Slidinėjimo bazė „Karakol“. Būtina bent kartą sulaužyti stereotipą ir vasarą eiti ne prie ežero ir paplūdimio, o į kalnus, kad atsipalaiduotumėte kūnu ir siela, apsupta Tien Šanio miškų ir snieguotų kalnų.
„Ak - Sai Travel“ yra visiškai licencijuota kelionių įmonė, įsikūrusi Kirgizijos sostinėje Biškeke. Įmonė įkurta 1998 metais.
2017 metais „Ak-Sai Travel“ buvo suteiktas „Geriausių kelionių kompanijos“ titulas.
Bendrovė „Ak Sai Travel“ organizuoja grupę ir individualios ekskursijos, tiek Kirgizijoje, tiek Kazachstane.
Transportas yra labai svarbus kiekvienos kelionės atributas. „Ak Sai Travel“ siūlo savo automobilių parką kelionėms po Kirgiziją ir Kazachstaną. Mūsų privalumas yra didelė patirtis rengiant įvairių tipų ekskursijas, taip pat patikrinta patyrusių vairuotojų bazė. Tai leidžia mūsų turistams pasiūlyti geriausius automobilius.
Mes siūlome:
- Turistiniai autobusai 35-50 vietų;
- Mikroautobusai "Mercedes Sprinter" 8-18 vietų;
- Visureigiai - „Toyota Sequoia“ (4x4), 4WD
- Vykdomieji automobiliai
„Ak Sai Travel“ kasmet įsirengia savo jurtų ir palapinių stovyklas vaizdingiausiose Kirgizijos vietose:
- Bazinė stovykla „Achik Tash“ (po Lenino viršūne 7134 m.)
- Bazinė stovykla Pietų Inylchekas (po viršūnėmis Khan Tengri 7010 m. Ir Pobeda 7439 m.)
- Bazinė stovykla „Karkara“ (Karkara tarpeklis. Čia galimos ekskursijos sraigtasparniu)
- Bazinė stovykla Karavšino tarpeklyje
Mūsų partneriai pirmauja kelionių bendrovės iš viso pasaulio. Mūsų paslaugomis naudojasi diplomatinės atstovybės, valstybinės ir tarptautinės įmonės, didelės korporacijos ir žinomi verslininkai. „Ak-Sai Travel“ yra aktyvus kasmetinių tarptautinių parodų ir konferencijų dalyvis, padedantis keistis patirtimi ir pritraukti naujų bendradarbiavimo partnerių.
„Ak Sai Travel“ aktyviai dalyvauja kuriant aktyvus turizmas, taip pat Kirgizijos gamtos apsauga. Per pastaruosius kelerius metus dalyvavome keliose aplinkosaugos kampanijose ir pradėjome 2 projektus, skirtus plėtrai aktyvus poilsis, taip pat padėti vaikams iš vaikų namų.
 Pirmoji diena |
Dirbau 7 aikštes ant ledo kuloras, tada Borisas išėjo į priekį. Aikštelės buvo ilgos, nes turėjome 60 metrų virvės. Borya dirbo galingai ir greitai. Kartais ant virvės padariau tik vieną tarpą - taip pasitikėjau nuolydžiu. Ir supratau, kad to užtenka, nes visiškai pasitikėjau. Tą patį, ką jis padarė man. Saulė mus apšvietė kululo viduryje, tačiau akmenys nuo sienos nenukrito, nes prieš tai kelias dienas buvo normalus oras. Iki dienos pabaigos mes dirbome 21½ aikštelių, o ant uolėtos keteros, esančios apatinio „trikampio“ apačioje, nakvynei įsikūrėme palapinėje. Borisas įvarė mane į šiltą palapinės vidų, o pats apsigyveno pakraštyje.
|
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
|
Przewalski viršukalnė
Laukinės vietos, kuriose nėra minios žmonių. Kelyje į viršūnės papėdę iš visų pusių supa snieguotos viršūnės. Šioje programoje jūsų laukia įdomi kelionė į viršų (4200 m.), Įveikti perėją, taip pat įdomus praėjimas per tankų mišką ir apsilankymas kalnų ežere.
Diena 1:
Susitikimas Manaso oro uoste, pervežimas į Karakolį. Vakarienė. Nakvynė svečių namai.
2 diena:
Ankstyvieji pusryčiai. Pervežimas automobiliu į maršruto pradžią. Maršrutas prasideda Karakolio slidinėjimo bazės papėdėje. Tada seka ilgas kopimas į bazės viršūnę (3040 m.) Iš kur atsiveria nuostabus vaizdas į Karakolio miestą. Prieš mus yra lengvai pravažiuojamas praėjimas (3500 m.). Pietūs pakeliui. Stovyklos įrengimas ant ledyno po Przewalski viršukalne. Vakarienė. Nakvynė palapinėse
3 diena:
Rytas prasideda pusryčiais. Viršūnė laukia savo užkariautojų, šią dieną mes lengvai pakilsime į aukštį (4200 m.). Fotografuojame atminimui ir grįžtame į stovyklą. Pietūs. Mes surenkame stovyklą ir einame į gretimą tarpeklį, kur niekada nėra žmonių, o gamta yra pradinės formos. Vakarienė. Nakvynė palapinėse.
