Kopenhaga: najlepsze miasto na ziemi. Kopenhaga: fotorelacja i notatki miejskie – Alexander Minakov
01. Od razu powiem najważniejsze – bez roweru trudno zrobić zdjęcie w mieście. Cóż, infrastruktura rowerowa w mieście jest utrzymywana i rozwijana. Na początku myślałam, żeby zrobić o tym osobny post, ale potem stwierdziłam, że to niepotrzebne, przecież niedawno zamieściłam lokalny przewodnik po projektowaniu (). Zatem tylko kilka zdjęć:
02. Licznik rowerów: 
03.
04.
05. Swoją drogą to dziwne, ale typowy parking w Kopenhadze jest na kółkach. Nie jest to najwygodniejsza opcja, ale tutaj jest to wszędzie: 
06. Podwórko: 
07. Ulica: 
08. Swoją drogą, warto zorganizować parking dla rowerów w strefie widoczności przylotu – nie zaburza to widoku, a przestrzeń nie marnuje się: 
09.
10. Miejscowy cham: 
11.
12. Pchli targ: 
13. W mieście działa wypożyczalnia rowerów. Elektryczny. Jakieś 250 rubli za godzinę i jedziesz na kołach z akumulatorem: 
14. Każdy ma tablet z nawigacją, informacjami zwrotnymi i tak dalej: 
15. Silnik pomaga osiągnąć prędkość 25 km/h, po czym się wyłącza. Robi to sprawnie i bez żadnych skarg. Nawiasem mówiąc, ekran jest blokowany podczas jazdy, aby nie rozpraszać: 
16. Dlaczego dokładnie 25 km/h? Ponieważ zielone fale rowerowe są dostrojone dokładnie do tej prędkości: 
17. Ale nie piszą, że zapłacą ci 250 rubli za godzinę, nawet jeśli jedziesz przez 15 minut. Gdy jechałem przez pół godziny spotkała mnie niemiła niespodzianka, ale za całą godzinę naliczyli mi opłatę, a poza tym pobrali zaliczkę w wysokości 2000 rubli, chociaż nie było o tym ani słowa... 
18. Ogólnie bardzo im się tu podoba transport elektryczny – w życiu nie widziałem tylu samochodów elektrycznych co tutaj. Choć wśród rowerów dominują te najzwyklejsze. 
19. Część miasta położona jest na wyspach, więc naturalnie nie ma miejsca bez mostów. Ale są one przeznaczone przede wszystkim dla pieszych i rowerzystów, a także, co nie mniej ważne, do transportu osobistego: 
20. Prawie wszystkie mają możliwość regulacji (jak na zdjęciu tytułowym): 
21. Nowa kładka dla pieszych i rowerów, która została otwarta kilka dni po mojej wizycie. Nie podnosi się, ale porusza się razem jak dwa widelce: 
22.
23. Ulice mają trzy poziomy: chodnik, ścieżkę rowerową i jezdnię. Wyjścia są często wykonane po prostu z asfaltu: 
24. Faszyzm rowerowy 
25. Swoją drogą ciekawostka, dawno temu istniały Kopenhaga i Frederiksberg – dwa różne miasta, które ostatecznie się połączyły. Ale de iure gminy są nadal różne, ale bardzo problematyczne jest zrozumienie, gdzie jest jedna, a gdzie jest druga, ponieważ są one tak bardzo ze sobą zintegrowane. Ale są dwie różnice. Po pierwsze, w Fredericksburgu ścieżki rowerowe nie są niebieskie, ale czerwonawe. Zdjęcie pokazuje przejście z jednego miasta do drugiego: 
26. Po drugie, jeśli w Kopenhadze płatność za parkowanie odbywa się elektronicznie, to jego sąsiad nadal ma zegar parkingowy: 
27. Pospacerujmy po mieście. Chodnik jest zawsze wyłożony dwoma pasami gładkich płyt, aby umożliwić przejazd wózka: 
28. Dość często, jeśli szerokość na to pozwala, w Kopenhadze część chodnika buduje się z okruchów (nie wiem, granitu czy czego innego). Świetnie wygląda, można po tej nawierzchni spokojnie biegać, a dodatkowo dobrze odprowadza wodę do gruntu: 
29. Boisko sportowe: 
30. Inna strona, z projektorem ulicznym (chociaż jakaś utalentowana osoba zniszczyła ścianę ekranu): 
31. Ogólnie przestrzenie publiczne są tutaj dość dobrze urządzone: nowoczesne, powściągliwe, funkcjonalne: 
32.
