យ៉ាក សាវក Andrew ។ កប៉ាល់សមុទ្រដើម "សាវក Andrey"

“Apostle Andrey” គឺជាទូកជិះទូកកម្សាន្តតាមមហាសមុទ្រដែលបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់ជិះទូកលេងក្នុងសមុទ្រប៉ូល

ប្រវែង - ១៦,២ ម៉ែត្រ
ទទឹង - ៤,៨ ម។
សេចក្តីព្រាង - 2,7 ម៉ែត្រ
ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 25 t

សំបករបស់ទូក ដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ពីបន្ទះដែក មានទម្រង់មុខ។ ភាពរឹងមាំនិងភាពរឹងត្រូវបានធានាដោយការកើនឡើងនៃកម្រាស់នៃស្បែក (20 មមនៅខាងក្រោម) និងភាពរឹងនៃក្បាល។

បង្គោលពីរ - មេ (19 m) និង mizzen (14 m) - ផ្ទុក 130 sq.m. កប៉ាល់ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ Bermuda ketch ។ ល្បឿនអតិបរមានៅក្រោមទូកគឺរហូតដល់ 12 knots ។ ល្បឿនជិះទូកក្រោមក្ដោងគឺ 5-7 knots ម៉ាស៊ីនជំនួយ Iveco មានកម្លាំង 85 hp ។

ទូកនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយមធ្យោបាយទំនើបនៃការធ្វើនាវាចរណ៍ វិទ្យុ និងទំនាក់ទំនងទូរស័ព្ទ ហើយមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលចាំបាច់សម្រាប់ជីវិត និងការងាររបស់នាវិកដែលមានមនុស្សពី 5 ទៅ 7 នាក់។

តាមការស្នើសុំរបស់អយ្យកោ Alexy II ទូកកប៉ាល់ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះជាកិត្តិយសដល់សាវកដ៏វិសុទ្ធ Andrew the First-called ដែលជាបុព្វបុរសនៃកងនាវារុស្ស៊ី និងនាវិកជុំវិញពិភពលោក។

“Apostle Andrey” ដែលជាទូកដែលទុកចោលរាប់ពាន់ម៉ាយពីក្រោយខ្នងរបស់វា ក៏មានជីវប្រវត្តិនៅលើផែនដីរបស់វាផងដែរ។

ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងដែលបង្កើតឡើងដោយប្រធានក្រុម Litau និងធ្វើដំណើរតាមផ្លូវសមុទ្រខាងជើងនៅលើកប៉ាល់សំពៅ អ្វីដែលត្រូវការគឺមិនមែនជាទូកទេសចរណ៍ធម្មតានោះទេ ប៉ុន្តែជាទូកដែលអាចទប់ទល់នឹងការសាកល្បងនៃភាពត្រជាក់ ភាពសើម ហើយសំខាន់បំផុតនោះគឺទឹកកក។ គម្រោងបែបនេះត្រូវបានបង្កើតឡើង។ វាមានភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានពីដំណោះស្រាយរចនាធម្មតា៖ វាត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីធ្វើដែកតួជាមួយនឹងវណ្ឌវង្កដែលមិនមានស៊ុម។


នៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1993 ទូកកប៉ាល់ត្រូវបានដាក់នៅ Tver ។ គ្មាន​នរណា​អាច​ទាយ​ទុក​មុន​ថា​ការ​សាង​សង់​នឹង​ប្រើ​ពេល​យូរ​៣​ឆ្នាំ​ទេ។ បញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុ និងស្ថាប័ន ភាពលំបាកផ្នែកបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសបានរំខានដល់ពេលវេលាកំណត់ និងផែនការទាំងអស់របស់អ្នករៀបចំបេសកកម្ម។ ការចាប់ផ្តើមត្រូវបានពន្យារពេល ប៉ុន្តែការត្រៀមរៀបចំសម្រាប់យុទ្ធនាការនេះមិនបានបញ្ឈប់ទេ។

ការងារលើផ្ទៃទូកកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ ស្របពេលដែលក្រុមហ៊ុនមូស្គូ Electra កំពុងគណនា និងបញ្ជាក់អំពីការរចនាឧបករណ៍អគ្គិសនីនៃទូក ហើយនៅ St. Petersburg ក្នុងការិយាល័យរចនា Alexander Struzhilin ដែលជាការរចនាឧបករណ៍នាវា។ ស្ប៉ា និង​ការ​ខួង​កំពុង​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង។ នៅទីនោះ នៅរដ្ឋធានីភាគខាងជើង កប៉ាល់ត្រូវបានដេរនៅក្នុងសិក្ខាសាលារបស់ Prokhorov ។


ទីបំផុតនៅថ្ងៃទី 31 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1996 បន្ទាប់ពីការងារអស់បីឆ្នាំ ក្តីសង្ឃឹម និងការសង្ស័យ ទូកដែលមិនទាន់មានឈ្មោះ អមដោយរថយន្តប៉ូលីស ត្រូវបានគេយកចេញពីច្រកទ្វារ Tver Carriage Works ។ ថ្ងៃនេះត្រូវបានចងចាំដោយមនុស្សជាច្រើន៖ អ្នកសាងសង់ សមាជិកក្រុមនាពេលអនាគត និងអ្នកក្រុង។ មនុស្សចាស់នៅ Tver នៅតែមិនចាំថាមានភ្លៀងធ្លាក់បែបនេះទេ។ វាហាក់ដូចជាមហាសមុទ្របានហូរចេញពីមេឃ ហើយនៅក្រោមលំហូររបស់វា ផ្លូវទៅកាន់មហាសមុទ្របានចាប់ផ្តើម។ នៅថ្ងៃទី 9 ខែសីហាឆ្នាំ 1996 ទូកកប៉ាល់ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការហើយនៅចុងខែកញ្ញាវាត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កំពង់ផែផ្ទះរបស់ខ្លួននៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។


ក្នុង​អំឡុង​ពេល​សាងសង់​អស់​រយៈពេល​បី​ឆ្នាំ ទូក​នោះ​រស់នៅ​ដោយ​គ្មាន​ឈ្មោះ។ ការស្វែងរកឈ្មោះដ៏សមរម្យមួយដែលត្រូវគ្នានឹងគំនិតដែលមនុស្សជាច្រើនបានរស់នៅ និងធ្លាប់មានបានប្រែក្លាយមិនមែនជាកិច្ចការងាយស្រួលនោះទេ។ ការប្រកួតប្រជែងមួយត្រូវបានប្រកាសសូម្បីតែនៅក្នុងកាសែត Moskovskaya Pravda ។ ចំណងជើងដែលផ្ញើដោយអ្នកអានទៅអ្នកកែសម្រួលគឺស្រស់ស្អាត មនោសញ្ចេតនា និងប្រាកដនិយម៖ ពី "Vitus Bering" ទៅ "The Master and Margarita" ។ ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេបានក្លាយជាអ្នកត្រឹមត្រូវតែមួយគត់។

បន្ទាប់មកដោយចងចាំពីប្រពៃណីនៃកងនាវារុស្ស៊ី ក្លឹបផ្សងព្រេងបានសុំអយ្យកោនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ និង All Rus 'Alexy II ឱ្យប្រទានពរដល់អ្នកដែលជិះទូកហើយជួយពួកគេជ្រើសរើសឈ្មោះសម្រាប់ទូក។ចម្លើយមិនបានរំពឹងទុក៖

"សូមអរគុណចំពោះលិខិតរបស់អ្នកចុះថ្ងៃទី 27 ខែសីហាឆ្នាំនេះ។ និងសារដែលថា ដើម្បីរំលឹកខួបលើកទី 300 នៃកងនាវារុស្ស៊ី ទូកដែលសាងសង់នៅ Tver នឹងចេញដំណើរកម្សាន្តជុំវិញពិភពលោកឆាប់ៗនេះ។ ដោយគាំទ្រគំនិតផ្តួចផ្តើមទាន់ពេល និងគិតគូរពីសំណើរបស់អ្នក ខ្ញុំគិតថាវាយុត្តិធម៌ក្នុងការផ្តល់ឈ្មោះទូកនេះថា "សាវក Andrey" ។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ នេះត្រូវនឹងទំនាក់ទំនងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងនាវារុស្ស៊ីដែលមានឈ្មោះរបស់សាវកដ៏វិសុទ្ធ Andrew the First-called ដែលបដាឈើឆ្កាងពណ៌ខៀវ និងសបានហោះយ៉ាងជោគជ័យនៅលើកប៉ាល់រុស្ស៊ី។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថា ក្នុងពេលជិះទូកជុំវិញពិភពលោក នាវិកនឹងអាចបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃឈ្មោះដែលបានផ្តល់ឱ្យទូកកប៉ាល់ដោយកិត្តិយស និងសេចក្តីថ្លៃថ្នូរនៅចំពោះមុខពិភពលោកទាំងមូល ថ្លែងទីបន្ទាល់ចំពោះការបង្កើតខាងវិញ្ញាណនៃមាតុភូមិរបស់យើង ដែលឥឡូវនេះកំពុងត្រូវបានបន្តឡើងវិញ និង ប្រពៃណីដ៏រុងរឿងនៃកងនាវារុស្ស៊ី។ សូម​ឲ្យ​ជំនួយ​របស់​ព្រះ​អម​ដំណើរ​អ្នក​ក្នុង​ដំណើរ​កម្សាន្ត​នា​ពេល​ខាង​មុខ​របស់​អ្នក»។

ពិធីឧទ្ទិសបានធ្វើឡើងនៅទីក្រុងមូស្គូ។ ជាមួយនឹងពរជ័យពីអយ្យកោវាត្រូវបានអនុវត្តដោយ Hieromonk Jerome សាកលវិទ្យាធិការនៃសាសនាចក្រ St. Gregory of Neocessary នៅលើ Bolshaya Polyanka ។


ឯកសារយោង៖ Andrew ដែល​បាន​ហៅ​ដំបូង- សាវ័ក​ម្នាក់​ក្នុង​ចំណោម​សាវ័ក​ទាំង​ដប់ពីរ​នាក់។ កូន​ប្រុស​របស់​យ៉ូណាស ជា​អ្នក​នេសាទ​នៅ​បឹង​កាលីឡេ គាត់​និង​ប្អូន​ប្រុស​របស់​គាត់​គឺ​ពេត្រុស ជា​សិស្ស​របស់​យ៉ូហាន​បាទីស្ទ។ នៅពេលគ្រូបានចង្អុលទៅពួកគេព្រះយេស៊ូវគ្រីស្ទដែលដើរដោយនិយាយថា៖ «មើលចុះ កូនចៀមនៃព្រះ ដែលដកអំពើបាបរបស់ពិភពលោកចេញ» Andrei បានដើរតាមព្រះគ្រីស្ទ ហើយជាអ្នកដំបូងដែលថ្លែងទីបន្ទាល់អំពីគាត់ថាជាមេស្ស៊ី។

