Garsiausi Paryžiaus tiltai Paryžiaus tiltai (Paryžius, Prancūzija) Garsiausias Paryžiaus tiltas

Paryžiuje yra trisdešimt septyni tiltai, kurie dominuoja Senose.

Paryžiečiai ne visada pirmenybę teikė skirtingais laikais pastatytiems tiltams. Paryžiečiai dažniausiai valtimi ar keltu persikeldavo į kitą upės pusę arba į vieną iš natūralių miesto salų. Kai kurie garsūs tiltai nusipelno išsamesnio paminėjimo.

Šis tiltas, atidarytas pasaulinei parodai 1900 m., Turi imperatoriaus Aleksandro III, priešpaskutinio Rusijos imperatoriaus, vardą. Jis turi metalinį rėmą ir susideda iš trisdešimt dviejų žalvarinių šviestuvų ir daugybės skulptūrų, įskaitant sparnuotas dievybes, liūtų grupes, vadovaujamas vaikų ir nimfų. Pirmuosius akmenis 1896 m. Padėjo caras Nikolajus II, imperatorienė Aleksandra Feodorovna ir Respublikos prezidentas Feliksas Faure.

Menų tiltas

Šiuo metu „Le Pont Des Arts“ arba „Pont des Arts“ yra labai populiarūs tarp turistų dėl to, kad meilės spynos uždedamos ant tilto. Tačiau Paryžiaus miestas nepalaiko šios praktikos, nes pakabinamų spynų svoris kelia pavojų pastato konstrukcijai. Šis tiltas buvo paskelbtas istoriniu orientyru 1975 m., Tačiau atkreipkite dėmesį, kad dabartinė versija buvo faktiškai rekonstruota 1984 m. Dviejų pasaulinių karų sprogimai susilpnino struktūrą, o tai privertė uždaryti tiltą 1977 m., Kuris sugriuvo 1979 m.

Pont de Beer-Hakeim, anksčiau žinomas kaip Passy tiltas, yra tiltas, pastatytas laisvųjų prancūzų atminimui. Dabartinis tiltas turi savo vardą Bir-Hakeimo mūšio, vykusio Libijoje 1942 m., Garbei.

Charles de Gaulle tiltas

Šiuolaikinis Charles de Gaulle tilto dizainas atrodo keistas Senos kraštovaizdyje. Dėl baltos lentos formos ir lėktuvo sparno tai yra puikus Bercy ir François Mitterrand bibliotekos kaimynystės elementas.

Pont de la Concorde akmenys, atrasti 1791 m., Kilę iš Bastilijos, sunaikinto sukilimo metu 1789 m. Liepos 14 d. 1810 m. Napoleono Bonaparte'o iniciatyva prie struktūros buvo pridėtos dekoracijos, kurios iš pirmo žvilgsnio yra gana paprastos.

Mirabeau tiltas, žinomas dėl Guillaume Apollinaire eilėraščio ir Leo Ferret dainos 1973 m., Kerta Seną 15-ajame Prancūzijos sostinės rajone.

Priešingai nei pavadinta, „Pont Neuf“ arba „New Bridge“ yra seniausias Paryžiaus tiltas. 1991 m. Jis buvo paskelbtas UNESCO pasaulio paveldo objektu dėl savo amžiaus ir šis tiltas yra paminklas, pasirodantis daugelyje Paryžiaus paveikslų. Tai taip pat yra tiltas, kuris naudojamas Senos srautui matuoti.

„Pont Royal“ buvo pastatytas Liudviko XII iniciatyva po Seną kertančio kelto nuolaužų. Tai trečias pagal senumą tiltas Paryžiuje ir 1939 m. Paskelbtas istoriniu paminklu.

Atrasti Paryžiaus tiltų architektūrą yra reali kelionė laiku. O jų statybos ir puošimo priežastys yra miesto istorijos dalis.