33. Ulica jako przestrzeń publiczna: 
34. Żywe miasto: 
35. W Kopenhadze bardzo powszechna jest kultura grillowania na świeżym powietrzu, w niektórych miejscach stoły mają specjalną metalową wkładkę: 
36. Jednorazowe grille z węglem kosztują około 400 rubli. Ale są też tylko uliczne: 
37. Tablice uliczne, jako miejsce komunikacji, są charakterystyczną cechą miasta: 
38. Nasyp: 
39. Był kiedyś port z magazynami: 
40.
41. A teraz nie wolno tu robić kebabów: 
42.
43.
44. Tam jest plaża: 
45. Czy przeszedłem korytarzami miasta? NIE. Czy są tu przejścia poza ulicą? Tak: 
46. W mieście nadal są włazy: 
47. A wszystkie hydranty są zamknięte zaciskami: 
48. Część rur spustowych jest prawidłowo odprowadzana do kanalizacji burzowej, a część po prostu podlewa stopy pieszych. Dziwny. 
49. Zwykła szkoła: 
50. Duńczycy mają bardzo dobrą nowoczesną architekturę, o tym będzie osobny wpis: 
51.
52. Szkoła, czyż nie jest fajnie? 
53. A pod wzgórzem znajduje się magazyn gospodarczy: 
I tak, wszędzie jest bezpłatny dostęp.
54. A za murem szkoły... cmentarz: 
55. Przynajmniej przespaceruj się po nim i przestudiuj historię – nagrobki od XVII w. do czasów współczesnych. Tutaj zasadzili drzewa w pobliżu grobu i przez kilkaset lat nieznacznie urosły. Przypuszczam, że wkrótce płyta zostanie pochłonięta: 
56. To jest Kopenhaga. 
57.
W skali dziesięciu Kopenhaga zasługuje na wizytę na 10. Niestety jest po prostu droga.
Dziś proponuję zobaczyć jak żyją Duńczycy. W zasadzie wszystko jest bardzo podobne. Domy średniej wielkości, podwórka bez samochodów, pierwsze piętra mają bezpośredni dostęp do ulicy i własną małą działkę. Wszystko to wydaje nam się niezwykłe, a prosta i surowa architektura niektórym przypomina nawet Chruszczowa.
01. Nie bój się... to są kamienice!
02. Wyglądają trochę dziwnie. Tylko białe ściany i drewniane kraty. 
03. Za każdym z tych barów znajduje się patio. 
04. Mieszkańcy dopiero się wprowadzają, więc jeszcze się nie przyzwyczaili. 
05. Warto zauważyć, że nikt nie zasłania okien, wszystkie mieszkania są przezroczyste. 
06. Zaloguj się 
07. A oto starszy projekt. Tutaj wszystko jest bardziej znajome. Krzewy, szereg identycznych domów. 
08. Piaskownica jako element małej architektury. 
09. Dzieci się bawią. 
10. Kolejny blok z kamienicami. Każdy posiada garaże. 
11. Projekt nie jest jeszcze gotowy, chociaż wiele domów jest zajętych. Już niedługo będzie tu staw, a każdy dom będzie miał dostęp do wody. Jak ci się podoba? 
12. Zwróć uwagę na sposób wykonania ulicy i przejścia w okolicy. Przeprawa jest podwyższona i znajduje się na niej wyspa bezpieczeństwa. Sama ulica jest kręta, prawy pas jest zakrzywiony ze względu na parking. Parkowanie jest zwykle naprzemienne, tak że droga nie jest pozioma. Pomaga to zmniejszyć prędkość pojazdów. 
13. Kolejna ulica. Parkingi nie są tutaj ukryte na dziedzińcach. 
14. Domy położone są bezpośrednio przy ulicy, nie ma trawników. Ktoś odpoczywa na balkonie, ktoś schodzi po schodach. 
15. Lokalny klub jachtowy 
16. Jest dużo wody. 
17. Architektura 
18. Jednym z elementów małej architektury są wzgórza z trawnikami. Często można to tutaj zobaczyć. No cóż, balkony czyste, bez przeszkleń i klimatyzacji. 
