka: „Dokładnie o ósmej zaalarmowała nas salwa broni wydana przez ludzi kapitana Cooka i rozległy się głośne okrzyki Indian. Przez teleskop wyraźnie widziałem, że nasi ludzie biegną w kierunku łodzi, ale kto dokładnie biegł, nie mogłem dojrzeć w zdezorientowanym tłumie ”.

Statki z XVIII wieku nie były zbyt obszerne: urzędnik był niedaleko Berniego, ale nie widział pojedynczych ludzi. O co chodzi? Członkowie wyprawy Cooka pozostawili po sobie ogromną liczbę tekstów: historycy liczą 45 rękopisów dzienników, dzienników okrętowych i notatek, a także 7 książek wydrukowanych w XVIII wieku.

Ale to nie wszystko: dziennik Jamesa Kinga (autora oficjalnej historii trzeciej wyprawy) został przypadkowo znaleziony w archiwach rządowych w latach 70. I nie wszystkie teksty zostały napisane przez członków mesy: fascynujące wspomnienia Niemca Hansa Zimmermanna mówią o życiu marynarzy, a historycy wiele się nauczyli z plagiatowanej książki Johna Ledyarda, kaprala piechoty morskiej.

Tak więc 45 wspomnień mówi się o wydarzeniach z poranka 14 lutego, a różnice między nimi nie są czystym zbiegiem okoliczności, wynikiem luk w pamięci żeglarzy próbujących odtworzyć straszne wydarzenia. To, co Brytyjczycy „widzieli na własne oczy”, jest podyktowane trudnymi relacjami na statku: zazdrością, patronatem i lojalnością, osobistymi ambicjami, plotkami i oszczerstwami.

Same wspomnienia powstały nie tylko z chęci wygrzewania się w promieniach chwały Kapitana Cooka czy zarabiania pieniędzy: teksty członków załogi pełne są insynuacji, irytujących aluzji do ukrywania prawdy iw ogóle nie przypominają wspomnień starych znajomych z cudownej podróży.

Napięcie w załodze narastało przez długi czas: było to nieuniknione podczas długiej podróży na ciasnych statkach, obfitości rozkazów, których racjonalność była oczywista tylko dla kapitana i jego wewnętrznego kręgu oraz oczekiwanie nieuniknionych trudności podczas zbliżających się poszukiwań Przejścia Północno-Zachodniego na wodach okołobiegunowych. Jednak konflikty przeniosły się do otwartej formy tylko raz - z udziałem dwóch bohaterów przyszłego dramatu w Kealakekua Bay: na Tahiti doszło do pojedynku między porucznikiem piechoty morskiej Phillipsem a trzecim asystentem „Resolution” Johna Williamsona. O pojedynku wiadomo jedynie, że trzy kule przeleciały nad głowami jego uczestników, nie wyrządzając żadnej krzywdy.

Charakter obu Irlandczyków nie był cukrem. Phillips, bohatersko ranny hawajską bronią (ranny podczas wycofywania się na łodzie), zakończył swoje życie jako londyński włóczęga, grając w karty na drobiazgi i bijąc żonę. Z drugiej strony Williamson był nielubiany przez wielu oficerów. „To łajdak, którego nienawidzili i którego bali się jego podwładni, którego nie mogli tolerować rówieśnicy i pogardzani przez przełożonych” - napisał w swoim dzienniku jeden z kandydatów na kadrę.

Ale nienawiść załogi spadła na Williamsona dopiero po śmierci Cooka: wszyscy naoczni świadkowie zgadzają się, że na samym początku zderzenia kapitan dał jakiś sygnał ludziom Williamsona, którzy byli na łodziach u wybrzeży. To, co Cook chciał wyrazić tym nieznanym gestem, na zawsze pozostanie tajemnicą. Porucznik stwierdził, że rozumie to jako „Ratuj się, odpłyń!” i wydał odpowiednią komendę.

