Kaip veikia didžiausias pasaulyje kruizinis laivas. Didžiausias vandenyno laineris pasaulyje Oasis of the Seas Didžiausias pasaulyje laineris

Didžiausias ir garsiausias tragiškų įvykių keleivinis laivas pasaulyje yra Titanikas. Visi žino liūdną šio didžiausio XX amžiaus laimėjimo istoriją. Laivas buvo nuleistas 1911 m. Pirmojoje kelionėje jis Atlanto vandenyne susidūrė su ledkalniu ir nuskendo. , kuris svėrė 163 tūkstančius tonų, su savimi į dugną nusinešė apie pusantro tūkstančio gyvybių. Tik 700 žmonių pavyko išgelbėti, juos pakėlė praplaukęs garlaivis.

Po incidento su „Titaniku“ visų laivų saugumo lygis pakilo. Visi keleivinių laivų statyboje dalyvaujantys inžinieriai ir konstruktoriai ėmė teikti pirmenybę žmonių gyvybės saugumo užtikrinimo sąlygoms. Kaip žinote, viena iš daugybės gyvybių praradimo priežasčių buvo pakankamo atsarginių valčių skaičiaus trūkumas laive.

Geriausi XXI amžiaus laivai: 5 geriausi

Titulas „Didžiausias keleivinis laivas pasaulyje“ kasmet perkeliamas iš vieno laivo į kitą – reitingas nuolat keičiasi. Laivų modeliai nuolat tobulinami, keliami nauji reikalavimai vietiniu ir tarptautiniu lygiu, kuriamos aukštosios technologijos. Šiuo atžvilgiu gali būti, kad artimiausiu metu į sąrašą bus įtraukti nauji jūrų gigantų vardai.

Didžiausias pasaulyje kompanijos Royal Caribbean kruizinis laivas Symphony of the Seas (Symphony of the Seas) (nuotrauka straipsnyje), į pirmąją kelionę išvyko 2018 metų balandį. Kainos žadamos nedidelės, kruizų trukmė yra nuo 8 dienų

2018 m. balandį (Symphony of the Seas) – didžiausias pasaulyje laineris Royal Caribbean kompanija išvyko į savo pirmąją kelionę.

2020 m. laineris vis dar yra didžiausias planetoje

Plati pirmosios kelionės programa

Viduržemio jūra tapo lainerio buveine visai vasarai. Turistai mėgausis ir pasisems daug įspūdžių apsilankę pajūrio zonos miestuose ir šalyse. Barselonos uostai, Maljorkos Palma. Ispanija, Florencija, Piza, Roma, Italija. Lapkričio 24-oji – svarbus etapas. Kai laineris persijungia į nuolatinį Majamio maršrutą, kad galėtų plaukioti. Rytų ir Vakarų Karibai buvo paskirti nuolatinės laivybos vieta.

Informacija susidomėjusiems: tokių kruizų trukmė – 8 dienos.

Kelionių laineriais tvarkaraštis kitoms datoms

Kas stebina ir stebina vaizduotę

Turistinį lainerį galima pavadinti nedideliu jūros miesteliu. Jis gali priimti laivą 5500 keliautojų. Jie bus įsikūrę 2775 kajutės dviems. Keleiviai turi galimybę pasivaikščioti 16 denių kruizinis laivas.

Įsivaizduokite šio kruizinio laivo mastą ilgis 362 metrai, tuo tarpu Eifelio bokštas siekia 324 metrus, o liūdnai pagarsėjęs Titanikas – tik 291 metrą.

Kad būtų aiškumo, palyginome juos kartu:

Informacija gurmanams

Kruiziniam laivui sukurta speciali kulinarinė programa. Programą įgyvendins daugiau nei 20 restoranų, restoranai išsidėstę 7 milžiniško lainerio zonose.

Kaip pavyzdį paimkime restoraną „Hooked“. Šio restorano meniu turistams bus pasiūlyti jūros gėrybių ir austrių patiekalai. Per pietus ir vakarienę keleiviai turi puikią galimybę pasigrožėti nuostabiais atviros jūros vaizdais: restoranas įsikūręs laivo priekyje. Ši zona vadinama soliariumu.

Skanūs taco, burrito ir kiti skanūs patiekalai laukia „El Loco Fresh Mexican“, kuriame pristatomi meksikietiškos virtuvės stebuklai.