19. Po lewej stronie kosze na papier, po prawej zamknięta przestrzeń pojemników na inne śmieci. 
20. Parkowanie możliwe jest na ulicach. 
21. Dodatkowo przy każdym domu znajduje się parking podziemny. 
22. Poprawa 
23. Ceny mieszkań w tych budynkach. Jest mieszkanie za 63 miliony rubli. Powierzchnia mieszkalna – 118 mkw. metrów, 5 piętro. W prospekcie jest napisane, że do centrum miasta można dojechać rowerem w 5-10 minut. 
24. Są tańsze, za jedyne 42 miliony. To mieszkanie jest mniejsze (103 m2), a sam dom jest nieco starszy, ma już 10 lat. 
25. Najwyższy budynek w okolicy ma 15 pięter. Ale to raczej wyjątek. 
26. Kolejny 15-piętrowy budynek. 
27. Obowiązuje obowiązek parkowania rowerów na podwórzu. 
28. Wewnątrz bloków nie ma parkingów ani samochodów. Tylko trawa i ścieżki. 
29. Jeden z dziedzińców 
30. Pierwsze piętra mają własną powierzchnię. 
31. „Solidne ogrodzenia” w Kopenhadze wyglądają tak) 
32. I tak po prostu. 
33. Należy pamiętać, że jeśli trawniki są gdzieś koszone, to są one koszone selektywnie. Tam, gdzie trawa może rosnąć nie przeszkadzając nikomu, nie jest ona dotykana. 
34.
35.
36.
37. Pojemniki na śmieci 
38. Czasem na parkingu rowerowym nie starczy miejsca dla wszystkich. 
39. Oto bardzo fajny kącik sportowy. Jak ci się podoba? 
40. Projekt można powielić i zainstalować na dowolnym podwórku w ciągu jednego dnia. 
41. A oto plac zabaw. Tylko kikuty i zjeżdżalnia. 
42. Zwykłe kłody i pnie. Lokalni naukowcy uważają, że jest to znacznie lepsze dla rozwoju dziecka niż kolorowe plastikowe slajdy. 
43. Ale taki plac zabaw został zainstalowany na dziedzińcu jednej ze szkół. 
44. Dzieci to lubią. 
45.
Kopenhaga stale pojawia się w pierwszej dziesiątce rankingów miast pod względem poziomu życia, jakości życia, bezpieczeństwa itp. Przykładowo w 2016 roku Mercer umieścił stolicę Danii na 9. miejscu na świecie pod względem jakości życia. W rankingu miast dbających o bezpieczeństwo osobiste mieszkańców Kopenhaga znajduje się na 11. miejscu. Swoją drogą to także stolica jednego z najbogatszych krajów świata (jeśli liczyć PKB na mieszkańca).
Wszystko to prowadzi do tego, że Kopenhagaczycy nieustannie... Na liście najszczęśliwszych miast Europy Kopenhaga znalazła się na drugim miejscu, ustępując jedynie innemu duńskiemu miastu. 67% mieszkańców Kopenhagi jest BARDZO zadowolonych ze swojego życia, kolejne 28% jest całkiem zadowolonych. Prawdopodobnie pozostałe 67% uważa ich za strasznych pesymistów.
Stwierdzenie, że Kopenhaga jest także najbardziej rowerowym miastem świata, stało się już dawno powszechne, ale jest również całkowicie prawdziwe.
01. Poznanie Kopenhagi zaczyna się już na lotnisku. W hali odbioru bagażu znajdują się ławki miejskie! 
02. To nie są zwykłe ławki, to są legendarne ławki! Ich podstawa wykonana jest z żeliwa, a konstrukcja nie zmieniła się od 1887 roku. Drewno jest specjalnie impregnowane, aby wytrzymać wilgotną duńską pogodę. Ławka ta waży 35 kg, więc przeniesienie jej w odpowiednie miejsce nie stanowi dużego problemu. W Kopenhadze jest 2500 takich ławek. O ile rozumiem, kupuje je nie tylko miasto: niektórzy Kopenhagańczycy kupują je na patio lub do wiejskiego domu. 
03. Jest kącik dla dzieci. 
04. Tutaj, na lotnisku, odwiedzającym prezentowane są nowe elementy urbanistyczne. Oto przykładowy projekt z poziomymi prętami i drabiną. Można go wtedy zobaczyć na nasypach miejskich. 
