Portugalijos geležinkeliai. Geležinkeliai Portugalijoje

Geležinkeliai Portugalijoje, tuo metu vienoje labiausiai atsilikusių valstybių Europoje, pasirodė gana vėlai - 1856 m. Pirmoji linija jungė Lisaboną ir jos šiaurės rytinį priemiestį Carregada. 1870-ųjų pabaigoje geležinkelis sujungė du pagrindinius miestus - Lisaboną ir Portą, jungiančius daugumą šalies regionų. 1880-ųjų pabaigoje geležinkeliai apėmė didžiąją šalies dalį ir per Ispaniją ją susiejo su likusia Europa - nuo 1887 m. „Southern Express“ pradėjo reguliariai važiuoti iš Paryžiaus į Lisaboną per Porto. Apskritai, geležinkelių tiesimas Portugalijoje buvo atidėtas porą dešimtmečių, palyginti su pirmaujančiomis Europos šalimis ir vyko maždaug tuo pačiu metu su Rusija; beveik visos esamos geležinkelio linijos mažoje šalyje buvo nutiestos iki 1900-ųjų pabaigos.
Net geležinkelio elektrifikavimas Portugalijoje atsirado 1926 m., Tais pačiais metais, kaip ir SSRS. Tuo metu buvo elektrifikuota 40 kilometrų priemiesčio linija, vedanti iš Lisabonos Cais do Sodre stoties į vakarus iki pajūrio kurorto Kaskaiso.
Tačiau vėliau nacionaliniame geležinkelių transporte įvyko tam tikras sąstingis. Pagrindinių tarpmiestinių linijų elektrifikavimas šalyje prasidėjo tik po Antrojo pasaulinio karo ir tik 1966 m. Buvo visiškai elektrifikuota pagrindinė šalies linija tarp Lisabonos ir Porto; iki 1960 m. geležinkelyje vyravo garų traukos jėga.
Vėlesniais dešimtmečiais nacionalinis geležinkelių tinklas buvo vystomas palaipsniui modernizuojant infrastruktūrą ir laipsniškai uždarant siaurojo geležinkelio linijas.
Dešimtojo dešimtmečio pradžioje apskritai sumažėjus geležinkelių transportui Vakarų Europoje. beveik visi tarpmiestiniai tarptautiniai traukiniai iš Portugalijos buvo palaipsniui atšaukiami; vienintelis tarptautinis maršrutas buvo traukinys Lisabona – Madridas. Tuo pačiu metu toliau veikia trys Portugalijos ir Ispanijos sienos geležinkelio pervažos.
Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje. prasidėjo didelio masto infrastruktūros projektų, tarp kurių buvo ir geležinkelio, įgyvendinimas, pavyzdžiui, geležinkelio tiesimas per balandžio 25 d. tiltą, siekiant sujungti Lisaboną su jos pietiniais priemiesčiais. Tokių didžiulių investicijų į infrastruktūrą priežastis buvo Lisabonoje surengta „World Expo 1998“.
Nuo 1999 m. Pagrindiniu transporto koridoriumi lygiagrečiai pakrantei (Faro - Lisabona - Entroncamento - Koimbra - Porto - Braga) važiuoja greitieji traukiniai „Alfa Pendular“.
Dabar Portugalijoje yra beveik 2800 km geležinkelių, iš kurių 1 351 km (beveik pusė) yra elektrifikuoti.
Kaip matote, tinklo struktūra ir tankis maždaug atitinka gyvenviečių struktūrą - dauguma linijų yra didžiausiose aglomeracijose (Porto ir Lisabonoje) ir apskritai rytinėje pakrantėje:

Geležinkelių tinklo tankis yra apie 30 km 1000 kv. km., kuris yra šiek tiek žemesnis už Europos vidurkį ir maždaug atitinka Maskvos srities rodiklį (aukščiausias Rusijoje).

