Tuk-tuk to najpopularniejszy transport publiczny w Tajlandii. Rodzaje taksówek w Tajlandii – od moto-sai po transfery Jak korzystać z tuk-tuka na trasach Pattaya sangthaew

Transport w Phuket: czym się poruszać, jak dojechać z lotniska do kurortu, gdzie wypożyczyć motorower lub rower. A także tuk-tuki, songthaewy, autobusy i inne rodzaje transportu w Phuket.

• Wycieczki last minute Na całym świecie

Phuket to nie tylko duża (około 50 na 20 km), ale także wyspa reliefowa, pokryta wieloma wzgórzami i górami, co oznacza długie serpentynowe drogi wijące się pomiędzy wzgórzami i zatokami. A jeśli przez dwa tygodnie nie polecieliście do Phuket, żeby poleżeć przy hotelowym basenie, kwestia transportu pojawi się już wkrótce. Co więc mamy? Trzy i pół autobusy miejskie, kilkanaście minibusów, miejski autobus kursujący na lotnisko, pseudotramwaj wycieczkowy, promy i łodzie, taksówki, taksówki motocyklowe, tuk-tuki i wypożyczalnie. Lista może wydawać się imponująca, ale zobaczmy, czy pierwsze wrażenie nie myli.

Autobusy miejskie

Na całej wyspie jest wiele miast i wiosek, ale miasto Phuket jest uważane za centrum administracyjne, kulturalne, handlowe i ogólne. Po jego ulicach kursują autobusy miejskie.

Niewprawnej osobie trudno rozpoznać autobus w Phuket - jest to przerobiona różowa ciężarówka z blaszanym dachem, której nadwozie wyposażone jest w trzy długie ławki, okna zasłaniane są plandeką lub folią tylko w przypadku złej pogody , a drzwi w ogóle nie ma – otwarte drzwi wejściowe znajdują się z tyłu.

Opłatę pobiera konduktor w kabinie: niezależnie od liczby przystanków pobierze 25 THB, bilet może zostać wydany lub nie. Nie ma się czym martwić: nikt tutaj nie narazi Cię na karę finansową.

W Phuket są przystanki autobusowe, ale siedzenie tam i oczekiwanie na transport nie jest najlepszą opcją. Kiedy zobaczysz różową ciężarówkę, pomachaj ręką i zwróć na siebie uwagę na wszystkie możliwe sposoby. Przystanki – na żądanie: naciśnij jeden z przycisków dzwonka na dachu lub poręczach. Autobus zatrzyma się, gdy tylko pozwolą na to przepisy ruchu drogowego.

Autobusy kursują po trzech bardzo zagmatwanych trasach, równie zawiłych jak ruch na ulicach miasta. Wszystkie linie zatrzymują się na starym dworcu autobusowym w centrum miasta lub zatrzymują się w jego pobliżu. Trasa nr 1 przebiega obok popularnego centrum handlowego Central Festival. Do drugiego można dojechać ze starego dworca autobusowego na nowy na północnych obrzeżach miasta, skąd odjeżdża większość autobusów międzymiastowych. Autobus nr 3 zabierze Cię z miasta Phuket na południowo-zachodnie obrzeża Koh Sira. Istnieje kilka przystani, z których kursują promy na najbliższe wyspy, można wypożyczyć łódkę lub zjeść świeże owoce morza w restauracji tuż nad brzegiem morza.

Po wejściu do kabiny sprawdź u konduktora, czy autobus jedzie we właściwym kierunku, wyraźnie i wyraźnie podając pożądany punkt przyjazdu.

Do głównych wad autobusów miejskich należy brak jasnego rozkładu jazdy samochodów na trasie oraz ograniczone godziny kursowania: od 6:00 do 19:00.

Poprzednie zdjęcie 1/ 1 Następne zdjęcie

Songthaew i minibusy

Osoba bez osobistego transportu, aby zobaczyć wszystkie główne plaże Phuket, będzie musiała poważnie wydać pieniądze na taksówkę lub transfer między swoim hotelem a miastem Phuket. To właśnie ze starego centrum niebieskie ciężarówki i pickupy songthaew (dosłownie: „dwa sklepy”) rozjeżdżają się w odległe rejony i plaże Phuket. Opłata wynosi 40-60 THB w zależności od odległości. Musisz zapłacić kierowcy, podchodząc do taksówki przy wyjściu. Podobnie jak w autobusie, jeśli chcesz wysiąść, powiadom kierowcę. Ceny na stronie obowiązują w październiku 2018 r.

W songthaew nie ma dyrygentów – nie próbuj dawać pieniędzy współpasażerom. Może to wezmą.

Głównymi wadami Songthaew są jego mała pojemność, a także całkowity brak jakichkolwiek harmonogramów lub harmonogramów. Często kierowca nie ruszy, dopóki nie będzie miał według niego optymalnej liczby pasażerów, więc oczekiwanie może być długie. I odwrotnie – w weekendy ostatni songthaew może opuścić odległą i popularną plażę już o godzinie 14:00, zostawiając pechowych turystów na rozszarpanie przez taksówkarzy. Kiedy dotrzesz na plażę, zapytaj kierowcę kilka razy, a jeszcze lepiej dwa razy, kiedy ostatni songthaew odjedzie do Town. Praktyka pokazuje, że Cię nie oszukają, nawet jeśli może to zaszkodzić Twojemu biznesowi.

Poprzednie zdjęcie 1/ 1 Następne zdjęcie

Trasy przebiegające przez główne wioski i obszary Phuket kursują od około 7:00 do 18:00. Mała pojemność pickupów Songthaew jest dobra, gdy czekasz na odjazd na terminalu, ale pamiętaj, że z tego transportu aktywnie korzystają lokalni mieszkańcy, czasami przewożąc niesamowitą liczbę kufrów, umywalek i toreb. Nie wystarczy więc złapać odpowiedniego songthaew na autostradzie, trzeba się jeszcze w niego wcisnąć.