Kaip žinote, Paryžius atsirado mažoje saloje prie Senos upės ir nuo čia jis prasidėjo. Todėl pirmieji perėjimai Paryžiuje sujungė Cité salą su dešiniuoju ir kairiuoju Senos krantais. Iš pradžių jie buvo statomi iš medinių, tačiau vėliau jie buvo paversti akmeniniais, o daugelis netgi buvo pastatyti su pastatais. Gyvenamų Paryžiaus tiltų istorija nėra labai paprasta. Pirmosios amatininkų ir prekybininkų parduotuvės atsirado jau XII amžiuje, o XV a. Ant Pont Notre-Dame tilto buvo galima pamatyti pirmuosius gyvenamuosius pastatus ir parduotuves. Jų dėka jis greitai virto miesto prekybos centru. Tačiau 1786 m. Karaliaus įsakymu visi pastatai buvo nugriauti nuo tilto.

Naujas tiltas (Pont Neuf) iš tikrųjų yra seniausia išlikusi. Jo statyba prasidėjo XVI amžiaus pabaigoje, tada Paryžiuje jau buvo 4 upių perėjos, tačiau jos negalėjo susidoroti su vis didėjančiu eismu. Jis buvo reikalingas norint sušvelninti padėtį biržoje ir Dievo Motinos tilte. Šio viaduko ypatumas tuo metu buvo tas, kad ant jo nebuvo jokių pastatų.

Tai savo ruožtu sukėlė įpratusių matyti prekybininkų pasipiktinimą tiltai Paryžiuje pastatyta parduotuvių ir gyvenamųjų pastatų. Neabejotinai šis pastatas yra vienas iš miesto simbolių, dėl kurio jis ne kartą buvo minimas dailininkų ir rašytojų darbuose.

Pont de Change, jo vietoje, kaip ir daugumos perėjų vietoje Paryžiaus centre, IX amžiuje iš pradžių buvo medinė konstrukcija. Vėliau, apie 1638 m., Buvo pastatytas akmeninis tiltas, ant kurio buvo apie 140 namų ir pasikeitė daugiau nei 100 prekybos parduotuvių, kurioms jis taip ir buvo pavadintas.

Karališkojo pastato sutartyje buvo nurodyta, kad visi pastatai turi derėti ir derėti, visi statiniai turi būti iš tos pačios medžiagos ir būti viename lygyje. Todėl visi tilto pastatai atrodė kaip dvi vienodų namų eilės su parduotuvėmis ir prekystaliais pirmame aukšte, nukreiptos į siaurą gatvelę tarp jų.

Iki pirmo lygintuvo Pont des ArtsGyvenami tiltai jau turėjo antisanitarinių, pavojingų ir antiestetiškų reputaciją. Šis viadukas, pastatytas imperatoriaus Napoleono įsakymu 1801–1804 m., Dabar yra pėsčiųjų takas.

Todėl daugelis praeivių čia sustoja tiesiog užkąsti ar pasėdėti ant suoliuko, nes vaizdas iš pastato ir pačios vietos yra nepaprasto grožio. Ši perėja taip pat jungia Prancūzijos akademiją, o kadangi Luvras anksčiau buvo vadinamas Menų rūmais, tiltas buvo atitinkamai pavadintas.

Pont Alexandre III yra tiesiogiai susijęs su Rusija. Jis buvo pastatytas 1896–1900 m. Garbei karinio aljanso tarp Prancūzijos ir Rusijos sudarymui. Ir jis buvo pavadintas imperatoriaus Nikolajaus II tėvo Aleksandro III vardu, kuris statybų metu pats padėjo vieną iš akmenų statinio pamatuose.

Daugelis mano, kad šis Paryžiuje yra pats prašmatniausias. Iš tiesų net iš tolo konstrukcija žaižaruoja paauksuotomis figūromis, esančiomis ant keturių 17 metrų kolonų ir tuo pačiu stebinanti savo lengvumu, nes tiltas yra vieno ilgio.

Konkordo tiltas (Pont Concorde) Jis garsėja tuo, kad buvo pastatytas iš sunaikintų akmens liekanų ir šio garbei jis pirmą kartą buvo vadinamas revoliucijos tiltu.

Dabar jis turi pavadinimą dešiniajame Senos krante, kurį jungia su kairiajame krante esančiais Burbonų rūmais. Šiandien šis tiltas Paryžiuje užima pirmą vietą pagal eismą.