Mano pažintis su Portugalijos geležinkeliais prasidėjo nuo Porto Campania traukinių stoties:

Ji yra mažiau centrinė ir reprezentatyvi nei San Bento stotis, tačiau dabar yra pagrindinė visoje Porto didmiesčio zonoje - čia pravažiuoja tarpmiestiniai traukiniai, įskaitant greituosius.
Tačiau šią ankstyvą valandą jis buvo apleistas:

Keliavome po šalį išskirtinai priemiesčio traukiniais („Urbano“ ir „Regional“ klasės, taip pat yra tarpregioniniai, „Intercidades“ ir minėtas „Alfa Pendular“), nes turint mūsų „Euro-rail“ bilietą nereikėjo pirkti bilietų.
„Urbano“ traukinys maršrutu Porto Campagna – Aveiro, einantis nuo pagrindinės šalies elektromagnetinės elektromagnetinės linijos Porto – Lisabona (Lihna do Norte arba šiaurinė linija) ruožo:

Portugalija paprastai stebina išvystyta ir daugiapakope vietinio susisiekimo geležinkeliais sistema - „Urbano“ traukiniai aptarnauja tankiai apgyvendintas priemiesčio teritorijas, regioniniai traukiniai - rečiau apgyvendintą periferiją, tuo tarpu jie nėra brangesni ir sustoja kiekvienoje stotelėje (analogiškai mūsų pusiau išnykusiems tolimiems elektriniams traukiniams). Kelionių priemiestiniais traukiniais dažnumas didesnis nei Prancūzijoje ir ne ką mažiau nei Vokietijoje, tuo pačiu metu jie yra arčiau Rusijos kainų (nors, žinoma, vis tiek yra brangesni).
Didelė staigmena mums buvo tai, kad Portugalijos traukiniai niekada nevėlavo pusantros mūsų naudojimo dienos, skirtingai nei traukiniai beveik visose kitose Vakarų Europos šalyse, kuriose lankiausi (Italijoje, Prancūzijoje, Didžiojoje Britanijoje).
Kaip ir daugelis dalykų Portugalijoje, geležinkeliai yra elegantiškai ir skoningai dekoruoti:

Tai įprastas sustojimas Porto priemiesčio rajone.
Tai jau gana didelė Aveiro stotis to paties pavadinimo kurortiniame mieste:

Taip pat būdinga Portugalijai - retro elegancija derinama su šiuolaikiniu Europos patogumu:

Aveiro mieste važiavome „Regional“ traukiniu, važiuodami į Coimbra stotį ta pačia pagrindine linija Porto - Lisabona.
Mūsų supratimu, tai yra arčiau elektrinio traukinio, automobiliai nebėra tokie modernūs:

Pagrindinėje linijoje traukiniai užpildomi vidutiniškai arba mažai (nuotrauka padaryta savaitgalį); keleiviai kartais stovi arčiau didžiųjų miestų.
Atvyko į gražią senovės Koimbros centrinę stotį:

Iš Koimbros kitu regioniniu traukiniu trumpai nuvažiavome iki Alfarelos, nepastebimos, bet sankryžos stoties:

Ši stotis yra Šiaurės ir Vakarų linijų (linha do Oeste) sankryža, pati Alfareluz stotis yra šiaurinėje linijoje, tačiau nuo jos yra nuoroda į kelių kilometrų ilgio Vakarų liniją.

Stoties pastatas yra bjauriausias, kokį mačiau Portugalijoje:

Daugelyje Portugalijos stočių išliko lokomotyvų infrastruktūros elementai:

Daugelyje stočių, kaip ir kitur Vakarų Europoje, matyti krovinių vežimo geležinkeliais sumažėjimo pėdsakai:

Alfarelose nukrypome nuo pagrindinės Šiaurės linijos (linha do Norte) trasos ir link Lisabonos patraukėme trumpesniu, bet lėtesniu ir vaizdingesniu keliu.
Faktas yra tas, kad pakrantės lihna do Oeste - vienvagė, neelektrinta - yra trumpesnė nei Šiaurės linijos atkarpa, einanti į rytus. Juo važiuoja tik regioniniai traukiniai, tiksliau dyzeliniai traukiniai, tiksliau Motris:

Žmonių jau yra mažiau:

Motrisa važiuoja dideliu greičiu, daug siūbuoja, kvepia senu ikarus dyzelinu.

Linija vingiuota, reljefas kalvotas ir retai apgyvendintas pagal Europos standartus.
Provincijos stotys:

Po poros valandų atvykome į vidutinio dydžio miestą Caldas da Rainha, esantį arčiau Lisabonos nei prie Porto.

Tai tipiškiausia Portugalijos stotis.

Tipiškas, bet elegantiškas betoninis vandens bokštas:

Bet tik vienam ruožui.

Pravažiavę jį, atvykome į sustojimą vaizdingos Obidush tvirtovės papėdėje.

Vakare pasinėrėme į kitą traukinį

O po pusantros valandos pasiekėme Mira-Sintra stotį netoli Sintros miesto, jau Lisabonos aglomeracijoje.

