Orlaivių modeliavimas pradedančiųjų brėžiniams. Radijo bangomis valdomas orlaivis nuo lubų

Šis straipsnis skirtas tiems, kurie pirmą kartą nusprendė užsiimti aeromodeliu. Tai padės išspręsti sunkiausius naujokų klausimus: „Nuo ko pradėti?“ ir "Ką tai padarys?"

Straipsnyje kalbama tik apie paprastus lėktuvų ir sklandytuvų modelius, kuriais pradedantieji pradeda savo modeliavimo kelią.

Nedaug terminų

Net jei jūsų nedomina modelio kūrimo procesas, jo struktūra ir vienintelis dalykas, kurio jums reikia, yra skristi, skristi ir skristi dar kartą, vis tiek reikia šiek tiek žinoti apie jūsų orlaivio dizainą. Jie per daug neapkraus jūsų galvos, tačiau įneš daug aiškumo į klausimą. Galų gale, susitrenkę modelį, nepasakysite kolegoms aerodrome, kad „tas medžio gabalas ir tas bėgis“ sulūžo, o „tas daiktas“ buvo įtrūkęs. Ir galimo remonto procesą pateikite prasmingiau.

Visi modeliai išdėstyti gana panašiai, todėl panagrinėkime apibendrintą radijo bangomis valdomą orlaivio modelį.

Fiuzeliažas... Tai viso modelio pagrindas. Prie jo pritvirtintos guolių plokštumos, uodegos blokas, važiuoklė. Paprastai variklis yra sumontuotas ant jo. Valdymo įranga dedama į vidų - tai imtuvas, akumuliatoriai, vairo automobiliai.

Sparnas... Iš tikrųjų tai, kas sukuria keltuvą. Būtent sparnas leidžia modeliui likti ore. Jis susideda iš kairės ir dešinės pultai... Konsoles galima montuoti nedideliu kampu viena kitai, tokiu atveju jų antgaliai bus šiek tiek aukščiau nei šaknų dalys. Žiūrint iš priekio, sparnas bus šiek tiek V formos. Sparno kampas V naudojamas modelio riedėjimo stabilumui padidinti.

Aileronai - vairo paviršiai, esantys ant galinio sparno krašto ir nukreipti į viršų ir apačią priešfaziškai. Su jų pagalba lėktuvas valdomas ritiniu (pakreipiamas į kairę ir į dešinę).

Vadinamos kairiosios ir dešiniosios sparnų pusės konsolės.

Uodegos blokas... Klasikinėje versijoje jis susideda iš vertikalios dalies, kuri vadinama kilis, o horizontaliai - jis vadinamas stabilizatorius... Uodegos blokas užtikrina orlaivio stabilumą, kad jis skristų tiesiai ir tolygiai ir netryptų danguje, atsitiktinai keisdamas judėjimo kryptį.

Galinis kilio kraštas yra vairas, ant stabilizatoriaus galinio krašto - liftas... Vairavimo paviršių pavadinimai kalba patys už save.

Važiuoklė... Leidžia modeliui pakilti ir nusileisti ant žemės. Važiuoklės buvimas yra neprivalomas, šiuo atveju modelis prasideda nuo rankų, o nusileidimas yra "ant pilvo".

Variklis... Tai, kas varo modelį, leidžiant jam lipti ir išlaikyti reikiamą greitį.

Bakas... Jame yra varikliui reikalingų degalų.

Imtuvas... Jis priima siųstuvo signalą, jį sustiprina, apdoroja ir paskirsto vairuojantiems automobiliams.

Vairuoti automobilius... Jie konvertuoja imtuvo išvesties signalą į modelio vairų judesius per prijungtą trauka.

Imtuvą ir automobilius maitina borto baterija - paprastai tai yra keturių „pirštų“ elementų baterija.

Nuo ko prasideda modelio pasirinkimas?

Žmonės, kurie niekada anksčiau nebuvo skraidinę RC modelio, dažnai renkasi savo pirmąjį modelį remdamiesi vien išorinėmis savybėmis, pirkdami jiems labiausiai patinkantį orlaivį. Ir šis noras yra visiškai pagrįstas - norite turėti patį gražiausią modelį ... Ir dėl to pirmasis pirkinys kartais pasirodo sunkiai skraidomas akrobatinis lėktuvas arba gera Antrojo pasaulinio karo lėktuvo kopija, kurią gali būti dar sunkiau valdyti. Ar šis sprendimas teisingas?

Skirtingai nei laivų ir automobilių modeliai, skraidantys modeliai neleidžia mokytis „gudriai“, pirmiausia pasirenkant mažesnį greitį. Jie turi mažiausią greitį, kurį pasiekę yra blogai valdomi ir tiesiog krenta ant žemės. Automobilio ar laivo modelyje, jei jus supainioja su valdikliais, galite tiesiog išjungti dujas ir stabdžius. Su lėktuvu taip neveiks. Jei jau pakilo, tada reikia nusileisti, kitaip bus „malkos“. Todėl pirmasis modelis turėtų išmokyti jus apsieiti be „malkų“. Ir tik akrobatika bei kita estetika su malonumu iš skrydžio - tai vėliau.

Geriau prisiminkime, ką ir kodėl mes renkamės modelį. Pirmiausia turime išmokti skristi - pakilti, laikyti modelį ore, saugiai nusileisti. Todėl modelis pirmiausia turi būti gerai pritaikytas mokymui ir mokymui, ir, visų pirma, jis turėtų patenkinti jūsų estetinius poreikius. Kokias savybes turėtų turėti mokymo modelis?