4 diena:
Paskutinė vaikščiojimo programos diena. Pusryčiai. Nusileidimas į Karakolio tarpeklį. Kelias eina per tankų mišką ir krūmus. Pakeliui pamatysime mažą Kalnų ežeras... Tarpeklio ir Karakolio upės santakoje - pietūs. Tęsiame nusileidimą, kurio pabaigoje mūsų lauks transportas į svečių namus. Nakvynė svečių namuose, vakarienė.
5 diena:
Pusryčiai. Pervežimas iš Karakolio į Biškeką, Manaso oro uostą. Programos užbaigimas.
| Kas yra įtraukta: | Kas neįeina: | |
| Pervežimas Biškekas-Karakolis-Biškekas | Porteris (asmeniniams daiktams) | |
| Nakvynė svečių namuose | Miegmaišis | |
| Pervežimas iki maršruto pabaigos | Maitinimas pervežimo metu | |
| Maitinimas kelionės ir apgyvendinimo metu | Kuprinė | |
| Mokesčiai ir rinkliavos | Ledo vaikščiojančios katės | |
| Palapinės | ||
| Karimatai | ||
| Gidas-vertėjas | ||
| Virėjas | ||
| Nešėjas (įrangai) |
| Detali informacija: | ||
| Minimalus aukštis: | 2100 m. | |
| Vidutinis aukštis: | 2980 m. | |
| Maksimalus aukštis: | 4200 m. | |
| Atstumas: | 22,7 km. | |
| Lipti: | 2100 m. | |
| Aukščio praradimas: | 2400 m. | |
| Maksimalus nuolydis: | 56% | |
| Vidutinis nuolydis: | 20% | |
| Minimalus nuolydis: | 18% | |
| Sunkumo lygis: | sunku | |
Trumpai apie esmę
... Viršutinė antrarūšio kupė lova yra puiki vieta raustis mintyse. „Division Bell“ žiauriai išprovokuoja jūsų mėgstamus „rožinius“ į tokį įvykį.
Staiga ateina supratimas, kad dabar, kai visas praėjęs mėnuo neatšaukiamai ir nenumaldomai šliaužia į praeitį, dabartyje lieka ne įvykiai, ne ši apskritai abejinga atliktų veiksmų seka, o kažkas vertingesnio, neįtikėtinai didelės apimties, bet neišvengiamas bejėgis žodinis apibūdinimas, todėl susideda tik iš vieno žodžio. Jei perskaitėte šį neįtikėtinai ilgą sakinį iki galo, nepraradote to, kas teigiama, esmės ir suprantate mane, tada jau žinote tęsinį.
Jie lieka viduje - KALNAI.
Ir kiekvienas, kuriam šis trumpas žodis nėra tik keturių raidžių žodis, randa savo pasaulius savo delnuose.
Galbūt kitą kartą nenorėsiu rašyti apie keliones. Bus kiti žmonės, kiti kalnai, kiti įvykiai prieš ir po kalnų, tačiau tai nepakeis jų, kurie visada yra šalia. Jie yra tokie artimi mums, kaip iš pradžių atrodo, kad jie yra toli. Ir esmė ne viršūnėse, o ne tame (oi, tai neteisingas ir netinkamas kalnams žodis) jų užkariavime. Faktas, kaip Kalnai mus užpildo ir kaip mes grįžtame iš jų. Ir mano pasauliuose tai yra pats vertingiausias dalykas.
Pirma dalis, aprašomoji.
Karakolio tarpeklis. Tienas Šanas, ketera. „Terskey Alatoo“.
Bendras vado planas buvo paprastas kaip grėblys: aklimatizacija - frontas - kalnas - frontas - ekskursijų programa su skilimo intarpais. Standartinė aklimatizacijos vieta priešais Lenino viršūnę (taip pat prieš Khan Tengri, Pobedą ir kt.) - Ala -Archa tarpeklis netoli Biškeko - dingo vos lyderiui išgirdus žodį „Karakol“. Dialogas buvo trumpalaikis:
- Aš jau tiek kartų buvau Ala-Archa, kad noriu ištirti kitą vietą. Jūs niekur nebuvote, todėl jums nerūpi, kur eiti aklimatizacijai, tiesa?
- Taigi - atsakėme vieningai.
Jei dabar pažvelgsite į visus mūsų judesius Kirgizijoje, tada pėdsakai primins pamišusio tarakono, vengiančio lemtingo sportbačio, takelius.