Vakarinė linija jungiasi su Lisabonos ir Sintros dvikele elektrifikuota linija (linha de Sintra) su sunkiaisiais Urbano klasės miesto priemiestiniais traukiniais. Lisabonos priemiesčio rajonas, kaip ir pati Lisabona, skiriasi nuo likusios šalies didesniu nerūpestingumu ir nusikalstamumu - traukiniuose susiduria su šiukšliadėžėmis ir agresyviomis negrų jaunimo kompanijomis, azulejos beveik niekada nėra įprastose stotyse.
Lisabonoje „Sintra“ linija jungiasi į geležinkelio pusžiedį, einantį į šiaurę nuo centro, yra kelios pagrindinės stotys su metro jungtimis (Entrecampos, Areiro). Tačiau daugumai traukinių jie nėra galutinė paskirties vieta, traukiniai važiuoja į didingą Oriente traukinių stotį:

Ši stotis buvo pastatyta 1998 m. Lisabonos parodai ir yra netoli oro uosto šiaurės rytiniame miesto pakraštyje.

Jis įsikūręs pagrindinėje nacionalinėje lihna do Norte, netoli miesto geležinkelio puslankio.

Oriente stotis yra Lisabonos sankryža ir didžiausia šalyje: čia susikerta daugumos Lisabonos aglomeracijos („Urbano“ ir „Regional“) traukinių maršrutai ir pagrindiniai tolimojo susisiekimo maršrutai, susieti daugiausia su Šiaurės linija.

Kitą dieną mes buvome Lisabonoje ir priemiesčiuose ir negalėjome praeiti pro kai kuriuos Portugalijos sostinės geležinkelio objektus.
Santa Apollonia stotis istoriškai yra pagrindinė Lisabonos geležinkelio stotis, viena iš Šiaurės linijos galinių punktų:

Nepaisant to, kad stoties pastatas yra naujas, tai yra seniausia stotis šalyje: Cais do Sodre - Cascais linija buvo pirmoji nutiesta Portugalijoje.
Linija tarpusavyje jungia ne tik Lisaboną su pajūrio kurortais vakaruose, bet ir vakarinį Belém rajoną, kuriame telkiasi vertingiausios Portugalijos sostinės istorinės vietos.
Tai buvo ir laisva diena, eilės buvo didžiulės, mus dar kartą išgelbėjo mūsų geležinkelio pervažos:

Seniausiu Portugalijos geležinkeliu važiavome maždaug dešimt kilometrų iki Oeiroz priemiesčio.
Maždaug tuo metu didžiulė Douro upės žiotys įsilieja į Atlanto vandenyną.

Kažkas panašaus, ačiū už dėmesį.

Traukinio bilietų pirkimo Portugalijoje instrukcijos.

Iš pradžių ketinau per oficialią Portugalijos geležinkelio kompanijos svetainę pridėti šiek tiek informacijos apie bilietų pirkimą, tačiau, pradėjęs suprasti, supratau, kad traukinio bilieto pirkimas toli gražu nėra trivialus dalykas. Aš atkreipiu jūsų dėmesį į savo tyrimų rezultatus.

Dėmesio: internetu, CP svetainėje, galite nusipirkti bilietus tik į „Alfa Pendular“ ir „Intercidades“ traukinius!

1. Jei nesate susipažinę su portugalų kalba - spustelėkite ant vėliavos paveikslėlio, kad pasirinktumėte svetainės versiją angliškai.

Jei ketinate pirkti traukinio bilietus, o ne tik žiūrėti į tvarkaraštį, siūlau šiame etape užsiregistruoti svetainėje. Bet kokiu atveju jums reikės registracijos ir, registruodamiesi dabar, nereikės antrą kartą pildyti paieškos formos, nes svetainė neprisimins, ką rado.

Registracija traukinio bilietams pirkti

Norėdami užsiregistruoti, spustelėkite myCP ir pasirinkite Registruotis:

Informacija iš biuro. svetainė: Mobilusis telefonas reikalingas būsimam bilietų pirkimui palengvinti, jo nereikės vėl įvesti. Nusipirkę bilietą, gausite specialų pirkimo patvirtinimo numerį ir galėsite jį naudoti kaip elektroninį bilietą (traukinyje parodykite SMS kontrolieriui). Taigi jums nereikia spausdinti bilieto (PDF), kurį gausite el. Paštu. Bet, kaip vėliau paaiškėjo, tai nėra visiška tiesa, ar tik man taip „pasisekė“.