• Orlaivis turi būti stabilus, tai yra, bent jau kurį laiką jis turi gerai išlikti ore be aktyvaus piloto dalyvavimo. Stabilus orlaivis „atleidžia“ daugybę pradedantiesiems būdingų pilotavimo klaidų.
• Orlaivis turi būti prižiūrimas. Karti gyvenimo tiesa yra ta, kad jūsų pirmasis (ir antrasis) modelis anksčiau ar vėliau pasirodys daugiau ar mažiau sugedęs ar net suskaidytas į dulkes - dėl paprastos priežasties, kad mokotės skristi. Todėl vadovėlio modelis turėtų leisti lengvai ir greitai pašalinti pažeidimus ir būti pagamintas iš medžio arba putplasčio, bet ne iš stiklo pluošto.
• Ir, žinoma, modelis turėtų būti pakankamai patvarus, tačiau tai neturėtų pakenkti skrydžio rezultatams. Jis turėtų atlaikyti sunkius nusileidimus, bet ir gerai skristi.

Reikalavimai, žinoma, yra prieštaringi, tačiau yra mokymo modelių, kurie sėkmingai sujungia visas būtinas savybes.

Taigi, jei tikrai norite išmokti skristi, būkite pasirengę šiek tiek kompromisų dėl lėktuvo išvaizdos ir pirmuoju modeliu pasirinkite tą, kuris geriausiai tinka treniruotėms.

Jei pabandysite klasifikuoti visus skraidančius modelius apskritai, sąrašas pasirodys labai ilgas, o artimi klasių santykiai yra gana painūs. Klasifikavimas paprastai yra sunkus ir nedėkingas. Ir ar dabar to reikia? Prisimindami, kad renkamės mokymų modelį ir mokomės pilotavimo pagrindų, galime apsiriboti tik keletu iš labiausiai paplitusių variantų.

Ką pradedantysis gali pasirinkti mokytis pilotavimo?

• Lėktuvas su vidaus degimo varikliu (ICE)
• Elektroplanas
• Sklandytuvas arba motorinis sklandytuvas

Mes jums išsamiau pasakysime apie kiekvieną modelio tipą.

Orlaivis su vidaus degimo varikliu

ICE treneris paprastai vadinamas „treneriu“ arba, trumpai tariant, treneriu. Tai orlaivis su viršutiniu sparnu, kurio ryškus kampas V suteikia modeliui reikiamą stabilumą. Straipsnio pradžioje pateikiama tokio orlaivio nuotrauka.

Treneris yra geras visų pirma todėl, kad jis leidžia ne tik išmokti pakilti, nusileisti ir pabūti danguje, bet ir atlikti paprasčiausią akrobatinį užsiėmimą - būgnus ir kilpas. Kitas trenerio pranašumas yra sugebėjimas skristi net esant gana stipriam vėjui. Ir, žinoma, labiausiai tai atrodo kaip „tikras“ lėktuvas.

Tačiau tokio tipo mokymo modelis turi ir keletą trūkumų. Visų pirma, jums reikia instruktoriaus - asmens, kuris išmokys jus užvesti ir sureguliuoti jūsų orlaivio variklį ir ves jus nuo pradžios iki pabaigos visą skrydžio mokymo procesą. Beveik neįmanoma savarankiškai išmokti skraidyti treniruokliu be rimtos žalos. Taigi, jei nėra instruktoriaus, apsvarstykite galimybę skraidyti kitų tipų modeliais.

1400–1600 mm ilgio treniruoklis su varikliu, kurio darbinis tūris yra 6,5–7 cm3 ir masė 2000–2500 gramų, atrodo optimalus treniruotėms. Jis labai nebijos vėjo, o dėl savo didelio masto jis bus aiškiai matomas net dideliame aukštyje. Tačiau lėktuvas, kurio nuotolis yra 1200 ... 1300 mm, o variklio tūris yra 3,5… 4 cm3, pasirodys ne ką prastesnis. O kad maža plokštuma būtų aiškiai matoma danguje, sparno apačią galima nudažyti ryškia fluorescencine emaliu.

Treniruoklis gali būti pagamintas iš medžio (balzos arba liepų ir pušies), ir iš gofruoto plastiko - medžiagos, kuri atrodo kaip gofruotas pakavimo kartonas (tokios plokštumos dar vadinamos „kartonu“). Abu modeliai turi savo pliusų ir minusų. Medinis orlaivis turi mažesnį svorį ir žymiai aukštesnes aerodinamines charakteristikas, lyginant su gofruotu plastikiniu. Kita vertus, beveik neįmanoma sudaužyti lėktuvo, pagaminto iš „gofruoto“ - jis tik susitrenkia ir sulenkia smūgius, nuo kurių medinis lėktuvas pusiau subyra. O iš trečio ... iš trečio paaiškėja, kad „kartonichas“ retai kada sugeba daugiau nei tik pradinį skrydžio ir akrobatikos mokymą. Medinis treneris patyrusiose rankose gali padaryti stebuklus. Paprastai ant „dėžutės“ sumontuotas galingesnis variklis, nei ant tokio paties dydžio balzos treniruoklio.

Tačiau kiekvienai taisyklei yra išimčių ir yra labai gerai suprojektuotų „kartoninių dėžučių“, kurios skrydžio charakteristikomis nenusileidžia modeliams, pagamintiems iš balzos.

Elektroplanai

Pagrindinis elektrinio purkštuko privalumas yra tai, kad nereikia variklio sureguliuoti ir lengva užvesti. Ir čia slypi pagrindinis elektrinio skrydžio trūkumas - traukos trūkumas. Paprastai modeliai su elektriniu varikliu dinamikoje yra daug blogesni nei modeliai su vidaus degimo varikliu. Kitas trūkumas yra didelė šio modelio elektroninio pildymo kaina.

Tačiau elektrinį skrydį lengviau valdyti nei treniruoklį su vidaus degimo varikliu, ir jis yra mažiau žaismingas. Tai leidžia išmokti skraidyti be instruktoriaus, vienam - jei dėl vienų ar kitų priežasčių neradote instruktoriaus.

Vėlgi, atrodo, kad aukšto sparno plokštuma, turinti tikrą V sparno kampą, kurio tarpatramis yra šiek tiek mažesnis nei 1000 mm, yra optimalus mokant skrydžius elektriniu būdu. Variklio blokas yra 400 klasės variklis su tiesiogine sraigto pavara (be pavarų dėžės) arba 280 klasės variklis su pavarų dėže.

