Įspūdžiai apie viršutinę Mongoliją. Kelionės į Mongoliją, tik teigiamų įspūdžių! Solovya bosas nesusijęs

Keliaujant Mongolijoje, aš beveik nepadariau. Prieš dvi savaites iki sienos kirtimo, aš nežinojau, ką aš ten eisiu. Todėl daug dalykų, kurie turėtų išmokti iš anksto ir skaityti daugiau vietoje, praėjo man. Galbūt aš praleidau keletą lankytinų vietų. Bet bet kuriuo atveju manau, kad mano maža patirtis bus naudinga kitoms keliautojų kartoms. Bendrieji klausimai, aprašyti skirtingų rūšių vadovais (kaip keliauti lėktuvuose, traukiniuose, automobiliuose, arkliuose ir kt.), Aš neturiu įtakos šiam nuorodai "Informacija" skyriuje. Aš pasakysiu tik apie tai, ką mačiau ir girdėjau su savo akimis.

Technine informacija
Mongolijoje buvau nuo 2009 m. Birželio 19 d. Iki 2009 m. Birželio 19 d. Kartu su "Polyachka", dabar dirbame Ulan-Ude, mes nuvažiavome į šalį per sienos kirtimą Kyakhte (Buriatijos Respublika), vyko dvi dienas Ulan Bator, Važiuokite maršrutu Ulan - Battle - Arvaiher - Bayanhongor - Altajaus - Hovd - Ulaiangom - Harhorin - Ulan Bator. Tada aš jau vairavau maršruto Ulan-Batar - Wanda © Rhaan - Bayan vilna ir į kairę į Rusiją per viršutinio Ulhong (Zabaykalsky regionas). Dauguma kelio vairavo hitchhiking, dalis - ant mikroautobusų ir autobusų.
Toliau tekste naudoju originalius mongolų geografinių objektų pavadinimus, išskyrus Ulan Bator, kurio aš parašysiu tradiciniame rusų transliteracijoje (Mongolyje miesto pavadinimas yra parašytas kaip "Ulaanbaatar").
Kelionės žemėlapis

Už ir prieš
Mongolija yra žinomi du dalykai. Pirmasis yra klajoklių populiacija, kuri išsaugojo tradicinį gyvenimo būdą. Sakoma, kad mongolai, gyvenimas nepasikeitė nuo Gengio Khano laikų, ir atrodo kaip tiesa: didelė šalies dalis vis dar gyvena Yurts, veisiasi galvijus, rūpinasi vietomis į svetaines ieškant naujų ganyklų , valgo mėsą ir pieną. Nebent dabar, daugelis UAZ ir Japonijos sunkvežimių dabar, ir labiausiai turtingi, šalia Yurts yra palydovinės antenos ir saulės kolektoriai. Ir kitaip tas pats dalykas yra į nacionalinius kostiumus, kad mongolai nėra dėvimi didelėmis šventėmis, bet kasdieniame gyvenime.
Antrasis pliusas yra gražus ir nepaliestas žmogaus prigimtis. Tai nėra nuobodulys pietų Rusijos ar Ukrainos, kuris turi nuobodulį ir troškimą. Mongolijos stepių peizažai visada yra gražūs ir įvairūs ir labai retai suažįstami žmogaus pastatai. Paliekėjimas iš paprasto ant horizonto visada suformuoja gražių kalvų, kažkur vaizdingų uolų ar akmenų susiduria, kažkur stepė eina į akmeninę ar smėlio dykumą, kažkur pakeista kalnais, padengtais miškais. Ir šiose mongolų plovėse čia ir yra yurts ir klajoja riebalų bandos didelių ir mažų galvijų: karvių, ožkų, avių, arklių, kupranugarių, yaks.
Trūkumai Mongolija logiškai teka iš privalumų. Gražus gamtos ir tradicinis gyvenimo būdas buvo išsaugotas dėl to, kad civilizacija dar nepasiekė čia. Tik Ulan Bator, kurio nuotraukos aš jau parodiau, gali būti vadinamas civilizuotu miestu, kuriame viskas, ko jums reikia gyvenimui. Dauguma kitų miestų yra miesto tipo gyvenvietės. Regioninis Mongolijos centras primena naujausią Rusijos rajono centrą, mongolų rajono centrus ir priminti kaimus. Ir tarp šių miestų, didžiuliai erdvės pratęsia, kur žmogaus buvimas yra pastebimas tik vienišiems yurts taip, ir rudos stepe (žr skyrių "keliai").
Apskritai, keliaujant Mongolijoje, Rusija pradeda atrodyti visai civilizuota šalis, kurioje yra daug automobilių ir geležinkelių, keltuvų kavinės, tualetai, parduotuvės ir prekybos centrai. Kai nuėjau iš Mongolijos į Rusiją, buvo aiškus jausmas, kad grįžau iš Azijos į Europą, nes paskutiniai 50 km prieš pasienį buvo nužudytas purvo kelias su duobiu ir pudomis, dėl kurių praėjo 1-2 automobiliai Diena ir po sienos, sklandžiai asfaltas prasidėjo gero eismo. Žodžiu, malonu, kad mes kada nors perteikėme apie šimtą metų. Vienintelis dalykas apie Mongoliją buvo pastebimai prieš mus - tai yra gyvulininkystės plėtra. Po to, kai pamatysite kelių šimtų gyvūnų bandą, kuri, kaip ir skėriai, užėmė žalią mongolų ganyklą, o ne labai laimingai pažvelgti į tris ar keturis plonas alkanas karves, klajojančias aplink kai kuriuos Transbargal Village.
Bet kitaip, kaip sakiau, mūsų šalis yra labai miela. Su visa savo aistra kelionėms, aš vis dar myliu komfortą, lygius kelius, greitus automobilius, karštus pietus bent kartą per dieną ir karšto dušo bent kartą per dvi dienas, o Rusijoje po to, kai Mongolija sugrįžo su kai kuriais palengvėjimais. Taigi perskaitykite Mongolijos aprašymus ir pagalvokite apie tai, kaip turėtumėte - ar esate pasiruošę tokiems sunkumams ar geriau eiti į "Hitchhiking" kelionę į Benilux šalių.
Informacija