Jedyny naprawdę duży autobus, przypominający kolorem swoich młodszych braci Songthaew, kursuje z Town do Patong. Ma wystarczającą liczbę miejsc i odjeżdża według rozkładu, który można sprawdzić u kierowcy lub jego asystenta.

Również od niedawna ze starego dworca autobusowego w Town do Patong kursują wygodne minibusy z klimatyzacją. W odróżnieniu od prywatnych autobusów na Songthaew, biało-zielone minibusy kursują ściśle według rozkładu: co godzinę od 7:00 do 18:00 z dworca autobusowego i od 6:00 do 18:00 z Patong. Bilety kosztują od 30 do 50 THB.

Autobus „Lotnisko – miasto Phuket”

Ze starego dworca autobusowego na lotnisko w Phuket codziennie kursuje pomarańczowy autobus miejski. Odjazdy z dworca autobusowego odbywają się od 6:00 do 18:30, z lotniska - od 8:00 do 20:30. Szczegółowy rozkład jazdy można znaleźć na stronie autobusu. Ten rodzaj transportu nie musi być koniecznie traktowany jak autobus na lotnisko: może dowieźć Cię do outletu w Phuket, Pomnika Bohaterek lub obszaru Thalang. Podobnie jak w przypadku innych autobusów na wyspie, przystanki dostępne są na życzenie. Koszt pełnego przejazdu to 100 THB, za bagaż nie jest pobierana osobna opłata.

Puk-kuk

W Phuket trudno spotkać tuk-tuki oparte na motocyklach. Popularne są tu modne, świeżo pomalowane mikrociężarówki w kolorach czerwonym, niebieskim, żółtym i zielonym, przeznaczone dla 6-8 osobowej firmy. Główną różnicą pomiędzy tuk-tukiem w Phuket a jego odpowiednikami z innych miast i kurortów w Tajlandii jest cena. Kierowca tuk-tuka z Phuket nie podejmie się podwiezienia za mniej niż 300-500 THB, nawet jeśli mówimy o poruszaniu się w obrębie tej samej plaży. Ten rodzaj transportu sprawdza się w dużej, wesołej firmie prowadzonej przez osobę umiejącą się targować. Ale dla dwojga to trochę drogo. W rezultacie tuk-tuki często stoją bezczynnie w pobliżu plaż lub jeżdżą puste ulicami, wabiąc turystów kolorowymi światłami i głośną muzyką.

Tramwaj wycieczkowy

Jesienią 2015 roku ulicami miasta Phuket po raz pierwszy przejechał tramwaj wycieczkowy, a właściwie samochód stylizowany na tramwaj. Punkt wyjścia - park im. 72. urodziny królowej Sirikit. „Tramwaj” okrąża historyczne centrum miasta. Nie potrzeba biletu, podróż jest bezpłatna. Wykonuje 6 lotów dziennie: o 9:00, 11:00, 13:00, 14:00, 15:00 i 16:00.

Taxi

Taksówkarze w Phuket są nieustępliwi i chciwi. Zwłaszcza w turystycznych miejscach oddalonych od centrum i w czasie, gdy Songthaew nie może się doczekać. A jeśli zachowasz ostrożność i poinformujesz o pilności podróży, cena może „nagle” wzrosnąć. Ceny orientacyjnie: podróż z Karon do Patong będzie kosztować 400-500 THB, za dostawę z Patong do miasta można poprosić o 500-800 THB, z Naiharn i Rawai na lotnisko nawet do 1500 THB.

Aby zrozumieć ceny przejazdów pomiędzy różnymi punktami, możesz pobawić się kalkulatorem na stronie internetowej dowolnej firmy oferującej zamawianie taksówek online. Uzbrojony w tę wiedzę, spróbuj negocjować z kierowcą na ulicy: uwzględniaj możliwości targowania się co do kwoty, ale trzymaj się ceny do ostatniej chwili.

Jeśli chcesz wygodnie spędzić kilka godzin zwiedzając wyspę, zatrzymując się na niezapomniane zdjęcia w punktach widokowych, warto negocjować z przedstawicielem Twojego hotelu, apartamentu lub po prostu tajskim znajomym w sprawie wynajmu samochodu z kierowcą. Każdy z nich prawdopodobnie będzie miał kogoś bliskiego, kto zabierze Cię na 3-4 godziny wybraną trasą za 1000-1200 THB.

Mototaksówka

Pierwszego dnia wycieczki do Phuket zobaczysz motocyklistów ubranych w kamizelki w różnych jasnych kolorach. Jest to powszechny, szybki i niedrogi sposób poruszania się po wyspie. Koszt przejazdu zależy od Twojego uporu i chęci do targowania się: gdzie taksówkarz w samochodzie za możliwość stania w korku zapłaci 500-600 THB (a nie da się ich uniknąć nawet na rajskiej wyspie), taksówka motocyklowa będzie kosztować 100-200 THB, omijając korki na poboczu drogi i pasie dla motocykli. Krótkie dystanse w obrębie jednego obszaru będą kosztować 30-50 THB.

Ci taksówkarze nie są wybredni, gościnni i zabiorą nawet dwie osoby z torbami i plecakami. Nie musisz ich nawet łapać – sami cię złapią. I nie pogardzaj oferowanym kaskiem: mycie włosów jest łatwe, a w razie wypadku lepiej rozbić kask niż głowę. Koniecznie trzymaj się kierowcy lub uchwytów motoroweru, a jeśli się boisz, poproś wcześniej, aby nie jechać za szybko.

