Skrydžių operacijų pareigūnas Skrydžio dispečeris. Geriausi universitetai studijuoti

PATVIRTINU:

[Darbo pavadinimas]

_______________________________

_______________________________

[Įmonės pavadinimas]

_______________________________

_______________________/[PILNAS VARDAS.]/

„______“ _______________ 20___

DARBO APRAŠYMAS

Skrydžio dispečeris

1. Bendrosios nuostatos

1.1. Šis pareigybės aprašymas apibrėžia ir reglamentuoja skrydžio dispečerio [organizacijos pavadinimas genityviu atveju] (toliau - Bendrovė) įgaliojimus, funkcines ir darbo pareigas, teises ir pareigas.

1.2. Skrydžio dispečeris Bendrovės vadovo įsakymu skiriamas ir atleidžiamas galiojančių darbo teisės aktų nustatyta tvarka.

1.3. Skrydžio dispečeris tiesiogiai atsiskaito bendrovei [tiesioginio vadovo pareigos datoje].

1.4. Skrydžio dispečeris priklauso specialistų kategorijai ir yra pavaldus [pavaldinių pareigybių pavadinimai datiniame byloje].

1.5. Į skrydžių dispečerio pareigas skiriamas asmuo, turintis aukštąjį profesinį (techninį) išsilavinimą, papildomą specialų mokymą pagal nustatytą programą ir darbo patirtį profesinės veiklos srityje mažiausiai 1 metus.

1.6. Skrydžio dispečeris yra atsakingas už:

• efektyviai atlikti jam patikėtą darbą;
• atlikimo, darbo ir technologinės drausmės reikalavimų laikymasis;
• jo saugomų dokumentų (kurie tapo žinomi jam), kuriuose yra (yra) komercinė organizacijos paslaptis, saugumu.

1.7. Skrydžio dispečeris turėtų žinoti:

• Rusijos Federacijos oro kodeksas;
• rusijos Federacijos įstatymai ir kiti norminiai teisės aktai, reglamentuojantys skrydžių navigacijos palaikymą, civilinės aviacijos skrydžių operacijų organizavimą ir vykdymą;
• tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos (ICAO) dokumentai;
• orlaivio navigacijos teorija ir technika;
• orlaivio charakteristikos;
• antžeminių skrydžių tipų tipai;
• skrydžio planavimo ir navigacijos palaikymo organizavimo taisyklės, skrydžio maršrutai (vietovės);
• tūpimo vietų vieta (krovinio išmetimas), jų geografinės ir klimato ypatybės, įrangos su navigacijos priemonėmis laipsnis;
• darbo teisės aktų pagrindai;
• darbo apsaugos ir priešgaisrinės saugos taisyklės.

1.8. Skrydžio dispečeris savo veikloje vadovaujasi:

• vietiniai aktai ir Bendrovės organizaciniai bei administraciniai dokumentai;
• vidaus darbo reglamentai;
• darbuotojų sveikatos ir saugos taisyklės, pramoninės sanitarijos ir priešgaisrinė apsauga;
• tiesioginio vadovo nurodymai, įsakymai, sprendimai ir nurodymai;
• šis pareigybės aprašymas.

1.9. Laikinai nedalyvaujant skrydžio dispečeriui, jo pareigos priskiriamos [pavaduotojo pareigybės pavadinimas].

2. Darbo pareigos

Skrydžio dispečeris atlieka šias darbo funkcijas:

2.1. Suformuoja išsamų skrydžio dokumentų paketą sprendimui dėl skrydžio valdymo priimti.

2.2. Pagal nustatytą tvarką rengia ir pateikia skrydžio planą, kontroliuoja jo eigą per oro eismo valdymo (ATM) padalinius ir, jei reikia, keičia.

2.3. Prieš skrydį konsultuojasi su orlaivio įgula.

2.4. Atlieka nuolatinį antžeminį orlaivio aptarnaujamo skrydžio palaikymą.

2.5. Valdo aviacijos ir meteorologinių sąlygų pokyčius ir imasi būtinų priemonių skrydžiui užtikrinti.

2.6. Jei reikia, orlaivyje perduoda reikiamą informaciją, susijusią su vykdomo skrydžio saugumu, esamos aeronautikos padėties pokyčiais, reikšmingais meteorologinių sąlygų pokyčiais skrydžio maršrute, taip pat pirminio skrydžio plano pakeitimais.