"Lonely Planet" vadovas Mongolijoje (anglų kalba)
Keliautojų pranešimas BPCLUB.RU forume
Susipažinti su kultūriniu ir istoriniu kontekstu, rekomenduoju perskaityti nuostabią ISAE Kalašnikovo "žiaurų" knygą (1-oji dalis ir antroji dalis) - Gengio Khano gyvenimo istorija nuo gimimo iki mirties, taip pat pamatyti Puikus filmas Nikita Mikhalkovas "Urga - meilės teritorija" apie Rusijos ir mongolų santykius Kinijoje.
Vizos
Rusijoje, yra mongolų ambasada Maskvoje, taip pat konsulatus Ulan-Ude, Irkutsk, Kyzyl. Paprastai neįmanoma pateikti vizos be kvietimo, jie nedelsdami kreiptis į kelionių agentūrą. Ulan-Ude vizos registracija kelionių agentūroje kainuoja 2300 rublių, įskaitant konsulinius mokesčius ir trunka 10-12 dienų. Atsižvelgiant į komentarus, jie sako, kad Maskvoje yra geriau - aš nežinau, kreipkitės į komentatorių. Anksčiau buvo atlikta viza Kyzil konsulate be kvietimo, bet dabar manau, kad tai nebėra.
Hit.
Tarp Rusijos ir Mongolijos jau yra 10 sienų kirtimo. Paprastai jis dirba nuo 9,00 iki 17.00. Daugiau informacijos apie sienos perėjimą į Kyakhte, aš parašiau Ulukhun -. Įdomu tai, kad tik trys perėjimai yra tarptautiniai, tai yra trečiųjų šalių siena. Taigi, jei nesate Mongolijos ar Rusijos pilietis, bus galima perkelti sieną tik Kyakhte (Buryatijoje) arba Tashanta (Altajaus Respublika) arba perkelti jį traukiniu į elektros tinklą (Buryatija). Atkreipkite dėmesį, kad perėjimas prie kyakhte yra automobilis, tai neįmanoma kirsti, todėl, jei ketinate sustabdyti, turėsite tilpti į kai kuriuos automobilį ant sienos. Perėjimas viršutinėje Ulukhun (Transargal teritorijoje) - pėsčiųjų, sėdėti automobilyje ar autobusu, niekas pajėgos.
Iš Ulan-Ude Ulan-Batar yra autobusai kiekvieną dieną, be to, traukinys Maskva - Ulan Bator vyksta per Buriatijos sostinę. Kaip viskas yra kituose regionuose - aš nežinau.
Brangus. \\ T
Prieš keliaujant į Mongoliją, maniau, kad Rusijoje nebuvo kelių. Dabar supratau, kad mūsų šalyje vis dar yra ir net gana gerai. Kadangi mongolį brangus yra toks alavo, kad jūs greičiausiai pamatysite bet kur. Tik iš šiaurės į pietus nuo Rusijos į Kiniją per Ulan-Batar veda padorų asfalto kelią, taip pat yra sklypų iš Ulan-Bathan į vakarus nuo Arvahheer (569 km, iš kurių 50-60 km dar nėra pastatyti 50-60 km ) su filialu Harhorin ir iš Ulan Bator į rytus į Wanda © Rhaan (331 km). Galbūt yra ir kitų svetainių, bet aš jų nenorėjau.
Likęs brangus, įskaitant svarbiausius maršrutus, jungiančius į vakarus ir rytus nuo šalies, paprastai yra trys ar keturi riedėjimai stepėse, kurios susilieja nuo vienos miesto į kitą. Nėra degalų, be kavinių, ne kilometrų stulpų tarp gyvenviečių, be kiaulių, nei korinio dangos - tik nuogas lyguma, pagal kurį visi eina kaip nori. Tačiau kelių kokybė yra ta, kad ji negalės nutraukti greičio viršijimo režimo visais troškimais, o žudiklių gausa sumažina susidūrimus iki minimumo. Reljefas paprastai yra toks, kad netgi galite judėti iš rutimo ir eiti palei stepę bet kuria kryptimi.
Pasak tokių kelių, kai kurie sugeba važiuoti net paprastais automobiliais, tačiau vis dar geriau naudoti visureigius - japoniškus džipus ar rusų uaz. Pastarasis, beje, yra pageidautina, nes mongolai yra labai dažni ir kas atsitiks, kad greitai rasite atsargines dalis. Mongoliai keliauja į motociklus, korėjiečių mikroautobusus, Japonijos sunkvežimius, Rusijos Kamazą. Užsienio turistai paprastai juda Jeep ir motociklais. Taigi, ant kelio mes susitiko su kolegomis keturis kartus: lenkų motociklai, prancūzų grupės Jeeps, vienas Australijos motociklininkas ir Korėjiečių, kurie keliavo į mikroautobusų (greičiausiai, taip pat korėjiečių).
Jei einate į savo transportą, būtinai saugokite GPS navigatorių - vietoj kelių čia yra nurodymai, todėl tai gana prarasti, vyksta atsitiktinai trasa, vedančia į tam tikrą tolimą kaimą. Kortelė yra geriau pirkti mongolų - tada bus lengviau išsiaiškinti Nomadai, kur esate ir kur einate. Jei keliaujate Hitchhiking, iš esmės galima daryti be navigatoriaus vairuotojų, paprastai žino kelią ir eina iš vieno miesto į kitą. Svarbiausia yra išsiaiškinti, kur vairuotojas eina tiksliai, ir toliau patikėti jį ieškoti teisingą kelią.
Hitch-pėsčiomis
Mongolija yra sunkiausia šalis automobiliui iš visų. Tačiau Hitchhiker yra įdomus čia ir juokingas, ir jei turite laiko sandėlyje, galite važiuoti tokiu būdu. Tiesiog apsvarstykite kai kurias mongolų greitkelio ypatybes.
Pirmoji ir pagrindinė problema yra mažas eismas. Labai geras važiavimas tik asfalto takeliuose (žr. Skyrių "keliai"). Trasa vis dar yra gana atgaivinta nuo sienos apsaugos Tašantoje iki Ulan Bator (per Ulanangą ir Cezzarlegą), nors kartais galima palaukti kelias valandas. Likusiuose keliuose automobiliai yra labai reti - iki trijų ar keturių automobilių per dieną. Taigi būkite kantrūs ir vis dar knygos, žurnalai ar kryžiažodžiai - galite pasiimti kažką bent jau pasiimti save iki pusės dienos sėdėti prie takelio. Trumpai tariant, "kuprinė mano riebalai ir rungtynės ir turgenev aštuoni apimčiai" yra beveik Mongolija. Mes turime keletą kartų taip nuobodu sėdėti kelyje, kad mes paėmėme kuprines ir nuėjo pėsčiomis, tiek daug mongolų turi vairuotojų ir vietinių gyventojų - jausmas, kad mes vis dar vyksta savo šalyje. "Hitchhought" esmė jiems paaiškinti yra sudėtinga, todėl dar geriau. Vis dar nepamirškite, kad tarp regioninių centrų (jei šis kelias nesukelia Ulan-batar) srautas yra visiškai mažas - pavyzdžiui, nuo Ulaiangoma į mu © Rhus © N yra mažai tikėtinas, kad galite tiesiogiai gauti tiesiogiai, nes pagrindinis automobilių srautas Ulan-Batar yra į pietus, per Cezzarleg. Ir vietiniuose keliuose netgi nesistenkite ir bandykite pabandyti, jei nenorite įstrigti kažkur per savaitę.
Antroji problema yra norimo matuoklio pasirinkimas balsavimui. Paprasčiausias būdas keliauti iš didelio miesto: paprastai keli kilometrai prieš ir po pagrindinio atsiskaitymo yra vienas asfalto kelias, todėl pakanka išeiti iš miesto ir pradėti balsuoti iš šio kelio. Stepėje ar mažuose miestuose ir kaimuose yra kitoks dalykas. Čia runs galima nukreipti į atstumą iki pusę kilometro ir tai yra gana sunku pasirinkti iš jų. Kartais galite naršyti per elektros linijas - paprastai stulpai stovi palei pagrindinį rutulį, tačiau ši taisyklė ne visada veikia. Geriausia rasti tam tikrą išaukštinimą, iš kur ji atveria aplinkos vaizdą, sekite, kuris yra brangus automobilis pasirodys ir tuo atveju, kai jis greitai juda ten. Jei dėvėjote savo rankas, ir vairuotojas jus matys, jis greičiausiai sustotų ar netgi su jumis.
Trečioji problema yra automobilių perpildymas. Kelionės metu išvykome tik du kartus į automobilį, kur buvo vienas vairuotojas. Paprastai, be jo, yra keleivių automobilyje, kuris, kaip taisyklė, užima visas vietas. Įdomu tai, kad automobiliai sustoja, net jei jie yra perpildyti - išsiaiškinti, ar kažkas atsitiko su jumis, bet ne visada įmanoma sėdėti į stabdymo automobilį. Kartais jūs einate į automobilį į automobilį į nugaros sėdynę, įdėti ant mongolų vaiko kelių, kartais jūs guli ant bagažo į sunkvežimio kūną, dengiant dulkes ir smėlis, kartais sėdi ant miegamojo maišelio Kabinos, šiek tiek pučiančios daiktų ir tolimųjų vairuotojo giminaičių, kuriuos jis paėmė su juo. Trumpai tariant, nelaukite komforto.
Ir ketvirtoji problema yra vietos gyventojų pinigai. Iš esmės viskas bus pinigai smulkmenoms, bet labiausiai įtikina nemokamai. "Nėra pinigų" mongolų "Mungo Bayhge" - ir prieš nusileidžiant į automobilį, visada vienas ar du kartus, pasakykite šiuos žodžius. Tik keturis kartus vairuotojai, išgirdę tokią frazę, buvo nusivylęs ir visi šie laikai įvyko užimtoje maršruto vietoje, kur greitai sugavome kitą automobilį. Likusiose vietose vairuotojai supranta, kad jūs laukiate kito automobilio dar pusę per dieną, o po sunkių minčių, jie vis dar linkę - jie sako, pakilti. Tačiau sunkvežimių ir turtingų Ulan-batorians dėl džipų tai daro be ilgos minties. Bet vis tiek yra šiek tiek sunku - ypač po Rusijos, kur yra praktiškai niekas apie pinigus apie pinigus, ir aš net ne įspėju, kad aš esu nemokamai.
Trumpai tariant, aš rekomenduoju, jei leisite lėšų, važiuoti Mongolijoje ant savo variklio transporto. Jei lėšos neleidžia, bet leidžia laikas, naudokite dviratį - tai bus šiek tiek lėčiau, ir jei esate patyręs cycleriker, jis gali net greičiau nei kalnų. Taigi, pavyzdžiui, "Bayanhongor" sklypas į Altajaus ilgą 390 km keliavo per tris dienas. Sklypas iš "Bayan-Vilnos" iki viršutinės ulhuno sienos kirtimo yra 49 km ilgio, aš visą dieną nuvažiavau - čia galėčiau vaikščioti pėsčiomis tuo pačiu metu.
Tačiau vis dar Hitchhiker padeda susipažinti su vietiniu gyvenimu, bendrauti su mongolais, iš kurių daugelis žino rusų. Taigi, jei išvardyti sunkumai nesupainioja, surinkite kuprinę ir į priekį.
Skrydžio transportas
Tik "Ulan-Bator" turi tam tikrą automobilių stoties, su kuriais autobusai ant tam tikro grafiko ir tarifų eina į skirtingus regioninius centrus. Kituose miestuose autobusai visai ne visai nesiruošia, arba eiti kaip Dievas sielai. Kelionių vadovai rekomenduoja ieškoti mikroautobusų miesto rinkoje. Čia taip pat galite rasti vairuotojų, kurie eina į kitus miestus, ir ieško keliautojų kompensuoti išlaidas. Vieniša planeta dėl kokios nors priežasties tiksliai vadina "Hitchhiker" - tai yra tai, kad ji rekomenduoja eiti į rinką ir rasti tokį automobilį. Aš nežinau, mano nuomone, tradicinis greitkelis vis dar yra veiksmingesnis.