Na jego nieszczęście pozostali oficerowie byli przekonani, że Cook desperacko woła o pomoc. Marynarze mogliby zapewnić wsparcie ogniowe, zaciągnąć kapitana do łodzi lub przynajmniej odzyskać zwłoki Hawajczyków ... Przeciw Williamsonowi było kilkunastu oficerów i marines z obu statków. Phillips, według wspomnień Ledyarda, był nawet gotów zastrzelić porucznika na miejscu.

Clark (nowy kapitan) został natychmiast poproszony o zbadanie sprawy. Jednak główni świadkowie (nie wiemy, kim oni są - najprawdopodobniej wodzowie na szczycie i skiff, którzy również podlegali Williamsonowi u wybrzeży) wycofali swoje zeznania i oskarżenia przeciwko trzeciemu asystentowi. Czy zrobili to szczerze, nie chcąc zrujnować oficera w trudnej i niejednoznacznej sytuacji? A może byli naciskani przez swoich przełożonych? Raczej się tego nie dowiemy - źródeł jest bardzo niewiele. W 1779 roku, na łożu śmierci, kapitan Clark zniszczył wszystkie dokumenty związane ze śledztwem.

Jedynym oczywistym faktem jest to, że przywódcy wyprawy (King i Clark) postanowili nie winić Williamsona za śmierć Cooka. Jednak po statkach natychmiast krążyły pogłoski, że Williamson ukradł dokumenty z szafki Clarka po śmierci kapitana, a nawet wcześniej wydał brandy wszystkim marines i marynarzom, aby milczeć o tchórzostwie porucznika po powrocie do Anglii.

Nie można potwierdzić prawdziwości tych plotek: ale ważne jest, aby krążyły z tego powodu, że Williamson nie tylko uciekł z trybunału, ale także odniósł sukces w każdy możliwy sposób. Już w 1779 roku awansował na drugiego, a następnie pierwszego oficera. Jego udaną karierę w marynarce przerwał dopiero incydent z 1797 roku: jako kapitan Agincourt w bitwie pod Camperdown po raz kolejny źle zinterpretował sygnał (tym razem na morzu), uniknął ataku na okręty wroga i udał się do sądu za niewykonanie wezwania do służby. Zmarł rok później.

W swoim dzienniku Clark opisuje, co stało się z Cookiem na brzegu według Phillipsa: cała historia sprowadza się do nieszczęść rannego żołnierza piechoty morskiej i nie wspomina się ani słowem o zachowaniu pozostałych członków załogi. James King okazał również przychylność Williamsonowi: w oficjalnej historii podróży gest Cooka został opisany jako kwestia filantropii: kapitan próbował powstrzymać swój lud od brutalnego strzelania do nieszczęsnych Hawajczyków. Co więcej, King obwinia za tragiczne zderzenie porucznika piechoty morskiej Rickmana, który zastrzelił Hawajczyka po drugiej stronie zatoki (co rozwścieczyło tubylców).

Wydawałoby się, że wszystko jest jasne: władze z jakiegoś powodu ukrywają oczywistego sprawcę śmierci Cooka. A potem, używając swoich koneksji, robi oszałamiającą karierę. Jednak sytuacja nie jest taka prosta. Co ciekawe, zespół został podzielony na mniej więcej równą liczbę hejterów i obrońców Williamsona - a skład każdej z grup zasługuje na szczególną uwagę.

Lądowanie w Tann. Obraz Williama Hodgesa. Jeden z charakterystycznych epizodów kontaktu Brytyjczyków z mieszkańcami Oceanii.

Brytyjska marynarka wojenna: nadzieje i rozczarowania

Oficerowie „Resolution and Discovery” wcale nie byli zadowoleni z wielkiego naukowego znaczenia wyprawy: w większości byli to ambitni młodzi ludzie, którzy wcale nie chcieli spędzać najlepszych lat na uboczu w ciasnych kabinach. W XVIII w. Awansy dawały głównie wojny: na początku każdego konfliktu wzrastało „zapotrzebowanie” na oficerów - asystentów awansowano na kapitanów, chorążych na pomocników. Nic dziwnego, że członkowie załogi tęsknie wypłynęli z Plymouth w 1776 roku: dosłownie na ich oczach wybuchł konflikt z amerykańskimi kolonistami i mieli cztery lata na „zgnicie” w wątpliwych poszukiwaniach Przejścia Północno-Zachodniego.