1. Pirmoje dalyje pildome asmens duomenis: vardą, pavardę, gimimo datą, lytį, vaikų skaičių, miestą, mobilųjį telefoną, pašto kodą.

2. Pridėkite kelionių palydovų ar vaikų, jei keliaujate grupėje (žr. Skyrių apie nuolaidas).

3. Įveskite savo el. Pašto adresą ir sukurkite slaptažodį. Užpildę spustelėkite „kitas“.

Galite praleisti kitą ekraną, rinkdami duomenis rinkos tyrimams. Spustelėkite „kitas“ ir eikite į registracijos pabaigą, kur būsite paraginti užsiprenumeruoti įvairius laiškus. Galite pasirinkti, ar norite gauti el. Laiškus, ar ne.

Pasirinkę, spustelėkite „Pateikti“, kad užbaigtumėte registraciją.

Būtų įdomu pažvelgti į asmenį, kuris išrado šią „kankinimo mašiną“. Pagavau save galvojantį, kad CP padarė viską, kad apsunkintų registraciją savo svetainėje.

Tvarkaraštis, kainos ir vietų pasirinkimas

Ieškokite ir pirkite

Svetainėje nebūtina pirkti bilietų, galite tiesiog naudoti skirtuką „Traukinio laikas“.

Norėdami nusipirkti bilietus, spustelėkite mygtuką „Pirkti bilietus“.

1. Pasirinkite iš sąrašo arba parašykite išvykimo miestą ir stotį. Jei į Lisaboną atvykote lėktuvu, arčiausiai yra Oriente traukinių stotis (5-7 minutės metro). Jei atvykstate iš centro, tada Santa Apolónia
2. Pasirinkite paskirties stotį.
3. Kelionės data.
4. Grąžinimo data, jei norite nusipirkti bilietą į abi puses.
5. Keleivių skaičius. Pasirinkite šiame etape arba turite pradėti iš naujo.
6. Aptarnavimo klasė (pirma - „Comfort“ arba antra - turistinė).

Pasirinkę spustelėkite „Pateikti“ ir eikite į traukinio ir kelionės laiko pasirinkimą:

Traukinio pasirinkimas

Pasirinkite jums patogiausią traukinį ir tvarkaraštį.

1. įprasta bilieto kaina
2. kainos bilietas su nuolaida dabar

Kuo anksčiau pirksite bilietus, tuo daugiau nuolaidų gausite. Jis nėra fiksuotas ir priklauso nuo pirkimo datos ir vietų skaičiaus. Tie, kurie pirko bilietus internetu Rusijos geležinkelių svetainėje, turėtų būti susipažinę su tokia sistema.

Jei važiuojate dviračiu ar vežimėliu, pažymėkite atitinkamus langelius (žemiau) ir spustelėkite „Tęsti“.

Keleivis

Jei neužsiregistravote ir neprisijungėte prie sistemos, turėsite įgaliojimo formą.

Kaip užsiregistruoti, aprašyta aukščiau. Aš to nepadariau iš anksto, todėl užsiregistravęs turėjau pakartoti bilieto paiešką ir pasirinkimą. Nesuprantu, kodėl sistema neišsaugo nei paieškos rezultatų, nei anksčiau pasirinktų stočių ir datų. Kiekvieną kartą turite pradėti iš naujo.

Na, laimingieji, kurie pasinaudojo mano patarimais, prisijungs ir pereis prie kito žingsnio:

1. Parašykite savo vardą kaip pase;
2. Pasirinkite dokumento tipą ir įveskite jo numerį;
3. Pasirinkite bilieto rūšį: pilnas bilietas, vaikai, jaunimas ir kt .;
4. Pasirinkite visą apmokėjimą arba kainą su nuolaida (jei perkate likus ne mažiau kaip 5 dienoms iki kelionės);
5. Bet kuris bilietas suteikia teisę gauti pažintinės kelionės kuponą. Čia galite pasirinkti ekskursiją iš miesto, kuriame norite;
6. Kartu su bilieto pirkimu galite išsinuomoti automobilį iš geležinkelio partnerių;
7. Po pakeitimų spustelėkite ir perskaičiuokite bilieto kainą;

Spustelėkite „Tęsti“.