ដូច្នេះហើយ គាត់ត្រូវបានគេហៅថាជា Saint Andrew រួមជាមួយនឹងសាវ័កផ្សេងទៀត បានស្តាប់ការណែនាំរបស់គ្រូដ៏ទេវភាព បានឃើញអព្ភូតហេតុរាប់មិនអស់របស់គាត់ និងបានឃើញការរងទុក្ខ ការសុគត និងការរស់ឡើងវិញរបស់ព្រះអង្គសង្គ្រោះ។ បន្ទាប់​ពី​ការ​យាង​ឡើង​ទៅ​ស្ថានសួគ៌​របស់​ព្រះគ្រីស្ទ ដោយ​បាន​ទទួល​អំណោយ​ដ៏​ថ្លៃថ្លា​នៃ​ព្រះវិញ្ញាណ​បរិសុទ្ធ ដែល​បាន​យាង​ចុះ​មក​លើ​ពួក​សាវក នោះ Andrei បាន​ទៅ​ផ្សាយ​ដំណឹង​ល្អ ដោយ​អំពាវនាវ​ឲ្យ « ការប្រែចិត្ត និង​ពិធីបុណ្យ​ជ្រមុជទឹក » ។

យោងទៅតាមច្រើននោះ សាវក Andrew បានធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេសនៃតំបន់សមុទ្រខ្មៅ ហើយបានបង្រៀនព្រះបន្ទូលនៃជីវិតនៅ Thrace, Scythia ដែលបានចូលទៅក្នុងតំបន់នៃ New Russia, the Caucasus, បានត្រឡប់ទៅ "ទីក្រុងដ៏អស្ចារ្យនៃ Sevast (Sevastopol)" ។ ហើយទីបំផុត Dnieper បានឡើងដល់ភ្នំ Kyiv ។ ទ្រង់​បាន​ប្រទាន​ពរ​ដល់​ពួក​គេ ដោយ​បាន​សង់​ឈើ​ឆ្កាង ហើយ​មាន​បន្ទូល​ទៅ​ពួក​សិស្ស​ថា​៖ «​នៅ​លើ​ភ្នំ​ទាំង​នេះ ព្រះគុណ​នៃ​ព្រះ​នឹង​ភ្លឺ​ឡើង ហើយ​នឹង​មាន​ទីក្រុង​ដ៏​អស្ចារ្យ និង​ព្រះវិហារ​ជា​ច្រើន » ។ បន្ទាប់មកបន្តដំណើររបស់គាត់គាត់បានទៅដល់ Veliky Novgorod និង Varangians ។

សាវក Andrew បានទទួលរងការធ្វើទុក្ករកម្មនៅទីក្រុង Patras (Patros) នៃប្រទេសក្រិកក្នុងឆ្នាំ 62 ។ យោងទៅតាមរឿងព្រេងឈើឆ្កាងដែលសាវ័កត្រូវបានគេឆ្កាងមានរាងពិសេស - ក្នុងទម្រង់ជាលេខឡាតាំង X (នៅក្នុងរូបតំណាង - ឈើឆ្កាងរបស់ St. Andrew) ។

សាវកដ៏បរិសុទ្ធ Andrew ត្រូវបានគោរពជាពិសេសដោយជនជាតិរុស្ស៊ី ហើយត្រូវបានចាត់ទុកថាជាពួកបរិសុទ្ធនៃរដ្ឋរុស្ស៊ី។ នៅឆ្នាំ 1699 លំដាប់ទីមួយនិងជាន់ខ្ពស់បំផុតរបស់រុស្សីរបស់ St. Apostle Andrew the First-Called ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1998 ការបញ្ជាទិញនេះគឺជាពានរង្វាន់ខ្ពស់បំផុតរបស់សហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

រហូតដល់ខែតុលាឆ្នាំ 1917 ឈើឆ្កាង St. Andrew ត្រូវបានបង្ហាញនៅលើទង់ជាតិនៃនាវាចម្បាំងនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។ នៅឆ្នាំ 1994 នាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីបានលើកទង់ជាតិរបស់ St. Andrew ម្តងទៀត។ វិហារគ្រិស្តអូស្សូដក់របស់រុស្ស៊ី គោរពដល់ការចងចាំរបស់ សាវក អេនឌ្រូ ដែលត្រូវបានហៅជាលើកដំបូងនៅថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា។

បងប្អូនអើយ! ខណៈពេលដែល Pobeda យោងតាមទិន្នន័យឈ្លបយកការណ៍ ដោយបានទៅដល់ប៉ូលដោយជោគជ័យនៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា កំពុងដំណើរការត្រឡប់មកវិញ ខ្ញុំបានថតថ្ងៃនេះពីរបៀបដែលកប៉ាល់មួយមិនធំដូចកប៉ាល់ដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ ប៉ុន្តែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់កំពុងរៀបចំចាកចេញសម្រាប់ អាកទិក។
ទូកសំពៅ "សាវក Andrey" ។
នៅ Shlisselburg នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Okhtinsky វាល្អណាស់ ហើយស្ងប់ស្ងាត់។ សត្វល្មូនដើរលេងកូនមាន់ពណ៌ប្រផេះរបស់ពួកគេនៅជិតព្រៃក្រាស់នៅលើច្រាំង លេបត្របាក់ហៅដោយអន្ទះសារ និងកោសស្លាបរបស់ពួកគេពេញផ្ទៃទឹក ចៀនយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នក្រោមកាំរស្មីព្រះអាទិត្យនៅក្នុងអាងទឹករាក់។
ប៉ុន្តែដើម្បីនិយាយថាអ្នកអាចសម្រាកព្រលឹងរបស់អ្នក - ជាអកុសលទេ។ អស់រយៈពេលជាយូរណាស់មកហើយ ដែលខ្ញុំត្រូវបានលងបន្លាចដោយភាពតឹងតែង តឹងតែងខ្លាំង នៅពេលដែលការងារដែលមិនទាន់សម្រេចបានប្រមូលផ្តុំគ្នាជាដុំធំមួយ ហើយវាក៏ប្រញាប់ប្រញាល់ទៅៗ កាន់តែធំឡើងៗ ហើយគំរាមថានឹងបាក់ក។
ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនអាច "បោះអ្វីគ្រប់យ៉ាងទៅឋាននរក ហើយទៅ Kislovodsk" ។

ប្រធានក្រុម "សាវក Andrew" Nikolai Litau គឺជាសមមិត្តដ៏ល្បីល្បាញ។ ខ្ញុំណែនាំអ្នកគ្រប់គ្នាដែលចាប់អារម្មណ៍ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់គេហទំព័ររបស់គាត់ - អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានពិពណ៌នាលម្អិតអំពីគាត់ បេសកកម្ម និងទូក។ គាត់ហាក់ដូចជាងាយស្រួលនិយាយជាមួយខ្ញុំ ហើយជាទូទៅគាត់ជាមនុស្សល្អណាស់។

ហើយឥឡូវនេះរូបភាពពីរបីពី Shlisselburg ។ (យ៉ាងហោចណាស់ក៏បាញ់មួយគ្រាប់ចេញទាន់ពេល ហើយកំណត់ទៅតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង អូព្រះ)។

មួកខ្លួនឯង។ នៅមួក។

ហើយនេះគឺជាទូករបស់គាត់។ ជាការពិតណាស់ នាងបានទ្រេតទ្រោតដូចសត្វលេបមួយក្បាល - តូច និងនៅជ្រុង ដូច្នេះវាពិបាកក្នុងការយកនាងចេញពីទឹក។

ហើយឥឡូវនេះខ្ញុំសុំនៅក្រោមឆ្មា។ នៅទីនោះអ្នកនឹងឃើញឈ្មោះរបស់កប៉ាល់ដឹកទំនិញចាស់ ដែលជានាវាដំបូងគេដែលចាប់ភ្នែកខ្ញុំនៅពេលខ្ញុំចូលទៅជិតច្រាំង។ ខ្ញុំ​បាន​ឃើញ​វា​ញញឹម​ហើយ​គិត​ថា​៖ ​«​ច្បាស់​ជា​នេះ​ប្រាកដ​ជា​វាសនា»។ ហើយដូចដែលអ្នកដឹង អ្នកមិនអាចគេចពីវាបានទេ។

ជាការពិតណាស់ វាអាចគ្រាន់តែជាឈ្មោះនោះ។

កូនង៉ែតដ៏ស្រស់ស្អាតទាំងនេះទៅតំបន់អាក់ទិកជាក្មេងប្រុសកាប៊ីន ចុងភៅក្រៅម៉ោង និងអ្នកថតរូបពេញម៉ោង។ និយាយអញ្ចឹងឈ្មោះរបស់នាងគឺអាណា។

ប្រធានក្រុមនិងនាវិកកំពុងពិភាក្សាអំពីរបៀបចេញពីផ្លូវទឹកនៃ St. Petersburg ទៅជាទឹកស្អាតនៅថ្ងៃស្អែក - ទៅ Murmansk ។

ហើយនេះគឺជាផ្លូវដែលបានរកឃើញ។

រូបចម្លាក់ដែលផលិតនៅ St. Petersburg នេះនឹងត្រូវបានសាកល្បងដោយអ្នកជិះទូកក្តោងក្នុងរយៈទទឹងខ្ពស់។

Figulina នៅខាងក្នុង :)

មេនៃការគិត។

ខ្ញុំចូលចិត្តការឆ្លុះបញ្ចាំង។ ទោះបីជាខ្ញុំមិនដឹងពីរបៀបដកពួកគេចេញក៏ដោយ។
វាគ្រាន់តែថាជីវិតរបស់មនុស្សណាម្នាក់នៅគ្រាខ្លះគឺស្រដៀងនឹងពួកគេ - អ្វីមួយដែលរវើរវាយ គ្មានភាពស្មោះត្រង់ បោកបញ្ឆោតនៅក្នុងបន្ទាត់ និងព្រំដែនដែលបានគូសបញ្ជាក់ទាំងអស់។

ជាលើកដំបូង ទូកកប៉ាល់បានវិលជុំវិញផែនដីក្នុងទិសដៅ meridian ជាលើកដំបូងបានធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយផ្លូវសមុទ្រខាងជើង ជាលើកដំបូងបានឆ្លងកាត់រង្វង់ប៉ូលទាំងពីរក្នុងអំឡុងពេលធ្វើនាវាចរ ហើយជាលើកដំបូងបានដើរតាមផ្លូវដែលដាក់ឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រទាំងបួន។ . ស្នាដៃទាំងអស់នេះ និងស្នាដៃជាច្រើនទៀតត្រូវបានសម្រេចក្រោមការដឹកនាំរបស់ប្រធានក្រុមនិរន្តរ៍ Nikolai Litau ដែលខ្លួនបានបង្កើតការរចនានាវា និងគ្រប់គ្រងដំណើរការសាងសង់ដោយខ្លួនឯងផ្ទាល់។

ការចាប់ផ្តើមនៃការធ្វើដំណើរ - កំណើតនៃរឿងព្រេងមួយ។

កាពីទែន Litau បានបង្កើតការសាងសង់មិនមែនសាមញ្ញទេ ប៉ុន្តែជានាវាដែលប្រើប្រាស់បានយូរបំផុត។ គាត់​ត្រូវ​ការ​ទូក​កាណូត​មួយ​ដែល​អាច​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​នៃ​ភាព​ត្រជាក់​ខ្លាំង និង​សំណើម​ខ្ពស់ ធ្វើ​ដំណើរ​តាម​ផ្លូវ​សមុទ្រ​ខាង​ជើង​ដោយ​ជំនះ​ឧបសគ្គ​ដូច​ជា។

ចំពោះគោលបំណងនេះ ការរចនាតែមួយគត់ត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយតួរបស់វាត្រូវបានធ្វើពីដែក ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាផ្តល់នូវការស៊ូទ្រាំខ្ពស់ និងធន់ទ្រាំទៅនឹងឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានបំផុតនៃបរិស្ថាន។

កប៉ាល់ត្រូវបានគេដាក់នៅ Tver ការសាងសង់របស់វាមានរយៈពេល 3 ឆ្នាំពេញហើយត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1996 ។ ដំណើរការសាងសង់ទូកក្តោងត្រូវបានពន្យារពេលដោយសារបញ្ហាបច្ចេកទេសជាប់លាប់ និងការរំខានក្នុងការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាន។ នៅពេលដែលទូកក្ដោងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅ St. Petersburg ការលំបាកមួយទៀតបានកើតឡើង - ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ ក្រុមអនាគតរបស់ខ្លួនមិនអាចស្វែងរកឈ្មោះសមរម្យសម្រាប់អ្នកសញ្ជ័យនៃមហាសមុទ្រដែលមិនភ័យខ្លាចនោះទេ។

សម្រាប់ជំនួយក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានេះ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តងាកទៅរកអយ្យកោ Alexy II ដែលបានប្រទានពរ និងឧទ្ទិសដល់កប៉ាល់ ហើយបន្ទាប់មកបានដាក់ឈ្មោះវាតាម សាវកដ៏បរិសុទ្ធ Andrew the First-Called ដែលជាបុព្វបុរសនៃនាវិកទាំងអស់នៅលើភពផែនដី និងរុស្ស៊ី។ ជាពិសេសកងនាវា។

រចនាសម្ព័ន្ធនាវា

"Apostle Andrey" គឺជាទូកដែលធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ ហើយត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ជិះទូកក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់។ ប្រវែងរបស់វាគឺ 16,2 ម៉ែត្រនិងទទឹងរបស់វាគឺ 4,8 ម៉ែត្រ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់នាវាគឺ 25 តោនហើយសេចក្តីព្រាងរបស់វាគឺ 2,7 ម៉ែត្រ។ តួដែករបស់ទូកក្តោងត្រូវបានបំពាក់ដោយវណ្ឌវង្កដែលមានមុខពិសេស ហើយការពង្រឹងបន្ថែមធានាបាននូវភាពរឹង និងកម្លាំងខ្ពស់។

ទូកក្តោងមានជើងទម្រពីរដែលផ្ទុកសំពៅ 130 sq.m ។ នាវានេះអាចឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា 12 knots នៅក្រោមកប៉ាល់របស់វា លើសពីនេះទៀតវាមានម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំង 85 សេះ។

ទូកក្ដោងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ជំនួយនាវាចរណ៍ទំនើប ក៏ដូចជាអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលត្រូវការសម្រាប់ដំណើរការពេញលេញនៅលើនាវាដែលមាននាវិកចំនួន 8 នាក់។ អ្នកបង្កើតទូកជិះតាមមហាសមុទ្របានធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដើម្បីធានាថាវាអាចទប់ទល់បានគ្រប់គ្រាន់រយៈពេលវែងបំផុត និងគ្រោះថ្នាក់បំផុត។

សមិទ្ធិផលនិងកំណត់ត្រា

បីខែបន្ទាប់ពីការបើកដំណើរការ "Apostle Andrey" បានចេញដំណើរទេសចរណ៍ដ៏ធំដំបូងរបស់ខ្លួនដែលបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1999 ។ វាគឺជានេះ ក្នុងអំឡុងពេលដែលកប៉ាល់បានរុករកផ្លូវសមុទ្រភាគខាងជើងដ៏លំបាកមិនគួរឱ្យជឿ ដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយក្លឹបជិះទូកកម្សាន្តចក្រភពអង់គ្លេសថាជាសមិទ្ធិផលដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ នាវិកទាំងមូលនៃកប៉ាល់សំពៅត្រូវបានផ្តល់មេដាយកិត្តិយសជាមួយនឹងចំណងជើងដ៏ឧឡារិក "សម្រាប់សិល្បៈនៃការធ្វើនាវាចរ" ។

បន្ទាប់ពីរយៈពេលបីឆ្នាំទៀតនៃការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់សមុទ្រ និងមហាសមុទ្រ ក្រុមនាវិកនៃទូកក្តោងបានទទួលមេដាយ Blue Water Cruising Club ។ អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនោះគឺថានាវិកនៃ "Apostle Andrew" បានទទួលភាពខុសគ្នានេះសម្រាប់ការធ្វើដំណើរលើកដំបូងរបស់ពួកគេហើយបានក្លាយជាម្ចាស់នៃពានរង្វាន់ដ៏មានកិត្យានុភាពពីរក្នុងពេលតែមួយសម្រាប់ស្នាដៃតែមួយគត់ - ករណីដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការរុករក។

ក្នុងឆ្នាំ 2003 ប្រធានក្រុម Litau សមនឹងទទួលបានក្លាយជា Knight of the Order of Courage ហើយជំនួយការរបស់គាត់បានទទួលងារជា Knight of the Order of Honor។ សមាជិកផ្សេងទៀតទាំងអស់នៃក្រុម "សាវក Andrew" បានទទួលមេដាយ "សម្រាប់សេវាកម្មដល់មាតុភូមិ" ។ ការធ្វើដំណើរទីពីរដែលមិនមានគ្រោះថ្នាក់ និងគួរឱ្យរំភើបនៃកប៉ាល់សំពៅបានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 2001 ។ នាវិកនៃកប៉ាល់បានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក ហើយបានទៅទស្សនាមហាសមុទ្រទាំងបួន ទៅដល់ Kamchatka ហើយបានធ្វើដំណើរដ៏វែងបំផុត និងគ្រោះថ្នាក់បំផុតពីសមុទ្រ Bellingshausen ដែលលាងអង់តាក់ទិកទៅសមុទ្រ Bering ។

ការធ្វើដំណើរបែបនេះនីមួយៗបណ្តាលឱ្យមានការបែកបាក់ជាច្រើន ដែលជារឿយៗត្រូវជួសជុលក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ការធ្វើតេស្តធ្ងន់ធ្ងរ និងការកែលម្អឥតឈប់ឈរក្នុងការរចនាបានធ្វើឱ្យនាវាកាន់តែប្រើប្រាស់បានយូរ និងអាចសម្របខ្លួនទៅនឹងការលំបាកនានា។ ការធ្វើនាវាចរណ៍ជុំវិញពិភពលោកលើកទី 3 របស់កប៉ាល់ដែលធ្វើឡើងនៅតាមបណ្តោយប៉ារ៉ាឡែលទី 60 បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2004 ។ ជា​ថ្មី​ម្តង​ទៀត “សាវក Andrew” បាន​ឆ្លង​ផុត​ការ​សាកល្បង​ដ៏​លំបាក​ដោយ​កិត្តិយស ហើយ​បាន​វិល​ត្រឡប់​មក​កាន់​កំពង់ផែ​កំណើត​របស់​គាត់​វិញ។

ដំណើរផ្សងព្រេងសមុទ្រ និងបញ្ហាប្រឈម

សមាជិកនាវិកនៃទូកកប៉ាល់ត្រូវឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តធ្ងន់ធ្ងរជាច្រើនក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរទាំងបីជុំវិញពិភពលោក។ ពួកគេ​ត្រូវ​ក្លាយ​ជា​ចំណាប់ខ្មាំង​ជា​ប្រចាំ​ចំពោះ​ស្ថានភាព​រាង​ប៉ូល​ដ៏​អាក្រក់។ ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើនាវាចរណ៍លើកដំបូង កប៉ាល់សំពៅត្រូវបានបង្ខំឱ្យឈរនៅលើ Cape Schmidt រយៈពេលប្រាំសប្តាហ៍ពេញ ដោយសារតែការពិតដែលថាវាត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយទឹកកកនៅគ្រប់ជ្រុងទាំងអស់។

កប៉ាល់អាចរំដោះខ្លួនចេញពីការជាប់ឃុំបាន លុះត្រាតែមានការមកដល់នៃព្យុះស៊ីក្លូនដ៏មានឥទ្ធិពល ដែលនាំមកជាមួយនូវខ្យល់ព្យុះភាគខាងត្បូង។ ដុំទឹកកកបានបែកចេញពីច្រាំងសមុទ្រ ហើយចូលជ្រៅទៅក្នុងមហាសមុទ្រ បង្កើតជាពហុនីយ៉ាតូចចង្អៀត ដែលសាវក Andrew បានបន្តដំណើររបស់គាត់ទៅភាគខាងជើង។

ជាច្រើនដង ទូកកប៉ាល់មានហានិភ័យខ្ពស់ក្នុងការត្រូវបានកំទេចដោយកំរាលទឹកកកដ៏ធំ ប៉ុន្តែនាវិកមិនបានបោះបង់ ហើយលើកសំពៅតាមខ្យល់តិចៗ ដើម្បីខិតទៅជិតគោលដៅរបស់ពួកគេបន្តិច។

ដូចដែលសមាជិកក្រុមខ្លួនឯងបានរំឮកថា ជាញឹកញាប់ពួកគេត្រូវពឹងផ្អែកមិនត្រឹមតែលើបទពិសោធន៍ និងចំណេះដឹងរបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ពឹងផ្អែកលើសំណាងធម្មតាផងដែរ។ ពេលខ្លះ កប៉ាល់បានទម្លុះទឹកកក ដែលមើលទៅកន្លែងដែលវាមិនគួរ ស្របតាមការព្យាករណ៍ទាំងអស់។

ដូចជា "សាវក អនទ្រេ" បន្តដំណើររបស់ពួកគេក្នុងចំណោមរលក ដរាបណាដងក្ដោងរបស់ពួកគេអាចលើកសំពៅបាន។ សមាជិកនាវិកនៃកប៉ាល់នេះផ្លាស់ប្តូរជាទៀងទាត់ - មានមនុស្សតែ 20 នាក់ប៉ុណ្ណោះ ទោះបីជាមាន "សាវ័ក" ដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនបំផុតចំនួន 8 នាក់ចូលរួមក្នុងការធ្វើដំណើរនីមួយៗក៏ដោយ។

ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ ទូកក្ដោងដ៏អស្ចារ្យនេះ កាន់តែមានភាពធន់ ចេះបត់បែន និងលឿនជាងមុន។ ទូកមហាសមុទ្រ និងនាវិកដ៏រុងរឿងរបស់វានៅតែមានកំណត់ត្រា សមិទ្ធិផល ការរកឃើញ និងការសាកល្បងដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនៅពីមុខពួកគេ ដែលមានតែវីរបុរសពិតប្រាកដប៉ុណ្ណោះដែលអាចទប់ទល់បាន។

III ដំណើរជុំវិញនៃទូក "សាវក Andrey"

ថ្ងៃទី 26 ខែមេសា ឆ្នាំ 2005នៅថ្ងៃទី 26 នៃការស្នាក់នៅក្នុងប្រទេសនូវែលសេឡង់ យើងទទួលបានសមត្ថភាពក្នុងការបើកបរឡើងវិញ។ ថ្ងៃនេះ "សាវក Andrew" បានធ្វើផ្លូវចុងក្រោយ (ដោយសង្ឃឹមថា) ម៉ាយកន្លះដោយគ្មាន rudder ។ ទូក​បាន​ចេញ​ពី​មាត់​សមុទ្រ​ទៅ​តំបន់​កំពង់​ផែ ដល់​ផែ ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​សន្មត់​ថា​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​រនាំង​ថ្មី។ នៅពេលដែលយើងមកដល់ ច្បាប់បានសម្រាកនៅខាងក្រោមរួចហើយ (ប្រសិនបើរឿងនេះមិនក្លាយជាទម្លាប់របស់គាត់!) សត្វក្រៀលបានឈរនៅលើផែ ហើយអ្នកមុជទឹកម្នាក់អង្គុយក្បែរគាត់ដោយជើងរបស់គាត់ជាប់។