Alma-Atoje, geležinkelio stotyje, mus pasitiko draugiška kelionių agentūra „Neofit“, įsikūrusi Karakolio mieste (dar žinomas kaip buvęs Prževalsko miestas). Sėkmingai praėję sieną Karkaros regione (siena - metalinė arka kelyje vidury stepės), apsirūpinę medumi mobiliajame bityne tarpeklyje, vakare patekome į Karakolį. Kadangi visi buvo nekantrūs kalnams, ekskursijos programa buvo išspausta į tą patį vakarą.
Karakolis yra labai mažas miestelis, stovintis 1774 m aukštyje. Aplinkui viskas žalia, kai kurios sidabrinės piramidės tuopos yra ko vertos. Dieną ir naktį jie spindi baltų net kamienų eilėmis. Ant dirbtinai iškastos Prževalskio įlankos Issyk-Kul yra laivų statykla ir, įsivaizduokite, Issyk-Kul yra karinis laivynas! Čia, žinoma, nėra nuo ko gintis ant vandens, prieš pat patiriant torpedų paleidimą, o tam jau reikalingi karo laivai.
Tarp miesto lankytinų vietų pirmiausia verta paminėti Prževalskio muziejų. Tai nedidelis ramus parkas su spygliuočių medžių alėjomis, parko viduryje yra muziejaus pastatas ir paminklas ant Nikolajaus Michailovičiaus kapo. Iš čia atsiveria puikus vaizdas į įlanką. Medinė Dungano mečetė, 1910 m. Pastatyta kinų be vieno vinio, labiau primena budistinę pagodą - kampai taip pat sulenkti, ant fasado - budistiniai simboliai, drakonai ir medžio raižiniai. Mes neturėjome laiko patekti į stačiatikių medinę Šventosios Trejybės katedrą, nes buvo per vėlu, turėjome tenkintis bažnyčios vaizdu iš už grotelių tvoros. Kitą dieną, nusipirkus maisto ir pasikalbėjus su vietiniu instruktoriumi, buvo suplanuota kelionė į tarpeklį.
Sergejus iš „Neophyte“ 2007 m. Liepos 20 d. Numetė mus nepamirštamu UAZ tipo „ožiu“ iki kelio galo, tai yra, iki Teleta upės žiočių (kairysis Karakolio upės intakas). Ir tai, nei daugiau, nei mažiau, 25 km. Sutarėme ten susitikti po 10 dienų.
Kelias palei Karakolį, iš pradžių sutryptas ir „riebus“, laikui bėgant virsta silpnu ir lieknu. Kiekvieną rytą pro jį praeina nepriklausoma puikiai prižiūrėtų arklių banda, ir kiekvieną vakarą jie grįžta atgal. Po 3 valandų pasivaikščiojimo atsiduriame plačiame upės potvyne, kuris ryte yra krūva rankovių, o vakare - tvirtas ežeras. Judėjimo principas šioje svetainėje yra tas pats: nepaisant vandens, vaikščiokite tiesiai, vietomis iki kulkšnių ar kelių iki vandens. Tai greičiausias ir mažiausiai darbo reikalaujantis variantas - šis faktas buvo išsiaiškintas empiriškai. Apeiti „ežerą“, šokinėti su vėsiais ant šlaito akmenų ir „lagaminų“ yra užkietėjusių optimistų ir žiogų užsiėmimas. Šis skyrius trunka apie pusvalandį. Tada dar po pusvalandžio atsiduriame ant ledyno liežuvio. Juo vaikščioti daug sklandžiau - sklandžiai ir nešlapiai.
Ieškant informacijos apie Karakolio tarpeklį internete, daug kas nebuvo iškasta. Nėra „žmonių“ žemėlapių, kuriais galėtumėte vaikščioti, pažodžiui yra 2-3 pakilimo aprašymai. Karakolo mieste man pavyko įsigyti topografinį žemėlapį, netikslų kalnagūbrio žemėlapį, nenuoseklius vietinio instruktoriaus patarimus ir perskaityti pirmųjų 70–80-ųjų pakilimų aprašymus. Surinkę visa tai į krūvą galvoje, išanalizavę, radome daug neatitikimų tarp keturių trijų informacijos šaltinių. „Išsiaiškinkime vietoje“ - nusprendėme ir pradėjome žaisti skautus.
Pirmieji įspūdžiai apie įėjimus, praėjimus, išėjimus Karakolio tarpeklyje:
- Labai galingas apledėjimas. Visų rūšių ledas urmu: ledynai šliaužia, kabo, krenta ir guli su dangteliais viršūnėse. Kai kurie iš jų gana dažnai subyra ir nukrenta garsiai dubliuojant.
- Tarpeklio šlavimas labiau tinka kalnų turistams, o ne alpinistams. Metodai yra ilgi ir „aukšti“. Tai, žinoma, leidžia jums įgyti tinkamą aukštį, praeiti „briedžių“ ir „arklių“ tipų aklimatizaciją dar prieš pakilimą, tačiau vis dėlto kalnų turizmui tai tik Meka. Suvyniokite kilometrus per ledo ir uolų praėjimus ir nepūskite ūsų.