Taigi Paryžiaus istorija ir raida yra neatskiriamai susiję su jo tiltais, kurių 38 yra tik bulvaro žieduose. Bet kuris turistas gali džiaugtis praleidęs daugiau nei vieną dieną tik mokydamasis ir apmąstydamas paryžiaus tiltai.

Kaip žinote, Paryžius atsirado mažoje saloje prie Senos upės ir nuo čia prasidėjo didžiojo miesto istorija. Todėl pirmieji perėjimai Paryžiuje sujungė Cité salą su dešiniuoju ir kairiuoju Senos krantais. Iš pradžių jie buvo statomi iš medžio, bet vėliau jie buvo paversti akmeniu, o daugelis jų buvo pastatyti net su pastatais. Gyvenamų Paryžiaus tiltų istorija nėra labai paprasta. Pirmosios amatininkų ir prekybininkų parduotuvės atsirado jau XII a., O XV amžiuje pirmieji gyvenamieji pastatai ir parduotuvės buvo galima pamatyti ant Pont Notre-Dame tilto. Jų dėka jis greitai virto miesto prekybos centru. Tačiau 1786 m. Karaliaus įsakymu visi pastatai buvo nugriauti nuo tilto.

Naujas tiltas

Naujas tiltas

Naujasis tiltas (pont Neuf) iš tikrųjų yra seniausias išlikęs tiltas. Jo statyba prasidėjo XVI amžiaus pabaigoje, tada Paryžiuje jau buvo 4 upių perėjos, tačiau jos negalėjo susidoroti su vis didėjančiu eismu. Jis buvo reikalingas norint sušvelninti padėtį biržoje ir Dievo Motinos tilte. Šio viaduko ypatumas tuo metu buvo tas, kad ant jo nebuvo jokių pastatų.

Tai savo ruožtu sukėlė pirklių pasipiktinimą, kurie buvo įpratę matyti Paryžiuje įrengtus tiltus su parduotuvėmis ir gyvenamaisiais pastatais. Neabejotinai šis pastatas yra vienas iš miesto simbolių, dėl kurio jis ne kartą buvo minimas dailininkų ir rašytojų darbuose.

„Pont de Change“ („Pont de Change“) vietoje, kaip ir daugumos perėjų vietoje Paryžiaus centre, IX amžiuje iš pradžių buvo medinė konstrukcija. Vėliau, apie 1638 m., Buvo pastatytas akmeninis tiltas, ant kurio prasidėjo plati namų statyba - visą laiką čia buvo apie 140 namų ir pasikeitė daugiau nei 100 prekybos parduotuvių, kurioms taip ir buvo pavadinta.

Karališkojo pastato sutartyje buvo nurodyta, kad visi pastatai turi derėti ir derėti, visi statiniai turi būti iš tos pačios medžiagos ir būti viename lygyje. Todėl visi tilto pastatai atrodė kaip dvi vienodų namų eilės su parduotuvėmis ir prekystaliais pirmame aukšte, nukreiptos į siaurą gatvelę tarp jų.

Menų tiltas

Menų tiltas

Tuo metu, kai Paryžiuje pasirodė pirmasis geležinis menų tiltas (Pont des Arts), apgyvendinti tiltai jau buvo žinomi kaip antisanitariški, pavojingi ir antiestetiški. Šis viadukas, pastatytas imperatoriaus Napoleono įsakymu 1801–1804 m., Dabar yra pėsčiųjų takas.

Todėl daugelis praeivių čia sustoja tiesiog užkąsti ar pasėdėti ant suoliuko, nes vaizdas iš pastato ir pačios vietos yra nepaprasto grožio. Ši perėja sujungia Luvro muziejų ir Prancūzijos akademiją, o kadangi anksčiau Luvras buvo vadinamas Menų rūmais, tiltas pradėtas vadinti atitinkamai.

Aleksandro III tiltas (Pont Alexandre III) yra tiesiogiai susijęs su Rusija. Jis buvo pastatytas 1896–1900 m. Pagerbiant karinio aljanso tarp Prancūzijos ir Rusijos sudarymą. Ir jis buvo pavadintas imperatoriaus Nikolajaus II tėvo Aleksandro III vardu, kuris statybų metu pats padėjo vieną iš akmenų statinio pamatuose.