"សាវក" ចតទៅកាន់ផែ អ្នកមុជបានលោតចូលទៅក្នុងទឹក ប្រតិបត្តិករស្ទូចបានឆ្លងខ្សែរកាត់តាមច្រកមួក (បំពង់ដែលអ្នករាំរូតបង្វិល) ឈ្នួតត្រូវបានលើកពីជម្រៅ 10 ម៉ែត្រ អ្នករាំបានចូល។ ច្រកមួក ហើយត្រូវបានជួសជុលពីខាងលើ។ ហើយបន្ទាប់មកដោយមានជំនួយពីញញួរ sledgehammer ម្តាយជនជាតិរុស្សីនិង lanyards នូវែលសេឡង់ផ្នែក rudder ត្រូវបានដំឡើងនៅកន្លែងធម្មតារបស់វាហើយខ្សែដៃចង្កូតត្រូវបានបំបែក។

ខណៈពេលដែលកម្មករ Quay Marine និងនាវិក Balymov កំពុងធ្វើដូច្នេះ ប្រធានក្រុម និងវិចិត្រករបានស្រាយទ្វារចង្កូត ហើយស្ទូចវាចេញពីទឹក។ Semyonov បានផ្តាច់ទ្វារពីការរីកដុះដាលរបស់ spinnaker ហើយដាក់វានៅកន្លែងធម្មតារបស់វា ការតោងត្រូវបានលាក់ "ក្នុងករណី" ហើយទ្វារត្រូវបានទុកនៅក្នុងកំពង់ផែទុកជាវត្ថុអនុស្សាវរីយ៍នៃដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់យើង។ ជាលទ្ធផល វានៅតែមានទ្វារចំនួនប្រាំបីនៅសេសសល់នៅលើសាវក Andrew ដែលមានតែពីរប៉ុណ្ណោះដែលមិនអាចរំលោភបាន - ទៅបង្គន់ និងកាប៊ីនរបស់ប្រធានក្រុម។

យើង​ត្រឡប់​ពី​កំពង់​ផែ​ទៅ​សមុទ្រ​វិញ​ដោយ​ប្រើ​ចង្កូត។ សេចក្តីរីករាយដែលមិនអាចពិពណ៌នាបាន! មានតែអ្នកដែលទាញខ្សែពួរដោយអស់ពីកម្លាំងអស់រយៈពេលមួយខែ ដូចជាគ្រូបង្វឹក ដែលស្រមៃថាគាត់កំពុងកាច់ចង្កូត ទើបអាចយល់បាន ខណៈដែលទូកកំពុងដើរតាមគន្លងរបស់វា។ មានខ្សែមួយនៅមួក ហើយគ្រាន់តែដើរខ្លីមួយប៉ុណ្ណោះបានជួយសង្គ្រោះជួរឈរចង្កូតពីការខូចខាត បើមិនដូច្នេះទេវានឹងត្រូវបានដកចេញពីនាវាពីអារម្មណ៍និងភាពរីករាយហួសហេតុ។

នៅក្នុងនាវាមុជទឹក ប្រធានក្រុមបានរំលឹកនាវិកថា ការទិញរនាស់បានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃដ៏សំខាន់នៃថ្ងៃទី 26 ខែមេសា - ទិវាឆ្កែ Litau ។ ថ្ងៃឈប់សម្រាកនេះមានប្រវត្តិបីឆ្នាំ បន្ទាប់មកនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2002 “សាវក Andrew” បានជិះទូកនៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកភាគខាងជើងនៃអេក្វាទ័រ។ ប្រធានក្រុមដែលកំពុងសិក្សាមគ្គុទ្ទេសក៍ជិះទូកក្តោងសម្រាប់កោះហាវ៉ៃ រីករាយចំពោះជនជាតិហាវ៉ៃ ដែលមានថ្ងៃឈប់សម្រាកប្រហែលដប់ថ្ងៃដូចជា៖ ថ្ងៃវ៉ាស៊ីនតោន ម៉ាទីន លូធើឃីង ថ្ងៃ កាមេហ៊ីមេហា ថ្ងៃ I... ហើយការសម្រេចថាមិនមានថ្ងៃឈប់សម្រាកគ្រប់គ្រាន់ទេនៅថ្ងៃ សាវកគាត់បានកំណត់ថ្ងៃទី 26 ខែមេសាដោយក្រឹត្យរបស់គាត់ - ថ្ងៃកំណើតរបស់អ្នកឃ្លាំមើលជាទីស្រឡាញ់របស់អ្នក Rottweiler Vilord គឺជាថ្ងៃក្រហមនៃប្រតិទិននិងជាថ្ងៃមិនធ្វើការ។

ចាប់​តាំង​ពី​ពេល​នោះ​មក ប្រធាន​ក្រុម​ខ្លួន​ឯង​មិន​បាន​ធ្វើ​ការ​នៅ​ថ្ងៃ​នេះ​ទេ។ បន្ទាប់មក សាធារណជនត្រូវបានបង្ហាញជាអំណោយ "ឆ្អឹង" ដែលប្រធានក្រុមកំពុងនាំយកទៅឱ្យសត្វចិញ្ចឹមរបស់គាត់ - ឆ្អឹងកងទំហំដ៏ធំសម្បើមដែលបង្ហាញដោយត្រីបាឡែនដែលធ្លាប់ស្គាល់។

Litau របស់អ្នក។

កាលពីចុងសប្តាហ៍មុន នាវិករបស់ Apostle Andrew បានធ្វើដំណើររយៈពេលពីរថ្ងៃជុំវិញកោះខាងជើង ដែលរៀបចំដោយស្ថានទូតរុស្ស៊ី។ ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងគឺថានូវែលសេឡង់គឺជាប្រទេសមួយជាន់។ នៅពេលដែលអ្នកចាកចេញពីទីក្រុង Wellington ហើយចូលទៅក្នុងទឹក អ្នកនឹងមិនអាចឃើញផ្ទះ និងអគារខ្ពស់ជាងមួយជាន់នោះទេ លើកលែងតែនៅក្នុងទីក្រុង និងមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល អ្នកនឹងឃើញ "អគារខ្ពស់" ពីរជាន់ និងបីជាន់។

ទីពីរ ប្រទេសនេះពិតជាស្រស់ស្អាត និងស្រស់ស្អាតណាស់៖ ភ្នំផ្តល់ផ្លូវទៅកាន់តំបន់ផ្ទះល្វែងតូចៗ ព្រៃឈើរហូតដល់ជំរាលភ្នំ ជ្រោះទៅកាន់វាលភក់។ ពេលខ្លះនៅពេលដែលផ្លូវរត់រវាងស្រល់ និងដង្កូវនាង ឡើងលើភ្នំ និងចុះទៅក្នុងជ្រោះ វានឹកឃើញដល់តំបន់មូស្គូកំណើតរបស់យើង កន្លែងណាមួយនៅតំបន់ Pavlov Posad ឬ Dmitrov ។ ប៉ុន្តែការបំភាន់បានរលាយបាត់នៅពេលដែល conifers ផ្តល់ផ្លូវដល់ដើមឈើ eucalyptus ឬដើមឈើ ferns - និមិត្តសញ្ញានៃប្រទេសនូវែលសេឡង់។

ការទាក់ទាញដំបូងនៅលើផ្លូវរបស់យើងគឺភ្នំ Ruapehu - កំពូលខ្ពស់បំផុតនៃកោះខាងជើងដែលមានកំពស់ 2797 ម៉ែត្រ។ Ruapehu គឺជាកន្លែងជិះស្គី Mecca របស់ប្រទេសនូវែលសេឡង់ ហើយបឹងក្រហូងដែលស្ថិតនៅខាងក្រោមកំពូលភ្នំគឺជាទេសភាពដ៏ស្រស់ស្អាត។

បន្ទាប់ពីបានគយគន់កំពូលភ្នំដែលគ្របដណ្តប់ដោយព្រិលហើយ យើងបានបន្តបើកបរ ហើយមិនយូរប៉ុន្មានក៏ទៅដល់បឹង Taupo ។ ចូរផ្តល់ជាន់ដល់ Jules Verne៖

“នៅសម័យបុរេប្រវត្តិ នៅកណ្តាលកោះនូវែលហ្សេឡង់ ជាលទ្ធផលនៃការដួលរលំនៃសំបកផែនដី រណ្តៅដែលគ្មានបាតប្រវែងម្ភៃប្រាំម៉ាយ និងទទឹងម្ភៃត្រូវបានបង្កើតជាទឹកដែលហូរចេញពីភ្នំជុំវិញចូលទៅក្នុងទំនាបដ៏ធំនេះ។ បន្តិច​ម្តងៗ​ប្រែ​ក្លាយ​ទៅ​ជា​បឹង​មួយ ប៉ុន្តែ​ទៅ​ជា​បឹង​ជ្រៅ​វិញ ព្រោះ​រហូត​មក​ដល់​សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ ពុំ​មាន​ដី​មួយ​ណា​អាច​វាស់​ជម្រៅ​បាន​ឡើយ។

បឹងដ៏អស្ចារ្យនេះត្រូវបានគេហៅថា Taupo ដែលស្ថិតនៅកម្ពស់មួយពាន់ពីររយហាសិបហ្វីតពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ ហើយហ៊ុំព័ទ្ធដោយភ្នំខ្ពស់ពីរពាន់ប្រាំបីរយហ្វីត។ នៅភាគខាងលិចមានថ្មចង្អុលធំៗ នៅខាងជើងមានកំពូលភ្នំឆ្ងាយៗជាច្រើនគ្របដណ្តប់ដោយព្រៃឈើទាប នៅខាងកើតគឺជាច្រាំងទន្លេធំទូលាយ តាមបណ្តោយផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់មក ហើយជាកន្លែងដែលថ្មពពែបញ្ចេញពន្លឺយ៉ាងស្រស់ស្អាតរវាងគុម្ពោតបៃតង។ នៅភាគខាងត្បូង ហួសពីបន្ទាត់ព្រៃ គឺជាកំពូលភ្នំរាងសាជីខ្ពស់នៃភ្នំភ្លើង។ នេះគឺជាទេសភាពដ៏អស្ចារ្យដែលជាប់នឹងផ្ទៃទឹកដ៏ធំល្វឹងល្វើយ ដែលខ្យល់ព្យុះបក់បោកខ្លាំងដូចព្យុះស៊ីក្លូនសមុទ្រ។

តំបន់ទាំងមូលនេះផ្ទុះឡើង និងពពុះ ដូចជាឆ្នាំងដាំបាយធំដែលព្យួរពីលើភ្លើងក្រោមដី។ ផែនដីញ័រ ហើយសំបករបស់វា ដូចជាសំបករបស់នំដែលទុកចោលក្នុងឡ ប្រេះនៅកន្លែងជាច្រើន ហើយចំហាយទឹកចេញពីទីនោះ ហើយជាការពិតណាស់ ខ្ពង់រាបទាំងមូលនេះនឹងដួលរលំទៅជាឈើឆ្កាងក្រោមដីដែលកំពុងឆេះនៅក្រោមវា។ ប្រសិនបើចំហាយទឹកដែលកកកុញមិនបានរកឃើញច្រកចេញនៅចម្ងាយម្ភៃម៉ាយពីបឹងតាមរយៈរណ្ដៅភ្នំភ្លើង Tongariro ។