Transport wodny

Pomiędzy regionami Phuket nie ma scentralizowanej komunikacji wodnej, ale na każdej plaży można wypożyczyć przestronną tajską łódź - longtail. Takie łodzie są zwykle przeznaczone dla 8-10 osób. Cena do negocjacji, w zależności od życzliwości przewoźnika, wielkości firmy i sezonu. Przykładowo na plaży Bang Tao za godzinę spaceru i snorkelingu na najbliższej bezimiennej wyspie mogą poprosić o 1000-1200 THB, maski, kamizelki ratunkowe i płetwy to bonus. A na jednym z przystani na Koh Sireh za 4-5 godzinny spacer po wyspie zapłacą 3000-4000 THB.

Wzdłuż wschodniej części Phuket znajduje się kilka dużych przystani i pomostów, z których regularnie odpływają promy na najbliższe wyspy, a swoje usługi oferują tam również prywatni żeglarze. Ceny zależą od odległości: od 15-30 THB za miejsce na łodzi na najbliższą wyspę do 100-200 THB za prom na jedną z odległych wysp.

Wypożyczalnia rowerów

Na wyspie jest bardzo mało wypożyczalni rowerów: górzysty teren Phuket, brak szacunku dla rowerzystów ze strony kierowców motorowerów i samochodów, brak specjalnych ścieżek i upał potrafią zamienić 5-kilometrową przejażdżkę rowerem w prawdziwy sprawdzian nawet dla doświadczony triatlonista. Tak naprawdę przeważająca większość rowerzystów, których spotkasz na wyspie, to sportowcy, wyczerpujący przed oficjalnymi wyścigami. W miarę komfortowo można jeździć jedynie w obrębie rozwiniętego obszaru turystycznego, takiego jak Karon czy Kata. Skoncentruj się na wynajmie za 100-120 THB dziennie.

Wynajmij motorower

Wynajęcie motoroweru w Phuket wcale nie jest trudne. Wypożyczalnie znajdują się dosłownie na każdym rogu, rowery wypożyczają hotele i warsztaty, a reklamy wypożyczalni można zobaczyć nawet na bramie prywatnego domu. W zależności od pory roku, modelu i stanu sprzętu, wypożyczenie za dzień będzie kosztować 150-300 THB, tygodniowo - 1000-1500 THB, miesięcznie - w granicach 2000-3500 THB. Mogą zostać poproszeni o okazanie prawa jazdy, ale jest to rzadki przypadek; mogą również poprosić o paszport i określoną kwotę pieniędzy jako zabezpieczenie. A jeśli problem pieniędzy można rozwiązać, nigdy nie podawaj nikomu swojego paszportu. Maksymalnie - skan. Przed wypożyczeniem dokonaj dokładnego przeglądu roweru, sfotografuj wszystko, nawet najmniejsze uszkodzenia i zarysowania, w obecności właściciela upewnij się, że nie minął okres przeglądu technicznego oraz czy posiadasz ubezpieczenie. Wraz z rowerem otrzymasz kask, polecamy wydać 500-600 THB i kupić coś poważniejszego zamiast wypożyczonego melonika. Następnie odbiorą go za połowę ceny w dowolnym biurze wynajmu.

A teraz najważniejsza rzecz. Jeśli nie masz wystarczającego doświadczenia w prowadzeniu motoroweru i motocykla, jeśli jest to Twój pierwszy raz w kraju, w którym obowiązuje ruch lewostronny, jeśli czujesz się niepewnie lub wręcz przeciwnie, absolutnie niczego się nie boisz, a tym bardziej, jeśli lubisz pić, nie wypożyczaj roweru. Tajlandia jest jednym z trzech krajów o największej liczbie ofiar śmiertelnych w wypadkach drogowych, a znaczną część tych statystyk tworzą nie Tajowie, ale turyści. A nawet jeśli będziesz miał szczęście i uciekniesz z wypadku z zadrapaniami, pamiętaj o głównej zasadzie tajskiej policji: zawsze winny jest farang. Internet jest pełen historii o zagranicznych turystach zmuszonych do przekazania dziesiątek i setek tysięcy bahtów tajskiej „ofierze” wypadku. Nie powinieneś dodawać czegoś do tej smutnej listy i rujnować sobie wakacji, a być może i życia.

Decydując się na wypożyczenie roweru pamiętajmy o założeniu kasku (dotyczy to także pasażera), nie przekraczaniu dozwolonej prędkości, przestrzeganiu zasad i kulturalnym zachowaniu na drodze. Policja drogowa w Phuket jest bardzo przyjazna obcokrajowcom, o ile zachowują się w granicach przyzwoitości. Jednak brak tego samego kasku jest sygnałem dla policjanta, aby Cię zatrzymał, a wtedy nie da się uniknąć pełnej kontroli. Jazda bez kasku będzie skutkować karą grzywny w wysokości 400-500 THB, jazda bez prawa jazdy wymaganej kategorii będzie kosztować jeszcze więcej, a za nieprawidłowe zatrzymanie lub manewrowanie zostanie najprawdopodobniej doliczone kilkaset bahtów. O jeździe w stanie nietrzeźwości nie warto wspominać: zatrzymanie, areszt, proces, wysoka kara. Jeśli do wypadku dojdzie po pijanemu, duża kara może stać się bardzo wysoka, a zakład karny przekształci się w więzienie. Nawiasem mówiąc, wymagania wobec policji w Tajlandii stają się coraz bardziej rygorystyczne, szeregi pracowników są stale oczyszczane ze skorumpowanych urzędników, co oznacza, że ​​​​jeśli spróbujesz wrzucić kilka rachunków lokalnemu policjantowi drogowemu w ramach łapówki, może wpaść w poważne kłopoty.