05. Nawigacja podłogowa 
06. W Kopenhadze jest metro! System jest całkowicie nowy, otwarty w 2002 roku. Obecnie metro składa się z dwóch linii i 22 stacji. Ponieważ wszystko w Kopenhadze jest położone dość kompaktowo, na lotnisko i dworzec kolejowy można dojechać metrem. 
07. Podróż jest dość droga, wszystko zależy od odległości. Stacje są rozmieszczone w kilku strefach w zależności od ich odległości od centrum. Na przykład bilet z centrum miasta na lotnisko (metro przejeżdża przez 3 strefy) będzie kosztować 36 CZK - czyli 355 rubli za jedną podróż. Jeśli musisz podróżować przez 2 strefy, płacisz już 24 korony (237 rubli). Kara za przejazd bez biletu wynosi 750 CZK, czyli 7400 rubli. Po tym nie będziesz chciał jeździć jak zając. 
08. Pociągi bez maszynistów, jak w lub. 
09. W Kopenhadze kursują tramwaje wodne! Chociaż jesteśmy przyzwyczajeni do określenia „autobus wodny”, „autobus wodny” znacznie trafniej oddaje istotę. Tutaj jest to pełnoprawny transport publiczny, a nie łódź rekreacyjna. Zarządza nim ten sam operator Movia, który zarządza autobusami i pociągami podmiejskimi w Kopenhadze. Miasto ma tylko 3 trasy z 10 przystankami, które łączą wyspy Zelandia i Amager. Jeśli posiadasz bilet na autobus, metro lub pociąg, przesiadka na autobus wodny jest bezpłatna. 
10. Niektórzy ludzie nie potrzebują tramwajów wodnych. 
11. Kolarstwo w Kopenhadze rozwija się już od ponad 100 lat (pierwsza ścieżka rowerowa pojawiła się tu już w 1910 r.) i niezmiennie utwierdza swój status najbardziej rowerowego miasta świata. Mówią, że jest tu jeszcze więcej rowerów niż mieszkańców. Jest to logiczne, biorąc pod uwagę, że prawie każdy ma swój rower, a poza tym w mieście działa około 2000 punktów wypożyczeń rowerów. Od niedawna w wypożyczalniach pojawiły się rowery elektryczne. 
12. Dla rowerzystów stworzono tu tzw. odcinki ulic, na których rowerzyści mają pierwszeństwo, dzięki czemu mogą bardzo szybko poruszać się po mieście. Za takie przywileje trzeba jednak płacić: w Kopenhadze rowerzyści płacą kary! Za zepsute hamulce, za wspólną jazdę na rowerze, za przechodzenie na czerwonym świetle, za jazdę bez rąk, a nawet za rozmowę przez telefon komórkowy bez zestawu słuchawkowego! Możesz dostać 10 000 rubli. Jeśli jesteś biednym studentem, możesz otrzymać 50% zniżki od kary. 
13. Rower towarowy 
14. Rampa do opuszczania roweru na parking podziemny. 
15. Profil ulicy. Ścieżka rowerowa jest konieczna. 
16. W Danii, podobnie jak np. w Niemczech, istnieją przejścia dla pieszych z pierwszeństwem dla samochodów. Nie ma tam zwykłego przejścia dla pieszych, a samochody nie przepuszczają tu ludzi. Ale jest wyspa bezpieczeństwa. Dzieje się tak na przykład na terenach zabudowanych, gdzie jest niewiele samochodów i jeżdżą one powoli. 
17. Okrągły most (tak się nazywa) nad kanałem Christianshavns został zbudowany według projektu duńskiego artysty i rzeźbiarza Olafura Eliassona. Składa się z pięciu okrągłych platform, które łączą się ze sobą. Według Eliassona most został zainspirowany łodziami rybackimi, które widział jako dziecko na Islandii: były ściśle do siebie przycumowane, a Olafur pomyślał, że port można przepłynąć na ich pokładach. Swoją drogą to stąd pochodzą całuny i maszty. 
18. Piękny właz 
19. Uniwersytet 
20.
21. Jak podoba Ci się ten dom? 
22. Najlepszy stół do tenisa stołowego na świeżym powietrzu, jaki widziałem. Szczerze mówiąc, nie bardzo rozumiem, po co instaluje się te stoły. Nigdy nie widziałem, żeby ktoś na nich grał. Gdy takie stoły powstają np. na specjalnych boiskach sportowych, gdzie wypożycza się rakiety i piłki, to ok. A kiedy po prostu umieszczają je gdziekolwiek, nie jest jasne. Jeszcze bardziej tajemniczym zjawiskiem są szachy uliczne. Wyglądają pięknie, ale jeszcze nikt na świecie w nie nie grał. 