ភ្នំភ្លើងនេះដែលគ្របដណ្ដប់ដោយផ្សែង និងភ្លើង ឡើងពីលើភ្នំតូចៗដែលដកដង្ហើមដោយភ្លើង ហើយអាចមើលឃើញពីច្រាំងខាងជើងនៃបឹង។ នៅពីក្រោយគាត់ ភ្នំភ្លើងមួយទៀតឈ្មោះ Ruapehu កើនឡើងតែម្នាក់ឯងនៅក្នុងវាលទំនាប កំពូលរាងសាជីរបស់វាបានបាត់បង់ក្នុងចំណោមពពកនៅរយៈកម្ពស់ប្រាំបួនពាន់ហ្វីត។ គ្មានជីវិតរមែងស្លាប់មិនធ្លាប់បានឡើងដល់កំពូលភ្នំដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបានឡើយ គ្មានការក្រឡេកមើលរបស់មនុស្សដែលមិនធ្លាប់បានជ្រាបចូលទៅក្នុងជម្រៅនៃរណ្ដៅរបស់វាឡើយ»។

ថ្ងៃនេះ ពិតណាស់ នេះមិនមែនជាករណីទៀតទេ - អ្នកអាចឡើងឧទ្ធម្ភាគចក្រក្នុងតម្លៃមួយរយ ឬពីរ
ដុល្លារដើម្បីហោះហើរជុំវិញកំពូលភ្នំ "ដែលមិនអាចបំភ្លេចបាន" ហើយទម្លាក់ការក្រឡេកមើលរបស់អ្នកទៅក្នុងជម្រៅនៃបឹងក្រហូង ពោរពេញដោយទឹកបន្តិចម្តងៗបន្ទាប់ពីការផ្ទុះឆ្នាំ 1995 និង 1996 ។

ដល់ពេលអាហារថ្ងៃត្រង់ ពួកយើងបានតាំងលំនៅនៅច្រាំងខាងកើតនៃបឹង “ចន្លោះគុម្ពោតបៃតង” ហើយបានសម្តែងការគោរពចំពោះសិល្បៈធ្វើម្ហូបរបស់ Nina Siukhina ដែលបានបំពេញកិច្ចការដ៏លំបាកក្នុងការផ្តល់អាហារដល់ហ្វូងមនុស្សរបស់យើងក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ។ ការងារដ៏អស្ចារ្យ។

បឹង Tauro ដែល​ទទួល​ទឹក​ពី​ស្ទ្រីម​ជា​ច្រើន និង​ដង​ទន្លេ​តាម​បែប​បឹង Baikal ផ្ដល់​ឱ្យ​វា​តែ​មួយ​គត់ គឺ​ទន្លេ Waikato ដែល​ជា​ទន្លេ​ធំ​ជាង​គេ​ក្នុង​ប្រទេស។ នៅមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានពីប្រភពរបស់វា ទឹកធ្លាក់ Waikato ធ្លាក់ពីលើទឹកជ្រោះ Huka ពីកម្ពស់ 11 ម៉ែត្រ ហើយប្រញាប់ប្រញាល់ឆ្លងកាត់ជ្រលងភ្នំ ដោយដាក់នៅពីមុខកញ្ចក់តម្រង់ទៅលើវាពីវេទិកាមើលជាច្រើន។

Jules Verne ម្តងទៀត៖ «ប្រហែលម៉ោងបួនរសៀល ចោរសមុទ្រដែលដឹកនាំដោយដៃដ៏រឹងមាំរបស់ Kai-Kumu យ៉ាងក្លាហាន ដោយមិនបង្អង់យូរ បានចូលទៅក្នុងជ្រលងតូចចង្អៀតមួយ ទឹកហូរយ៉ាងខ្លាំងក្លាទៅលើថ្មក្រោមទឹក និងកោះដ៏គ្រោះថ្នាក់ ប្រសិនបើទូកបានក្រឡាប់ មនុស្សគ្រប់គ្នានឹងត្រូវស្លាប់យ៉ាងពិតប្រាកដ ព្រោះគ្មានកន្លែងណាដែលត្រូវស្វែងរកសេចក្ដីសង្រ្គោះឡើយ៖ អ្នកណាដែលហ៊ានដើរលើភក់មាត់សមុទ្រដែលពុះកញ្ជ្រោលនឹងស្លាប់ដោយជៀសមិនរួច។

ទឹក Waikato ហូរ​នៅ​ក្នុង​ចំណោម​ប្រភព​ទឹក​ក្តៅ​នៅ​ទីនេះ។ អុកស៊ីដជាតិដែកបានធ្វើឱ្យដីខ្សាច់ឆ្នេរមានពណ៌ក្រហមត្នោត ដែលមិនមានដីរឹងតែមួយអ៊ីញទេ។ ខ្យល់​ត្រូវ​បាន​ពោរ​ពេញ​ដោយ​ក្លិន​ស្ពាន់ធ័រ។ អ្នកស្រុកបានអត់ធ្មត់យ៉ាងងាយស្រួល ប៉ុន្តែអ្នកចាប់បានរងទុក្ខយ៉ាងខ្លាំងពីផ្សែងដែលហុយចេញពីប្រហោងនៃដី ដោយបញ្ចេញចេញពីពពុះដែលផ្ទុះក្រោមសម្ពាធនៃឧស្ម័នក្រោមដី។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអារម្មណ៍នៃក្លិនបានរកឃើញថាវាពិបាកក្នុងការស៊ាំនឹងផ្សែងស៊ុលហ្វួរីតទាំងនេះ នោះភ្នែកអាចសរសើរបានត្រឹមតែទស្សនីយភាពដ៏អស្ចារ្យនេះ។

នំប៉ាវបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងពពកក្រាស់នៃចំហាយពណ៌ស។ អង្កាញ់​ពណ៌​ស​ដ៏​ស្រស់​ស្អាត​របស់​ពួក​គេ​ព្យួរ​ដូច​ជា​ដំបូល​ទន្លេ។ នៅ​តាម​ច្រាំង​សមុទ្រ អ្នក​លេង​ទឹក​រាប់រយ​ក្បាល​បាន​ជក់​ជា​គូ ឬ​ហក់​ចេញ​ជាមួយ​ប្រភព​ទឹក។ ទឹក​និង​ចំហាយ​ទឹក​លាយ​ឡំ​ក្នុង​អាកាស ចាំង​ពន្លឺ​ថ្ងៃ​ដោយ​ពណ៌​ឥន្ទធនូ។ នៅពេលនេះ Waikato ហូរលើគ្រែដែលមិនស្ថិតស្ថេរ ពុះកញ្ជ្រោលក្រោមឥទិ្ធពលនៃភ្លើងក្រោមដី។

ពេល​គ្មាន​អ្នក​បើក​បរ​ទេ យើង​បាន​ធ្វើ​ដំណើរ​តាម​រថយន្ត​តូច​របស់​ស្ថានទូត ដែល​ដឹក​នាំ​ដោយ​ដៃ​ដ៏​រឹងមាំ​របស់ Peter-Palych ហើយ​មួយ​ម៉ោង​ក្រោយ​មក យើង​បាន​រក​ឃើញ​ខ្លួន​យើង​នៅ​កន្លែង​មួយ​ឈ្មោះ Wai-O-Tapu។ នៅទីនេះយើងត្រូវដើរលើផ្លូវមួយប្រហែលប្រាំពីរគីឡូម៉ែត្រក្នុងចំណោម geysers និងប្រភពទឹកកំដៅ រណ្ដៅភ្នំភ្លើង និងភ្នំភ្លើងភក់ តាមបណ្តោយផ្ទៃរាបស្មើ silicate និងច្រាំងនៃបឹងចម្រុះពណ៌។

ខ្ញុំ​ត្រូវ​តែ​ទទួល​ស្គាល់ ខ្ញុំ​បាន​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ការ​សង្ស័យ​មួយ​ចំនួន។ ខ្ញុំក៏មានឱកាសបានឃើញ geysers នៃប្រទេសអ៊ីស្លង់ ដែលតាមពិតឈ្មោះនេះបានមកពី ដើម្បីជិះទូកចូលទៅក្នុងរណ្ដៅភ្នំភ្លើង Deception នៅអង់តាក់ទិក ហើយមានសំណាងបានទៅលេង Valley of Geysers ក្នុង Kamchatka។ ដែលគ្មានអ្វីត្រូវប្រៀបធៀបជាមួយ។ ប៉ុន្តែ Wai-O-Tapu មិនបានធ្វើឱ្យខ្ញុំខកចិត្តទាល់តែសោះ។ ខ្ញុំ​មិន​ដែល​ឃើញ​កុប្បកម្ម​នៃ​ពណ៌ និង​ទម្រង់​ដ៏​ចម្លែក​បែប​នេះ​ពី​មុន​មក​ទេ។

ខ្ញុំនឹងមិនរៀបរាប់អំពីវាទេ ខ្ញុំនឹងរាយឈ្មោះវត្ថុមួយចំនួន៖ អាងអាកាសធាតុ (ពណ៌របស់វាប្រែប្រួលអាស្រ័យលើអាកាសធាតុ និងទឹកភ្លៀង) ផ្ទះអារក្ស ផ្គរលាន់ និងរណ្ដៅឥន្ទធនូ ទឹកថ្នាំអារក្ស ក្ដារលាយរបស់វិចិត្រករ ខ្ពង់រាប Frying Pan ផ្កាឈូក Terrace អាង Oyster និង Opal (ទីមួយត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះដូច្នេះដោយសារតែរូបរាងរបស់វា ទីពីរដោយសារតែពណ៌របស់វា) គុហាស្ពាន់ធ័រ និងស្ពាន់ធ័រហ៊ាប (ស្ពាន់ធ័រ ជាការពិត កុហក នៅក្នុងគំនរដ៏ច្រើន ហើយយើងមិនបានបរាជ័យក្នុងការចាប់យកគំរូទេ) ហើយម្តងទៀតនូវរណ្ដៅភ្នំភ្លើង៖ សំបុកសត្វស្លាប និងពិភពលោកក្រោម ហើយនៅពីក្រោយពួកវាគឺអាងទឹកស្រាសំប៉ាញ។ ក្រោយមកទៀតមានអង្កត់ផ្ចិត 65 ម៉ែត្រនិងជម្រៅ 62 សីតុណ្ហភាពនៅលើផ្ទៃគឺ 74 ដឺក្រេពពុះឧស្ម័នកើនឡើងពីបាតទៅផ្ទៃបង្កើតឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដែលផ្តល់ឈ្មោះរបស់វា។ ការដើរនៅតាមបណ្តោយ Wai-O-Tapu បញ្ចប់នៅជិត Devil's Font ដែលជារណ្ដៅនៃភាពស្រស់ស្អាតដ៏អស្ចារ្យ ជាមួយនឹងបឹងពណ៌បៃតងដ៏អស្ចារ្យ ព័ទ្ធជុំវិញដោយព្រៃឈើ និងគុម្ពោតព្រៃព្យួរនៅលើច្រាំងថ្មចោទ។