Wynajem samochodu

Wynajęcie samochodu będzie dobrym wyborem dla dużej firmy lub rodziny z dziećmi, pod warunkiem, że kierowca posiada międzynarodowe prawo jazdy i niezłe doświadczenie w prowadzeniu pojazdu. Większy rozmiar pojazdu nie daje kierowcy samochodu żadnych przywilejów prawnych w stosunku do motorowerów – równie rygorystyczne są wymagania dotyczące wykroczeń drogowych. Wymiary i waga samochodu nakładają nawet dodatkową odpowiedzialność: przypadki kolizji ze skuterami często kończą się tragicznie.

Firm zajmujących się wynajmem samochodów w Phuket jest kilka razy mniej niż ich kolegów specjalizujących się w rowerach. Jednak wybór jest więcej niż godny. Na rynku działają tacy giganci jak Auto Europe i Rentalcars, działa wiele małych firm tajskich i wyspiarskich, strony internetowe wielu firm obsługują język rosyjski, a praktycznie mają wersję angielską. Dzięki temu możesz zarezerwować odpowiedni samochód z wyprzedzeniem przez Internet, samochód zostanie dostarczony na lotnisko w Phuket lub do Twojego hotelu w wyznaczonym czasie. Mały jeep z manualną skrzynią biegów będzie kosztować 700-750 THB dziennie i około 16 500 THB miesięcznie za wynajem. Honda Jazz lub Toyota Vios – 1000-1200 THB dziennie, 24 000 THB miesięcznie. Minivan rodzinny – od 2000 do 3000 THB dziennie.

Zwróć szczególną uwagę na ubezpieczenie: powinno obejmować wszystkie możliwe i niemożliwe kłopoty. Jadąc, zwracaj uwagę na oznaczenia i znaki, a jeszcze lepiej rozwiąż wcześniej tajskie arkusze egzaminacyjne dla osób ubiegających się o prawo jazdy, co pomoże Ci z wyprzedzeniem zrozumieć istotę ruchu lewostronnego.

Ostatnio w Phuket toczy się prawdziwa wojna z naruszeniami parkingowymi. Nieostrożne pozostawienie samochodu w niewłaściwym miejscu może skutkować karą grzywny w wysokości od 500 do 1500 THB. I nie zapomnij o motorowerach - jest ich mnóstwo, jeżdżą nadjeżdżającymi pasami, przejeżdżają na czerwonych światłach, nie dziwią się kierunkowskazami i niczego się nie boją.

Podróżowanie po Tajlandii różni się od tego, do czego jesteśmy przyzwyczajeni. W wielu miastach, a Pattaya nie jest wyjątkiem, najczęściej kursują tuk tuki (najbardziej poprawna nazwa to songthaew), czyli naszym zdaniem minibusy. Z reguły koszt tuk tuka wynosi około 10-20 bahtów, w zależności od trasy. Tuk-tuki podróżują ustalonymi trasami i zazwyczaj trąbią, aby dać znać ludziom, że mogą kogoś zabrać. Przestają stosować tę samą zasadę co nasza – ruch ręki.

Oto jest tutaj:

Chciałbym wyjaśnić bardzo ważną kwestię – wiele osób zatrzymuje się tuk-tukiem i pyta: „Czy dojedziesz do naszego hotelu?” I dostają odpowiedź - tak Już na przystanku ludzie dowiadują się, że muszą zapłacić nie 10 bahtów, ale znacznie więcej (300-500 bahtów). Faktem jest, że tuk tuki działają również jako taksówki.
Zatrzymaj dowolnego tuk tuka, podaj cenę, a zabiorą Cię w wybrane miejsce. Zdarza się również, że tuk tuk zbacza z trasy, aby dowieźć osobę do celu. Krótko mówiąc – jeśli chcesz zapłacić 10 bahtów za przejazd – nigdy nie określaj lokalizacji ani nie pytaj, czy zabierze Cię do hotelu.

Oto piosenka:

Kolejnym bardzo popularnym rodzajem transportu są motocykle – taksówki motocyklowe. Trudno ich nie zauważyć, zazwyczaj mężczyzn w specjalnych garniturach. Z reguły, aby przyciągnąć klientów, głośno klaszczą w dłonie i krzyczą „Taxi”.
Typowa wycieczka do Pattaya kosztuje 30-150 bahtów.

Można (i należy) targować się z taksówkarzami motocyklowymi. Jeśli zobaczą, że nie znasz dobrze angielskiego lub miejsca, do którego się wybierasz, złamią cenę. Czasami brałem taksówkę motocyklową za 2 lub więcej razy tańszą niż pierwotna cena.

Kolejną wskazówką jest to, aby zawsze wyraźnie podawać nazwy hoteli. Pozwólcie, że wyjaśnię – większość hoteli ma bardzo podobne nazwy. Jeśli wiesz, gdzie znajduje się hotel, powiedz taksówkarzowi – na przykład „hotel jest taki a taki w Jomtien”. Dzięki temu łatwiej będzie znaleźć. Wielu taksówkarzy nie zna dobrze miasta, niektórzy nie potrafią czytać, są słabo zorientowani na mapie (typowe dla wszystkich Tajów).

Kolejne ostrzeżenie – starajcie się dawać pieniądze bez reszty, bo taksówkarze często stosują podstęp – mówią, że nie ma reszty. Jak sam rozumiesz, następuje zmiana

Kolejne ostrzeżenie – nigdy nie pytaj taksówkarzy o drogę. Mają zasadę: jeśli nie wziąłeś motocykla, to mogą cię wysłać gdziekolwiek. Celowo wskażą Ci zły kierunek. I nie mów, że Cię nie ostrzegałem. Skończyło się tak prawdopodobnie 5 razy, aż zrozumiałem, że nie powinienem ich o to pytać.
Zwróć także uwagę na taksówkarza - wielu pije bezpośrednio w pracy, więc...