Dabar jūs turite 10 minučių pirkimui užbaigti, jei neturite laiko, turėsite vėl pasirinkti bilietus. Dėmesio: kortelėje galima laikinai užblokuoti lėšas, kurių suma yra bilietų kaina! Blokavimo laikotarpis priklauso nuo jūsų banko ir kortelės.

Pasirinkite sėdynes, kai kuriose yra nešiojamojo kompiuterio lizdas ir (arba) stalai. Man labiau patinka su stalu, labai patogu. Galite uždėti nešiojamąjį kompiuterį arba įdėti knygą, o jei suvalgote keturis, galite normaliai bendrauti keliaudami.

Patvirtinus, būsite dar kartą paprašyti iššokančiajame lange, jei esate tikras dėl savo pasirinkimo, nes bus neįmanoma grįžti prie šio veiksmo. Pasirinkta vieta yra paryškinta pilka spalva. „Firefox“ naršyklėje pastebėjau keletą nesklandumų ir negalėjau pakeisti sėdynės ir vežimėlio. Tikiuosi, kad jums pasiseks geriau.

Pirkdami bilietus į abi puses, būsite paraginti nedelsiant pasirinkti vietas, į kurias norite grįžti.

Mokėjimas

Kitame lange pasirinkite mokėjimo parinktį (1): kortelė, „PayPal“ arba „Amex“.

Jei jums reikia įmonės čekio (2), užsirašykite įmonės pavadinimą ir mokesčių numerį. Nežinau, kiek tai aktualu Rusijos Federacijai. Ir paskutinis (3) - sutikite su sąlygomis.

Paspaudę mygtuką „Tęsti“, turėsite įvesti savo mokėjimo duomenis ir pan.

Negaliu to jums parodyti, nes man dar nereikia bilieto :-), bet aš tikrai ištaisysiu šį praleidimą.

svetainė linki saugios kelionės!

Išsami informacija 1411 Paskelbta: 2013 m. Spalio 22 d. Paskutinį kartą atnaujinta: 2018 m. Spalio 29 d

Dabar pakalbėkime apie geležinkelių transportą visoje Portugalijoje. Apie geležinkelio paslaugą Lisabonoje ir jos priemiesčiuose galite perskaityti.

Geležinkelių transportas Portugalijoje

Taigi, Portugalijoje yra gana platus geležinkelių tinklas. Pagrindinis geležinkelio vežėjas yra CP bendrovė (jie sako - CePe) - „Comboios de Portugal“, kuri pažodžiui reiškia „Portugal traukiniai“. Rusijoje aš visada mėgstu keliauti geležinkeliu, nes ilgose distancijose traukinys visada bus be konkurencijos su autobusu. Bet čia situacija yra kitokia: pagal mūsų standartus tai yra maža šalis, o čia traukiniai ir autobusai yra maždaug vienodi. Kai kuriomis kryptimis autobusas yra greitesnis ir patogesnis nei traukinys. Apskritai reikia konkrečiai ieškoti, iš kur ir kur eini, o tada nuspręsti, kas yra patogiau.

Kad tai būtų aišku, pažvelkime į tikriausiai populiariausius maršrutus: Lisabona-Porto, Lisabona-Faro ir Porto-Faro. Apsvarstykite kainų tvarką ir kelionės laiką.

Kaip gauti iš Lisabona į Porto?

- Oriente stotis Porto - Campanha stotis (Kampanija)

Kelionės galimybės

1 variantas:

tarpmiestinis traukinys Intercidades (Tarpkampiai)
Kelionės laikas: 3 valandos
Bilieto kaina: turistinė klasė - 24,30 euro, 1 klasė - 35,90 euro

2 variantas:

tarpmiestinis traukinys Alfa Švytuoklinis („Alfa-pendular“) - modernus greitaeigis magnetinės levitacijos traukinys
Kelionės laikas: 2:34 - 2:43 val., Atsižvelgiant į išvykimo laiką
Bilieto kaina: turistinė klasė - 30,30 euro, 1 klasė - 42,40 euro

Kaip matome, kelionės laiko skirtumas nėra toks didelis, o kainos skirtumas yra nereikšmingas. Todėl man atrodo, kad nėra didelio skirtumo, kuriuo traukiniu keliauti.

Kaip gauti iš Lisabonaį Faro?

Lisabona - Oriente - Faro traukinių stotis

Kelionės galimybės

1 variantas:

Tarpmiestinis traukinys Intercidades (Tarpkampiai)
Šiuo traukiniu iš Faro taip pat galima važiuoti iš Entrecampos stoties, esančios beveik miesto centre.