Daugelis mano, kad šis tiltas yra pats prabangiausias Paryžiuje. Iš tiesų, net iš toli konstrukcija žaižaruoja paauksuotomis figūromis, esančiomis ant keturių 17 metrų kolonų, ir tuo pačiu smogia savo lengvumu, nes tiltas yra vieno ilgio.

Kadaise „Pont Neuf“ tiltas buvo sukurtas siekiant išspręsti spūsčių problemą, plečiant pervažiavimų skaičių per Seną. Mūsų laikais likusios tuo metu egzistavusios konstrukcijos buvo atstatytos, o „Naujasis tiltas“ tapo seniausiu mieste.

Pont Neuf - „Naujas tiltas“ - atidarytas 1607 m., Ilgis 232 m, plotis 22 m

Pavadinimas „Pont Neuf“ (Pont Neuf) iš prancūzų kalbos yra išverstas kaip „Naujas tiltas“, o tai visiškai atitinka jo statybos laikų realijas. „Pont-Neuf“, eidamas per vakarinį salos pakraštį, jungia dešiniojo kranto pylimą su Conti krantine ir Grand-Augustin kairėje. Šis Senos kirtimas buvo penktas Prancūzijos sostinėje. Keista, bet praėjo penki šimtmečiai, kad šiandien taptų vienu iš miesto simbolių, daug senesniu už visus kitus tiltus.

Paryžiaus žemėlapis 1615 m. Su nurodytu „Pont Neuf“ buvo atidarytas 1607 m
Tiltas pakeistas - 140 namų,
112 suoliukų ir malūnas - 1756 m. Paveikslas

„Pont-Neuf“ atsiradimo istorija

Nepaisant to, kad XVI amžiuje jis nebuvo taip tankiai apgyvendintas kaip dabar, Prancūzijos sostinės transporto problema jau tada buvo susirūpinusi. Faktas yra tas, kad tais metais tiltai buvo prekybos „platformos“, ant kurių ne tik amatininkai eksponavo prekystalius, bet net ir visiškai pastatė namus. Natūralu, kad važiuojamosios dalies plotis sparčiai mažėjo, nesuteikdamas galimybės laisvai pereiti tarp Senos krantų ne tik vežimėliams ir pėstiesiems, bet ir vainikuotiems asmenims.

1556 metais Henrikas II pasiūlė pastatyti naują tiltą per Seną, esantį netoliese, pagal planą jis buvo skirtas tik laisvai judėti, nestatant namų ir parduotuvių. Tačiau jo planas žlugo ir sutiko nuožmų pirklių pasipriešinimą, kurie nenorėjo prarasti potencialių klientų. Svarbų vaidmenį turėjo ir valstybės iždui įvertintos išlaidos. Tik po 30 metų, jau vadovaujant Henrikui III, darbai vis tiek buvo pradėti. „Pont Neuf“ pamatinį akmenį 1578 m. Gegužės 31 d. Padėjo karalius, dalyvaujant karalienei Motinai Kotrynai de Medici ir jo žmonai Lotaringijos Luizei.

Pont-Neufas „gimė“ agonijoje - Paryžiaus pirkliai desperatiškai protestavo prieš šią įvykių raidą. Bet dėl \u200b\u200bto jis nebuvo vadinamas „verkimo tiltu“. Remiantis amžininkų liudijimais, prasidėjus statyboms lijo, karalius verkė. Tik jis verkė ne dėl blogo oro, o dėl vieno iš mėgstamiausiųjų mirties dvikovoje.

Pats karalius nematė statybų rezultatų. Po jo mirties darbas buvo užšaldytas 10 metų dėl populiaraus sukilimo prieš karalių ir nestabilios politinės padėties šalyje nuo 1588 iki 1598 m. Tačiau 1607 m., Kai šalį valdė kitas Henrikas, jau IV, „Pont-Neuf“ vis tiek buvo atidarytas.