Cóż, ostatnim rodzajem transportu jest zwykła taksówka. Powiem, że lepiej z tego nie korzystać, bo mając mało zamówień, próbują oszukać więcej pieniędzy. Długo zajmą ci zwiększenie licznika, albo go nie włączą, a wtedy wymuszą dużą sumę. Osobiście uważam, że taksówką do Pattaya należy jechać tylko w jednym przypadku – aby dostarczyć pijane ciało, które nie jest w stanie wsiąść na motocykl.

Zazwyczaj w Tajlandii taksówki są pomalowane na jasne kolory: różowy, żółty, niebieski i zielony. zwykle Toyota Corolla, po chwili zaczniesz je rozpoznawać.

Przy wejściu na pokład natychmiast poproś o włączenie „Taximetru”. I pamiętajcie, że jazda na liczniku jest najbardziej opłacalna.

Gdy tylko wsiądziesz do taksówki, licznik pokaże Ci kwotę 35 bahtów. Nie ma potrzeby się tego bać. Kwota ta odpowiada 2 km od początku wycieczki.

Z reguły każdy taksówkarz będzie próbował odmówić przejazdu według licznika i poda kwotę przejazdu (zwykle 1,5-2 razy większą niż kwota licznikowa). Okazuj się, jeśli nie chcesz przepłacać.

No to mamy prawdziwy puk-puk:

Lżejsze wideo, prawdziwe puk, puk

O ile transport międzymiastowy w Tajlandii jest dość dobrze rozwinięty, o tyle sytuacja z miejskim transportem publicznym jest znacznie gorsza. Jest bardzo niewygodny w obsłudze, a w niektórych miastach w ogóle nie jest dostępny. Tylko w Bangkoku i głównych miastach Isan transport publiczny choć trochę przypomina zorganizowany system.

We wszystkich innych miejscach o wiele łatwiej jest wynająć tuk-tuka, taksówkę motocyklową, pojechać songthaewem lub przejść się pieszo. W niektórych miastach czy na wyspach np. w Chiang Mai, Hua Hin czy Koh Samui lepiej wypożyczyć motocykl i nauczyć się na nim jeździć.

Songthaew

Songthaew to główny regularny transport w Tajlandii. Przypomina trochę nasze minibusy. Samo słowo tłumaczone jest jako „dwie ławki”, co ogólnie w pełni oddaje istotę tego rodzaju transportu. Jest to pick-up pasażerski, w którym zamiast standardowego nadwozia montuje się specjalne, przeznaczone do transportu pasażerów. Boki korpusu są półotwarte, wzdłuż nich przymocowane są dwie długie ławki.

W Pattaya i Phuket ten rodzaj transportu często nazywany jest tuk-tuk. Przewodnicy popełniają ten błąd w swoich opowieściach, po czym wszyscy turyści podchwytują to zabawne i łatwe do zapamiętania słowo.

Aby wyjść we właściwym miejscu, należy nacisnąć specjalny przycisk umieszczony na suficie. Samochód przeznaczony jest na 10-12 miejsc siedzących, a na tylnym stopniu może jechać kilka osób więcej. W rzeczywistości nie jest to tak niebezpieczne, jak się wydaje z zewnątrz. Musisz wejść do Songthaew od tyłu. Tylko nie próbuj wchodzić tam z wielkim plecakiem, lepiej go najpierw zdjąć.

Ceny

Średnio wycieczka do Songthaew kosztuje 10 bahtów. Chociaż wyspy mają wyższe ceny: na Phuket - od 20 bahtów, na Samui od 50 bahtów, a na Pha Ngan od 100 bahtów. Kierowca ma obowiązek uiścić opłatę po wyjściu z samochodu.

Trasy

Ale nie myśl, że wszystko jest takie proste! Główny problem polega na tym, że prawie niemożliwe jest zrozumienie, dokąd zmierza songthaew. Kilka miast ma wyraźnie ponumerowane trasy, a niektóre mają wskazówki napisane w języku tajskim. Jednak w większości przypadków daje się odczuć tradycyjne tajskie zamieszanie i jeśli miejscowi doskonale rozumieją, jakiego songthaew potrzebują, wówczas cudzoziemiec musi działać na chybił trafił. Z podmiejskimi songthaewami sytuacja jest trochę lepsza, bo tam często trasa jest od razu wolna. Podróżując należy pamiętać, że wieczorem samochody zaczynają działać jak zwykłe taksówki, a cena biletu znacznie wzrasta.

Mototaksówka

Są to najzwyklejsze tajskie motocykle, których kierowcy zajmują się transportem. Aby mieć prawo czekać na pasażerów w wyznaczonych miejscach i nosić kolorową kamizelkę, kierowca musi najpierw uzyskać prawo jazdy. Samo „bombardowanie” nie jest akceptowane w Tajlandii. Ten rodzaj transportu jest najpowszechniejszy w małych miejscowościach, mimo że nie jest najtańszy. Taksówki motocyklowe są idealną opcją dla osób podróżujących samotnie i z lekkim bagażem. Opłata zaczyna się od 15 bahtów, ale zwykle nie przekracza 30-40 bahtów za osobę. Nie będziesz musiał długo szukać motocykla, taksówkarze motocyklowi są tak samo irytujący jak tuk-tukerzy.

Puk-kuk

Tuk-tuk to duży trójkołowy motocykl z przednią szybą i dachem. Przednie siedzenie jest zajęte przez kierowcę, a z tyłu może podróżować 2-3 pasażerów. W korkach jest to dość szybka i niezastąpiona forma transportu, szybszy i zwinniejszy będzie jedynie motocykl lub taksówka motocyklowa.

W niektórych miastach, np. Chiang Rai czy Phuket, tuk-tuki oznaczają małe czterokołowe pojazdy.

Tuk-tuk, podobnie jak songthaew, jest dość powszechną formą transportu w Tajlandii. Można go wynająć na kilka godzin, na cały dzień lub na dojazd z miejsca na miejsce. Być może wyjątkiem jest Pattaya, gdzie nie znajdziesz tuk-tuków.