„Sports Zone“ yra „Playmakers Sports Bar Arcade“ restorano vieta. 100 vietų šiame restorane visada užims sirgaliai, kurie tiesioginėje transliacijoje galės stebėti ir džiuginti futbolo ar ledo ritulio komandą. Juose yra 30 televizorių, kurie patogiai išdėstyti salėje, kad būtų patogu žiūrėti iš bet kurios vietos.

Baras „Boardwalk“ taps piligrimystės vieta tiems, kurie mėgsta sparnelius, skanius mėsainius, kraftinio alaus ir žaisti mėgstamą kompiuterinį žaidimą. Didelis lošimo automatų pasirinkimas visą parą aptarnaujamas ieškantiems įspūdžių.

Visi restoranai prisistatys su atnaujinta kulinarine programa, kurios pagrindinis tikslas – suteikti klientams visišką kelionės pasitenkinimą. Didelės galimybės mėgautis maistu puikiai susidoros su užsibrėžtais tikslais ir pavers kelionę įsimintinu įvykiu.

Nanotechnologijų panaudojimas

Atsižvelgiama į ekstremalaus poilsio mėgėjų pageidavimus, ant lainerio panaudoti aukštųjų technologijų pasiekimai. Šiuo tikslu ant įdėklo bus sumontuota lazerinė žyma. Specialieji efektai: televizijos realybės žanre atsiras arena, kurioje vyks įnirtinga gėrio ir blogio kova. Tikslas yra aukštas ir kilnus: išgelbėti nuo mirties nežinomą planetą, pasiklydusią begalinėje galaktikoje.

Turistai, norintys išbandyti save kovoje už gyvybę, gali išbandyti save komandinėje kovoje: jie turi išlipti iš povandeninio laivo prieš tą laiką, kai jis tikrai turi mirti. Visi dalyviai sėkmingai įgis ne tik nepamirštamų įspūdžių, bet ir gaus tam tikrą gyvenimiškos patirties dalį.

Keleivių patogumui

Registruojantis į lainerį, eilių nėra. Kad tai įvyktų, atsižvelgiama į naujoviškus pasiekimus. Veidų atpažinimas, brūkšniniai kodai, švyturiai – tai pasiekimai, supaprastinantys registraciją ir padarantys keleiviams be rūpesčių.

Svečiams suteikiama galimybė užsiregistruoti per Royal Caribbean mobiliąją programėlę ir įkelti savo asmeninius duomenis namuose, kad galėtų užsiregistruoti laive. Atvykę į laivą, jie tik praeina saugumo patikrą ir iškart keliauja į jiems skirtą kajutę.

Milžiniškame laineryje laukiamų svečių paslaugoms teikiami visi pasiekimai ir technologijos, prie kurių namuose yra pripratęs kiekvienas svečias. Jie galės pasinaudoti įvairiais navigacijos būdais ir greičiausiu internetu.

Kodėl verta keliauti:

• Laive yra viskas, ko reikia puikioms atostogoms;
• Aukštųjų technologijų panaudojimas organizuojant turistų gyvenimą;
• Didžiulis pasirinkimas kiekvienam turistui galimybių poilsiui;
• Unikali mitybos programa ir galimybė pasirinkti bet kokią virtuvę;
• Įdomi kelionių programa: yra galimybė aplankyti įžymias istorines vietas;
• Tiesą sakant, jis nėra brangus, palyginti su kitais įdėklais.

Vaizdo kelionė po didžiausią pasaulyje lainerį

Šiuo metu jūra kursuoja beveik 400 kruizinių laivų. Jie gali priimti apie 650 000 keleivių. Jų komfortą užtikrina 222 000 įgulos narių. Vidutinis jų tonažas – 57 200 tonų. Palyginimui, legendinio „Titaniko“ tonažas siekė 40 000 tonų. Per ateinančius 10 metų 36 kruizų kompanijos 17 laivų statyklų užsakė dar 118 lainerių už 66,5 mlrd. USD, kurių vidutinis tonažas sieks 97 tonas , o talpa – 2440 keleivių.