Autobusų kainos naršyti gana sudėtinga. Pavyzdžiui, iš Ulan Bator į mėnulį (130 km) mes nuvažiavome už 6 tūkst. Tugres, bet iš Ulan Bator į Darkhan (220 km), mano kolegos keliautojas nuėjo už tą patį pinigus. Nors, galbūt tai yra tai, kad Darkhanas eina palei asfalto kelią, o dalis keliu į mėnulį - jau aprašytą stepėje.
Nakvynė. \\ T
Netgi kas keliauja į Mongoliją, tikrai turi praleisti naktį nuo klajoklių. Tai pakankamai lengva tai padaryti - pakanka kreiptis į yurt į stepe ir mandagiai pakilti. Per mūsų vieninteliu Yurt, mes apskritai labai subtiliai: jie paklausė, ar buvo įmanoma įdėti palapinę šalia yurt, bet tada, kai mes sėdėjome ir ilsėjome po karštos dienos, mes buvome pakviesti į save yurt . Apskritai, jei tai būtų stepe ir ten bus yurt - drąsiai pasiūlyti apsilankymą. Tai geriau imtis iš anksto saldainių ir šokolado - platinti vaikus, įdėti kažką ant stalo į arbatą ir visi bus laimingi. Jei esate laimingas, gausite gausios vakarienės, bet mes tiesiog gėrėme arbatą ir ožką.
Kitas geras pasirinkimas naktį yra keltuvai. Beveik kiekvienas ten yra viena ar daugiau didelių lovų su 4-5 metrų pločiu, kur kiekvienas, kuris užsako vakarienę ar pusryčius šiame valgyme, plotį galima praleisti nemokamai. Paprastai vakarienė vienam asmeniui kainuoja 2-3 tūkst. Tugres. Tiesa, toje pačioje lovoje dar keli žmonės miega, bet nemokami keliautojai savo miegmaišio buvimu, manau, kad jis nebus sutrikęs.
Dideliuose miestuose yra viešbučių. Mes apsistojome tose du kartus - Arvyahher mieste, kambarys dviems kainuoja 11 tūkst. Tugres, Altajaus - 15 tūkst. Tugres. Pirmajame viešbutyje nebuvo sielos, antrojo karšto vandens. Bet jei tai, miestuose galite rasti viešųjų vonios, kur galite pasiimti dušu 1-2 tūkst. Tugres.
Ypač skatinamas tarp turistų, yra svečių namai ir nakvynės namai, įskaitant matomas teisines stovyklavietes (keli Yurt, kurioje galite praleisti naktį). Tačiau tiems, kurie praleido naktį tikruoju Yurt, tai nebus ypač įdomu: viduje nėra nyko gyvenimo atributų, tik kelios lovos ir lovos lentelės. Harhorinoje tokia svečių namai kainuoja 5 tūkst. Tugres su asmeniu.
Na, didžiulis nakvynės apsistojimas Ulan Bator. Pirma, tai yra vienintelis miestas, kuriame gyvena daugiau ar mažiau aktyvios ligoniškumo klubo ir sofosurfing nariai, todėl jokie iššūkiai negali rasti nemokamų per naktį. Antra, yra viešbučių, nakvynės namai, Geeshaus už kiekvieną skonį ir kišenę. Beje, "Guesthouse Golden Gobi" yra Rusijos ir lenkų nuolaida: vyriausiasis administratorius buvo toks tiesus ir pasakė, todėl naktį jie sumokėjo ne šešis, bet penki doleriai vienam asmeniui. Turėkite omenyje.
Maistas
Mongolijos vegetarai nieko nedaro. Visos daržovės ir vaisiai bus paimti iš Kinijos, o mongolai patys daro ir valgo beveik visą mėsą ar pieną. Tik Ulan Bator gali rasti daržovių salotų, kitose vietose tokia prabanga yra retas. Aš visada buvau mėsa ir antivanom, bet tada aš net pradėjau patirti nostalgiją iki vinegret arba pomidorų-agurkų salotos. Taigi būkite pasiruošę, jei neužpildai mėsos, nusipirkite reikiamus produktus Ulan Bator'e ir nuvažiuosite su jumis.
Populiariausias patiekalas Mongolijoje - Buouza, žinomi tie, kurie buvo Irkutsko regione ar Buryatijoje, pagal pavadinimą "laikysena". Ši maža mėsa, suvynioti į tešlą ir virti porai. Labai skanus ir maistingas dalykas - taip turėsiu pakankamai 4-5 vienetų. Paprastai verta 300 mokytojų. Kitas populiarus maistas - Hushur, panašus į mūsų gimtąjį chebureką ir stovinčias 300-400 tygers. Be to, makaronai su mėsos ir bulvių gabaliukais - sausoje formoje arba kaip sriuba. Deja, aš neprisimiau, kaip jis vadinamas, kainuoja apie 2-2,5 tūkst. Tugres. Tiesą sakant, šie trys patiekalai, keliaujame daugiausia ir maitiname.
Yra daug įdomių pieno patiekalų, bet jie, kaip taisyklė, nėra parduodami įkalčiais - mes buvome traktuojami į Yurts, arba mašinose. Yra kietas sūris, paragauti primena varškės, labai skanus kreminės naftos ir mažo alkoholio gėrimas, pagrįstas pienu, panašus į Koumiss.
Pagrindinis gaivus gėrimas yra arbata su pienu. Ulan-Bator, aš to nepatiko, bet tada už pasirinkimo nebuvimą turėjau jį mylėti. Paprastai jis patiekiamas be cukraus, bet šiek tiek sūdyta - tačiau aš nesijaučiau šios druskos. Be sostinėje taip pat pridėti šiek tiek naftos, tačiau nėra tokių provincijoje. Apskritai, labai maistingas dalykas. Tai kainuoja 100-200 bulvarai už puodelį, o kartais jis tiekiamas visiems nemokamai.
Kaip ir visuose kituose aspektuose, Ulan Bator ir likusi Mongolija yra du dideli skirtumai. Sostinėje maisto pasirinkimas yra puikus ir įvairus. Yra ir pigių stalų su paminėtų patiekalų ir kainų, ir patorų restoranai su italų, japonų ir kitų virtuvės kiekvienam skoniui ir kišenei. Mes vieną kartą klajojome net vegeterijos kavinėje. Pigūs valgomieji paprastai gali būti identifikuojami žodžiu "Gazar" ant ženklo.
Kalbant apie produktus, taip pat yra didelis skirtumas tarp sostinės ir provincijos. Ulan Bator, daug parduotuvių ir prekybos centrų su geru pasirinkimu produktų, kituose miestuose - daugiausia mažų parduotuvių, pasirinkimas yra mažesnis nei bet Rusijos kaimo parduotuvėje. Įprasta rinkinys yra soda, degtinė, šokoladiniai slapukai ir, jei pasisekė, didžiulis mėsos gabalas šaldytuve. Net duona nukrenta retai. Parduotuvėje galima identifikuoti žodžiu "Delhur" ant ženklo.
Kavinės ir didelės parduotuvės randamos tik miestuose, todėl, atsižvelgiant į kelių kokybę ir mažą srautą, geriau visada turėti vandens išteklius ir valgyti bent vieną dieną.
Kalba. \\ T
Mongolijoje daug žmonių kalba rusų kalba. Kai mes net atnešė Philfak MSU absolventas. Iš susidūrę vairuotojai, dauguma jų žinojo bent keletą žodžių ir frazių rusų kalba ir maždaug su kiekvienu trečdaliu gali būti visiškai suprantama.
Tačiau vis dar konkrečiai remtis tuo, kad gausite iš rusų kalbančių mongolų, tai nėra verta. Išbandykite visą tą patį mongolų mokytis šiek tiek, tai labai palengvins jūsų gyvenimą kelionėje ir padės daug geriau žinoti vietos gyvenimą. Deja, aš žinojau tik keletą svarbiausių frazių keliautojui ir likusiems Rusijos žodžių ir gestų papildymui. Bet jei aš vis dar galėčiau pasakyti gestus "Ar galima įdėti palapinę" arba "sustoti čia, prašome", tada paklausti daugiau sudėtingų ir įdomių klausimų ("Kaip vaikų klajokliai eina į mokyklą?", Ką bandote viryklė ? "Ir tt) nebėra pavyko.
Mongolijos kalbos telefonas
Trūksta frazių (dvigubas balsis skaityti kaip vieną, bet pailgos):
Ar galite eiti su jumis? - Hamt Новжа и уу уу?
Kur tu eini? - kad hasha Навж bin vi?
Mes keliaujame Mongolija - pasiūlymas Nar Mongolore Ayalazh Baygaa
Žmonės žino anglų kalbos daug blogiau nei rusų - daugiausia suformavo jaunų žmonių, metropolinių elgetų ir turizmo sferos darbuotojų.
Pinigai
1 doleris \u003d 1428 VejiS
1 rublis \u003d 46 tugry
Pakeiskite pinigus geriau nedelsiant Ulan-Bator visai kelionei. Likusioje Mongolijoje bankai randami ne viršijančia statistinės klaidos ribų.
Kaip ir Baltarusijos rubliai, mongolų vilkikai egzistuoja tik popieriuje, todėl jausmas įvyksta kelionės metu, kad turite daug pinigų.
Internetas ir ryšiai.
Yra keletas ląstelių operatorių, iš kurių rekomenduojame Mobicom. Kelyje, ląstelių jungtis, natūraliai, neveikia, bet beveik visose pagrindinėse ir mažose gyvenvietėse yra danga.
Daugumoje regionų centruose randami 1-2 interneto kavinės ir gausiai yra paplitę Ulan Bator.
Pavojus ir problemų
Dauguma visų aš buvau išsigandęs šunų klajoklių - jie sako, jei jums tinka, tada kreipkitės į Yurt anksti, ir jie nebus pulti savo šunis. Net rekomenduojama sužinoti frazę "Noah Horio", o tai reiškia "laikyti šunis". Todėl tikėjausi kiekviena Nomad, kad pamatytumėte blogius vilkus, kurie yra šiek tiek nuplėšti jus į gabalus. Tiesą sakant, šalia yurts, mes matėme valgį ir skatinome gabalus, kurie negali išgąsdinti net steppe drumstumo. Šunų mongolai nepatinka sau ir dažnai apdovanoja juos su smūgiu, praeinančiu. Todėl visi šie draugai bijo, kai bandėme juos insultuoti.
Kiti pavojingi gyvūnai jau yra iš laukinės gamtos pasaulio. Kelionių vadovai išvardija stepių vilkus ir lokius, gyvenančius skorpionų ir gyvatės dykumoje, erkėse gyvena žolėje. Nieko nuo to nebuvo. Didžiausi laukiniai gyvūnai, kuriuos matėme - driežai dydis mažiau palmių, nuolat veikia po kojomis Gobi dykumoje, ir stepių graužikai - ar žiurkėnai, ar Surki.
Aš asmeniškai nesikreipiau į nusikaltimą, bet mano kolegos keliautojas, kuris vaikščiojo paskutinę dieną Ulan-batar, ištraukė fotoaparatą. Tačiau tai gali atsitikti bet kuriame pasaulio mieste. Ir todėl mongolai yra draugiški ir ne agresyvūs, gopikai beveik niekada nerandami čia. Aš jaučiausi visišką saugumą visoje kelionėje bet kuriame Mongolijos taške - priešingai, nuo Rusijos, kur mažuose rajono centruose ne visada malonu būti.
Klimatas
Oras Mongolija pasikeitė, su aštrių svyravimų temperatūroje. Žiemą, tai yra labai šalta (Ulan Bator laikoma labai šaltu pasaulio sostine), vasarą ji paprastai yra karšta. Vasaros šiluma sušvelnina vėją, vaikščiojant mongolų lygumu, tačiau jie taip pat sukuria skirtingus sunkumus. Keletą kartų pučia taip sunku, kad palapinė buvo tiesiog neįmanoma įdiegti - ir lygumoje dažnai neįmanoma rasti jokios prieglaudos nuo vėjo. Aš negaliu įsivaizduoti, kaip siaubingai čia turėtų būti žiemą su tokiu vėju.
Maršruto Ulan Bator - Arvyukheer