2.7. Pagal nustatytą tvarką vykdo kvalifikacinius skrydžius kaip orlaivio įgulos narius arba imasi treniruoklių treniruočių su orlaivio įgula, kurios skrydžio tarnybai jis yra įgaliotas.

Esant oficialiai būtinybei, skrydžio dispečeris gali būti įtrauktas į tarnybinių pareigų atlikimą viršvalandžiais federalinių darbo įstatymų nuostatų nustatyta tvarka.

3. Teisės

Skrydžio dispečeris turi teisę:

3.1. Duoti pavaldiems darbuotojams ir atlikti tarnybines užduotis įvairiais klausimais, įtrauktais į jo funkcines pareigas.

3.2. Kontroliuokite gamybos užduočių vykdymą, laiku pavaldžių tarnybų individualių užsakymų ir užduočių vykdymą.

3.3. Prašyti ir gauti reikalingą medžiagą ir dokumentus, susijusius su skrydžių dispečerio, pavaldžių tarnybų ir padalinių veikla.

3.4. Bendraukite su kitomis įmonėmis, organizacijomis ir institucijomis gamybos ir kitais klausimais, susijusiais su skrydžių dispečerio kompetencija.

4. Atsakomybė ir veiklos vertinimas

4.1. Skrydžio dispečeris yra atsakingas už administracinę, drausminę ir materialinę (o kai kuriais atvejais - Rusijos Federacijos teisės aktuose numatytą ir baudžiamąją) atsakomybę už:

4.1.1. Tiesioginių vadovų oficialių nurodymų nevykdymas arba netinkamas vykdymas.

4.1.2. Darbinių funkcijų ir jam pavestų užduočių nevykdymas arba netinkamas vykdymas.

4.1.3. Piktnaudžiavimas suteiktais oficialiais įgaliojimais, taip pat jų naudojimas asmeniniams tikslams.

4.1.4. Netiksli informacija apie jam patikėto darbo statusą.

4.1.5. Priemonių nesugebėjimas pašalinti nustatytų saugos taisyklių, priešgaisrinės saugos ir kitų taisyklių, keliančių grėsmę įmonės ir jos darbuotojų veiklai, pažeidimų.

4.1.6. Darbo drausmės nevykdymas.

4.2. Skrydžio dispečerio veikla vertinama:

4.2.1. Tiesioginis vadovas - reguliariai, darbuotojui kasdien atliekant savo darbo funkcijas.

4.2.2. Įmonės atestavimo komisija - periodiškai, bet ne rečiau kaip kartą per dvejus metus, remdamasi dokumentais patvirtintais vertinimo laikotarpio darbo rezultatais.

4.3. Pagrindinis skrydžio dispečerio darbo vertinimo kriterijus yra šioje instrukcijoje numatytų užduočių atlikimo kokybė, išsamumas ir savalaikiškumas.

5. Darbo sąlygos

5.1. Skrydžio dispečerio darbo grafikas nustatomas pagal Bendrovės nustatytus vidaus darbo reglamentus.

5.2. Dėl operacinių poreikių skrydžių dispečeris privalo vykti į komandiruotes (įskaitant vietines).

5.3. Atsižvelgiant į eksploatavimo reikalavimus, skrydžio dispečerui gali būti suteiktos tarnybinės transporto priemonės, kad jis galėtų atlikti savo darbo funkcijas.

6. Teisė pasirašyti

6.1. Siekdamas užtikrinti savo veiklą, skrydžio dispečeriui suteikiama teisė pasirašyti organizacinius ir administracinius dokumentus klausimais, kurie yra jo funkcinių pareigų dalis.

Susipažinęs su instrukcijomis ___________ / ____________ / "____" _______ 20__

Orlaiviu skraidanti įgula palaiko ryšius su dispečeriais, kurie yra atsakingi už orlaivių ir sraigtasparnių judėjimo tvarką. Visa oro erdvė yra padalinta į kontrolės punktų atsakomybės sritis. O dispečeris kontroliuoja judėjimą savo punkto atsakomybės srityje.