Kruiziniai laivai skirstomi pagal dydį:

Labai didelis. Tonažas virš 130 000 tonų.Tai tikri milžinai. Tokių lainerių yra tik 36, o planuojama pastatyti dar 23. Rekordininkas yra „Royal Caribbean Oasis“ klasės „Symphony of the Seas“ su 228,081 tonos vandentalpa – šiuo metu didžiausias laivas pasaulyje. Jis gali priimti iki 6500 keleivių. Jokia pasaulio įmonė kol kas neplanuoja statyti dar didesnių laivų.

Didieji. Tonažas nuo 50 000 iki 130 000 tonų. Masyviausias dydis. Tokių įdėklų yra 125. Svarbus šių įdėklų parametras – plotis. Daugumos jų (88) jis neviršija 32m. Tai leidžia jiems pereiti Panamos kanalą.

Vidutinis. Tonažas nuo 25 iki 50 tūkst.t. Tokio dydžio įdėklai būdingi aukščiausios kokybės ir prabangioms įmonėms. Populiarios standartinės klasės įmonės praktiškai neturi.

Mažas. Tonažas nuo 5 iki 25 tūkst.t. Tokius laivus daugiausia eksploatuoja ekspedijavimo ir prabangos įmonės. Pastarosiose tokie įklotai dažnai vadinami „boutique liner“. Dėl nedidelio keleivių skaičiaus ir aukšto aptarnavimo lygio.

Labai mažas. Talpa iki 5000 tonų Toks dydis būdingas ekspedijavimo ir buriavimo įmonėms. Sunku juos pavadinti laineriais. Tiesą sakant, tai jachtos, skirtos kelioms dešimtims keleivių.

Kruiziniai laivai gali būti ir unikalūs, pastatyti vienu egzemplioriumi, ir masiniai serijiniai (projektiniai). Šiuo metu gausiausias projektas yra „Grand“ klasė, kurios laivai sudaro „Princess Cruises“ laivyno stuburą (9 laineriai). P&O Cruises turi dar 2 šio projekto laivus.

Projektiniai įdėklai yra labai panašūs savo išvaizda ir dizainu Likimas, užkariavimas, Konkordija. „Carnival Cruise Lines“ ir „Costa Cruises“ iš viso aptarnauja 15 tokių lainerių. 11 klasės įdėklai Vista plaukioti su Holland America, Cunard, Costa, P&O Cruises vėliavomis.

užuomina- jei neturite pakankamai informacijos apie lainerį, rekomenduojame peržiūrėti kitų šio projekto laivų aprašymą. Paprastai kabinos ir išdėstymas yra identiški. Interjeras gali šiek tiek skirtis.

Kaip ir įmonės, kurioms jie priklauso, kruiziniai laivai skirstomi į klases pagal paslaugų lygį:

• standartinis
• premija
• komplektas.

Taip pat yra vidutinės klasės „Upper Premium“, į kurią įeina laineriai iš Okeanijos, Azamara ir „Viking Ocean Cruises“.

Be to, to paties projekto (to paties konstrukcinio) laivai gali būti skirtingos klasės. Pavyzdžiui, karalienė Elžbieta priklauso premium klasei, o Arcadia – standartinei. Nors tai yra identiški įdėklai.

Kruiziniuose laivuose jokios oficialios žvaigždės. Jei kurioje nors svetainėje prie įdėklų matote „žvaigždes“, tai ne kas kita, kaip rinkodaros triukas.

Aptarnavimo koeficientas Keleivių skaičius dalijamas iš įgulos narių skaičiaus.

Manoma, kad kuo mažiau keleivių tenka 1 komandos nariui, tuo paslauga turėtų būti aukštesnė. Geriausia paslauga laineriuose, kur vienam įgulos nariui tenka ne daugiau kaip 2 keleiviai.

Daugumai įdėklų jis yra 2-3 intervale ir neviršija 4. Tai gana prieštaringas koeficientas, nes. naujausi laineriai dėl automatizavimo ir naujų technologijų diegimo turi mažesnį įgulų skaičių. Bet tai nereiškia, kad aptarnavimas juose yra prastesnis nei ankstesnės statybos laivuose. Pavyzdžiui, novatoriškas modernus Quantum of the Seas, kurio aptarnavimo koeficientas yra 3,22.