23. Podwórko jak nasze) 
24. Boisko sportowe 
25.
26. Podwórze 
27.
28. Luksusowe pierwsze piętro 
29.
30.
31. Różnica kulturowa 
32. Na nasypie pełno ludzi, wszyscy odpoczywają. 
33. I pływają. 
34. To oczywiście zabawne, jak dziewczyny owinięte w szaliki współistnieją z półnagimi Europejkami. 
35.
36.
37.
38. Fajka wodna 
39. Bardzo popularne są grille jednorazowe. Tam są po lewej stronie. Ten kosztuje około 5 euro. Mięso kupujesz w sklepie i od razu smażysz! 
40. Grill można postawić bezpośrednio na stole. 
41.
42. Ktoś przychodzi ze swoim. 
43.
44. Plaża na barkach 
45. Proste rozwiązanie na sezon. 
46. To było pyszne. 
47.
48.
Przyjechałem na kilka dni do Kopenhagi - najlepszego miasta na świecie. Stolica Danii stale pojawia się w różnego rodzaju pozytywnych ocenach jako najlepsze miasto. Na przykład środowisko tutaj jest najlepsze wśród stolic europejskich. W mieście znajduje się wiele parków, a mieszkańcy często wybierają się tam na spacery. Kopenhaga została uznana za najbardziej przyjazne miejsce dla gejów, najzdrowsze miasto na świecie ze względu na aktywny tryb życia mieszkańców i po prostu najlepsze miasto do życia. Oczywiście jest doskonała komunikacja miejska, wyśmienite jedzenie i co najważniejsze - rowery!
W Kopenhadze około 50% populacji regularnie porusza się po mieście rowerem. Prawie każdy mieszkaniec okolicy ma swój rower, a dla turystów dostępnych jest około 2000 wypożyczalni rowerów. W mieście dostępnych jest 400 km ścieżek rowerowych. Rowerami jeżdżą tu przez cały rok, w śniegu i deszczu.
Warto też zaznaczyć, że Kopenhaga to bardzo zwarte miasto, mieszka w nim nieco ponad milion ludzi, nie ma tu drapaczy chmur i w ogóle na ulicach czuje się niesamowicie komfortowo.
01. Oto proste duńskie szczęście, siedzenie na brzegu ze szklanką piwa i przepływające łódki z pozdrowieniami, na których też piją piwo i pozdrawiają. 
02. Lub połóż się na mężczyźnie pod parasolem 
03. Wszystko w Kopenhadze jest dobre. Nie musisz jechać w jakieś wyjątkowe miejsce, żeby cieszyć się miejskim środowiskiem. Wszędzie są parki, piękne nabrzeża i kawiarnie. I oczywiście nie ma tam tak wielu ludzi, jak w innych miastach. 
04. Piękno 
05. Kanały, łodzie, kolorowe budynki. Kopenhaga jest jak Amsterdam, ale bez tłumów szalonych turystów. 
06.
07. W Kopenhadze prawie nie ma latarni, a wszystkie lampy wieszają na odciągach nad drogami. Wygląda bardzo dobrze, choć ilość przewodów wzrasta. 
08.
09. Piękna wieża jak z bajki. Można się na nią wspiąć za 450 rubli. 
10. Widok z góry jest przepiękny. Wrócimy do tego później. 
11. Najsłynniejsza promenada w Danii 
12. Wróćmy teraz do rowerzystów. Jak już wspomniałem, 50% rowerzystów w Kopenhadze to miasto z największą liczbą rowerzystów na świecie. 
Rowerzyści są tu główni, ale ta sytuacja nakłada na nich też odpowiedzialność. W Danii rowerzyści są karani grzywną!
Przykładowo jazda bez rąk, brak światła po zachodzie słońca, jazda w dwie osoby na jednym rowerze, brak odblasków czy uszkodzone hamulce będą kosztować 7000 rubli!
Przejeżdżanie na czerwonym świetle, rozmowa przez telefon komórkowy, jazda pod prąd – kara w wysokości 10 000 rubli! Obywatele i studenci o niskich dochodach mogą ubiegać się o zmniejszenie kary do 5000.