ពោរពេញដោយការចាប់អារម្មណ៍ នៅពេលល្ងាច យើងបានទៅដល់គោលដៅសំខាន់នៃការធ្វើដំណើររបស់យើង គឺទីក្រុង Rotorua ដែលនៅក្បែរនោះមានភូមិ Maori ។ ប៉ុន្តែយើងនឹងទៅលេងនៅទីនោះតែថ្ងៃស្អែកប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះ ក្រុមនាវិកបានជ្រមុជរាងកាយរបស់ពួកគេនៅក្នុងអាងទឹកជាមួយនឹងទឹកក្តៅ និងក្តៅដែលឆ្អែតដោយអ៊ីដ្រូសែនស៊ុលហ្វីតនៅក្នុងទឹក Polynesian Waters (Polynesian Spa) ដែលមានទីតាំងនៅច្រាំងនៃបឹង Rotorua។ បរិយាកាសទាំងមូលនៃទីក្រុង យ៉ាងហោចណាស់ផ្នែកនោះដែលនៅជាប់នឹងច្រាំងបឹង គឺពោរពេញទៅដោយក្លិននៃអ៊ីដ្រូសែនស៊ុលហ្វីត ដូចជាស៊ុតរាប់រយបានរលួយក្នុងពេលតែមួយ។ បន្ទាប់​ពី​ពុម្ព​អក្សរ​ហើយ យើង​បាន​ត្រឡប់​ទៅ​ផ្ទះ​សំណាក់​វិញ ដែល​ជា​កន្លែង​ដែល​ថ្ងៃ​ខួប​កំណើត​របស់ Yuri Siukhin ប្តី​របស់ Nina បាន​កើត​ឡើង​ទាន់​ពេល។

ទស្សនាសត្វសាហាវ។

"...នៅភាគខាងកើតនៃទន្លេ Waikato នៅលើច្រាំងនៃបឹង Rotorua មានប្រភពទឹកក្ដៅ និងទឹកជ្រោះ Rotomahana និង Tetarata ។ តំបន់ទាំងមូលពោរពេញទៅដោយ geysers រណ្ដៅភ្នំភ្លើង និងភ្នំ។ ដែលរកមិនឃើញច្រកចេញតាមរណ្ដៅតូចចង្អៀតនៃ Tongariro និង Wakari ដែលជាភ្នំភ្លើងសកម្មពីរនៅប្រទេសនូវែលសេឡង់” នេះជារបៀបដែល Jules Verne បានពិពណ៌នាអំពីកន្លែងដែលយើងត្រូវទៅទស្សនានៅថ្ងៃទីពីរនៃដំណើរកំសាន្ត។

Geysers និងរណ្ដៅដី ផ្ទៃរាបស្មើ និងទឹកជ្រោះ - យើងបានឃើញអ្វីមួយដូចនេះកាលពីថ្ងៃមុន ដូច្នេះហើយយើងបានរត់តាមដងផ្លូវដោយបន្តអូសបន្លាយតែនៅ geyser ដែលមិនដូច Wai-O-Tapu ដែលមិនដើរជុំវិញ - វាដំណើរការស្ទើរតែជាបន្តបន្ទាប់។ ហើយនៅអាងទឹកភក់ ដែលជាកន្លែងមានទំហំនៃទីលានបាល់ទាត់មួយ ពោរពេញដោយដំណោះស្រាយ បង្កើតជាកោណនៃភ្នំភ្លើងភក់។

គួរកត់សម្គាល់ថាតណ្ហាទាំងអស់នេះមានទីតាំងនៅខាងក្រៅជាយភូមិ Maori ។ អ្នក​អាច​មើល និង​ស្តាប់​សូរ​គ្រហឹម​នៃ​ទឹក​ហូរ​ហៀរ ស្រូប​ក្លិន​ផ្សែង​ស្ពាន់ធ័រ ខណៈ​ដែល​ផ្អៀង​ទៅ​លើ​មាត់​ទឹក​ដែល​ព័ទ្ធ​ជុំវិញ​ភូមិ។ មាន​សូម្បី​តែ​កន្លែង​ពិសេស​មួយ​ដែល​របង​នេះ​ត្រូវ​បាន​កាត់​ត្រឹម​ទ្រូង​ដើម្បី​បើក​មើល​ទិដ្ឋភាព​ជុំវិញ​នោះ។ នៅក្នុងទម្រង់ធម្មជាតិរបស់វា palisade ឈានដល់កម្ពស់របស់មនុស្សពីរនាក់ហើយត្រូវបានចង្អុលទៅកំពូល។

ចូរផ្តល់ជាន់ដល់ Jules Verne៖

«ចម្ងាយមួយភាគបួននៃម៉ាយល៍ លើជម្រាលដ៏ចោតនៃភ្នំ គេអាចមើលឃើញបន្ទាយ Maori ដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន បន្ទាយនេះត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយខ្សែក្រវាត់ចំនួនបី។ ខ្សែក្រវាត់ទី 2 ធ្វើពីបង្គោលដូចគ្នា ទី 3 ខាងក្នុងគឺជារបងឈើដែលមានចន្លោះប្រហោងដែលធ្វើនៅខាងក្នុង "ប៉ា" មួយអាចមើលឃើញអគារ Maori ប្លែកៗជាច្រើន និងខ្ទមប្រហែលសែសិបដែលមានទីតាំងនៅស៊ីមេទ្រី។

ក្បាលដែលស្លាប់ដែល "តុបតែង" ស្តេកនៃ palisade ទីពីរបានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងទៅលើឈ្លើយសឹក។ ក្បាលទាំងនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់មេដឹកនាំអរិភាពដែលបានធ្លាក់ក្នុងសមរភូមិ។

លំនៅដ្ឋានរបស់ Kai-Kumu ស្ថិតនៅក្នុងជម្រៅនៃ "ប៉ា" ក្នុងចំណោមខ្ទមជាច្រើនទៀតដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ្នកស្រុកដែលមានឋានៈទាបជាង។ នៅពីមុខខ្ទមរបស់គាត់ មានកន្លែងបើកចំហដ៏ធំមួយ ដែលជនជាតិអឺរ៉ុបប្រហែលជាហៅថា កន្លែងព្យុហយាត្រាយោធា។ លំនៅឋានរបស់ប្រធានត្រូវបានសាងសង់ឡើងពីស្តេកដែលត្បាញដោយមែកឈើ ហើយផ្នែកខាងក្នុងត្រូវបានគ្របដោយកម្រាលពូក។ វា​មាន​ប្រវែង​ម្ភៃ​ហ្វីត ទទឹង​ដប់ប្រាំ កម្ពស់​ដប់​បន្ទប់​មួយ​គ្រប់គ្រាន់​សម្រាប់​ប្រធាន​នូវែលសេឡង់។

មានការបើកតែមួយនៅក្នុងអគារ ដែលបម្រើជាទ្វារ វាត្រូវបានគ្របដោយកន្ទេលក្រាស់។ ដំបូលលោតពីលើទ្វារ។ មានរូបចម្លាក់ជាច្រើននៅខាងចុងនៃក្បូនឈើ។ វិបផតថលរីករាយនឹងភ្នែកភ្ញៀវជាមួយនឹងរូបភាពឆ្លាក់នៃមែកឈើ ស្លឹកឈើ និមិត្តសញ្ញានៃសត្វចម្លែក និងគ្រឿងតុបតែងប្លែកៗជាច្រើនដែលផុសចេញពីសិប្បករជនជាតិដើម។ កម្រាល​ឥដ្ឋ​បាន​កើន​ឡើង​កន្លះ​ហ្វីត​ពី​កម្រិត​ដី​ជុំវិញ​»។

រឿងខ្លះនៅក្នុងការពិពណ៌នានេះស្របគ្នានឹងអ្វីដែលយើងបានឃើញ ខ្លះមិនដូច។ សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ​មាន​តែ​ខ្សែ​ក្រវាត់​មួយ​នៃ​ប្រាក់​ភ្នាល់ ហើយ​ប្រហែល​ជា​ផ្នែក​ខាង​ក្រៅ ដូច្នេះ​យើង​មិន​បាន​ឃើញ​ក្បាល​សត្រូវ​ទេ។ កន្លែងបើកទូលាយមានគេហៅថា ម៉ារ៉ា ហើយបម្រើជាកន្លែងជួបជុំ និងសម្រាប់ពិធីផ្សេងៗ ដែលមានទីតាំងនៅទល់មុខឃ្លាំង (ឃ្លាំង) - ផ្ទះប្រជុំ។ ខ្ទមរាប់សិបឬមួយនិងកន្លះដែលមានទំហំខុសៗគ្នា។ ពីសាមញ្ញបំផុត ពេលខ្លះកប់ពាក់កណ្តាល សាងសង់ពីគល់ឈើ ដល់ផ្ទះដ៏ប្រណិត តុបតែងដោយចម្លាក់ដ៏អស្ចារ្យ និងលាបពណ៌ពណ៌ក្រហមងងឹតបែបប្រពៃណី។ ផ្ទះសម្រាប់រក្សាទុកការផ្គត់ផ្គង់ប៉ាតាកា ស្រដៀងនឹងខ្ទមរបស់យើងនៅលើជើងមាន់។ នៅ​ក្បែរ​ប៉ាតាកា​មួយ ដែល​ពង្រឹង​ការ​ចាប់​អារម្មណ៍ ស្ត្រី​ជនជាតិ​ម៉ៅរី​ម្នាក់​កាន់​អំបោស​កំពុង​បោស​សម្អាត​ផ្លូវ។ នៅ​ក្បែរ​នោះ​មាន​រោង​វែង​មួយ​ដែល​ត្រូវ​បាន​តុបតែង​ដោយ​រូប​ចម្លាក់​ pirogue និង​សិក្ខាសាលា​ ដែល​អ្នក​អាច​ពិនិត្យ​មើល​ផលិតផល​សិប្បកម្ម​របស់​ស្ត្រី​និង​បុរស​ និង​មើល​ឃើញ​សិប្បករ​នៅ​កន្លែង​ធ្វើការ។

អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺដូចជានៅក្នុងសារមន្ទីរបើកចំហរស្រដៀងគ្នាជាច្រើន៖ Suzdal, Kizhi, Gotkhob ... បញ្ជីបន្ត។ អគារដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតត្រូវបានធ្វើឡើងសម្រាប់ពិព័រណ៍អន្តរជាតិឆ្នាំ 1906 នៅទីក្រុង Christchurch ហើយបន្ទាប់មកដឹកជញ្ជូនមកទីនេះ។