„Pont-nave“ yra Henriko III patvirtintas projektas 1578 m.
Pont-Neuf - parduotuvė ant tilto

Pont-Neuf tilto statyba

Iš pradžių buvo planuota, kad „Pont Neuf“ konstrukcija bus viena visuma, sujungianti du krantus be jokių kliūčių. Tiltas neturėjo būti pastatytas su dirbtuvėmis ir būstais, o tai prieštaravo tradicijoms. Idėja priklausė vienam iš architektų Andruya de Sersot, o ne Henrikui III, kaip dažnai neteisingai teigiama. Natūralu, kad prekybininkams ši galimybė nepatiko. Spaudžiamas visuomenės, jau 1579 m. Buvo nuspręsta „šiek tiek“ pertvarkyti struktūrą, kad ateityje būtų galima statyti pastatus. Tam buvo padaryti kai kurie projekto pakeitimai, pavyzdžiui, atsižvelgta į rūsių poreikį.

Tačiau praėjus metams po to, kai buvo padėtas pirmasis akmuo, statybininkai padarė išvadą, kad konstrukcija būtų atsparesnė upės srauto įtakai, jei dvi jos dalys visoje saloje būtų pastatytos nedideliu kampu. Po to, kai vis dėlto planuose buvo numatyta, kad pervažoje ateityje atsiras namai, architektai turėjo padidinti arkų skaičių kiekvienoje pusėje. Tuo pačiu metu pietų pusėje jau buvo pradėtos statybos, todėl reikėjo sumažinti tarpatramių ilgį. Dėl to daug pinigų išleista struktūros atstatymui. Tik galų gale visos šios naujovės praktiškai nepadėjo, per visą tilto istoriją namai ant jo niekada nepasirodė. Verslas apsiribojo tik mažais pastatais, kuriuose buvo prekybininkų parduotuvės ir siurblinės pastatas.

Pont Neuf - samarietės moters pompa Pont Neuf - G. Canella paveikslas -1832

„Siurblys į Samaryanką“

Be mažų parduotuvių po stogais, kurios stovėjo ant tilto stulpų, prie „Pont-Neuf“ buvo pritvirtintas tik vienas pilnavertis pastatas - „Pump to Samarian“. 1602 m. Karalius leido pastatyti didelį siurblį, kuris tiektų vandenį rūmams ir Tuilerioms su jų sodais. Siurbimo stotis buvo nedidelis gyvenamasis namas ant polių, vainikuotas laikrodžiu su varpeliais, kurio viduje buvo garo mašina ir du dideli ratai, kurie semė vandenį.

Flamando Jeano Lintlayerio suprojektuotas ir pastatytas „Samarian“ siurblys buvo pirmoji įmontuota vandens kėlimo mašina. 1791 m. Iš siurblinės buvo pašalintos skulptūros, o ji pati buvo perkelta į sargybos postą. 1813 metais buvusios siurblinės pastatas buvo visiškai išardytas, o iki XIX amžiaus vidurio pirklių parduotuvės buvo palaipsniui išardomos. Tačiau pavadinimas „Samaryanka“ neišnyko amžinai, šiandien šis vardas turi didžiulę daugiaaukštę parduotuvę šalia tilto (rekonstruojama).

XXI amžiuje „Pont-Neuf“, nepaisant daugybės restauracijų, yra seniausia struktūra, priešingai nei „amžininkai“, kurie buvo visiškai atstatyti ant senų pamatų. Dabar jis, kaip ir XVI a. yra 232 metrų konstrukcija, kurios plotis yra 22 metai. Vienu metu tai buvo ilgiausias tiltas (dabar 5-asis) ir pirmasis tiltas Paryžiuje, turintis šaligatvius pėstiesiems.

Pont Neuf - naujas tiltas
Pont Neuf - Naujas tiltas - maskaronai

Kodėl „Pont Neuf“ mėgsta turistai

Pont Neuf yra ne tik istorijos ir architektūros paminklas. Tai taip pat svarbus kultūrinis orientyras. Čia ypač vertas dėmesio „maskaronai“ - skulptūrinės dekoracijos senovės graikų mitų herojų galvų pavidalu. Originalius papuošalus iš dalies sukūrė garsus renesanso skulptorius Germainas Pilonas ir jo pasekėjai (meistras mirė 1590 m.). Šiandien tiltą puošia XVI amžiaus kaukių kopijos. Originalai, pernelyg veikiami oro sąlygų, buvo perkelti į muziejus: Cluny. Įdomu tai, kad tarp 381 maskarono tik vienas atvaizdas yra moteriškas.