- Oras geras. Nuo 10 dienų viešnagės 2,5 dienos iš dangaus nebuvo kritulių. Puikus oras buvo 1 diena. Įtakoja arba Issyk-Kul artumas, arba vietos klimato ypatybės. Jie sako, kad rugsėjis yra „sausiausias“ laikas, tačiau patys to nepatikrino.
- Tarpeklis, kuris, atrodo, yra gerai žinomas tarp alpinizmo aplinkos, kažkodėl nėra labai populiarus. Arba jis nebuvo naudojamas būtent šiais metais ir buvo tuo metu (paskutinis liepos dešimtmetis). Žmonės buvo sutikti porą kartų: vieni stovėjo pačiame dugne ant ledyno liežuvio, prie vadinamųjų „Skazka snapovers“, kiti-upės užliejamoje dalyje po ledynu. Viršuje, kur gyvenome 10 dienų, persikėlę iš vieno tarpeklio kampo į kitą, nieko nematėme. Nors kai kurie mūsų sutikti dalyviai nuvyko į Dzhigit. Džigito keteros viršuje pamatėme jų pėdsakų liekanas.
Čia, 4100 m., Ledynu vyko neįtikėtini dalykai. Pirma, buvo liūtis. Ar dažnai tokio aukščio ledynuose matėte bent lietų? Būtent! Mūsų vadovas tvirtino, kad ant ledyno nėra lietaus (nors, kaip prisimenu, aš jau pateko į tokį incidentą Aktruose), jis buvo labai nustebęs, stebėdamas iš palapinės, kaip upeliai, drožiantys kanalus, teka ledynu .
Perkėlimas į pirmąją automobilių stovėjimo aikštelę vyko dviem etapais, todėl likę trys dalyviai, laukę lango šlapiuose dangaus išliejimuose, antrai persėdimo daliai nusileido į šiltnamį. Išpylimai mus aplenkė grįždami. Tačiau mintis, kad aklimatizacija įsibėgėjo nuo tokių krūvių, mus guodė ir pridėjo jėgų.
Kitas programos punktas buvo „kažkas paprasto“ ir šalia jo, siekiant įgyti daugiau kūno aukštumų. Savo ruožtu geografija po klimato nustebino. Pasirodo, „Delone“ yra ne tik viršūnė ir pravažiavimas Altajuje, bet ir viršūnė Karakolyje. Vis dėlto jie mylėjo vieną iš trijų profesionalių alpinistų prieš revoliuciją mūsų buvusioje didžiulėje šalyje. Tai buvo, beje.
Užkopus į patį „talus“ tausą į keterą (apie 4500), mūsų žvalgybos grupės taktiniai planai buvo suskirstyti. Mes su Pasha užlipome į viršų, o tada einame į kaimyninį neįvardytą „užpakalį“. Ruslanas ir Leha turėjo valandą sėdėti ant keteros ir grįžti atgal, kad užgesintų potencialaus priešo budrumą. Toks riterio žingsnis, kaip „mes grįžome atgal“, turėjo suklaidinti priešo pajėgas ir duoti mums su Pasha gero oro langą. Lechas pakeliui uždengė Ruslaną ir nesuteikė jam galimybės nukristi nuo priešo kulkų (plastikinis batas vis dar prispaudė naujai pasiūtą žaizdą).
Priešo pajėgos nepasimetė. Oras nuostabus: šviežias, sningantis sniegas, matomumas toks, bet lipti į apgriuvusią keterą-vienas malonumas. Abiejose viršūnėse perskaitę dviejų Tomsko gyventojų, padariusių šį žingsnį priešinga kryptimi, pastabas, padarėme išvadą, kad šios dalies žemėlapis buvo teisingas.
Pagal geną. mūsų planas buvo minimali programa: Dzhigit viršūnė (5170 m) pagal klasikinį 4A per ledo „kastuvą“ ir maksimali programa: Dzhigit ir Karakolsky (5216 m) pagal 4B klasiką palei šiaurės vakarų keterą. Tai du aukščiausi taškai rajonas. Abu maršrutai, pagal aprašymus, eina su nakvyne ketera. Apskaičiavę ir įvertinę, nusprendėme, kad tokie žvalūs vaikinai ir tarnaitės, kaip mes, Džigitas, gali nueiti per dieną. Remiantis aprašymais, nakvynė tęsiasi ant keteros, 1-2 valandos nuo stovyklavietės, kabančioje „kišenėje“ po Džigitu. Mintis vaikščioti 2 valandas su vėsiais ant miltelių mūsų nešildė. Mes nusprendėme prasiveržti mūšyje ir ėmėmės taktinio plano.