Kelionės laikas: 3:23
Bilieto kaina: turistinė klasė - 21,20 euro, 1 klasė - 27,80 euro

2 variantas:

Tarpmiestinis traukinys Alfa Švytuoklinis (Alfa-švytuoklė)

Šiuo traukiniu iš Lisabonos į Faro taip pat galite važiuoti iš Entrecampos ir Sete Rios stočių, esančių beveik miesto centre.

Svarbu! Šalia „Sete Rios“ (Sete Rios) geležinkelio stoties yra pagrindinė to paties pavadinimo autobusų stotis. Ši informacija bus naudinga tiems, kurie gali atlikti transplantaciją.

Kelionės laikas: 3 valandos
Bilieto kaina: turistinė klasė - 22,20 euro, 1 klasė - 29,80 euro

Kaip gauti iš Porto į Faro?

Porto - Campanha traukinių stotis (Kampanija) - Faro

Kelionės galimybės

1 variantas:

tarpmiestinis traukinys Intercidades („Intersidades“) su pokyčiais Lisabonoje (Orient)
Kelionės laikas: 6:48 - 6:58 val., Atsižvelgiant į išvykimo laiką
Bilieto kaina: turistinė klasė - 41,70 euro, 1 klasė - 57,70 euro

2 variantas:

tarpmiestinis traukinys Alfa Švytuoklinis (Alfa-švytuoklė)
Kelionės laikas: 5:37 - 5:42 val., Atsižvelgiant į išvykimo laiką
Bilieto kaina: turistinė klasė - 51,50 euro, 1 klasė - 70,70 euro

Dabar šiuo maršrutu važiuoja 5 traukiniai per dieną, vasarą jų gali būti ir daugiau.

Jei reikia susikurti savo maršrutą, naudokitės CP svetaine. Čia rasite tvarkaraščius, kainas ir kitą reikalingą informaciją. Tai nuoroda į puslapį su tvarkaraščiais ir bilietų kainomis (anglų kalba). Būtina nustatyti įprastus duomenis: kur, kur, datą ir pan., Tada spustelėkite Gerai ir pasirodys parinkčių sąrašas. Šalia pasirinkto išvykimo laiko spustelėkite nuorodą „Išsamiau“, ten rasite išsamią maršruto informaciją, jo tvarkaraštį ir kainas.

Dėmesio! Atsižvelgiant į pasirinktą maršrutą, gali tekti persėsti į traukinį, todėl būkite atsargūs. Tai visada nurodoma sąlygoje „išsami informacija“.

Nuolaidos ir kombinuoti bilietai

CP siūlo įvairias nuolaidas perkant bilietus:

25% nuolaida,kuris šiuo metu egzistuoja tiems, kurie bilietą įsigyja iš anksto ir internetu.

čia rasite įvairių naudingų kombinuotų bilietų įvairioms progoms: šeimos bilietai, bilietas + stovėjimo aikštelė, bilietas + muziejus ir kt. Variantų yra tiek daug, kad nėra prasmės visa tai išversti. Tegul kiekvienas pasirenka tai, kas jam tinka.

Įdomus! Traukinių mėgėjams ir viskam, kas su jais susiję: CP atidarė keletą muziejų Entroncamento, Bragança, Chaves, Estremoz, Lagos, Valença, Santarém ir kt. Miestuose.

Dyzelinis siaurojo geležinkelio traukinys, Tras-os-Montes

Beje, keliaudami Douro slėniu Traz-os-Montes provincijoje, mes naudojomės tik geležinkeliu. Tai buvo labai įdomi kelionė, mes netgi važiavome dyzeliniu traukiniu į vieną bėgį nuo Régua iki Vila Real. Traukinys net nebuvo toks traukinys, tik vienas vežimas su mašinistu. Peizažas buvo neįprastas ir labai gražus. Ši linija eina viena link vingiuojančio Corgo upės slėnio, įtekančio į Douro. Dabar ši linija uždaryta, kaip supratau iš paskutinės schemos, geležinkelį pakeitė autobusas. Bet manau, kad jis atidarytas vasaros turizmo sezono metu. Labai rekomenduoju keliauti tomis dalimis - nepamirštama patirtis.

Tos pačios kelionės metu sustojome Tua stotyje. Sprendžiant iš schemos, tai turėjo būti geležinkelio mazgas ir mes tikėjomės pamatyti ten esantį miestelį, pasivaikščioti ir grįžti.