Arvyheeer.

Greitkelio arwehheer - Bayanhongor

Bayanhongor.

"Bayanhongor" takelis - Altajai. Lenkų, keliaujančių motociklais, grupė

BU © MBA © GE © R


Šiaurės Gobi dykuma

Ar atostogos, ar fizinio lavinimo pamoka vietos mokykloje

BUAUGAGAN.

Altajaus.

Altajaus trasa - hovd

Australijos Jeffas, kuris tris metus gyvena Ulan-Bator. Važiuojant autobusu į savo nuotakos tėvams į vieną mongolų kaimą

HOVD.

Nacionalinis pobūdis
Mongolai, kaip jau parašiau, žmonės yra labai draugiški ir draugiški. Užsieniečiai visada padės ir greitai, kur, kaip tai, kas. Kainos už juos pervertinti dar nepadarė - bent jau tie, kurie dirba ne turizmo srityje. Rusai už mongolį paprastai yra beveik gimtoji, daugelis vyresniųjų kartų prisimena savo studijas ar dirba Sovietų Sąjungoje. Tiesa, toks atviras ir pasveikinimas priėmimas, kaip ir Kaukaze ar Artimuosiuose Rytuose, nelaukite - bet kuris rusakalbio mongolis mielai pasikalbės su jumis, tačiau mažai tikėtina, kad paskambins aplankyti. Apskritai, draugiška, bet gana net požiūris.
Kaip ir daugelis kitų Azijos tautų, mongolai yra gana susirūpinę, atsipalaidavę ir leopardą. Situacija yra visiškai normalu, kai pardavėjas arba viešbučio administratorius išvyko į valandą ar kitą iš darbo vietos ir būtina laukti, kol jis ar netyčia. Jie nėra itin skubėti, ypač nuo Mongolijos vistiek, nieko nebus. Agneshka sakė, kad ji turėjo keletą mongolų studentų Ulan Bator, kuris buvo nuolat vėlai už klases pusvalandį ir nuoširdžiai nustebino, kai jie buvo kaltinami juos. Ir iš tiesų, Mongolijoje stepėje, automobilis gali lengvai kilti, tai bus būtina palaukti pusę dienos artimųjų automobilių, tada patobulinti ir galiausiai atvykti į paskirties vietą vėliau vėliau. Kas yra pusvalandį vėlai. Žodžiu ", - niekur neskuba, jie turi amžinybę."
Tuo pačiu metu mongolai turi labai išvystytą savitarpio pagalbą. Jei sumušė automobilį, pirmasis praeinantis automobilis sustoja ir jo vairuotojas siūlo pagalbą. Dažnai jis gali likti su jumis kelias valandas, padedant pradėti seną UAZ arba pakeisti spyruokles nuo sunkvežimio. Tačiau jie sako atokiuose regionuose Rusijoje, pavyzdžiui, Yakutia, Kamchatka ar Chukotka, viskas yra vienoda.
Iš viso mongolų žmonių, mongolų vaikai gamina ypač malonų įspūdį. Jie yra labai gyvi ir nedelsiant, o spalvingi fotografijos objektai yra dar daugiau nei seni vyrai ar visi medžių vairuotojai žirgai. Jų akivaizdžiai nėra kankinami kai kurių bausmių ir draudimų, bet jie neženkina nieko - Taip, nėra nieko ypač vaikščiojo. Vietoj plastikinių žaislų jie turi visą ožkų ar avių pulką, o ne dviračių ar ritinių - arklių, kuriuose daugelis važiuoja, atrodo, nuo šešių ar septynerių metų, o vietoj nešvarių gatvių ir įtikina - žalia lygumos. Čia nėra miesto pagundų ir pramogų, todėl jie nuoširdžiai džiaugiasi bet kokiu šokolado mikroschemu, kuris atneš užsieniečio iš miesto. Mano kolegos keliautojas patiko mongolų vaikams tiek daug, kad ji net norėjo turėti vieną. Tiesa, bijo, kad jos draugas iš Kijevo nesupras tai - visi tie patys keli vyrai tokie tolerantiški kaip filmo "stiliai" herojai.
Gyvenimo būdas
"Ulan Bator" yra vienintelis tikrasis Mongolijos miestas. Kalbant apie infrastruktūros prieinamumo ir plėtros lygį, jis primena didelį Rusijos regioninį centrą. Yra prekybos centrai, kino teatrai, restoranai, interneto kavinės, viešasis transportas - viskas, ko reikia gyvenimui. Likusi šalis yra didelė klajoklinė stovykla. Net regioniniuose centruose didelė gyventojų dalis gyvena klajokliui - centre gali būti keli sovietiniai pastatai dviem iki trijų aukštų, ir jis supa visą privatųjį sektorių su mediniais namais ir yurts. Bet, žinoma, tikroji Mongolija prasideda už miestų ribų.
Stepių yurts susiduria su kas kelis kilometrus, dykumoje - kas 10-20 kilometrų. Kartais yurt stovi atskirai, kartais keli tokie būstai sudaro mini sandariklį. Tikėjausi, kad jurto interjeras būtų gana asketiškas, beveik kaip pėsčiųjų palapinėje, bet iš tikrųjų jie paprastai yra gerai įrengti ir primena Rusijos namelių ar net kukliaus miesto buto vidų. Yra keletas lovų, drabužių spintos, stalo, stalčių, ant kurių yra tolimų giminaičių, televizijos nuotraukos (kartais net ir su DVD grotuvu). Centre yra viryklė-bourgear, kurio ilgio vamzdis yra nukreiptas į apvalią angą stogo viduryje.
Vienintelė čia gyvenančių žmonių profesija yra gyvulininkystė. Šalia Yurt važiuojama į Konovyazo žemę, kuriai susieti keli žirgai, ožkos ar avys yra perkrautos (ir dažniau be jo), žolė ir karvė yra išsiveržta šalia, o dykuma Roam ir kramtyti standžiais kupranugarių krūmais. Šie gyvūnai yra tuo pačiu metu visi žemės ūkio, maisto ir tekstilės pramonė ir dažnai transportas.
Mongolai praktiškai užsiima žemės ūkiu. Galite vairuoti visą šalį, o ne pamatyti vieną lauką. Tik esant Ulang mieste, mes matėme tam tikrus daržovių sodus, Rusijos siena buvo atvedusi mums, kas sakė, kad ji vyko kai kuriam ūkiui. Likusiose vietose mongolai nieko nejaučia ir visi jų didžiuliai lygumos yra naudojami tik po ganyklomis. Jie sako, kad jie vis dar mano, kad nuodėmė kasti ir daryti kažką nuo žemės.
Nacionaliniai kostiumai yra dideli tankių audinių apranga, paprastai pilka. Aš niekada to nepadariau, bet vertindamas išvaizda, toks drabužis gerai apsaugo nuo įsiskverbimo mongolų vėjo. Ir taip pat atsiprašau už intymių detalių, toks drabužis padeda mongolams įveikti poreikį stepėje: čia paprastai neįmanoma rasti pastogės, todėl galite šiek tiek judėti nuo kitų žmonių, pakilti ar sėdėti su nugara, Uždarykite chalatą ir padaryti savo verslą, niekas, kai tai nėra šokiruojantis.
Religija
Kaip ir bet kurioje kitoje komunistinėje šalyje, 90-aisiais, religinis atgimimas prasidėjo Mongolijoje. Pradėjo atkurti senus ir kurti naujus vienuolynus, kurti religines švietimo įstaigas. Budistų vienuolynas ar šventykla tapo tokia pati nepakeičiama mongolų miesto atributas kaip stačiatikių šventykla - rusų. Vienuolynuose galite pamatyti jaunus vienuolius, ir jei esate laimingas, patekus į religinę tarnybą, kai jie sėdi prie stalo ir skaito mantrą arba Tibete, arba sanskrito - įspūdingų spektaklio.
Tačiau ypatingas mongolų religijos nėra pastebimas. Tik viename yurt aš pamačiau kažką panašaus į mažą aukurą, o automobiliuose aš niekada nesusitikau su religiniais atributais. Taigi, jei jūs neturite keliauti į miestus, o ne ieškoti budistų šventyklų, apskritai, jūs nenurodysite nė vienos iš religijos mongolų laikytis. Tiesa, kaip ir kaimyninėje Buryatijoje, čia buvo išsaugoti šamanizmo relikvijos: palei kelius yra "obo" - akmenų ir stulpų krūvos su jais pridedamomis mėlynomis skudurais. Tačiau priešingai nei tos pačios Buryatijos, vairuotojai šalia jų sustoja ir nerodo pagarbos.
Pramogos. \\ T
Iš visų mongolų kultūros, keliautojas gali geriausiai susitikti su muzika. Mongolai mėgsta dainuoti labai daug, ir kelyje dažnai gali būti stebimas tokia nuotrauka - vairuotojas pradeda dainuoti melodingą ir liūdną dainą, ir jo partneris dainuoja jam kiek įmanoma. Arba senoji moteris traukia dainą, o visas autobusas yra surinktas kartu. Jei niekas dainuoja, vairuotojas įdeda kasetę (beje, beveik niekada nematė CD magnetinių įrenginių - tik Cassettniki) su mongolų liaudies ar šiuolaikinėmis populiariomis dainomis ir klausosi jai, žiūrint į kelią, išvykstant į horizontą. Gana dažnai, mongolai, įskaitant tuos, kurie nežino žodžio rusų kalba, klausytis rusų muzikos. Keletą kartų mes girdėjome, kad Valerijus, tada Dima Bilan, tada daina "milijonas skarleto rožės", kurią atliko mongolų dainininkė, dainuodami rusų su juokinga akcentas.
Išskyrus dainuoti, žmonės vis dar mėgsta gerti. Be to, iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad dar daugiau nei Rusijoje. Keliaujant Rytų Sibire mėnesį, man buvo pasiūlyta gerti degtinę vieną kartą, o per dvi savaites Mongolijoje - penkis kartus. Tačiau tai paaiškinama tuo, kad Mongolijoje, išskyrus vairuotoją, automobilyje yra daug keleivių, ir tik jie turėtų būti smagiau, gerti pusę laiško, o vairuotojas apsiriboja arbata pienas. Rusijoje, vairuotojai, dažniausiai eina vienas - čia nebus daug valgyti.
Lyrinis išvada
Ką aš nesupratau po kelionės - kodėl prieš aštuonias šimtus metų, mongolai turėjo palikti savo jaukią Nobra ir vietines stepes ir užkariauti polim. Galų gale, jie nesiruošia veisti galvijų ir įdėti yurts ant užkariautų žemių, todėl skirtingai nuo Mongolijos - visi šie Kinijos ryžių laukai, senovės miestų Centrinės Azijos, Kaukazo, Irano dykumos ir Rusijos miškų viršūnių. Ir neįmanoma mokytis šiuose taikiuose ir draugiškuose tų blogų ir žiaurių užkariautojams, kurie praėjo su ugnimi ir kardu, taip pat Adrijos pakrantėje. Galbūt visa tai yra stipriame asmenyje, kuris gali rinkti ir švaistyti žmones už save - aš nežinau.
Tačiau Mongolija leidžia suprasti kitą dalyką: kad visa mūsų civilizacija, visa tai, kad žmonija sugalvojo pastaruosius keli tūkstančius metų - tai iš esmės, malonus, bet ne taip būtina perteklius. Šioje šalyje žmonės beveik nenaudoja jų, o tie, kurie naudoja, atrodo, nėra taip reikalingi. Dešimtys tūkstančių mongolų kainuoja be nuotekų, dujų ir mikrobangų krosnių, skalbimo mašina, kompiuteris, telefonas, automobilis ir visiškai ne susijęs. Ir visagali elektros naudojimo jėga, atrodo tik televizoriaus žiūrėjimui. Negalima būti - tiesiog paklausė keliautojų, kurie yra nauja vyksta pasaulyje. Ir sužinoję apie visą savo pažangą, internetą, skrydžius į kosmosą, branduolinę energiją, nanotechnologiją ir lazerinę operaciją, jie būtų nustebinti nepritariamai - kodėl kažkas sugalvojo kažką, jei už gerą gyvenimą tik yurt, penkiasdešimt ožkų, dešimčių arklių ir begalinių žirgų žalia lyguma.
Maršruto Hovd - Ulaang

Prancūzų ir Šveicarijos grupė dėl džipo

Šiame puslapyje bandysiu paliesti problemas, kurias žmogus ketina į Mongoliją, gali susidurti (http://tomgem-planeta.ru/?page_id\u003d155).