Kuriuose uostuose laineris neseniai lankėsi ir kurie laivai įplaukė į uostą, galite sužinoti interneto svetainėse

Dar prieš kelis dešimtmečius jūrų kruizai buvo laikomi tik turtingų buržuazinės visuomenės atstovų privilegija. Negalima sakyti, kad dabar kelių dienų kelionių patogiais laivais kaina tapo daug mažesnė. Tačiau šiandieniniai turistai kruizus renkasi daug dažniau nei praėjusį šimtmetį. Todėl šiandien prieinamas įvairiems socialiniams sluoksniams, jis tapo pastebimai didesnis, o laivai jau seniai pralenkė legendinį „Titaniką“. Nors vargu ar net tarp smalsių turistų yra daug tokių, kurie iš karto įvardins didžiausią vandenyno lainerį.

Keletas svarbių faktų apie Oasis of the Seas

2009 m. rudenį Suomijos laivų statykloje STX Finland įvyko svarbus įvykis. 16 denių vandenyno laineris, paleistas į vandenį, paliko visus tuo metu egzistavusius kruizinius laivus. Suomijos laivų statytojai galėjo didžiuotis laineriu, kurio savininkas buvo užsakovas Royal Caribbean International. Ši žinoma amerikiečių kompanija naujam projektui išleido beveik 1,5 mlrd. 2009 m. gruodžio pradžioje „Oasis of the Seas“ – taip laivas buvo pavadintas – išvyko į savo pirmąjį 7 dienų kruizą.

Ne kiekvienas keliautojas galės suprasti, kas slypi už 45 000 tonų skaičiaus – toks yra šio milžiniško lainerio korpuso svoris. Jei laivą lygintume su liūdnai pagarsėjusiu „Titaniku“, verta pastebėti, kad jis už jį yra beveik penkis kartus didesnis. Tuo metu naujas vandenyno laineris galėjo priimti daugiau nei 6200 keleivių. Kad laivas nebūtų perkrautas, laivo eksploatavimo metu organizatoriai pradėjo apsiriboti 5400 svečių. Beveik 2200 žmonių įgulai būdingas jos tarptautinis pobūdis, nes ją sudaro 70 šalių piliečiai.

Kaip laineris nustebins savo keleivius?

„Jūrų oazė“ – taip skamba rusiškai – susideda iš 7 daugiafunkcinių teminių zonų. Iš jų visų pirma išsiskiria Centrinis parkas, kuris mažai kuo panašus į esantį Niujorke, tačiau keleivių gyvenime atlieka tokį pat svarbų vaidmenį. Čia galite sėdėti 56 tikrų medžių pavėsyje ir kvėpuoti grynu oru, prisotintu malonaus aromato, sklindančio iš daugiau nei 12 000 krūmų, gėlių ir kitų augalų. Išalkusiems keliautojams šiame parke yra 6 stilingi barai ir restoranai.

6 denyje įrengta erdvi pasivaikščiojimų aikštelė Boardwalk atrodo kaip sausakimša promenada su keliomis nedidelėmis kavinukėmis, nuolatos muzika grojančia karusele, taip pat vaikais ir jų rūpestingais tėvais su ledais rankose. Karališkojoje promenadoje vyrauja ne tokia atsipalaidavusi atmosfera. Šioje vietoje, esančiame 5 denyje, turtingesnė visuomenė mieliau vaikščioja, pasiruošusi atsiskirti su didelėmis pinigų sumomis vienoje iš 8 čia esančių parduotuvių. Visos kitos zonos asocijuojasi su pramogomis ar aktyviu poilsiu.

Sportas ir fitnesas laive

Nepaisant visų 2706 erdvių kajučių komforto, keleiviai juose dažniausiai tik nakvoja. Juk okeaninis laineris siūlo tokią veiklos įvairovę, kad kiekvienas keliautojas tikrai ras tai, kas tiksliai atitinka jo norus ir reikalavimus. Pasirinkę vieną iš keturių baseinų, poilsiautojai gali tiesiog plaukioti, žaisti vandens tinklinį ar užsiimti aerobika. Drąsuoliai mielai išbando savo sugebėjimus laipiodami uolomis. 6 denyje jiems įrengta speciali siena.

Jaunimas noriai deda pačiūžas ir važiuoja į studiją B tomis dienomis, kai ji virsta čiuožykla. Nedidelė aikštelė visada yra atvira aistringiems mini golfo gerbėjams. Erdvioje sporto aikštelėje keleiviai su aistra žaidžia tenisą ar tinklinį. Kartais būna net krepšinio rungtynės. Vyrai gali valandų valandas treniruotis nedidelėje sporto salėje, o moterys mielai keičia savo įvaizdį grožio salone. Visa tai keliautojai gali gauti „Vitality“ – moderniame SPA ir treniruoklių centre.