Portugalijos geležinkelių apžvalga, kaip ir kur pirkti bilietus, kainos ir nuolaidos.

Istorija

1844 m. - Portugalijos geležinkelių tinklo kūrimo pradžia.

2008 m. Gruodžio mėn. Portugalijos geležinkeliai visiškai atitiko tarptautinius paslaugų kokybės standartus, o „Caminhos de Ferro Portugueses“ gavo ISO 9001 NP sertifikatą. CP yra pirmoji nacionalinė geležinkelio įmonė Europoje, gavusi šį kokybės sertifikatą.

Nuo 2009 m. Birželio mėn. (Dekretas Nr. 137-A / 2009, priimtas birželio 12 d.) CP tampa akcine bendrove, kurios 100% akcijų priklauso valstybei, ir įmonės pavadinimu, „Caminhos de Ferro Portugueses“ (Portugalijos geležinkeliai) keičiasi į „Comboios de Portugal“ (Traukiniai Portugalijoje). Įdomu tai, kad keičiant pavadinimą, logotipą ir santrumpą CP - liko tas pats.

Be greičio ir patogumo, Portugalijos geležinkeliai keliautojams siūlo mėgautis nuostabiais vaizdais: kalnų tarpekliais, ežerais, vandenyno pakrante, kalnų tuneliais ir dar daugiau. Geležinkelio bėgiai nutiesti pro vaizdingus šalies kampelius, kurių daugelio nematote keliaudami autobusu ar išsinuomotu automobiliu. Nenuostabu, kad įmonės šūkis: „Geriausia vieta yra lango sėdynė“.

Bilietai - kur pirkti ir kainos

Kur įsigyti traukinio bilietus:

• Bilietų kasa stotyje;
• Bilietų automatai;
     Priimami mokėjimui: monetos, banknotai ir kreditinės kortelės.
• Oficialioje CP svetainėje;

Pastaba: internetu, CP svetainėje, galite nusipirkti bilietus tik traukiniuose „Alfa Pendular“ ir „Intercidades“!

Traukinio bilietų kainos:

Informacija iš oficialios svetainės:
„Kasininkai gali suteikti jums visą reikalingą informaciją apie bilietus ir traukinių tvarkaraščius. Tuo atveju, jei kasa nedirba, ieškokite bilietų automato. Negalite važiuoti traukiniu be bilieto, nes bilietai laive neparduodami “.

Žemiau esančioje lentelėje pateikiama bilietų kainų idėja. Tai rodo traukinių bilietų iš Lisabonos, išvykimo iš Oriente ir Santa Apolonia stočių kainą

	„Alfa“ švytuoklė		Intercidades		Regioninis
Šaltinis:	„Comboios de Portugal“ 2013 m
Albufeira	21,20	2h36	20,20	2h57	-	-
Braga	32,80	3h16	24,30	4h17	-	-
Porto	30,30	2h35	24,30	3h00	-	-
Tomaras	-	-	-	-	9,55	1h53
Faro	22,20	3h00	21,20	3h20	-	-
Evora	-	-	12,20	1h35	-	-

Tai nėra galutinės kainos, Portugalijoje taikoma lanksti traukinių nuolaidų sistema. Žiūrėkite žemiau.

Kelionių traukiniu nuolaidos

Vaikai - 50 proc.

Galioja traukiniuose:

Sąlygos: nuolaida galioja vaikams nuo 4 iki 12 metų (imtinai).

Senjorams - 50 proc.

Galioja traukiniuose: „Alfa Pendular“, „Intercidades“, „Regional“, „Tarpregioninis“, „Urbanos de Coimbra“, „Urbanos de Lisboa“ ir „Urbanos do Porto“.

Sąlygos: nuolaida galioja vaikams nuo 4 iki 12 metų (imtinai). Vaikai iki 4 metų (imtinai) - gali nemokamai keliauti neužimdami atskiros vietos.

Įsigykite bilietus iš anksto - iki 65%

Galioja traukiniuose: „Alfa Pendular“ ir „Intercidades“.

Sąlygos: perkant bilietą likus 7 dienoms ar anksčiau iki kelionės datos. Galioja visuose tolimojo susisiekimo traukiniuose. Bilietus su nuolaida galima įsigyti internetu, kasose arba paskambinę į skambučių centrą 808 208 208.