នៅពេលថ្ងៃត្រង់ ប្រជាជនចាប់ផ្តើមនាំគ្នាទៅលេងម៉ារ៉ា។ អ្នកទេសចរត្រូវបានតម្រង់ជួរនៅខាងក្នុងស្តុក។ ជនជាតិ Maori មួយក្រុមចេញមកលើរានហាលនៃផ្ទះប្រជុំ ហើយអ្នកចម្បាំងតម្រង់ជួរនៅជួរមុខ ហើយនៅខាងក្រោយពួកគេ។ បន្ទាប់មកអ្នកចម្បាំងម្នាក់ (អ្នកដឹកនាំ?) បានរត់តាមគន្លងរបស់យើង ធ្វើផ្លុំគ្រប់ប្រភេទដោយលំពែងរបស់គាត់។ ពីមនុស្សដែលមានមុខស្លេក និងជនជាតិចិន (ដែលមានច្រើននៅទីនេះ) សុភាពបុរសសក់ពណ៌ប្រផេះខ្ពស់ម្នាក់ត្រូវបានជ្រើសរើស។ គាត់បានចេញទៅជួបមេដឹកនាំ។ បន្ទាប់​ពី​ដក​លំពែង និង​លំពែង​ចេញ​មួយ​សង់ទីម៉ែត្រ​ពី​ច្រមុះ​របស់ “មេ​ដឹក​នាំ” របស់​យើង អ្នក​ទាំង​ពីរ​បាន​ធ្លាក់​មក​ត្រឹម​ជង្គង់​ម្ខាង។ ស្លឹកគ្រៃដាក់នៅចន្លោះពួកគេ។ បន្ទាប់មក “មេដឹកនាំ” របស់យើង និងមេជនជាតិដើមបានក្រោកឈរឡើង ហើយត្រដុសច្រមុះជាមួយគ្នា សម្តែងការស្វាគមន៍ជនជាតិ Maori ។ មេ​ដឹក​នាំ​ដូច​ជា​សត្វ​អណ្តើក​បាន​រត់​ទៅ​រក​ប្រជាជន​របស់​គាត់ ហើយ​យើង​បាន​ដើរ​កាត់​ម៉ារ៉ា​ទៅ​កាន់​ឃ្លាំង Ti-Aronui-a-Rua ពេល​កំពុង​ស្រែក។

នៅទីនោះ ពួកគេបានដោះស្បែកជើងរបស់យើង នាំយើងចូលទៅខាងក្នុង ហើយអង្គុយដូចនៅក្នុងរោងកុន នៅលើកៅអីអាសអាភាស។ ការសម្តែងបានចាប់ផ្តើមហើយ។ មានរបាំ និងចម្រៀង។ អ្នកចម្បាំងបានបង្ហាញពីភាពប៉ិនប្រសប់នៃអាវុធ អមដោយការប្រហារជីវិតរបស់ពួកគេជាមួយនឹងការស្រែកគំហក រំកិលភ្នែកដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច និងអណ្តាតដែលហៀរចេញ - ទាំងអស់នេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំភិតបំភ័យសត្រូវសូម្បីតែមុនពេលចាប់ផ្តើមសមរភូមិក៏ដោយ។ ស្ត្រី​លេង​សើច (ឬ​នេះ​ក៏​ជា​ក្បាច់​គុន​ដែរ?) ដោយ​មាន​បាល់​ចង​នឹង​ខ្សែ​វែង។ លេខ​ប្រុស​ស្រី​ត្រូវ​បាន​គេ​ច្រៀង​ជា​ក្រុម​ចម្រៀង​និង​បទ​ភ្លេង​សុទ្ធ​តែ​ស្អាត​និង​ភ្លេង​យ៉ាង​ខ្លាំង។ នៅ​ពេល​បញ្ចប់​ការ​ប្រគុំ​តន្ត្រី អ្នក​ដែល​ប្រាថ្នា​អាច​ថត​រូប​ជាមួយ​អ្នក​ស្រុក ហើយ​ជូត​ច្រមុះ។

នៅឯការសម្តែងពេលល្ងាច ភ្ញៀវអាចចូលរួមនៅក្នុងពិធីជប់លៀងប្រពៃណី និងយកគំរូម្ហូប Maori ។ ប៉ុន្តែ​យើង​មិន​បាន​ល្បួង​វាសនា​ទេ ដោយ​ធ្វើ​លេស​នៃ​ការ​វិល​ត្រឡប់​មក​វិញ​ដ៏​វែង​ឆ្ងាយ។ វា​មិន​ច្បាស់​លាស់​ទាំង​ស្រុង​ទេ៖ តើ​យើង​ត្រូវ​បាន​អញ្ជើញ​ឲ្យ​ចូល​រួម​ក្នុង​ពិធី​បុណ្យ​នេះ​ក្នុង​សមត្ថភាព​អ្វី

នៅតាមផ្លូវត្រឡប់ទៅ Wellington យើងបានឈប់នៅច្រាំងសមុទ្រដែលធ្លាប់ស្គាល់រួចហើយនៃបឹង Taupo ។ លើក​នេះ​បាន​ស្ងប់​ស្ងាត់ ហើយ​រលក​បោកបក់​មក​លើ​ថ្ម​យ៉ាង​ខ្លាំង។ នៅ​មិន​ឆ្ងាយ​ប៉ុន្មាន​ពី​ច្រាំង​នោះ មាន​ទូក​កប៉ាល់​ជា​ច្រើន​កំពុង​បើក។ នៅលើមួយក្នុងចំណោមពួកគេ នៅចំពោះមុខភ្នែករបស់យើង ជីបត្រូវបានរហែកដោយខ្យល់ព្យុះ។ ពាក្យរបស់ Jules Verne អំពី "ព្យុះដ៏កាចសាហាវ" ត្រូវបានបញ្ជាក់។

Litau របស់អ្នក។

សប្តាហ៍ទី 3 នៃការស្នាក់នៅរបស់យើងនៅទីក្រុង Wellington បានបញ្ចប់ជាមួយនឹងថ្ងៃកំណើតរបស់ស្ថាបនិកនៃការបង្រៀនពិតតែមួយគត់ ហើយប្រហែលជានោះហើយជាមូលហេតុដែលវាក្លាយជាការភ្ញាក់ផ្អើលមួយ។ ចំនួនថ្ងៃប្រែទៅជាគុណភាពនៃសមិទ្ធិផល។

នៅពាក់កណ្តាលសប្តាហ៍ យើងត្រូវបានផ្តល់កប៉ាល់ដែលបានជួសជុល ហើយនៅថ្ងៃសុក្រ នៅថ្ងៃខួបលើកទី 135 នោះ ត្របកត្រូវបានបញ្ចប់។ ថ្មី​ហើយ​ស្រស់​ស្អាត​ឥឡូវ​ត្រូវ​មក​ជួប​គ្នា​វិញ​ជាមួយ​ទូក​ក្តោង។

កិច្ចការ​មិន​ពិបាក​ប៉ុន្មាន​ទេ ប៉ុន្តែ​មិន​ងាយ​ស្រួល​ទេ ព្រោះ​ចង្កូត​មាន​ទម្ងន់​លើស​មួយ​រយ។

អ្នកអាចដាក់វាបញ្ឈរនៅលើច្រាំង ហើយទម្លាក់ទូកលើវាពីលើ... ឬអ្នកអាចទុកទូកឱ្យអណ្តែតលើទឹក ហើយបោះឈ្នាន់ចូលទៅក្នុងទឹក ហើយរង់ចាំឱ្យវាអណ្តែតឡើង ហើយចូលទៅក្នុងកន្លែងដែលមានបំណង។ ក្នុងករណីដំបូង 25 តោនត្រូវទាញចេញពីទឹក ហើយទីពីរ 300 គីឡូក្រាមត្រូវបោះចូលទៅក្នុងទឹក។

ប៉ុន្តែក្នុងករណីណាក៏ដោយ ខោជើងវែង និងទូកក្ដោងគួរតែនៅជិតគ្នា ប៉ុន្តែបញ្ហាបានកើតឡើងជាមួយវា ដោយសារ "សាវក" មិនអាចផ្លាស់ប្តូរពីកន្លែងចតទូកទៅសិក្ខាសាលា "Quay marine" ដែលជាកន្លែងដែលមានក្រវ៉ាត់ក។ កុហក។

ប្រព័ន្ធបញ្ចេញឧស្ម័នរបស់ Apostol នៅតែត្រូវបានរុះរើ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការទេ។ ផ្នែក​ដែល​យើង​បាន​បញ្ជូន​ទៅ​ជួសជុល​ត្រូវ​បាន​បាត់បង់​នៅ​កន្លែង​ណាមួយ​ក្នុង​ជម្រៅ​នៃ​កោះ​ខាងជើង​សម្រាប់​សប្តាហ៍​ទីពីរ។ លោក Alan បានព្យាយាមជួយយើងដោយបង្កើតគែមមួយទៀត ប៉ុន្តែយើងក៏ត្រូវការដៃអាវដើម្បីភ្ជាប់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងផងដែរ។ ហើយកន្លែងដែលនៅជិតបំផុតដែលមានដៃអាវបែបនេះគឺ Auckland ។ វាជាចុងបញ្ចប់នៃសប្តាហ៍ ចុងសប្តាហ៍ដ៏វែងមួយបានខិតជិតមកដល់៖ នៅថ្ងៃច័ន្ទ - មានថ្ងៃសម្រាកមួយចំនួនដែលត្រូវបានគ្រោងទុកនៅក្នុងប្រទេសនូវែលសេឡង់ - ហើយអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានពន្យារពេលរហូតដល់ថ្ងៃអង្គារ។

ដោយមិនចង់ខ្ជះខ្ជាយថ្ងៃអង្គារមួយផ្សេងទៀតលើការដំឡើងបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន យើងបានរកឃើញបុរសម្នាក់ដែលសន្យាថានឹងផ្តល់ទុយោចាំបាច់នៅព្រឹកថ្ងៃសៅរ៍។ ហើយនៅថ្ងៃបន្ទាប់ នៅម៉ោងមួយភាគបួនដល់ប្រាំបួន ហ្វីល ដែលជាឈ្មោះរបស់បុរសនោះ បានឈរនៅលើផែរបស់យើងជាមួយនឹងបំពង់ខ្មៅមួយនៅនឹងកន្លែងរបស់គាត់។ "កុំមករកខ្ញុំដោយដែកនោះ!" - ខ្ញុំចង់ស្រែកទៅកាន់គាត់តាមរបៀប Panikovsky ប៉ុន្តែវាយឺតពេលហើយ ដែកគឺនៅខាងក្នុង រាងជាវង់ដែក ហើយទុយោដែលនៅសល់ធ្វើពីកៅស៊ូខ្មៅគុណភាពខ្ពស់។ $120 បានចូលទៅក្នុងហោប៉ៅរបស់ Phil ហើយប្រធានក្រុមដែលកាន់ការទិញនោះជាប់នឹងទ្រូងរបស់គាត់បានឡើងលើយន្តហោះ។

ការលេចឡើងនៃទុយោបានជំរុញឱ្យប្រធានក្រុមធ្វើសកម្មភាពដែលមិនពេញនិយមជាបន្តបន្ទាប់: គាត់ចងចាំថាកាលពី 14 ឆ្នាំមុនគាត់ជាសមាជិកគណបក្សដែលមានបទពិសោធន៍ 15 ឆ្នាំហើយបានប្រកាសជា subbotnik កុម្មុយនិស្ត។ ក្រុមដែលដាក់បណ្តាសាដោយចងចាំយ៉ាងខ្លាំងពីមេដឹកនាំនៃ proletariat និងអ្នកការពារនៃការជិះជាន់ទាំងអស់ហើយដោយស្ងៀមស្ងាត់អ្នកកេងប្រវ័ញ្ចនិងអ្នកបង្ហូរឈាមរបស់ប្រធានក្រុមនៅក្នុងជួរដែលមិនបានរៀបចំនៅក្នុងជួរឈរពីរបានឈានដល់កន្លែងធ្វើការរបស់ពួកគេ។