Sklandytuvai ir motoriniai sklandytuvai

Lėtai sklandantis sklandytuvas yra idealus treniruočių stalas tiems, kurie netoliese neturi instruktoriaus, o jų finansinė padėtis palieka daug ko norėti. Tebūna tai mano asmeninė nuomonė, tačiau žmogus, išmokęs skristi sklandytuvu ir iškart išmokęs pasirūpinti kiekvienu aukščio metru bei apgalvoti kiekvieną manevrą, ateityje pereidamas prie motorinio modelio, skris daug sąmoningiau ir tiksliau.

Pagrindinis sklandytuvo modelio privalumas yra pasirengimo startui greitis ir paprastumas. Nereikia užvesti ir sureguliuoti variklio, rūpintis degalais. Dėl variklio trūkumo sklandytuvas yra pigiausias įmanomas treniruočių modelis.

Tačiau jei nėra variklio, yra ir didelis trūkumas. Norint paleisti sklandytuvą (ir jis paleidžiamas kaip aitvaras), reikia bičiulio, kuris neprieštarautų bėgimui visą dieną, arba guminės katapultos, kurią pats ištempsi.

Tačiau šį trūkumą galima lengvai pašalinti įrengiant nedidelį vidaus degimo variklį arba elektrinį variklį ant korpuso, išlaikant visus pagrindinius lėktuvo korpuso privalumus - skrydžio lėtumą ir tam tikrą vėlavimą reaguoti į siųstuvo lazdelių judesius.

Dėl didelio jo sklandumo sumažintą sklandytuvo manevringumą galima priskirti ne minusams, o pliusams. Mažiau manevringas modelis atleis pilotui už grubias klaidas ir leis išmokti skraidyti be instruktoriaus. Tačiau skeptikai, teigiantys, kad sklandytuvui neįmanoma atlikti kilpų ir statinių, gali būti įsitikinę priešingai bet kurioje radijo bangomis valdomų sklandytuvų modelių varžybose.

Treniruotėms geriausiai tinka sklandytuvas, kurio ilgis yra 1700–2200 mm, sveriantis apie 1 kg. Sklandytuvas bus tokio paties dydžio, bet sunkesnis - iki pusantro kilogramo, atsižvelgiant į variklio svorį.

Kurti pats ar pirkti?

Gerai, mes pasirinkome modelį. O kur jo gauti? Pirkti? Daryk? Tai priklauso nuo jūsų.

Yra trys variantai:

• Pirkite paruoštą orlaivį arba ARF komplektą (beveik paruoštas skristi / beveik pasiruošęs skristi)
• Pirkite ruošinių rinkinį surinkimui (rinkinys)
• Viską darykite patys, nuo nulio.

Galimybė gauti modelį kaip dovaną, paveldėjimą už skolas ar pirkinius už alaus atvejį artimiausiame puodelyje nėra svarstoma dėl jų akivaizdumo.

Padarykite tai patys - pigu, beveik nemokamai, jei norite, bet ilgiau. Priklausomai nuo jūsų įgūdžių, laiko ir panaudotų medžiagų, tai užtruks nuo mėnesio iki šešių mėnesių. Jei ketinate statyti patys - peržiūrėkite šią medžiagą.

Bet kokiu atveju pabandykite nedelsiant pasirūpinti, kur ir su kuo konsultuosite, nes turėdami nulinę pradinę patirtį galite padaryti daug klaidų, kurios apsunkins ar net neįmanoma nuskraidinti savo sparnuotą stebuklą.

Pirkti rinkinį? Jei perspektyva susikurti savo modelį gąsdina jus iki sąmonės praradimo, o gatavam nepakanka pinigų, pabandykite apsvarstyti tarpinį variantą - ruošinių rinkinį (rinkinys). Tai pigiau nei gatavas modelis, ir jūs galite tai padaryti patys. Rinkinį lengva surinkti - paprastai viskas aiškiai parodyta instrukcijose. Komplektą surinksite greitai - kažkas jau viską apgalvojo už jus, jūsų užduotis yra vykdyti instrukcijas.

Na, o jei neturite įgūdžių, noro ar laiko kurti, modelį perkame parduotuvėje arba pas vieną iš modelių.

Kaip išsiaiškinti, ko norite, ką statote ar perkate?

Čia galite pradėti nuo prasmės, kuria užpildytas jūsų hobis. Jei norite tiesiog skristi, nusipirkite paruoštą modelį. Jei norite statyti ir skristi - tada nusipirkite komplektą arba patys pasidarykite modelį pagal internete ar žurnaluose rastus piešinius. Apytikslis modelių paruošimo skrydžiui laikas yra toks:

• ARF: savaitė ar dvi tylaus darbo vakarais
• Rinkinys: nuo savaitės iki mėnesio
• Patys pagamintas modelis: nesant modeliavimo įgūdžių nuo 1 iki 6 mėnesių, atsižvelgiant į jūsų talentą

Iškart noriu perspėti dizainerius mėgėjus: jei dar niekada nesate gaminę radijo bangomis valdomų skraidančių modelių, jokiu būdu nedarykite jokių žurnale siūlomo dizaino pakeitimų !!! Darykite taip, kaip nurodyta. Net jei kažkas jums atrodo neracionalu. Kai pradedantysis pilotas į lauką atsineša savo pirmąjį patobulintą (jo nuomone) dizainą iš žurnalo, būna, kad aplinkiniams modeliuotojams plaukai ant galvos. Ir kai kurie net verkia iš susižavėjimo, nors iš pradžių straipsnyje aprašytas modelis turėjo puikius skrydžio duomenis ... Natūralu, kad nėra kalbama apie skraidymą modeliu, turinčiu antsvorį ir susilpnėjusį galios mazguose.

Vienaip ar kitaip, jei jūsų tikslas yra išmokti skristi per kuo trumpesnį laiką, yra prasminga įsigyti pirmąjį modelį, kad jo gamyba neužkliūtų šešiems mėnesiams. Net jei tikrai norite tai padaryti patys.