Według standardów XVIII wieku brytyjska marynarka wojenna była stosunkowo demokratyczną instytucją: ludzie z dala od władzy, bogactwa i szlachetnej krwi mogli tam służyć i zdobywać szczyty dowodzenia. Aby zbliżyć się do przykładów, możemy przypomnieć sobie samego Cooka, syna szkockiego robotnika rolnego, który rozpoczął swoją karierę morską jako chłopiec kabinowy w brygu węgla.

Nie należy jednak sądzić, że system automatycznie wybierał najbardziej godnych: ceną za względną demokrację „na wejściu” była dominująca rola mecenatu. Wszyscy oficerowie budowali sieci wsparcia, szukali lojalnych patronów w drużynie i Admiralicji, zdobywając sobie reputację. Dlatego śmierć Cooka i Clarka spowodowała, że \u200b\u200bwszystkie kontakty i porozumienia zawarte z kapitanami podczas rejsu poszły w ruinę.

Po dotarciu do Kantonu oficerowie dowiedzieli się, że wojna ze zbuntowanymi koloniami toczy się pełną parą, a wszystkie statki były już obsadzone. Ale przed katastrofą (przejście północno-zachodnie nie zostało znalezione, Cook zmarł) nikogo nie obchodzi wyprawa geograficzna. „Załoga poczuła, jak wiele stracą w szeregach i bogactwie, pozbawiona także pociechy, jaką zabiera do domu stary dowódca, którego słynne zasługi mogły pomóc w wysłuchaniu i docenieniu spraw ostatniej wyprawy nawet w tych burzliwych czasach” - pisze King w jego dziennik (grudzień 1779). W latach osiemdziesiątych XVIII wieku wojna z Napoleonem była jeszcze odległa, a tylko nielicznym awansowano. Wielu młodszych oficerów poszło za przykładem pomocnika Jamesa Trevenina i służyło we flocie rosyjskiej (która, przypomnijmy, w latach 80. XVIII wieku walczyła ze Szwedami i Turkami).

W związku z tym ciekawe jest, że kadra i asystenci kapitana, którzy byli na samym początku swojej kariery w marynarce, wypowiadali się najgłośniej przeciwko Williamsonowi. Brakowało im szczęścia (wojna z koloniami amerykańskimi), a nawet jeden wakat był dość cenną nagrodą. Tytuł Williamsona (trzeci oficer) nie dał mu jeszcze wiele okazji do zemsty na prokuratorach, a jego proces stworzyłby doskonałą okazję do usunięcia konkurenta. W połączeniu z osobistą niechęcią do Williamsona, to więcej niż wyjaśnia, dlaczego został zniesławiony i nazwany głównym złoczyńcą, który zabił Cooka. W międzyczasie wielu starszych członków zespołu (Bernie, chociaż był bliskim przyjacielem Phillipsa, rysownikiem William Ellis, pierwszym asystentem rezolucji John Gore, mistrzem odkryć Thomas Edgar) nie znalazło w działaniach Williamsona nic nagannego.

W przybliżeniu z tych samych powodów (przyszłość kariery) ostatecznie część winy spadła na Rickmana: był znacznie starszy od większości członków mesy, rozpoczął służbę już w 1760 r., „Przegapił” początek wojny siedmioletniej i nie otrzymał awansu od 16 lat. Oznacza to, że nie miał silnych patronów we flocie, a jego wiek nie pozwolił mu zaprzyjaźnić się z kompanią młodych oficerów. W rezultacie Rickman był prawie jedynym członkiem zespołu, który nie otrzymał już żadnych tytułów.

Ponadto, atakując Williamsona, wielu oficerów oczywiście starało się uniknąć niewygodnych pytań: rankiem 14 lutego wielu z nich znajdowało się na wyspie lub w łodziach i po usłyszeniu strzałów i wycofaniu się na statki mogliby działać bardziej proaktywnie, nie próbując odzyskać ciał zmarłych. wygląda podejrzanie. Przyszły Kapitan Bounty, William Bly (mistrz Rezolucji), bez ogródek oskarżył żołnierzy piechoty morskiej Phillipsa o ucieczkę z pola bitwy. Fakt, że 11 z 17 marines z Rezolucji zostało poddanych podczas rejsu karom cielesnym (na osobisty rozkaz Cooka), również sprawia, że \u200b\u200bzastanawiasz się, jak bardzo byli gotowi poświęcić swoje życie dla kapitana.