Ceny

Jest to najpopularniejszy rodzaj transportu w Tajlandii, który słusznie można nazwać popularnym. Ale jednocześnie nie można powiedzieć, że podróż tuk-tukiem jest tania, zwłaszcza dla obcokrajowców, którzy ciągle próbują zarobić. Na niektórych dworcach autobusowych i kolejowych dostępne są cenniki, w których podane są rzeczywiste ceny. Minimalny koszt podróży po mieście to 30 bahtów, częściej 40-50 bahtów. Dla turysty wycieczka po Bangkoku tuk-tukiem może być droższa niż podobna podróż taksówką. Średnia opłata za tuk-tuka jest około 1,5 razy wyższa niż za taksówkę motocyklową. Ale jeśli podróżujesz w dwie lub trzy osoby, będzie to bardziej opłacalne niż płacenie za taksówkę motocyklową dla wszystkich.

Jak znaleźć tuk-tuka

Nie musisz nawet szukać tuk-tukerów, oni sami Cię znajdą. Nie bez powodu za najbardziej irytujących ludzi w Tajlandii uważa się tuk-tukerów i taksówkarzy motocyklowych. Każdego dnia wielokrotnie usłyszysz zdanie: „Panie, puk-puk, motocykl, naprawdę jedziesz?” Zachowaj ostrożność w obszarach turystycznych, ponieważ często zdarzają się tam oszustwa. Tuk-tuker może nie zawieźć Cię tam, gdzie chcesz, ale do sklepu, gdzie otrzymuje prowizję.

Taxi

W Tajlandii praktycznie nie ma zwykłych taksówek samochodowych. Z ich usług można korzystać tylko w Pattaya, Bangkoku, Phuket i Chiang Mai. Bardzo łatwo jest rozpoznać taksówkę – będzie jaskrawo pomalowana, a na górze będzie napisane Taxi Meter. Całkowity koszt podróży będzie zależał od ceny za lądowanie, za kilometr i za przestój. Koszt za kilometr może się różnić: im dłuższy dystans, tym taniej. Należy pamiętać, że są kierowcy, którzy nie włączają licznika lub oszukują. Ważne jest, aby natychmiast zatrzymać takie momenty. W Tajlandii praktycznie nie ma prywatnego transportu, dlatego w miejscach, gdzie taksówki nie są powszechne, lepiej skorzystać z songthaewów, taksówek motocyklowych lub tuk-tuków.

Samlo (taksówka rowerowa)

Ten rodzaj transportu nazywany jest również „pedicabem”. Dziś praktycznie nie zachował się. W dużych miastach takich jak Bangkok nie jest ona w ogóle dostępna. Samo urządzenie to duży trójkołowiec z siedzeniem pasażera zamiast bagażnika. Podróżuje dość wolno, ale opłata za przejazd jest znacznie tańsza niż w przypadku innych rodzajów transportu.

Metro

Transport kolejowy jest dostępny tylko w Bangkoku. Co więcej, zarówno pod ziemią, jak i na powierzchni. Możesz szybko dotrzeć tam, gdzie chcesz. To prawda, że ​​​​będzie to sporo kosztować. Ponadto w Bangkoku można korzystać z pociągów jako transportu publicznego. W niektórych przypadkach jest to całkiem wygodne.

Autobusy

Mimo że linie autobusowe międzymiastowe są bardzo dobrze rozwinięte, tego samego nie można powiedzieć o autobusach miejskich. Tylko w Bangkoku istnieje system, który trudno uznać za skuteczny i poprawny. Próbowano zrobić to samo w innych miastach, lecz nie zakończyło się to sukcesem. Dlatego tylko w Bangkoku można efektywnie korzystać z autobusu. Istnieją również metrobusy, czyli autobusy dużych prędkości, dla których wyznaczony jest oddzielny pas. W przypadku podróży wewnątrzmiejskich czasami wygodnie jest skorzystać z odpowiednich autobusów międzymiastowych 3. klasy.

Zajmuje rozległe terytorium, poruszanie się po jego terenach nie będzie dla Ciebie trudne. System transportu w Pattaya jest bardzo rozwinięty, wygodny i dostępny.

Dzięki lekkiej ręce turystów ten rodzaj transportu zaczęto nazywać tuk-tuk. Tajowie wolą używać oficjalnej nazwy – songthaew, co oznacza „dwie ławki”.

Co to jest puk-puk

Songthaew to japońskie pickupy przystosowane do transportu pasażerskiego. Z przodu znajduje się kabina przypominająca samochód. Konduktor może siedzieć obok kierowcy. Z tyłu znajduje się nadwozie z dachem i poręczami, a boczne ściany pozbawione są szyb. Wzdłuż dwóch boków znajdują się dwie równoległe ławki dla pasażerów, na których zmieści się 10 – 12 osób.

Z tyłu znajduje się stopień platformy, po którym wygodnie jest wsiąść do tuk-tuka. Pomieści także kilku pasażerów, jeśli na ławkach nie będzie wolnych miejsc.

Ci szczęśliwcy będą musieli jechać na stojąco, trzymając się mocno poręczy. W godzinach szczytu tuk-tuk może przewozić jednocześnie do 20 pasażerów. Songthaew w Pattaya jest niebieski z żółtymi numerami rejestracyjnymi.

Dla turystów przybywających do kraju po raz pierwszy tuk-tuk jest dość egzotyczną formą transportu.

Dlatego warto poznać podstawowe zasady użytkowania:

• Nie ma typowych przystanków dla tuk-tuków, z wyjątkiem przystanków końcowych. Dlatego możesz wsiadać i wysiadać z tuk-tuka w dowolnym miejscu na trasie. Aby zatrzymać pojazd wystarczy podnieść rękę. A żeby się z niego wydostać, wystarczy wcisnąć jeden z wielu czerwonych przycisków znajdujących się w obszarze poręczy pod dachem.