Norintiems ateityje patiems pasigaminti lėktuvus, gali būti patarta surinkti pirmąjį modelį iš rinkinio. Surinkimo metu bus ugdomi įgūdžiai ir įgyjamos žinios apie tipinius tam tikrų modelių mazgų projektavimo sprendimus, o statyboms skiriamas laikas bus daug trumpesnis nei laikas, skirtas kuriant savadarbį orlaivį.

Ką reikia pradėti

Tarkime, dabar jūs žinote pakankamai, kad sąmoningai pasirinktumėte savo pirmąjį modelį. Arba bent jau suformuluokite klausimą išmanantiems žmonėms. Klausimas, už kurį iš jūsų nebus juokiamasi ir nesiųsite skaityti knygų, bet į jį bus atsakyta supratingai. Todėl eikime į priekį ir pabandykime sužinoti, ko dar reikia norint paleisti modelį.

Radijo valdymo įranga

Tai siųstuvas su lazdomis, kuriuo valdysite orlaivį, taip pat borto elektronika (imtuvas ir vairuojamos mašinos). Aparatinės įrangos pasirinkimas nėra lengvas klausimas, o atskirų straipsnių, kuriuos galite rasti šioje svetainėje, tema. Vienintelis dalykas, kurį galima užtikrintai pasakyti, yra tai, kad įranga turi būti būtinai moduliuoto tipo FM, o ne AM, su keturiais proporcingais kanalais, ne mažiau. Treniruočių modeliui nereikia daugiau nei keturių kanalų, dažniau dviejų ar trijų kanalų, tačiau atsitiko taip, kad įranga, kurios kanalų skaičius yra mažesnis nei keturi, vargu ar bus jums naudinga ateityje, o nusipirkę du ar tris kanalus, įsigysite naują savo antram modeliui įranga.

Modelio lėktuvo treniruoklis

Absoliučiai nepakeičiamas dalykas buityje. Jame galite tobulinti pradinius valdymo įgūdžius, nerizikuodami sulaužyti savo pirmojo modelio ir neišleisdami laiko bei pinigų jo remontui.

Paleidimo įranga

Be paties modelio ir aparatūros, jums reikės papildomų priedų paleidimui. Pavyzdžiui, sklandytuvo bėgis, arba vidaus degimo variklio starteris ir kuras. Be to, kai kurie įprasti įrankiai ir medžiagos bus naudingi šioje srityje greitai atliekant remonto darbus vietoje. Visa tai aptarta kitame skyriuje, skirtame skirtingų tipų modeliams. Tai ne tik tai, ką pasiimsite į aikštę, bet ir tai, kas liks namuose. Galų gale jums reikia daugiau ar mažiau išsamaus vaizdo apie tai, ką kaupti skrydžiams ir kuo aprūpinti dirbtuves.

Įranga modelių su vidaus degimo varikliais paleidimui

Kuro ir degalų įtaisai... Paprastai naudojamas kuras yra 80% metilo alkoholio ir 20% ricinos aliejaus. Jis turėtų būti laikomas hermetiškai uždarytame inde, geriausia - indelyje.

Norėdami užpildyti kuro modelį, jums reikės specialaus siurblio, rankinio arba elektrinio. Jei jo nėra, galite padaryti su plastikiniu buteliu su atitinkamu antgaliu.

Starterio ir žvakės maitinimas... Starteriui maitinti naudojama 12 voltų baterija: arba 7,2 A / h sandari švino rūgšties baterija iš kompiuterio nepertraukiamo maitinimo bloko, arba ta, kuri įdėta į jūsų automobilį.

Norint įjungti variklio kištuką įjungiant, jums reikia užvedimo skydelio, jungiančio tą pačią bateriją, arba atskiros pakankamai didelės talpos 1,2 V baterijos - kelių A / h. Pageidautina, kad būtų skydelis, nes jis leidžia sklandžiai pakeisti žvakės įtampą, ir tokiu atveju jums nereikia su savimi turėti atskiros baterijos, kad uždegtumėte žvakę.

Nepamirškime įvorės spaustuko, jungiančio laidus nuo skydo prie žvakės.

Starteris... Tai leis jums netrukdyti rankiniu būdu užvesti variklį. Dalykas, nors ir nebūtinas, yra labai naudingas. Bent jau lauke tai sutaupys daug laiko užvesdami variklį.

Įrankiai, atsarginės dalys, medžiagos remontui... Komentarai yra nereikalingi. Su savimi pasiimate ne tik modelį ir paleidimo įrangą, bet ir įrankius bei medžiagas, skirtas modeliui surinkti, sureguliuoti ir galimai suremontuoti.

Skrydžio dėžė... Čia pateiksite visa tai, kas išdėstyta pirmiau. Galite nusipirkti dėžę, galite ją padaryti patys. Svarbiausia, kad joje turėtų tilpti viskas - siųstuvas, ir kuras, ir instrumentas. Todėl atkreipkite ypatingą dėmesį į šio konteinerio pirkimą ar gamybą - vis tiek nepatogu vienoje rankoje nešioti modelį, antroje - dėžutę, o trečioje - siųstuvą, kuris kažkodėl netelpa į dėžę ... Net jei jūs tiesiog ką nors turite nuo pat įėjimo į automobilį reikia tempti modelį ir viską, ko reikia, nepamiršk stalčiaus - tai leis tvarkingai tvarkyti įrankius ir įrangą bei nieko nepamiršti išeidamas iš lauko.

Aukščiau pateiktose nuotraukose yra dvi skirtingos lėktuvų dėžutės - su vadinamaisiais „ragais“ - fiuzeliažo atrama, kad būtų lengva surinkti modelį, ir be jų. Kanistrai su degalais ir paleidimo plokštės yra aiškiai matomi.

Įranga modelių su elektriniais varikliais paleidimui

Įrankių rinkinys lieka nepakitęs, skrydžio dėžė taps mažesnė. „Elektriniams traukiniams“ nereikia kuro, starterio, o kilimui reikalingi kiti priedai.