"Tomgem Plus" vaizdo įrašas. Vakarų Mongolija. Khashaki antis 2561m Pass

Viza. Mes gavome vizą Mongolijos konsulate Jekaterinburge. Ir ši profesija nėra paprasta, lengviau gauti vizą į Vokietiją. Teoriškai šis procesas trunka nuo dviejų iki trijų dienų, bet tikrai tas asmuo, kuris tai daro, nėra savaičių. Norėdami gauti vizą, jums reikia kvietimo iš mongolų pusės. Mes gavome kvietimą čia www.legendtour.ru/rus/rus. Tai kainuoja 800 rublių vienam asmeniui.

"Tomgem Plus" vaizdo įrašas. Vakarų Mongolija. Mount Cast-Ul 4208 m

Muitinė. Muitinė mes praėjome Altajuje, Tašantoje. Mongolijos muitinė veikia nuo devynių ryto iki penkių dienų dienos, išskyrus šeštadienį, sekmadienį, švenčių (Mongolijos šventes) dienas, taip pat keletą įvairių dienų. Pietūs su valanda iki dviejų, kurie, pagal mongolų aritmetiką, yra pusantros valandos.

"Tomgem Plus" vaizdo įrašas. Mongolija. Pietų Gobi. Sands netoli kaimo. Bogd.

Norint patekti į savo automobilį, reikia tarptautinių vairuotojo licencijų. Jie mums nebuvo naudingi. Apskritai, praėjimo laikas priklauso nuo to,. Prie įėjimo į Mongoliją, rusai buvo išdavę mums dešimt minučių, o mongolai buvo kankinami per valandą, neskaitant dviejų valandų pietų. Kelyje atgal, mongolai buvo išduoti penkiolika minučių, o Rusijos pusėje stovėjome apie tris valandas - buvo didelis posūkis, pati procedūra užtruko penkiolika minučių.

"Tomgem Plus" vaizdo įrašas. Mongolija. Pietų Gobi. Lone Saksaul.

Santykiai su vietiniu. Mes paprašėme tokio klausimų sunkvežimio muitinėje. Jis išsamiai pasakė apie degalus, apie kelius ir kūnus. Ir po klausimo apie mongolų požiūrį į turistus pakabinti ... Kaip paaiškėjo, tai buvo nuo to, kas. Dauguma vietinių priklauso tipo "Impress čia" turistams, tai yra geriausiu būdu. Todėl, jei taip, nebūkite tikėtis, kad vietiniai gyventojai ištrauks jus iš smėlio ir iš pelkių. Rusijos ir anglų kalbos, mongolų, už labai retą išimtį, nesakykite, išskyrus degalų papildymą. Tačiau, jei mongolai savo Mongolijoje prarado ir paprašė kelio, tada prisiminkite rusų ir anglų kalbą ir net gestų kalba.

"Tomgem Plus" vaizdo įrašas. Mongolija. Pietų Gobi. Urvas granose.

Kaip turistai, mes pradėjome suvokti mus Bayanhongor ir į rytus. Tačiau nusikaltimas yra tik odos veltinis, ypač šiaurės vakarų miestuose. Arch, vietinis degtinė, gerti viską ir daug, girtas vairavimas - tai norma.

"Tomgem Plus" vaizdo įrašas. Mongolija. Pietų Gobi. Akmens partridge.

Keliai. Apie Mongolijos kelius yra parašyta daug, tačiau tiesiog neįmanoma juos visiškai apibūdinti. Įsivaizduokite, kad Maskvos-Peter takelio gabalas, pora kilometrų, suremontuotų. Ir yra gruntas, su visais Uhabami, dulkių ir kitų žavesio. Tai yra geriausi federalinio mongolų kelio skyriai. Bet blogiausia yra maksimalaus pasireiškimo "skalbimo lenta" - 130 km priešais Altajaus mieste. Ripple ant kelio yra milžinas. Su pusiau bangos centimetrų 40, jo amplitudė pasiekia 20 centimetrų. Mašinos tiesiog neapdoroti. Jei sumažinsite padangų slėgį kiek įmanoma, tai padės.

"Tomgem Plus" vaizdo įrašas. Mongolija. Pietų Gobi. Datsyn atšildymo smėliai.

Nauji keliai Mongolijoje yra pagaminti, bet ... visi vienu metu. Ir dažnai galite matyti paveikslėlį - ant šimtolometro sklypo, gerai drėgnas kelias užsiima derinant vieną greiderį, kartais vienas čiuožykla padeda jam padėti. Taigi tai nėra greitas dalykas. Nepaisant to, individualūs asfalto skyriai jau yra 20-60 kilometrų.

"Tomgem Plus" vaizdo įrašas. Mongolija. Pietų Gobi. Jaranas.

Ir toliau. Jei užsakysite kelionę su nuomuojamu automobiliu - nesutinkate su UAZ. Ne tik greičiausiai jūs neturite Juo. Su keturiasdešimt veislinių šilumos, jūs kvėpuoti ne oru, bet dulkių, o reguliariai deformuoti automobilio viršų su galva. http://tomgem-planeta.ru/?page_id\u003d155.

Kuras. Aš kalbėsiu apie dyzeliną. Jis yra praktiškai visose gyvenvietėse. Mes pabėgome ant raudonos degalų pildymo petrovic. Kuro kaina yra 45-55 rublių. Išilgai federalinių takelių kuro kokybė yra didelė, geriau geriau nei Altajai palei Chui traktą. Ir atstumu nuo federalinių greitkelių dyzelino yra labai blogai, smėliuose automobilis virsta ant jo. Taigi dykumoje jis yra geresnis degalus į rezervuarą užpildyti nuo sezhedų kanistrų.

"Tomgem Plus" vaizdo įrašas. Mongolija. Pietų Gobi. Trakt Dotsyn-Tsav.

Viešbučiai. Tai labai didelė problema. Jei tai yra brangus viešbutis nuo 1200 rublių, tada, kaip patys mongolai sako, jie yra "ne miegoti". Mergaitės šaukia visą naktį. Jei tai yra pigus viešbutis, jūs klausysite girtų mongolų išardymo iki ryto. Mums pasisekė tik su būstu tik du kartus - Hotel Seoul už $ 40 į "Bayanhongor" ir "Khan UUU" už $ 100 Dounzadgad. Tai yra tikri verslo kambariai, bet koks geresnis už verslą Maskvoje Izmailovo.

Produktai. Jokiu problemu. Dideliuose miestuose, pilnos parduotuvės su bet kokiais produktais, o kaina yra dvigubai mažesnė.

"Tomgem Plus" vaizdo įrašas. Mongolija. Pietų Gobi. Kopa Hongoryan Els.

Viešasis maitinimas. Yra problemų. Restoranai greičiausiai pasiūlys žemo leidimo vietinį maistą. Rinkų kavinėse lengviau valgyti. Čia galite valgyti pumpurus - tokį mantophelmy, chebureks, ryžių su mėsa. Tai skanus, ir mes turėjome pakankamai 150 rublių trijų. Yra geriau tarp miestų Yurts. Pirma, tai nėra skanus, antra brangus. Ir tai užtrunka valandą ir pusę, nes greičiausiai virėjas nuo nulio.

"Tomgem Plus" vaizdo įrašas. Mongolija. Pietų Gobi. Kopa Hongoryan Els.

Valiuta. Išilgai pietų federalinio kelio, tik vilkikai ir bankai tik doleriais imasi keistis. Šiaurės Vakarų Mongolijoje galima apskaičiuoti tiek tugres, tiek dolerius ir rublius.

Navigacija. Vietovės orientacijai buvo naudojami žemėlapis ir navigatorius. Žemėlapis - Mongolijos apklausos žemėlapis 1: 5000000 su scheminiais keliais, gyvenvietėmis ir kalnų masyvais. Tai paaiškėjo. Buvo žemėlapiai provincijų su kelių krūva ir kaimų krūva, bet tikrai tai buvo ne kaimas, bet migracijos korpusas, ir mongolų balionai paprastai yra miražas. Tai reiškia, kad provincijos žemėlapiai yra visiškai nenaudingi. Be to, kas Mongolija negali padaryti - tai yra be navigatoriaus. Mes turėjome "Garmin Montana-600" su "Genstabov" kortelėmis 1: 500 000. Keliuose jis nebuvo vedęs, bet parodė kryptį. Ir ant žemės kelių, kad galėtumėte sekti šias instrukcijas. Apskritai, aš ne baisiai, ir net nesąžinių mongolų poked pirštu, kur eiti. Ir toliau. Mongolai retai įsivaizduoja, kad jis yra dar 50 km nuo jų pridėtinių, kaimo, miestų. Taigi geriau tikėtis savo jėgos.

Čia tęsėsi.