• Chodzenie w upale nie jest tu zwyczajem, więc nie zdziw się, jeśli przechodzący songthaew zatrąbi na ciebie klaksonem. Aby się zatrzymał, wystarczy skinąć głową kierowcy.

• Wysiadając na przystanku należy udać się do kabiny kierowcy i zapłacić za przejazd. Pamiętajcie, że w Tajlandii obowiązuje ruch lewostronny. Kierowca siedzi po prawej stronie, a ze względów bezpieczeństwa do kabiny należy podchodzić z lewej strony.

• Za podróż lepiej zapłacić bez reszty. Opłata za przejazd do Songthaew, używanego jako transport publiczny, wynosi 10 bahtów na tym samym obszarze. Przeprowadzka do innego obszaru będzie kosztować 20 bahtów.

• Jedna z podstawowych zasad: nie pytaj kierowcy o nic. Zwłaszcza jeśli jest to na ostatnim przystanku lub porusza się po mieście pusto. Kierowca od razu zakłada, że ​​potrzebujesz taksówki i pojedziesz sam, nie zatrzymując się do potrzebnego miejsca, ale cena automatycznie wzrośnie dziesięciokrotnie. Zawsze lepiej jest skupić się na obecności pasażerów i wsiąść do samochodu, który już ich przewozi.

• Songthaew odlatuje z miejsca docelowego dopiero wtedy, gdy kabina jest pełna. Ponieważ jednak na trasach jest ich dużo, nie ma zakłóceń w ruchu.

Jeśli zamierzasz korzystać z tuk-tuka jako taksówki w Pattaya, warto porozmawiać z kierowcą. Jest to szczególnie korzystne, gdy trzeba podróżować nocą i dużą grupą do jednego hotelu. Za zwykłą taksówkę w Pattaya zapłacisz od 300 bahtów, tuk-tuk będzie kosztować 30 bahtów za osobę.

Jak odróżnić publiczny tuk-tuk od taksówki

Nie ma między nimi zewnętrznych różnic. Ta sama maszyna może pracować w różnych trybach. Aby nawigować, musisz pamiętać o kilku zasadach:

Jeśli widzisz tuk-tuka na ulicy w miejscu, w którym na mapie nie powinno się jeździć, jest to taksówka.

Jeśli samochód jedzie po trasie, ale jest całkowicie pusty, taksówkarz prawdopodobnie szuka klientów.

Ale może to być również publiczny kierowca songthaew powracający pod koniec zmiany roboczej. Nie będzie miał nic przeciwko pracy jako taksówka.

Jeśli w samochodzie jest tylko kilku pasażerów i nie zatrzymał się on na Twój głos, jest to taksówka, która dowozi pasażerów do określonego punktu.

Trasy Tuk-Tuk

Schemat transportu publicznego w Pattaya jest prosty: wystarczy ustalić końcowe punkty tras, ich skrzyżowania i skorelować te informacje z mapą, która jest bezpłatna w hotelu.

Mapa trasy Tuk-Tuk

1. Songthaew na autostradzie Sukhumvit - Pomarańczowy

Suksumvit to jedna z głównych autostrad kraju. Ucieka od hoteli i krąży, jakby odgradzając cały kurort Pattaya. Kursują tu białe tuk-tuki, podróż kosztuje 20 bahtów, niezależnie od odległości. Jeśli chcesz szybko dostać się do innego rejonu Pattaya, samodzielnie pozwiedzać lub odwiedzić duże supermarkety, warto skorzystać z tej trasy. Końcowymi punktami szlaku białego songthaew są miasta Sappahin i miasto Sriracha.

2. Trasa ulicą Tepprasit - ciemnozielony

Trasa wzdłuż ulicy Thepprasit przeznaczona jest dla pasażerów udających się na nocny targ. Dlatego tuk-tuki kursują tu tylko od piątku do niedzieli. Przez resztę czasu, jeśli zajdzie taka potrzeba, będziesz musiał wziąć taksówkę.

3. Trasa ulicą Severnaya - ciemny fiolet

Tuk-tuki nie jeżdżą tu zbyt często. Jeden z przystanków znajduje się w pobliżu supermarketu Best, zlokalizowanego przy ulicy Północnej, niedaleko skrzyżowania z Naklua. Ostatnim przystankiem jest skrzyżowanie North Street i Sukhumvit Highway. Jest to trasa okrężna, opłata za przejazd, niezależnie od odległości, wynosi 10 bahtów.

Inna trasa zaczyna się od Północnego Dworca Autobusowego i biegnie ulicą Severnaya, następnie Plyazhnaya i aż do ostatniego przystanku na ulicy Volkin. Opłata wynosi 20 bahtów.

4. Jazda ulicą Centralną - fioletowy

Przystanek znajduje się na początku ulicy Centralnej, w tym miejscu krzyżuje się z Autostradą Sukhumvit. Jadąc całą Central Street, tuk-tuki jadą do ulicy Plyazhnaya i docierają do Walking Street, następnie zjeżdżają na Second Street i skręcają z powrotem w Central Street. Przerwa między ruchami wynosi około 15 minut.

5. Transport na ulicy Jużnej – kolor niebieski

Przystankiem początkowym jest skrzyżowanie autostrady Sukhumvit i South Street, a końcowy przystanek znajduje się w świątyni Chaimongkron, również znajdującej się na South Street. Tuk-tuki przechodzą przez całą ulicę Jużnną, następnie jadą Drugą Ulicą, przy Delfinarium skręcają w Plyazhnaya, przechodzą przez nią całą drogę i wracają ponownie do Jużnej.

Istnieje również trasa, która biegnie wokół pierścienia, wyłącznie wzdłuż ulicy Yuzhnaya, nigdzie nie skręcając.