Kelionės akumuliatoriai... Be maitinimo elementų, kurie maitina siųstuvą ir imtuvą, jums taip pat reikės maitinimo elementų, kurie gali tiekti didelę srovę. Geriausia turėti dvi baterijas - kol viena skraido, kita kraunasi.

Greitas įkroviklis... Tai įkroviklis, leidžiantis per 30–60 minučių įkrauti veikiančias baterijas iš transporto priemonės borto tinklo tiesiai lauke.

Žemiau esančioje nuotraukoje rodomos veikiančios baterijos ir greitas įkroviklis.

Kitas būtinas papildymas yra kelionės reguliatorius elektrinio variklio modeliui. Nepaisant to, kad šis įrenginys yra įmontuotas modelyje, jis minimas šiame skyriuje - nes jį įsigijus reikės ir tam tikrų išlaidų.

Sklandytuvų paleidimo įranga

Vėlgi, įrankiai ir lėktuvo dėžutė sudarys mūsų bagažą. Apskritai, pirmiesiems skrydžiams, kai jūsų draugas paleidžia sklandytuvą iš savo rankos, o jūs jį vairuojate, nieko daugiau nereikia. Bet kai jūs išmoksite skristi tiesiai iš rankos - o tai dažniausiai nutinka per vieną ar dvi dienas - norėsite sklandytuvą mesti aukščiau. Štai ką jums reikia padaryti:

Leer... Žvejybos valas, kurio skersmuo 1 ... 2 mm. Su jo pagalba sklandytuvas paleidžiamas kaip aitvaras, o pasiekęs maksimalų aukštį, jis atkabinamas ir skraido savarankiškai, valdomas piloto. Norint pagreitinti sklandytuvo judėjimą priveržiant, jis dažnai naudojamas blokuoti... Šiuo atveju vienas turėklų galas plieniniu kaiščiu yra pritvirtintas žemėje, kitas galas užklijuojamas ant sklandytuvo kablio, o tas, kuris traukia sklandytuvą, laiko rankose bloką.

Jei nėra asistento, visiškai įmanoma naudoti katapultą - tai tas pats bėgis, pririštas prie guminių diržų, pritvirtintas žemėje. Tokiu atveju pakanka ištiesti gumą, pritvirtinti sklandytuvą prie bėgio - ir jūs galite skristi.

Dalykai, apie kuriuos reikia pagalvoti, kol nevėlu

Lėktuvų modeliavimas yra patrauklus dalykas, kuris įtraukia jus į jį kaip į sūkurinę vonią. Ir tada labai sunku mesti, o svarbiausia - aš nenoriu. Taigi pagalvokite dar kartą, ar esate pasirengęs nerti į šį baseiną?

Ar stiprus jūsų noras ilgą laiką užsiimti aeromodeliu?

Jei jums tiesiog įdomu tai išbandyti, dar neišsipliesk ir nubėk į parduotuvę. Suraskite minią modelių, paskirkite laiką aikštelėje. Atvykę pas juos, nuoširdžiai ir tiesiogiai paaiškinkite, kad jums būtų labai įdomu išbandyti skraidymą, tačiau nesate tikri, ar jums patiks pakankamai, kad pradėtumėte save modeliuoti. Pažiūrėk, kaip tai skrenda. Paprašykite pabandyti valdyti modelį - patyręs pilotas visada gali leisti jums šiek tiek vairuoti, nebent jis turi itin brangų lėktuvą. Nors modeliai atrodo žiaurūs, retai atsisako pagalbos, jei taktiškai prašoma šios pagalbos.

Neskubėkite pirkti, jei visiškai nesate tikri, kad tikrai norite skristi !!! Subręskite bent jau į būseną „atrodo, kad noras skristi yra stiprus, bet ne 100% tikras“, o tada jau galvokite apie savo įtemptos skrydžių sistemos įsigijimą. Na, jei jis „neįterpia“ tavęs net po sortiečių į aerodromą, tuomet turėtum jį mesti. Priešingu atveju, nusipirkę lėktuvą ir krūvą įrangos, visa tai ilgai ir skausmingai parduosite nuostolingai. Pažvelkite į forumą - tikriausiai ten kabo pora pranešimų apie tokį išpardavimą ...

Ar turite draugą, mokantį skraidyti skraidantį modelį, kuris sutiks išmokyti jus skraidyti - tai yra instruktorius?

Tarkime, jūs labai norite skristi. Ar turite instruktorių, kuris išmokys jus skraidyti? Jei yra, tai puiku. Jei ne, vadovėlio modelio pasirinkimas bus šiek tiek susiaurintas. Jūsų treniruočių modelis bus sklandytuvas ar sklandytuvas, o sklandytuvas gali būti paprastesnis - nėra variklio, kurį reikėtų reguliuoti (arba įkrauti už jį baterijas). Visiškai įmanoma naudoti elektrolitą. Naudojant tokius modelius, daug lengviau ir pigiau išmokti skraidyti vienam, po treniruotės treniruoklyje - bandant ir per klaidą. Lėktuve, be abejo, taip pat galite išmokti skraidyti savarankiškai, tačiau tam skirsite daugiau laiko daugiau laiko - tiek treniruotėms, tiek remontui. Bet lėktuve taip pat turite išsiaiškinti variklį - kaip jį užvesti, sureguliuoti ...

Tačiau tai veikiau autoriaus nuomonė. Daugelis instruktorių mano, kad treniruotės lėktuve yra greitesnės - jos nereikia tempti kaip sklandytuvo, o tai leidžia atlikti daugiau skrydžių per laiko vienetą, o galingas variklis leidžia „ištempti“ modelį kritinėje situacijoje.

Ar galite įsivaizduoti, kokių finansinių investicijų reikės lėktuvo modeliavimo pomėgiui?