Jei galėtume ką nors pasakyti apie mūsų judėjimo tempą palei talus ir dvigubas uolas, kurios turėjo sutikti mus maršrute, tada mes tikrai neturėjome nieko įsakančio apie ledą. Ruslanas ir Leha vaikščiojo Altajuje kartu ant ledo, Pasha vienas, aš apskritai kur ir kaip turiu. Abejodami treniruočių Brazilijos sistemoje tikslingumu, nusprendėme nesipuikuoti ir ėjome treniruotis ant ledo šlaito vaikščiodami trejete. Laikas pravažiuoti vieną virvę. Tai pasirodė gana gerai. Taktinis planas teoriškai išaugo kartu. Kol lipome žemyn, mus apėmė krušos debesis. Priešas paleido vidutinio svorio artileriją - žirnių dydžio kruša smarkiai trenkė į šalmą ir skaudėjo atviras kūno dalis. Žirniai susibūrė į pulkus ir lyg putų plastiko trupiniai riedėjo ledo šlaitu mažais upeliais ir griūtimis, užpildydami mus iki kelių. Matomumas visiškai išnyko. Mes tvirtai stovėjome apkasuose, retkarčiais šaudydavome ir atsitraukdavome paleidžiant įtaisus. Tada aukštosios pajėgos užtarė mus, išlindo saulė ir prasidėjo atostogos. Mes iškovojome dar vieną pergalę.
Per tris tyrinėjimų dienas sužinojome vieną paprastą šio tarpeklio tiesą - čia galite vaikščioti tik tuo atveju, jei yra bent tam tikras oras. Ir mes medžiojome, laukėme jos, pakeitėme savo strategiją.
Iš apačios atrodė, kad pažadėtos 9 virvės nebuvo ant kastuvo, daugiausia 6-7. Tačiau iš tikrųjų jų buvo net 9 (net 9 su puse). Tiesa, jie mums melavo statumu, gąsdindami 80 laipsnių blizgančiu ledu. 45–60 laipsnių ledas su viršuje viršuje, per dieną paverčiantis koše. Tačiau mūsų nuolatinis lyderis buvo lyderis Pasha, todėl mums apskritai nerūpėjo - buvome prisirišę.
Perėjome „kampą“, į kabančią kišenę iš pietvakarių, nuo kurios prasideda maršrutas. Vieta puiki - už galinio Dzhigit ir Festivalnaya šlaito (oho, kaip ji nuolat „švenčia“ akmenis ir dieną, ir naktį), puikus vaizdas į tarpeklį. Ant ledyno akmenų buvo maloniai atrastos kelios plokščios palapinių vietos - jų pirmtakų dėka.
Trys išėjome 4 valandą ryto. Laimingai pamiršau vakare su savimi paruoštą fotoaparatą, prisiminusi tai vidury bėrimo. Todėl nuotraukos ir „liudijimai“ jiems yra „iš išorės“, kai vaikščiojome po Karakoliu. Galimas trumpas techninis išdėstymas su nuotraukos aprašymu.
Vakare, jau sutemus, nusileidome į Ruslano stovyklą jo „stebėtojų nakvynei“. Labai malonu, kai kažkas tavęs laukia ir tau ruošia arbatą. Minimali programa buvo baigta.
Eiti į kitą vietą dislokavimas, kaip įprasta, buvo vykdomas po rūko ir nedidelio lietaus dangčiu. Nusileidome beveik iki On-Tor ledyno galo iki „Skazkos nakvynės“ (įdomu, kad tai ne „viešnagė“, kaip pas mus, bet „nakvynė“) prie dviejų moreninių ežerų. Keista, kad ežerai yra netoliese, tačiau vienas yra mėlynas, o kitas - nuobodžiai geltonas.
Pakilimas į kitą tarpeklio „kampą“ palei Karakolio ledyną yra gana vaizdingas. Praėjo galingos ėriuko kaktos su kriokliais, išilgai stačio ir švelnesnio ledyno. Automobilių stovėjimo aikštelė, tai yra „nakvynės“, yra netoli dešiniojo ledyno pusės važiavimo kryptimi, nepasiekus 20 minučių iki Djety-Oguz praėjimo.
Saulė šviečia, kartais lyja pusvalandį, tačiau tai netrukdo grupei drąsiai domėtis kortomis, mąstyti ir svarstyti galimybes. Pusė užrašų knygelės jau padengta balais, vienas žaidimas pakeičia kitą, „tūkstantis“ išgelbsti mus nuo nuobodaus poilsio gulint, lavinant atmintį ir aštrinant protą.
Tada atėjo žiema. Tai prasidėjo vakare, o naktį turėjau išeiti ir nukratyti sniegą nuo palapinių. Ryte saulė uždengė likusią žiemos dalį, o viskas aplinkui tapo siurrealistiška. Šlaitais riedėjo griūtys, didelės ir lėtos, greitos ir švilpiančios. Iš pradžių Lechas kaskart griebdavo fotoaparatą, kad nufilmuotų procesą, o paskui sustojo. Sėdėjome didžiulės apleistos arenos centre, vieninteliai natūralaus spektaklio žiūrovai, suvokdami visą mūsų egzistencijos bevertiškumą ir smulkmeniškumą.