Pramogos laineryje

„Oasis of the Seas“ keleiviai turės sunkiai dirbti, kad jaustųsi nuobodu. Be šokių konkursų, alaus degustacijos, meno aukcionų ar karaokės, keliautojai pramogų ras keliuose etapuose:

• B studijoje - daugiafunkciniame teatre - žiūrovai mėgaujasi ledo pasirodymais;
• Džiazo klube skamba užburiančios džiazo melodijos;
• Per 1300 žiūrovų talpinantis Opalo teatras žiūrovus džiugina trijų valandų trukmės miuziklu „Katės“;
• „Aqua“ teatras keliautojus linksmina gimnasčių ir plaukikų pasirodymais;
• komedijų klube talentingi komikai linksmina publiką šmaikščiais reprisais;
• jaunieji keliautojai mielai dalyvauja mėgstamų animacinių filmų personažų parade, o jaunimas atsipalaiduoja demokratiniame klube „Blaze“.

restoranai ir barai

Vargu ar „Jūrų oazės“ keleiviams pavyks laikytis dietos. Okeaniniame laineryje telpa 24 barai ir restoranai, kurių patiekalų pasirinkimas nenuvils net išrankiausių gurmanų. Tarp jų, visų pirma, išsiskiria kelios populiariausios įstaigos:

• gurmanai Sabore gali rasti meksikietiškų patiekalų skonį;
• Rising Tide Bar juda lėtai kaip didelis liftas tarp 5 ir 8 denių; čia galėsite mėgautis puikiais kokteiliais;
• Giovanni's Table lankytojus džiugina itališkais patiekalais;
• „Coastal Kitchen“ atlieka nuostabios apžvalgos aikštelės vaidmenį;
• po 8 patiekalų vakarienės 150 Centriniame parke niekas neliks alkanas;
• Tikriems picų mėgėjams patiks vakarienė Sorento restorane.

Tai tik maža dalis restoranų ir barų, kurių salės laukia laivo svečių, sąrašo.

Kruizinių laivų praeitis ir ateitis

Vis daugėja turistų, svajojančių leistis į ilgas jūrų keliones. Laivų statybos įmonės skuba patenkinti klientų, kuriems reikia kelių denių laivų, norus. 2010 m. pasižymėjo „Allure of the Seas“ pasirodymu, kuris savo dydžiu pranoko „Jūrų oazę“. Rusijos laivų statyba tokiais pasiekimais dar negali pasigirti. Tačiau buvusioje Sovietų Sąjungoje Michailas Lermontovas buvo laikomas vienu vertų konkurentų Vakarų kruiziniams laivams. Rytų Vokietijos specialistų pastatytas laivas iš esmės pakartojo „Titaniko“ likimą, kai 1986 metais su 408 keleiviais išvyko iš Sidnėjaus į kruizinę kelionę ir nuskendo netoli Naujosios Zelandijos. Į pagalbą atskubėjusio tanklaivio ir kelto dėka niekas, išskyrus vieną įgulos narį, nenukentėjo.

Sovietų piliečiai galėtų didžiuotis laivu, jei žinotų, koks yra Michailas Lermontovas. Laivas keleivius džiugino poilsiu muzikos kambaryje, kokteiliais ir vakariene 5 baruose bei restorane, teniso žaidimu sporto salėje, naujų filmų žiūrėjimu erdviame kino teatre ir daugybe kitų pramogų. Tačiau tuomet dėl ​​ideologinių valdžios gairių dauguma sovietinių žmonių apie jį praktiškai nieko nežinojo. Dabar įklotai tapo dar patogesni. Ateityje tikrai atsiras laivų, prieš kuriuos net neseniai pastatytas „Jūrų harmonija“ – 18 denių laineris – atrodys kaip paprastas laivas.

Jūrų harmonija

Ilgis: 362 metrai

Talpa: daugiau nei 6000 keleivių

Maršrutai: transatlantinis kruizas; Gegužės 22 d. laineris išplauks į pirmąjį kruizą iš Sautamptono (Anglija); birželį planuojamas savaitės trukmės kruizas iš Barmelonos, liepą - iš Romos.