13. Piesi również podlegają karze Jeśli wejdziesz na ścieżkę rowerową i spowodujesz upadek rowerzysty, możesz zostać ukarany grzywną w wysokości 500 euro! Czasami chodniki są bardzo wąskie, w przeciwieństwie do ścieżek rowerowych, ale ludzie zachowują się zgodnie z przepisami i ich nie łamią. 
14. Oznakowanie rowerów na skrzyżowaniach. 
15. Przyszłość należy do pojazdów elektrycznych. 
16. Wiadukty na nasypie 
17. Wysoki. Miasto w dalszym ciągu aktywnie buduje drogi rowerowe na przedmieściach. Pod koniec 2011 roku otwarto pierwszą w mieście „superstradę rowerową”. Rozciąga się na długości 15 km od centrum Kopenhagi. 
18.
19. Proste i piękne rozwiązanie - ściana sportowa na nabrzeżu. 
20. Wiadukt rowerowy w jednej z dzielnic miasta. Pieszym nie wolno! Dobra 130 euro. 
21. Ludzie odpoczywają i chodzą na dole, a na górze jeżdżą na rowerach. 
22. Piękno! 
23. Na schodach wykonano specjalne podjazdy dla zjeżdżających rowerów. 
24. Miasto 
25. Przestrzenie publiczne 
26. Na ulicach stoją piękne stoły, ludzie siedzą i odpoczywają. 
27. I nikt nie rozbudowuje swoich restauracji tak jak nasza. Tylko stoły. Miasto staje się tętniące życiem i przyjazne. 
28. Miły spacer 
29. W Kopenhadze znajduje się markowy sklep. Ona jest tu wszędzie! 
30. Nawet na lotnisku, w strefie odbioru bagażu, są takie ławki! 
31. Elektrownia 
32. Widok na centrum 
33.
34. Nowoczesna architektura wpisuje się bardzo organicznie w otoczenie historyczne. 
35. Swoją drogą Kopenhaga to najbardziej zielone miasto na świecie! Od kilku lat z rzędu zajmuje pierwsze miejsce. Na kolejnych miejscach plasują się Amsterdam, Sztokholm, Vancouver i Londyn. Nie ma Moskwy i Omska. 
36. Nowe obszary 
37.
38. Jakie słodkie! 
39. Co ciekawe, nikt nie przeszkla balkonów. Należy pamiętać, że wszystkie chodniki są wyłożone kostką brukową, a pośrodku znajdują się dwa pasy gładkich płyt, dzięki czemu można bez wstrząsów przenosić wózek. 
40. Parkowanie 
41. Nowoczesna architektura i basen 
42.
43. Miasto jest aktywnie budowane 
44.
45. Nowe budynki mieszkalne. 
46. Kopenhaga jest bardzo ładna 
47.
48. Zamiast zatrzasków do mostków mocuje się smoczki dla niemowląt. Nawiasem mówiąc, w tym roku w Kopenhadze zabroniono wieszania zamków ze względu na ryzyko zawalenia się balustrad mostu. Ale sutki pozostają. W Danii istnieje taka tradycja – gdy dziecko kończy trzy lata, odbywa się rytuał pożegnania ze smoczkiem. Rodzice zabierają dziecko do parku i przywiązują smoczek do gałęzi drzewa. Jednocześnie dziecko jest przygotowywane do tego rytuału – jeszcze przed trzecimi urodzinami zostaje zabrane pod drzewko, aby zobaczyć, jak inne dzieci żegnają się ze swoim ulubionym smoczkiem i oswoić się z myślą, że i one będą musiały odejść przez to. Ale ktoś zmienia trochę starożytną tradycję i wiesza smoczki nie na drzewie, ale na mostach. 
49. Swoją drogą! Kopenhaga posiada własny carsharing DriveNow (wynajem krótkoterminowy, kiedy możesz wziąć samochód w jednym punkcie miasta i zostawić go w innym). Miasto zakupiło 400 elektrycznych pojazdów BMW i3. Samochody elektryczne są zsynchronizowane z transportem publicznym w Kopenhadze: aby zaoszczędzić czas, system może zaoferować przesiadkę z samochodu do transportu publicznego, a także wskaże wolne miejsce parkingowe. 
Kontynuuj jutro!