Aerodromo dispečeris sudaro dienos skrydžio planą, derina jo įgyvendinimą su kitomis tarnybomis su savo kolegomis iš kitų oro uostų (pavyzdžiui, su kito oro uosto ADP). Jis nuolat palaiko ryšį su laivų įgulomis, stebi oro situaciją. Kai kuriuose oro uostuose šias funkcijas atlieka ryšių palaikymo komanda.

Dispečeris „Taksi“ kontroliuoja eismą aerodromo teritorijoje.

Dispečeris „Startas ir nusileidimas“ prižiūrėti kylančius ir leidžiančius laivus.

Apskritimo dispečeris valdo eismą 50 km spinduliu 2100 m aukštyje ir žemiau (kilimo ir tūpimo zona). Jis išduoda leidimus atvykti atlikti artėjimą ir išvykti - nurodymus dėl pradinio lipimo.

Prieikite prie dispečerio nukreipia eismą 2100–5700 m aukštyje. Apskritimo zonos aprėpties plotas yra 90–120 km. nuo aerodromo. Tai nustato artėjimo tūpti seką, intervalus.

Rajono centro dispečeris kontroliuoja skrydį 2100–17000 aukštyje.

Vietinis oro linijų dispečeris- prižiūri skrydį aerodromo teritorijoje 1500 m aukštyje ir žemiau.

Vietinis dispečeris - prižiūri skrydį toliau nuo didžiųjų oro uostų - 1500 m aukštyje ir žemiau nustatytoje atsakomybės srityje (paprastai tai yra administracinio regiono teritorija arba reikšminga jo dalis).

Dispečeris nuolat stebi oro situaciją, naudodamas specialų monitorių, atsižvelgdamas į meteorologines sąlygas, laivų judėjimo grafiką ir kt. Dispečeris nuolat palaiko ryšį su laivų įgulomis ir kolegomis iš gretimų atsakomybės rajonų.

Lėktuvas yra per greitas transporto būdas, kad dispečeris galėtų leisti sau lėtai. Pavyzdžiui, netikėtoje situacijoje jis turi greitai išsklaidyti orlaivį į saugų atstumą, nuspręsti uždrausti tūpimą (arba atvirkščiai) ir t. Be to, vienas dispečeris vienu metu gali turėti iki 20 orlaivių.

Kadangi nėra laiko ilgai galvoti apie situaciją, visi dispečerio veiksmai yra griežtai reglamentuoti.

Dispečerio darbas organizuojamas taip, kad būtų kuo mažiau klaidų valdant skrydį. Be taisyklių ir instrukcijų, dispečeris savo žinioje turi įrangą: monitorius, ryšių įrenginius, signalines lentas ir kt. Jis taip pat gauna informaciją iš meteorologijos tarnybų, naudojasi informacine informacija. Kiekvienas dispečeris žino, kad neteisingi jo sprendimai gali sukelti nelaimę ir gyvybės praradimą. Didelė atsakomybė su dideliu darbo kiekiu, didelis sprendimų greitis - visa tai reiškia padidėjusią nervinę įtampą.

Majamio oro uosto oro eismo kontrolierius užmigo budėdamas naktį, šeštadienį (2011 m. Balandžio 16 d.) Pranešė „Associated Press“. Incidentas įvyko ankstų šeštadienio rytą. Per šią naktinę pamainą valdymo kambaryje dirbo dar 12 žmonių, vienas iš jų pranešė užmigusį kolegą.

Remiantis preliminariais tyrimo rezultatais, dispečeris nepraleido nė vieno orlaivio radijo signalo, todėl įvykis niekaip nepaveikė oro uosto veiklos. Tačiau poste užmigęs dispečeris buvo pašalintas iš darbo.

Tai jau nutiko Teksaso, Nevados, Tenesio ir Vašingtono oro uostuose. Prieš kelias dienas Jungtinėse Valstijose šalyje buvo pradėta skrydžių valdymo tarnybų patikra, ir JAV vyriausiasis skrydžių vadovas Hankas Krakowskis atsistatydino. JAV federalinės aviacijos administracijos vadovybė jau paskelbė, kad turės panaikinti vienos nakties pamainų praktiką ir peržiūrėti skrydžių vadovų darbo grafikus.