Jei Džigito viršūnė iš tolo atrodė kaip kareivis - aukšti, aštrūs, skvarbūs nuolat puolantys debesys, tai Karakolio viršūnė atrodė kaip meistras. Didžiulis, galingas, visas padengtas ledu, aplink save paskleidęs krūvą keterų ir atramų, jis tikrai išaugo į tarpeklio centrą ir į viską žiūrėjo iš savo garbingo amžiaus ir šimtamečių išminties. Jos nuožulnus viršūnės bastionas buvo švelniai apgaubtas debesų antklodės, tarsi skara ant išdidaus žilabarzdžio senuko kaklo.
Jie taip pat vyksta ten su nakvyne. Iš karto supratome, kad jei praėjome nepraleidę nakvynės, tuomet turime tikrai prasiveržti. Kažkodėl visi aprašymai baigiasi vieta nakvynei ant keteros, o tada nėra jokios informacijos. Net instruktorius, kuris primygtinai reikalavo, kad jis jį vaikščiotų, praleido naktį nieko sveiko apie maršrutą. „Gerai, pažiūrėkime“, - nusprendėme. Lechas liko su Ruslanu, su Pasha turėjome išsikraustyti vieni. Oras žadėjo būti tobulas, o tai buvo labai malonu.
Kaip ir ten, kalnų alpinizmo posakyje: „Mes atsikėlėme anksti, greitai išlipome ...“ Taigi, būtinai išėjome 2.30 val. Dieną prieš tai Pasha buvo gręžęsis po Dzhety-Oguz perėją (2B), norėdamas pamatyti maršrutą iki jos, tuo pačiu ten pasiėmęs kuprinę su įranga. Tamsoje po pusvalandžio priartėjome po kalnų perėja. Yra keli keliai į viršų, tačiau tai tapo žinoma vėliau. Lipome sunkiausiai (kaip ir vėl paaiškėjo vėliau). Tačiau tamsoje jis atrodė logiškiausias. Pirmoji virvė yra nedviprasmiška kryptimi, tačiau viskas liejasi aplinkui, yra mažai ką apsidrausti. Visur yra baisių surūdijusių kabliukų, ištrauktų rankomis. Antroji virvė yra palei siaurą ledinę kulą su dreifuojančiu ledu ant uolų. Virvės gale matome iškylantį uolos kamštį su lašeliu. Įkalbėjau Pasą prieš lipant ant jos nusimesti kuprinę. Ne veltui. Su ledo įrankiais Pasha kovojo su kamščiu iš tikrųjų, su tarpikliais, perskirstydamas svorio centrą ir pan. Labai labai techniška sritis. Pasha pakilus uoloms ir ledui, jis pasirodė vertas priešininkas. Veiksmas truko neilgai, bet sužavėjo. Tada pasukite už kampo į ledo formą balne. Be to, viskas liejasi. Aš, kaip tikras alpinistas, imu zhumarą ir vedu. Prie balno esame apie 5 val. Ženklas mirusiam asmeniui. Instruktorė Valera sakė, kad prie šio pravažiavimo kažkas dažnai lieka. Pagrindinė priežastis - akmenys, krintantys iš po virvių, žmonės ir tiesiog patys. Valiai sunku patikėti. Nemaloni vieta.
Be to, 40-50 ° ledo nuolydis neatrodo toks didelis, tačiau eidami juo suprantame, kad esame vizualiai apgauti - lašas yra 400 m, nors to visiškai nematyti nuotraukoje net su mūsų akys. Tada palei keterą, kuri pasirodė visai ne tokia, kaip atrodė iš apačios, o kupranugario formos, su giliais nusileidimais ir pakilimais.
„Kupros“ pakeičiamos ketera su dvigubų uolienų fragmentais ir veda į „Sportivny“ perėją. Aš jums sakau, kad šis praėjimas iš apačios iš Karakolio pusės neis nė vieno normalaus žmogaus. Greičiausiai niekas nevaikšto, kai yra galimybė apeiti traversą per Jety-Oguzą. „Sportivniy“ balnas yra snieguotas plokščiakalnis kalnagūbrių sandūroje, pučiamas visų vėjų. „Ateiti čia su aušintuvais iš apačios yra tikri arkliai“, - pagalvojome. 10 val., Pažiūrėkime, kas mūsų laukia toliau. Ir tada yra ledynas, padengtas sniegu, su įtrūkimais viršutinėje dalyje. Mes išsiaiškiname kelią ir einame į priekį. Vėlgi, paaiškėja, kad tai labai didelis skirtumas. Pravažiuojame po atsiskyrusio ledyno gabalo serakus ir ant priekinių kramtomųjų dantų išlipame ant keteros. Kodėl man taip sunku išlįsti ir nelabai lengva eiti toliau gana aštriomis šukomis? Duc! Kalnagūbris aukštyje virš 5 tūkstančių jau ...