Ale w ten czy inny sposób władze zakończyły postępowanie: King i Clark dali jasno do zrozumienia, że \u200b\u200bnikt nie powinien być postawiony przed sądem. Najprawdopodobniej nawet jeśli proces Williamsona nie odbył się dzięki wpływowym patronom ambitnego Irlandczyka (nawet jego wieloletni wróg Phillips odmówił zeznań przeciwko niemu w Admiralicji - pod naciąganym pretekstem, że miał złe relacje osobiste z oskarżonym), kapitanowie woleli podjąć decyzję Salomona. ...

Żaden z ocalałych członków załogi nie powinien był stać się kozłem ofiarnym winnym tragicznej śmierci wielkiego kapitana: winne były okoliczności, nikczemni tubylcy i (jak można przeczytać między wierszami wspomnień), arogancja i lekkomyślność samego Cooka, który miał nadzieję, że prawie samodzielnie weźmie miejscowego zakładnika. lider. „Jest dobry powód, by sądzić, że tubylcy nie posunęliby się tak daleko, gdyby niestety kapitan Cook nie strzelił do nich: kilka minut wcześniej zaczęli oczyszczać ścieżkę dla żołnierzy, aby ci ostatni mogli dotrzeć do tego miejsca na brzegu. , przy którym stały łodzie (już o tym wspomniałem), dając kapitanowi Cookowi możliwość ucieczki od nich ”- mówi dziennik urzędnika.

Teraz staje się jaśniejsze, dlaczego Clerk i Bernie widzieli tak różne sceny przez swoje teleskopy. Decydowało o tym miejsce w złożonym systemie „kontroli i równowagi”, hierarchia statusów i walka o miejsce w słońcu, które znajdowały się na statkach wyprawy naukowej. Urzędnikowi uniemożliwiono zobaczenie (lub opowiedzenie) śmierci kapitana, nie tyle ze względu na „zdezorientowany tłum”, ile z powodu chęci pozostania ponad walką i zignorowania dowodów winy poszczególnych członków drużyny (z których wielu było jego protegowanymi, a inni - protegowani londyńskich szefów).

Od lewej do prawej: Daniel Solander, Joseph Banks, James Cook, John Hawksford i Lord Sandwich. Obrazek. Napisane przez Johna Hamiltona Mortimera, 1771

Jakie jest znaczenie tego, co się stało?

Historia to nie tylko obiektywne wydarzenia, które miały miejsce lub nie miały miejsca. O przeszłości wiemy tylko z historii uczestników tych wydarzeń, historii, które często są fragmentaryczne, zagmatwane i zaprzeczające sobie nawzajem. Nie należy jednak wyciągać z tego wniosku o fundamentalnej niezgodności odrębnych punktów widzenia, które rzekomo reprezentują autonomiczne i niepołączające się obrazy świata. Naukowcy, jeśli nie są w stanie autorytatywnie stwierdzić, jak „naprawdę było”, mogą znaleźć prawdopodobne przyczyny, wspólne interesy i inne solidne warstwy rzeczywistości kryjące się za oczywistym chaosem „świadectwa”.

To właśnie próbowaliśmy zrobić - trochę rozwikłać sieć motywów, dostrzec elementy systemu, które zmusiły członków zespołu do działania, patrzenia i zapamiętywania dokładnie w ten sposób, a nie inaczej.