6. Ruch wzdłuż Naklua - żółty

Tutaj ruch pasażerów zapewniają dwie trasy. Obydwa zaczynają od południowego krańca ulicy Naklua i podążają na północ. Na końcu Naklua zawracają i jadą na południe, skręcając w North Street.

Po przejechaniu 200 m zawracają i jadą w stronę Delfinarium.

7. Trasa z Jomtien do środkowej Pattaya - brązowy

Ruch odbywa się wzdłuż obwodnicy, parking znajduje się w najbardziej wysuniętej na południe części obszaru Jomtien. Songthaew porusza się wzdłuż wybrzeża morskiego, mijając całą plażę. Następnie skręcają w Tappraya Street, przejeżdżają przez nią całą i skręcają w Second. W pobliżu delfinarium skręcają w Plyazhnaya i idą na ulicę Volkin.

Następnie ponownie skręcają w Second Street i zatrzymują się w pobliżu szkoły.

Tutaj mają zaplanowany krótki postój, aby wypełnić kabinę pasażerami udającymi się do Jomtien. Jeśli poruszasz się w obrębie jednego obszaru, opłata wynosi 10 bahtów, jeśli chcesz dostać się do innego – 20 bahtów.

8. Trasa: Druga Ulica – Ulica Plażowa – zielony i niebieski

Ostatni przystanek znajduje się na ulicy Second Street (na skrzyżowaniu z South). Na tej trasie pieśniarze mijają całą Drugą Drogę, przy rzeźbie delfina skręcają w lewo i od razu jadą do Plyazhnaya. Podążają nim z powrotem do przystanku początkowego na Second Street.

Trasą tą można dotrzeć np. do wszystkich głównych centrów handlowych w Pattaya czy na Walking Street.

Zdecydowanie warto odebrać z hotelu bezpłatną mapę pokazującą trasy publicznych tuk-tuków w Pattaya.

Znajdź na nim pożądany cel podróży, a następnie zdecyduj, gdzie się teraz znajdujesz. Mapy Google będą najlepszą opcją, ponieważ doskonale sprawdzają się w Tajlandii.

Pamiętajcie, że tuk-tuki zatrzymują się wszędzie na trasie.

Mówi się, że nazywane są „puk-puk” ze względu na dźwięk silnika. Za dźwięk silnika dwusuwowego, puk-puk-puk-puk...

Nazywa się je również rikszą motorową lub samochodem trójkołowym, samosą, tempem, taksówką motocyklową lub... A w różnych krajach można je nazwać inaczej, ale prawie wszędzie można usłyszeć prostą nazwę „puk-puk”.

Od niepamiętnych czasów w Azji popularne są pedicaby, czyli rower z przyczepką boczną dla pasażerów. Nie najszybsza taksówka, ale tania. Postęp dodał silnik do roweru i pojawił się tuk-tuk – szybszy niż rower i znowu tani sposób na przedostanie się z jednego punktu do drugiego.

Klasyczne tuk-tuki są produkowane masowo w fabrykach samochodów. Specjalnie przeszkoleni ludzie ulepszają silniki, zmniejszają zużycie paliwa i poprawiają bezpieczeństwo. Ale są też domowe tuk-tuki, przerobione samochody i zestawy konstrukcyjne wykonane z przyczep i motorowerów.

O czym muszą pamiętać pasażerowie tuk-tuków? Jest to tani pojazd. Produkując tuk-tuki oszczędzają na wszystkim, łącznie z komfortem, bezpieczeństwem i zawieszeniem. Długie podróże takim transportem potrafią być bardzo męczące (szczególnie dla piątego punktu).

Z moich podróży do krajów azjatyckich zebrałem całą kolekcję wszelkiego rodzaju tuk-tuków.

Ten tajski starzec wygląda jak jeden z pierwszych tuk-tuków. Podobno jest to Daihatsu Midget (produkowany od 1957):

Tuk-tuki ze Sri Lanki są polerowane i dekorowane przez swoich właścicieli, jak na wystawę lub na zawody „mojego ulubionego tuk-tuka”. Używają chromowanych rur, domowych drzwi, różnych zestawów karoserii i zdobionych kół.

W Indiach można zobaczyć najbrudniejsze i najbardziej zniszczone ruiny. I to niesamowite, jak oni nadal jeżdżą.

W Indiach tuk-tuków używa się brutalnie. Jak myślisz, ile kilkudziesięciu pasażerów zmieści się w jednym małym tuk-tuku?

Maksymalna prędkość tuk-tuka wynosi 50 km na godzinę. Ale zazwyczaj nie „jeżdżą” szybciej niż 30 km na godzinę, dlatego powodują korki:

Chociaż myślę, że głównym powodem nie jest wcale prędkość, ale lekceważenie przez kierowców przepisów ruchu drogowego. Chociaż kto w Azji traktuje zasady poważnie?

Przejdźmy do niestandardowych tuk-tuków. Jeśli spojrzeć z jednej strony - motocykl, z drugiej - ... wydaje się, że jest to puk-puk.

Niektóre z tych tuk-tuków wyglądają bardzo „imponująco” i są nieco obskurne:

W Kambodży podeszli do problemu prościej: motorower + przyczepa = tuk-tuk. Do motoroweru przyspawany jest uchwyt do przyczepy, który w razie potrzeby można szybko przymocować lub odczepić. Tani i praktyczny.

A pod nieobecność klientów można odpocząć w przyczepie:

W niektórych regionach przerobione samochody nazywane są również tuk-tukami:

A czasami tuk-tuki zamieniają się w dyskotekę na kółkach ze światłami i muzyką, mnóstwem głośników i subwooferów. Czego nie zrobisz dla swoich klientów – turystów?

Tuk-tuki były i będą nie tylko transportem turystycznym, ale także zwykłym transportem publicznym w Azji.