Privalumai ir trūkumai

„Approach“ dispečerio darbas yra ypač sunkus emocinio krūvio prasme.

Skrydžių vadovo profesija yra viena pavojingiausių ir atsakingiausių profesijų, susijusių su technologijomis ir žmonių gyvenimais (psichologijos požiūriu didžiausias susidomėjimas yra

Dispečerinė dirba visą parą, o dispečeriniai budi budėdami pamainomis. Tai, kaip ir nervinė įtampa, gali būti siejama su profesijos trūkumais. Tačiau šiuos sunkumus kompensuoja pasitenkinimo dėl gerai atlikto darbo jausmas ir savo būtinybės suvokimas.

Tarp šios profesijos premijų yra teisė į ankstyvą išėjimą į pensiją. Vyrams - nuo 50 metų, moterims - nuo 45 metų, jei jie tiesioginių skrydžių valdymo tarnybose dirbo mažiausiai 12 metų 6 mėnesius ir ne mažiau kaip 10 metų. (2001 m. Gruodžio 17 d. Rusijos Federacijos federalinio įstatymo Nr. 173 - FZ) 27 straipsnio 14 punktas

Svarbios savybės

Atsparumas stresui, didelis atsakomybės jausmas, sugebėjimas valdyti savo dėmesį. Būtina gera sveikata (įskaitant širdies ir kraujagyslių sistemos organus). Todėl kartą per 2 metus skrydžių vadovui atliekama medicinos ir skrydžių ekspertų komisija.

Žinios ir įgūdžiai

Kaip jau minėta, visi dispečerio veiksmai yra griežtai reglamentuoti. Kiekvienai darbo situacijai yra nustatytos taisyklės, instrukcijos ir elgesio scenarijai, kuriuos dispečeris turi žinoti. Jis turi išmanyti oro navigacijos dėsnius, suprasti aviacijos meteorologiją.

Mokymai įvyksta kartą per 3 metus, po 2 ar 3 metų patvirtinamas dabartinis skrydžių vadovo pažymėjimas, atsižvelgiant į valdytojo klasę. Be to, šiuo metu privalomas reikalavimas skrydžių vadovui yra. 4 - privalomas lygis ICAO skalėje nuo 2011 m.

Vidurinis profesinis mokymas:

• Krasnojarsko aviacijos civilinės aviacijos technikos kolegija,
• Krasnojarsko aviacijos technikos kolegijos Chabarovsko filialas

Specialybė "Oro eismo kontrolė"

5.100. Skrydžio pareigūnui (skrydžių dispečeriui) leidžiama dirbti, jei jis:

a) atitinka federalinių aviacijos taisyklių „Reikalavimai orlaivių įgulos nariams, orlaivių techninės priežiūros specialistams ir civilinės aviacijos skrydžių dispečeriams“ reikalavimus, patvirtintus Rusijos Federacijos susisiekimo ministerijos 2008 m. rugsėjo 12 d. įsakymu N 147 *, ir turi atitinkamą pažymėjimą;

c) per praėjusius 12 mėnesių, būdamas orlaivio kabinoje, atliko bent vieną kvalifikacinį skrydį bet kurioje vietovėje, kurioje jam leidžiama vykdyti savo funkcijas, ir operatoriui įrodė, kad laive esantis radijas yra RR naudojama navigacijos įranga;

e) turi įrodyti operatoriui žinias apie jam paskirtas funkcijas ir sritis, kuriose jis yra įgaliotas jas atlikti, šiose srityse:

sezonines meteorologines sąlygas ir vietinius meteorologinės informacijos šaltinius;

meteorologinių sąlygų įtaka radijo signalų priėmimui naudojant laive esančią įrangą;

kiekvienos operatoriaus naudojamos navigacijos sistemos charakteristikos ir apribojimai;

orlaivio pakrovimo instrukcijos;

e) turi įrodyti naudotojui žinias ir įgūdžius, susijusius su skrydžio vadovo pareigomis;

g) įrodė operatoriui sugebėjimą atlikti šių taisyklių 5.101 punkte nurodytas pareigas;

h) jei per pastaruosius 12 mėnesių jis atliko savo pareigas.