Kruizo kaina: nuo 650 USD už keturias naktis

„Harmony of the Seas“ – amerikiečių kompanijos Royal Caribbean International „Oasis“ klasės kruizinis laivas. Lainerio keleiviams yra 18 denių, įskaitant denius su vaizdu į vandenyną ir įvairios pramogos - trys vandens čiuožyklos, Bionic baras su robotais barmenais ir greitas internetas, jau nekalbant apie standartinius Royal SPA ir kazino. Karibų laineriai.

Jūrų kvantas

Ilgis: 348 metrai

Talpa: iki 4905 keleivių

Maršrutai: transatlantinis kruizas; visą vasarą „Quantum of the seas“ plauks iš Azijos uostų.

Kruizo kaina: nuo 800 USD už penkias naktis

Jūrų oazė

Ilgis: 362 metrai

Talpa: iki 6296 keleivių

Maršrutai: Karibų ir Bahamų kruizai yra kitų metų tvarkaraštyje

Kruizo kaina: nuo 1564 USD už 9 naktis

Jūrų žavesys

Ilgis: 362 metrai

Talpa: iki 6296 keleivių

Maršrutai: Karibai, Bahamos, Meksika

Kruizo kaina: nuo 558 USD už septynias naktis

Ilgis: Už 330 metrų

Talpa: iki 5183 keleivių

Maršrutai: Karibų jūros salos kaitaliojasi su Viduržemio jūros ir Kanarų kruizais

Kruizo kaina: nuo 495 USD už keturias naktis

Remiantis neseniai atliktu Italijos tyrimu, „Norwegian Epic“ yra labiausiai keliautojų mėgstama ir prabangiausia kruizinė stovykla, nuo „Allure of the Seas“ atsiliekanti 21 proc. Pagrindinis šio laivo bruožas – be tradicinių kajučių, „Norwegian Epic“ siūlo studijas vienišiems turistams, su ypatingu dizainu, galimybe patekti į savo poilsio kambarį ir už ypatingą kainą. Laineryje daug pramogų, nuolat skamba gyva muzika, nuolat koncertuoja „Blue Man Group“ pasirodymų grupė.

Jūrų nepriklausomybė

Ilgis: 339 metrai

Talpa: iki 4375 keleivių

Maršrutai: pagrindiniai maršrutai yra iš Fort Loderdeilo Karibų jūroje ir iš Sautamptono Europoje

Kruizo kaina: nuo 278 USD už tris naktis

Iki „Oasis of the Seas“ statybos didžiausi laineriai pasaulyje buvo „Freedom“ klasės laineriai: „Independence of the Seas“, „Freedom of the Seas“ (pirmasis skrydis – 2006 m. birželio 4 d.) ir „Liberty of the Seas“ (pirmasis skrydis – gegužės 19 d. , 2007). Visuose trijuose vienodo tonažo, ilgio ir talpos laivuose yra didžiulis teminis vandens parkas, ledo čiuožykla, banglenčių parkas ir bokso ringas. „Independence of the Seas“ taip pat yra šildomas baseinas. Šių metų gegužę laineris buvo areštuotas Norvegijos Alesundo uoste dėl mokesčių nemokėjimo. Tačiau „Royal Caribbean“ per valandą sumokėjo reikalaujamus 600 000 kronų (apie 72 150 eurų), ir laineris tęsė savo kelią.

Ilgis: 345 metrai

Talpa: iki 3090 keleivių

Maršrutai: Transatlantinis, kruizai į Europos uostus, Karibų salas ir kt

Kruizo kaina: nuo 345 USD už dvi naktis

„Norvegiškas Breakaway“.

Ilgis: 324 metrai

Talpa: iki 3988 keleivių

Maršrutai: Bahamos ir Karibai

Kruizo kaina: nuo 699 USD už septynias naktis

Ilgis: Už 330 metrų

Talpa: iki 4100 keleivių

Maršrutai: Karibai, Europa, Britų salos

Kruizo kaina: nuo 465 USD už penkias naktis

Ilgis: 333 metrai

Talpa: iki 3959 keleivių

Maršrutai: Viduržemio jūra ir šiek tiek transatlantinės jūros (lapkričio 8 d. laineris išvyksta iš Venecijos į Salvadorą, Braziliją)

Kruizo kaina: nuo 560 € už septynias naktis