12 ryto. Sėdame į šiltą keptuvę, geriame arbatą ir siaurame ratu atliekame paprastą konsultaciją. Iš kalnagūbrio atsiveria vaizdas į Karakolio viršūnės bokštą. Tai atrodo kaip bastionas. Dar 200 metrų aukščio, su ledu ir galbūt akmenuotomis virvėmis, tada pėsčiomis į viršų. Nuleidusi akis kišu katės dantį į ledą.
- Kaip manote, kiek dar judesių pasieksite viršūnę?
- Be keturių valandų, jei viskas vyksta taip, kaip matau. Galbūt išlipti ant bastiono yra sunkiau, nei maniau.
— ...
- Nuspręsk. Jei nusileisi žemyn, aš eisiu su tavimi.
- ... Pash .. nesu tikras .. Aukštyn, greičiausiai, eisiu, bet žemyn .. Ar man užteks jėgų .. 18 valandų važiavome į Dzhigit. Viskas buvo gerai. Čia pasirodys bent 22 ... Ir aš taip ilgai savyje nejaučiu stiprybės.
- Tada leiskimės žemyn. (giliai įkvėpdamas) Pirmą kartą nusuku žemyn iš viršaus. Tačiau anksčiau ar vėliau tai turėjo įvykti.
- Atsiprašau ...
- Taip, jis pats turėjo atspėti, kad dieną negali to padaryti. Dabar eisiu po tvirtove už tos kupros pažiūrėti, kaip ten yra, ir grįšiu.
- Man baisiai gaila .. Bet kas galėjo žinoti, kad maršrutas bus toks ilgas, o jūs taip pat negalėsite manęs nutempti, kai staiga pritrūksiu jėgų ... (Kaip apmaudu Aš nuvyliau žmogų! .. Na, tegul ..)
Į stovyklą atvykome pusę devynių vakaro. Dabar buvo beveik tamsu.
Nusileisti prireikė daug laiko. Daug daugiau, nei manėme. Pirma, dėl to, kad nusileidimo uolėtas kalnagūbris liko uolėtas, nevirstantis „peškodraliu“. Antra, ketera ant keteros dienos metu tapo šlubuojanti, ir mes nuolat kritome, kai kur išilgai „vandens linijos“, ir tai vargino. Trečia, nusileidimas iš perėjos nebuvo greitas - atsargiai, kad virvė nesusipainiotų posūkiuose, o akmenys po ja nenukristų (juk akmuo atsitrenkė į alkūnę, labai skaudėjo) ). Ir ketvirta, ūgis + sukauptas bėgimo laikas vis dar jaučiasi.
Apžvalgos metu buvo nuspręsta, kad vaikščioti šiuo maršrutu per 2 dienas nėra išeitis - norint užkąsti saldumynų reikės tiek energijos, kad kitai dienai gali nepakakti. Jums tiesiog reikia vaikščioti su paruoštu, stipriu fiziniu raiščiu. Pavyzdžiui, kaip sakė Pasha, „jei vaikščiodavau su Danu Kutsaku, pirmą kartą būčiau su juo susisiekęs ne ant keteros su uolomis, o pakilęs į viršūnės bastioną“.
Gal taip ir yra. Galbūt aš nesu tas žmogus, kuris per dieną gali nuvykti į šį kalną. Bet aš labai noriu vieną kartą nuvykti į Karakolį. Paprasti jos žmonės vaikšto, nors ir per dvi dienas. Gražus, stiprus ir galingas kalnas.
Nebuvo įmanoma tinkamai išsimiegoti. Trečią valandą atsikėlėme ir važiavome žemyn, nes 10 valandą ryto Sergejus turėjo mūsų laukti UAZ prie Teleta upės žiočių.
Tien Šanio medžiai su žvakėmis ilsisi prieš mėlyną dangų, skaidrus, skambus Telety upė teka palei uolėtą dugną, aitrus pušų spyglių kvapas kutena mūsų šnerves, o saulė šypsosi mums plačia šilta šypsena. Niekada nemaniau, kad per 10 dienų taip pasiilgau miško!
Tada mūsų kelionės juosta buvo labai greitai atsukta ir tai, kas nutiko per kitas 12 valandų, ekrane užima daugiau teksto nei laikas. Taigi, 11 valandą ryto jau buvome Karakolyje jaukioje „Neophyta“ stovykloje. Muilinės procedūros ir pietūs neprailgo. Įšokame į „Deliką“ ir važiuojame per retai apgyvendintą pietinis krantas Issyk-Kul Biškeko kryptimi. Pakeliui aštriname abrikosus už 35 rublius už kibirą (mažesnėse talpyklose jie neparduodami) ir greitai maudomės skaidriame, šiek tiek sūriame ežere. 23 valandą atvykstame į Pasha (ir dabar mums) jau pažįstamos bendrovės „Ak-Sai Travel“ biurą. Ten mus informuoja, kad 5 valandą ryto lėktuvas, bilietai buvo nupirkti, todėl turime perpakuoti daiktus ir vykti į viešbutį. Poilsis tarp kalnų „lygumoje“, padengtas variniu baseinu.