5.101 Skrydžio operacijų pareigūnas (skrydžių dispečeris) vykdo šias pareigas:

a) teikia pagalbą IPS rengiantis skrydžiui ir užtikrina, kad būtų prieinama atitinkama informacija;

b) padeda PIC parengti darbo skrydžio planą ir ATS skrydžio planą, prireikus - ženklus ir pateikia ATS skrydžio planą atitinkamam ATS skyriui;

c) skrydžio metu pateikti PIC informaciją, kuri gali būti reikalinga saugiam skrydžio vykdymui;

d) avarijos atveju skrydžio metu skrydžio pareigūnas (skrydžių dispečeris) imasi vykdyti RWP numatytas procedūras ir perduoda PIC skrydžio saugos informaciją, kuri gali būti reikalinga saugiam skrydžio užbaigimui , įskaitant informaciją apie visus skrydžio plano pakeitimus, kurių poreikis kyla skrydžio metu.

Aviacijos saugumas

Visuose lėktuvuose, kuriuose įrengtos lėktuvo skrydžio įgulos kabinos durys, durys yra uždarytos ir užrakintos nuo to momento, kai keleiviams įlipus visos durys yra uždarytos, kol tokios durys atidaromos išlaipinti, išskyrus atvejus, kai išvykimas iš darbo vietos, numatytas šių taisyklių 3.10 punkte. ...

5.103. Naudotojas užtikrina, kad orlaivyje būtų prieinamas orlaivio patikrinimo kontrolinis sąrašas, skirtas vadovauti sprogstamojo įtaiso paieškai įtarus sabotažą ir tikrinant, ar orlaivyje nėra paslėptų ginklų, sprogmenų ar kitų pavojingų įtaisų, kai įtariama, kad tas orlaivis gali būti neteisėtai kišamasis į aviacijos veiklą.

5.104. Naudotojas parengia ir įgyvendina aviacijos saugumo mokymo programą, skirtą orlaivio įgulos nariams, užtikrinančią, kad įgulos nariai imtųsi tinkamiausių veiksmų, kuriais siekiama sumažinti neteisėto kišimosi į aviacijos veiklą pasekmes, į kurią įeina šie elementai:

a) įvykio pavojingumo lygio įvertinimas;

b) įgulos narių bendravimas ir koordinavimas;

c) tinkamos savigynos priemonės;

d) įgulos nariams skirtų apsauginių įtaisų naudojimas;

e) susipažinimas su teroristų elgesio ir keleivių reakcijos kontrolės metodais;

f) pratimai, skirti praktikuoti veiksmus realioje situacijoje, atsižvelgiant į įvairias sąlygas, grėsmes;

g) veiksmų kabinoje, siekiant apsaugoti orlaivį, procedūra;

5.105. Naudotojas sukuria ir palaiko mokymo programą, kad darbuotojai būtų supažindinti su prevencinėmis priemonėmis ir praktika, susijusia su keleiviais, bagažu, kroviniu, paštu, įranga, atsargomis ir patiekalais skrydžio metu, skirtais gabenti orlaiviu, kad jo darbuotojai galėtų padėti užkirsti kelią teroro aktams ar kitoms neteisėtoms kišimosi į civilinę aviaciją formoms.

Vieninga vadovų, specialistų ir kitų darbuotojų pareigybių kvalifikacijos informacinė knyga (CEN), 2019 m
Skyrius „Oro transporto organizacijų vadovų ir specialistų pareigybių kvalifikacinės charakteristikos“
Skyrius buvo patvirtintas 2009 m. Sausio 29 d. Rusijos Federacijos Sveikatos ir socialinės plėtros ministerijos įsakymu N 32

Skrydžio dispečeris

Darbo pareigos. Suformuoja išsamų skrydžio dokumentų paketą, kad būtų galima priimti skrydžio kontrolę. Pagal nustatytą tvarką rengia ir pateikia skrydžio planą, kontroliuoja jo eigą per oro eismo valdymo (ATM) padalinius ir, jei reikia, keičia. Prieš skrydį konsultuojasi su orlaivio įgula. Atlieka nuolatinį antžeminį orlaivio aptarnaujamo skrydžio palaikymą. Valdo aviacijos ir meteorologinių sąlygų pokyčius ir imasi būtinų priemonių skrydžiui užtikrinti. Jei reikia, orlaivyje perduoda reikiamą informaciją, susijusią su vykdomo skrydžio saugumu, esamos aeronautikos padėties pokyčiais, reikšmingais meteorologinių sąlygų pokyčiais skrydžio maršrute, taip pat pirminio skrydžio plano pakeitimais. Pagal nustatytą tvarką vykdo kvalifikacinius skrydžius kaip orlaivio įgulos narius arba imasi treniruoklių treniruočių su orlaivio įgula, kurios skrydžio tarnybai jis yra įgaliotas.