Pirmą kartą tiltą matančiam žiūrovui gali kilti klausimų dėl dekoratyvinių pusapvalių iškyšų tikslo šaligatvių lygyje. Jie buvo sukurti siekiant supaprastinti galimą prekybą, suoliukus pastatyti ne ant kelio, o specialiose įdubose. Šiandien iš jų atsiveria nuostabus Senos vaizdas, pro kurį eina upių tramvajai ir matomi iš tolo.

Pont Neuf - Naujasis tiltas - Henriko IV statula
Pont Neuf - Naujasis tiltas

XIX amžiuje. tilto išvaizda sulaukė daugybės papildymų ir pakeitimų. Pavyzdžiui, pusapvalės arkos buvo pakeistos nuleistomis, atsirado metaliniai Viktoro Baltaro žibintai. XIX amžiaus pradžioje Liudvikas XVIII saloje atstatė raitelio statulą - bronzinės Henriko IV statulos kopiją, kurią užsakė Marie de Medici. Originali statula buvo sunaikinta 1792 m. Per Prancūzijos revoliuciją.

Keliautojus domins ir „Ver-Galan“ - „Ardent Lover“ aikštė, kuri yra išdėstyta vakarinėje salos dalyje ir yra trikampio formos („rodyklė“). Nusileidimas į jį pasiekiamas laiptais, esančiais tiesiai už jau minėtos Henriko IV statulos. Tylus sodas, mažos ramios alėjos, galimybė pasivažinėti upės tramvajais, kurie stovi saloje - šiandien ši vieta labai mėgstama įsimylėjėlių. Atsižvelgiant į tai, kad tiltas jungia kelią nuo pylimo iki Conti krantinės, parke būdinga romantinė nuotaika labai tinka miesto gyventojams ir turistams, skubantiems mėgautis Paryžiaus grožiu.

Meilės spynos ant arkivyskupijos tilto 2016 m
Pilys ant Pont-Neuf tilto prie Henrio IV statulos - 2017 m

Mėgėjų pilys

XIX amžiuje prasidėjusi tradicija Florencijoje, kai jauni vyrai ir moterys, „sutvarkę“ savo jausmus, pakabino spynas ant Ponte Vecchio ir metė raktus į Arno upę, pasiekė Paryžių. Be to, turistų lankomiausiame pasaulio mieste „Mėgėjų pilys“ tapo tokios populiarios, kad tapo problema. Po to, kai 2007 m. Romoje ant daugybės pilių svorio ant Mulvian tilto nukrito žibintas, aktyvistai paskelbė aliarmą. Paryžiaus tiltus užpildžiusios „meilužių pilys“ ėmė kelti realią grėsmę, nes jų metalo svoris siekia šimtą tonų, o tai lemia inžinerinių statinių atramos deformaciją, o Senos dugnas yra išmėtytas surūdijusiais raktais.

Karuselės tiltas

Pont du Carrousel yra vienas gražiausių pirmame rajone. Jis gavo savo pavadinimą, nes šalia buvo aikštė tuo pačiu pavadinimu. Šis vardas buvo suteiktas beveik iškart po statybų. „Pont du Carousel“ taip pat pavadino pats karalius Louis-Philippe'as.

Koordinatės: 48.85928, 2.3329.

Arčiausiai tilto esanti metro stotis: Karališkasis rūmai - Luvro muziejus, M1 ir M7 linijos.

Paryžiaus tiltai: ketvirtasis rajonas

Tiltas pakeistas

„Pont au Change“ yra vienas garsiausių Paryžiaus tiltų. Anksčiau čia buvo įsikūrę krautuvininkai ir pinigų keitėjai, tiltas praktiškai buvo Paryžiaus finansinė arterija. Aštuoniolikto amžiaus pabaigoje parduotuvės buvo nugriautos, o tiltas buvo paaukštintas. Dabar jis atrodo nuostabiai. Tiltas jungia „žemyninį“ Paryžių ir Ile de la Cité.

Pakeisto tilto Paryžiuje koordinatės: 48.856527, 2.346654.

Metro: Châtelet, 1, 4, 7, 11, 14 linijos ir Cité - M4 linija.