Galiausiai visi argumentai apie pirmąjį modelį priklauso nuo vieno vardiklio - pinigų, pinigų ir vėl pinigų. Deja, negalima apsieiti be jų. Ir čia didelis nusivylimo smūgis pirmiausia tenka jauniausiems modeliams - tiems, kurie dar nėra įdarbinti ir kuriems jų tėvai negali duoti mažiausiai penkiasdešimt dolerių už naudotą įrangą ... bet neturėdami minimalios pinigų sumos už įrangą, galite tikėtis skraidančių laisvai skraidančių modelių. kad pats pasistatysi.

Tačiau lėktuvo modeliavimui už pusiau nužudytą įrangą reikia daug daugiau nei 50 USD. Žinoma, ne visus iš karto, bet atsižvelgiant į modelių klasę, kuria užsiimsite ateityje, jūsų hobis pareikalaus tam tikrų finansinių investicijų.

Išvada

Norėčiau tikėtis, kad perskaitę šį straipsnį jūs neisite į forumą su klausimu "Pagalba !!! Aš esu pilnas virdulys, bet noriu radijo bangomis valdomo modelio !! Kuris yra geriausias? !! \u200b\u200bIr ką jums reikia pradėti? !!!". Dabar jūs jau žinote, kas yra kas, ir greičiausiai, išstudijavę tai, kas yra rinkoje, forume paskelbkite kuklų pranešimą: "Aš nusipirksiu treniruoklį, su įranga ir varikliu, taip pat starterį ir žiebtuvėlį žvakei". Arba, nusipirkę įrangą, ieškokite paprasto sklandytuvo brėžinių, jau maždaug žinodami, kam jis skirtas, pastatykite patys ir, išmokę skraidyti, tapsite pirmuoju modeliuotoju savo gimtajame mieste ...

Nepamirškite, kad jūsų modelio pasirinkimas - tik tai tavo, ir niekas niekada jums neduos 100% teisingų patarimų. Nekankinkite kitų modelių, prašydami jų pasirinkti. Juk dabar, žinodamas pagrindinius pirmo modelio pasirinkimo kriterijus, pats rasite tai, kas jums labiausiai tinka.

Nuo vaikystės daugelis berniukų yra aistringi technologijoms, įvairiems automobiliams, traukiniams, lėktuvams. Jie labai domisi visais elementais, kurie yra tiesiogiai susiję su šiomis temomis. Norėdami pakerėti savo vaiką kūrybiškumu, pakvieskite jį kartu gaminti žaislus, kurie atrodys kaip lėktuvas.

Vaikų amatai lėktuvo pavidalu bus puikus būdas praleisti laiką su vaiku. Laisvalaikiu galite linksmintis. Be to, tokius amatus galima atlikti su vaikais vaikų vakarėliuose.

Amatų nuotrauka lėktuvo tema parodo visą modelių įvairovę, kurią galite padaryti patys.

Lėktuvas pagamintas iš medžio

Kuriant lėktuvą iš medžio, kyla klausimas, ką galite pagaminti lėktuvą? Norėdami sukurti lėktuvo amatą, turite turėti drabužių segtuką, medienos lazdeles, akrilinius dažus, teptukus, „Moment“ klijus, žirkles ir švitrinį popierių.

Žaislinio lėktuvo sukūrimo algoritmas

Apsvarstykite žingsnis po žingsnio instrukcijaskaip padaryti lėktuvą. Tai leis jums sukurti amatą be per daug problemų, jei tiksliai vykdysite žaislinio lėktuvo kūrimo instrukcijas.

Mes imame mėlynus dažus ir dažome būsimo orlaivio sparnus. Tada mes paimame raudonus dažus ir dažome drabužių segtukus, kurie vėliau taps lėktuvo pagrindu. Norėdami sukurti užpakalinius sparnus, turite perpjauti lazdą į dvi dalis. Žirklėmis suapvalinkite apkarpytą kraštą.

Lėktuvo uodega susideda iš lazdos gabalo. Iškirpkite iš lazdos 10 milimetrų gabalėlį. Tam mes naudojame kanceliarinį peilį. Kraštas neturėtų būti plokščias.

Naudodami švitrinį popierių, mes šlifuojame medinių lazdelių paviršių. Nudažome gautas detales ir suklijuojame.

Lėktuvas pagamintas iš kartono

Norėdami sukurti šią orlaivio versiją, jums reikės mėlyno kartono, degtukų dėžučių, žirklių, „Moment“ klijų ir kamštienos.

Paimame trafaretą ir išpjauname visas lėktuvo detales, iš kurių tada sukursime.

Paimame degtukų dėžutę ir priklijuojame ją prie lėktuvo pagrindo. Iš kartono būtina iškirpti vieną mažą juostelę, kurią tada priklijuojame prie orlaivio pagrindo. Tuomet to paties dydžio ruošiniai klijuojami virš degtukų dėžutės kitoje pusėje.

Norėdami sukurti uodegą, turite iškirpti 50 milimetrų 10 milimetrų juostą. Kraštai yra suapvalinti iš abiejų pusių. Gautą juostelę reikia padalyti į tris lygias dalis. Kiekviena juosta turi būti 15 milimetrų ilgio. Norėdami tai padaryti, turite naudoti rašymo peilį.

Žvaigždės turi būti priklijuotos prie lėktuvo. Jie taps tikra modelio puošmena.

Mes paimame kamštį iš vyno. Iškirpkite mažą apskritimą naudodamiesi rašymo peiliu. Tada ant nupjauto kamštienos gabalo paviršiaus užtepkite šiek tiek klijų ir priklijuokite prie plokštumos. Tada jums reikia sukurti sraigtą. Jo sukūrimas apibūdinamas kaip medinis lėktuvas.

Paimame adatą, kuria būtina pradurti kamštį. Tada mes pritvirtiname visas dalis prie plokštumos pagrindo. Iš kelių spalvoto popieriaus lapų kuriame mažas gėles. Norėdami tai padaryti, turite paimti dekoratyvinį skylių perforatorių. Šie lapeliai turi būti klijuoti ant viso lėktuvo paviršiaus.

Atkreipkite dėmesį!