នៅទីនេះវាចាំបាច់ដើម្បីបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថាក្នុងរយៈពេលមួយសប្តាហ៍កន្លងមកនេះ យើងបានផ្លាស់ប្តូរមិនត្រឹមតែគុណភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានបរិមាណផងដែរ៖ នៅសល់តែពួកយើងបីនាក់ប៉ុណ្ណោះ... មិត្តរួមដំបូង អ្នកជិះទូក និងវេជ្ជបណ្ឌិតបានចាកចេញពីនាវិក។ អ្នកដែលនៅសេសសល់៖ វិចិត្រករ Semenov និងនាវិក Balymov មិនអាចបង្កើតជួរឈរលើសពីពីរបានទេប្រសិនបើមានតែជួរទីប្រាំក្នុងពេលតែមួយ។

តាមដែលអាចធ្វើបាន ភាពរីករាយបានសាយភាយពេញមហាជន ហើយនៅពាក់កណ្តាលរសៀល កប៉ាល់នៅនឹងកន្លែង ហើយម៉ាស៊ីនកំពុងបន្លឺឡើងយ៉ាងរីករាយ ដោយអាចបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សងបាន។ "សាវក Andrew" ទទួលបានមកវិញនូវសមត្ថភាពក្នុងការផ្លាស់ទីទាំងអស់ដែលបាត់គឺ rudder - កម្លាំងណែនាំនិងរៀបចំដើម្បីដឹកនាំទូកនិងនាវិកនៅលើផ្លូវត្រឹមត្រូវ។

នៅពេលនេះ Alexander Oskolkov ដែលជាមិត្តភក្តិនូវែលសេឡង់របស់យើងបានបង្ហាញខ្លួននៅលើផ្តេក។ អ្វីមួយដែលបានណែនាំថាគាត់មានថាមពលបែបនេះយ៉ាងហោចណាស់រៀបចំមួយ - កាបូបទាញដៃរបស់គាត់គួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ថ្ងៃសម្អាតត្រូវបានប្រកាសថាបិទ លុយដែលរកបានតាមប្រពៃណី និងដោយមានការយល់ព្រមពីនាវិក មិនត្រូវបានបង់ទេ។

បន្ទាប់ពីការបូកសរុបលទ្ធផលបឋមនៃលទ្ធផលនៃការសម្អាតនោះ នាវិកដែលត្រូវបានពង្រឹងដោយ Alexander បានធ្វើដំណើរទៅកាន់របារក្បែរនោះ "PRAVDA" ។ ការខកចិត្តកំពុងរង់ចាំយើងនៅទីនោះ៖ គ្រឹះស្ថានត្រូវបានបិទសម្រាប់ "សេវាកម្មពិសេស" ។ ដោយបានវាយដូចសត្វកន្លាតនៅលើកញ្ចក់ ពួកយើងត្រូវបានអនុញ្ញាតិអោយនៅខាងក្នុង ប៉ុន្តែបានត្រឹមតែបុកគ្រឹះរបស់ស្ថាបនិកប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែអល់ឡោះ មិនមែនទៅកាន់តុបញ្ជរនោះទេ។

គ្មាន​អ្វី​ដែល​ត្រូវ​ធ្វើ​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​បែរ​ទៅ​រក​រោងចក្រ​ផលិត​ស្រា ក្នុង​លក្ខណៈ​របស់​អ្នក​ដឹកនាំ​ម្នាក់​ទៀត។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺល្អនៅទីនេះ៖ ស្រាបៀរមានរសជាតិឆ្ងាញ់ ហើយសូម្បីតែក្នុងករណីដែលគ្មានកំណត់ហេតុ យើងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យរមៀលធុង។ មានរឿងតែមួយគត់ដែលធ្វើអោយខ្ញុំខកចិត្តគឺការចូលមកកាន់អ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវរបស់ Andrei Balymov ដែលកាលពីមុនអាយុទើបតែដល់ខែតុលាត្រូវបានរំខាន។

ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងដែលបង្កើតឡើងដោយប្រធានក្រុម Litau និងធ្វើដំណើរតាមផ្លូវសមុទ្រខាងជើងនៅលើកប៉ាល់សំពៅ អ្វីដែលត្រូវការគឺមិនមែនជាទូកទេសចរណ៍ធម្មតានោះទេ ប៉ុន្តែជាទូកដែលអាចទប់ទល់នឹងការសាកល្បងនៃភាពត្រជាក់ ភាពសើម ហើយសំខាន់បំផុតនោះគឺទឹកកក។ គម្រោងបែបនេះត្រូវបានបង្កើតឡើង។ វាមានភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានពីដំណោះស្រាយរចនាធម្មតា៖ វាត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីធ្វើដែកតួជាមួយនឹងវណ្ឌវង្កដែលមិនមានស៊ុម។

នៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1993 ទូកកប៉ាល់ត្រូវបានដាក់នៅ Tver ។ គ្មាន​នរណា​អាច​ទាយ​ទុក​មុន​ថា​ការ​សាង​សង់​នឹង​ប្រើ​ពេល​យូរ​៣​ឆ្នាំ​ទេ។ បញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុ និងស្ថាប័ន ភាពលំបាកផ្នែកបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសបានរំខានដល់ពេលវេលាកំណត់ និងផែនការទាំងអស់របស់អ្នករៀបចំបេសកកម្ម។ ការចាប់ផ្តើមត្រូវបានពន្យារពេល ប៉ុន្តែការត្រៀមរៀបចំសម្រាប់យុទ្ធនាការនេះមិនបានបញ្ឈប់ទេ។ ការងារលើផ្ទៃទូកកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ ស្របពេលដែលក្រុមហ៊ុនមូស្គូ Electra កំពុងគណនា និងបញ្ជាក់អំពីការរចនាឧបករណ៍អគ្គិសនីនៃទូក ហើយនៅ St. Petersburg ក្នុងការិយាល័យរចនា Alexander Struzhilin ដែលជាការរចនាឧបករណ៍នាវា។ ស្ប៉ា និង​ការ​ខួង​កំពុង​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង។ នៅទីនោះ នៅរដ្ឋធានីភាគខាងជើង កប៉ាល់ត្រូវបានដេរនៅក្នុងសិក្ខាសាលារបស់ Prokhorov ។

ទីបំផុតនៅថ្ងៃទី 31 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1996 បន្ទាប់ពីការងារអស់បីឆ្នាំ ក្តីសង្ឃឹម និងការសង្ស័យ ទូកដែលមិនទាន់មានឈ្មោះ អមដោយរថយន្តប៉ូលីស ត្រូវបានគេយកចេញពីច្រកទ្វារ Tver Carriage Works ។ ថ្ងៃនេះត្រូវបានចងចាំដោយមនុស្សជាច្រើន៖ អ្នកសាងសង់ សមាជិកក្រុមនាពេលអនាគត និងអ្នកក្រុង។ មនុស្សចាស់នៅ Tver នៅតែមិនចាំថាមានភ្លៀងធ្លាក់បែបនេះទេ។ វាហាក់ដូចជាមហាសមុទ្របានហូរចេញពីមេឃ ហើយនៅក្រោមលំហូររបស់វា ផ្លូវទៅកាន់មហាសមុទ្របានចាប់ផ្តើម។ នៅថ្ងៃទី 9 ខែសីហាឆ្នាំ 1996 ទូកកប៉ាល់ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការហើយនៅចុងខែកញ្ញាវាត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កំពង់ផែផ្ទះរបស់ខ្លួននៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។

ក្នុង​អំឡុង​ពេល​សាងសង់​អស់​រយៈពេល​បី​ឆ្នាំ ទូក​នោះ​រស់នៅ​ដោយ​គ្មាន​ឈ្មោះ។ ការស្វែងរកឈ្មោះដ៏សមរម្យមួយដែលត្រូវគ្នានឹងគំនិតដែលមនុស្សជាច្រើនបានរស់នៅ និងធ្លាប់មានបានប្រែក្លាយមិនមែនជាកិច្ចការងាយស្រួលនោះទេ។ ការប្រកួតប្រជែងមួយត្រូវបានប្រកាសសូម្បីតែនៅក្នុងកាសែត Moskovskaya Pravda ។ ចំណងជើងដែលផ្ញើដោយអ្នកអានទៅអ្នកកែសម្រួលគឺស្រស់ស្អាត មនោសញ្ចេតនា និងប្រាកដនិយម៖ ពី "Vitus Bering" ទៅ "The Master and Margarita" ។ ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេបានក្លាយជាអ្នកត្រឹមត្រូវតែមួយគត់។ បន្ទាប់មកដោយចងចាំពីប្រពៃណីនៃកងនាវារុស្ស៊ី ក្លឹបផ្សងព្រេងបានសុំអយ្យកោនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ និង All Rus 'Alexy II ឱ្យប្រទានពរដល់អ្នកដែលជិះទូកហើយជួយពួកគេជ្រើសរើសឈ្មោះសម្រាប់ទូក។ ចម្លើយមិនបានរំពឹងទុក៖

"សូមអរគុណចំពោះលិខិតរបស់អ្នកចុះថ្ងៃទី 27 ខែសីហាឆ្នាំនេះ។ និងសារដែលថា ដើម្បីរំលឹកខួបលើកទី 300 នៃកងនាវារុស្ស៊ី ទូកដែលសាងសង់នៅ Tver នឹងចេញដំណើរកម្សាន្តជុំវិញពិភពលោកឆាប់ៗនេះ។ ដោយគាំទ្រគំនិតផ្តួចផ្តើមទាន់ពេល និងគិតគូរពីសំណើរបស់អ្នក ខ្ញុំគិតថាវាយុត្តិធម៌ក្នុងការផ្តល់ឈ្មោះទូកនេះថា "សាវក Andrey" ។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ នេះត្រូវនឹងទំនាក់ទំនងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងនាវារុស្ស៊ីដែលមានឈ្មោះរបស់សាវកដ៏វិសុទ្ធ Andrew the First-called ដែលបដាឈើឆ្កាងពណ៌ខៀវ និងសបានហោះយ៉ាងជោគជ័យនៅលើកប៉ាល់រុស្ស៊ី។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថា ក្នុងពេលជិះទូកជុំវិញពិភពលោក នាវិកនឹងអាចបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃឈ្មោះដែលបានផ្តល់ឱ្យទូកកប៉ាល់ដោយកិត្តិយស និងសេចក្តីថ្លៃថ្នូរនៅចំពោះមុខពិភពលោកទាំងមូល ថ្លែងទីបន្ទាល់ចំពោះការបង្កើតខាងវិញ្ញាណនៃមាតុភូមិរបស់យើង ដែលឥឡូវនេះកំពុងត្រូវបានបន្តឡើងវិញ និង ប្រពៃណីដ៏រុងរឿងនៃកងនាវារុស្ស៊ី។ សូម​ឲ្យ​ជំនួយ​របស់​ព្រះ​អម​ដំណើរ​អ្នក​ក្នុង​ដំណើរ​កម្សាន្ត​នា​ពេល​ខាង​មុខ​របស់​អ្នក»។

ពិធីឧទ្ទិសបានធ្វើឡើងនៅទីក្រុងមូស្គូ។ ជាមួយនឹងពរជ័យពីអយ្យកោវាត្រូវបានអនុវត្តដោយ Hieromonk Jerome សាកលវិទ្យាធិការនៃសាសនាចក្រ St. Gregory of Neocessary នៅលើ Bolshaya Polyanka ។