Augintiniai

Galioja traukiniuose: „Alfa Pendular“, Intercidades, Regionais, Interregionais, Urbanos de Coimbra, Urbanos de Lisboa ir Urbanos do Porto.

Sąlygos: Gyvūno transportavimas yra nemokamas, jei transportavimas atliekamas patogiame ir kompaktiškame konteineryje, kurį galite nešiotis rankose. Šunį gabenti be konteinerio galima tik įsigijus atitinkamą bilietą. Šuo visada turi būti antsnukis ir už pavadžio; būti pasirengęs pateikti veterinarijos pasą. Siekiant garantuoti visų klientų patogumą, šunims draudžiama užimti vietas.

Šunys vedliai yra vežami nemokamai.

Kiekvienas keleivis gali vežti tik vieną augintinį.

Bilietas į abi puses - 10%

Galioja traukiniuose: „Alfa Pendular“, „Intercidades“, „Regional, Tarpregion“ ir „Urbanos de Coimbra“.

Sąlygos: nuolaida galioja atstumams nuo 91 km.

Jaunimo kortelė - 20%

Galioja traukiniuose: Intercidades, regioninės e tarpregioninės.

Sąlygos: nuolaida galioja bet kurią dieną atstumams nuo 100 km.

Šeima - 50 proc.

Galioja traukiniuose: „Alfa Pendular e Intercidades“.

Sąlygos: Šeimos nuo 3 iki 9 žmonių, iš kurių vienas turi būti pilnametis. Visi turi keliauti kartu: tą pačią dieną tuo pačiu traukiniu bilietai turi būti tos pačios klasės ir paskirties.

Kelionės šeštadieniais, grįžimas sekmadieniais iki vidurdienio. Nuolaidos galioja bet kokios klasės paslaugų bilietams.

Dviračiai - nemokami

Galioja traukiniuose: Regioninė, tarpregioninė, Urbanos de Coimbra, Urbanos de Lisboa ir Urbanos do Porto.

Sąlygos: Dviračių transportavimas nemokamas.

Portugalija Traukiniai

Traukiniai Portugalijoje yra labai švarūs, keleiviams - didesnis komfortas ir patogumas. Net žmonės su negalia ir žmonės su negalia nepatirs nepatogumų, jei naudosis šia transporto rūšimi.

„Alfa“ švytuoklė

Skirtas patogiai ir saugiai keliauti, su idealiomis sąlygomis darbui ir laisvalaikiui keliaujant. Maksimalus greitis yra 220 km / h.

Klimato kontrolė, kavinė, mini baras, garso ir vaizdo kanalai (1 klasėje), kambarys motinai ir vaikui, vieta dideliam bagažui, tualetai ir vietos pritaikytos neįgaliesiems. Visuose „Alfa Pendular“ traukiniuose veikia nemokamas belaidis internetas.

Aptarnavimo klasės:

Bilietas:

Intercidades (tarpmiestiniai)

Borto paslaugos yra orientuotos į laisvalaikį ir keliones, šeimą, verslą ir turizmą. Pagrindinis tarpmiestinių traukinių, jungiančių visus didžiuosius Portugalijos miestus, privalumas yra paslaugų kokybė.

Klimato kontrolė, kavinė, mini baras, vieta dideliam bagažui, tualetai ir sėdynės pritaikytos neįgaliesiems.

Aptarnavimo klasės: 1ª / didesnis komfortas ir 2ª / turistas

Bilietas: galioja konkrečiam traukiniui. Yra nurodytas vežimo numeris ir sėdynė.

Regioninis

Regioniniai traukiniai jungia netoliese esančius to paties regiono miestus.

Aptarnavimo klasės: 2ª / turistas

Bilietas:

Urbanos de… (priemiestis)

Šiuolaikiniuose priemiesčių traukiniuose, kuriuose gausu šviesos, yra klimato kontrolė ir elektroninės informacinės lentos.

Aptarnavimo klasės: 2ª / turistas

Bilietas: galioja dieną vienai kelionei. Galite užimti bet kurią vietą.

Kadangi beveik visuose traukiniuose Portugalijoje yra įrengta oro kondicionavimo sistema, vagono durys automatiškai užsidaro po atidarymo. Tai daroma siekiant taupyti energiją ir pagerinti traukinių vagonų ekologiškumą ir patogumą. Norint juos atidaryti, reikia paspausti mygtuką tiek traukinio išorėje, tiek iš vidaus.