Lėktuvas iš butelio

Norėdami sukurti lėktuvą iš butelio, turite paimti patį buteliuką. Naudodamiesi peiliu, turite padaryti keletą lizdų, į kuriuos ateityje turėsite įdėti kartoną. Šis kartonas turėtų atrodyti kaip lėktuvo sparnai ir uodega.

Iš storo kartono iškirpome dalį, kuri atrodo kaip sraigtas. Šios formos centre turite iškirpti vietą plastikiniam kamščiui. Per plastikinio butelio kaklą būtina sumontuoti sraigtą ir užsukti plastikinį kamštį. Tai pritvirtins sraigtą prie plastikinio butelio.

Po to galite pakviesti vaiką tepti dažus ant plastikinio buteliuko, kurio jis nori. Vaikas mielai nudažys lėktuvo pagrindą ir jo sparnus.

Taigi lėktuvų amatai bus paruošti. Pateikti vaikų lėktuvų kūrimo variantai leidžia greitai pasigaminti amatą.

Galite surengti lėktuvo amatų meistriškumo kursą. Tai padarys vaikų šventę tuo pačiu įdomesnę ir naudingesnę.

Atkreipkite dėmesį!

Galite patys pasirinkti medžiagas, skirtas rankdarbiams. Jei jūsų vaikas mėgsta medinius amatus, tada geriausia pagaminti lėktuvą iš medžio, tačiau jei jūsų vaikas mėgsta kartoninius amatus, rekomenduojama sukurti gėlių plokštumą.

Foto amatų lėktuvas

Atkreipkite dėmesį!

Tai laikoma viena lengviausiai skraidančių, todėl tinka pradedantiesiems pilotams-modeliuotojams ir gali būti naudojama kaip treneris, tai yra kaip pirmasis modelis mokant skrydžio.

Norint pagaminti orlaivio modelį, reikalingos šios medžiagos:
Lygios lubų plytelės arba laminatas, 3-5 mm storio.
Lubiniai klijai yra „Titan“ arba bet kuris jo analogas, 5–10 ml vienkartinis švirkštas.
Skirtingų spalvų škotiška juosta, popieriaus klijai.
Plonos, bet standžios vielos gabalas, pavyzdžiui, fortepijono stygos, viela pusiau automatinei suvirinimo mašinai, skersmuo D \u003d 0,8-1mm.
Lygus pagrindas darbui su peiliu, pavyzdžiui, organinio stiklo lakštas, laminato plokštė.

Reikalingos atsarginės dalys:
4 ir daugiau komandų imtuvas ir siųstuvas.
Elektrinis variklis lėktuvui, kurio greitis 1100 ar daugiau.
Servo servetėlės \u200b\u200bpo 5–9 gramus 4 vnt.
„LiPo“ akumuliatorius 12 voltų 1000–2000 mAh. 1 kompiuteris.
Sraigto dydis 8040-9060.

Reikalingi įrankiai:
Modelininko peilis arba rašymo peilis su atsarginėmis ašmenimis.
Metalinė liniuotė 50-100 cm.
Švitrinis popierius, šlifavimo blokas (akmuo).

1 punktas. Pasirengimas darbui.
Pirmiausia turite jį rasti internete arba pasiimti čia ( (atsisiuntimai: 4684)) paties lėktuvo modelio brėžinius, tada atspausdinkite juos A4 formato spausdintuvu.

Paskleiskite gautus spaudinius ant lygaus paviršiaus pagal serijos numerius, todėl turėtumėte gauti sujungtą gatavų orlaivio elementų vaizdą.

Dabar reikia suklijuoti reikalingus lakštus. Norint teisingai klijuoti lakštus, kad nebūtų pažeisti būsimo orlaivio matmenys ir geometrija, ant kiekvieno piešinio lapo reikia nupjauti papildomus kraštus, kad būtų patogiau nustatyti pjūvio linijas, kampuose nubrėžti specialūs sienų kryžiai, belieka tik nuspręsti, kurią pusę mes apkarpysime, sujungiame du kampinius kryžius su linija ir gauname pjovimo linija.

Žirklėmis pašalinę šonų perteklių, sujungiame gautus piešinio fragmentus, įvertiname, kaip viskas gerai dera, po to ant nenupjautų lapo kraštų galite tepti klijus ir suklijuoti.

Jungtys turi sutapti labai tiksliai.

Taigi, mes klijuojame visus suskaidytus piešinio elementus. Rezultatas turėtų būti septyni klijuoti lapai ir du pavieniai lapai (Cessna182 piešimui).

2 punktas. Ruošinių pjovimas.

Dabar galite išdėstyti "sumuštinį" iš fono ir piešinio. Kad būtų patogiau laikyti lapą ant pagrindo, tiesiog reikia jį šiek tiek priklijuoti klijais su pieštuku. Vykdant tolesnes manipuliacijas, nebus laiko visiškai išdžiūti, todėl popierius (trafaretas) iš gatavos dalies bus lengvai pašalinamas, visiškai nepažeidžiant pakartotinio naudojimo.

Tada galite elgtis įvairiai, kaip jums labiausiai patinka.

Jei detalė yra paprasta, turinti daug tiesių linijų, pakanka adatos skylutėmis pažymėti visus detalės kampus, tada nuimti trafaretinį popierių ir nuo pradūrimo taško uždėti liniuotę į kitą tašką, peilio galiuku pjauti, tada perkelti liniuotę į kitus taškus ir t. T., Kol baigsite visiškas detalės pjovimas.

Jei detalė yra sudėtingos formos, suapvalintais šonais, galite nedelsdami ją supjaustyti naudodami trafaretą ir visiškai iškirpti ruošinį.

Tokiu būdu yra iškirptos visos lėktuvo modelio detalės. Jei kuriate savo pirmąjį modelį, turite išdėstyti arba pažymėti kiekvieną detalę, kad pagal brėžinį galėtumėte lengvai nustatyti jos paskirtį.

3 punktas. Orlaivio kėbulo klijavimas, surinkimas.
Galite pradėti klijuoti dvigubas pertvaras, ty sudaryti iš kelių vienodų dalių, suklijuotų kartu, kad būtų užtikrintas papildomas tvirtumas.
Tokie kaip šis fiuzeliažo deflektorius.