Turi žinoti: Rusijos Federacijos oro kodeksas; Rusijos Federacijos įstatymai ir kiti norminiai teisės aktai, reglamentuojantys navigacinę skrydžių palaikymą, skrydžio organizavimą ir vykdymą civilinėje aviacijoje; Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos (ICAO) dokumentai; orlaivio navigacijos teorija ir technika; orlaivio charakteristikos; antžeminių skrydžių tipų tipai; skrydžio planavimo ir navigacijos palaikymo organizavimo taisyklės, skrydžio maršrutai (vietovės); tūpimo vietų vieta (krovinio išmetimas), jų geografinės ir klimato ypatybės, įrangos su navigacijos priemonėmis laipsnis; darbo teisės aktų pagrindai; darbo apsaugos ir priešgaisrinės saugos taisyklės.

Kvalifikacijos reikalavimai. Aukštasis profesinis (techninis) išsilavinimas, papildomas specialus mokymas pagal nustatytą programą ir darbo patirtis profesinės veiklos kryptimi mažiausiai 1 metus.

EKSD 2018 m... 2018 m. Balandžio 9 d. Leidimas (įskaitant pakeitimus, įsigaliojusius 2018 07 01)
Norėdami ieškoti patvirtintų Rusijos Federacijos darbo ministerijos profesinių standartų, naudokite profesinių standartų žinynas

Skrydžio dispečeris

Darbo pareigos. Suformuoja išsamų skrydžio dokumentų paketą, kad būtų galima priimti skrydžio kontrolę. Pagal nustatytą tvarką rengia ir pateikia skrydžio planą, kontroliuoja jo eigą per oro eismo valdymo (ATM) padalinius ir, jei reikia, keičia. Prieš skrydį konsultuojasi su orlaivio įgula. Atlieka nuolatinį antžeminį orlaivio aptarnaujamo skrydžio palaikymą. Valdo aviacijos ir meteorologinių sąlygų pokyčius ir imasi būtinų priemonių skrydžiui užtikrinti. Jei reikia, orlaivyje perduoda reikiamą informaciją, susijusią su vykdomo skrydžio saugumu, esamos aeronautikos padėties pokyčiais, reikšmingais meteorologinių sąlygų pokyčiais skrydžio maršrute, taip pat pirminio skrydžio plano pakeitimais. Pagal nustatytą tvarką vykdo kvalifikacinius skrydžius kaip orlaivio įgulos narius arba vykdo treniruoklių treniruotes kartu su orlaivio įgula, kurios skrydžio tarnybai jis yra įgaliotas.

Turi žinoti: Rusijos Federacijos oro kodeksas, Rusijos Federacijos įstatymai ir kiti norminiai teisės aktai, reglamentuojantys skrydžių navigacinę paramą, skrydžio civilinėje aviacijoje organizavimą ir atlikimą, Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos (ICAO) dokumentus, teoriją ir techniką orlaivio navigacija, aviacijos įrangos skrydžio charakteristikos, antžeminių skrydžių įrenginių tipai, skrydžių planavimo ir navigacijos palaikymo organizavimo taisyklės, skrydžių maršrutai (vietovės), tūpimo vietų (krovinio kritimo) vietos, jų geografinės ir klimato ypatybės , įrangos su navigacijos priemonėmis laipsnis, darbo teisės aktų pagrindai, darbo apsaugos ir priešgaisrinės saugos taisyklės.

Kvalifikacijos reikalavimai. Aukštasis profesinis (techninis) išsilavinimas, papildomas specialus mokymas pagal nustatytą programą ir darbo patirtis profesinės veiklos kryptimi mažiausiai 1 metus.

Laisvos vietos skrydžio dispečerio pareigoms visos Rusijos laisvų darbo vietų duomenų bazėje