Relacje osobiste, zainteresowania zawodowe. Ale jest jeszcze jedna warstwa: poziom narodowo-etniczny. Statki Cooka reprezentowały przekrój społeczeństwa imperialnego: przypływały tam przedstawiciele ludów i, co najważniejsze, regionów w różnym stopniu oddalonych od metropolii (Londynu), w którym rozwiązano wszystkie najważniejsze kwestie i odbywał się proces „ucywilizowania” Brytyjczyków. Kornwalijczycy i Szkoci, rdzenni mieszkańcy kolonii amerykańskich i Indii Zachodnich, północnej Anglii i Irlandii, Niemcy i Walijczycy… Naukowcy jeszcze nie rozumieją, jaki jest ich związek podczas i po podróży, wpływ uprzedzeń i stereotypów na to, co się dzieje.

Ale historia nie jest śledztwem kryminalnym: a najmniej ze wszystkiego starałem się w końcu zidentyfikować winowajcę śmierci kapitana Cooka: czy to „tchórz” Williamson, „brak inicjatywy” marynarzy i marines na brzegu, „źli” tubylcy czy sam „arogancki” nawigator.

Byłoby naiwnością traktować zespół Cooka jako oddział bohaterów nauki, „białych ludzi” w tych samych mundurach. To złożony system relacji osobistych i zawodowych, z własnymi kryzysami i sytuacjami konfliktowymi, pasjami i rozważnymi działaniami. I przypadkowo ta struktura w dynamice eksploduje wraz z wydarzeniem. Śmierć Cooka zdezorientowała wszystkie karty członków wyprawy, ale sprawiła, że \u200b\u200bwpadli w namiętne, emocjonalne notatki i wspomnienia, a tym samym rzuciły światło na relacje i wzorce, które przy korzystniejszym wyniku podróży pozostałyby w ciemnościach niejasności.

Ale śmierć kapitana Cooka może okazać się pożyteczną lekcją w XXI wieku: często tylko podobne zdarzenia nadzwyczajne (wypadek, śmierć, eksplozja, ucieczka, wyciek) mogą ujawnić wewnętrzną strukturę i sposób działania tajnych (a przynajmniej nie publikujących ich zasad) organizacji , czy to załoga okrętu podwodnego, czy korpus dyplomatyczny.

źródła
A.Maksimov

Cook James (27 października 1728, wioska Marton, Yorkshire, Anglia - 14 lutego 1779, wyspa Hawaje) - angielski nawigator, który trzykrotnie okrążył Ziemię, pierwszy marynarz z Antarktyki, odkrywca wschodniego wybrzeża Australii, Nowej Zelandii; kapitan najwyższej rangi (odpowiada rosyjskiemu kapitanowi-dowódcy; 1775), członek Towarzystwa Królewskiego (1776).

Dzieciństwo, dorastanie i początek kariery nawigatora

Pierwsze opłynięcie

Opłynięcie Antarktydy

Trzecia podróż i śmierć Cooka

Gotuj jako osoba i profesjonalista

Pracuje:

Pierwsza podróż dookoła świata kapitana Jamesa Cooka. Żeglowanie na Endeavour w latach 1768-1771 M., 1960.
Drugie opłynięcie świata przez Jamesa Cooka. Żeglowanie na biegun południowy i dookoła świata w latach 1772-1775 M., 1964.
Trzecia podróż kapitana Jamesa Cooka. Pływanie w Oceanie Spokojnym w latach 1776-1780 M., 1971.

Literatura:

McLean E. Captain Cook. M., 1976.
Światło przez Ya.M. James Cook. M., 1979.
Magidovich I. P., Magidovich V. I. Eseje o historii odkryć geograficznych. M., 1984. T. 3, rozdz. 21-23.

Endeavour (HMS Endeavour) - statek James gotuje, na którym słynny nawigator odbył swoją pierwszą podróż dookoła świata.

Barka „Endeavour” spadł z zapasów w 1764 roku w mieście Yorkshire Whitby i nosiła imię Hrabia Pembroke (hrabia Pembroke)... Główną misją statku był transport węgla. Ale w 1768 roku statek został przejęty przez Admiralicję Angielską, po czym został wybrany na wyprawę. James gotuje i zmieniono nazwę na Endeavour - Aspiracja.