Tiltas Notre- Ponios

Pont Notre-Dame garsėja tuo, kad yra netoli Notre Dame katedros. Jis jungia Cité ir Paryžiaus pakrantę. Čia turistus pasitinka menininkai, karikatūristai, karikatūros, taip pat suvenyrų parduotuvės ir daugybė pramogų. Per tiltą rieda čiuožėjai, būkite atsargūs!

Notre Dame tilto Paryžiuje koordinatės: 48.856188, 2.348564.

Metro: Cité - M4 linija, Hôtel de Ville, M1 ir M11 linijos.

Turnelio tiltas

Pont de la Tournelle yra labai senas, jis buvo pastatytas 1651 m., Čia anksčiau buvo medinis tiltas. Pontas Tournelle'as garsus tuo, kad minimas Dumaso romane „Trys muškietininkai“. Būtinai pažvelkite į tai.

Koordinatės: 48.850682, 2.355494.

Važiuokite iki Tournelle tilto: Pont Marie, M7 linija.

Marijos tiltas

Pont-Marie yra vardas verslininko Christophe Marie garbei, šis tiltas buvo pradėtas statyti 1614 m., Vadovaujant Liudvikui VIII.

Prieinama automobiliu: 48.8528,2.357297.

Metro: Pont Marie, M7 linija.

Paryžiaus tiltai: penktasis rajonas

Mažas Paryžiaus tiltas

Trumpiausias „Petit Pont“ yra tik 32 metrų ilgio. Jis sujungė Senos krantus Julijaus Cezario laikais.

Tilto koordinatės: 48.853343, 2.346965.

RER stotys B ir C: Saint-Michel - Notre-Dame, metro - Cité, M4 linija.

Tiltas Rugsėjo mėn- Mišelė

Pont de Saint-Michel yra vienas populiariausių tarp turistų, nes jis jungia garsiąją Saint-Michel aikštę su pagrindine atrakcija - Ile de la Cité. Jis buvo pastatytas 1378 m., Vėliau atstatytas ir šiuolaikišką išvaizdą įgijo daugiau nei prieš 150 metų.

Sen Mišelio tilto koordinatės yra 48,854028, 2,344573.

Metro šalia Pont Saint-Michel: Sen Mišelis, M4 linija.

Paryžiaus tiltai: šeštasis rajonas

Naujas tiltas, Pont-Neuf

Pont Neuf yra vienas iš seniausių Paryžiaus tiltų ir netgi yra miesto simbolis. Ir jis vadinamas - „Naujasis tiltas“. Matyt, dėl rekonstrukcijos, namų trūkumo ant jo ir beveik visada buvo kone judriausia Paryžiaus gatvė.

Paryžiaus „Pont Neuf“ yra labai romantiška vieta; čia dažnai susitinka mėgėjai. Tiltas jungia šeštąjį ir pirmąjį rajonus.

Koordinatės: 48.857459, 2.34159.

Metro: Pont Neuf, M7 linija.

Menų tiltas

Pont des Arts - kelias nuo šeštojo iki pirmojo rajono.

Tai pirmasis geležinis tiltas Paryžiuje, jis buvo pastatytas dar 1802 m. Ir yra skirtas tik pėstiesiems. Štai kodėl čia galite pamatyti gana neįprastą vaizdą: turistai valgo tiesiai ant tilto, sėdi tiesiai ant šaligatvio.

Koordinatės: 48.858518, 2.337588.

Tiltas yra prie pat Luvro, metro stoties - Luvras - Rivoli, M1 linija.

Tiltas Alus- Hakeimas

Pont de Bir -Hakeim yra ir pėsčiasis, ir automobilis, jam daugiau nei 100 metų. Nuo šio tilto galite pamatyti Eifelio bokštą. Ypač gerai - iš metro šiuo tiltu galima važiuoti šeštoje linijoje.

Artimiausios stotys - Bir-Hakeim ir Passy - yra priešingose \u200b\u200bSenos pusėse.

Koordinatės: 48.855694, 2.287753.