Mes, žinoma, nepatenkinti šiuo atsitiktinumu, bet nėra ką veikti. Nedidelis privatus viešbutis „Grand Hotel“ pasirodo itin patogus ir jaukus. Čia sutinkame grupę ispanų, kurie rytoj taip pat skris su mumis į Ošą.
Vėl nemiega. Oro uostas. Lėktuvas „An-24“. 50 minučių skrydis virš kalnų, o mes iškeliavome 30 laipsnių ankstyvą rytą Ošo mieste. Čia mus pasitinka „KamAZ“ su keleivių kabina ir pakaba, kurios šioje kabinoje visiškai nėra. Alma-Ata žmonės vis dar kraunasi, o mes einame į turgų nusipirkti maisto. Už viską apie 2 val. Bėgdami, maišeliai, radome prekybos centrą su greitu maistu, neturėjome laiko pavalgyti. Pakeliui malti pistacijas ir vynuoges.
Devynios valandos važiavimo vaizdingiausiais tarpekliais ir siaubingais serpantinais per 3-4 tūkst. Sunkvežimiai „Kamaz“ posūkiuose neišsisklaido, laukia vienas kito. Pakeliui gyvenvietės iš apgyvendintų sklandžiai virsta iš molio nesuprantamomis konstrukcijomis, o ne langais, o polietilenu, paremtomis sienomis, kad nenukristų arba tiesiog jurtose, kur žmonės negyvena, o egzistuoja. Skurdas vietomis baisus.
Sutemus nusileidžiame į Alai slėnį (apie 3000 m), negyvą išdegintos stepės plotą be medžių, tačiau horizonte - didžiulės, milžiniškos baltos smailės. Į bazinę stovyklą Achik-Tash atvykome 23 val.
Ilgis yra 10 km. Grynasis veikimo laikas 8:00. Pėsčiųjų zona: viršūnės 2B kt. Atliekos 1b-2A k.t. Sniegas 1A k.t. Ledas 1B k.t. Temperatūra naktį –20, popiet +20, vėjas vidutinis ir stiprus. Stiprus vėjas, sniegas, perkūnija nuo pietų. Matomumas 30 m. Naktinis sniegas 30 cm.
Kitą dieną anksti ryte išsiruošėme į pakilimą. Ryte oras geras, kaip įprasta. Saulė šviečia, vėjo beveik nėra. Mes pasirenkame saugiausią kelią nuo lavinų ir uolų. Mes susiskaldėme į du ryšulius: pirmasis - Baženovas, Mokhovas ir Ponomarjovas - eis į viršūnę 6200 m aukštyje, o Korolevas ir Kotelnikovas - į 6100 m aukštį.
Pakilimo pradžia
Stačiu šlaitu lipame tiesiai iš palapinės į viršūnės keterą ir toliau palei ją. Viskas padengta sniegu. Turime eiti ryšuliais ir katėmis. Karnizai kabo aukščiau nuo keteros, turite vaikščioti labai atsargiai, kad nesugriūtumėte. Kitoje kalnagūbrio pusėje prasideda lavinos linkęs šlaitas - negalima per daug imti ta kryptimi, nes galite nuleisti laviną.
Šturmo stovykla
Taigi, laviruodami šia ketera, pasiekiame viršūnę. Ant jo išdėstome ekskursiją akmenimis, kurioje paslėpiame vandeniui atsparią kapsulę su užrašu, kurioje nurodome informaciją apie save ir kad ši viršūnė yra 6200 m aukščio, vadiname Przewalski viršukalne. Viršuje esame nufotografuoti su „Forward“, „Mens Health“ ir mūsų komandos „Nepasiekiamumo poliu“ vėliavomis ir leidžiamės pakilimo keliu. Kai tik spėjome nusifotografuoti, iš vakarų vėl atskrenda uraganas su sniegu ir debesimis. Prisilietę ir palydovinio navigatoriaus pagalba saugiai leidžiamės į puolimo stovyklą.
Przewalski viršukalnė
Lygiai taip pat lipame į antrąją viršūnę, iškilusią virš mūsų stovyklos. Pasirodo, jo aukštis yra 6100 m. Manome, kad tai galima pavadinti Roborovskio viršūne - tai yra pagrindinis Prževalskio sąjungininkas, kartu su juo keliavęs per Kun -Lun ir Tibetą, o po jo mirties organizavęs ekspedicijas į šias atokius Vidurinės Azijos regionus. . Vakare sninga daugėja ir maksimalus sniego kiekis visai kelionei - 30 cm.