Pagal kvadrato sunkumą

Vienas iš Paryžiaus paskaitų organizavo Tarptautinės sirrealizmo parodos, beveik apsisuko aplink jai pakviestos Salvadoro tragedijas. Pasak menininko, paskaita reikėjo šiek tiek atgaivinimo ir aiškumo, todėl jis dodged į riedu. Su savo grobis ir tuo pačiu metu, sunkūs, apranga, menininkas, kaip jis pats įstojęs į žurnalistus, norėjo simboliškai, kad pavaizduotų visišką kūrybinį panardinimą. Visa tai prasidėjo gana tradiciškai, ekstravagantiškas menininkas buvo fotografuotas su Ruperton Britan Lee ir jo žmona Diana. Bet kai Dali bandė pašalinti šalmą, paaiškėjo, kad jis buvo įstrigęs: nutolęs nutolusi, o menininkas pradėjo drosti. Jei skate nebuvo pažeista, šis jutiklis gali kainuoti ekscentrinį gyvenimą, ir nieko įtariamieji būtų palankūs, mėgautis dramatišku efektu.

Dviračių dviratis

1959 m. Gruodžio 7 d. Paryžiuje buvo pristatytas dviračio (ovocipedee) pristatymas: įrenginiai, kuriuos Salvadoras atėjo su ir įkūnijusi Lapary inžinieriumi. Rivet - skaidrus rutulys su fiksuotomis sėdynėmis vienam asmeniui. Šis "transportas" tapo vienu iš įrenginių, kurie sėkmingai panaudojo visuomenę su savo išvaizda.

Shocking Showcase.

Viešnagės buvo suteikta Amerikoje tapo skandalingiausiu laiku jo gyvenime. Atgal 1939 m. Dėl dvidešimtojo amžiaus pradžios manekenai, naudojami kompozicijoje, o ne dirbtinių perukai ten buvo tikri plaukai iš Corp. Be to, kompozicija sudarė juodos satino vonios kambarys, vonia Lojani ir buivolų galvos baldakimu, kurio dantys buvo kruvinas balandis. Toks vitrina negalėjo būti nepastebima Niujorko gyventojams. Visuomenės interesai buvo tokie dideli, kad šios gatvės šaligatviuose buvo neįmanoma perduoti. Miesto administracija, bijodama riaušių, nusprendė išardyti kompoziciją Dali. Tačiau menininko reakcija buvo netikėta. Pykęs, jis pasuko į satino vonią, sudaužė jį veidrodžio vitriną parduotuvėje, ir išėjo iš ten į gatvę, kur policija suėmė jį.

"Rainy taksi"

Atvykstant parodą Paryžiuje 1938 m., Dali bandė sušilti visuomenės interesus su visa savo galia. Netrukus prieš atradimą jis pareiškė, kad tai būtų vienas iš nuostabiausių dvidešimtojo amžiaus pirmojo pusmečio įvykių. Taigi jis išėjo. Prieš patekdami į parodos lankytojų pastatą, laukė ekstravagantišką staigmeną - "lietinga taksi". "Maestro" sukūrė automobilį, kuris buvo lietus, grindys buvo pašalintos gebenės, ir ant manekeno, sėdi nugaros sėdynėje, nuskaito šimtą bordo sraigių. Iki šiol yra ypatingas "taksi", baigtas ir papildyti menininko, gali pamatyti visus lankytojai muziejaus muziejaus figuene.

"Cadillac" vietoj bulių

1971 m. Rugpjūčio 12 d. Figuerų mieste festivalis buvo surengtas figų mieste. "Discovery" prasidėjo su bulių karo laivu ir procesija, sukurta jo mylimojo menininko Dali - Goya stiliumi. Vienintelis stotas išjungus iš bendros nuotraukos buvo atvira "Cadillac" Salvadoras. Maestro pasveikino su savo ranka į visus surinktus ir įrodė, kad jis neprarastų net prieš Ispanijos bulių foną, jis galėtų nustebinti. Beje, "Cadillac" buvo suteikta specialioje eilutėje "Caddy", kurią sudaro tik penki automobiliai. Šios ribotos serijos turėtojai buvo labiausiai žinomi ar šokiruoti praėjusio amžiaus asmenybės: vienas priklausė prezidentui Roosevelt, antrasis - "Clark Gablo", trečiasis buvo Al Capone, kuris atėjo į laisvę, ketvirtas tapo poros nuosavybe. Gala ir Salvador Dali, iš penktojo automobilio savininko vardas vis dar nežinoma. Pranešimas, geras įsigijimas, atsižvelgiant į tai, kad DALI naudojo savo "Cadillac" tik viešai išvaizdą.

"Andalūzijos šuo"

1929 m. Paryžiuje įvyko filmo "Andalūzijos šuo" premjera, kuri tapo Salvadoro Dali ir Louis Bunuelio bendradarbiavimo rezultatais. Paveikslėlio štampavimas ir šokiruojantys scenos (pjovimo akies obuolio, skruzdžių, beprotiškų rankų ir tt) padarė jį, galbūt, garsiausias siurrealistinis darbas dviejų kūrėjų. Scenarijus buvo parašytas tik dvi savaites ir buvo pagrįstas Dali ir Bunuel Dreams. "Andalūzijos šuo", priešingai nei direktorių lūkesčiai, buvo entuziastinga visuomenė. "Niamy Fame" filmas pridėjo tragišką pirmaujančių aktorių paveikslų mirtį. Pierre Batcheff mirė nuo perdozavimo narkotikų "Veronal" balandžio 13, 1932 m. Balandžio 13 d. Paryžiaus viešbutyje ir Simon Maril padarė savarankišką prezonavimą "Périgueux" aikštėje Dordonoje. Vėliau DALI naudojo filmą kaip įkvėpimo šaltinį kitam greitam aktui. Jis vėl laimėjo visuomenę, pasirodo priešais telekomunikus karstu, įdėti į pinigus ir sūnus skruzdėlės, su kiaušinių lukštais ant veido.

Mongolija su grybais

Savo gyvenime pats Dali visiškai baigė darbą tik per vieną filmą "viršutinių Mongolijos įspūdžius", išleistas 1975 m. Ekranuose. Ribe, kuris negavo specialaus visuomenės pripažinimo, jis pasakė apie ekspedicijos istoriją, kuri išvyko ieškoti didžiulių haliucinogeninių grybų. Vaizdo serijos "įspūdžiai apie viršutinę Mongoliją" yra didelė dalis, pagrįsta padidėjusiais mikroskopiniais šlapimo rūgšties dėmėmis ant žalvario juostelės. "Autorius" iš šių dėmių buvo suteikta. Keletą savaičių jis "atkreipė" juos ant žalvario gabalo.

"Svajonių kamuolys"

1935 m. Sausio 18 d. Joella Levi ir Caris Crosby organizuojami "Dali" ir "Niujorko" gaujos garbei organizuoja "svajonių kamuolį". Kostiumų rutulyje menininkas pasirodė savo žmonos liemenėlės langų, kaip būstinė, jis naudojo omarų, ir už juodųjų sparnų baltos pirštinės davė juoduosius sparnus. Gala defiluota raudoname sijone nuo Celofan, žalios kūno ir su celiulioidiniu kūdikiu kaip galvos apdangalas. Savo "paslaptyje gyvenime", jis vėliau parašė, kad "žavinga Corpse", kuris pasirinko savo draugą, įvaizdį pritraukė dar daugiau dėmesio nei išvakarės, kruvinų naktų ir anglų kaiščių kostiumai, įstrigo kitų moterų odoje . Iš šio greito susituokusio poros išvaizdos kamuolys žurnalistai išpūsti tikrą skandalą. Faktas yra tai, kad tuo metu Lindberg šeimos inkstų buvo plačiai aptarta spaudoje, ir vienas iš Paryžiaus laikraščio žurnalistų rašė, kad jis buvo ne tik lėlė ant galvos, bet pagrobto kūdikio įvaizdis. Pats menininkas atmetė panašią "aprangos versiją".

Meilė Trykh

1965 m. Pabaigoje Salvadoras Dali susitinka su šiuo metu "Amanda LIR modeliu, kuris tampa jo meilužiu. Mėgstamiausio išvaizda buvo ne juokas pasitraukė teisėta menininko žmona, tačiau kelių gala palaipsniui pristatoma į neįprastą meilės trikampį. Jie dažnai vaikščioja kartu, vakarienė restoranuose ir lanko priėmimus. Žinoma, toks visuomenės paprastumas išjungia tik žurnalistus, kurie nepraleido trijų geriausių. Kiekvienas šio laikotarpio interviu neatliko be klausimų apie menininko asmeninį gyvenimą, kurį jis atsakė su savo būdingu kelionėmis. Tačiau vienas iš "Maestro" rezultatų rimtai piktas Amanda. Interviu su minut laikraščiu Dali sakė, kad jo draugė yra buvęs berniukas Alain TEP ir taip sustiprino jau esamus gandai apie modelio, kuris kilo dėl mažo balso laiko modelio transportumą.

Striukė - afrodiziakas.

Striukė, taip pat žinomas kaip afrodiziako vakarienės striukė, Salvadoras Dali išrado 1936 m. Į TUXEDO ant plonų šiaudų buvo sustabdytas 83 puodeliai su mėtų likeriu ir mirusiais, o vietoj manicos, menininkas naudojo liemenėlę. Originalus "striukė - afrodiziakas" buvo išsaugota tik nuotraukose, kurioms jis periodiškai atkuria specialias parodas. Vėliau vienoje iš metodų, Dali pasirodė striukėje, panaši į 1936 m. Tačiau šį kartą puodeliai su likeriu buvo pakeista numeruotais kristaliniais akiniais. Nuotrauka, kurioje "Maestro" yra užfiksuotas šiame keistame aprangoje, buvo vadinamas oro pajėgų televizijos kanalu su vienu iš XX a. Simbolių.

Mongolijoje aš negalėjau suprasti, ką ji buvo: už "šešioliktosios buvusio TSRS", o viduje - Virgin Azija, arba atvirkščiai: Už Virgin Azija ir viduje - "šešiasdešimt respublika"? Pagrindinė Mongolijos keliautojo emocija yra smegenų pašalinimas ir kiekviename žingsnyje. Pagrindinė pačios Mongolijos emocija, jos nacionalinis šūkis yra "viskas nerūpi!" Na, Mongolijos Altajus, Cobdo upės slėnis Aimaks Bayan-Ulgiy ir Hovd yra toliausiai nuo sostinės ir netipiškiausio Mongolijos kampo. Pirmoje dalyje aš pasakysiu apie ten iš Rusijos ir vietos, daugiau miesto, specifika; Antroje dalyje aš paliksiu istoriją apie Nomadų gyvenimą. Tačiau visoms Mongolijai šie įspūdžiai yra tipiški arba tik Vakarų kampui - iki šiol aš nedarau.