Mes naudosime „Titanium“ klijus, kurie yra labiausiai prieinami daugumai pradedančiųjų modelių, o klijams tepti patogu naudoti švirkštą be adatos, užpildyti jį klijais ir naudoti kaip patogų dozatorių.

Iškirptos dalys ne visada yra pakankamai tiesios ir jas galima lengvai pataisyti švitriniu popieriumi.

Dabar mes paimame vieną fiuzeliažo pusę, padėkite ant stalo tinkama puse taip, kad laminuota pusė būtų už plokštumos ribų. Iškirpkite visas šoninėje sienoje esančias prijungimo ir tvirtinimo angas, tada įdėkite kitą pusę ir nukopijuokite tas pačias skyles.

Mes paimame priekinę skyriaus pertvarą, klijuojame ruošinio klijuotą pusę ir prispaudžiame ją prie jo montavimo vietos, šiek tiek judiname ruošinį skirtingomis kryptimis, kad klijai gerai pasiskirstytų, ir vėl atskiriame ruošinius, kad klijai džiūtų 10–30 sekundžių. (kad pagreitintumėte, galite mojuoti, pūsti), tada vėl prijunkite dalis ir 5-10 sekundžių spauskite jėga.

Dabar galite paleisti ir susitvarkyti su kitais ruošiniais, periodiškai tikrindami, kaip klijuojamas pirmasis ruošinys, ir, jei reikia, dar kartą jį nuspauskite.

Statant orlaivį svarbu laiku sekti tokius dalykus kaip akumuliatoriaus dydis (jis gali būti didesnis, nei planuota brėžinyje) ir, jei reikia, atitinkamai savarankiškai koreguoti skyriaus matmenis, nuolat tikrinti klijuojamų dalių statmenumą, tai padaryti kvadratu ar liniuote.

Taip etapais surenkamos visos priekinės, vidurinės ir galinės fiuzeliažo pertvaros.

Kai visos pertvaros yra vietoje, galima klijuoti antrą fiuzeliažo šoną.

Mes baigiame snukį ir variklio tvirtinimo laikiklį.

Viršutinę fiuzeliažo dalį sumontuokite su uodega (vairu).

Mes klijuojame uodegos ruošinius, nedelsdami uždėkite armuotą juostą iš sutvirtintos vairo tvirtinimo ir dantų krapštukų tvirtumo.

Klijavimą laikome kartu su lenta ir spaustukais tolygiam klijavimui.

Todėl viskas tolygiai, o dantų krapštukai neišsiskiria.

Mes įklijuojame uodegą į vietą.

Mes visada tikriname ir palaikome griežtą vertikalę.

Mes klijuojame lifto dalis, taip pat į vidų dedame bambuko iešmą ir šlifavimo juostą vairo tvirtinimui, skylę perforuojame skylėmis, kad būtų galima geriau klijuoti lubų puses.

Mes taip pat spaudžiame lenta ir spaustukais, kol klijai visiškai išdžius, maždaug per dieną.
Siuvame kraštus 45 laipsnių kampu, kad pakreipus lėktuvus jie nesiremtų vienas į kitą, patogu tai padaryti paprastu akmeniu ar švitriniu popieriumi.

Mes darome sparną, pažymime ant sparno linijas, skirtas klijuoti standiklius, neuronus, sparus.

Medinė ašis (sparas) dažniausiai gaminama iš 50 cm medinės liniuotės, jei turite diskinį pjūklą, galite tiesiog ištirpinti lentą į juostines juosteles ir tada supjaustyti ją iki norimo dydžio.

Pirma, mes klijuojame spar bėgį.

Viduryje sutvirtiname jungtį dar dviem mažomis lentjuostėmis.

Tada mes klijuojame putplasčio plastiko neuronus.

Norėdami klijuoti viršutinę sparno plokštumą, reikia paruošti lubas arba pagrindo medžiagą, suvynioti ant vamzdžio gabalo, kad būtų nustatytas preliminarus norimos formos lenkimas, po kurio jūs galite klijuoti visus kontaktinius elementus ir atlikti galutinį klijavimą. Norėdami pritvirtinti sparną klijų nustatymo metu, galite naudoti bet kokį turimą svorį, drabužių segtukus, škotą.

Maži įdubimai skalbinių segtukų srityje gali būti šlifuojami švitriniu popieriumi.

Uždarykite ertmes centrinėje sparno dalyje, įklijuokite įdėklus.

Kai klijai visiškai išdžiūsta, pažymime eleronus, papildomai orientuojamės žiūrėdami į liumeną, kad nepataikytume į pertvarą.

Išpjaukite pjaustytuvu iš abiejų pusių, išimkite gatavą eleroną.

Visas atviras ertmes klijuojame plytelių juostelėmis.

Gatavus eleronus galima nedelsiant klijuoti naudojant sustiprintą juostą arba palikti vėlesniam laikui, kol pagrindinė viso modelio danga bus padengta juostele.

Sparno priekis taip pat gali būti sutvirtintas sustiprinta juosta.

Dabar jūs galite uždengti visą modelį lipnia juosta, tai ne tik grožiui, bet ir daugiau, kad suteiktumėte jėgų, dabar modelis galės atlaikyti mažus kritimus ir smūgius.

Juostą išlyginame šiltu lygintuvu, ši procedūra pagaliau iškeps iki putplasčio, tačiau tai nėra būtina pirmajam modeliui.

Norėdami įdiegti lifto sparną, turite įpjauti kūną ir pastumti sparną į vietą.

Servo servų montavimas ant sparno. Norėdami tai padaryti, uždėkite ir pažymėkite juos žymekliu, tada iškirpkite sėdynė... Mes ištempiame laidus ir pritvirtiname servo servetėlius naudodami dvipusę juostelę. Priešingai, šernai montuojami ant eleronų ir standžiais laidais sujungiami su servo servisais.