Paryžiaus tiltai: septintasis rajonas

Tiltas Išjungta

Pont des Invalides - Pont des Invalides, tai vienas neįprasčiausių pastatų Paryžiuje. Centrinį stulpą puošia figūra, simbolizuojanti Napoleono pergales, o kitų stulpų galvos yra karo trofėjai.

Invalidų tilto koordinatės: 48.863713, 2.310348.

Metro šalia Invalidų tilto: Invalidai, M8 ir M13 linijos. RER C yra to paties pavadinimo stotis.

„Pont Royal“

Pont Royal yra trečias pagal senumą tiltas, esantis tarp Paryžiaus banko ir Flora paviljono. 20 amžiaus pradžioje tai buvo vienas iš istorinių paminklų. Šis tiltas buvo rekonstruotas dažniau nei kiti.

Koordinatės: 48.859972, 2.329745.

Metro: Musée d "Orsay, RER C.

Tiltas Sutikimas

„Pont de la Concorde“ yra kažkada sunaikintos Bastilijos akmenų konstrukcija. Anksčiau jame buvo karaliaus vardas, o tada jis buvo pervadintas aikštės, į kurią ji veda, garbei.

Paryžiaus „Pont de la Concorde“ jungia kairįjį ir dešinįjį Senos krantus.

Koordinatės tiems, kurie važiuoja automobiliu: 48.86319, 2.319424.

Artimiausias metro: „Concorde“, linijos M1, M8, M12.

Almos tiltas

Pont de l "Alma yra 150 metrų ilgio tiltas, esantis 7-ajame Paryžiaus rajone. Jis buvo pastatytas 1856 m. Prancūzijos kariuomenės pergalės garbei. Tunelyje po šiuo tiltu mirė princesė Diana.

Koordinatės: 48.863374, 2.301829.

Metro: Alma - Marceau, 9 linija.

Paryžiaus tiltas: aštuntasis rajonas

Aleksandro tiltasIII

Pont Alexandre III yra bene populiariausias tarp Rusijos turistų. Paryžiaus tiltas Aleksandro III garbei yra pagamintas dailės stiliaus, jį puošia pegazo figūros, angelai ir nimfos. Pont Alexandre III yra vienas gražiausių Paryžiuje. Koordinatės: 48.863656, 2.313545.

Iki Aleksandro III tilto galite patekti metro: stotis M8, M13, RER C linijų negaliojančios.

Paryžiaus tiltai: dvyliktasis rajonas

Austerlitz tiltas

„Pont d" Austerlitz jungia penktąjį ir dvyliktą Paryžiaus rajonus ir yra gana lankoma atrakcija. Jis buvo atrastas daugiau nei prieš 200 metų, tačiau pastatytas iš metalo. Austerlitzo mūšyje Prancūzijos kariuomenės vadovai buvo nužudyti, o jų vardai dabar iškalti ant tilto ornamentų.

Koordinatės: 48.844963, 2.365944.

Iki Austrelitz tilto Paryžiuje galite patekti metro: Gare d "Austerlitz stotis, linijos M5 ir M10, RER C.

Tiltas Karolis- de- Golis

Pont Charles de Gaulle jungia dvyliktą ir tryliktą Paryžiaus rajonus. Tai atrodo kaip lėktuvo sparnas, ilgis - 238 metrai, plotis - 35. Tiltas jungia dvi Paryžiaus stotis: Lyonsky ir Austerlitz.

Charles de Gaulle tilto koordinatės yra 48.842506, 2.369013.

Jūs galite nuvykti metro: Gare d "Austerlitz stotis, linijos М5, М10, RER C, Paryžiaus Gare de Lyon stotis, linijos М1 ir М14, RER A ir D.

Paryžiaus tiltas: penkioliktasis rajonas

Mirabeau tiltas

Pont Mirabeau jungia penkioliktą ir šešioliktą Paryžiaus rajonus. Jis garsus Apolinėjos eilėraščiu. Tai labai gražus tiltas, jis ypač įdomiai atrodo nuo kranto.

Paryžiaus tilto koordinatės: 48,846587, 2,275693.

Metro stotis: Mirabeau, M10 linija.

Mėgaukitės pasivaikščiojimais per Paryžiaus tiltus! Tai labai gražu, įdomu, nuostabu ir įspūdinga.

Jūs neturite teisės skelbti komentarų