Vis dar yra orlaivis, tačiau jis yra visiškai kitos kainos: nuo ULIGI iki autobuso 80 tūkst. Tugres (apie 2000 rublių), o orlaivis yra 350 tūkst. Čia yra gražios lėktuvai, visi, kurie skrido per mus - buvo turbopovintov, pavyzdžiui, šis fokker 50.

Konkretus transportas (be to, lėktuvų, žinoma) sukelia konkretų požiūrį į tualetą. Ant takelių nėra net ramus kaimiškų rūšių, paslėpti stepėje, niekur nėra, todėl sanitarinė stotelė atrodo taip: pusė autobuso išnyksta, ji yra pastatyta rango ir pradeda susidoroti. Arba niūri - sprendžiant dvi keliones į brangią ulgijus-hovd, kritinis vietos gyventojų skaičius turi silpną vestibulą, atsisakydama leidimų. Galima sėdėti dideliame akmenyje, tačiau taip yra. Moterys šiuo požiūriu nėra daug daugiau drovų vyrų, todėl mongolų autobusai gali būti visais būdais, patars "Urinofilia" adeptus. Ratų žmonės (kaip ir mes su olya) turės būti moraliai pasiruošę. Tarkime Ulgie rūšiavimo be durų, su kuriomis susiduria gatvė:

Atrodo, kad jos Mongolijos miestų išvaizda yra "šešios Respublika". Tos pačios penkių aukštų pastatų, mažai pakilimų stalininkų ir net medinių kareivinių, tų pačių garažų, rūdžių vaikų žaidimų aikštelių ir šiukšlių talpyklos, ir, žinoma, balkonai, įstiklinti, kas yra daug:

Pažįstami kraštovaizdžiai, jei mačiau, arba:

Kai kuriose vietose yra kažkas kitų - kareivinės su nepaprastai dažni langai ir aikštė kiemo katilų vamzdžio skyriuje sukelia man asociaciją su Kinijos laikais Mao Zedong, kurį aš niekada nemačiau.

Apskritai, mongolijos miestas atrodo labiau pradėtas ir nepatogu nei net Kirgizijoje arba Rusijos šiaurėje. Toje pačioje Khovde, kai padėjo grindinys ir plytelės, uždėkite žibintus ir parduotuves, bet be kasdienės priežiūros, visa tai buvo padengta šiukšlėmis ir dulkėmis. Nauji pastatai yra ypač kontrastingi - niekur buvusios TSRS nėra tokių glaudų kiemų be vieno ašmenų:

Mongolijos įėjimai yra gana posvietiniai - tai yra, velenas, parašyti ir pavaizduoti skelbimai. Tačiau teisė atkreipti dėmesį į nedidelę detalę - nuo slenksčio, laiptai ne tik iki, bet žemyn: naujų pastatų rūsiuose čia taip pat yra butai!

Mongolijos miestų centrai susiduria su labai nemokamais stalinukinais, daugiausia administracijomis, viešbučiais ir kultūros namais:

Du kartus - Ulgie ir Khovde - mes atėjome per akmens laikrodį. Iš pradžių mes juokaujame, kad tai buvo labai vizuali išraiška, kaip mongoliai susiję su laiku. Bet po stebėjimo stebėjimo antrą kartą supratome, kad rodyklės ant tos pačios tikslios pozicijos. Kiek laiko jis užfiksuotas ant jų? Revoliucija, nepriklausomybės paskelbimas, kai pergalė?

Tačiau Mongolijos miestų pagrindinis "lustas" yra tai, kad jose iš labiausiai netikėtų vietų staiga pažodžiui šokinėja Yalts:

Čia aš pasakysiu Yurt ant kolegijos kiemuose - galbūt jie gyvena remontuoti darbuotojus iš kažkur iš stepės?

Khovde ant pakraščio yra visas yurt miestas. Tai iš esmės yra slyvų darbuotojai - žmonės ateina į miestą ir nesukuria "Halupa" iš "Kyzyak" ir "Stick", bet tiesiog įdiegia jurtą ir gyvena jame. Kiti yra taip skundžiasi, kad jie įdėti tvoras aplink yurt, pjovimo vietas, bet manau, kad dauguma Jurtitogradų gyventojų atvyksta į miestą dirbti sezono metu:

Net ir turtingų namų kiemuose, Jurtas gali stovėti, bent jau atliekant vasaros virtuvės, verandos ar svetainės vaidmenį. Tai jau yra ulgimi - yurthedograd nėra, bet Yut Yards, tai mažai tikėtina, ne daugiau, ir pastebėkite, kad jie yra dar vienas dizainas - Yurts Mongolijos (GER) HOVDE ir čia - Turkikai (Kazachsth-uy ):

Mongolijos miestai yra labai ryškūs paminklas, vadinamas "klaidingu urbanizacija". Čia Hovde ant vejos centrinėje aikštėje, karvė yra ganymas:

42. Fotografavo olya.

Ir vienas iš "žetonų" Ulgy - reguliariai scotoproogon per miestą:

Galvijai yra toli nuo vienintelio gyvūno, pastebimų mongolijų miestuose. Aš stebėjau tą patį KOSH-AGACH, tai yra, tai yra, tai yra, tai yra bendra funkcija mitybos - čia yra pagrindinė vietoj varna:

Sėdėkite ant laidų, medžių, stogų:

Apvalios per orbagers:

47. Nuotrauka.

Jie nardina į kiemus, medžioklę ant balandžių, šuniukų, kačiukų ar mėsos šuniui, o ji miega kūgyje:

48. Nuotrauka.

Taigi nenuostabu, kad turbulentiniai turbulentai pakabina ant elektros linijų:

Mongolizanas yra gražus, nors mes buvome, jis pateikiamas pagrindiniame užrašu ir pop. Manau, "aiškus laiškas" atėjo pas jį daug daugiau nei kirilica: kieta "skylė bu shlitur". Tačiau užrašų apskritai reikšmė yra aiški: "Ateik, eikite nuostabiu!", "Viskas yra labai sunku ten, prieš darydami kažką - galvoti" ir "nuo ugnies ten bus Tamhi tathayg!".

Konkrečiame Mongolijoje, jei skiriasi nuo Centrinės Azijos, Kazachstano ar Altajaus, tada ne daug: čia yra ir aplaistyta Selyus ir gana stilingas jaunimas. Gopniks Aš neprisimenu čia, o policija yra draugiška ir nėra linkę prievartavimui - niekada nebuvo scenos, pvz., Centrinis Azijos, niekada nebuvo Mongolijoje. Jie sako, kad yra lengva paleisti į girtas, bet mes neturėjome tokios patirties, ir su kitų žmonių žodžiais, girtas į turistus nėra agresyvūs ir blogiausiu atveju jie bus pakilę kovoti. Vėlgi, kaip supratau nuo kitų žmonių pastabų, daug blogiau nei su agresija, viskas daro su vagysčių - dalykai yra geriau nepalikti be priežiūros net ant sienų.

Kitas neįprastas Mongolijos nuosavybė yra paprasčiausias ir neskausmingas perėjimas prie demokratijos istorijoje. Iki 1911 m. Ji buvo Kinijos provincija, 1921-1990 m. - gana totalitarinė socialistinė šalis, o dešimtajame dešimtmetyje jis paėmė demokratinę - be rūšių ir pogromų, be "tautos tėvo" su geležine tvarka, be politinės isterijos . Nuo 2017 m. Šalis jau turėjo penktą prezidentą, mongolų liaudies (anksčiau populiarus-revoliucinį) ir demokratinę partiją reguliariai pakeičia vienas kitą rinkimuose. Leninas Ulan-Bator nugriautas tik 2012 m., Tačiau Khovdoje vienoje iš parduotuvių (!) HOVID iš Sukh-Bator užsakymą -, matyt, čia yra socialistų nostalgija:

Bet raudona žvaigždė ramiai patenka į svastiką. Mongolija išsiuntė į SSRS karavanų pagalbą su šiltais drabužiais ir mėsa, dešimtys tūkstančių Cameljores nuo HOVD į Biysk. Galbūt priekyje buvo mongolų savanoriai, tačiau iš esmės mongola nebuvo kovojama su fašizmu. Svarbus skirtumas tarp Mongolijos iš buvusio SSRS - nėra didelio patriotinio karo spaudos. Todėl, mongolams, svastika yra tik saulė:

Prieš kelionę buvau įsitikinęs, kad Mongolija tapo Kinijos protektoratu. Bet aš sakyčiau, chitinu vargu nei daugiau nei daugiau. Tadžikai nuo Kinijos paminėjimo mirksi, kad ukrainiečiai su žodžiu "Europa", bet nuo mongolų iki iš eilės ilgai baimės, dėl kurių galima susisiekti su Rusija. Jie sako: "Arčiau" Ulan-Bataror ", Kinijos įtaka yra pastebimas, bet Bayan-Ulgiy ir Hovd tikrai atrodo į šiaurę:

Rusų kalbos nuosavybė Čia aš įvertinsiu maždaug labiausiai nepagrįstų buvusio SSRS tipo Pietų Tadžikistano tipo ar Estijos kaimo gylio lygį. Kiekvienas antrasis čia rusų kalba gali susieti keletą žodžių, o beveik bet kokia perkrauta vieta bus bent vienas asmuo, kuris beveik laisvai kalba Rusijos. Be to, jis išgirdo apie tai iš skirtingų žmonių, - mongolai yra labai sąžiningi tyrimuose, todėl, jei mongolekas kalba rusų rusų - tai yra verta. Rusijos atveju čia galima paaiškinti ir bet kuriuo atveju kartais lengviau nei anglų kalba. Žinios apie anglų kalbą, kaip man atrodė, koreliuoja su amžiumi (jaunimas man būdingas), tačiau rusų žinios mano nuomone, nesusijęs su nieko - tarp jaunų žmonių ir Jurto ir vyresnio amžiaus gyventojų ir piliečių vienodos proporcijos buvo trys atvejai. Apskritai, tarp dviejų didelių galių čia yra labai pastebimas. Pavyzdžiui, kai mes susitiko su moterimi, kuri turi dukterį Pekine, ir sūnus - Tomsk.