Endeavour był brzydkim, ale solidnym statkiem o doskonałej zdolności żeglugowej. Miał prosty, szeroki nos, płytkie zanurzenie i drewniane panele. Dwa z jego trzech masztów (fok i grot) nosiły proste żagle, a okręt i przeciw-bezan były podniesione na bezanie. Pod bukszprytem znajdowały się osoby niewidome i niewidome. Przy dobrym wietrze "Dążyć" mógł jechać z prędkością do 8 węzłów, co było bardzo dobre jak na tamte czasy. Długość żaglówki wynosiła 36 metrów, szerokość nieco ponad 9 metrów, a wyporność 360 ton. Uzbrojenie żaglowca składało się z 22 dział: 10 armat i 12 moździerzy na wózkach obrotowych. Dodatkowo dla Dążyć zbudowano longboat (do transportu żywności i wody) oraz łódź kapitańską.

26 sierpnia 1768 kapitan James Cook wyszedł na statek "Dążyć" z angielskiego Plymouth i udał się na Tahiti. Oficjalnym celem tej wyprawy było zbadanie zjawiska astronomicznego: przejście Wenus przez dysk Słońca, nieoficjalne to samo - poszukiwanie południowego kontynentu i badanie południowych szerokości geograficznych. Wyprawę prowadził angielski naukowiec Joseph Banks.

10 kwietnia 1769 "Dążyć" rzucił kotwicę u wybrzeży Tahiti. Wbrew utrwalonej tradycji Brytyjczycy zachowywali się dość pokojowo, starali się wymieniać żywność i wodę od okolicznych mieszkańców, a nie zabierać jej na siłę. Członkowie zespołu nie mogli używać przemocy wobec tubylców. Tutaj, na Tahiti, zespół Cooka obserwował przejście Wenus przez dysk słoneczny. A ponieważ oficjalny cel podróży został spełniony, "Dążyć" udał się na brzeg Nowa Zelandia. James gotuje odkryto, że Nowa Zelandia składa się z dwóch wysp oddzielonych cieśninami. Następnie cieśninę tę nazwano Cieśniną Cooka.

W kwietniu 1770 r gotować dotarł do wschodniego wybrzeża Australia i zakotwiczony w zatoce, gdzie odkryto wiele nieznanych roślin. Kucharz nazwał tę zatokę - Botaniczny... 11 czerwca 1770 "Dążyć" osiadł na mieliźnie i poważnie uszkodził skórę. Otwór zaślepiono brezentem, statek wymagał poważnych napraw. Ale tak się stało "Dążyć" został odcięty od wybrzeży Australii przez Wielką Rafę Koralową, a statek z dziurą w burcie musiał pokonać 360 mil, aby okrążyć rafę. Dzięki temu dokonano kolejnego odkrycia - odkryto cieśninę oddzielającą Nową Gwineę od Australii. Przez tę cieśninę "Dążyć" udał się do Indonezji, gdzie został dostarczony do naprawy w porcie Batavia... Pomimo tego, że nikt na statku nie umarł na szkorbut (z czego Cook był tak dumny), na statku w Indonezji rozpoczęła się epidemia malarii. Wiosną 1771 r "Dążyć" dotarł do Afryki Kapsztad... W tym okresie 22 członków załogi zmarło na statku z powodu malarii i czerwonki, załogę trzeba było uzupełnić. 12 lipca 1771 roku James Cook wrócił do Anglii.

W wyniku tej wyprawy Australia stała się kolonią angielską, do Anglii przyłączono także szereg wysp, zbadano i opisano wyspy Oceanu Spokojnego i wybrzeża Australii. Uważa się, że "Dążyć" - pierwszy statek, na którym określono długość geograficzną.

Informacje o losach statku Cooka po rejsie są sprzeczne: według jednej wersji "Dążyć" został sprzedany francuskiemu kupcowi, któremu zmieniono nazwę na „La Liberte” („Wolność”) i wysłany do Ameryki Północnej, według innej wersji, żaglówka po prostu zgniła u brzegów Tamizy, a następnie została zdemontowana.

Na cześć słynnego żaglowca "Dążyć" w 1971 roku nazwano moduł dowodzenia dziewiątego załogowego statku kosmicznego Apollo 15... A w 1993 roku zwodowano replikę legendarnego żaglowca zbudowanego przez Johna Longleya.