Keista lizdas skirtinguose kištukuose HOVD viešbutyje yra vizualinis Kinijos artumo liudijimas su savo pigiomis pasaulio dalimis. Galbūt Mongolija ir anglosaksų pasaulis atrodo arčiau nei sovietinėse šalyse, išskyrus Baltijos šalis.

Kitas Mongolijos nuosavybė jame yra beveik nieko. Tiesą sakant, viskas ateina į kasyklų ir gyvulininkystės, bet rūdos nebus prekybos parduotuvėse. Pagal statistiką, 2/3 importo į Mongolija eina iš Kinijos, 1/3 Rusijos, tačiau maisto prekių parduotuvėse Ulgy ir Haved, dalis atrodo gana atvirkščiai. Prekių geografija šalyje, ne našta parama vidaus gamintojui, įspūdingai - ant lentynų ir demonstravimo Callaidoscope pakeičiami Rusija, Kinija, Kazachstanas, Ukraina, Korėja, Vokietija, Lenkija, Izraelis, Japonija ... Prisimenu Kaip Prieš išvykdami iš 5 šokolado - ir visi iš skirtingų šalių. Tačiau daugelis produktų Mongolijoje yra tiesiog ne, nes jie nėra suinteresuoti vietiniu - pavyzdžiui, mes nematėme sūrio parduotuvėse.

Tiesą sakant, mongolų produktai yra nedaug, bet viskas, ką mes susidomėjome - puikiai. Pavyzdžiui, neįtikėtinai skanus ir labai natūralus vaisių vanduo "Goo":

Na, kad mongolų troškinys yra geriausias pasaulyje, daugeliui keliautojų tai nėra paslaptis:

Ir jūs tikriausiai klausiate - kur yra gengis khan? Taigi čia - ne. Savaitės dviem Vakarų Aimaks, mes nematėme nerealu paminklą visatos Share.

Mongolija yra šalis, kuri gali tikrai nustebinti. Čia, palyginimui, tais pačiais metais įspūdžiai apie centrinę Mongoliją iš Denio - Žr. Turinio lentelę!
Mongolijos Altajaus - Ar pranešimai!
Žemės Cobdo. Pirmieji Mongolijos įspūdžiai.
Žemės Cobdo. Apie klajoklius Kazachstams.
Ulgiy. Mongolijos Kazachstano sostinė.
Ulgiy Hovd. Mongolijos kelias.
Hovd (cobo). Seniausias Mongolijos miestas.
Manhan. Zakhchinų žemė ir akmens amžiaus petroglifai.
Mongolų altai. Kelias į Hurgan-Nur.
Mongolų altai. Cobdin Lakes.
Mongolų altai. Atgal per cengelą.
Nealatai Kazachstanas - Žr. Turinio lentelę!
Steppe Altajaus - Žr. Turinio lentelę!

Nuostabų stepių erdvių šalis, kur daug kilometrų aplink negali patenkinti bet kokią gyvą sielą, ir nacionalines tradicijas, kurios taip pat yra stiprios, kaip Mongolos kariai dvasia, palaipsniui įgauna pagreitį turizmo rinkoje kaip egzotinei krypčiai. Kelionės metu, ryški ir nenuilstanti saulė, sniego dengtos kalnų grandinės ir spalvotų vėliavų, ir budistų stulpų, tikrai tampa ryški ir nenuilstoma saulė.

Svarbūs taškai

• Norėdami keliauti į Mongoliją, Rusijos turistų vizos nereikės.
• Nuoma automobilį kraštuose, kur gimė Gengis Khanas, patyrę keliautojai nerekomenduojami. Kelių kokybė ir siūlomų mašinų būklė palieka daug norima. Be to, mongolų stepėse galite lengvai prarasti.
• Jums reikės paso traukinių ar autobusų pirkimui.
• Vietos bendrovių bilietų kainų skirtumas mongolams ir užsieniečiams yra labai svarbus.

Pasirinkite sparnus

Tiesioginis oro susisiekimas su Mongolija vykdoma iš kelių miestų už Uralo:

• "Aeroflot" turi skrydžio tvarkaraštį antradieniais, penktadieniais ir sekmadieniais. Tiesioginis skrydis Rusijos sparnuose užtruks šiek tiek daugiau nei 6 valandas, o bilietas kainuos apie 680 JAV dolerių.
• "Mongolian Airlines" taip pat užima keleivius kelis kartus per savaitę. Jų kainos prasideda nuo 800 JAV dolerių.
• Daug pigiau kainuos skrydžio - "Turkish Airlines" orlaivių. Problema kaina yra nuo 550 JAV dolerių, kelyje turėsite išleisti 13 valandų, išskyrus doką.
• Kinai skrenda į Ulan-Batar iš Sheremetjevo. Skrydžio oro linija Kinija prasideda nuo $ 650.

Travel į Mongoliją galima vartoti traukinyje. Sudėtis Moskva - Ulan Bator du kartus per savaitę palieka iš "Perron Yaroslavl" Rusijos sostinės stoties ir atvyksta į mongolų per keturis su maža diena. Bilieto kaina - nuo 90 JAV dolerių.

Viešbutis ar butas

Didžioji Mongolija viešbučių išvyko į Respublikos paveldėjimą nuo Socialistų realybės laikų. "Treşki" numeris dažniausiai yra senieji sovietinio mėginio viešbučiai, tačiau "penki" jau išskiriami dabartiniu aptarnavimo ir komforto lygiu. Paskutinis punktas atsispindi kainodaros politikoje, o viešbučio kambarys sostinėje su penkiomis žvaigždėmis fasade kainuos vidutiniškai 150 JAV dolerių už naktį.
Jei ieškote, modernūs viešbučiai 3 * Ulan Bator taip pat yra, bet kaina per dieną ir šiame viešbutyje gali šokinėti nepatyręs turistas. Dviejų patalpos kainuos 60 -100 JAV dolerių. Tiesa, šiems pinigams svečiai gauna belaidį internetą, treniruoklių centrą, nemokamą oro uosto perdavimą ir dušo reikmenis. Žodžiu, nauja "treshki" Ulan-Bator yra gana vertas daugiau žvaigždžių nei jie priskirti.
Tačiau standartinės apgyvendinimo galimybės Mongolijos kelionės metu yra tik sostinėje ir kai kuriuose didžiuosiuose miestuose. Mongolijos Yurt tampa vieninteliu turistų turistų namuose. Yurt stovyklavietės yra pritaikytos turistų poreikiams ir yra aprūpinti gana civilizuotais patogumais. Nakties kaina Yurt prasideda nuo 30 JAV dolerių už nesudėtingiausią komfortą.
Privatūs butai mongolų sostinėje taip pat nuomos ir šios apgyvendinimo parinktis yra gana verta apsvarstyti. Butas su trimis miegamaisiais, kuriuose mažiausiai šeši žmonės bus apgyvendinti be trukdžių, su virtuve, vonios kambarys ir internetu specializuotose vietose, lengva pritaikyti už 40 JAV dolerių per dieną. Atskirų kambario kainos bute su savininku virpia apie 15 JAV dolerių už naktį.

Transporto subtilybes

Mongolijoje yra gerai išvystyta vidaus geležinkelių, oro rinkų ir autobusų krypčių tinklas. Visi keliai šalyje yra visada veda į Ulan Bator, todėl dauguma transplantacijos vyksta ten.
Autobusai sujungia visus miestus ir didelius gyvenvietes Mongolija. Traukiniai priėmė padalijimą į susipažinę su rezidentais rezervuotų vietų ir kupė, ir pigiausių vietų sėdi. Bilieto kaina į kupė iš Ulan-Bator į pasienio miestą Zamun-UUD, bus apie 20 JAV dolerių. Miestai dalijasi 750 km.
Vidaus vežimas keleivių perima autobusai ir maršruto taksi. Bilietas yra minimalus, o judėjimo priemonės yra absoliučiai identiškos rusų.

Solovya bosas nesusijęs

Jei trumpas, maisto Mongolija yra patenkinti, porcijos yra didelės, o kainos yra labai mielos. Pavyzdžiui, vakarienė dviem iš trijų patiekalų vidutinio lygio restorane kainuos 25 USD, už standartinį rinkinį "Hamburger Plus bulvės ir gėrimai" McDonalds turės mokėti $ 7, o tik už $ 4 bus pavyks Kelių kavinė.
Kainos už populiariausių patiekalų pigių stalo įrankių Mongolija atrodo taip: salotos - $ 1, mėsa yra karštas patiekalas - $ 2,5, sriuba - $ 2, arbata - $ 0.5.

Naudinga informacija

• Saulėtos dienos Mongolijoje atsitinka iki 260 per metus, o šiuose platumose šviesos yra neįprastai aktyvios. Nepamirškite įdėti saulės spindulių su dideliu lagaminu.
• Nuoma visureigis su vietiniu vairuotoju keliaujant stepėse ir kituose keliuose yra optimali nepriklausomų judėjimų versija Mongolijoje. Kelionė į tokį scenarijų kainuos 70 -80 dolerių per dieną.
• Litras benzino kainuoja apie dolerį.

Geriausia kelionė į Mongoliją

Apkarpytas kontinentinis mongolų klimatas yra tikras žiemos ir vasaros su atitinkama temperatūra. Liepos mėnesį Ulan-Battora gyventojai dažnai stebi termometrus + 35 ° C ir didesnius, o žiemos viduryje su panašiais ženklais, gyvsidabrio stulpeliai yra nuleisti. Patogiausios sąlygos vaikščioti sostinėje Orai siūlo pavasarį ir rudenį.
Dykumoje Gobi, net nepaisant stiprios dienos šilumos, naktį jis gali būti labai šaltas, todėl optimalus laikas keliauti šiame Mongolijos regione yra pirmoji rudens pusė.
Vienas iš ryškiausių Mongolijos kultūrinių renginių yra Naadamo festivalis, einantis liepos viduryje. Ji dalyvauja visoje šalies vyrų populiacijoje. Programos nagai - Konkursai tipiškuose mongolų įgūdžiuose: Šaudymas iš lanko, žirgų lenktynės ir kova. Nacionalinio triatlono nugalėtojai gauna ypatingą baudą ant BŽŪP ir džiaugiasi kaimynais ir kolegomis.